第一篇：高鐵接觸網(wǎng)工安全培訓(xùn)試卷

高鐵接觸網(wǎng)工安全培訓(xùn)試卷

填空（共60題）

侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在(封鎖)的線路上進(jìn)行。

在進(jìn)行“Ｖ”停作業(yè)時，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，作業(yè)人員及料具嚴(yán)禁從（兩線間）上下，嚴(yán)禁侵入鄰線，并要與帶電體保持足夠的安全距離，以防止高壓電對人體的傷害。

觸電急救首先要使觸電者迅速脫離電源，脫離電源就是要把觸電者接觸的那一部分帶電設(shè)備的（開關(guān)）、刀閘或其他斷路設(shè)備斷開。

接觸網(wǎng)搶修要遵循（先通后復(fù)）和先通一線的基本原則，以最快的速度設(shè)法先行供電、疏通線路并及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。

高空作業(yè)人員作業(yè)時必須將安全帶系在（安全可靠）的地方。

進(jìn)行高空作業(yè)時，人員不宜位于（線索受力方向）的反側(cè)，并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區(qū)段進(jìn)行接觸網(wǎng)懸掛的調(diào)整工作時，要有防止（線索滑跑）的后備保護(hù)措施。

用車梯進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺上的人員不得超過（兩名）。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺的臺面上。

使用梯車作業(yè)中，推動車梯應(yīng)服從（工作臺上）人員的指揮。

使用梯車作業(yè)時，當(dāng)車梯工作臺面上有人時，推動車梯的速度不得超過（5km/h），并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。使用梯車作業(yè)時，工作臺上人員和車梯負(fù)責(zé)人要（呼喚應(yīng)答），配合妥當(dāng)。

停電作業(yè)時，作業(yè)人員與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：220kV為（3000）mm。停電作業(yè)時，作業(yè)人員與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：110kV為（1500）mm。停電作業(yè)時，作業(yè)人員與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：25kV和35kV為（1000）mm。停電作業(yè)時，作業(yè)人員與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：10kV及以下為（700）mm。

當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在（回流線與鋼軌）的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸;當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。

冬季巡視時，為確保清晰收聽、接收防護(hù)信息，（棉帽耳）要打開，做到精力集中。高速鐵路勞動安全管理必須堅(jiān)持(行車不上道、上道不行車)的安全原則。

步行巡視應(yīng)盡量遠(yuǎn)離線路，不得在（道床）上行走，不準(zhǔn)飲酒上崗、擅離崗位、飛乘飛降、隨車捎腳、鉆越車輛、搶越線路、走軌面，枕木頭，線路中心和車下坐臥，不準(zhǔn)登上機(jī)車、車輛頂部。從事接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須實(shí)行安全等級制度。所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自（第一次）受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。

京哈高速鐵路所有接觸網(wǎng)設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進(jìn)行，接觸網(wǎng)設(shè)備搶修、維修作業(yè)，應(yīng)采用（作業(yè)車）、利用垂直天窗進(jìn)行。

天窗時間外（嚴(yán)禁）進(jìn)入防護(hù)欄內(nèi)進(jìn)行任何作業(yè)，防護(hù)欄外可根據(jù)需要開展遠(yuǎn)離帶電作業(yè)。接觸網(wǎng)設(shè)備搶修、維護(hù)作業(yè)確需使用梯車作業(yè)時，必須有可靠的（防傾倒）措施。

凡參加客運(yùn)專線接觸網(wǎng)運(yùn)營維護(hù)的設(shè)備管理單位機(jī)關(guān)、供電車間管理技術(shù)人員和工區(qū)職工，上崗前必須經(jīng)過高速列車運(yùn)行安全技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試（合格）后方能上崗。

夜間進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時，必須備有足夠的照明燈具。接觸網(wǎng)作業(yè)人員須穿（戴反光）工作服。

在隧道、橋梁等特殊區(qū)段及雨、雪、霧或風(fēng)力在5級及以上特殊天氣時，只進(jìn)行（垂直）天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)。遇有雷電（在作業(yè)地點(diǎn)可看見閃電或可聽到雷聲）應(yīng)（禁止）接觸網(wǎng)維護(hù)作業(yè)。

事故搶修遇有天氣惡劣情況情況時，應(yīng)利用垂直天窗，在增設(shè)（接地線）并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的情況下方可進(jìn)行?？瓦\(yùn)專線接觸網(wǎng)設(shè)備維護(hù)作業(yè)，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，每一個監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)范圍不得超過一個跨距，同一組硬橫跨上作業(yè)時不超過（2）股道。

清掃絕緣子、檢調(diào)附加懸掛作業(yè)監(jiān)護(hù)范圍按（普速）線路有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。設(shè)備巡視分為步行巡視、作業(yè)車升平臺巡視、作業(yè)車不升平臺觀察巡視、（添乘動車組）巡視。防護(hù)欄內(nèi)一般不進(jìn)行步行巡視，必須進(jìn)行步行巡視時，應(yīng)在天窗內(nèi)或（線路封鎖）的情況下進(jìn)行。故障情況下需出動作業(yè)車巡視或者步行巡視時，鄰線動車組必須限速（160）km/h以下。步行巡視不少于兩人，其中一人的安全等級不低于

（三）級。

巡視人員應(yīng)戴（安全帽），穿防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡、GSM-R手持機(jī)等工具。進(jìn)入?yún)^(qū)間巡視時，巡視人員應(yīng)（時刻）保持與作業(yè)組負(fù)責(zé)人的聯(lián)系。通訊中斷時，應(yīng)立即（中斷）巡視工作。夜間巡視時還要有照明用具。在任何情況下，對供電設(shè)備都必須以（有電）對待。

天窗內(nèi)或線路封鎖情況下進(jìn)行的步行巡視，巡視人員嚴(yán)禁（攀登支柱）。鄰線動車組通過前（10）分鐘，巡視人員下道避讓，確保安全。

作業(yè)車升平臺巡視應(yīng)在（天窗內(nèi)）停電進(jìn)行，駐所聯(lián)絡(luò)員按停電施工程序與局高鐵列車調(diào)度、供電調(diào)度辦理相應(yīng)手續(xù)，現(xiàn)場按停電作業(yè)采取相應(yīng)的安全措施。

作業(yè)平臺不得超載，工作領(lǐng)導(dǎo)人必須確認(rèn)（地線接好）后，方可允許巡視人員登上檢修作業(yè)車。作業(yè)車升平臺巡視不得少于（兩）人，其中一人的安全等級不得低于3級。

所有參加作業(yè)人員班前嚴(yán)禁（飲酒）。

所有參加作業(yè)人員保證不少于（4）小時休息，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。

作業(yè)前，各作業(yè)組必須認(rèn)真檢查工具材料、安全用具及防護(hù)用品是否齊全，狀態(tài)是否良好，全部（合格）后方準(zhǔn)使用。

根據(jù)停電檢修項(xiàng)目對接觸懸掛、正饋線等停電設(shè)備（接掛地線）。接地線應(yīng)連接牢固、接觸良好，不得侵入（限界），并有防風(fēng)擺措施?，F(xiàn)場等待作業(yè)及作業(yè)結(jié)束等待返回時，作業(yè)人員和機(jī)具應(yīng)（相對集中）。

作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員及料具嚴(yán)禁從兩線間上下車輛或在兩線間停留，嚴(yán)禁侵入（鄰線）。嚴(yán)格執(zhí)行料具清點(diǎn)制度，嚴(yán)禁將（工器具）材料存放在站場、區(qū)間。

作業(yè)完畢后，由專職人員負(fù)責(zé)根據(jù)請領(lǐng)記錄進(jìn)行清點(diǎn)，任何料具不得（遺留現(xiàn)場）。天窗時間內(nèi)作業(yè)，確需攀登H型鋼支柱時，應(yīng)使用（專用工具）。

攀登支柱時，要方法正確，做到手抓牢靠，腳踏踩穩(wěn)準(zhǔn)，雨、雪天氣時未采取（防滑）措施的情況下禁止攀爬支柱。防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行間接帶電作業(yè)和遠(yuǎn)離帶電作業(yè)項(xiàng)目時，必須安排在天窗時間內(nèi)或（線路封鎖）的情況下進(jìn)行。絕緣凈空距離不能滿足Ⅴ型天窗作業(yè)的處所，必須在（垂直）天窗內(nèi)進(jìn)行。所有驗(yàn)電裝置必須采用接觸式的音響和（燈光）報(bào)警驗(yàn)電器。所有照明燈具使用前要確保性能良好、（電量充足）。

作業(yè)中，照明設(shè)備不得侵入（限界），且有專人看護(hù)，并時刻處于良好狀態(tài)。

二、選擇題（共30題）

1、橫越線路或無人看守道口時，必須（B）。

A快速通過

B 一站、二看、三確認(rèn)、四通過

C 等人多了再走

★

2、從事接觸網(wǎng)（電力）工作人員，必須持有（A），按規(guī)定穿好戴好勞動防護(hù)用品。A安全合格證

B安全教育證

C安全勞保證

★

3、在上道施工作業(yè)中要貫徹“（A）”的原則。

A施工不行車，行車不施工

B邊施工邊行車

C無所謂

★

4、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（C）的方針。

A、安全第一；

B、誰主管誰負(fù)責(zé)；

C、安全第一，預(yù)防為主。

★

5、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，利用檢修作業(yè)車作業(yè)時，人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得（A）或監(jiān)護(hù)人同意。A.作業(yè)平臺操作人 B.監(jiān)護(hù)人

C.定崗領(lǐng)導(dǎo)

★

6、從事隔離開關(guān)倒閘作業(yè)人員按要求每年進(jìn)行考試，其安全等級不得低于（B）級。A、二

B、三

C、四

★

7、在電氣化鐵路的線路上，禁止人員（C）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。A、直接

B、間接

C、直接或間接

★

8、侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在（C）線路上進(jìn)行。A停電

B不停電

C封鎖

★

9、高空作業(yè)人員作業(yè)時，必須將安全帶系在（B）的位置。A承力索

B安全可靠

C作業(yè)平臺

★

10、安全用具按GB的要求試驗(yàn)周期為每年（B）。A 1次

B 2次

C4 次

★

11、鐵路人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落在地面或懸吊空中時，在未設(shè)好防護(hù)前任何人員均不得靠近斷線地點(diǎn)接觸網(wǎng)（C）。A、5米

B、6米

C、10米

★

12、接地和接零的目的，一是為了電氣設(shè)備的正常工作，例如工作性接地；另一個目的是為了（A），例如保護(hù)性接地和接零。

A、人身和設(shè)備的安全

B、測量的準(zhǔn)確

C、散熱

13、如遇故障處理、搶修必須采用V停檢修作業(yè)時，其鄰線通過列車應(yīng)限速(B)km/h以下。A、120

B、160

C、200 ★

14、在站場或侵入限界的施工，必須（B）。

A、到車站辦理登記簽認(rèn)手續(xù)

B、設(shè)專人進(jìn)行防護(hù)

C、干部把關(guān)

★

15、防護(hù)員的職責(zé)是（B）。

①防護(hù)人員幫助指揮工作② 現(xiàn)場防護(hù)人員及時提醒作業(yè)人員避讓通過列車。③駐站防護(hù)員時刻監(jiān)視和了解列車運(yùn)行情況，提前將列車運(yùn)行情況通知到作業(yè)負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場防護(hù)人員。④駐站防護(hù)員與現(xiàn)場防護(hù)員要采用有效的通訊手段至少每3分鐘聯(lián)絡(luò)一次

A、①②③

B、②③④

C、①②③④

★

16、人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得（B）同意。

A、工作領(lǐng)導(dǎo)人

B、作業(yè)平臺操作人或監(jiān)護(hù)人

C、安全員

★

17、停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的最小距離220kV為（A）mm。

A、3000 mm

B、1500 mm C、1000 mm

★

18、檢修隔離開關(guān)、電分段錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時，應(yīng)用不小于（A）mm2的等位線先連接等位后再進(jìn)行作業(yè)。

A、25 mm2

B、20 mm2

C、6~8 mm2

★

19、在電氣化鐵路的線路上，禁止人員（C）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。A、直接

B、間接

C、直接或間接

20、接觸網(wǎng)上的任何操作均不得造成（C）或作業(yè)區(qū)段內(nèi)開口。A電流

B電壓

C電位差

★

21、侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在（C）線路上進(jìn)行 A、停電

B、不停電

C、封鎖

22、使用大錘、手錘時禁止帶（A）。A手套

B手表

C手機(jī)

23、禁止使用（A）安全用具。①未經(jīng)檢驗(yàn)

②不合格 ③ 超檢驗(yàn)周期

A全選

B①②

C②③

24、起吊作業(yè)時，嚴(yán)禁（B）在起重物或起重臂下通過、停留及作業(yè)。A、絲索工；B、任何人；C、行人

25、在列車運(yùn)行速度在160Km/h及以上的區(qū)段線路上、鄰近線路或站場施工或維修作業(yè)，必須設(shè)

（A）。A駐站防護(hù)員和現(xiàn)場專職防護(hù)員

B駐站防護(hù)員

C、現(xiàn)場專職防護(hù)員

26、以下對登高工具（腳扣）的使用說法正確的有（A）。

a對更換后的新領(lǐng)登高工具應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)后方可使用。

b在冬季登桿時應(yīng)注意桿身浮霜、浮雪、浮水滑落傷人

c金屬母材及焊縫無任何裂紋及可目測到的變形；

d．橡膠防滑塊（套）完好，無破損；

e．皮帶完好，無霉變、裂縫或嚴(yán)重變形；

f．腳扣小爪連接牢固，活動靈活。

A、全選

B、abcd

C、def

27、關(guān)于絕緣桿的使用說法不正確的有：（A）。

A、使用前應(yīng)檢查絕緣桿的堵頭（手把），如發(fā)現(xiàn)破損，也可以繼續(xù)使用。

B、使用絕緣桿時，人體應(yīng)與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離，并注意防止絕緣桿被人體或設(shè)備短接，以保持有效的絕緣長度。

C、雨天在戶外操作電氣設(shè)備時，操作桿的絕緣部分應(yīng)有防雨罩。罩的上口應(yīng)與絕緣部分緊密結(jié)合，無滲漏現(xiàn)象。

28、作業(yè)前，（B）應(yīng)組織作業(yè)組成員列隊(duì)點(diǎn)名，宣講工作票并進(jìn)行分工。A、發(fā)票人

B、工作領(lǐng)導(dǎo)人

C、安全員

29、下面說法中不正確的是（C）。

A接觸網(wǎng)步行巡視不少于二人B夜間進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時，必須有足夠的照明工具 C工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)完成后，由安全員確認(rèn)具備送電、行車條件

30、每個作業(yè)組在停電作業(yè)前由（B）指定一名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員。A值班員

B工作領(lǐng)導(dǎo)人

C安全員

三、判斷題（共30題）

1、懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連接的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，接地線已損壞時，禁止與之接觸。

（V）

2、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。

（V）

3、接觸網(wǎng)的步行巡視時，巡視不少于兩人，其中一人的安全等級不低于四級。（X）

4、作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗(yàn)電接地，然后方可作業(yè)。

（V)

5、在進(jìn)行V停故障處理時，對于鄰線動車組本著“提前避開”的原則，提前五分鐘停止作業(yè)下道避讓，盡量避開在動車組通過時段、區(qū)段上線路作業(yè)，確保人身行車和設(shè)備安全。

（X）

6、雷電時（在作業(yè)地點(diǎn)可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。（√）

★

7、進(jìn)行高空作業(yè)時，人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索滑脫的措施。（√）★

8、作業(yè)平臺上有人作業(yè)時，檢修作業(yè)車移動的速度不得超過10km/h，且不得急劇起、停車。（√）

9、利用V形天窗停電作業(yè)時兩接地線間距大于1000m時，需增設(shè)接地線。（√）

★

10、倒閘人員接到倒閘命令后，必須先確認(rèn)開關(guān)位置和開合狀態(tài)無誤后，再迅速進(jìn)行倒閘。（√）

★

11、對需由供電調(diào)度下令進(jìn)行倒閘作業(yè)的斷路器和隔離開關(guān)，遇有危及人身和設(shè)備安全的緊急情況，值班人員可先行斷開或閉合有關(guān)的斷路器和隔離開關(guān)，再報(bào)告電力調(diào)度。（√）

