第一篇：目前聯(lián)網(wǎng)審計遇到的難點問題及解決辦法

目前聯(lián)網(wǎng)審計遇到的難點問題及解決辦法

目前世界各國聯(lián)網(wǎng)審計的進展各有千秋，側(cè)重也各有不同。值得一提的是，中國在數(shù)據(jù)采集技術(shù)和審計模型開發(fā)等方面都已走在了世界前列，但其實現(xiàn)和推廣聯(lián)網(wǎng)審計之路仍會漫長而曲折。筆者結(jié)合從事審計信息化工作經(jīng)驗，認(rèn)為聯(lián)網(wǎng)審計在其發(fā)展過程中還將面臨諸多方面的問題。

一、制約聯(lián)網(wǎng)審計發(fā)展的問題

1.聯(lián)網(wǎng)審計的成本。傳統(tǒng)的審計監(jiān)督有成本，聯(lián)網(wǎng)審計同樣也存在成本管理的問題。目前在大部分審計項目中，審計成本預(yù)算管理基本上是個空白，對于聯(lián)網(wǎng)審計的成本問題更是沒有考慮。聯(lián)網(wǎng)審計是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，聯(lián)網(wǎng)審計的成本管理涉及顯性成本與隱性成本等多個方面。據(jù)測算，開展以地稅、社會保障等部門和會計結(jié)算中心為重點的聯(lián)網(wǎng)審計，僅建設(shè)成本每項都在百萬元以上，這對于很多市、縣級審計機關(guān)都是難以承受的。

2.審計人員的計算機技術(shù)。聯(lián)網(wǎng)審計是一項計算機技術(shù)和審計業(yè)務(wù)綜合性高的工作。審計人員面臨知識更新的需要，一方面要有豐富的會計、財務(wù)、審計知識，要熟悉審計政策、法規(guī)和其他審計依據(jù)；另一方面需要掌握計算機基礎(chǔ)知識和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，要對被審計單位計算機軟硬件系統(tǒng)有充分的了解。這些技術(shù)因素往往超出傳統(tǒng)審計人員的知識范圍。由于我國審計機構(gòu)組建的歷史不長，審計信息化工作推廣時間不長，審計人員大都來自財經(jīng)部門或財經(jīng)院校，他們掌握的知識主要限于財會方面，極少受過系統(tǒng)的計算機專業(yè)教育。據(jù)安徽省審計科學(xué)研究所從反饋的30個縣、市、區(qū)審計局調(diào)查問卷看，30個縣級審計機關(guān)審計人員所學(xué)專業(yè)，2003年為審計專業(yè)148人、財會專業(yè)153人、其他專業(yè)65人，法律、工程、計算機等專業(yè)人員增加緩慢。人員結(jié)構(gòu)問題制約了聯(lián)網(wǎng)審計的發(fā)展。

3.被審單位的配合。愿意與審計部門聯(lián)網(wǎng)，接受24小時監(jiān)督，的確需要勇氣，這就相當(dāng)于去掉一切偽裝，把自己赤裸裸地暴露給了審計部門。一些被審計單位不愿意與審計局聯(lián)網(wǎng)，主要出于兩方面考慮：一是擔(dān)心財務(wù)數(shù)據(jù)泄密；二是不希望審計局看到一些“敏感”數(shù)據(jù)，因為與審計局聯(lián)網(wǎng)就意味著把“家底”暴露在陽光下。事實上，全國各地在聯(lián)網(wǎng)審計試點過程中已經(jīng)遇到了類似難題。早在2002年，某市審計局就提出了與該市會計結(jié)算中心聯(lián)網(wǎng)的想法，但對方卻以財務(wù)數(shù)據(jù)需要保密為由拒絕了審計局的要求。資料需要保密是拒絕聯(lián)網(wǎng)表面上的原因，更關(guān)鍵的原因是怕把“家底”暴露在陽光下。

4.審計法律問題。按照《審計法》，審計機關(guān)要提前三天向被審計單位下達審計通知書，然后才能調(diào)閱被審計單位的財務(wù)報表進行審計。如今，通過聯(lián)網(wǎng)，審計機關(guān)可以實時對聯(lián)網(wǎng)的任何部門進行數(shù)據(jù)查詢，這是否與《審計法》相違背呢？實行聯(lián)網(wǎng)審計后，審計機關(guān)能隨時看到被審計單位的資料，是在下載被審計單位的數(shù)據(jù)前下達審計通知書還是在進駐被審計單位前才下達審計通知書？再如審計周期，有的單位聯(lián)網(wǎng)后數(shù)據(jù)每天拷貝到審計機關(guān)的服務(wù)器內(nèi)，是否需要每天對數(shù)據(jù)進行審計？如果不天天審計，有沒有天天拷貝的必要？所有這一切，都是聯(lián)網(wǎng)審計今后發(fā)展中不得不解決的難題。

5.內(nèi)部控制的被動依賴。首先，審計基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需要內(nèi)部控制來保證。聯(lián)網(wǎng)審計模式下，審計的主要資料來源是從被審計單位信息系統(tǒng)采集的原始數(shù)據(jù)。而這些數(shù)據(jù)的真實性主要是依賴于被審計單位的內(nèi)部控制。換言之，如果沒有健全的內(nèi)部控制制度來保證數(shù)據(jù)信息的真實性，那么審計人員的工作都將建立在虛假信息之上，帶來極大的審計風(fēng)險。其次，對被審計單位內(nèi)部控制的依賴是“被動依賴”?，F(xiàn)場審計模式下，審計人員可以通過對被審計單位的內(nèi)部控制進行測試，根據(jù)測試結(jié)果來確定對內(nèi)部控制的依賴程度。這種依賴可以稱之為“主動依賴”。而在聯(lián)網(wǎng)審計模式下，對內(nèi)部控制的測試強度和頻率很難得到保證，而實質(zhì)性檢查不可能達到窮盡所有業(yè)務(wù)的程度。因此，審計人員不得不“被動依賴”被審計單位的內(nèi)部控制制度。

6.審計技術(shù)方法的局限性。聯(lián)網(wǎng)審計主要通過遠(yuǎn)程取證來完成審計，主要的審計取證工作通過計算機來完成。由于計算機的使用，引入了一些新的審計方法，這些審計技術(shù)方法能夠有效地擴大審計覆蓋面、提高審計效率。但是，聯(lián)網(wǎng)審計模式下，傳統(tǒng)審計中的一些常用方法，如詢問法、觀察法、盤點法在聯(lián)網(wǎng)審計中將不再適用。而這些方法在審計中的地位非常重要。傳統(tǒng)的審計已有一套比較完善的審計技術(shù)方法，由于審計對象發(fā)生了重大變化，審計線索、方法、手段也必然受到影響。原有一些審計方法已不適合使用，缺乏與聯(lián)網(wǎng)審計適應(yīng)的技術(shù)方法。

7.被審計單位隱蔽違紀(jì)違規(guī)行為。隨著聯(lián)網(wǎng)審計的深入，一些被審計單位知道“審計機關(guān)可以實時看賬”后，其違紀(jì)違規(guī)行為也變得更加隱蔽。僅靠審計財務(wù)數(shù)據(jù)或者審計一套賬已很難發(fā)現(xiàn)問題。

8.安全保密風(fēng)險。聯(lián)網(wǎng)審計作為一種全新的審計模式，能夠適時、準(zhǔn)確、快捷地了解被審計單位的管理信息，這在給審計工作帶來便利的同時，也因為管理問題給審計機關(guān)帶來前所未有的審計風(fēng)險，如因適時了解數(shù)據(jù)信息帶來的保密風(fēng)險，因網(wǎng)絡(luò)連接帶來的技術(shù)安全風(fēng)險等。

