第一篇：高速公路聲屏障優(yōu)化設(shè)計(jì)的模擬計(jì)算研究

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高速公路聲屏障優(yōu)化設(shè)計(jì)的模擬計(jì)算研究

作者：翟云波 王志瑞 馬迎春 葉穎

摘要：選取一種聲屏障作為研究對(duì)象，根據(jù)擬建高速公路周邊噪聲敏感點(diǎn)的分布特點(diǎn)，構(gòu)建現(xiàn)實(shí)的模擬場(chǎng)景，利用Cadna/A噪聲模擬軟件建立聲屏障降噪預(yù)測(cè)模型，對(duì)該聲屏障設(shè)置參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化研究.研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：在現(xiàn)實(shí)的模擬場(chǎng)景中，當(dāng)右側(cè)聲屏障長(zhǎng)440 m高3.6 m，左側(cè)聲屏障長(zhǎng)400 m高4.4 m時(shí)，該聲屏障不僅使所有敏感點(diǎn)達(dá)標(biāo)，且實(shí)現(xiàn)了建設(shè)成本的最小化.關(guān)鍵詞：模擬；預(yù)測(cè)；優(yōu)化；噪聲污染

中圖分類號(hào)：X966 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著高速公路的快速發(fā)展，交通噪聲影響了人們的生活質(zhì)量，已經(jīng)成為高速公路沿線居民關(guān)注的焦點(diǎn)[1].作為一種經(jīng)濟(jì)而有效的方法，聲屏障成為控制高速

公路交通噪聲的主要措施.長(zhǎng)度、高度和位置是聲屏障重要的設(shè)置參數(shù)，決定了聲屏障的降噪效果和建造成本，然而，當(dāng)前的聲屏障設(shè)置參數(shù)并不合理，造成了聲屏障工程在中國(guó)難以廣泛使用.目前國(guó)內(nèi)對(duì)聲屏障的研究主要集中在吸聲材料和聲屏障頂端結(jié)構(gòu)[2]，對(duì)聲屏障設(shè)置參數(shù)和工程經(jīng)濟(jì)性考慮較少[3].利用噪聲模擬

軟件Cadna/A可以對(duì)聲屏障的設(shè)置參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，該軟件預(yù)測(cè)精度可靠，已經(jīng)得到了專家學(xué)者的認(rèn)可，徐志勝[4]研究了Cadna/A軟件在高速鐵路聲環(huán)境影響

評(píng)價(jià)中的應(yīng)用，夏平[5]等研究了用Cadna/A軟件預(yù)測(cè)橋梁交通噪聲及應(yīng)用分析，李曉東[6]等研究了Cadna/A軟件應(yīng)用于聲屏障插入損失的計(jì)算.利用模型對(duì)聲屏

障的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究多集中在聲屏障的結(jié)構(gòu)，例如Min-Chie Chiu[7]利用退火法模

型對(duì)聲屏障的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化研究，然而鮮有噪聲模擬軟件Cadna/A在擬建高速公路聲屏障設(shè)置參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.本研究以某擬建高速公路為例，建立交通噪聲預(yù)測(cè)模型，提出了一種優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，對(duì)聲屏障的設(shè)置參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，該方法實(shí)現(xiàn)了降噪效果和經(jīng)濟(jì)性能的雙重目的.2模擬場(chǎng)景構(gòu)建及模型優(yōu)化設(shè)計(jì)

2.1模擬場(chǎng)景構(gòu)建

從圖2和3中可以看出，不同顏色代表的噪聲值的大小不同，交通噪聲對(duì)周邊居民產(chǎn)生了巨大的影響.在水平方向上，隨著距離的增加，噪聲值隨之減小，位于建筑物后面的噪聲值小于位于其他地方的噪聲值；在垂直方向上，噪聲值隨著高度的增加而減少.2.2模型優(yōu)化設(shè)計(jì)與計(jì)算

2.2.1模型設(shè)計(jì)

聲屏障的設(shè)計(jì)參數(shù)包括聲屏障到路基的距離、聲屏障的長(zhǎng)度和高度.作為一種常用的設(shè)計(jì)原則，聲屏障應(yīng)該最大程度接近噪聲源，越近其降噪效果越好，但是為了保障行車安全，聲屏障到路基的距離在1.5～2.0 m之間，所以在本研究中取1.5 m.長(zhǎng)度在聲屏障降噪效果和造價(jià)上起了重要作用，如果聲屏障長(zhǎng)度過(guò)

短，則由于聲波的直射和衍射作用導(dǎo)致聲屏障的實(shí)際降噪效果會(huì)比理論降噪效果差.為了降低交通噪聲的影響，聲屏障的建造長(zhǎng)度應(yīng)大于敏感區(qū)的長(zhǎng)度.聲屏障高度對(duì)降噪效果有重要影響，是聲屏障設(shè)計(jì)的主要參數(shù)，決定了降噪效果.因此在本研究中選取聲屏障的長(zhǎng)度和高度作為優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)象，在聲屏障厚度一定的條件下以間接反應(yīng)成本的建造面積為目標(biāo)函數(shù)按（3）計(jì)算，聲屏障的降噪效果為主要的限制條件.2.2.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)與計(jì)算

噪聲模擬軟件Cadna/A具有較強(qiáng)的計(jì)算模擬功能，可以同時(shí)模擬各類聲源的復(fù)合影響，通過(guò)輸入高速公路和聲屏障參數(shù)，可利用噪聲模擬軟件Cadna/A對(duì)聲屏障不同長(zhǎng)度和高度的組合進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.在圖2中可以看出，晝夜間只有第一排某些敏感點(diǎn)噪聲值超標(biāo)，并且由于建筑物的遮蔽作用和距離的衰減會(huì)使得位于第一排建筑物之后的敏感點(diǎn)噪聲值達(dá)標(biāo)，因此選取高速公路第一排建筑物為優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)象.為了得到未設(shè)置聲屏障時(shí)的噪聲污染狀況，經(jīng)模擬，第一排建筑物的A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)如表1所示.從表1可以看出，晝間和夜間某些敏感點(diǎn)A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)值，在這些點(diǎn)中，晝間最大A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)是72.3 dB（A），超出標(biāo)準(zhǔn)值2.3 dB（A），夜間最大A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)是64.9 dB（A），超出標(biāo)準(zhǔn)值9.9 dB（A），該值即為聲屏障降噪的最小值.為了保證居民免受噪聲的污染，必須設(shè)置聲屏障，且該聲屏障的最小降噪量為9.9 dB（A）.為得到最佳長(zhǎng)度和高速組合，本研究對(duì)6組不同長(zhǎng)度和高度的組合進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.組合1，聲屏障剛好覆蓋敏感區(qū)，因此道路右側(cè)聲屏障長(zhǎng)為370 m，左側(cè)聲屏障長(zhǎng)為330 m.由于未設(shè)置聲屏障的路段直射及聲屏障兩端衍射作用，不管設(shè)置多高的聲屏障均不能使位于敏感區(qū)最外兩端的敏感點(diǎn)達(dá)標(biāo).組合2，為減弱聲屏障兩端的衍射和未設(shè)置聲屏障路段的直射作用，因此需要在聲屏障兩端各增加10 m，此時(shí)道路右側(cè)聲屏障長(zhǎng)為390 m，左側(cè)聲屏障長(zhǎng)為350 m.經(jīng)模擬，當(dāng)?shù)缆酚覀?cè)聲屏障設(shè)置高度為6.5 m，道路左側(cè)型聲屏障設(shè)置高度為9.0 m時(shí)，敏感區(qū)所有敏感點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，夜間最高噪聲值為55 dB（A），面向公路一側(cè)的聲屏障面積F=390 m×6.5 m+350 m×9 m=5 685 m2.盡管組合2可以使敏感區(qū)所有敏感點(diǎn)達(dá)標(biāo)，但是聲屏障的高度設(shè)置過(guò)高，對(duì)駕駛者、周圍居民產(chǎn)生視覺(jué)和心理壓抑，并且居民采光比較困難.為此，本課題對(duì)組合3進(jìn)行模擬研究.當(dāng)聲屏障兩端再增加10 m時(shí)，此時(shí)道路右側(cè)聲屏障長(zhǎng)為410 m，左側(cè)聲屏障長(zhǎng)為370 m.經(jīng)模擬，當(dāng)?shù)缆酚覀?cè)聲屏障設(shè)置高度為4.2 m，道路左側(cè)聲屏障設(shè)置高度為5.1 m時(shí)，敏感區(qū)所有敏感點(diǎn)達(dá)標(biāo)，夜間最大噪聲值為55 dB（A），面向公路一側(cè)的聲屏障面積F=410 m×4.2 m+370 m×5.1 m= 3 609 m2.較組合2，組合3的聲屏障高度有了較大的降低，一定程度上緩解了周圍居民產(chǎn)生視覺(jué)和心理壓抑，而且降低了建造成本.從圖4中可以看出組合2到組合3時(shí)，建造面積有了較大的減少，隨著組合的增加，建造面積在緩慢減少，組合5時(shí)建造面積最小，隨著組合的增加建造

