第一篇：地鐵車站通風系統(tǒng)調試中的監(jiān)理實施要點

地鐵車站通風系統(tǒng)調試中的監(jiān)理實施要點

一、本次通風系統(tǒng)調試的目的：

通風系統(tǒng)在安裝完畢以后和在進入空調溫度調試前必須進行本系統(tǒng)的測定和調整。本系統(tǒng)調試以檢測調整系統(tǒng)風量、風速、室內正壓保持等為目的。以實際數(shù)值滿足設計規(guī)定值域來衡量檢驗本工程的施工質量。

通過測定與調整，一方面可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設計、施工和設備性能等方面存在的問題和缺陷，從而采取相應的措施保證系統(tǒng)達到設計和規(guī)范要求；另一方面也可以使地鐵運行人員（將在調試階段后期介入）熟悉和掌握系統(tǒng)的性能和特點，并為系統(tǒng)的經(jīng)濟合理運行積累資料。

因此，對通風系統(tǒng)的測定與調整是檢查該系統(tǒng)是否達到預期效果的重要途徑。這項工作主要由施工、監(jiān)理單位組織參與實施。相關供貨廠家給予配合。（必要時也需要設計單位、建設給予介入）一旦在發(fā)現(xiàn)問題時可以協(xié)商解決。

本次系統(tǒng)調試按送（新）風系統(tǒng)、回排風系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)分別進行。

在系統(tǒng)經(jīng)過測定與調整，完全達到設計要求和滿足使用效果后，當現(xiàn)場具備適當條件后就可以進入空調系統(tǒng)的溫度調試階段。（此項將另文說明）

二、提出系統(tǒng)調試所具備的條件和時機

1、先應對風機單機試運轉，使其設備完好符合, 設計要求。通風機試運轉過程中應無卡阻和碰擦現(xiàn)象；葉輪旋轉方向必須正確；在額定轉速下試運轉時間不得少于2 小時。

2、通風系統(tǒng)（設備、部件、風閥、管路等）等工作內容必須全部完成，并且在系統(tǒng)運轉調試之前要報經(jīng)監(jiān)理單位進行全面檢查驗收并給予書面確認。

3、應有施工單位編制并報經(jīng)監(jiān)理批準的系統(tǒng)運轉調試專項方案。該調試方案內容包括調試目的要求，各站時間進度開始完成節(jié)點計劃，調試項目，程序和采取的方法、各專業(yè)各單位相互配合及介入的時機要求以及主要參與人員和使用的主要儀表工具（測量風速的儀表；測量風壓的儀表）等等。

三、系統(tǒng)調試操作程序及監(jiān)控要點

1、現(xiàn)場準備工作

1）、要求參與調試的各方人員要熟悉通風系統(tǒng)設計圖紙和有關技術文件，室內、外空氣計算參數(shù)，領會設計意圖以及各房間、區(qū)域的風機和風口的風量參數(shù)要求（在通風圖紙中已明確）等，弄清送（回）風系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、自動調節(jié)系統(tǒng)的全過程。2）、參與調試人員應深入現(xiàn)場，查清系統(tǒng)安裝質量不合格的地方，查清施工與設計不符的地方，記錄在缺陷明細表中，限期修改完。3）、按運轉調試方案，備好儀表和工具及調試記錄表格 4）、、備好調試所需的儀器儀表和必要工具，消除缺陷明細表中的各種毛病。5）、在動力電源和控制電路（ＢＡＳ）專業(yè)準備就緒后，即可按計劃進行運轉和調試。

2、通風系統(tǒng)運轉調試前的檢查

1）、檢查通風設備的地腳螺栓是否擰緊、減振墊是否放置和找正。（減振墊放置數(shù)量及方法依據(jù)設備廠家相關書面說明）

2）|檢查電機及有接地要求的風機、風管接地線連接是否可靠。

檢查風機調節(jié)閥門，開后應靈活、定位裝置可靠。風道系統(tǒng)的調節(jié)閥、防火閥、排煙閥、造風口和回風口內的閥板[葉片應在開啟的工作狀態(tài)位置

3、通風系統(tǒng)的風量測試與調整

1）、按各站工程系統(tǒng)實際情況，繪制系統(tǒng)單線透視圖、應標明風管尺寸，測點截面位置，送（回）風口的位置，同時標明設計風量。風速、截面面積及風口外框面積 2）、開風機之前，將風道和風品本身的調節(jié)閥門，放在全開位置，三通調節(jié)閥門放在中間位置，空調機組中的各種調節(jié)門也應放在實際運行位置。3）、開啟風機進行風量測定與調整，先粗測總風量是否滿足設計風量要求做到心中有數(shù)，有利于下步調試工作 4）、對系統(tǒng)風量測定與調整，干管和支管的風量（采用何種儀器和何種方法進行測試，由施工單位在向監(jiān)理報審的調試方案中予以明確）。5）、在調試過程中，通風專業(yè)應與BAS專業(yè)（或廠家人員）配合，要對系統(tǒng)的電動風閥的開啟角度及靈活狀態(tài)給予全數(shù)確認。以保證現(xiàn)場電動風閥實際狀況與控制表盤的顯示狀態(tài)相符。6）、系統(tǒng)風量測試調整時應注意的問題：

A、測定點截面位置選擇應在氣流比較均勻穩(wěn)定的地方，一般選在產生U局部阻力之后4～5倍管徑（或風管長邊尺寸）以及局部阻力之前約1.5～2倍管徑或風管長邊尺寸）的直風管段上。

B、在矩形風管內測定平均風速時，應將風管測定截面劃分若干個相等的小截面使其盡可能接近于正方形

C、沒有調節(jié)閥的風道，如果要調節(jié)風量，可在風道法蘭處臨時加插板進行調節(jié)，風量調好后，插板留在其中并密封不漏。

風量計算公式為：

L=3600Fυρ

m3/h

式中F-測定處風管斷面積，m2

υρ-測定斷面平均風速，m/s

系統(tǒng)聯(lián)動試運轉應在通風與空調設備單機試運轉和風管系統(tǒng)漏風量測定合格后進行。系統(tǒng)聯(lián)動試運轉時，設備及主要部件的聯(lián)動必須協(xié)調，動作正確，無異常現(xiàn)象。系統(tǒng)試運轉及調試應按下列工序進行：逐一系統(tǒng)總風量、風壓及性能測定→逐一系統(tǒng)風口風量平衡、綜合平衡。

四、通風系統(tǒng)調試的質量標準

系統(tǒng)風量調整平衡后，應達到：

1、各風口的風量、新風量、排風量，回風量的實測值與設計風量的允許誤差值不大于10%。

風管系統(tǒng)的漏風率應符合設計要求或不應大于10%。

2、新風量與回風量之和應近似等于總的送風量，或各送風量之和總的送風量應略大于回風量與排風量之和

3、系統(tǒng)風量測定包括風量及風壓測定，系統(tǒng)總風壓以測量風機前后的全壓差為準；

4、系統(tǒng)總風量以風機的總風量或總風管的風量為準。

特別要注意對防排煙系統(tǒng)風量的測試與調整。可將系統(tǒng)從正常狀態(tài)切換到重新處于設計確定的發(fā)生火災狀況來進行防排煙系統(tǒng)風量的測試與調整。

五、安全措施

1．遵守安全用電和機械設備操作規(guī)定。2．遵守建筑防火的相關規(guī)定。

3．吊頂內或風道以及設備內的照明必須用24 伏低壓電，且不準吸煙。

4．操作人員進入吊頂內操作應執(zhí)行高空操作規(guī)定。并需增設安全措施，以防墜落。

5．登高設施必須有防滑和固定措施。6．注意做好成品保護。

第二篇：地鐵工程空調通風與消防給水系統(tǒng)調試方案[定稿]

目 錄

一、調試工作的總體要求

二、調試工作的內容及范圍

1.生活給水與排水系統(tǒng) 2.通風與空調系統(tǒng)：

3.消防火災自動噴水滅火系統(tǒng)與消火栓系統(tǒng)

三、調試時間的確定及組織工作落實

1.調試時間的確定 2.調試指揮小組機構成員 3.各專業(yè)負責人名單 4.調試指揮小組組長指責 5.各專業(yè)負責人指責 6.調試值班人員職責 7.調試紀律 8.調試交接班制度 9.調試工作依據(jù)

四、調試工作的主要項目與程序

1.生活給水與排水系統(tǒng)的調試 2.通風與空調系統(tǒng)的調試

3.消防火災自動噴水滅火系統(tǒng)與消火栓系統(tǒng)的調試

調試方案

一、調試工作的總體要求：

本工程設備安裝調試總體要求是屬于我單位施工范圍內的生活給水與排水系統(tǒng)、通風與空調系統(tǒng)、消防系統(tǒng)火災自動噴水滅火系統(tǒng)與消火栓系統(tǒng)的使用功能。

二、調試工作的內容及范圍： 1.生活給水與排水系統(tǒng)：

給排水系統(tǒng)使用功能調試的范圍為：站臺、站廳層生活給水系統(tǒng)管道的水壓試驗、清洗試驗；排水管道系統(tǒng)的通水試驗，通球試驗，衛(wèi)生器具盛水試驗。確保給排水系統(tǒng)管道暢通、無滲漏水，液位控制以及供排水系統(tǒng)設備的有效控制和正常運轉。

2.通風與空調系統(tǒng)：

通風系統(tǒng)使用功能調試的范圍為：風管的漏光試驗；站臺層、站廳層送風、防排煙系統(tǒng)及小系統(tǒng)的漏風量測試。各類風機風量、風速、風壓、的測試；空調水系統(tǒng)管道清洗、試壓試驗和管道流量調試。

站廳空調冷凍循環(huán)泵供回水機組運轉調試，保證管道內的介質順利實現(xiàn)輸送、循環(huán)或排出，以及風量、風速、風壓、溫度、濕度、噪音等指標達到施工圖設計總說明對空調室內設計、計算參數(shù)的要求。

3.消防火災自動噴水滅火系統(tǒng)與消火栓系統(tǒng)：

本工程的消防調試主要對：站臺，站廳消防系統(tǒng)火災自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓等系統(tǒng)噴淋系統(tǒng)最不利部位的噴水流量和壓力、水泵自動手動和切換、模擬火災設備運行狀態(tài)、故障切換功能；

三、調試時間的確定及組織工作落實

1.調試時間的確定 2.調試指揮小組機構成員： 3.各專業(yè)負責人： 4.調試指揮小組組長職責：

檢查調試前的準備工作的落實情況。簽發(fā)起動和停車命令。聽取各值班人員的試運轉報告，協(xié)調各專業(yè)間的調試工作。組織處理調試中的重大問題。組織落實各項指令及及時反饋信息。