二、解決聯(lián)網(wǎng)審計所遇問題的方法

1.政府提高對審計工作的認(rèn)識，特別是提高對網(wǎng)絡(luò)審計的重要性、迫切性的認(rèn)識，認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)審計的巨大社會效應(yīng)和經(jīng)濟效應(yīng)，盡可能地為審計機關(guān)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供資金支持；另外，審計機關(guān)應(yīng)大力壓縮不必要的開支，量力而行，化整為零，分年度、分階段實施，不求高檔求夠用，不求一步到位，只求不斷進步，逐步搞好聯(lián)網(wǎng)審計建設(shè)；采取轉(zhuǎn)移支付的方式，建議由審計署向中央財政申請聯(lián)網(wǎng)審計專項補助資金，對地方政府無力解決聯(lián)網(wǎng)審計資金的審計機關(guān)進行專項補助，以切實解決聯(lián)網(wǎng)審計建設(shè)資金問題。

2.就調(diào)整審計人員結(jié)構(gòu)而言，在編制增加困難、實際人數(shù)超編、自然減員緩慢的背景下，大量引進計算機人才的空間很小。因此，在推進聯(lián)網(wǎng)審計過程中，應(yīng)注意采取切實措施，加強對現(xiàn)有審計人員的培訓(xùn)和再教育，使他們在審計崗位上成為專才，在實踐中成為專家。審計隊伍專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整任重而道遠(yuǎn)，今后一段時間內(nèi)，在職學(xué)歷教育將成為審計機關(guān)審計人員改善知識結(jié)構(gòu)的主要途徑。因此，應(yīng)對審計人員在職學(xué)習(xí)做出規(guī)劃；在通過自然減員的有限編制積極引進計算機人才的同時，鼓勵和引導(dǎo)在職審計人員“兼學(xué)別樣”，使廣大審計人員在審計崗位上成為一專多能的復(fù)合型人才，以適應(yīng)審計事業(yè)發(fā)展的需要。

3.拒絕聯(lián)網(wǎng)審計的原因還有很多，但來自聯(lián)網(wǎng)審計對象的阻力，無疑是推廣聯(lián)網(wǎng)審計之難點所在。聯(lián)網(wǎng)審計的廣度和深度受被審計單位領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識水平、信息化建設(shè)狀況、內(nèi)部管理等方面的限制，審計機關(guān)必須努力擺脫這一困境，積極爭取政府部門的強力支持。如通過政府發(fā)文的形式為順利推進聯(lián)網(wǎng)審計提供制度保障。

4.國家審計署信息化建設(shè)辦公室主任周德銘說，法規(guī)要適應(yīng)客觀形勢的發(fā)展，不應(yīng)當(dāng)成為先進生產(chǎn)方式的障礙。如按照現(xiàn)有審計法規(guī)，審計機關(guān)是否具有與被審計單位聯(lián)網(wǎng)取得數(shù)據(jù)的權(quán)力，有沒有隨時獲取被審計單位數(shù)據(jù)并進行審計的權(quán)力，在發(fā)現(xiàn)問題后有沒有及時通知被審計單位的權(quán)力，被審計單位有沒有相應(yīng)的義務(wù)等，需要與時俱進地對現(xiàn)行法規(guī)進行詮釋。因此，國家立法機構(gòu)應(yīng)盡快研究相關(guān)法律法規(guī)的修改健全問題，使審計活動在法律的范圍內(nèi)更好地發(fā)揮作用。

5.雖然各地聯(lián)網(wǎng)審計基礎(chǔ)情況不同，但審計署可以在系統(tǒng)技術(shù)層面上出臺建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)或指導(dǎo)性意見；聯(lián)網(wǎng)審計的審計程序、審計時限、公文格式等需要進一步規(guī)范，要與審計質(zhì)量控制的相關(guān)規(guī)定相協(xié)調(diào)，審計機關(guān)原有組織方式應(yīng)順應(yīng)新形勢的發(fā)展需求。

6.聯(lián)網(wǎng)審計因為管理問題給審計機關(guān)帶來前所未有的審計風(fēng)險，因此，應(yīng)特別關(guān)注聯(lián)網(wǎng)審計的安全管理問題。應(yīng)根據(jù)審計準(zhǔn)則明確建立聯(lián)網(wǎng)審計管理制度，如跟蹤作業(yè)制度、日常監(jiān)控結(jié)果報告制度、審計人員網(wǎng)絡(luò)權(quán)限管理制度、審計程序選擇制度等。

7.針對被審計單位聯(lián)網(wǎng)上隱蔽違紀(jì)違規(guī)行為，應(yīng)嘗試建立基于多種經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫間關(guān)聯(lián)關(guān)系的審計方法，發(fā)現(xiàn)一些更加隱蔽的違法犯罪行為。通過多個信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，通過在一個系統(tǒng)的多個單位之間、不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)查詢、分析、比較、核實，發(fā)現(xiàn)一些更加隱蔽的違法犯罪行為。

8.構(gòu)建縱橫交錯的聯(lián)網(wǎng)格局。在整合審計資源基礎(chǔ)上，在一定范圍內(nèi)構(gòu)建縱橫交錯、運行高效的聯(lián)網(wǎng)格局，實現(xiàn)擴大聯(lián)網(wǎng)審計覆蓋面，暢通監(jiān)控渠道，高效發(fā)揮審計職能的目標(biāo)。^

第二篇：目前商業(yè)銀行審計需解決的幾個難點問題

目前商業(yè)銀行審計需解決的幾個難點問題

近年來，隨著商業(yè)銀行審計由財務(wù)收支審計發(fā)展到“風(fēng)險、管理、效益”審計，實際工作中遇到許多難點問題，需要加以研究和解決。

一、商業(yè)銀行審計需解決的難點問題

（一）商業(yè)銀行案件頻發(fā)，審計力量不足，審計風(fēng)險不斷加大

一方面，商業(yè)銀行案件頻發(fā)，經(jīng)營風(fēng)險巨大。商業(yè)銀行與社會各領(lǐng)域聯(lián)系廣泛，是一個高風(fēng)險的行業(yè)。近年來在審計中發(fā)現(xiàn)，不法分子時刻關(guān)注商業(yè)銀行管理漏洞進行金融詐騙活動，或與銀行員工內(nèi)外勾結(jié)聯(lián)手作案，如詐騙貸款、挪用客戶存款和偽造票據(jù)等重大案件時有發(fā)生。在審計工作中，盡管審計人員實施了必要的審計程序和審計方法，但仍然存在較大的審計風(fēng)險。另一方面，審計機關(guān)整體力量不足，審計時間有限，違規(guī)問題未能發(fā)現(xiàn)和披露的潛在風(fēng)險較大。一般對省級分行系統(tǒng)審計由十幾名審計人員在幾個月時間內(nèi)完成，面對商業(yè)銀行眾多的分支機構(gòu)、大量數(shù)據(jù)和資料，存在應(yīng)發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)重大違法違紀(jì)問題或典型性、傾向性問題的情況，使商業(yè)銀行審計面臨較大風(fēng)險。

（二）商業(yè)銀行業(yè)務(wù)復(fù)雜，不斷擴展和創(chuàng)新，給審計工作帶來新的挑戰(zhàn)

近年來，對商業(yè)銀行審計采取輪流的方式進行，幾年循環(huán)一次，審計人員很難全面掌握各商業(yè)銀行內(nèi)部經(jīng)營管理等情況。加之商業(yè)銀行不斷推出新業(yè)務(wù)，現(xiàn)有審計人員專業(yè)素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)不能完全適應(yīng)審計發(fā)展的需要。目前，審計機關(guān)中既有較高的金融知識水平，又有多年金融審計工作經(jīng)驗的人員所占比例很小。部分從事金融審計的人員，雖然具有長期從事金融審計工作的經(jīng)驗，但對金融新業(yè)務(wù)了解不多，只能對商業(yè)銀行財務(wù)收支或原有業(yè)務(wù)進行審計，對其不斷出現(xiàn)的新業(yè)務(wù)無法開展審計。

