第一篇：緩解鐵路春運難的建議

緩解鐵路春運難的建議

春節(jié)臨近，學(xué)生流、務(wù)工流、中轉(zhuǎn)流、探親流相互重疊，客流急劇增加，各地春運進入持續(xù)高峰平臺期，以武漢為例，僅1月13日一天就發(fā)送旅客27萬人，同比增長30%。預(yù)計2012年全國春運客流量將超過31億人次，“人多票少”的局面難以改觀。盡管鐵道部采取了加密車次、延長運營時間、網(wǎng)絡(luò)訂票、實名購買等措施，但由于運量太大、鐵路路網(wǎng)尚未完全形成、單向運輸壓力不減等諸多因素，鐵路春運一票難求的現(xiàn)象仍未得到根本緩解。要緩解鐵路春運難，必須全社會共同努力，建議：

1、完善聯(lián)動機制。切實發(fā)揮省、市、縣三級春運辦作用,集中時間全力抓好管好春運。一方面切實加強鐵路、公路、航空、水路以及港口等運輸部門之間的協(xié)調(diào)配合，建立春節(jié)聯(lián)運合作機制。另一方面以居民社區(qū)（工商所）所轄范圍為單位,分片負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的企事業(yè)單位等各業(yè)員工的返鄉(xiāng)團體車票的登記和預(yù)訂，努力做到春運購票有層次、有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有計劃、有安排。

2、延擴春運時段。嘗試將春運時間由現(xiàn)在的從春節(jié)前15天開始,再提前十五天。因提前返鄉(xiāng)過春節(jié)所誤的工作日,可在第二年的任何數(shù)個雙休日中補回。

3、錯開人流高峰。尤其注意錯開學(xué)生流和務(wù)工返鄉(xiāng)流，緩解運輸壓力。

4、鼓勵企業(yè)參與。采取返還一定比例公路建設(shè)基金的方式，補貼公路運輸企業(yè)，增開平價長途客運車，緩解鐵路壓力。鼓勵企事業(yè)單位組織單位的車輛或租用社會車輛集中運送員工返鄉(xiāng)。

5、倡導(dǎo)逆向團圓。實施親情票價、租房價格或者發(fā)放春節(jié)消費券，引導(dǎo)有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的人群，錯開春運高峰，提前接家人到工作所在地過年，逆向團圓。（武昌區(qū)政協(xié)）

第二篇：城鎮(zhèn)化能緩解春運難嗎

城鎮(zhèn)化能緩解春運難嗎

許志平金融時報 2012年2月20日

又是一年春運大考時。車站、機場、碼頭，龐大的人群洶涌而來，裹挾而去。人類歷史上最大規(guī)模的人口周期性遷移景象令人嘆為觀止，蔚為壯觀。

發(fā)改委說，今年1月26日至3月6日，全國旅客發(fā)送量將達到34.07億人次。有人計算，這相當(dāng)于歐洲、美洲和非洲各個國家的人口集體搬家。

凡是經(jīng)歷過春運的中國人都知道，這組數(shù)字背后所蘊含的，是超常的擁擠、奔波和疲憊。

“春運，簡稱春節(jié)運動會，每年一次。參賽隊伍有農(nóng)民工代表團、學(xué)生代表團和探親訪友代表團等。參賽項目有比耐性項目，包括網(wǎng)上搶票、電話訂票、排隊買票；比耐力項目，包括原地站立、負重暴走、穿越人海。全國30多億人次參賽?！本W(wǎng)友的幽默之中透著痛苦和無奈。

“如何緩解春運難”，年復(fù)一年地考驗著中國老百姓，考問著中國政府的社會管理能力。

造成春運難的原因，無非三個方面。一是交通基礎(chǔ)設(shè)施運力制約，二是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不均衡以及城鄉(xiāng)二元化結(jié)構(gòu)，三是中國人“回家過年”的傳統(tǒng)心結(jié)。