5.專業(yè)負責人的職責：

組織并實施各項起動前的準備。進行技術交底、安全交底。檢查值班操作人員的操作規(guī)程、安全規(guī)程的執(zhí)行情況。復核運行記錄，填寫調試記錄。發(fā)生異常情況緊急停車。組織實施檢修工作。

6.調試值班人員職責：

嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和安全規(guī)程，認真進行操作。監(jiān)視設備運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時向專業(yè)負責人匯報。如實、全面、準確、清晰的填寫調試值班記錄。在專業(yè)負責人的指揮下實施運行中的檢修。

7.調試紀律：

服從命令聽從指揮、精神集中、堅守崗位、嚴禁違章指揮、嚴禁違章操作。

8.調試交接班制度：

值班人員提前15分鐘進入現(xiàn)場，在專業(yè)人員的召集下開好班前會，交班人員必須在交班完畢后方可離去，交班人員必須詳細的介紹運行情況和運行記錄，專業(yè)負責人除自己交接班外，還需檢查專業(yè)內其他人員的交接情況。交班過程中發(fā)現(xiàn)設備的故障，交班人員應協(xié)助接班人員排除故障。

9.調試工作依據(jù)：

建設單位提供的設備安裝工程各專業(yè)設計施工圖、設計變更。國家和地方有關法律、法規(guī)。公司有關管理文件

GB50242-2002《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規(guī)范》 GB50243-2002《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》 GB50261-96 《自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》 GB50299-1999（2003年版）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》

四、調試工作的主要項目與程序

1、生活給水與排水系統(tǒng)的調試 1)、給水管道調試:（1）調試要求

1.給水系統(tǒng)管道安裝完畢以后，對整個系統(tǒng)進行試壓，壓力試驗按設計1.4MPa的要求進行，若無設計要求，室內給水管道試驗壓力不應小于0.6MPa。試驗壓力應為工作壓力的1.5倍，不得超過1.0MPa。水壓試驗時，在20分鐘內壓力降不大于0.05MPa，然后將試驗壓力降至工作壓力作外觀檢查，以不漏為合格。

2.室內給水管道進行水沖洗，如不能用水沖洗或不能滿足清潔要求時，可采用空氣進行吹洗，但應采取相應措施。

3.水沖洗的排放管必須接入可靠通暢的排水管網(wǎng)，并保證排泄物的暢通和安全，排放管的截面不應小于被沖洗管截面的60％，不能因為排水管網(wǎng)堵塞造成地面大量積水。

4.沖洗用水采用臨時給水管網(wǎng)接入的自來水。水沖洗應連續(xù)進行，沖洗最大流量或不小于1.5m/s的流速進行。按照GB50242-2002《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規(guī)范》規(guī)定，以出口的水色和透明度與入口處的透明度目測一致為合格。

5.管道系統(tǒng)的調試應在試壓沖洗、合格后進行

（2）調試方法 1.把進入各用水點的閥門全部關閉嚴密。

2.把各分支系統(tǒng)上的控制閥門關閉，并把水箱口處閥門關閉嚴密。3.對浮球閥經(jīng)水位調試調整，確保浮球閥的正常工作。待蓄水池注滿水后，檢查蓄水池的出水管處是否有滲漏等現(xiàn)象；完畢后由電氣專業(yè)配合啟動水泵，檢查給水設備的供水是否正常；水泵運轉是否正常；是否有不正常的雜音：管網(wǎng)的壓力表工作是否正常；待正常后，檢查是否有水的滲漏，是否有其他原因對管網(wǎng)造成的疏漏，合格后隨時做好記錄備查。

4.上述步驟調試成功后，首先進行屋頂水箱送水。關閉所有支系統(tǒng)的閥門后，打開給水主管閥門對水箱進行注水，檢查不滲不漏后開始支系統(tǒng)的調試，支系統(tǒng)由下向上進行，每調試一處必須嚴格檢查閥門壓蓋、水嘴、沖洗閥、活接、絲扣、衛(wèi)生器具給水配件等連接處是否嚴密，確保不滲不漏，并做好記錄、按要求填寫好竣工資料。

5.給水管和衛(wèi)生器具連接后應作一次通水試驗，試驗前水龍頭，閥門應全部關閉。試驗時龍頭、閥門根據(jù)需要逐漸開啟由上至下檢查，檢查管道和衛(wèi)生器具滲漏情況。

2)、排水管道調試:（1）調試要求

對衛(wèi)生器具進行清洗，對滲漏點進行補修，對排水不暢處進行處理，清除在室內裝潢時施工中留下的管內異物。

檢查管道暢通的通球試驗。檢查管道滲漏的通水試驗。

衛(wèi)生器具盛水試驗，確保器具不滲不漏。地下室潛水泵測試液位自動控制裝臵的可靠性

（2）調試方法

1.待衛(wèi)生器具安裝完畢后，對所有橫管彎頭及存水彎清掃口處進行清掃，并且用紙筋石灰水泥或水泥或橡皮作填料，將清掃口密封。

2.排水管道安裝完成后應做通球試驗，檢查管道暢通情況，對于不暢通管道作出處理。

3.從各衛(wèi)生器具排入清水，對系統(tǒng)進行清洗，對滲漏點進行補修對排水暢處進行處理，清除管內異物。

4.進行通球試驗，球的規(guī)格取排水管道直徑的3/4左右，球由上至下投入，注入一定水量于管內后，球應順利流出。排水系統(tǒng)的排放效果應符合設計要求。

5.進行盛水試驗，盛水量分別?。捍蟆⑿”銢_水槽不少于槽深的1/2；洗水槽不少于槽深的2/3；倒水池低池放滿、高池不少于池深的1/3；水盤不少于盤深的2/3，馬桶水箱按要求放足；洗臉盆、化驗盆放至溢水處；浴缸不少于缸深的1/3。盛水時間不少于24小時。

6.地下室潛水泵平穩(wěn)地安放在集水坑的底部，檢查潛水泵于排水管道之間的卡口是否聯(lián)接牢固。液位控制器調整到設計要求的水位高度，并檢查反應是否靈敏。檢查閥門和止回閥是否嚴密，安裝方向是否正確。自動控制箱拉上電源，集水坑注水，使其達到要求的水位，測試液位自動控制裝臵的動作，并做好調試記錄。

7.管道試水試驗，專人檢查滲漏情況。

在調試期間，派專人24小時值班，確保地下室集水坑中的水及時排出室外，避免其他設備被浸沒。

給排水系統(tǒng)的調試資料整理編制調試紀錄：對通水，灌水，通球試驗情況，均必須記錄。、3)、各類泵的調試: a.進行主回路的校對，檢查其接線的正確性及接線符合規(guī)范。b.電機主回路的絕緣測試，做好測試記錄，發(fā)現(xiàn)電機受潮要及時處理。

c.電機試運轉二小時，測量其起動電流及運行電流，確認電動機轉向，泵體的發(fā)熱情況，做好相關記錄。

4)、消防系統(tǒng)水泵和給排水系統(tǒng)水泵電氣控制系統(tǒng): a.檢查主回路接線是否正確和安全，二次回路控制的正確性，消火栓遠程控制的可靠性。

b.檢查雙電源相互切換的功能，二次回路控制中水泵手動、自動控制功能、常、備用水泵故障換的功能，設備的過載熱保護功能。

c.控制箱按鈕、信號燈的工作狀態(tài)，各種儀表工作狀態(tài)。d.回線的絕緣阻值測試并做好記錄。

e.積極配合供貨商或外商的機組調試，做好相關記錄。

5)、系統(tǒng)要求: 電氣管線敷設完畢，穿線完畢。各種燈具接線完，各種開關面板接線完。管線經(jīng)過絕緣電阻測試合格。配電箱安裝完畢，且經(jīng)過絕緣測試合格。線槽、橋架、電纜敷設完畢，電纜絕緣測試合格。配電箱、柜安裝完畢，絕緣測試合格。

各種低壓配電柜安裝完畢，測試合格。

2、通風與空調系統(tǒng)的調試：(1)調試要求：

1、測定系統(tǒng)總風量、風壓及風機轉速，將實測總風量值與設計值進行對比，偏差值不應大于10%。

2、風管系統(tǒng)的漏風率應符合GB50243中4.2.5條規(guī)。

3、系統(tǒng)與風口的風量必須經(jīng)過調整達到平衡，各風口風量實測值與設計值偏差不應大于15%。

4、無負荷連續(xù)運轉試驗調整后，應使空氣的各項參數(shù)在設計給定的范圍內。

5、成品保護

A、通風空調機房的門、窗必須嚴密，應設專人值班，非工作人員嚴禁入內。

B、風機、空調設備動力的開動、關閉，應配合電工操作，堅守工作崗位。C、系統(tǒng)風量測試調整時，不應損壞風管保溫層。調試完成后，應將測點截面處的保溫層修復好，測孔應堵好，調節(jié)閥門固定好，劃好標記以防變動。

D、自動調節(jié)系統(tǒng)的自控儀表元件，控制盤箱等應作特殊保護措施，以防電氣自控元件丟失或損壞。

E、空調系統(tǒng)全部測定調整完畢后，及時辦理交接手續(xù)，由使用單位運行啟用，負責空調系統(tǒng)的成品保護。

(2)調試儀器儀表要求：

1、通風與空調系統(tǒng)調試所使用的儀器儀表應有出廠合格證明書和鑒定文件。

2、嚴格執(zhí)行質量法，不準在調試工作崗位上使用無檢定合格印、證或超過檢定周期以及經(jīng)檢定不合格的計量儀器儀表。

3、必須了解各種常用測試儀表的構造原理和性能，嚴格掌握它們的使用和檢驗方法，按規(guī)定的操作步驟進行測試。

4、綜合效果測定時，所使用的儀表精度級別應高于被測對象的級別。

5、搬運和使用儀器儀表要輕拿輕放，防止震動和撞擊，不使用儀表時應放在專用工具儀表箱內，防潮防污穢等。

(3)主要儀表工具：

測量溫度的儀表: WMY-01數(shù)字溫度計 測量濕度的儀表: 272-A干濕溫度計 測量風速的儀表: QDF-2熱球式風速儀 測量風壓的儀表: 0-250Pa膜合壓力表 轉速表: 轉速表 聲級儀: 聲級儀

