第一篇：2016汽車(chē)站出租車(chē)管理工作方案

2016汽車(chē)站出租車(chē)管理工作方案

一、工作目標(biāo)

通過(guò)兩年強(qiáng)化管理，南站地區(qū)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)秩序明顯改觀，從業(yè)人員不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為大幅減少，出租車(chē)違章數(shù)同比環(huán)比逐年雙降；出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者服務(wù)質(zhì)量明顯提高，涉及南站出租車(chē)投訴量有大幅下降，社會(huì)各界對(duì)南站出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量滿意度普遍提升；南站周邊“黑車(chē)”猖獗勢(shì)頭明顯得到遏制。

二、管理措施

1、營(yíng)造輿論氛圍。利用各類(lèi)媒體向市民宣傳加強(qiáng)南站出租車(chē)管理的措施，告知乘坐出租車(chē)的注意事項(xiàng)。向各出租車(chē)企業(yè)和個(gè)體出租車(chē)集中管理機(jī)構(gòu)重申法律法規(guī)的相關(guān)條款，提高重視程度，落實(shí)管理責(zé)任。向全市出租車(chē)駕駛員下發(fā)《告知書(shū)》，倡導(dǎo)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，文明經(jīng)營(yíng)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，明確有關(guān)獎(jiǎng)懲措施。

2、加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度。配載管理所組建南站出租車(chē)現(xiàn)場(chǎng)管理隊(duì)伍，優(yōu)化人員和設(shè)備配置，合理分工，科學(xué)調(diào)度，落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)考核，確保每個(gè)工作日上午7點(diǎn)半至下午17點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)有人值勤，休息日有人值班。

3、強(qiáng)化行政處罰措施。南站地區(qū)出租車(chē)違法經(jīng)營(yíng)行為主要有拒載、拼客、不使用計(jì)價(jià)器、無(wú)上崗證、不服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員指揮等，現(xiàn)場(chǎng)管理要加大執(zhí)法力量投入，提升執(zhí)法人員業(yè)務(wù)水平，創(chuàng)新調(diào)查取證手段，對(duì)違法違規(guī)行為“零容忍”，做到違法必糾，執(zhí)法必嚴(yán)。

4、完善記分考核制度。首先是對(duì)因違法經(jīng)營(yíng)被行政處罰的從業(yè)人員按規(guī)定全部實(shí)行足額記分，此類(lèi)記分統(tǒng)一由稽查大隊(duì)違章處理中心操作，相關(guān)的證據(jù)、檔案即為行政處罰的檔案，由稽查大隊(duì)統(tǒng)一保管；其次是對(duì)無(wú)相應(yīng)運(yùn)輸行業(yè)行政處罰罰則，但有相應(yīng)的記分考核條款的不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為嚴(yán)格執(zhí)行記分，此類(lèi)記分由配載管理所現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員操作；再次，出租車(chē)從業(yè)人員的不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為既無(wú)對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸行業(yè)行政處罰罰則，也無(wú)明確的記分考核條款加以界定，則由配載管理所根據(jù)實(shí)際情況，套用相近條款進(jìn)行記分，配載管理所要細(xì)化此類(lèi)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為的記分方法，并廣而告之。凡由配載管理所執(zhí)行的記分，相關(guān)的證據(jù)、檔案的制作和保管由配載管理所負(fù)責(zé)，另須制作《南站地區(qū)出租車(chē)記分明細(xì)表》和《南站地區(qū)出租車(chē)記分匯總表》，將每月記分情況報(bào)稽查大隊(duì)。

5、建立健全投訴舉報(bào)快速反應(yīng)機(jī)制。起訖點(diǎn)在南站，有明確車(chē)號(hào)，事后由乘客提出的有關(guān)出租車(chē)的投訴舉報(bào)，仍由稽查大隊(duì)負(fù)責(zé)調(diào)查處理，原則上應(yīng)當(dāng)在七個(gè)工作日內(nèi)完成受理、調(diào)查、處理、回復(fù)的全部程序，對(duì)被舉報(bào)的對(duì)象，一經(jīng)查實(shí)，要從嚴(yán)處理；其它涉及南站的投訴舉報(bào)全部由配載管理所現(xiàn)場(chǎng)管理人員負(fù)責(zé)回復(fù)，回復(fù)原則上不超過(guò)五個(gè)工作日。

