第一篇：王偉--外包物流中違規(guī)操作的博弈分析.DOC

王偉--外包物流中違規(guī)操作的博弈分析

目前，世界范圍內(nèi)的物流外包速度正迅速加快。對(duì)制造商(或銷售商，下同)來(lái)說(shuō)，物流外包帶來(lái)的好處主要有以下幾個(gè)方面：集中精力于核心業(yè)務(wù)、降低物流成本、提高物流服務(wù)水平和減少物流設(shè)施占用的固定資本。但是由于國(guó)內(nèi)的第三方物流剛處于起步階段，市場(chǎng)體制和相關(guān)法律法規(guī)的不完善，以及第三方物流從業(yè)者素質(zhì)的良莠不齊，導(dǎo)致物流外包過(guò)程中供應(yīng)商存在違規(guī)操作的現(xiàn)象。這給制造商帶來(lái)了很大的損失，同時(shí)也對(duì)第三方物流在我國(guó)的發(fā)展產(chǎn)生了不良影響。對(duì)此問(wèn)題，以往的研究尚停留在定性上(邵清東、王恩濤，2002)，本文提出運(yùn)用博弈論的方法對(duì)外包物流中供應(yīng)商的違規(guī)操作進(jìn)行定量分析，并從制造商的角度給出了相關(guān)的政策建議。

一、物流供應(yīng)商違規(guī)操作的動(dòng)機(jī)

1.利潤(rùn)的下降

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的大多數(shù)物流供應(yīng)商仍然只能提供運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)和包裝等有限服務(wù)功能，甚至不能算是嚴(yán)格意義上的第三方物流企業(yè)，而稱它們?yōu)榈谌竭\(yùn)輸企業(yè)或第三方配送企業(yè)似乎更合適。這些中小型物流供應(yīng)商和大型第三方物流企業(yè)(比如UPS, DHL, Schneider等)相比，很難有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)行業(yè)的進(jìn)入壁壘又很低。這種情況下，低價(jià)比拼成了它們競(jìng)爭(zhēng)的主要途徑。利潤(rùn)空間的下降使供應(yīng)商無(wú)力通過(guò)雇傭物流專家等手段來(lái)提高服務(wù)水平，相反一些素質(zhì)低下的物流供應(yīng)商試圖通過(guò)違規(guī)操作來(lái)獲得利益。

2.契約的不規(guī)范

制造商和物流供應(yīng)商簽訂的外包契約中缺乏對(duì)服務(wù)的環(huán)節(jié)、作業(yè)方式、作業(yè)時(shí)間、服務(wù)費(fèi)用、賠償、保險(xiǎn)、不可抗力、保密、解約等細(xì)節(jié)的明確界定。經(jīng)常出現(xiàn)像“在必要時(shí)供應(yīng)商將采取加班作業(yè)以滿足客戶的需求”等泛泛承諾。這就為供應(yīng)商利用契約的空子進(jìn)行違規(guī)操作提供了可能。

3.績(jī)效評(píng)價(jià)的困難

出于對(duì)合理利用自身物流設(shè)施的考慮和對(duì)第三方物流企業(yè)能力的懷疑，制造商一般傾向于把部分物流業(yè)務(wù)外包。這就使得對(duì)外包物流績(jī)效的量化評(píng)價(jià)變得十分困難，因?yàn)橹圃焐毯茈y分離和跟蹤外包物流的成本，而且目前又缺乏一個(gè)合適的數(shù)據(jù)采集與報(bào)告機(jī)制。外包物流績(jī)效評(píng)價(jià)的困難使一些供應(yīng)商主觀認(rèn)為有違規(guī)操作的可行性。

4.服務(wù)跟蹤的不徹底

由于信息勾通與反饋機(jī)制的不完善，國(guó)內(nèi)的制造商在與物流供應(yīng)商合作的過(guò)程中，缺乏一套合理的服務(wù)跟蹤程序以確保外包順利實(shí)施。例如缺乏對(duì)供應(yīng)商的車輛滿足率、緊急訂車滿足率、準(zhǔn)時(shí)率、顧客投訴率、貨物破損率、異常事件處理效果、運(yùn)價(jià)隨市調(diào)整狀況等做出統(tǒng)計(jì)。

5.合作的不穩(wěn)定

很多制造企業(yè)并沒(méi)有和物流供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，往往是這次把一些業(yè)務(wù)交給了這家公司，下次又把相同的業(yè)務(wù)外包給了另一家公司。由于現(xiàn)有法律法規(guī)的不完善，這種一次性博弈的行為無(wú)疑增加了物流供應(yīng)商違規(guī)操作的概率。

