第一篇：盾構(gòu)機過φ1800污水管技術(shù)總結(jié)

泥水盾構(gòu)機過φ1800壓力污水管技術(shù)總結(jié)

廣州地鐵六號線盾構(gòu)一標(biāo)

李世佳

1工程概況

廣州市軌道交通六號線高架線入洞口～大坦沙站（含明挖段）工程，位于大坦沙島，線路走向為南北走向，南與大坦沙站相連，北與高架區(qū)間交接。右線里程：YCK3+230.00～YCK3+988.050，右線長度：758.05m，左線里程：ZCK3+234.227～ZCK3+988.050，左線長度756.885m。隧道掘進主要包括：入洞口～河沙站、河沙站～大坦沙站兩個盾構(gòu)區(qū)間的隧道工程。本標(biāo)段1臺泥水盾構(gòu)機從高架線入洞口端左線始發(fā)，掘進至河沙中路附近時，在隧道掘進環(huán)數(shù)185環(huán)至222環(huán)之間，里程YCK3+459-YCK3+525約70米范圍內(nèi)，有一條Φ1800mm的壓力污水管與左線隧道平面呈斜交關(guān)系，從隧道上方通過，具體平面位置見下圖：

圖1 隧道線路與污水管道相交平面示意圖 上圖可知，污水管與左線隧道斜交完全重合的長度約為53m。管道與隧道相交處，污水管道頂部埋深約3m，管底離隧道頂最小距離約2.1m。污水管道及隧道均處于砂層中，具體情況如下圖可知，隧道主要經(jīng)過<2-2>海陸交互沉積層，深灰色、灰、灰黑色，呈飽和，松散～稍密狀態(tài)，組成物為粉砂、細砂，局部為中粗砂，含淤泥質(zhì)及少量有機質(zhì)，局部有貝殼碎片；<3-2>中粗砂層，灰白、淺黃、灰等色，城飽和狀，稍密～密實狀，組成物主要為中砂、粗砂、砂礫，含少量粘粒，土質(zhì)松軟。本標(biāo)段掘進區(qū)間位于珠江江心島上，四面環(huán)水，地下水豐富，補給來源充沛，且水位埋藏較淺，尤其是過壓力污水管盾構(gòu)區(qū)間為全斷面<2-2>、<3-2>砂層，透水性極好。1800壓力污水管***02052102***

圖2 污水管與隧道斜交完全重合處縱斷面圖 從調(diào)查可知，該壓力污水管為玻璃夾砂管，承插式接頭，每節(jié)為12m，污水管允許變形撓度為2～3度。2盾構(gòu)機過壓力污水管風(fēng)險分析及保護方案

根據(jù)現(xiàn)場實際情況以及對污水管道補充詳細勘測后，一方面由于污水管道底部離開隧道太近，距離僅為2.1m。如果控制不當(dāng)，很可能造成污水管破裂,而且由于破裂后漏水將造成地層塌陷，釀成災(zāi)害。

按原計劃，對Φ1800壓力污水管與隧道相交范圍的地層進行加固，對隧道（左、右線）外側(cè)影響范圍內(nèi)的管線采用攪拌樁隔斷的方法來進行加固，對隧道上方管線，每隔5m做傾斜交叉的旋噴樁，保護隧道上方管線，攪拌樁起隔離作用。目前，現(xiàn)場實際情況以及對污水管道補充詳細堪察后，考慮如下：

采用打斜樁的方法加固不可行，因為斜樁（旋噴樁）很可能會打到隧道范圍內(nèi)，起不到加固的作用，反而加固后的水泥塊會令盾構(gòu)掘進時的切口水壓產(chǎn)生波動，另外加固過程中也可能對管道本身產(chǎn)生擠壓破壞等影響。從另一方面講，由于污水管所處的地質(zhì)為淤泥及砂性軟弱地層，根據(jù)類似地層的掘進情況發(fā)現(xiàn)：盾構(gòu)機推力及扭矩小、切口水壓波動小、對地表的控制較理想。

綜合考慮，決定在隧道正上方的污水管不采取加固措施，主要通過對盾構(gòu)機掘進參數(shù)的控制來達到對壓力污水管線的保護。

3盾構(gòu)機掘進控制及效果

盾構(gòu)機自2008年2月1日至2008年2月8日順利通過壓力污水管，掘進環(huán)數(shù)平均為5環(huán)/天，掘進過程沒有發(fā)現(xiàn)壓力污水管破損、滲漏現(xiàn)象。期間，主要對以下掘進參數(shù)進行了重點控制與監(jiān)測：

3.1推進速度的控制

在穿越污水管的過程中,盾構(gòu)機推進速度不能過快,經(jīng)計算分析,控制在20.0~25.0cm/min為宜。推進過程中速度要保持穩(wěn)定,盾構(gòu)應(yīng)均衡、勻速地穿越原水管渠,以減少變速推進對前方和周邊土體造成的擾動,減少對污水管的影響。

3.2切口水壓的控制 切口水壓是用泥水使開挖面保持穩(wěn)定的作用力，通常應(yīng)與作用在開挖面上的土體在對抗中保持平衡，水壓與開挖面上含水土體的垂直作用的重力及圖的內(nèi)摩擦角大小有關(guān)，其理論計算為： 切口水壓上限值：P上=P1＋P2＋P3=γw·h＋K0·[(γ-γw)·h+γ·(H-h)]＋20 P上：切口水壓上限值(kPa)； P1：地下水壓力(kPa)； P2：靜止土壓力(kPa)； P3：變動土壓力，一般取 20 kPa； γw：水的溶重(kN/m3)； h：地下水位以下的隧道埋深（算至隧道中心）(m)； K0：靜止土壓力系數(shù)，本次施工取0.85；γ：土的溶重(kN/m3)； H：隧道埋深（算至隧道中心）(m)。切口水壓下限值： P下=P1+P'2+P3=γw·h+Ka·[(γ-γw)·h+γ·(H-h)]-2·Cu·sqr(Ka)+20 P下：切口水壓下限值(kPa)； P'2：主動土壓力(kPa)； Ka：主動土壓力系數(shù)，本次施工取0.4； Cu：土的凝聚力(kPa)。開挖面是一種動態(tài)的平衡，盾構(gòu)在污水管底施工時，無論是掘進階段還是停止掘進階段，都應(yīng)該隨時注意泥水壓力的變化，使其略高于地層土壓力，設(shè)計泥水壓力=土壓力+水壓力+加壓，此段加壓值控制在0.1～0.2Kg/cm2。過污水管時注意對切口水壓的控制，尤其是切口水壓的波動值應(yīng)控制在10％的范圍內(nèi)，并可利用前100m的掘進參數(shù)來試探掘進速度的控制，適當(dāng)時可稍微進行欠挖掘進。我們采用盾構(gòu)機正在過1.8米壓力污水管的切口水壓數(shù)據(jù)與過壓力污水管前一百環(huán)的掘進切口水壓數(shù)據(jù)對比，發(fā)現(xiàn)過壓力污水管時切口水壓有明顯增大，如圖

1、圖2。其原因主要有兩方面：

1、不同的地層條件導(dǎo)致實際值比理論計算值偏大；

2、在掘進施工中采用保險施工工藝，防止地面沉降造成對壓力污水管的損壞。根據(jù)壓力污水管材料性質(zhì)，允許變形撓度為2～3度，加大切口水壓造成地層約微上浮，待盾尾間隙已經(jīng)注漿飽滿，盾構(gòu)機向前推動后，地層會逐漸下降，對壓力污水管的影響不大。

