第一篇：航空機(jī)務(wù)文化建設(shè)
“天梯”文化助戰(zhàn)鷹高翔
摘要：空軍航空機(jī)務(wù)部隊(duì)被譽(yù)為“用雙手托舉戰(zhàn)鷹升空的部隊(duì)”。遵照胡錦濤主席關(guān)于要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展先進(jìn)軍事文化的指示精神，依托空軍“藍(lán)天”系列文化宏大背景，以其中的“天梯”文化為重要抓手和突破口，通過(guò)積極鍛造部隊(duì)軟實(shí)力，促進(jìn)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力提升，增強(qiáng)了官兵的創(chuàng)造力和凝聚力。
關(guān)鍵詞：“天梯” 航空兵 軟實(shí)力 文化建設(shè) 正文： 如果把飛行員比作是高歌在“藍(lán)天大舞臺(tái)”上的耀眼明星，那么，機(jī)務(wù)官兵就像是一支隱藏在“樂(lè)池”中的宏大樂(lè)隊(duì)。
然而，人民空軍60多年發(fā)展史上，機(jī)務(wù)人員這支龐大的飛行保障隊(duì)伍，卻很少在鮮花簇?fù)淼墓獠淑R頭中露臉，留在人們視線中的代表性形象，更多的是戰(zhàn)鷹起飛前一個(gè)個(gè)搬離飛行舷梯的背影??
近年來(lái)，我空軍在努力鍛造素質(zhì)過(guò)硬飛行員隊(duì)伍的同時(shí)，也在傾力打造著“對(duì)戰(zhàn)斗勝利負(fù)責(zé)、對(duì)戰(zhàn)友安全負(fù)責(zé)、對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)”的機(jī)務(wù)隊(duì)伍。在努力改善這支隊(duì)伍工作生活環(huán)境的同時(shí)，積極探索構(gòu)建獨(dú)具機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)特色的“天梯”文化，并通過(guò)不斷豐富其形式和內(nèi)容，逐步形成了一套環(huán)境熏陶、教育引導(dǎo)、制度規(guī)范、榮譽(yù)激勵(lì)、安全警示等有效機(jī)制，在潛移默化中引領(lǐng)機(jī)務(wù)官兵熱愛(ài)機(jī)務(wù)工作，不斷提升機(jī)務(wù)維護(hù)保障的軟實(shí)力。
軍航空機(jī)務(wù)部隊(duì)被譽(yù)為“用雙手托舉戰(zhàn)鷹升空的部隊(duì)”我們要以“爭(zhēng)做光榮的機(jī)務(wù)兵”為主題,以“對(duì)戰(zhàn)斗勝利負(fù)責(zé),對(duì)戰(zhàn)友安全負(fù)責(zé),對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)”的“三個(gè)負(fù)責(zé)精神”為主線,著力培育為空軍戰(zhàn)斗力成長(zhǎng)甘當(dāng)配角、默默奉獻(xiàn)的“天梯”精神,形成了獨(dú)具特色的“天梯”文化。
機(jī)務(wù)訓(xùn)練中心門(mén)前，一盆盆綠色植物擺放成“熱愛(ài)機(jī)務(wù)、情系藍(lán)天”的字樣，花崗巖石頭上“機(jī)務(wù)家園”幾個(gè)大紅篆字鮮紅醒目；停機(jī)坪兩旁，《新夏北浩檢查法》、《機(jī)務(wù)人員六項(xiàng)素質(zhì)》的條文，被噴繪成大型橫幅，讓人一目了然；機(jī)務(wù)指揮中心外墻上，“外場(chǎng)就是戰(zhàn)場(chǎng)，升空就是作戰(zhàn)”的大字標(biāo)語(yǔ)格外醒目；機(jī)棚內(nèi)，“一人把關(guān)一人安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山”等官兵自創(chuàng)的警示語(yǔ)，或張貼墻上，或印在工具箱上，或標(biāo)注在官兵日常使用的千斤頂、套筒、解刀、錘子、扳手、老虎鉗上。每個(gè)人的床頭，都有一張卡片，上面的格言、警句、感言均為官兵原創(chuàng)。
讓文化聽(tīng)得到——建起“放飛之聲”廣播站，在營(yíng)區(qū)草坪、道路旁安裝上一個(gè)個(gè)音箱，利用早飯前、晚飯后等時(shí)間，滾動(dòng)播出機(jī)務(wù)動(dòng)態(tài)新聞，宣揚(yáng)官兵身邊的動(dòng)人事跡，播放官兵自創(chuàng)的反映機(jī)務(wù)工作生活的歌曲??優(yōu)雅抒情的賞聽(tīng)效果，消解著官兵工作的疲勞。
讓文化摸得著——文化中心的健身房?jī)?nèi)，擺放著多種健身器械；卡拉 OK 廳里，以機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)命名，分別設(shè)立了“機(jī)械閣”、“特設(shè)苑”、“電子亭”、“火控廂 ”、“軍械樓”、“質(zhì)控軒”等包廂；機(jī)務(wù)飯?zhí)美?，安裝了閉路電視，四周擺上了盆花；電腦房里，官兵敲擊鍵盤(pán)，在局域網(wǎng)上查資料、看新聞，同時(shí)開(kāi)展戰(zhàn)友間的網(wǎng)上交流，給領(lǐng)導(dǎo)郵箱發(fā)電子郵件提合理化建議。為了最大限度激發(fā)機(jī)務(wù)官兵爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的熱情，積極組織開(kāi)展“學(xué)好機(jī)務(wù)英?！薄昂昂脵C(jī)務(wù)口號(hào)”“唱好機(jī)務(wù)之歌”“開(kāi)好機(jī)務(wù)特色運(yùn)動(dòng)會(huì)”“樹(shù)好先進(jìn)典型” “播好機(jī)務(wù)之聲”“建好機(jī)務(wù)網(wǎng)絡(luò)”“演好機(jī)務(wù)生活” “編好機(jī)務(wù)刊物”“拍好機(jī)務(wù)影片”等“機(jī)務(wù)十好”文化活動(dòng)。他們借助“放飛之聲”廣播、局域網(wǎng)，大力宣揚(yáng)英模人物和身邊典型，把先進(jìn)典型和好人好事傳遍大隊(duì)的每一個(gè)角落。機(jī)務(wù)官兵自覺(jué)叫響了“外場(chǎng)安全從內(nèi)場(chǎng)抓起，飛行安全從小事抓起，地面安全從小節(jié)抓起”的口號(hào)，自發(fā)開(kāi)展“我的工作無(wú)差錯(cuò)，我的崗位請(qǐng)放心”挑應(yīng)戰(zhàn)活動(dòng)。
文化如水，潤(rùn)物無(wú)聲。走進(jìn)機(jī)務(wù)大隊(duì)，飯?zhí)脡Ρ谏?、擦鞋機(jī)上、宿舍床頭卡上，“素質(zhì)決定品位，敬業(yè)成就事業(yè)”“輝煌從腳下起步，偉業(yè)從小事做起”“勝在作風(fēng)過(guò)硬、贏在業(yè)務(wù)精通”等勵(lì)志話語(yǔ)隨處可見(jiàn)。各個(gè)機(jī)務(wù)中隊(duì)按照“隨時(shí)能動(dòng)能打、隨時(shí)檢驗(yàn)合格”的要求，分別喊出了“ＮＯ．１”“頂呱呱”“嗷嗷叫”“強(qiáng)中強(qiáng)”的戰(zhàn)斗口號(hào)。
以文化人，以文育人。把“天梯”文化當(dāng)作全面提升官兵能力素質(zhì)的載體，以“讀書(shū)、學(xué)習(xí)、成才”為主題，廣泛開(kāi)展“立足崗位強(qiáng)素質(zhì)，瞄準(zhǔn)打贏當(dāng)先鋒”學(xué)習(xí)成才活動(dòng)，組織官兵“每月讀一本好書(shū)，每季寫(xiě)一篇心得，每年學(xué)一門(mén)技術(shù)”，并通過(guò)全員普訓(xùn)、骨干輪訓(xùn)、尖子深訓(xùn)等方式，大力開(kāi)展業(yè)務(wù)訓(xùn)練；組織各專(zhuān)業(yè)人員針對(duì)較大故障、首發(fā)故障和批次故障寫(xiě)出專(zhuān)題分析材料，增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)和排除故障的能力；專(zhuān)門(mén)成立科研小組，負(fù)責(zé)信息網(wǎng)站的調(diào)整、優(yōu)化、升級(jí)和相關(guān)軟件的開(kāi)發(fā)，提高維修質(zhì)量和效益。
借助“天梯”文化這個(gè)廣闊舞臺(tái)，官兵們自發(fā)組織 “專(zhuān)業(yè)技術(shù)深化組”“機(jī)務(wù)夜校”“一個(gè)故障一堂課”等活動(dòng)和示范飛行日、優(yōu)質(zhì)機(jī)組、優(yōu)質(zhì)飛機(jī)等評(píng)比，先后對(duì)２０多個(gè)崗位責(zé)任制進(jìn)行了修訂，研究制訂了“機(jī)務(wù)工作獎(jiǎng)懲制度”“崗位練兵實(shí)施辦法”“人員訓(xùn)練及深化培訓(xùn)” “人為作業(yè)差錯(cuò)預(yù)防”“質(zhì)量問(wèn)題通報(bào)及普查”“法規(guī)落實(shí)情況監(jiān)控”等６項(xiàng)制度規(guī)定，建立了配套管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、考核考評(píng)等制度，官兵能力素質(zhì)“水漲船高”。
第二篇：航空機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
飛機(jī) A/C（是aircraft 的英文縮寫(xiě)形式）
航前檢查 preflight check 航后檢查 postflight check 短停檢查 transit check 定檢 scheduled maintenance 發(fā)現(xiàn) found或revealed（注：對(duì)已發(fā)生事情的描述常用過(guò)去式）
故障 trouble 或 failure 或 fault 失效 fail 或 malfunction 不工作 inoperative 縮寫(xiě) INOP 工作不穩(wěn)定 rough 工作穩(wěn)定 smoothly 排故 troubleshooting 為了排故 for troubleshooting 不能 fail to…或 can’t
根據(jù) refer 或 per to 或 according to； 維護(hù)手冊(cè) AMM 更換 replaced 件號(hào) part number 縮寫(xiě)P/N 時(shí)控件 time control part 拆下 removed 安裝 installed 上件 part on 下件 part off 放行標(biāo)準(zhǔn) DDG（是dispatch deviation guide的英文縮寫(xiě)形式）
最低設(shè)備清單 MEL（是minimum equip
ment list的縮寫(xiě)形式）
同意放行 dispatch approved 或 released
因?yàn)?due 或 because
因停場(chǎng)時(shí)間不足 due time short 沒(méi)有備件 lack parts 或 no spare parts available 或 no parts in stock 待件 wait for parts
申請(qǐng)保留 apply for reservation 保留故障 defer defect 保留項(xiàng)目 defer item 保留期限 due time
關(guān)閉保留項(xiàng)目 close deferred item 撤消保留項(xiàng)目 rescind deferred item 前部 forward 縮寫(xiě)fwd 后部 after 縮寫(xiě)aft 左 left 縮寫(xiě)L 或 LH 右 right 縮寫(xiě)R 或 RH 上面 upper 下面 lower
內(nèi)側(cè) inboard 縮寫(xiě) I/B 外側(cè) outboard 縮寫(xiě) O/B 內(nèi)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī) inboard engine 外側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī) overboard engine 起落架 landing gear 縮寫(xiě) LDG 主輪 main wheel 前輪 nose wheel 測(cè)試 test
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通電測(cè)試 power-on test 安裝測(cè)試 test for installation 操作測(cè)試 operational test 系統(tǒng)測(cè)試 test for system 正常 normal 或 OK 異常 abnormal 在空中 in flight 在地面 on ground 地面檢查 GND check 試車(chē)檢查 running-up test（同機(jī)）對(duì)串件 interchanged…with…（不同機(jī)間）對(duì)串件 exchanged…with… 或 robbed…from…
更新數(shù)據(jù)庫(kù) updated database 開(kāi)關(guān) switch 電門(mén) switch 正常位 NORM 備用位 ALTN 人工 manual 自動(dòng) auto 選擇 select（注：通常也用縮寫(xiě)形式SEL）按鈕 button 旋鈕 knob 按壓 press 把住 hold 釋放 release 順時(shí)針 clockwise 逆時(shí)針 counterclockwise
預(yù)置 preset 重新設(shè)置 reset 一致 agree 不一致 disagree 不對(duì)稱(chēng) asymmetric 卡阻 jammed
桿 lever 或 stick 或 column 操縱桿 control column 控制面板 control panel 手柄 handle
方向盤(pán) steering wheel
放電刷 static（靜電）discharge（排放）wick
遮光板 glareshield
風(fēng)擋 windscreen 或 windshield 雨刷 wiper
調(diào)整 adjust 或 regulate 重新調(diào)整 readjust
銷(xiāo)子 pin 例如 安全銷(xiāo)safety pin 插頭 plug 插座 socket 插針 pin
電阻 resistor 線路 wire
在…之間 between…and… 引線 lead
跳開(kāi)關(guān) circuit breaker（斷路器）brake f
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ailure 剎車(chē)失靈 繼電器 relay 螺帽 nut 螺栓 bolt 螺釘 screw 松動(dòng) loose 脫落 fall off 擰緊 tighten 丟失 lost 或 missing 鳥(niǎo)擊 birdstrike 凹坑 dent 損壞 damaged 燒蝕 burn through扎傷 punctured 燒壞 burn out 磨損 wearing 或 worn 在范圍內(nèi) within limits 超標(biāo) out of limits 見(jiàn)線 exposed threads 油箱 tank 燃油 fuel 滑油 oil 液壓油 hydraulic fluid 泄露 leak（注：也常用名詞leakage）& 是and的簡(jiǎn)寫(xiě)符號(hào)，表示“和”，“又”等意思
No.是number的縮寫(xiě)，表示號(hào)碼，例如1號(hào)為No.1 機(jī)長(zhǎng) captain
副駕駛 first officer 縮寫(xiě)F/O 觀察員 observer 乘務(wù)員 attendant
飛機(jī)大概
機(jī)頭 nose 機(jī)腹 belly 蒙皮 skin 機(jī)身 airframe 翼肋 rib 翼梁 spar 機(jī)翼 wing 翼尖 wing tip 前緣 leading edge 后緣 trailing edge 操縱面 control surface
客艙 cabin 或 passenger compartment 座位 seat
排 row（如：第5排譯作row 5）過(guò)道 aisle 地板 floor 天花板 ceiling 隔板 partition 廚房 galley 廁所 toilet 駕駛艙 cockpit 貨艙 cargo
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輪艙 wheel well 縮寫(xiě)W/W 設(shè)備艙 bay
ATA 21空調(diào)
空調(diào) air-conditioning 縮寫(xiě)a/c 空調(diào)艙 air-conditioning pack 自動(dòng)駕駛 autopilot 沖壓空氣作動(dòng)器 ram air actuator 出氣活門(mén) air outlet valve 排氣活門(mén) exhaust valve 溫度控制活門(mén) TEMP CONT valve 引氣 bleed air 自動(dòng) automatic縮寫(xiě)AUTO 人工 manual 正常 normal 縮寫(xiě)NORM 備用 alternate 縮寫(xiě)ALTN 設(shè)備冷卻 equipment cooling 排氣扇 exhaust fan 供氣扇 supply fan 低流量 low flow 頭頂分配管 overhead distribution duct 進(jìn)氣管 inlet duct 主熱交換器 primary heat exchanger 次熱交換器 secondary heat exchanger 增壓室 plenum 增壓 pressurization
加熱 heating
壓力控制 pressure control 濾網(wǎng) filter
溫度指示器 temperature indicator 客艙高度 cabin altitude
壓差指示器 differential press indicator 客艙爬升率 cabin rate of climb 空氣循環(huán)機(jī) air cycle machine 縮寫(xiě)ACM
主分配管 main distribution manifold 客艙壓力控制組件 cabin press control module
水分離器 water separator
壓力選擇面板 press selector panel 控制繼電器 control relay
人工超控繼電器 manual override relay 傳感器 sensor
過(guò)熱電門(mén) overheat switch
壓氣機(jī)出口過(guò)熱電門(mén) compressor outlet overheat switch
外溢活門(mén) outflow valve 單向活門(mén) check valve 關(guān)斷活門(mén) shutoff valve 釋壓活門(mén) relief valve
配平調(diào)節(jié)活門(mén) trim modulating valve 風(fēng)擋 windshield
ATA22 自動(dòng)駕駛
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
自動(dòng)駕駛 autopilot 液壓 hydraulic 縮寫(xiě) HYD 副翼 aileron 襟翼 flap 縫翼 slat 安定面 stabilizer 方向舵 rudder 升降舵 elevator 擾流板 spoiler 減速板 airbrake 傳感器 transducer 發(fā)射機(jī) transmitter 馬赫配平作動(dòng)器 mach trim actuator 自動(dòng)油門(mén) auto-throttle 偏航阻尼器 yaw damper 失速管理 stall management 機(jī)長(zhǎng) captain 副駕駛 first officer 縮寫(xiě) F/O 觀察員 observer 伺服馬達(dá) servo motor 速度配平speed trim 巡航 cruise 起飛/復(fù)飛電門(mén) takeoff/go around switch 俯仰 pitch 橫滾 roll 驅(qū)動(dòng)組件 drive unit 跳開(kāi)關(guān) circuit breaker
ATA23 通信
通信 communication
旅客廣播 passenger address 縮寫(xiě)PA 天線 antenna
選呼 select call 縮寫(xiě)SELCAL 娛樂(lè)系統(tǒng) entertainment system 磁帶機(jī) tape reproducer 內(nèi)話 interphone
語(yǔ)音記錄器 voice recorder 天線偶合器 antenna coupler 乘務(wù)員面板 attendant panel 話筒 headset 指示燈 indicator light 氧氣面罩 oxygen mask
音頻控制面板 audio control panel 音頻選擇面板 audio select panel 語(yǔ)音/數(shù)據(jù)繼電器 voice/data relay 呼叫電門(mén) call switch 收發(fā)機(jī) transceiver
應(yīng)急dingwei發(fā)射機(jī) emergency locator transmitter
無(wú)線電頻率組件 radio frequency unit 遙控電子組件 remote electronics unit
ATA24 電源
電源 electrical power
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電瓶 battery 電壓計(jì) voltmeter 發(fā)電機(jī) generator 啟動(dòng)機(jī) starter 靜變流機(jī) static inverter 外電源 external power 地面服務(wù)電門(mén) ground service switch 變壓器 transformer 匯流條電源控制組件 bus power control unit 備用電源控制組件 standby power control unit 變頻器 converter 整流器 rectifier 保險(xiǎn)絲 fuse
ATA25設(shè)備和裝飾
設(shè)備 equipment 裝飾 furnishing 醫(yī)藥箱 medical kit 廚房 galley 廁所 lavatory 旅客座位 passenger seat 過(guò)道 aisle 逃離繩 escape lanyard 隔板 sidewall panel 電子艙 electronics bay
旅客服務(wù)組件 passenger service unit 站位 station
逃離滑梯 escape slide 內(nèi)窗 inner window 后貨艙 AFT cargo
ATA26 防火
防火 fire protection
滅火瓶 fire extinguisher bottle 頭頂探測(cè)器 overhead detector 龍骨梁 keel beam
過(guò)熱探測(cè)器 overheat detector 發(fā)動(dòng)機(jī)支架 engine strut
大翼過(guò)熱探測(cè)器 wing overheat detector 主輪艙 main wheel well 煙霧探測(cè) smoke detector
廁所煙霧指示燈 lavatory smoke indicator light
火警燈 fire warning light
過(guò)熱探測(cè)控制組件 overheat detector control module
測(cè)試電門(mén) test switch
故障/不工作和過(guò)熱/火測(cè)試電門(mén) FAULT/INOP and OVHT/FIRE test switch 滅火測(cè)試電門(mén) extinguisher switch
ATA27 飛行控制
飛行控制 flight control
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
機(jī)翼 wing 翼尖 wing tip 副翼配平作動(dòng)器 aileron trim actuator 升降舵調(diào)整片 elevator tab 地面擾流板 ground spoiler