面積增加，因此可以認(rèn)為組合5的建造面積最小，即建造成本最小.3結(jié)果分析

聲屏障的降噪效果主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿反射、透射、衍射三條路徑聲能分配，聲源輻射的聲波在聲屏障后形成“聲影區(qū)”.“聲影區(qū)”的大小和聲屏障的有效高度及長(zhǎng)度有關(guān)，位于“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲級(jí)低于未設(shè)置聲屏障時(shí)的噪聲級(jí).一般聲屏障“聲影區(qū)”內(nèi)降噪效果在5～12 dB（A）之間，噪聲有了明顯衰減.通過(guò)以上晝夜間聲場(chǎng)分布圖，可以得知不同顏色代表的噪聲級(jí)不同，顏色越深噪聲級(jí)越大，隨著距道路距離的增大，噪聲級(jí)減小，位于建筑物后面的噪聲值小于位于其他地方的噪聲值.組合1，由于聲屏障設(shè)置長(zhǎng)度和敏感區(qū)的長(zhǎng)度相等，未設(shè)置聲屏障的路段距最外的4個(gè)敏感點(diǎn)的距離較近，此時(shí)聲波的直射作用大于衍射及透射作用之和，直射作用起主導(dǎo)作用，使得某些敏感點(diǎn)位于“聲影區(qū)”之外，因此無(wú)論聲屏障設(shè)置多高，最外兩個(gè)敏感點(diǎn)均不能達(dá)標(biāo).為了減弱聲波的直射作用，使最外兩個(gè)敏感點(diǎn)位于“聲影區(qū)”之內(nèi)，需要增加聲屏障的長(zhǎng)度.通過(guò)比較組合2和3的目標(biāo)函數(shù)，發(fā)現(xiàn)隨著聲屏障兩端各增加10 m，右側(cè)聲屏障高度降低了2.3 m，左側(cè)聲屏障降低了3.9 m，建造面積降低了2 076 m2.這說(shuō)明聲屏障兩端各增加10 m的長(zhǎng)度，聲波的直射作用有了較大的削減，逐漸會(huì)被聲波的衍射及透射作用所取代.比較組合3和4，隨著聲屏障的長(zhǎng)度的增加，建造面積降低了263 m2.比較組合4和5，發(fā)現(xiàn)建造面積降低了2 m2，這兩組數(shù)值相差很小.比較組合5和6的目標(biāo)函數(shù)，發(fā)現(xiàn)隨著聲屏障長(zhǎng)度的增加，聲屏障的設(shè)置高度將不變化.這說(shuō)明在組合5中聲波對(duì)敏感點(diǎn)的直射作用忽略不計(jì)，全部敏感點(diǎn)均處在“聲影區(qū)”，只考慮聲波的衍射及透射作用，此時(shí)得到的聲屏障建造面積最小.所以聲屏障不同長(zhǎng)度和高度的組合會(huì)對(duì)降噪效果和經(jīng)濟(jì)的最優(yōu)化產(chǎn)生較大影響.4結(jié)論

1）本課題選取一種聲屏障作為優(yōu)化研究對(duì)象，經(jīng)噪聲模擬軟件Cadna/A模擬實(shí)際的場(chǎng)景，該型聲屏障取右側(cè)聲屏障長(zhǎng)440 m高3.6 m，左側(cè)聲屏障長(zhǎng)400 m高4.4 m組合時(shí)，可以有效降低高速公路交通噪聲對(duì)其沿線區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量的影響，且可實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)最小化.2）在需要設(shè)置聲屏障的路段，聲屏障的設(shè)置長(zhǎng)度必須大于敏感區(qū)的長(zhǎng)度，否則未設(shè)置聲屏障路段噪聲直射和衍射作用會(huì)使聲屏障的實(shí)際降噪效果比理論降噪效果低，因此在需要設(shè)置聲屏障的路段應(yīng)因地制宜，綜合利用地形優(yōu)勢(shì).3）通過(guò)以上分析得知，噪聲模擬軟件Cadna/A在擬建高速公路降噪措施中具有很好的應(yīng)用價(jià)值，通過(guò)對(duì)聲屏障進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以為我國(guó)高速公路聲屏障實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化提供理論指導(dǎo).參考文獻(xiàn)

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第二篇：聲屏障介紹

聲屏障介紹

在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。

聲屏障（隔音墻）

聲屏障（隔音墻）

聲屏障（隔音墻）

聲屏障材質(zhì)選用技術(shù)指標(biāo)

聲屏障（隔音墻）

聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長(zhǎng)、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說(shuō)明如下：

（1）隔聲量大：平均隔聲量應(yīng)不小于35dB；（2）吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84；

（3）耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。（4）美觀：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。

（5）經(jīng)濟(jì)：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。（6）方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。（7）輕便：吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。

（8）防火：采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點(diǎn)高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。（9）高強(qiáng)度：結(jié)合我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考虛風(fēng)荷載。通過(guò)生產(chǎn)線壓制凹槽增

加強(qiáng)度。

（10）防水、防塵：材料設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針

對(duì)中低頻降噪特別明顯。（11）耐用：產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲

效果不降低。

聲屏障即是聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。

產(chǎn)品特點(diǎn)：??? 聲屏障有3米左右普通高度的，也有高達(dá)９米以上的；有安裝在高架、輕軌上的，也有安裝在鐵路沿線、高速路路肩的；有輕軌上的全封閉屏障，也有跨度近20米的高架路面全封閉等等；有普通金屬結(jié)構(gòu)的，也有磚混結(jié)構(gòu)的；每種聲屏障的高度不同、安裝地點(diǎn)不同，它的結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)置還是有很大的差異的，特別是在鋼結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)部分。

產(chǎn)品種類：

交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。（尺寸、規(guī)格根據(jù)客戶需求定制）

性 能：

聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。

聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，所

以效果就差。

通常，聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。

應(yīng) 用：

適用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種

聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品

第三篇：聲屏障材料及其發(fā)展趨勢(shì)

聲屏障用吸隔聲材料及其發(fā)展趨勢(shì)

安平縣漢威（聲屏障）絲網(wǎng)制造有限公司 前言

聲屏障生產(chǎn)廠家——安平縣漢威絲網(wǎng)制造有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)各種聲屏障、隔音墻的生產(chǎn)廠家。從事隔音降噪行業(yè)十余年對(duì)于聲屏障、公路隔音墻我們絕對(duì)有信心滿足您的任何需求，作為華北地區(qū)成立最早的聲屏障、隔音墻生產(chǎn)廠家之一，我們積累多年生產(chǎn)、研發(fā)、施工經(jīng)驗(yàn)（可到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝各種類型隔音墻、聲屏障）按業(yè)主要求及現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)聲屏障進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制作。

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，為高效快速的交通行業(yè)提供了一個(gè)極佳的發(fā)展機(jī)遇。目前，新建的城際高鐵、輕軌、高速公路和市內(nèi)地鐵、高架路已經(jīng)比比皆是，給人們出行和貨物運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了極大方便。但是，我們也無(wú)需諱言，日趨嚴(yán)峻的交通噪聲給 人們的身心健康造成嚴(yán)重危害。在國(guó)際學(xué)術(shù)界普遍公認(rèn)設(shè)置“道路聲屏障”是降低交通噪音的一項(xiàng)有效技術(shù)措施，它在國(guó)外已經(jīng)使用多年，在我國(guó)國(guó)內(nèi)也開(kāi)始普遍推廣。聲屏障的關(guān)鍵核心技術(shù)就是吸隔聲材料的性能。本文僅從材料角度進(jìn)行綜述并對(duì)新型聲屏障用材料進(jìn)行展望。

2吸隔聲材料分類

目前市場(chǎng)主要應(yīng)用的吸隔聲材料包括以下幾類：金屬類，混凝土類，玻璃鋼類，纖維類，多孔陶瓷類。2.1金屬吸隔聲材料

包括金屬纖維材料和多孔泡沫金屬材料。其中金屬纖維材料有不銹鋼纖維，鋁纖維等，其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、耐高溫、耐水性好。多孔泡沫金屬材料主要應(yīng)用的是泡沫鋁，其優(yōu)點(diǎn)是吸聲性能穩(wěn)定，吸聲系數(shù)大于常用吸聲材料，對(duì)中低頻噪聲有良好的吸能能力。金屬纖維板和泡沫鋁吸聲板都可以直接暴露在空氣中，不需要護(hù)面穿孔板和填充物。但是他們易遭受有害物質(zhì)破壞，尤其在氯鹽的環(huán)境下，與基礎(chǔ)連接的部位更易遭受破壞。另外，金屬材料的隔聲屏單元結(jié)構(gòu)連接處容易產(chǎn)生噪聲泄漏。金屬聲屏障生產(chǎn)工藝需要嚴(yán)格控制，生產(chǎn)成本高，故國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少。2.2混凝土吸隔聲材料