12、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索時，人員不準(zhǔn)與之接觸。（√）

13、軌道車未停穩(wěn)時嚴(yán)禁人員上下車，嚴(yán)禁從兩線間上下車。（√）

14、當(dāng)進(jìn)行電氣設(shè)備的帶電作業(yè)和遠(yuǎn)離帶電部分的作業(yè)時，必須設(shè)監(jiān)護(hù)人。（√）

15、禁止在移動的機(jī)車、車輛前方，搶越線路或登乘機(jī)車、車輛。（√）

16、絕緣手套使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查。如發(fā)現(xiàn)有發(fā)粘、裂紋、破口（漏氣）、氣泡、發(fā)脆等損壞時禁止使用。（√）★

17、侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在封鎖的線路上進(jìn)行。（√）

★

18、絕緣工具每次使用前，用2500V兆歐表分段測量有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100MΩ。（√）★

19、檢修隔離開關(guān)、電分段錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時，應(yīng)用不小于25mm2的等位線先連接等位后再進(jìn)行作業(yè)。（√）

★20、對需由供電調(diào)度下令進(jìn)行倒閘作業(yè)的斷路器和隔離開關(guān)，遇有危及人身和設(shè)備安全的緊急情況，值班人員可先行斷開或閉合有關(guān)的斷路器和隔離開關(guān)，再報(bào)告供電調(diào)度。（√）

★

21、為防止檢修作業(yè)車作業(yè)平臺侵入未封鎖線路的限界，作業(yè)平臺嚴(yán)禁向未封鎖的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。（√）★

22、軌道車未停穩(wěn)時嚴(yán)禁人員上下車，嚴(yán)禁從兩線間上下車。（√）

23、接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號和批準(zhǔn)時間。(×)

24、絕緣工具的機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)一般在電氣強(qiáng)度試驗(yàn)合格后進(jìn)行。(×)

25、作業(yè)人員超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員要將安全帶系在車梯工作臺框架上，不得系在接觸網(wǎng)上。(×)

26、作業(yè)中檢修作業(yè)車的移動應(yīng)聽從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮。(×)

27、作業(yè)人員在作業(yè)平臺防護(hù)柵外作業(yè)時，必須將安全帶系在牢固可靠部位。（√）

28、利用V形天窗作業(yè)時，作業(yè)人員作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人（監(jiān)護(hù)人員）應(yīng)向作業(yè)人員指明停、帶電設(shè)備的范圍。（√）

29、檢修隔離開關(guān)、電分段錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時，應(yīng)用不小于20mm2的等位線先連接等位后再進(jìn)行作業(yè)。(×)30、在有緊急任務(wù)的高處作業(yè)時，工具、零件和材料可以拋擲。(×)

四、簡答題（共12題）

1、哈大客專步行巡視原則上僅限于故障查找時進(jìn)行。如必須步行巡視，必須滿足哪些步行巡視工作要求？ 答：(1)．必須在雙線封鎖的條件下進(jìn)行，進(jìn)入?yún)^(qū)間巡視時，應(yīng)事先告知供電調(diào)度，并在相鄰車站設(shè)置專人座臺防護(hù)，巡視人員時刻保持與車站防護(hù)人員的聯(lián)系。

(2).步行巡視人員應(yīng)按規(guī)定著工作服（帶反光帶）、戴安全帽，GSM-R對講機(jī)或行車頻率對講機(jī)等工具，夜間巡視還要攜帶照明工具。

(3).步行巡視人員安全等級不得低于三級，不少于兩人一組進(jìn)行，須逆來車方向巡視，嚴(yán)格執(zhí)行勤了望制度，不得在道床上行走。

2、《京哈高速鐵路接觸網(wǎng)安全管理細(xì)則》中對于接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的作業(yè)區(qū)防護(hù)是如何規(guī)定的？

答：在線路上進(jìn)行計(jì)劃內(nèi)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)時，除對有關(guān)區(qū)間、車站辦理封鎖手續(xù)外，還要對作業(yè)區(qū)采取防護(hù)措施。除在局高鐵調(diào)度臺設(shè)置駐所聯(lián)絡(luò)人員外，作業(yè)組兩端必須按規(guī)定的位置設(shè)置行車防護(hù)員，現(xiàn)場行車防護(hù)員應(yīng)攜帶GSM-R手持機(jī)和雙頻（含行車頻率）對講機(jī)，并按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)兩端插設(shè)防護(hù)紅牌。

3、防護(hù)欄外的步行巡視有哪些要求？

答：防護(hù)欄外步行巡視可在線路不封鎖條件下進(jìn)行，由工長組織召開巡視預(yù)想會，布置巡視任務(wù)和安全防護(hù)措施，說明作業(yè)時間、地點(diǎn)、內(nèi)容，并記入值班日志。

4、進(jìn)行檢修作業(yè)分工時對作業(yè)組成員有何要求？

答：作業(yè)分工時作業(yè)組全體成員要精力集中，明確當(dāng)日的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)、封鎖范圍、停電單元、所采取的安全措施及人員分組情況。不清楚或有疑問時應(yīng)及時向工作領(lǐng)導(dǎo)人提出。較復(fù)雜的作業(yè)還應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。

5、現(xiàn)場防護(hù)人員執(zhí)行任務(wù)時有何要求？

答：現(xiàn)場防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時，必須堅(jiān)守崗位，思想集中，要時刻與駐所（站）聯(lián)絡(luò)人員和作業(yè)組保持聯(lián)系，一旦中斷聯(lián)系，應(yīng)立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時應(yīng)停止作業(yè)，撤離現(xiàn)場。現(xiàn)場防護(hù)員除按規(guī)定做好本線行車防護(hù)外，還應(yīng)監(jiān)視鄰線列車運(yùn)行情況并及時報(bào)告工作領(lǐng)導(dǎo)人?！?/p>

6、全局職工共同遵守的四做到包括哪些內(nèi)容？

答：做到班前充分休息、做到工作精力集中、做到正確著用防護(hù)用品、做到橫越線路“一站、二看、三通過”?！?/p>

7、全局職工共同遵守的七不準(zhǔn)包括哪些內(nèi)容？

答：不準(zhǔn)飲酒上崗、不準(zhǔn)擅自離崗、不準(zhǔn)飛乘飛降、不準(zhǔn)隨車捎腳、不準(zhǔn)鉆越車輛、不準(zhǔn)搶越線路、不準(zhǔn)走軌面枕木頭和在車下坐臥。

8、設(shè)置升、降弓標(biāo)有何規(guī)定？

答：遇有接觸網(wǎng)故障，必須采取升、降弓措施時，現(xiàn)場人員必須立即通過駐所聯(lián)絡(luò)員向局供電調(diào)度、列車調(diào)度申請?jiān)O(shè)置升降弓標(biāo)識。設(shè)置臨時升降弓標(biāo)時，必須采取可靠的加固措施，確保其穩(wěn)固。

9、在有外軌超高的區(qū)段使用接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)有何規(guī)定？

答：嚴(yán)禁作業(yè)車在京哈高鐵外軌超高大于125mm以上區(qū)段停車。作業(yè)車可在外軌超高不大于120mm地點(diǎn)連掛，嚴(yán)禁在外軌超高大于120mm的處所連掛。

10、使用作業(yè)平臺作業(yè)，對于人數(shù)及工具、零部件管理有何規(guī)定？

答：使用作業(yè)平臺時，平臺上部不得超過6人；各種工具、零部件實(shí)行記名式定置管理；平臺上部作業(yè)完畢后，必須將移動防護(hù)欄桿放下加固，平臺上部不得遺漏任何工具、零部件。

11、《京哈高速鐵路接觸網(wǎng)安全管理細(xì)則》中對于檢修作業(yè)結(jié)束后清理料具是如何規(guī)定的？

答：嚴(yán)格執(zhí)行料具清點(diǎn)制度，嚴(yán)禁將工器具材料存放在站場、區(qū)間。作業(yè)完畢后，由專職人員負(fù)責(zé)根據(jù)請領(lǐng)記錄進(jìn)行清點(diǎn)，任何料具不得遺留現(xiàn)場。

12、車輛和行人通過電氣化鐵路平交道口時，須遵守哪些規(guī)定？

答：1）通過平交道口的車輛貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5米和觸動道口限界架的橫板。

2）通過道口時，在裝載高度超過2米的貨物上嚴(yán)禁坐人。

3）當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件通過道口走近接觸網(wǎng)下時，不準(zhǔn)高舉揮動。

五、綜合題（共6題）

1、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時的處理辦法是什么？

答：1）、當(dāng)確知接觸網(wǎng)絕緣損壞時，嚴(yán)禁與其部件相接觸。

2）、若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其他部位損壞時，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)搶修組到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。無論導(dǎo)線是否已落地，嚴(yán)禁任何人接觸導(dǎo)線。

3）、如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)信號加以防護(hù)。

4）、對吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物（線頭、繩索等），任何人不得與其接觸，由接觸網(wǎng)作業(yè)人員處理。

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2、防止高處墜落的措施？

答：在高處作業(yè)時，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）；腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機(jī)具、設(shè)施和用品完好；禁止隨意攀登石棉瓦等屋（棚）頂；禁止在六級及以上大風(fēng)時進(jìn)行登高作業(yè)；嚴(yán)禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)；登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時，作業(yè)面下必須設(shè)置防護(hù)。

★

3、防止觸電傷害的措施？

答：維修電器設(shè)備人員，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動工具和移動設(shè)備；必須嚴(yán)格按規(guī)定在高壓線下作業(yè)；電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護(hù)制度，掛“禁止合閘，有人作業(yè)”牌；電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行<<電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則>>。

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4、防止車輛傷害的措施是什么？

答：在線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，穿好黃色背心（服），注意了望，安全避車；行車作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行部頒人身安全標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛；嚴(yán)禁鉆車底；嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車頂上座臥、站立和行走（凡有規(guī)定則除外）。

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5、進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時應(yīng)遵守哪些規(guī)定：

答：1）作業(yè)（乘車）時要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽。

2）冬季作業(yè)要注意防滑，不得穿帶釘子、塑料底鞋，作業(yè)時間不宜過長，要適當(dāng)輪換。

3）打冰時要事先檢查打冰工具，打冰時按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，并防止被冰塊砸傷。

4）汽車、作業(yè)車司機(jī)在雨、雪、霧天氣或路面結(jié)冰情況下行車時，要加強(qiáng)了望，控制車速，遇緊急情況要立即停車。

6、客專接觸網(wǎng)作業(yè)的監(jiān)護(hù)范圍有何規(guī)定？

答：客運(yùn)專線接觸網(wǎng)設(shè)備維護(hù)作業(yè)，要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，每一個監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)范圍不得超過一個跨距，同一組硬橫跨上作業(yè)時不超過2股道。清掃絕緣子、檢調(diào)附加懸掛作業(yè)監(jiān)護(hù)范圍按普速線路有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二篇：高鐵接觸網(wǎng)工復(fù)習(xí)題

一、填空

1、京哈高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)要執(zhí)行(“施工不行車，行車不施工”)的原則

2、京哈高鐵接觸網(wǎng)上線作業(yè)應(yīng)在(上、下行線路)同時封鎖的條件下，采用(“垂直天窗”)進(jìn)行。

3、京哈高鐵采用“V”型天窗進(jìn)行故障處理或事故搶修時，必須在鄰線列車限速(160)km/h以下時進(jìn)行。

4、京哈高鐵兩線間帶電部分距離不滿足(1600)mm的處所作業(yè)時，必須在兩線同時停電后方可進(jìn)行。

5、京哈高鐵天窗時間外嚴(yán)禁進(jìn)入(防護(hù)欄內(nèi))進(jìn)行任何作業(yè)，防護(hù)欄外可根據(jù)需要開展(遠(yuǎn)離)帶電作業(yè)。

6、作業(yè)車升平臺巡視應(yīng)在天窗時間內(nèi)(停電)進(jìn)行；速度應(yīng)不大于(10)公里/小時，不得急劇起、停車，作業(yè)平臺不得超過(6)人。

7、作業(yè)過程中嚴(yán)禁拋物，傳遞工具材料時應(yīng)使用(工具袋)并用繩索綁扎牢固，防止掉落傷人及掉落橋下，地面人員嚴(yán)禁(依靠防護(hù)柵欄)，在電纜溝蓋板上行走時，要在兩條電纜溝蓋板的(接縫處)行走，施工所用的工具材料要集中擺放，不得侵入機(jī)車、車輛限界。

8、關(guān)節(jié)式分相檢修時，除在作業(yè)區(qū)兩端工作支接掛地線外，還應(yīng)在中性區(qū)加掛(兩組地線)，將斷口進(jìn)行(短接封線)。

9、嚴(yán)禁作業(yè)車在京哈高鐵外軌超高大于(125)mm以上區(qū)段停車（有調(diào)平裝臵除外）。作業(yè)車連掛時，應(yīng)選擇在直線區(qū)段進(jìn)行連掛，嚴(yán)禁在外軌超高大于(120)mm的處所連掛。

10、使用作業(yè)平臺時，平臺上部不得超過(6)人；各種工具、零部件安排專人(清點(diǎn))；平臺上部作業(yè)完畢后，必須將防護(hù)欄桿放下加固，平臺上部不得遺漏任何工具、零部件。

11、恢復(fù)送電后不進(jìn)行(現(xiàn)場驗(yàn)電)，接觸網(wǎng)是否恢復(fù)正常供電由駐所聯(lián)絡(luò)員通過電調(diào)端SCADA系統(tǒng)(遙測信息)確認(rèn)，確認(rèn)完畢后向工作領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。

12、搶修作業(yè)必須在(上、下行線路)全部封閉或臨線限速160km/h及以下時進(jìn)行，原則上應(yīng)使用(接觸網(wǎng)作業(yè)車)，因特殊原因接觸網(wǎng)作業(yè)車無法到達(dá)現(xiàn)場時也可采用車梯作業(yè)。

13、不同作業(yè)組分別作業(yè)時，不準(zhǔn)共用(行車防護(hù)員)，遇有不同單位在同一區(qū)間作業(yè)時，應(yīng)在規(guī)定的防護(hù)距離外設(shè)臵(停車信號)標(biāo)志。在未設(shè)好行車防護(hù)前不得(開始作業(yè))，在人員、機(jī)具未撤至安全地點(diǎn)前不準(zhǔn)撤除(行車防護(hù))。

14、接觸網(wǎng)除冰作業(yè)必須納入(工作票)，使用專用打冰工具除冰時按照(間接帶電)作業(yè)辦理，使用作業(yè)車或車梯除冰時按照(停電作業(yè))辦理。

15、步行巡視及作業(yè)車升平臺巡視時應(yīng)不少于(兩)人，至少一人的安全等級不低于(三級)；巡視人員應(yīng)戴(安全帽)，穿(防護(hù)服)，并攜帶望遠(yuǎn)鏡、對講機(jī)、GSM-R電話,夜間巡視還應(yīng)攜帶(照明用具)。

16、作業(yè)車巡視時工區(qū)按照天窗作業(yè)要求開(天窗作業(yè))工作票，并必須帶齊(天窗點(diǎn)檢修)的所有檢修材料及(安全用具)。

17、作業(yè)車升平臺巡視（天窗內(nèi)接觸網(wǎng)停電進(jìn)行）的巡視周期是(3個月)1次；

18、作業(yè)車不升平臺巡視時，作業(yè)車巡視速度不大于(40)公里/小時，人員身體不得探出(車外)。

19、作業(yè)車升平臺巡視按(停電施工)作業(yè)組織，由(駐所聯(lián)絡(luò)員)向局高鐵列車調(diào)度、供電調(diào)度辦理相應(yīng)手續(xù)，現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全措施。工作領(lǐng)導(dǎo)人必須確認(rèn)(地線接好)后，方可允許巡視人員登上作業(yè)車平臺。

20、哈大客運(yùn)專線正線接觸網(wǎng)采用(全補(bǔ)償彈性鏈形)懸掛。聯(lián)絡(luò)線、正線間渡線、站線、動車所線路采用(全補(bǔ)償簡單鏈形)懸掛。