6、創(chuàng)新和推行獎(jiǎng)懲體系。一是設(shè)立出租客運(yùn)企業(yè)、從業(yè)人員規(guī)范經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)指標(biāo)體系。針對(duì)企業(yè)的指標(biāo)主要包括月度和累計(jì)從業(yè)人員記分總額，月度和累計(jì)車(chē)均記分額，月度和累計(jì)投訴舉報(bào)件數(shù)，月度和累計(jì)車(chē)均投訴舉報(bào)件數(shù)；對(duì)從業(yè)人員的指標(biāo)主要包括月度和累計(jì)記分總額，月度和累計(jì)投訴舉報(bào)件數(shù)。二是加強(qiáng)上述統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的匯總和發(fā)布。運(yùn)管處和配載管理所要建立健全統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)的整理、匯總和分析，并利用報(bào)紙、電臺(tái)等媒體發(fā)布有關(guān)出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量的報(bào)告。三是由行業(yè)管理部門(mén)主導(dǎo)，深入開(kāi)展出租車(chē)行業(yè)評(píng)先評(píng)優(yōu)活動(dòng)和懲戒工作。每年評(píng)選出一家出租客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量獎(jiǎng)企業(yè)，若干優(yōu)質(zhì)服務(wù)出租車(chē)，若干優(yōu)質(zhì)服務(wù)出租車(chē)駕駛員，評(píng)選時(shí)要將上述指標(biāo)體系作為最重要的依據(jù)，對(duì)排名靠后的單位、人員、車(chē)輛實(shí)行一票否決。對(duì)記分額和投訴舉報(bào)數(shù)較高的企業(yè)要下發(fā)行政指導(dǎo)書(shū)或進(jìn)行限期整改。對(duì)長(zhǎng)期存在服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題，造成惡劣社會(huì)影響的出租車(chē)要采取果斷措施，按規(guī)定取消經(jīng)營(yíng)資格。對(duì)經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范的從業(yè)人員，要采取行政處罰和記分考核相結(jié)合的措施，予以嚴(yán)厲懲處，直至清理出運(yùn)輸市場(chǎng)。四是由企業(yè)主導(dǎo)，完善自查自糾自律機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)從業(yè)人員的懲處。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在與從業(yè)人員簽訂聘用協(xié)議時(shí)引入服務(wù)質(zhì)量條款，服務(wù)質(zhì)量條款與上述指標(biāo)掛鉤，明確解聘的情形。出租車(chē)從業(yè)人員被一家公司解聘后，要在行業(yè)協(xié)會(huì)內(nèi)部進(jìn)行通報(bào)，其它企業(yè)三年內(nèi)不予聘用。

三、職責(zé)分工

1、市客貨運(yùn)輸配載管理所為南站地區(qū)出租車(chē)管理工作的主體，具體負(fù)責(zé)實(shí)施對(duì)南站地區(qū)出租車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)管理工作。主要任務(wù)和職責(zé)包括：做好人員和設(shè)備配置、排班和考勤等日常工作；加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出租車(chē)的檢查，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，督促?gòu)臉I(yè)人員規(guī)范經(jīng)營(yíng)，文明經(jīng)營(yíng)，提升出租車(chē)行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平；現(xiàn)場(chǎng)管理工作負(fù)責(zé)人及分管領(lǐng)導(dǎo)要積極參與針對(duì)出租車(chē)駕駛員的各類(lèi)培訓(xùn)工作，每季度參加各出租客運(yùn)企業(yè)組織的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)不少于1次；每月組織1到2次針對(duì)南站周邊“黑車(chē)”的“閃電”行動(dòng)，行動(dòng)前制定行動(dòng)方案，必要時(shí)可向稽查大隊(duì)及中心所請(qǐng)求增援，要與綜治辦、路管辦等機(jī)構(gòu)相互配合，開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)；配合稽查大隊(duì)開(kāi)展針對(duì)出租車(chē)違法經(jīng)營(yíng)行為的“深藍(lán)”行動(dòng)；對(duì)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)的從業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)誡和教育；對(duì)情節(jié)輕微的違章經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行制止，無(wú)法制止的或違章行為明顯的，要進(jìn)行取證，按規(guī)定給予相應(yīng)的記分考核和行政處罰；要對(duì)記分考核的有關(guān)證據(jù)、文書(shū)進(jìn)行整理歸檔并妥善保管；要建立出租車(chē)駕駛員記分考核統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度，每月公布；要配合稽查大隊(duì)匯總一個(gè)記分周期內(nèi)被記分滿20分及兩次被記分滿20分的從業(yè)人員名單，并上報(bào)至運(yùn)管處；要利用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控探頭加強(qiáng)對(duì)違法經(jīng)營(yíng)行為的取證；要加強(qiáng)與綜治辦、路管辦、運(yùn)政指揮中心等部門(mén)的橫向縱向協(xié)調(diào)配合，及時(shí)處理突發(fā)事件，保持南站周邊地區(qū)總體秩序穩(wěn)定；負(fù)責(zé)受理并回復(fù)涉及南站及周邊客運(yùn)經(jīng)營(yíng)秩序的各類(lèi)投訴舉報(bào)，并做好相關(guān)的臺(tái)賬資料匯總和統(tǒng)計(jì)工作。

2、市交通運(yùn)輸管理處（稽查大隊(duì)）對(duì)南站地區(qū)出租車(chē)管理工作進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。主要職責(zé)：對(duì)涉及南站地區(qū)出租車(chē)違法經(jīng)營(yíng)行為的行政處罰工作提供支撐；對(duì)新增出租車(chē)從業(yè)人員加強(qiáng)有關(guān)南站地區(qū)管理規(guī)定的培訓(xùn)教育，并將有關(guān)培訓(xùn)內(nèi)容列入考試范圍；客運(yùn)分管領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)負(fù)責(zé)人或工作人員每季度參加出租車(chē)企業(yè)學(xué)習(xí)教育不少于1次并授課，可將相關(guān)案例列入授課內(nèi)容；每月組織針對(duì)南站，且以暗訪為主的“深藍(lán)”行動(dòng)不少于1次；配合配載所開(kāi)展針對(duì)南站周邊地區(qū)小“黑車(chē)”的“閃電”行動(dòng)；做好對(duì)出租車(chē)的違章處罰工作和記分考核工作，每月末對(duì)從業(yè)人員違章經(jīng)營(yíng)記分情況進(jìn)行匯總，對(duì)一個(gè)記分周期內(nèi)被記分滿20分，和被記分兩次滿20分的人員作出相應(yīng)處理決定；運(yùn)政指揮中心要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理人員；做好涉及南站及周邊地區(qū)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)秩序的投訴舉報(bào)的批轉(zhuǎn)、交接和答復(fù)工作。

