第一篇：我國及陜西公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展分析（共）

我國及陜西公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展分析

一、我國公路交通建設現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃

公路養(yǎng)護是建設的延續(xù)，建設的規(guī)模越大，養(yǎng)護的任務也就越重。近年來，我國公路迅速發(fā)展。截止2007年底，我國公路總里程達357.3萬公里，其中高速公路達5.36萬公里。根據(jù)我國公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，再過10～20年，我國高速公路將達8.5萬公里，路網(wǎng)總里程也將達到 650萬公里。

2010年，我國公路交通建設發(fā)展目標為：東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，長三角、珠三角、京津冀地區(qū)形成較完善的城際公路網(wǎng)絡。中部地區(qū)基本建成比較完善的干線公路網(wǎng)絡，承東啟西、連南接北的高速公路通道基本貫通。西部地區(qū)公路建設取得突破性進展，實現(xiàn)內(nèi)引外聯(lián)、通達江海（參見附圖）。

根據(jù)以上分析，可見公路建設與養(yǎng)護發(fā)展各個地區(qū)并不平衡，因而應結(jié)合具體目標市場的特點進行相應的戰(zhàn)略與技術發(fā)展規(guī)劃。

二、我國公路養(yǎng)護行業(yè)現(xiàn)狀分析

2005年全國公路養(yǎng)護里程占總里程的95％。隨著汽車時代的來臨我們公路養(yǎng)路費的收入這兩年的增幅也特別明顯，僅2006全年我國公路養(yǎng)路費就達到1000億，年均增長率超過10%。隨著“建養(yǎng)并重”理念的樹立，各地逐步加大了對公路養(yǎng)護的投入，2006全年全國各地用于公路養(yǎng)護工程的費用已經(jīng)超過了700億?！笆濉逼陂g，全國公路養(yǎng)護累計投入超過1500億元，在“九五”的基礎上翻了一番，其中用于大中修的投入在1000億左右，在“九五”基礎上將近翻了兩番。

2005年底，全國干線公路平均好路率為83.1%，比“九五”末提高6個百分點；高速公路的養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)（MQI值）常年保持在95以上，路況質(zhì)量進一步改善。全國共有養(yǎng)護工區(qū)（站、道班）約33320個，養(yǎng)護企業(yè)1115家。目前我國多數(shù)省份干線公路的管養(yǎng)體制實行條塊結(jié)合管理模式。

三、我國公路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展趨勢分析與市場需求預測

1、從發(fā)展階段來看，我國即將步入公路養(yǎng)護的高峰期。我國正處于人均GDP由1000美元向3000美元，由低收入國家向中等收入國家邁進的重要階段。國際經(jīng)驗表明，這一時期是公路發(fā)展由建設向養(yǎng)護逐步轉(zhuǎn)移的重要時期。我國“九五”、“十五”期間大規(guī)模建設的公路、橋隧將陸續(xù)進入大中修期。據(jù)估測，“十一五”期間，我國高等級公路每年需要進行大中修養(yǎng)護的里程數(shù)將遠遠超過每年建設的里程數(shù)（最終每年大中修養(yǎng)護的里程預計達8000-9000公里）。同時，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，消費結(jié)構(gòu)的升級，汽車時代的來臨，公眾對于公路路況質(zhì)量和服務水平的要求也將顯著提高?！傲俊钡难杆贁U張和“質(zhì)”的不斷提高是這一輪養(yǎng)護高峰期的顯著特征。公路養(yǎng)護，尤其是現(xiàn)代的養(yǎng)護管理理念和方法、養(yǎng)護技術、工藝和手段必將進入一個大發(fā)展的時期。

2、從國內(nèi)趨勢來看，公路養(yǎng)護日益受到國家的重視。主要體現(xiàn)在兩個方面：第一，理念更加深化。2006年全國公路養(yǎng)護管理工作會議在總結(jié)經(jīng)驗的基礎上，進一步提出了“更好地為公眾服務”等一系列新的理念，把養(yǎng)護提到前所未有的高度。第二，政策更加明朗。國辦下發(fā)《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革方案》，明確規(guī)定公路養(yǎng)路費總收入（扣除合理的征收成本及交警費用）用于公路養(yǎng)護（含大中修、小修保養(yǎng)及其他管理養(yǎng)護）的資金比例不得低于80%。交通部《“十一五”公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展綱要》也明確提出各地每年安排的國省干線大中修里程不低于國省干線公路總里程的13%。