混凝土吸隔聲材料采用傳統(tǒng)工藝和材料生產(chǎn)，它具有成本低、維護(hù)費(fèi)用低、堅(jiān)固、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)在色彩、形狀、形式和文理裝飾方面有很大自由度，是國(guó)內(nèi)外交通聲屏障中最常用的一種。傳統(tǒng)的混凝土聲屏障為普通反射式聲屏障，能夠降噪約5 dB，它吸聲性能低，易開(kāi)裂，自重大，給設(shè)計(jì)施工帶來(lái)很大的困難。新型多孔混凝土聲屏障擴(kuò)大了其在降噪領(lǐng)域的應(yīng)用。如DurisoI Inc．生產(chǎn)的混凝土木屑復(fù)合聲屏障，降噪系數(shù)分別為0.7或0.8；而Concrete Precast svstems生產(chǎn)的混凝土橡膠顆粒復(fù)合聲屏障降噪系數(shù)為0.8（厚度：4英寸橡膠顆粒＋4英寸混凝土）。2.3玻璃鋼吸隔聲材料

玻璃鋼聲屏障是指由玻璃鋼為主要材料組成的聲屏障。玻璃鋼聲屏障的結(jié)構(gòu)組成為：正面由工程塑料穿孔板護(hù)面；內(nèi)部填充物由用無(wú)堿憎水玻纖布或防水吸聲薄膜包裹離心復(fù)合玻纖面組成；背面隔聲板由玻璃鋼擠拉型材組成。它自重輕，耐腐蝕，化學(xué)性能穩(wěn)定，景觀效果好，后期維護(hù)方便，不變色、易清洗、受破壞后易更換等。但是耐候性差，耐紫外線性差。2.4纖維吸隔聲材料

早期使用的吸聲材料為植物纖維，如棉麻制品，木質(zhì)纖維板等，這些材料在高頻段吸聲能力好，但是防火，防潮，防腐能力差。之后有無(wú)機(jī)纖維材料問(wèn)世，如玻璃棉，巖棉，礦渣棉等，這些材料不僅有良好的吸能能力，而且質(zhì)輕，不燃，不腐，不易老化等優(yōu)點(diǎn)。但是無(wú)機(jī)纖維吸聲材料的缺點(diǎn)是在施工安裝的過(guò)程中因纖維性脆，容易折斷形成粉塵散逸而污染環(huán)境、影響呼吸、刺癢皮膚，且軟性結(jié)構(gòu)，表面需有保護(hù)層，如穿孔板、透氣織物等進(jìn)行保護(hù)和裝飾，構(gòu)造比較復(fù)雜，體積大，儲(chǔ)存和運(yùn)輸麻煩。2.5多孔陶瓷吸隔聲材料

多孔陶瓷是采用陶瓷原料及相應(yīng)工藝制造而成的具有三維連通的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，具有開(kāi)口孔隙率高，耐氣候變化，抗腐蝕，抗熱震等特點(diǎn)，它能在野外長(zhǎng)年經(jīng)受風(fēng)吹，日曬雨淋，不會(huì)疲勞、變形和破裂，不會(huì)改變網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。多孔陶瓷吸聲構(gòu)件在公路交通噪聲能量集中在200～1kHZ具有良好的吸聲性能，能很好的吸收因反射而產(chǎn)生的混響聲，使屏障內(nèi)行車道區(qū)域聲環(huán)境得到有效改善。但是泡沫陶瓷在高頻段吸聲能力差，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家較少。3 吸隔聲材料發(fā)展展望

目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的吸聲材料，由于自身存在的缺點(diǎn)，適用范圍受到很大的限制，因此如果繼續(xù)走單一材料結(jié)構(gòu)的模式，其發(fā)展將會(huì)遇到很大的困難。今后吸聲材料有幾個(gè)大的發(fā)展方向。

3.1改性混凝土吸聲材料

針對(duì)混凝土吸聲材料的缺點(diǎn)，用高分子類材料進(jìn)行改性，增強(qiáng)其吸能能力，同時(shí)改善混凝土材料本身的易開(kāi)裂等問(wèn)題，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。3.2高分子粘彈性吸聲材料

利用高分子材料的粘彈特性，將吸收的聲能或者機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能耗散是高分子粘彈性吸聲材料的主要機(jī)理，主要有橡膠和互傳聚合物網(wǎng)絡(luò)材料等。3.3高分子復(fù)合吸聲材料

從材料設(shè)計(jì)角度出發(fā)，通過(guò)混合，填充填料等方式，將高分子聚合物和金屬材料或者無(wú)機(jī)材料有機(jī)結(jié)合；從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度出發(fā)，通過(guò)將多孔吸聲，阻尼吸聲，和共振吸聲合理匹配，實(shí)現(xiàn)對(duì)噪聲的最大程度吸聲。3.4廢舊橡膠吸聲材料

我國(guó)每年產(chǎn)生大量的廢舊橡膠，其中很大部分都可以重復(fù)利用，如廢丁腈膠，這些橡膠本身具有較好的阻尼性能，通過(guò)對(duì)他們進(jìn)行材料設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以成為優(yōu)異的吸聲材料。對(duì)它們的回收利用會(huì)產(chǎn)生較大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。4 結(jié)語(yǔ)

吸聲材料是材料研究的一個(gè)重要方向，新型吸聲材料會(huì)促進(jìn)聲屏障生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展甚至給其帶來(lái)革命性的變革。吸聲材料的研究具有重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益 5.公司實(shí)力

聲屏障生產(chǎn)廠家——安平縣漢威絲網(wǎng)制造有限公司（簡(jiǎn)稱：漢威聲屏障）

安平聲屏障廠家——漢威聲屏障2010年下半年開(kāi)始生產(chǎn)聲屏障（華北地區(qū)最早的聲屏障生產(chǎn)廠家之一）目前我公司可日生產(chǎn)高速公路聲屏障、鐵路聲屏障3000平方米，生產(chǎn)能力還在繼續(xù)上升

漢威聲屏障（前身：安平縣智宇絲網(wǎng)制品廠）是一家專業(yè)從事公路、鐵路、小區(qū)、冷卻塔降噪設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝的綜合性生產(chǎn)企業(yè)。

公司的主營(yíng)產(chǎn)品系列包括：聲屏障，隔音墻，公路隔音板，隔音屏障、隔聲間、冷卻塔消聲器、公路防眩板、噪聲治理工程等。為了提升產(chǎn)品的整體質(zhì)量，公司不斷引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。我們一直致力于開(kāi)發(fā)高性能，低價(jià)格的隔聲板、吸聲板。并逐步推向市場(chǎng)，得到了用戶的一致好評(píng)。本企業(yè)在行業(yè)內(nèi)推出的插接式無(wú)鉚釘技術(shù)，大大提升了產(chǎn)品的防腐性能，是整體工程完工后更加美觀。

公司在2014年內(nèi)完成了全國(guó)生產(chǎn)基地的配套建設(shè)與戰(zhàn)略布局，使公司形成了立足河北，輻射全國(guó)的品字形組織構(gòu)架，從而達(dá)到了覆蓋東北、華北、華南、西南的生產(chǎn)線布局，并與2014年在上海、四川、北京、成都、貴陽(yáng)、廣州、山東、浙江等城市招募經(jīng)銷商。從而實(shí)現(xiàn)讓利于客戶，以謀共同發(fā)展。

我們依托自身強(qiáng)大的設(shè)備及物資儲(chǔ)備實(shí)力，多年來(lái)出色完成了多個(gè)重大獻(xiàn)禮工程。敢于承接急工程硬工程，從而實(shí)現(xiàn)了客戶滿意，并帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及滿意的服務(wù)為公司贏得了更多客戶的信任，產(chǎn)品銷售全國(guó)各地并不斷承攬大型工程，是一家值得信賴的廠家。

買聲屏障找聲屏障生產(chǎn)廠家，漢威聲屏障主導(dǎo)產(chǎn)品：隔音屏、輕質(zhì)水泥聲屏障、景觀聲屏障、頂部折角聲屏障、大弧形聲屏障、彩鋼聲屏障～聲屏障復(fù)合板、凹凸百業(yè)孔聲屏障～凹凸穿孔聲屏障、金屬穿孔聲屏障～圓孔聲屏障、百葉孔聲屏障～百葉孔型隔音墻、冷卻塔聲屏障～空調(diào)風(fēng)機(jī)聲屏障、小區(qū)聲屏障~工廠聲屏障、公路聲屏障~高架橋聲屏障、鐵路聲屏障~高鐵聲屏障、隔聲墻、隔聲屏、風(fēng)屏障、隔聲屏障、吸音板、隔音網(wǎng)、隔音板、隔音屏璋、隔音墻、聲屏障、頂部弧形聲屏障、直立型聲屏障（最高可生產(chǎn)20米）