緩解春運難，交通運輸部門運力擴容首當(dāng)其沖。雖然經(jīng)過幾十年的努力，包括鐵路、公路、航空和航運在內(nèi)的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大成就，但與春運客運量增長速度相比，仍然嚴重滯后。

以鐵路為例，從1991年至2012年，全國春運旅客從8.5億人次，飛速增長到31億人次，增長了4倍，年均增長12.6%。而從1978年至2009年，全國鐵路營業(yè)里程從5.17萬公里增長到8.6萬公里，年均增長率僅為2.07%；目前我國人均鐵路擁有量僅6厘米左右，相當(dāng)于一根香煙長度。交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長遠遠追不上春運旅客急匆匆的腳步。

鑒于鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所面臨的技術(shù)、資金以及地域等因素的剛性約束，短時間內(nèi)不可能超過春運客運量的增長；況且，交通運力也不可能按照春運標(biāo)準設(shè)計建設(shè)，否則春運過后將出現(xiàn)巨量閑置。因此，把迅速緩解春運難的希望寄托在運力擴容上，顯然不切實際。

于是，一些學(xué)者把緩解春運難的希望寄托在城鎮(zhèn)化上，認為春運難的主要原因在于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不均衡和城鄉(xiāng)二元化結(jié)構(gòu)，歸結(jié)于我國城鎮(zhèn)化程度不夠高、不夠快。有學(xué)者估算，城鎮(zhèn)化如果達到70%以上，流動人口就能減少一半，春運的壓力就會得到顯著緩解。

加快城鎮(zhèn)化步伐真能緩解春運難嗎？

在年復(fù)一年的春運大軍中，農(nóng)民工的身影的確占了很大比例。據(jù)統(tǒng)計，農(nóng)民工一般占春運客流量的30%~40%。全國目前有1.5億多農(nóng)民工，在現(xiàn)在戶籍制度下，他們像候鳥一樣，在城市和農(nóng)村之間漂移。但是，如果把這些農(nóng)民工全部“城鎮(zhèn)化”了，讓他們在城市定居下來，是不是就沒有春節(jié)大規(guī)模探親潮了？問題不那么簡單。

首先，據(jù)報道，在城鎮(zhèn)化率達到80%以上的發(fā)達國家和地區(qū)如美國，在感恩節(jié)前后，也會出現(xiàn)人流集中、交通壓力大增現(xiàn)象。在亞洲的韓國和我國臺灣地區(qū)，春節(jié)前后也會出現(xiàn)大量返鄉(xiāng)人潮，各種大眾交通工具常出現(xiàn)“一票難求”情形。

其次，筆者注意到，我國的城鎮(zhèn)化從改革開放之初18%迅速上升到2011年的51.3%，增長曲線恰好與春運旅客發(fā)送量增長曲線一致。也就是說，隨著我國城鎮(zhèn)化水平的提高，每年踏上春運旅途的人數(shù)也在“水漲船高”。30多年的城鎮(zhèn)化進程究竟是吸納、減少了春運客流，還是釋放、增加了人們的出行需求？

市場經(jīng)濟條件下的人口流動是勞動力商品化的必然結(jié)果，與城鎮(zhèn)化不存在悖反關(guān)系。換言之，高度城鎮(zhèn)化不等于高度定居化。高度城鎮(zhèn)化之后，人們依然需要到異地打工謀生、求學(xué)發(fā)展。那種“平時和父母妻兒衣食無憂地守在一起，無需在外奔波勞累”的理想化愿景，其實是對城鎮(zhèn)化的一種誤解。

當(dāng)然，城鎮(zhèn)化的推進的確有利于減少春運客流，就如同調(diào)整假期、錯峰出行有利于分流春運壓力一樣。春運大潮說到底，其實就是億萬人口在短時間內(nèi)，集中沿著相同方向大規(guī)模旅行現(xiàn)象。這種“中國式”的集中出行方式，其背后涌動的與其說是經(jīng)濟學(xué)規(guī)律，不如說是文化的、傳統(tǒng)的力量。