圖3

過壓力污水管前100米切口水壓控制數(shù)據(jù)

圖4 過壓力污水管時切口水壓控制數(shù)據(jù) 3.3切削干砂量管理及控制

計算理論干砂量可與中央控制室監(jiān)視盤顯示的掘削干砂量（即實際掘削干砂量）作比較，根據(jù)兩者之間的差距，判斷開挖面超挖量和地質(zhì)變化情況。在過污水管道時的淺覆土段其單環(huán)（1.5m寬）理論干砂量： G =(πD2L/4)×(1-25/100)=(3.14×6.262×1.5÷4)×(1-25/100)=46.143×0.75 =34.61 m3 實際單環(huán)干砂量G’，根據(jù)儀器測定送泥水和排泥水的差，通過計算求出實際土粒子量（干砂量）。根據(jù)g=(G’-G)/G得出超挖率g，當(dāng)g>20%，且計算機電視屏幕上顯示棄土體積的有迅速、明顯的變化，則開挖面有可能塌方或土層出現(xiàn)變化，此時應(yīng)及時掌握切口正面土體塌方的情況。圖5 干砂量控制數(shù)據(jù) 采用實際干砂量與理論干砂量比較可知，從一定程度上采取了欠挖的施工工藝，主要是為了避免注漿時壓力過大，而造成對壓力污水管的擠壓而損壞。3.4泥漿的管理及控制

由于該地層自造漿能力較差以及在砂層中掘進泥漿損失量較大，應(yīng)該加大泥漿的粘度，把泥漿比重控制在1.10g/cm3左右，泥漿粘度控制在23s以上。

另外，預(yù)備足夠多的人造優(yōu)質(zhì)泥漿，防止泥漿供應(yīng)不夠，尤其是過壓力污水管時，更應(yīng)該加強泥漿的調(diào)整及管理工作。

3.5注漿參數(shù)控制 3.5.1注漿方式

盾構(gòu)機在過壓力污水管注漿采用的背填注漿方式主要有

①、同步注漿方式：同步注漿與盾構(gòu)掘進同時進行，通過注漿系統(tǒng)及盾尾的內(nèi)置注漿管，在盾構(gòu)向前推進盾尾形成間隙的同時，采用螺桿泵二管路（四注入點）同時注漿。由于通過壓力污水管地層為軟弱地層，土體流動性較大，應(yīng)該及時調(diào)整AB液的初凝時間，一般加快至8～10s，并且加大注漿量。

②、即時注漿方式：即時時注漿是在每一環(huán)掘進完成后，從盾尾的管片注漿管實施的背填注漿，以盡量縮短尾部空隙的發(fā)生和盾尾填充時間，通過即時注漿，有利于控制注漿量的飽和，避免因主講不飽和造成地面沉降對壓力污水管的影響。

③、補充注漿方式：根據(jù)測量反饋數(shù)據(jù)及實際施工情況，采取在盾尾數(shù)環(huán)后的管片注漿孔進行二次（或多次）背填注漿，以控制滯后沉降，減輕隧道及壓力污水管道的防水壓力。

3.5.2注漿壓力及注漿量

注漿壓力一般指注入口處的壓力，是由地基條件，水泥強度及盾構(gòu)形式和使用材料特性綜合決定其適當(dāng)量，保證能夠充分填充所需要的壓力，同時還要考慮管片強度、水壓、土壓本盾構(gòu)機采取兩套注漿系統(tǒng)注漿，一套進行盾尾同步注漿，一套進行襯砌（管片）壁后補注漿。注漿量爭取達到理論建筑空隙的130%～180％（即取注漿率α=130%以上）： 得：Q ≥α×S×V= 130%×(π/4)×(D12-D22)×1.5

=1.3×(3.14/4)×(6.262-62)×1.5=4.88m3/min

其中,Q-注漿設(shè)定量的范圍；S-盾尾空隙面積；D1-盾構(gòu)機外徑；D2-管片外徑

根據(jù)經(jīng)驗計算公式，注漿量取環(huán)行間隙理論體積的1.2～1.6倍，則要求每環(huán)（1.5m）注漿量Q=4.5～6 m3。為了保證對環(huán)向空隙的有效填充，同時又能確保管片結(jié)構(gòu)不因注漿產(chǎn)生變形和損壞，根據(jù)計算和經(jīng)驗，注漿壓力取值為0.2～0.5Mpa。

采用注漿壓力和注漿量的雙重指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)，即當(dāng)注漿達到設(shè)定值，注漿量達到設(shè)計值的85％以上時，即可以認為達到了質(zhì)量要求。

圖6

實際注漿量數(shù)據(jù)

3.6監(jiān)測控制 施工監(jiān)測數(shù)據(jù)的及時反饋對盾構(gòu)機過壓力污水管的掘進控制起著至關(guān)重要的作用，應(yīng)該重點地面沉降監(jiān)測控制工作。

地面沉降監(jiān)測點應(yīng)根據(jù)隧道通過的圍巖條件和壓力污水管情況來布置，一般來說，監(jiān)測范圍為：沿隧道中線方向每隔5米布設(shè)一個測點，檢測范圍為前30m后50m；其中每隔20m布設(shè)一個監(jiān)測橫斷面，橫斷面方向測點間隔，一般為5米，在一個監(jiān)測斷面內(nèi)設(shè)值6個測點；外加隧道及污水管上方的建筑物沉降點。但由于盾構(gòu)隧道距離Φ1800壓力污水管最近距離約為3m；其控制值為30mm，警戒值為24mm。在正常監(jiān)測范圍的前提下，應(yīng)該并加強監(jiān)測，監(jiān)測范圍覆蓋本區(qū)間隧道外向污水管方向5倍隧道深度的距離（約40米）內(nèi)的污水管，沿長度方向每5m布設(shè)一個監(jiān)測點。

另外，還應(yīng)在污水管兩側(cè)（每隔5m）上方設(shè)置深度測孔直接監(jiān)測管線沉降，深度測孔用洛陽鏟人工挖孔，并埋下Φ100鋼管，管外注漿填充。測管線時，每次在鋼管內(nèi)放入定長鋼筋，土體深度測點中，在鋼管內(nèi)固定打入一鋼筋至鋼管底部土體中約500mm，測量鋼筋頂部標(biāo)高，即可算出深層沉降。

圖7 深度測孔示意圖

深度測孔可預(yù)先布置一部分(每隔15m布置上圖所示的三個測孔)，通過監(jiān)測點與深度測孔的使用，形成更加準(zhǔn)確的管線沉降監(jiān)測，觀測方法、監(jiān)測儀器與地表隆陷觀測。盾構(gòu)掘進時，對刀盤正上方的管線，保持專人24小時連續(xù)監(jiān)測，并在一小時內(nèi)整理出數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)土體沉降超過警戒值后，可及時反饋中控室，通過加壓填充注漿來處理。

圖8 盾構(gòu)機過壓力污水管時隧道內(nèi)管片檢查圖

圖9 過壓力污水管時演索道中心線地面沉降數(shù)據(jù)（Y軸為負值）

4、小結(jié)

本次盾構(gòu)機過壓力污水管，主要通過盾構(gòu)機控制掘進參數(shù)來保證掘進質(zhì)量，這樣，對各施工工藝、施工人員的技術(shù)素質(zhì)、工種之間配合要求很高。應(yīng)提前對控制人員做好質(zhì)量、安全等方面的技術(shù)交底，完善施工風(fēng)險預(yù)案、并加強對施工人員的管理。

