第一篇：倉儲物流配送解決方案

物流倉儲配送服務已然成為中國電子商務最為核心的行業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供一個全面完善的物流倉儲配送解決方案也成為了很多中小賣家、電子商務供應商品牌商必須關注的問題。而像上海智工廠倉儲物流配送供應鏈服務商自主研發(fā)的物流倉儲配送全網(wǎng)系統(tǒng)就成為了電子商務的新寵，不僅可以綁定天貓、淘寶、京東、一號店等電商后臺物流平臺，幫助企業(yè)賣家直接后臺下單發(fā)貨，而且更為重要的是能夠為不同的企業(yè)賣家提供不同的倉儲物流配送解決方案，智工廠可以提供低成本的物流配送模式，也可以提供最快速的物流配送方案，作為行業(yè)為數(shù)不多能夠處理日10萬訂單量的倉儲物流配送企業(yè)更是成為了很多像三主糧、匡威、上海日化等品牌商的長期合作對象。

第二篇：倉儲物流配送定義

倉儲物流配送中心

配送中心是接受并處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進行送貨的設施和機構。是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施。

一般配送中心具有以下功能：

采購功能

配送中心必須首先采購所要供應配送的商品，才能及時準確無誤地是為其用戶即生產(chǎn)企業(yè)或商業(yè)企業(yè)供應物資。配送中心應根據(jù)市場的供求變化情況，制定并及時調(diào)整統(tǒng)一的、周全的采購計劃，并由專門的人員與部門組織實施。存儲保管功能

儲存，一是為了解決季節(jié)性貨物生產(chǎn)計劃與銷售季節(jié)性的時間差問題。二是為了解決生產(chǎn)與消費之間的平衡問題，為保證正常配送的需要，滿足用戶的隨機需求，在配送中心不僅應保持一定量的商品儲備，而且要儲存商品保管保養(yǎng)工作，以保證儲備商品的數(shù)量，確保質(zhì)量完好。配送中心的服務對象是為數(shù)眾多的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點（比如連鎖店和超級市場），配送中心需要按照用戶的要求及時將各種配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產(chǎn)和消費需要。為配送中心流程

了順利有序地完成向用戶配送商品的任務，而且為了能夠更好地發(fā)揮保障生產(chǎn)和消費需要的作用，配送中心通常要興建現(xiàn)代化的倉庫并配備一定數(shù)量的倉儲設備，存儲一定數(shù)量的商品。某些區(qū)域性的大型配送中心和開展'代理交貨'配送業(yè)務的配送中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物數(shù)量更大，品種更多。由于配送中心所擁有的存儲貨物的能力使得存儲功能成為配送中心中僅次于組配功能、和分送功能的一個重要功能之一。配組功能

由于每個用戶企業(yè)對商品的品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量送達時間和地點等的要求不同，配送中心就必須按用戶的要求對商品進行分揀和配組。配送中心的這一功能是其與傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)的明顯區(qū)別之一。這也是配送中心的最重要的特征之一，可以說，沒有配組功能，就無所謂配送中心。

分揀功能

作為物流節(jié)點的配送中心，其為數(shù)眾多的客戶中，彼此差別很大。不僅各自的性質(zhì)不同，而且經(jīng)營規(guī)模也相差徑庭。因此，在訂貨或進貨時，不同的用戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量會提出不同的要求。針對這種情況，為了有效地進行配送，即為了同時向不同的用戶配送多種貨物，配送中心必須采取適當?shù)姆绞綄M織來的貨物進行揀選，并且在此基礎上，按照配送計劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品流通實踐中，配送中心就又增加了分揀貨物的功能，發(fā)揮分揀中心的作用。分裝功能

從配送中心的角度來看，它往往希望采用大批量的進貨來降低進貨價格和進貨費用；但是用戶企業(yè)為了降低庫存、加快資金周轉(zhuǎn)、減少資金占用，則往往要采用小批量進貨的方法。為了滿足用戶的要求，即用戶的小批量、多批次進貨，配送中心就必須進行分裝。

集散功能

貨物由幾個公司集中到配送中心里，再進行發(fā)運、或向幾個公司發(fā)運。憑借其特殊的地位以及擁有的各種先進的設施和設備,配送中心能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品集中到一起,然后經(jīng)過分揀、配裝向多家用戶發(fā)運.集散功能也可以將其它公司的貨物放入該配送中心來處理、發(fā)運，以提高卡車的滿載率，降低費用成本。

流通加工功能

配送過程中，為解決生產(chǎn)中大批量，少規(guī)格和消費中的小批量，多樣化要求的矛盾，按照用戶對貨物的不同要求對商品進行分裝、配裝等加工活動，這也是配送中心功能之一。