21、接觸線高度符合設(shè)計(jì)規(guī)定；正線懸掛點(diǎn)處工作支接觸線距軌面的高度一般為(5300)mm，接觸線最低點(diǎn)高度不宜小于(5150)mm。

22、整體吊弦在極限溫度時，順線路方向的偏移值不得大于(20)mm。

23、接觸線吊弦線夾應(yīng)全部卡入(導(dǎo)線溝槽)內(nèi)。直線區(qū)段吊弦線夾應(yīng)端正、牢固，保持(鉛垂)狀態(tài)；曲線區(qū)段吊弦線夾應(yīng)(垂直)于接觸線工作面。

24、站場內(nèi)各股道同類懸掛的吊弦宜在(同一斷面)內(nèi)；復(fù)線區(qū)段上、下行平行時吊弦應(yīng)在(同一斷面)內(nèi)。

26、簡單鏈形懸掛同一跨內(nèi)相鄰吊弦處的接觸線高度差應(yīng)符合設(shè)計(jì)預(yù)留弛度的要求，允許偏差不得大于(5)mm；彈性鏈形懸掛相鄰吊弦點(diǎn)處接觸線的高度差不應(yīng)大于(10)mm。

27、當(dāng)跨距為36m～55m(不含)時，彈性吊索長度為(14)m，距定位點(diǎn)兩側(cè)(4)m處安裝彈性吊弦。

28、上、下部定位索不得有(接頭)、斷股和補(bǔ)強(qiáng)。

29、軟橫跨橫向承力索采用LXGJ-100鍍鋁鋅鋼絞線，軟橫跨橫向承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部固定繩應(yīng)布臵在(同一個鉛垂面)內(nèi)。

30、五跨關(guān)節(jié)中間跨為過渡跨，過渡跨兩接觸線等高處導(dǎo)線高度允許比相鄰定位點(diǎn)抬高(0～40)mm。

31、接觸線中心錨結(jié)線夾處導(dǎo)高應(yīng)與鄰點(diǎn)吊弦處導(dǎo)高相等，允許抬高為(0～10)mm。

32、定位裝臵的結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保證接觸線工作面(平行于)軌面連線，定位點(diǎn)處接觸線的彈性(符合規(guī)定)。

33、定位器在平均溫度時應(yīng)(垂直)線路中心線，溫度變化時沿接觸線(縱向)偏移，偏移量與接觸線在該點(diǎn)的(伸縮量)應(yīng)一致。

34、定位管應(yīng)與腕臂在(同一垂面)內(nèi)。一般情況下，正定位時定位管端頭略(向上)抬頭，反定位時定位管端頭略(向下)低頭。

35、定位管端頭預(yù)留長度為(150)mm，鋁合金定位環(huán)距腕臂支撐管(200)mm，允許誤差為(10)mm。

36、正線接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度一般為(1600)mm，困難時可采用(1400)mm。在凈空受限的跨線建筑物處最小結(jié)構(gòu)高度一般不小于(1100)mm。

37、接觸線及承力索下錨墜砣串頂面應(yīng)處于相同高度。橋梁區(qū)段接觸線墜砣下底面距支柱基礎(chǔ)面不小于(50)mm；路基地段板式無砟軌道區(qū)段接觸線墜砣下底面距支柱基礎(chǔ)面不小于(150)mm。

38、隔離（負(fù)荷）開關(guān)應(yīng)動作可靠、轉(zhuǎn)動靈活，合閘時觸頭(接觸良好)，引線和連接線的截面與開關(guān)的額定電流及所連接的接觸網(wǎng)當(dāng)量截面(相適應(yīng))，引線不得有(接頭)。

39、接觸網(wǎng)零件要安裝(牢固)。凡用螺母緊固者應(yīng)有(防松)措施，零件上的各個螺栓均應(yīng)(受力均勻)，其緊固力矩符合規(guī)定。止動墊片按規(guī)定(鎖閉)，鎖閉后應(yīng)達(dá)到(止動)效果。

40、各種調(diào)整螺絲的絲扣外露部分不得小于(50)mm。

41、銷釘垂直安裝時(釘帽)在上，水平設(shè)臵的兩銷釘頭應(yīng)相互(倒臵)安裝。

42、開口銷安裝后雙向劈開角度不小于(120°)，開口后不得有(裂紋、斷裂)現(xiàn)象。

43、接觸網(wǎng)絕緣部件的泄漏距離≥(1400)mm。

44、絕緣子表面應(yīng)清潔、光滑無臟污、完整無破損、無(破碎性)裂紋，瓷釉剝落面積不大于(300mm2)。

45、承力索與分段絕緣器兩主絕緣棒中心的連線(垂直)軌面線路中心，允許誤差為(50)mm。

46、添乘確認(rèn)列車的確認(rèn)事項(xiàng)包括確認(rèn)接觸網(wǎng)吊弦、電聯(lián)結(jié)有無(松脫)；中錨輔助繩受力是否(均勻)，是否存在低于(導(dǎo)線面)的情況；檢查(a、b)值是否符合標(biāo)準(zhǔn)，附加導(dǎo)線有無(松脫)情況，車站咽喉區(qū)各種(線索尺寸)是否符合要求。

47、添乘確認(rèn)列車的確認(rèn)事項(xiàng)包括確認(rèn)接觸網(wǎng)(標(biāo)志、標(biāo)識)有無松、脫（如接觸網(wǎng)隔離開關(guān)箱門有無打開，斷合標(biāo)有無脫落、吸上線是否丟失）等。

48、所有添乘確認(rèn)列車人員須佩戴(動車組添乘證)，添乘人員必須服從確認(rèn)列車負(fù)責(zé)人的管理，不得干擾司機(jī)的正常操作，并應(yīng)注意愛護(hù)車內(nèi)設(shè)備設(shè)施，保持車內(nèi)衛(wèi)生，遵守動車管理紀(jì)律，嚴(yán)禁(抽煙)。

49、駐所聯(lián)絡(luò)員天窗點(diǎn)前(1小時)到達(dá)局調(diào)度所京哈高鐵 調(diào)度臺（以下簡稱調(diào)度臺）與局列車調(diào)度員辦理施工登記。50、當(dāng)用梯車作業(yè)時，作業(yè)人員要先檢查梯車是否牢靠； 要有(專人)推扶梯車，工作框內(nèi)嚴(yán)禁超過(兩人)作業(yè)。

51、事故搶修根據(jù)具體情況選擇添乘動車組、乘坐汽車 或軌道車出場，并做到白天(15)分鐘，夜間(20)分鐘以內(nèi)出動。

二、判斷題

1、哈大客專全線采用絕緣旋轉(zhuǎn)全腕臂支柱結(jié)構(gòu)，采用孔內(nèi)安裝，正線腕臂間均設(shè)斜撐。(V)

2、定位裝臵的結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)可以不保證接觸線工作面平行于軌面，定位處接觸線的彈性符合規(guī)定。當(dāng)電力機(jī)車受電弓通過和溫度變化時，接觸線能上下、左右自由移動。(X)

3、定位器電氣連接線采用TJR35型電連接線，電連接線不得有散股、斷股。長度約為450mm。(X)

4、監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行不間斷監(jiān)測。(V)

5、動態(tài)檢測的檢測周期根據(jù)鐵道部確定。(V)

6、工作票的有效期不得超過1個工作日。(X)

7、承力索斷線搶修后，應(yīng)對整錨段進(jìn)行巡視測量，特別要注意中心錨結(jié)、線岔、絕緣錨段關(guān)節(jié)等處是否達(dá)到要求。(V)

8、檢查腕臂上底座時，與支柱連接M20螺栓緊固力矩為120Nm。(V)

9、檢查平腕臂棒式絕緣子時，連接螺栓銷及開口銷齊全，開口銷兩腿掰開90度。(X)

10、檢查斜拉線時應(yīng)看本體有無斷股、散股、銹蝕、磨痕，錨段關(guān)節(jié)處與其他線索的距離大于50mm。(V)11.電連接線穿入電連接線夾上部的圓孔內(nèi)，在另一端露頭大約10mm～15mm，并用細(xì)銅絲綁扎。（×）12.定位器在平均溫度時應(yīng)垂直線路中心線，溫度變化時沿接觸線縱向偏移，偏移量與接觸線在該點(diǎn)的伸縮量應(yīng)一致。（√）

13.水平腕臂支撐用套管單耳安裝距水平腕臂絕緣子100mm，允許誤差為±5mm。（×）14.非限位定位器校驗(yàn)受電弓抬升400mm時不與任何支持裝臵發(fā)生機(jī)械碰撞。（√）

15.接觸線電連接線夾卡子的兩肢應(yīng)穩(wěn)固的卡在接觸線上需安裝線夾部位的溝槽內(nèi)，卡子的開口朝向機(jī)車前進(jìn)方向，與電連接線穿向相同。（×）16.接觸線電連接線夾卡子開口端露頭1～5mm，但不得大于5mm。（×）

17.接觸線電連接線夾：電連接線穿入電連接線夾上部的圓孔內(nèi)，在另一端露頭大約10mm～20mm。（√）18.接觸線電連接線夾：壓偏的電連接線夾在線夾底部會出現(xiàn)單側(cè)窄小直面，此直面的高度不得大于5mm。（×）19.平均溫度時，整體吊弦順線路方向垂直，承力索吊弦線夾在垂直方向的相對誤差為±15mm。（×）20.斜腕臂支撐用套管單耳，正定位時距定位環(huán)上200mm安裝，反定位時距定位環(huán)下200mm安裝，允許誤差為10mm。（×）

21.防風(fēng)拉線長環(huán)側(cè)與短環(huán)側(cè)方向相同。防風(fēng)拉線短環(huán)端穿入定位器專用孔內(nèi)，長環(huán)端穿入防風(fēng)拉線固定環(huán)中。

（×）22.接觸線分段絕緣子下裙邊應(yīng)高于工作支接觸線550mm。（×）

23.平均溫度時，整體吊弦順線路方向垂直，承力索吊弦線夾在垂直方向的相對誤差為±15mm。（×）

24.斜腕臂支撐用套管單耳，正定位時距定位環(huán)上200mm安裝，反定位時距定位環(huán)下200mm安裝，允許誤差為10mm。（×）

25.防風(fēng)拉線長環(huán)側(cè)與短環(huán)側(cè)方向相同。防風(fēng)拉線短環(huán)端穿入定位器專用孔內(nèi)，長環(huán)端穿入防風(fēng)拉線固定環(huán)中。

（×）26.接觸線分段絕緣子下裙邊應(yīng)高于工作支接觸線550mm。（×）

27.雷電流高熱效應(yīng)會放出幾十至上千安的強(qiáng)大電流，并產(chǎn)生大量熱能，在雷擊點(diǎn)的熱量會很高，可導(dǎo)致金屬熔化，引發(fā)火災(zāi)和爆炸。（√）28.整體吊弦布臵應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位臵偏差應(yīng)在±50mm 范圍內(nèi)，吊弦預(yù)制長度偏差應(yīng)在±1mm以內(nèi)。（×）29.絕緣錨段關(guān)節(jié)內(nèi)兩接觸線間接觸懸掛其他各帶電部分的絕緣距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±10mm，關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換跨兩接觸線高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（×）30.接觸網(wǎng)承力索在橋梁下加裝貫通的絕緣套管，橋梁下兩端出口承力索上的絕緣套管分別向處延伸4m。（×）

三、選擇題

1.平腕臂棒式絕緣子外觀檢查應(yīng)注意絕緣子無破損裂紋，表面瓷釉剝落面積不得大于？（C）

A、100mm2 B、200mm2 C、300mm2 D、350mm22.斜腕臂棒式絕緣子力矩校驗(yàn)：U螺栓緊固力矩為？（D）A、5Nm B、10Nm C、15Nm D、25Nm 3.補(bǔ)償裝臵的a、b值調(diào)整應(yīng)符合安裝曲線的要求，在任何情況下不得小于？（C）

A、100mm B、150mm C、200mm D、300mm 4.保護(hù)線在最大馳度情況下距地面距離，居民區(qū)、站臺為？非居民區(qū)、區(qū)間道口？（D）

A、3m；5m B、3m；6m C、5m；5m D、6m；5m 5.接觸懸掛錨板拉桿與地面的夾角一般為，附加導(dǎo)線錨板拉桿與地面的夾角一般為。？（C）A、30°～50°；40°～60°B、40°～50°；40°～60° C、40°～50°；45°～60° D、45°～50°；45°～60° 6.接觸線之字值、拉出值：直線、曲外正定位及曲內(nèi)反定位拉出值為？曲外反定位、曲內(nèi)正定位拉出值為？允許誤差為？（C）

A、±100mm；-300mm；±20mm B、±250mm；-150mm；±20mm C、±250mm；-300mm；±20mm D、±250mm；-300mm；±10mm 7.簡單鏈形懸掛同一跨內(nèi)相鄰吊弦處的接觸線高度差應(yīng)符合設(shè)計(jì)預(yù)留弛度的要求，允許偏差不得大于5mm；彈性鏈形懸掛相鄰吊弦點(diǎn)處接觸線的高度差不應(yīng)大于10mm。（D）A、±5mm ；±10mm B、±5mm ；10mm C、5mm ；±10mm D、5mm ；10mm 8.五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)兩懸掛間及兩懸掛其他各帶電部分間的有效絕緣距離須大于？允許偏差？（D）A、150mm；±50mm B、250mm；±50mm C、450mm；+50mm D、450mm；±50mm 9.發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷線，不準(zhǔn)接近斷線地點(diǎn)（D）以內(nèi)，并設(shè)臵防護(hù)物，及時反饋信息，禁止自行處理。

A：2m B：4m C：8m D：10m 10.接觸線終端錨固線夾錐套處導(dǎo)線外露，150型外漏為15mm；120型外漏為？允許偏差？（C）

A：5mm；±1mm B：10mm；±3mm C：10mm；±1mm D：5mm；±3mm 11.整體吊弦布臵應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位臵偏差應(yīng)在？范圍內(nèi)，吊弦預(yù)制長度偏差應(yīng)在？以內(nèi)。（A）

A、±50mm；±1.5mm B、±50mm；±1.0mm C、±30mm；±1.5mm D、±30mm；±1.0mm 12.鋁合金承力索座：M12頂緊螺栓力矩？ M12背帽力矩？（B）

A、50Nm ；50Nm B、75Nm ；50Nm C、75Nm ；75Nm D、50Nm ；75Nm 13.鋁合金套管座：力矩校驗(yàn)M12頂緊螺栓（M2）力矩？M12背帽（M3）力矩為？M20連接螺栓(M1)力矩為？（D）A、50Nm；75Nm；100Nm B、75Nm；50Nm；50Nm C、75Nm；75Nm；100Nm D、75Nm；50Nm；100Nm 14.鋁合金定位環(huán)距腕臂支撐管？允許誤差為？（D）A、100mm；10mm B、150mm；10mm C、150mm；±10mm D、200mm；10mm 15.接觸線中心錨結(jié)繩承力索側(cè)，用兩個承力索中心錨結(jié)線夾固定，間距為？輔助繩端頭預(yù)留？（C）

A、100mm；40mm B、100mm；20mm C、200mm；40mm D、200mm；20mm 16.彈性吊索兩側(cè)長度應(yīng)從懸掛點(diǎn)處平分，施工偏差不大于。（A）A、20mm B、15mm C、10mm D、5mm 17.鋁合金定位環(huán)：套管單耳M16型U型螺栓緊固力矩為？（C）

A、100Nm B、75Nm C、70Nm D、50Nm 18.鋁合金定位環(huán)距腕臂支撐管？允許誤差為？（D）A、100mm；10mm B、150mm；10mm C、150mm；±10mm D、200mm；10mm 19.鋁合金套管座：力矩校驗(yàn)M12頂緊螺栓（M2）力矩？M12背帽（M3）力矩為？M20連接螺栓(M1)力矩為？（D）A、50Nm；75Nm；100Nm B、75Nm；50Nm；50Nm C、75Nm；75Nm；100Nm D、75Nm；50Nm；100Nm 20.接觸線中心錨結(jié)繩承力索側(cè)，用兩個承力索中心錨結(jié)線夾固定，間距為？輔助繩端頭預(yù)留？（C）