每拼裝一環(huán)后，必須對每環(huán)管片進行錯臺、碎裂、滲漏、裂縫等質(zhì)量檢查，整理各掘進參數(shù)，結(jié)合隧道內(nèi)管片姿態(tài)控制檢測數(shù)據(jù)與地面沉降數(shù)據(jù)予以分析，確保掘進施工達到設(shè)計要求。

第二篇：盾構(gòu)機刀具修復(fù)技術(shù)

盾構(gòu)機刀具修復(fù)技術(shù)

采用盾構(gòu)法修建地鐵隧道，施工進度較快，建設(shè)質(zhì)量好，而且施工過程中不需要降水，可以節(jié)省大筆費用。但由于盾構(gòu)機及配套設(shè)備、設(shè)施的采購和制造費用很高，而且施工過程中所用多種消耗材料費用也不低。所以，采用盾構(gòu)法的施工成本與傳統(tǒng)施工方法相比，并無優(yōu)勢可言。在保證工程質(zhì)量的前提下，如何有效地降低施工成本，成為企業(yè)在市場競爭中面臨的一個緊迫問題。對磨損周邊刀進行修復(fù)利用，就是在降低施工成本方面進行的一次有益嘗試。

1盾構(gòu)機刀具磨損情況

需要修復(fù)的這批磨損周邊刀是在完成520環(huán)（約630m）隧道掘進后更換下來的。刀具的2/5已經(jīng)被磨損，其情況見圖1，刀具磨損部分是正對被切削土體的迎土面部分。

刀具迎土面部分，在盾構(gòu)刀盤旋轉(zhuǎn)時承受很大的摩擦作用力，摩擦力的大小與千斤頂?shù)耐屏Τ烧?；另外，周邊刀安裝于刀盤的最外邊，刀盤旋轉(zhuǎn)時該位置的線速度也最大；再有，由于處于邊緣位置，離泡沫出口的位置較遠，在盾構(gòu)機掘進過程中該位置的刀具無法得到良好的潤滑。以上多種因素導(dǎo)致了該部分的磨損最嚴(yán)重。

2盾構(gòu)機刀具修復(fù)工藝確定

從圖1中可以看到，磨損的周邊刀僅剩下一個安裝孔是完好的。修復(fù)工作的主要任務(wù)，一是完成另外兩個安裝孔的修復(fù)；二是完成切削刃和表面耐磨層的修復(fù)。據(jù)此確定總的思路是：鑄造一塊與原刀具本體成分相同、形狀與缺損部分一樣的鋼塊，與殘刀焊接在一起；然后，在修復(fù)的刀具上堆焊切削刃和耐磨層；再以原來的安裝孔為基準(zhǔn)，根據(jù)圖紙的尺寸要求加工另外兩個安裝孔；最后，對刀具與刀盤的安裝表面進行一次精加工。

2.1修復(fù)體材料的選擇及制造

為保證修復(fù)刀具的工作性能不降低和便于與殘體進行焊接，決定采用與原刀具本體材質(zhì)相同的材料對其進行修復(fù)。通過實驗室化驗分析，確定原刀具本體材料為退火狀態(tài)的20Mn2。根據(jù)原圖紙和磨損刀具實物，設(shè)計加工了2個修復(fù)體模具（左右各1個）；然后，利用小冶煉爐進行修復(fù)體的翻砂鑄造，并對工件外表面進行噴丸處理。

2.2修復(fù)體與刀具殘體的焊接

由于刀體較厚，斷面為三角形，且整個刀具的外形不規(guī)整，要將修復(fù)體與殘刀直接焊接難度很大。為此，設(shè)計了專用的夾具，在焊接時將兩者精確定位，以控制焊接過程中的變形。為保證焊接質(zhì)量，焊接前須將殘刀進行噴丸處理；為保證修復(fù)后刀體具有足夠的強度，兩焊接件之間采用了大坡口焊接。

2.3刀刃及耐磨焊絲的選擇

周邊刀切削列采用的堆焊材料，是該類刀具制造的關(guān)鍵核心技術(shù)。耐磨焊絲的性能直接影響刀具的使用壽命，而國內(nèi)還沒有采用堆焊切削刃的工藝和技術(shù)。北京地區(qū)的地層主要是以沙卵石地層為主，要求所采用的盾構(gòu)周邊刀具有較好的抗沖擊磨損能力和抗磨料磨損能力，同時應(yīng)具有很好的韌性。刀具的抗磨損性能要求堆焊層金屬表面應(yīng)具有很高的硬度，而硬度提高的同時材料的韌性會隨著降低。當(dāng)堆焊金屬的硬度提高，其耐磨性增加，但同時其抗沖擊韌性隨著顯著降低。為了解決這一問題，通過走訪凋研，選擇采用北京固本KB600耐磨焊絲進行耐磨層的堆焊。該耐磨焊絲為鉻鉬鎢系堆焊焊絲，地鐵盾構(gòu)施工刀具刃口堆焊專用。KB600基體加入鎳合金，高耐磨耐高溫（可達950℃）而且裂紋傾向小，韌性，具有良好的抗沖擊性及耐磨性。焊縫表面成型美觀，無渣，單層硬度HRC≥60。這樣刀具既具有較高的表面硬度，又有較好的內(nèi)部韌性，克服了普通堆焊焊條的缺點，可以較好地滿足北京的沙卵石地層工況對刀具的性能要求。

KB600耐磨焊絲由北京固本科技有限公司自主研制，北京固本是國內(nèi)唯一一家專業(yè)研發(fā)耐磨堆焊金屬材料的高新技術(shù)企業(yè)，公司是國家級大學(xué)科技園企業(yè)，并獲政府相關(guān)部門專項資助。

3盾構(gòu)機修復(fù)刀具的安裝

本次修復(fù)作業(yè)由于受時間的限制，對焊接的修復(fù)體表面，只堆焊了KB600耐磨層。盾構(gòu)機的“迎土面”部分，需承受很大的摩擦力，在原裝刀具的背面，都鑲有硬質(zhì)合金“球齒”，硬質(zhì)合金的表面硬度可達HRC87～89，具有極高的耐磨性。安裝修復(fù)好的刀具時，應(yīng)將其殘體部分凋換到“迎土面”的位置，即將刀盤大臂左右位的刀具互換位置。

4結(jié)束語 隨著北京地鐵建設(shè)步伐的加快，相信會有更多的盾構(gòu)機投入使用，對刀具的需求會顯著增加。北京固本科技有限公司與盾構(gòu)有關(guān)廠家合作開發(fā)的盾構(gòu)刀具已成功在北京地鐵工程使用，大大超過進口盾構(gòu)刀具使用壽命。此外，北京固本耐磨焊絲還在成都、南京、深圳、沈陽地鐵盾構(gòu)工程中得到應(yīng)用。

第三篇：盾構(gòu)機管理制度

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機管理制度

一、總

則

為加強盾構(gòu)機管理，提高盾構(gòu)機技術(shù)狀況水平和經(jīng)濟效益，保證安全生產(chǎn)和設(shè)備正常運行，特制定此管理制度。

（一）、盾構(gòu)機管理原則：

保持盾構(gòu)機完好，充分發(fā)揮盾構(gòu)機的效能，取得良好的投資效益；依靠技術(shù)進步，促進生產(chǎn)發(fā)展和預(yù)防為主；堅持設(shè)計，制造與使用相結(jié)合，維護與計劃檢修相結(jié)合，修理、改造與更新相結(jié)合；專業(yè)管理與現(xiàn)場管理相結(jié)合，技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合的原則。