送貨功能

將配好的貨物按到達地點或到達路線進行送貨。運輸車輛可以租用社會運輸力量或自己的專業(yè)運輸車隊。

信息匯總及傳遞功能

它為管理者提出更加準確、及時的配送信息，也是用戶與配送中心聯(lián)系的渠道。

銜接功能

在生產(chǎn)過程中，不但是半成品還有原材料等需要從各地運來，需要倉庫儲存，并對生產(chǎn)過程中的各道工序的物資進行配送。

服務功能

以顧客需要為導向，為滿足顧客需要而開展配送服務。此外，配送中心還有如加工功能、運輸功能、信息功能、管理功能等功能。每個配送中心一般都具有這些功能，根據(jù)對其中某一功能的重視程度不同，決定著該配送中心的性質(zhì)，而且它的選址、房室構造、規(guī)模和設施等也隨之變化。

第三篇：物流配送系統(tǒng)解決方案

物流配送系統(tǒng)解決方案

物流配送管理系統(tǒng)是物流管理的核心內(nèi)容之一，專注于商品的到貨、發(fā)貨、保管、加工、包裝、搬運、運輸?shù)茸鳂I(yè)的計劃、控制和反饋過程的信息搜集、匯總、查詢和分析。

物流是第三利潤源泉。

隨著IT技術的發(fā)展，促進了物流技術、物流管理的飛速發(fā)展，經(jīng)驗的積累和技術儲備，同時不斷的摸索和創(chuàng)新，促進中國物流管理水平的不斷提高和發(fā)展，為此設計開發(fā)了這套功能強大、智能可視的物流配送管理系統(tǒng)。

軟件應用架構

物流配送管理系統(tǒng)是物流管理的核心內(nèi)容之一，專注于商品的到貨、發(fā)貨、保管、加工、包裝、搬運、運輸?shù)茸鳂I(yè)的計劃、控制和反饋過程的信息搜集、匯總、查詢和分析，達到提高物流配送效率，降低物流配送成本的目的。

軟件適用范圍

物流配送管理系統(tǒng)適用于以下類型的企業(yè)或者運作機構:

◇ 第三方物流企業(yè)

◇ 制造企業(yè)/商貿(mào)企業(yè)的物流中心

◇ 企業(yè)內(nèi)部的儲運部門

◇ 住宅配送企業(yè)

◇ 專業(yè)倉儲企業(yè)/專業(yè)運輸企業(yè)

軟件功能架構

物流配送管理系統(tǒng)主要包括三大核心業(yè)務處理功能:綜合業(yè)務管理、倉儲業(yè)務管理、配送業(yè)務管理，以及兩項很重要的管理功能物流成本管理和物流績效管理。除以上功能外，還有專為領導決策提供了高效的查詢功能和決策支持功能，以及保障系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的基礎信息維護功能和系統(tǒng)管理功能。

產(chǎn)品特色

物流配送管理系統(tǒng)的特色主要有:

◇ 在完成業(yè)務單據(jù)的處理基礎上，提供對業(yè)務單據(jù)的EIQ分析，有利于管理部門在設施重新規(guī)劃、設備利用調(diào)整、作業(yè)流程重組等諸多方面的決策水平提高

◇ 為配送線路選擇、貨位儲存、裝車配載、揀貨流程等物流配送關鍵環(huán)節(jié)提供優(yōu)化手段，大幅度提高作業(yè)效率;

◇ 可與GPS設備、條碼掃描設備、PDA設備等外設集成使用。

◇ 適應現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，支持集中揀貨和順序揀貨，提供基于零售店貨架的配貨方式，減少驗貨收貨手續(xù)和時間，提高驗貨收貨效率。

◇ 基于物流活動成本法(物流成本ABC法)計算物流成本，更精確、更全面的反映企業(yè)的物流成本狀況。

◇ 提供可視化的庫存管理手段，將倉庫管理變得簡單、直觀和有效。

◇ 與物流分銷管理系統(tǒng)采取一體化設計，兩者相結合可以提供完整的物流管理解決方案。

◇ 借鑒ERP管理原理及其在生產(chǎn)制造的開發(fā)經(jīng)驗，引入到倉儲流通加工管理過程中，提高物流配送的增值服務。

◇ 支持多種業(yè)務單據(jù)，如配送單、運輸單、倉管單、調(diào)撥單、提貨單等;支持網(wǎng)上下單和無訂單進貨;

◇ 可隨時報告帳面庫存、實際庫存和預期庫存;

◇ 支持單物流配送中心和多物流配送中心等組織形式。

◇ 支持條形碼和二維條碼管理商品進出;

◇ 在入庫和出庫時，支持手工及自動指定貨物儲位;

◇ 可隨時查詢當前以及預測期的倉儲能力、流通加工能力和裝卸能力;

◇ 動態(tài)跟蹤配送任務，幫助企業(yè)以及企業(yè)客戶掌握貨物配送狀況;

◇ 采取按貨主、線路、商品、時間等多種策略安排配送任務。

綜合業(yè)務管理子系統(tǒng)

· 業(yè)務單據(jù)管理

包括網(wǎng)上業(yè)務單據(jù)、業(yè)務單錄入、業(yè)務單審核、業(yè)務單分解、業(yè)務單下發(fā)、業(yè)務單下發(fā)、業(yè)務單反饋接收和業(yè)務單追蹤等功能;