安平聲屏障廠家漢威聲屏障近期做的一些聲屏障工程：重慶江北機(jī)場(chǎng)聲屏璋（波浪百葉）、焦化集團(tuán)鐵路聲屏障（百葉孔）、盤(pán)錦遼河大橋聲屏障、京港澳高速百葉孔聲屏障、石家莊南新城高架橋聲屏障、石太鐵路輕質(zhì)水泥聲屏障、大廣高速聲屏障（波浪百葉）、大廣輕質(zhì)水泥聲屏障、昆明南博會(huì)高架橋聲屏障工程、大廣高速公路隔音墻（波浪穿孔）、昆明機(jī)場(chǎng)高速聲屏障、西安電廠聲屏障、西柏坡高速公路聲屏障、重慶江北區(qū)蝦子蝙立交橋聲屏障

第四篇：聲屏障施工標(biāo)準(zhǔn)化

聲屏障施工工法

一、總體施工組織布置及規(guī)劃

1、施工前的準(zhǔn)備

為確保本工程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)、高效、安全、有序的按期完成，我公司擬成立本工程項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理部，并派項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員提前抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)點(diǎn)，將準(zhǔn)備好的人員、設(shè)備、材料安全運(yùn)抵工地，嚴(yán)格按監(jiān)理程序進(jìn)行材料的檢測(cè)，以監(jiān)理工程師指定的開(kāi)工日期施工。

2、經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)施工技術(shù)室、安全質(zhì)量室、物資機(jī)械室、計(jì)劃財(cái)務(wù)室、工程實(shí)驗(yàn)室、綜合（含廉政）辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄所有作業(yè)班組。

3、項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)、管理，全面履行合同條款，按建設(shè)單位（業(yè)主）的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目工程的修建、維護(hù)和缺陷修復(fù)工作。

4、安全措施。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)以后，首先要考慮路面的寬度、交通量等因素。充分運(yùn)用標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設(shè)施，配備交通管理員管理好交通，防止事故的發(fā)生。所有的安全設(shè)施應(yīng)能讓駕駛員清楚地識(shí)別，盡量方便車輛通行，確保操作人員的安全，并根據(jù)工程施工的推進(jìn)隨時(shí)適應(yīng)新的變化。交通管理員由認(rèn)真負(fù)責(zé)的熟練者擔(dān)任，并戴臂章、攜帶警笛、紅旗等。所有施工人員都要身著有明顯、醒目顏色的工作服。夜間施工要穿反光衣、設(shè)反光標(biāo)志，以確保施工人員和工程的安全性，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用品（安全帽、手套等），將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)中。

二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施

一、隔音墻材料

立柱為弧形鋼結(jié)構(gòu)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《低碳結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-88）的規(guī)定。反射屏應(yīng)采用5+5㎜復(fù)合玻璃板，其質(zhì)量要求應(yīng)符合GB-9962-1999夾層玻璃檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

吸聲屏采用1㎜厚鋁合板，其質(zhì)量要求應(yīng)符合GB/T5237的規(guī)定。吸聲巖棉質(zhì)量要求應(yīng)符合GB/T9787的規(guī)定。三角鐵質(zhì)量要求應(yīng)符合GB/T9787的規(guī)定。

鋁合金型材采用銀白砂90光漆，質(zhì)量要求應(yīng)符合GTB/T5237的規(guī)定。

二、隔音屏障制作的施工方案

隔音屏障制作在工廠進(jìn)行，制作標(biāo)準(zhǔn)與材料購(gòu)進(jìn)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)施規(guī)范》和《聲屏障產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定執(zhí)行。

1、隔音屏障制作結(jié)構(gòu)原理

產(chǎn)品由立柱、吸聲屏、反射屏、隔聲屏、錨固件等組成。

（1）先將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的原材料經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求后才可進(jìn)廠加工制作。

（2）立柱由8㎜鋼板依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)斷焊成H型鋼立柱，是產(chǎn)品的支撐結(jié)構(gòu)，表面采用熱鍍鋅處理，后用靜電噴涂處理。

（3）聲屏障屏體上部?jī)?nèi)側(cè)高80CM吸聲板部分采用鋁合金板，該板面采用熱鍍鋅工藝處理后，表面采用靜電噴涂處理，吸聲屏外表彩色鋼板厚度不小于1.5MM；H型鋼立柱壁厚不小于8MM。

（4）反射屏體由透明的5+5復(fù)合夾層玻璃板鑲制在鋁合金框內(nèi)，加工時(shí)保證整體無(wú)變形和搖晃現(xiàn)象。

（5）隔音屏由夾心彩鋼板加工成設(shè)計(jì)尺寸，此材料具有良好的隔音性能。（6）錨固件由后支撐條、法蘭盤(pán)、頂蓋組成，其尺寸規(guī)格嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)制作。

2、隔音屏障的運(yùn)輸

（1）車輛運(yùn)輸時(shí)立柱、吸聲屏、隔聲屏和支撐條用麻絮纏繞，反射屏用固定架固定。300．4隔音屏障安裝施工方案

（1）防噪聲隔音屏障按照《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《聲屏障產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)進(jìn)行安裝。

（2）安裝前檢查預(yù)埋錨固筋位置是否與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一致，檢查基礎(chǔ)表面是否平整、順直，如有問(wèn)題要先進(jìn)行調(diào)整。

（3）測(cè)量員進(jìn)行放樣，以確定安裝法蘭盤(pán)中心位置，使每個(gè)立柱中心點(diǎn)在一條直線上。

（4）將立柱吊起與錨固筋對(duì)接，用螺栓擰緊并用電焊焊接牢固。每個(gè)立柱都要用吊線法使立柱垂直于基礎(chǔ)表面，全線立柱再用經(jīng)緯儀進(jìn)行調(diào)節(jié)順直。安裝后的立柱要垂直于基礎(chǔ)表面，整體順直，不可出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)施工。

（5）用吊車將反射屏和吸音箱依次從頂端安裝于立柱間，后面有支撐條和緊固扣將反射屏和吸音箱頂緊，使反射屏和吸音箱內(nèi)表面與立柱緊貼，最大空隙不得大于1㎝。

（6）隔音板由后面進(jìn)行安裝在反射屏角鐵下面，后面用支撐扣緊固。（7）安裝頂蓋用螺絲擰緊，使其與立柱牢固連接在一起，不得出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。

（8）安裝后隔音屏障整體外觀要平整、順直，無(wú)明顯歪斜和凹凸不平現(xiàn)象。

施工資料整理及交工驗(yàn)收

1、施工資料整理

每個(gè)分項(xiàng)工程完成后，應(yīng)及時(shí)整理施工資料，施工資料應(yīng)完整、準(zhǔn)確無(wú)遺漏；應(yīng)根據(jù)公路工程竣工文件編制辦法及時(shí)編制竣工資料。

2、交工驗(yàn)收

在全面自檢合格和竣工資料完成后，進(jìn)行交工驗(yàn)收。

（3）工期的保證體系及保證措施（附：工期保證體系框圖）

1、本工程工期控制的方法

（1）規(guī)劃：確定本工程的總進(jìn)度控制目標(biāo)和分進(jìn)度控制目標(biāo)，編制其進(jìn)度計(jì)劃，形成嚴(yán)密的計(jì)劃保證系統(tǒng)。

（2）控制：在工程施工過(guò)程中，跟蹤調(diào)查施工計(jì)劃進(jìn)度，整理統(tǒng)計(jì)檢查數(shù)據(jù)。進(jìn)行施工實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度的比較，出現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施調(diào)整。

（3）協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門(mén)和相關(guān)施工單位之間的進(jìn)度關(guān)系。

2、本工程工期保證措施

（1）落實(shí)各層次的進(jìn)度控制人員具體任務(wù)和工作責(zé)任。加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目部的各類管理人員的教育工作，使他們到崗盡職。

（2）根據(jù)施工總期控制，逐周編制作業(yè)計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃，在施工過(guò)程中加強(qiáng)人力、物力、技術(shù)調(diào)度，保證材料的供應(yīng)，每周對(duì)照檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，及時(shí)調(diào)整。各工序施工前要審圖，進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。對(duì)每一工序的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查把關(guān)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)整改。

3、合同措施

項(xiàng)目部與各班組簽定施工合同工期，下達(dá)施工任務(wù)書(shū)。在施工過(guò)程中，層層落實(shí)生產(chǎn)指標(biāo)，制定獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)罰分明。

（4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（附：質(zhì)量保證體系框圖）

為了確保本項(xiàng)目的工程，使產(chǎn)品在形成過(guò)程中的質(zhì)量始終處于受控狀況，優(yōu)質(zhì)、高效的完成質(zhì)量目標(biāo)，特制訂本質(zhì)量保證體系。