（三）審計技術(shù)方法滯后于金融業(yè)信息化的步伐，難以滿足審計發(fā)展的需要

商業(yè)銀行審計的目標(biāo)是防范風(fēng)險、促進管理、提高效益，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要審計人員對商業(yè)銀行進行全面了解和審計，做出客觀公正的評價。而面對商業(yè)銀行龐大的金融數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的審計方法已經(jīng)不能適應(yīng)信息化審計發(fā)展的需求。目前，雖然開展了計算機輔助審計，但審計軟件技術(shù)開發(fā)很慢，同商業(yè)銀行的數(shù)據(jù)接口沒有實現(xiàn)，對后臺數(shù)據(jù)的下載速度慢，影響了審計的效率。在實際工作中，由于商業(yè)銀行機構(gòu)龐大、點多面廣，審計機關(guān)不能對其進行全面審計，只能選擇部分分支機構(gòu)進行抽查，且在審計中，判斷抽樣貫穿審計過程的始終，這樣就可能以偏概全，做出錯誤的審計評價。如，在審計報告中，對商業(yè)銀行某

項業(yè)務(wù)或某一方面工作進行審計評價時，很難做出“符合”、“基本符合”、“不符合”的評價。即使是“基本符合”的評價，也存在較大的審計風(fēng)險。

（四）商業(yè)銀行與審計機關(guān)信息不對稱，且存在向?qū)徲嫏C關(guān)提供虛假信息的問題商業(yè)銀行處于信息完全占有的優(yōu)勢，審計人員處于信息不完全占有的劣勢，商業(yè)銀行與審計機關(guān)之間不可避免地存在信息不對稱分布的矛盾。因此，審計人員對商業(yè)銀行全部經(jīng)濟活動的真實性難以全面準(zhǔn)確把握，這將給審計人員的判斷、分析和評價行為帶來難度和風(fēng)險，從而影響審計結(jié)果的客觀、公正。如，近年審計發(fā)現(xiàn)的商業(yè)銀行為完成業(yè)績掩蓋不良貸款，致使信貸資產(chǎn)質(zhì)量不真實的問題，審計人員只能對這一問題定性分析，而很難掌握商業(yè)銀行全部不良資產(chǎn)的真實數(shù)字。

（五）受審計手段限制和社會環(huán)境的影響，商業(yè)銀行審計面臨取證困難

目前，商業(yè)銀行審計要揭示和查處一些重大違法違規(guī)問題，需對一些單位或個人延伸調(diào)查取證，由于現(xiàn)階段社會信用體系尚未完全建立，在進行延伸調(diào)查時，很難取得被調(diào)查單位或個人的理解和支持，加上受到審計手段的限制，審計人員調(diào)查時往往受到層層阻礙。如，審計人員在對貸款企業(yè)特別是私營企業(yè)進行延伸審計調(diào)查時，被調(diào)查單位由于受自身經(jīng)濟利益驅(qū)動，很難給予配合和提供有關(guān)資料，尤其是在對個人消費貸款進行延伸審計調(diào)查時，借款人不予以配合的現(xiàn)象更為嚴(yán)重。

二、解決上述問題的措施

目前，解決上述問題的途徑和方法很多，筆者認(rèn)為，最有效的措施是做到“四個結(jié)合”，即：

（一）內(nèi)部審計與外部審計相結(jié)合，多方聯(lián)動，建立長效的商業(yè)銀行審計機制。一是加強商業(yè)銀行內(nèi)部審計力量，建立以總行為龍頭的內(nèi)部審計體系，進行有效的日常審計監(jiān)督；二是加大銀監(jiān)會的監(jiān)管力度，加強對商業(yè)銀行的現(xiàn)場和非現(xiàn)場檢查及專項檢查；三是審計機關(guān)在充分利用商業(yè)銀行內(nèi)部審計和銀監(jiān)會監(jiān)管成果的同時，密切關(guān)注商業(yè)銀行不斷出現(xiàn)的新的違規(guī)動向，深入開展商業(yè)銀行審計。

（二）全面審計與突出重點相結(jié)合，加強對商業(yè)銀行基層行的審計。既然審計機關(guān)審計力量有限，難以實現(xiàn)全面審計，商業(yè)銀行審計只能選取重點分支機構(gòu)進行審計。尤其是近年來，商業(yè)銀行的案件大多發(fā)生在基層行，商業(yè)銀行審計應(yīng)選準(zhǔn)基層行進行重點剖析，以提升審計成果。

（三）真實性、合法性審計與效益審計相結(jié)合，創(chuàng)新審計技術(shù)方法，提高計算機審計應(yīng)用水平。在真實性、合法性審計的基礎(chǔ)上開展商業(yè)銀行的效益審計，特別是要揭示商業(yè)

銀行內(nèi)部管理漏洞和重大決策失誤及嚴(yán)重?fù)p失浪費問題。改變傳統(tǒng)的審計方法，通過廣泛開展計算機輔助審計，逐步使商業(yè)銀行審計由抽查變?yōu)樵敳?，提高審計質(zhì)量，減少審計風(fēng)險。

（四）加強現(xiàn)有審計人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)與改善知識結(jié)構(gòu)相結(jié)合，提高審計人員的專業(yè)素質(zhì)?，F(xiàn)有審計人員每年要進行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，及時更新和補充知識，熟悉新的法律、法規(guī)，從而提高商業(yè)銀行審計的能力。同時，審計機關(guān)要錄用一定數(shù)量新畢業(yè)的金融專業(yè)人員，補充到商業(yè)銀行審計隊伍中去，以優(yōu)化審計隊伍結(jié)構(gòu) 來源:考試大-內(nèi)審師考試

第三篇：物流倉儲中常遇到的問題及解決辦法

物流倉儲中常遇到的問題及解決辦法

1.物流配送環(huán)節(jié) 一.接收貨物

貨物從倉庫出庫后檢查貨物進行接收受理運單，出現(xiàn)的問題： 1.出現(xiàn)貨物的數(shù)量不對 2.串貨3.包裝的質(zhì)量4.貨單不符5.貨物丟失

2.解決辦法：1.貨物的數(shù)量不對解決辦法是(1).核對出庫清單是否正確(2).查找搬運過程中是否丟失(3).落實責(zé)任人，出現(xiàn)理賠需找責(zé)任人。（4）多貨將多余的貨物放回原位，并在清單上注明

2.串貨的解決辦法：(1).查找串貨原因，查看貨位，出入庫時是否正確。(2).盤點貨物，查清貨位并在清單上注明防止發(fā)錯貨

3.包裝質(zhì)量的解決辦法：(1).出現(xiàn)輕微破損通知出庫人員并進行二次包裝，并在單據(jù)上注明。(2).對于破損嚴(yán)重的出現(xiàn)少貨的查找原因?qū)⒇?zé)任落實到相關(guān)人員。

4.貨單不符解決辦法：(1).仔細(xì)核對單據(jù)是否是商戶所發(fā)出的貨物。(2).核對配貨清單是否是錄入出現(xiàn)失誤，似是的話作廢單據(jù)并重新作單。(3).出庫時是否出現(xiàn)串貨

5.貨物丟失的解決辦法：（1）尋找貨物，確認(rèn)丟失后補貨或者賠償經(jīng)濟損失（2）查看監(jiān)控系統(tǒng)，落實責(zé)任人，追究責(zé)任人的責(zé)任 二.發(fā)貨 配送訂單下出準(zhǔn)備發(fā)貨時出現(xiàn)的問題

1.運單錄入錯誤，目的地、聯(lián)系電話不準(zhǔn)確等2.裝車不合理導(dǎo)致空車率、貨物破損率過高3.客戶訂單變更，貨物數(shù)量增加或減少4.配送車輛準(zhǔn)備不足導(dǎo)致貨物不能及時發(fā)出

2.解決辦法：1.錄入單據(jù)的解決辦法是（1）仔細(xì)錄入單據(jù)，錄完單據(jù)二次檢查核對單據(jù)（2）錄入單據(jù)出差率考核，實行獎懲機制