3、從資源節(jié)約、環(huán)境友好等國家發(fā)展要求來看，公路養(yǎng)護及再生技術將是大有可為的領域。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，降低能源消耗，保護生態(tài)環(huán)境，建設資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會是我國當前的頭等大事。交通部李盛霖部長指出：交通發(fā)展面臨的資源和環(huán)境形勢日趨嚴峻，繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的增長方式推進交通發(fā)展難以為繼，必須堅決走出一條資源節(jié)約和環(huán)境友好的交通發(fā)展之路，要大力發(fā)展交通循環(huán)經(jīng)濟，推進工業(yè)廢料綜合利用、再生資源回收利用，擴大廢棄路面材料的回收

利用，研發(fā)推廣能源替代、材料再生等新技術。公路養(yǎng)護是瀝青等材料消耗大戶，今后隨著瀝青路面快速地發(fā)展，道路建設與養(yǎng)護的瀝青消耗量也在大幅的增加。預計到“十一五”期間，我國建設和養(yǎng)護瀝青消耗總量將超過3500萬噸，其中建設用瀝青是1300萬噸，養(yǎng)護將達到2200萬噸。

與此同時，我國對道路瀝青再生的利用率也很低（不到30%），和發(fā)達國家相比還存在很大的差距?，F(xiàn)在的瀝青大都依靠進口來解決，所以在一定程度上這已經(jīng)危及到了我們國家的能源安全。2006年交通部下發(fā)建設節(jié)約交通指導意見，制定促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的政策，加快制定交通領域循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展專項規(guī)劃，制定促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展——再生資源回收利用的專項政策，加快循環(huán)經(jīng)濟相關技術的研發(fā)與推廣應用。目前交通部正在抓緊制定材料循環(huán)利用的規(guī)劃和政策，擬定提出一些具有硬性約束性的循環(huán)利用率的目標。同時正在抓緊修訂瀝青路面施工技術規(guī)范，促進再生技術的合法化和規(guī)范化，同時制定鼓勵循環(huán)利用的一些優(yōu)惠政策。

據(jù)交通部公路科學研究院戰(zhàn)略研究所機構(gòu)測算，到2010年，全國公路養(yǎng)護與管理的資金需求將超過6000億元（預計可用于公路養(yǎng)護工程的資金來源約1700億元）。我國2010年公路養(yǎng)護工程總量中，小修保養(yǎng)將達到406億，中修工程將達到321億，大修工程將達到580億，這些量相對于2006年來說都是翻倍的增長。

總體而言，我國養(yǎng)護目前既處于高峰期，又處于養(yǎng)護管理的轉(zhuǎn)型期、轉(zhuǎn)型的加速期和大有可為的機遇期。

四、西部地區(qū)及陜西省公路建設與養(yǎng)護現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

“十一五”期間，國道主干線和西部開發(fā)省際通道建設將全面完成，屆時西部地區(qū)公路總里程將超過94萬公里，高速公路里程將超過2萬公里，90%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和近50%的建制村通瀝青（水泥）路。由于西部地區(qū)特殊的地形、地質(zhì)和氣候條件，交通基礎設施建設養(yǎng)護難度大，養(yǎng)護方法具有特殊性，在高等級公路快速檢測、評價和修復技術以及農(nóng)村公路低造價養(yǎng)護技術方面急需進行深入研究。交通基礎設施的建設和養(yǎng)護需要更大的科技支持。

針對西部脆弱、敏感的生態(tài)環(huán)境，建筑材料短缺，人才匱乏的現(xiàn)狀，交通基礎設施建設中環(huán)境保護、生態(tài)恢復尤為重要，新型建筑材料和施工工藝的需求更為迫切，充分利用水資源、節(jié)約土地、保護耕地的技術、節(jié)能新技術和資源再生利用技術需要深入研究。