幾千年的農(nóng)耕社會和崇祖?zhèn)鹘y(tǒng)，孕育了中國人根深蒂固的鄉(xiāng)土情結(jié)。安土重遷也好，葉落歸根也罷，都和“家族”、“團聚”這樣的意識千絲萬縷地聯(lián)系在一起。這種“回家”意識注定要帶入中國的城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程中。即或是取消了城鄉(xiāng)戶籍制度藩籬，務(wù)工農(nóng)民可以舉家遷入城市，春節(jié)期間尋根祭祖、親友團聚的傳統(tǒng)風(fēng)俗和親情文化也不會短時間內(nèi)消亡，因為在中國人血液里，“過年”和“回家”已經(jīng)融合在一起了。

春運大潮形成的原因是多方面的，春運難的解決之道也應(yīng)綜合考慮。雖然交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)趕不上春運客流增長速度，但是更加合理的交通網(wǎng)絡(luò)布局，更加靈活、高效的運力調(diào)配以及更加科學(xué)、人性的管理和服務(wù)，無疑將會減輕人們路途上的艱辛，增添幾分溫馨。而城鎮(zhèn)化步伐的加快以及城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)藩籬的消除，將使無數(shù)農(nóng)民工與父母妻兒不再長期分離。讓他們在春節(jié)到來之際，在返鄉(xiāng)探親之外還能有第二種選擇：留在打工城市，退出春運大軍。

春運難是個綜合性、系統(tǒng)性的大問題，世界第一人口大國的國情決定了緩解“春運難”必須付出長期、艱苦的努力。不能寄希望于“一招定乾坤”的想法，城鎮(zhèn)化不是包治百病的“靈丹妙藥”。

第三篇：鐵路春運工作總結(jié)

鐵路春運工作總結(jié)

今年的春運工作，在上級領(lǐng)導(dǎo)部門的親切關(guān)懷下，經(jīng)過全體干部職工的共同努力，圓滿結(jié)束了。在春運的45天里，公司實現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的春運工作目標(biāo)，消滅了一切行車事故、貨運事故。全面完成了生產(chǎn)運輸任務(wù)實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)6139天?，F(xiàn)將春運工作總結(jié)如下：

一、加強春運工作的領(lǐng)導(dǎo)

為了做好今年的春運工作，公司成立了以公司經(jīng)理為組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，按照“企業(yè)負責(zé)，行業(yè)管理，群眾監(jiān)督，勞動者自律”的管理原則，各司其職，分頭把關(guān)。春運領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開會議，研究近一時期的運輸工作情況、安全工作情況，工作中存在哪些問題，制定解決問題的對策。切實做到了安全管理領(lǐng)導(dǎo)到位、人員到位、措施到位、責(zé)任到位。

二、加強春運宣傳工作

為了確保春運工作的順利實現(xiàn)，公司加大了春運的宣傳工作，分別召開了經(jīng)理辦公會、安全委員會、職工大會，對上級的文件精神進行徹底傳達，使廣大職工充分認識到春運工作的重要性。并以文件的形式下發(fā)了公司的春運工作安排，利用高天通訊、春運簡報等形式對春運工作進行宣傳，真正做到了宣傳到位，人人皆知。

三、加強具體工作落實

對于高天公司的春運工作來說，主要就是安全工作。為此公司在春運期間對公司各科室的工作重點進行了安排，并要求各科室嚴格進行落實。公司各科室聯(lián)勞協(xié)作、齊抓共管，把春運工作當(dāng)作重中之重來抓，職工認真執(zhí)行各種作業(yè)標(biāo)準，真正做到了標(biāo)準化作業(yè)。春運期間，防止了1起可能發(fā)生的機車車輛側(cè)面沖突事故。

