第一篇：武廣鐵路客運(yùn)專線安全質(zhì)量方針目標(biāo)

武廣鐵路客運(yùn)專線安全質(zhì)量方針目標(biāo) 安全管理方針：安全第一，預(yù)防為主；

以人為本，健全機(jī)制；

強(qiáng)化管理，杜絕事故。

安全管理目標(biāo)

? 建立健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制。? 消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故。

? 杜絕責(zé)任重大死亡及以上事故，責(zé)任人身負(fù)傷人數(shù)控制在每年10‰以下，責(zé)任人身重傷及以上人數(shù)控制在每年0.8‰以下。? 消滅責(zé)任行車險(xiǎn)性及以上事故。

? 創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地；實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。質(zhì)量方針：堅(jiān)持一流目標(biāo)，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

優(yōu)化設(shè)計(jì)集成，規(guī)范施工管理；

借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮咨詢作用；

加強(qiáng)過程控制，強(qiáng)化監(jiān)理職能；

硬化合同管理，建設(shè)一流工程。

質(zhì)量目標(biāo)：

? 工程質(zhì)量全面達(dá)到國家和鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)系統(tǒng)滿足高速度、高密度、高舒適度和高安全性的要求； ? 全線工程一次成優(yōu),確保部優(yōu),爭創(chuàng)國優(yōu)； ? 單位工程一次驗(yàn)收合格率100%；

? 實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷，全面滿足運(yùn)營需要； ? 杜絕工程質(zhì)量隱患及重大質(zhì)量事故。

第二篇：武廣客運(yùn)專線高速鐵路測量技術(shù)總結(jié)

武廣客運(yùn)專線高速鐵路測量技術(shù)總結(jié)

一、客運(yùn)專線測量控制網(wǎng)概述

1、客運(yùn)專線鐵路精密工程測量

客運(yùn)專線鐵路精密工程測量是相對(duì)于傳統(tǒng)的鐵路工程測量而言，為了保證客運(yùn)專線鐵路非常高的平順性，軌道測量精度要達(dá)到毫米級(jí)。其測量方法、測量精度與傳統(tǒng)的鐵路工程測量完全不同。我們把適合于客運(yùn)專線鐵路工程測量的技術(shù)體系稱為客運(yùn)專線鐵路精密工程測量。

由于客運(yùn)專線鐵路速度高（200km/h～350km/h），為了達(dá)到在高速行駛條件下，旅客列車的安全性和舒適性，要求客運(yùn)專線鐵路必須具有非常高的平順性和精確的幾何線性參數(shù)，精度要保持在毫米級(jí)的范圍以內(nèi)。

從表中對(duì)比可知，為了適應(yīng)客運(yùn)專線鐵路高速行車對(duì)平順性、舒適性的要求，客運(yùn)專線鐵路軌道必須具有較高的平順度標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于時(shí)速200km/h以上無碴和有碴鐵路軌道平順度均制定了較高的精度標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于無碴軌道，軌道施工完成后基本不再具備調(diào)整的可能性，由于施工誤差、線路運(yùn)營以及線下基礎(chǔ)沉降所引起的軌道變形只能依靠扣件進(jìn)行微量的調(diào)整?？瓦\(yùn)專線扣件技術(shù)條件中規(guī)定扣件的軌距調(diào)整量為±10mm，高低調(diào)整量－

4、＋26mm，因此用于施工誤差的調(diào)整量非常小，這就要求對(duì)施工精度有著較有碴軌道更嚴(yán)格的要求。

要實(shí)現(xiàn)客運(yùn)專線鐵路的軌道的高平順性，除了對(duì)線下工程和軌道工程的設(shè)計(jì)施工等有特殊的要求外，必須建立一套與之相適應(yīng)的精密工程測量體系。縱觀世界各國鐵路客運(yùn)專線鐵路建設(shè)，都建立有一個(gè)滿足施工、運(yùn)營維護(hù)的需要的精密測量控制網(wǎng)。精密工程測量體系應(yīng)包括勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)測量控制網(wǎng)。

二、傳統(tǒng)的鐵路工程測量方法及其不足之處

由于過去我國鐵路建設(shè)的速度目標(biāo)值較低，對(duì)軌道平順性的要求不高，在勘測、施工中沒有要求建立一套適應(yīng)于勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)的完整的控制測量系統(tǒng)。各級(jí)控制網(wǎng)測量的精度指標(biāo)主要是根據(jù)滿足線下工程的施工控制要求而制定，沒有考慮軌道施工和運(yùn)營對(duì)測量控制網(wǎng)的精度要求，其測量作業(yè)模式和流程如下： 1）初測：

平面控制測量---初測導(dǎo)線：坐標(biāo)系統(tǒng)：1954北京坐標(biāo)系；測角中誤差12.5″（25″），導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差：光電測距1/6000，鋼尺丈量1/2000。

高程控制測量---初測水準(zhǔn)：高程系統(tǒng)：1956年黃海高程/1985國家高程基準(zhǔn)，測量精度：五等水準(zhǔn)（30）。2）定測： 以初測導(dǎo)線和初測水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，按初測導(dǎo)線的精度要求放出交點(diǎn)、直線控制樁、曲線控制樁（五大樁）。3）線下工程施工測量

以定測放出交點(diǎn)、直線控制樁、曲線控制樁（五大樁）。作為線下工程施工測量的基準(zhǔn)。4）鋪軌測量

直線用經(jīng)緯儀穿線法測量；曲線用弦線矢距法或偏角法進(jìn)行鋪軌控制。

平面坐標(biāo)系投影差大，采用1954年北京坐標(biāo)系3°帶投影，投影帶邊緣邊長投影變形值最大可達(dá)340㎜/km，不利于采用采用GPS、全站儀等新技術(shù)采用坐標(biāo)法定位發(fā)法進(jìn)行勘測和施工放線。

沒有采用逐級(jí)控制的方法建立完整的平面高程控制網(wǎng)，線路施工控制僅靠定測放出交點(diǎn)、直線控制樁、曲線控制樁（五大樁）進(jìn)行控制，線路測量可重復(fù)性較差，當(dāng)出現(xiàn)中線控制樁連續(xù)丟失后，就很難進(jìn)行恢復(fù)。

測量精度低，由于導(dǎo)線方位角測量精度要求較低（25″），施工單位復(fù)測時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)曲線偏角超限問題，施工單位只有以改變曲線要素的方法來進(jìn)行施工。在普通速度條件下，不會(huì)影響行車安全和舒適度，但在高速行車條件下，就有可能影響行車安全和舒適度。

軌道的鋪設(shè)不是以控制網(wǎng)為基準(zhǔn)按照設(shè)計(jì)的坐標(biāo)定位，而是按照線下工程的施工現(xiàn)狀采用相對(duì)定位進(jìn)行鋪設(shè)，這種鋪軌方法由于測量誤差的積累，往往造成軌道的幾何參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)相差甚遠(yuǎn)。根據(jù)有關(guān)報(bào)道在浙贛線提速改造中已出現(xiàn)類似問題。（如浙贛線出現(xiàn)的圓曲線半徑與設(shè)計(jì)半徑相差幾百米，大半徑長曲線變成了很多不同半徑圓曲線的組合，緩和曲線、夾直線長度不夠，曲線五大樁位置與設(shè)計(jì)位置相差太大，縱斷面整坡變成了很多碎坡等）。

綜上所述，過去的鐵路測量規(guī)范及體系已不能適應(yīng)中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的要求，必須建立一套適合中國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的工程測量體系。

下面舉例說明“三網(wǎng)合一”的重要性

在武廣客專建設(shè)中，由于原勘測控制網(wǎng)的精度和邊長投影變形值不能滿足無碴軌道施工測量的要求，后來按《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的要求建立了CPⅠ、CPⅡ平面控制網(wǎng)和二等水準(zhǔn)高程應(yīng)急網(wǎng)。采用了利用新舊網(wǎng)相結(jié)合使用的辦法，即對(duì)滿足精度的舊控制網(wǎng)仍用其施工；對(duì)不滿足精度要求的舊控制網(wǎng)則采用CPⅠ、CPⅡ平面施工控制網(wǎng)與施工切線聯(lián)測，分別更改每個(gè)曲線的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，待線下工程竣工后再統(tǒng)一貫通測量進(jìn)行鋪軌設(shè)計(jì)的方法。由于工程已開工，新舊兩套坐標(biāo)在精度和尺度上都存在較大的差異，只能通過單個(gè)曲線的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換來啟用新網(wǎng)，給設(shè)計(jì)施工都造成了極大的困難。

在京津城際鐵路建設(shè)中，由于線下工程施工高程精度與軌道施工高程控制網(wǎng)精度不一致，造成了部分墩臺(tái)頂部施工報(bào)廢重新施工的情況。

遂渝線無碴軌道試驗(yàn)段線路長12.5km，最小曲線半徑為1600m，勘測設(shè)計(jì)階段采用《新建鐵路工程測量規(guī)范》要求的測量精度施測，即平面坐標(biāo)系采用1954年北京坐標(biāo)系3°帶投影，邊長投影變形值滿足達(dá)210mm/km，導(dǎo)線測量按《新建鐵路工程測量規(guī)范》初測導(dǎo)線要求1/6000的測量精度施測，施工時(shí)，除全長5km的龍鳳隧道按C級(jí)GPS測量建立施工控制網(wǎng)外，其余地段采用勘測階段施測的導(dǎo)線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行施工測量。鐵道部決定在該段進(jìn)行鋪設(shè)無碴軌道試驗(yàn)時(shí)，線下工程已基本完成，為了保證無碴軌道的鋪設(shè)安裝，在該段線路上采用B級(jí)GPS和二等水準(zhǔn)進(jìn)行平面高程控制測量，平面坐標(biāo)采用工程獨(dú)立坐標(biāo)，邊長投影變形值滿足≤3mm/km，施工單位在無碴軌道施工時(shí)，采用新建的B級(jí)GPS和二等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行施工。由于勘測階段平面控制網(wǎng)精度與無碴軌道平面控制網(wǎng)精度和投影尺度不一致，致使按無碴軌道高精度平面控制網(wǎng)測量的線路中線與線下工程中線橫向平面位置相差達(dá)到50cm。為了不廢棄既有工程，施工單位不得不反復(fù)調(diào)整線路平面設(shè)計(jì)，最終將曲線偏角變更了17秒，將線路橫向平面位置誤差調(diào)到路基段進(jìn)行消化，使路基段的線路橫向平面位置誤差消化量最大達(dá)到70～80cm，這樣才滿足了無碴軌道試驗(yàn)段的鋪設(shè)條件。由此可見，線下工程施工平面控制網(wǎng)精度與無碴軌道施工平面控制網(wǎng)精度相差太大，會(huì)給無碴軌道施工增加很多困難，遂渝線無碴軌道試驗(yàn)段的速度目標(biāo)值為200km/h，而且線路只有12.5km，有大量的路基段可以消化誤差，調(diào)整起來比較容易。當(dāng)速度目標(biāo)值為250km/h～350km/h時(shí)，線路均為橋隧相連，沒有路基段消化誤差，誤差調(diào)整工作更困難。當(dāng)誤差調(diào)整消化不了時(shí)，就會(huì)造成局部工程報(bào)廢。

客運(yùn)專線鐵路軌道必須具有非常精確的幾何線性參數(shù)，精度要保持在毫米級(jí)的范圍以內(nèi)，測量控制網(wǎng)的精度在滿足線下工程施工控制測量要求的同時(shí)必須滿足軌道鋪設(shè)的精度要求，使軌道的幾何參數(shù)與設(shè)計(jì)的目標(biāo)位置之間的偏差保持在最小。軌道的外部幾何尺寸體現(xiàn)出軌道在空間中的位置和標(biāo)高，根據(jù)軌道的功能和與周圍相鄰建筑物的關(guān)系來確定，由其空間坐標(biāo)進(jìn)行定位。軌道的外部幾何尺寸的測量也可稱之為軌道的絕對(duì)定位。軌道的絕對(duì)定位通過由各級(jí)平面高程控制網(wǎng)組成的測量系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，從而保證軌道與線下工程路基、橋梁、隧道、站臺(tái)的空間位置坐標(biāo)、高程相匹配協(xié)調(diào)。由此可見，必須按分級(jí)控制的原則建立鐵路測量控制網(wǎng)。客運(yùn)專線鐵路工程測量平面控制網(wǎng)第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ），第二級(jí)為線路控制網(wǎng)（CPⅡ），第三級(jí)為基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）。各級(jí)平面控制網(wǎng)的作用和精度要求為：

（1）CPⅠ主要為勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)，采用GPS B級(jí)（無碴）/ GPS C級(jí)（有碴）網(wǎng)精度要求施測；

（2）CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)，采用GPS C級(jí)（無碴）/ GPS D級(jí)（有碴）級(jí)網(wǎng)精度要求施測或采用四等導(dǎo)線精度要求施測；

（3）CPⅢ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)，采用五等導(dǎo)線精度要求施測或后方交會(huì)網(wǎng)的方法施測；

客運(yùn)專線鐵路工程測量精度要求高，施工中要求由坐標(biāo)反算的邊長值與現(xiàn)場實(shí)測值應(yīng)一致，即所謂的尺度統(tǒng)一。由于地球面是個(gè)橢球曲面，地面上的測量數(shù)據(jù)需投影到施工平面上，曲面上的幾何圖形在投影到平面時(shí)，不可避免會(huì)產(chǎn)生變形。采用國家3°帶投影的坐標(biāo)系統(tǒng)，在投影帶邊緣的邊長投影變形值達(dá)到340mm/km，這對(duì)無碴軌道的施工是很不利的，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前普遍使用的全站儀的測距精度（1~10mm/km），對(duì)工程施工的影響呈系統(tǒng)性。從理論上來說，邊長投影變形值越小越有利。因此規(guī)定客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量控制網(wǎng)采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系，把邊長投影變形值控制在10mm/km，以滿足無碴軌道施工測量的要求。