“十一五”西部交通科技規(guī)劃明確提出“公路養(yǎng)護技術明顯提升，形成公路路面快速養(yǎng)護、環(huán)境保護等成套技術”的目標。以新材料、新工藝、新技術為重點開展建設養(yǎng)護技術研究，適應我國西部地區(qū)建設養(yǎng)護工作的技術需求；主要研究內(nèi)容包括公路養(yǎng)護新材料開發(fā)與應用、公路養(yǎng)護技術及工藝、公路長大隧道養(yǎng)護等。同時，在綠色交通技術領域提出加快材料再生利用等綠色交通技術研究、開發(fā)與應用，實現(xiàn)西部交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。主要研究內(nèi)容包括材料循環(huán)再生利用及交通節(jié)能等技術的應用與推廣。

截至2005年底，陜西省公路通車總里程5.43萬公里，其中二級以上的公路占13％，低于全國平均水平，公路密度只有13.4公里

／百平方公里，也低于全國平均水平。當年7％的建制村沒有通公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青水泥路率也只有71.5％。截止2006年底，全省公路總里程達到了113303公里，其中高速公路1646公里，國道4846公里、省道5977公里、專用公路1833公里、村道59696公里。按技術等級分：高速公路1646公里占公路總里程1.5%、一級公路526公里占公路總里程0.5%、二級公路6177公里占公路總里程5.5%、三級公路13875公里占公路總里程12.2%、四級公路38572公里占公路總里程34%、等外公路52507公里占公路總里程46.3%，等級公路占總里程53.66%。

自2007年以來，我省公路建設全面加快，公路建設完成投資在全國首次躍居第二位，在西部12個省（市區(qū)）位居第一，繼續(xù)保持領先水平。截至2007年12月，陜西高速公路通車里程突破2000公里。根據(jù)《陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》到2010年，全省高速公路通車里程突破3100公里，2015年，通車里程將達到4100公里。

2006年陜西省公路養(yǎng)護費用僅8億元。2007年陜西省公路養(yǎng)護投資達30億元。2008年陜西省公路養(yǎng)護預算進一步增加到33億元，并且全面要求公路養(yǎng)護工程必須提出合理的舊料處置方法，陜西省公路養(yǎng)護市場對高品質(zhì)材料與再生等新技術的需求呈現(xiàn)井噴式增長。

綜上所述，我國進入了公路養(yǎng)護高峰期和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，公路養(yǎng)護和公路材料再生等新技術面臨著難得的機遇，尤其在陜西及中國西部地區(qū)市場前景廣闊。通過不斷的努力和創(chuàng)新，必將推動我國公路養(yǎng)護事業(yè)走向資源節(jié)約，環(huán)境友好的發(fā)展道路。

第二篇：公路養(yǎng)護行業(yè)市場調(diào)研(最終版)

公路養(yǎng)護行業(yè)市場調(diào)研問卷

尊敬的女士/先生：

您好！

我們正在進行一項公路養(yǎng)護行業(yè)用戶對業(yè)內(nèi)技術交流分享、養(yǎng)護數(shù)據(jù)信息服務、二手設備交易等需求的調(diào)研，請您根據(jù)實際情況和真實感受回答，您的參與對我們很重要。我們在收到答卷之后，會為您寄上一份調(diào)查禮品。非常感謝您在百忙之中抽出時間來參與此次問卷調(diào)查。

北京哈奇森管理咨詢有限公司2013年3月22日

問卷內(nèi)容

下面的問卷有三個部分共有15道題目，可能占用您15分鐘的寶貴時間，請您協(xié)助我們完成這份問卷，謝謝！

如為選擇題，請在符合您情況的選項答案編號上涂上紅顏色，部分選擇題可多選。

如為問答題，請直接將答案填入空白處。

第一部分

1）請問貴單位在養(yǎng)護施工過程工作中遇到問題主要通過哪些方式解決問題？

a.網(wǎng)上收集資料b.邀請專家指導

c.參加或召開研討會其他：

2）請問目前您的所在省內(nèi)應用比較廣泛的養(yǎng)護及預養(yǎng)護技術有哪些？

a.超薄罩面b.微表處c.碎石封層d.稀漿封層

e.路面灌縫和貼縫f.路面冷補g.霧封層

其他瀝青灑布

未選擇其他養(yǎng)護技術的主要原因是 基本上滿足了路面預防養(yǎng)護的要求

3）如果您所處的為施工單位，請問貴單位每年養(yǎng)護里程占本省養(yǎng)護總里程的份

額是多少？

a.10%以下b.10％－30%

c.30％-50%d.50%以上

4）請問您經(jīng)常參加的公路行業(yè)的會議、活動有哪些？

5）請問您每年可報銷的培訓經(jīng)費是多少（包括參加會議、培訓、學習資料的購

買等）？

a.1萬以下/每人.年b.1～2萬/每人.年

c.2萬以上/每人.年其他:

施工設備展、行業(yè)舉辦的研討會、國標（行標）研討會等

第二部分

6）請問您收集公路行業(yè)信息一般是通過哪些渠道？

a.報刊及雜志b.互聯(lián)網(wǎng)

c.行業(yè)會議及活動其他:

7）請問您訪問公路行業(yè)網(wǎng)站的方式及瀏覽時長？

a.臺式機或筆記本b.平板電腦或手機客戶端

c.平板電腦或手機直接瀏覽網(wǎng)頁其他:

a.每天1小時以下b.每天1-3小時c.每天3小時以上

8）請問您是否會在公路行業(yè)網(wǎng)站上購買學習材料（包括論文集、視頻教程）？

a.是b.否

9）請問您在公路行業(yè)網(wǎng)站上購買學習資料的預算是？

a.200元以下b.200-500元c.500-1000元d.1000-2000e.2000以上

不選擇購買的主要原因是 行業(yè)內(nèi)參資料已夠用了

第三部分

10）請問您經(jīng)常關注的交通媒體或公路行業(yè)網(wǎng)站有哪些？

a.中國公路b.公路交通科技c.交通建設與管理

d.建筑機械技術與管理e.中國高速網(wǎng)f.中國瀝青網(wǎng)

g.中國公路機械網(wǎng)h.中國再生瀝青網(wǎng)i.管養(yǎng)網(wǎng)

k.公路養(yǎng)護網(wǎng)其他：

11）請問您希望通過公路行業(yè)網(wǎng)站完成哪些工作？

a.獲取技術文章b.行業(yè)會議信息c.市場供需信息d.行業(yè)新聞動態(tài)e.交易平臺（設備、材料、技術）

f.疑問解答其他：

12）如定期為您發(fā)送行業(yè)最新動態(tài)，您希望以以下哪種方式接收？

a.電子郵件接收b.印刷品郵寄c.電子郵件及印刷品都需要

13）請問您是否在公路行業(yè)網(wǎng)站平臺上交易過二手設備？

a.是b.否

如回答否，請問您沒有交易的原因？

a.設備信息不充分無法購買b.不安全，資金沒有保障

c.不了解這樣的購買方其他原因：無需求

14）請問您比較關注以下哪些數(shù)據(jù)？

a.本年及下年高速公路預防性養(yǎng)護總量（全國數(shù)據(jù)，分省份發(fā)布）

b.本年及下年公路預防性養(yǎng)護總量

c.本年高速公路、公路里程數(shù)據(jù)

d.全國（分省）建議中標價格：霧封層、微表處／稀漿封層、薄層罩面、就地

熱再生、碎石封層

其他：各地公路養(yǎng)護施工方面的標準及規(guī)范要求

15）請問有哪些內(nèi)容是您預期在行業(yè)網(wǎng)站獲得，卻無法獲得的？

各省地預防性公路養(yǎng)護施工的特點及方法。

對于您接受我們的訪問，我們由衷的表示感謝！

第三篇：公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

（復制轉(zhuǎn)載請注明出處，否則后果自負?。?/p>

公路作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎設施，在新中國成立后得到了迅速恢復和發(fā)展，尤其在實行改革開放政策以后，隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和完善，中國公路交通事業(yè)進入了快速、健康的發(fā)展軌道。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：改革開放以來，我國公路建設發(fā)展迅速。截止2010年底，全國公路總里程突破400萬公里，達400.82萬公里，比上年末增加14.74萬公里，“十一五”期間新增66.30萬公里。高速公路網(wǎng)絡更加完善。全國高速公路達7.41萬公里，居世界第二位，比“十一五”規(guī)劃目標增加9108公里?！笆晃濉鞭r(nóng)村公路建設目標全部實現(xiàn)。2010年底全國農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達350.66萬公里，比上年末增加13.75萬公里，其中縣道、鄉(xiāng)道、村道比上年末分別增加3.46萬公里、3.53萬公里和6.77萬公里。2010年公路建設投資繼續(xù)較快增長。全年完成公路建設投資11482.28億元，比上年增長18.8%，“十一五”累計完成投資40752.63億元，年均增長15.9%。