（一）、制度保證（崗位責(zé)任制）

針對(duì)上述組織機(jī)構(gòu)的每個(gè)責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)定編、定責(zé)、分工負(fù)責(zé)，并建立質(zhì)量追溯檔案，實(shí)行責(zé)任終身制。

1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的領(lǐng)導(dǎo)者和組織者，對(duì)保證工程質(zhì)量起決定性作用。

1）對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量重要性教育，廣泛發(fā)動(dòng)群眾開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。2）執(zhí)行國(guó)家和業(yè)主、企業(yè)與監(jiān)理頒發(fā)的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程制度和措施，并檢查落實(shí)。

3）正確處理施工質(zhì)量與施工進(jìn)度以及監(jiān)理的關(guān)系，合理安排施工，確保工程質(zhì)量，對(duì)不合格工程的質(zhì)量事故負(fù)直接責(zé)任。

4）組織工程項(xiàng)目開(kāi)展自檢、互檢、交接檢活動(dòng)，推行樣板工程。支持質(zhì)檢員的工作。主持工程項(xiàng)目質(zhì)量分析會(huì)，不斷提高工程質(zhì)量。

5）掌握工程項(xiàng)目的質(zhì)量情況。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。

6）每周組織一次工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢查，針對(duì)主要問(wèn)題，親自組織攻關(guān)，對(duì)重大質(zhì)量負(fù)責(zé)，并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，以得到妥善解決。

2、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）職責(zé)

1）貫徹執(zhí)行上級(jí)技術(shù)管理制度及公司質(zhì)量保證計(jì)劃，對(duì)該項(xiàng)目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)。

2）執(zhí)行有關(guān)交通部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。3）組織技術(shù)人員熟悉合同文件和施工圖紙。4）負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝組織設(shè)計(jì)。

5）指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度把關(guān)。

6）分管項(xiàng)目質(zhì)量管理工作和工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的制定并組織實(shí)施，負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。

7）負(fù)責(zé)施工過(guò)程中試驗(yàn)、測(cè)量等重大技術(shù)問(wèn)題的決策及報(bào)告。

8）主持交、竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交、竣工驗(yàn)收，組織施工技術(shù)總結(jié)。

3、項(xiàng)目質(zhì)檢工程師職責(zé)

1）在項(xiàng)目總工程師指導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督檢查工作。2）協(xié)助項(xiàng)目總工程師主持項(xiàng)目質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的日常工作。3）負(fù)責(zé)工程施工原始記錄表格（檢查證）中屬于質(zhì)檢負(fù)責(zé)人檢查簽證的各項(xiàng)簽認(rèn)事宜，按規(guī)定時(shí)間向上級(jí)報(bào)送工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)報(bào)告。4）負(fù)責(zé)施工全過(guò)程的工程質(zhì)量監(jiān)督、檢查及各項(xiàng)工序交接的質(zhì)量驗(yàn)收工作。5）負(fù)責(zé)配合業(yè)主、監(jiān)理工程師、公司質(zhì)檢部進(jìn)行有關(guān)工程量檢查及各種原始記錄、工程檢查證的簽字驗(yàn)收工作，向監(jiān)理工程師指出有關(guān)工程質(zhì)量方面存在的問(wèn)題，提出具體處理意見(jiàn)。

6）督促、檢查作業(yè)班組、工地試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)的有關(guān)施工技術(shù)資料的整理工作。對(duì)測(cè)量原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告以及送交監(jiān)理工程師的簽證資料和各項(xiàng)試驗(yàn)資料是否齊全，數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，內(nèi)容是否正確等進(jìn)行認(rèn)真檢查，履行簽證手續(xù)。

7）審查試驗(yàn)室所做的各種建筑材料的分析鑒定、配合比、混凝土強(qiáng)度及其它技術(shù)指標(biāo)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的材料不能進(jìn)貨，經(jīng)檢驗(yàn)屬不合格材料不準(zhǔn)使用。

8）參加項(xiàng)目經(jīng)理部組織的工程質(zhì)量檢查及有關(guān)工程質(zhì)量方面的會(huì)議，對(duì)該項(xiàng)目采用的新技術(shù)、新工藝在實(shí)施過(guò)程中對(duì)其關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查。

9）組織項(xiàng)目經(jīng)理部每周一次的工程質(zhì)量檢查。

10）對(duì)由于質(zhì)檢工作疏漏、失職造成的工程質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。

4、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員職責(zé)

1）貫徹執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師有關(guān)工作指令，跟班至現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)。

2）嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。

3）及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中發(fā)生的技術(shù)問(wèn)題并糾正或上報(bào)。4）嚴(yán)肅認(rèn)真填寫(xiě)施工現(xiàn)場(chǎng)中的各種原始檢測(cè)資料。

（二）、工作保證

為了完成質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量管理擬從以下幾個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制的實(shí)際操作。

1、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量保證措施

1）健全項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)，選配水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員任主要技術(shù)人員，各項(xiàng)工程安排具有專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程質(zhì)量目標(biāo)需要。

2）全面熟悉工程招標(biāo)文件和施工技術(shù)規(guī)范，編制工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。

3）項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審。編制施工指導(dǎo)文件。確定應(yīng)采用的工藝技術(shù)和施工方法。

4）按工程質(zhì)量特性要求，選擇相應(yīng)的設(shè)備、配備必要的測(cè)試儀器，進(jìn)行驗(yàn)證。對(duì)新材料、新工藝進(jìn)行必要的試驗(yàn)驗(yàn)證。

5）制定工藝質(zhì)量控制文件，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行能力驗(yàn)證。制定檢驗(yàn)計(jì)劃、檢驗(yàn)指導(dǎo)。

6）制定合理的原材料、構(gòu)、配件計(jì)劃、材料消耗定額、工時(shí)定額。7）檢查各施工機(jī)械設(shè)備有無(wú)隱患，技術(shù)性能是否良好，各試驗(yàn)儀器和儀表是否保持正常的靈敏度和精確度。

8）工程原材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購(gòu)、包裝和運(yùn)輸。工地試驗(yàn)室認(rèn)真檢測(cè)市場(chǎng)調(diào)查所取的樣品，達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求的出具認(rèn)可手續(xù)，材料方可進(jìn)場(chǎng)。嚴(yán)格按技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。驗(yàn)收人員在材料進(jìn)場(chǎng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量下降或發(fā)現(xiàn)來(lái)料與樣品不符應(yīng)拒絕簽收，整請(qǐng)項(xiàng)目質(zhì)檢工程師檢測(cè)并報(bào)告總工程師和采購(gòu)員。嚴(yán)格按規(guī)定的條件和要求，進(jìn)行堆存、保管和加工。詳細(xì)做好原材料進(jìn)場(chǎng)原始記錄。

2、施工階段的質(zhì)量保證措施

1）對(duì)施工的每道工序必須有施工技術(shù)交底書(shū)。對(duì)施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復(fù)核無(wú)誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報(bào)表等）。以利于工程竣工后，竣工文件的編制同步結(jié)束。各級(jí)施工負(fù)責(zé)人親自抓施工質(zhì)量，抓技術(shù)交底工作。積極組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量工作規(guī)程，確保工作質(zhì)量。

2）貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制。在施工過(guò)程中，實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認(rèn)真做好施工原始記錄和質(zhì)量評(píng)定資料的簽證整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責(zé)任追蹤檔案。

3）施工過(guò)程中施工管理人員必須隨時(shí)進(jìn)行檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問(wèn)題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過(guò)程中。

4）每道工序施工結(jié)束后，要及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開(kāi)始。交接過(guò)程由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求自檢，自檢合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師簽字后將檢查表格報(bào)送項(xiàng)目總工程師，經(jīng)項(xiàng)目總工程師復(fù)查合格簽字后，將檢查表格報(bào)監(jiān)理工程師審核。

5）加強(qiáng)施工過(guò)程中的工序控制，加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)檢工作，嚴(yán)格控制各施工工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)。嚴(yán)格施工過(guò)程中的經(jīng)常檢查、工序銜接中的專職檢查、工程質(zhì)量評(píng)定及定期的工程質(zhì)量大檢查。a、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。b、每一工序完成后勤工作，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，避免殘留對(duì)下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。c、對(duì)于連續(xù)施工工序，交現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員就本班施工質(zhì)量情況經(jīng)及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說(shuō)明，并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。

6）質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話。各施工現(xiàn)場(chǎng)要針對(duì)不同的施工項(xiàng)目，把質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)具體簡(jiǎn)化為易懂、易記的口訣，用標(biāo)語(yǔ)牌的形式，樹(shù)立在施工現(xiàn)場(chǎng)，使每個(gè)施工人熟悉，便于掌握運(yùn)用。