前緣縫翼 leading edge slat縮寫(xiě)LE slat alve
內(nèi)鎖活門(mén) interlock valve 旁通活門(mén) bypass valve 控制輪 control wheel
ATA28 燃油
后緣襟翼 trailing edge flap縮寫(xiě)TE flap 方向舵配平作動(dòng)器 rudder trim actuator 副翼組件 aileron assembly 抖桿 stick shaker 放出 extend 收起 retract 保險(xiǎn) fuse 襟翼位置指示器 flap position indicator 襟翼收放測(cè)試 test for R/E（retract/ extend的縮寫(xiě)形式）flaps 預(yù)位 arm 轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) transfer mechanism 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá) drive electric motor 驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá) drive hydraulic motor 失速警告測(cè)試面板 stall warning test panel 放下 down 收上 up 安定面配平stabilizer trim 控制桿 control column 速度剎車(chē) speed-brake 自動(dòng)縫翼控制活門(mén) auto-slat control v
燃油 fuel
中央油箱 center tank 加油指示 fueling indicator 預(yù)選 preselect 加油噴嘴 refuel nozzle
燃油系統(tǒng)面板 fuel system panel 大翼加油面板 wing fueling panel 增壓泵 boost pump
加油浮子電門(mén) refuel float switch
ATA 29液壓
液壓 hydraulic 液壓管路 hydraulic line 液壓作動(dòng)筒 hydraulic actuator 液壓泵 hydraulic pump
壓力控制活門(mén) pressure control valve 壓力傳感器 pressure sensor 釋壓活門(mén) relief valve
流量控制活門(mén) flow control valve 密封圈 seals
剎車(chē)壓力指示 brake press indicator
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故障探測(cè) fault detector 熱交換器 heat exchanger 排放油濾 drain filter 儲(chǔ)油箱 reservoir 回油濾 return filter 低壓電門(mén) low pressure switch 液壓過(guò)熱警告電門(mén) hydraulic overheat warning switch 壓力傳感器 pressure transmitter
ATA30 防冰/防雨
防冰和雨 anti-ice & rain 風(fēng)擋 windshield 雨刮 rain wiper 皮托管 pitot 廢物 waste 窗戶加熱電源 window heat power 加熱面板 heat panel
總溫傳感器 total temperature sensor 防冰自動(dòng)油門(mén)電門(mén) anti-ice auto-throttle switch 風(fēng)擋傳感器電門(mén) windshield sensor switch
熱電門(mén) thermal switch 左/右側(cè)窗戶溫度熱控制組件 L / R side window heat control unit
進(jìn)氣整流罩 inlet cowl
熱防冰活門(mén) thermal anti-ice valve
ATA31 指示/記錄系統(tǒng)
指示 indicating 儀表 indicator 或 gauge 記錄 recording 顯示 display
控制面板 control panel 飛行記錄儀 flight recorder 位置傳感器 position sensor
起落架音響警告 landing gear aural warning
時(shí)鐘顯示 clock display 主警告 master caution 打印機(jī) printer
測(cè)試接頭 test connector 耦合器 coupler
馬赫空速 mach airspeed
固態(tài)飛行數(shù)據(jù)記錄儀 solid state flight data recorder
控制桿位置傳感器 control column position sensor
控制輪 control wheel
地面擾流板內(nèi)鎖活門(mén) GND spoiler interlock valve
升降舵位置傳感器 elevator position sensor
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
方向舵踏板位置傳感器 rudder pedal position sensor 副翼位置傳感器 aileron position 地面擾流板升起壓力電門(mén) GND spoiler up press switch 顯示組件 display unit
ATA32 起落架
起落架 landing gear 縮寫(xiě)LDG 機(jī)輪 wheel 主輪 main wheel 前輪 nose wheel 左外 left outboard 或 left outside（注：left通?？捎么髮?xiě)L表示）左內(nèi) left inboard 或left inside 右外 right outboard 或 right outside（注：right通?？捎么髮?xiě)R表示）右內(nèi) right inboard 或 right inside 剎車(chē) brake 剎車(chē)蓄壓器 brake accumulator 主起落架 main landing gear 上鎖作動(dòng)器 uplock actuator 下鎖作動(dòng)器 downlock actuator 前起落架 nose landing gear 轉(zhuǎn)彎 steering 防滯 anti-skid 起落架鎖定 gear locked
起落架艙門(mén) wheel door 輪艙 wheel well 放輪 gear extension 收輪 gear retraction
收放測(cè)試 test for R/E（retract/ extend的縮寫(xiě)形式）
起落架被卡阻 gear jammed 輪胎 tyre 爆胎 burst 癟胎 deflated tyre 輪胎被扎破 puncture 輪胎 tyre
見(jiàn)線 exposed threads 磨損 wear 或 worn out 裂紋 cracks 超限 out of limits 在范圍內(nèi) within limits 空/地繼電器 air/ground relay 自動(dòng)剎車(chē) autobrake 剎車(chē)保險(xiǎn) brake fuse 人工釋放 manual extension
液壓剎車(chē)壓力指示器 hydraulic brake pressure indicator
停留剎車(chē) parking brake 故障燈 fault light 解除預(yù)位燈 disarm light 不工作燈 INOP light 限流器 flow limiter
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扭力桿 torsion link 人工放出機(jī)構(gòu) manual extension mechanism 放下并鎖上傳感器 down and locked sensor 收上并鎖上傳感器 up and locked sensor 下鎖彈簧 downlock spring 減振支柱 shock strut 側(cè)支柱 side strut 阻力支柱 drag strut 人工放出限制電門(mén) manual extension limit switch 剎車(chē)踏板電門(mén) brake pedal switch 前輪轉(zhuǎn)彎電門(mén) nose wheel steering switch 防滯傳感器 antiskid transducer 剎車(chē)調(diào)節(jié)活門(mén) brake metering valve 加注活門(mén) charging valve 選擇活門(mén) selector valve 轉(zhuǎn)換活門(mén) transfer valve 隔離活門(mén) isolation valve 防滯活門(mén) antiskid valve 往復(fù)活門(mén) shuttle valve
ATA33 燈
燈 light
閃光燈 strobe light
航行燈 navigation light 縮寫(xiě)NAV light 防撞燈 anti-collision light 著陸燈 landing light 信號(hào)燈 signal light 下滑燈 approach light
機(jī)翼照明燈 wing illumination light 標(biāo)志燈 logo light 滑行燈 taxi light
應(yīng)急照明燈 emergency light 機(jī)身燈 fuselage light 轉(zhuǎn)彎燈 turnoff light 尾燈 tail light 窗燈 window light 熒光燈 fluorescent lamp 地板燈 floor light 閱讀燈 reading lamp
燈座 lamp socket 或 lamp base 燈架 lampholder 地圖燈 cap light 燈組件 light module 明 bright 暗 dim 燈泡 bulb 燒壞 burn out 燈罩 lamp cover 燈亮 on 或 illuminate 燈滅 off 或 turn off
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
ATA34 導(dǎo)航
導(dǎo)航 navigation 縮寫(xiě)NAV 天線 antenna 數(shù)據(jù)庫(kù) database 頂端 top 底端 bottom 下滑道 glide slope 指點(diǎn)信標(biāo) marker beacon 無(wú)線電高度接收機(jī) radio altitude receiver 無(wú)線電高度發(fā)射天線 radio altitude transmitter antenna 氣象雷達(dá) weather radar近地警告 ground proximity warning 縮寫(xiě) GND PROX WARN 無(wú)線電導(dǎo)航 radio navigation 姿態(tài)指示儀 attitude indicator 測(cè)距儀詢(xún)問(wèn)機(jī) DME interrogator 應(yīng)答機(jī) transponder 收發(fā)機(jī) transceiver 慣導(dǎo) inertial reference 主注意 master caution
ATA35 氧氣
氧氣 oxygen
氧氣面罩 oxygen mask 流量控制 flow control 充氣控制 inflation control 熱補(bǔ)償 thermal compensator 機(jī)組氧氣瓶 crew oxygen cylinder 氧氣發(fā)生器 oxygen generator
氧氣壓力指示 oxygen pressure indicator
旅客氧氣面罩 passenger oxygen mask 機(jī)組氧氣面罩 crew oxygen mask 氧氣系統(tǒng)組件 oxygen system module 氧氣系統(tǒng)面板 oxygen system panel 安全銷(xiāo) safety pin
壓力調(diào)節(jié)器 pressure regulator 氧氣指示繼電器 oxygen indicator relay
高度壓力電門(mén) altitude press switch 機(jī)組氧氣傳感器 crew oxygen transducer
乘務(wù)員服務(wù)組件 attendant service unit 廁所服務(wù)組件 lavatory unit
旅客服務(wù)組件 passenger service unit 超壓釋放活門(mén) overpressure relief valve
ATA36 氣源系統(tǒng)
氣源 pneumatics
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
引氣活門(mén) bleed air valve 雙壓力指示 dual pressure indicator 引氣調(diào)節(jié)器 bleed air regulator 預(yù)冷控制活門(mén)傳感器 precooler control valve sensor 超溫電門(mén) over temperature switch 恒溫器 thermostat 總管壓力傳感器 manifold press transmitter APU引氣活門(mén) APU bleed air valve 單向活門(mén) check valve 引氣隔離活門(mén) bleed air isolation valve 預(yù)冷控制活門(mén) precooler control valve 地面氣源 ground pneumatic
ATA38 水和廢物
水和廢物 water & waste 真空通風(fēng)機(jī) vacuum blower 排放管 drain line 排放接頭 drain fitting 廁所水加熱器 lavatory water heater 水壓縮機(jī) water compressor 水量指示 water quantity indicator 空氣過(guò)濾 air filter 水服務(wù)面板 water service panel 控制手柄 control handle 廢物量指示 waste quantity indicator
不工作/測(cè)試電門(mén) INOP/TEST switch 邏輯控制組件 logic control module 壓縮機(jī)控制繼電器 compressor control relay
內(nèi)鎖電門(mén) interlock switch
水壓限制電門(mén) water pressure limit switch
廢物箱 waste tank 水箱 water tank 真空馬桶 vacuum toilet 加注/溢流活門(mén) fill/overflow valve 球形活門(mén) ball valve
ATA49 輔助動(dòng)力裝置
輔助動(dòng)力裝置 auxiliary power unit 縮寫(xiě)APU
進(jìn)氣門(mén)作動(dòng)器 air inlet actuator 導(dǎo)向葉片 guide vane 燃油增壓泵 fuel boost pump 排氣溫度 exhaust gas temperature 縮寫(xiě)EGT
數(shù)據(jù)記憶組件 data memory module 滑油位傳感器 oil level sensor 滑油溫度傳感器 oil temperature sensor
速度傳感器 speed sensor
進(jìn)氣門(mén)位置電門(mén) air inlet door position
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
switch
熱電耦 thermocouple 燃油控制組件 fuel control unit 點(diǎn)火組件 ignition unit 喘振活門(mén) surge valve ATA52 門(mén)
門(mén) door 登機(jī)門(mén) entry door 警告電門(mén) warning switch平衡組件 counterbalance assembly 緊急出口 emergency exit 貨艙門(mén)閂 cargo door latch 接近面板 access panel 門(mén)上鎖面板 door unlock panel 安定面配平stabilizer trim
ATA56 窗
窗 window 門(mén)窗 door mounted window 旅客窗 passenger compartment window
ATA71 動(dòng)力裝置
動(dòng)力裝置 power plant 發(fā)動(dòng)機(jī) engine 發(fā)動(dòng)機(jī)短艙 nacelle
發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙 pod 風(fēng)扇 fan
風(fēng)扇葉片 fan blade 進(jìn)氣罩 inlet cowl
渦流控制裝置 vortex control device 縮寫(xiě)VCD
釋壓門(mén) pressure relief door 接近門(mén) access door 滑油箱 oil tank 風(fēng)扇罩 fan cowl 鉸鏈 hinge
風(fēng)扇罩面板閂 fan cowl panel latch 發(fā)動(dòng)機(jī)架 engine mount
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室 engine combustor 高壓渦輪組件 high pressure turbine assembly
附件齒輪箱 accessory gearbox 傳動(dòng)齒輪箱 transfer gearbox 轉(zhuǎn)子，葉輪 spinner
氣缸 cylinder
轉(zhuǎn)速 revolution per minute 縮寫(xiě)RPM 尾噴管 nozzle 磁堵 magnetic plug 發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)位 idle 發(fā)動(dòng)機(jī)喘振 surge
發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē) engine shutdown 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 engine flame out
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ATA73 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制 engine fuel & control 燃油系統(tǒng) fuel system 燃油箱 fuel tank 通氣孔 vent 加油栓 fuel hydrant 燃油管路 fuel line 放油活門(mén) dump valve 燃油泵 fuel pump 燃油濾 fuel filter 接頭 joint 燃油流量表 fuel flow indicator 導(dǎo)線束 wiring harness 燃油總管 fuel manifold 燃油噴嘴 fuel nozzle 發(fā)動(dòng)機(jī)控制面板 engine control panel 插頭 plug 備用電源繼電器 alternate power relay 風(fēng)扇進(jìn)氣溫度傳感器 fan inlet temperature sensor 壓差電門(mén) differential pressure switch 電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制 electronic engine control 縮寫(xiě)EEC 燃油流量傳感器 fuel flow transmitter
ATA74 點(diǎn)火
點(diǎn)火 ignition
點(diǎn)火激勵(lì)器 ignition exciter 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門(mén) engine start switch 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電門(mén) engine ignition switch
ATA75 發(fā)動(dòng)機(jī)空氣
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣 engine air
可變引氣活門(mén) variable bleed valve 縮寫(xiě)VBV
高壓渦輪間隙活門(mén) HP turbine clearance valve 縮寫(xiě)HPTCV
低壓渦輪間隙活門(mén) LP turbine clearance valve 縮寫(xiě)LPTCV
位置傳感器 position transducer 過(guò)渡引氣活門(mén) transient bleed valve
ATA76 發(fā)動(dòng)機(jī)控制
發(fā)動(dòng)機(jī)控制 engine control 起動(dòng)桿 start lever 點(diǎn)火電門(mén) ignition switch
ATA77 發(fā)動(dòng)機(jī)指示
發(fā)動(dòng)機(jī)指示 engine indicating
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ATA78 排氣
排氣 exhaust 反推 thrust reverser 套筒 sleeve 同步鎖 SYNC lock 順序電門(mén) sequence relay 控制電門(mén) control switch 發(fā)動(dòng)機(jī)附件組件 engine accessory unit
ATA79 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油
發(fā)動(dòng)機(jī)滑油 engine oil 潤(rùn)滑劑 lubricant 潤(rùn)滑 lubrication 滑油管路 oil line 探測(cè)器 detector 回油 scavenge 回油過(guò)濾 scavenge filter 主滑油/燃油熱交換器 main oil/fuel heat exchanger 滑油壓力傳感器 oil pressure sensor 滑油壓力表 oil pressure indicator 滑油溫度表 oil temperature indicator 滑油散熱器 oil cooler 滑油溫度傳感器 oil temperature sensor 滑油濾旁通警告電門(mén) oil filter bypass warning switch
滑油箱 oil tank
滑油量傳感器 oil quantity transmitter 潤(rùn)滑組件 lubrication unit 常用語(yǔ)句 ……檢查發(fā)現(xiàn)……
1.航后檢查發(fā)現(xiàn)左后航行燈不亮。Postflight check found L AFT NAV light not on.2.短停檢查發(fā)現(xiàn)右前輪見(jiàn)線。Transit check found R nose wheel exposed threads.3.航前檢查發(fā)現(xiàn)2號(hào)ATC故障。
Preflight check found No.2 ATC fault.4.航后檢查發(fā)現(xiàn)左外剎車(chē)組件指示銷(xiāo)磨損超標(biāo)。
Postflight check found L outboard brake ASSY indicating pin worn out of limits.5.航后檢查發(fā)現(xiàn)左起落架一液壓管漏油超標(biāo)。