2.裝車不合理的解決辦法：（1）合理裝卸貨物進行崗前培訓(xùn)（大不壓小、重不壓輕）2.嚴(yán)格按照配送單據(jù)裝貨，保證貨單相符合

3.客戶出現(xiàn)退單.增加減少或者換貨（1）與客戶和商戶溝通協(xié)商（2）增加貨物的增開單據(jù)，盡最大努力讓同批貨物統(tǒng)一配送；減少貨物的撤銷當(dāng)前單據(jù)另開單據(jù)，將多余貨物入庫儲存；換貨的撤銷當(dāng)前單據(jù)，重新開配送單據(jù)

4.配送車輛準(zhǔn)備不足的解決辦法是(1)合理安排車輛，配送車輛實行班車制度（2）根據(jù)貨量提前準(zhǔn)備車輛，保證每輛車滿載（3）準(zhǔn)備備用車輛 三.運輸

貨物在運輸途中出現(xiàn)的問題

1.運輸路線不合理，不按照公司規(guī)定路線行駛2.運輸途中車輛損壞3.超載運輸4.出現(xiàn)運輸事故如丟貨、貨物破損等5.耽誤運輸時間 解決辦法

1.運輸路線不合理解決辦法：（1）嚴(yán)格執(zhí)行公司運輸路線，通過燃油費成本進行控制.2.運輸中車輛損壞的解決辦法：（1）留有備用車輛（2）定期進行車輛檢查、保養(yǎng)、維修（3）實行車輛責(zé)任制

3.超載運輸：（1）在裝車時盡量避免超載，合理裝卸（2.）運輸途中避免與交警正面接觸（3）控制車速，平穩(wěn)運行

4.丟貨、貨物破損的解決辦法：（1）發(fā)車前關(guān)好貨箱車門，送貨途中盡量少停車（2）控制車速，選擇平穩(wěn)路面，減少車輛路途顛簸降低破損率（3）選擇人流稀少處停車送貨。

5.耽誤運輸時限的解決辦法：（1）嚴(yán)格執(zhí)行公司的運輸時效（2）不定期抽查運輸?shù)木€路和時效（3）運輸途中出現(xiàn)事故靈活處理，保證人和貨物安全的前提下，以不耽誤運輸時效為主 四.到貨

貨物運輸?shù)竭_目的地出現(xiàn)的問題

1.延遲到達2.貨物丟失破損3.數(shù)量短缺4.服務(wù)態(tài)度不好5.貨物無法正常簽收 解決辦法

1.延遲到達解決辦法：（1）.因運輸途中出現(xiàn)事故導(dǎo)致延遲的要及時與公司匯報，及時通知客戶延遲到達，并致歉解釋原因希望諒解。（2）因不按照公司路線行駛延遲到達的，不定期進行運輸時限的抽查，制定時效管理體系進行考核。

2.貨物丟失破損的解決辦法：（1）查找貨物丟失原因?qū)ふ邑浳?，如運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)丟失的落實相關(guān)責(zé)任人；如果人為丟失貨物的相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)經(jīng)濟損失（2）對于破損嚴(yán)重的回收并進行二次派送，相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)經(jīng)濟損失，破損不是嚴(yán)重的重新包裝進行派送。（4）與客戶協(xié)商溝通，對不能簽收的貨物進行相應(yīng)的經(jīng)濟補償。3.數(shù)量短缺解決辦法：（1）尋找短缺的原因，核對客戶的發(fā)貨單和倉儲中心的出庫單（2）查看倉庫的貨位貨物數(shù)量（3）對不能找到的貨物進行補貨或者賠償經(jīng)濟損失，落實到相關(guān)責(zé)任人（4）與客戶協(xié)商溝通，盡量減少客戶損失

4.服務(wù)態(tài)度的解決辦法：（1）加強客服培訓(xùn)（2）實行客戶投訴率考核獎懲制度（3）定期回訪客戶

5.貨物無法正常簽收的解決辦法（1）對客戶聯(lián)系方式不準(zhǔn)確找不到客戶的不能簽收的要與信息部或者發(fā)貨人聯(lián)系確定聯(lián)系方式，保證貨物準(zhǔn)確簽收。(2)不是客戶本人簽收貨物的需提供委托簽收人身份證，并作準(zhǔn)確簽收登記（3）對出現(xiàn)異常的貨物如包裝、質(zhì)量問題的，與客戶協(xié)商處理（退貨、換貨或者賠償），盡量減少經(jīng)濟損失 五．資金結(jié)算 出現(xiàn)的問題: 1.運費結(jié)算不及時，如送貨上門的貨物客戶沒有足夠的現(xiàn)金支付運費；結(jié)算運費工作人員因事耽擱不能結(jié)算運費.2.代收貨款結(jié)算不及時，如客戶沒有足夠現(xiàn)金支付運費；收代收款人員沒有及時結(jié)算3.送貨人員攜款逃跑4.返回代收貨款不能及時發(fā)放給客戶 解決辦法: 1.運費結(jié)算不及時：對客戶沒有足夠現(xiàn)金的，提前打電話通知客戶運費金額準(zhǔn)備好現(xiàn)金后再送貨；對結(jié)算運費人員加強監(jiān)督管理實行考核機制2.代收款結(jié)算不及時：送貨時提前通知客戶代收貨款金額，準(zhǔn)備好現(xiàn)金后再送貨；對收代收款人員加強監(jiān)督考核3.送貨人員攜款逃跑的：（1）選擇誠實守信的送貨人員并留取其身份證復(fù)印件等相關(guān)證件（2）采用POS機終端結(jié)算系統(tǒng)，避免送貨人員與現(xiàn)金直接接觸4.代收貨款發(fā)放不及時：采用代收貨款發(fā)放及時率考核與客戶滿意度調(diào)查及時發(fā)放代收款

2.倉儲環(huán)節(jié)

一． 貨物入庫前檢驗 出現(xiàn)的問題

1.貨物破損嚴(yán)重，數(shù)量不對，產(chǎn)品不對2.出現(xiàn)異味3.液體產(chǎn)品泄漏 解決辦法

1.檢驗時需要檢驗員與商戶同時在場，針對出現(xiàn)的破損數(shù)量不對需要商戶與檢驗員填寫詳細(xì)檢驗清單，如果沒有檢驗清單商戶沒有簽字需要檢驗員承擔(dān)。

2.出現(xiàn)異味的貨物需要由商戶自行處理，拒絕此產(chǎn)品進入倉儲中心 3.液體泄漏的貨物解決方法同出現(xiàn)異味的貨物一樣 二． 貨物入庫 出現(xiàn)的問題

1.入庫時沒有條形碼或標(biāo)簽2.貨物重量不對3.貨單不符4.串碼串貨5.入庫貨物擺放不合理6.貨物入庫不及時7.叉車、托盤擺放不合理，叉車操作不當(dāng) 解決辦法

1． 入庫時沒有條形碼或標(biāo)簽：貨物正常的操作流程是通過標(biāo)簽和條形碼進行入庫，對于沒有條形碼和標(biāo)簽的采取編碼入庫或者根據(jù)供應(yīng)商和重量和產(chǎn)品進行入庫。

2． 貨物重量不對的解決辦法：1.聯(lián)系商戶對產(chǎn)品進行拆除包裝重新檢驗。2.交由商戶和發(fā)貨商進行聯(lián)系，核對貨物，如果貨物正確需要商戶簽字認(rèn)可。

3． 貨單不符：1.聯(lián)系商戶核對貨單2.與提貨司機進行核對提貨單據(jù)3.盤點貨物是否正確4.商戶自行解決的需要提供商戶簽字認(rèn)可。

4． 串碼串貨：1.核對單據(jù)核對貨物2.串碼的貨物要查找貨物，進行系統(tǒng)數(shù)據(jù)修改3.串貨的產(chǎn)品進行貨位查找，更正貨物的正確的存儲位置。4.如果在入庫時不知道串碼和串貨，在出庫管理這要進行限制

