第一篇：關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見

(2008-12-18發(fā)布有效)

按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)將形成覆蓋全國(guó)的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。為實(shí)現(xiàn)世界一流客運(yùn)專線建設(shè)目標(biāo)，建成高質(zhì)量快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理提出以下指導(dǎo)意見，請(qǐng)與相關(guān)規(guī)定一并執(zhí)行。

一、指導(dǎo)思想

建設(shè)好客運(yùn)專線，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，適應(yīng)我國(guó)巨大客運(yùn)需求，解決鐵路運(yùn)輸“瓶頸”，實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的必然要求。

客運(yùn)專線技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高、系統(tǒng)復(fù)雜，保證工程質(zhì)量是建好客運(yùn)專線最本質(zhì)的要求?？瓦\(yùn)專線建設(shè)必須認(rèn)真貫徹鐵路建設(shè)新理念，全面落實(shí)“六位一體”管理要求，始終把工程質(zhì)量放在首位，積極引進(jìn)、消化和吸收世界先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理；必須針對(duì)客運(yùn)專線高安全性、高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性、高精確度等突出特點(diǎn)，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抓住控制要點(diǎn)，以一流的勘察設(shè)計(jì)、先進(jìn)的施工技術(shù)、成套的工程裝備、專業(yè)化的施工隊(duì)伍、嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系和科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，確保客運(yùn)專線工程質(zhì)量達(dá)到世界一流水平，經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)和歷史的檢驗(yàn)。

二、質(zhì)量目標(biāo)

客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，工程質(zhì)量必須符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，實(shí)車最高檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的110%，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度。

三、關(guān)鍵環(huán)節(jié)

客運(yùn)專線作為系統(tǒng)工程，精密測(cè)量、沉降控制、無砟軌道、四電集成等是工程質(zhì)量控制的重要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須按照系統(tǒng)控制原理，對(duì)工程質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)策劃、全面管理，將總體質(zhì)量目標(biāo)按不同建設(shè)階段、控制內(nèi)容和控制主體進(jìn)行分解，牢牢把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，緊緊抓住控制重點(diǎn)，全面實(shí)施目標(biāo)管理。

1．精密測(cè)量

精密測(cè)量是建設(shè)高質(zhì)量客運(yùn)專線最重要、最基本的條件之一。一是必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，適時(shí)建立“三網(wǎng)合一”的控制測(cè)量網(wǎng)絡(luò)?？辈煸O(shè)計(jì)單位要按照不同的設(shè)計(jì)速度、不同的軌道類型以及重點(diǎn)工程情況，做好客運(yùn)專線精密測(cè)量控制網(wǎng)建網(wǎng)工作；依據(jù)規(guī)范做好CPⅠ、CPⅡ測(cè)設(shè)工作，以CPⅡ?yàn)榛c(diǎn)設(shè)置線路中線；做好CPⅢ設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工單位做好CPⅢ設(shè)置。建設(shè)單位要對(duì)全線精密測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，組織編制項(xiàng)目精密測(cè)量實(shí)施細(xì)則，統(tǒng)一基樁埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與平差軟件，規(guī)范基樁測(cè)設(shè)、評(píng)估驗(yàn)收、交樁及復(fù)測(cè)工作，建立統(tǒng)一的精密測(cè)量數(shù)據(jù)庫，組織聯(lián)測(cè)并提出測(cè)量問題處理方案，組織開展測(cè)量工作檢查。二是必須高度重視并嚴(yán)格實(shí)施構(gòu)筑物精確定位。施工單位要對(duì)交樁資料、樁位進(jìn)行核對(duì)和復(fù)測(cè)，在設(shè)計(jì)單位指導(dǎo)下做好CPⅢ測(cè)設(shè)、軌道施工控制網(wǎng)加密及維護(hù)工作，并按照復(fù)核后的資料和精度要求進(jìn)行構(gòu)筑物精準(zhǔn)定位，嚴(yán)格構(gòu)筑物施工測(cè)量精度控制。

2．線形控制

建設(shè)單位要高度重視線路及大跨度現(xiàn)澆梁、懸灌梁、鋼桁梁、系桿拱橋等特殊橋梁和隧道工程的施工線形監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)組織研究解決相關(guān)問題。設(shè)計(jì)單位要按照線形控制理論進(jìn)行線路及橋梁、隧道設(shè)計(jì)，向施工單位提供詳細(xì)的線路及各橋梁、隧道施工段順序、預(yù)拱度及圍巖變形對(duì)照表、觀測(cè)點(diǎn)布置方案，提出線路及橋梁、隧道線形的監(jiān)控方案，對(duì)監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，及時(shí)調(diào)整完善設(shè)計(jì)。施工單位要制訂線路及橋梁、隧道施工線形監(jiān)控實(shí)施方案，細(xì)化明確相關(guān)技術(shù)與工作接口要求，對(duì)梁體施工掛籃、預(yù)應(yīng)力孔道摩阻、支架和托架沉降、彈性模量等進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)提供的施工順序施工，實(shí)時(shí)進(jìn)行橋梁線形、隧道圍巖變形觀測(cè)，及時(shí)將觀測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)比對(duì)，合理調(diào)整施工參數(shù)。監(jiān)理單位要對(duì)線路及橋梁、隧道線形監(jiān)控實(shí)施方案進(jìn)行審核，并監(jiān)督方案實(shí)施。

3．沉降控制

各單位要嚴(yán)格按部頒規(guī)范、指南和相關(guān)文件精神，切實(shí)把沉降變形觀測(cè)評(píng)估工作作為鋪設(shè)軌道工程的關(guān)鍵工序控制。建設(shè)單位要按規(guī)范和指南要求組織編寫適應(yīng)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)及要求的沉降變形觀測(cè)與評(píng)估細(xì)則，統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫格式。勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)沉降變形進(jìn)行計(jì)算并提出沉降變形觀測(cè)設(shè)計(jì)方案,并依據(jù)沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)或制定相應(yīng)的預(yù)案。施工單位要依據(jù)設(shè)計(jì)文件和觀測(cè)方案要求進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)和沉降變形觀測(cè)，做好觀測(cè)點(diǎn)保護(hù)和觀測(cè)數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)入庫數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行沉降變形觀測(cè)監(jiān)理并按建設(shè)單位要求做好平行觀測(cè)工作。評(píng)估單位應(yīng)采用獨(dú)立的評(píng)估軟件，依據(jù)沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)估，并將評(píng)估結(jié)果和評(píng)估過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反饋給建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位。建設(shè)單位要及時(shí)組織解決施工過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題，沉降變形評(píng)估不合格，不得進(jìn)行軌道工程施工。

4．無砟軌道

建設(shè)單位要組織編制全線無砟軌道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌安排無砟軌道CPⅢ測(cè)設(shè)、站后接口、元器件預(yù)埋和過軌管線施工等；組織無砟軌道施工工藝試驗(yàn)，形成標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的施工程序和工藝?？辈煸O(shè)計(jì)單位要參與無砟軌道工藝試驗(yàn)，及時(shí)研究無砟軌道施工中的問題。施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行無砟軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，使用符合精度要求的工裝設(shè)備，做好無砟軌道施工工藝試驗(yàn)，依據(jù)確定的程序和工藝作業(yè)，以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量；嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查，對(duì)于無砟軌道結(jié)構(gòu)鋼筋絕緣處理、填充層砂漿生產(chǎn)與灌注等無砟軌道施工關(guān)鍵工序，采取嚴(yán)格技術(shù)和管理措施，強(qiáng)化過程控制。監(jiān)理單位要對(duì)無砟軌道施工質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)控，實(shí)行全過程監(jiān)理。

5．道岔安裝

道岔制造單位要加強(qiáng)對(duì)道岔生產(chǎn)過程質(zhì)量管理和出廠檢驗(yàn)，及時(shí)提供鋪設(shè)圖紙、技術(shù)手冊(cè)等資料，明確道岔運(yùn)輸、裝卸、組裝、施工與維護(hù)等方法和技術(shù)要求，對(duì)建設(shè)、施工、監(jiān)理人員進(jìn)行技術(shù)交底和組裝操作培訓(xùn)，同時(shí)成立現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)鋪設(shè)施工提供技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督和確認(rèn)。

道岔鋪設(shè)應(yīng)由專業(yè)化隊(duì)伍實(shí)施。施工單位要提前做好工裝設(shè)備配置與調(diào)試、人員培訓(xùn)、岔區(qū)精密測(cè)量、道岔鋼軌焊接型式檢驗(yàn)、鋪設(shè)施工技術(shù)方案和施工作業(yè)指導(dǎo)書編制等鋪設(shè)施工準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照技術(shù)條件要求進(jìn)行鋪設(shè)，嚴(yán)禁隨意施工和野蠻操作。監(jiān)理單位要對(duì)道岔鋪設(shè)全過程進(jìn)行監(jiān)理；建設(shè)單位要組織專家對(duì)鋪設(shè)工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并及時(shí)組織道岔設(shè)計(jì)、制造、施工、監(jiān)理及維護(hù)管理單位對(duì)道岔鋪設(shè)結(jié)果進(jìn)行檢查和靜態(tài)驗(yàn)收。

6．軌道精調(diào)

軌道精細(xì)調(diào)整分就位、粗調(diào)和精調(diào)。首先要確定中線位置，再進(jìn)行軌面高程、線間距等粗調(diào)，最后進(jìn)行軌距、軌向、高低、水平（超高）及相關(guān)變化率精調(diào)。建設(shè)單位要根據(jù)軌道形式組織制訂精調(diào)方案和精調(diào)實(shí)施細(xì)則，明確工作程序、技術(shù)要求、質(zhì)量目標(biāo)和精調(diào)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。施工單位要編制精細(xì)調(diào)整實(shí)施方案，準(zhǔn)備相關(guān)設(shè)備，在無砟軌道混凝土澆筑或乳化瀝青水泥砂漿墊層灌注前復(fù)核檢查確認(rèn)軌道幾何尺寸，確認(rèn)無誤后方可澆筑混凝土或?yàn)r青砂漿；長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)后應(yīng)立即進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量，按實(shí)施方案進(jìn)行軌道調(diào)整。監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)精調(diào)全過程進(jìn)行旁站監(jiān)理，確認(rèn)全部符合規(guī)范要求。

7．信號(hào)系統(tǒng)

要根據(jù)最高運(yùn)行速度、最小追蹤間隔及跨線運(yùn)行的建設(shè)目標(biāo)，選用滿足建設(shè)目標(biāo)、技術(shù)成熟可靠的技術(shù)方案和列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)單位按照確定的技術(shù)方案精心設(shè)計(jì)，選用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的設(shè)備和軟件；施工單位嚴(yán)格按規(guī)范組織施工，對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)擬裝配軟件進(jìn)行認(rèn)真測(cè)試，要加強(qiáng)設(shè)備安裝管理，按規(guī)范規(guī)定對(duì)子系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試、試驗(yàn)和檢驗(yàn)。要針對(duì)無砟軌道結(jié)構(gòu)鋼筋對(duì)軌道電路的傳輸影響，完善軌道結(jié)構(gòu)鋼筋絕緣措施，確保無砟軌道滿足軌道電路要求。要規(guī)范工程建設(shè)中應(yīng)答器安裝及功能測(cè)試工作。