現(xiàn)行的《新建鐵路工程測量規(guī)范》、《既有鐵路工程測量規(guī)范》有碴軌道鐵路測量規(guī)范各級(jí)控制網(wǎng)測量的精度指標(biāo)主要是根據(jù)滿足線下工程的施工控制的要求而制定，沒有考慮軌道施工對(duì)測量控制網(wǎng)的精度要求，軌道的鋪設(shè)是按照線下工程的施工現(xiàn)狀，采用相對(duì)定位的方法進(jìn)行鋪設(shè)。即軌道的鋪設(shè)是按照20m弦長的外矢距來控制軌道的平順性，沒有采用坐標(biāo)對(duì)軌道進(jìn)行絕對(duì)定位，相對(duì)定位的方法能很好的解決軌道的短波不平順性，而對(duì)于軌道的長波不平順性無法解決。對(duì)于客運(yùn)專線鐵路，曲線的半徑大，彎道長，如果僅采相對(duì)定位的方法進(jìn)行鋪軌控制，而不采用坐標(biāo)進(jìn)行絕對(duì)控制，軌道的線型根本不能滿足設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)用一個(gè)彎道為例作一簡要說明：

我們知道，曲線外矢距F=C2/8R

式中C為弦長，R為半徑?，F(xiàn)有一半徑為2800m（時(shí)速200～250公里有碴軌道鐵路的最小曲線半徑）的彎道，鋪軌時(shí)若按10m弦長3mm的軌向偏差（即用20m弦長的外矢距偏差）的軌向偏差來控制曲線，則：當(dāng)軌向偏差為0時(shí)，R=2800m；當(dāng)軌向偏差為+3mm時(shí)，R=2397m；當(dāng)軌向偏差為-3mm時(shí)，R=3365m。這一問題在浙贛線提速改造建設(shè)中已暴露出來，即一個(gè)大彎道由幾個(gè)不同半徑的曲線組成，且半徑相差幾百米。

由此可見，只采用10m弦長3mm（有碴）/10m弦長2mm（無碴）的軌向偏差來控制軌道的平順性是不嚴(yán)密的，因此必須采用相對(duì)控制與坐標(biāo)絕對(duì)控制相結(jié)合的方法來進(jìn)行軌道鋪軌控制。

客運(yùn)專線無碴軌道鐵路首級(jí)高程控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測量精度要求施測。鋪軌高程控制測量按精密水準(zhǔn)測量（每公里高差測量中誤差2mm）要求施測。

四、客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)要求 高程控制測量精度

1、勘測高程控制網(wǎng)應(yīng)優(yōu)先采用二等水準(zhǔn)測量，困難時(shí)可采用四等水準(zhǔn)測量。

2、分兩階段實(shí)施水準(zhǔn)測量時(shí)，線下工程施工完成后，全線按二等水準(zhǔn)測量要求建立水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)，應(yīng)允許對(duì)線路縱斷面進(jìn)行調(diào)整，即利用貫通的二等水準(zhǔn)對(duì)線下工程高程進(jìn)行測量，然后重新設(shè)計(jì)縱斷面。

3、當(dāng)線下工程為橋隧相連時(shí)，線路縱斷面調(diào)整余地較小，此時(shí)應(yīng)在工程施工前按二等水準(zhǔn)測量要求建立水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)。

五、武廣客運(yùn)專線橋梁控制測量

1、簡介

我單位施工的項(xiàng)目有西瓜地特大橋、樂城街大橋、昌山特大橋，還有三座框架式涵洞。

武廣客運(yùn)專線橋梁所占比例較大，線下土建段5標(biāo)的高墩都集中在西瓜地特大橋中，最高墩身達(dá)32.5m。該橋中心里程為DK1941+392.61，橋址處于廣東省樂昌市山間盆地的邊緣地帶，地形起伏明顯。全橋99跨，橋梁全長3227.38m。

該橋CPII控制點(diǎn)有4個(gè)，間距在800m~1000m范圍，符合CPII布點(diǎn)要求，水準(zhǔn)點(diǎn)有3個(gè)，間距在1公里左右范圍，符合二等水準(zhǔn)布點(diǎn)要求。

昌山特大橋和新樂昌站位于兩個(gè)山頭之間，昌山特大橋位于新樂昌站范圍，連接樂城街隧道和昌山隧道，其分跨類型為5-32m（預(yù)應(yīng)力簡支箱梁）+5×32m（變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁）+1-32m（預(yù)應(yīng)力簡支箱梁）+6×32m（預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁）+9-32m（預(yù)應(yīng)力簡支箱梁），全橋梁部施工采用為現(xiàn)澆法施工。橋中心里程為DK1944+691.22,橋梁全長為863.79m。5#～17#位于道岔區(qū)。其中預(yù)應(yīng)力簡支箱梁梁長為32.6m，梁寬為13.4m，梁高為3.05m。

該橋CPII控制點(diǎn)有3個(gè)，間距在800m~1000m范圍，符合CPII布點(diǎn)要求，水準(zhǔn)點(diǎn)有2個(gè)，間距在1公里左右 范圍，符合二等水準(zhǔn)布點(diǎn)要求。

我單位在武廣客運(yùn)專線共投入測量儀器4臺(tái)，使用狀況良好。拓普康602全站儀（用于控制測量和施工測量）拓普康311全站儀（用于施工測量）

蔡司 DINI12電子水準(zhǔn)儀（用于二等水準(zhǔn)測量和沉降變形觀測）

賓得自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀（用于施工測量）2.2測量方法

平面控制網(wǎng)測量：角度測量采用全圓法六個(gè)測回測量，邊長采用對(duì)向4個(gè)測回測量。觀測中認(rèn)真做好測量記錄。高程控制測量：采用二等水準(zhǔn)測量的方法測量，按照“后—前—前—后”和“前—后—后—前”的順序進(jìn)行往返測量。觀測中認(rèn)真做好測量記錄。2.3對(duì)觀測中的誤差采分析

根據(jù)對(duì)外業(yè)測量數(shù)據(jù)的誤差分析，觀測值中的誤差主要有下列三方面的原因：

1、觀測者

由于觀測者的感覺器官的鑒別能力的局限性，在儀器安置、照準(zhǔn)、讀數(shù)等工作中都會(huì)產(chǎn)生誤差，同時(shí)觀測者的技術(shù)水平及工作態(tài)度也會(huì)對(duì)觀測結(jié)果產(chǎn)生影響。

2、測量儀器

測量儀器都具有一定的精密度，所以使觀測結(jié)果的精度受到限制，另外儀器本身的缺陷，也會(huì)使觀測結(jié)果產(chǎn)生誤差。

3、外界的觀測條件

在野外觀測過程中，外界條件的因素，如天氣的而變化，地形的起伏、周圍建筑物的狀況，以及光線的強(qiáng)弱、照射的角度大小等，會(huì)使視線彎曲，產(chǎn)生折光現(xiàn)象，都會(huì)使觀測結(jié)果產(chǎn)生誤差。

2.4對(duì)觀測中的誤差采取相應(yīng)有效的措施 根據(jù)以上分析，我們?cè)谕鈽I(yè)測量過程中采取了一系列措施，盡量滿足等精度觀測。保證觀測成果的精度，滿足規(guī)范要求。

1.建立專門的控制測量領(lǐng)導(dǎo)小組和觀測小組，并明確各自職責(zé)，分工負(fù)責(zé)，各施其責(zé)。加強(qiáng)客運(yùn)專線控制測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作技能培訓(xùn)。

2.使用的測量儀器滿足測量等級(jí)的需要。儀器經(jīng)過鑒定合格后方可使用，在運(yùn)輸過程中，全站儀和電子水準(zhǔn)儀不準(zhǔn)直接放置在車上，必須專人抱著或背著，條碼因瓦標(biāo)尺必須放在盒內(nèi)。保證儀器和因瓦標(biāo)尺的正常使用。

3.實(shí)行的等精度觀測即在相同的條件下觀測，但是在實(shí)際工作中很難保證等精度觀測。在測量過程中實(shí)行“人員、儀器、測量方式”三固定。在水準(zhǔn)測量中采用同一線路進(jìn)行，往測時(shí)在地面上做標(biāo)記，以便返測時(shí)使用。4.嚴(yán)格按照四等導(dǎo)線測量和二等水準(zhǔn)測量的要求進(jìn)行。測量記錄采用答應(yīng)制，避免讀數(shù)讀錯(cuò)或記錄記錯(cuò)。

5.觀測過程中，受到外界條件的因素很多，在作業(yè)過程中，應(yīng)注意盡量予以避免，例如，給儀器打傘遮陽，置鏡是三角架固定牢固，觀測過程中人員不要隨意走動(dòng)等等。2.5觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理匯總

對(duì)外業(yè)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理匯總，平面控制測量原始資料將角度、距離及控制網(wǎng)示意圖整理出，以進(jìn)行嚴(yán)密平差。高程控制測量原始資料將已知水準(zhǔn)點(diǎn)資料、每段水準(zhǔn)線路的高差及距離整理出，以進(jìn)行嚴(yán)密平差。

2.6內(nèi)業(yè)平差計(jì)算

我們采用平差計(jì)算的軟件是清華三維測量控制網(wǎng)平差系Nasew 3.0。界面如圖所示。

Nasew 3.0具有如下特點(diǎn)：

1.適用于任意形式任意規(guī)模的平面和高程控制網(wǎng)的概算、平差和設(shè)計(jì)。

2.自動(dòng)求解控制網(wǎng)各種線路閉合差，提供了多種粗差定位和自動(dòng)剔除功能。具有多種平差方法可選。

3.在輸入過程中，自動(dòng)計(jì)算坐標(biāo)、高程、差值等，并輔以網(wǎng)圖動(dòng)態(tài)顯示。觀測輸入可選標(biāo)準(zhǔn)格式和多種常用網(wǎng)格式，可選具有內(nèi)聯(lián)的文本編輯方式。

4.提供了與打印機(jī)和紙張自適應(yīng)的網(wǎng)圖打印，成果打印，格式和有效位數(shù)等可控易控，并具有打印前的預(yù)覽功能。2.6定期復(fù)測控制網(wǎng)

平面高程控制網(wǎng)每隔4個(gè)月復(fù)測一次，復(fù)測結(jié)果滿足規(guī)定要求的，提出書面報(bào)告由監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用復(fù)測數(shù)據(jù)。注意：在線下平面高程控制網(wǎng)測量或定期復(fù)測工作中，平面控制測量平差要將相鄰單位的兩個(gè)控制點(diǎn)參與平差，高程控制測量平差要將相鄰單位的一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)參與平差，以進(jìn)行復(fù)核。

客運(yùn)專線橋梁沉降變形觀測的內(nèi)容： 墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降變形觀測

預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形觀測

2、觀測精度等級(jí)

武廣客運(yùn)專線變形測量等級(jí)“三等”要求設(shè)計(jì)。因此工作基點(diǎn)網(wǎng)按二等水準(zhǔn)測量要求施測（《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》、《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》），主要技術(shù)要求為：

相鄰工作基點(diǎn)高差中誤差1.0mm

每站高差中誤差0.3mm

往返較差、符合或環(huán)線閉合差≤0.6

mm（n為測站數(shù)）

監(jiān)測已測高差較差≤0.8

mm（n為測站數(shù)）

按《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》、《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》中的要求采用國家一等精密水準(zhǔn)測量施測，主要技術(shù)要求為：

高程中誤差≤±1.0mm

相鄰點(diǎn)高差中誤差≤±0.5mm

往返較差、符合或環(huán)線閉合差≤0.6

mm（n為測站數(shù)）

3、沉降變形觀測頻次 如表中所示。

需要說明的一點(diǎn)是，在沉降變形觀測中，沉降量的計(jì)算是本次測量的標(biāo)高和上次的標(biāo)高之差，在觀測點(diǎn)位置移動(dòng)后，測量的標(biāo)高發(fā)生很大的改變，此時(shí)需要在本次沉降量的單元格中填寫為0，這樣才能保證評(píng)估的正確性。另外就是特別注意初始值的觀測精度，一般初始值我們觀測三次取最近的結(jié)果為初始值。因?yàn)槌跏贾档木戎苯佑绊懙匠两底冃斡^測數(shù)據(jù)的可靠性。

4、觀測儀器的選擇

由于沉降變形測量要求精度高，所以必須采用高精度的測量儀器。工作基點(diǎn)和沉降觀測點(diǎn)觀測所使用的儀器是德國蔡司 DINI12電子水準(zhǔn)儀，其望遠(yuǎn)鏡放大率為32倍，圓氣泡靈敏度10//2mm。水準(zhǔn)標(biāo)尺為偽機(jī)條碼尺，電子水準(zhǔn)儀自動(dòng)識(shí)別并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，最小讀數(shù)為0.01mm。采用兩個(gè)2.5kg的尺墊作為轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承，儀器和標(biāo)尺均送檢定單位進(jìn)行檢驗(yàn)，觀測前均按規(guī)范進(jìn)行常規(guī)的檢查。

5、工作基點(diǎn)及觀測點(diǎn)的建立 工作基點(diǎn)選點(diǎn)與埋點(diǎn)

工作基點(diǎn)設(shè)在沉降影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置，沿線路方向200m左右進(jìn)行設(shè)置。并滿足了結(jié)構(gòu)物觀測的需要。為了保證工作基點(diǎn)的穩(wěn)固性，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置方法如圖所示。觀測點(diǎn)的設(shè)置

對(duì)于巖石地基、嵌巖樁基礎(chǔ)的橋梁可選擇典型墩臺(tái)，例如：特殊橋跨、高墩、基巖不均勻及樁位出現(xiàn)巖溶與摩擦樁相鄰嵌巖樁，數(shù)量不少于墩臺(tái)點(diǎn)數(shù)的30%。對(duì)于摩擦樁、非巖石地基的橋墩臺(tái)應(yīng)逐墩臺(tái)布設(shè)測點(diǎn)。梁體徐變觀測點(diǎn)的設(shè)置，對(duì)于工廠化預(yù)制的梁，在原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土梁可每30孔選擇1孔進(jìn)行觀測，對(duì)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁，同一種施工方法，施工前1~3孔梁進(jìn)行重點(diǎn)觀測，根據(jù)觀測結(jié)果調(diào)整梁的反拱值，其他孔位梁選擇典型梁進(jìn)行觀測，且不少于30%。

墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成在承臺(tái)四角側(cè)設(shè)置觀測點(diǎn)，若基礎(chǔ)需要回填或地勢低洼且有水，可以將觀測樁點(diǎn)轉(zhuǎn)移布設(shè)在墩臺(tái)身上，并在墩身橫向?qū)ΨQ布設(shè)2個(gè)點(diǎn)，一般距地面0.5m~1.0m比較合適。預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變上拱觀測點(diǎn)設(shè)置在梁端和跨中位置，距防撞墻約0.2m，在橋面防水層、保護(hù)層施工后，在鋪設(shè)無砟軌道前移至鋪裝層頂面，作為永久性測點(diǎn)，繼續(xù)觀測。如圖所示。