7）做好分部工程評(píng)定工作。每道工序要先自檢，然后由公司質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收，才能進(jìn)行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后再進(jìn)行施工。

8）匯總內(nèi)業(yè)資料，按《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》逐一對(duì)每道工序、各分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行質(zhì)量自檢及評(píng)定，并按竣工文件編制辦法進(jìn)行編制。

9）將編制完的竣工文件上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，由監(jiān)理工程師及質(zhì)檢站進(jìn)行交工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后由業(yè)主簽發(fā)交工證書(shū)。

（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

為確保該項(xiàng)目順利實(shí)施，加強(qiáng)該項(xiàng)目安全管理工作，保證施工生產(chǎn)過(guò)程中的安全，預(yù)防安全事故的發(fā)生，該項(xiàng)目安全管理將貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則及“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立嚴(yán)明職責(zé)、嚴(yán)密制度、嚴(yán)肅紀(jì)律、嚴(yán)格獎(jiǎng)罰的安全保證體系。（附：安全生產(chǎn)保證體系框圖）

組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

一、項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)

①對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)工作負(fù)第一位責(zé)任。

②貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法令和公司安委會(huì)有關(guān)安全規(guī)章制度。

③在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比本項(xiàng)目生產(chǎn)工作的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。

④負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定本項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作目標(biāo)和相應(yīng)的保證措施。

⑤領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目安全小組和負(fù)責(zé)檢查安全技術(shù)部門(mén)的工作，堅(jiān)持每月對(duì)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)進(jìn)行一次大檢查，主持召開(kāi)項(xiàng)目安全生產(chǎn)辦公會(huì)，研究本項(xiàng)目安全生產(chǎn)有關(guān)問(wèn)題。

⑥負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目總工程師、各職能部門(mén)及負(fù)責(zé)人嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)行督促和檢查，落實(shí)其各自管轄的安全工作，負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目事故隱患的整改。在技術(shù)、資金、物資上級(jí)予妥善安排和保證。及時(shí)解決生產(chǎn)過(guò)程中的各類事故隱患，減少和杜絕安全事故。

⑦加強(qiáng)對(duì)本項(xiàng)目職工的遵章守紀(jì)教育，提高職工素質(zhì)，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)班組和個(gè)人。

二、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）安全職責(zé)

①在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，從技術(shù)上對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。②主持項(xiàng)目安全技術(shù)業(yè)務(wù)會(huì)，組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)貫徹各種安全法規(guī)、制度和編制安全操作規(guī)程，制定項(xiàng)目單項(xiàng)工程安全措施。

③向項(xiàng)目職工進(jìn)行施工技術(shù)交底時(shí)，同時(shí)進(jìn)行安全交底，講解施工工藝安全技術(shù)操作規(guī)程，深入施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決施工生產(chǎn)過(guò)程中的安全技術(shù)問(wèn)題。

④督促并指導(dǎo)工作嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行施工生產(chǎn)，對(duì)施工生產(chǎn)中違反安全操作規(guī)程的，有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)，及時(shí)糾正。⑤協(xié)助搞好職工安全技術(shù)培訓(xùn)工作。

三、項(xiàng)目安全技術(shù)人員安全職責(zé)

①在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，積極宣傳和認(rèn)真貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、制度等，推動(dòng)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。

②經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)危及職工人身安全的隱患，及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，采取措施，防范示然。有權(quán)制止違章作業(yè)，有權(quán)糾正違章指揮。

③負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的宣傳、教育工作，對(duì)新上崗人員進(jìn)行上崗前的安全教育，搞好本項(xiàng)目特種作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn)工作，做到特殊工種工人100%持證上崗。

④負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)重要危險(xiǎn)部位的警示、安全標(biāo)語(yǔ)的制作和宣傳工作，參加本項(xiàng)目工傷事故的調(diào)查、分析和處理會(huì)議。

⑤參加項(xiàng)目安全生產(chǎn)會(huì)議，定期匯報(bào)安全生產(chǎn)工作，提出安全生產(chǎn)方面的建議和要求，按時(shí)上報(bào)安全生產(chǎn)各類報(bào)表，建立健全安全生產(chǎn)臺(tái)帳。

施工過(guò)程安全生產(chǎn)控制

一、紀(jì)律

1、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮。上崗作業(yè)時(shí)思想集中，堅(jiān)守崗位，未經(jīng)允許不得隨意從事其他工程作業(yè)。不得酒后作業(yè)，不得在嚴(yán)禁煙火的場(chǎng)所吸煙用火。

2、嚴(yán)格執(zhí)行本工程（崗位）安全操作規(guī)程，有權(quán)拒絕違章指揮，有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。

3、按規(guī)定正確佩戴好個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽。在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的高處、懸?guī)r和陡坡施工必須系好安全帶，高處和交叉作業(yè)時(shí)不得往下投擲物料。嚴(yán)禁穿硬底、高跟鞋和赤肢赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

4、在施工現(xiàn)場(chǎng)行人必須走規(guī)定的人行通道，不得隨意亂走干擾施工，不得私自離合、亂開(kāi)電源開(kāi)關(guān)和私接亂接電源線。

二、教育與培訓(xùn)

1、項(xiàng)目經(jīng)理部將利用各種會(huì)議和宣傳工具，對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高全員安全素質(zhì)。

2、對(duì)新參加施工的人員（包括臨時(shí)工、實(shí)習(xí)生、學(xué)徒工、民工等）進(jìn)行上崗前的安全教育，并經(jīng)考核合格取得“崗前教育合格證”后，方可安排上崗作業(yè)。

3、對(duì)電工、電焊工、起重工、爆破工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛等特殊工種作業(yè)人員進(jìn)行本工程專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，持有特殊作業(yè)人員操作證后，方可獨(dú)立操作。

三、檢查

1、項(xiàng)目經(jīng)理部每周一組織一次全面的安全大檢查。安全檢查由項(xiàng)目經(jīng)理帶頭，組織各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人及安全技術(shù)人員共同進(jìn)行，并積極配合公司安委會(huì)組織的專項(xiàng)和全面安全檢查。

2、安全檢查的內(nèi)容重點(diǎn)以附后表“項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)檢查表”為準(zhǔn)。特別要把易發(fā)“高處墜落”、“物體打擊”、“淹溺”、“機(jī)械傷害”、“火災(zāi)”事故的場(chǎng)所作為檢查重點(diǎn)。

3、對(duì)安全檢查發(fā)現(xiàn)的隱患做到“三定”及時(shí)整改、并認(rèn)真執(zhí)行“安全檢查反饋制度”。不能及時(shí)整改的事故隱患，有關(guān)部門(mén)要制定整改計(jì)劃，若危及職工人身安全的，必須采取可靠防護(hù)或停止作業(yè)。

四、安全管理

1、班組必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司和項(xiàng)目經(jīng)理制定的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

2、班組設(shè)一名兼職安全員，協(xié)助班組長(zhǎng)搞好本班組安全工作。

3、上班前，班組長(zhǎng)或兼職安全員要進(jìn)行技術(shù)交底，要交待清楚當(dāng)天作業(yè)的內(nèi)容、人員分工、危險(xiǎn)因素存在的工序、預(yù)防措施等；班中要進(jìn)行安全巡檢；班后要小結(jié)。

4、班組作業(yè)中，各成員要互相關(guān)照和監(jiān)督，做到“三不傷害”。及時(shí)整修保養(yǎng)各類機(jī)具，確保安全有效。分類清理堆放各類材料，不妨礙交通和操作，不把建材、垃圾扔在安全網(wǎng)內(nèi)或隨意拋擲。

五、事故處理

1、項(xiàng)目發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的事故時(shí)，將采取必要的搶救措施，同時(shí)立即停止此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即報(bào)告施工隊(duì)長(zhǎng)和項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后，立即采取措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。同時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)生重傷、死亡事故，在24小時(shí)上報(bào)公司安委會(huì)。報(bào)告內(nèi)容包括：事故發(fā)生單位、時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡情況及初步分析事故原因等。

2、若發(fā)生質(zhì)量事故，將以最快的速度，將事故情況報(bào)監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，酌情進(jìn)行報(bào)告。

（6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施

1、水沖刷或水污染

a、臨時(shí)性的水沖刷或水污染的治理和本合同規(guī)定的永久性防治工程相結(jié)合，以便在施工期間內(nèi)運(yùn)營(yíng)期間有效、經(jīng)濟(jì)，持續(xù)地控制水沖刷和水污染。

b、在施工中盡量避免靠近生活水源，如果施工區(qū)位于或靠近生活水源，則用溝濠或堤壩同生活水源隔開(kāi)，在施工期間或拆除這些堤壩時(shí)，特別注意避免污染生活水源。

c、沖洗骨料的水或其它施工廢水，在排入河流以前經(jīng)過(guò)過(guò)濾、沉淀或其它有效方法處理，以減少沉淀物對(duì)河流的污染。

d、施工便道時(shí)注意設(shè)置過(guò)水涵管，臨時(shí)占地注意不堵塞原有河溝，保證雨季施工時(shí)地面水的排除。

2、污水、廢油

a、來(lái)自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過(guò)凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。

b、加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，遇到漏油、漏水的機(jī)械，修好后再繼續(xù)參與施工，廢油回收集中存放，統(tǒng)一處理。