Postflight check found a hydraulic line of L LDG leakage out of limits.更換（件）……，檢查 / 測(cè)試正常 1.短停更換前輪，檢查正常。In transit replaced R nose wheel，check OK.機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
2.更換2號(hào)ATC收發(fā)機(jī)后，測(cè)試正常.After replaced No.2 ATC transceiver，test OK.3.航后更換左主輪，檢查正常。Replaced L main wheel in postflight，check OK.4.更換左外剎車(chē)組件，增壓檢查正常。Replaced L outboard brake ASSY，pressurization check OK.5.更換左發(fā)右點(diǎn)火導(dǎo)線，測(cè)試正常。Replaced L engine right ignition lead，test OK.6.更換前起落架減振支柱充氣活門(mén)，地面檢查無(wú)滲漏。
Replaced nose gear shock strut charging valve，no leakage in GND check.7.更換左發(fā)17號(hào)風(fēng)扇葉片，地面檢查正常。下：M/W31162，上M/W30966 Replaced L engine No.17 fan blade，GND check OK.part off： M/W31162，part on：M/W30966 8.更換APU起動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)APU工作正常。
Replaced APU starter，APU start OK.參考/按……更換……（件），測(cè)試…… 1.根據(jù)工卡3821040001，更換電子/電
氣冷卻供氣風(fēng)扇氣濾，通電測(cè)試正常。Per job card 3821040001，replaced E/E cooling fan air filter，test ok.2.參考AMM33-43-11，更換左后航行燈燈泡，通電測(cè)試正常。
Refer AMM33-43-11，replaced L AFT NAV light bulb，power-on test OK.3.按工卡505005921 NR/1，更新FMC導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)。
Per to job card 505005921 N/R1，updated FMC NAV database.4.參考AMM32-31-00，更換液壓管，測(cè)試無(wú)滲漏。
Ref AMM32-31-00，replaced hydraulic line，no leakage found in test.5.根據(jù)工卡37B241112A內(nèi)容，更換時(shí)控件電瓶，安裝固定測(cè)試工作正常。Refer job card 37B241112A，replaced battery，test for installation OK.……檢查發(fā)現(xiàn)……故障，按……保留，……號(hào)/類(lèi)別，同意放行
1.短停發(fā)現(xiàn)前服務(wù)話筒失效，按MEL23-20保留，保留號(hào)GY05-0040.Transit found FWD attendant microphone malfunction，ref MEL23-30 defer，No.GY05-0040.2.按MEL34-36保留，C類(lèi)，同意放行。Per MEL34-36 defer category C，releas
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ed.3.按航線維護(hù)手冊(cè)，操縱測(cè)試正常，滲油量符合放行標(biāo)準(zhǔn)，同意放行。
Per AMM，control test OK，leakage within limits，released.按…..，更換……件，測(cè)試正常，撤消 / 關(guān)閉……保留
1.按AMM23-20，更換前服務(wù)話筒，測(cè)試正常，撤消GY05-0040保留。Refer AMM23-20，replaced fwd attendant microphone，test OK，rescind defer item GY05-0040.2.更新FMC導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)，通電測(cè)試工作正常，右HIS地圖方式正常，并關(guān)閉MEL保留。
Update FMC NAV database，power-on test OK，R HIS map OK，closed defer item.3.清潔并重裝左GPS天線，地面測(cè)試正常，撤消000573頁(yè)上的GY050113保留。Clean and reinstall L GPS antenna，GND test OK，rescind defer GY050113 on page 000573.遭遇鳥(niǎo)擊
1.雷達(dá)罩和右發(fā)進(jìn)氣道口有鳥(niǎo)擊痕跡。Check found birdstrike on radome and
R engine air inlet.2.地面檢查雷達(dá)罩和右發(fā)進(jìn)氣道正常，右發(fā)風(fēng)扇葉片正常，涵道正常。
GND check found radome & R engine normal，engine fan blades & bypass normal.……（件）不工作 / 故障 / 故障燈亮 1.左發(fā)右點(diǎn)火器不工作。L engine igniter INOP.2.右HIS地圖顯示故障。R HIS map display fault.3.巡航過(guò)程發(fā)現(xiàn)左右管道壓力相差過(guò)大。When cruised，found L & R duct pressure much different.4.設(shè)備冷卻系統(tǒng)供氣正常位不工作。Equipment cooling system supply air INOP on NORM.5.第二部應(yīng)答機(jī)“ATC FAIL”燈亮。No.2 transponder “ATC FAIL”light on.6.空中氣象雷達(dá)失效。In flight weather radar failed.7.副翼操縱作動(dòng)筒漏油。
Aileron control actuator leaked fluid.8.自動(dòng)駕駛B通道無(wú)法接通。Autopilot channel B can’t engage.9.空調(diào)流量小，制冷效果差。
Air-conditioning flow small，cooling poo
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r.發(fā)現(xiàn)故障原因
1.航后發(fā)現(xiàn)前起落架鏡面太低，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是充氣活門(mén)鎖不死漏氣所致。
Postflight found nose gear mirror too low，check found due charging valve csn’t lock，leak air.2.航后發(fā)現(xiàn)左外主輪扎傷見(jiàn)線。Postflight check found L outboard main wheel exposed threads due punctured.3.短停發(fā)現(xiàn)右外主輪磨損見(jiàn)線。Transit check found R outboard gear exposed threads due wearing.4.航后檢查發(fā)現(xiàn)左主輪磨損見(jiàn)線。Postflight check found L main gear exposed threads due wearing.為判斷……故障/因?yàn)楹讲娜奔?，?duì)串……件，測(cè)試……
1.與B-5041飛機(jī)對(duì)串磁帶放像機(jī)，通電測(cè)試正常。
Exchange tape reproducer with A/C B-5041，power-on test normal.2.為判斷B-5067自動(dòng)剎車(chē)故障，將P2-2面板與B-5041對(duì)串，通電測(cè)試正常。
For troubleshooting autobrake fault of A/C B-5067，robbed P2-2 from A/C B5041，power-on test OK.3.由于航材缺件，為判斷故障，左右發(fā)對(duì)串引氣調(diào)節(jié)器，試車(chē)檢查右發(fā)引氣壓力正常。
Due lack parts，for troubleshooting，interchanged bleed air regulator of R engine with L engine，running-up test normal.4.根據(jù)非例行工卡，將APU滑油量傳感器與B-5041飛機(jī)對(duì)串，測(cè)試正常。Refer NRC，exchanged APU oil QTY sensor with A/C B-5041，test OK.更換……件，試車(chē)檢查……
1.更換右發(fā)引氣調(diào)節(jié)器，試車(chē)正常，左右壓力一致。
Replaced R engine bleed air regulator，running-up test OK，pressure same.清洗……件，測(cè)試……
1.清洗設(shè)備冷卻供氣低流量傳感器及插頭，測(cè)試正常。
Clean equipment cooling supply air low flow sensor & plug，test OK.2.地面對(duì)DFCS做系統(tǒng)測(cè)試正常，清潔MCP板后插頭，測(cè)試B通道正常。
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
GND test for DFCS OK，clean MCP aft plug，test for channel B OK.……測(cè)試……
1.地面對(duì)ATC通電測(cè)試工作正常。Ground power-on test for ATC OK.起落次數(shù)的增減
1.接生產(chǎn)調(diào)度通知，5067飛機(jī)起落次數(shù)少記2個(gè)，現(xiàn)已更正。
Production notify two cycles added on A/C B-5067.2.接生產(chǎn)調(diào)度通知，2582飛機(jī)起落次數(shù)多記3個(gè)，現(xiàn)已更正。
Production notify three cycles reduced on A/C B-2582.3.接生產(chǎn)調(diào)度通知，機(jī)身加58分，左發(fā)減2分，右發(fā)減2分。
Production notify fifty-eight minutes added on airframe，two minutes reduced On L and R engine.4.接生產(chǎn)調(diào)度通知，正常起落減1個(gè)。Production notify one cycle reduced.CHAPTER TITLE（章節(jié)主題）SA 4047-76C-2 Manual Front Matter
Chapter 6 Dimensions And Areas
尺寸和面積
Chapter 7 Lifting
升力
Chapter 8 Leveling And Weighing
水平測(cè)量和稱(chēng)重
Chapter 9 Towing And Taxiing
牽引和滑行
Chapter 10 Parking And Mooring
系留
Chapter 11 Placards And Markings
標(biāo)牌和標(biāo)志 Chapter 12 Servicing
維修 Chapter 18 Vibration Analysis
振動(dòng)分析
Chapter 20 Standard Practices
標(biāo)準(zhǔn)施工
Chapter 21 Air Conditioning
空調(diào)系統(tǒng)
Chapter 22 Auto Flight
自動(dòng)飛行
Chapter 23 Communications
通信系統(tǒng)
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
Chapter 24 Electrical Power
電源系統(tǒng)
Chapter 51 Structures 結(jié)構(gòu) Chapter 52 Doors
門(mén)
Chapter 25 Equipment/Furnishings
Chapter 53 Fuselage 機(jī)身 裝備/客艙設(shè)備
Chapter 26 Fire Protection
Chapter 55 Stabilizers 安定面 Chapter 56 Windows
窗戶 防火
Chapter 28 Fuel
燃油 Chapter 29 Hydraulic Power
液壓
Chapter 30 Ice And Rain Protection
防冰和防水 Chapter 31 Indicating/Recording Systems
指示和記錄系統(tǒng) Chapter 32 Landing Gear
起落架
CHAPTER TITLE Chapter 33 Lights
燈
縮略語(yǔ)：LTS
Chapter 34 Navigation
導(dǎo)航縮略語(yǔ)：NAV
Chapter 39 Electrical Panels and Components 電子面板和組件
Chapter 65 Rotors
轉(zhuǎn)子 Chapter 66 Powertrain 傳動(dòng)系統(tǒng)Chapter 67 Flight Controls 飛行控制
Chapter 71 Power Plant
動(dòng)力裝置
Chapter 73 Engine Fuel and Control
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制 Chapter 75 Air 空氣 Chapter 76 Engine Controls
發(fā)動(dòng)機(jī)控制
Chapter 77 Engine Indicating
發(fā)動(dòng)機(jī)指示
Chapter 78 Exhaust
排氣，消耗，排氣裝置
Chapter 79 Oil
滑油系統(tǒng) Chapter 80 Starting
啟動(dòng)
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
Bracket—Mounting
支架安裝
indicating fuse 中文：指示熔斷器
Table of Contents 目錄 Instrument(s)
儀表
縮略語(yǔ)：INST(s)
system components
系統(tǒng)組件
single engine
單引擎 FAR-----英文：Federal Aviation Regulation 中文：聯(lián)邦航空條例
Turning Radius 轉(zhuǎn)彎半徑 certified for
保證…… VFR 英文：Visual flight rules 中文：目視飛行規(guī)則 IFR 英文：Instrument flight rules 中文：儀表飛行規(guī)則
Bonded 中文：粘接的 block 中文：組件,制動(dòng)裝置 Contactor 縮略語(yǔ)：CNTOR 中文：接觸器 abreast configuration 三并聯(lián)座布局 aileron 副翼
air maneuvers 空中機(jī)動(dòng)動(dòng)作 airframe components 飛機(jī)機(jī)體部件
airline capacity 航空運(yùn)力 alternate 備降場(chǎng) angel view 全角視野 annunciation 顯示 anti-skid braking 防滑剎車(chē) AOA 攻角
AOG support 緊急定貨支援 approach 進(jìn)場(chǎng)
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
ATC 空中交通管制 average margin平均裕度 avionics specialist 航空電子專(zhuān)家
baggage compartment 行李艙 baggage suppression 行李抑制balance 配重
baseline system 基準(zhǔn)系統(tǒng) bleed 引氣
bleed air management 引氣管理
British Aerospace 英國(guó)宇航 C Check C檢
center fuselage 中央機(jī)身 CIS 客戶綜合系統(tǒng) commonality 通用性 corporate aircraft 公務(wù)機(jī) cost of ownership 購(gòu)置成本 cross section 橫截面 customization 客戶化 Dash 7 沖鋒7 data acquisition unit 數(shù)據(jù)采集
裝置
deliveries 已交付 deplaning 離機(jī) discreet 離散的 dispatch 簽派
distribution center 供貨中心 DOC 直接運(yùn)營(yíng)成本 doors 倉(cāng)門(mén)
electrical & electronic systems 電氣和電子系統(tǒng) elevator 升降舵
EMB 121 Xingu EMB 121新谷EMB 312 Tucano EMB 312巨嘴鳥(niǎo)
Embraer 巴西航空工業(yè)公司 empennage 尾翼 enplanements 登機(jī)的旅客 e-ticketing 電子出票 fairing 整流罩 fault warning 故障告警 ferry flights 轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行 field support 外場(chǎng)支援
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
filter 濾波器 final assembly 總裝 firm orders 確認(rèn)定單 flap 襟翼
flat panel display平板顯示 flight control surfaces 飛行操縱面
flight director 飛行指引儀 fly-by-wire 電傳操縱系統(tǒng) Fokker 27 福克27 fuel 燃油
fuel gauging 油量計(jì)量 general aircraft familiarization 飛機(jī)入門(mén)
ground handling 地面工作 GSE 地面支援設(shè)備
guidance controller 導(dǎo)引控制器 Gulfstream 灣流 gyro 陀螺
horizontal stabilizer 水平安定面hub 樞紐機(jī)場(chǎng)
hull insurance 機(jī)身保險(xiǎn)
human centered cockpit 以人為本的駕駛倉(cāng)
illustrated parts 圖解零件 initial 初始 in-service 服務(wù)中
instrument system 儀表系統(tǒng) interline 中轉(zhuǎn) inventory 保有量
inventory consignment 寄售倉(cāng)庫(kù)
IPL 首批定貨清單 landing gear 起落架 leading edges 前緣 lessor 租賃公司 load factor 上座率
mainline carrier 干線航空公司 major airline 干線航空公司 material support 航材支援 mechanics 機(jī)械師 MLG Doors 主起落架艙門(mén) MTOW 最大起飛重量 nacelles 短艙
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
narrow body fleet 窄體飛機(jī)機(jī)隊(duì)
nose wheel steering 前機(jī)輪轉(zhuǎn)彎 oil 滑油
on-site representative 派住現(xiàn)場(chǎng)的代表 operation 運(yùn)營(yíng) options 意向定單 overhaul 大修
overhead bins 頭頂行李架 passenger cabin 旅客座艙 pax insurance 旅客保險(xiǎn) pitch 排距 planing 登機(jī) plant area 廠房面積 pneumatics 冷氣 powerplant 動(dòng)力裝置 precision machined parts 精密機(jī)加部件
preparatory meetings 預(yù)備會(huì)議 pressurization control 增壓控制
primary flight display 主飛行顯示器
probe heat 探測(cè)器加溫 proximity sensing 接近報(bào)警 pylon 吊架 rack 安裝架
radio altimeter 無(wú)線電高度表 radome 雷達(dá)罩 range 航程 Raytheon 雷神公司 redeliver 返租 redundancy 裕度 refreshment 復(fù)訓(xùn) regional aircraft 支線飛機(jī) replacement 替換機(jī)型 responsiveness 響應(yīng)性 retractable overhead bins 收放式頭頂行李架 retrenchment 精簡(jiǎn) roll 橫滾
rotables 旋轉(zhuǎn)部件 rudder 方向舵
機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)大全
sale-leaseback 售后回租 sector distance 航段距離 sensor 傳感器
Shorts 330/360 肖特330/360 sideline 跑道側(cè)方
simulator flight 飛機(jī)模擬機(jī) sliding door 滑動(dòng)門(mén) slot 可用機(jī)位 spare parts 航材支援 spare parts pool 航材共享庫(kù) spare slots 備用槽 spoiler 擾流板 stall warning 失速告警 start-up team 啟動(dòng)小組 support package 支援服務(wù)包 symbol generator 符號(hào)發(fā)生器 tail cone 尾錐
taxi allowance 滑行油量 terrain map 地形圖 troubleshooting 排故 turbofan 渦扇
turbulence detection 紊流探測(cè)
turn-around-times 周轉(zhuǎn)時(shí)間 Twin Otter 雙水獺 vertical fin 垂尾
warranty claims 保證期索賠 Weybridge 惠橋 wheel 機(jī)輪
windshield heat 風(fēng)檔加溫 windshield wiper control 風(fēng)檔雨刷控制
winglet flight test 翼尖小翼試飛 wings 機(jī)翼 wiring 布線
yaw damper 偏航阻尼器
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第三篇：航空機(jī)務(wù)常用英語(yǔ)匯總
飛機(jī) A/C（是aircraft 的英文縮寫(xiě)形式）
航前檢查 preflight check 航后檢查 postflight check 短停檢查 transit check 定檢 scheduled maintenance 發(fā)現(xiàn) found或revealed（注：對(duì)已發(fā)生事情的描述常用過(guò)去式）