二、模型基本假設(shè)條件

1.以簽訂外包物流契約的雙方之間的博弈為研究對(duì)象。即博弈的雙方，一方為制造商，另一方為物流供應(yīng)商。

2.假定該博弈中的物流供應(yīng)商為一中小型第三方物流企業(yè)(不考慮是否為嚴(yán)格意義上的第三方物流企業(yè))，它有通過(guò)違規(guī)操作獲利的動(dòng)機(jī)，在博弈中的純戰(zhàn)略選擇是“違規(guī)操作”和“不違規(guī)操作”。與此對(duì)應(yīng)，制造商在博弈中的純戰(zhàn)略選擇是“監(jiān)督”與“不監(jiān)督”。

3.假設(shè)一旦制造商選擇監(jiān)督，只要物流供應(yīng)商存在違規(guī)操作就會(huì)被發(fā)現(xiàn)，結(jié)果是對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行處罰(包括終止契約)；反之，只要制造商選擇不監(jiān)督，就不考慮其它利益主體對(duì)供應(yīng)商違規(guī)操作的披露，也就是意味著供應(yīng)商通過(guò)違規(guī)操作獲得了利益；只要物流供應(yīng)商選擇不違規(guī)操作，則不考慮其它任何行為情況，即繼續(xù)執(zhí)行外包契約。

4.制造商選擇監(jiān)督的成本為C(C>0)，主要包括聘用專家、組織評(píng)審團(tuán)或購(gòu)置相關(guān)儀器設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督活動(dòng)的支出；F(F>0)代表供應(yīng)商違規(guī)操作被發(fā)現(xiàn)時(shí)遭受罰款的金額；P(P>0)為違規(guī)操作給物流供應(yīng)商帶來(lái)的額外得益，包括運(yùn)輸和配送過(guò)程中用“少批次，多批量”代替“多批次，少批量”以及包裝和流通加工階段的偷工減料、以次充好等行為帶來(lái)的“成本節(jié)約”；Q(Q>0)代表違規(guī)操作給制造商帶來(lái)的損失，需要注意的是，Q中除了有形損失外，還包括無(wú)形損失，比如企業(yè)品牌聲譽(yù)在消費(fèi)者心中地位的下降等，而且這部分無(wú)形損失往往比有形損失更嚴(yán)重，因此在數(shù)值上一般有Q>P。

三、混合博弈模型與求解

在支付矩陣中，若F+QC成立。

當(dāng)F+Q>C時(shí)，該博弈不存在純戰(zhàn)略納什均衡，為此需求解混合戰(zhàn)略納什均衡。為求解混合戰(zhàn)略納什均衡，用θ表示制造商監(jiān)督的概率；用?γ表示物流供應(yīng)商違規(guī)操作的概率。給定?γ，制造商選擇監(jiān)督(θ=1)和不監(jiān)督(θ=0)的期望收益分別為：

π1(1,γ)=(F-C)*γ+(-C)*(1-γ)=Fγ-C

π1(0,γ)=-Q*γ+0*γ=-Qγ

令π1(1,γ)=π1(0,γ)，得到γ*=C/(F+Q)。即如果物流供應(yīng)商違規(guī)操作的概率超過(guò)C/(F+Q)，那么制造商的最優(yōu)選擇是監(jiān)督；如果供應(yīng)商違規(guī)操作的概率小于C/(F+Q)，那么制造商的最優(yōu)選擇是不監(jiān)督；如果供應(yīng)商違規(guī)操作的概率等于C/(F+Q)，則制造商隨機(jī)選擇監(jiān)督或不監(jiān)督。

給定θ，物流供應(yīng)商選擇違規(guī)操作(γ=1)和不違規(guī)操作(γ=0)的期望收益分別為：

π2(θ，1)=-F*θ+P*(1-θ)=P-(F+P)θ

π2(θ，0)= 0*θ+0*(1-θ)=0

令π2(θ，1)=π2(θ，0)，得到θ*=P/(F+P)。即如果制造商監(jiān)督的概率超過(guò)P/(F+P)，那么物流供應(yīng)商的最優(yōu)選擇是不違規(guī)操作；如果制造商監(jiān)督的概率小于P/(F+P)，那么供應(yīng)商的最優(yōu)選擇是違規(guī)操作；如果制造商監(jiān)督的概率等于P/(F+P),則供應(yīng)商隨機(jī)選擇違規(guī)操作與不違規(guī)操作。