3、各交通管理中心所要根據(jù)稽查大隊(duì)的工作安排參加針對(duì)南站地區(qū)出租車(chē)的“深藍(lán)”行動(dòng)；根據(jù)配載所的增援請(qǐng)求參加針對(duì)南站周邊地區(qū)的“閃電”行動(dòng)。

4、市汽車(chē)客運(yùn)站務(wù)有限公司要做好南站到達(dá)廳車(chē)輛入口處的門(mén)禁工作，阻止無(wú)關(guān)車(chē)輛和人員進(jìn)入，做好到達(dá)廳旅客出口處的安保工作，防止違法經(jīng)營(yíng)人員進(jìn)站拉客；做好南站到達(dá)廳及外圍有關(guān)設(shè)施設(shè)備的維護(hù)工作，確保有關(guān)標(biāo)志標(biāo)識(shí)清晰可辨，道路臺(tái)階平整衛(wèi)生，各類(lèi)設(shè)備運(yùn)行正常；為現(xiàn)場(chǎng)管理人員提供與工作相適應(yīng)的辦公場(chǎng)所，并做好各類(lèi)后勤保障工作。

5、各出租車(chē)公司及集中管理個(gè)體出租車(chē)的機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的宣傳教育，重點(diǎn)學(xué)習(xí)有關(guān)南站地區(qū)出租車(chē)管理的內(nèi)容；按配載管理所的排班計(jì)劃，派出工作人員到南站出租車(chē)待客區(qū)參與值勤工作；配合運(yùn)管部門(mén)調(diào)查處理涉及南站地區(qū)的出租車(chē)的投訴舉報(bào)。

第二篇：出租車(chē)管理

出租車(chē)管理（鏈表的應(yīng)用）

【問(wèn)題描述】建立數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)為鏈表形式的出租車(chē)管理系統(tǒng)，可以存儲(chǔ)一定數(shù)量的待租汽車(chē)，提供租車(chē)、還車(chē)、查找、打印和修改等操作。

【數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)】使用多個(gè)鏈表管理汽車(chē)出租業(yè)務(wù)。建立待租車(chē)輛表和客戶租車(chē)表。鏈表結(jié)點(diǎn)：至少包含以下屬性

{ 車(chē)id號(hào)，車(chē)型，狀態(tài)，顧客姓名，租用日期 }

其中，車(chē)型可用字符表示（如S和M）。狀態(tài)標(biāo)志車(chē)輛的好壞（可用0或1表示），如果壞了不能出租等待修理。

另有兩個(gè)屬性：日租金額和損壞罰金可靈活設(shè)計(jì)，一個(gè)方案是放在結(jié)點(diǎn)中，適用于車(chē)型較多的情況；另一個(gè)方案是分別定義為符號(hào)常量，適用于車(chē)型較少的情況。

lend_list：待租車(chē)輛表，初始化時(shí)將{車(chē)id號(hào)，車(chē)型，日租金額，狀態(tài)}這些域填入數(shù)據(jù)，其它域空置。

rented_list：客戶租車(chē)表，使用全部屬性域。

【算法提示】

對(duì)所管理的待租車(chē)和已租車(chē)分別存儲(chǔ)于不同的鏈表中（lend_list鏈表和rented_list鏈表）。出租時(shí)由lend_list摘下一個(gè)結(jié)點(diǎn)，將該結(jié)點(diǎn)填入顧客姓名和租用日期數(shù)據(jù)，插入rented_list中。還車(chē)時(shí)，由rented_list摘下指定結(jié)點(diǎn)，將該結(jié)點(diǎn)插入lend_list中。

管理對(duì)象：最少兩種型號(hào)的汽車(chē)（如SANTANA, MAZDA），設(shè)分別有m和n輛。

【主要功能】要求實(shí)現(xiàn)以下操作：

(1)數(shù)據(jù)初始化：建立鏈表lend_list并輸入數(shù)據(jù)和rented_list（空表）。

(2)租車(chē)操作：輸入顧客姓名、車(chē)型和當(dāng)天日期，檢查lend_list是否有車(chē)。如果有車(chē)，摘下該結(jié)點(diǎn)鏈入已租車(chē)表rented_list中。

(3)還車(chē)操作：讀入當(dāng)天日期，輸入顧客姓名和狀態(tài)標(biāo)志，找出rented_list中該顧客的結(jié)點(diǎn)，計(jì)算租用天數(shù)和應(yīng)付金額。摘下該結(jié)點(diǎn)鏈入待租車(chē)表lend_list中。

(4)查詢操作：打印出待租車(chē)、已租車(chē)和壞車(chē)的清單并分別統(tǒng)計(jì)數(shù)量。

(5)維修操作：找出鏈中的壞車(chē)，將狀態(tài)標(biāo)志置為0，表示修好，并打印數(shù)量。

(6)菜單選擇上述操作及退出。

注：為初始化方便，原始數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)在數(shù)組或磁盤(pán)文件中。Main()函數(shù)執(zhí)行時(shí)循環(huán)顯示菜單，用戶選擇后，轉(zhuǎn)入相應(yīng)功能函數(shù)中。功能函數(shù)執(zhí)行完畢返回主程序后仍保持菜單狀態(tài)，直到選擇退出。