故障 trouble 或 failure 或 fault 失效 fail 或 malfunction 不工作 inoperative 縮寫(xiě) INOP 工作不穩(wěn)定 rough 工作穩(wěn)定 smoothly 排故 troubleshooting 為了排故 for troubleshooting 不能 fail to…或 can’t
根據(jù) refer 或 per to 或 according to； 維護(hù)手冊(cè) AMM 更換 replaced 件號(hào) part number 縮寫(xiě)P/N 時(shí)控件 time control part 拆下 removed 安裝 installed 上件 part on 下件 part off 放行標(biāo)準(zhǔn) DDG（是dispatch deviation guide的英文縮寫(xiě)形式）
最低設(shè)備清單 MEL（是minimum equipment list的縮寫(xiě)形式）
同意放行 dispatch approved 或 released 因?yàn)?due 或 because
因停場(chǎng)時(shí)間不足 due time short
沒(méi)有備件 lack parts 或 no spare parts available 或 no parts in stock 待件 wait for parts
申請(qǐng)保留 apply for reservation 保留故障 defer defect 保留項(xiàng)目 defer item 保留期限 due time
關(guān)閉保留項(xiàng)目 close deferred item 撤消保留項(xiàng)目 rescind deferred item 前部 forward 縮寫(xiě)fwd 后部 after 縮寫(xiě)aft 左 left 縮寫(xiě)L 或 LH 右 right 縮寫(xiě)R 或 RH 上面 upper 下面 lower
內(nèi)側(cè) inboard 縮寫(xiě) I/B 外側(cè) outboard 縮寫(xiě) O/B 內(nèi)側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī) inboard engine 外側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī) overboard engine 起落架 landing gear 縮寫(xiě) LDG 主輪 main wheel 前輪 nose wheel 測(cè)試 test
通電測(cè)試 power-on test 安裝測(cè)試 test for installation 操作測(cè)試 operational test 系統(tǒng)測(cè)試 test for system 正常 normal 或 OK 異常 abnormal
在空中 in flight 在地面 on ground 地面檢查 GND check 試車(chē)檢查 running-up test
控制面板 control panel 手柄 handle
方向盤(pán) steering wheel
放電刷 static（靜電）discharge（排放）wick（同機(jī)）對(duì)串件 interchanged…with…
（不同機(jī)間）對(duì)串件 exchanged…with… 或 robbed…from…
更新數(shù)據(jù)庫(kù) updated database 開(kāi)關(guān) switch 電門(mén) switch 正常位 NORM 備用位 ALTN 人工 manual 自動(dòng) auto 選擇 select（注：通常也用縮寫(xiě)形式SEL）按鈕 button 旋鈕 knob 按壓 press 把住 hold 釋放 release 順時(shí)針 clockwise 逆時(shí)針 counterclockwise 預(yù)置 preset 重新設(shè)置 reset 一致 agree 不一致 disagree 不對(duì)稱(chēng) asymmetric 卡阻 jammed 桿 lever 或 stick 或 column 操縱桿 control column
遮光板 glareshield
風(fēng)擋 windscreen 或 windshield 雨刷 wiper
調(diào)整 adjust 或 regulate 重新調(diào)整 readjust
銷(xiāo)子 pin 例如 安全銷(xiāo)safety pin 插頭 plug 插座 socket 插針 pin
電阻 resistor 線路 wire
在…之間 between…and… 引線 lead
跳開(kāi)關(guān) circuit breaker（斷路器）brake failure 失靈
繼電器 relay 螺帽 nut 螺栓 bolt 螺釘 screw 松動(dòng) loose 脫落 fall off 擰緊 tighten 丟失 lost 或 missing 鳥(niǎo)擊 birdstrike 凹坑 dent
剎車(chē)
損壞 damaged 燒蝕 burn through扎傷 punctured 燒壞 burn out 磨損 wearing 或 worn 在范圍內(nèi) within limits 超標(biāo) out of limits 見(jiàn)線 exposed threads 油箱 tank 燃油 fuel 滑油 oil 液壓油 hydraulic fluid 泄露 leak（注：也常用名詞leakage）& 是and的簡(jiǎn)寫(xiě)符號(hào)，表示“和”，“又”等意思 No.是number的縮寫(xiě)，表示號(hào)碼，例如1號(hào)為No.1 機(jī)長(zhǎng) captain 副駕駛 first officer 縮寫(xiě)F/O 觀察員 observer 乘務(wù)員 attendant
飛機(jī)大概
機(jī)頭 nose 機(jī)腹 belly 蒙皮 skin 機(jī)身 airframe 翼肋 rib 翼梁 spar 機(jī)翼 wing 翼尖 wing tip 前緣 leading edge
后緣 trailing edge 操縱面 control surface
客艙 cabin 或 passenger compartment 座位 seat
排 row（如：第5排譯作row 5）過(guò)道 aisle 地板 floor 天花板 ceiling 隔板 partition 廚房 galley 廁所 toilet 駕駛艙 cockpit 貨艙 cargo
輪艙 wheel well 縮寫(xiě)W/W 設(shè)備艙 bay
ATA 21空調(diào)
空調(diào) air-conditioning 縮寫(xiě)a/c 空調(diào)艙 air-conditioning pack 自動(dòng)駕駛 autopilot
沖壓空氣作動(dòng)器 ram air actuator 出氣活門(mén) air outlet valve 排氣活門(mén) exhaust valve 溫度控制活門(mén) TEMP CONT valve 引氣 bleed air
自動(dòng) automatic縮寫(xiě)AUTO 人工 manual
正常 normal 縮寫(xiě)NORM 備用 alternate 縮寫(xiě)ALTN
設(shè)備冷卻 equipment cooling 排氣扇 exhaust fan 供氣扇 supply fan 低流量 low flow 頭頂分配管 overhead distribution duct 進(jìn)氣管 inlet duct 主熱交換器 primary heat exchanger 次熱交換器 secondary heat exchanger 增壓室 plenum 增壓 pressurization 加熱 heating 壓力控制 pressure control 濾網(wǎng) filter 溫度指示器 temperature indicator 客艙高度 cabin altitude 壓差指示器 differential press indicator 客艙爬升率 cabin rate of climb 空氣循環(huán)機(jī) air cycle machine 縮寫(xiě)ACM 主分配管 main distribution manifold 客艙壓力控制組件 cabin press control module 水分離器 water separator 壓力選擇面板 press selector panel 控制繼電器 control relay 人工超控繼電器 manual override relay 傳感器 sensor 過(guò)熱電門(mén) overheat switch 壓氣機(jī)出口過(guò)熱電門(mén) compressor outlet overheat switch 外溢活門(mén) outflow valve 單向活門(mén) check valve
關(guān)斷活門(mén) shutoff valve 釋壓活門(mén) relief valve
配平調(diào)節(jié)活門(mén) trim modulating valve 風(fēng)擋 windshield
ATA22 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛 autopilot
液壓 hydraulic 縮寫(xiě) HYD 副翼 aileron 襟翼 flap 縫翼 slat 安定面 stabilizer 方向舵 rudder 升降舵 elevator 擾流板 spoiler 減速板 airbrake 傳感器 transducer 發(fā)射機(jī) transmitter
馬赫配平作動(dòng)器 mach trim actuator 自動(dòng)油門(mén) auto-throttle 偏航阻尼器 yaw damper 失速管理 stall management 機(jī)長(zhǎng) captain
副駕駛 first officer 縮寫(xiě) F/O 觀察員 observer 伺服馬達(dá) servo motor 速度配平speed trim 巡航 cruise
起飛/復(fù)飛電門(mén) takeoff/go around switch 俯仰 pitch
橫滾 roll 驅(qū)動(dòng)組件 drive unit 跳開(kāi)關(guān) circuit breaker
ATA23 通信
通信 communication 旅客廣播 passenger address 縮寫(xiě)PA 天線 antenna 選呼 select call 縮寫(xiě)SELCAL 娛樂(lè)系統(tǒng) entertainment system 磁帶機(jī) tape reproducer 內(nèi)話 interphone 語(yǔ)音記錄器 voice recorder 天線偶合器 antenna coupler 乘務(wù)員面板 attendant panel 話筒 headset 指示燈 indicator light 氧氣面罩 oxygen mask 音頻控制面板 audio control panel 音頻選擇面板 audio select panel 語(yǔ)音/數(shù)據(jù)繼電器 voice/data relay 呼叫電門(mén) call switch 收發(fā)機(jī) transceiver 應(yīng)急dingwei發(fā)射機(jī) emergency locator transmitter 無(wú)線電頻率組件 radio frequency unit 遙控電子組件 remote electronics unit
ATA24 電源
電源 electrical power 電瓶 battery 電壓計(jì) voltmeter 發(fā)電機(jī) generator 啟動(dòng)機(jī) starter
靜變流機(jī) static inverter 外電源 external power
地面服務(wù)電門(mén) ground service switch 變壓器 transformer
匯流條電源控制組件 bus power control unit 備用電源控制組件 standby power control unit 變頻器 converter 整流器 rectifier 保險(xiǎn)絲 fuse
ATA25設(shè)備和裝飾
設(shè)備 equipment 裝飾 furnishing 醫(yī)藥箱 medical kit 廚房 galley 廁所 lavatory
旅客座位 passenger seat 過(guò)道 aisle
逃離繩 escape lanyard 隔板 sidewall panel 電子艙 electronics bay
旅客服務(wù)組件 passenger service unit 站位 station
逃離滑梯 escape slide
內(nèi)窗 inner window 后貨艙 AFT cargo
ATA26 防火
防火 fire protection 滅火瓶 fire extinguisher bottle 頭頂探測(cè)器 overhead detector 龍骨梁 keel beam 過(guò)熱探測(cè)器 overheat detector 發(fā)動(dòng)機(jī)支架 engine strut 大翼過(guò)熱探測(cè)器 wing overheat detector 主輪艙 main wheel well 煙霧探測(cè) smoke detector 廁所煙霧指示燈 lavatory smoke indicator light 火警燈 fire warning light 過(guò)熱探測(cè)控制組件 overheat detector control module 測(cè)試電門(mén) test switch 故障/不工作和過(guò)熱/火測(cè)試電門(mén) FAULT/INOP and OVHT/FIRE test switch 滅火測(cè)試電門(mén) extinguisher switch ATA27 飛行控制
飛行控制 flight control 機(jī)翼 wing 翼尖 wing tip 副翼配平作動(dòng)器 aileron trim actuator 升降舵調(diào)整片 elevator tab 地面擾流板 ground spoiler
前緣縫翼 leading edge slat縮寫(xiě)LE slat 后緣襟翼 trailing edge flap縮寫(xiě)TE flap 方向舵配平作動(dòng)器 rudder trim actuator 副翼組件 aileron assembly 抖桿 stick shaker 放出 extend 收起 retract 保險(xiǎn) fuse
襟翼位置指示器 flap position indicator
襟翼收放測(cè)試 test for R/E（retract/ extend的縮寫(xiě)形式）flaps 預(yù)位 arm
轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) transfer mechanism 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá) drive electric motor 驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá) drive hydraulic motor 失速警告測(cè)試面板 stall warning test panel 放下 down 收上 up
安定面配平stabilizer trim 控制桿 control column 速度剎車(chē) speed-brake
自動(dòng)縫翼控制活門(mén) auto-slat control valve 內(nèi)鎖活門(mén) interlock valve 旁通活門(mén) bypass valve
控制輪 control wheel
ATA28 燃油
燃油 fuel
中央油箱 center tank 加油指示 fueling indicator
預(yù)選 preselect 加油噴嘴 refuel nozzle 燃油系統(tǒng)面板 fuel system panel 大翼加油面板 wing fueling panel 增壓泵 boost pump 加油浮子電門(mén) refuel float switch
ATA 29液壓
液壓 hydraulic 液壓管路 hydraulic line 液壓作動(dòng)筒 hydraulic actuator 液壓泵 hydraulic pump 壓力控制活門(mén) pressure control valve 壓力傳感器 pressure sensor 釋壓活門(mén) relief valve 流量控制活門(mén) flow control valve 密封圈 seals 剎車(chē)壓力指示 brake press indicator 故障探測(cè) fault detector 熱交換器 heat exchanger 排放油濾 drain filter 儲(chǔ)油箱 reservoir 回油濾 return filter 低壓電門(mén) low pressure switch 液壓過(guò)熱警告電門(mén) hydraulic overheat warning switch 壓力傳感器 pressure transmitter
ATA30 防冰/防雨
防冰和雨 anti-ice & rain 風(fēng)擋 windshield 雨刮 rain wiper 皮托管 pitot 廢物 waste
窗戶加熱電源 window heat power 加熱面板 heat panel
總溫傳感器 total temperature sensor
防冰自動(dòng)油門(mén)電門(mén) anti-ice auto-throttle switch 風(fēng)擋傳感器電門(mén) windshield sensor switch 熱電門(mén) thermal switch
左/右側(cè)窗戶溫度熱控制組件 L / R side window heat control unit 進(jìn)氣整流罩 inlet cowl
熱防冰活門(mén) thermal anti-ice valve
ATA31 指示/記錄系統(tǒng)
指示 indicating 儀表 indicator 或 gauge 記錄 recording 顯示 display
控制面板 control panel 飛行記錄儀 flight recorder 位置傳感器 position sensor
起落架音響警告 landing gear aural warning 時(shí)鐘顯示 clock display 主警告 master caution
打印機(jī) printer 測(cè)試接頭 test connector 耦合器 coupler 馬赫空速 mach airspeed 固態(tài)飛行數(shù)據(jù)記錄儀 solid state flight data recorder 控制桿位置傳感器 control column position sensor 控制輪 control wheel 地面擾流板內(nèi)鎖活門(mén) GND spoiler interlock valve 升降舵位置傳感器 elevator position sensor 方向舵踏板位置傳感器 rudder pedal position sensor 副翼位置傳感器 aileron position
地面擾流板升起壓力電門(mén) GND spoiler up press switch 顯示組件 display unit
ATA32 起落架
起落架 landing gear 縮寫(xiě)LDG 機(jī)輪 wheel 主輪 main wheel 前輪 nose wheel 左外 left outboard 或 left outside（注：left通常可用大寫(xiě)L表示）
左內(nèi) left inboard 或left inside 右外 right outboard 或 right outside（注：right通?？捎么髮?xiě)R表示）
右內(nèi) right inboard 或 right inside 剎車(chē) brake
剎車(chē)蓄壓器 brake accumulator 主起落架 main landing gear 上鎖作動(dòng)器 uplock actuator 下鎖作動(dòng)器 downlock actuator 前起落架 nose landing gear 轉(zhuǎn)彎 steering 防滯 anti-skid
起落架鎖定 gear locked 起落架艙門(mén) wheel door 輪艙 wheel well 放輪 gear extension 收輪 gear retraction
收放測(cè)試 test for R/E（retract/ extend的縮寫(xiě)形式）起落架被卡阻 gear jammed 輪胎 tyre 爆胎 burst 癟胎 deflated tyre 輪胎被扎破 puncture 輪胎 tyre
見(jiàn)線 exposed threads 磨損 wear 或 worn out 裂紋 cracks 超限 out of limits 在范圍內(nèi) within limits 空/地繼電器 air/ground relay 自動(dòng)剎車(chē) autobrake 剎車(chē)保險(xiǎn) brake fuse 人工釋放 manual extension
液壓剎車(chē)壓力指示器 hydraulic brake pressure indicator
停留剎車(chē) parking brake 故障燈 fault light 解除預(yù)位燈 disarm light 不工作燈 INOP light 限流器 flow limiter 扭力桿 torsion link 人工放出機(jī)構(gòu) manual extension mechanism 放下并鎖上傳感器 down and locked sensor 收上并鎖上傳感器 up and locked sensor 下鎖彈簧 downlock spring 減振支柱 shock strut 側(cè)支柱 side strut 阻力支柱 drag strut 人工放出限制電門(mén) manual extension limit switch 剎車(chē)踏板電門(mén) brake pedal switch 前輪轉(zhuǎn)彎電門(mén) nose wheel steering switch 防滯傳感器 antiskid transducer 剎車(chē)調(diào)節(jié)活門(mén) brake metering valve 加注活門(mén) charging valve 選擇活門(mén) selector valve 轉(zhuǎn)換活門(mén) transfer valve 隔離活門(mén) isolation valve 防滯活門(mén) antiskid valve 往復(fù)活門(mén) shuttle valve
ATA33 燈
燈 light 閃光燈 strobe light 航行燈 navigation light 縮寫(xiě)NAV light
防撞燈 anti-collision light 著陸燈 landing light 信號(hào)燈 signal light 下滑燈 approach light
機(jī)翼照明燈 wing illumination light 標(biāo)志燈 logo light 滑行燈 taxi light
應(yīng)急照明燈 emergency light 機(jī)身燈 fuselage light 轉(zhuǎn)彎燈 turnoff light 尾燈 tail light 窗燈 window light 熒光燈 fluorescent lamp 地板燈 floor light 閱讀燈 reading lamp
燈座 lamp socket 或 lamp base 燈架 lampholder 地圖燈 cap light 燈組件 light module 明 bright 暗 dim 燈泡 bulb 燒壞 burn out 燈罩 lamp cover 燈亮 on 或 illuminate 燈滅 off 或 turn off
ATA34 導(dǎo)航
導(dǎo)航 navigation 縮寫(xiě)NAV