3、廢物和垃圾

a、施工和生活中的廢物集中放置，并及時(shí)處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)都同意的地點(diǎn)放置，如無(wú)法及時(shí)處理或運(yùn)走，則加以掩埋以防散失。

b、如果廢棄材料有毒的話，將監(jiān)理工程師和環(huán)保部門(mén)設(shè)置永久性廢料棄置予以封閉，以防污染地表水。

4、灰塵

a、加強(qiáng)對(duì)筑路材料運(yùn)輸車輛的管理，所載松散性材料不準(zhǔn)高出貨箱頂部； b、當(dāng)運(yùn)輸易飛揚(yáng)的材料時(shí)，加強(qiáng)覆蓋以防灰塵飛揚(yáng)，儲(chǔ)存松散和易于飛揚(yáng)的材料地點(diǎn)當(dāng)位于避風(fēng)處；

c、及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，安排專人、專用灑水車加強(qiáng)對(duì)所需機(jī)耕道、地工便道的清掃養(yǎng)護(hù)，在干燥季節(jié)進(jìn)行路堤施工時(shí)伴以灑水，以保證材料具有一定的濕度，避免塵土飛揚(yáng)。

5、噪聲

本合同段靠近居民區(qū)，盡量避免夜間施工，除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得在夜間安排噪音很大的機(jī)械施工，壓路機(jī)和運(yùn)輸車輛安裝消聲器且加強(qiáng)維修保養(yǎng)，一切非施工噪聲都盡力避免，通過(guò)有效的管理手段將施工噪聲降低到最低程度。

（7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施

1、掛牌施工，各施工點(diǎn)設(shè)立標(biāo)志牌，其內(nèi)容包括施工名稱、施工范圍、負(fù)責(zé)人等。

2、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工安全警示牌等。

3、認(rèn)真規(guī)劃、設(shè)計(jì)生產(chǎn)及生活設(shè)施的位置，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中要符合環(huán)境保護(hù)要求，遵守環(huán)境保護(hù)法規(guī)，在征得當(dāng)?shù)卣夂?，?bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

4、砼拌和場(chǎng)設(shè)立各級(jí)砼施工配合比標(biāo)志牌。

5、遵守安全用電規(guī)定。

6、施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、車輛、材料、物資必須堆放有序，隨時(shí)保持現(xiàn)場(chǎng)清潔。

7、生活、生產(chǎn)的廢水、廢油在收集、處理后再排放，砼灌注樁施工廢棄的泥漿經(jīng)沉淀后在工程師批準(zhǔn)的指定區(qū)域內(nèi)棄放。

8、在居民點(diǎn)附近施工時(shí)，采取嚴(yán)格的防污染和防噪音的措施。

（8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案

1、成立安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)立組長(zhǎng)1名，由項(xiàng)目總工擔(dān)任小組組長(zhǎng)，組員3人。

2、制定各項(xiàng)安全文明施工措施。由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制定各項(xiàng)文明施工措施，其中包括交通管制措施、防止污染措施、環(huán)境保護(hù)措施等。

3、加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全文明施工的教育，使項(xiàng)目部每位員工牢固樹(shù)立“安全第一、文明第一”的思想。項(xiàng)目部每日派人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，每周進(jìn)行一次安全文明施工考評(píng)，對(duì)考評(píng)不合格的部門(mén)和個(gè)人，扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金。

4、為防止本項(xiàng)目部車輛對(duì)已完路面的污染，在上路口實(shí)行定點(diǎn)洗車。如本項(xiàng)目部車輛違反定點(diǎn)洗車的規(guī)定，將對(duì)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，決不姑息。

5、如確因施工需要，對(duì)已完工程有所損壞，本部將對(duì)已完工程的損壞及時(shí)修復(fù)，恢復(fù)至原狀態(tài)，決不拖延，推卸責(zé)任。

6、根據(jù)施工項(xiàng)目具體保護(hù)措施如下所述：

（1）對(duì)運(yùn)輸混凝土車輛上路時(shí)，首先沖洗輪胎，杜絕汽車輪胎上土對(duì)路面的污染，其次在運(yùn)輸過(guò)程中，采取必要防范措施，避免撒落混凝土對(duì)路面的污染，第三在施工現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)防水雨布，防止卸車時(shí)對(duì)路面的污染。

（9）其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)

多雨季節(jié)的施工安排

1、掌握氣象資料。與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，定期獲得天氣變化資料，掌握年、月、旬降雨量趨勢(shì)，尤其是近期預(yù)報(bào)的降雨時(shí)間和降寸量，以便安排工作。

2、擬訂雨季施工方案和建立雨季施工組織管理機(jī)構(gòu)，在施工現(xiàn)場(chǎng)作好防雨安排，已施工完成尚未養(yǎng)護(hù)部分采用覆蓋物進(jìn)行保護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)考慮防汛要求。

3、利用下雨天，做好施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，避免因機(jī)械原因而引起晴天停產(chǎn)。

4、進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料整理、施工圖設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，熟悉施工圖紙以及開(kāi)展一些施工經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)等。

5、修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證作業(yè)場(chǎng)地在汛期不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地表水。

6、雨季期間，砂石料含水量變化較大，需要經(jīng)常測(cè)定，以調(diào)整用水量，水泥儲(chǔ)存要注意期限，防止漏雨和受潮。

7、調(diào)查、了解和掌握施工路段的匯水面積與歷年水情，調(diào)查施工區(qū)段內(nèi)橋梁和人工排水構(gòu)造物系統(tǒng)是否暢通可靠，事前予以疏通和防護(hù)，防止雨水影響施工場(chǎng)地。

8、在汛期來(lái)臨地，如發(fā)生洪水災(zāi)害，我公司將無(wú)條件提供人力物力投入抗洪搶險(xiǎn)工作。農(nóng)忙季節(jié)的施工安排

1、對(duì)合同制民工采取特殊津貼，并適當(dāng)提前發(fā)放，讓他們提前安排好農(nóng)活。

2、動(dòng)員職工、合同制民工在秋收季節(jié)時(shí)不休假，堅(jiān)守工地。

3、提高機(jī)械化施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械化施工作業(yè)。

4、對(duì)影響沿線當(dāng)?shù)卮迕竦呐殴嘞到y(tǒng)和涵洞預(yù)先做好安排，盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)卮迕竦挠绊憽?/p>

5、秋收農(nóng)忙季節(jié)盡量安排控制工期的項(xiàng)目，集中力量施工。疫情防治措施

1、入場(chǎng)后首先與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生部分取得聯(lián)系，咨詢有關(guān)疫情方面的詳細(xì)情況，掌握疫情發(fā)生的規(guī)律。

2、做好施工駐地的衛(wèi)生工作，尤其是伙食衛(wèi)生、宿舍衛(wèi)生、個(gè)人衛(wèi)生。定期組織專人按照相關(guān)程序進(jìn)行檢查，并定期消毒。確保衛(wèi)生方面不出任何問(wèn)題。

3、與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生部分保持密切聯(lián)系，若發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，及時(shí)通知對(duì)方，及時(shí)檢查治療。

4、工地設(shè)醫(yī)療室，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)檢查施工人員的日常健康狀況，發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門(mén)。雇工工資按期支付保證措施

1.按照有關(guān)規(guī)定使用農(nóng)民工，不惡意拒絕農(nóng)民工的使用；

2．使用農(nóng)民工堅(jiān)持就近原則，保證施工隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定性；

3．使用農(nóng)民工時(shí)，要高度重視，精心布置。根據(jù)責(zé)任書(shū)的要求制定具體措施，認(rèn)真落實(shí)。

4．使用農(nóng)民工時(shí)要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工的職業(yè)安全、勞動(dòng)保護(hù)教育和技術(shù)培訓(xùn)，逐步提高難度農(nóng)民工的安全、勞動(dòng)保護(hù)意識(shí)和業(yè)務(wù)技能，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工的法制宣傳教育，提高農(nóng)民工的維權(quán)意識(shí)和用人單位的守法意識(shí)。

5．在施工現(xiàn)場(chǎng)給特殊崗位工作的農(nóng)民工配備安全生產(chǎn)和職業(yè)病防護(hù)設(shè)施，并向農(nóng)民工發(fā)放必備的勞動(dòng)保護(hù)用品。

6．在農(nóng)民工使用中，支付農(nóng)民工工資不低于規(guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)，在整個(gè)使用過(guò)程中做到不截留、克扣、惡意拖欠農(nóng)民工工資；