西瓜地特大橋根據(jù)實(shí)際情況選擇32個(gè)墩臺(tái)和5跨梁體進(jìn)行沉降變形觀測。樂城街大橋根據(jù)實(shí)際情況選擇5個(gè)墩臺(tái)和1跨梁體進(jìn)行觀測。昌山特大橋由于屬于特殊梁跨梁體徐變?nèi)坑^測，選擇10個(gè)墩臺(tái)進(jìn)行沉降觀測。橋臺(tái)是必須觀測的，因?yàn)橐M(jìn)行過渡段評(píng)估時(shí)使用。

6、觀測方法的選擇

根據(jù)各等級(jí)水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求，觀測采用中絲讀數(shù)法，按要求對(duì)每一路線進(jìn)行往返觀測，視線高度及測站的觀測限差均按規(guī)范進(jìn)行。工作基點(diǎn)采用二等水準(zhǔn)測量，觀測點(diǎn)的測量采用國家一等精密水準(zhǔn)測量。具體要求見表中的規(guī)定。在工作基點(diǎn)測量中由于線路較長，每天只能分段測量，為了避免外界溫度的影響，在每天同一時(shí)段進(jìn)行觀測，提高測量精度。

7、觀測數(shù)據(jù)的處理

觀測數(shù)據(jù)計(jì)算采用清華三維測量控制網(wǎng)平差系統(tǒng)Nasew 3.0。進(jìn)行嚴(yán)密平差。我們對(duì)西瓜地特大橋水準(zhǔn)基點(diǎn)網(wǎng)及55#墩（07年5月24日至07年10月6日）的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行了嚴(yán)密平差。外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，計(jì)算合格后進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算，在滿足精度的情況下，可以認(rèn)為數(shù)據(jù)可靠。處理結(jié)果如表中所示，可以看出我們的測量方法是能夠滿足要求的。

8、沉降變形評(píng)估參考文件 8-

1、行業(yè)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)

(1)《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(下稱《評(píng)估技術(shù)指南》)，鐵建設(shè)[2006]158號(hào)，鐵道部，中國，2006

(2)《客運(yùn)專線無蹅軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》，鐵建設(shè)函[2005]754號(hào)，鐵道部，中國，2005

(3)《新建時(shí)速度 300～350 公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(上、下)，鐵建設(shè)[2007]47號(hào)，鐵道部，中國，2007

(4)《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》，鐵建設(shè)[2006]189號(hào)，鐵道部，中國，2006 8-

2、武廣公司文件

(1)《武廣客運(yùn)專線沉降變形觀測系統(tǒng)實(shí)施細(xì)則》，武廣工[2007]119 號(hào)，2007 年 9 月

(2)《武廣鐵路客運(yùn)專線沉降變形觀測分析評(píng)估實(shí)施方案》，武廣工[2007]218 號(hào)，2007 年 11月

(3)《武廣鐵路客運(yùn)專線沉降觀測數(shù)據(jù)錄入與管理細(xì)則》，武廣工[2007]272號(hào)，2007年12 月

9、提供評(píng)估報(bào)告的資料

根據(jù)西瓜地特大橋和樂城街大橋6月份的評(píng)估資進(jìn)行講解。（1）、施工單位沉降變形評(píng)估申請(qǐng)表

（2）、區(qū)段沉降變形觀測評(píng)估資料

（3）、沉降觀測錄入表

（4）、橋梁徐變錄入表

（5）、沉降徐變趨勢圖（利用軟件自動(dòng)生成）

（6）、附件

10、無砟軌道施工前沉降變形評(píng)估

武廣客運(yùn)專線沉降變形評(píng)估，根據(jù)各標(biāo)段實(shí)際情況，分段進(jìn)行評(píng)估，每段不小于4公里。首先由施工單位提交沉降變形評(píng)估申請(qǐng)表及評(píng)估資料，監(jiān)理單位提交平行觀測評(píng)估資料。評(píng)估單位根據(jù)提交的資料進(jìn)行評(píng)估分析，并批復(fù)評(píng)估報(bào)告。內(nèi)容：

（1）、從制度上保證

建立專門的沉降變形觀測領(lǐng)導(dǎo)小組和觀測小組，明確各自職責(zé)，分工負(fù)責(zé)，各盡其責(zé)，加強(qiáng)沉降變形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施操作的培訓(xùn)。

（2）、觀測點(diǎn)埋設(shè)保證

對(duì)所有橋梁沉降變形觀測點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)的書面技術(shù)交底，并現(xiàn)場指導(dǎo)，確保埋設(shè)的正確和標(biāo)準(zhǔn)。（3）、制定觀測點(diǎn)保護(hù)措施；

制定切實(shí)可行的保護(hù)措施和制度，現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)識(shí)和防護(hù)。（4）、觀測精度上保證；

按要求定期對(duì)儀器進(jìn)行鑒定，保證觀測數(shù)據(jù)的可靠性。按要求定期對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，嚴(yán)格按照測量技術(shù)等級(jí)要求進(jìn)行，并且要求測量閉合。（5）、數(shù)據(jù)整理及錄入保證。

測量過程中實(shí)行“人員、儀器、測量方式”三固定。認(rèn)真建立“零”觀測理念。保證數(shù)據(jù)整理的規(guī)范性和數(shù)據(jù)識(shí)別的統(tǒng)一性，沉降觀測中，包括上升和下沉，向下為“正”，向上為“負(fù)”。梁體徐變上拱，向上為“正”，向下為“負(fù)”。有沉降變形觀測過程中注意記錄荷載的變化，以便幫助分析結(jié)構(gòu)變形變化和數(shù)據(jù)異常點(diǎn)情況。在沉降變形觀測過程中，及時(shí)繪制沉降曲線，及時(shí)分析驗(yàn)證，并作記錄，及時(shí)報(bào)送監(jiān)理核對(duì)簽字。

七、成果

我單位施工的武廣客運(yùn)專線橋梁工程已經(jīng)施工完畢，目前正在配合最后線路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。施工中我們嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行測量控制，滿足測量精度的同時(shí)，又保證了施工需要，從而使施工順利進(jìn)行。橋梁工程竣工貫通測量分兩個(gè)階段，1是架梁前貫通測量，2是無砟軌道施工前的貫通測量，兩階段的驗(yàn)收全部100%通過，滿足客運(yùn)專線測量精度的要求。

在沉降變形觀測工作中，目前正按要求每個(gè)月進(jìn)行一次梁體徐變觀測和墩臺(tái)沉降觀測，從評(píng)估報(bào)告和目前的觀測數(shù)據(jù)上看，我們的措施是合理的，觀測數(shù)據(jù)是可靠的。在無砟軌道聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段的軌道精調(diào)中，從數(shù)據(jù)上得到了驗(yàn)證。在整個(gè)沉降變形觀測過程中能夠反映出結(jié)構(gòu)沉降變形的發(fā)展規(guī)律。

八、結(jié)束語

今天我對(duì)武廣客運(yùn)專線測量控制網(wǎng)的概念、特點(diǎn)、技術(shù)要求、橋梁工程控制測量技術(shù)要點(diǎn)和橋梁沉降變形觀測進(jìn)行簡單總結(jié)。我國這幾年是客運(yùn)專線建設(shè)的高峰期，這就要求施工單位必須投入適合客運(yùn)專線高精度要求的精密測量儀器。隨著更先進(jìn)儀器的投入，例如客運(yùn)專線無砟軌道施工全自動(dòng)照準(zhǔn)的高精度測量機(jī)器人（徠卡2003）0.5秒級(jí)精度應(yīng)用，對(duì)我們測量人員的能力要求必然也將更高。有理由相信，隨著全站儀開發(fā)技術(shù)的提高和工程技術(shù)人員素質(zhì)的提高，作為客運(yùn)專線工程測量必將擁有更加廣闊的發(fā)展空間。通過本次技術(shù)交流，我相信對(duì)以后的客運(yùn)專線工程測量和沉降變形觀測具有一定的借鑒作用。以上是我的匯報(bào)，請(qǐng)批評(píng)指正。

我會(huì)珍惜這次交流的機(jī)會(huì)，與大家共同交流進(jìn)步，提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第三篇：關(guān)于發(fā)布《武廣鐵路客運(yùn)專線竣工文件編制管理辦法》的通知范文

武廣鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司文件 武廣工[2006]102號(hào)

關(guān)于發(fā)布《武廣鐵路客運(yùn)專線竣工文件

編制管理辦法》的通知

武廣客運(yùn)專線各參建單位：

現(xiàn)將《武廣鐵路客運(yùn)專線竣工文件編制管理辦法》印發(fā)給你們，望認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，遵照?qǐng)?zhí)行。在執(zhí)行過程中如意見和建議，請(qǐng)及時(shí)向公司反饋。

二〇〇六年十一月九日

武廣鐵路客運(yùn)專線竣工文件編制管理辦法

（暫行稿）

第一章 總 則

第一條 為了完整、真實(shí)、客觀和系統(tǒng)地編制好武廣鐵路客運(yùn)專線工程竣工文件，根據(jù)鐵道部《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制移交辦法》（辦檔[2002]8號(hào)）、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》（鐵建設(shè)[2001]117號(hào)）及其他有關(guān)規(guī)定，結(jié)合武廣鐵路客運(yùn)專線的實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條 竣工文件系指在武廣鐵路客運(yùn)專線建設(shè)過程中形成的，如實(shí)反映施工過程及實(shí)體狀況的具有保存價(jià)值的各種文件材料、圖紙、音像資料等，包括咨詢文件、監(jiān)理文件、施工文件、竣工圖紙及竣工驗(yàn)收文件等。

第三條 竣工文件是武廣鐵路客運(yùn)專線工程建設(shè)的真實(shí)記錄，是工程技術(shù)人員的勞動(dòng)和智慧的結(jié)晶，是對(duì)武廣鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目進(jìn)行稽察、審計(jì)、監(jiān)督、管理、驗(yàn)收以及設(shè)備養(yǎng)護(hù)、維修的主要依據(jù)，是改建、擴(kuò)建和實(shí)施質(zhì)量保修的重要憑證。

第四條 竣工文件原始資料的收集、整理、到竣工驗(yàn)收文件的編制貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過程，必須堅(jiān)持科學(xué)認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度。做好平時(shí)形成、積累、整理、立卷工作，在工程竣工驗(yàn)收時(shí)及 時(shí)提交完整、準(zhǔn)確的竣工文件和圖紙。

第二章 竣工文件管理

第五條 竣工文件編制工作由武廣鐵路客運(yùn)專線公司負(fù)責(zé)組織，工程管理部負(fù)責(zé)歸口管理，咨詢項(xiàng)目部負(fù)責(zé)實(shí)施和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，監(jiān)理2 單位負(fù)責(zé)督促、檢查和審核，施工單位負(fù)責(zé)編制、整理、組卷和歸檔。按照誰施工、誰收集整理、誰組卷歸檔的原則進(jìn)行管理，最后由咨詢項(xiàng)目部負(fù)責(zé)竣工文件的匯總工作。

第六條 各單位應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)竣工文件的收集、整理、保管、立卷、移交歸檔工作，并應(yīng)將此項(xiàng)工作納入施工技術(shù)管理，納入總工程師的職責(zé)范圍。同時(shí)，要根據(jù)竣工文件編制的有關(guān)條款規(guī)定，制定相應(yīng)的管理辦法。

第七條 咨詢、監(jiān)理單位在施工中要督促、檢查施工單位及時(shí)整理竣工文件和竣工驗(yàn)收資料，并按規(guī)定審核竣工文件的質(zhì)量和完整性，負(fù)責(zé)向公司提交咨詢、監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的專項(xiàng)報(bào)告。

第八條 各單位必須按期移交完整齊全的竣工文件，竣工文件不齊全、不完整、不真實(shí)，不能驗(yàn)收交接，不能進(jìn)行末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)。

第三章 竣工文件的形成積累

第九條 竣工文件的收集、整理、歸檔及移交，應(yīng)做到布臵施工任務(wù)與布臵竣工文件編制、工程施工進(jìn)度與竣工文件形成積累、工程驗(yàn)收交接與竣工文件交接同步進(jìn)行。

第十條 各單位要按照各專業(yè)竣工文件編制內(nèi)容，隨時(shí)做好圖紙修改、資料收集和積累工作，注意收集施工中采用的新工藝、新材料、特殊地質(zhì)、重點(diǎn)難點(diǎn)的科技攻關(guān)項(xiàng)目、地下建筑、地下管線、工程質(zhì)量事故處理方案以及工程隱蔽部位的資料，并應(yīng)根據(jù)變更設(shè)計(jì)的要求，及時(shí)修改施工圖，填寫工程日志，做到準(zhǔn)確、符合實(shí)際。

第十一條 各單項(xiàng)工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人，要將施工過程中形成的各種檢查證、試驗(yàn)報(bào)告、原材料（或設(shè)備）出廠合格證及各種施工記錄等原始資料，按工程項(xiàng)目和內(nèi)容分別放在平時(shí)立卷盒內(nèi)，以防文 3 件材料的散失和損壞。

第四章 竣工文件的組成與內(nèi)容

第十二條 武廣鐵路客運(yùn)專線竣工文件由綜合部分和專業(yè)部分兩大類組成。專業(yè)部分由線路、路基、橋梁、涵洞、隧道、站場、動(dòng)車、給水排水、通信、信號(hào)、電力、電氣化、房建、環(huán)境保護(hù)與水土保持、鐵路用地等專業(yè)組成（各專業(yè)包含的內(nèi)容見附件1）。凡各專業(yè)未包括或不能包括進(jìn)去的，可以納入綜合部分。

第十三條 武廣鐵路客運(yùn)專線引進(jìn)了無碴軌道等國外技術(shù)和設(shè)備，因此，凡有引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)設(shè)備的單位，要做好引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備圖紙文件的收集、整理、譯注工作。歸檔時(shí)，外文資料與譯注資料一起歸檔，歸檔的竣工圖應(yīng)是譯注后的圖紙。由咨詢項(xiàng)目部負(fù)責(zé)匯總并移交公司。