天線 antenna 數(shù)據(jù)庫(kù) database 頂端 top 底端 bottom 下滑道 glide slope 指點(diǎn)信標(biāo) marker beacon 無(wú)線電高度接收機(jī) radio altitude receiver 無(wú)線電高度發(fā)射天線 radio altitude transmitter antenna 氣象雷達(dá) weather radar近地警告 ground proximity warning 縮寫(xiě) GND PROX WARN
無(wú)線電導(dǎo)航 radio navigation 姿態(tài)指示儀 attitude indicator 測(cè)距儀詢(xún)問(wèn)機(jī) DME interrogator 應(yīng)答機(jī) transponder 收發(fā)機(jī) transceiver 慣導(dǎo) inertial reference 主注意 master caution
ATA35 氧氣
氧氣 oxygen 氧氣面罩 oxygen mask 流量控制 flow control 充氣控制 inflation control 熱補(bǔ)償 thermal compensator 機(jī)組氧氣瓶 crew oxygen cylinder 氧氣發(fā)生器 oxygen generator 氧氣壓力指示 oxygen pressure indicator
旅客氧氣面罩 passenger oxygen mask 機(jī)組氧氣面罩 crew oxygen mask 氧氣系統(tǒng)組件 oxygen system module 氧氣系統(tǒng)面板 oxygen system panel 安全銷(xiāo) safety pin
壓力調(diào)節(jié)器 pressure regulator 氧氣指示繼電器 oxygen indicator relay 高度壓力電門(mén) altitude press switch 機(jī)組氧氣傳感器 crew oxygen transducer 乘務(wù)員服務(wù)組件 attendant service unit 廁所服務(wù)組件 lavatory unit
旅客服務(wù)組件 passenger service unit 超壓釋放活門(mén) overpressure relief valve
ATA36 氣源系統(tǒng)
氣源 pneumatics 引氣活門(mén) bleed air valve
雙壓力指示 dual pressure indicator 引氣調(diào)節(jié)器 bleed air regulator
預(yù)冷控制活門(mén)傳感器 precooler control valve sensor
超溫電門(mén) over temperature switch 恒溫器 thermostat
總管壓力傳感器 manifold press transmitter APU引氣活門(mén) APU bleed air valve 單向活門(mén) check valve
引氣隔離活門(mén) bleed air isolation valve 預(yù)冷控制活門(mén) precooler control valve 地面氣源 ground pneumatic
ATA38 水和廢物
水和廢物 water & waste 真空通風(fēng)機(jī) vacuum blower 排放管 drain line 排放接頭 drain fitting 廁所水加熱器 lavatory water heater 水壓縮機(jī) water compressor 水量指示 water quantity indicator 空氣過(guò)濾 air filter 水服務(wù)面板 water service panel 控制手柄 control handle 廢物量指示 waste quantity indicator 不工作/測(cè)試電門(mén) INOP/TEST switch 邏輯控制組件 logic control module 壓縮機(jī)控制繼電器 compressor control relay 內(nèi)鎖電門(mén) interlock switch 水壓限制電門(mén) water pressure limit switch 廢物箱 waste tank 水箱 water tank 真空馬桶 vacuum toilet 加注/溢流活門(mén) fill/overflow valve 球形活門(mén) ball valve
ATA49 輔助動(dòng)力裝置
輔助動(dòng)力裝置 auxiliary power unit 縮寫(xiě)APU 進(jìn)氣門(mén)作動(dòng)器 air inlet actuator
導(dǎo)向葉片 guide vane 燃油增壓泵 fuel boost pump
排氣溫度 exhaust gas temperature 縮寫(xiě)EGT 數(shù)據(jù)記憶組件 data memory module 滑油位傳感器 oil level sensor
滑油溫度傳感器 oil temperature sensor 速度傳感器 speed sensor
進(jìn)氣門(mén)位置電門(mén) air inlet door position switch 熱電耦 thermocouple 燃油控制組件 fuel control unit 點(diǎn)火組件 ignition unit 喘振活門(mén) surge valve
ATA52 門(mén)
門(mén) door
登機(jī)門(mén) entry door 警告電門(mén) warning switch
平衡組件 counterbalance assembly 緊急出口 emergency exit 貨艙門(mén)閂 cargo door latch 接近面板 access panel 門(mén)上鎖面板 door unlock panel 安定面配平stabilizer trim
ATA56 窗
窗 window
門(mén)窗 door mounted window
旅客窗 passenger compartment window
ATA71 動(dòng)力裝置
動(dòng)力裝置 power plant 發(fā)動(dòng)機(jī) engine 發(fā)動(dòng)機(jī)短艙 nacelle 發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙 pod 風(fēng)扇 fan
風(fēng)扇葉片 fan blade 進(jìn)氣罩 inlet cowl 渦流控制裝置 vortex control device 縮寫(xiě)VCD 釋壓門(mén) pressure relief door 接近門(mén) access door 滑油箱 oil tank 風(fēng)扇罩 fan cowl 鉸鏈 hinge 風(fēng)扇罩面板閂 fan cowl panel latch 發(fā)動(dòng)機(jī)架 engine mount 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室 engine combustor 高壓渦輪組件 high pressure turbine assembly 附件齒輪箱 accessory gearbox 傳動(dòng)齒輪箱 transfer gearbox 轉(zhuǎn)子，葉輪 spinner 氣缸 cylinder 轉(zhuǎn)速 revolution per minute 縮寫(xiě)RPM 尾噴管 nozzle 磁堵 magnetic plug 發(fā)動(dòng)機(jī)慢車(chē)位 idle 發(fā)動(dòng)機(jī)喘振 surge 發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē) engine shutdown 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 engine flame out
ATA73 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制 engine fuel & control 燃油系統(tǒng) fuel system 燃油箱 fuel tank 通氣孔 vent 加油栓 fuel hydrant 燃油管路 fuel line 放油活門(mén) dump valve 燃油泵 fuel pump 燃油濾 fuel filter 接頭 joint
燃油流量表 fuel flow indicator 導(dǎo)線束 wiring harness 燃油總管 fuel manifold 燃油噴嘴 fuel nozzle
發(fā)動(dòng)機(jī)控制面板 engine control panel 插頭 plug
備用電源繼電器 alternate power relay
風(fēng)扇進(jìn)氣溫度傳感器 fan inlet temperature sensor 壓差電門(mén) differential pressure switch
電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制 electronic engine control 縮寫(xiě)EEC
燃油流量傳感器 fuel flow transmitter
ATA74 點(diǎn)火
點(diǎn)火 ignition
點(diǎn)火激勵(lì)器 ignition exciter 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門(mén) engine start switch 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火電門(mén) engine ignition switch
ATA75 發(fā)動(dòng)機(jī)空氣
發(fā)動(dòng)機(jī)空氣 engine air 可變引氣活門(mén) variable bleed valve 縮寫(xiě)VBV 高壓渦輪間隙活門(mén) HP turbine clearance valve 縮寫(xiě)HPTCV 低壓渦輪間隙活門(mén) LP turbine clearance valve 縮寫(xiě)LPTCV 位置傳感器 position transducer 過(guò)渡引氣活門(mén) transient bleed valve
ATA76 發(fā)動(dòng)機(jī)控制
發(fā)動(dòng)機(jī)控制 engine control 起動(dòng)桿 start lever 點(diǎn)火電門(mén) ignition switch
ATA77 發(fā)動(dòng)機(jī)指示
發(fā)動(dòng)機(jī)指示 engine indicating
ATA78 排氣
排氣 exhaust 反推 thrust reverser 套筒 sleeve
同步鎖 SYNC lock 順序電門(mén) sequence relay 控制電門(mén) control switch
發(fā)動(dòng)機(jī)附件組件 engine accessory unit
ATA79 發(fā)動(dòng)機(jī)滑油
發(fā)動(dòng)機(jī)滑油 engine oil 潤(rùn)滑劑 lubricant 潤(rùn)滑 lubrication 滑油管路 oil line 探測(cè)器 detector 回油 scavenge 回油過(guò)濾 scavenge filter
主滑油/燃油熱交換器 main oil/fuel heat exchanger 滑油壓力傳感器 oil pressure sensor 滑油壓力表 oil pressure indicator 滑油溫度表 oil temperature indicator 滑油散熱器 oil cooler
滑油溫度傳感器 oil temperature sensor
滑油濾旁通警告電門(mén) oil filter bypass warning switch
滑油箱 oil tank
滑油量傳感器 oil quantity transmitter
潤(rùn)滑組件 lubrication unit 常用語(yǔ)句 ……檢查發(fā)現(xiàn)……
1.航后檢查發(fā)現(xiàn)左后航行燈不亮。
Postflight check found L AFT NAV light not on.2.短停檢查發(fā)現(xiàn)右前輪見(jiàn)線。
Transit check found R nose wheel exposed threads.3.航前檢查發(fā)現(xiàn)2號(hào)ATC故障。Preflight check found No.2 ATC fault.4.航后檢查發(fā)現(xiàn)左外剎車(chē)組件指示銷(xiāo)磨損超標(biāo)。Postflight check found L outboard brake ASSY indicating pin worn out of limits.5.航后檢查發(fā)現(xiàn)左起落架一液壓管漏油超標(biāo)。Postflight check found a hydraulic line of L LDG leakage out of limits.更換（件）……，檢查 / 測(cè)試正常 1.短停更換前輪，檢查正常。
In transit replaced R nose wheel，check OK.2.更換2號(hào)ATC收發(fā)機(jī)后，測(cè)試正常.After replaced No.2 ATC transceiver，test OK.3.航后更換左主輪，檢查正常。
Replaced L main wheel in postflight，check OK.4.更換左外剎車(chē)組件，增壓檢查正常。
Replaced L outboard brake ASSY，pressurization check OK.5.更換左發(fā)右點(diǎn)火導(dǎo)線，測(cè)試正常。
Replaced L engine right ignition lead，test OK.6.更換前起落架減振支柱充氣活門(mén)，地面檢查無(wú)滲漏。
Replaced nose gear shock strut charging valve，no leakage in GND check.7.更換左發(fā)17號(hào)風(fēng)扇葉片，地面檢查正常。下：M
/W31162，上M/W30966
Replaced L engine No.17 fan blade，GND check OK.part off： M/W31162，part on：M/W30966 8.更換APU起動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)APU工作正常。Replaced APU starter，APU start OK.參考/按……更換……（件），測(cè)試……
1.根據(jù)工卡3821040001，更換電子/電氣冷卻供氣風(fēng)扇氣濾，通電測(cè)試正常。
Per job card 3821040001，replaced E/E cooling fan air filter，test ok.2.參考AMM33-43-11，更換左后航行燈燈泡，通電測(cè)試正常。
Refer AMM33-43-11，replaced L AFT NAV light bulb，power-on test OK.3.按工卡505005921 NR/1，更新FMC導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)。Per to job card 505005921 N/R1，updated FMC NAV database.4.參考AMM32-31-00，更換液壓管，測(cè)試無(wú)滲漏。Ref AMM32-31-00，replaced hydraulic line，no leakage found in test.5.根據(jù)工卡37B241112A內(nèi)容，更換時(shí)控件電瓶，安裝固定測(cè)試工作正常。
Refer job card 37B241112A，replaced battery，test for installation OK.……檢查發(fā)現(xiàn)……故障，按……保留，……號(hào)/類(lèi)別，同意放行
1.短停發(fā)現(xiàn)前服務(wù)話筒失效，按MEL23-20保留，保留號(hào)GY05-0040.Transit found FWD attendant microphone malfunction，ref MEL23-30 defer，No.GY05-0040.2.按MEL34-36保留，C類(lèi)，同意放行。Per MEL34-36 defer category C，released.3.按航線維護(hù)手冊(cè)，操縱測(cè)試正常，滲油量符合放行標(biāo)準(zhǔn)，同意放行。
Per AMM，control test OK，leakage within limits，released.按…..，更換……件，測(cè)試正常，撤消 / 關(guān)閉……保留 1.按AMM23-20，更換前服務(wù)話筒，測(cè)試正常，撤消GY05-0040保留。
Refer AMM23-20，replaced fwd attendant microphone，test OK，rescind defer item GY05-0040.2.更新FMC導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)，通電測(cè)試工作正常，右HIS地圖方式正常，并關(guān)閉MEL保留。
Update FMC NAV database，power-on test OK，R HIS map OK，closed defer item.3.清潔并重裝左GPS天線，地面測(cè)試正常，撤消000573頁(yè)上的GY050113保留。
Clean and reinstall L GPS antenna，GND test OK，rescind defer GY050113 on page 000573.遭遇鳥(niǎo)擊
1.雷達(dá)罩和右發(fā)進(jìn)氣道口有鳥(niǎo)擊痕跡。
Check found birdstrike on radome and R engine air inlet.2.地面檢查雷達(dá)罩和右發(fā)進(jìn)氣道正常，右發(fā)風(fēng)扇葉片正常，涵道正常。
GND check found radome & R engine normal，engine fan blades & bypass normal.……（件）不工作 / 故障 / 故障燈亮 1.左發(fā)右點(diǎn)火器不工作。L engine igniter INOP.2.右HIS地圖顯示故障。R HIS map display fault.3.巡航過(guò)程發(fā)現(xiàn)左右管道壓力相差過(guò)大。
When cruised，found L & R duct pressure much different.4.設(shè)備冷卻系統(tǒng)供氣正常位不工作。
Equipment cooling system supply air INOP on NORM.5.第二部應(yīng)答機(jī)“ATC FAIL”燈亮。No.2 transponder “ATC FAIL”light on.6.空中氣象雷達(dá)失效。In flight weather radar failed.7.副翼操縱作動(dòng)筒漏油。
Aileron control actuator leaked fluid.8.自動(dòng)駕駛B通道無(wú)法接通。Autopilot channel B can’t engage.9.空調(diào)流量小，制冷效果差。
Air-conditioning flow small，cooling poor.發(fā)現(xiàn)故障原因
1.航后發(fā)現(xiàn)前起落架鏡面太低，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是充氣活門(mén)鎖不死漏氣所致。
Postflight found nose gear mirror too low，check found due charging valve csn’t lock，leak air.2.航后發(fā)現(xiàn)左外主輪扎傷見(jiàn)線。
Postflight check found L outboard main wheel exposed threads due punctured.3.短停發(fā)現(xiàn)右外主輪磨損見(jiàn)線。
Transit check found R outboard gear exposed threads due wearing.4.航后檢查發(fā)現(xiàn)左主輪磨損見(jiàn)線。
Postflight check found L main gear exposed threads due wearing.為判斷……故障/因?yàn)楹讲娜奔瑢?duì)串……件，測(cè)試…… 1.與B-5041飛機(jī)對(duì)串磁帶放像機(jī)，通電測(cè)試正常。Exchange tape reproducer with A/C B-5041，power-on test normal.2.為判斷B-5067自動(dòng)剎車(chē)故障，將P2-2面板與B-5041對(duì)串，通電測(cè)試正常。
For troubleshooting autobrake fault of A/C B-5067，robbed P2-2 from A/C B5041，power-on test OK.3.由于航材缺件，為判斷故障，左右發(fā)對(duì)串引氣調(diào)節(jié)器，試車(chē)檢查右發(fā)引氣壓力正常。
Due lack parts，for troubleshooting，interchanged bleed air regulator of R engine with L engine，running-up test normal.4.根據(jù)非例行工卡，將APU滑油量傳感器與B-5041飛機(jī)對(duì)串，測(cè)試正常。
Refer NRC，exchanged APU oil QTY sensor with A/C B-5041，test OK.更換……件，試車(chē)檢查……
1.更換右發(fā)引氣調(diào)節(jié)器，試車(chē)正常，左右壓力一致。Replaced R engine bleed air regulator，running-up test OK，pressure same.清洗……件，測(cè)試……
1.清洗設(shè)備冷卻供氣低流量傳感器及插頭，測(cè)試正常。
Clean equipment cooling supply air low flow sensor & plug，test OK.2.地面對(duì)DFCS做系統(tǒng)測(cè)試正常，清潔MCP板后插頭，測(cè)試B通道正常。
GND test for DFCS OK，clean MCP aft plug，test for channel B OK.……測(cè)試……
1.地面對(duì)ATC通電測(cè)試工作正常。Ground power-on test for ATC OK.起落次數(shù)的增減
1.接生產(chǎn)調(diào)度通知，5067飛機(jī)起落次數(shù)少記2個(gè)，現(xiàn)已更正。
Production notify two cycles added on A/C B-5067.2.接生產(chǎn)調(diào)度通知，2582飛機(jī)起落次數(shù)多記3個(gè)，現(xiàn)已更正。
Production notify three cycles reduced on A/C B-2582.3.接生產(chǎn)調(diào)度通知，機(jī)身加58分，左發(fā)減2分，右發(fā)減2分。
Production notify fifty-eight minutes added on airfra
me，two minutes reduced On L and R engine.4.接生產(chǎn)調(diào)度通知，正常起落減1個(gè)。Production notify one cycle reduced.CHAPTER TITLE（章節(jié)主題）SA 4047-76C-2 Manual Front Matter Chapter 6 Dimensions And Areas
尺寸和面積
Chapter 7 Lifting
升力
Chapter 8 Leveling And Weighing
水平測(cè)量和稱(chēng)重
Chapter 9 Towing And Taxiing