5． 入庫貨物擺放不合理：1.制定貨物排放標(biāo)準(zhǔn)，熟悉貨物的擺放地點.2.進行擺放后的檢查工作，通過無線射頻技術(shù)查對貨物擺放是否正確。3.保管人員及時對進入自己保管的區(qū)域的貨物進行核對。4.盤點員進行不定期的盤點作業(yè)。6． 貨物入庫不及時：1.及時監(jiān)督檢查入庫率2.充分利用叉車的效率3.減少入庫的操作環(huán)節(jié)，提高入庫效率（例如：實行批量入庫，進行存儲入庫）

7.叉車托盤擺放不合理：1.叉車司機擺放貨物時對號入座2.叉車司機分成片區(qū)管理3.保管人員核對貨物是否正確，合理擺放托盤4.對叉車司機進行培訓(xùn) 三．倉庫保管 出現(xiàn)的問題：

1.貨物破損、腐爛、異味2.三防（防火、防潮、防盜）措施不得當(dāng)3.倉庫衛(wèi)生不合理4.貨物存放不合理5.超期產(chǎn)品處理不得當(dāng) 解決辦法

1.對貨物破損、腐爛、異味的貨物及時通知商戶，破損的進行重新包裝，腐爛和異味的與商戶協(xié)商處理 2.對三防措施不當(dāng)?shù)膱詮娙来胧┕芾砗团嘤?xùn)

3.倉庫衛(wèi)生不合理的實行6s管理，每天進行整理、整頓、清潔 4.貨物存放不合理：1.不定期進行盤點、核對貨物和單據(jù).2.在倉儲時進入庫房時對貨物的貨位貨單進行核對.3.利用無線射頻技術(shù)進行貨位的檢查。

5.超期產(chǎn)品的處理不得當(dāng)：1.定期盤點超找超期的產(chǎn)品進行盤點記錄，及時通知廠家.2.對于超期的產(chǎn)品沒有及時的處理，保管人員承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。四.出庫 出現(xiàn)問題

1.出庫貨物與商品信息不符2.出庫貨物無條形碼或標(biāo)簽3.貨物包裝破損4.貨單不符5.串貨串碼6.出庫貨物規(guī)格不整7.出庫貨物交接不清8.出庫效率低9.出庫貨物重量不符 解決辦法

1.出庫貨物與信息不符：1.核對入庫信息與商家的出貨信息是否一致

2.核對入庫信息是否正確

2.出庫貨物無條形碼或者標(biāo)簽：貨物正常的操作流程是通過標(biāo)簽和條形碼進行出庫，對于沒有條形碼和標(biāo)簽的采取編碼出庫或者根據(jù)供應(yīng)商和重量和產(chǎn)品進行出庫。

3.貨物包裝破損：1.包裝破損不嚴(yán)重的二次包裝，并在單據(jù)上注明

2.與保管員與商家聯(lián)系，對于破損嚴(yán)重的商家同意出庫的，保管員和商家注明破損情況并簽字確認(rèn)

4.貨單不符：1.聯(lián)系商戶核對貨單2.與提貨司機進行核對提貨單據(jù)3.盤點貨物是否正確4.商戶自行解決的需要提供商戶簽字認(rèn)可。

5.串貨串碼：1.核對單據(jù)核對貨物2.串碼的貨物要查找貨物，進行系統(tǒng)數(shù)據(jù)修改。

6.出庫貨物規(guī)格不整：1.拼盤操作2.分批操作

7.出庫貨物交接不清：1.出庫貨物交接時與接收人員對貨物包裝、數(shù)量等核實并雙方簽字確認(rèn)2.貨物找不到交接人員的與部門主管 和商戶聯(lián)系3.有質(zhì)量問題的拒絕出庫

8.出庫效率低:1.采取批量出庫2.制定合理的出庫流程減少出庫環(huán)節(jié)3.充分利用叉車機動性能4.制定出庫率考核機制

9.出庫貨物重量不符: 1.聯(lián)系商戶對產(chǎn)品進行拆除包裝重新檢驗。2.交由商戶和發(fā)貨商進行聯(lián)系，核對貨物，如果貨物正確需要商戶簽字認(rèn)可。五．倉儲配送

出現(xiàn)的問題1.與配送提貨人員交接不清2.配送貨物不及時3.盤點貨物中破損嚴(yán)重 解決辦法

1.與配送人員交接不清：1.雙方重新核對單據(jù)與貨物2.提貨人員必須簽字無異常正常出庫配送

2.配送貨物不及時：1.因在交接過程中耽誤送貨時間，對相關(guān)責(zé)任人進行考核2.減少倉儲配送交接環(huán)節(jié)，提高工作效率 3.盤點貨物中破損嚴(yán)重：制定裝卸貨物規(guī)章制度，大不壓小、重不壓輕，食品與易污染物品隔離

第四篇：物流倉儲中常遇到的問題及解決辦法

物流倉儲中常遇到的問題及解決辦法

物流配送環(huán)節(jié)

一、接收貨物

貨物從倉庫出庫后檢查貨物進行接收受理運單，出現(xiàn)的問題： 1.出現(xiàn)貨物的數(shù)量不對 2.串貨3.包裝的質(zhì)量問題4.貨單不符5.貨物丟失 解決辦法：

1.貨物的數(shù)量不對解決辦法是(1).核對出庫清單與實際貨物數(shù)量是否一致(2).查找搬運過程中是否丟失(3).落實責(zé)任人，出現(xiàn)理賠需找責(zé)任人。（4）多貨將多余的貨物放回原位，并在清單上注明 2.串貨的解決辦法：(1)查找串貨原因，查看貨位，出入庫時是否正確(2)盤點貨物，查清貨位并在清單上注明防止發(fā)錯貨

3.包裝質(zhì)量的解決辦法：(1).出現(xiàn)輕微破損通知出庫人員并進行二次包裝，并在單據(jù)上注明。(2).對于破損嚴(yán)重的出現(xiàn)少貨的查找原因?qū)⒇?zé)任落實到相關(guān)人員。

4.貨單不符解決辦法：(1).仔細(xì)核對入庫單據(jù)是否是商戶所發(fā)出的貨物。(2).核對配貨清單是否是錄入出現(xiàn)失誤，是的話作廢單據(jù)并重新作單。(3).檢查出庫時是否出現(xiàn)串貨，如果是串貨及時處理，落實責(zé)任人。

5.貨物丟失的解決辦法：（1）尋找貨物，確認(rèn)丟失后補貨或者賠償經(jīng)濟損失（2）查看監(jiān)控系統(tǒng)，落實責(zé)任人，追究責(zé)任人的責(zé)任

二、發(fā)貨

配送訂單下出準(zhǔn)備發(fā)貨時出現(xiàn)的問題：

1.運單錄入錯誤，貨物數(shù)量、目的地、聯(lián)系電話等錄入不準(zhǔn)確2.裝車不合理導(dǎo)致空車率、貨物破損率過高3.客戶訂單變更，貨物數(shù)量增加或減少4.配送車輛準(zhǔn)備不足導(dǎo)致貨物不能及時發(fā)出 解決辦法：

1.單據(jù)錄入錯誤的解決辦法是（1）仔細(xì)錄入單據(jù)，錄完單據(jù)二次檢查核對單據(jù)（2）錄入單據(jù)出差率考核，實行獎懲機制

2.裝車不合理的解決辦法：（1）合理裝卸貨物進行崗前培訓(xùn)（大不壓小、重不壓輕等）（2）.嚴(yán)格按照配送單據(jù)裝貨，保證貨單相符合（3）就近裝貨，路途較近的貨物裝在車外邊，較遠(yuǎn)的貨物放在里邊，方便卸貨。