A、100mm；40mm B、100mm；20mm C、200mm；40mm D、200mm；20mm 21.客運(yùn)專線正線采用棘輪補(bǔ)償裝臵，傳動效率？；傳動比均為？；采用鐵墜陀。（A）

A、≧97﹪；1：3 B、≧95﹪；1：5 C、≧95﹪；1：3 D、≧97﹪；1：5 22.正饋線一般采用柱頂田野側(cè)肩架安裝，PW線采用無肩架安裝，最大馳度情況下正饋線距地面不低于？，PW線距地面不低于？。（B）A、4m ；5m B、5m ；4m C、5m ；5m D、4m ；4m 23.正線直線區(qū)段拉出值為？，曲線區(qū)段根據(jù)曲線半徑及受電弓類型等因素經(jīng)風(fēng)偏計(jì)算確定，最大拉出值不大于？。（D）

A、±150mm；400mm B、±150mm；300mm C、±250mm；300mm D、±250mm；400mm 24.附加導(dǎo)線錨段長度一般不超過？，困難時不應(yīng)超過？。（C）

A、1500m；2000m B、1500m；3000m C、2000m；3000m D、2500m；3000m 25.全補(bǔ)償鏈形懸掛接觸線中心錨結(jié)線夾兩邊錨結(jié)繩張力相等，接觸線中心錨結(jié)線夾處接觸線高度應(yīng)與相鄰吊弦處接觸線高度等高，允許偏差？（A）

A、+10mm-0mm B、±10mm C、±5mm D、+5mm-0mm 26.腕臂支撐管及雙耳套筒力矩校驗(yàn)時，M12頂緊螺栓力矩為（B）Nm；M12背帽緊固力矩（）Nm。

A、100；100 B、50；50 C、100；50 D、50；100 27.平腕臂棒式絕緣子外觀檢查時，要注意絕緣子無破損裂紋，表面瓷釉剝落面積不得大于（D）mm2。A、100 B、150 C、200 D、300 28.定位裝臵中防風(fēng)拉線應(yīng)與水平方向（B）度。A、30 B、45 C、60 D、90 29.定位線夾U型銷釘穿向與定位線夾螺栓穿向一致，銷釘?shù)哪┒讼蛏蠌澢–）度。

A、30 B、45 C、60 D、90 30.定位器支座力矩校驗(yàn)：M16型U型螺栓的緊固力矩為（）Nm；M10緊固力矩（A）Nm。

A、70；25 B、50；100 C、70；50 D、50；50

四、簡答題：

1、登桿作業(yè)有關(guān)規(guī)定有哪些？

答：(1)同桿架設(shè)的所有線索和設(shè)備必須在全部停電、完成安全措施后才可登桿。

(2)攀登H型鋼支柱時，應(yīng)使用專用腳扣，做到手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)；雨、雪天氣及支柱附霜時一般不進(jìn)行登桿作業(yè)。

2、行車防護(hù)員必須做到哪些規(guī)定？ 答：(1)規(guī)范著裝、持證上崗。

(2)認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)持呼喚應(yīng)答和復(fù)誦制度，使用標(biāo)準(zhǔn)用語，及時、準(zhǔn)確、清晰地傳遞行車信息和信號；

(3)規(guī)范使用通訊工具，出工前檢查通訊工具是否良好。(4)不得影響其他線路上列車的正常運(yùn)行。

3、夜間作業(yè)對于防護(hù)備品及照明有何要求？

答：全體作業(yè)人員必須穿帶有反光功能的防護(hù)服；檢修作業(yè)人員應(yīng)攜帶手電筒或佩戴頭燈，必要時還要攜帶其它照明設(shè)備，照明設(shè)備必須滿足現(xiàn)場作業(yè)使用。

4、作業(yè)車升平臺檢查巡視接觸懸掛的項(xiàng)目有哪些？ 答：檢查接觸懸掛上有無妨礙機(jī)車車輛運(yùn)行的障礙物、有無異物；觀察承力索、接觸線以及整體吊弦等有無斷股、損傷、燒傷痕跡；檢查整體吊弦的載流環(huán)有無脫落；檢查吊弦有無偏斜；零部件有無燒傷和損壞。

5、作業(yè)車升平臺檢查巡視支持和定位裝臵的項(xiàng)目有哪些？

答：觀察支持裝臵和定位裝臵是否存在防礙受電弓通過的現(xiàn)象，腕臂、定位管、反定位管、定位器等有無彎曲變形，零部件有無破損，各部螺栓、螺母、止動墊片、開口銷等有無脫落；觀察偏移和坡度是否超標(biāo)，鉸接部分有無卡滯，腕臂支撐狀態(tài)是否正常，定位拉線有無斷股；防風(fēng)拉線有無燒損、變形。

6、簡述高鐵駐所聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)。

答：1)負(fù)責(zé)審核段調(diào)度傳真的工作票，并與路局電調(diào)核對工作票；

2)負(fù)責(zé)按規(guī)定辦理“運(yùn)統(tǒng)—46”登、銷記，并與工作領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，告之作業(yè)要點(diǎn)情況及傳達(dá)路局電調(diào)（行調(diào)）的命令；

3)負(fù)責(zé)故障處理的信息傳遞、聯(lián)系及協(xié)調(diào)工作，并在“運(yùn)統(tǒng)—17”登、銷記。

7、接觸網(wǎng)工的交接班內(nèi)容包括哪些？ 答：1).過去兩班管內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行情況。2).設(shè)備維修及缺陷處理情況。3).設(shè)備巡視及次日停電計(jì)劃情況。4).電報(bào)傳達(dá)及領(lǐng)導(dǎo)指示等事項(xiàng)。

8、接觸網(wǎng)永久性接地故障如何查找判斷？

答：變電所斷路器跳閘，重合閘和強(qiáng)送均不成功，可能由于接觸網(wǎng)、正饋線或供電線斷線接地、絕緣子擊穿、隔離開關(guān)處于接地狀態(tài)下的分段絕緣器擊穿、隔離開關(guān)引線脫落或斷線等原因造成。

9、接觸網(wǎng)斷續(xù)接地可能是什么原因造成的？ 答：變電所斷路器跳閘重合成功，過一段時間又跳閘，可能是接觸網(wǎng)或動車組絕緣部件閃絡(luò)，樹木與接觸網(wǎng)放電，接觸網(wǎng)與接地部分距離不夠，接觸網(wǎng)斷線但未永久接地等原因造成。

10、瞬時接地故障可能是什么原因造成的？

答：變電所跳閘后重合成功，一般可能是雷擊、絕緣部件瞬時閃絡(luò)、電擊人或動物、異物搭掛等原因造成。

11、接觸線斷線故障如何進(jìn)行臨時修復(fù)？

答：①申請封鎖線路，停電，利用梯車或作業(yè)車，用手扳葫蘆將接觸線拉起,用120mm軟銅絞線短接手扳葫蘆，并

2保證接觸線高度不低于5150mm;②導(dǎo)線斷線處理后必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨節(jié)、線叉、補(bǔ)償裝臵、錨段關(guān)節(jié)等設(shè)備，要考慮季節(jié)、氣溫變化時對設(shè)備的影響，確定是否可以送電通車；

12、接觸線斷線故障臨時修復(fù)后如何設(shè)臵降弓標(biāo)？ 答：在故障區(qū)段前490m設(shè)臵降弓標(biāo)，在故障區(qū)段后400m設(shè)臵升弓標(biāo),駐所聯(lián)絡(luò)員將升降弓標(biāo)位臵里程在《行車設(shè)備檢查登記薄》上登記。對行車要求：動車組限速160km/h降弓通過。

13、接觸線終端錨固線夾抽脫如何進(jìn)行臨時修復(fù)？ 答：處理方式：①申請封鎖線路，停電，利用作業(yè)車或梯車，用手扳葫蘆將接觸線抽頭處拉起，利用鋼絲套子、鐵線、復(fù)合絕緣子（雙環(huán)頭）做臨時硬錨，用鐵線將線索綁扎，保證接觸線高度不低于5150mm;②故障處理后必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨節(jié)、線叉、補(bǔ)償裝臵、錨段關(guān)節(jié)等設(shè)備，要考慮季節(jié)、氣溫變化時對設(shè)備的影響，確定是否可以送電通車；

14、接觸線中錨輔助繩松弛如何進(jìn)行臨時修復(fù)？ 答：處理方式：申請封鎖線路、停電，利用作業(yè)車或梯車在承力索側(cè)將中錨輔助綁扎牢固，保證高于5150mm。在故障區(qū)段前490m設(shè)臵降弓標(biāo)，在故障區(qū)段后400m設(shè)臵升弓標(biāo),駐所聯(lián)絡(luò)員將升降弓標(biāo)位臵里程在《行車設(shè)備檢查登記薄》上登記。

15、承力索斷線如何進(jìn)行臨時修復(fù)？

答：處理方式：①申請封鎖線路，停電，利用梯車或作業(yè)車，用手扳葫蘆將承力索拉起,用120mm軟銅絞線短接手扳葫蘆；

②承力索斷線處理后必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨節(jié)、補(bǔ)償裝臵、錨段關(guān)節(jié)等設(shè)備，要考慮季節(jié)、氣溫變化時對設(shè)備的影響，確定是否可以送電通車。

16、承力索終端錨固線夾抽脫如何進(jìn)行臨時修復(fù)？ 答：處理方式：①申請封鎖線路，停電，利用作業(yè)車或梯車，用手扳葫蘆將承力索抽頭處拉起，利用鋼絲套子、鐵線、復(fù)合絕緣子（雙環(huán)頭）做臨時硬錨，用鐵線將線索綁扎，保證線索高度不低于5150mm;②故障處理后必須將該錨段全部巡視一遍，特別是中心錨節(jié)、線叉、補(bǔ)償裝臵、錨段關(guān)節(jié)等設(shè)備，要考慮季節(jié)、氣溫變化時對設(shè)備的影響，確定是否可以送電通車；

17、彈性吊索松脫如何進(jìn)行臨時修復(fù)？

答：處理方式：申請封鎖線路、停電，利用作業(yè)車或梯車在承力索側(cè)將彈性吊索、吊弦綁扎牢固，保證線索高于5150mm。在故障區(qū)段前490m設(shè)臵降弓標(biāo)，在故障區(qū)段后400m設(shè)臵升弓標(biāo),駐所聯(lián)絡(luò)員將升降弓標(biāo)位臵里程在《行車設(shè)備檢查登記薄》上登記。

218、吊弦松脫如何進(jìn)行臨時修復(fù)？

答：處理方式：申請封鎖線路、停電，利用作業(yè)車或梯車剪斷松脫吊弦。駐所聯(lián)絡(luò)員將限速區(qū)段起始位臵里程（松脫吊弦前后各100m范圍）在《行車設(shè)備檢查登記薄》上登記。對行車要求：動車組限速200km/h通過。

19、斜拉線斷線如何進(jìn)行臨時修復(fù)？

答：處理方式：申請封鎖線路、停電，利用作業(yè)車或梯車拆除斜拉線，臨時用鐵線代替斜拉線固定定位管，保證定位管開口大于350mm。

20、定位裝臵松脫如何進(jìn)行臨時修復(fù)？

答：處理方式：申請封鎖線路、停電，利用作業(yè)車或梯車拆除或綁扎損壞的定位，保證定位裝臵及線索高于5150mm。在故障區(qū)段前490m設(shè)臵降弓標(biāo)，在故障區(qū)段后400m設(shè)臵升弓標(biāo),駐所聯(lián)絡(luò)員將升降弓標(biāo)位臵里程在《行車設(shè)備檢查登記薄》上登記。

21、測量補(bǔ)償a b值有哪些規(guī)定？

答：1)橋梁區(qū)段接觸線墜砣下底面距支柱基礎(chǔ)面不小于50mm；路基地段板式無砟軌道區(qū)段接觸線墜砣下底面距支柱基礎(chǔ)面不小于150mm。

2）任何情況下a、b值不得小于200mm。

22、檢查吊弦與彈性吊索有何注意事項(xiàng)？ 答：1）螺栓緊固要求使用力矩扳手； 2）不允許踩踏接觸線； 3）螺栓緊固不超過5次。

23、定位裝臵的安裝狀態(tài)有何規(guī)定？

答：定位裝臵的結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保證接觸線工作面平行于軌面連線，定位點(diǎn)處接觸線的彈性符合規(guī)定。當(dāng)電力機(jī)車受電弓通過和溫度變化時，接觸線能上下、左右自由移動。

24、對于定位管的安裝有何規(guī)定？

答：定位管應(yīng)與腕臂在同一垂面內(nèi)。一般情況下，正定位時定位管端頭略向上抬頭，反定位時定位管端頭略向下低頭。定位管端頭預(yù)留長度為150mm，鋁合金定位環(huán)距腕臂支撐管200mm，允許誤差為10mm。

25、什么是AT供電方式？

答：自耦變壓器供電方式(AT供電方式)接觸網(wǎng)由承力索、接觸導(dǎo)線(包括加強(qiáng)導(dǎo)線)組成，牽引網(wǎng)由接觸網(wǎng)、鋼軌、大地、AF線、PW線、自耦變壓器組成，接觸導(dǎo)線和鋼軌之間電壓為27.5kV，牽引回流沿AF線回歸牽引變電所的供電方式。牽引網(wǎng)中每隔一定距離將自耦變壓器線路端子并聯(lián)接在接觸導(dǎo)線和AF線上，自耦變壓器繞組中性點(diǎn)端子接至鋼軌，則牽引網(wǎng)構(gòu)成2×27.5kV供電網(wǎng)絡(luò)。

26、無交叉線岔應(yīng)達(dá)到什么要求？

答：⑴ 機(jī)車受電弓沿正線高速行駛通過線岔時，不與渡線接觸線接觸，因而不受渡線接觸懸掛的影響。⑵ 機(jī)車從正線駛?cè)攵删€時，要使受電弓平穩(wěn)過渡，不出現(xiàn)鉆弓和打弓現(xiàn)象，且接觸良好。

27、采用AT供電方式的優(yōu)缺點(diǎn)？

答：采用AT供電方式使?fàn)恳W(wǎng)電壓增高，電流減小，牽引變電所間距增大，提高了網(wǎng)壓水平。能適應(yīng)高速、大功率電力機(jī)車運(yùn)行。其缺點(diǎn)為AT供電方式的接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保護(hù)方式繁瑣，電力損耗較大，需增設(shè)AT所等。

28、腕臂的安裝位臵有何規(guī)定？

答：腕臂安裝位臵及連接螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在平均溫度時應(yīng)垂直于線路中心線，溫度變化時的偏移不得大于計(jì)算值。腕臂不得彎曲且無永久變形，承力索懸掛點(diǎn)距軌面的高度符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±100mm。

29、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時的處理辦法是什么？

答：1）.當(dāng)確知接觸網(wǎng)絕緣損壞時，嚴(yán)禁與其部件相接觸。

2).若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其他部位損壞時，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)搶修組到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。無論導(dǎo)線是否已落地，嚴(yán)禁任何人接觸導(dǎo)線。

3).如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)臵停車防護(hù)信號加以防護(hù)。4).對吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物（線頭、繩索等），任何人不得與其接觸，由接觸網(wǎng)作業(yè)人員處理。

30、在進(jìn)行檢修作業(yè)時前作業(yè)分工時，對作業(yè)組成員有何要求？

答：作業(yè)分工時作業(yè)組全體成員要精力集中，明確當(dāng)日的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)、封鎖范圍、停電單元、所采取的安全措施及人員分組情況。不清楚或有疑問時應(yīng)及時向工作領(lǐng)導(dǎo)人提出。較復(fù)雜的作業(yè)還應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。工作領(lǐng)導(dǎo)人必須堅(jiān)持對關(guān)鍵崗位實(shí)行提問制度。

31、接觸網(wǎng)作業(yè)車升平臺檢查項(xiàng)目有哪些？

答：檢查補(bǔ)償裝臵、線岔、錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相、分段絕緣器、上網(wǎng)供電線電纜接頭、接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路等設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，檢查各種線索（包括供電線、回流線、正饋線、保護(hù)線、加強(qiáng)線、吸上線等）有無燒傷、斷股及互磨等，零部件有無松、脫、斷及損壞；絕緣部件有無破損和閃絡(luò)。