(4)作業(yè)條件：

1、通風空調系統(tǒng)必須安裝完畢，運轉調試之前會同建設單位進行全面檢查，全部符合設計、施工及驗收規(guī)范和工程質量檢驗評定標準的要求，才能進行運轉和調試。

2、通風空調系統(tǒng)運轉所需用的水、電等，應具備使用條件，現(xiàn)場清理干凈。

(5)調試工藝程序：

準備工作→通風空調系統(tǒng)運轉調試前的檢查→通風空調系統(tǒng)的風量測試→設備性能測定與調整→空調系統(tǒng)綜合效果測定→資料整理編制交工調試報告

準備工作→空調自動調節(jié)系統(tǒng)控制線路的檢查→調節(jié)器及檢測儀表單體性能校驗

→自動調節(jié)系統(tǒng)及檢測儀表聯(lián)動校驗→空調系統(tǒng)綜合效果測定→資料整理編制交工調試報告

(6)準備工作：

1、熟悉空調系統(tǒng)設計圖紙和有關技術文件，室內、外空氣計算參數(shù)，風量、冷熱負荷、恒溫精度要求等，弄清送(回)風系統(tǒng)，供熱和供冷系統(tǒng)、自動調節(jié)系統(tǒng)的全過程。

2、調試人員會同設計、施工和建設單位深入現(xiàn)場，查清空調系統(tǒng)安裝質量不合格的地方，查清施工與設計不符的地方，記錄在缺陷明細表中，限期修改完。

3、備好調試所需的儀器儀表和必要工具，消除缺陷明細表中的各種毛病。電源、水源、冷、熱源準備就緒后，即可按計劃就緒運轉和調試。

(7)通風空調系統(tǒng)運轉前的檢查：

1、核對通風機、電動機的型號、規(guī)格是否與設計相符。

2、檢查地腳螺栓是否擰緊、減震臺座是否平，皮帶輪或聯(lián)軸器是否找正。

3、檢查軸承處是否有足夠的潤滑油，加注潤滑油的種類和數(shù)量應符合技術文件的規(guī)定。

4、檢查電機及有接地要求的風機、風管接地線是否可靠。

5、檢查風機調節(jié)閥門，開啟應靈活、定位位臵可靠。

6、風機啟動可連續(xù)運轉，運轉應不少于兩個小時。

(8)空調水系統(tǒng)調試： 1)、系統(tǒng)要求

空調水管一般用水沖洗，應連續(xù)進行。沖洗前應先將系統(tǒng)中的電動兩通閥的前后閥門關閉，打開旁通閥后，進行系統(tǒng)水沖洗，把不應與管道沖洗的風機盤管、二通閥等與清洗的管道隔開。

室內空調水管道按GB50243《通風與空調工程施工驗收規(guī)范》要求進行。施工完畢，工作介質為液體的管道，一般應進行水沖洗。

水沖洗的排放管必須接入可靠通暢的排水管網(wǎng)，并保證排泄物暢通和安全。排放管的界面不應小于被沖管截面的60%。

沖洗用水采用市政水源，并啟動空調水循環(huán)泵進行加壓，確保達到一定流速。

水沖洗應以管內可能達到的最大流量或不小于1.5M/S流速進行。水沖洗應連續(xù)進行。當設計無規(guī)定時，則以出口的水色和透明度與入口處的透明度目測一致為合格。管道系統(tǒng)的沖洗應在管道試壓合格后，調試運行前進行。

2)、調試方法

關閉空調水上的所有控制閥門，特別檢查風機盤管的旁通閥門是否關閉嚴密。

檢查風機盤管上的放氣閥是否完好。

首先接好水源，系統(tǒng)注滿水后，對系統(tǒng)進行嚴格的檢查，確保無滲漏后進行對支系統(tǒng)的注水，待支系統(tǒng)注滿水，檢查無滲漏后，進行設備的注水、放氣、查漏工作，的調試需逐組進行。

啟動空調水系統(tǒng)的循環(huán)水泵，進行系統(tǒng)循環(huán)經(jīng)8h運行正常后，開始進行熱水循環(huán)，調整電動二通閥，使房間的溫度達到設計要求。冷凍水調試待夏天有足夠負荷時進行，方法與熱水調試相雷同。

特別需要注意檢查電動二通閥、過濾器、設備空調箱、閥門、放氣閥等是否由滲漏現(xiàn)象，并做好記錄和填寫竣工資料。

（9）空調風系統(tǒng)調試： 1)、通風空調外觀檢查要求

風管、管道和設備(通風機、制冷設備、消聲器、空調機組、風機盤管等)安裝的正確性和牢固性。

風管聯(lián)接處以及風管與設備或調節(jié)裝臵的連接處是否有明顯漏風現(xiàn)象。

各類調節(jié)裝臵的制作安裝是否正確牢固，調節(jié)靈活、操作方便。各類通風機的皮帶傳動是否正確。風管及靜壓箱內是否清潔、嚴密。

隔熱層無斷裂和松弛現(xiàn)象，外表面是否光滑平整。

2)、通風空調聯(lián)合調試前應先做好下列設備的單機試運轉 各類通風機試運轉前必須加上適度的潤滑油，并檢查各項安全措施；盤動葉輪，應無卡阻和摩擦情況，葉輪轉動方向必須準確；滑動軸承最高溫度不得超過70℃，滾動軸承最高溫度不得大于80℃。

3)、通風空調工程的試運轉

風口風量的測定：用熱球風速儀在貼近風口處作定點測量或等速回轉法測量風速，取定點法測得的風速取平均值，就為該點的風速，代入流量方程即為風口的實測風量。

在計算風口送風量時，由于風口送風口帶有格柵或網(wǎng)格，其有效面積和外框相差較大，送出氣流為緊縮現(xiàn)象，因此計算面積時應乘以0.7~1.0的修正系數(shù)，使計算風量更符合實際，而吸風口，則由于吸氣作用范圍較小，氣流較均勻，只要靠近風口，測量結果一般較正確。

風口實測風量與設計風量偏差不大于10%。

系統(tǒng)風量的平衡：在風機風量風壓測定、系統(tǒng)風量的全面測定（包括送、回風總風量、新風量、一、二次回風量、排風量以及系統(tǒng)中各總、干、支風管風量風口風量、室內正壓值等）達到設計要求后，即在全系統(tǒng)風量摸底基礎上方可進行系統(tǒng)調整，使之達到系統(tǒng)風量的要求。

系統(tǒng)風量的平衡調整，可通過各類調節(jié)閥實現(xiàn)，利用新風，一、二次風，風口處的百葉窗、風機及管道各部位的調節(jié)閥等進行調節(jié)。

4)、調節(jié)方法如下：

A、流量等比分法：先從系統(tǒng)最不利環(huán)路（一般為最遠的分支系統(tǒng)，假設最遠的支系統(tǒng)設為1，其次為2，以此類推）開始，根據(jù)支管的實測風量利用調節(jié)閥將其風量的比值L1`/L2`調整到與設計風量L1/L2的比值近似相等，即是使L1`/L2`≈L1/L2，再依次調整L3`/L4`≈L3/L4、L5`/L6`≈L5/L6……最后調整到第一支管的風管段，使之前后比近似為1。(實際總風量近似于設計總風量)B、逐段調整法：調試方式從風機開始，將風機送風管先調整到大于設計風量的5%~10%，再調整靠近總管處的支管和最末端的兩支管，使之依次接近設計風量，將不利環(huán)路調整平衡后，再調整中間支管，最后調整風機與第一支管間風管的總風量，使之接近設計風量。

通風空調房間的噪音測定，一般以房間中心離地高度1.2M處為測點，室內噪音的測定可用聲級計，并以聲壓級A檔為準，若所測噪音比環(huán)境噪音低10分貝以下時，可不作調整。

空調系統(tǒng)聯(lián)動試運轉時間不少于8h。

在無生產負荷下進行風機、風管與附件等全系統(tǒng)的聯(lián)動試運轉，其連續(xù)運轉時間不少于2h。

通風空調系統(tǒng)的聯(lián)合試運轉情況均應做好記錄，作為工程驗收的技術資料之一。

（10）通風空調系統(tǒng)的風量測定與調整：

1、按工程實際情況，繪制系統(tǒng)單線透視圖，應標明風管尺寸，測點截面位臵，送(回)風口的位臵，同時標明設計風量、風速、截面面積及風口外框面積。

2、開風機前，將風道和風口本身的調節(jié)閥門，放在全開位臵。空氣處理室中的各種調節(jié)門也應放在實際運行位臵。

3、開啟風機進行測定與調整，先粗測總風量是否滿足設計風量要求，做到心中有數(shù)，有利于下步調試工作。

4、系統(tǒng)風量測定與調整，干管和支管的風量可用皮托管、微壓計儀器進行測試。對送(回)風系統(tǒng)調整常用“流量等比分配法”或“基準風口調整法”等，從系統(tǒng)的最遠最不利的環(huán)路開始，逐步調向通風機。

5、風口風量測試可用熱電風速儀、葉輪風速儀或轉杯風速儀，用定點法擴勻速移動法撤出平均風速，計算出風量。

6、系統(tǒng)風量調整平衡后，應達到：風口的風量、新風量、排風量、回風量的實測值與設計風量的允許值不大于10%。新風量與回風量之和應近似等于總的送風量，或個送風量之和?？偟乃惋L量應略大于回風量與排風量之和。

（11）系統(tǒng)風量測試調整時應注意的問題：

1、測定點截面位臵選擇應在氣流比較均勻平穩(wěn)的地方，一般選在產生局部阻力之后4～5倍管徑(或風管長邊尺寸)以及局部阻力之前約1.5～2倍管徑(或風管長邊尺寸)的直風管段上。

2、在矩形風管內測定平均風速時，應將風管測定截面劃分若干個相等的小截面使其盡可能接近正方形，且每個小截面邊長控制在200～250mm之間；在圓形風管內測定平均風速時，應根據(jù)管徑大小，將截面分成若干個面積相等的同心圓環(huán)，每個圓環(huán)應測量四個點。直徑每200～300mm增加一個圓環(huán)。φ200mm以下至少分二環(huán)。

3、沒有調節(jié)閥的風道，如果要調節(jié)風量，可在風道法蘭處臨時加插板進行調節(jié)，法蘭調好后，插板留在其中并密封不漏。

（12）防排煙系統(tǒng)調試 1)、調試過程：

1、主樓的防煙樓梯間和合用前室四個正壓送風系統(tǒng)，合用前室的常閉多頁送風口，在模擬火災時能按照消防控制信號打開。防煙樓梯間常開百頁送風口的風壓能保持50Pa，合用前室的常閉多頁送風口風壓能保持25Pa，2、各系統(tǒng)送風管穿越機房及防火區(qū)域處防煙防火閥手動控制應正常，復位應正常，在模擬火災時能按照消防控制信號開啟、關閉正常。