（二）、盾構(gòu)機技術(shù)管理

盾構(gòu)機技術(shù)管理的目標(biāo)：

要建立和健全以崗位責(zé)任制為中心的各項管理制度，強化基礎(chǔ)工作，積極推行盾構(gòu)機用油、用水管理，盾構(gòu)機的檢測、項修、計算機等管理手段和方法，做到科學(xué)管理、合理使用、精心保養(yǎng)、計劃修理、安全生產(chǎn)。

盾構(gòu)機技術(shù)管理的基本內(nèi)容：

1、制定和健全盾構(gòu)機操作、使用、維護規(guī)程和崗位責(zé)任制；

2、負責(zé)維護項目的監(jiān)督、檢查和組織協(xié)調(diào)；

3、結(jié)合生產(chǎn)安排，編制盾構(gòu)機保養(yǎng)、檢修計劃，組織盾構(gòu)機檢修社會化、專業(yè)化協(xié)作，保證檢修質(zhì)量、縮短檢修時間，降低檢修成本。

4、對現(xiàn)有保、用、養(yǎng)、修人員進行各種形式、不同等級的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高其業(yè)務(wù)技能，交流和推廣盾構(gòu)機保養(yǎng)維護工作中的先進經(jīng)驗；

5、負責(zé)盾構(gòu)機零部件的計劃和參與配件儲備工作；

（三）、盾構(gòu)機經(jīng)濟管理

盾構(gòu)機經(jīng)濟管理的目標(biāo)

強化以企業(yè)經(jīng)濟效益為中心，加強盾構(gòu)機經(jīng)濟管理，克服片面追求產(chǎn)值、利潤的短期行為和危機安全生產(chǎn)的現(xiàn)象發(fā)生。反對只重眼前利益、不顧長遠、只重使用、不管維修，拼設(shè)備，吃老本的失職行為，把盾構(gòu)機的經(jīng)濟管理作為企業(yè)承包責(zé)任制的一項重要內(nèi)容，定期考核。以追求盾構(gòu)機壽命周期費用最低，從而獲得良好的投資效益。

（四）、具體管理制度：

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機管理制度1、2、3、4、5、6、7、8、9、盾構(gòu)機操作、維護人員崗位責(zé)任制； 盾構(gòu)機安全技術(shù)操作規(guī)程； 盾構(gòu)機交接班制度； 盾構(gòu)機維護、保養(yǎng)工作制度； 盾構(gòu)機維修工作制度；

盾構(gòu)機維護保養(yǎng)工作中注意事項；

關(guān)于盾構(gòu)機故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測的有關(guān)規(guī)定； 盾構(gòu)機檢查工作制度和獎罰規(guī)定； 盾構(gòu)機安全管理的有關(guān)規(guī)定；

10、盾構(gòu)機操作維護技術(shù)培訓(xùn)；

11、關(guān)于加強盾構(gòu)機油、水管理工作的有關(guān)規(guī)定；

盾構(gòu)機操作、維護人員崗位責(zé)任制

盾構(gòu)機的操作維護人員必須嚴(yán)格遵守設(shè)備操作、使用和維護規(guī)章制度。盾構(gòu)機操作維護人員實行崗位責(zé)任制和持證上崗制度。

（一）、崗位責(zé)任制

1、盾構(gòu)機實行“兩定三包”制度（即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)），操作維護人員要相對穩(wěn)定，盾構(gòu)架子隊在調(diào)整操作人員上，必須取得機電部的同意后方可辦理；

2、3、盾構(gòu)機設(shè)專人負責(zé)保管，實行盾構(gòu)架子隊隊長負責(zé)制； 操作人員必須監(jiān)守崗位，確保機械正常運行；

4、盾構(gòu)機操作維護人員要做到三懂（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能）四會（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。要做到正確使用，按規(guī)定進行保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

（二）、持證上崗制

盾構(gòu)機的操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后發(fā)給盾構(gòu)機操作證，無操作證嚴(yán)禁操作機械，考核一般1~2年進行一次，由機電部配合人事、安監(jiān)共同進行，經(jīng)考核不合格者，應(yīng)吊銷操作證，調(diào)離本崗位。

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盾構(gòu)機安全技術(shù)操作規(guī)程

為了提高盾構(gòu)機綜合效益和壽命周期費用的經(jīng)濟性，盾構(gòu)機使用必須堅持以下原則：1、2、3、4、必須按各系統(tǒng)規(guī)定性能使用，嚴(yán)禁不合理使用； 使用時要保證人身及機械安全，不準(zhǔn)超負荷使用；

盾構(gòu)機使用的潤滑油、液壓油必須符合規(guī)定，電壓等級必須符合銘牌規(guī)定； 盾構(gòu)機操作人員必須聽從機長的指揮，正確操作，保證作業(yè)質(zhì)量，與施工密切配合，及時完成任務(wù)；

5、禁止對盾構(gòu)機可編程控制系統(tǒng)進行程序更改，禁止機長私自對此系統(tǒng)參數(shù)擅自更

改，當(dāng)需要更改時，必須請示機電部或主管領(lǐng)導(dǎo)，并將修改結(jié)果寫入交接班記錄中；

6、盾構(gòu)機操作應(yīng)嚴(yán)格按照操作說明書進行；

7、在啟動和運行盾構(gòu)機各系統(tǒng)時確保沒有人處于危險區(qū)域中；

8、在運轉(zhuǎn)不正常時，立即停止盾構(gòu)機，并排除故障，待故障排除后方可繼續(xù)推進。

9、在進行拼環(huán)作業(yè)時禁止收回過多的頂推油缸，防止盾體在土壓作用下后移，造成塌方；10、11、在啟動盾體鉸接處緊急密封裝置后，嚴(yán)禁盾構(gòu)機向前推進；

盾構(gòu)機發(fā)生設(shè)備事故時，必須如實上報機電部或主管領(lǐng)導(dǎo)，由機電部責(zé)成相關(guān)部門對事故進行調(diào)查，待查明原因后按事故性質(zhì)嚴(yán)肅處理。

盾構(gòu)機交接班工作制度

交接班制度是保證盾構(gòu)機正常運轉(zhuǎn)的基本制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行； 交接班制度除在機長、機電領(lǐng)班之間進行外，還應(yīng)在班長之間進行交接； 盾構(gòu)機交接時，要全面檢查，做到不漏項目，交待清楚，嚴(yán)格做好以下交接工作：1、2、3、4、5、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況； 記錄情況；

備件、附件、工具情況； 設(shè)備技術(shù)狀況；

為下一班的生產(chǎn)準(zhǔn)備及衛(wèi)生清潔等情況；

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6、上級指示及注意事項。

盾構(gòu)機維護、保養(yǎng)工作制度

盾構(gòu)機技術(shù)保養(yǎng)是保證盾構(gòu)機正常運轉(zhuǎn)，減少故障，杜絕事故發(fā)生，最大限度發(fā)揮機械效能，延長機械使用壽命的一項重要工作。因此，必須按照盾構(gòu)機所規(guī)定的周期和作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)格執(zhí)行，即實行強制保養(yǎng)制度。

盾構(gòu)機保養(yǎng)必須貫徹：“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，做到“定期保養(yǎng)、對號入座”，保證盾構(gòu)機保養(yǎng)工作能有領(lǐng)導(dǎo)、有計劃、有組織地進行。