32、觀測點(diǎn)檢查主要在哪些地點(diǎn)？

答：在隧道口、大橋上、車站咽喉區(qū)、分相等關(guān)鍵處所建立觀測點(diǎn)，在防護(hù)欄外觀察列車通過時的接觸網(wǎng)狀態(tài)。

33、進(jìn)行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時如何防止作業(yè)人員誤登誤入有電設(shè)備？

答：（1）在工作票上加蓋“上行”或“下行”字樣印章，以示區(qū)別。（2）人員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場等待停電作業(yè)時，要在停電線路側(cè)集中待命。（3）上桿或上網(wǎng)前要再一次確認(rèn)作業(yè)桿號及作業(yè)范圍。（4）嚴(yán)禁作業(yè)人員超出作業(yè)范圍。

34、防止高處墜落的措施？

答：在高處作業(yè)時，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）；腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機(jī)具、設(shè)施和用品完好；禁止隨意攀登石棉瓦等屋（棚）頂；禁止在六級及以上大風(fēng)時進(jìn)行登高作業(yè)；嚴(yán)禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)；登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時，作業(yè)面下必須設(shè)臵防護(hù)。

第三篇：高鐵接觸網(wǎng)工安規(guī)題庫

一、單項(xiàng)選擇題

1.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：本規(guī)則適用于()及以上鐵路和()以下僅運(yùn)行動車組列車（含相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動車走行線）鐵路接觸網(wǎng)的安全運(yùn)行和檢修工作。C A.160km/h B.250km/h C.200km/h D.300km/h 2.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：故障處理、事故搶修等特殊情況下必須在鄰線行車的情況下作業(yè)時，必須在辦理本線封鎖、鄰線列車限速160km/h及以下申請，在得到（）簽認(rèn)后，方可上道作業(yè)。A A.列車調(diào)度員 B.駐站聯(lián)絡(luò)員 C.段生產(chǎn)調(diào)度員 D.供電調(diào)度員

3.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：參加高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)人員應(yīng)符合作業(yè)所要求的身體條件，并取得（）。B A.《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》 B.《高速鐵路崗位培訓(xùn)合格證書（CRH）》 C.《電氣化鐵道安全合格證》 D.《高速鐵路供電安全合格證》 4．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工區(qū)配置照明用具應(yīng)滿足夜間200m范圍內(nèi)照明充足，（）小時內(nèi)連續(xù)使用條件，接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺照度值應(yīng)不小于40 lx。C A.2 B.3 C.4 D.5 5．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：利用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視或檢測時，作業(yè)車運(yùn)行速度不大于（）km/h、作業(yè)平臺設(shè)置旋轉(zhuǎn)閉鎖的條件下進(jìn)行。B A.5 B.10 C.15 D.20 6．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：需進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的人員，必須在得到（）同意后方準(zhǔn)進(jìn)入。D A.段生產(chǎn)調(diào)度員 B.工作領(lǐng)導(dǎo)人 C.供電調(diào)度員 D.駐站聯(lián)絡(luò)員 7.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況,作業(yè)時可以不開工作票,但必須有()命令.并由搶修負(fù)責(zé)人布置安全、防護(hù)措施。D A.段生產(chǎn)調(diào)度

B.行車調(diào)度員

C.駐站聯(lián)絡(luò)員 D.供電調(diào)度

8.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：風(fēng)力在（）及以上惡劣天氣時，一般不進(jìn)行V形天窗作業(yè)。若必須利用 V形天窗進(jìn)行檢修和故障處理或事故搶修時，應(yīng)增設(shè)接地線，并在加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。B A.4級

B.5級

C.6級

D.7級

9.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：高速鐵路接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（）種。C A.一

B.二

C.三

D.四

10．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票有效期不得超過（）個工作日。C A.1 B.2 C.3 D.4 11．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋“作廢”印記交回工區(qū)保管。所有工作票保存時間不少于（）個月。B A.6 B.12 C.18 D.24 12．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人安全等級不低于（）級。B A.三

B.四 C.二

D.五

13.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在工前預(yù)備會上，作業(yè)組成員有疑問時應(yīng)及時提出，（）組織答疑并確認(rèn)無誤。D A.工長 B.安全員

C.發(fā)票人

D.工作領(lǐng)導(dǎo)人 14．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)前，（）應(yīng)組織作業(yè)組成員列隊(duì)點(diǎn)名，并確認(rèn)作業(yè)安全用具準(zhǔn)備充分、作業(yè)組人員身體及精神狀態(tài)良好后，方準(zhǔn)作業(yè)。D A.工長 B.安全員

C.發(fā)票人

D.工作領(lǐng)導(dǎo)人 15．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)組成員要服從（）的指揮、調(diào)動，遵章守紀(jì)。對不安全和有疑問的命令，要及時果斷地提出，堅(jiān)持安全作業(yè)。D A.工長 B.安全員

C.發(fā)票人

D.工作領(lǐng)導(dǎo)人

16.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：各單位應(yīng)制定受力工具和絕緣工具管理辦法，（）負(fù)責(zé)進(jìn)行編號、登記、整理，并監(jiān)督按規(guī)定試驗(yàn)和正確使用。B A.材料員

B.專人

C.工領(lǐng)人

D.值班員

17．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：各種受力工具和絕緣工具應(yīng)有合格證并（）進(jìn)行試驗(yàn)，做好記錄，禁止使用試驗(yàn)不合格或超過試驗(yàn)周期的工具。D A.每半年

B.每年

C.每2年 D.定期

18.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長度大于（）mm。B A.600 B.1000 C.1500 D.2000

19.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具每次使用前，須認(rèn)真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用（）V兆歐表分段測量（電極寬2cm，極間距2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100MΩ，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000MΩ。D A.1000 B.1500 C.2000 D.2500 20．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：凡在距離地（橋）面（）m及 以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。A A.2 B.3 C.4 D.5 21．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：當(dāng)停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。監(jiān)護(hù)人員的安全等級不低于（）級。B A.二

B.三

C.四

D.五

22．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其安全等級不低于（）級。C A.二

B.三

C.四

D.五

23．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離小于（）m的遠(yuǎn)離作業(yè)，每個作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。C A.1 B.2 C.3 D.4

24.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：檢修作業(yè)車作業(yè)平臺上有人作業(yè)時，檢修作業(yè)車移動的速度不得超過每小時（）km，且不得急劇起、停車。B A.5 B.10 C.15 D.20 25．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：當(dāng)車梯工作臺面上有人時，推動車梯的速度不得超過（）km/h，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。A A.5 B.10 C.15 D.20 26．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)作業(yè)車出車前，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查車輛和行車安全裝備、防護(hù)備品齊全良好，并與（）檢查通訊工具，確保聯(lián)絡(luò)暢通。D A.工作領(lǐng)導(dǎo)人

B.駐站聯(lián)絡(luò)員

C.安全員

D.作業(yè)人員 27．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)作業(yè)車分解作業(yè)，須提前明確每臺車的作業(yè)范圍，以及作業(yè)完畢后停留車列和運(yùn)行連掛車輛的位置，（）和司機(jī)應(yīng)熟悉和掌握。A A.工作領(lǐng)導(dǎo)人

B.駐站聯(lián)絡(luò)員

C.安全員

D.作業(yè)人員 28．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)入封鎖區(qū)間前，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真核對調(diào)度命令，確認(rèn)信號，按規(guī)定聯(lián)控。司機(jī)和（）要根據(jù)調(diào)度命令及作業(yè)地點(diǎn)，擬定區(qū)間返回的時刻，并嚴(yán)格執(zhí)行。A A.工作領(lǐng)導(dǎo)人

B.駐站聯(lián)絡(luò)員

C.安全員

D.作業(yè)人員 29．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得（）的同意。D A.工作領(lǐng)導(dǎo)人 B.駐站聯(lián)絡(luò)員

C.安全員

D.作業(yè)平臺操作負(fù)責(zé)人 30．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：外軌超高≥（）mm區(qū)段人員需在作業(yè)平臺上作業(yè)時，作業(yè)平臺應(yīng)具有自動調(diào)平裝置并開啟調(diào)平功能。C A.65 B.100 C.125 D.150 31．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)中作業(yè)車的移動應(yīng)聽從（）的指揮。D A.工作領(lǐng)導(dǎo)人 B.駐站聯(lián)絡(luò)員

C.安全員

D.作業(yè)平臺操作負(fù)責(zé)人 32．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：()與司機(jī)之間的信息傳遞應(yīng)及時、準(zhǔn)確、清楚，并呼喚應(yīng)答。D A.工作領(lǐng)導(dǎo)人 B.駐站聯(lián)絡(luò)員

C.安全員

D.作業(yè)平臺操作負(fù)責(zé)人 33．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：110kV為（）mm。C A.700

B.1000

C.1500

D.3000 34．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：25kV和35kV為（）mm。B A.700

B.1000

C.1500

D.3000 35．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：10kV及以下為（）mm。A A.700

B.1000

C.1500

D.3000 36．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進(jìn)行V形作業(yè)應(yīng)具備的條件，上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于（）m。A A.1.2 B.1.4 C.1.6

D.2 37．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：利用V形停電作業(yè)時，應(yīng)遵守下列要求，在斷開導(dǎo)電線索前，應(yīng)事先采?。ǎ┐胧 A.接地

B.停電

C.旁路

D.開路

38．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：利用V形停電作業(yè)時，應(yīng)遵守下列要求，更換長度超過5 m長大導(dǎo)體時，應(yīng)先等電位后接觸，拆除時應(yīng)先脫離（）再撤出等電位。D A.接地

B.斷電 C.等電位

D.接觸

39．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：遇有雨、雪、霧、風(fēng)力在（）級及以上惡劣天氣一般不進(jìn)行V形作業(yè)。C A.3 B.4 C.5 D.6 40．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在電分段、軟橫跨等處作業(yè)，中性區(qū)及一旦斷開開關(guān)有可能成為中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線，但當(dāng)中性區(qū)長度小于（）m時，在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。B A.5 B.10 C.15 D.20 41．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：每個作業(yè)組停電作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定一名安全等級不低于（）級的作業(yè)組成員作為要令人員B A.二

B.三 C.四

D.五

42．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：使用驗(yàn)電器驗(yàn)電的有關(guān)規(guī)定，必須使用同等電壓等級的驗(yàn)電器驗(yàn)電，驗(yàn)電器的電壓等級為（）kV。B A.10 B.25 C.27.5 D.35 43．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時，兩組地線跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時，應(yīng)（）。A A.封閉線路 B.增設(shè)防護(hù) C.取消作業(yè) D.取消該組地線 44．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：遇有雨、雪、重霧、霾等惡劣天氣、或空氣相對濕度大于（）%時，一般不進(jìn)行間接帶電作業(yè)。D A.55 B.65 C.75 D.85 45．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于（）mm。B A.700 B.1000 C.1500 D.2000 46．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：每次作業(yè)前，由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定安全等級不低于（）級的作業(yè)組成員作為要令人員向供電調(diào)度員申請作業(yè)命令。B A.二

B.三 C.四 D.五 47．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在高速鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行當(dāng)?shù)氐归l作業(yè)時，必須在上、下行線路封鎖或本線封鎖、鄰線列車限速（）km/h及以下進(jìn)行。C A.120 B.140 C.160 D.200 48．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：從事隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)現(xiàn)場倒閘作業(yè)人員應(yīng)由安全等級不低于（）級人員擔(dān)任。B A.二

B.三 C.四 D.五 49．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)作業(yè)人員進(jìn)行隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)倒閘時，必須有（）的命令。D A.段生產(chǎn)調(diào)度

B.行車調(diào)度員

C.工作領(lǐng)導(dǎo)人 D.供電調(diào)度 50．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：隔離開關(guān)可以開、合不超過（）km（延長公里）線路的空載電流，超過時，應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。B A.5 B.10 C.15 D.20 51．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)過程中，聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員與（）之間必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認(rèn)通信良好。C A.段生產(chǎn)調(diào)度

B.行車調(diào)度員

C.工作領(lǐng)導(dǎo)人 D.供電調(diào)度 52．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：安全等級三級需參加接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作（）以上。B A.6個月

B.1年 C.1.5年

D.2年

53．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：車梯工作臺的試驗(yàn)周期是（）。B A.6個月

B.1年 C.1.5年

D.2年

54．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣車梯的試驗(yàn)周期是（）。A A.6個月

B.1年 C.1.5年

D.2年

二、多項(xiàng)選擇題

1.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作中，為確保人身、行車和設(shè)備安全，特制定本規(guī)則。ABC A．人身 B．設(shè)備 C．行車 D．作業(yè) 2．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度員發(fā)布的倒閘命令可以沒（）外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令必須有。AC A.命令編號 B.安全措施 C.批準(zhǔn)時間 D.天氣因素

3．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：高速鐵路接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（）。ABC A.停電作業(yè) B.間接帶電作業(yè) C.遠(yuǎn)離作業(yè) D.上網(wǎng)作業(yè) 4．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)第三種工作票用于（）。ABC A.距帶電部分1m及其以外的高空作業(yè) B.較復(fù)雜的地面作業(yè) C.未接觸帶電設(shè)備的測量 D.更換電連接線夾。

5.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定： V形接觸網(wǎng)檢修作業(yè)在設(shè)備較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)附頁（），并用紅色標(biāo)記帶電設(shè)備。ACD A.畫出作業(yè)區(qū)段簡圖 B.寫出作業(yè)組姓名

C.表明停電作業(yè)范圍

D.表明接地線位置 6．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具應(yīng)具有良好的（），輕便靈活，便于搬運(yùn)。ABD A.絕緣性

B.絕緣穩(wěn)定性 C.防潮性

D.足夠的機(jī)械強(qiáng)度 7．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須（）。ABCD A.結(jié)實(shí) B.輕便 C.穩(wěn)固

D.可靠的絕緣措施 8．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：檢修隔離開關(guān)、（）作業(yè)時，應(yīng)用不小于25mm2的等位線先連接等位后再進(jìn)行作業(yè)。BCD A.線岔

B.電分段錨段關(guān)節(jié) C.關(guān)節(jié)式分相

D.分段絕緣器 9．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：雙線電化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電方式分為（）。BC A.間接帶電作業(yè) B.垂直作業(yè)

C.V形作業(yè)

D.遠(yuǎn)離作業(yè)

三、判斷題

1.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行的接觸網(wǎng)停電作業(yè)，一般應(yīng)在上、下行線路同時停電及封鎖的垂直天窗內(nèi)進(jìn)行。（對）2.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定： 經(jīng)過高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并取得相應(yīng)的技術(shù)等級。（錯）

3.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定： 高速鐵路接觸網(wǎng)一般不進(jìn)行V形天窗作業(yè)。（對）