8．牽引供電

牽引供電工程質(zhì)量是動(dòng)車組安全、平穩(wěn)、高速、高密度運(yùn)行的基礎(chǔ)，接觸網(wǎng)是牽引供電系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部分，接觸網(wǎng)安裝質(zhì)量主要體現(xiàn)在接觸網(wǎng)安裝精度、導(dǎo)線的平直度和順直度。要嚴(yán)格在CPⅢ基礎(chǔ)上認(rèn)真開展測(cè)量工作，準(zhǔn)確確定接觸網(wǎng)的空間位置；牽引供電設(shè)計(jì)應(yīng)與站前工程同步設(shè)計(jì)，使?fàn)恳╇婎A(yù)埋件隨土建專業(yè)同步施工。建設(shè)單位要合理組織軌道與牽引供電專業(yè)施工，確保接觸網(wǎng)專業(yè)支柱安裝、線索架設(shè)及懸掛調(diào)整時(shí)間，并合理地安排牽引供電子系統(tǒng)試驗(yàn)；施工單位要對(duì)牽引供電工程的設(shè)備、材料和零部件質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，要采用先進(jìn)工藝工法，使用專業(yè)化施工機(jī)具，采用科學(xué)智能化的施工檢測(cè)軟件和方法，加強(qiáng)施工過程控制，保證接觸網(wǎng)架設(shè)精度。

9．系統(tǒng)集成要提高對(duì)“四電”系統(tǒng)集成工程質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí)，按照客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定“四電”系統(tǒng)集成技術(shù)方案，統(tǒng)籌考慮牽引變電、通信、信號(hào)和電力專業(yè)工程之間的技術(shù)銜接，統(tǒng)籌考慮牽引變電、通信、信號(hào)和電力專業(yè)工程之間的施工銜接，統(tǒng)籌考慮四電與其他工程的技術(shù)和施工銜接；要采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)、設(shè)備和工藝，組織專業(yè)化隊(duì)伍施工，嚴(yán)格控制設(shè)備、器材質(zhì)量和軟件質(zhì)量，加強(qiáng)設(shè)備安裝管理，按規(guī)范進(jìn)行調(diào)試、試驗(yàn)和檢驗(yàn)。

10．工程接口

建設(shè)單位要將接口管理作為客運(yùn)專線建設(shè)管理的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，依據(jù)鐵道部相關(guān)規(guī)定制定接口管理實(shí)施細(xì)則，做好事前控制工作。要細(xì)化接口管理工作流程和責(zé)任，確保綜合接地、電纜過軌和上橋、接觸網(wǎng)滑槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等接口工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程接口協(xié)調(diào)統(tǒng)一零缺陷。設(shè)計(jì)單位要按照系統(tǒng)工程原理和客運(yùn)專線技術(shù)要求，研究提出接口設(shè)計(jì)措施，保證路基、路塹、橋梁、隧道過渡段基礎(chǔ)剛度和沉降變形變化均勻；注重各專業(yè)之間接口界面的協(xié)調(diào)，保證站前工程與站后工程的系統(tǒng)集成優(yōu)化，確?？瓦\(yùn)專線成為有機(jī)的整體；提出保證接口施工質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見，做好設(shè)計(jì)交底工作。施工單位要認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件，細(xì)化接口工程施工界面和施工技術(shù)措施，研究采用保證接口質(zhì)量的施工組織方案和施工方法，并認(rèn)真組織施工。

11．材料質(zhì)量

各單位要將原材料質(zhì)量作為保證客運(yùn)專線鐵路工程質(zhì)量管理的源頭。建設(shè)單位要按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求，組織確定材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和材料質(zhì)量控制措施。建設(shè)單位和施工單位要加強(qiáng)招標(biāo)環(huán)節(jié)的質(zhì)量

第二篇：《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的知道意見》鐵建設(shè)[2008]246號(hào)

鐵道部文件

鐵建設(shè)[2008]246號(hào)

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線 建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組）：

按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年。我國(guó)將形成覆蓋全國(guó)的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。為實(shí)現(xiàn)世界一流客運(yùn)專線建設(shè)目標(biāo)，建成高質(zhì)量快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，依據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》，現(xiàn)就進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理提出以下指導(dǎo)意見，請(qǐng)與相關(guān)規(guī)定一并執(zhí)行。

一、指導(dǎo)思想

建設(shè)好客運(yùn)專線，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，適應(yīng)我國(guó)巨大客運(yùn)需求，解決鐵路運(yùn)輸“瓶頸”。實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化的必然要求。

客運(yùn)專線技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高、系統(tǒng)復(fù)雜，保證工程質(zhì)量是建好客運(yùn)專踐最本質(zhì)的要求?？瓦\(yùn)專線建設(shè)必須認(rèn)真貫徹鐵路建設(shè)新理念，全面落實(shí)“六位一體”管理要求，始終把工程質(zhì)量放在首位，積極引進(jìn)、消化和吸收世界先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)特技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理；必須針對(duì)客運(yùn)專線高安全性、高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性、高精確度等突出特點(diǎn)，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抓住控制要點(diǎn)，以一流的勘察設(shè)計(jì)、先進(jìn)的施工技術(shù)、成套的工程裝備、專業(yè)化的施工隊(duì)伍、嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系和科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，確?？瓦\(yùn)專線工程質(zhì)量達(dá)到世界一流水平，經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)和歷史的檢驗(yàn)。

二、質(zhì)量目標(biāo)

客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，工程質(zhì)量必須符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到l00％，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到100％，主體工程質(zhì)量零缺陷，實(shí)車最高檢測(cè)速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度的ll0％，開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度。

三、關(guān)鍵環(huán)節(jié)

客運(yùn)專線作為系統(tǒng)工程，精密測(cè)量、沉降控制、無砟軌道、四電集成等是工程質(zhì)量控制的重要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須按照系統(tǒng)控制原理，對(duì)工程質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)策劃、全面管理，將總體質(zhì)量目標(biāo)按不同建設(shè)階段、控制內(nèi)容和控制主體進(jìn)行分解，牢牢把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，緊緊抓住控制要點(diǎn)，全面實(shí)施目標(biāo)管理。

1．精密測(cè)量

精密測(cè)量是建設(shè)高質(zhì)量客運(yùn)專線最重要、最基本的條件之一。一是必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，適時(shí)建立“三網(wǎng)合一”的控制測(cè)量網(wǎng)絡(luò)。勘察設(shè)計(jì)單位要按照不同的設(shè)計(jì)速度、不同的軌道類型以及重點(diǎn)工程情況，做好客運(yùn)專線精密測(cè)量控制網(wǎng)建網(wǎng)工作；依據(jù)規(guī)范做好CPI，CPⅡ測(cè)設(shè)工作，以CPⅡ?yàn)榛c(diǎn)設(shè)置線路中線；做好CPⅢ設(shè)計(jì)；指導(dǎo)施工單位做好CPⅢ設(shè)置工作。建設(shè)單位要對(duì)全線精密測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，組織編制項(xiàng)目精密測(cè)量實(shí)施細(xì)則，統(tǒng)一基樁埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與平差軟件，規(guī)范基樁測(cè)設(shè)、評(píng)估驗(yàn)收、交樁及復(fù)測(cè)工作，建立統(tǒng)一的精密測(cè)量數(shù)據(jù)庫，組織聯(lián)測(cè)并提出測(cè)量問題處理方案，組織開展測(cè)量工作檢查。二是必須高度重視并嚴(yán)格實(shí)施構(gòu)筑物精確定位。施工單位要對(duì)交樁資料、樁位進(jìn)行核對(duì)和復(fù)測(cè)，在設(shè)計(jì)單位指導(dǎo)下做好CPⅢ測(cè)設(shè)、軌道施工控制網(wǎng)加密及維護(hù)工作，并按照復(fù)核后的資料和精度要求進(jìn)行構(gòu)筑物精準(zhǔn)定位，嚴(yán)格構(gòu)筑物施工測(cè)量精度控制。

2．線路控制

建設(shè)單位要高度重視線路及大跨度現(xiàn)澆梁、懸灌梁、鋼桁梁、系桿拱橋等特殊橋梁和隧道工程的施工線形監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)組織研究解決相關(guān)問題。設(shè)計(jì)單位要按照線形控制理論進(jìn)行線路及橋梁、隧道設(shè)計(jì)，向施工單位提供詳細(xì)的線路及各橋梁、隧道施工段施工順序、預(yù)拱度及圍巖變形對(duì)照表、觀測(cè)點(diǎn)布置方案，提出線路及橋梁、隧道線形的監(jiān)控方案，對(duì)監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，及時(shí)調(diào)整完善設(shè)計(jì)；施工單位要制訂線路及橋梁、隧道施工線形監(jiān)控實(shí)施方案，細(xì)化明確相關(guān)技術(shù)與工作接口要求，對(duì)梁體施工掛籃、預(yù)應(yīng)力孔道摩阻、支架和托架沉降、彈性模量等進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)提供的施工順序施工，實(shí)時(shí)進(jìn)行橋梁線形、隧道圍巖變形觀測(cè)，及時(shí)將觀測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)比對(duì)，合理調(diào)整施工參數(shù)。監(jiān)理單位要對(duì)線路及橋梁線、隧道線形監(jiān)控方案進(jìn)行審核，并監(jiān)督方案實(shí)施。

3．沉降控制

各單位要嚴(yán)格按部頒規(guī)范、指南和相關(guān)文件精神，切實(shí)把沉降變形觀測(cè)評(píng)估工作作為鋪設(shè)軌道工程的關(guān)鍵工序控制。建設(shè)單位要按規(guī)范和指南要求組織編寫適應(yīng)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)及要求的沉降變形觀測(cè)與評(píng)估細(xì)則，統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫格式?？辈煸O(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)沉降變形進(jìn)行計(jì)算并提出沉降變形觀測(cè)設(shè)計(jì)方案，并依據(jù)沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)或制定相應(yīng)的預(yù)案。施工單位要依據(jù)設(shè)計(jì)文件和觀測(cè)方案要求進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)和沉降變形觀測(cè)，做好觀測(cè)點(diǎn)保護(hù)和觀測(cè)數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)入庫數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行沉降變形觀測(cè)監(jiān)理并按建設(shè)單位要求做好平行觀測(cè)工作。評(píng)估單位應(yīng)采用獨(dú)立的評(píng)估軟件，依據(jù)沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)估，并將評(píng)估結(jié)果和評(píng)估過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反饋給建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位。建設(shè)單位要及時(shí)組織解決施工過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題，沉降變形評(píng)估不合格，不得進(jìn)行軌道工程施工。4．無砟軌道

建設(shè)單位要組織編制全線無砟軌道指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌安排無砟軌道CPⅢ測(cè)設(shè)、站后接口、元器件預(yù)埋和過軌管線施工等；組織無砟軌道施工工藝試驗(yàn)，形成標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的施工程序和工藝?？辈煸O(shè)計(jì)單位要參與無砟軌道工藝試驗(yàn)，及時(shí)研究無砟軌道施工中的問題。施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行無砟軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，使用符合精度要求的工裝設(shè)備，做好無砟軌道施工工藝試驗(yàn)，依據(jù)確定的程序和工藝作業(yè)，以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量；嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查，對(duì)于無砟軌道結(jié)構(gòu)鋼筋絕緣處理、填充層砂漿生產(chǎn)與灌注等無砟軌道施工關(guān)鍵工序，采取嚴(yán)格技術(shù)和管理措施，強(qiáng)化過程控制。監(jiān)理單位要對(duì)無砟軌道施工質(zhì)量實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)控，實(shí)行全過程監(jiān)理。