第十四條 本項(xiàng)目沿途經(jīng)武漢、咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)等大中城市，應(yīng)按照《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈城市建設(shè)檔案歸屬與流向暫行辦法〉的通知》（辦檔[1998]10號(hào)）的要求向當(dāng)?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)檔案館報(bào)送有關(guān)城市建設(shè)檔案，內(nèi)容包括：

1．城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的車站、地下管線徑路圖、段（所）等平面布臵圖，以及竣工驗(yàn)收證書。向城建檔案館報(bào)送的歸檔文件應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB/T50328）之規(guī)定。

2．城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的鐵路線路、橋梁、隧道總平面布臵圖、橋梁平面圖、立面竣工圖，線路、隧道的縱斷面圖和標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖及有關(guān)說明。

3．報(bào)送城市建設(shè)檔案館的竣工文件均提供復(fù)制件，其文整應(yīng)符合城市建設(shè)檔案館提出的要求。第十五條 本項(xiàng)目向鐵道部檔案館進(jìn)館一套與公司收集范圍相同的竣工文件，并移交以下竣工圖的底圖一份，具體內(nèi)容包括：

1．線路的平面圖、縱斷面圖、平、縱斷面縮圖、鐵路用地總平面圖。

2．特大橋和大橋的平面圖、立面圖、橋址平面圖、梁部和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)圖（梁圖采用標(biāo)準(zhǔn)圖時(shí)，只在目錄中注明標(biāo)準(zhǔn)圖號(hào)和編制單位。）

3．長隧道（3km及其以上）的橫、縱斷面圖和主要結(jié)構(gòu)圖。4．武漢、咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)等站的平面布臵圖，通信、信號(hào)、電力、電氣化、給水排水、動(dòng)車、站房等平面布臵圖。

5．新型通信信號(hào)（我國以前沒有的）竣工圖。6．電氣化鐵路接觸網(wǎng)和變配電所平面布臵圖。

7．武漢、長沙站站房的平面布臵圖，各種管線布臵圖，主要車間設(shè)備布臵及安裝圖。

第十六條 征購?fù)恋?、拆遷補(bǔ)償?shù)仍紤{證的原件，由施工單位單獨(dú)組卷，歸入地畝檔案，交武廣鐵路客運(yùn)專線公司永久保存，施工（購地）單位保存復(fù)印件。鐵路用地資料內(nèi)容包括：

國家立項(xiàng)、批準(zhǔn)的各種文件；地方國土部門的各種報(bào)批文件；施工中與當(dāng)?shù)厥?、縣、鄉(xiāng)、村民委員會(huì)、農(nóng)民等各級(jí)組織和個(gè)人協(xié)商產(chǎn)生的各種協(xié)議、合同、證明；施工中現(xiàn)場制作的地界樁表；統(tǒng)一里程與施工里程對(duì)照表、圖等。

第十七條 咨詢、監(jiān)理管理文件納入竣工文件綜合部分，由咨詢項(xiàng)目部和各監(jiān)理聯(lián)合體負(fù)責(zé)編制，咨詢文件具體范圍及數(shù)量見附件5，監(jiān)理文件范圍見附件1綜合部分。

第五章 竣工文件的整理與案卷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求

第十八條 竣工文件形成后，要按文件材料形成規(guī)律和成套性的特點(diǎn)，保持文件之間的有機(jī)聯(lián)系，合理的組成保管單位，竣工文件整理方法和案卷質(zhì)量要求詳見附件4。一般應(yīng)符合以下要求：

1．在組成保管單位時(shí)，應(yīng)先區(qū)分專業(yè)，然后按單位工程組成若干個(gè)保管單位（即盒），一盒為一個(gè)保管單位。

2．一個(gè)保管單位一般按施工資料、工程日志、竣工圖三部分組成（各專業(yè)組成的保管單位的具體要求詳見附件3），并進(jìn)行科技排序，文字在前，圖紙?jiān)诤蟆?/p>

3．組成保管單位時(shí)，要考慮運(yùn)營維修管轄區(qū)段，不是一個(gè)維修管轄區(qū)段的工程不能組在一起。

4．鐵路通信、信號(hào)、電力、電氣化、給排水、房建、鐵路用地等專業(yè)的竣工文件，應(yīng)將站與區(qū)間分別編制，正線與聯(lián)絡(luò)線也應(yīng)分開組成保管單位。

5．小橋及涵洞分別按區(qū)間組成保管單位。

6．鐵路用地資料，按市、縣（區(qū)）為單位編制組卷，一般按國土部門報(bào)件類、補(bǔ)償類、審批類、其他類組卷。

第十九條 一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目由兩個(gè)以上單位負(fù)責(zé)施工時(shí)，其竣工文件可各自按施工管轄范圍組卷，但要考慮接管單位將文件材料與圖紙合并組卷的要求。涉及綜合性資料如：建交表、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、施工中來往文電等由各承包單位收集匯總，分別組成保管單位。部分專業(yè)的竣工文件按以下規(guī)定執(zhí)行：

1．橋梁工程

由各制梁廠和架設(shè)單位及時(shí)提供有關(guān)資料，線下施工單位負(fù)責(zé)6 編制竣工文件。制梁廠提供資料為：現(xiàn)場灌注鋼筋混凝土梁各種檢驗(yàn)資料及工廠預(yù)制梁合格證。架設(shè)單位提供資料為鐵程檢-12、13、32及其它相關(guān)附件合格證等，其中鐵程檢-12由線下單位和架設(shè)單位分別檢查簽字。

2．軌道工程

無碴軌道由相應(yīng)的施工單位提供有關(guān)資料，線下施工單位負(fù)責(zé)編制竣工文件。軌道（鋪設(shè)無縫線路、道岔及伸縮調(diào)節(jié)器）由軌道施工單位負(fù)責(zé)編制竣工文件。

3．鐵路用地以線下單位為主編制竣工文件。

第二十條 竣工文件在組成保管單位時(shí)，應(yīng)分別對(duì)施工資料、工程日志進(jìn)行整理裝訂，對(duì)圖紙進(jìn)行折疊或裝訂，案卷要編張?zhí)枺顚懓妇矸饷?、卷?nèi)目錄、備考表（具體要求見附件4）。其案卷質(zhì)量應(yīng)達(dá)到鐵道部辦公廳公布的《科技檔案案卷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（辦檔[1986]6號(hào)）的要求。

第二十一條 竣工文件的質(zhì)量要求是：

1．齊全完整。應(yīng)歸檔的施工資料、圖紙全部收齊，印章齊全，具備法律效力。

2．內(nèi)容準(zhǔn)確。所移交的竣工文件內(nèi)容，真實(shí)記述和準(zhǔn)確反映工程建設(shè)過程和竣工時(shí)的客觀實(shí)際，各項(xiàng)原始記錄和技術(shù)數(shù)據(jù)詳實(shí)可靠；竣工圖紙已按變更設(shè)計(jì)和施工洽商記錄進(jìn)行了修改，做到圖物相符，施工里程已更換為竣工后的統(tǒng)一里程。

3．系統(tǒng)配套。一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)各專業(yè)內(nèi)容，一個(gè)單位工程內(nèi)施工資料、圖紙的各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)配套完整。

4．整潔美觀?？⒐の募牧涎b訂整齊、美觀，軟封面及卷內(nèi)目 7 錄填寫清楚，字體工整，文面整潔。不得用圓珠筆、鉛筆、雙面藍(lán)色復(fù)寫紙書寫和復(fù)印文件。圖紙圖幅標(biāo)準(zhǔn)、線條清晰、字體工整、反差良好、折疊規(guī)范統(tǒng)一。

第二十二條 其他要求

1．竣工文件的所有文字、表格材料統(tǒng)一采用70g A4紙（297mm×210mm），文字、表格頁邊距統(tǒng)一采用上下邊距23mm、左邊距23mm、右邊距20mm；質(zhì)量驗(yàn)收記錄表各欄字體和字號(hào)可參照《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》（薛吉崗編）中的文字表格形式，表格內(nèi)容除驗(yàn)收與檢查評(píng)定意見及簽字外均可采用打印。各種工程用表（檢驗(yàn)批，工程檢查證，監(jiān)理、咨詢用表，質(zhì)統(tǒng)表，試驗(yàn)用表）抬頭均加上“武廣鐵路客運(yùn)專線”字樣。

2．統(tǒng)一采用部頒科技檔案盒。成冊(cè)的圖紙按3號(hào)圖幅尺寸裝訂，對(duì)折后放入盒內(nèi)，其他圖紙散裝。

3．先期開工報(bào)告和變更設(shè)計(jì)通知單等已用A4紙不變，如不是A4紙大小的，最后組成時(shí)要進(jìn)行折疊和裱糊成統(tǒng)一的A4紙大小。

4．開工報(bào)告只要上級(jí)批復(fù)的一頁，其余附件不必歸檔。

第六章 竣工文件的交接手續(xù)和份數(shù)

第二十三條 在辦理驗(yàn)收交接前，施工單位應(yīng)編好已完工程全部竣工文件（包括征地資料）達(dá)到檔案驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)初驗(yàn)工作組審查確認(rèn)齊全、完整、準(zhǔn)確后移交有關(guān)部門，并按有關(guān)規(guī)定報(bào)送鐵道部檔案部門及省市、軍區(qū)、武警等部門歸檔。咨詢、監(jiān)理文件由各自收集、積累，由咨詢項(xiàng)目部整理匯總后向武廣鐵路客運(yùn)專線公司移交。公司各項(xiàng)目部在項(xiàng)目竣工后，應(yīng)將各項(xiàng)目部在施工期間形成的有參考價(jià)值的文書、科技、聲像等文件材料整理立卷交公司保管。第二十四條 竣工文件編制十二份，其中：正本一份，副本十一份。正本是竣工文件主要材料的原始件，各種文件材料只有一份的（不含各種原始記錄），應(yīng)列入正本。所有程檢表、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收資料只納入正本和第二副本。其他副本材料除竣工圖外，可采用原件復(fù)印后加蓋相應(yīng)施工、監(jiān)理單位公章的形式。

正本交武廣鐵路客運(yùn)專線公司； 第一副本交鐵道部檔案館；

第二副本交設(shè)備維修使用部門。工程日志、混凝土配合比報(bào)告、混凝土試件試壓報(bào)告和耐久性指標(biāo)試驗(yàn)檢測報(bào)告及砂漿試壓報(bào)告、填土壓實(shí)各種試驗(yàn)檢測報(bào)告、地基和樁基檢測報(bào)告、基樁成孔記錄、混凝土灌注記錄、隧道壓漿記錄、混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測報(bào)告，電氣、設(shè)備測試報(bào)告，原材料、成品、半成品出廠合格證及復(fù)試報(bào)告，鋪軌材料，各項(xiàng)設(shè)備出廠合格證、使用說明書和設(shè)備圖紙等以上原始資料，只需制作一份，納入第二副本；

第三、四、五副本收集范圍與正本相同，交本項(xiàng)目三省出資人代表單位；

第六、七副本交武漢鐵路局、廣鐵集團(tuán)，這兩副本只收集與兩鐵路局相關(guān)的線路起止點(diǎn)聯(lián)絡(luò)線（或站場的改造部分）的竣工文件，以及與運(yùn)輸指揮調(diào)度有關(guān)的專業(yè)文件和圖紙（線路平、縱斷面圖、站場、區(qū)間、信號(hào)圖等）；

第八副本交各大中城市城建檔案館（根據(jù)行政管理范圍移交）； 第九至第十一副本交總后、軍區(qū)、武裝警察總部。

除第一至第五副本外，其他副本收集范圍各有側(cè)重，具體內(nèi)容見附件2。

第二十五條 武廣鐵路客運(yùn)專線公司在初驗(yàn)時(shí)組織有關(guān)部門對(duì)竣工文件進(jìn)行預(yù)驗(yàn)。正式驗(yàn)收前邀請(qǐng)部檔案館對(duì)竣工文件的內(nèi)容是否齊全、完整，文整質(zhì)量是否達(dá)到部頒要求進(jìn)行專項(xiàng)檢查驗(yàn)收。

第二十六條 文件交接時(shí)要按規(guī)定格式填寫“文件清冊(cè)和目錄”，一式兩份，交接雙方各執(zhí)一份，以備存查。

第六章 附 則

第二十六條 本《辦法》自發(fā)布之日起施行。在實(shí)施過程中結(jié)合實(shí)際尤其站后集成引入后，視具體情況再作修改補(bǔ)充完善，另行通知。

第二十七條 本辦法由公司工程管理部負(fù)責(zé)解釋。附件：1．各專業(yè)竣工文件應(yīng)包含的內(nèi)容

2．竣工文件分送單位及數(shù)量

3．各專業(yè)竣工文件組成保管單位（卷）的方法 4．竣工文件整理方法和案卷質(zhì)量要求 5．咨詢文件范圍及份數(shù)

二〇〇六年十一月十九日 附件

一、各專業(yè)竣工文件應(yīng)包含的內(nèi)容

根據(jù)目前部頒客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（目前頒布5項(xiàng)，其他相關(guān)工程將陸續(xù)發(fā)布）和原工程檢查證仍然有效的實(shí)際，本次將這兩個(gè)體系均納入到竣工文件中。各類驗(yàn)收記錄表、程檢表、質(zhì)統(tǒng)表和監(jiān)理用表均按武廣鐵路客運(yùn)專線公司頒發(fā)的為準(zhǔn)。其中鐵程檢表保留鐵程檢-5～鐵程檢-46，原鐵程檢-1、2、47分項(xiàng)、分部、單位質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表改為工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的分項(xiàng)、分部、單位工程驗(yàn)收記錄表，原鐵程檢-

3、4工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)計(jì)表和××全優(yōu)工程審核表取消。站前、站后檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表均納入竣工文件內(nèi)。建交表、鐵驗(yàn)表、和決算附表在部頒《鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收交接辦法》（鐵建設(shè)[2001]117號(hào)）修訂前，暫按該文件執(zhí)行，修訂后按新表格式樣填寫。

綜合部分增加咨詢、監(jiān)理竣工文件。路基工程專業(yè)部分增加路基相關(guān)工程（電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)和預(yù)留管線、綜合接地）內(nèi)容。

四電系統(tǒng)各專業(yè)中列表中未包括的新技術(shù)、新材料、新工藝等項(xiàng)目可根據(jù)實(shí)際情況增加。

軌道工程、動(dòng)車、給排水、通信、信號(hào)、電力、電氣化、房建等有關(guān)歸檔內(nèi)容根據(jù)以后頒布的驗(yàn)標(biāo)、設(shè)計(jì)文件及引進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備還需要修改補(bǔ)充完善。