2011年中國新增公路通車里程7.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里，新改建農(nóng)村公路19萬公里。公路建設平穩(wěn)有序地進行。2012年上半年我國公路建設完成投資4733億元，下降7.8%。

根據(jù)我國《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間，我國交通基本建設投資總規(guī)模約6.2萬億元，比“十一五”期間總投資增長31.9%。這其中大部分的資金將用于公路建設。“十二五”期間，我國公路網(wǎng)規(guī)模將進一步擴大，公路總里程達到450萬公里。高速公路總里程達到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國公路建設行業(yè)市場前瞻與領先企業(yè)分析報告，共十九章。首先介紹了公路的概念和特性，接著對世界公路的發(fā)展和中國公路行業(yè)發(fā)展進行了概述，然后對高速公路發(fā)展和農(nóng)村公路發(fā)展進行了詳實的分析。隨后，報告一一詳細介紹了東北、華北、華東、華中、華南、西北和西南地區(qū)公路的建設發(fā)展狀況，并對中國公路上市公司經(jīng)營狀況、公路養(yǎng)護、公路運輸做了重點分析，最后對公路項目建設財務監(jiān)管、公路建設BOT融資模式以及公路建設投資進行了分析，還對公路行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學的預測。

資料來源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國公路建設行業(yè)市場前瞻與領先企業(yè)分析報告，百度報告名稱可看報告詳細內(nèi)容。

第四篇：我國旅游行業(yè)發(fā)展機遇分析

中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心

我國旅游行業(yè)發(fā)展機遇分析

一、國際化機遇

一是國際環(huán)境總體上有利于旅游業(yè)發(fā)展。從國際政治經(jīng)濟環(huán)境看，和平、發(fā)展與合作仍是當今世界的時代主流，世界多極化、經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化發(fā)展的格局更加明顯，為世界旅游經(jīng)濟提供了穩(wěn)定的外部環(huán)境。全球經(jīng)濟增長的穩(wěn)步回升，加上有關國際組織和各國各地區(qū)政府采取更加有利的旅游產(chǎn)業(yè)促進政策，有利于國際旅游保持持續(xù)較快發(fā)展。

二是對外開放不斷擴大和出境旅游的發(fā)展，為旅游業(yè)的國際化提供有利的市場環(huán)境。當前，我國和世界主要大國、周邊國家、發(fā)展中國家等的關系持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)已正式啟動，一批跨境經(jīng)濟技術合作規(guī)劃已經(jīng)或正在編制。“十二五”以來，我國還實施互利共贏的開發(fā)戰(zhàn)略，進一步提高對外開放水平。我國國際關系的穩(wěn)定和對外開放的擴大，為我國旅游業(yè)的國際化發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。從行業(yè)自身來說，我國旅游業(yè)的開放水平也不斷提高。我國與其他國家和地區(qū)、國際組織的旅游交流合作蓬勃發(fā)展，目前國際上著名旅游集團幾乎全部進入中國，外資進入中國旅游業(yè)呈加速態(tài)勢，并向二三線城市縱深發(fā)展。與此同時，我國出境旅游持續(xù)快速增長，也將推動我國旅游企業(yè)更快地“走出去”，使得中國旅游業(yè)越來越融入全球化發(fā)展的大格局當中。

二、市場需求機遇

國內(nèi)消費結(jié)構(gòu)升級和城市化進程加快，國內(nèi)旅游市場需求可望保持旺盛。我國居民消費已經(jīng)進入結(jié)構(gòu)快速升級時期，人們的旅游消費需求潛力巨大。未來我國城鄉(xiāng)居民收入將進一步增長，旅游消費進入快速增長的黃金期，我國旅游持續(xù)較快發(fā)展具有強大的市場基礎。

未來一段時期是我國城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的時期，城鎮(zhèn)化有利于國民消費結(jié)構(gòu)的升級，將為旅游消費提供新的增長空間。保障和改善民生將是我國今后一段時期的重要發(fā)展任務，政府支出中用于改善民生和社會事業(yè)的比重將進一步增加，社會保障制度覆蓋面將進一步擴大，這也將有利于居民消費預期的形成，促進旅游消費需求的增長。