5．道岔安裝

道岔制造單位要加強(qiáng)對(duì)道岔生產(chǎn)過程質(zhì)量管理和出廠檢驗(yàn)，及時(shí)提供鋪設(shè)圖紙、技術(shù)手冊(cè)等資料，明確道岔運(yùn)輸、裝卸、組裝、施工與維護(hù)等方法和技術(shù)要求，對(duì)建設(shè)、施工、監(jiān)理人員進(jìn)行技術(shù)交底和組裝操作培訓(xùn)，同時(shí)成立現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)鋪設(shè)施工提供技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督和確認(rèn)。

道岔鋪設(shè)應(yīng)由專業(yè)化隊(duì)伍實(shí)施。施工單位要提前做好工裝設(shè)備配置與調(diào)試、人員培訓(xùn)、岔區(qū)精密測(cè)量、道岔鋼軌焊接型式檢驗(yàn)、鋪設(shè)施工技術(shù)方案和施工作業(yè)指導(dǎo)書編制等鋪設(shè)施工準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按照技術(shù)條件要求進(jìn)行鋪設(shè)，嚴(yán)禁隨意施工和野蠻操作。監(jiān)理單位要對(duì)道岔鋪設(shè)全過程進(jìn)行監(jiān)理；建設(shè)單位要組織專家對(duì)鋪設(shè)工作進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，并及時(shí)組織道岔設(shè)計(jì)、制造、施工、監(jiān)理及維護(hù)管理單位對(duì)道岔鋪設(shè)結(jié)果進(jìn)行檢查和靜態(tài)驗(yàn)收。6．軌道精調(diào)

軌道精細(xì)調(diào)整分就位、粗調(diào)和精調(diào)。首先要確定中線位置，再進(jìn)行軌面高程、線間距等粗調(diào)，最后進(jìn)行軌距、軌向、高低、水平(超高)及相關(guān)變化率精調(diào)。建設(shè)單位要根據(jù)軌道形式組織制訂精調(diào)方案和精調(diào)實(shí)施細(xì)則，明確工作程序、技術(shù)要求、質(zhì)量目標(biāo)和精調(diào)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。施工單位要編制精細(xì)調(diào)整實(shí)施方案，準(zhǔn)備相關(guān)設(shè)備，在無砟軌道混凝土澆筑或乳化瀝青水泥砂漿墊層灌注前復(fù)核檢查確認(rèn)軌道幾何尺寸，確認(rèn)無誤后方可澆筑混凝土或?yàn)r青砂漿；長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)后應(yīng)立即進(jìn)行軌道幾何尺寸測(cè)量，按實(shí)施方案進(jìn)行軌道調(diào)整。監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)精調(diào)全過程進(jìn)行旁站監(jiān)理，確認(rèn)全部符合規(guī)范要求。7．信號(hào)系統(tǒng)

要根據(jù)最高運(yùn)行速度、最小追蹤間隔及跨線運(yùn)行的建設(shè)目標(biāo)，選用滿足建設(shè)目標(biāo)、技術(shù)成熟可靠的技術(shù)方案和列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)單位按照確定的技術(shù)方案精心設(shè)計(jì)，選用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的設(shè)備和軟件；施工單位嚴(yán)格按規(guī)范組織施工，對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)擬裝配軟件進(jìn)行認(rèn)真測(cè)試，要加強(qiáng)設(shè)備安裝管理，按規(guī)范規(guī)定對(duì)子系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試、試驗(yàn)和檢驗(yàn)。要針對(duì)無砟軌道結(jié)構(gòu)鋼筋對(duì)軌道電路的傳輸影響，完善軌道結(jié)構(gòu)鋼筋絕緣措施，確保無砟軌道滿足軌道電路要求。要規(guī)范工程建設(shè)中應(yīng)答器安裝及功能測(cè)試工作。8．牽引供電

牽引供電工程質(zhì)量是動(dòng)車組安全、平穩(wěn)、高速、高密度運(yùn)行的基礎(chǔ)，接觸網(wǎng)是牽引供電系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部分，接觸網(wǎng)安裝質(zhì)量主要體現(xiàn)在接觸網(wǎng)安裝精度、導(dǎo)線的平直度和順直度。要嚴(yán)格在CPⅢ基礎(chǔ)上認(rèn)真開展測(cè)量工作，準(zhǔn)確確定接觸網(wǎng)的空間位置；牽引供電設(shè)計(jì)應(yīng)與站前工程同步設(shè)計(jì)，使?fàn)恳╇婎A(yù)埋件隨土建專業(yè)同步施工。建設(shè)單位要合理組織軌道與牽引供電專業(yè)施工，確保接觸網(wǎng)專業(yè)支柱安裝、線索架設(shè)及懸掛調(diào)整時(shí)間，并合理地安排牽引供電子系統(tǒng)試驗(yàn)；施工單位要對(duì)牽引供電工程的設(shè)備、材料和零部件質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，要采用先進(jìn)工藝工法，使用專業(yè)化施工機(jī)具，采用科學(xué)智能化的施工檢測(cè)軟件和方法，加強(qiáng)施工過程控制，保證接觸網(wǎng)架設(shè)精度。9．系統(tǒng)集成

要提高對(duì)“四電”系統(tǒng)集成工程質(zhì)量控制的認(rèn)識(shí)，按照客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定“四電"系統(tǒng)集成技術(shù)方案，統(tǒng)籌考慮牽引變電、通信、信號(hào)和電力專業(yè)工程之間的技術(shù)銜接，統(tǒng)籌考慮牽引變電、通信、信號(hào)和電力專業(yè)工程之間的施工銜接，統(tǒng)籌考慮四電與其他工程的技術(shù)和施工銜接；要采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的技術(shù)、設(shè)備和工藝，組織專業(yè)化隊(duì)伍施工，嚴(yán)格控制設(shè)備、器材質(zhì)量和軟件質(zhì)量，加強(qiáng)設(shè)備安裝管理，按規(guī)范進(jìn)行調(diào)試、試驗(yàn)和檢驗(yàn)。10．工程接口

建設(shè)單位要將接口管理作為客運(yùn)專線建設(shè)管理的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，依據(jù)鐵道部相關(guān)規(guī)定制定接口管理實(shí)施細(xì)則，做好事前控制工作。要細(xì)化接口管理工作流程和責(zé)任，確保綜合接地、電纜過軌和上橋、接觸網(wǎng)滑槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等接口工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程接口協(xié)調(diào)統(tǒng)一零缺陷。設(shè)計(jì)單位要按照系統(tǒng)工程原理和客運(yùn)專線技術(shù)要求，研究提出接口設(shè)計(jì)措施，保證路基、路塹、橋梁、隧道過渡段基礎(chǔ)剛度和沉降變形變化均勻；注重各專業(yè)之間接口界面的協(xié)調(diào)，保證站前工程與站后工程的系統(tǒng)集成優(yōu)化，確保客運(yùn)專線成為有機(jī)的整體；提出保證接口施工質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見，做好設(shè)計(jì)交底工作。施工單位要認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件，細(xì)化接口工程施工界面和施工技術(shù)措施，研究采用保證接口質(zhì)量的施工組織方案和施工方法，并認(rèn)真組織施工。11．材料質(zhì)量

各單位要將原材料質(zhì)量作為保證客運(yùn)專線鐵路工程質(zhì)量管理的源頭。建設(shè)單位要按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求，組織確定材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和材料質(zhì)量控制措施。建設(shè)單位和施工單位要加強(qiáng)招標(biāo)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，設(shè)定門檻，選擇產(chǎn)品質(zhì)量好的供應(yīng)商，在檢驗(yàn)檢測(cè)的基礎(chǔ)上選擇地材供應(yīng)商。施工單位應(yīng)將甲控物資設(shè)備采購合同送建設(shè)單位備案，建設(shè)單位應(yīng)對(duì)甲控物資設(shè)備采購程序和設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。施工單位要嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，按規(guī)定對(duì)迸場(chǎng)材料質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量合格；要做好進(jìn)場(chǎng)材料的裝卸、存儲(chǔ)、運(yùn)輸與標(biāo)識(shí)工作，裝卸工具、堆碼方法、堆高、存放周期、防護(hù)條件等必須滿足技術(shù)條件要求，并做好防雨、防曬、防潮、防腐、防銹和防變形工作；要嚴(yán)格材料的使用認(rèn)證，嚴(yán)防材料的錯(cuò)用誤用。監(jiān)理單位要按規(guī)定對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量和材料保管使用進(jìn)行檢查監(jiān)督。12．聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行

聯(lián)調(diào)聯(lián)試必須采用實(shí)際運(yùn)營(yíng)列車或檢測(cè)列車，對(duì)客運(yùn)專線各系統(tǒng)的狀態(tài)、性能和系統(tǒng)間匹配進(jìn)行綜合測(cè)試、驗(yàn)證、調(diào)整、優(yōu)化，使客運(yùn)專線整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。要根據(jù)客運(yùn)專線技術(shù)特點(diǎn)和工程特點(diǎn)確定聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行的具體內(nèi)容，編制“聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行大綱”，根據(jù)批準(zhǔn)的大綱編制實(shí)施方案和列車運(yùn)行計(jì)劃，制定行車安全措施及應(yīng)急預(yù)案。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行過程中，必須統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，密切配合，協(xié)調(diào)一致，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行安全。要依據(jù)軌道、接觸網(wǎng)等設(shè)計(jì)資料，對(duì)軌道幾何狀態(tài)、道岔狀態(tài)、接觸網(wǎng)懸掛參數(shù)、弓網(wǎng)受流性能等測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析研究，提出精調(diào)方案并認(rèn)真實(shí)施；要對(duì)應(yīng)答器報(bào)文、列控系統(tǒng)和GSM-R參數(shù)進(jìn)行修正，并對(duì)GSM-R網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化等。在試運(yùn)行中，要對(duì)客運(yùn)專線整體系統(tǒng)在正常條件或非正常條件下運(yùn)行調(diào)度指揮、行車組織和應(yīng)急救援等能力進(jìn)行全面演練，認(rèn)真驗(yàn)證是否具備開通運(yùn)營(yíng)條件。13．竣工驗(yàn)收

建設(shè)單位要提高對(duì)竣工驗(yàn)收工作的認(rèn)識(shí)，要按照《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》，選擇責(zé)任心強(qiáng)、專業(yè)水平高的技術(shù)人員組成專業(yè)驗(yàn)收工作組，為專家組開展檢查工作提供條件，并對(duì)專家組檢查發(fā)現(xiàn)問題的整改情況進(jìn)行檢查落實(shí)。按規(guī)定委托專業(yè)機(jī)構(gòu)依據(jù)動(dòng)態(tài)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，對(duì)動(dòng)態(tài)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的問題提出整改建議，對(duì)整改合格的項(xiàng)目進(jìn)行檢查確認(rèn)。