3、排風機、排煙風機、消防正壓送風機電氣控制系統(tǒng)主回路接線正確和安全，二次回路控制的正確性，遠程控制的可靠性。消防雙電源相互切換的功能，二次回路控制中風機手動、自動控制功能、設備的過載熱保護功能，與消防火災報警控制系統(tǒng)的聯(lián)動控制功能?？刂葡浒粹o、信號燈的工作狀態(tài)。

2)、調試要求：

1.防排煙風機現(xiàn)場啟、停運行應正常，且在啟動后60秒內有效工作。2.防排煙風機葉輪嚴禁與殼體碰擦。

3.防排煙風機試運轉時葉輪旋轉方向必須正確，經(jīng)不少于2h運轉后滑動軸承溫度不超過35℃（？），最高溫度不超過70℃（？）；滾動軸承溫度不超過40℃（？），最高不超過80℃。（見GB50243 P75）

三、消防火災自動噴水滅火系統(tǒng)消火栓系統(tǒng)的調試（1）、調試條件

1)、火災自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓給水管道調試的條件：

1.火災自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)管網(wǎng)的試壓已符合設計要求，管道強度試驗為1.4Mpa,試驗時間30min后管網(wǎng)壓力下降不大于0.05 Mpa；管網(wǎng)的水壓嚴密性試驗壓力為設計工作壓力，試驗時間24h后管網(wǎng)壓力下降不大于0.05 Mpa，且管網(wǎng)不滲不漏。

2.濕式噴水滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)管網(wǎng)的清洗工作已完成，觀察沖洗出水口的濁度，與進水口的水質基本一致，清澈透明，符合GB50261-96施工及驗收規(guī)范的有關要求。

3.市政消防水源的兩路供水的配套工程已結束。4.消防給水的氣壓裝臵的水位、氣壓已符合設計要求 5.濕式噴水滅火系統(tǒng)管網(wǎng)內已充滿水，閥門均無泄漏。

2)、火災自動噴水滅火系統(tǒng)、消火栓管網(wǎng)試運行調試準備: 1.檢查市政消防水源的兩路供水的管網(wǎng)的壓力表顯示情況。2.濕式報警閥組閣部件的開關按不同要求已處在臨警狀態(tài)。3.以自動或手動方式啟動消防泵、噴淋泵應在5秒鐘以內投入正常運行。

4.以備用電源切換時，消防泵、噴淋泵應在90秒鐘以內投入正常運行。5.模擬設計啟動條件，穩(wěn)壓泵應立即啟動。當達到設計壓力時，穩(wěn)壓泵應自動停止運行。

6.濕式報警閥組在其試水裝臵出放水，報警閥應及時動作，水力警鈴應發(fā)出報警信號。水流指示器應輸出報警電信號，壓力開關迎接通電路報警并應啟動噴淋泵。

7.泵房現(xiàn)場啟動、停止消防泵運行正常。

8.啟動消火栓箱內的遠程啟動按鈕，主泵正常運行，穩(wěn)定加壓。9.自動控制狀態(tài)，主泵運行發(fā)生故障時，備用泵應能自動啟動加壓。

（2）、火災自動噴水滅火系統(tǒng)的調試步驟： 1)、消防水泵房：

1.分別開啟消防泵房設臵的應急照明、安全出口指示燈應符合設計要求

2.工作泵、備用泵出水管上的泄壓閥、信號閥動作正常。出水管上的閘閥應鎖定在常開位臵。

3.開啟消防泵放水管的排放水池的排水設備動作正常，水池液位控制應符合設計要求

2)、消防水泵：

1.分別手動狀態(tài)開啟噴淋泵，噴淋泵能運行正常，管網(wǎng)水壓及時達到設計要求

2.分別開啟系統(tǒng)的末端試水裝臵，用水流指示器、壓力開關等電信號啟動噴淋泵。

3.將轉換開關切換在自動狀態(tài)下，打開噴淋泵出水管上的試驗放水閥，噴淋泵能啟動正常；關掉主電源，進行主、備電源切換。4.將轉換開關切換在自動狀態(tài)下，噴淋主泵運行，人為設臵故障，進行噴淋備用泵自動切換運行。3)、消防噴淋管網(wǎng)：

1.分別進行對系統(tǒng)最末端、每一分區(qū)末端或每一層系統(tǒng)末端設臵的試水裝臵進行調試。

2.檢查管網(wǎng)不同部位安裝的報警閥、閘閥、止回閥、減壓閥、電磁閥、信號閥、水流指示器、壓力開關。

3.檢查管網(wǎng)的排水裝臵與排水管是否符合要求。

4.消防結合器出供水，管網(wǎng)壓力上升，壓力表水壓顯示正常。5.消防結合器試水后，止回閥關閉無水流出。

4)、噴淋報警閥組：

1.打開放水試驗閥，測試管網(wǎng)的流量、壓力。

2.檢查水力警鈴設臵的位臵是否正確，測試時水力警鈴出壓力應不低于0.05 Mpa.距水力警鈴3米遠處警鈴聲強度不低于70dB。

5)、系統(tǒng)進行模擬滅火功能調試

1.將轉換開關切換在自動狀態(tài)下，開啟系統(tǒng)的末端試水裝臵。2.報警閥動作，警鈴鳴響。

3.水流指示器動作，消控中心有信號顯示。

4.壓力開關動作，信號閥開啟，消控中心有信號顯示。5.噴淋水泵啟動，消控中心有信號顯示。6.管網(wǎng)壓力上升，壓力表水壓顯示正常。

6)、噴淋系統(tǒng)調試要求：

1.噴淋系統(tǒng)的流量、壓力包括屋頂水箱、動力、控制功能均符合設計要求。

2.在系統(tǒng)臨警狀態(tài)下，靜水壓力應滿足報警閥組初始狀態(tài)工作壓力要求，最不利點壓力不小于相應的噴頭工作壓力0.05 Mpa。

3.在系統(tǒng)水泵運行時，報警閥出模擬放水，最不利點的水壓應不小于0.05 Mpa，但水泵工作時，管網(wǎng)最高壓力不得高于0.8 Mpa。

4.水泵房現(xiàn)場啟、停噴淋水泵，運行正常。

5.噴淋系統(tǒng)的末端放水，模擬噴頭動作，系統(tǒng)壓力值低于設定值或報警閥出水腔壓力小于進水腔壓力時，濕式報警閥動作，水力警鈴鳴響，噴淋主泵運行，并穩(wěn)定加壓。

6.自動控制狀態(tài)，主泵運行發(fā)生故障時，備用泵能自動啟動加壓。

（3）消火栓系統(tǒng)的調試步驟： 1)、消防水泵房：

1.分別開啟消防泵房設臵的應急照明、安全出口指示燈應符合設計要求

2.工作泵、備用泵出水管上的泄壓閥、信號閥動作正常。出水管上的閘閥應鎖定在常開位臵。

3.開啟消防泵放水管的排放水池的排水設備動作正常，水池液位控制應符合設計要求。

2)、消防水泵：

1.分別手動狀態(tài)開啟消防泵，泵能運行正常，管網(wǎng)水壓及時達到設計要求

2.將轉換開關切換在自動狀態(tài)下，打開遠程控制啟動按鈕泵能啟動正常；關掉主電源，進行主、備電源切換。

3.分別開啟系統(tǒng)的遠程控制啟動按鈕電控享有電信號反饋，啟動噴淋泵。

4.將轉換開關切換在自動狀態(tài)下，消防主泵運行，人為設臵故障，進行消防備用泵自動切換運行。3)、消防管網(wǎng)：

1.對系統(tǒng)最末端試驗消火栓壓力表指示狀態(tài)，檢查試驗消火栓充實水柱的高度。

2.消防結合器出供水，管網(wǎng)壓力上升，壓力表水壓顯示正常。3.消防結合器試水后，止回閥關閉無水流出。

4)、系統(tǒng)進行模擬滅火功能調試

1.將轉換開關切換在自動狀態(tài)下，開啟系統(tǒng)的遠程控制啟動按鈕。消防水泵能自動啟動。

5)、消火栓系統(tǒng)調試要求：

1.系統(tǒng)的流量、壓力動力、控制功能均符合設計要求。

2.在系統(tǒng)臨警狀態(tài)下，靜水壓力不得高于0.6 Mpa。，最不利點壓力不小于0.2 Mpa。

3.消火栓模擬放水，最不利點的水壓應不小于0.07 Mpa，但水泵工作時，管網(wǎng)最高壓力不得高于0.8 Mpa。

4.水泵房現(xiàn)場啟、停消防水泵，運行正常。

5.自動控制狀態(tài)，主泵運行發(fā)生故障時，備用泵能自動啟動加壓。

第三篇：地鐵車站通風排煙系統(tǒng)典型施工說明

地鐵車站通風排煙系統(tǒng)典型施工說明

摘 要：文章介紹了地鐵車站通風排煙系統(tǒng)的典型施工說明，通過對管材、保溫、防腐及防火措施、管道支吊托架、風閥風口、風管安裝、水系統(tǒng)安裝、設備安裝等系統(tǒng)安裝的各個方面進行說明，對于地鐵車站功能比較相似的場所，具有一定的參考意義，為地鐵車站通風排煙的安裝施工提供了一種典型的施工說明。

關鍵詞：車站；通風排煙；施工管材

1.1 風管

車站風管均采用鍍鋅鋼板。風管穿墻需用不燃材料做好防火封堵，變電所和電阻室房間的送風管應用離心玻璃棉進行保溫，保溫層外用0.5mm鋁板做保護層。風管與風管及風管與配件、部件連接采用法蘭連接。

車站內通風系統(tǒng)的鋼板材料厚度按如表1選用。其中δ≤1.2mm采用鍍層質量為235g/m3的熱鍍鋅鋼。鋼板厚度、法蘭等附件規(guī)格按表執(zhí)行。

表1

穿氣瓶間的風管（不含為其服務的風管），采用9mm纖維增強硅酸鹽防火板包覆。

1.2 水管

車站冷凝水管PP-R管，PP-R管等級為S4。PP-R管材與管件DN100時采用管材連接。凝結水管試壓壓力不得小于0.9MPa。熱熔連接的管道，水壓試驗時間應該24h后進行。保溫、防腐及防火措施