全部施工設(shè)計(jì)文件一套，由武廣公司保管備查。全部竣工文件。

一、綜合

凡各專業(yè)不能包括進(jìn)去的，均可收集納入綜合部分內(nèi)，主要有： 1．整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的開工報(bào)告 2．整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收證書 3．整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的施工技術(shù)總結(jié)

4．施工中形成的有關(guān)文件、電報(bào)、協(xié)議、合同、會(huì)議紀(jì)要以及照片（底片）、錄音帶、錄像帶

5．竣工申報(bào)表（鐵驗(yàn)表－1）6．初驗(yàn)申報(bào)表（鐵驗(yàn)表－2）7．初驗(yàn)專業(yè)小組記錄表（鐵驗(yàn)表－3）8．正式驗(yàn)收申報(bào)表（鐵驗(yàn)表－4）9．竣工驗(yàn)收交接記錄表（鐵驗(yàn)表－5）10．概算及決算支出對(duì)照表（決算附表一）11．主要材料及人工消耗統(tǒng)計(jì)表（決算附表二）

12．設(shè)計(jì)與竣工主要工程數(shù)量及投資對(duì)照表（決算附表三）13．鐵路建設(shè)項(xiàng)目剩余工程數(shù)量及投資表（決算附表四）14．工程技術(shù)條件表（建交－1）15．車站表（建交－2）16．橋梁表（建交－8）

17．旅客天橋、地道表（建交－10）18．涵洞表（建交－11）19．隧道及明洞表（建交－12）20．公跨鐵立交橋表（參照建交－15）21．房屋總清冊(cè)（建交－17）

22．消防、環(huán)保、安全、醫(yī)藥衛(wèi)生空調(diào)設(shè)備表（建交－26）23．工程質(zhì)量核驗(yàn)意見（或工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告）（由咨詢、監(jiān)理部門提供）

24．各單項(xiàng)工程竣工驗(yàn)收交接記錄表 25．咨詢文件（見附件5）26．監(jiān)理文件（1）監(jiān)理規(guī)劃（2）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（3）安全質(zhì)量事故處理資料（4）監(jiān)理月報(bào)

（5）監(jiān)理工作總結(jié)（專題階段和竣工總結(jié)報(bào)告）（6）會(huì)議紀(jì)要（7）技術(shù)交底記錄（8）工程質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告（9）監(jiān)理指令（10）監(jiān)理通知單

二、線路

包括線路綜合、無碴軌道工程及線路其他三個(gè)部分

（一）線路綜合包括 1．水準(zhǔn)點(diǎn)表（建交－4－1）

2．控制樁表（中線基樁表）（建交－4－2）

3．統(tǒng)一里程與施工里程對(duì)照表（建交－5）4．曲線表 5．坡度表 6．?dāng)噫湵?7．?dāng)喔弑?8．控制測量成果表 9．線路竣工平面圖 10．線路竣工縱斷面圖 11．線路竣工平、縱斷面縮圖

12．詳細(xì)工程地質(zhì)圖（根據(jù)需要全部或重點(diǎn)編制，可與線路竣工平面圖合并編制）

13．詳細(xì)工程地質(zhì)縱斷面圖（可與線路竣工平面圖合并編制）

（二）無碴軌道工程 1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．工程施工小結(jié) 6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收表 7．無碴軌道工程數(shù)量匯總表

8．正線線路上部建筑鋪設(shè)材料匯總表（建交－13）9．鋪設(shè)整體混凝土道床、軌枕及其他新型軌下基礎(chǔ)地段表 10．鋪設(shè)鋼筋混凝土枕、木枕地段表 11．鋪設(shè)無縫線路地段表（跨區(qū)間無縫線路）12．鋪設(shè)道岔和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器地段表 13．養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備數(shù)量表（建交－25）14．鋼軌及連接配件出廠合格證

15．鋼軌焊接接頭檢驗(yàn)報(bào)告、焊軌接頭的焊接檢查證（或合格證）

16．軌枕（軌道板）合格證

17．現(xiàn)澆混凝土道床、支承層采用材料檢驗(yàn)報(bào)告及混凝土試件、砂漿試件報(bào)告

18．無縫線路基本技術(shù)狀況登記表 19．工程日志

20．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（三）線路其他

包括防護(hù)柵欄、護(hù)軌、線路信號(hào)標(biāo)志、軌道加強(qiáng)設(shè)備等應(yīng)具備以下內(nèi)容：

1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．工程施工小結(jié)

6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表

7．工程數(shù)量表 8．工程質(zhì)量檢查證 9．工程日志

10．設(shè)計(jì)單位提供的全部圖紙修改后作為竣工圖 11．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（四）線路工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄表

三、路基包括路基、路基附屬和路基相關(guān)三個(gè)部分

（一）路基

1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．工程施工小結(jié) 6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄 7．路基土石方數(shù)量總表 8．路基填、挖方工程數(shù)量表 9．路基地面排水工程數(shù)量表 10．路基過渡段工程數(shù)量表 11．路基基床表層、護(hù)肩工程數(shù)量表

12．檢查路基基底（鐵程檢－05、地基處理檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

13．路基填筑壓實(shí)各種試驗(yàn)檢測報(bào)告 14．路基、過渡段沉降變形觀測記錄與評(píng)估報(bào)告

15．檢查鋪軌前路基完成情況（鐵程檢－07、路基面檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

16．路基高度及寬度實(shí)測與設(shè)計(jì)對(duì)照表（鐵程檢－07附）17．四電、綜合維修接口檢查記錄 18．工程日志

19．路基一般設(shè)計(jì)竣工橫斷面圖

20．路基個(gè)別設(shè)計(jì)竣工圖（平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、建筑物結(jié)構(gòu)詳圖）

21．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（二）路基附屬 1．排水工程

包括改河和河床加固、護(hù)坡、片石垛、滲水溝、盲溝、排水溝、天溝、截水溝、排水槽、急流槽、側(cè)溝鋪砌、吊溝、擋水埝、地下水處理等

2．路基加固（支檔結(jié)構(gòu)）及防護(hù)工程

包括擋墻、護(hù)墻、抗滑樁、樁板墻、錨桿檔墻、錨桿框架梁。預(yù)應(yīng)力錨索框架梁、攪拌樁、旋噴樁、CFG樁、管樁、預(yù)制打入樁、拋填片石、土工格柵、護(hù)坡護(hù)墻、植物防護(hù)等

3．排水及路基加固防護(hù)工程均應(yīng)包含以下內(nèi)容：（1）開工報(bào)告批復(fù)文件（2）工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

17（3）變更設(shè)計(jì)通知單（4）會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件（5）工程施工小結(jié)

（6）單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表（7）改河改溝（渠）表（8）竣工數(shù)量表

（9）路基加固及防護(hù)工程數(shù)量表（建交—3）（10）路基地面排水工程數(shù)量表（11）混凝土、砂漿試壓報(bào)告單（12）石材試驗(yàn)報(bào)告單（13）工程日志

（14）路基排水系統(tǒng)竣工圖（15）路基環(huán)境保護(hù)工程竣工圖（16）各種加固工程設(shè)計(jì)圖修改為竣工圖（17）竣工驗(yàn)收交接記錄表

（三）路基相關(guān)工程

包括電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、預(yù)埋管線和綜合接地等。內(nèi)容包括：

1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件

5．工程施工小結(jié)

6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 7．工程數(shù)量表

8．混凝土、砂漿試壓報(bào)告單 9．工程日志

10．電纜槽、預(yù)留管線和綜合接地平面布臵圖 11．接觸網(wǎng)、聲屏障基礎(chǔ)圖

12．各種相關(guān)工程設(shè)計(jì)圖修改為竣工圖 13．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（四）路基工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收記錄

四、橋梁

（一）所有橋梁工程其內(nèi)容包括： 1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．工程施工小結(jié)

6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 7．橋梁工程竣工數(shù)量匯總表

9．檢查橋梁明挖基礎(chǔ)基坑完成情況（鐵程檢－09、基坑檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

9．檢查沉井、沉箱封底前完成情況（鐵程檢－09、沉井清基、19 填充質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

10．檢查樁基檢測情況表

11．橋梁墩臺(tái)中線、水平、跨度情況（鐵程檢－11）12．檢查鋼筋混凝土橋梁架設(shè)前墩臺(tái)頂帽及梁部尺寸情況（鐵程檢－12）

13．橋梁沉降變形觀測記錄與評(píng)估報(bào)告

14．檢查橋梁架設(shè)情況（鐵程檢－

13、架梁檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄）

15．檢查鋼筋布臵（鐵程檢－

14、鋼筋（連接及安裝）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

16．檢查建筑物防水層及泄水設(shè)備（鐵程檢－

16、防水層及泄水設(shè)備檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

17．特大橋及復(fù)雜橋梁工程檢查證（可參考鐵程檢24－42）18．各種原材料出廠合格證或復(fù)試報(bào)告 19．工程用水水質(zhì)化驗(yàn)情況

20．混凝土抗壓強(qiáng)度、彈性模量、砂漿抗壓強(qiáng)度試壓報(bào)告及混凝土耐久性指標(biāo)檢驗(yàn)情況

21.混凝土實(shí)體質(zhì)量核查情況（如表面裂縫寬度、混凝土保護(hù)層厚度等）

22．梁場預(yù)制鋼筋混凝土梁及預(yù)應(yīng)力混凝土梁出廠合格證 23．現(xiàn)場灌注鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁工程檢查證及檢驗(yàn)資料 24．橋梁圍欄、護(hù)欄、人行道、遮板、梁部檢查設(shè)備、防火設(shè)20 備檢查證、圖紙

25．四電、綜合維修接口檢查記錄 26．工程日志 27．竣工圖（1）橋址平面圖（2）全橋總布臵圖

（3）橋址工程地質(zhì)水文、河床斷面圖（地質(zhì)復(fù)雜的橋附屬）（4）橋梁墩臺(tái)及基礎(chǔ)竣工圖（5）橋梁特殊結(jié)構(gòu)竣工圖（6）橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)竣工圖（7）導(dǎo)治建筑物及其他附屬工程竣工圖

（8）橋上照明、通信、信號(hào)、電力、電氣化、綜合接地等有關(guān)竣工圖

28.竣工驗(yàn)收交接記錄

（二）橋梁工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收記錄

五、涵洞

（一）涵洞工程包括： 1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件

5．竣工數(shù)量表（區(qū)間內(nèi)按類型、孔徑分別匯總）

6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄 7．工程施工小結(jié)

8．檢查涵洞基坑完成情況（鐵程檢－09、基坑檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

9．檢查鋼筋布臵（鐵程檢－

14、鋼筋（連接及安裝）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

10．檢查涵洞防水層及泄水設(shè)備（鐵程檢－

16、防水層檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

11．各種原材料出廠合格證或復(fù)試報(bào)告

12．混凝土、砂漿試壓報(bào)告單及混凝土耐久性指標(biāo)試驗(yàn)資料 13．涵洞沉降變形觀測記錄與評(píng)估報(bào)告 14．工程日志

15．涵洞平、立剖面竣工圖 16．進(jìn)出口改溝圖 17．竣工驗(yàn)收交接記錄

（二）涵洞工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄表

六、隧道

（一）隧道、明洞內(nèi)容包括： 1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．隧道工程竣工數(shù)量匯總表 6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄 7．工程施工小結(jié)

8．檢查鋼筋布臵（鐵程檢－

14、襯砌鋼筋檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表和鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

9．檢查隧道襯砌厚度、防水層及背后填塞（鐵程檢－

16、襯砌混凝土（施工與養(yǎng)護(hù)）檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表、防水層（防水板）防水檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）

10．隧道凈空測量記錄（附襯砌后的測量斷面圖）11．各種原材料出廠合格證或復(fù)試報(bào)告

12．混凝土、砂漿試壓報(bào)告及混凝土耐久性指標(biāo)檢驗(yàn)資料 13．混凝土實(shí)體質(zhì)量核查情況（如表面裂縫寬度、混凝土保護(hù)層厚度等）

14．隧道襯砌質(zhì)量無損檢測資料

15．壓漿記錄（回填注漿檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表）16．瓦斯等特殊隧道處理記錄 17．重大塌方等處理記錄 18．工程質(zhì)量事故處理記錄 19．四電、綜合維修接口檢查記錄 20．通風(fēng)機(jī)械設(shè)備數(shù)量表（可填建交-25）21．工程日志

22．隧道工程沉降變形觀測記錄與評(píng)估報(bào)告

23．竣工圖（全部施工圖紙修改后重新描繪作為竣工圖）（1）隧道（含明洞）平面圖（2）隧道縱斷面圖（3）隧道洞身橫斷面圖（4）隧道進(jìn)出口洞門圖（5）地質(zhì)圖

（6）輔助導(dǎo)坑、通風(fēng)、照明圖（5）運(yùn)營通風(fēng)設(shè)施竣工圖，包括： ① 風(fēng)機(jī)房、通風(fēng)機(jī)組平面布臵圖 ② 通風(fēng)機(jī)組安裝圖

③ 通風(fēng)機(jī)組及其他設(shè)備基礎(chǔ)圖 ④ 隧道通風(fēng)安裝圖等

24．特殊設(shè)計(jì)隧道（如洞門、襯砌、支護(hù)、防水、排水和新技術(shù)新結(jié)構(gòu)等）竣工圖

25．改溝、防護(hù)等竣工圖 26．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（二）隧道工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄表

七、站場

1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄 6．工程施工小結(jié) 7．工程數(shù)量匯總表 8．土石方數(shù)量匯總表 9．軌道工程數(shù)量表

10．站內(nèi)平（立）交道表（建交—15）

11．站場設(shè)備表（包括客運(yùn)、調(diào)車及安全設(shè)備等）12．檢查路基基底（鐵程檢－05）

13．檢查鋪軌前路基完成情況（鐵程檢－07）

14．路基高度及寬度實(shí)測與設(shè)計(jì)對(duì)照表（鐵程檢－07附）15．路基填土壓實(shí)檢驗(yàn)記錄

16．站線線路上部建筑鋪設(shè)材料匯總表（建交—14）17．站內(nèi)站臺(tái)、雨棚、天橋、地道、平過道、檢票口、柵欄、圍墻、給水臺(tái)、貯水臺(tái)、檢查坑、進(jìn)站道路、進(jìn)站臺(tái)階、站名牌等各項(xiàng)工程的施工資料及圖