四、保障措施

客運(yùn)專線質(zhì)量管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工作。實(shí)現(xiàn)客運(yùn)專線質(zhì)量目標(biāo)，必須推行標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，制訂最周密的質(zhì)量控制計(jì)劃，建立最完善的質(zhì)量責(zé)任體系，實(shí)行最有效的質(zhì)量控制措施，采取最嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)和抽檢制度。1．切實(shí)更新質(zhì)量管理理念

客運(yùn)專線鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán)，參建單位要切實(shí)更新質(zhì)量管理理念，樹立精品意識(shí)，制定切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，完善創(chuàng)優(yōu)措施，嚴(yán)格按規(guī)劃組織實(shí)施。要推進(jìn)工程技術(shù)創(chuàng)新，及時(shí)將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為施工工法，納入施工技術(shù)方案和施工作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。要全面應(yīng)用鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，不斷完善質(zhì)量管理模塊功能，將質(zhì)量管理活動(dòng)納入項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)全過程有效的目標(biāo)管理。

2．積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理

實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理是保證客運(yùn)專線工程質(zhì)量的重要手段。推行標(biāo)準(zhǔn)化管理要以管理制度和人員配備為基礎(chǔ)，以現(xiàn)場(chǎng)管理和過程控制為重點(diǎn)，確保工程質(zhì)量。各單位要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)，貫徹鐵道部規(guī)章制度，以項(xiàng)目為載體，以精品工程、安全工程為目標(biāo)，配備管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員，建立滿足標(biāo)準(zhǔn)化管理要求的管理制度。要依據(jù)客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、材料標(biāo)準(zhǔn)、施工細(xì)則、檢查及驗(yàn)收細(xì)則，統(tǒng)一子系統(tǒng)之間的銜接要求，將工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)具體化、定量化，管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。建設(shè)單位要依據(jù)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目具體情況，提出建設(shè)項(xiàng)目施工作業(yè)指導(dǎo)書編制指導(dǎo)意見，明確過程質(zhì)量要求、檢測(cè)方式及標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制要點(diǎn)等事項(xiàng)。施工單位要依據(jù)編制指導(dǎo)意見，采用先進(jìn)成熟的工藝工法，組織編制本標(biāo)段的施工作業(yè)指導(dǎo)書；通過作業(yè)指導(dǎo)書落實(shí)施工準(zhǔn)備和施工過程的質(zhì)量管理內(nèi)容及要求，按照質(zhì)量要求規(guī)范工序操作方法、質(zhì)量檢查方法和標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)和規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。涉及新技術(shù)的施工作業(yè)指導(dǎo)書，要在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制。施工作業(yè)指導(dǎo)書要通過樣板工程進(jìn)行修改完善，根據(jù)工序和工藝變化進(jìn)行調(diào)整。3．加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)管理

勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量是客運(yùn)專線質(zhì)量控制的源頭?？辈煸O(shè)計(jì)單位要根據(jù)工程特點(diǎn)，強(qiáng)化地質(zhì)勘察工作，在地質(zhì)調(diào)繪的基礎(chǔ)上，應(yīng)用遙感、物探、鉆探、原位測(cè)試等多種勘探方法，以最佳的組合方式，通過綜合分析和相互驗(yàn)證，取得真實(shí)、準(zhǔn)確的地質(zhì)資料，并細(xì)化地質(zhì)資料指標(biāo)，滿足沉降控制設(shè)計(jì)要求。認(rèn)真研究客運(yùn)專線的技術(shù)要求、外界條件和地質(zhì)指標(biāo)，提出總體設(shè)計(jì)方案，按照系統(tǒng)工程原理和確定總體方案分專業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理選擇設(shè)計(jì)參數(shù)，科學(xué)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)工程結(jié)構(gòu)和設(shè)備位置進(jìn)行定量檢算，精心籌劃、精心設(shè)計(jì)，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。4．加強(qiáng)施工過程控制

施工過程質(zhì)量管理是保證客運(yùn)專線質(zhì)量的關(guān)鍵。建設(shè)單位在編制指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，要建立與之匹配的質(zhì)量管理總體規(guī)劃和質(zhì)量保證措施。施工單位要按照指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量管理總體規(guī)劃，編制施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量管理規(guī)劃，依據(jù)管理規(guī)劃實(shí)現(xiàn)事前、事中、事后三階段質(zhì)量控制。要通過工藝試驗(yàn)段，優(yōu)化、統(tǒng)一工序，細(xì)化、量化工藝，統(tǒng)一工序之間、分部工程之間、子系統(tǒng)之間的銜接，以工序和工藝保質(zhì)量；根據(jù)工藝試驗(yàn)段成果，修改完善施工作業(yè)指導(dǎo)書，使工裝設(shè)備、工藝參數(shù)、過程質(zhì)量控制措施滿足質(zhì)量目標(biāo)要求；主體工程及重要附屬工程應(yīng)在工藝試驗(yàn)段完成并經(jīng)建設(shè)單位認(rèn)可后方可全面開工建設(shè)。要提高施工機(jī)械化程度和自動(dòng)化水平，通過機(jī)械化、專業(yè)化施工保質(zhì)量。架子隊(duì)勞動(dòng)力組織方式是保證工程質(zhì)量的重要措施，施工單位要積極采用架子隊(duì)勞動(dòng)力組織方式，積極開展QC小組活動(dòng)，將生產(chǎn)與質(zhì)量管理有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理目標(biāo)。

5．積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新是提高工程質(zhì)量的重要措施。建設(shè)單位要組織各相關(guān)單位積極開展客運(yùn)專線技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，要把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新緊密結(jié)合起來。技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)從勘察設(shè)計(jì)階段開始，要研究與設(shè)計(jì)速度相適應(yīng)的工程地質(zhì)勘察方法，充分利用“三網(wǎng)合一”精測(cè)系統(tǒng)為設(shè)計(jì)施工提供基準(zhǔn)，采用先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，引入系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，提高設(shè)計(jì)水平，提高設(shè)計(jì)文件的系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性。要在路基、橋梁、隧道、軌道、道岔、信號(hào)和電氣化等工程施工技術(shù)方面進(jìn)行創(chuàng)新，開展工程精密測(cè)量、耐久性混凝土和無砟軌道乳化瀝青水泥砂漿配合比設(shè)計(jì)、混凝土防開裂技術(shù)、混凝土冬夏季施工技術(shù)、軌道精細(xì)調(diào)整、信號(hào)控制、接觸網(wǎng)安裝精度、接觸線平直度和順直度及相關(guān)工裝設(shè)備的研究。要將技術(shù)創(chuàng)新成果納入實(shí)施細(xì)則、施工技術(shù)方案、作業(yè)指導(dǎo)書中，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，不斷提高客運(yùn)專線鐵路工程施工技術(shù)水平，確?？瓦\(yùn)專線鐵路工程質(zhì)量。6．加大人員培訓(xùn)力度

開展人員培訓(xùn)是解決當(dāng)前參建各方技術(shù)管理人員數(shù)量不足、素質(zhì)不適應(yīng)問題的有效途徑。各參建單位要圍繞鐵路客運(yùn)專線技術(shù)，積極開發(fā)培訓(xùn)資源，創(chuàng)新培訓(xùn)方式，全員、全方位、全過程地開展形式多樣、內(nèi)容實(shí)用、成效明顯的培訓(xùn)工作。加強(qiáng)管理人員的管理能力培訓(xùn)、技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，操作人員的施作技能培訓(xùn)。組織開展工程精密測(cè)量、地基處理、耐久性混凝土、橋梁架設(shè)、大斷面隧道、無砟軌道等專項(xiàng)技術(shù)和工藝的培訓(xùn)，快速、全面提高參建人員管理能力和技術(shù)水平，為高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)客運(yùn)專線建設(shè)提供有力支撐。

二〇〇八年十二月九日

第三篇：鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定

【發(fā)布單位】鐵道部

【發(fā)布文號(hào)】鐵道部令第25號(hào) 【發(fā)布日期】2005-12-29 【生效日期】2006-03-01 【失效日期】

【所屬類別】國(guó)家法律法規(guī) 【文件來源】鐵道部

鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定

(鐵道部令第25號(hào))

《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》已經(jīng)2005年12月29日第十五次鐵道部部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2006年3月1日起施行。

二○○五年十二月二十九日

鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理，保證鐵路建設(shè)工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事鐵路建設(shè)工程新建、擴(kuò)建、改建等有關(guān)活動(dòng)及實(shí)施對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的，必須遵守本規(guī)定。

第三條 從事鐵路建設(shè)工程建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、咨詢、施工、監(jiān)理的單位必須貫徹以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展的建設(shè)理念組織建設(shè)，對(duì)鐵路建設(shè)工程合理使用年限內(nèi)的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第四條 從事鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)、咨詢、施工、監(jiān)理的單位及主要從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書和個(gè)人執(zhí)業(yè)資格，并在批準(zhǔn)的資質(zhì)和執(zhí)業(yè)范圍內(nèi)從業(yè)。

第五條 鐵道部負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理。

鐵道部在其職權(quán)范圍內(nèi)可以依法委托鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)具體實(shí)施鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。

第二章 鐵路建設(shè)單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

第六條 鐵路建設(shè)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件組織工程建設(shè)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)。

第七條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)依法對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理進(jìn)行招標(biāo)，并應(yīng)在所簽訂的合同中依法明確質(zhì)量目標(biāo)、責(zé)任。

由鐵路建設(shè)單位采購建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備的，鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)保證其質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件和合同要求。

第八條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)合理劃分鐵路建設(shè)工程標(biāo)段，不得將鐵路建設(shè)工程肢解發(fā)包，不得迫使投標(biāo)人以低于成本的價(jià)格競(jìng)標(biāo)，不得迫使中標(biāo)人分包工程，不得任意壓縮合理工期。

第九條 鐵路建設(shè)單位不得明示或者暗示設(shè)計(jì)單位或施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，降低工程質(zhì)量；不得明示或者暗示施工單位使用不合格的建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備。

鐵路建設(shè)單位及其工作人員不得指定、推薦、介紹建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備的生產(chǎn)廠、供應(yīng)商。

第十條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定在開工前到鐵道部委托的鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

第十一條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)建立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的質(zhì)量管理人員，制定建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，建立健全質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。

第十二條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定對(duì)初步設(shè)計(jì)和 I 類變更設(shè)計(jì)進(jìn)行初審，對(duì) II 類變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審批，按規(guī)定組織工程地質(zhì)勘察監(jiān)理、設(shè)計(jì)咨詢、施工圖審核等。未經(jīng)審核的施工圖，不得使用。

第十三條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)督促鐵路建設(shè)工程的勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位按照投標(biāo)承諾和合同約定落實(shí)組織機(jī)構(gòu)、人員和機(jī)械設(shè)備，以保證工程質(zhì)量。

第十四條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)真組織編制工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量檢查，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)單位進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)，及時(shí)處理存在的質(zhì)量問題，及時(shí)組織單位工程質(zhì)量驗(yàn)收。并應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)資料管理，保證竣工文件符合要求。