3.客戶出現(xiàn)退單，增加減少或者換貨（1）與客戶和商戶溝通協(xié)商（2）增加貨物的增開單據(jù)，盡最大努力讓同批貨物統(tǒng)一配送；減少貨物的撤銷當(dāng)前單據(jù)另開單據(jù)，將多余貨物入庫儲存；換貨的撤銷當(dāng)前單據(jù)，重新開配送單據(jù)，并在單據(jù)上注明。

4.配送車輛準(zhǔn)備不足的解決辦法是(1)合理安排車輛，配送車輛實行班車制度，做到統(tǒng)一安排、統(tǒng)一調(diào)度（2）根據(jù)貨量提前準(zhǔn)備車輛，保證每輛車滿載（3）準(zhǔn)備備用車輛

三、運輸

貨物在運輸途中出現(xiàn)的問題：

1.運輸路線不合理，不按照公司規(guī)定路線行駛2.運輸途中車輛損壞 3.超載運輸4.出現(xiàn)運輸事故如丟貨、貨物破損等5.延誤運輸時間 解決辦法：

1.運輸路線不合理解決辦法：（1）嚴(yán)格執(zhí)行公司運輸路線，通過燃油費成本進行控制（2）營運專員實地測量運輸路線，以燃油費最低，運輸路線安全可靠為標(biāo)準(zhǔn)制定最優(yōu)運輸路線

2.運輸中車輛損壞的解決辦法：（1）留有備用車輛（2）定期進行車輛檢查、保養(yǎng)、維修（3）實行車輛責(zé)任制

3.超載運輸：（1）在裝車時盡量避免超載，合理裝卸（2.）運輸途中避免與交警正面接觸（3）控制車速，平穩(wěn)運行

4.丟貨、貨物破損的解決辦法：（1）發(fā)車前關(guān)好貨箱車門，送貨途中盡量少停車（2）控制車速，選擇平穩(wěn)路面行駛，減少車輛路途顛簸降低貨物破損率（3）選擇人流稀少處停車送貨。5.延誤運輸時限的解決辦法：（1）嚴(yán)格執(zhí)行公司的運輸時效（2）不定期抽查運輸?shù)木€路和時效（3）運輸途中出現(xiàn)事故靈活處理，保證人和貨物安全的前提下，以不耽誤運輸時效為主

四、到貨

貨物運輸?shù)竭_目的地出現(xiàn)的問題

1.延遲到達2.貨物丟失破損3.數(shù)量短缺4.服務(wù)態(tài)度不好5.貨物無法正常簽收 解決辦法

1.延遲到達解決辦法：（1）.因運輸途中出現(xiàn)事故導(dǎo)致延遲的要及時與公司匯報，及時通知客戶延遲到達，并致歉解釋原因希望諒解。（2）因不按照公司路線行駛延遲到達的，不定期進行運輸時限的抽查，制定時效管理體系進行考核。

2.貨物丟失破損的解決辦法：（1）查找貨物丟失原因?qū)ふ邑浳铮邕\輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)丟失的落實相關(guān)責(zé)任人；如果人為丟失貨物的相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)經(jīng)濟損失（2）對于破損嚴(yán)重的回收并進行二次派送，相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)經(jīng)濟損失，破損不是嚴(yán)重的重新包裝進行派送，并在單據(jù)上注明。（4）與客戶協(xié)商溝通，對不能簽收的貨物進行相應(yīng)的經(jīng)濟補償。

3.數(shù)量短缺解決辦法：（1）尋找短缺的原因，核對客戶的發(fā)貨單和倉儲中心的出庫單（2）查看倉庫的貨位貨物數(shù)量（3）對不能找到的貨物進行補貨或者賠償經(jīng)濟損失，落實到相關(guān)責(zé)任人（4）與客戶協(xié)商溝通，盡量減少客戶損失

4.服務(wù)態(tài)度的解決辦法：（1）加強客服培訓(xùn)（2）實行客戶投訴率考核獎懲制度（3）定期回訪客戶

5.貨物無法正常簽收的解決辦法（1）對客戶聯(lián)系方式不準(zhǔn)確找不到客戶的不能簽收的要與信息部或者發(fā)貨人聯(lián)系確定聯(lián)系方式，保證貨物準(zhǔn)確簽收。(2)不是客戶本人簽收貨物的需提供委托簽收人身份證，并作準(zhǔn)確簽收登記（3）對出現(xiàn)異常的貨物如包裝、質(zhì)量問題的，與客戶協(xié)商處理（退貨、換貨或者賠償），盡量減少經(jīng)濟損失

五、資金結(jié)算

運費、代收貨款出現(xiàn)的問題: 1.運費結(jié)算不及時，如送貨上門的貨物客戶沒有足夠的現(xiàn)金支付運費；結(jié)算運費工作人員因事耽擱不能結(jié)算運費.2.代收貨款結(jié)算不及時，如客戶沒有足夠現(xiàn)金支付貨款；收代收款人員沒有及時結(jié)算3.送貨人員攜款逃跑4.返回代收貨款不能及時發(fā)放給客戶 解決辦法: 1.運費結(jié)算不及時：對客戶沒有足夠現(xiàn)金的，提前打電話通知客戶運費金額準(zhǔn)備好現(xiàn)金后再送貨，避免迂回運輸；對結(jié)算運費人員加強監(jiān)督管理實行考核機制

2.代收款結(jié)算不及時：送貨時提前通知客戶代收貨款金額，準(zhǔn)備好現(xiàn)金后再送貨；對收代收款人員加強監(jiān)督考核

3.送貨人員攜款逃跑的：（1）選擇誠實守信的送貨人員并留取其身份證復(fù)印件駕駛證復(fù)印件等相關(guān)證件（2）采用POS機終端結(jié)算系統(tǒng)，避免送貨人員與現(xiàn)金直接接觸

4.代收貨款發(fā)放不及時：采用代收貨款發(fā)放及時率考核與客戶滿意度調(diào)查及時發(fā)放代收款。

六、與合約第三方物流出現(xiàn)的問題

1.發(fā)貨不及時，運輸時效慢等2.營運質(zhì)量事故，貨物破損丟失等3.運費、貨款結(jié)算不及時 解決辦法：

1.發(fā)貨不及時、時效慢的營運人員對轉(zhuǎn)運出去的貨物跟催合約物流公司及時轉(zhuǎn)運，每月對合約物流公司進行時效評定

2.出現(xiàn)營運事故、貨物破損等合約物流承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和經(jīng)濟損失；每月進行事故率評定達不到公司要求的不再續(xù)約

3.運費、貨款結(jié)算不及時財務(wù)人員進行跟催；對合約物流公司每月進行返款率評定，不滿足公司要求的不再續(xù)約。

倉儲環(huán)節(jié)

一、貨物入庫前檢驗 出現(xiàn)的問題

1.貨物破損嚴(yán)重（確定破損的貨物是否倉庫可以發(fā)出）2.數(shù)量不對3.產(chǎn)品不對4.出現(xiàn)異味5.液體產(chǎn)品泄漏 解決辦法：

1.檢驗時需要檢驗員與商戶同時在場，針對出現(xiàn)的破損需要商戶與檢驗員填寫詳細(xì)檢驗清單，如果沒有檢驗清單商戶沒有簽字需要檢驗員承擔(dān)，如果商戶在檢驗清單中簽字出現(xiàn)的問題由商戶個人承擔(dān)

2.檢驗過程中出現(xiàn)的數(shù)量不對的需要商戶和檢驗員同時在場，然后對于數(shù)量不對的要進行拆包核對，商戶如果自行解決的需要商戶簽字說明。

3.產(chǎn)品不對的需要商戶和檢驗員同時在場，針對產(chǎn)品不對的要求商戶和發(fā)貨方進行核對，同時核對發(fā)貨單據(jù)，需要商戶提供更改單據(jù)。

4出現(xiàn)異味的貨物需要和商戶協(xié)商處理，拒絕此產(chǎn)品進入倉儲中心，如果商戶要求入庫，需要商戶簽署明確的檢驗清單。5液體泄漏的貨物解決方法同出現(xiàn)異味的貨物一樣。