牽引和滑行
Chapter 10 Parking And Mooring
系留
Chapter 11 Placards And Markings
標(biāo)牌和標(biāo)志
Chapter 12 Servicing
維修 Chapter 18 Vibration Analysis
振動(dòng)分析
Chapter 20 Standard Practices
標(biāo)準(zhǔn)施工
Chapter 21 Air Conditioning
空調(diào)
系統(tǒng)
Chapter 22 Auto Flight
自動(dòng)飛行 Chapter 23 Communications
通信系統(tǒng)
Chapter 24 Electrical Power
電源系統(tǒng) Chapter 25 Equipment/Furnishings
裝備/客艙設(shè)備
Chapter 26 Fire Protection
防火 Chapter 28 Fuel
燃油 Chapter 29 Hydraulic Power
液壓 Chapter 30 Ice And Rain Protection
防冰和防水
Chapter 31 Indicating/Recording Systems
指示和記錄系統(tǒng)
Chapter 32 Landing Gear
起落架 CHAPTER TITLE
Chapter 33 Lights
燈
縮略語(yǔ)：LTS Chapter 34 Navigation
導(dǎo)航
縮略語(yǔ)：NAV
Chapter 39 Electrical Panels and Components 電子面板和組件 Chapter 51 Structures 結(jié)構(gòu) Chapter 52 Doors
門(mén)
Chapter 53 Fuselage 機(jī)身 Chapter 55 Stabilizers 安定面 Chapter 56 Windows
窗戶 Chapter 65 Rotors
轉(zhuǎn)子 Chapter 66 Powertrain 傳動(dòng)系統(tǒng) Chapter 67 Flight Controls 飛行控制 Chapter 71 Power Plant
動(dòng)力裝置 Chapter 73 Engine Fuel and Control
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和控制 Chapter 75 Air 空氣
Chapter 76 Engine Controls
發(fā)動(dòng)機(jī)控制
Chapter 77 Engine Indicating
發(fā)動(dòng)機(jī)指示
Chapter 78 Exhaust
排氣，消耗，排氣裝置
Chapter 79 Oil
滑油系統(tǒng)
Chapter 80 Starting
啟動(dòng)
indicating fuse 中文：指示熔斷器
Table of Contents 目錄
Instrument(s)
儀表
縮略語(yǔ)：
INST(s)
system components
系統(tǒng)組件
single engine
單引擎
FAR-----英文：Federal Aviation Regulation 中文：聯(lián)邦航空條例 Turning Radius 轉(zhuǎn)彎半徑 certified for
保證……
VFR 英文：Visual flight rules 中文：目視飛行規(guī)則
IFR 英文：Instrument flight rules 中文：儀表飛行規(guī)則
Bracket—Mounting
支架安裝 Bonded 中文：粘接的 block 中文：組件,制動(dòng)裝置
Contactor 縮略語(yǔ)：CNTOR 中文：接觸
器 abreast configuration 三并聯(lián)座布局
aileron 副翼
air maneuvers 空中機(jī)動(dòng)動(dòng)作
airframe components 飛機(jī)機(jī)體部件 airline capacity 航空運(yùn)力 alternate 備降場(chǎng) angel view 全角視野 annunciation 顯示 anti-skid braking 防滑剎車(chē) AOA 攻角
AOG support 緊急定貨支援 approach 進(jìn)場(chǎng) ATC 空中交通管制 average margin平均裕度 avionics specialist 航空電子專(zhuān)家 baggage compartment 行李艙 baggage suppression 行李抑制 balance 配重
baseline system 基準(zhǔn)系統(tǒng) bleed 引氣
bleed air management 引氣管理 British Aerospace 英國(guó)宇航 C Check C檢
center fuselage 中央機(jī)身 CIS 客戶綜合系統(tǒng) commonality 通用性
corporate aircraft 公務(wù)機(jī) cost of ownership 購(gòu)置成本 cross section 橫截面 customization 客戶化 Dash 7 沖鋒7
data acquisition unit 數(shù)據(jù)采集裝置 deliveries 已交付 deplaning 離機(jī) discreet 離散的 dispatch 簽派
distribution center 供貨中心 DOC 直接運(yùn)營(yíng)成本 doors 倉(cāng)門(mén)
electrical & electronic systems 電氣和電子系統(tǒng)
elevator 升降舵
EMB 121 Xingu EMB 121新谷 EMB 312 Tucano EMB 312巨嘴鳥(niǎo) Embraer 巴西航空工業(yè)公司 empennage 尾翼 enplanements 登機(jī)的旅客 e-ticketing 電子出票 fairing 整流罩
fault warning 故障告警 ferry flights 轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行 field support 外場(chǎng)支援 filter 濾波器 final assembly 總裝 firm orders 確認(rèn)定單 flap 襟翼
flat panel display平板顯示 flight control surfaces 飛行操縱面 flight director 飛行指引儀 fly-by-wire 電傳操縱系統(tǒng) Fokker 27 福克27 fuel 燃油
fuel gauging 油量計(jì)量
general aircraft familiarization 飛機(jī)入門(mén)ground handling 地面工作 GSE 地面支援設(shè)備
guidance controller 導(dǎo)引控制器 Gulfstream 灣流 gyro 陀螺
horizontal stabilizer 水平安定面 hub 樞紐機(jī)場(chǎng)
hull insurance 機(jī)身保險(xiǎn)
human centered cockpit 以人為本的駕駛倉(cāng)
illustrated parts 圖解零件 initial 初始 in-service 服務(wù)中
instrument system 儀表系統(tǒng) interline 中轉(zhuǎn) inventory 保有量
inventory consignment 寄售倉(cāng)庫(kù) IPL 首批定貨清單 landing gear 起落架 leading edges 前緣 lessor 租賃公司 load factor 上座率
mainline carrier 干線航空公司 major airline 干線航空公司 material support 航材支援 mechanics 機(jī)械師 MLG Doors 主起落架艙門(mén) MTOW 最大起飛重量 nacelles 短艙
narrow body fleet 窄體飛機(jī)機(jī)隊(duì) nose wheel steering 前機(jī)輪轉(zhuǎn)彎
oil 滑油
on-site representative 派住現(xiàn)場(chǎng)的代表 operation 運(yùn)營(yíng) options 意向定單 overhaul 大修
overhead bins 頭頂行李架 passenger cabin 旅客座艙 pax insurance 旅客保險(xiǎn) pitch 排距 planing 登機(jī) plant area 廠房面積 pneumatics 冷氣 powerplant 動(dòng)力裝置
precision machined parts 精密機(jī)加部件preparatory meetings 預(yù)備會(huì)議 pressurization control 增壓控制 primary flight display 主飛行顯示器 probe heat 探測(cè)器加溫 proximity sensing 接近報(bào)警 pylon 吊架 rack 安裝架
radio altimeter 無(wú)線電高度表 radome 雷達(dá)罩
range 航程 Raytheon 雷神公司 redeliver 返租 redundancy 裕度 refreshment 復(fù)訓(xùn) regional aircraft 支線飛機(jī) replacement 替換機(jī)型 responsiveness 響應(yīng)性
retractable overhead bins 收放式頭頂行李架
retrenchment 精簡(jiǎn) roll 橫滾
rotables 旋轉(zhuǎn)部件 rudder 方向舵
sale-leaseback 售后回租 sector distance 航段距離 sensor 傳感器
Shorts 330/360 肖特330/360 sideline 跑道側(cè)方
simulator flight 飛機(jī)模擬機(jī) sliding door 滑動(dòng)門(mén) slot 可用機(jī)位 spare parts 航材支援
spare parts pool 航材共享庫(kù) spare slots 備用槽 wiring 布線
yaw damper 偏航阻尼器
spoiler 擾流板 stall warning 失速告警 start-up team 啟動(dòng)小組 support package 支援服務(wù)包 symbol generator 符號(hào)發(fā)生器 tail cone 尾錐
taxi allowance 滑行油量 terrain map 地形圖 troubleshooting 排故 turbofan 渦扇
turbulence detection 紊流探測(cè) turn-around-times 周轉(zhuǎn)時(shí)間 Twin Otter 雙水獺 vertical fin 垂尾
warranty claims 保證期索賠 Weybridge 惠橋 wheel 機(jī)輪
windshield heat 風(fēng)檔加溫
windshield wiper control 風(fēng)檔雨刷控制winglet flight test 翼尖小翼試飛 wings 機(jī)翼
Grommet 密封圈
第四篇：航空機(jī)務(wù)簡(jiǎn)介
航空機(jī)務(wù)”英文是（Aircraft Maintenance Management）
航空機(jī)務(wù)，也就是(飛機(jī)檢修)機(jī)務(wù)人員，也就是(飛機(jī)檢修人員)
保障航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機(jī)械原因飛行事故萬(wàn)時(shí)率控制在0.1以下，飛機(jī)完好率始終保持在80%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強(qiáng)的安全技術(shù)人員
所謂機(jī)務(wù)維修人員是指在地面上擔(dān)任航空器機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及通信電子維護(hù)工作的人員，民航法上稱(chēng)之為「地面機(jī)械員」。機(jī)務(wù)維修是一項(xiàng)十分專(zhuān)業(yè)、高技術(shù)性的工作，其工作有內(nèi)外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護(hù)工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過(guò)夜檢查、過(guò)境維護(hù)及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過(guò)境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機(jī)才能進(jìn)行下一次飛行任務(wù)。另外外勤人員對(duì)每架飛機(jī)作過(guò)夜檢查，要依過(guò)夜檢查卡逐條逐項(xiàng)執(zhí)行當(dāng)天的總檢查。有時(shí)亦需對(duì)其他航空公司飛機(jī)作過(guò)境檢查、過(guò)境維護(hù)工作。外勤機(jī)務(wù)人員大部分都是在戶外一機(jī)坪工作。
機(jī)務(wù)人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生
內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場(chǎng)工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級(jí)維護(hù)工作，亦即對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項(xiàng)目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗(yàn)、試驗(yàn)量測(cè)或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測(cè)及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓附件、車(chē)床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補(bǔ)給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過(guò)程或檢測(cè)機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項(xiàng)維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會(huì)給予適航簽證的。
機(jī)務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機(jī)坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專(zhuān)業(yè)人員一樣。工作時(shí)間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時(shí)間通常與公務(wù)人員上班時(shí)間相同，輪班制上班時(shí)間各公司均有不同規(guī)定。機(jī)務(wù)維修人員遇有飛機(jī)有重大故障、缺點(diǎn)須排除時(shí)，常須加班，尤其飛機(jī)作過(guò)夜檢查，為將缺點(diǎn)、毛病排除時(shí)，更是經(jīng)常加班至天亮。
航空公司機(jī)務(wù)維修人員大部份招考大學(xué)機(jī)械、電機(jī)、電子、航空等類(lèi)科畢業(yè)或高工以上畢業(yè)的學(xué)生。新進(jìn)入員左公司服務(wù)二至四年后，會(huì)要求參加民航局所設(shè)的地面機(jī)械員考試，俾能從事適航簽證工作，而通過(guò)考試，取得執(zhí)照也是機(jī)務(wù)維修人員升遷、考核、加薪的一個(gè)重要依據(jù)。
機(jī)務(wù)維修是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)、高技術(shù)性的工作，它不僅需要懂得機(jī)械、電子方面的常識(shí)，更需要了解飛機(jī)構(gòu)造、航空通信等更專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，并且肩負(fù)整架飛機(jī)安全，要求飛機(jī)達(dá)到「零事故」的狀況，所以機(jī)務(wù)維修首重訓(xùn)練，不但新進(jìn)人員要訓(xùn)練，現(xiàn)職人員也要每年接受在職訓(xùn)練或?qū)I(yè)訓(xùn)練。
機(jī)務(wù)維修訓(xùn)練目的，是充實(shí)員工專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高員工技術(shù)水準(zhǔn)，增進(jìn)修護(hù)能量，降低修護(hù)成本，提高維修品質(zhì)，確保飛行安全，并提供乘客舒適、便捷準(zhǔn)時(shí)之空中交通運(yùn)輸服務(wù)，防止職業(yè)災(zāi)害及保障員工安全與健康。機(jī)務(wù)訓(xùn)練種類(lèi)有新進(jìn)機(jī)務(wù)人員基礎(chǔ)訓(xùn)練，新機(jī)及裝備接收訓(xùn)練，各型飛機(jī)裝備及其系統(tǒng)維修訓(xùn)練、專(zhuān)業(yè)維修訓(xùn)練、在職訓(xùn)練及復(fù)訓(xùn)、外站機(jī)務(wù)人員訓(xùn)練、督導(dǎo)人員管理訓(xùn)練、管理訓(xùn)練、安全衛(wèi)生訓(xùn)練等等種類(lèi)繁多。國(guó)內(nèi)航空公司各項(xiàng)訓(xùn)練若非該公司所能舉辦者，則委托其他航空公司代辦，或送至國(guó)外原廠訓(xùn)練。
在決定你乘坐某一家航空公司的飛機(jī)時(shí),是宣傳與企劃人員發(fā)揮他們作用,而當(dāng)然公司本身需要人事,財(cái)務(wù)等從多行政人員來(lái)維持正常運(yùn)作,不過(guò)現(xiàn)在我們把焦點(diǎn)放在機(jī)場(chǎng)的一線工作人員.在你到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前,航務(wù)簽派單位已經(jīng)為你將要乘坐這個(gè)航班的乘客,貨物申請(qǐng)好了航路,并據(jù)此算出所需的油量,交給維修人員.這時(shí)機(jī)長(zhǎng)與空乘們正在研究此次航班任務(wù),天氣好不好?有沒(méi)有VIP在機(jī)上等等.維修人員則開(kāi)始做飛機(jī)飛行前的檢查,并配合飛機(jī)拖車(chē)及指揮人員,準(zhǔn)備將飛機(jī)由停機(jī)坪拖到指定的登機(jī)門(mén).負(fù)責(zé)貨務(wù)裝載的人員也開(kāi)始將一車(chē)一車(chē)的貨物,由機(jī)場(chǎng)的貨物中心拖到到了停機(jī)位的附近.大約起飛前一個(gè)小時(shí)，飛機(jī)由機(jī)務(wù)人員拖至登機(jī)門(mén)的停機(jī)位，在機(jī)務(wù)人員放置好飛機(jī)輪擋后，大大小小各型車(chē)輛一擁而上,好不熱鬧.裝載人員開(kāi)始把貨物,行李裝上貨艙;航空油料公司的油車(chē)開(kāi)始加油,水車(chē)開(kāi)始加水;航食人員開(kāi)始上餐點(diǎn);機(jī)上的報(bào)紙,雜志也在這時(shí)送上.等到起飛前一小時(shí),機(jī)長(zhǎng)及空姐登機(jī)后,飛機(jī)里就更熱鬧了.起飛前半小時(shí)左右,機(jī)內(nèi)的作業(yè)大概都完成了,候機(jī)樓就可以開(kāi)始廣播登機(jī)了.等到乘客到齊,貨物裝載完畢,維修人員確定飛機(jī)狀態(tài)良好，簽放飛機(jī),負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位的主控人員確定所有作業(yè)都已完成后,便向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告.只要機(jī)長(zhǎng)同意,飛機(jī)就可以準(zhǔn)備起飛了.等所有不該上飛機(jī)的人都下來(lái)后,機(jī)門(mén)關(guān)上,登機(jī)橋便緩緩撤離.此時(shí)機(jī)長(zhǎng)開(kāi)始向機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)申請(qǐng)飛機(jī)離開(kāi)停機(jī)坪.一旦申請(qǐng)通過(guò),立刻連絡(luò)地面人員,由飛機(jī)拖車(chē)將飛機(jī)后推至滑行線上.等拖車(chē)脫離,所有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作正常,塔臺(tái)同意后,飛機(jī)便滑向跑道頭準(zhǔn)備起飛了.飛機(jī)離地后,便自成一個(gè)給自足的小天地,飛行員接受航管人員的導(dǎo)引按照航路朝著目的地飛去,而你在座位上正享受空姐的服務(wù).此時(shí)除了相關(guān)單位繼續(xù)監(jiān)視飛機(jī)動(dòng)態(tài)外,大部份的地勤人員都可以松口氣,休息一下或準(zhǔn)備迎接下班飛機(jī).當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地,你正在高興這次的平安落地時(shí),所有的相關(guān)工作人員已準(zhǔn)備好等在登機(jī)門(mén)邊.等飛機(jī)一滑到登機(jī)門(mén)定位,一樣的蜂擁而上.卸貨的卸貨,清廁車(chē)開(kāi)始抽機(jī)上的穢物,維修人員檢查機(jī)身外部.等所有乘客下機(jī)后,餐勤人員下空中餐點(diǎn),清潔人員清理散落一地的垃圾.更換臟掉的椅套,換上新的頭巾,頭靠,補(bǔ)充新的雜志.維修人員向機(jī)長(zhǎng)空姐了解飛機(jī)狀況后,繼續(xù)他的檢查.等所有機(jī)內(nèi)機(jī)外的作業(yè)完畢后,飛機(jī)便會(huì)拖回各航空公司的停機(jī)坪,由維修人員執(zhí)行后續(xù)的維修動(dòng)作,等待下一次的任務(wù)飛行.機(jī)務(wù)的角色
前面提到的維修人員,在民航內(nèi)稱(chēng)為機(jī)務(wù)(maintenance).依據(jù)工作性質(zhì)的不同又分成兩種,一是basemaintenance,負(fù)責(zé)飛機(jī)重大(需要大量人力)的維修工作,及l(fā)etercheck(有點(diǎn)像車(chē)子五千,一萬(wàn)公里的定期保養(yǎng)).另一種稱(chēng)為linemaintenance,主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的飛行前,中,后檢查.每天在機(jī)場(chǎng)過(guò)著“送往迎來(lái)”的生活,底下要介紹的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,也以linemaintenance為重點(diǎn).從前面的文章中可以看出,在起飛兩小時(shí)前,機(jī)務(wù)就已經(jīng)開(kāi)始他的檢查工作了,一直要到乘客登機(jī),才能松一口氣，當(dāng)然了，前題是飛機(jī)沒(méi)有任何問(wèn)題才行.不過(guò)事情并未結(jié)束,飛機(jī)后推離開(kāi)登機(jī)門(mén),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,還有很多狀況可能發(fā)生.每次送飛機(jī),若看到拖車(chē)都已脫離,飛機(jī)卻遲遲不肯向前滑動(dòng)時(shí),一顆心就開(kāi)始仆通仆通的跳,再看到飛機(jī)大燈一閃一閃在向你眨眼,就得只好嘆著氣,摸摸鼻子跑到飛機(jī)底下,再度插上聯(lián)絡(luò)耳機(jī)，問(wèn)問(wèn)機(jī)長(zhǎng)發(fā)生什幺狀況,然后就是一陣手忙腳亂....不過(guò)碰到這種狀況,往往都還能保持鎮(zhèn)定,有問(wèn)題記得趕快找人來(lái)就沒(méi)錯(cuò)了,嘻!