第十五條 發(fā)生工程質(zhì)量事故后，鐵路建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定及時(shí)組織事故調(diào)查、處理和報(bào)告，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或拖延不報(bào)，并按規(guī)定妥善保管有關(guān)資料。

第十六條 鐵路建設(shè)工程所涉及的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，應(yīng)按規(guī)定通過技術(shù)鑒定或?qū)徟?，并制定相?yīng)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。沒有經(jīng)過鑒定、批準(zhǔn)或沒有質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，不得采用。

第十七條 鐵路建設(shè)工程未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格，不得交付使用。

第三章 勘察設(shè)計(jì)單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

第十八條 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)按其資質(zhì)等級(jí)及業(yè)務(wù)范圍承攬鐵路建設(shè)工程，不得轉(zhuǎn)包或違法分包所承攬的工程。

第十九條 勘察設(shè)計(jì)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，按照有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，并對(duì)其勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第二十條 勘察單位的勘察成果必須真實(shí)、準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)勘察成果進(jìn)行設(shè)計(jì)，不得簡(jiǎn)化程序和工序。

勘察設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)達(dá)到規(guī)定的內(nèi)容及深度要求，明確工藝工序及質(zhì)量要求，注明工程合理使用年限。特殊工程、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中作出詳細(xì)說明。

第二十一條 設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)文件中選用的建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備，應(yīng)當(dāng)注明標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、性能等技術(shù)指標(biāo)，其質(zhì)量要求必須符合國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

除有特殊要求的建筑材料、專用設(shè)備等外，設(shè)計(jì)單位不得指定生產(chǎn)廠、供應(yīng)商。

第二十二條 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)審核合格的施工圖進(jìn)行交底，向施工單位作出詳細(xì)說明，并應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)，及時(shí)解決施工過程中有關(guān)勘察設(shè)計(jì)問題。

第二十三條 勘察設(shè)計(jì)單位必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，制定項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，建立健全質(zhì)量保證體系，明確和落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。應(yīng)分階段采取有效的質(zhì)量控制措施和必要的質(zhì)量技術(shù)保證，按照工程地質(zhì)勘察監(jiān)理、設(shè)計(jì)咨詢、施工圖審核意見等對(duì)勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化完善。

第二十四條 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)按規(guī)定參加工程檢查和檢驗(yàn)批以及分項(xiàng)、分部、單位工程的驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)違反設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工的，應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)、施工、監(jiān)理單位。

第二十五條 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)參加鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故分析，提出相應(yīng)的技術(shù)處理方案。對(duì)因勘察設(shè)計(jì)原因造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第二十六條 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)按規(guī)定做好質(zhì)量技術(shù)資料的整理、歸檔。

第四章 施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

第二十七條 施工單位應(yīng)在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)承攬鐵路建設(shè)工程。

施工單位不得轉(zhuǎn)包、違法分包工程；使用勞務(wù)的，必須符合國(guó)家和鐵道部勞務(wù)分包有關(guān)規(guī)定。

第二十八條 施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，按照有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和審核合格后的施工圖施工，對(duì)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第二十九條 依法分包的專項(xiàng)工程，分包單位應(yīng)當(dāng)對(duì)分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)，總承包單位對(duì)分包工程的質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任。聯(lián)合體中標(biāo)的，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)對(duì)中標(biāo)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)。聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，就中標(biāo)項(xiàng)目工程質(zhì)量向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任。

第三十條 施工單位必須按照投標(biāo)承諾和合同約定，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)，確定項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人，明確其質(zhì)量責(zé)任，并按規(guī)定在工程檔案中明確記載，且未經(jīng)鐵路建設(shè)單位同意，不得更換。施工單位現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)行扁平化管理。

第三十一條 施工單位應(yīng)按照ISO-9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，在現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置專門質(zhì)量管理部門，配足專職工程質(zhì)量管理人員，制定項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，建立健全質(zhì)量保證體系，明確和落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。

質(zhì)量管理部門的人員一般應(yīng)具有工程系列中級(jí)技術(shù)職稱，至少有一人具有工程系列高級(jí)技術(shù)職稱。

第三十二條 施工單位應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗。未經(jīng)教育培訓(xùn)或者考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必須持證上崗。

第三十三條 施工單位必須按規(guī)定對(duì)建筑材料、構(gòu)配件、設(shè)備等進(jìn)行檢驗(yàn)。未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，禁止使用。涉及結(jié)構(gòu)安全的，必須按規(guī)定進(jìn)行見證取樣。

施工單位設(shè)置的工地實(shí)驗(yàn)室必須符合有關(guān)規(guī)定。檢驗(yàn)結(jié)果必須真實(shí)、準(zhǔn)確，并按規(guī)定做好檢驗(yàn)簽認(rèn)，保存檢驗(yàn)資料。

第三十四條 施工單位開工前必須核對(duì)施工圖，提出書面意見。施工中發(fā)現(xiàn)有差錯(cuò)或與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符的，應(yīng)及時(shí)書面通知監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)和建設(shè)單位，不得修改設(shè)計(jì)和繼續(xù)施工。若繼續(xù)施工造成損失的，施工單位與監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)單位要承擔(dān)同等責(zé)任。

第三十五條 發(fā)生工程質(zhì)量事故后，施工單位必須按規(guī)定及時(shí)報(bào)告，并立即采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助事故調(diào)查。對(duì)因施工原因造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第三十六條 施工單位必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，在施工過程中強(qiáng)化質(zhì)量自控，建立健全質(zhì)量檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格工序管理，按規(guī)定做好隱蔽工程的檢查、記錄和簽認(rèn)，做到工程質(zhì)量全過程控制。

第三十七條 施工單位在竣工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)落實(shí)工程保修責(zé)任，并對(duì)鐵路建設(shè)工程合理使用年限內(nèi)的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第三十八條 施工單位應(yīng)按規(guī)定做好質(zhì)量技術(shù)資料的收集、整理和歸檔，保證竣工文件真實(shí)、完整。

第五章 監(jiān)理單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

第三十九條 監(jiān)理單位必須按其資質(zhì)等級(jí)及業(yè)務(wù)范圍承擔(dān)鐵路建設(shè)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)，不得轉(zhuǎn)讓所承擔(dān)的工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。

第四十條 監(jiān)理單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，依照有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和委托監(jiān)理合同實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。

第四十一條 監(jiān)理單位與被監(jiān)理工程的施工單位以及建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備供應(yīng)單位有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系的，不得承擔(dān)該項(xiàng)建設(shè)工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)。

第四十二條 監(jiān)理單位必須按照投標(biāo)承諾和委托監(jiān)理合同約定，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，配置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員，配備必需的試驗(yàn)、檢測(cè)、辦公設(shè)備及交通、通訊工具等。

總監(jiān)理工程師及監(jiān)理工程師變動(dòng)必須經(jīng)建設(shè)單位同意。

第四十三條 監(jiān)理單位必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理管理，制定監(jiān)理工作管理制度，建立健全質(zhì)量保證體系，明確和落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，并分階段采取有效的質(zhì)量控制措施，保證監(jiān)理工作質(zhì)量。

第四十四條 監(jiān)理單位在開工前和施工中應(yīng)核對(duì)施工圖，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)或與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符，必須及時(shí)書面通知建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位。

第四十五條 監(jiān)理單位在開工前和施工中，必須按規(guī)定對(duì)施工單位的施工組織設(shè)計(jì)、開工報(bào)告、分包單位資質(zhì)、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械數(shù)量及性能、投標(biāo)承諾的主要管理人員及資質(zhì)、質(zhì)量保證體系、主要技術(shù)措施等進(jìn)行審查，提出意見和要求，并檢查整改落實(shí)情況。

第四十六條 監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定組織或參加對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程驗(yàn)收。

第四十七條 監(jiān)理單位應(yīng)參與工程質(zhì)量事故調(diào)查處理，對(duì)因監(jiān)理原因造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定做好監(jiān)理資料的整理、歸檔。

第四十八條 建設(shè)單位可根據(jù)工作需要調(diào)配使用監(jiān)理人員。

第六章 監(jiān)督管理

第四十九條 鐵道部及鐵道部委托的鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量的法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。

從事鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)鐵道部考核合格后，方可實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督。監(jiān)督管理具體辦法另行制定。

第五十條 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督的主要內(nèi)容是各責(zé)任主體的質(zhì)量行為及工程實(shí)體質(zhì)量，監(jiān)督的主要方式是抽查和對(duì)竣工驗(yàn)收實(shí)施監(jiān)督，并按規(guī)定出具工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告。

第五十一條 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)將各責(zé)任主體及檢測(cè)機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位的不良質(zhì)量行為進(jìn)行核實(shí)、記錄，并按規(guī)定進(jìn)行通報(bào)、公布。

第五十二條 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，有權(quán)采取下列措施：

一、要求被檢查的單位提供有關(guān)工程質(zhì)量的文件和資料；

二、進(jìn)入被檢查單位的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查；

三、發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題時(shí)，責(zé)令改正或臨時(shí)停工。

第五十三條 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)予支持和配合，不得拒絕或阻礙質(zhì)量監(jiān)督檢查人員依法執(zhí)行職務(wù)。

第五十四條 任何單位和個(gè)人對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷和影響工程質(zhì)量的行為有權(quán)進(jìn)行舉報(bào)。

對(duì)因舉報(bào)而避免或消除重大質(zhì)量問題、隱患的，由鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)或報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

第七章 法律責(zé)任

第五十五條 鐵路建設(shè)工程的建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位及其有關(guān)人員違反本規(guī)定，責(zé)令改正，并由鐵道部或鐵道部委托的鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定進(jìn)行行政處罰。

第五十六條 鐵路建設(shè)單位違反本規(guī)定第十一、十三、十四、十五、十六條的，由鐵道部或鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并對(duì)單位和直接責(zé)任人給予警告。

第五十七條 鐵路勘察設(shè)計(jì)單位違反本規(guī)定第二十二、二十三、二十四、二十六條的，責(zé)令改正，并由鐵道部或鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)單位和直接責(zé)任人給予警告。同一、同一建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)單位連續(xù)受到兩次及以上警告的，按規(guī)定限制其參加鐵路勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)或方案競(jìng)選。

第五十八條 鐵路施工單位違反本規(guī)定第三十、三十一、三十二、三十四、三十六、三十八條的，責(zé)令改正，由鐵道部或鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)單位和直接責(zé)任人給予警告。同一、同一建設(shè)項(xiàng)目施工單位連續(xù)受到兩次及以上警告的，按規(guī)定限制其參加鐵路工程施工投標(biāo)。

第五十九條 鐵路監(jiān)理單位違反本規(guī)定第四十二、四十三、四十四、四十五、四十六、四十七條的，責(zé)令改正，由鐵道部或鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)單位和直接責(zé)任人給予警告。同一、同一建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理單位連續(xù)受到兩次及以上警告的，按規(guī)定限制其參加鐵路工程監(jiān)理投標(biāo)。

第六十條 鐵路建設(shè)工程的勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的建筑師、結(jié)構(gòu)工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員因過錯(cuò)造成質(zhì)量大事故的，一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)；造成重大質(zhì)量事故的，五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)；情節(jié)特別嚴(yán)重的，建議國(guó)家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格。