三、交通支撐機遇

我國高速交通等配套支撐體系不斷完善，將為我國旅游行業(yè)的發(fā)展提供更加穩(wěn)固的發(fā)展基礎。根據(jù)《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國將建立省會城市與大中城市間的快速客運通道以及四個城際快速客運系統(tǒng)，形成“四縱四橫”的高速鐵路基本框架，高鐵覆蓋全國90%以上人口。根據(jù)《全國民用機場布局規(guī)劃》，至2020年，全國民用機場總數(shù)將達244個。與此同時，航線也會大大增加。公路方面，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，我國高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫貫東西、縱貫南北的大通道，總規(guī)模達到8.5萬公里，全部建成后將連接全國所有的省會級城市、城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10多億人口；實現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘上高速，中部地區(qū)平均1小時上高速，西部地區(qū)平均2小時上高速，從而大大提高全社會的機動性，為人們旅游、休閑提供快速通道。

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我國高速交通體系的初步建成，大大拓展了游客出行距離和產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。加上海洋和內(nèi)河、湖泊等水上交通、城市內(nèi)部交通的發(fā)展，公共服務體系的健全，我國旅游業(yè)發(fā)展的配套支撐體系不斷完善，各種發(fā)展大眾旅游的條件正在成熟，發(fā)展基礎逐步穩(wěn)固。

四、轉(zhuǎn)型升級機遇

以信息化為代表的科技進步以及現(xiàn)代商業(yè)模式的創(chuàng)新，將推動旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級。隨著信息技術和知識經(jīng)濟的發(fā)展，用現(xiàn)代化的新技術、新裝備改造和提升旅游業(yè)，正在成為新時期旅游業(yè)發(fā)展的新趨勢。在這一進程中，科學技術不僅創(chuàng)造出大量新的旅游業(yè)態(tài)和新的旅游需求，引導新的旅游消費，還將極大地推動服務方式創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。

中投顧問在《2016-2020年中國旅游行業(yè)投資分析及前景預測報告》中指出，今后一段時期，信息技術將會更加廣泛地運用到旅游業(yè)發(fā)展的方方面面。特別是2015年國務院推行的“三網(wǎng)融合”，將促進不同網(wǎng)絡之間的信息兼容，實現(xiàn)網(wǎng)絡資源的共享，這將在很大程度上改變傳統(tǒng)的旅游消費方式、旅游經(jīng)營方式和旅游管理方式，將推動旅游業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)的運行模式發(fā)展，推動旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

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第五篇：我國花卉行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國花卉行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國花卉業(yè)在改革開放的時代應運而生，并伴隨著改革開放的深化而不斷發(fā)展壯大。30多年來，我國花卉產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，持續(xù)快速發(fā)展?；仡櫥ɑ墚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，大體可以劃分為以下三個階段：

圖表1：我國花卉行業(yè)發(fā)展歷程

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國花卉行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預測分析報告》數(shù)據(jù)顯示，我國花卉產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展則起于上世紀90年代，至2000年花卉種植面積達到14.75萬公頃，較1990年增幅超過200%。2003-2005年，我國花卉種植面積以年均40.63%速度增長，至2005年達到81.12萬公頃；2006年，我國花卉產(chǎn)業(yè)開始由數(shù)量型向質(zhì)量型過渡，花卉種植面積有所減少，此后隨著需求的增長而逐年增加。2012年，全國花卉種植面積為112.03萬公頃，同比增長9.40%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模居世界第一。

圖表2：2003-2012年我國花卉種植面積情況（單位：萬公頃）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

在花卉種植面積增長的同時，花卉保護地栽培面積也穩(wěn)步增長。2012年，全國花卉保護地栽培面積達10.64萬公頃，比2011年增加1.31萬公頃，漲幅為14.04%。在各類保護地中，溫室面積2.81萬公頃，增幅為20.15%；大棚（包括中小棚）面積4.68萬公頃，增幅為18.98%；遮陰棚面積3.15萬公頃，增幅為3.24%。

圖表3：2003-2012年我國花卉保護地栽培面積情況（單位：萬公頃）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

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