18．四電、綜合維修接口檢查記錄 19．工程日志

20．站場平面布臵圖（包括站房.進(jìn)站公路）21．站場縱、橫斷面圖 22．站場排水系統(tǒng)竣工圖

23．進(jìn)出站線路布臵和疏解平面布臵及縱斷面圖 24．較長聯(lián)絡(luò)線斷面圖

25．大站車場綜合布臵圖 26．避難線竣工圖 27．站區(qū)綠化竣工圖 28．維修設(shè)施總平面布臵圖 29．各生產(chǎn)車間設(shè)備平面布臵圖 30．室內(nèi)、外生產(chǎn)管路布臵圖，包括：（1）平面圖（2）剖面圖

（3）復(fù)雜管系的原理圖及立體圖（4）設(shè)備基礎(chǔ)圖 31．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（二）站場工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收記錄表

八、動(dòng)車

新建動(dòng)車段應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄 6．工程施工小結(jié) 7．竣工工程數(shù)量表

8．設(shè)備開箱檢查證（鐵程檢－43）9．設(shè)備安裝檢查證（鐵程檢－44）

10．設(shè)備基礎(chǔ)隱蔽工程檢查證（鐵程檢－45）11．動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備設(shè)備表（參考建交—18）12．燃料設(shè)備表（建交—24）

13．標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備表（建交—25）

14．各種機(jī)械出廠合格證、圖紙、說明書（交使用單位）15．工程日志

16．動(dòng)車段（所）總平面布臵圖（包括房屋、軌道、建筑物、給水、排水系統(tǒng)等）

17．各車間設(shè)備平面布臵圖

18．其他生產(chǎn)輔助房屋及辦公室平面布臵圖 19．室內(nèi)、外生產(chǎn)管路竣工圖 20．室外管線綜合布臵圖 21．專用設(shè)備圖 22．機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)竣工圖 23．車站與動(dòng)車段關(guān)系示意圖 24．油庫及管路平面布臵圖 25．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（二）動(dòng)車段工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄表

九、給水排水

（一）給水排水工程包括： 1．開工報(bào)告及批復(fù)文件

2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．工程施工小結(jié)

6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 7．給水排水工程數(shù)量匯總表

8．給水排水設(shè)備數(shù)量匯總表（建交－19）9．檢查水源井（鐵程檢－14）10．水源水質(zhì)化驗(yàn)單 11．既有污水水質(zhì)化驗(yàn)單

12．檢查水管路安裝及水壓試驗(yàn)情況（鐵程檢－08）13．檢查鋼筋布臵（鐵程檢－14）14．檢查房屋或其他建筑物工程地基

15．水資源開采許可證及與地方有關(guān)部門簽訂的協(xié)議 16．混凝土、砂漿試壓報(bào)告 17．管路成品出廠合格證 18．設(shè)備開箱檢查證 19．設(shè)備安裝檢查證 20．設(shè)備基礎(chǔ)隱蔽工程檢查證

21．各種機(jī)械設(shè)備出廠合格證、圖紙、說明書（交使用單位）22．準(zhǔn)許污水排放的有關(guān)資料 23．工程日志 24．給水站給水、排水總平面圖 25．給水站給水、排水管網(wǎng)系統(tǒng)圖

26．揚(yáng)水、導(dǎo)水、排水管道平面圖、縱斷面圖 27．水源地平面布臵圖及地質(zhì)圖 28．地表水取水設(shè)備縱斷面圖 29．管井結(jié)構(gòu)圖

30．山上給水池平面圖、剖面圖

31．給水所、給水處理、污水處理、污水抽升泵站、油庫、消

32．沿線生活供水站、給水排水竣工圖 33．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（二）給排水工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄表

十、通信

（一）通信工程包括： 1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．工程施工小結(jié)

6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表

7．通信、信號(hào)、電力工程竣工數(shù)量表（建交—16）8．通信設(shè)備、儀器、儀表配備表

防等平、剖面圖及機(jī)械、設(shè)備安裝圖9．利用原有設(shè)備、器材一覽表 10．各種電話裝設(shè)一覽表

11．檢查地下電纜埋設(shè)情況（鐵程檢－18）12．檢查通信電線露回線測定（鐵程檢－19）13．檢查地線埋設(shè)情況（鐵程檢－20）14．檢查通信電纜電氣特征（鐵程檢－21）15．長途電信路（含電纜）規(guī)劃批準(zhǔn)圖及文件

16．各種電氣、設(shè)備測試記錄（交接管單位的維修部門）17．工程日志 18．通信網(wǎng)圖 19．電話交換網(wǎng)圖 20．鐵路專用通信系統(tǒng)圖 21．?dāng)?shù)據(jù)通信網(wǎng)圖 22．各種管理信息系統(tǒng)圖 23．同步網(wǎng)圖 24．電信管理網(wǎng)圖

25．SIM系統(tǒng)2Mb/sj以上通道分配圖 26．時(shí)隙分配圖

27．干線通信線路竣工圖包括：（1）電纜回線運(yùn)用圖（2）光、電纜線路竣工圖

（3）光、電纜基本形式及分歧接續(xù)圖（4）光再生中繼斷劃分、充氣維護(hù)及監(jiān)測系統(tǒng)圖 28．通信站竣工圖包括：

（1）通信設(shè)備運(yùn)用圖、平面布臵圖（2）溝、槽、管、洞平面布臵圖（3）走線架、槽道平面布臵圖（4）引入架塞孔、試驗(yàn)架塞孔分配圖（5）中間配線柜（架）端子板分配圖（6）音頻配線架端子分配圖（7）通信、各種管理信息回線徑路圖（8）備用話路徑路圖（9）傳輸室配線圖

（10）數(shù)字配線架端字板分配圖（11）電話交換機(jī)中繼方式圖（12）總配線架端子板分配圖（13）電話交換室配線竣工圖

（14）光、電纜引用室引入裝臵結(jié)構(gòu)安裝圖（15）光、電纜成端及氣路分配圖（16）電源系統(tǒng)圖（17）電源配線竣工圖（18）接地系統(tǒng)及配線竣工圖（19）接地系統(tǒng)及配線竣工圖

（20）備用發(fā)電機(jī)房設(shè)備平面布臵及溝、槽、管、洞竣工圖等

29．地區(qū)及站場地（區(qū)段站及以上大站）通信竣工圖包括：（1）通信網(wǎng)圖（2）通信線路徑路圖（3）電纜芯線分配圖（4）光、電纜系統(tǒng)圖（5）光、電纜管道平縱斷面圖（6）電纜充氣維護(hù)系統(tǒng)圖

（7）重要房屋（調(diào)度所、通信及會(huì)議機(jī)械室、站調(diào)樓、信號(hào)樓、運(yùn)轉(zhuǎn)室等）通信竣工圖包括：

平面布臵圖 回線徑路圖

引入架、試驗(yàn)架塞孔分配圖 中間配線柜（架）端子板分配圖 配線（含電源）圖

（8）電話集中機(jī)盤面布臵圖（9）擴(kuò)音設(shè)備系統(tǒng)圖

（10）共用天線電視、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)圖（11）大型房屋室內(nèi)通信系統(tǒng)圖

（12）大型房屋室內(nèi)通信設(shè)備布臵、配線及溝、槽、管、洞圖（13）各種管理信息系統(tǒng)設(shè)備平面布臵及配線圖（14）鐵路專用通信回線徑路圖（15）光、電數(shù)字系統(tǒng)回線徑路圖

32（16）音頻配線架端子板分配圖 3．無線通信竣工圖包括：（1）無線列調(diào)組織系統(tǒng)圖（2）無線列調(diào)車站設(shè)備平面布臵圖（3）無線列調(diào)車站設(shè)備配線圖（4）無線列調(diào)車站設(shè)備安裝入（5）無線列調(diào)機(jī)車設(shè)備平面布臵圖（6）無線列調(diào)機(jī)車設(shè)備配線圖（7）無線列調(diào)機(jī)車設(shè)備安裝圖

（8）無線列調(diào)中繼器、區(qū)間設(shè)備平面布臵圖（9）無線六調(diào)車站電臺(tái)場強(qiáng)覆蓋示意圖（10）漏泄電纜、中繼器、功分器接續(xù)及安裝圖（11）站場無線通信組織系統(tǒng)圖

（12）站場無線通信設(shè)備平面布臵及安裝圖（13）站場無線痛惜固定天線安裝圖

（14）無線檢修所設(shè)備平面布臵及溝、槽、管、洞圖（15）重要房屋、無線設(shè)備安裝及配線圖（16）集群通信組織系統(tǒng)圖

（17）機(jī)群通信設(shè)備平面布臵及配線圖（18）微波傳輸系統(tǒng)圖（19）微波傳輸徑路圖（20）微波通信設(shè)備平面布臵圖

（21）微波鐵塔位臵圖（22）衛(wèi)星通信系統(tǒng)圖

（23）衛(wèi)星通信設(shè)臵平面布臵及配線圖（24）各天線布臵、安裝、防雷及接地裝臵圖 31．車站客運(yùn)管理信息系統(tǒng)竣工圖包括：

（1）列車到發(fā)通告系統(tǒng)圖

（2）客運(yùn)廣播系統(tǒng)圖

（3）旅客引導(dǎo)顯示系統(tǒng)圖

（4）旅客問訊系統(tǒng)圖

（5）終合顯示屏系統(tǒng)圖

（6）電視監(jiān)測系統(tǒng)圖

（7）電子客票（軟票）售票機(jī)預(yù)定系統(tǒng)圖

（8）自動(dòng)識(shí)別檢票系統(tǒng)圖

（9）發(fā)送行包檢斤、制票系統(tǒng)圖（10）到達(dá)行包查詢管理系統(tǒng)圖

（11）中轉(zhuǎn)行包管理系統(tǒng)圖

（12）計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)圖

（13）人事、勞資信息系統(tǒng)圖

（14）財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)圖

（15）車站綜合管理信息系統(tǒng)圖

（16）其它業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)圖

（17）N區(qū)N層客運(yùn)管理信息系統(tǒng)溝、槽、管、洞圖34

（18）N區(qū) N層客運(yùn)管理信息系統(tǒng)平面布臵圖（19）N 區(qū)N層通信管線圖

（20）N區(qū)N層火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警監(jiān)視系統(tǒng)（21）通信設(shè)備管線圖

（22）高架候車廳客運(yùn)管理信息溝、槽、管、洞圖（23）高架候車廳客運(yùn)管理信息平面布臵圖（24）高架候車通信管線圖

（25）高架火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警監(jiān)視系統(tǒng)及通信設(shè)備管線圖（26）車站配合工程通信管線圖（27）各系統(tǒng)配線圖

32．各種機(jī)械、電纜、設(shè)備出廠合格證、圖紙、說明書（交使用單位）

33．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（二）通信工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄表

十一、信號(hào)

（一）信號(hào)工程包括： 1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．工程施工小結(jié)

6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表

7．通信、信號(hào)、電力工程竣工數(shù)量表（建交－16）8．信號(hào)設(shè)備數(shù)量表 9．聯(lián)鎖表

10．繼電集中聯(lián)鎖組合排列表和零散組合類型表 11．計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖接口電路組合排列表及零散組合類型表 12．檢查地下電纜埋設(shè)情況（鐵程檢－18）13．檢查地線埋設(shè)情況（鐵程檢－20）14．信集閉設(shè)備基礎(chǔ)檢查證（鐵程檢－46）

15．各種電氣、設(shè)備測試記錄（只交接管單位的設(shè)備維修部門）16．工程日志

17．電鎖器聯(lián)鎖竣工圖包括：（1）信號(hào)設(shè)備平面布臵圖及聯(lián)鎖圖（2）信號(hào)室內(nèi)設(shè)備布臵示意圖（3）控制臺(tái)盤面示意圖（4）電路圖（5）室內(nèi)配線圖（6）室外配線圖（7）非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備安裝圖 18.電氣集中連鎖竣工圖包括：（1）信號(hào)設(shè)備平面布臵圖（2）室內(nèi)信號(hào)設(shè)備布臵示意圖（3）雙線軌道電路圖

36（4）電纜網(wǎng)路圖

（5）室外電纜布臵及防護(hù)示意圖（6）室內(nèi)配線圖（7）室外配線圖（8）信號(hào)顯示關(guān)系圖（9）非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備安裝圖（10）繼電集中連鎖還應(yīng)附加

①控制臺(tái)、表示盤及其他盤面布臵圖，組合連接圖，電路圖②繼電集中與各種設(shè)備結(jié)合人電路圖（11）計(jì)算機(jī)連鎖竣工圖還應(yīng)附加

①控制臺(tái)、表示盤（或CRT）及其它盤面布臵圖 ②計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)設(shè)備配臵示意圖 ③輸入、輸出接口電路圖 ④計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)防雷設(shè)備示意圖 ⑤計(jì)算機(jī)連鎖電源系統(tǒng)配臵示意圖 19．區(qū)間信號(hào)竣工圖包括：（1）區(qū)間信號(hào)平面布臵圖（2）區(qū)間電纜徑路及防護(hù)示意圖（3）電路圖（4）配線圖

（5）非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備安裝圖

20．調(diào)度集中或調(diào)度監(jiān)督竣工圖包括：

（1）調(diào)度集中或調(diào)度監(jiān)督竣工圖包括（2）調(diào)度所室內(nèi)設(shè)備布臵示意圖（3）調(diào)度區(qū)段按序列排站形圖

（4）調(diào)度所表示盤面與操縱箱盤面布臵圖（5）編碼圖

（6）分機(jī)與電氣集中（或計(jì)算機(jī)連鎖）結(jié)合電路圖（7）自動(dòng)閉塞檢測系統(tǒng)圖（8）非標(biāo)準(zhǔn)電路圖（9）配線圖

（10）非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備安裝圖 21．其他信號(hào)設(shè)備竣工圖（1）道口信號(hào)設(shè)備布臵圖（2）隧道防護(hù)信號(hào)設(shè)備布臵圖

（3）信號(hào)檢修、測試設(shè)備室內(nèi)布臵示意圖（4）機(jī)車信號(hào)檢修、測試設(shè)備室內(nèi)布臵示意圖（5）電路圖（6）配線圖