在鐵路工程建設(shè)中弄虛作假，編制或出具虛假技術(shù)資料和實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)結(jié)果的責(zé)任人員，五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)；情節(jié)特別嚴(yán)重的，建議國(guó)家有關(guān)部門吊銷相關(guān)資格。

第六十一條 鐵道部有關(guān)工作人員或鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理人員在監(jiān)督管理工作中玩忽職守、濫用職權(quán)、循私舞弊，未構(gòu)成犯罪的，責(zé)令改正，并依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

第八章 附 則

第六十二條 從事鐵路建設(shè)工程咨詢等業(yè)務(wù)的單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)，另行規(guī)定。

第六十三條 本規(guī)定由鐵道部負(fù)責(zé)解釋。

第六十四條 本規(guī)定自2006年3月1日起實(shí)施。

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請(qǐng)以正式文件為準(zhǔn)。

第四篇：新建鐵路客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)化鋪軌基地建設(shè)辦法

新建鐵路客運(yùn)專線 標(biāo)準(zhǔn)化鋪軌基地建設(shè)辦法

第一章 辦 公、生 產(chǎn)、生 活 用 房 建 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn)

第一條 基地根據(jù)作業(yè)需要設(shè)置職工宿舍、辦公用房及其他生活配套設(shè)施等。宿舍與辦公用房、作業(yè)區(qū)必須明顯劃分。生活區(qū)內(nèi)生活垃圾等禁止到處拋散，設(shè)置垃圾桶，專人負(fù)責(zé)日產(chǎn)日清。

第二條 施工現(xiàn)場(chǎng)臨建的宿舍、辦公用房等臨建房屋搭設(shè)建筑材料必須符合地方臨建標(biāo)準(zhǔn)，宿舍、辦公用房，活動(dòng)房搭設(shè)不得超過二層。

第三條 宿舍內(nèi)保證有必要的生活空間，室內(nèi)凈高不得小于2.4米，每間宿舍居住人員不得超過8人，人均面積不小于2平方米，通道寬度不小于1.2米。嚴(yán)禁使用通鋪，每間宿舍至少有一扇可開啟窗戶，完好無損。宿舍設(shè)置統(tǒng)一床鋪和儲(chǔ)物柜，室內(nèi)保持通風(fēng)、整潔，生活用品放置整齊，應(yīng)有消暑，防蚊蟲、鼠、蟑螂叮咬等措施。宿舍內(nèi)（包括值班室）嚴(yán)禁使用煤氣灶、煤油爐、電飯煲、熱得快、電炒鍋、電爐等器具。

第四條 食堂、餐廳等應(yīng)設(shè)置在遠(yuǎn)離廁所、垃圾站、有毒有害場(chǎng)所等污染源的地方。食堂應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的制作間、熟食間、原材料儲(chǔ)藏間，食堂必須有衛(wèi)生許可證，炊事員必須有健康證，并在明顯處上墻公示。

第五條 餐廳面積根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員最高峰時(shí)期人數(shù)（以下簡(jiǎn)稱作業(yè)高峰人數(shù)）設(shè)置，作業(yè)高峰人數(shù)在50人以下，餐廳面積不得小于20平方米（對(duì)符合開辦民工學(xué)校的餐廳面積不得小于50平方米）；50人以上，每增加50人，以每次累進(jìn)增加10平方米。餐廳四周墻體應(yīng)刷白，地面貼防滑地磚并保持清潔。餐桌、凳合理布局設(shè)置，門窗洞口處設(shè)紗門窗，明顯處掛用餐及衛(wèi)生保潔管理制度。刷白，地面貼防滑地磚并保持清潔。餐桌、凳合理布局設(shè)置，門窗洞口處設(shè)紗門窗，明顯處掛用餐及衛(wèi)生保潔管理制度。

第六條 生活區(qū)應(yīng)設(shè)男、女廁所和男、女淋浴間，開水房、文體活動(dòng)室、盥洗設(shè)施等臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)設(shè)施所用建筑材料應(yīng)符合環(huán)保，消防要求。

第七條 男廁所按作業(yè)高峰人數(shù)設(shè)置，作業(yè)高峰人數(shù)在50人以下，坑位不少于5個(gè)，小便槽長(zhǎng)度不得少于5米；50人以上，每增加50人，坑位以每次累進(jìn)增加2個(gè)，小便槽長(zhǎng)度以每次累進(jìn)增加1米，女廁所坑位視實(shí)際情況而定。廁所宜采用水沖式，要實(shí)行專人管理，及時(shí)清掃，保持整潔，要有滅蚊蠅措施，地坪貼防滑地磚，拉設(shè)平頂。高層建筑施工每層應(yīng)設(shè)置便弱設(shè)施，多層建筑應(yīng)每二層設(shè)置，便溺設(shè)施應(yīng)盡量做到文明?，F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁隨地大小便。男淋浴間按作業(yè)高峰人數(shù)設(shè)置淋浴噴頭，作業(yè)高峰人數(shù)50人以下，不得少于5個(gè)；50人以上，每增加50人，以每次累進(jìn)增加2個(gè)。女淋浴間設(shè)置淋浴噴頭，視實(shí)際情況而定。墻體應(yīng)貼不低于1.8米高度瓷磚，地面應(yīng)鋪設(shè)防滑地磚，合理設(shè)置排水溝，適當(dāng)部位設(shè)置儲(chǔ)衣柜或掛衣架。

第八條 現(xiàn)場(chǎng)因地制宜，積極設(shè)置員工業(yè)余學(xué)習(xí)和娛樂場(chǎng)所，配備電視機(jī)、書報(bào)、雜志等設(shè)施，豐富務(wù)工人員業(yè)余生活，注重精神文明建設(shè)。

第二章 場(chǎng) 地 硬 化 標(biāo) 準(zhǔn)

第九條 基地內(nèi)便道采用C15混凝土，寬度和強(qiáng)度保證基地內(nèi)運(yùn)輸車輛行車的需要。

第十條 存碴采用C15混凝土進(jìn)行地面處理，硬化面積符合存碴高峰期最大存量要求。

第十一條 辦公、生產(chǎn)、生活用房采用C15混凝土進(jìn)行地面處理，對(duì)特殊用途的用房采用C20混凝土進(jìn)行地面硬化，符合特殊要求需要。

第三章 存 軌 區(qū) 建 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn)

第十二條 存軌區(qū)具備儲(chǔ)存500m長(zhǎng)軌條150km的能力。

第十三條 存軌區(qū)鋼軌承軌臺(tái)采用C20混凝土制作，保證承軌臺(tái)不下沉，截面尺寸為0.5m*0.8m*15m。

第十四條 龍門吊基礎(chǔ)采用C20混凝土硬化，減小不均勻沉降。走行式龍門吊基礎(chǔ)采用C20混凝土硬化，走行線采用基地內(nèi)軌道同級(jí)鋼軌。

第四章 場(chǎng) 內(nèi) 軌 道 建 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn)

第十五條 對(duì)地表進(jìn)行處理，包括去除青苗、地表附著物、地下管線等，并將地表腐質(zhì)土堆積留作土地復(fù)墾使用。

第十六條 對(duì)需要調(diào)整標(biāo)高的路基地段進(jìn)行處理，采用合格的組合土進(jìn)行分層碾壓，并進(jìn)行刷坡，路基頂面放坡。

第十七條 道床處理使用合格的道碴進(jìn)行道床處理，并進(jìn)行搗鼓。第十八條 軌枕標(biāo)準(zhǔn)采用可用舊軌枕進(jìn)行鋪設(shè)。第十九條 扣件及軌道標(biāo)準(zhǔn)采用可用舊軌道、舊扣件。第二十條 道岔及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)符合線路平穩(wěn)及安全使用要求。

第五章 場(chǎng) 內(nèi) 臨 時(shí) 用 電 標(biāo) 準(zhǔn)

第二十一條 從場(chǎng)區(qū)外引入高壓電源設(shè)變壓器一臺(tái)、總配電柜1個(gè)，自總配電柜到分配電箱的供電線路采用埋地式電纜(深度0.6m)。

第二十二條 工地配電線路和用電設(shè)備采用三級(jí)配電二極保護(hù)的原則，第一級(jí)漏電保護(hù)器安裝在總配電柜的分路電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)，第二級(jí)漏電保護(hù)器安裝在分配電箱內(nèi)，總額定漏電動(dòng)作電流一般不大于30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間≤0.2秒。

第二十三條 配電線纜截面的選擇。主配電柜、分配電柜配電導(dǎo)線的選擇，根據(jù)所負(fù)荷機(jī)具累加總荷載，按照導(dǎo)線的允許電流，由《建筑施工手冊(cè)》中查得持續(xù)容許電流選用導(dǎo)線材質(zhì)和截面。辦公區(qū)、生活區(qū)、宿舍區(qū)、照明、空調(diào)按10KW考慮分路供電，擬采用電纜線埋地。

第二十四條 配電線敷設(shè)要求。配電箱及電器安裝均應(yīng)符合安全技術(shù)規(guī)

范標(biāo)準(zhǔn)要求，配電箱均為鐵制箱，進(jìn)出線孔洞應(yīng)有絕緣保護(hù)圈，零線應(yīng)裝設(shè)端子板，保護(hù)零線不得開關(guān)和熔斷器配電箱及電器設(shè)備應(yīng)有防雨保護(hù)措施。

第二十五條 接地電阻要求,重復(fù)接地不大于10歐，龍門吊防雷接地不大于4歐。

第二十六條 安全用電技術(shù)措施

1、所有參加施工的人員必須遵守《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》不得無證進(jìn)行電工作業(yè)。

2、配電線路，機(jī)電線路必須按照確定的位置方向布設(shè)禁止臨時(shí)亂拉亂接，禁止將電源線直接綁在鋼管等金屬物上。

3、不得在高、低壓線路下方施工、堆放構(gòu)件、架具、材料、雜物或搭高臨時(shí)設(shè)施。

4、線路的安全距離必須滿足規(guī)范要求，如受現(xiàn)場(chǎng)限制達(dá)不到安全時(shí)，必須增設(shè)屏障、遮欄、圍欄或保護(hù)網(wǎng)等防護(hù)措施，并懸掛醒目的警告標(biāo)示牌。

5、各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定保護(hù)接零。禁止同一電網(wǎng)的設(shè)備接零、接地混用。

6、開關(guān)箱必須設(shè)門加鎖并按規(guī)定位置架設(shè)。進(jìn)出線應(yīng)從開關(guān)箱的下方穿行，并采取防雨、防塵措施。開關(guān)箱設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)，實(shí)行“一漏一箱”掛牌制。機(jī)電操作人員因故離開崗位時(shí)必須拉閘斷電，并鎖好開關(guān)箱。

7、照明線路的架設(shè)必須滿足規(guī)范的要求，特殊場(chǎng)所應(yīng)按規(guī)定接線用電。禁止照明線、動(dòng)力線混合使用。大型機(jī)械在頂端應(yīng)裝設(shè)醒目的紅色信號(hào)燈。

第二十七條 電器防火措施

1、健全現(xiàn)場(chǎng)防火組織，配備消防設(shè)備，制定防火制度、做好防火宣傳教育。在易燃、易爆、火災(zāi)危險(xiǎn)處掛設(shè)防火安全色標(biāo)。