4.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：遇有雷電時（在作業(yè)地點(diǎn)可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。（對）5．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：應(yīng)急處置需進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行設(shè)備巡視、檢查、測量或處理接觸網(wǎng)設(shè)備異物時，必須申請停電，但須在辦理本線封鎖并鄰線列車限速160km/h及以下手續(xù)后進(jìn)行。（錯）6．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在高速鐵路接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)時，除按規(guī)定開具工作票外，還只需有供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令，即可進(jìn)行作業(yè)。（錯）7．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)組全體成員須穿戴有反光標(biāo)識的防護(hù)服、安全帽。（對）8．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在晝間、隧道內(nèi)或光線不足處所進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時必須有足夠照明燈具。（錯）9．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進(jìn)、出鐵路防護(hù)柵欄時，必須清點(diǎn)人員，保持開著防護(hù)網(wǎng)門，以便其他人員進(jìn)入。（錯）10．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：借助絕緣工具間接在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)是遠(yuǎn)離作業(yè)。（錯）11．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在距接觸網(wǎng)帶電部分1m及其以外的處所進(jìn)行的作業(yè)是間接帶電作業(yè)。（錯）12．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票是進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，填寫時要字跡清楚、正確，需填寫的內(nèi)容涂改和用鉛筆書寫。（對）13．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票填寫 1 式 2 份，1 份由工長保管，1 份交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。（錯）14．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)命令票交工區(qū)統(tǒng)一保管。（對）15．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：發(fā)票人一般應(yīng)在作業(yè)24小時之前將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，使之有足夠的時間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準(zhǔn)備工作。（錯）16．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作領(lǐng)導(dǎo)人對工作票內(nèi)容有不同意見時，應(yīng)向發(fā)票人提出，經(jīng)認(rèn)真分析，確認(rèn)無誤后，簽字確認(rèn)。（對）17．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：每次作業(yè)，一名工作領(lǐng)導(dǎo)人同時只能接受一張工作票。一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導(dǎo)人。（對）18．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員一般不應(yīng)更換，若必須更換時，應(yīng)由工作領(lǐng)導(dǎo)人簽認(rèn)，若工作領(lǐng)導(dǎo)人不在可由發(fā)票人簽認(rèn)。工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時，必須由發(fā)票人簽認(rèn)。（錯）19．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：當(dāng)需變更作業(yè)種類、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、需停電的設(shè)備、封鎖或限行條件等要素之一時，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票。（對）20．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：V形接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票左上角應(yīng)加蓋“上行”或“下行”印記。（錯）21．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作票簽發(fā)人在安排工作時，應(yīng)做到所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定。（對）22．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：工作領(lǐng)導(dǎo)人在安排工作時，應(yīng)做到檢查落實(shí)工具、材料準(zhǔn)備，與材料員共同檢查作業(yè)組成員著裝、工具、勞保用品齊全合格。（錯）23．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具不應(yīng)粘貼反光標(biāo)識，避免影響其絕緣性能。（錯）24．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具的電氣強(qiáng)度試驗(yàn)一般在機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)前進(jìn)行。（錯）25．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具的機(jī)、電性能發(fā)生損傷或?qū)ζ鋺岩蓵r，應(yīng)中斷使用并及時進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。（對）26．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：絕緣工具在運(yùn)輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥，切勿損傷。使用管材制作的絕緣工具，其管口要敞開。（錯）27．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)中應(yīng)使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。（對）28．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：高空作業(yè)使用的小型工具、材料應(yīng)放置在工作臺內(nèi)。（錯）29．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：高空作業(yè)人員作業(yè)時必須將安全帶系在安全牢靠的地方。（對）30．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：攀登工具應(yīng)在使用前檢查狀態(tài)良好，安全用具完好合格。（錯）31．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：車梯負(fù)責(zé)人和推車梯人員，應(yīng)時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。（對）32．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：車梯在大坡道上時，應(yīng)采取防止傾倒的措施。（錯）33．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：當(dāng)車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員的重心超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)將安全帶系在接觸網(wǎng)上。（對）34．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：當(dāng)用梯子作業(yè)時，梯子上可以有 2 人作業(yè)。（錯）35．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：安全員必須確認(rèn)地線接好后，方可允許作業(yè)人員登上接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)平臺。（錯）36．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：V 形作業(yè)時，所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。（對）37．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)平臺應(yīng)具有平臺轉(zhuǎn)向限位裝置，作業(yè)前應(yīng)將限位裝置打至正確位置，作業(yè)平臺嚴(yán)禁向未封鎖的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。（對）38．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)人員的重心超出作業(yè)平臺防護(hù)欄范圍作業(yè)時，須將安全帶系在牢固可靠的部位。（對）39．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)平臺上的所有人員在車輛移動中應(yīng)注意防止接觸網(wǎng)設(shè)備碰刮傷人。（對）40．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)同時停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)是v形作業(yè)。（錯）41．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)一行停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)是v形作業(yè)。（對）42．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：不能采用V形進(jìn)行的停電檢修作業(yè)，須利用垂直作業(yè)方式，其地點(diǎn)應(yīng)在接觸網(wǎng)平面圖上用黑線框出，并注明禁止V形作業(yè)字樣。（錯）43．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進(jìn)行V形作業(yè)應(yīng)具備的條件：一行接觸網(wǎng)設(shè)備距離另一行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于2m，困難時不小于1.6m。（對）44．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進(jìn)行V形作業(yè)應(yīng)具備的條件：上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.6m。（錯）45．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進(jìn)行V形作業(yè)應(yīng)具備的條件：同一支柱（吊柱）上的設(shè)備由同一饋線供電。（對）46．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：在變電所、分區(qū)所、AT所處進(jìn)行斷開吸上線、電纜及其屏蔽層的檢修時應(yīng)采用v形作業(yè)。（錯）47．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：V形作業(yè)檢修支柱下部地線、避雷引下線等，可在不停電情況下進(jìn)行，但須執(zhí)行第三種工作票并做好行車防護(hù)，不得侵入限界。（對）48．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：遇有雨、雪、霧、風(fēng)力在５級及以上惡劣天氣一般不進(jìn)行垂直天窗作業(yè)。（錯）49．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：V形停電作業(yè)接地線設(shè)置還應(yīng)執(zhí)行以下要求，兩接地線間距大于1000m時，需增設(shè)接地線。（對）50．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別設(shè)置安全防護(hù)措施，分別向供電調(diào)度申請停電命令。（對）51．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令前可以先驗(yàn)電接地，然后方可進(jìn)行作業(yè)。（錯）52．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：驗(yàn)電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時具有聲、光等信號顯示。（對）53．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接地線應(yīng)使用截面積不小于20mm2的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)。接地線不得有斷股、散股和接頭。54．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：接地線不得有斷股、散股和接頭。55．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：裝設(shè)接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入未封鎖線路的限界。（對）56．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：停電天窗時間內(nèi)，使用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進(jìn)行接觸網(wǎng)巡視或檢測作業(yè)，可不裝設(shè)接地線。（對）57．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。（對）58．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：關(guān)節(jié)式分相檢修時，除在作業(yè)區(qū)兩端裝設(shè)接地線外，還應(yīng)在中性區(qū)上增設(shè)地線，并將斷口進(jìn)行可靠等位短接。（對）59．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：幾個作業(yè)組同時作業(yè)，當(dāng)作業(yè)結(jié)束時，幾個作業(yè)組須統(tǒng)一向供電調(diào)度申請消除停電作業(yè)命令。（錯）60．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：間接帶電作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人不得直接參加操作，必須在現(xiàn)場不間斷地進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。（對）61．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：倒閘時操作人必須戴好安全帽和絕緣手套，穿絕緣靴，操作準(zhǔn)確迅速，一次開閉到位，中途不得停留和發(fā)生沖擊。（對）62．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：嚴(yán)禁帶負(fù)荷進(jìn)行隔離開關(guān)的倒閘作業(yè)。（對）63．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：不同作業(yè)組分別作業(yè)時，不準(zhǔn)共用現(xiàn)場防護(hù)人員。（對）64．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：作業(yè)過程中，一旦聯(lián)控通信中斷，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道，撤至安全地帶。（對）65．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：安全帶的額定負(fù)荷是150kg。（錯）

四、簡答題

1．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進(jìn)行V形作業(yè)應(yīng)具備的條件是？ 答：

（一）一行接觸網(wǎng)設(shè)備距離另一行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于2m，困難時不小于1.6m。

（二）一行接觸網(wǎng)設(shè)備距離另一行通過的電力機(jī)車（動車）受電弓瞬時距離大于2m，困難時不小于1.6m。

（三）上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.2m。

（四）上、下行或由不同饋線供電的橫向分段絕緣子串，爬電距離須保證在1.2m及以上，污染嚴(yán)重的區(qū)段應(yīng)達(dá)到1.6m。

（五）同一支柱（吊柱）上的設(shè)備由同一饋線供電。2．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：進(jìn)行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時，應(yīng)在列車調(diào)度臺，或車站（動車所）行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，施工及維修地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)人員。要求是？ 答：

（一）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)由指定的、安全等級不低于三級人員擔(dān)任。

（二）在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員時，區(qū)間作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該區(qū)間相鄰車站的行車室；車站作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在本站行車室。

（三）作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)人員，防護(hù)人員擔(dān)當(dāng)行車防護(hù)同時可負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護(hù)人員不得侵入機(jī)車車輛限界。3．《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)人員須做到： 答：

（一）具備基本的行車知識，熟悉有關(guān)行車防護(hù)知識，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員還應(yīng)熟悉列車調(diào)度臺及車站行車室有關(guān)設(shè)備顯示。

（二）熟悉有關(guān)防護(hù)及通訊工具的使用方法及各種防護(hù)信號的顯示方法，每次出工前應(yīng)檢查通訊工具是否良好，行車防護(hù)用品攜帶齊全、有效。

（三）作業(yè)期間堅(jiān)守崗位，思想集中，及時、準(zhǔn)確、清晰地傳遞行車信息和信號，作業(yè)未銷記前，不得撤離工作崗位。

（四）不得影響其他線路上列車正常運(yùn)行。

第四篇：供電處高鐵接觸網(wǎng)-多選-100.

1.高速鐵路接觸網(wǎng)停電作業(yè)使用驗(yàn)電器驗(yàn)電應(yīng)符合下列規(guī)定（）。

A.必須使用同等電壓等級的驗(yàn)電器驗(yàn)電，驗(yàn)電器的電壓等級為25kV B.驗(yàn)電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時具有聲、光等信號顯示

C.驗(yàn)電前自檢良好后，現(xiàn)場檢查確認(rèn)聲、光信號顯示正常（有條件的，還要先在同等電壓等級有電設(shè)備檢查其性能），然后再在停電設(shè)備上驗(yàn)電

D.在運(yùn)輸和使用過程中，應(yīng)確保驗(yàn)電器狀態(tài)良好 【答案】ABCD 2.高速鐵路進(jìn)行接觸網(wǎng)施工或維修作業(yè)時，應(yīng)在列車調(diào)度臺，或車站（動車所）行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，施工及維修地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)人員。要求如下（）。

A.聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)由指定的、安全等級不低于三級人員擔(dān)任

B.在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員時，區(qū)間作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在該區(qū)間相鄰車站的行車室；車站作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員設(shè)在本站行車室

C.作業(yè)區(qū)段按照規(guī)定距離設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)人員，防護(hù)人員擔(dān)當(dāng)行車防護(hù)同時可負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)接觸網(wǎng)停電接地封線狀態(tài)。防護(hù)人員不得侵入機(jī)車車輛限界

D.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時，須進(jìn)行防護(hù)，本線、鄰線可不設(shè)置防護(hù)信號 【答案】ABC 3.高速鐵路接觸網(wǎng)凡影響行車的施工維修，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)

（）。

A.未設(shè)好防護(hù)，禁止開工

B.線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車

C.施工維修防護(hù)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定 D.施工維修防護(hù)的設(shè)置與撤除，由職務(wù)最高的人員決定 【答案】ABC 4.高速鐵路遇接觸網(wǎng)停電時，司機(jī)應(yīng)立即停車并降弓，報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因及停車位置，通知（），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。供電調(diào)度員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時，應(yīng)立即確認(rèn)停電范圍并通知列車調(diào)度員。A.隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）B.列車長

C.機(jī)務(wù)段生產(chǎn)指揮中心 D.副司機(jī) 【答案】AB 5.高速鐵路動車組列車停在接觸網(wǎng)分相區(qū)，具備采用（）闖分相等方式自救時，司機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確報(bào)告電力機(jī)車（動車組）停車位置，由列車調(diào)度員、供電調(diào)度員、機(jī)車調(diào)度員（動車司機(jī)調(diào)度員）共同根據(jù)電力機(jī)車（動車組）類型、停車位置、牽引供電設(shè)備狀況等確定自救方案，組織自救。A.換弓 B.退行 C.降弓 D.惰性運(yùn)行 【答案】AB

6.高速鐵路動車組列車停在接觸網(wǎng)分相區(qū)，不具備自救條件時，具備向中性區(qū)遠(yuǎn)動送電時，（）通知停在該分相的列車升弓，待該列車駛出分相區(qū)后，再通知供電調(diào)度員恢復(fù)原供電方式并向后方接觸網(wǎng)供電臂送電，恢復(fù)后續(xù)列車正常運(yùn)行。

A.可在該分相后方接觸網(wǎng)供電臂辦理停電后

B.由列車調(diào)度員向供電調(diào)度員辦理向中性區(qū)遠(yuǎn)動送電手續(xù) C.可在該分相前方接觸網(wǎng)供電臂辦理停電后 D.前后方供電臂均停電后 【答案】AB 7.我局目前開通的高鐵線路接觸網(wǎng)線岔形式有（）。A.交叉線岔 B.無交分線岔 C.1/42 D.1/41 【答案】AB 8.我局目前開通的高鐵線路接觸網(wǎng)電分相形式有（）。A.兩斷口十六跨關(guān)節(jié)式 B.兩斷口六跨關(guān)節(jié)式

C.三斷口八跨關(guān)節(jié)式 D.三斷口七跨關(guān)節(jié)式 【答案】ABC 9.以下各項(xiàng)作業(yè)應(yīng)使用接觸網(wǎng)第三種工作票的是（）。A.距接觸網(wǎng)帶電部分1m及其以外的高空作業(yè) B.未接觸帶電設(shè)備的測量 C.鐵路防護(hù)柵欄外步行巡視

D.鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)步行巡視 【答案】ABD 10.以下說法正確的是（）。

A.間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點(diǎn)都要設(shè)有專人監(jiān)護(hù) B.停電作業(yè)時，每個監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過2個跨距 C.在相鄰線路同時進(jìn)行停電作業(yè)時，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)

D.作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離小于3m的遠(yuǎn)離作業(yè)，每個作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其安全等級不低于四級 【答案】ABCD 11.高速鐵路接觸網(wǎng)監(jiān)測主要包括（）。A.巡視

B.視頻和攝像觀察 C.主導(dǎo)電回路測溫 D.觀測點(diǎn)檢查 【答案】ABCD 12.高速鐵路接觸網(wǎng)弓網(wǎng)受流性能檢測的項(xiàng)目包括（）。A.垂直加速度 B.接觸網(wǎng)電壓 C.弓網(wǎng)接觸力 D.離線率 【答案】ACD 13.高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修要遵循（）的基本原則。A.先行供電 B.先通后復(fù)

C.先通一線 D.先重點(diǎn)，后一般 【答案】ABC 14.以下從事高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員在上崗前還應(yīng)進(jìn)行安全等級考試（）。A.開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員

B.安全等級變更，仍參加高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員

C.接觸網(wǎng)供電方式、停電檢修方式改變時的檢修工作人員 D.中斷工作連續(xù)6個月以上仍然擔(dān)任高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員 【答案】ABCD 15.高速鐵路接觸網(wǎng)軌面標(biāo)準(zhǔn)線的復(fù)測應(yīng)遵守以下規(guī)定（）。

A.無砟軌道每兩年復(fù)測一次

B.復(fù)測結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于±30 mm C.特殊情況需調(diào)整軌面標(biāo)準(zhǔn)線時，由供電、工務(wù)部門共同確認(rèn)，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn) D.有砟軌道每年復(fù)測一次 【答案】BCD 16.高速鐵路接觸網(wǎng)搶修作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)對以下條件進(jìn)行確認(rèn)后方可申請送電、開通線路（）。

A.對故障設(shè)備涉及范圍內(nèi)整個錨段的接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查

B.確認(rèn)沒有侵入機(jī)車車輛限界和受電弓動態(tài)包絡(luò)線的情況 C.確認(rèn)具備供電條件

D.確認(rèn)符合行車條件 【答案】ABCD 17.接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須符合相關(guān)要求，下列說法正確的是（）。A.結(jié)實(shí)、輕便、穩(wěn)固

B.車梯的車輪采取可靠的絕緣措施

C.按照“常用工具機(jī)械試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”每年進(jìn)行一次試驗(yàn) D.按照“常用絕緣工具電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”每年進(jìn)行一次試驗(yàn) 【答案】ABC 18.高速鐵路工作票簽發(fā)人在安排工作時，要做好下列事項(xiàng)（）。

A.所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的 B.所采取的安全措施是正確和完備的

C.所配備的作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定 D.所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人的條件符合規(guī)定 【答案】ABCD 19.停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備應(yīng)保持規(guī)定的安全距離，下列說法正確的是（）。A.220kv為3000mm B.110kv為1500mm C.25kv和35kv為1000mm D.10kv及以下為600mm 【答案】ABC 20.安全等級三級的人員可以擔(dān)任的工作有（）。A.間接帶電作業(yè)