· 合同管理

包括合同錄入、合同審核、合同轉(zhuǎn)換和合同維護等功能;

· 物流資源查詢

包括總運能查詢、總倉儲能力查詢、總流通加工能力、分支機構運能查詢、分支機構倉儲能力查詢、分支機構流通加工能力查詢等功能。

· 物流報價查詢

包括運輸報價、倉儲報價、流通加工報價、裝卸報價的定義和查詢等功能;

· 物流費用結算

包括運輸費用、倉儲費用、流通加工費用、綜合物流費用的計算和物流費用結算清單的打印等功能;

倉儲業(yè)務管理子系統(tǒng)

· 進貨管理

包括貨物到達預測、進貨驗收、進貨差異處理、存儲貨位指派、上架單生成和回填等功能;

· 存貨管理

包括庫位整理、保質(zhì)期管理、庫存預警、庫內(nèi)補貨等功能;

· 出貨管理

包括揀貨單生成和回填、配貨登記、出貨驗收、出庫登記等功能;

· 盤點管理

包括盤點周期設定、盤點清單生成和回填、盤盈盤虧處理等;

· 流通加工與包裝管理

包括加工工藝定義、包裝定義、包裝單生成和回填、加工單生成和回填等;

配送業(yè)務管理子系統(tǒng)

· 車輛動態(tài)管理

包括車輛可用狀態(tài)設定、車輛可用狀態(tài)查詢、車輛動態(tài)報告和查詢等功能。

· 派車計劃管理

根據(jù)車輛情況、配送要求和配送內(nèi)容，安排車輛按照一定路線和順序配送一定的商品。

· 行車日志管理

記錄運輸配送的過程及其發(fā)生的成本。

· 配送事故管理

提供記錄配送事故的發(fā)生和直接損失的功能，以及賠償處理登記和查詢，以及責任處理登記和查詢等功能。

· 貨物交接管理

記錄貨物交接情況，并安排被拒收或者未送達貨物的處理情況。

· 貨物中轉(zhuǎn)管理

對于需要經(jīng)過在臨時倉庫中轉(zhuǎn)后在運輸和配送的作業(yè)過程進行管理。包括貨物臨時堆存管理、臨時卸貨登記、貨物分揀裝車等功能。

物流成本管理子系統(tǒng)

為了全面反映企業(yè)的物流成本，本子系統(tǒng)率先采用國際上流行的物流ABC法計算包括倉儲保管、流通加工、裝卸搬運、運輸配送、訂單處理等五個方面的物流成本。同時，還允許企業(yè)定義標準成本值，用于真實反映物流配送成本的高低和存在的問題。本子系統(tǒng)的主要功能有:

· 標準作業(yè)成本值設定

企業(yè)可以定義每項物流作業(yè)成本的標準值，用于和實際情況比較。

· 物流作業(yè)成本計算

企業(yè)可以計算(包括設定時間自動計算)各成本值。

· 物流作業(yè)成本查詢

提供隨時查詢物流作業(yè)成本值的功能。

· 成本分析

系統(tǒng)根據(jù)選定的成本的標準值和實際值，自動報告當前成本高低，并以圖表、報表等多種方式反映企業(yè)物流成本狀況。

物流績效管理子系統(tǒng)

為了全面反映物流作業(yè)效率，本子系統(tǒng)精選提供了倉儲保管、流通加工、裝卸搬運、運輸配送、訂單處理等五個方面五十余種作業(yè)指標的選定、計算、查詢和分析功能。同時，還允許企業(yè)定義標準作業(yè)指標值及設定作業(yè)績效，用于真實反映物流配送狀況，評定和改善物流配送績效。本子系統(tǒng)的主要功能有:

· 作業(yè)評估指標設定

企業(yè)可根據(jù)實際情況，選擇有效的評估指標來反映和評定作業(yè)情況。

· 標準作業(yè)指標值設定

企業(yè)可以定義每項作業(yè)指標的標準值，用于和實際情況比較。

· 作業(yè)績效等級設定

企業(yè)可以定義各作業(yè)內(nèi)容績效所包含的作業(yè)指標及其高、中、低值，用于和實際情況比較，評定作業(yè)情況的優(yōu)劣。

· 作業(yè)指標計算

企業(yè)可以計算(包括設定時間自動計算)各作業(yè)指標值。

· 作業(yè)指標查詢條件設定

企業(yè)可以自行定義對作業(yè)指標進行查詢時的假定條件，如設定哪些指標需要同時列出比較等。

· 作業(yè)指標查詢

提供隨時查詢作業(yè)指標值的功能。

· 作業(yè)指標分析

系統(tǒng)根據(jù)選定的作業(yè)指標及其標準值和實際值，自動報告當前作業(yè)績效的優(yōu)劣。

綜合查詢子系統(tǒng)

本子系統(tǒng)滿足領導查詢各種信息的要求。從一個入口，就可以掌握物流企業(yè)運行的各方面狀況，可同時查詢不同作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，并在同一個顯示界面上表達，將運營現(xiàn)場搬到辦公室。它包括但不限于以下功能:

· 總庫存、商品別庫存、客戶別庫促、倉庫別庫存查詢等;

· 總配送量、地區(qū)別配送量、客戶別配送量、商品別配送量查詢等;

· 總配送事故、商品別配送事故、倉庫別配送事故、車隊別配送事故查詢等;

決策支持子系統(tǒng)

本子系統(tǒng)是為輔助管理者進行決策，達到提高物流企業(yè)管理水平的目的而設計，它包括如下功能:

· 業(yè)務單據(jù)EIQ分析

· 庫存商品ABC分析

· 物流作業(yè)成本綜合分析

· 物流作業(yè)績效綜合分析

本子系統(tǒng)透過數(shù)據(jù)，反映企業(yè)運營存在的問題，利用OLAP技術，進行數(shù)據(jù)采集和分析，具備一定的數(shù)據(jù)挖掘能力。

基礎信息管理子系統(tǒng)

本子系統(tǒng)是保障軟件正常運轉(zhuǎn)的基礎，它包括以下功能:

· 商品信息管理

· 車輛信息管理

· 儲位信息管理

· 設備信息管理

· 人員信息管理

· 加工工藝信息管理

· 配送線路信息管理

系統(tǒng)管理子系統(tǒng)

本子系統(tǒng)是保障軟件安全運轉(zhuǎn)的基礎。它包括以下功能:

· 系統(tǒng)登錄;

· 系統(tǒng)用戶管理;

· 系統(tǒng)用戶組管理;

· 操作日志維護和查詢;

· 數(shù)據(jù)備份與恢復;

· 界面操作權限管理;

· 信息/單據(jù)授權訪問管理;

· 數(shù)據(jù)訪問權限管理;

· 數(shù)據(jù)上傳、下發(fā)和同步管理。

方案概述

解決方案從優(yōu)化供應鏈角度出發(fā)，以建設數(shù)字化、自動化、智能化、信息化和規(guī)范化的物流管理體系為目標，整合物流資源，實現(xiàn)信息共享。系統(tǒng)由多個核心產(chǎn)品構成，以物品跟蹤管理和物流資源管理為基礎，圍繞存儲、運輸、分揀、配送業(yè)務展開，涵蓋作業(yè)調(diào)度、費用績效、運行監(jiān)管。

方案詳情

1、基于RFID技術的物品跟蹤管理

實現(xiàn)件生產(chǎn)下線、工業(yè)入庫、工業(yè)出庫、商業(yè)入庫和商業(yè)出庫過程的跟蹤。對供應鏈的各個環(huán)節(jié)跟蹤、監(jiān)測、追溯，使信息透明、過程可控，實現(xiàn)物流與信息流的整合。

2、數(shù)字化倉儲管理

倉儲管理子系統(tǒng)（WMS）依托先進的供應鏈物流管理理念，集成數(shù)字化倉儲設備，實現(xiàn)從卷煙入庫、存放、調(diào)撥、出庫、盤點、移位、揀選、發(fā)貨各個環(huán)節(jié)的精細化規(guī)范化管理。提升物流作業(yè)效率，降低作業(yè)成本，突出體現(xiàn)了現(xiàn)代物流先進的管理理念，并結合行業(yè)物流的特性特點，其構成如下圖所示：

﹣ 倉儲管理系統(tǒng)：數(shù)字化倉儲管理系統(tǒng)的核心，起著作業(yè)調(diào)度、執(zhí)行、監(jiān)控的作用。﹣ 倉儲控制系統(tǒng)：用于控制RFID、電子顯示標簽、RF、大屏幕、分揀系統(tǒng)等輔助作業(yè)設備，發(fā)送/接受作業(yè)指令、反饋作業(yè)結果、顯示作業(yè)信息。

﹣ 軟件接口平臺：用于和行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)、營銷系統(tǒng)、供應鏈系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等交換數(shù)據(jù)。

﹣ 硬件接口平臺：用于和RFID、電子顯示標簽、RF、分揀系統(tǒng)、大屏幕等進行連接并保持通訊。

3、配送線路優(yōu)化及GIS決策分析

綜合利用3G及線路優(yōu)化技術，是降低送貨成本、保障送貨安全、規(guī)范送貨服務、實現(xiàn)靈活配送的有效手段。從整體上看，應用核心功能主要由三部分構成：GPS監(jiān)控中心系統(tǒng)、自動分配送貨路線系統(tǒng)和GIS決策分析系統(tǒng)。在此基礎上，又衍生出GPS導航、輔助送貨、配送調(diào)度、配送績效考核和決策支持等幾部分擴展功能。整個系統(tǒng)應用邏輯如下圖所示：

﹣ GPS監(jiān)控中心系統(tǒng)：分別從電子地圖、GPS系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)和配送系統(tǒng)獲取電子地圖數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、零售戶數(shù)據(jù)和配送車輛/人員數(shù)據(jù)，并進一步加工，將車輛的實時定位數(shù)據(jù)直觀顯示在電子地圖上，實現(xiàn)對車輛的運行管理。