2、電動(dòng)機(jī)械應(yīng)注意防潮、防腐、禁止超負(fù)荷運(yùn)行。對(duì)長(zhǎng)期沒有運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)械，在起動(dòng)前應(yīng)測(cè)量其絕緣電阻。

3、不準(zhǔn)使用電爐、電熱器具。木工車間、易燃易爆場(chǎng)所、嚴(yán)禁煙火。

4、照明設(shè)備應(yīng)安裝保險(xiǎn)絲或自動(dòng)開關(guān)裝置，與可燃物之間應(yīng)保持安全距離。燈泡上不準(zhǔn)用布或紙包裹。

5、高壓碘鎢燈等照明設(shè)備的整流器，不應(yīng)安裝在可燃物上。

6、開關(guān)箱、配電箱內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃易爆物及雜物等。

7、焊接作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》。焊接作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)符合要求，與可燃物之間應(yīng)保持安全距離。

8、消防器材應(yīng)按規(guī)定配置。

第六章 場(chǎng) 內(nèi) 臨 時(shí) 用 水、排 水 標(biāo) 準(zhǔn)

第二十八條 場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)用水布置

場(chǎng)內(nèi)用水根據(jù)用水量測(cè)算擬用DN50供水管，即能滿足現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)生產(chǎn)、生活、消防用水等。供水方式采用水泵與水箱結(jié)合，較高位置由水泵直接供水。為保證可靠供水，水泵房?jī)?nèi)設(shè)置一臺(tái)泵使用，一臺(tái)泵備用。水泵控制采用水位控制器，根據(jù)水箱的水位，來控制水泵運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。根據(jù)基地內(nèi)用水點(diǎn)位置在四周敷設(shè)DN50水管暗道，并形成環(huán)網(wǎng)。消防用水及施工用水分開考慮，在適宜位置布置臨時(shí)蓄水池（20T），裝一臺(tái)高壓水泵。系統(tǒng)已考慮有足夠水量及水壓，施工時(shí)可按需增設(shè)用水點(diǎn)。

第二十九條 現(xiàn)場(chǎng)施工排水方案

在施工場(chǎng)地周圍布置環(huán)形排水溝，蓋板采用φ25鋼筋電焊制成。在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置沉淀池，場(chǎng)地污廢水經(jīng)沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方能排出，沉淀池派人定時(shí)清理。大門口設(shè)置洗車臺(tái)，保證出場(chǎng)車輛整潔。

第七章 場(chǎng) 區(qū) 內(nèi) 文 明 辦 公 標(biāo) 準(zhǔn)

第三十條 場(chǎng)容場(chǎng)貌布置

1、現(xiàn)場(chǎng)布置

在大門口設(shè)置 “六牌一圖”：工程概況牌、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)牌、質(zhì)量保證體系牌、安全保證體系牌、安全保證措施牌、環(huán)保措施牌和場(chǎng)地平面圖以及各項(xiàng)規(guī)章制度宣傳欄。圍墻采用空心磚砌筑，墻面統(tǒng)一用白灰粉刷并書寫工程名稱。設(shè)置全場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，在圍墻每隔適當(dāng)距離分別安裝探照燈、監(jiān)控探頭，由分控顯示屏顯示，總控室操作。

2、道路與場(chǎng)地

場(chǎng)內(nèi)道路采用C15混凝土硬化，保證道路暢通、平坦、整潔、無散落物。場(chǎng)地四周排水系統(tǒng)暢通不堵。場(chǎng)地采用C15混凝土硬化，保證平整不積水，無散落的雜物及散物，垃圾集中堆放及時(shí)處理。四周圍墻粉刷并書寫工程名稱，安裝路燈照明。

3、施工設(shè)施設(shè)備、模板、木方、鋼管等集中堆放整齊，做到規(guī)劃成方，分類堆放，不散不亂。鋼材、成型鋼筋分類集中堆放。道碴集中堆放，底腳邊用邊清。砌體材料歸類成垛，堆放整齊，碎磚料隨用隨清。灰池砌筑符合標(biāo)準(zhǔn)，做到灰不外溢，渣不亂倒。其它材料按保管要求，分門別類，加強(qiáng)管理。

第三十一條 基地環(huán)保、綠化

1、采取措施確保鋪軌基地四周環(huán)境衛(wèi)生。

2、基地內(nèi)進(jìn)行綠化布置，種植草坪、花木，創(chuàng)造一個(gè)生機(jī)蓬勃的工作、生活環(huán)境。

3、建立健全各種環(huán)境保護(hù)技術(shù)資料。充分利用電視、廣播、信息等現(xiàn)代化傳遞手段，請(qǐng)環(huán)保部門的專家講解環(huán)保知識(shí)，宣傳教育動(dòng)員全體職工做好

文明施工，提高員工的環(huán)保意識(shí)。

4、合理安排施工流水段，減少夜間施工。

5、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的布置，對(duì)生活區(qū)的垃圾定期清除，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的排水溝定期清理

6、管理人員對(duì)機(jī)械噪聲進(jìn)行定期測(cè)試，做好記錄，并及時(shí)提出整改意見。

7、材料進(jìn)出場(chǎng)裝卸做好文明裝卸，盡量減少材料搬運(yùn)過程中的噪聲。材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，合理堆放，減少材料污水的污染。作到廢物綜合利用與回收。

8、進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的改造，抓好機(jī)械的四個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)：①調(diào)換性能好的機(jī)械；②選購質(zhì)量好的配件；③加強(qiáng)檢查、維修；④配好操作和機(jī)修人員。

9、及時(shí)地對(duì)排塵設(shè)備進(jìn)行必要的增加與維修，明確分工，制定崗位責(zé)任制。

10、采用新型建筑材料和新工藝，對(duì)有塵的建筑材料進(jìn)行入庫管理。

11、搞好每一個(gè)工序的落手清工作，對(duì)建筑垃圾的清理要講文明衛(wèi)生，不準(zhǔn)亂拋灑。保證自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清。要對(duì)建筑垃圾、棄土、棄碴、分揀過篩綜合利用。

12、采取積極態(tài)度，切實(shí)保護(hù)周圍單位、群眾的利益，做到施工不擾民。

13、建立工地衛(wèi)生淋浴設(shè)施。利用太陽能源，減少燃煤，、燃油或燒電爐等。消除現(xiàn)場(chǎng)空氣粉塵、噪聲、水源污染，保證職工身體健康，增加職工勞動(dòng)熱情，心情愉快地工作與生活。

第三十二條 基地消防

1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的消防組織機(jī)構(gòu)，實(shí)行消防責(zé)任人制度。

2、按照消防要求配置消防設(shè)施。設(shè)施2m3消防水池一處，配備消防水桶、消防沙消防鏟，在宿舍區(qū)、食堂等重點(diǎn)部位配備滅火器。

3、經(jīng)常進(jìn)行消防安全教育，定期進(jìn)行消防演練，保證場(chǎng)內(nèi)居住人員會(huì)使用

消防器材。

4、定期進(jìn)行安全隱患檢查，防止電線老化、磨損等引起火災(zāi)。

第五篇：鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定[最終版]

鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定

《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》已經(jīng)2005年12月29日第十五次鐵道部部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2006年3月1日起施行。

部長(zhǎng)

劉志軍 二○○六年一月四日

鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理，保證鐵路建設(shè)工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 凡在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事鐵路建設(shè)工程新建、擴(kuò)建、改建等有關(guān)活動(dòng)及實(shí)施對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理的，必須遵守本規(guī)定。

第三條 從事鐵路建設(shè)工程建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、咨詢、施工、監(jiān)理的單位必須貫徹以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展的建設(shè)理念組織建設(shè)，對(duì)鐵路建設(shè)工程合理使用年限內(nèi)的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第四條 從事鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)、咨詢、施工、監(jiān)理的單位及主要從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書和個(gè)人執(zhí)業(yè)資格，并在批準(zhǔn)的資質(zhì)和執(zhí)業(yè)范圍內(nèi)從業(yè)。

第五條 鐵道部負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理。

鐵道部在其職權(quán)范圍內(nèi)可以依法委托鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)具體實(shí)施鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。第二章 鐵路建設(shè)單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

第六條 鐵路建設(shè)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件組織工程建設(shè)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)。

第七條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)依法對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理進(jìn)行招標(biāo)，并應(yīng)在所簽訂的合同中依法明確質(zhì)量目標(biāo)、責(zé)任。

由鐵路建設(shè)單位采購建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備的，鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)保證其質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件和合同要求。

第八條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)合理劃分鐵路建設(shè)工程標(biāo)段，不得將鐵路建設(shè)工程肢解發(fā)包，不得迫使投標(biāo)人以低于成本的價(jià)格競(jìng)標(biāo)，不得迫使中標(biāo)人分包工程，不得任意壓縮合理工期。

第九條 鐵路建設(shè)單位不得明示或者暗示設(shè)計(jì)單位或施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，降低工程質(zhì)量；不得明示或者暗示施工單位使用不合格的建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備。

鐵路建設(shè)單位及其工作人員不得指定、推薦、介紹建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備的生產(chǎn)廠、供應(yīng)商。

第十條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定在開工前到鐵道部委托的鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

第十一條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)建立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，配備相應(yīng)的質(zhì)量管理人員，制定建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，建立健全質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。

第十二條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定對(duì)初步設(shè)計(jì)和I類變更設(shè)計(jì)進(jìn)行初審，對(duì)II 類變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審批，按規(guī)定組織工程地質(zhì)勘察監(jiān)理、設(shè)計(jì)咨詢、施工圖審核等。未經(jīng)審核的施工圖，不得使用。

第十三條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)督促鐵路建設(shè)工程的勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位按照投標(biāo)承諾和合同約定落實(shí)組織機(jī)構(gòu)、人員和機(jī)械設(shè)備，以保證工程質(zhì)量。

第十四條 鐵路建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)真組織編制工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量檢查，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)單位進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)，及時(shí)處理存在的質(zhì)量問題，及時(shí)組織單位工程質(zhì)量驗(yàn)收。并應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)資料管理，保證竣工文件符合要求。

第十五條 發(fā)生工程質(zhì)量事故后，鐵路建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定及時(shí)組織事故調(diào)查、處理和報(bào)告，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或拖延不報(bào)，并按規(guī)定妥善保管有關(guān)資料。

第十六條 鐵路建設(shè)工程所涉及的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，應(yīng)按規(guī)定通過技術(shù)鑒定或?qū)徟?，并制定相?yīng)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。沒有經(jīng)過鑒定、批準(zhǔn)或沒有質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，不得采用。

第十七條 鐵路建設(shè)工程未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格，不得交付使用。

第三章 勘察設(shè)計(jì)單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

第十八條 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)按其資質(zhì)等級(jí)及業(yè)務(wù)范圍承攬鐵路建設(shè)工程，不得轉(zhuǎn)包或違法分包所承攬的工程。

第十九條 勘察設(shè)計(jì)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，按照有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，并對(duì)其勘察設(shè)計(jì)的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第二十條 勘察單位的勘察成果必須真實(shí)、準(zhǔn)確，設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)勘察成果進(jìn)行設(shè)計(jì)，不得簡(jiǎn)化程序和工序。