一、盾構(gòu)機保養(yǎng)工作的種類：

1、每日維護保養(yǎng)：指盾構(gòu)機在每班作業(yè)前、后及運轉(zhuǎn)中的檢查、保養(yǎng)。每日維護保養(yǎng)由盾構(gòu)機操作人員和盾構(gòu)架子隊日維護人員按規(guī)定的檢查路線，對照《盾構(gòu)機每日維護保養(yǎng)內(nèi)容》認真對盾構(gòu)機進行“清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐”十字作業(yè)，清除故障隱患。

2、定期維護保養(yǎng)：指按盾構(gòu)機規(guī)定的運轉(zhuǎn)間隔期進行保養(yǎng)，包括：周保養(yǎng)、月保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和年保養(yǎng)（具體保養(yǎng)內(nèi)容按各自維護保養(yǎng)的表格執(zhí)行）。定期保養(yǎng)應(yīng)由盾構(gòu)架子隊日保人員配合維修班專業(yè)保修人員進行，以專業(yè)人員為主。

3、工地轉(zhuǎn)移前和調(diào)頭期間保養(yǎng)：指一項工程任務(wù)完成后，雖未達到規(guī)定的定期保養(yǎng)時間，但為使盾構(gòu)機到新工點后能迅速投入生產(chǎn)，應(yīng)進行一次全面的檢查、維修、保養(yǎng)。具體按機況進行，保養(yǎng)內(nèi)容可適當(dāng)增加，如外表噴漆，易銹蝕部位鏟除銹斑涂防銹漆等。

二、保養(yǎng)計劃的制定和實施：

1、機電部應(yīng)根據(jù)工程任務(wù)、盾構(gòu)機日常使用情況和盾構(gòu)機保養(yǎng)規(guī)定內(nèi)容，每月編制保養(yǎng)計劃，與施工計劃同時下達，嚴(yán)格組織實施。并應(yīng)經(jīng)常檢查保養(yǎng)計劃的執(zhí)行情況；

2、當(dāng)盾構(gòu)機運轉(zhuǎn)到保養(yǎng)周期時，由機電部按保養(yǎng)計劃把保養(yǎng)任務(wù)下達給參與盾構(gòu)機保養(yǎng)的各單位負責(zé)人，由各單位負責(zé)人對保養(yǎng)內(nèi)容進行內(nèi)部具體分工，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)與維修保養(yǎng)發(fā)生矛盾時，仍應(yīng)按規(guī)定進行保養(yǎng)；

3、日保養(yǎng)和周保養(yǎng)利用盾構(gòu)機作業(yè)間隙進行，不再另行安排時間；

4、月保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)、年保養(yǎng)原則上，安排在盾構(gòu)架子隊倒班時間進行，如果時間不夠的話，應(yīng)上報領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，可適當(dāng)延長時間，以確保保養(yǎng)項目徹底完成。

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三、保養(yǎng)質(zhì)量的檢驗：

1、盾構(gòu)機各級保養(yǎng)，均應(yīng)嚴(yán)格按照保養(yǎng)制度和注明事項進行，確保質(zhì)量，還應(yīng)特別注意作業(yè)中的清潔工作，防止機件、油料污染。在保養(yǎng)任務(wù)完成后，由各參保單位認真填寫保養(yǎng)表格中的落實項，并立即將表格上交機電部，作為保養(yǎng)質(zhì)量驗收的依據(jù)。

2、每日維護保養(yǎng)由盾構(gòu)架子隊日保負責(zé)人驗收，由機電部機械督察人員進行抽檢；每周保養(yǎng)由機電領(lǐng)班進行驗收，機電部派管理人員對重點部位進行檢查，月保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和年保養(yǎng)由機電領(lǐng)班、機電部部長、主管機械領(lǐng)導(dǎo)共同進行驗收。

3、對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，由機電部下發(fā)《機械作業(yè)整改通知書》給維保單位，讓其限期整改。維保單位在接到整改通知后，應(yīng)立即完成需整改項目，然后將整改執(zhí)行情況上報機電部。由機電部派人對整改項目進行驗收。對不及時整改或拒絕整改的單位和個人，機電部有權(quán)根據(jù)有關(guān)條款對其進行處罰。

盾構(gòu)機維修工作制度

盾構(gòu)機維修工作是恢復(fù)盾構(gòu)機技術(shù)狀況的重要手段。必須組織力量專人負責(zé)，修理工作要面向現(xiàn)場，為施工服務(wù)，努力提高修理質(zhì)量，降低修理成本，縮短修理時間，逐步從計劃修理向按需修理發(fā)展和按照盾構(gòu)機技術(shù)狀況，采用設(shè)備診斷技術(shù)，實現(xiàn)項修制度。

（一）盾構(gòu)機修理的分類：

1、零修：指一般零星修理，通常無預(yù)定計劃，依據(jù)機況檢測的結(jié)果及臨時發(fā)生的故障，確定某一部分進行更換或修理，也可結(jié)合定期保養(yǎng)進行。

2、項修：以盾構(gòu)機狀態(tài)檢測為基礎(chǔ)，采用先進的檢測手段，判斷其各部分的技術(shù)狀況，預(yù)知可能發(fā)生故障的零部件；確定其修理部位按需要進行項目修理，恢復(fù)其機械性能，達到縮短停機修理時間，減少修理費用，增加機械經(jīng)濟效益的目的。

3、特修：特修是正常修理以外的事故修理。修理的具體內(nèi)容根據(jù)實際損壞情況確定。

（二）、修理計劃的編制與實施：

機電部應(yīng)根據(jù)工程任務(wù)、盾構(gòu)機日常使用情況和盾構(gòu)機各部分的實際技術(shù)狀況，每月編制維修計劃，與施工計劃同時下達，嚴(yán)格組織實施。并應(yīng)經(jīng)常檢查維修計劃的執(zhí)行情況。

機電部將維修計劃下達給機械班，由機修班班長對維修內(nèi)容進行內(nèi)部具體分工，維

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修任務(wù)原則上，安排在盾構(gòu)架子隊倒班時間進行，如果時間不夠的話，應(yīng)上報領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，可適當(dāng)延長時間，以確保維修項目徹底完成。

關(guān)于零修項目安排在盾構(gòu)機作業(yè)間隙進行，不再另行安排時間。

（三）、盾構(gòu)機維修的專業(yè)化、社會化協(xié)作：

盾構(gòu)機上損壞的總成部件，在可修復(fù)性上要求專業(yè)化程度較高的情況下，如各類電機、液壓部件總成等。需與社會上專業(yè)化維修單位進行協(xié)作維修；

對于符合盾構(gòu)機制造廠方規(guī)定的“三?！睏l件的部件，應(yīng)在拆除后洗凈污垢，嚴(yán)禁自行拆卸，立即與制造方取得聯(lián)系要求索賠。

（四）、修理記錄：

修理任務(wù)完成后，承修單位應(yīng)將修理情況、主要部件更換情況及修理主要尺寸、規(guī)格等詳細填入修理記錄表格內(nèi)，上交機電部，然后由機電部將其載入機械履歷薄中，作為以后各次保養(yǎng)、修理的依據(jù)。