7．保證在使用農(nóng)民工時(shí)與農(nóng)民工簽訂勞動(dòng)合同，不收取任何形式的風(fēng)險(xiǎn)金、保證金或抵押物，不招收童工；

8．隨時(shí)接受建設(shè)單位的檢查，并積極配合。缺陷責(zé)任期的工作安排

1.在缺陷責(zé)任期內(nèi)，我公司負(fù)責(zé)免費(fèi)的缺陷修復(fù)及更換，保修期內(nèi)隨時(shí)修復(fù)出現(xiàn)的各種問(wèn)題；

2．缺陷責(zé)任期內(nèi)，我公司將成立以本工程項(xiàng)目經(jīng)理為首的工作組，配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備及技術(shù)人員，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付各種突發(fā)事件。

3．人員清單：

汪鈺 劉巖 王維錦 施工技術(shù)人員10名（公司職工）

4．聯(lián)系電話：0533-3591122 0533-3591100（傳真）

第五篇：聲屏障基礎(chǔ)技術(shù)總結(jié)

聲屏障基礎(chǔ)技術(shù)總結(jié)

一、工程概況

1、工程簡(jiǎn)述

山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)D1K92+050～D1K95+513段路基工程全長(zhǎng)3463米,前接柳屯站，后接吉家莊中橋。為減少對(duì)附近居民區(qū)的噪聲污染，在路基路肩處設(shè)置聲屏障，本段共三處需設(shè)置，分別是D1K92+700~D1K93+080，D1K93+200~D1K93+800、D1K94+900~D1K95+250段路基線路右側(cè)，全長(zhǎng)1330米，共計(jì)336根孔樁，該段右線的架梁工程線已開(kāi)通。

2、技術(shù)指標(biāo)

本段聲屏障為隔聲式聲屏障，高度分別為3.5m和3.0m。聲屏障下設(shè)置樁基礎(chǔ)，樁徑分別為0.85m和1.0m，樁長(zhǎng)根據(jù)聲屏障的高度來(lái)確定，分別為5.5m和5.0m，樁間距在路基段為4.0m，在橋涵過(guò)渡段為8.0m.3、樁基施工方案的制定

根據(jù)現(xiàn)在施工環(huán)境、場(chǎng)地及地質(zhì)情況，聲屏障樁基采用電動(dòng)洛陽(yáng)鏟施工。該施工方案適用于土質(zhì)為粘土、粉質(zhì)粘土等直立性較好，且地下水位低的土層，尤其適用于黃土地區(qū)地質(zhì)；相對(duì)于機(jī)械成孔鋼筋混凝土灌注樁來(lái)說(shuō)具有成本低、操作簡(jiǎn)便、質(zhì)量易控制、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，樁身垂直度及成孔質(zhì)量易保障。

二、施工過(guò)程控制

工藝流程：準(zhǔn)備工作→測(cè)量放樣→人工開(kāi)挖孔口→安裝護(hù)筒→測(cè)量定位→埋設(shè)護(hù)樁→洛陽(yáng)鏟安裝定位→開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高→清底松土→成孔驗(yàn)收→安放鋼筋籠定位→成筑樁身砼→養(yǎng)護(hù)→樁身檢驗(yàn)。

1、鉆孔作業(yè)： 1.1測(cè)量放樣

用精密全站儀放出孔樁中心點(diǎn)，用鋼筋或木樁做好標(biāo)記并測(cè)量出高程，誤差控制在5mm以內(nèi)，整段中樁放好后用卷尺逐個(gè)檢查兩中樁的相當(dāng)位置，確認(rèn)無(wú)誤后設(shè)置護(hù)樁，對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。1.2開(kāi)挖孔口及埋設(shè)護(hù)筒

開(kāi)挖孔口時(shí)大于護(hù)筒直徑5cm，待挖至深度后用護(hù)樁校核護(hù)筒位置，確認(rèn)無(wú)誤后四周用土回填。1.3開(kāi)挖

架設(shè)電動(dòng)洛陽(yáng)鏟，待三個(gè)支腿固定后開(kāi)始工作，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升洛陽(yáng)鏟，往下自由落體時(shí)閉合抓土，再提升至護(hù)筒頂面以上卸土，依次循環(huán)成孔。待孔底開(kāi)挖至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高以上5cm時(shí)，停止電動(dòng)洛陽(yáng)鏟工作開(kāi)始清孔。1.4清孔

孔壁用人工采用小型手工洛陽(yáng)鏟清邊，完成清邊后工人用爬梯到底部清理虛土，用吊索將虛土吊出，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高，作業(yè)人員需佩戴好安全防護(hù)用品。1.5檢孔

采用垂釣鉛球的方法檢驗(yàn)樁孔的垂直度，用塔尺檢查孔底深度，檢孔合格后，需報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，同意驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下道工序。

2、鋼筋籠制作及安裝

鋼筋籠由鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車吊入孔內(nèi)。鋼籠下放時(shí)嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，為防止鋼筋籠碰撞孔壁，在鋼筋籠的底部、中部和上部設(shè)置圓形混凝土墊塊（標(biāo)號(hào)采用同孔樁砼標(biāo)號(hào)C30），每圈三個(gè)。鋼筋籠就位后利用護(hù)樁進(jìn)行位置校正。

3、混凝土灌注

當(dāng)鋼筋籠就位后開(kāi)始灌注混凝土，采用C30泵送混凝土，指定的拌合站拌合，用泵車直接灌注，如不用泵車的需用串筒澆筑，用搗固棒搗固。

4、地梁施工

為確保地梁外觀順直，待孔樁施工完后應(yīng)重新進(jìn)行測(cè)量放線，鋼筋由鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工生產(chǎn)，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)與孔樁鋼筋一起綁扎成型，采用鋼模加固，混凝土由罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，溜槽入模，人工采用振搗棒進(jìn)行搗固，由于地梁較小，搗固時(shí)采用小型插入式搗固棒與平板振搗器結(jié)合搗固，待混凝土初凝后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以免開(kāi)裂。

跨結(jié)構(gòu)物處施工地梁時(shí)，應(yīng)測(cè)量出準(zhǔn)確的中心位置，將預(yù)埋件固定好后方可進(jìn)行混凝土澆筑。

5、孔樁試驗(yàn)

混凝土施工完28天后進(jìn)行靜載力試驗(yàn)，豎向承載力和水平承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。

三、安全注意事項(xiàng)

1、工程開(kāi)工前必須對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格后方可施工；對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。

2、嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者 專人負(fù)責(zé)。

3、機(jī)械作業(yè)前須進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力鑒定，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)；現(xiàn)場(chǎng)采用的繩索等工具要勤檢查。

4、嚴(yán)禁作業(yè)人員酒后上崗、帶病上崗。

5、作業(yè)人員下到孔底作業(yè)時(shí)，孔口必須有2人以上進(jìn)行防護(hù)，孔底作業(yè)人員未出孔時(shí)，不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

6、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)橫斷面下的管線（油氣管道、電纜）情況進(jìn)行調(diào)查，如有上述情況根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際情況制定針對(duì)性措施。

7、鋼筋籠、安裝等工序使用吊車作業(yè)時(shí)，必須由專人負(fù)責(zé)指揮。

8、成孔后及時(shí)灌注砼，防止塌孔；不能及時(shí)灌注的必須進(jìn)行有效防護(hù)。

9、所有機(jī)具不得堆放到架梁工程線界限范圍。

四、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1、施工前仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，分清孔樁深度不同的地段；仔細(xì)核對(duì)路基下的油氣管線位置及高度。

2、施工放樣時(shí)直線地段采用里程遞增（遞減）放出孔樁中心，曲線地段需要考慮曲線內(nèi)外側(cè)直線距離和里程間的差值。

3、鋼筋籠加工時(shí)直徑略小于設(shè)計(jì)直徑3~5cm，以免鋼筋籠變形后無(wú)法下到孔底。

4、孔樁混凝土施工時(shí)，樁頭與地梁連接處的混凝土澆筑完后，在混凝土初凝前將混凝土掏出，以方便地梁鋼筋和孔樁鋼筋連接。

5、涵洞附近的鉆孔樁位置確定時(shí)，需考慮涵洞及八字墻基礎(chǔ)位置高程，以免孔樁底和基礎(chǔ)沖突。涵洞附近多為A組料填筑，開(kāi)挖時(shí)極易塌方，施工時(shí)注意安全。

6、孔樁施工完后如不能及時(shí)澆筑混凝土?xí)r，需及時(shí)用強(qiáng)度較高的模板覆蓋，并做好明顯的標(biāo)志，周圍用警戒線圍好，夜間需設(shè)置照明燈，以防行人掉人。

中鐵十局中南鐵路通道項(xiàng)目部五分部

陳科軍

2012.12.19