運輸科和機務(wù)科作為主要生產(chǎn)科室，把安全作為重中之重來抓，每天都會利用交班會的時間搞安全預(yù)想：根據(jù)當(dāng)天的人、地、天、車、物布置有針對性的作業(yè)方法，使大家知道作業(yè)中需要注意的是什么，重點防范的又是什么，做到安全生產(chǎn)；為了促進作業(yè)標(biāo)準的落實，他們每天利用交班會的時間進行規(guī)章試問，一人問，大家學(xué)，使大家都能熟記規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準。另外，他們嚴格卡死作業(yè)中的計劃、指揮、聯(lián)系、檢查、確認、信號、速度、了望、止輪等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點看住擠、撞、脫等慣性事故的發(fā)生，使安全生產(chǎn)有了可靠的保證。

業(yè)務(wù)科職工盡職盡責(zé)，把真心誠意為貨主服務(wù)放在首位。各崗位貨運員嚴格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準，卡住核對、取送、監(jiān)裝監(jiān)卸等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、每一輛重車都要經(jīng)過3-4次核對才能將車取回并送到卸車地點，杜絕了貨運事故的發(fā)生。

工務(wù)科在春運前對管內(nèi)所有線路、橋涵、岔群進行了細致檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，為春運工作的順利進行提供了可靠的保證。工務(wù)科干部職工以雪為令，每次都能及時進行雪后的道岔清掃、線路巡查、道口槽的清理，確保運輸暢通。

電務(wù)科在春運前對所屬設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不留隱患，保證了春運期間信號、通信、電力設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。特別是經(jīng)歷了兩場雨雪的考驗，鍛煉出一支愛崗敬業(yè)、能打硬仗的職工隊伍。辦公室加強鍋爐檢修，確保安全供暖；為確保通勤車的安全，春運前專門召開了汽車駕駛員的會議，要求各位駕駛員要認真檢查各自駕駛車輛，不準通勤車帶病行駛；嚴格控制駕駛速度，不開英雄車、斗氣車，為一線職工服好務(wù)。

保衛(wèi)科加強了春運期間的防火防盜工作。夜間增加兩名協(xié)勤人員，對站區(qū)進行監(jiān)管。另外，公司的幾處容易發(fā)生物品丟失的部位，增派了看守人員，保證了公司財產(chǎn)的安全。

安全部門加強檢查，做好監(jiān)督工作，搞好春運宣傳工作。在主管副經(jīng)理的帶領(lǐng)下，定期查崗4次，重點檢查卡死制度和標(biāo)準化作業(yè)執(zhí)行情況。春運期間，安全科經(jīng)常添乘機車，檢查各項規(guī)章制度的落實情況和設(shè)備情況。

公司加強了值班值宿工作，春節(jié)放假期間，公司經(jīng)理、主管安全的副經(jīng)理、有關(guān)科室的科長經(jīng)常到公司檢查工作，經(jīng)理還親自到公司查崗。另外，公司層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，確保每個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)漏洞。這充分說明公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視春運工作。

春運工作的好壞，關(guān)系到公司全年安全工作的發(fā)展方向，因此我們每年都會下大力氣抓好春運工作。今年的春運工作順利而圓滿的完成了，為全年的安全工作打下了堅實的基礎(chǔ)。我們會再接再厲，搞好全年的安全生產(chǎn)工作，為實現(xiàn)安全年而努力奮斗。

第四篇：鐵路春運小結(jié)

客運黨支部2009年春運政治工作小結(jié)

2009年春運工作任務(wù)異常艱巨，確保安全生產(chǎn)的壓力巨大，支部緊緊圍繞創(chuàng)建和諧車間、營造和諧春運、確保雙改工作期到必成等工作目標(biāo)，團結(jié)帶領(lǐng)廣大黨員、職工加強思想和組織建設(shè)，以良好的組織作用為確保各項生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了堅強的政治保證。支部重點抓好了以下幾項工作：