（五）、修理質(zhì)量：

機電部應(yīng)指定專門檢驗人員對修理后部件的各機械性能參數(shù)進行檢驗，當(dāng)檢驗合格后方可入庫保存或安裝于盾構(gòu)機。

（六）修舊利廢：

1、凡磨損超限的零部件，經(jīng)過修理可重新使用，要進行修舊利廢工作。

2、盾構(gòu)機修理更換的費舊配件，通過修理能保證質(zhì)量，而且修理費用不超過新品費用，都必須執(zhí)行交舊領(lǐng)新、修舊利廢制度。

盾構(gòu)機維修保養(yǎng)工作中注意事項

1、維護和維修工作只能由受過培訓(xùn)、掌握正確的技術(shù)、技巧和知識的人員來擔(dān)任；

2、在開始特殊作業(yè)或維護作業(yè)以及指定監(jiān)督員之前必須通知操作人員；

3、在維護和維修作業(yè)過程中，如果必須徹底關(guān)掉盾構(gòu)機、馬達，要采取措施，防止意外啟動；

4、在對設(shè)置維護開關(guān)的機構(gòu)進行維護時，必須使用維護開關(guān)；

5、在人體高度以上進行維護和維修作業(yè)時，必須使用安全繩和工作平臺；

6、在用高壓水清洗器清洗盾構(gòu)機時，要對所有電器部分進行覆蓋，清洗完后，要取掉覆蓋物以利電器散熱；

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7、在維修作業(yè)完成后，必須檫去所有把手、階梯、扶手、腳手架、平臺、梯子上的油污，以防人員滑倒；

8、在維護時不得隨意更改和調(diào)整各電氣和液壓系統(tǒng)安全裝置的安全值；

9、對空氣、液壓等壓力管路或部件進行維修時應(yīng)首先采取卸壓措施，關(guān)閉壓力產(chǎn)生裝置并將負載裝置進行機械鎖死或安裝機械支架，以防此類裝置在失壓下跌落傷人，同時要有防止此類裝置被意外啟動的措施，在維修完畢后，務(wù)必要恢復(fù)關(guān)閉的開關(guān)和撤除機械鎖死裝置；

10、在松開或除去螺絲之前，必須確保防止重型零件傾覆或墜落；

11、在維修過程中，必須確?？刂剖矣腥酥蛋?，或關(guān)閉控制室，以防止盾構(gòu)機意外被開啟；

12、在對盾構(gòu)機進行焊接作業(yè)中，必須配備合適的滅火器材，嚴(yán)防火災(zāi)的發(fā)生，焊接搭鐵線必須位于被焊接的部件上，越接近焊接點越好，嚴(yán)禁焊接電流經(jīng)過液壓部件和軸承（特別是主軸承）以及電氣器件；

13、在土倉內(nèi)進行作業(yè)時，禁止進行任何會影響盾構(gòu)機控制系統(tǒng)的電氣或液壓系統(tǒng)上的作業(yè)或測試。

14、電氣作業(yè)注意事項：

1）、必須只能由經(jīng)過培訓(xùn)的電工對電氣設(shè)備和裝置實施作業(yè)；

2）、對帶電部件進行作業(yè)時，必須有 中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機管理制度

接班薄上，報告隊長或機電部技術(shù)人員。

2、狀態(tài)檢測：由操作者和維護人員共同執(zhí)行，或機電部技術(shù)人員、維修人員參加。依據(jù)操作人員在運轉(zhuǎn)狀態(tài)監(jiān)視中發(fā)現(xiàn)的不正常現(xiàn)象，逐項進行檢查或利用儀器、儀表等進行測試作出正確判斷（繼續(xù)使用或修理后使用）。

3、故障診斷：在清洗、調(diào)整、緊固等方法不能排除的故障隱患或通過狀態(tài)檢測必須修理后才能使用的情況下，以不拆卸或局部解體的手段，經(jīng)儀器測定，找出故障的原因以及準(zhǔn)確部位。一般由機械、電器（電氣）技師（工程師）執(zhí)行，操作和維護人員參加。

4、故障處理：診斷出的故障，一般應(yīng)結(jié)合各類保養(yǎng)進行修理，若故障的部位與損壞程度已超出就近保養(yǎng)規(guī)定的范圍，可針對故障部位進行修理，使修理的部位恢復(fù)原來的性能。故障的部位、原因及修理后的狀況，均應(yīng)記入交接班記錄和盾構(gòu)機履歷書內(nèi)。

5、對于無法判斷的故障，應(yīng)及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，請盾構(gòu)機制造方服務(wù)人員前來解決，嚴(yán)禁在不明原因的情況下，私自亂拆亂卸。

盾構(gòu)機檢查工作制度和獎罰規(guī)定

1、盾構(gòu)機巡回檢查制度：

為加強盾構(gòu)機的維護保養(yǎng)，清除隱患，保持設(shè)備良好技術(shù)狀態(tài)，必須堅持巡回檢查制度。此制度是指在盾構(gòu)機使用前后，辦理交接時，由盾構(gòu)架子隊操作人員和維護人員按規(guī)定路線對盾構(gòu)機的各個部分進行一次詳細、全面的巡回檢查，正在生產(chǎn)的過程中，也應(yīng)利用休息停機間隙進行巡回檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)立即采取措施解決，并將檢查結(jié)果和處理措施記入運轉(zhuǎn)記錄和日保檢查項目中。

2、每日檢查工作制度：

指由機電部日保檢查人員每日兩次對盾構(gòu)機每班保養(yǎng)情況和盾構(gòu)機出現(xiàn)的異常情況、存在的問題進行檢查和記錄。并根據(jù)盾構(gòu)機維護保養(yǎng)制度中相關(guān)條款對盾構(gòu)架子隊日保工作提出整改意見，對超出日保范圍的問題，進行登記。以此作為盾構(gòu)機維修計劃制定的依據(jù)。

3、其它檢查項目：

包括盾構(gòu)機定期保養(yǎng)驗收和維修質(zhì)量驗收，以及刀具更換檢查等項目，具體規(guī)定見各自的規(guī)章制度。

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4、獎罰規(guī)定：

機電部可根據(jù)盾構(gòu)機管理工作的需要，在三個盾構(gòu)架子隊、維修班中，在設(shè)備操作、使用、維修、檢查工作方面開展評比競賽活動，對作出顯著成績的職工和集體給予獎勵，對玩忽職守，違章指揮，違反設(shè)備操作、使用、維護、檢修規(guī)程，造成設(shè)備事故和經(jīng)濟損失的職工，根據(jù)情節(jié)輕重，分別追究經(jīng)濟責(zé)任和行政責(zé)任。

盾構(gòu)機安全管理的有關(guān)規(guī)定

在盾構(gòu)機日常檢查和在每周安全檢查中，應(yīng)把盾構(gòu)機安全工作的情況作為重點，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，消除隱患，使盾構(gòu)機達到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低能的運行。

1、嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律和無知蠻干等不安全行為。

2、凡違反盾構(gòu)機安全技術(shù)操作規(guī)程的，機電部有權(quán)制止，待改進后方可繼續(xù)操作。

3、操作和保養(yǎng)維護人員必須做到以下安全要求：

1）、操作及保修人員應(yīng)熟知盾構(gòu)機原理與構(gòu)造及有關(guān)安全生產(chǎn)知識，操作人員經(jīng)考核取得操作合格證方能單獨操作；

2）、操作人員及保修人員必須思想集中，嚴(yán)守崗位，遵守勞動紀(jì)律，在機械未停止運動時不準(zhǔn)對其進行維修，在機械運轉(zhuǎn)前必須檢查各部狀態(tài)，確認良好，做好盾構(gòu)機啟動前的各項準(zhǔn)備工作，啟動后要認真監(jiān)視運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況（如劇烈振動、異響、異臭、溫度壓力突變等）要立即停機檢查，并向上級匯報，待處理完后，方能繼續(xù)使用；

3）、易發(fā)生危險場所，如雙軌梁、管片拼裝機、喂片機等運行區(qū)域，應(yīng)設(shè)立警告標(biāo)志，及建立場所安全區(qū)。此類機構(gòu)在工作中禁止非此類機構(gòu)工作人員進入運動區(qū)域；