﹣ 自動分配送貨線路系統(tǒng)：分別從電子地圖、GPS系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和電話訂貨系統(tǒng)獲取地圖數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、零售戶數(shù)據(jù)、配送車輛/人員數(shù)據(jù)以及訂單數(shù)據(jù)，基于優(yōu)化算法進行運算，形成可用于知道完成配送作業(yè)的優(yōu)化行駛路線、配載方案等信息，交由配送系統(tǒng)執(zhí)行。

﹣ GIS決策分析系統(tǒng)：分別從電子地圖、GPS系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、電話訂貨系統(tǒng)、營銷管理系統(tǒng)和專賣管理系統(tǒng)中獲取地圖數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、零售戶數(shù)據(jù)、配送車輛/人員數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)以及專賣數(shù)據(jù)，并在此基礎上進行分析，為領導決策提供技術支持手段和數(shù)據(jù)基礎。

4、物流費用與作業(yè)績效管理

多年來，物流作為“第三利潤源”被企業(yè)廣泛認可和重視，而基于物流作業(yè)成本的分析以及與之相對應的作業(yè)績效考核，更成為企業(yè)降低成本、提高績效水平的利器。

物流費用管理可按照核算對象（部門、班組、客戶、貨品）進行費用核算，包括歸集分配、定額管理、預算管理、費用分析等功能。

物流績效管理包括物流人員的績效管理和物流運作績效管理兩部分內(nèi)容，包括績效指標設置、績效計算、績效考核、績效分析等功能。對績效的考核評估，其目的在于讓可運用的資源（人員、設備、設施、時間、資金、材料等）發(fā)揮最高的效率，并為投資決策提供依據(jù)?？冃藯U的設定可參照行業(yè)平均的績效水平、具有可比性的最高績效水平，也可是企業(yè)的目標績效水平。

5、物流網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)

建立網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以實施遠程數(shù)字化管理，加強安全性，提高現(xiàn)場管理效率，減低管理費用，促進員工積極性。上層主管部門工作人員無需親自到現(xiàn)場，便可實時了解下屬部門和工作人員的工作狀況，方便對其進行管理、提高工作管理效率、減少由于出行視察等帶來的費用。

網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)可將傳統(tǒng)的視頻模擬信號轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號并通過互聯(lián)網(wǎng)進行傳輸，可將壓縮后的視頻信息存儲在服務器內(nèi)。對庫區(qū)、出入庫口等重點物流環(huán)節(jié)實施監(jiān)控，并開啟警報功能。管理者可以通過系統(tǒng)將動態(tài)檢測或感應器開啟，一旦開啟動態(tài)檢測的區(qū)域有情況發(fā)生或感應器感應到情況時，系統(tǒng)就能通過程序的設定自動打開警報功能，并將自動開啟錄像，將實時發(fā)生的情況錄到系統(tǒng)中，無需再為重點單位安裝昂貴的監(jiān)控系統(tǒng)，可以節(jié)約大量的開支。

網(wǎng)絡化視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由網(wǎng)絡攝像機（包括一體化網(wǎng)絡攝像機和模擬攝像機+視頻編碼器組成的網(wǎng)絡攝像機）、IP網(wǎng)絡平臺、智能監(jiān)控管理軟件以及服務器、存儲和顯示等其他增值設備四大部分組成。

客戶價值

﹣ 使客戶能夠及時掌握產(chǎn)品的位置、流向和數(shù)量，為決策提供支持。﹣ 為物品流向追溯提供了一個有效的信息管理平臺。﹣ 為產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售的聯(lián)運提供了一個很好的信息平臺。

﹣ 為企業(yè)物流信息管理提供了一個高效的信息采集渠道，充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流管理的核心——實現(xiàn)物品流動的敏捷性，降低存儲和管理成本。

﹣ 提高產(chǎn)品的科學管理水平，大大提高倉儲管理的效率和效益。支持工商一體化倉儲管理管理，支持物權歸屬者管理模式，支持出入批次管理，支持基于RFID的電子托盤管理，支持基于電子托盤和件煙碼的物品跟蹤與追溯管理，支持基于貨品流向的動態(tài)倉位管理，按先進先出、作業(yè)路徑&作業(yè)時間優(yōu)先、重量均衡等規(guī)則實行貨位管理，減少倉庫蜂窩現(xiàn)象，有效提高利用存儲空間利用率，支持一個企業(yè)一個倉庫、一個企業(yè)多個倉庫、多個企業(yè)一個倉庫等模式。

﹣ 提升、改進傳統(tǒng)倉庫的管理模式。支持對作業(yè)資源的優(yōu)化調(diào)度及績效考核，能夠作業(yè)成本法的績效成本管理要求。

第四篇：物流倉儲解決方案

智能工廠整體解決方案

通過自動化物流裝備完成企業(yè)生產(chǎn)制造各個流程與工序間的物料輸送，采用PLC程控器、數(shù)據(jù)采集器、條形碼、各個計量及檢測儀器等對生產(chǎn)現(xiàn)場的各項數(shù)據(jù)進行采集，將現(xiàn)場控制數(shù)據(jù)通過信息系統(tǒng)反饋給生產(chǎn)管理者與企業(yè)決策者，使產(chǎn)品制造過程的參與者能夠即時獲得產(chǎn)品制造過程的關鍵信息，并作出迅速響應與調(diào)整，從而完成從訂單下達到產(chǎn)品完成整個生產(chǎn)過程及倉儲、配送全過程的優(yōu)化管理。