一、宣傳貫徹“雙改”工作，為全年工作開好局起好步提供思想保證

充分利用板報、職工班前會對客運雙改工作進行宣傳，使廣大干部、職工達到達到了“四個認識”即：認識到了客運工作在首都大局中所處的重要地位；認識到了“雙改”活動是全面提高服務(wù)水平的重要載體；認識到了“雙改”工作是建設(shè)現(xiàn)代化強局的重要體現(xiàn)；認識到了“雙改”工作是鐵路客運立足市場參與競爭的重要根本。全員增強了責(zé)任感、緊迫感、使命感，進而轉(zhuǎn)化為參與“雙改”、支持“雙改”的強大動力，為順利進行“雙改”工作奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。

二、以營造和諧春運為目標(biāo)拼搏奉獻為實現(xiàn)首季開門紅提供組織保證

（一）、精心組織實現(xiàn)春運有序

進入春運以來，面臨著臨客多、高峰多、旅客多的特點，加之春運期間秦站始發(fā)列車4496、4418、車體抽調(diào)支援外地，給 春運運輸帶來一定的困難，為確保旅客走得了、走得好，實現(xiàn)和諧春運的目標(biāo)，秦皇島站積極采取有力措施積極應(yīng)對，一是全敞口、延長售票時間：在售票員被抽調(diào)支援外站，售票人員減少的情況下，車站采取調(diào)整售票人員休班日、壓縮交接班時間等措施，實現(xiàn)購票高峰時間段內(nèi)售票全敞口，解決旅客購票時間長的問題。二是積極協(xié)調(diào)，增加票額：春運中秦站增開臨客36列，車站積極與上級有關(guān)部門申請并得到了段、路局的支持，增加了個別車次的票額發(fā)售，如：秦皇島至石家莊N228次由隔日開行變?yōu)槊咳臻_行，Y510硬臥代硬坐發(fā)售，從而緩解了票額緊張的壓力。三是加強乘車組織，確保旅客安全：春運中，特別是春節(jié)七天長假過后，探親流、務(wù)工流、學(xué)生流交織在一起，去北京、上海等上行方向的列車超員較多，車站全體干部職工加班加點，走上站臺疏導(dǎo)旅客乘車，對老、弱、病、殘、急的旅客開辟綠色通道，并與列車辦理好交接，確保重點旅客走得好，對列車嚴重超員，車站部門為確保旅客安全，認真做好旅客改乘工作，并實行全額退款，幫助旅客選擇其他車次，在最早時間內(nèi)安排好旅客乘車，由于措施得力避免了運輸高峰期旅客在站滯留現(xiàn)象的發(fā)生，截止春運結(jié)束我們共實現(xiàn)發(fā)人：269657，進款21360753。

（二）、合力攻堅，實現(xiàn)和諧春運

春運特別是學(xué)生流的返程高峰期，全市各大中專院校共有學(xué)生約10萬人，售票壓力較大，售票員充分發(fā)揚“苦干、實干、拼命干”的工作作風(fēng)，通過開臨時售票口、延長售票時間減少學(xué) 生購票排隊時間，既而為確保春運高峰期的安全暢通，做出了積極的貢獻。

1、精心組織，實現(xiàn)旅客購票乘車平穩(wěn)有序

我們針對不同階段、不同客流出現(xiàn)的客流高峰，牢牢把握旅客購票、候車、檢票宣傳、進站引導(dǎo)、列車乘降組織等五個作業(yè)環(huán)節(jié)盯控，及時采取措施，果斷啟動應(yīng)急預(yù)案確保了平穩(wěn)渡峰。如：學(xué)生放假流到來時，購票擁擠，我們啟動應(yīng)急預(yù)案，實行票廳把口，組織旅客票廳外排隊分批進廳購票，以及在票廳外增加臨時售票窗口等措施杜絕了由于購票人員眾多可能發(fā)生擁擠踩踏事件的發(fā)生（學(xué)生放假流共發(fā)售學(xué)生票41278張）。又如我們在旅客乘車高峰到來時加強列車遠摸近確，積極聯(lián)系后方站及時摸清列車上旅客分布情況，做到早宣傳、早檢票、早組織，在確保旅客早進站防止候車擁擠的同時也確保了站臺旅客乘降組織有序。