二、貨物入庫 出現(xiàn)的問題

1.入庫時沒有條形碼或標(biāo)簽2.貨物重量不對3.貨單不符4.串碼串貨5.入庫貨物擺放不合理6.貨物入庫不及時7.叉車、托盤擺放不合理，叉車操作不當(dāng) 解決辦法

1． 入庫時沒有條形碼或標(biāo)簽：貨物正常的操作流程是通過標(biāo)簽和條形碼進行入庫，對于沒有條形碼和標(biāo)簽的采取編碼入庫或者根據(jù)供應(yīng)商和重量和產(chǎn)品進行入庫。

2． 貨物重量不對的解決辦法：1.聯(lián)系商戶對產(chǎn)品進行拆除包裝重新檢驗。2.交由商戶和發(fā)貨商進行聯(lián)系，核對貨物，如果貨物正確需要商戶簽字認(rèn)可。

3． 貨單不符：1.聯(lián)系商戶核對貨單2.與提貨司機進行核對提貨單據(jù)3.盤點貨物是否正確4.商戶自行解決的需要提供商戶簽字認(rèn)可。

4． 串碼串貨：1.核對單據(jù)核對貨物2.串碼的貨物要查找貨物，進行系統(tǒng)數(shù)據(jù)修改3.串貨的產(chǎn)品進行貨位查找，更正貨物的正確的存儲位置。4.如果在入庫時不知道串碼和串貨，在出庫管理這要進行限制

5． 入庫貨物擺放不合理：1.制定貨物排放標(biāo)準(zhǔn)，熟悉貨物的擺放地點.2.進行擺放后的檢查工作，通過無線射頻技術(shù)查對貨物擺放是否正確。3.保管人員及時對進入自己保管的區(qū)域的貨物進行核對。4.盤點員進行不定期的盤點作業(yè)。5.入庫以后即時對新入倉的進行相對的盤點，確保貨位準(zhǔn)確

6． 貨物入庫不及時：1.及時監(jiān)督檢查入庫效率，提高入庫成功率2.充分利用叉車的效率，做到貨卸貨進3.減少入庫的操作環(huán)節(jié)，提高入庫效率（例如：實行批量入庫，進行存儲入庫）7.叉車托盤擺放不合理：1.叉車司機擺放貨物時對號入座2.叉車司機分成片區(qū)管理，責(zé)任到庫區(qū)，責(zé)任到叉車庫區(qū)3.保管人員核對貨物是否正確，合理擺放托盤4.對叉車司機進行不定期培訓(xùn) 三．倉庫保管 出現(xiàn)的問題：

1.貨物破損、腐爛、異味2.三防（防火、防潮、防盜）措施不得當(dāng)3.倉庫衛(wèi)生不合理4.貨物存放不合理5.超期產(chǎn)品處理不得當(dāng)6貨物在倉儲中心丟失或者損壞。解決辦法

1.對貨物破損、腐爛、異味的貨物及時通知商戶，破損的進行重新包裝，腐爛和異味的與商戶協(xié)商處理

2.對三防（防火.防盜.防潮）措施不當(dāng)?shù)膱猿秩来胧┕芾砗团嘤?xùn)，出現(xiàn)嚴(yán)重的進行懲罰。

3.倉庫衛(wèi)生不合理的實行6s管理（整理.整頓.清掃.清潔.安全.素養(yǎng)），不定期的進行抽查監(jiān)督。

4.貨物存放不合理：1.不定期進行盤點、核對貨物和單據(jù).2.在倉儲進入庫房時對貨物的貨位貨單進行核對.3.利用無線射頻技術(shù)進行貨位的檢查。

5.超期產(chǎn)品的處理不得當(dāng)：1.定期盤點超期的產(chǎn)品并進行盤點記錄，及時通知廠家，協(xié)同廠家對超期的產(chǎn)品進行處理。2.對于超期的產(chǎn)品沒有及時的處理，保管人員承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

6.在倉儲中心出現(xiàn)的貨物丟失需要保管人員進行核對，如果不能查找原因需要保管人員進行賠償。對于出現(xiàn)質(zhì)量問題的及時和商戶溝通，人為的原因保管人員承擔(dān)相應(yīng)的損失。四.出庫 出現(xiàn)問題

1.出庫貨物與商品信息不符2.出庫貨物無條形碼或標(biāo)簽3.貨物包裝破損4.貨單不符5.串貨串碼6.出庫貨物規(guī)格不整7.出庫貨物交接不清8.出庫效率低9.出庫貨物重量不符 解決辦法

1.出庫貨物與信息不符：1.核對入庫信息與商家的出貨信息是否一致

2.核對入庫信息是否正確3.檢驗出庫條碼是否正確。

2.出庫貨物無條形碼或者標(biāo)簽：1.貨物正常的操作流程是通過標(biāo)簽和條形碼進行出庫，對于沒有條形碼和標(biāo)簽的采取編碼出庫或者根據(jù)供應(yīng)商和重量和產(chǎn)品進行出庫。2.核對入庫信息，查找入庫時是否是正常程序入庫。

3.貨物包裝破損：1.包裝破損不嚴(yán)重的二次包裝，并在單據(jù)上注明

2.與保管員與商家聯(lián)系，對于破損嚴(yán)重的商家同意出庫的，保管員和商家注明破損情況并簽字確認(rèn)，對于不能出庫的，要及時和商家進行溝通處理。4.貨單不符：1.聯(lián)系商戶核對貨單2.與提貨司機進行核對提貨單據(jù)3.盤點貨物是否正確4.商戶自行解決的需要提供商戶簽字認(rèn)可。

5.串貨串碼：1.核對單據(jù)核對貨物2.串碼的貨物要查找貨物，進行系統(tǒng)數(shù)據(jù)修改。

6.出庫貨物規(guī)格不整：1.拼盤操作2.分批操作

7.出庫貨物交接不清：1.出庫貨物交接時與接收人員對貨物包裝、數(shù)量等核實并雙方簽字確認(rèn)2.貨物找不到交接人員的與部門主管 和商戶聯(lián)系3.有質(zhì)量問題的拒絕出庫，通知商戶對有質(zhì)量問題的產(chǎn)品進行處理。

8.出庫效率低:1.采取批量出庫2.制定合理的出庫流程減少出庫環(huán)節(jié)3.充分利用叉車機動性能4.制定出庫率考核機制

9.出庫貨物重量不符: 1.聯(lián)系商戶對產(chǎn)品進行拆除包裝重新檢驗。2.交由商戶和發(fā)貨商進行聯(lián)系，核對貨物，如果貨物正確需要商戶簽字認(rèn)可。五．倉儲配送

出現(xiàn)的問題1.與配送提貨人員交接不清2.配送貨物不及時3.盤點貨物中破損嚴(yán)重4.叉車的運輸管理不當(dāng)5.貨物過多，叉車?yán)貌缓侠?解決辦法

1.與配送人員交接不清：1.雙方重新核對單據(jù)與貨物2.提貨人員必須簽字無異常正常出庫配送

2.配送貨物不及時：1.因在交接過程中耽誤送貨時間，對相關(guān)責(zé)任人進行考核2.減少倉儲配送交接環(huán)節(jié)，提高工作效率

3.盤點貨物中破損嚴(yán)重：制定裝卸貨物規(guī)章制度，大不壓小、重不壓輕，食品與易污染物品隔離

4.叉車的運輸管理不當(dāng)：實行叉車責(zé)任制，分片區(qū)責(zé)任制，幾個車管理幾個庫區(qū)，幾個司機管理幾個叉車。

5.貨物過多，叉車?yán)貌缓侠恚?.叉車車隊留有備用叉車，處理應(yīng)急事件2.對于分區(qū)管理的同時也要加強團隊合作，實行一個區(qū)出現(xiàn)問題，幾個區(qū)共同承擔(dān)的辦法。