（1）風管。保溫材料選用離心玻璃棉板，比重為48kg/m3，其保溫層厚度如下：

空調送風管和回排風管設在具有空調的房間內δ=40mm（無吊頂空調房間內，回風管不保溫），空調送風管和回排風管設在無空調的房間內（以及所有位于新風道內的風管）δ=50mm。分體空調冷媒管采用橡塑保溫。

（2）水管。水管保溫材料采用橡塑復合保溫材料，當穿越變電所房間時在保溫材料外包裹無甲醛玻璃棉管殼（容重80kg/m3），保溫層外貼專用防火防潮鋁箔作為保護層，厚度40mm。

（3）所有穿越墻體（樓板）的的管道敷設后安裝后其孔洞周圍采用與墻體（樓板）耐火等級相同的不燃材料密。管道吊、支托架

（1）風管支吊架按國標03K132規(guī)定制作。所有水平或垂直風管必須設置吊、支、托架，應設置于保溫層外部，但不得損壞風管保溫層，且不得設于風口、風閥、檢查門及自控機構處。（2）管道吊、支、托架均為槽鋼或角鋼，固定點采用絕熱木質管卡，必須進行防腐處理，對構件表面進行清理除銹，涂防銹底漆和面漆各兩遍。金屬支吊架采用熱浸鍍鋅防腐處理。（3）風管垂直安裝時，吊、支、托架間距小于4m，且每根立管固定件不小于2個。防火閥、排煙防火閥安裝時必須單獨配置風管吊、支托架。（4）水管支吊架必須設于保溫層外部，水管穿越支吊架處應加酚醛墊塊，支吊架間距視管徑大小按規(guī)范而定。風閥、風口

（1）送風管各類風閥及風口不應安裝在電器設備輪廓線投影范圍的正上方，在各類風口安裝需與土建裝修工程配合進行，其要求是橫平，豎直，整齊，美觀，對有調節(jié)和轉動裝置的風口，裝后應轉動靈活，對同類型風口應對稱布置，同方向風口調節(jié)裝置置于同一側。（2）風管閥門要有固定的獨立支撐，安裝調節(jié)閥時，必須注意將手柄配置在便于操作的部位，轉動部件要保持轉動靈活。與風機聯(lián)動的風閥均為消防負荷。（3）風量調節(jié)閥，防火閥、排煙口其執(zhí)行器手柄位置對應的天花板處應設檢查孔，由建筑裝飾時做成可拆裝的活動天花板。（4）建筑裝修設計時風管的風口型式，風口數(shù)量等須與裝修相配合。風管安裝

（1）所有穿越墻體（樓板）的管道敷設后及附件安裝后其孔洞周圍采用與墻體（樓板）耐火等級相同的不燃材料密封。（2）穿越變形縫的風管兩側，以及風機通風進、出口連接處，應設200mm的軟接。（3）風管安裝時應注意風管和配件的可拆卸接口及法蘭不得裝在墻和樓板內，風管的縱向閉合縫必須交錯布置，且不得在風管底部。（4）風管安裝的水平度允許偏差每米不應大于3mm，總偏差不應大于20mm，風管穿越高噪聲的機房時，其通過墻壁或懸吊于樓板下的風管以及風管支架應做隔聲處理。水系統(tǒng)安裝

（1）管道安裝前必須將管內的污物及銹蝕清除干凈，施工時嚴禁垃圾、雜物、焊渣等落入，安裝停頓期間對管道開口應采取封閉保護措施。（2）所有凝結水管路保持不小于1%的坡度，坡向排水地點.（3）水管穿越變形縫處需設置300mm長的同管徑承壓1.6MPa的不銹鋼伸縮管。設備安裝

（1）設計中所選用的設備在安裝時應嚴格按照廠家的安裝使用說明書要求安裝。設備預留基礎，地腳螺栓，預埋件必須與到貨設備核實后進行施工。所有運轉設備均設減振基礎。其中大型設備的減振器及減振臺架均由設備廠家配套供貨。（2）風機前后設軟接和消聲器，設備采用剛性支吊架安裝，分體空調、新風機等設備安裝需做減振處理。風機、新風機等振動設備進出口均設保溫型軟接，排煙風機前后設置耐火軟節(jié)。風機的軟接頭（包括耐火軟接頭）由設備廠家自帶。（3）多聯(lián)機室內機，定位尺寸按施工圖執(zhí)行。其凝結水管道敷設應注意坡向排水點。并保證不小于0.01的坡度。（4）通風機底座采用減振裝置時，其基礎頂面宜附設底座水平方向的限位裝置，但不得妨礙底座垂直方向的運動。（5）設備及管理用房通風空調系統(tǒng)送風機的出口和排風機的入口處設置管式消聲器，土建風道中設置大型片式消聲器。管道式消聲器宜在預埋鋼板上焊接吊杠。（6）通風機房的隔墻應做隔聲吸聲處理。通風機房的外門應采用隔聲防火門。（7）風道上的測孔在調試驗收完畢后應進行封堵。（8）在施工安裝過程中，應對已安裝完畢的設備、管路系統(tǒng)和土建結構及裝飾等進行成品保護。（9）風道內短邊長度大于400mm的孔洞應采取安全防護措施。（10）風管穿越墻體防護套管設置2mm厚鋼板，長度大于墻體2cm；風管穿越樓板時防護套管設置9mm后防火板，長度大于樓板2cm。套管與風管間用不燃材料封堵。其他

（1）設計施工圖高程、標高以米計，其余均以毫米計。標高以公共區(qū)裝修完成面為±0.00。（2）管線標高均為未保溫前的管底標高，風機設備標高一般為中心標高。（3）所有臨空高度大于0.5m的孔洞、錯臺等的邊緣周圍應設置不低于1.1m高的不銹鋼管作安全護欄。（4）嚴格按國家相關驗收規(guī)范和廠家技術要求進行設備調試。（5）如設有吊頂，則風口的安裝高度與吊頂平齊；如不設吊頂，則風口安裝短管的長度以裝下相關的輔助設備（調節(jié)閘，濾網(wǎng)等）及風口為原則。（6）所有設備訂貨均需滿足FAS、BAS系統(tǒng)接口要求，所有設備的安裝應便于調試、日常使用、檢修。

第四篇：地鐵車站土建工程監(jiān)理DOC

地鐵車站土建工程監(jiān)理

一、工程概況

車站主體為二層三跨的鋼筋混凝土結構，頂板厚60cm，中層樓板厚40cm，底板厚115cm。車站全長234m，寬20.3(端頭井寬25.2m)。車站分地面地下兩部分，總面積為15407.3m2，其中地面為2305.8m2，地下一層為7926.1(站廳），地下二層站臺層為5172.8m2，車站層高:地面為4.50m;地下一、二層為5.20m(平均高度），車站地面除地鐵控制中心出入口及少量車站輔助用房外，將作為綜合開發(fā)地面建筑使用。

工程施工工期：

年12月10日至

年12月10日竣工。

二、監(jiān)理機構

石灰樁監(jiān)理單位在石灰樁施工開工前就進駐現(xiàn)場成立監(jiān)理機構，實行總監(jiān)理工程師負責是。監(jiān)理機構由總監(jiān)理工程師1人，巖土、地質、測量、技術經(jīng)濟監(jiān)理工程師各1人，監(jiān)理員2人等組成。

(一）總監(jiān)理工程師職責

總監(jiān)理工程師由具有豐富的巖土工程設計、施工經(jīng)驗，且對合同管理比較熟悉的高級工程師負責全面管理和重大問題決策，基主要職責：

(1)審查有關監(jiān)理實施細則、程序和工作制度，并檢查各專業(yè)監(jiān)理工程師的工作情況;

32)審批各專業(yè)監(jiān)理工程師報告文件;(1)發(fā)布有關監(jiān)理指令；

(2)指導各專業(yè)監(jiān)理工程師的工作；(3)定期與業(yè)主或其代表聯(lián)系。(二）監(jiān)理工程師職責

各專業(yè)監(jiān)理工程師由各專業(yè)的高、中級工程師擔任，他們負責解決一般技術問題和合同管理問題，主要職責是：

(1)對本專業(yè)范圍內的工程部分進行監(jiān)理；

(2)對涉及本專業(yè)報告、文件進行核實、研究，并提出建議報總監(jiān)理工程師審批；

(3)檢查監(jiān)理員的檢查記錄、實驗資料；(4)編制付款憑證。(三）監(jiān)理員職責

監(jiān)理員有關具有中或初級技術職稱的人員組成，承擔一般現(xiàn)場監(jiān)督、檢查、試驗和其它輔助工作。

三、監(jiān)理工作制度 1.圖紙學習會審制度

分層分段工程開工前，組織本小組監(jiān)理員對分層分段圖紙再深入學習和審查，通過審查預見施工薄弱環(huán)節(jié)和隱患，研究確定監(jiān)理方案和預控措施；

2.技術交底制度

在學習審查圖紙的基礎上，由監(jiān)理工程師向小組成員進行“四交底”：設計要求交底、施工要求交底、質量標準交底、技術措施交底。

3.材料檢驗制度 分層分段工程施工前，材料監(jiān)理員應負責檢查和審閱承建單位提供的材質證明和試驗報告，對材質有懷疑的主要材料，應負責抽樣復查。抽樣復查合格時，檢驗費由監(jiān)理組支付，不合格時，檢驗費應由承建單位支付，不準使用不合格的材料。

4.隱蔽工程驗收制度

隱蔽前，承建單位應根據(jù)建筑工程質量檢驗評定標準進行自檢，并于評定后將自檢資料報送監(jiān)理組，監(jiān)理組收到承建單位自檢資料后，應立即在承建單位自檢基礎上組織復查，復查無誤后，方可辦理隱蔽工程驗收簽證。對重要結構，監(jiān)理組還應邀請設計單位會同驗收。

5.工程質量整改制度

監(jiān)理人員在施工過程中發(fā)現(xiàn)的一般質量通病，應隨時口頭通知承建單位有關人員進行整改，作好通知整改記錄，對較大質量問題或工程隱患，還應書面通知整改，整改后應報監(jiān)理組復查、簽證。

6.設計變更制度

有關設計變更事宜由監(jiān)理組歸口同設計單位聯(lián)系協(xié)商，由設計單位出具設計變更聯(lián)系單主送監(jiān)理組，抄送承建單位。

7.鋼筋代換制度

鋼筋規(guī)格、型號應盡可能滿足原設計要求，必須代換時由承建單位提出代換意見報經(jīng)監(jiān)理組與設計單位聯(lián)系后審批，重要結構鋼筋的代換，監(jiān)理組應事先征得設計單位的同意和簽證。