（7）非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備安裝圖

22．各種機(jī)械設(shè)備出廠合格證、圖紙、說明書（進(jìn)口設(shè)備應(yīng)有中外問兩種文字的資料）

23．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（二）信號(hào)工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄表

十二、電力

（一）電力工程包括： 1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．工程施工小結(jié)

6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表

7．通信、信號(hào)、電力工程竣工數(shù)量表（建交—16）8．動(dòng)電線路數(shù)量表（建交—22）9．配電線路數(shù)量表（建交－23）10．電力設(shè)備數(shù)量表 11．導(dǎo)線安裝曲線或安裝表

12．檢查地下電纜埋設(shè)情況（鐵程檢－18）13．檢查地線埋設(shè)情況（鐵程檢－20）14．主變壓器安裝技術(shù)檢查證（鐵程檢－22）

15．牽引變壓器安裝技術(shù)檢查證

（一）、（二）（鐵程檢－23）16．各種電氣、設(shè)備測試記錄（只交接收單位的維修部門）17．設(shè)備開箱檢查（鐵程檢－43）18．設(shè)備安裝檢查（鐵程檢－44）19．設(shè)備基礎(chǔ)隱蔽工程檢查（鐵程檢－45）20．工程日志

21．發(fā)、變、配電所竣工圖包括：（1）總平面布臵圖（2）電氣主接線圖（3）室內(nèi)設(shè)備平面布臵圖（4）室內(nèi)設(shè)備布臵斷面圖（5）室外變、配電設(shè)備平面布臵圖（6）室外變、配電設(shè)備布臵斷面圖（7）設(shè)備基礎(chǔ)平面布臵圖（8）架構(gòu)組裝圖及零部件圖（9）二次接線圖（10）端子排接線圖（11）屏面布臵圖（12）自動(dòng)化裝臵配臵圖（13）所有電交直流系統(tǒng)圖（14）電纜布臵及電纜清冊(cè)圖（15）照明及動(dòng)力配線圖（16）防雷保護(hù)、接地圖（17）電力調(diào)度中心平面布臵圖（18）遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)圖（19）遠(yuǎn)動(dòng)裝臵外部接線圖（20）遠(yuǎn)動(dòng)裝臵端子排接線圖（21）遠(yuǎn)動(dòng)裝臵接地圖

40（22）電力調(diào)度中心用電系統(tǒng)圖 22．站內(nèi)電力線路竣工圖包括：（1）線路平面圖（2）線路供電系統(tǒng)圖（3）復(fù)雜地段電纜敷設(shè)圖（4）非標(biāo)準(zhǔn)桿塔、燈塔、燈橋圖（5）室外開關(guān)箱圖（6）站場照明控制系統(tǒng)圖

23．供電線路（電源、貫通線路及區(qū)間其他高壓電力線路）包括：

（1）線路平面圖（2）復(fù)雜地段斷面圖（3）復(fù)雜地段電纜敷設(shè)圖（4）非標(biāo)準(zhǔn)桿塔圖（5）設(shè)備安裝圖（6）防雷保護(hù)、接地圖 24．動(dòng)力配線竣工圖包括：（1）平面布臵圖（2）配電系統(tǒng)圖

（3）復(fù)雜動(dòng)力設(shè)備電氣主接線及控制接線圖（4）設(shè)備安裝圖（5）防雷保護(hù)、接地圖

25．室內(nèi)、外照明（不含超高層建筑）包括：（1）平面布臵圖

（2）配電系統(tǒng)圖及控制接線圖（3）防雷保護(hù)、接地圖 26．自動(dòng)控制竣工圖包括：（1）控制室平面布臵圖（2）配電系統(tǒng)圖（3）控制系統(tǒng)圖或框圖（4）控制設(shè)備外部接線圖（5）控制系統(tǒng)接地圖

27．各種機(jī)械出廠合格證、圖紙、說明書（交使用單位）28．供電協(xié)議

29．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（二）電力段工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄表

十三、電氣化

（一）電氣化工程包括： 1．開工報(bào)告及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 3．變更設(shè)計(jì)通知單 4．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 5．工程施工小結(jié)

6．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表

7．工程竣工數(shù)量表

8．電氣化設(shè)備表（建交—20）9．接觸網(wǎng)主要工程數(shù)量表（建交—21）10．送電線路數(shù)量表（建交—22）11．配電線路數(shù)量表（建交—23）12．電纜清冊(cè)

13．牽引變壓器安裝技術(shù)檢查證

（一）（二）（鐵程檢—23）14．設(shè)備開箱檢查（鐵程檢－43）15．設(shè)備安裝檢查（鐵程檢－44）

16．設(shè)備基礎(chǔ)隱蔽工程檢查證（鐵程檢－45）17．錨板拉線、接地極埋設(shè)檢查記錄 18．少油斷路器、真空斷路器安臵記錄 19．變壓電力電纜安裝記錄

20．各種電氣、設(shè)備測試記錄（只交接受單位的維修部門）21．工程日志

22．牽引變電所、開閉所、分區(qū)亭、電力調(diào)度所竣工圖包括：（1）主接線圖

（2）總平面布臵圖（含綠化）（3）生產(chǎn)房屋平面布臵圖（4）生產(chǎn)房屋設(shè)備及網(wǎng)柵布臵圖（5）生產(chǎn)房屋母線布臵圖（6）間隔斷面圖

43（7）設(shè)備安裝圖

（8）防雷與接地平面布臵圖（9）生產(chǎn)房屋預(yù)埋件位臵圖（10）交直流自用電系統(tǒng)圖（11）二次回路接線圖

（12）盤面布臵圖及控制盤盤面布臵圖（13）主控制室配電盤布臵及小母線配臵圖（14）端子排接線圖

（15）斷路器機(jī)構(gòu)箱安裝接線圖（16）動(dòng)力照明圖（17）電力敷設(shè)圖（18）基礎(chǔ)平面布臵圖（19）架構(gòu)組裝圖及零部件圖

（20）調(diào)度所平面布臵及遠(yuǎn)動(dòng)裝臵接地系統(tǒng)圖（21）遠(yuǎn)東范圍圖（22）調(diào)度所所用電系統(tǒng)圖（23）遠(yuǎn)動(dòng)裝臵系統(tǒng)圖（24）遠(yuǎn)動(dòng)裝臵外部接線圖（25）調(diào)度盤、臺(tái)面布臵圖（26）電源盤盤面布臵圖

（27）遠(yuǎn)動(dòng)裝臵安裝及房屋預(yù)埋件位臵圖（28）遠(yuǎn)動(dòng)裝臵、調(diào)度盤、臺(tái)端子排接線圖

23．接觸網(wǎng)竣工圖包括：（1）站場接觸網(wǎng)平面布臵圖（2）區(qū)間接觸網(wǎng)平面布臵圖（3）隧道內(nèi)懸掛平面布臵圖

（4）供電線、回流線、捷接線、正饋線、保護(hù)線平面布臵圖（5）導(dǎo)線安裝曲線（6）設(shè)備安裝圖（7）各類支柱安裝圖

（8）隧道內(nèi)及下承式桁梁橋內(nèi)懸掛安裝圖（9）橋梁等大型建筑物上支柱安裝圖（10）大型建筑物防護(hù)網(wǎng)柵圖（11）供電分段示意圖（12）非標(biāo)準(zhǔn)零件及基礎(chǔ)圖（13）其他個(gè)別設(shè)計(jì)的竣工圖

24．電力線路影響電氣化鐵路處理有關(guān)竣工圖

25．各種設(shè)備、電力線、鋼筋混凝土線桿出廠合格證、說明書 26．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（二）電氣化工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄表

十四、房建

（一）房建工程包括： 1．開工執(zhí)照及批復(fù)文件 2．工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

3．變更設(shè)計(jì)通知單及施工變更洽商記錄 4．施工圖會(huì)審記錄 5．會(huì)議紀(jì)要等相關(guān)文件 6．工程施工小結(jié)

7．單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 8．竣工數(shù)量表 9．房屋工點(diǎn)表

10．站場暖通、空調(diào)、衛(wèi)生、消防設(shè)備表可填（建交—26）11．站場設(shè)備建筑物表 12．站場設(shè)備數(shù)量表

13．站場暖通空調(diào)衛(wèi)生先放設(shè)備工點(diǎn)表

14．檢查房屋或其它建筑物工程地基（鐵程檢－17）15．檢查鋼筋布臵（鐵程檢－14）

16．檢查各種建筑物防水層及泄水設(shè)備（鐵程檢－16）17．檢查給水管露安裝及水壓試驗(yàn)情況（鐵程檢－08）18．設(shè)備開箱檢查證（鐵程檢－43）19．設(shè)備安裝檢查證（鐵程檢－44）20．設(shè)備基礎(chǔ)隱蔽工程檢查證（鐵程檢－45）21．混凝土、砂漿試壓報(bào)告單

22．鋼材、水泥、砂石料、摻合料、外加劑、磚等重要原材料出廠合格證或復(fù)試報(bào)告

23．成品、半成品混凝土構(gòu)件出廠合格證（如工地灌注的應(yīng)附46 鋼筋檢查證及混凝土試壓報(bào)告）

24．新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備的試驗(yàn)、驗(yàn)收和鑒定記錄或證明文件

25．電氣工程線路系統(tǒng)的全負(fù)荷試驗(yàn)記錄 26．結(jié)構(gòu)工程的檢查記錄和歷次中間檢查記錄 27．工程施工過程中發(fā)生的質(zhì)量事故記錄

28．建筑防火審批資料（按公安部頒發(fā)的《建筑工程消防監(jiān)督審核管理規(guī)定》附件確定的消防監(jiān)督送審申報(bào)表、審批表）

29．工程日志

30．鉆孔樁基礎(chǔ)各種檢查證及位臵平面圖 31．爆擴(kuò)樁平面布臵圖及記錄 32．房屋總平面布臵圖 33．各站房屋布臵圖 34．生活區(qū)房屋布臵圖

35．管線綜合圖（適應(yīng)范圍較大、房屋數(shù)量較多的生活區(qū)）36．房屋、站場設(shè)備構(gòu)筑物竣工圖包括：（1）建筑平面圖（2）建筑立面圖、剖面圖（3）建筑詳圖（4）結(jié)構(gòu)布臵圖

（5）構(gòu)件詳圖、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖、基礎(chǔ)詳圖 37．暖通空調(diào)衛(wèi)生消防設(shè)備竣工圖包括：

47（1）室外熱網(wǎng)布臵圖（2）采暖鍋爐房竣工圖

（3）室內(nèi)采暖、通風(fēng)、空調(diào)、制冷、給水、排水、熱水供應(yīng)、消防、燃?xì)獾瓤⒐D

38．竣工驗(yàn)收交接記錄表

（二）房建工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄表

十五、環(huán)境保護(hù)與水土保持 1．環(huán)境保護(hù)與水土保持工程明細(xì)表

2．消防、環(huán)保、安全、醫(yī)藥衛(wèi)生、空調(diào)設(shè)備表（建交—26）3．環(huán)境保護(hù)與水土保持工程竣工圖（分別編入各專業(yè)工程竣工圖冊(cè)內(nèi)）

十六、鐵路用地

（一）鐵路征用土地應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1．建設(shè)工程批準(zhǔn)文件

2．施工中與當(dāng)?shù)馗骷?jí)組織、個(gè)人協(xié)商產(chǎn)生的各種協(xié)議、合同、證明材料。

3．鐵路建設(shè)用地（含征用、劃撥、回收等）、青苗及拆除建筑物、構(gòu)筑物補(bǔ)償冊(cè)（建交—6）

4．鐵路用地界樁表（應(yīng)與用地平面圖上的地界、數(shù)量一致）（建交—7）。表中計(jì)算所得面積與地界計(jì)算面積相符，該表要加蓋縣（或區(qū)）土地管理局及鄉(xiāng)、村公章。

5．鐵路建設(shè)項(xiàng)目用地、拆遷及各項(xiàng)補(bǔ)償全部完結(jié)結(jié)案表（建交48 —27）

6．鐵路建設(shè)補(bǔ)充耕地及交納開墾費(fèi)清冊(cè)（建交—28）及有關(guān)協(xié)議證件

7．鐵路用地的耕地占用稅證明或免稅通知單 8．收（付）款憑證

9．鐵路用地申請(qǐng)報(bào)告和各級(jí)地方政府歷年批準(zhǔn)用土地文件，裝訂成冊(cè)，并編印清單

10．鐵路用地總平面圖（包括線路、住宅、站場、房屋、給排水管道、水塔、工廠、采石場等用地范圍及地界標(biāo)樁位臵）及底圖，竣工圖上必須蓋有地方政府圖章

（1）車站、區(qū)間地界圖應(yīng)分別繪制，兩者以出站信號(hào)機(jī)為界，交界處必須多繪出不少于50米的地形和地界

（2）圖中要顯示被征地村界，村、鄉(xiāng)、縣交界處加蓋公章（3）圖紙應(yīng)有大地座標(biāo)方格網(wǎng)

（4）新征土地應(yīng)自起點(diǎn)，將不同類地塊編順號(hào)，圖紙末尾繪制征用土地?cái)?shù)量明細(xì)表，表下加蓋征地村公章

（5）圖紙封面加蓋縣（或區(qū)）土地管理局公章（6）建設(shè)項(xiàng)目改、擴(kuò)建征地應(yīng)繪出既有地界和新征地界 11．縣以上土地管理局發(fā)給的地籍圖 12．國有土地使用證 13．建設(shè)工程用地小結(jié)

（二）施工單位在征用土地涉及舊路界時(shí)，要對(duì)原路界的圖紙 49 進(jìn)行核實(shí)，防止出現(xiàn)重復(fù)征地現(xiàn)象。

（三）各單位零星基建、自建、戰(zhàn)備工程發(fā)生征用土地時(shí)也應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立卷歸檔，將地畝資料交有關(guān)單位的檔案部門