飛機(jī)回來(lái)之后,機(jī)務(wù)也是最早等待在機(jī)坪上的地面人員,一定位就立刻執(zhí)行他的工作,若飛機(jī)沒(méi)有接飛其它班次,等機(jī)內(nèi)外人員作業(yè)完畢后,飛機(jī)就會(huì)拖回公司的停機(jī)坪,進(jìn)行更詳細(xì)的檢查,以及執(zhí)行一些維修程序.與人們的休息時(shí)間相適應(yīng),凌晨零點(diǎn)到六點(diǎn),一般并未安排航班(貨機(jī)例外),因此這段時(shí)間成了飛機(jī)難得停留在地上的時(shí)間(飛機(jī)停在地上沒(méi)飛,就是賠錢(qián),航空公司總會(huì)想辦法盡量縮短這段時(shí)間),所有的故障都要在這段期間排除.因此機(jī)務(wù)的大夜班,不像一般輪值屬于待命性質(zhì),而是貨真價(jià)實(shí)的勞動(dòng).再加上機(jī)庫(kù)位置有限,許多工作只得在戶外執(zhí)行.外頭的風(fēng),雨,溫度,以及缺乏設(shè)備的支持,都會(huì)增加工作的難度及危險(xiǎn).往往越是夜深人靜的時(shí)刻,越是機(jī)務(wù)忙碌的時(shí)候.重責(zé)大任
飛機(jī)在天上若發(fā)生機(jī)件故障,可不像汽車(chē)開(kāi)到路邊檢修或等著拖吊車(chē)來(lái)拖.而且機(jī)上往往有數(shù)百名的乘客及組員,一旦發(fā)生事故必定傷亡慘重(通常“亡”比“傷”還多).因此飛機(jī)維修的工作一點(diǎn)也馬虎不得.為了對(duì)飛機(jī)的安全負(fù)責(zé),任何重大的維修工作或執(zhí)行任何工作單卡,工作者都要簽名以示負(fù)責(zé),再由檢驗(yàn)人員檢查無(wú)誤后蓋上檢驗(yàn)章,最后由持有民航局認(rèn)可維修執(zhí)照者簽放飛機(jī),整個(gè)維修工作才算完成.不過(guò)事情并未結(jié)束,這些維修紀(jì)錄要保存好幾年,而且是跟著飛機(jī)跑的,不管這架飛機(jī)是賣(mài)掉還是租給別人,只要飛機(jī)在飛,就有著你簽名的文件等著讓相關(guān)單位調(diào)查.所以若是工作不確實(shí),可是會(huì)睡的不安穩(wěn)的!
學(xué)無(wú)止盡
想想看,現(xiàn)代化的巨無(wú)霸客機(jī)是一件多么龐大復(fù)雜的機(jī)器,要了解它,使它正常運(yùn)作,甚至故障后要修復(fù)它,絕對(duì)不是一件簡(jiǎn)單的事.看看放在架上數(shù)十大冊(cè)的維修手冊(cè),疊起來(lái)有一個(gè)人高了.而這單單只是維修手冊(cè)而已,若再加上零件分解圖,線路圖,系統(tǒng)機(jī)構(gòu)圖,故障排除手冊(cè),系統(tǒng)操作手冊(cè)等等常用的文件,恐怕可以疊到天花板了.但不要忘了,航空公司通常不會(huì)只買(mǎi)一種飛機(jī)罷!
就算是再資深的技術(shù)人員,也不敢說(shuō)每種情況都碰過(guò),還是要常常回來(lái)翻翻手冊(cè),才能了解系統(tǒng),找出故障原因.所以這是一個(gè)需要你不斷學(xué)習(xí)的行業(yè),每天上班都可能出現(xiàn)新的挑戰(zhàn),學(xué)習(xí)新的東西.文武雙全
除了從手冊(cè)里對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的了解外,你還必須熟悉各種工具的使用,就算你翻遍手冊(cè),好不容易找出故障的原因,如果不能換上新的零件,問(wèn)題仍然沒(méi)有解決.從這點(diǎn)看來(lái),我們跟修汽車(chē)的技工沒(méi)什么差別,一樣要把衣服弄得臟臟的,趴在輪子底下,鉆到引擎蓋里,隨時(shí)準(zhǔn)備弄個(gè)大花臉出來(lái).你需要保持清醒的頭腦,但必須做好弄臟雙手的準(zhǔn)備.輪班
這點(diǎn)可從兩方面來(lái)說(shuō),一是關(guān)于晝夜顛倒的作息.由前面文章里已提到機(jī)務(wù)工作無(wú)可避免的必須輪班.目前各家公司輪班方式約分成三類(lèi).第一種是固定式,輪大夜班的,就每天晝伏夜出的做只夜貓子,美國(guó)人稱(chēng)這種班為“graveyard(墓地)”,通常資淺的人員別無(wú)選擇,只能固定輪大夜班.第二種輪流式,今天早班,明天小夜,后天大夜,所有人一視同仁.第三種介于第一種及第二種之間,早班做幾天,小夜班做幾天,依此類(lèi)推.至于那一種輪班方式比較好,就留給大家自己去想吧!
二是關(guān)于星期假日.很明顯的,從事這行的,是沒(méi)有星期例假日,甚至越是假期越是忙碌.過(guò)年時(shí)有沒(méi)有辦法在家吃年夜飯,就只能看運(yùn)氣了.工作環(huán)境
由于大部份工作地點(diǎn)都在戶外,外界的天候無(wú)可避免的會(huì)影響工作心情,難度,危險(xiǎn)性.就算臺(tái)風(fēng)期間,機(jī)務(wù)也必須出來(lái)作好飛機(jī)的防風(fēng)措施.此外,在飛機(jī)里里外外上上下下,在梯架爬上爬下,或是操作一些重型裝備,高空作業(yè),也必須小心避免意外的產(chǎn)生.像在攀爬各種梯架或飛機(jī)內(nèi)部時(shí),總是謹(jǐn)遵攀巖的要領(lǐng):三點(diǎn)不動(dòng),一點(diǎn)動(dòng).相信如果去學(xué)攀巖,一定會(huì)被教練誤認(rèn)為天才.如同一般工廠的勞工,工作環(huán)境一樣有噪音，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音夠大吧!粉塵,廢氣,化學(xué)物接觸等的污染.其中飛機(jī)的液壓油是常碰又很討厭的東西.這玩意兒一沾上皮膚就會(huì)有灼熱感,皮膚敏感的人碰了馬上會(huì)紅腫,不要說(shuō)碰到傷口,只要流汗毛細(xì)孔張開(kāi),馬上就有刺痛感,就算馬上洗掉,那種刺刺癢癢的不適感,還是會(huì)持續(xù)好一陣子.更不可進(jìn)到眼睛里，所以資深前輩總會(huì)孜孜不倦的在廁所告誡新人:“上廁所前請(qǐng)先洗手”.粗重
飛機(jī)這么大的東西,自然其零件也不會(huì)小到那里去.光個(gè)人用的工具箱就快十公斤重了,更何況其它特殊工具.看看鎖輪胎螺帽用的板手好了,立起來(lái)幾乎有一個(gè)人高,上螺帽時(shí),就算整個(gè)人吊在板手尾端,也沒(méi)辦法達(dá)到手冊(cè)要求的扭力值.此外,波音747-400駕駛艙的地板離地面約7,8米,每上一次架駛艙就等于爬了兩三層樓的樓梯.(看看“空軍一號(hào)”里,哈里遜福特從行李艙跑到駕駛艙喘成那個(gè)樣子)若飛機(jī)不是停在登機(jī)門(mén),就得從機(jī)肚子下的小門(mén)(就是電影“747絕地悍將”里,突擊隊(duì)從另一架飛機(jī)進(jìn)入747的那個(gè)小門(mén)),爬進(jìn)飛機(jī).相反的,飛機(jī)上供維修人員使用的空間卻特別狹小,有時(shí)原本很單純的拆裝動(dòng)作,就因?yàn)榭臻g的關(guān)系,變成很難做的工.整個(gè)晚上蹲在飛機(jī)的輪艙門(mén)里拆裝東西,代價(jià)就是痛了三天的大腿.幕后英雄
當(dāng)你默默完成你的工作時(shí),是沒(méi)有人注意到的,可是一旦出了差錯(cuò),立刻成了眾矢之的,機(jī)務(wù)部門(mén)在航空公司的地位也是如此.機(jī)務(wù)人員絕對(duì)比不上飛行員,空乘們受公司重視,甚至講話也沒(méi)有貨運(yùn),票務(wù)等賺錢(qián)部門(mén)大聲.有了這種體會(huì),下次順利完成工作,下班時(shí)別吝嗇請(qǐng)自己一杯飲料。
下面要介紹一些特別的工作,有些你們能夠了解，有些可能你們想都不會(huì)想到的換輪胎
雖然飛機(jī)這么復(fù)雜,每天修飛機(jī)都會(huì)碰到不同的問(wèn)題,學(xué)到新鮮的事物,但就和其它職業(yè)一樣,基本上百分之七十的工作是每天重復(fù)的例行性工作,換輪胎可以算是其中之一.目前公司最大的輪胎,要算麥道公司(現(xiàn)已被波音公司并購(gòu))出品的MD-11上的主輪了.據(jù)說(shuō)重約140公斤,立在地上幾乎到肩膀.每次要把輪胎滾到機(jī)邊時(shí),心里總是耽心它倒下來(lái)會(huì)把自己壓的無(wú)法翻身.雖然有專(zhuān)門(mén)更換輪胎用的機(jī)具,但仍相當(dāng)不便,緩慢.只要人力夠,大家還是習(xí)慣用人抬(抬輪胎,不是抬飛機(jī),飛機(jī)一樣是用千斤頂頂起來(lái)).一塊布,兩根棍子,四個(gè)人,一人一角就把輪胎掛上輪軸.說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單,做來(lái)還是蠻粗重的,又常常無(wú)法避免,只好把它當(dāng)做舉重,練練身體了.通廁所
從小媽媽就告誡說(shuō):“你再不好好念書(shū),以后就會(huì)去挑大便!”.現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)媽媽是騙人的,因?yàn)樽约簳?shū)也念的不算少,現(xiàn)在還是要挖別人的大便.飛機(jī)上廁所不通,可不能像家里倒通樂(lè)下去.強(qiáng)酸強(qiáng)堿都會(huì)腐蝕通往儲(chǔ)糞桶的鋁管.唯一的方法就是用通條通.還好(其實(shí)是故意的)這些管子都是一段一段的,利用二分法就可以把塞住的那段找出來(lái).不過(guò)管子可是藏在機(jī)身里,而且還彎來(lái)彎去,旁邊一堆電線管子.有時(shí)接頭就正好在你正上方,在拆開(kāi)接頭的一瞬間,要是準(zhǔn)備接大便的袋子沒(méi)拿好,那就.......其中的滋味,唉!只能意會(huì)無(wú)法言傳,如果有一天www能表現(xiàn)嗅覺(jué)的資料,我一定會(huì)在這里加個(gè)超連接的.抓老鼠
飛機(jī)上有老鼠,并不是耽心它偷吃機(jī)上餐點(diǎn)或是帶來(lái)傳染病(至少這不是機(jī)務(wù)要耽心的),而是怕它沒(méi)事咬咬飛機(jī)上的電線.現(xiàn)在飛機(jī)上都是電子儀器,一旦失去某一電子訊號(hào),一定會(huì)造成系統(tǒng)誤判,甚至影響飛機(jī)飛行.因此對(duì)飛機(jī)上的老鼠,機(jī)務(wù)的任務(wù)只有一個(gè):格殺勿論.一旦接獲機(jī)長(zhǎng)或空姐線報(bào),立刻大批支持人力趕到.只見(jiàn)人人掏出系在腰上的武器--手電筒,一副如臨大敵的樣子.過(guò)不久還有重火力支持--黏蠅紙,捕鼠板,老鼠籠.只見(jiàn)大伙或趴,或爬,或鉆,就是要揪出這個(gè)讓我們可愛(ài)的小空姐花容失色的小家伙.不過(guò)說(shuō)句實(shí)在話,飛機(jī)那么大,結(jié)構(gòu)這么復(fù)雜,東西這么多,想要“生要見(jiàn)鼠,死要見(jiàn)尸”,真的是蠻難的.鉆油箱
飛機(jī)的油箱多設(shè)計(jì)在機(jī)翼里,薄薄機(jī)翼里的油箱當(dāng)然也大不到那里去,因此個(gè)頭不大的機(jī)務(wù),往往成了鉆油箱的不二人選.由于油箱平日都裝滿了油,在鉆油箱前,必須先把油都漏光,并且持續(xù)灌風(fēng)進(jìn)去把油氣吹光.雖然如此,進(jìn)入油箱時(shí)還是有濃濃的油味.此外鉆油箱最怕兩件事:污染及火花.污染包括油污,垃圾,不屬于油箱內(nèi)的零件,甚至工具等,至于火花,我想不需多做解釋了.所以每次鉆油箱前,總換上沒(méi)有任何口袋的白色純棉工作服,穿上鞋套,戴上口罩,拿著防爆手電筒,小心翼翼的工作,深怕一不小心就成了“火烤機(jī)務(wù)”.看過(guò)了前三輯,相信不管您是民航從業(yè)者或是一般旅客,多少都能夠了解機(jī)務(wù)這個(gè)“做好沒(méi)賞,打壞要賠”的神圣工作了吧!下次當(dāng)您在飛機(jī)上享受美味的餐點(diǎn),欣賞漂亮的空姐,贊美技硬的機(jī)長(zhǎng)時(shí),別忘了還有一群夏天時(shí)頂著大太陽(yáng),冬天時(shí)受著刺骨的寒風(fēng),淋著狂風(fēng)暴雨用一切去換取大家愉快旅程的那群沒(méi)沒(méi)無(wú)聞的幕后英雄！
民航業(yè)內(nèi)的朋友,不論是飛行,空乘,運(yùn)務(wù)或是機(jī)務(wù),大家彼此尊重,因?yàn)?/p>
我們都是一條龍！
沒(méi)有誰(shuí)尊誰(shuí)卑，處的來(lái)的是朋友，處不來(lái)的是同事，一起加油吧!