8.分部分項工程驗收制度 本站房主體結構工程采用分區(qū)分層驗收評定辦法，由承建單位先初步驗收并整改后報請監(jiān)理組會同設計院進行驗收，在承建單位自評基礎上評定質量等級后，辦理驗收簽證。

9.施工進度監(jiān)理制度

每月底由項目監(jiān)理小組組織有關人員依據(jù)工程進度計劃對實際工程進度情況進行一次檢查，分析計劃完成情況，提出措施，向主管領導提出書面報告。

10.成本監(jiān)理制度

凡設計變更增加工程，新材料新技術推廣，設備訂貨和施工方案均應事先進行技術經(jīng)濟對比后報經(jīng)監(jiān)理組審批，以嚴格控制工程成本。

11.業(yè)務學習制度

為提高監(jiān)理人員的業(yè)務技術水平，每周安排半天的業(yè)務學習，學習內容主要是結合工程實際學習規(guī)范和標準，以自學為主，由監(jiān)理工程師進行必要的輔導。

每月底召開一次小組會，總結當月工作，安排下月監(jiān)理工作計劃。每天下班前半小時召開碰頭會，反映當天監(jiān)理工作情況和存在問題，研究采取預防和預控措施。

四、監(jiān)理主要內容

監(jiān)理的主要內容有：地下連續(xù)墻，鉆孔灌注樁，地基加固及井點降水，基坑開挖及支護，車站主體結構，構筑物防水環(huán)境監(jiān)測和其他。

1.地下連續(xù)墻施工監(jiān)理 2.鉆孔灌注樁施工監(jiān)理 3.地基加固及井點降水施工監(jiān)理 4.基坑開挖及支撐安裝施工監(jiān)理 5.車站主體結構施工監(jiān)理(1)模板工程

(2)鋼筋工程(含地下墻十字接頭板）1)鋼筋加工注意檢查：

①鋼筋進場，須帶出廠合格證及材質試驗報告，經(jīng)監(jiān)理組驗證，否則嚴禁進場；

②對國產鋼筋須按同一尺寸和品種分批(每批重量不大于60t，抽樣做拉力和冷彎試驗;對進口鋼筋須作化學成份檢驗及焊接性能檢驗；上述試驗，監(jiān)理組對抽樣和試驗過程進行監(jiān)督。試驗報告須經(jīng)監(jiān)理組驗證無誤后，所試材料方準用于本工程。監(jiān)理組同時按施工單位抽樣的10%抽樣復驗；

③鋼筋加工之前，鋼筋進行外觀質量檢驗，表面應潔凈，不得有誘皮，油漬等污垢，不得帶有顆粒狀和片狀老誘，經(jīng)除誘后仍留有麻點的鋼筋，嚴格按原規(guī)格使用；

④若鋼筋在加工過程中發(fā)生脆斷，焊接性能不良或機械性能顯著不正常等現(xiàn)象，應督促施工單位進行化學成份檢驗或其它專項檢驗，監(jiān)理組亦須抽樣復驗；

?檢查鋼筋是否順直，調直后表面?zhèn)奂罢T蝕不應使鋼筋截面積減少；?鋼筋彎曲成型后，檢驗是否有裂紋，鱗落或斷裂等現(xiàn)象，否則嚴禁用于工程； ⑦檢查加工鋼筋的級別，鋼號和直徑是否符合設計要求，需要代換時，應征得設計單位的認可，并報監(jiān)理組備案后方準代換；

⑧鋼筋加工成型后按表1進行質量檢驗。2)焊接

①對焊接工的資質進行審核，有資格者方準上崗，在施工過程中隨時檢查焊工上崗證書；

②鋼筋焊接前督促進行試焊，經(jīng)檢驗合格后，方能正式焊接施工； ③檢查焊接中所用的焊條，焊劑的牌號性能，是否符合設計及施工規(guī)范要求；

④鋼筋焊接成型時，施焊前，焊處不得有水誘，油漆油漬等，焊后焊接處不得有缺口，裂紋及較大的金屬焊瘤用小錘敲擊時，應發(fā)出與鋼筋同樣的清脆聲，鋼筋端部的扭曲，彎折應予以校正或切除；

表1鋼筋加工允許偏差

?檢查十字接頭鋼板焊縫，其表面嚴禁有裂紋，夾渣，焊瘤，燒穿，弧坑，針狀氣孔和熔合性飛濺等缺陷。氣孔咬邊必須符合鋼結構工程施工及驗收規(guī)范（GBJ205—95)。焊縫外觀要求波紋較均勻，明顯處的焊渣和飛濺物應清除干凈。T型接頭，要求焊透的K型焊縫。其焊腳尺寸的允許偏差為0~1.5mm/m(用焊縫量規(guī)檢查)；

⑥對焊接頭，按表2和表3抽樣檢驗，不合格則加倍抽驗，再不合格則全數(shù)檢驗，監(jiān)理組抽查施工單位檢查量的10%。

表2鋼筋閃頭對焊接頭機械性能及允許偏差

表3鋼筋電弧焊接頭機械性能，缺陷和尺寸的允許偏差

3)鋼筋安裝 ①全數(shù)檢查所配鋼筋的級別，鋼種，根數(shù)，直徑等是否符合設計要求；

②檢查綁扎，焊接成型后的兩片或骨架是否穩(wěn)定牢固；

③檢查鋼筋綁扎，焊接接頭的位置及搭接長度是否符合設計及規(guī)范要求，特別注意檢查，同一斷面內同一根鋼筋上只準有一個接頭，(同一斷面指30！區(qū)域內，且不得小于500mm)，綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不應小于10倍主筋直徑，也不宜于最大彎矩處;

?鋼筋安裝完畢后或安裝過程中，特別注意留洞加強筋是否符合設計要求。

(3)混凝土工程(4)構筑物防水工程 1)水泥砂漿防水層

①防水砂漿的原材料、外加劑、配合比及分層做法，必須符合設計及施工規(guī)范要求；

②鋪抹水泥砂漿防水層前，應檢查基層表面情況，要求平整、堅實、粗糙、清潔、并充分濕潤，但不得有積水；

③各種水泥砂漿防水層的陰陽角均應體積成圓弧形或鈍角形； ?水泥砂漿防水層和施工縫處，留槎位置正確，按層次順序操作，層層搭接緊密；

⑤施工氣溫不應低于5。C，且基層表面應保持正溫度，否則采取防凍措施。

2)卷材防水 ①基層表面應符合：

基層必須牢固，無松動，起砂現(xiàn)象；

基層平整度5mm/m(用2m靠尺檢驗），且每米內不得多于1處，空隙僅允許平緩變化；

基層表面清潔，干凈，干燥；

基層表面陰陽角處，均應做成圓弧形或鈍角。

②鋪貼卷材應展平壓實，與基層和各層卷材之間必須粘結密實，無變形縫。預埋管等

細部做法，必須符合設計及施工規(guī)范要求； ③按表4檢查鋪貼卷材質量；

?為保護卷材防水層在施工及使用過程中不受損傷，應在防水層上先鋪抹水泥砂漿，再用磚墻或混凝土保護，所用保護層材料，厚度必須符合設計及施工規(guī)范要求；

?保護層應在轉角處和每隔一定長度的地方斷開，并在斷開的縫中用卷材條或瀝青麻絲，防水油膏填實。

表4鋪貼防水卷材的允許偏差

3)注漿堵漏防水

防水工程嚴格按設計要求施工，且堵漏結果達到無滲漏，無線流。

五、現(xiàn)場管理

(一)現(xiàn)場監(jiān)理組的組織和分工

(1)項目總監(jiān)理工程師受公司委派，按合同規(guī)定的監(jiān)理內容組織現(xiàn)場監(jiān)理組各專業(yè)人員開展監(jiān)理工作，審查簽發(fā)監(jiān)理組有關業(yè)務技術報表，負責組織編寫匯總監(jiān)理組的計劃和報告提出監(jiān)理月報；

(2)各專業(yè)監(jiān)理工程師，在項目總監(jiān)理工程師的組織和領導下，各自負責本專業(yè)的有關監(jiān)理業(yè)務。

(二）建立監(jiān)理例會和匯報制度

(1)每周總監(jiān)理工程師召集監(jiān)理組成員會議，總結上周監(jiān)理工作，布置下周監(jiān)理要求，討論和解決監(jiān)理中有關問題；

(2)每月由總監(jiān)理工程師提出監(jiān)理月報內容，經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理組全體成員和建設單位代表參加討論后向本公司、建設單位和公司上級主管部門上報當月監(jiān)理月報。月報的內容應包括：工程進度情況、質量情況、控制工程投資造價情況，重大設計變更和工地洽商，重大質量事故情況等；

(3)項目總監(jiān)理工程師(或指定其他專業(yè)監(jiān)理工程師代表）參加現(xiàn)場定期召開的施工例會；

(4)施工監(jiān)理過程中，一般專業(yè)技術問題由該專業(yè)監(jiān)理工程師負責處理，并及時將處理結果向總監(jiān)理工程師匯報；

(5)施工監(jiān)理過程中遇有重大技術經(jīng)濟問題或影響到監(jiān)理合同執(zhí)行的問題時，總監(jiān)理工程師應及時向公司主管領導請示匯報，公司亦應及時組織研究處理。

(三)建立監(jiān)理工作日記和考勤制度

(1)由項目總監(jiān)理或臨時委托他人，每天填寫工作日記，記載工程監(jiān)理主要情況；

(2)各專業(yè)監(jiān)理工程師按專業(yè)監(jiān)理情況填寫本專業(yè)監(jiān)理日記；(3)監(jiān)理工作日記應認真填寫，妥善保存，作為歸檔技術資料；(4)建立工地考勤制度，應每月將本監(jiān)理組當月考勤統(tǒng)計表報送公司。

(四）技術資料的管理

為統(tǒng)一監(jiān)理技術資料的管理，提高工程監(jiān)理水平，技術資料按下列整理：

(1)技術交底；(2)材質與產品檢驗；(3)施工試驗報告；(4)施工記錄。

(五)對監(jiān)理工程師有關安全防護要求

監(jiān)理工程師必須熟悉本專業(yè)的安全技術要求，認真審查有關施工中應認真注意的安全施工防護措施，督促施工單位在施工過程中嚴格遵守安全技術規(guī)程，有權隨時檢查各專業(yè)施工安全防護情況，如發(fā)現(xiàn)有重大不安全因素，應明確提出監(jiān)理意見，要求施工單位切實糾正，并寫進月報。監(jiān)理工程師亦應樹立嚴格的自我防護意見，自覺遵守施工現(xiàn)場有關安全防護規(guī)定。