【主要代碼】

【實(shí)驗(yàn)過(guò)程】

【實(shí)驗(yàn)體會(huì)】

第三篇：出租車(chē)管理

企業(yè)行政管理的常見(jiàn)問(wèn)題

論文關(guān)鍵詞：企業(yè)行政管理功能

論文摘要：企業(yè)的行政管理體系，是企業(yè)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。在現(xiàn)代企業(yè)制度下，如何做好企業(yè)的行政管理工作使之為企業(yè)的核心業(yè)務(wù)服務(wù)，為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)就必須明確其功能和實(shí)質(zhì)，把握好它所具有的特點(diǎn)和要求，結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作。

企業(yè)的行政工作涉及到企業(yè)內(nèi)部上上下下、左左右右、里里外外的溝通和協(xié)調(diào)。行政管理的廣度，涉及到一個(gè)企業(yè)的全部運(yùn)作過(guò)程；行政管理的深度又涉及到許多局外人難以想象的細(xì)微末節(jié)；行政管理的重要，是因?yàn)樗穷I(lǐng)導(dǎo)和各部門(mén)、眾員工之間的橋梁；行政管理的敏感，是因?yàn)樗婕暗矫總€(gè)人的切身利益。

行政管理工作可以說(shuō)是千頭萬(wàn)緒、紛繁復(fù)雜。概括起來(lái)說(shuō)行政管理在企業(yè)中主要有管理、協(xié)調(diào)、服務(wù)二大功能；其中管理是主干協(xié)調(diào)是核心，服務(wù)是根本。概言之，行政管理的實(shí)質(zhì)就是服務(wù)。

行政部門(mén)應(yīng)該兢兢業(yè)業(yè)、認(rèn)真細(xì)致地做好種種行政事務(wù)工作，把領(lǐng)導(dǎo)和員工從繁重、瑣碎的行政事務(wù)和生活瑣事中解脫出來(lái)，可以集中精力、輕裝上陣，研究國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)形勢(shì)，考慮公司的發(fā)展戰(zhàn)略，探討公司的組織架構(gòu)，任用公司的各級(jí)十部實(shí)施公司的經(jīng)營(yíng)方針，解決公司所有的重大問(wèn)題，以及專(zhuān)心做好每一筆重要業(yè)務(wù)等等。行政部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該有“泰山崩于前而色不變”的定性，不管風(fēng)吹浪打，勝似閑庭信步，有自己的主見(jiàn)，能夠根據(jù)事情的輕重緩急，做好安排，指揮若定。為了能達(dá)到這種境界必須建立健全和認(rèn)真執(zhí)行行政部門(mén)的各項(xiàng)管理制度、崗位責(zé)任制度、工作程序以及一系列規(guī)范化表格、圖表等，從而建立起行政部門(mén)的“法治”秩序。更重要的是，要培養(yǎng)出一支高素質(zhì)、高效率的行政人員隊(duì)伍；同時(shí)要搞好科學(xué)分工、管理層次和合理授權(quán)。一旦行政系統(tǒng)的一系列硬件(如辦公設(shè)施、生活設(shè)施)、軟件(如規(guī)章制度、工作程序)、人員隊(duì)伍、分工協(xié)作和管理層次等等建立健全起來(lái)，整個(gè)行政管理體系在很大程度上就會(huì)像一部自動(dòng)機(jī)器一樣運(yùn)轉(zhuǎn)，只在較少的場(chǎng)合才需要部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輔以“人治”。

然而，行政部門(mén)如果僅僅滿足于這樣一種管理水平，那還是不夠的。行政部門(mén)還必須在“管理”、“協(xié)調(diào)”和“服務(wù)”三方面做好工作，才算是一個(gè)合格的現(xiàn)代企業(yè)的行政管理者。從“管理”方面來(lái)說(shuō)，行政部門(mén)不能滿足于在日常事務(wù)的層次上做好領(lǐng)導(dǎo)的“參謀和助手”，還必須在公司的經(jīng)營(yíng)理念、管理策略、企業(yè)精神、企業(yè)文化、用人政策等重大問(wèn)題上有自己的思考，并且在實(shí)際工作中加以貫徹落實(shí)，成為領(lǐng)導(dǎo)不可缺少的“高參和臂膀”。這就要求行政部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)者不能滿足于做一個(gè)事務(wù)主義者，而是要做一個(gè)有思想、敢創(chuàng)新、有沖力的領(lǐng)導(dǎo)者。

從“協(xié)調(diào)”方面來(lái)說(shuō)，行政管理者不能簡(jiǎn)單地以傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的命令、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)為滿足；也不能憑借自己在企業(yè)的獨(dú)特地位對(duì)各個(gè)部門(mén)頤指氣使，以權(quán)壓人。行政部門(mén)應(yīng)主動(dòng)做好上與下、左與右、里與外的溝通，在充分溝通的基礎(chǔ)上做好協(xié)調(diào)。沒(méi)有充分溝通的協(xié)調(diào)不是真正的協(xié)調(diào)。