第四篇：XX市關(guān)于請(qǐng)求擴(kuò)大武廣鐵路客運(yùn)專線新XX站規(guī)模的請(qǐng)示

XX市關(guān)于請(qǐng)求擴(kuò)大武廣鐵路客運(yùn)專線新XX站規(guī)模的請(qǐng)示

XX省人民政府：

根據(jù)鐵道部第四勘測設(shè)計(jì)院提供的征地紅線圖，武廣鐵路客運(yùn)專線新XX站位于DK1776+200—DK1778+600，站場用地20.17公頃，其中站臺(tái)占地38.07畝，規(guī)劃設(shè)計(jì)為小型中間站，這與我市區(qū)域性交通中心客流量大的實(shí)際情況不盡相符，與我市經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展的態(tài)勢不相適應(yīng)，為充分滿足我市與周邊地區(qū)客運(yùn)需求，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速協(xié)調(diào)發(fā)展，請(qǐng)求省人民政府將新XX站規(guī)劃設(shè)計(jì)為中型中間站，并把XX火車站至新XX站的聯(lián)絡(luò)線納入規(guī)劃及征地紅線范圍，完善新XX站廣場等配套設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)。其理由如下：

1、XX市是一個(gè)人口大市，人口近130萬人，且城市規(guī)模初具，城市建成區(qū)面積30平方公里，人口30余萬人，是湖南省規(guī)模最大的縣級(jí)城市。“十一五”期間，我市城區(qū)面積將達(dá)40平方公里，城市人口達(dá)40萬人，客運(yùn)量將進(jìn)一步增大。

2、XX市交通區(qū)位優(yōu)越，是湘南交通樞紐，京廣鐵路、京珠高速公路、107國道、320省道穿境而過，周邊安仁、常寧、永興、衡南等縣（市）眾多客運(yùn)都是經(jīng)由我市向外輸出的，2005年我市客運(yùn)量達(dá)3875萬人次，其中鐵路客運(yùn)量僅為80.83萬人次，鐵路客運(yùn)量占總客運(yùn)量比例明顯偏少，主要是因?yàn)殍F路客運(yùn)運(yùn)力嚴(yán)重不足。

3、XX市自然資源豐富，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。2005年全市經(jīng)濟(jì)總量、財(cái)政總收入均居湖南省第六位，已成為珠三角產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移投資熱土，過往商客云集，對(duì)鐵路客運(yùn)提出了更高的要求。

4、XX市是農(nóng)耕文化的發(fā)祥地之一，是偉大造紙術(shù)發(fā)明家蔡倫的故鄉(xiāng)，是一座有2200多年悠久歷史的古城，素有“荊楚名區(qū)”、“三湘古邑”的美譽(yù)，境內(nèi)人文資源豐富，是一座新興的文化旅游城市，旅游業(yè)發(fā)展迅速，旅游人數(shù)急劇上升。2005年，接待國內(nèi)外游客80余萬人次，需要進(jìn)一步提高鐵路客運(yùn)水平。

5、XX市駐軍，中央、省、地駐耒廠礦企業(yè)單位眾多。中央、省、衡陽市駐耒廠礦企業(yè)單位41個(gè)，6萬多人口；駐耒解放軍部隊(duì)7個(gè)團(tuán)，2個(gè)武警部隊(duì)；駐耒金融機(jī)構(gòu)10余家。擴(kuò)大武廣客運(yùn)專線新耒陽站，有利于駐耒部隊(duì)、企業(yè)加強(qiáng)與上級(jí)的聯(lián)系，提供便捷的工作條件。

妥否，請(qǐng)批復(fù)

XX市人民政府

關(guān)于要求將××省××市列為全國小型農(nóng)田水利建設(shè)試點(diǎn)市的批復(fù)

XX市人民政府：

你市《關(guān)于要求將××省××市列為全國小型農(nóng)田水利建設(shè)試點(diǎn)市的請(qǐng)示》收悉。經(jīng)研究，同意將你市列為全國小型農(nóng)田水利建設(shè)試點(diǎn)市，并將試點(diǎn)工作安排在xx開展。望你市積極開展工作，盡快探索新形勢下開展農(nóng)田水利建設(shè)的新機(jī)制和新辦法，積累建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

特此批復(fù)

國家發(fā)改委

××師范學(xué)院關(guān)于加強(qiáng)重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)的意見

（二○○四年一月六日）

各系（部）領(lǐng)導(dǎo)、行政、教職工人員：

學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)辦公室根據(jù)××市領(lǐng)導(dǎo)的意見，討論了關(guān)于我校學(xué)科建設(shè)的問題?，F(xiàn)就加強(qiáng)重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)提出以下意見：

一、重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)是增強(qiáng)教師隊(duì)伍素質(zhì)，提高教學(xué)質(zhì)量，申辦學(xué)科碩士點(diǎn)的需要，是實(shí)現(xiàn)下

一步目標(biāo)——建設(shè)師范大學(xué)的需要。各系、部領(lǐng)導(dǎo)，行政、教職工人員應(yīng)認(rèn)清學(xué)科建設(shè)的意義，加強(qiáng)重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)的力度。

二、重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)首先應(yīng)該凝煉學(xué)科的方向，匯聚學(xué)科隊(duì)伍，構(gòu)筑學(xué)科基地。

三、重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)首先應(yīng)做強(qiáng)特色學(xué)科（化學(xué)、客家研究）；做優(yōu)傳統(tǒng)學(xué)科（中文、數(shù)學(xué)、物理等）；培養(yǎng)新興學(xué)科（心理學(xué)、管理學(xué)），加強(qiáng)弱勢學(xué)科。

各系（部）要立足本單位實(shí)際情況，采取靈活多變的途徑和手段，全面加強(qiáng)重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)，切實(shí)做好今年增加碩士點(diǎn)的申報(bào)工作，制定加強(qiáng)重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)的具體措施。

XX師范學(xué)院

××省人民政府辦公廳關(guān)于請(qǐng)求支援汽油、柴油的函

××省政府辦公廳：

我省目前汽油、柴油緊缺，已嚴(yán)重影響我省工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，據(jù)悉，貴省汽油、柴油富足，為此，希望貴省支援我省汽油×噸，柴油×噸。

特此致函，敬請(qǐng)函復(fù)

××省人民政府辦公廳

××××年×月×日

東方紅農(nóng)場關(guān)于同意交足欠缺的四種貨物的復(fù)函

XX縣食品公司：

你府《關(guān)于交足欠缺的四種貨物的函》收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)復(fù)函如下：

近年來，我農(nóng)場由于遭受干旱天氣，造成農(nóng)場收入減半，為此未能給貴公司提供原先我廠所承諾的花生1.2萬公斤，芝麻0.3萬公斤，紅棗1.5萬公斤，核桃1萬公斤，給貴公司造成了不便，我們深感歉意?，F(xiàn)在春節(jié)臨近，考慮到貴公司需要安排好春節(jié)市場物資供應(yīng)，我場決定在本月以前如數(shù)交足欠缺的四種貨物。

特此函復(fù)

東方紅農(nóng)場

西南大學(xué)外國語學(xué)院2010-2011學(xué)第一學(xué)期工作計(jì)劃

新的學(xué)年，新的開始。根據(jù)教育局推進(jìn)教育全面發(fā)展的要求，我們以創(chuàng)建現(xiàn)代化、規(guī)范化、高質(zhì)量、有特色的教學(xué)為目標(biāo)，進(jìn)一步解放思想，深化教育教學(xué)改革，打造高效課堂，全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)?，F(xiàn)制定如下計(jì)劃：

一、指導(dǎo)思想：

堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，大力弘揚(yáng)和培育民族精神，加強(qiáng)學(xué)校管理，以教育科研為先導(dǎo)，堅(jiān)持內(nèi)涵發(fā)展，堅(jiān)持以人為本，德育為先，努力營造“以美促德、以美益智”的育人環(huán)境，全面實(shí)施素質(zhì)教育，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。

二、主要目標(biāo)：

學(xué)院總目標(biāo)：創(chuàng)建具有特色文化的學(xué)院。

教師目標(biāo)：敬業(yè)奉獻(xiàn)、大膽創(chuàng)新、教有所長。

學(xué)生目標(biāo)：素質(zhì)得到全面的發(fā)展，個(gè)性得到張揚(yáng)。

三、主要措施：

1． 德育工作

1）開展中華經(jīng)典朗誦活動(dòng)，適時(shí)召開中華經(jīng)典誦讀現(xiàn)場會(huì)。

2）開展外語文化節(jié)，組織全校各學(xué)院參加外語文化節(jié)。

3）開展青春杯演講比賽，全面發(fā)展學(xué)生們的綜合素質(zhì)。

4）黨支部采取有效措施加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍和教師隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)教師責(zé)任感，塑造教師新

形象。

2． 教育教學(xué)管理工作

1）做好“新學(xué)期制”的實(shí)施工作。從各學(xué)科的特點(diǎn)和實(shí)際出發(fā)，各院系制定好“暑期學(xué)?！?/p>

教學(xué)計(jì)劃，并組織實(shí)施。召開專題會(huì)，對(duì)“暑期學(xué)?！睂?shí)施過程中的經(jīng)驗(yàn)、不足進(jìn)行總結(jié)，推廣一些好的經(jīng)驗(yàn)、做法，真正發(fā)揮“暑期學(xué)?！钡淖饔谩M通過試行“新學(xué)期制”，進(jìn)一步深化教學(xué)改革，“優(yōu)化課內(nèi)，強(qiáng)化課外”，充分調(diào)動(dòng)教師教學(xué)積極性和學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐、教學(xué)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，更好地培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐和創(chuàng)新能力。

2）在實(shí)施輔修制第二學(xué)制的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓寬學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能

力，積極準(zhǔn)備啟動(dòng) “雙學(xué)士制”。

3）加強(qiáng)教材管理，建立符合市場機(jī)制運(yùn)作的教材供應(yīng)中心。

4）實(shí)施教學(xué)改革和教學(xué)質(zhì)量工程，加強(qiáng)教學(xué)評(píng)估。

5）實(shí)施名師工程，推進(jìn)教學(xué)隊(duì)伍建設(shè)。

3． 后勤工作

1）做好后勤保障工作，及時(shí)提供教學(xué)必需品，努力改善辦學(xué)條件。

2）做到經(jīng)費(fèi)合理使用。

3）財(cái)物要做到日清月結(jié)，嚴(yán)格遵守財(cái)會(huì)紀(jì)律。

4． 月份工作安排

九月份：

1）開展教師節(jié)慶祝活動(dòng)

2）開展中華經(jīng)典朗誦活動(dòng)

十月份

1)開展青春杯演講比賽

2)學(xué)科教學(xué)研討

3)學(xué)生籃球比賽

十一月份

1）舉辦教師運(yùn)動(dòng)會(huì)

2）舉辦寫作比賽

十二月會(huì)

1）開展外語文化節(jié)

2）開展迎新晚會(huì)

一月份

期末考試、考核、評(píng)價(jià)

學(xué)期個(gè)人總結(jié)

第五篇：質(zhì)量方針和目標(biāo)管理制度

質(zhì)量方針和目標(biāo)管理制度

一、為明確企業(yè)經(jīng)營管理的總體質(zhì)量宗旨和在質(zhì)量方面所追求的目標(biāo)，根據(jù)《藥品管理

法》、《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》等相關(guān)法律、法規(guī)、結(jié)合本企業(yè)經(jīng)營實(shí)際制定本制度。

二、企業(yè)質(zhì)量方針目標(biāo)管理必須建立在企業(yè)全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，作到質(zhì)量方針明

確，質(zhì)量責(zé)任清晰，質(zhì)量目標(biāo)具體化，使各管理部門及各崗位都在相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任范圍內(nèi)，盡職盡責(zé)，有效實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的各項(xiàng)目標(biāo)。

三、質(zhì)量方針是由公司經(jīng)理以文件形式發(fā)布的質(zhì)量宗旨和方向，應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定。質(zhì)量

目標(biāo)就是企業(yè)在質(zhì)量方面所追求的目標(biāo)，它是可測量的，并與質(zhì)量方針保持一致。

四、本公司的質(zhì)量方針為“質(zhì)量第一求生存，科學(xué)管理促發(fā)展”。

五、質(zhì)量方針的管理為計(jì)劃、執(zhí)行、檢查和改進(jìn)四個(gè)階段。

六、質(zhì)量方針目標(biāo)的計(jì)劃階段：

1、根據(jù)上企業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)的完成情況，結(jié)合市場形勢和各級(jí)藥品監(jiān)督管理局對(duì)企業(yè)的要求，于每年元月份召開企業(yè)方針目標(biāo)研究會(huì)，制定本質(zhì)量工作方針目標(biāo)。

2、質(zhì)量方針的目標(biāo)的草案應(yīng)廣泛征求意見，并經(jīng)職代會(huì)討論通過后確定。

3、質(zhì)量副總經(jīng)理對(duì)各部門制定的質(zhì)量分解目標(biāo)進(jìn)行審核，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后下達(dá)各部門實(shí)

施。

七、質(zhì)量方針目標(biāo)的執(zhí)行階段：

1、為確保各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)任務(wù)的圓滿完成，在質(zhì)量分解目標(biāo)中必須明確時(shí)間要求，責(zé)任部門（人）以及督促檢查人。

2、每季度末，各部門應(yīng)將目標(biāo)的完成情況上報(bào)質(zhì)量管理部，對(duì)實(shí)施中存在的困難及問題，企業(yè)和部門應(yīng)采取有效的措施，確保各項(xiàng)目標(biāo)按規(guī)定完成。

八、質(zhì)量方針目標(biāo)的檢查階段：

1、質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)各部門質(zhì)量方針目標(biāo)的實(shí)施情況的日常檢查、督促。

2、每半年，公司組織相關(guān)人員對(duì)各部門質(zhì)量方針目標(biāo)的實(shí)施效果、進(jìn)行快慢進(jìn)行一次全面的檢查與考核，并責(zé)成相關(guān)部門對(duì)檢查與考核的結(jié)果實(shí)事求是地填寫“質(zhì)量方針目標(biāo)檢查表”，交公司總經(jīng)理審閱。

九、質(zhì)量方針目標(biāo)的改進(jìn)階段

1、質(zhì)量管理部應(yīng)于每末負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量方針目標(biāo)完成情況進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)真分析質(zhì)量目標(biāo)執(zhí)行全過程中存在的問題，對(duì)未完成的項(xiàng)目進(jìn)行分析，找出原因，提出下質(zhì)量方針目標(biāo)的修訂意見。

2、對(duì)未按公司質(zhì)量方會(huì)目標(biāo)進(jìn)行展開、實(shí)施、改進(jìn)的部門，以及沒有按時(shí)完成各階段目標(biāo)值的部門和崗位，按公司有關(guān)規(guī)定給予處罰。