(六）其他

(1)監(jiān)理組進駐施工現(xiàn)場前，應將項目監(jiān)理組組織情況及人員名單書面通知施工單位；

(2)敦促建設單位按有關規(guī)定，將監(jiān)理內容、監(jiān)理工程師名單及所授權限書面通知施工單位；

(3)為配合施工進度，做好監(jiān)理工作，監(jiān)理組應建立現(xiàn)場值班制度。(4)事故處理

1)一般質量、設備事故，由項目總監(jiān)理負責組織有關方面分析其事故原因，并責成事故責任方及時寫出事故報告和提出處理方案，經(jīng)設計單位和監(jiān)理單位總監(jiān)理師同意后進行處理；

2)重大質量、設備事故，監(jiān)理組應及時向本單位上級匯報，由公司總監(jiān)理工程師組織有關單位研究處理方案，并責成責任方寫出書面事故報告和提出具體處理方案，經(jīng)設計院和公司總監(jiān)理工程師同意后進行處理； 3)事故處理后責任方應提出事故原因和處理結果等文件，并對處理技術負責，監(jiān)理工程師負責監(jiān)督，并對處理結果檢查驗收，將處理文件報送建設單位和本公司；

在施工過程的監(jiān)理中，現(xiàn)場監(jiān)理人員應建立工程監(jiān)理日記，詳細記錄各分項工程的進度和質量情況，以及設計修改、工地洽商等有關工程施工必須記錄的問題;現(xiàn)場監(jiān)理人員應參加現(xiàn)場定期召開的監(jiān)理會議，對有關進度、質量、投資等方面的問題提出監(jiān)理意見；監(jiān)理人員必須匯總每月工程施工進展情況，寫出監(jiān)理月報，經(jīng)項目總監(jiān)理師審查認可后，送建設單位和本公司。

(5)工程驗收

1)監(jiān)理組在接到施工單位提交的工程竣工驗收申請報告和驗收資料后，項目總監(jiān)理工程師應組織各專業(yè)監(jiān)理工程師進行初驗和審查竣工驗收資料，將初驗意見書面答復施工單位，對工程中存在的質量問題和漏項工程限定處理期限和再復驗日期，對驗收資料所缺部分和錯誤之處限期補正。

2)經(jīng)初驗合格后，由項目總監(jiān)理工程師在工程竣工驗收報告上簽認正式竣工日期，然后向建設單位提出竣工報告，要求建設單位組織有關部門和人員參加正式驗收工作。

3)如工程要求分階段(或部位)進行正式驗收時，應在前一階段（或部位）正式驗收合格后，方可進行下一階段施工。單位工程正式竣工驗收合格后，方可辦理移交手續(xù)。(6)整理有關工程技術資料及歸檔工作：此項工作包括督促檢查施工單位所應做好的資料整理工作，及監(jiān)理組應做的監(jiān)理資料整理歸檔工作。

六、竣工驗收及結算

(一)工程竣工驗收的監(jiān)理工作

施工單位在有關單位對基礎樁進行了全面的檢測和質量評定之后，向監(jiān)理單位及建設單位提出竣工報告，監(jiān)理組及時對施工現(xiàn)場和有關資料進行審查后，認為具備初驗條件，隨即通知建設單位參加監(jiān)理初驗，經(jīng)監(jiān)理單位、建設單位、施工單位三方初驗，認為具備了工程竣工驗收的條件，且由施工單位提出正式竣工驗收申請，監(jiān)理組對其進行了再次審查，提出監(jiān)理意見，并報送質檢站，最后由建設單位組織竣工驗收，由監(jiān)理、設計、施工、勘察、質檢站參加，共同簽署竣工證明，基礎工程質量等級評為優(yōu)良，竣工驗收在監(jiān)理單位的積極配合下，順利完成。

(二）工程結算監(jiān)理

監(jiān)理單位的任務是協(xié)助建設單位完成此項工作。在施工單位正式竣工報告通過后，監(jiān)理單位就發(fā)出書面通知，要求施工單位編制工程結算書，并提供有關資料作為結算依據(jù)。最終結算總額由建設單位確定。

七、監(jiān)理有關工程技術資料的整理和歸檔(一)施工單位提交資料送監(jiān)理單位：(1)建設單位與施工單位簽訂的施工合同；(2)竣工圖；

房屋建筑工程施工旁站監(jiān)理實施手冊(3)開竣工報告；

(4)水泥、砂、石物理試驗及混凝土配合比報告；(5)試塊試壓報告；(6)隱蔽工程驗收記錄；(7)成孔驗收記錄；(8)鋼筋物理、化學試驗；(9)放線記錄；

(10)設計變更及重要會議文件；(11)圖紙會審紀要；

(12)施工組織設計及施工方案；(13)工程施工技術總結；(14)超聲波檢測報告；(15)抽芯檢驗報告。(二）監(jiān)理組應整理的資料(1)監(jiān)理合同；

(2)監(jiān)理工作大綱及完成情況小結；

(3)監(jiān)理組所收發(fā)的各種技術性文件和通知，及有關監(jiān)理會議記錄；(4)監(jiān)理組上報每月工程進度報表；

(5)各分項工程抽驗質量評定表，竣工初驗評定資料；

(6)工程質量、設備事故處理、會議記錄、處理結果和驗證意見；(7)設計交底、圖紙會審、設計變更、技術修改、工地洽商等技術文件和會議記錄；(8)由施工單位上報的所有送檢和簽證資料（包括各分項工程質量評定表、隱蔽工程記錄。已完成工程量報表、材質檢驗單、試驗報告、施工安裝記錄等）；

(9)項目總監(jiān)理工程師日記和各專業(yè)監(jiān)理日記；(10)監(jiān)理組各階段工作小結、工作總結。

第五篇：軌道交通地鐵車站設計要點介紹

軌道交通地鐵車站設計要點介紹

巖土隧道分院 宛超群

摘 要:結合當前城市軌道交通車站設計的不足以合肥軌道交通2號線玉蘭大道站總體設計方案為例,結合站址環(huán)境及車站的功能定位,對車站布置方案進行多方面綜合分析,并進行經(jīng)濟技術方面的比較,確定最優(yōu)方案并談談自己對軌道交通設計的理解。關鍵詞:軌道交通;土地利用;車站設計；綜合利用 軌道交通車站與周邊城市環(huán)境不融合

軌道交通車站在地區(qū)環(huán)境的重要地位和作用還未被充分重視，由于缺乏對在車站地區(qū)交通接駁、公共空間環(huán)境、地下空間利用等方面整體化、人性化、細節(jié)化的規(guī)劃設計，從而導致很多車站與周邊環(huán)境品質地下。主要表現(xiàn)為換乘不便，缺乏接駁停車設施和集散廣場，車站與周邊建筑地上地下銜接不緊密，導向指示標志不清晰，出入口、風亭、冷卻塔等構筑物缺少整體景觀設計等。

導致城市軌道交通與土地利用不協(xié)調的因素是較為復雜的，涉及規(guī)劃、建設、管理等各個層面。就規(guī)劃設計層面來說，受我國傳統(tǒng)規(guī)劃設計技術體系和規(guī)劃編制方法的影響，不少規(guī)劃雖提出了“軌道交通與土地利用協(xié)調發(fā)展”的理念，但缺乏從宏觀到微觀系統(tǒng)性的規(guī)劃互動研究。一方面，在軌道交通網(wǎng)絡布局、站位布點、車站出入口設置等規(guī)劃設計中，時常過于注重工程技術的可行性和工程建設成本的控制，忽視軌道交通與城市功能的密切結合，尤其是與規(guī)劃的城市功能相結合；目前我們地鐵車站設計都是把周邊規(guī)劃作為設計的邊界條件，而沒有真正做到把軌道交通站點作為規(guī)劃的一部分。另一方面，在規(guī)劃城市功能布局、確定建設用地規(guī)劃指標、進行城市空間環(huán)境設計等工作中，對軌道交通與土地利用互動關系也存在認識不足的問題。啟示

2.1 合理選擇軌道交通站位是實現(xiàn)軌道交通引導發(fā)展的前提條件，車站設置應能夠極大的改善交通服務質量和可達性，要與城市需要發(fā)展的地區(qū)相結合。

2.2 建設以車站為核心的結構緊湊、混合的土地利用模式。在軌道交通車站周圍適于步行的范圍內布置商業(yè)、居住、就業(yè)崗位、公共設施和開敞空間，并形成以車站為核心，向外遞減的開發(fā)強度分布。根據(jù)現(xiàn)狀條件和區(qū)位，不同軌道交通車站地區(qū)的功能定位將有所區(qū)別。重要的城市軌道交通節(jié)點地區(qū)一般亦是城市或地區(qū)的公共活動中心。

2.3 綜合利用軌道交通地下、地上空間。充分挖掘土地資源。在車站地下建設中，結合換乘以及周邊建筑銜接等需求，進行地下空間的綜合開發(fā)利用；利用部分車倆段、停車場上蓋進行物業(yè)綜合開發(fā)，節(jié)約使用土地。

2.4 體現(xiàn)以人為本的理念，重視車站地區(qū)的環(huán)境設計和建設，將軌道交通車站融入城市生活。在車站地區(qū)提供人性化的軌道交通服務、便捷的換成條件、友好的步行系統(tǒng)、宜人的景觀環(huán)境，將軌道交通車站地區(qū)塑造為充滿活力的高品質地區(qū)。

合肥2號線玉蘭大道站整體規(guī)劃設計思路和對策

3.1 站位及站址環(huán)境

合肥市軌道交通2號線是東西走向的主干線，全線共設24座車站，平均站間距1.3公里，玉蘭大道站是中間站，位于長江西路高架南側，玉蘭大道路口西側處，沿長江西路東西向布置，路口東南角為盛臣大富豪酒店，西南角為綠地公園和安徽名人館，西北角為永輝商城，東北角為合肥市第一人民醫(yī)院西區(qū)。地面交通流量較大，市政管線密集，長江西路現(xiàn)狀道路寬為60米，為雙向六車道； 玉蘭大道道路紅線50米，交通流量較大。

本站位于長江西路與玉蘭大道交叉口處，改地段地下管線縱多，但大多管線埋深較淺，有一埋深2.9米直徑400mm的橫跨車站主體的污水管，和沿著車站主體縱向上方埋深2.24米直徑400mm的雨水管,考慮施工期間永久改遷至車站主體外。擬定車站有效站臺中心處覆土3.3米。3.2 設計思路