從“服務(wù)”上說(shuō)，行政部門(mén)要甘當(dāng)幕后英雄的角色。因?yàn)樾姓?wù)干得再出色，畢竟是服務(wù)于企業(yè)的最終目的的。行政部門(mén)的工作，特別是后勤服務(wù)工作，永遠(yuǎn)不要奢望成為企業(yè)關(guān)注的“中心”。行政管理的理想境界應(yīng)該是“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”。行政部門(mén)最忌諱處處顯示自己的存在，與其它部門(mén)搶鏡頭、爭(zhēng)榮譽(yù)。行政部門(mén)應(yīng)該像一部自動(dòng)化程度很高的機(jī)器，這頭原料(任務(wù))進(jìn)去，那頭成品(結(jié)果)出來(lái)；其中的許許多多曲曲折折，都消化在行政體系之內(nèi)，切忌為自己評(píng)功擺好，四處張揚(yáng)，浪費(fèi)別人的時(shí)間、精力和感情。要反對(duì)利用自己對(duì)公司資源的支配權(quán)只顧為自己謀取私利或便利的行為，特別要反對(duì)把行政部門(mén)變成“門(mén)難進(jìn)臉難看事難辦”的官府衙門(mén)。

企業(yè)的行政管理至少有以下特點(diǎn):

(一)企業(yè)的行政管理是為經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)的。企業(yè)的行政管理如果不利于充分利用和合理調(diào)配企業(yè)的人力、物力、財(cái)力、技術(shù)等資源，不利于調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，不利于開(kāi)源節(jié)流，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，加快企業(yè)的發(fā)展，那也是沒(méi)有價(jià)值的。簡(jiǎn)言之，企業(yè)行政管理服務(wù)于企業(yè)的根本目的即通過(guò)為社會(huì)提供商品和服務(wù)而謀取盡可能大的經(jīng)濟(jì)效益。

(二)企業(yè)行政管理注重內(nèi)容和實(shí)質(zhì)。通常，企業(yè)的行政管理往往根據(jù)公司實(shí)際需要，對(duì)行政管理的諸多制度、程序、環(huán)節(jié)、形式、圖表、文件等進(jìn)行剪裁和調(diào)整，使之變得精練、實(shí)用、簡(jiǎn)潔、便利、省時(shí)、省錢(qián)。

(三)企業(yè)行政管理要講究實(shí)效。雖然我們不能說(shuō)要直接用企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益來(lái)衡量具體的行政管理行為，也就是說(shuō)，不能直接對(duì)某個(gè)具體的行政行為問(wèn)“你這種做法能為企業(yè)賺多少錢(qián)”；但是，企業(yè)的行政管理還是比較直接地與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益相聯(lián)系。企業(yè)行政管理的著眼點(diǎn)在于充分挖掘和最大限度地利用公司的各種資源，提高員工工作積極性，開(kāi)源節(jié)流，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，加快企業(yè)發(fā)展。

(四)企業(yè)行政管理具有很強(qiáng)的靈活性。企業(yè)的行政管理往往根據(jù)公司實(shí)際發(fā)展需要經(jīng)常進(jìn)行變革、增刪、剪裁、變通，因而帶有很強(qiáng)的靈活性，比較能符合時(shí)代的發(fā)展和公司實(shí)際。

(五)企業(yè)行政管理要為企業(yè)的“前線”服務(wù)的色彩比較明顯。企業(yè)行政管理部門(mén)及其人員在企業(yè)中比較“低調(diào)”，行政部門(mén)為技術(shù)、業(yè)務(wù)等一線部門(mén)服務(wù)的關(guān)系一般比較明確。

企業(yè)行政管理的上述特點(diǎn)就給企業(yè)的行政管理人員提出了這樣一些要求:企業(yè)的行政管理必須時(shí)刻著眼于為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益服務(wù)，反對(duì)“為管理而管理”；必須堅(jiān)決擯棄形式主義，切實(shí)講究實(shí)效；必須大力講究勤儉節(jié)約反對(duì)大手大腳；必須根據(jù)公司實(shí)際需要和可能，采取靈活變通的方式方法，一切以公司利益為最高原則，反對(duì)食古不化、因循守舊；最后，企業(yè)行政管理最終要落實(shí)到確立服務(wù)觀念，克服老爺作風(fēng)和衙門(mén)習(xí)氣，切實(shí)搞好服務(wù)上來(lái)。

在企業(yè)的實(shí)際操作中，往往存在兩種傾向。一種是完全擯棄“機(jī)關(guān)習(xí)氣”完全憑主觀意愿辦事的“游擊作風(fēng)”。企業(yè)中沒(méi)有系統(tǒng)完整的規(guī)章制度、上下左右的明確分工、明確而充分的逐級(jí)授權(quán)和環(huán)環(huán)相扣的工作程序；或無(wú)章可依或有章不依；由于沒(méi)有制定出成文的“公道”和“規(guī)矩”造成企業(yè)中“公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理”，互相扯皮互相推諉；你爭(zhēng)我?jiàn)Z，辯論不休；或遇事不議或久議不決，或決而不行，或行而不果；重復(fù)討論，重復(fù)決定重復(fù)勞動(dòng)；朝令夕改朝秦暮楚。企業(yè)處于一片“打亂仗”狀態(tài)嚴(yán)重影響工作效率和員工士氣，造成人、財(cái)、物的極大浪費(fèi)。

另一種傾向，是一些“機(jī)關(guān)作風(fēng)”較重的企業(yè)行政管理干部，完全不考慮公司的實(shí)際需要和企業(yè)行政管理的特點(diǎn)，搞形式主義、表面文章；把一個(gè)企業(yè)的行政管理部門(mén)變成了舊時(shí)代的“衙門(mén)”。這同樣造成極大浪費(fèi)降低工作效率和員工士氣，影響企業(yè)效益。