第五篇：書法學(xué)習(xí)遇到的,問題及解決辦法

書法學(xué)習(xí)遇到的問題及解決辦法

多年學(xué)書，時斷時續(xù)，用心用力皆不足，故而至今無所成，雖作品錄入黃陵文典，入展省市縣一些展覽，但總覺不盡如意，回想多年的學(xué)書經(jīng)歷，感慨頗多，總結(jié)起來的問題有：

一是學(xué)習(xí)缺乏系統(tǒng)性或者說系統(tǒng)性不夠。早先學(xué)書從臨摹柳體入手，每天上寫字課20分鐘，感覺學(xué)習(xí)進展不大，主要學(xué)習(xí)《玄秘碑》，多年僅學(xué)楷書一家，別的未多涉及，缺乏從書法史的角度，美學(xué)、古文字學(xué)等方面全面了解，學(xué)習(xí)時還停留在寫字階段。

二是缺乏深入性，現(xiàn)在回想臨的帖也不少，但每個帖的學(xué)習(xí)也不夠深入，察只不細(xì)、觀之不深，因而臨的不象，難以達到從形似到神似。

三是缺乏全面性。體現(xiàn)在兩點，對每一體的學(xué)習(xí)涉獵不全面，了解不夠多；對每一本帖或碑的學(xué)習(xí)研究不夠深入、不夠全面，從字形結(jié)構(gòu)、結(jié)體上學(xué)的不夠多，面對其書寫的內(nèi)容沒有做深入的學(xué)習(xí)了解，有些字甚至不認(rèn)識，內(nèi)容更未全面了解，包括書寫時的背景、情景等等都未深入了解掌握。

四是缺乏藝術(shù)性。書法作為一種藝術(shù)來講，從目前的學(xué)習(xí)上還僅停留在粗淺階段，書法創(chuàng)作可以說還處于混沌狀態(tài)，對書寫內(nèi)容與所用筆法、字法、章法的關(guān)系把握都不清楚，還沒有進入一種自由狀態(tài)，把握很不到位，包括書寫的點、面、輕重、干枯、濃淡等關(guān)系處理把握都還處于朦朧狀態(tài)。這些問題的存在使書法的學(xué)習(xí)常常處于一種漫無目的、信手由筆，把玩自娛的狀態(tài)。所以，雖說學(xué)習(xí)時間久，卻始終在小學(xué)一年級里玩耍，沒有進入一個真正的書法狀態(tài)。

解決之辦法：

回顧這些年的學(xué)習(xí)，在臨體中學(xué)，在學(xué)中臨，參加了2002-2004年中國書法培訓(xùn)中心高級班的學(xué)習(xí)，可以說從理論上基本解決了不系統(tǒng)的問題，學(xué)習(xí)書法史，逐一學(xué)習(xí)篆、隸、楷、行、草各體，每體中只選了一至兩個帖進行臨習(xí)，由于當(dāng)時工作非常忙，投入精力非常有限，學(xué)習(xí)很不到位，除參加了兩次面試，每次只交了兩次作業(yè)，感覺學(xué)習(xí)收獲并不大，一些困擾的字法、筆法等問題并未解決。臨書的指導(dǎo)也是遠(yuǎn)水解不了近渴，雖然拿到了結(jié)業(yè)證書，但水平并未得到提升，只是對書法的學(xué)習(xí)方法途經(jīng)有了較為新的、全面的認(rèn)識，特別是聽了鐘明善、薛養(yǎng)賢等書法名家的面授后，學(xué)習(xí)方法上有了一些自覺，只是用功不夠到位。

如何解決系統(tǒng)性的問題，其實現(xiàn)在正在盡力解決之中，通過參加?xùn)嗷ò嗟膶W(xué)習(xí)，全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)中國書法，從始到終，從了解書法史到甲骨文、篆書、隸屬等的按照文字發(fā)展的歷史來進行學(xué)習(xí)，有利于對書法發(fā)展的脈絡(luò)認(rèn)識逐漸深化。

要在堅持臨習(xí)中逐漸解決深入性的問題，對每一個帖都認(rèn)真讀帖，反腐臨摹，盡量熟爛于心。但說到容易做到難，在臨習(xí)中最難以克服的是急躁心理，要踏踏實實靜下心來研讀、臨習(xí)，做到細(xì)、慢、細(xì)，由形似逐漸到神似。深入臨帖，往往起到事倍功半之效果，最近一段時間在栢虎老師的指導(dǎo)下臨帖，感覺進步很大。

全面性問題如何解決，我自己的感覺是，深入一體一帖，全面掌握后可以多選一種字體的多種帖，再變帖時，掌握更多的變化，調(diào)整、總結(jié)字法及章法，做到把一種字全面掌握，在逐漸形成自己的一些書寫風(fēng)格，也可以再多臨寫一些尺牘之類的作品，有利于慢慢體會書法之字法、布局，不斷豐富自己的學(xué)習(xí)內(nèi)涵。

關(guān)于藝術(shù)性的問題，說到底還應(yīng)該是一個堅持臨習(xí)的一個漫長過程，米芾堅持終生臨帖不止，卻最終自然形成自己的書法風(fēng)格，我想我應(yīng)該在全面通臨各種書帖之后，逐漸選準(zhǔn)自己的學(xué)書方向。再在一體扎實深入，在堅持不懈臨習(xí)中不斷加強自己的眼力、筆力，進而形成自己的藝術(shù)風(fēng)格，當(dāng)然堅持多讀書，多看帖，參加展覽對擴大知識面，擴展視野意義重大，這字外功也是一個漫長的過程，讀書多、多思考，終有用，字外功不可少，最后，愿我們大家在共同的學(xué)習(xí)交流中提高，祝大家新年快樂，萬事如意，二零一四年有大進步。

多寶塔學(xué)習(xí)一點體會

《多寶塔》碑是顏真卿早期作品，整篇結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，點畫圓整，端莊秀麗，一撇一捺靜中有動，飄然似仙，是學(xué)習(xí)顏體書法的入門首選。

我個人學(xué)習(xí)書法也是從學(xué)習(xí)《多寶塔》開始的，通過重點臨習(xí)逐漸掌握了顏體的用筆、結(jié)體，對我的書法起到了打基礎(chǔ)的作用。

我臨習(xí)有以下幾點體會：

一是讀帖是臨帖的基礎(chǔ)。我拿到帖先反復(fù)揣摩結(jié)構(gòu)，然后選選其中個別字一一認(rèn)真多次反復(fù)臨寫，在讀帖中臨，在臨帖中讀，有利于盡快掌握顏體用筆特點。

二是一個一個字反復(fù)臨寫，一行一行反復(fù)臨寫，一頁一頁反復(fù)臨寫。我給自己確定，先一個一個寫幾遍，直到寫到自己感覺象時，再選一個字，隨后，再把一行字連在一起寫，注意字與字之間的距離，輕重變化，最后再把帖上的一面作為一個整體進行臨寫，反復(fù)多次臨寫，經(jīng)過這么一段時間的臨寫，雖然從整體上講，臨帖時可能感覺慢，但掌握字的筆畫、結(jié)構(gòu)快，上手比較快，同時也使自己臨寫興趣得以慢慢培養(yǎng)。

三是在用上述方法臨寫全篇后，自己感覺對這本帖的掌握比較好，自己感覺也臨的比較象了，逐漸對這本帖的特點有了較好的把握，隨后自己試圖選用帖中的字進行集聯(lián)書寫，這樣也使自己對帖的臨寫與試圖創(chuàng)作（集字創(chuàng)作）結(jié)合起來。基本上顏體就成了我楷書的基礎(chǔ)字體。

通過臨習(xí)顏體《多寶塔》碑還有一點體會就是鍛煉了我對筆的掌控能力和對帖的鑒賞能力，這些都對自己書寫習(xí)慣的養(yǎng)成起到了很好的基礎(chǔ)作用。