玉蘭大道設計的思路分為2個層面：

○1車站地區(qū)規(guī)劃范圍內的整體城市設計。車站周邊規(guī)劃為教育用地，城市公共綠地和居住用地，東邊為商業(yè)金融及醫(yī)療配套建筑。在此區(qū)域，重點研究車站站位與周邊土地利用優(yōu)化地區(qū)各類交通系統(tǒng)及其組織以及地區(qū)整體空間形態(tài)等問題。

○2車站核心區(qū)的一體化設計。重點研究車站主體與周邊建筑、道路地上、地下空間的銜接，交通組織和接駁換乘，以及人性化公共空間設計。3.3 設計對策

玉蘭大道站設計的最終方案吸納了土地利用、交通系統(tǒng)、綜合利用地下空間等方面的理念和作法，其主要設計對策體現(xiàn)在以下幾個方面。3.1.1 優(yōu)化調整周邊土地利用

基于對玉蘭大道站地區(qū)發(fā)展優(yōu)勢和劣勢的分析，將玉蘭大道站地區(qū)設計定位為：“和諧、宜居、繁榮、便捷的區(qū)域公共中心”?？拷囌緸楣ㄅc居住相混合的用地、文化娛樂用地、居住用地等，以車站為中心5~10min最佳步行區(qū)域內的土地利用模式，創(chuàng)造集換成、商業(yè)、零售、餐飲、辦公為一體的全天候地區(qū)公共中心。3.3.2 創(chuàng)造為人行服務的交通環(huán)境

交通系統(tǒng)的設計是影響軌道交通車站能否發(fā)揮交通功能的重要因素。車站應十分重視與周邊道路、公交接駁、自行車和步行環(huán)境的設計，其核心理念是創(chuàng)造為人行而非車行服務的交通環(huán)境，提供便捷、安全、高效、舒適的交通換成條件以提高軌道交通的吸引力，從而使其成為更多人選擇的出行方式。

為此，將公交駐車功能與接駁功能分離設置，縮短公交與地鐵的換成距離；在地鐵出入口附近設置公交港灣、自行車停車位；地鐵車站方案也進行了優(yōu)化，增設了過街出入口，并將出入口與車站風亭建筑結合設置。3.3.3綜合利用地下空間

利用地鐵開挖的契機，將地下車站與周邊用地以及道路的地下空間進行綜合性開發(fā)是集 2 約高效利用土地資源的一種有效途徑。由于玉蘭大道復雜的地形及地下管線密集等因素的影響要求車站不宜開挖過大地下面積，因此在滿足站內人流通行和人防要求的前提下讓通道出入口最大程度的兼顧市政過街功能。3.4 總圖設計方案介紹

玉蘭大道西側做單層設備外掛，這樣可以盡量利用城市公共綠地廣場地塊，可以少占安徽名人館地塊，主體工程量小，節(jié)省投資。鑒于玉蘭大道較寬，為了更好的吸引各象限客流在1、2號出入口預留了過街接口條件。由于受長江西路高架對主體圍護結構施工的影響和高架對施工期間交通疏解的影響，結合充分利用城市公共綠地，盡量少占安徽名人館地塊的原則，經(jīng)多方案比選，最終確定將設備用房外掛與主體之外的方案。如下圖所示：

玉蘭大道站總平面圖

3.5 車站內部空間設計原則

3.5.1 車站建筑防災設計嚴格按照《建筑設計防火規(guī)范》、《高層建筑設計防火規(guī)范》、和《地鐵設計規(guī)范》及國家現(xiàn)行的其他有關規(guī)范、規(guī)定的要求執(zhí)行。除考慮車站自身的消防設計，還應注意出入口、風亭、冷卻塔等地面構（建）筑物和相鄰建筑的防火間距，并應滿足《地鐵設計規(guī)范》第23.2.10－23.2.12條噪聲的要求。車站主體及風亭、出入口應遠離加油站、加氣站或其它危險品場地，其距離應符合現(xiàn)行國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的要求，否則應采取相應的防災措施；

3.5.2 車站設計規(guī)模應根據(jù)按控制期高峰小時預測客流集散量和車站行車管理、設備用房的需要來確定，要與站廳、站臺、出入口通道、樓扶梯以及售檢票等部位的通過能力相匹配，同時滿足事故發(fā)生時乘客緊急疏散的需要。應注意車站分向客流、突發(fā)客流的影響。超高峰系數(shù)根據(jù)車站規(guī)模及周邊用地情況所決定的客流性質不同分別取1.2~1.4；

3.5.3 車站設計應合理組織各種客流，減少相互交叉干擾，保證乘客方便進站、迅速出站，車站的站廳、站臺、出入口、通道、樓梯、自動扶梯和售檢票機等各部位的通過能力應相互 匹配；

3.5.4 車站的規(guī)模、人行樓梯及自動扶梯的設計除應滿足上、下乘客的需要外，還應滿足站臺層的事故疏散時間不大于6min；

3.5.5 地鐵車站建筑設計應以功能為主，并注重交通性建筑應具備的簡潔明快、美觀大方、易于識別等特點，建筑設施突出交通功能，體現(xiàn)現(xiàn)代交通建筑的時代氣息，同時還應與周圍的城市環(huán)境相協(xié)調；

3.5.6 地下車站在滿足使用功能要求的前提下，盡量優(yōu)化設備、管理用房布置，并進行標準化、模塊化、集約化設計以壓縮工程規(guī)模，節(jié)省投資；

3.5.7 地鐵車站設計應積極配合城市地下和地上空間的綜合開發(fā)并與周邊地下過街道、地下商場、人行天橋及物業(yè)開發(fā)相結合。凡與車站合建或連通的物業(yè)開發(fā)區(qū)、過街通道等公共設施的防火措施，應滿足地鐵車站的要求；發(fā)生災情時，應保證系統(tǒng)的相對獨立性和可靠性； 3.5.8 凡與規(guī)劃路網(wǎng)相交的車站應根據(jù)換乘客流量及線路、站址等具體條件選擇便捷的換乘方式，當不能同步實施時，應預留接口條件；

3.5.9 車站設計應符合有關規(guī)范、規(guī)定，滿足客流、行車組織與運營管理、設備的要求； 3.5.10 全線需統(tǒng)一考慮無障礙設計。車站應設無障礙電梯和殘疾人專用廁所及盲道等無障礙設施。車站至少應有一處出入口設置無障礙電梯；

3.5.11 地下車站設計應按六級人防設防，車站出入口通道及風道應符合相應的人防要求，在站臺層端部應預留按人防分區(qū)設置區(qū)間隔斷門的條件；

3.5.12 車站設計應充分考慮與交通樞紐及公交站點的銜接，實現(xiàn)地鐵公交一體化； 3.5.13 地鐵車站頂板上覆土厚度，應按城市規(guī)劃部門、市政園林部門和市政管線部門的要求進行具體協(xié)調，合理確定；

3.5.14 車站站廳層公共區(qū)應預留安檢設施的設置空間。3.5 車站內部空間設計方案介紹 a）站廳層布置

站廳層均由中部公共區(qū)及兩端的設備及管理用房組成。

公共區(qū)劃分為非付費區(qū)和付費區(qū)，兩區(qū)域之間設有進、出閘機和固定柵欄分隔，非付費區(qū)和付費區(qū)為完全獨立的區(qū)域，在分隔帶上靠近出閘機附近設有票務處（非付費區(qū)內設半自動售票機），以負責解決票務糾紛和辦理補票業(yè)務。在非付費區(qū)內設有足夠的乘客集散空間，布置有自動售票機，同時還設有銀行等公共服務設施，在付費區(qū)內設有2臺上行自動扶梯、1臺下行自動扶梯，2部2.4m寬步行樓梯，樓扶梯八字布置。站廳層付費區(qū)內設有1臺殘疾人電梯。

車站兩端布置有通風空調機房和隧道風機房及設備用房，車站主要的設備管理用房集中布置車站外掛部分，這樣可以有效的縮小車站主體建筑規(guī)模，降低投資成本，主要設有車站控制室、站長室、綜合監(jiān)控室、公安值班室、公安通信設備室、AFC票務管理室、AFC設備室、會議室、通信設備室、信號設備室、照明配電室、男女更衣室、茶水間、清掃間、垃圾間、民用通信設備室、UPS電源室、氣瓶間、通風空調電控室、通風空調機房等房間。在主 4 要管理用房集中區(qū)設置一直接出地面的消防專用通道。車站布局緊湊、功能分區(qū)合理，出入口布置滿足消防疏散要求。

玉蘭大道站站廳層平面圖

b）站臺層

車站采用11m島式站臺，有效站臺長為120m。站臺層東端布置有照明配電室、電纜井、清掃間、垃圾間、廢水泵房等房間；西端布置有照明配電室、電纜井、再生設備間、牽引混合變電所、屏蔽門控制室、等房間。

玉蘭大道站站臺層平面圖

c）車站剖面設計

地鐵車站剖面設計原則是合理確定軌面埋深、車站頂板覆土深度，滿足綜合管線敷設和公共區(qū)人體工程學的空間感受合理確定站廳、站臺層凈高。玉蘭大道受橫穿車站主體埋深2.9米的污水管限制，車站有效中心覆土擬定為3.3m，軌面埋深14.95m。站廳層凈高4700m,站臺層凈高4550m.玉蘭大道站1-1剖面圖

玉蘭大道站2-2剖面圖 結語

軌道交通車站設計對策為：

4.1 優(yōu)化車站站位與周邊土地利用，使二者相輔相成。

4.2 創(chuàng)造為人行而非車行服務的站區(qū)交通環(huán)境，提供安全、高效、快捷的交換條件。4.3 綜合利用軌道交通空間，節(jié)約利用土地資源。

參考文獻: 【1】 《合肥市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（2009.6）；

【2】 《城市軌道交通工程項目建設標準》（建標104-2008）； 【3】 《合肥市軌道交通2 號線工程預可行性研究報告》（2009.2）； 【4】 《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2003）；

【5】 《城市軌道交通技術規(guī)范》（GB 50490-2009）； 【6】 劉建國.《城市軌道交通概論》；

作者簡介：宛超群（1988-），男，助理工程師 安徽省交通規(guī)劃設計研究院，安徽 合肥 230088 聯(lián)系電話、通訊地址：電話：*** 安徽省合肥市高新技術開發(fā)區(qū)香樟大道180號 安徽省交通規(guī)劃設計研究院 5 樓 巖土與隧道分院