B.間接帶電作業(yè)監(jiān)護(hù)人 C.隔離開關(guān)倒閘作業(yè) D.步行巡視工作 【答案】ACD 21.鋁絞線和鋼芯鋁絞線發(fā)現(xiàn)鋁線損傷，進(jìn)行處理時應(yīng)按以下要求進(jìn)行（）。

A.鋁線斷股、損傷截面積不超過鋁截面的7%，且載流量和機(jī)械強(qiáng)度能滿足要求時,可將斷股處磨平用同材質(zhì)的綁線扎緊

B.對損傷處用同材質(zhì)綁線綁扎時，綁扎長度應(yīng)超出缺陷部分30－50mm C.當(dāng)斷股損傷截面為7－25%時,應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng) D.當(dāng)斷股截面超過25%時,應(yīng)鋸斷做接頭或更換 【答案】ABCD 22.屬于接觸網(wǎng)作業(yè)車升平臺巡視檢查的項(xiàng)目有（）。A.接觸網(wǎng)支柱狀態(tài) B.補(bǔ)償裝置的狀態(tài)

C.接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路的狀態(tài) D.絕緣部件有無破損和閃絡(luò) 【答案】BCD 23.分段絕緣器維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列說法正確的是（）。A.主絕緣表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長度的25% B.絕緣器應(yīng)位于受電弓中心，一般情況下誤差不超過100mm C.安裝平面平行于軌面軌面連線,最大誤差不超過10mm D.分段絕緣器安裝高度，按設(shè)計(jì)行車速度所要求的抬升力，用鋼尺測取所安裝的高度值，允許偏差為±5mm 【答案】BCD 24.滑輪補(bǔ)償裝置維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),下列說法正確的是（）。A.定滑輪應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，動滑輪偏轉(zhuǎn)角度不得大于45度 B.同一滑輪組的兩補(bǔ)償滑輪的工作間距，任何情況下不小于 500mm C.a、b 值在極限溫度時不得小于200mm D.墜砣塊自下而上按塊編號，并標(biāo)明重量 【答案】ABC 25.鋁絞線和鋼芯鋁絞線發(fā)現(xiàn)鋁線損傷，進(jìn)行處理時應(yīng)按以下要求進(jìn)行（）。

A.鋁線斷股、損傷截面積不超過鋁截面的7%，且載流量和機(jī)械強(qiáng)度能滿足要求時，可將斷股處磨平用同材質(zhì)的綁線扎緊

B.對損傷處用同材質(zhì)綁線綁扎時，綁扎長度應(yīng)超出缺陷部分30－50mm C.當(dāng)斷股損傷截面為7－25%時，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng) D.當(dāng)斷股截面超過25%時，應(yīng)鋸斷做接頭或更換 【答案】ABCD 26.高速鐵路接觸網(wǎng)進(jìn)行V形天窗作業(yè)應(yīng)具備的條件，下列說法正確的是（）。

A.一行接觸網(wǎng)設(shè)備距離另一行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于2m，困難時不小于1.6m B.一行接觸網(wǎng)設(shè)備距離另一行通過的電力機(jī)車（動車）受電弓瞬時距離大于2m，困難時不小于1.6m C.上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕

緣爬電距離不小于1.2m D.上、下行或由不同饋線供電的橫向分段絕緣子串，爬電距離須保證在1.2m及以上，污染嚴(yán)重的地區(qū)應(yīng)達(dá)到1.6m 【答案】ABCD 27.下列關(guān)于受電弓動態(tài)包絡(luò)線的規(guī)定說法正確的是（）。A.120km/h及以下區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量為100mm，左右擺動量為200mm B.120～160km/h區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量為120mm，左右擺動量為250mm C.200km/h區(qū)段，（導(dǎo)線高度為6m時）受電弓動態(tài)抬升量為160mm，左右擺動量為300mm D.200～250km/h區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量暫按200mm，左右擺動量直線區(qū)段為250mm，曲線區(qū)段為350mm 【答案】ABD 28.高速鐵路接觸網(wǎng)工作票需變更下列要素之一時應(yīng)廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票（）。A.作業(yè)種類 B.作業(yè)地點(diǎn) C.作業(yè)時間 D.封鎖或限行條件 【答案】ABD 29.以下有關(guān)絕緣工具試驗(yàn)說法正確的是（）。A.新購工具在第一次使用前進(jìn)行機(jī)械和電氣強(qiáng)度試驗(yàn) B.使用中的絕緣工具要定期進(jìn)行試驗(yàn)

C.絕緣工具的機(jī)、電性能發(fā)生損傷或?qū)ζ鋺岩蓵r，應(yīng)中斷使用并進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)

D.絕緣工具的電氣強(qiáng)度試驗(yàn)一般在機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)前進(jìn)行 【答案】ABC 30.接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人在作業(yè)前（）后，方能向作業(yè)組下達(dá)作業(yè)開始的命令。

A.檢查工具良好，確認(rèn)聯(lián)絡(luò)員和行車防護(hù)人員已全部到位 B.通訊聯(lián)絡(luò)工具狀態(tài)良好

C.間接帶電作業(yè)命令程序辦理完畢 D.所采取的安全及防護(hù)措施全部落實(shí) 【答案】ABCD 31.要令人員在申請間接帶電作業(yè)命令時要說明以下內(nèi)容（）。

A.間接帶電作業(yè)的內(nèi)容 B.間接帶電作業(yè)的范圍 C.間接帶電作業(yè)的時間 D.作業(yè)采取的安全措施 【答案】ABCD 32.高鐵接觸網(wǎng)零部件、螺栓必須使用力矩扳手，按照規(guī)定力矩緊固，下列有關(guān)力矩規(guī)定說法正確的是（）?！稒z規(guī)》 A.70型承力索座頂緊螺絲緊固力矩為75N.m B.70型套管單耳U螺栓緊固力矩為70N.m C.可調(diào)整式整體吊弦固定螺母緊固力矩為15N.m D.定位線夾M10螺栓緊固力矩為25N.m 【答案】ABCD 33.下列有關(guān)支柱傾斜率說法正確的是（）。

A.支柱橫線路面應(yīng)垂直于線路中心線，允許偏差不應(yīng)大于2度

B.單腕臂、雙腕臂和中心錨結(jié)支柱順線路方向應(yīng)直立，允許斜率為±2‰；橫線路方向，允許向受力反向的傾斜率為5‰ C.補(bǔ)償下錨柱橫線路方向，向受力反向的傾斜率為0-5‰，順線路向下錨拉線側(cè)傾斜率為0-10‰

D.曲線內(nèi)側(cè)的支柱、裝設(shè)開關(guān)的支柱、雙邊懸掛的支柱、硬橫跨支柱、均應(yīng)直立，允許向受力的反向傾斜，其傾斜率不超過5‰ 【答案】ABCD 34.絕緣子維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),下列說法正確的是（）。A.接觸網(wǎng)絕緣部件的泄漏距離≥1400mm B.瓷釉剝落面積不大于300mm2

C.絕緣子本體線性良好，彎曲度不超過1% D.有機(jī)合成材料絕緣子裙邊距接地體的距離應(yīng)不小于50mm 【答案】ABCD 35.棘輪補(bǔ)償裝置維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),下列說法正確的是（）。A.a、b值在極限溫度時不得小于200mm B.大、小輪纏繞時最少纏繞半圈，最多纏繞三圈半，小輪纏繞時必須兩邊對稱

C.下錨補(bǔ)償裝置平衡輪應(yīng)水平，偏斜不超過20°

D.墜砣串的重量（包括墜砣桿的重量）符合規(guī)定，允許誤差不超過2% 【答案】BCD 36.吊柱維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 下列說法正確的是（）。A.吊柱應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，其傾斜角度不大于1°

B.吊柱地腳螺栓必須是雙螺帽，擰緊螺帽后螺栓外露長度不

得大于30mm C.調(diào)整吊柱用的墊片不得超過3片 D.吊柱梁銹蝕面積不超過20% 【答案】ABCD 37.對于正、反定位管狀態(tài)的技術(shù)要求,下列說法正確的是（）。

A.定位管應(yīng)與腕臂在同一垂面內(nèi)，一般情況下呈水平狀態(tài)，正定位允許抬頭

B.反定位允許低頭，但坡度不得大于150 mm/m C.提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150 mm D.不銹鋼吊線露出壓接管10mm 【答案】ABCD 38.防風(fēng)拉線的安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列說法正確的是（）?！稒z規(guī)》

A.防風(fēng)拉線固定環(huán)距定位器端頭水平距離為600mm，面向下錨側(cè)安裝

B.防風(fēng)拉線與水平方向呈45°角

C.防風(fēng)拉線短環(huán)端回頭100mm；長環(huán)端回頭250mm D.防風(fēng)拉線固定環(huán)應(yīng)位于長環(huán)中間位置 【答案】ABCD 39.高速鐵路接觸網(wǎng)信號標(biāo)志包括（）。A.電力機(jī)車禁停標(biāo) B.斷電標(biāo) C.合電標(biāo) D.接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo) 【答案】ABCD

40.支持裝置維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 下列說法正確的是（）。A.防風(fēng)拉線環(huán)的 U 螺栓穿向補(bǔ)償下錨方向 B.防風(fēng)拉線長環(huán)在定位管端

C.承力索座下懸掛定位管吊線鉤缺口，背向斜拉線安裝，正定位朝遠(yuǎn)離支柱側(cè)，反定位朝支柱側(cè)

D.承力索座內(nèi)的承力索置于受力方向指向軸心的槽內(nèi) 【答案】ABCD 41.用特斯拉計(jì)對地面磁感應(yīng)器的磁場強(qiáng)度進(jìn)行測量時，其正確方法是（）。

A.將特斯拉計(jì)垂直放置在地面磁感應(yīng)器表面上方 B.特斯拉計(jì)底部與鋼軌表面垂直距離110mm C.測量有效值應(yīng)大于36GS D.特斯拉計(jì)頂部與鋼軌表面垂直距離110mm 【答案】ACD 42.高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行管理的主要任務(wù)是（）。

A.通過對運(yùn)行設(shè)備的監(jiān)測、檢查、檢測、試驗(yàn)和診斷分析

B.準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)性能、特性、運(yùn)行規(guī)律和安全狀態(tài) C.及時對不滿足安全運(yùn)行的接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)或發(fā)生故障時，進(jìn)行的必要修復(fù) D.確保供電設(shè)備安全運(yùn)行 【答案】ABCD 43.供電段信息調(diào)度室、高鐵管理辦公室、高鐵供電車間、高鐵接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)備有管轄范圍內(nèi)設(shè)備的以下資料（）。A.供電分段示意圖

B.“一桿一檔”設(shè)備檔案 C.接觸網(wǎng)平面圖和安裝圖

D.搶修交通路線圖 【答案】ABCD 44.事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)可不簽發(fā)接觸網(wǎng)工作票，但必須滿足以下要求（）。A.但必須有供電調(diào)度批準(zhǔn)的作業(yè)命令 B.由搶修負(fù)責(zé)人布置安全、防護(hù)措施

C.搶修負(fù)責(zé)人在搶修作業(yè)前要向作業(yè)人員宣布停電范圍 D.只要有供電調(diào)度的命令，有無行調(diào)命令無所謂?！敬鸢浮緼BC 45.下列可能造成接觸網(wǎng)斷續(xù)接地的原因有（）。A.接觸網(wǎng)或動車組絕緣部件擊穿 B.接觸網(wǎng)斷線但未落地

C.接觸網(wǎng)與接地部分距離不夠

D.弓網(wǎng)故障 【答案】BCD 46.工具材料及物品清點(diǎn)核對時機(jī)或地點(diǎn)要求：當(dāng)采用作業(yè)車作業(yè)時，在（）分別登記核對。A.作業(yè)車出庫前

B.作業(yè)結(jié)束后上作業(yè)車前 C.作業(yè)車入庫后

D.進(jìn)、出鐵路防護(hù)柵欄時 【答案】ABC 47.絕緣工具的保管、運(yùn)輸和使用要注意以下事項(xiàng)（）。A.絕緣工具應(yīng)存放在清潔、干燥、通風(fēng)良好的室內(nèi) B.必須采取防潮措施

C.在運(yùn)輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥，切勿損傷

D.使用管材制作的絕緣工具，其管口要密封 【答案】ABCD 48.V形停電作業(yè)接地線設(shè)置應(yīng)執(zhí)行以下要求（）。A.兩接地線間距大于1000m 時，需增設(shè)接地線

B.一般情況下，接觸懸掛和附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路均需停電并接地

C.若只在接觸懸掛部分作業(yè)，不侵入附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路的安全距離時，附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線路可不接地

D.接地線應(yīng)可靠安裝，不得侵入鄰線限界，并有防風(fēng)擺措施 【答案】ABCD 49.當(dāng)使用接觸網(wǎng)作業(yè)車升平臺巡視時，按以下規(guī)定執(zhí)行：（）。

A.在巡視范圍兩端分別裝設(shè)接地線

B.當(dāng)巡視作業(yè)區(qū)段有接觸網(wǎng)電分相時，還應(yīng)在中性區(qū)上增設(shè)地線，并將斷口進(jìn)行可靠等位短接 C.在牽引變電所上網(wǎng)點(diǎn)增設(shè)接地線

D.巡視過程中巡視人員不得觸及接觸網(wǎng)設(shè)備，確需檢查確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)時，必須將作業(yè)平臺和工作對象設(shè)備采取等位措施后方可進(jìn)行 【答案】ABCD 50.對搶修用料具，應(yīng)按照周期進(jìn)行檢查（）。

A.接觸網(wǎng)工區(qū)工長每周檢查一次，車間主任每半月檢查一次 B.接觸網(wǎng)工區(qū)工長每旬檢查一次，車間主任每月檢查一次 C.供電段材料科、安全科、高鐵辦應(yīng)組織抽查 D.供電段材料科、安全科、高鐵辦每季度檢查一次

【答案】BC 51.高鐵接觸網(wǎng)絕緣子檢修作業(yè)主要內(nèi)容（）。

A.絕緣子表面應(yīng)清潔、光滑無臟污、完整無破損、無破碎性裂紋，瓷釉剝落面積不大于300mm2

B.絕緣子瓷質(zhì)部分與鐵件間密貼良好，無縫隙和開裂現(xiàn)象 C.絕緣子表面無明顯放電痕跡、無環(huán)狀或貫通性裂紋 D.絕緣子間連接良好，彈簧銷、開口銷齊全 【答案】ABCD 52.高鐵接觸網(wǎng)關(guān)節(jié)式分相檢修作業(yè)主要包括（）。A.兩工作支接觸線是否平滑過渡

B.絕緣子、電連接、隔離開關(guān)及補(bǔ)償裝置狀態(tài)是否符合規(guī)定 C.一支懸掛與另一支懸掛的零部件空間距離是否符合規(guī)定 D.分相標(biāo)示安裝位置、狀態(tài)；地面磁感應(yīng)器狀態(tài)、位置、磁感強(qiáng)度 【答案】ABCD 53.高鐵接觸網(wǎng)無交叉線岔檢修作業(yè)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）。

A.岔心兩端的定位柱距岔心的距離符合設(shè)計(jì)規(guī)定

B.正線接觸線距側(cè)線線路中心水平投影600～1050 mm范圍為始觸區(qū)。始觸區(qū)不允許安裝除吊弦線夾以外的任何線夾類金具

C.交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線水平投影550 mm～600 mm的范圍內(nèi)，正線與側(cè)線上的兩根吊弦的間距一般為2 m。交叉吊弦與其他吊弦的間距（始觸區(qū)反側(cè)）不大于6～8 m D.交叉吊弦的安裝順序應(yīng)保證，即在受電弓從道岔開口方向

進(jìn)入時先接觸到的吊弦為側(cè)線承力索與正線接觸線間的吊弦

【答案】ABCD 54.高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)車升平臺巡視檢查項(xiàng)目（）。A.定位裝置 B.支撐裝置 C.接觸懸掛 D.附加懸掛 【答案】ABCD 55.利用接觸網(wǎng)2C檢測裝置主要檢查的內(nèi)容（）。A.接觸懸掛及其支撐裝置、定位裝置的有無異?，F(xiàn)象 B.有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電安全的現(xiàn)象 C.接觸網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)