以上兩種傾向，都是我們應(yīng)當(dāng)大力反對(duì)的。行政管理的目的和實(shí)質(zhì)在于為企業(yè)的根本目的服務(wù)，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和各個(gè)部門(mén)、干部員工服務(wù)，而決不可本末倒置，否則同樣會(huì)降低員工士氣和工作效率損害公司利益。

企業(yè)行政管理普遍存在一種現(xiàn)象，即行政管理人員對(duì)自己所在企業(yè)的業(yè)務(wù)不了解、不熟悉，管理時(shí)常脫離各部實(shí)際，發(fā)布的規(guī)定無(wú)法推行或根本不宜推行，引起其它部門(mén)的反感和排斥。各業(yè)務(wù)部門(mén)心理上總覺(jué)得行政人員礙手礙腳甚至是手腳太長(zhǎng)，除非有什么必須要行政部門(mén)幫助解決的事，否則寧愿與行政部門(mén)老死不相往來(lái)。行政人員也往往或是很知趣地盡量不去打攪其它部門(mén)，或是對(duì)其它部門(mén)有一種抵觸情緒。這樣就陷入了惡性循環(huán)：行政部門(mén)對(duì)其他部門(mén)的工作接觸越少，就越不了解，管理就越脫離實(shí)際；反過(guò)來(lái)，行政管理越脫離實(shí)際，就越遭受各部門(mén)的排斥，從而也就越不了解各部門(mén)情況。為了改變這種行政管理與各部門(mén)業(yè)務(wù)“兩張皮”的現(xiàn)象行政部門(mén)除了要轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)變作風(fēng)外，還要強(qiáng)化行政管理部門(mén)的企業(yè)管理職能。

將企業(yè)管理職能注入行政管理部門(mén)、增強(qiáng)其企業(yè)管理職能后，行政部門(mén)深入各部門(mén)工作，就成了自然而然、順理成章的事情；行政管理部門(mén)為了所制訂的管理制度符合實(shí)際并切實(shí)可行，為了考察各部門(mén)執(zhí)行制度的情況，為了使管理能夠切實(shí)有益于各部門(mén)的業(yè)務(wù)、就必須要深入、跟蹤各部門(mén)業(yè)務(wù)的進(jìn)展，并且與各部門(mén)保持良好的合作關(guān)系。

反過(guò)來(lái)說(shuō)，行政部門(mén)在通過(guò)增強(qiáng)企業(yè)管理職能而深入了解各部門(mén)工作之后、也就能把行政工作做得更好。比如說(shuō)，由于深入了各部門(mén)的業(yè)務(wù)，對(duì)于各部門(mén)人員的工作表現(xiàn)和工作能力就會(huì)了解得更多、更深入這對(duì)搞好人員考核和任用顯然有很大助益；再如行政管理人員在深入業(yè)務(wù)中可以從企業(yè)管理的角度為各部門(mén)出謀劃策、做好上下溝通和跨部門(mén)協(xié)調(diào)等等、就能解決各部門(mén)自身難以解決的一些問(wèn)題，甚至起到公司高層領(lǐng)導(dǎo)都難以起到的作用；等等。這一切，顯然都有利于搞好行政部門(mén)自身與各部門(mén)的協(xié)調(diào)，改善雙方的關(guān)系，改善行政部門(mén)的形象。

第四篇：汽車(chē)站安全隱患排查治理工作方案

汽車(chē)站安全隱患排查治理

工作方案

為了進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)站安全隱患排查工作，做好全年安全工作，有效防范和堅(jiān)決遏制旅客運(yùn)輸重特大事故的發(fā)生，在全站每月不定期組織開(kāi)展安全隱患排查活動(dòng)，真正落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，查找安全隱患，堵塞安全漏洞，確保我站道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。

一．組織和領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)安全隱患排查活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)領(lǐng)會(huì)和傳達(dá)、接收上級(jí)下達(dá)的工作任務(wù)和指導(dǎo)意見(jiàn)；具體實(shí)施安全隱患排查制度的完善和落實(shí)；排查和整治在旅客運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全隱患；負(fù)責(zé)本站安全隱患排查情況的收集、匯總、上報(bào)等工作。

組 長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成 員：

二．排查目地

通過(guò)安全隱患排查活動(dòng)，進(jìn)一步落實(shí)安全管理責(zé)任，落實(shí)“一崗雙責(zé)”制，規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為，推動(dòng)我站進(jìn)一步健全各項(xiàng)管理制度和保障措施，嚴(yán)格執(zhí)行安檢操作規(guī)程，嚴(yán)格按照安檢操作標(biāo)準(zhǔn)，全面排查安全隱患，徹底整改安全事故隱患，有效妨范和杜絕各類(lèi)事故發(fā)生。

三．隱患排查范圍

（一）本站各安全生產(chǎn)管理崗位

（二）所有進(jìn)站營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和從業(yè)人員

（三）本站安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

四．隱患排查內(nèi)容

（一）本站各安全生產(chǎn)管理崗位

1.崗位工作人員是否按照安全隱患排查活動(dòng)的總體要求，對(duì)此次安全隱患排查活動(dòng)進(jìn)行安排部署，建立專(zhuān)項(xiàng)整治責(zé)任制，安全生產(chǎn)隱患排查整治管理制度，安全管理員工作制度，安全教育培訓(xùn)制度，應(yīng)急預(yù)案等，確保各項(xiàng)規(guī)章制度是否得到有效落實(shí)；

2.崗位工作人員建立完善各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度，是否制定嚴(yán)禁攜帶“三品”物品等重大安全隱患的防范措施，是否對(duì)進(jìn)站車(chē)輛進(jìn)行安全隱患大排查；