4）、所有易發(fā)生火災(zāi)的場所，如配電柜、變壓器、主機內(nèi)、液壓站、控制室等場所，必須采取嚴(yán)格有效的防火措施，并嚴(yán)禁吸煙；

5）、暴露在外部的運動機構(gòu)，部件或高壓帶電等有可能傷人的部位，應(yīng)加裝防護罩或警示牌等安全設(shè)施；

6）、所有電器設(shè)備都應(yīng)經(jīng)常檢查接地、接零，或漏電保護器等電器保護裝置，確保狀態(tài)良好；

7）、必須每日檢查盾構(gòu)機安全保護裝置（如安全閥、熔斷器、警報器、緊急停止開關(guān)等）及安全指示裝置（如水位計、壓力表、水溫表、油溫表等），如發(fā)現(xiàn)有動作或顯

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示不準(zhǔn)等異常情況，嚴(yán)禁繼續(xù)使用，停機修理；

4、機械事故及處理：

盾構(gòu)機由于使用、維修、管理不當(dāng)?shù)仍?，造成設(shè)備非正常損壞，使機械質(zhì)量、技術(shù)性能降低，影響正常使用和造成人員傷亡的均為機械事故或故障。

盾構(gòu)機發(fā)生事故后，操作人員立即停止機械運轉(zhuǎn)，保護事故現(xiàn)場，并向隊長報告，轉(zhuǎn)告機電部和單位領(lǐng)導(dǎo)，機電部或領(lǐng)導(dǎo)會同有關(guān)人員前往現(xiàn)場詳細調(diào)查了解事故發(fā)生的原因和損失情況，初步判斷事故等級，并由有關(guān)責(zé)任人寫出事故經(jīng)過和得出調(diào)查報告，根據(jù)“三不放過”的原則，認真分析事故的原因，核定損失價值，確定修復(fù)措施和今后的防范措施。確定事故責(zé)任和責(zé)任者。

盾構(gòu)機技術(shù)培訓(xùn)工作的有關(guān)規(guī)定

盾構(gòu)機技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)堅持為企業(yè)發(fā)展、為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)的方針，按照不同崗位、不同職務(wù)的實際需要，采取多層次、多渠道和多種形式，大力抓好必備專業(yè)知識和能力的培訓(xùn)。

機電部應(yīng)不斷對現(xiàn)有保、用、養(yǎng)、修人員進行各種形式、不同等級的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高其業(yè)務(wù)技能，交流和推廣設(shè)備操作保養(yǎng)維護中的先進經(jīng)驗，對在職盾構(gòu)機操作人員和維修技工，主要按崗位規(guī)范的要求在實踐中學(xué)習(xí)提高，本著“缺什么補什么“的精神，重點學(xué)習(xí)有關(guān)電氣、液壓、機械—電子一體化的綜合知識，進一步熟練實際操作技能。

對盾構(gòu)機維護操作人員，必須堅持先培訓(xùn)、后上崗的制度，通過專門操作培訓(xùn)，考核合格，確定掌握了機械結(jié)構(gòu)特點、性能及操作、維修保養(yǎng)的特殊要求后，方可上機操作。

對新上崗的盾構(gòu)機操作維護工人，必須按崗前培訓(xùn)教學(xué)計劃要求，進行盾構(gòu)機基本原理、構(gòu)造和實際操作、維護保養(yǎng)、排除故障等基本技能的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)達到崗位規(guī)范要求，方能上崗。

關(guān)于加強盾構(gòu)機油、水管理工作的有關(guān)規(guī)定

各盾構(gòu)機管理、使用、維護、保養(yǎng)單位要重視盾構(gòu)機用潤滑油料、液壓油、冷卻水

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機管理制度 的正確管理和合理使用。機電部應(yīng)制定油、水管理規(guī)章和設(shè)立專（兼）職管理人員，有關(guān)檢測記錄和處理結(jié)果應(yīng)登記在機械履歷薄中。

1、盾構(gòu)機用冷卻水應(yīng)采用軟水，硬度高的水應(yīng)做軟化處理；內(nèi)、外冷卻水要保證水量充足及散熱良好，要定期清潔水池保持清潔；

2、盾構(gòu)機用油 1）、潤滑油的使用：

a、盾構(gòu)機用潤滑油、齒輪油、潤滑脂都應(yīng)按照海瑞克規(guī)定的牌號使用。代用潤滑油必須按有關(guān)規(guī)定采取措施，不得盲目使用代用潤滑油；

b、潤滑油量要適當(dāng)。加油過多會增加運轉(zhuǎn)阻力，造成竄油和意外事故；油量過少會引起潤滑不良。

c、潤滑油（脂）應(yīng)妥善保管、防止水、塵土、泥、沙等混入。加注的工具應(yīng)清潔。2）、液壓系統(tǒng)用液壓油；

a、盾構(gòu)機液壓系統(tǒng)用液壓油，必須符合原廠說明書規(guī)定。

b、液壓油的污染，是造成液壓系統(tǒng)故障的主要原因。因此，應(yīng)嚴(yán)格防止空氣、水、灰塵雜物混入。

c、換新油時，必須將液壓系統(tǒng)內(nèi)的舊油放盡。

d、加入的新液壓油，必須過濾，同時注意加注方法及工具的清潔，以防止空氣混入。機電部應(yīng)制定盾構(gòu)機油、水檢查制度，指定專人定期對盾構(gòu)機用油、水進行采樣，然后將油樣送往具有相應(yīng)檢測資質(zhì)的油水檢測單位進行檢測，并由專人負責(zé)將檢查結(jié)果進行統(tǒng)計，將檢測時間、檢測結(jié)果進行匯總記錄在盾構(gòu)機履歷書上，作為換油的依據(jù)。

第四篇：盾構(gòu)機工作總結(jié)[模版]

總結(jié)

今天只要學(xué)習(xí)了盾構(gòu)機的盾體構(gòu)造，其中，盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀簡體。前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來支撐刀盤驅(qū)動，同時使泥土倉與后面的工作空間相隔離，推力油缸的壓力可通過承壓隔板作用到開挖面上，以起到支撐和穩(wěn)定開挖面的作用。承壓隔板上在不同高度處安裝有四個土壓傳感器，可以用來探測泥土倉中不同高度的土壓力。前盾的后邊是中盾，中盾和前盾通過法蘭以螺栓連接，中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有22個推進油缸，推進油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后面已安裝好的管片上，通過控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構(gòu)機向前的掘進力，這22個千斤頂按上下左右被分成四組，掘進過程中，在操作室中可單獨控制每一組油缸的壓力，這樣盾構(gòu)機就可以實現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進中盾構(gòu)機的軸線盡量擬合隧道設(shè)計軸線。中盾的后邊是盾尾，盾尾有12個被動跟隨的鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接可以使盾構(gòu)機易于轉(zhuǎn)向。由于今天沒有帶相機，所以相片沒有拍好。

相片如下：

（推進油缸作業(yè)控制表）

（中盾上的推進油缸）

第五篇：盾構(gòu)機常壓換大技術(shù)

果殼達人透漏的必備生活錦囊【衣】面子工程【食】胃與味的...【住】技術(shù)·宅【行】交通以行...適合在開敞的條件下對刀具進行更換。

四、換刀前的準(zhǔn)備工作

1、總體規(guī)劃：在盾構(gòu)始發(fā)后的日常工作中加強對施工區(qū)段地質(zhì)情況的了解，并與地質(zhì)情況報告相對比，看實際的地質(zhì)是否與地質(zhì)報告中所描述的地質(zhì)情況相符合，充分估計特殊地段對刀具的破壞程度，同時根據(jù)實際的地質(zhì)情況，制定刀具及刀具配件的采購計劃。