2、以雪為令全員參戰(zhàn)應(yīng)對雪霧天氣

春運期間，廣大干部職工堅持以雪為令，迅速行動，講大局、講奉獻、盯關(guān)鍵、克難點，充分發(fā)揚“苦干、實干、拼命干”的工作作風(fēng)，為確保春運高峰期和雪害期間的安全暢通，做出了積極的貢獻。特別是2月18、19日我市突降大雪，這是入冬以來最大的一場雪，我們立即啟用雪霧天氣作業(yè)辦法，全員參戰(zhàn)，廣大職工包括休班職工及家屬，在天亮之前陸續(xù)到崗參加除雪工作，對站臺、進出口通道、地道、廣場的積雪進行認真的清理，并鋪好防滑草墊，隨時清理草墊上的積雪。由于連續(xù)降雪，大家發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，隨下隨清，保證了站場秩序良好及運輸環(huán)境暢通。

3、協(xié)調(diào)配合，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，豐富和諧春運內(nèi)涵

春運期間，廣大干部職工識大體、顧大局經(jīng)受住了前所未有的包含技術(shù)業(yè)務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、突發(fā)應(yīng)急處理等方方面面工作的考驗，我們共服務(wù)旅客搶救危重病人8件，為旅客找回遺失品38件次，照顧重點旅客乘車108件，收到旅客表揚信15封；錦旗3面。可以說我們廣大干部職工用愛心和熱心為春運譜寫出了一篇“感動春運”的和諧的樂章。

三、突出活動載體加強安全文化建設(shè)，安全第一的思想在職工中得到鞏固

通過活動開展提高了職工保安全的意識，安全第一的思想在職工的頭腦中得到正確樹立的同時豐富了支部、車間安全文化建設(shè)。

四、統(tǒng)籌兼顧確保兩節(jié)各項工作有序

1、節(jié)日期間在黨員、黨員干部中開展了反對相互走訪、大吃大喝、鋪張浪費等黨風(fēng)廉潔自律教育，黨風(fēng)廉正建得到加強。

2、節(jié)日期間在職工中開展了遠離黃、賭、毒行為遵紀守法教育，實現(xiàn)了“三做”的目標(biāo)，即：在家做一名好丈夫、好妻子；在社會中做一名好公民；在工作中做一名好職工。

3、節(jié)日期間加強了治安綜合治理工作，加強三品、非法出 版物查堵，加強站臺閑雜人清理，加強值班以及重要部位巡視檢查工作，實現(xiàn)了節(jié)日期間工作有序。

4、寓教于樂開展文化活動豐富節(jié)日職工文化生活，節(jié)前組織職工參加了站組織的臺球、跳繩等文體活動，豐富了職工業(yè)余文化生活。

5、關(guān)心職工生產(chǎn)生活，節(jié)前支部對安全生產(chǎn)不放心人進行了家訪；對有病、困難職工進行慰問和看望，送去節(jié)日物資和慰問金，使這些同志體驗到單位的關(guān)心和組織的溫暖。

五、存在的不足

1、個別黨員、職工安全意識不強，工作標(biāo)準不高

2、個別黨員組織觀念不強，黨員匯報堅持不好，或重要問題匯報不及時。

3、黨建工作有差距，臺帳、手冊填記不及時。

一月份黨員創(chuàng)崗建區(qū)活動講評

一季度是春運的繁忙時期，是全年各項工作起步階段，在一季度工作中，廣大黨員以深化“三保一實現(xiàn)”活動為載體，立足自身崗位，保安全、增創(chuàng)效、強服務(wù)、講奉獻，為確保春運任務(wù)的完成即而實現(xiàn)首季開門紅的目標(biāo)較好的發(fā)揮了先鋒模范作用，以實際行動進一步豐富了“創(chuàng)崗建區(qū)”內(nèi)涵。