3.崗位工作人員是否通過(guò)安全知識(shí)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資質(zhì)，是否按時(shí)參加安全管理工作例會(huì)；

4.報(bào)班、安檢崗位責(zé)任人是否能夠遵守安全生產(chǎn)管理制度，自覺(jué)履行各自安全檢查職責(zé)，是否認(rèn)真按要求進(jìn)行相關(guān)登記；

5.在日常生活中，有無(wú)未經(jīng)檢查擅自允許客運(yùn)車(chē)輛報(bào)班、出站行為；

6.是否有對(duì)不符合旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定，營(yíng)運(yùn)手續(xù)不全、超員出站、旅客攜帶危化品進(jìn)站上車(chē)等存在安全隱患的行為，不制止、不報(bào)告、擅自放行行為。

7.對(duì)檢查出的工作缺陷和問(wèn)題，是否能夠充分認(rèn)識(shí)、及時(shí)改正。

（二）進(jìn)站營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和從業(yè)人員

1.營(yíng)運(yùn)線路是否履行了相關(guān)審批手續(xù)，領(lǐng)取了合法的相關(guān)證照，取得的相關(guān)資質(zhì)是否合法有效；

2.車(chē)輛是否通過(guò)相關(guān)部門(mén)的安全檢驗(yàn)、隨車(chē)證照是否合法有效，從業(yè)人員是否經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)；

3.從業(yè)人員是否能夠按時(shí)參加企業(yè)和運(yùn)管機(jī)構(gòu)組織的安全例會(huì)，是否簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)；

4.從業(yè)人員是否能夠自覺(jué)履行進(jìn)站報(bào)班安全例檢、出站安全檢查登記制度；

5.在營(yíng)運(yùn)中有無(wú)超速超員、疲勞駕駛、帶病出車(chē)、行車(chē)接打電話、默許攜帶危險(xiǎn)品旅客上車(chē)等行為。

6.查車(chē)輛上隨車(chē)是否配備合格有效的防滑鏈、安全錘、滅火器、警示牌等器材。

五.隱患排查的方式

每月實(shí)行不定期排查，采取企業(yè)自查自改、群眾參與社會(huì)監(jiān)督相結(jié)合、上級(jí)專(zhuān)門(mén)人員全面檢查的方式。各崗位、進(jìn)站車(chē)輛經(jīng)營(yíng)戶在自查自改的基礎(chǔ)上，我站要逐車(chē)、逐人、逐崗位進(jìn)行安全隱患大排查。

六．工作方法

（一）廣泛宣傳，提高認(rèn)識(shí)。

要利用張掛橫幅、標(biāo)語(yǔ)等形式，大力宣傳安全隱患排查的力度，充分發(fā)動(dòng)全站從業(yè)人員自覺(jué)參與，引導(dǎo)和調(diào)動(dòng)從業(yè)人員和職工積極性，各崗位、各經(jīng)營(yíng)者要提高認(rèn)識(shí)，要把每月安全大排查作為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、有效防范和遏制安全生產(chǎn)事故的重要舉措，切實(shí)抓緊、抓實(shí)、抓好。力爭(zhēng)全面、細(xì)致、不留死角地查找安全生產(chǎn)過(guò)程中的各類(lèi)事故隱患。

（二）明確責(zé)任，確保落實(shí)。

繼續(xù)完善細(xì)化管理制度和操作規(guī)程，進(jìn)一步明確崗位責(zé)任制，堅(jiān)持“誰(shuí)檢查，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。切實(shí)從源頭上治理排除各類(lèi)隱患，在運(yùn)輸環(huán)境和服務(wù)態(tài)度上達(dá)到一個(gè)新的水準(zhǔn)。

（三）即查即改，消除隱患。

要堅(jiān)持邊檢查邊整改、以檢查促整改的方式開(kāi)展安全隱患大檢查，要建立安全檢查記錄，督辦落實(shí)。要進(jìn)行切實(shí)而不敷衍的整頓，徹底消除事故隱患。對(duì)不具備安全生產(chǎn)條件、對(duì)安全條件敷衍了事且整改不到的人和事堅(jiān)決予以停職、停運(yùn)。

（四）強(qiáng)化整治，確保實(shí)效。在檢查實(shí)施中，各責(zé)任人要認(rèn)真負(fù)責(zé)，站領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)進(jìn)行督促，在上級(jí)檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問(wèn)題，要迅速查清原因，積極 整改，在隱患排查期間，發(fā)生安全生產(chǎn)事故的要追查到底，從嚴(yán)追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任，確保取得良好實(shí)效。安全生產(chǎn)關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定和人民群眾的切身利益，要以“安全暢通，文明和諧”為目標(biāo)，按照“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和安全意識(shí)，全力以赴努力做好旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。

第五篇：XX汽車(chē)站2015年春運(yùn)工作方案

XX汽車(chē)站2015年春運(yùn)工作方案

2015年春運(yùn)，從2月4日至3月15日共40天，春運(yùn)時(shí)間跨度較大，客流量較平時(shí)大幅增長(zhǎng)，且相對(duì)集中。為全力做好2015年春運(yùn)運(yùn)輸保障工作，讓廣大群眾走的安全、便捷、順利，根據(jù)上級(jí)主管部門(mén)的有關(guān)要求和部署，結(jié)合站的實(shí)際情況，制定2015年春運(yùn)工作方案。