智能工廠是企業(yè)生產(chǎn)制造的未來，它能夠：□實現(xiàn)制造過程充分的自動化；□使生產(chǎn)制造的參與者與管理者實時了解生產(chǎn)過程的關鍵信息并作出響應與調(diào)整；□在數(shù)據(jù)分析的基礎上可對生產(chǎn)過程進行優(yōu)化調(diào)整；□提升生產(chǎn)效率，消滅生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生附加值的活動；□提高整體生產(chǎn)回報率。井松能夠為生產(chǎn)制造企業(yè)建設智能工廠提供前瞻性的建議和實施方案；□自有物流搬運設備，降低數(shù)據(jù)對接與系統(tǒng)集成難度；□具有業(yè)內(nèi)領先的需求調(diào)研、方案咨詢與系統(tǒng)規(guī)劃能力；□充分掌握常見PLC以及各類傳感與識別技術的借口；□是企業(yè)通過自動化與信息化實現(xiàn)生產(chǎn)智能化可靠的長期合作伙伴。

智能物流配送中心解決方案

綜合運用立體倉儲、自動化搬運與分揀、條碼或射頻識別、自動碼垛與裝貨等自動化技術，配合強大的物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流配送中心的機械化作業(yè)與信息化，為第三方物流企業(yè)或生產(chǎn)制造企業(yè)的配送中心拜托傳統(tǒng)模式的發(fā)展瓶頸向著現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

通過智能物流配送中心的建設，您可以：□大幅提高分揀與配送效率；□大幅減少人工作業(yè)量，減少人工成本和管理成本，提高作業(yè)準確率；□減少庫存積壓和貨物清點工作量；□通過先進的信息系統(tǒng)提升物流服務水平和客戶滿意度。

井松能夠深入物流企業(yè)業(yè)務一線，根據(jù)物流企業(yè)配送中心的建設目標規(guī)劃設計整體方案，結合多年的系統(tǒng)集成經(jīng)驗，與井松的戰(zhàn)略合作伙伴一道，綜合運用各項物流自動化與信息化技術，為物流企業(yè)建設現(xiàn)代化的物流中心提供成熟可靠的解決方案與項目實施保障。

自動化倉儲解決方案

采用立體貨架和堆垛機等設備，使堆垛機在立體貨架之間的巷道沿水平和豎直方向行走，根據(jù)計算機的指令將以托盤承載的貨物通過電機驅(qū)動的貨叉存入指定的貨位，或從指定貨位將貨物取出。

利用自動化倉儲解決方案，您可以：□貨架高度可達30米甚至更高，減少土地占用面積;□全自動無人化作業(yè)，降低人力成本；□與ERP系統(tǒng)可實現(xiàn)數(shù)據(jù)無縫對接與實時智能的生產(chǎn)調(diào)度；□消滅倉庫內(nèi)的混亂狀況。降低管理難度；□顯著提高貨物存取及運送的作業(yè)效率。

井松掌握國際最先進的堆垛機設計與制造技術，結合多年積累的項目實施經(jīng)驗和對客戶行業(yè)需求的洞察，提供業(yè)內(nèi)性價比最優(yōu)的自動化倉儲解決方案：□國內(nèi)日式結構設計的代表廠商，堆垛機性能穩(wěn)定，確保長期可靠運行；□優(yōu)良的加工設備和工藝保證，產(chǎn)品具有出口品質(zhì)；□深入了解客戶業(yè)務需求，注重系統(tǒng)優(yōu)化設計；□深厚的技術積累與系統(tǒng)集成能力，保障系統(tǒng)的可拓展性及與客戶業(yè)務系統(tǒng)的無縫對接。

自動化物流搬運解決方案

采用受計算機控制的各類物料搬運設備，按照工序要求將指定的物料及數(shù)量精確運送至指定工位。通過自動化物料搬運解決方案，您可以：□實現(xiàn)物流搬運的無人化作業(yè)，減少人工成本；□實現(xiàn)物流管理流程的信息化，降低管理難度，提升生產(chǎn)效率；□保障物料高效、準確地運送，杜絕差錯；□7×24不間斷工作。

井松具有業(yè)內(nèi)最完備的自動化物流搬運設備產(chǎn)品線，其自主研發(fā)與生產(chǎn)的物料搬運設備包括輸送機、穿梭機（RVG）、空中懸掛小車（EMS）及無人導引小車（AGV）等，且與國內(nèi)一流自動化分揀廠商等結成戰(zhàn)略合作伙伴，能夠根據(jù)客戶業(yè)務的不同特點提供針對性的解決方案：