2、成立換刀工作領(lǐng)導(dǎo)小組：根據(jù)總體規(guī)劃的情況，適時成立換刀領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)換刀的總體工作進行部署；

3、設(shè)備物資的準(zhǔn)備：設(shè)備與材料的準(zhǔn)備，是實現(xiàn)快速換刀的基本保證，從而減少土體開挖面在外暴露的時間。在確保常用設(shè)備（機具）、材料到位的情況下，優(yōu)先使用更為先進的工具，同時對可能在使用過程中損壞的設(shè)備、工具要確保損壞后立即有備用的。

4、保證盾構(gòu)機各項性能完好：在日常做好盾構(gòu)機日常維修保養(yǎng)的情況下，加強對換刀過程中需要用到的系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，如刀盤旋轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、污水排出系統(tǒng)、壓氣系統(tǒng)、雙軌梁、管片拼裝機、后配套系統(tǒng)，從而保證換刀工作的順利進行；

5、成立換刀工作小組、應(yīng)急救援小組、地表監(jiān)測小組及后勤保障小組（1）換刀領(lǐng)導(dǎo)小組在確定換刀的時間后，組織成立換刀工作小組，小組的成員主要分為隧道內(nèi)外總指揮人員、換刀操作人員、配合換刀人員和機動人員，并對相應(yīng)人員的工作內(nèi)容進行詳細的分工；（2）成立應(yīng)急救援小組，負責(zé)處理換刀過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況，并與附近的醫(yī)院保證24小時能隨時聯(lián)系；

（3）成立地表監(jiān)測小組：對在換刀過程中地表變化的情況時時監(jiān)控，并隨時向換刀工作總負責(zé)人匯報；

（4）成立后勤保障小組：對相對來說時間比較長的換刀工作提供有力的后勤保障。

6、人員培訓(xùn)：組織換刀工作小組的成員進行相應(yīng)的崗前培訓(xùn)，對正常換刀過程中各自的工作內(nèi)容進行詳細的交待。尤其是進倉作業(yè)的人員，必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)，并做好相應(yīng)的《安全技術(shù)交底》。

7、開倉審批：開倉的技術(shù)方案經(jīng)過工程部與機物部討論，由機電總工程師和土木總工程師確認，并報項目經(jīng)理、業(yè)主和監(jiān)理總工審批同意后，方可開倉。

五、開倉換刀工作的流程

1、根據(jù)刀具的更換方案，做好設(shè)備、材料的準(zhǔn)備，在準(zhǔn)備開倉的前安排有較強經(jīng)驗的操作司機進行操作，同時刀具更換負責(zé)工程師加強與操作司機的溝通，確定準(zhǔn)確的開倉地點和時間；并將所準(zhǔn)備好的設(shè)備、材料、工具等運至相應(yīng)的位置；

2、開倉前不加泡沫和水推進300mm左右，切削下開倉前已經(jīng)被水和泡沫滲透的土體，并將土倉內(nèi)的土盡量出空。同時在出土過程中注意觀察土倉的壓力變化，以判斷土體的自穩(wěn)性。在保證土體自穩(wěn)性沒問題時，才進行下一步的工作；

3、打開土倉壁上方的兩個球閥，利用粗細15mm 左右的鋼筋向土倉內(nèi)插入，根據(jù)插入的情況判斷凝固土體的情況，同時使用有毒氣體檢測儀伸入土倉，檢測有毒氣體的含量，并做好記錄。如有毒氣體含量超標(biāo)，可向土倉內(nèi)加入壓縮空氣進行稀釋并通球閥向外排出，同時保證通風(fēng)機的運轉(zhuǎn)，從隧道外引入新鮮的空氣。然后再將土倉壁上的球閥，由上而下用同樣的方法檢查水位情況，同時要保證下部的球閥在整個換刀過程中保持排水通暢。在檢查有毒氣體含量在允許范圍內(nèi)、土倉內(nèi)水位只有1m以下的情況下才可以進入人閘準(zhǔn)備打開土倉倉 門；

4、打開倉門時，先松開倉門全部螺絲2至3牙，觀察有無泥水從門縫間滲入人閘，若沒有泥水滲入，再繼續(xù)松開螺絲，最住最后的3～4牙，撬動門架使門架有所移動，若無泥水土涌入，再旋下所有螺栓，打開倉門。向土倉內(nèi)通壓縮空氣約10分鐘，用有毒氣體檢測儀檢測土倉內(nèi)的有毒氣體含量，不超標(biāo)的情況下鏟除門口泥土，將照明引入，觀察土倉內(nèi)積土及泥水滲入情況，然后人員進入土倉，留1人在門口監(jiān)護。

5、人員進入土倉后先把土倉上面附積的泥土鏟刮到土倉底部，然后用水沖洗刀座至全部露出鋼板及刀座架上的刀具及螺栓。并清理刀具，使之不給土體包

裹,以便于刀具的更換；

6、選擇最佳的刀具更換位置，在土倉內(nèi)焊接刀具的吊耳，以便于更換刀具過程中刀具的水平運輸，在焊接過程中和焊接完畢后保持向土倉內(nèi)通入壓縮空氣。使焊接過程中產(chǎn)生的煙塵很快排出；

7、再一次檢測有毒氣體的含量，在不超標(biāo)的情況下?lián)Q刀操作人員將刀盤轉(zhuǎn)至刀具更換位置，進入土倉內(nèi)進行刀具的拆卸和更換。同時配合人員將刀具運至人閘倉內(nèi)準(zhǔn)備，并將拆下的刀具運送出洞外；

8、值班工程師在值班過程中收集并做好進倉作業(yè)的各種記錄。填寫《刀具磨損情況及更換記錄表》，主要包括刀具編號、刀具類型、刀具磨損量、更換原因、更換刀具類型、更換時間和更換人等，并安排人員對拆下的刀具編號，以便事后分析刀具磨損原因，為以后的刀具選型提供依據(jù)；

六、換刀工作中的幾個注意事項：

1、進入土倉工作的人員一定要配戴好安全帽、安全帶、安全繩等防護用品；

2、土倉內(nèi)有人員工作時，除操作室內(nèi)有人員值班外，一定要按下刀盤急停按鈕，以防止誤操作引發(fā)事故；

3、需要旋轉(zhuǎn)刀盤時，土倉內(nèi)的人員必須全部撤離土倉后才允許旋轉(zhuǎn)刀盤；

4、有毒氣體的檢測工作除了工作內(nèi)容更改時進行檢測外，在正常換刀過程中每間隔一個小時要測一次，并做好相關(guān)的記錄；

5、刀具在土倉內(nèi)水平運輸時，絕不允許操作人員站在正在運輸?shù)牡毒呦路剑?/p>

6、刀具的吊裝和定位必須使用抓緊鉗等吊裝工具。所有用于吊裝刀具的吊具和工具都必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查。

結(jié)束語：昆明軌道交通首期工程一（B）標(biāo)分別于2010年10月23日和2010年11月29日進行了常壓開他換刀工作，根據(jù)地質(zhì)段的選擇和換刀流程的嚴(yán)格控制，兩臺盾構(gòu)機均在開倉36小時之內(nèi)圓滿完成了換刀的工作。為相應(yīng)地層的換刀工作積累了豐富的施工經(jīng)驗。

運送刀具進入人閘倉

運送刀具進入人閘倉

運送刀具進入土倉