廣大黨員在一季度中模范作用突出表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、黨員陳月敏在春節(jié)前講大局去北京西站支援售票長達18余天。

2、我們認真做好站區(qū)衛(wèi)生清理和服務(wù)工作。

3、閆光、劉斌、陳德山服務(wù)工作好，各收到錦旗一面。

上述工作中黨員均發(fā)揮了突出作用。

根據(jù)黨員、黨小組打分依據(jù)，經(jīng)支委會研究黨員作用講評如下：

揭示紅旗的黨員： 王芳銘 劉蘭杰 陳德山 閻光 張紹杰 劉素燕 馬春柳 孟海軍 劉斌 蓋楹梓

揭示粉旗的黨員：張承延等36名黨員揭示粉旗。揭示黃旗的黨員：尚桂英

客運黨支部二季度政治工作安排

二季度是非同尋常的時期，我們將迎來一年一度暑專運前的準備階段，可謂工作標(biāo)準高、壓力大、任務(wù)繁重，為充分發(fā)揮黨支部在中心工作中的服務(wù)和保證作用，確保二季度各項工作圓滿完成，支部二季度工作要求如下：

一、強化組織作用確保動車組開行和提速安全

開行動車組，列車時速更快、標(biāo)準更高，為確保提速調(diào)圖實現(xiàn)局要求的“安全、正點、平穩(wěn)、有序”支部將做好以下工作，（一）、強化日常教育，不斷提高職工思想認識。充分利用點名會、交班會和職工大會等多種形式向職工 宣講提速安全和動車組開行的重要意義，強化職工的思想認識。并要求干部職工發(fā)揚春運精神，再接再厲，扎實做好當(dāng)前工作，為動車組列車開行做好充分準備。在強化日常教育的基礎(chǔ)上，突出“三種意識”的樹立：一是大局意識的樹立。教育干部職工要站在講政治的高度，充分認識到當(dāng)前的提速安全是旅客、媒體、社會等多層次關(guān)注的焦點，當(dāng)前的一切工作和事物都要圍繞提速安全工作來開展，提速安全工作能否保證，體現(xiàn)的是我們車間、車站、鐵路乃至整個國家的形象，我們每名干部職工都要把全部的精力和干勁投入到提速安全工作中來，靠頑強的毅力和拼搏奉獻的精神來確保提速安全。二是新的服務(wù)意識的樹立。教育干部職工要深刻認識到，隨著列車等級的提高，旅客的需求和標(biāo)準也在不斷地提高，如果我們的服務(wù)質(zhì)量和水平還保持在以往的狀態(tài)已經(jīng)遠遠不夠。所以，要求廣大干部職工在把“人民鐵路為人民”的服務(wù)理念充分地體現(xiàn)在日常工作的同時，更要不斷地研究旅客的心理，把“四心服務(wù)”充分地運用到工作當(dāng)中，把細微的工作做好，真正實現(xiàn)由用力服務(wù)向用心服務(wù)的轉(zhuǎn)變。三是精品意識的樹立。以動車組的開行和全社會的關(guān)注為契機，通過對人員的培訓(xùn)和調(diào)整，以最高的標(biāo)準、最強的陣容、最優(yōu)的服務(wù)來展現(xiàn)我們最佳的形象，積極打造我站的精品服務(wù)，以此帶動車間整體工作標(biāo)準和服務(wù)質(zhì)量的提升。

（二）、在提速安全中體現(xiàn)黨員的先進性。在車站、車間對全體職工進行教育培訓(xùn)的同時，要求全體黨員針對提速安全的有關(guān)內(nèi)容要先學(xué)一步，深學(xué)一層，及時了解掌握有關(guān)知識，切實發(fā)揮好黨員在崗位中的先鋒模范和安全屏障作用。針對崗位人員不足，支部要求黨員要帶頭沖鋒陷陣，靠組織作用的發(fā)揮，堅決確保提速安全工作萬無一失。