一、高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

春運(yùn)工作是涉及廣大群眾切身利益、社會(huì)各方高度關(guān)注的一項(xiàng)重要民生工程，要把做好春運(yùn)工作作為當(dāng)前一項(xiàng)重要的任務(wù)，按照春運(yùn)工作“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，早動(dòng)員、早部署、切實(shí)抓緊抓好。站成立以站長(zhǎng)為組長(zhǎng)，分管業(yè)務(wù)站長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。并做好領(lǐng)導(dǎo)值班安排，要求小組成員24小時(shí)開(kāi)機(jī)，確保信息暢通。

二、做好客源調(diào)查，科學(xué)組織運(yùn)力

在春運(yùn)期間，各地客源高度集中，將認(rèn)真做好客源調(diào)查，提前做好車(chē)輛加班計(jì)劃，做好加班、包車(chē)和車(chē)票預(yù)售工作。把計(jì)劃運(yùn)輸和臨時(shí)運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合起來(lái)。

在客流高峰期，要科學(xué)組織運(yùn)力，做到嚴(yán)密組織，合理安排。在確保安全行車(chē)的情況下，有計(jì)劃地安排包車(chē)和加班。班線之間應(yīng)密切配合，如需包車(chē)、加班的，按照車(chē)站的安排調(diào)度，做好車(chē)輛加班工作，確保車(chē)站的整體效益。站相應(yīng)制定了《春運(yùn)高峰期旅客疏運(yùn)應(yīng)急方案》。

三、加強(qiáng)安全工作，確保春運(yùn)安全

嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，全力保障旅客出行安全是春運(yùn)工作的首要任務(wù)，站始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行新修訂的“安全生產(chǎn)法”和“道路交通安全法”，并制定了《春運(yùn)安全工作措施》，根據(jù)春運(yùn)安全工作要求，車(chē)隊(duì)組織全站駕駛員進(jìn)行春運(yùn)安全教育學(xué)習(xí)，做好春運(yùn)動(dòng)員工作，要求參運(yùn)司機(jī)要嚴(yán)格遵章守法，做到不超速、不超載、不疲勞駕駛，并要求參加春運(yùn)的駕駛員寫(xiě)出春運(yùn)行車(chē)保證書(shū)，提高安全行車(chē)意識(shí)。保修車(chē)間抓好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)和安檢工作，凡參加春運(yùn)的車(chē)輛，都要對(duì)車(chē)輛安全狀況進(jìn)行一次全面檢查，確保車(chē)輛安全設(shè)施、設(shè)備齊全和能正常使用，嚴(yán)禁不符合安全條件的車(chē)輛參加春運(yùn)，保證參加春運(yùn)車(chē)輛具備良好的車(chē)況。站場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，六不出站”的制度，加強(qiáng)“三品”檢查，站成立春運(yùn)“三品”檢查小組，嚴(yán)格對(duì)進(jìn)站上車(chē)的行李進(jìn)行檢查，決不允許易燃易爆及有毒物品進(jìn)入車(chē)站，途中上車(chē)的旅客行李由司機(jī)助手進(jìn)行檢查，做到層層把關(guān)，確保旅客安全。

充分利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)和車(chē)載視頻錄像等科技手段，做好嚴(yán)禁超速、超載和安全駕駛等監(jiān)控工作，掌握車(chē)輛行駛情況，以確保春運(yùn)行車(chē)安全，實(shí)現(xiàn)平安春運(yùn)。

四、做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高企業(yè)信譽(yù)

春運(yùn)期間，車(chē)站客流高度集中，做好宣傳和服務(wù)工作，樹(shù)立企業(yè)形象，提高企業(yè)信譽(yù)。要求全體員工，一定要注意服務(wù)質(zhì)量，堅(jiān)持微笑服務(wù)，做到耐心解答、熱情對(duì)待，真正為旅客提供“安全、舒適、便捷”的乘車(chē)環(huán)境，決不允許出現(xiàn)故意刁難旅客的情況，在春運(yùn)期間如出現(xiàn)因服務(wù)質(zhì)量被投訴、通報(bào)、媒體曝光現(xiàn)象的，將更嚴(yán)厲處理。開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)，增設(shè)售票窗口，延長(zhǎng)售票時(shí)間。認(rèn)真打造“和諧平安春運(yùn)’,提高企業(yè)信譽(yù)。

五、做好后勤保障和統(tǒng)計(jì)匯報(bào)工作

春運(yùn)工作緊張繁忙，做好后勤保障工作十分重要，站召開(kāi)司機(jī)家屬座談會(huì)，開(kāi)展“賢內(nèi)助”活動(dòng)，關(guān)心司機(jī)的生活和休息，對(duì)他們家庭存在的困難，能解決的及時(shí)解決，使司機(jī)心情愉快，無(wú)后顧之憂。站將提供一定資金對(duì)困難員工及家屬進(jìn)行慰問(wèn)和補(bǔ)助，為員工排憂解難，使全站員工能以飽滿的熱情和充沛的精力投入春運(yùn)。認(rèn)真做好統(tǒng)計(jì)和匯報(bào)工作。春運(yùn)期間凡需上報(bào)、統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)資料的部門(mén)，要按相關(guān)要求及時(shí)準(zhǔn)確向有關(guān)部門(mén)上報(bào)資料，決不允許出現(xiàn)瞞報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)的情況，并做好上報(bào)資料的備案和存檔工作。

XX汽車(chē)站

2015年1月31日