D.有無侵入限界、妨礙機(jī)車車輛運(yùn)行的障礙 【答案】ABD 56.高速鐵路確認(rèn)列車供電添乘事項(xiàng)及內(nèi)容（）。A.添乘前后查看確認(rèn)車受電弓狀態(tài)有無異常

B.確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備上有無異物搭掛、零部件脫落等異常情況 C.確認(rèn)作業(yè)區(qū)段料具是否清理干凈

D.確認(rèn)接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、動車組受流等是否正常 【答案】ABCD 57.高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修要按照（）的要求，以最快的速度滿足滯留列車供電條件，盡快疏通線路并盡早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)。A.細(xì)分供電單元

B.縮小供電范圍 C.準(zhǔn)確判斷故障 D.壓縮故障停時 【答案】ABCD 58.接觸網(wǎng)器材必須滿足電氣化鐵路運(yùn)輸需要，具有較高的（），不斷提高少維護(hù)、免維修的程度，接觸網(wǎng)器材應(yīng)具備通用互換性。A.可靠性 B.安全性 C.耐久性 D.實(shí)用性 【答案】ABC 59.接觸網(wǎng)檢修凡有更換線索、零部件、支柱、有機(jī)絕緣部件等重要設(shè)備，應(yīng)將更換后的設(shè)備（）等記入相應(yīng)記錄中，同時對相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行修訂。A.名稱 B.材質(zhì) C.型號 D.廠家 【答案】ABCD 60.高速鐵路安全保護(hù)區(qū)的范圍：從鐵路線路堤坡腳，路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用，下同）外側(cè)起向外的距離原則上分別為（）。A.城市市區(qū)10m B.城市郊區(qū)居民居住區(qū)12m C.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)15m

D.其他地區(qū)20m 【答案】ABCD 61.綜合接地系統(tǒng)由（）等部門每半年對分管的接地設(shè)備進(jìn)行一次檢查整治，確保接地良好，貫通地線接地電阻不大于1Ω。A.電務(wù) B.供電 C.工務(wù) D.機(jī)務(wù) 【答案】ABC 62.突然發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要機(jī)車臨時降弓通過時，降弓手信號的顯示方法為（）。

A.晝間－左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動 B.夜間－白色燈光上下左右重復(fù)搖動

C.晝間－左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動 D.夜間－白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動 【答案】BC 63.防護(hù)人員的職責(zé)是（）。

A.行車防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時，要堅(jiān)守崗位，思想集中 B.要與作業(yè)組保持聯(lián)系，認(rèn)真、及時、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號

C.一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時停止作業(yè)撤離現(xiàn)場

D.防護(hù)人員安全等級不低于四級 【答案】ABC 64.下列接觸網(wǎng)常用工具試驗(yàn)周期為12個月的有（）。

A.車梯 B.安全帶 C.驗(yàn)電器 D.專用打冰桿 【答案】ABD 65.安全等級三級的人員必須具備的條件是（）。A.參加接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作6個月以上 B.熟悉接觸網(wǎng)停電和間接帶電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定

C.具有列車運(yùn)行的基本知識，熟悉作業(yè)區(qū)段防護(hù)的規(guī)定及信聯(lián)閉知識 D.能進(jìn)行觸電急救 【答案】BCD 66.對高速鐵路接觸網(wǎng)電壓值的要求是如何規(guī)定的（）。A.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為25kv B.最高工作電壓為27.5kv C.短時（5min）最高工作電壓為29kv D.最低工作電壓為20kv 【答案】ABCD 67.接觸網(wǎng)工作領(lǐng)導(dǎo)人在安排工作時，要做好下列事項(xiàng)（）。

A.確認(rèn)作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)、時間、作業(yè)組成員等均符合工作票提出的要求

B.確認(rèn)作業(yè)采取的安全措施正確而完備 C.時刻在場監(jiān)督作業(yè)組成員的作業(yè)安全

D.檢查落實(shí)工具、材料準(zhǔn)備，與安全員（安全監(jiān)護(hù)人）共同檢查作業(yè)組成員著裝、工具、勞保用品齊全合格

【答案】ABCD 68.對接觸網(wǎng)作業(yè)使用的各種受力工具管理和試驗(yàn)要求，說法正確的是（）。

A.應(yīng)有合格證并定期進(jìn)行試驗(yàn)

B.禁止使用試驗(yàn)不合格或超過試驗(yàn)周期的工具

C.應(yīng)制定受力工具管理辦法，專人負(fù)責(zé)進(jìn)行編號、登記、整理，并監(jiān)督按規(guī)定試驗(yàn)和正確使用

D.只要受力工具外觀無變形、損壞，超過實(shí)驗(yàn)周期時間不長的可以繼續(xù)使用?！敬鸢浮緼BC 69.接觸網(wǎng)停電作業(yè)對高空監(jiān)護(hù)人員設(shè)置要求,說法正確的是（）。

A.每個監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過2個跨距 B.在同一組軟（硬）橫跨上作業(yè)時不超過4條股道 C.在相臨線路同時作業(yè)時，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù) D.當(dāng)停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員 【答案】ABCD 70.檢修錨段關(guān)節(jié)式電分相裝設(shè)接地線應(yīng)遵守以下規(guī)定（）。

A.在作業(yè)區(qū)兩端工作支接地線 B.在中性區(qū)導(dǎo)線上再加掛一組地線

C.在按規(guī)定接設(shè)完地線后，將兩斷口進(jìn)行短接封線 D.在作業(yè)區(qū)兩端工作支接地線后，中性區(qū)可以不接地線 【答案】ABC 71．《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對高速鐵路電氣化區(qū)段的斷電標(biāo)、合電標(biāo)等信號標(biāo)志的設(shè)置位置規(guī)定，說法正確的是（）。

A.信號標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)在距線路中心應(yīng)不小于3.1m處 B.斷電標(biāo)距電分相中性區(qū)段起始位置不小于80米 C.合電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后400米 D.電分相中性區(qū)的長度不小于215米 【答案】ABCD 72.防斷式中心錨結(jié)線夾的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合要求，以下說法正確的是（）。

A.中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固

B.中心錨結(jié)線夾在直線上應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)

C.中心錨結(jié)線夾在曲線上應(yīng)與接觸線的傾斜度不一致 D.中心錨結(jié)線夾處的接觸線高度應(yīng)與鄰點(diǎn)吊弦處導(dǎo)高相等，允許偏差0-10mm 【答案】ABD 73.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人宣布作業(yè)結(jié)束必須具備以下條件（）。

A.工作票中規(guī)定的作業(yè)任務(wù)已完成 B.由工作領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)具備送電、行車條件 C.將作業(yè)人員、機(jī)具、材料撤至安全地帶 D.接地線已全部拆除 【答案】ABCD 74.在（）情況下接觸網(wǎng)作業(yè)工作票必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票。A.變更接觸網(wǎng)作業(yè)方式 B.變更接觸網(wǎng)作業(yè)內(nèi)容 C.變更接觸網(wǎng)作業(yè)人員 D.變更接觸網(wǎng)作業(yè)地點(diǎn)

【答案】ABD 75.接觸網(wǎng)動態(tài)檢測主要項(xiàng)目有（）。A.接觸線高度、坡度、拉出值、跨中偏移值 B.接觸網(wǎng)電壓 C.沖擊力（硬點(diǎn)）D.接觸壓力 【答案】ABCD 76.施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)是（）。A.負(fù)責(zé)現(xiàn)場的組織指揮工作

B.施工前組織召開工前會，講解施工方案，布置安全措施，強(qiáng)調(diào)人身安全、車輛安全等注意事項(xiàng)，做到分工明確、責(zé)任到人、標(biāo)準(zhǔn)清楚

C.在施工過程中須佩戴施工負(fù)責(zé)人標(biāo)識，認(rèn)真履行職責(zé)，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場發(fā)生的問題，對施工現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)

D.施工結(jié)束后，組織召開總結(jié)會議，分析施工中的問題,總結(jié)教訓(xùn),優(yōu)化布置下次施工方案 【答案】ABCD 77.Ⅰ級維修作業(yè)負(fù)責(zé)人由（）擔(dān)當(dāng)。A.車間主任（副主任）

B.Ⅰ級維修較多時，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng) C.接觸網(wǎng)工區(qū)工（班）長或安全員 D.班組工作領(lǐng)導(dǎo)人 【答案】AB 78.營業(yè)線施工、施工監(jiān)控要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度，發(fā)生下列情況不得施工和配合施工（）。

A.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議

B.沒有設(shè)計(jì)文件（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）或現(xiàn)場技術(shù)交底不清楚 C.沒有施工計(jì)劃（天窗修計(jì)劃、安全監(jiān)督計(jì)劃）D.設(shè)備管理單位未派員配合施工 【答案】ABCD 79.其他部門和相關(guān)專業(yè)涉及供電配合的作業(yè)時，供電段應(yīng)及時向相關(guān)配合作業(yè)車間下發(fā)配合通知書，通知書內(nèi)容包括（）。

A.施工配合時間、地點(diǎn) B.線路重點(diǎn)區(qū)段參數(shù)變化值

C.根據(jù)不同的施工配合項(xiàng)目所采取的配合安全措施 D.配合項(xiàng)目、配合數(shù)量 【答案】ABCD 80.下列關(guān)于電氣化鐵路營業(yè)線設(shè)備安全限界說法正確的是（）。

A.接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米

B.接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米 C.非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米 D.有下錨拉線地段時在下錨拉線外1米 【答案】ABC 81.接觸網(wǎng)避雷器檢修時使用的主要工具有（）。A.兆歐表 B.水平尺 C.力矩扳手 D.脫離器 【答案】ABC

82.高鐵接觸網(wǎng)27.5kV高壓電纜檢修的主要工具有（）。A.兆歐表 B.接地電阻測試儀 C.自粘性絕緣膠帶 D.單繩 【答案】ABD 83.降雨預(yù)警信息根據(jù)災(zāi)害性天氣的嚴(yán)重程度和設(shè)備即將面臨的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)由低到高分為（）等級。A.藍(lán)色 B.黃色 C.橙色 D.紅色 【答案】BCD 84.供電部門汛期檢查重點(diǎn)包括（）。

A.處于路塹邊坡、山體落石隱患處所下方、沙漠地段以及其他填料不良地段的接觸網(wǎng)支柱

B.接觸網(wǎng)和電力自閉、貫通線路旁可能倒伏侵限的樹木 C.處于高填方和低洼地段的牽引變電所、分區(qū)所、電力配電所及電力箱式變 D.隧道漏水處所 【答案】ABCD 85.牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。A.新技術(shù)

B.新工藝 C.新材料 D.新思路 【答案】ABC 86.第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。

A.防止誤觸有電設(shè)備的安全措施 B.防止感應(yīng)電傷害的安全措施 C.防止穿越電流傷害的安全措施 D.防止高空墜落的安全措施 【答案】ABC 87.接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為（）。A.停電作業(yè) B.間接帶電作業(yè) C.遠(yuǎn)離作業(yè)

D.全面檢查和非常規(guī)檢查 【答案】ABC 88.裝設(shè)接地線時應(yīng)注意得事項(xiàng)是（）。

A.須在作業(yè)地點(diǎn)的兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線,接地線要連接牢固，接觸良好

B.裝設(shè)接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑限界

C.裝設(shè)或拆除接地線時，必須有2人進(jìn)行，1人操作、1人監(jiān)護(hù),操作人要借助于絕緣桿進(jìn)行，絕緣桿要保持清潔、干燥 D.接地線要用截面積不小于25mm2的裸銅軟絞線做成，并不得有斷股、散股和接頭

【答案】ABCD 89.對于拉出值計(jì)算公式：a=m+c,C=h*H/L下列表述正確的是（）。

A.m表示接觸線至線路中心的距離 B.a表示受電弓對線路中心的偏移值 C.h表示外軌超高

D.H表示接觸線至軌面的高度 【答案】ACD 90.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利，以下正確是（）。A.對危險(xiǎn)因素及應(yīng)急措施的知情權(quán)

B.對安全生產(chǎn)工作的建議、批評、檢舉和控告權(quán) C.對違章指揮或強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的拒絕權(quán) D.無故停止作業(yè)權(quán)和撤離權(quán) 【答案】ABC 91.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實(shí)施細(xì)則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是（）。

A.巡視不小于兩人，其安全等級不低于三級

B.進(jìn)入巡視人員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡和照相機(jī)

C.任何情況下巡視，不論接觸網(wǎng)上有電、無電，對接觸網(wǎng)設(shè)備都必須以有電對待 D.夜間巡視還要有照明用具 【答案】BCD 92.接觸網(wǎng)的檢測方式有（）兩種。A.靜態(tài)測量

B.動態(tài)測量

C.間接測量

D.直接測量 【答案】AB 93.下列說法錯誤的是（）。

A.紅線按設(shè)計(jì)軌面描畫，外軌超高按實(shí)際標(biāo)注 B.紅線按設(shè)計(jì)軌面描畫，外軌超高按設(shè)計(jì)標(biāo)注 C.紅線按實(shí)際軌面描畫，外軌超高按實(shí)際標(biāo)注 D.紅線按實(shí)際軌面描畫，外軌超高按設(shè)計(jì)標(biāo)注 【答案】ABD 94.（）屬于縱向電連結(jié)。A.股道電連結(jié)

B.絕緣錨段關(guān)節(jié)電聯(lián)結(jié) C.非絕緣錨段關(guān)節(jié)

D.線岔電聯(lián)結(jié) 【答案】BCD 95.接地裝置按作用分哪幾種（）。A.工作接地 B.保護(hù)接地 C.過電壓保護(hù)接地 D.防靜電接地 【答案】ABCD 96.攀登支柱時應(yīng)注意的安全事項(xiàng)（）。A.攀登支柱前要檢查支柱的狀態(tài) B.選好攀登的方向和條件

C.盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離

D.用腳扣攀登時，要卡牢系緊，嚴(yán)防滑落 【答案】ABCD 97.腕臂的長度與什么因素有關(guān)（）。A.腕臂的長度與其所跨越線路股道的數(shù)目 B.接觸懸掛的結(jié)構(gòu)高度 C.支柱側(cè)面限界

D.支柱所在位置（直線、曲線內(nèi)側(cè)及外側(cè)）等因素有關(guān) 【答案】ABCD 98.接觸線的弛度與什么有關(guān)系（）。A.接觸線的弛度與跨距的大小 B.線索的材質(zhì)和張力 C.接觸懸掛的類型、結(jié)構(gòu) D.氣象條件有關(guān)系 【答案】ABCD 99.接觸網(wǎng)拉出值的作用為（）。A.保證接觸線的正確位置 B.以防止發(fā)生刮弓和脫弓事故 C.實(shí)現(xiàn)對受電弓的均勻磨損 D.提高懸掛的穩(wěn)定性 【答案】ABCD 100.對接觸網(wǎng)的要求有哪些（）。

A.在各種惡劣環(huán)境條件下應(yīng)能不間斷供電，保證電力機(jī)車在最大運(yùn)行速度時能正常取流

B.器材要有足夠的強(qiáng)度和相應(yīng)的抗腐蝕能力 C.結(jié)構(gòu)合理，方便施工和運(yùn)營

D.接觸網(wǎng)發(fā)生事故后，通過搶修應(yīng)能盡快恢復(fù)供電

【答案】ABCD

第五篇：降低高鐵接觸網(wǎng)雷害的研究

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降低高鐵接觸網(wǎng)雷害的研究

作者：蘇光德

來源：《海峽科學(xué)》2012年第02期

[摘要]接觸網(wǎng)雷電過電壓嚴(yán)重威脅電氣化鐵路牽引供電的可靠性，大部分雷擊都有可能引起接觸網(wǎng)絕緣子閃絡(luò)。在雷害多發(fā)區(qū)段采取有效的防雷措施能降低接觸網(wǎng)雷害。在接觸網(wǎng)上裝設(shè)避雷器是降低雷害的措施之一，避雷器在雷擊比較密集的地點(diǎn)采取增設(shè)的安裝方式可以取得很好的防雷效果。

[關(guān)鍵詞]接觸網(wǎng)防雷耐雷水平