獻(xiàn)給所有的機(jī)務(wù)朋友,愿各位一生平安！
天津航空維修工程部簡(jiǎn)介
一、維修工程部職能簡(jiǎn)介 維修工程部是公司授權(quán)的航空器維修適航責(zé)任部門(mén)，職能是負(fù)責(zé)航空維修，主要包含維護(hù)和修理兩個(gè)方面，即對(duì)航空器或航空器部件進(jìn)行勤務(wù)、檢查、測(cè)試、修理、更換、改裝和排故等。航空維修的目的是為了保證航空器的持續(xù)適航，確保飛行安全。航空維修工作點(diǎn)多面廣，工種復(fù)雜，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，是高風(fēng)險(xiǎn)、高投入、高技術(shù)的技術(shù)密集型行業(yè)。
二、維修工程部人員狀況、機(jī)構(gòu)設(shè)置
截止到2009年6月8日止，工程部共有維修人員262人，其中：
－ 管理人員: 3人 占總?cè)藬?shù)的 1.15% － 維修技術(shù)人員: 163人 占總?cè)藬?shù)的 62.46% － 質(zhì)量管理人員：21人 占總?cè)藬?shù)的 8.02% － 工程管理人員：42人 占總?cè)藬?shù)的 16.1% － 計(jì)劃控制人員：30人 占總?cè)藬?shù)的 11.45% － 行政人員： 3人 占總?cè)藬?shù)的 1.15% 維修人員中有維修支援工15人。維修工程部下設(shè)有質(zhì)量管理中心、工程管理中心、計(jì)劃控制中心和飛機(jī)維修分部。
質(zhì)量管理中心：維修系統(tǒng)的質(zhì)量管理、培訓(xùn)管理； 工程管理中心：維修系統(tǒng)的工程技術(shù)管理； 計(jì)劃控制中心：維修系統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃控制； 飛機(jī)維修分部：維修系統(tǒng)的飛機(jī)維修實(shí)施；
三、機(jī)隊(duì)規(guī)模、航線維修能力 截至2009年6月8日為止，天津航空有限公司擁有 Dornier328型飛機(jī)29架，EMB145型飛機(jī)13架，ERJ190型飛機(jī)12架，進(jìn)一步提升了公司的運(yùn)營(yíng)能力。航線主要維修能力：
1、Dornier328-300、EMB145、B737-300/400/700/800、ERJ190型飛機(jī)航線維修(詳見(jiàn)航線維修能力清單)；
2、更換Dornier328-300型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和APU；
3、EMB145型飛機(jī)航線維修；5A檢（含）、3200小時(shí)（含）、3447循環(huán)（含）、545日歷日（含）、APU2000小時(shí)（含）定檢；更換發(fā)動(dòng)機(jī)、APU；
4、ERJ190型飛機(jī)航線維修；4800小時(shí)（含）、455日歷日（含）、4000循環(huán)（含）、3000APU小時(shí)（含）以下定期維護(hù)項(xiàng)目；更換發(fā)動(dòng)機(jī)、APU。
榮獲中國(guó)民航總局（CAAC）、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）以及亞太區(qū)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的適航當(dāng)局維修許可證書(shū)，說(shuō)到機(jī)務(wù) 大家都會(huì)說(shuō)“修飛機(jī)的”其實(shí)機(jī)務(wù)的工作是 維修 即維護(hù)修理，其中的維護(hù)也是飛機(jī)的重要部分，航前 短停 航后
第五篇：淺談航空機(jī)務(wù)維修人力資源管理
淺談航空機(jī)務(wù)維修人力資源管理
一、采取的四項(xiàng)措施
(一)建個(gè)人力資源管理體系
1.建立人力資源管理體系，促進(jìn)人力資源管理水平的整休提升
成都維修基地自重組以來(lái)，維修能力不斷深化、經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，如何既充分利用現(xiàn)有人力，又完善人力配置，挖掘內(nèi)部潛力，滿足生產(chǎn)需要，這個(gè)問(wèn)題切切實(shí)實(shí)也擺在了面前?；仡I(lǐng)導(dǎo)以發(fā)展的眼光，從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，以抓基礎(chǔ)工作為因入點(diǎn)，系統(tǒng)地建立起人力資源管理的體系。他們先后編制并實(shí)施了《人力資源管理手冊(cè)》、《獎(jiǎng)懲細(xì)則》、《培訓(xùn)手冊(cè)》、《職務(wù)說(shuō)明書(shū)》、《崗位課程手冊(cè)》、《人員動(dòng)態(tài)手冊(cè)》等管理文件，從人力資源規(guī)劃、干部和員工管理、培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)、獎(jiǎng)懲制度等力面實(shí)行制度化、規(guī)范化的管理。這樣就使得基地充分挖掘了內(nèi)部潛力，加強(qiáng)了有效激勵(lì)，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，完成了不斷增加的生產(chǎn)任務(wù)，拓寬了維修能力，滿足了航空運(yùn)輸發(fā)展的要求。
2.建立人力資源規(guī)劃體系，實(shí)現(xiàn)人力資源管理的前瞻性
這幾年，國(guó)航西南公司發(fā)展前景良好，機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷壯人，運(yùn)力布局為滿足市場(chǎng)需要不斷調(diào)整，飛機(jī)維修工作量也在不斷增加，成都維修基地的人力資源已跟不上公司發(fā)展的需要。在這種情況下，成都維修基地立足十公司的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，通過(guò)分析整個(gè)機(jī)隊(duì)規(guī)模發(fā)展的趨勢(shì)，在現(xiàn)有人力資源狀況的基礎(chǔ)上，建立了套人力資源規(guī)劃體系，作為成都維修基地人力資源管理的依據(jù)。在這個(gè)體系中，不僅有中長(zhǎng)期的人力資源規(guī)劃，還有經(jīng)過(guò)細(xì)化、調(diào)整的規(guī)劃和半年實(shí)施計(jì)劃。他們根據(jù)規(guī)劃、計(jì)劃，具體核算出需要多少人，需要什么樣的人，以及什么時(shí)候需要，然后采用以?xún)?nèi)部調(diào)整為主、外部引進(jìn)為輔的方式滿足人員需求。在這個(gè)基礎(chǔ)上，再對(duì)這部分人員進(jìn)行轉(zhuǎn)崗或崗前培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后投入到生產(chǎn)工作中，從而實(shí)現(xiàn)了成都維修基地人力資源的動(dòng)態(tài)平衡。從這幾年的實(shí)施情況看，在成都維修基地生產(chǎn)任務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)和人員總數(shù)呈負(fù)增長(zhǎng)的情況下，通過(guò)人力資源規(guī)劃體系，基本上解決了這矛盾，從而為公司的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
(二)強(qiáng)化對(duì)人員的管理
1.建立干部競(jìng)爭(zhēng)上崗、擇優(yōu)錄用的機(jī)制
干部在組織中的作用和貢獻(xiàn)非常重要。為此，成都維修基地通過(guò)加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，完善干部考評(píng)體系，建立了一支執(zhí)行力強(qiáng)、能打硬仗、能服人心、聚人心、注重實(shí)績(jī)的干部隊(duì)伍。
首先，為了促進(jìn)優(yōu)秀人才脫穎而出，他們?cè)诨刂亟M時(shí)就采用競(jìng)聘上崗的辦法，在“公平、公正、公開(kāi)”的原則下，制定相關(guān)的配套政策，把競(jìng)爭(zhēng)上崗工作制度化、規(guī)范化，變“相馬”為“賽馬”。從2001年成都維修基地重組至今，共有52名經(jīng)理級(jí)干部和153名項(xiàng)目級(jí)干部通過(guò)公開(kāi)競(jìng)聘上崗。這樣不僅實(shí)現(xiàn)了人盡其才，還打破了以往牟的人事調(diào)配制度，有效地激發(fā)了干部的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性。同時(shí)，在干部選拔聘用時(shí)，他們嚴(yán)格遵循任用提拔條件和考慮生產(chǎn)必需，寧缺勿濫，這幾年來(lái)，在經(jīng)理級(jí)干部崗位上直有5-10個(gè)崗位空缺，在項(xiàng)目級(jí)崗位上有人約15個(gè)崗位空缺。
其次，完善干部考核制度。通過(guò)引入能力開(kāi)發(fā)與目標(biāo)管理的理念和力法，將日?？己撕涂己讼嘟Y(jié)臺(tái)，在日常考核中對(duì)管理人員的經(jīng)營(yíng)責(zé)任指標(biāo)完成情況、勤政效能和維修品質(zhì)監(jiān)控情況等進(jìn)行考評(píng)和排序，定期分析干部在每個(gè)時(shí)期內(nèi)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的優(yōu)劣，及時(shí)糾正偏差，適時(shí)掌握干部履職情況，并將考核結(jié)果納入年終考核，對(duì)“不稱(chēng)職”的干部，進(jìn)行降級(jí)或降職處理。2001年至今，共有16名項(xiàng)目級(jí)以上干部被評(píng)定為“不稱(chēng)職”而被降級(jí)或降職。干部考評(píng)制度的不斷完善，全面實(shí)現(xiàn)了干部“適才適用、能上能下”的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，另一面也給管理者增加了履職壓力，有效促進(jìn)了各級(jí)管理者不斷提簡(jiǎn)自身的管理水平。2.開(kāi)展員工考核，優(yōu)化員工隊(duì)伍
對(duì)于普通員工，成都維修基地編制并實(shí)施了《人員管理記錄管理規(guī)定》，依此對(duì)員工進(jìn)行考核。主要是對(duì)人員的日常表現(xiàn)、工作完成情況、好人好事、違章情況等進(jìn)行記錄，加強(qiáng)人員基礎(chǔ)管理工作，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，為人員的崗位等級(jí)升降、干部的提拔、先進(jìn)人物的評(píng)選等提供依據(jù)。2004年，根據(jù)人員管理記錄情況，全基地共有215人得到升級(jí)，42人因不滿足其崗位要求而被降級(jí)，同時(shí)，這些人員的績(jī)效工資也隨著崗位等級(jí)的升降而增減，實(shí)現(xiàn)了有效激勵(lì)。
3.建立多通道晉升模式，從職業(yè)生涯上進(jìn)行激勵(lì)
成都維修基地初步建立了多通道晉升模式。目前共有4大類(lèi)、7小類(lèi)的崗位序列，除管理類(lèi)外，還建立了專(zhuān)業(yè)維修類(lèi)(包括工程技術(shù)類(lèi)和技術(shù)工人類(lèi))，生產(chǎn)管理類(lèi)(包括生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量保證、質(zhì)量控制)以及生產(chǎn)支援類(lèi)。后6類(lèi)最高級(jí)別的績(jī)效工資系數(shù)已經(jīng)與管理類(lèi)的經(jīng)理級(jí)副職基本持平。這樣做，在管理類(lèi)崗位數(shù)量有限的情況下，能使各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員有更多的選擇，可以在相應(yīng)的技術(shù)職業(yè)序列上得到升遷，既保證了對(duì)他們的激勵(lì)，又使他們能充分發(fā)揮技術(shù)特長(zhǎng)，更好地為公司做出貢獻(xiàn)。
(三)建立競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制和相匹配的薪酬體系
成都維修基地在公司下達(dá)的安全、質(zhì)量、生產(chǎn)、成本指標(biāo)的基礎(chǔ)上，以平衡記分卡的形式，建立了新的指標(biāo)體系和與之對(duì)應(yīng)的指標(biāo)考核體系。每個(gè)部門(mén)的考核指標(biāo)都在50項(xiàng)到60項(xiàng)之間，所有的指標(biāo)都逐級(jí)分解、逐級(jí)考核，將每項(xiàng)指標(biāo)落實(shí)到每個(gè)部門(mén)的主管領(lǐng)導(dǎo)，并全部進(jìn)行量化，實(shí)施按月考核，考核結(jié)果與干部考核、全體員工的績(jī)效工資掛鉤，讓干部、員工因?qū)嵏杏X(jué)到“做得好與做得差就是不一樣”，充分體現(xiàn)了績(jī)效考核和薪酬分配的激勵(lì)作用。
2004年初，為完善基地安全經(jīng)營(yíng)責(zé)任指標(biāo)與績(jī)效工資考核掛鉤的分配模式，他們對(duì)《安全經(jīng)營(yíng)責(zé)任掛鉤考核分配辦法》進(jìn)行了修改和調(diào)整，加人了績(jī)效工資掛鉤考核的比例，即不同崗位類(lèi)別的經(jīng)理級(jí)管理人員月均績(jī)效工資差距達(dá)500-800元，從而大大地提高了人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和責(zé)任心，實(shí)現(xiàn)了有效激勵(lì)，確保了成都維修基地各項(xiàng)安全和經(jīng)營(yíng)效益指標(biāo)的圓滿完成。
(四)建立有效的獎(jiǎng)懲體系
根據(jù)目前基地的管理水平和員工的綜合素質(zhì)狀況，考慮到民航飛行安全的重要性，成都維修基地堅(jiān)持“四不放過(guò)，重獎(jiǎng)重罰”的原則。為此，他們編制了成都維修基地《獎(jiǎng)懲細(xì)則》，建立了規(guī)范化、制度化的獎(jiǎng)罰機(jī)制。在具體實(shí)施中，出現(xiàn)好人好事就進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，有違章、違紀(jì)行為就進(jìn)行堅(jiān)決的處罰，決不輕易放過(guò)。這樣，既鼓勵(lì)了先進(jìn)，也懲治了違章，使違章現(xiàn)象得到了有效的控制。2004年成都維修基地對(duì)好人好事共發(fā)放獎(jiǎng)金:35.6萬(wàn)元，對(duì)各種違章行為扣罰了29.6萬(wàn)元。
二、存在的幾個(gè)問(wèn)題
盡管成都維修基地多年來(lái)致力于人力資源管理的建設(shè)，并且收到了一定的實(shí)效，但目前還存在著不足，需要函待解決。這主要是: 1.人力資源激勵(lì)機(jī)制尚不健全，員工的滿意度不高，沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)基地與員工的和諧發(fā)展。目前成都維修基地的人力資源管理工作，主要是從建立人力資源管理體系、干部員工日常管理、薪酬分配體系、獎(jiǎng)懲制度等力面進(jìn)行的，但是在員工的個(gè)人激勵(lì)機(jī)制建立上尚不健全，比如:員工滿意度的掌握，個(gè)性化培訓(xùn)與發(fā)展等，還沒(méi)有完全跟上來(lái)，員工的發(fā)展與基地的發(fā)展還不夠協(xié)調(diào)。
2.在薪酬分配上還存在某種程度的平均主義。從前面的介紹可以看出，成都維修基地的薪酬分配制度是以平衡記分卡為手段，以績(jī)效考核結(jié)果為基礎(chǔ)進(jìn)行的，即每個(gè)部門(mén)的員工的績(jī)效工資收入與考核結(jié)果相掛鉤，業(yè)績(jī)(包括質(zhì)量、生廠管理、成本控制等)做得好的就拿得多，做得差的就拿得少。但是，由于民航機(jī)務(wù)維修工作的特殊性，如人多數(shù)的機(jī)務(wù)維修工作都需要多名員工才作才能實(shí)施，導(dǎo)致很難對(duì)每個(gè)員工的業(yè)績(jī)進(jìn)行精確考核，因此在各部門(mén)(即:各職能部門(mén)或事業(yè)部)內(nèi)部，員工之問(wèn)的績(jī)效工資分配基本是按不同的崗位進(jìn)行分配的，沒(méi)有也不可能實(shí)現(xiàn)真正意義上的按勞取酬。這就存在著平均主義現(xiàn)象，不但導(dǎo)致部分員工不愿意承擔(dān)更多的責(zé)任，而且使這部分員工缺乏上進(jìn)心，不愿去多學(xué)業(yè)務(wù)、精專(zhuān)技能。這對(duì)成都維修基地的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展是極其不利的。
三、幾點(diǎn)建議措施
針對(duì)這些不足，成都維修基地將從以下幾個(gè)力面進(jìn)行調(diào)整和完善，以適應(yīng)公司和基地不斷發(fā)展的需要。
(一)堅(jiān)持“以人為本”，實(shí)現(xiàn)基地與員工的和諧發(fā)展
堅(jiān)持和每季度對(duì)全員進(jìn)行工作滿意度調(diào)查。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，在制定、修正和完善人力資源管理政策時(shí)，加強(qiáng)員工滿意度的分析，把握員工的真實(shí)需求，把員工的利益放到基地利益同等重要的位置，使制定的各項(xiàng)政策既能滿足基地發(fā)展的要求，又能符合員工的利益，特別是關(guān)鍵、重要崗位員工的利益。同時(shí)，采取多種手段加強(qiáng)對(duì)各種政策的方傳和貫徹，引導(dǎo)員工將個(gè)人的目標(biāo)同基地的發(fā)展結(jié)臺(tái)起來(lái)，使所有員工都全身心地投入到基地建設(shè)和提高核心競(jìng)爭(zhēng)力上來(lái)，實(shí)現(xiàn)基地和員工的和諧發(fā)展。
(二)建立史為合理有效的激勵(lì)機(jī)制
1.幫助員工尤其是年青員工做好職業(yè)生涯規(guī)劃。力面將基地未來(lái)的發(fā)展力向與員工進(jìn)行充分溝通，另一方面聽(tīng)取員工的意見(jiàn)，設(shè)計(jì)出臺(tái)理的個(gè)人發(fā)展道路，創(chuàng)造學(xué)習(xí)與發(fā)展的環(huán)境，鼓勵(lì)員工主動(dòng)學(xué)習(xí)，使員工個(gè)人的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)與基地發(fā)展目標(biāo)統(tǒng)起來(lái)。除繼續(xù)完善基地已初步建立的多通道晉升模式外，還將從組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置上體現(xiàn)出各職業(yè)序列，引導(dǎo)員工朝著多通道的職業(yè)道路發(fā)展。另外，在基地內(nèi)部建立工作輪換制度，使直接和非直接生產(chǎn)人員、航線維護(hù)和定檢修理人員、不同崗位的管理人員之間能夠相互交流，通過(guò)工作豐富化和多樣化，提供給員工更多的機(jī)會(huì)來(lái)促進(jìn)員工素質(zhì)和技能的提升。
2.完善工作業(yè)績(jī)考評(píng)體系。注重突出其公正、公平性，使之能夠客觀公正準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)員工的工作表現(xiàn)，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部凝聚力和對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，充分運(yùn)用考評(píng)結(jié)果，使其與勞動(dòng)臺(tái)同管理、薪酬分配、職位的調(diào)整與晉升、福利待遇條件、學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)會(huì)、榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)等各個(gè)力面相結(jié)臺(tái)，形成多力面、多層次的綜臺(tái)激勵(lì)機(jī)制。
(三)深化績(jī)效工資改革，提高激勵(lì)作用
1.突出關(guān)鍵和重點(diǎn)崗位。對(duì)于承擔(dān)安全責(zé)任人、技術(shù)含量簡(jiǎn)的崗位，設(shè)置成各類(lèi)專(zhuān)家。同時(shí)，進(jìn)步拉開(kāi)專(zhuān)家崗位與普通崗位之間的工資收入水平，突出人才的作用，引導(dǎo)和激勵(lì)員工精專(zhuān)業(yè)務(wù)，多學(xué)技能，向更高級(jí)別崗位發(fā)展。
2.建立完善的、考核到個(gè)人的工時(shí)管理系統(tǒng)。突出以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向，體現(xiàn)多勞多得，形成“績(jī)效至上，能力為先”的觀念。首先，在個(gè)部門(mén)同類(lèi)崗位，根據(jù)每個(gè)員工的從業(yè)資格、工作技能、工作態(tài)度以及綜臺(tái)表現(xiàn)，將員工劃分為初、中、高:3個(gè)不同崗位等級(jí)。其次，核定每項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，在完成生產(chǎn)任務(wù)時(shí)考核到完成任務(wù)的個(gè)人，對(duì)于需由多名員工組成個(gè)團(tuán)隊(duì)才能完成的生產(chǎn)項(xiàng)目，則以這個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的崗位等級(jí)作為修正權(quán)重，將這項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的工時(shí)分配到團(tuán)隊(duì)的每個(gè)成員，等級(jí)越高所得到的工時(shí)則越多。最后，每月累計(jì)每個(gè)員工所完成的工時(shí)，并作為每個(gè)部門(mén)內(nèi)部分配績(jī)效工資的基礎(chǔ)，真正體現(xiàn)多勞多得。同時(shí)，促進(jìn)員工多干工作、干好工作，多學(xué)業(yè)務(wù)知識(shí)、多鉆研技能，形成良性競(jìng)爭(zhēng)氛圍，著力培養(yǎng)后備人才。
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