□無論何種物料及何種生產(chǎn)環(huán)境，井松均能提供恰當方案；□結合有軌、無軌及變軌等技術，工序能夠?qū)崟r調(diào)整，實現(xiàn)生產(chǎn)的柔性化；□設備速度快，可靠性好，定位精度高；□可與ERP系統(tǒng)實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)交換并與生產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)同工作。

第五篇：電子商務物流配送瓶頸及解決方案

作者：湯世強 吳忠 陳心德

摘要:企業(yè)電子商務的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點,電子商務作為一個高速發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵,若想突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,當務之急是要盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。

關鍵詞:電子商務;物流配送;瓶頸;解決方案

一、物流及物流配送

物流是指物質(zhì)實體從供應者向需求者的物理移動,它由一系列創(chuàng)造空間價值和時間價值的經(jīng)濟活動組成,包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統(tǒng)一,是實現(xiàn)原材料市場到消費市場價值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運作中,物流被看成是企業(yè)與其供應商和客戶相聯(lián)系的能力。一個企業(yè)的物流是企業(yè)內(nèi)部進行定位的核心能力。

物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合,即在集貨配貨的基礎上,按用戶在種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進行的送運,是“配”和“送”的有機結合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流、物流的緊密結合,包含了商流活動和物流活動。通過配送,實現(xiàn)物流活動的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產(chǎn)品價值,提高企業(yè)的競爭力。

完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平,或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。

二、電子商務的物流配送瓶頸

電子商務是通過因特網(wǎng)進行商務活動的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個的貿(mào)易交易過程,是網(wǎng)絡經(jīng)濟和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下:

電子商務=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結算+配送。由此可以看出,一個完整的商務活動,必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構成。然而,電子商務作為一個高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后,沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務;配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡來實現(xiàn),在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權的轉(zhuǎn)移,但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)絡經(jīng)濟可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。

網(wǎng)絡經(jīng)濟、電子商務的迅猛發(fā)展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題,表面上看是物流服務問題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務的發(fā)展相比,即便是發(fā)達國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國,物流更是處于經(jīng)濟領域的落后部分。長期以來,由于受計劃經(jīng)濟的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構多元化。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設備陳舊,損失率大、效率低,運輸能力嚴重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。

目前我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對電子商務的認識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎設施不完善;物流管理技術落后;傳統(tǒng)儲運的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務發(fā)展滯后;適應電子商務發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對物流重要性的認識不夠,對物流的認識仍停留在傳統(tǒng)的運輸和存儲等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎設施落后,物流裝備水平低,物流技術水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。

隨著電子商務的進一步推廣與應用,物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費者對商品的品質(zhì)要求及服務內(nèi)容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達客戶手中。

三、解決方案

若想突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,當務之急是盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務的實施也等于是空中樓閣。筆者認為可以從以下幾方面著手。

(一)優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務流程

只有根據(jù)業(yè)務流程設計的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實現(xiàn)信息集成,更好地適應組織機構變化。尤為重要的是,面向業(yè)務流程的思想使人們有意識地審視現(xiàn)有業(yè)務流程的運作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題,通過取消一些不必要的活動并重新設計業(yè)務流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎上再設計開發(fā)相應的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營運效率。因此,在物流企業(yè)內(nèi)部實施業(yè)務流程重組非常必要[3]。

(二)推行先進的物流管理技術和延伸服務

采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統(tǒng)設計與規(guī)劃方案的制作等[4]。

(三)建立基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng)

從事配送業(yè)務離不開“三流”,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的,暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外,在電子商務時代,物流信息化也是電子商務的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個重要環(huán)節(jié)和切入點。

企業(yè)電子商務的崛起,BtoB、BtoC的發(fā)展,分銷渠道的進一步整合,供應鏈管理的出現(xiàn),使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送,應該是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動化的硬體設備及電腦資源外,更應該具有結合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來滿足消費者對商品的品質(zhì)要求及配送的效率。另外,在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點也不集中。

在這樣競爭動態(tài)的環(huán)境中,物流效率直接依賴和受限于物流的網(wǎng)絡結構。應該在動態(tài)優(yōu)化網(wǎng)絡設計的基礎上,實現(xiàn)下述兩點,一是物流與配送網(wǎng)點的網(wǎng)絡化。企業(yè)根據(jù)自身的營銷范圍和目標,建立全國范圍的物流和配送網(wǎng)絡,提高物流系統(tǒng)的服務質(zhì)量和配送速度。二是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡,包括外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng),外部網(wǎng)(基于Internet的電子商務網(wǎng)絡平臺)主要用于配送中心與上游供應商或制造商的聯(lián)系,以及與下游顧客之間的聯(lián)系;內(nèi)部網(wǎng)

(Intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳輸。網(wǎng)絡上點與點之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性和一致性,使整個的配送網(wǎng)絡具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實體,提升物流服務的競爭能力。根據(jù)電子商務的特點,在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基于Web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經(jīng)營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設備是則是對各作業(yè)設置適當?shù)南到y(tǒng)設備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關性及作業(yè)流程的關聯(lián)性來劃分。依據(jù)物流中心的各項作業(yè),將該系統(tǒng)大架構劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統(tǒng),采購入庫管理子系統(tǒng),庫存管理子系統(tǒng)、財務處理子系統(tǒng),物流配送績效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護子系統(tǒng),并提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統(tǒng)計功能。

1.銷售出庫管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中并送庫存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應收賬款賬單轉(zhuǎn)入財務部門作相應處理;最后將各項內(nèi)部資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。

2.采購入庫管理子系統(tǒng):主要把從供應商訂購的產(chǎn)品入庫,根據(jù)入庫產(chǎn)品內(nèi)容做庫存管理;針對客戶需求的產(chǎn)品向供貨廠商下采購訂單;當訂購的產(chǎn)品入庫后作相應的付款處理,并將賬單轉(zhuǎn)入財務部門處理;同時將相應的資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。

3.財務處理子系統(tǒng):財務部門以采購部門所傳來的產(chǎn)品入庫單查核供應商所送來的應付賬款,并據(jù)此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據(jù)應收賬款單并收取賬款。財務處理子系統(tǒng)制作各種財務報表提供給績效管理系統(tǒng)作參考。

4.物流配送績效管理子系統(tǒng):從其它三個子系統(tǒng)中獲取相關的數(shù)據(jù),同時根據(jù)外界環(huán)境的相關信息,擬定產(chǎn)品的訂購計劃、產(chǎn)品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。

本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理采用基于Web的B/S結構,以增強系統(tǒng)對企業(yè)業(yè)務發(fā)展的適應性,并能夠?qū)蛻舻淖兓?做出快速的反映,而且系統(tǒng)的升級方便、透明?；赪eb的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運行成本和系統(tǒng)的維護成本,方便地實時采集與追蹤物流信息,提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過績效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。

四、結束語

在電子商務環(huán)境下,供應商必須全面、準確、動態(tài)地掌握散布在全國各個中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商、零售商以及各種運輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷售計劃,及時調(diào)整市場策略。因此,電子商務的發(fā)展更加推動了現(xiàn)代物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對提高電子商務的效率與效益、協(xié)調(diào)電子商務的目標、擴大電子商務的市場范圍、實現(xiàn)基于電子商務的供應鏈集成、集成電子商務中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務成為下個世紀最具競爭力的商務形式。

電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標志著電子商務過程的結束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。

電子商務的迅速發(fā)展,對我國傳統(tǒng)的物流運輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運輸倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢在必行。所以,在關注電子商務的同時,要以更大的精力建設基礎物流平臺系統(tǒng)和與電子商務配套的配送服務系統(tǒng),逐漸改善我國的物流平臺,建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學習和交流,我們可以跨越發(fā)達國家物流發(fā)展初級階段,利用我國信息技術和網(wǎng)絡技術幾乎與世界同步的優(yōu)勢,借鑒國外物流發(fā)展的先進技術,進入物流的快速發(fā)展軌道。

】：

．

I | _。，物流配送系統(tǒng)信息化是電子商務對物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標準化和實時化，以及數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘技術在物流配送信息處理中的應用。實現(xiàn)物流配送信息化后，物流配送過程就像是一條流水線，把原來分散經(jīng)營的各個物流配送環(huán)節(jié)系統(tǒng)化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統(tǒng)。物流配送信息化能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)之間、企業(yè)之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預見功能，幫助企業(yè)最大限度地控制和管理庫存。同時，還可以全面應用客戶關系管理、商業(yè)智能、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、無線互聯(lián)技術等先進的信息技術手段，以及優(yōu)化配送調(diào)度、動態(tài)監(jiān)控、智能交通、倉儲優(yōu)化配置等物流配送管理技術和物流配送模式。

根據(jù)C o a s e 定律，當一個企業(yè)利用內(nèi)部資源來做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時，企業(yè)就沒有理由再發(fā)展了?；ヂ?lián)網(wǎng)的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務企業(yè)的物流配送依靠專業(yè)物流企業(yè)可降低交易成本。電子商務企業(yè)運用外部服務力量來實現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營目標的增長，企業(yè)可以得到量身定做的個性化服務，物流配送過程由專業(yè)物流配送服務商來進行管理，實現(xiàn)物流配送的產(chǎn)業(yè)化。

物流配送作業(yè)過程包括大量的運籌和決策，如運輸路徑的選擇、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等都需要借助智能化系統(tǒng)解決。為了提高物流系統(tǒng)現(xiàn)代化的水平，適應電子

商務的要求，物流配送智能化已成為電子商務時代物流配送系統(tǒng)發(fā)展的一個新趨勢。

以客戶為中心是企業(yè)經(jīng)營人性化的體現(xiàn)。但要真正做到這一點，物流配送企業(yè)必須與其上下游客戶進行良好的合作，及時交換信息，改進物流配送系統(tǒng)的流程，增加物流配送系統(tǒng)的柔性，并且一定要做到保證實現(xiàn)承諾。

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