二、以人為本加強安全教育

二季度進入換季時節(jié)，安全生產(chǎn)特別是人身安全奧運安保是工作中的重中之重，為確?，F(xiàn)實安全、人身安全和奧運安保安全，支部采取以下措施予以保證：一是突出崗位重點加強安全關(guān)鍵提示，做到防微杜漸，切實維護隊伍穩(wěn)定加大思想政治工作力度；二是加強案例教育做到警鐘長鳴，做好矛盾糾紛排查工作確保職工隊伍穩(wěn)定；三是加強對責(zé)任區(qū)重點人的包保、幫教監(jiān)控力度，確保不發(fā)生上訪、滋事等問題，確保現(xiàn)場安全生產(chǎn)的有序可控。

三、強化優(yōu)質(zhì)服務(wù)教育，實現(xiàn)增運增收

抓住五

一、清明節(jié)日客流增長，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進效益的增長。進一步加強動車組的組織工作，節(jié)假日客流高峰加強檢票、站臺乘降組織工作，黨員要認真搞好聯(lián)勞協(xié)作，積極參加義務(wù)奉獻活動。

四、做好職工隊伍穩(wěn)定工作

二季度積極做好暑專運前準備工作，任務(wù)繁重工作難 度、強度大，職工難免出現(xiàn)畏難情緒，支部在做思想好工作的同時，注意做好職工生產(chǎn)生活關(guān)心工作，通過家訪、談心解決好職工生產(chǎn)、生活中的難題和后顧之憂，使之全身心地投入到崗位工作之中。

五、關(guān)心職工生活

做好對重點職工的家訪談心工作，對長期休假的患病職工要了解清楚，及時反饋信息，做到在生活上關(guān)心，切實解決生活上的實際困難。合理調(diào)整生產(chǎn)崗位，適時安排職工休年休假，休年假率達到百分之百。

秦皇島站客運支部

2008年4月

第五篇：鐵路春運宣傳標(biāo)語

1、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生！

2、安全是最好的效益，平安是全家的福氣！

3、進站乘車查“三品”，出行安全你我他！

4、和諧春運，平安出行！

5、履行職責(zé)嚴把關(guān)，堅決落實“三不派”！

6、平平安安回家，歡歡喜喜過年！

7、堅持以人為本，構(gòu)建和諧春運！

8、努力確保廣大旅客走得了、走得好！

9、處罰違章不留情，看似無情最深情！

10、確保春運安全，責(zé)任重于泰山。

11、一車生命握在手，安全駕駛記心頭！

12、公司上下齊努力，堅決打贏春運工作第一仗！

13、為了萬家團圓，確保春運安全！

14、不乘違法車輛，確保乘車安全！

15、春運安全連萬家，平安全靠你我他！

16、搞好“兩個服務(wù)”，為旅客和司乘人員創(chuàng)造良好環(huán)境！

17、奮戰(zhàn)春運四十天，家家平安人人樂！

18、平安春運，我們同行！

19、強化車輛源頭管理，嚴防發(fā)生！

20、高高興興出行來，平平安安回家去！

21、嚴禁超員、超載、超速、超時駕駛、客貨混裝、疲勞駕駛！

22、愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零！

23、守法規(guī)路路平安，慎駕駛家家團圓！

24、一年一度春運忙，安全二字切勿忘！

25、一切圍繞春運，一切服從春運！

26、春運保安全，真情滿人間！

27、春運安全連萬家，出行平安你我他！

28、出門在外、牢記安全、攜帶“三品”、害人害己！

29、春節(jié)回家團圓，莫忘交通安全！

30、保障春運交通安全，營造平安、祥和的節(jié)日氛圍。