勘察設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)達(dá)到規(guī)定的內(nèi)容及深度要求，明確工藝工序及質(zhì)量要求，注明工程合理使用年限。特殊工程、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料等應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中作出詳細(xì)說明。

第二十一條 設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)文件中選用的建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備，應(yīng)當(dāng)注明標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、性能等技術(shù)指標(biāo)，其質(zhì)量要求必須符合國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

除有特殊要求的建筑材料、專用設(shè)備等外，設(shè)計(jì)單位不得指定生產(chǎn)廠、供應(yīng)商。

第二十二條 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)審核合格的施工圖進(jìn)行交底，向施工單位作出詳細(xì)說明，并應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)，及時(shí)解決施工過程中有關(guān)勘察設(shè)計(jì)問題。

第二十三條 勘察設(shè)計(jì)單位必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，制定項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，建立健全質(zhì)量保證體系，明確和落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。應(yīng)分階段采取有效的質(zhì)量控制措施和必要的質(zhì)量技術(shù)保證，按照工程地質(zhì)勘察監(jiān)理、設(shè)計(jì)咨詢、施工圖審核意見等對(duì)勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化完善。第二十四條 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)按規(guī)定參加工程檢查和檢驗(yàn)批以及分項(xiàng)、分部、單位工程的驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)違反設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工的，應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)、施工、監(jiān)理單位。

第二十五條 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)參加鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故分析，提出相應(yīng)的技術(shù)處理方案。對(duì)因勘察設(shè)計(jì)原因造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第二十六條 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)按規(guī)定做好質(zhì)量技術(shù)資料的整理、歸檔。

第四章 施工單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

第二十七條 施工單位應(yīng)在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)承攬鐵路建設(shè)工程。

施工單位不得轉(zhuǎn)包、違法分包工程，使用勞務(wù)的，必須符合國(guó)家和鐵道部勞務(wù)分包有關(guān)規(guī)定。

第二十八條 施工單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，按照有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和審核合格后的施工圖施工，對(duì)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第二十九條 依法分包的專項(xiàng)工程，分包單位應(yīng)當(dāng)對(duì)分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)，總承包單位對(duì)分包工程的質(zhì)量承擔(dān)連帶責(zé)任。聯(lián)合體中標(biāo)的，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)對(duì)中標(biāo)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)。聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同，就中標(biāo)項(xiàng)目工程質(zhì)量向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任。

第三十條 施工單位必須按照投標(biāo)承諾和合同約定，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)，確定項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人，明確其質(zhì)量責(zé)任，并按規(guī)定在工程檔案中明確記載，且未經(jīng)鐵路建設(shè)單位同意，不得更換。施工單位現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)行扁平化管理。

第三十一條 施工單位應(yīng)按照ISO-9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，在現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置專門質(zhì)量管理部門，配足專職工程質(zhì)量管理人員，制定項(xiàng)目質(zhì)量管理制度，建立健全質(zhì)量保證體系，明確和落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。

質(zhì)量管理部門的人員一般應(yīng)具有工程系列中級(jí)技術(shù)職稱，至少有一人具有工程系列高級(jí)技術(shù)職稱。第三十二條 施工單位應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗。未經(jīng)教育培訓(xùn)或者考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員必須持證上崗。

第三十三條 施工單位必須按規(guī)定對(duì)建筑材料、構(gòu)配件、設(shè)備等進(jìn)行檢驗(yàn)。未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，禁止使用。涉及結(jié)構(gòu)安全的，必須按規(guī)定進(jìn)行見證取樣。

施工單位設(shè)置的工地實(shí)驗(yàn)室必須符合有關(guān)規(guī)定。檢驗(yàn)結(jié)果必須真實(shí)、準(zhǔn)確，并按規(guī)定做好檢驗(yàn)簽認(rèn)，保存檢驗(yàn)資料。

第三十四條 施工單位開工前必須核對(duì)施工圖，提出書面意見。施工中發(fā)現(xiàn)有差錯(cuò)或與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符的，應(yīng)及時(shí)書面通知監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)和建設(shè)單位，不得修改設(shè)計(jì)和繼續(xù)施工。若繼續(xù)施工造成損失的，施工單位與監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)單位要承擔(dān)同等責(zé)任。

第三十五條 發(fā)生工程質(zhì)量事故后，施工單位必須按規(guī)定及時(shí)報(bào)告，并立即采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助事故調(diào)查。對(duì)因施工原因造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第三十六條 施工單位必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，在施工過程中強(qiáng)化質(zhì)量自控，建立健全質(zhì)量檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格工序管理，按規(guī)定做好隱蔽工程的檢查、記錄和簽認(rèn)，做到工程質(zhì)量全過程控制。

第三十七條 施工單位在竣工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)落實(shí)工程保修責(zé)任，并對(duì)鐵路建設(shè)工程合理使用年限內(nèi)的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第三十八條 施工單位應(yīng)按規(guī)定做好質(zhì)量技術(shù)資料的收集、整理和歸檔，保證竣工文件真實(shí)、完整。

第五章 監(jiān)理單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)

第三十九條 監(jiān)理單位必須按其資質(zhì)等級(jí)及業(yè)務(wù)范圍承擔(dān)鐵路建設(shè)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)，不得轉(zhuǎn)讓所承擔(dān)的工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。

第四十條 監(jiān)理單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，依照有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和委托監(jiān)理合同實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。第四十一條 監(jiān)理單位與被監(jiān)理工程的施工單位以及建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備供應(yīng)單位有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系的，不得承擔(dān)該項(xiàng)建設(shè)工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)。

第四十二條 監(jiān)理單位必須按照投標(biāo)承諾和委托監(jiān)理合同約定，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，配置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員，配備必需的試驗(yàn)、檢測(cè)、辦公設(shè)備及交通、通訊工具等。

總監(jiān)理工程師及監(jiān)理工程師變動(dòng)必須經(jīng)建設(shè)單位同意。

第四十三條 監(jiān)理單位必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理管理，制定監(jiān)理工作管理制度，建立健全質(zhì)量保證體系，明確和落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，并分階段采取有效的質(zhì)量控制措施，保證監(jiān)理工作質(zhì)量。

第四十四條 監(jiān)理單位在開工前和施工中應(yīng)核對(duì)施工圖，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)或與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符，必須及時(shí)書面通知建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位。

第四十五條 監(jiān)理單位在開工前和施工中，必須按規(guī)定對(duì)施工單位的施工組織設(shè)計(jì)、開工報(bào)告、分包單位資質(zhì)、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械數(shù)量及性能、投標(biāo)承諾的主要管理人員及資質(zhì)、質(zhì)量保證體系、主要技術(shù)措施等進(jìn)行審查，提出意見和要求，并檢查整改落實(shí)情況。

第四十六條 監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定組織或參加對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程驗(yàn)收。

第四十七條 監(jiān)理單位應(yīng)參與工程質(zhì)量事故調(diào)查處理，對(duì)因監(jiān)理原因造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定做好監(jiān)理資料的整理、歸檔。

第四十八條 建設(shè)單位可根據(jù)工作需要調(diào)配使用監(jiān)理人員。

第六章 監(jiān)督管理

第四十九條 鐵道部及鐵道部委托的鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量的法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。

從事鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)鐵道部考核合格后，方可實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督。監(jiān)督管理具體辦法另行制定。

第五十條 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督的主要內(nèi)容是各責(zé)任主體的質(zhì)量行為及工程實(shí)體質(zhì)量，監(jiān)督的主要方式是抽查和對(duì)竣工驗(yàn)收實(shí)施監(jiān)督，并按規(guī)定出具工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告。

第五十一條 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)將各責(zé)任主體及檢測(cè)機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位的不良質(zhì)量行為進(jìn)行核實(shí)、記錄，并按規(guī)定進(jìn)行通報(bào)、公布。

第五十二條 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，有權(quán)采取下列措施：

一、要求被檢查的單位提供有關(guān)工程質(zhì)量的文件和資料；

二、進(jìn)入被檢查單位的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查；

三、發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題時(shí)，責(zé)令改正或臨時(shí)停工。

第五十三條 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)予支持和配合，不得拒絕或阻礙質(zhì)量監(jiān)督檢查人員依法執(zhí)行職務(wù)。

第五十四條 任何單位和個(gè)人對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷和影響工程質(zhì)量的行為有權(quán)進(jìn)行舉報(bào)。

對(duì)因舉報(bào)而避免或消除重大質(zhì)量問題、隱患的，由鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)或報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

第七章 法律責(zé)任

第五十五條 鐵路建設(shè)工程的建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位及其有關(guān)人員違反本規(guī)定，責(zé)令改正，并由鐵道部或鐵道部委托的鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》規(guī)定進(jìn)行行政處罰。

第五十六條 鐵路建設(shè)單位違反本規(guī)定第十一、十三、十四、十五、十六條的，由鐵道部或鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并對(duì)單位和直接責(zé)任人給予警告。

第五十七條 鐵路勘察設(shè)計(jì)單位違反本規(guī)定第二十二、二十三、二十四、二十六條的，責(zé)令改正，并由鐵道部或鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)單位和直接責(zé)任人給予警告。同一、同一建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)單位連續(xù)受到兩次及以上警告的，按規(guī)定限制其參加鐵路勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)或方案競(jìng)選。第五十八條 鐵路施工單位違反本規(guī)定第三十、三十一、三十二、三十四、三十六、三十八條的，責(zé)令改正，由鐵道部或鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)單位和直接責(zé)任人給予警告。同一、同一建設(shè)項(xiàng)目施工單位連續(xù)受到兩次及以上警告的，按規(guī)定限制其參加鐵路工程施工投標(biāo)。

第五十九條 鐵路監(jiān)理單位違反本規(guī)定第四十二、四十三、四十四、四十五、四十六、四十七條的，責(zé)令改正，由鐵道部或鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)單位和直接責(zé)任人給予警告。同一、同一建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理單位連續(xù)受到兩次及以上警告的，按規(guī)定限制其參加鐵路工程監(jiān)理投標(biāo)。

第六十條 鐵路建設(shè)工程的勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位的建筑師、結(jié)構(gòu)工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員因過錯(cuò)造成質(zhì)量大事故的，一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)；造成重大質(zhì)量事故的，五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)；情節(jié)特別嚴(yán)重的，建議國(guó)家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格。

在鐵路工程建設(shè)中弄虛作假，編制或出具虛假技術(shù)資料和實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)結(jié)果的責(zé)任人員，五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)；情節(jié)特別嚴(yán)重的，建議國(guó)家有關(guān)部門吊銷相關(guān)資格。

第六十一條 鐵道部有關(guān)工作人員或鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理人員在監(jiān)督管理工作中玩忽職守、濫用職權(quán)、循私舞弊，未構(gòu)成犯罪的，責(zé)令改正，并依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

第八章 附 則

第六十二條 從事鐵路建設(shè)工程咨詢等業(yè)務(wù)的單位質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)，另行規(guī)定。

第六十三條 本規(guī)定由鐵道部負(fù)責(zé)解釋。

第六十四條 本規(guī)定自2006年3月1日起實(shí)施。