由此，混合戰(zhàn)略納什均衡是：θ*=P/(F+P)，γ*=C/(F+Q)，即制造商以P/(F+P)的概率監(jiān)督，物流供應(yīng)商以C/(F+Q)的概率違規(guī)操作。這個(gè)均衡一種可能更為合理的解釋是，在外包物流市場(chǎng)中有很多物流供應(yīng)商，其中有C/(F+Q)比例的供應(yīng)商在經(jīng)營(yíng)時(shí)選擇違規(guī)操作；制造商隨機(jī)地監(jiān)督P/(F+P)比例的供應(yīng)商的操作情況。

四、對(duì)均衡解的進(jìn)一步分析

該博弈的混合戰(zhàn)略納什均衡解中，制造商更關(guān)心的是物流供應(yīng)商違規(guī)操作的概率和哪些因素有關(guān)。從γ*=C/(F+Q)可以看出，監(jiān)督成本越小，對(duì)違規(guī)操作的罰金越大，供應(yīng)商違規(guī)操作的概率就越小。此外，當(dāng)違規(guī)操作對(duì)制造商帶來(lái)的損失越大的時(shí)候，物流供應(yīng)商違規(guī)操作的可能性越小，這一點(diǎn)可以這樣來(lái)解釋，當(dāng)違規(guī)操作帶給制造商的損失越大的時(shí)候，制造商選擇監(jiān)督的決心就越大，如此一來(lái)理性的供應(yīng)商選擇違規(guī)操作的概率就越低了。

從θ*=P/(F+P)=1-F/(F+P)可以看出，罰金越大、違規(guī)操作帶給供應(yīng)商的額外得益越小，制造商選擇監(jiān)督的可能性就越小。對(duì)于前者可以理解為罰金越大，供應(yīng)商往往不愿意為了一點(diǎn)蠅頭小利去鋌而走險(xiǎn)，理性的制造商明白這一點(diǎn)后，選擇監(jiān)督的概率就變得越小了；對(duì)于后者的理解比較簡(jiǎn)單，供應(yīng)商額外得益越小，選擇違規(guī)操作的動(dòng)機(jī)就沒(méi)那么強(qiáng)烈了，當(dāng)然對(duì)這一點(diǎn)還可以從另一方面理解，如果違規(guī)操作帶給供應(yīng)商的預(yù)期得益越大，在一定程度上意味著對(duì)制造商造成的損失也就越大(盡管Q可能比P大很多)，制造商當(dāng)然就更有可能選擇監(jiān)督了。值得注意的一點(diǎn)是，從以上分析中可以看到罰金數(shù)額的確定對(duì)博弈雙方的行為有很大的影響，高額的罰金對(duì)“風(fēng)險(xiǎn)中性”或“風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避”的供應(yīng)商的行為有很大約束作用，但是如果罰金過(guò)高，反而會(huì)滋生供應(yīng)商投機(jī)的傾向。

五、政策建議

1.組織個(gè)人或團(tuán)隊(duì)參與外包業(yè)務(wù)

在成本允許的范圍內(nèi)，聘請(qǐng)專家或組織團(tuán)隊(duì)和物流供應(yīng)商一起工作，達(dá)到有效地管理物流流程和處理好與供應(yīng)商關(guān)系的作用。主要工作包括：向物流供應(yīng)商通報(bào)物流業(yè)務(wù)執(zhí)行情況，提醒供應(yīng)商注意運(yùn)作中應(yīng)改善的環(huán)節(jié)；對(duì)于因?yàn)楣?yīng)商失誤而造成的損失，按照契約條款進(jìn)行索賠；當(dāng)制造商業(yè)務(wù)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，及時(shí)向物流供應(yīng)商說(shuō)明，以便供應(yīng)商做出相應(yīng)安排。

2.明確外包物流契約中的處罰條款

制造商在和物流供應(yīng)商簽訂物流外包契約的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)供應(yīng)商的違規(guī)操作制訂明確的賠償條款，條款中可以包括罰款和終止契約等內(nèi)容。處罰條款的目的是約束供應(yīng)商的操作行為，保護(hù)制造商的合法利益。

3.與物流供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系

通過(guò)長(zhǎng)期合作，制造商和物流供應(yīng)商之間就形成了一種重復(fù)博弈的關(guān)系。在重復(fù)博弈中，物流供應(yīng)商由于受到長(zhǎng)期利益的約束，因此在每一次博弈中供應(yīng)商選擇違規(guī)操作的概率將會(huì)大為降低。

4.盡量選擇大型第三方物流企業(yè)

大型第三方物流企業(yè)不僅擁有完善的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)化的服務(wù)水平，而且具有很強(qiáng)的品牌意識(shí)，相對(duì)中小型物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，它們能夠提供成本更低、質(zhì)量更高的物流服務(wù)。所以，對(duì)于有實(shí)力的制造商來(lái)說(shuō)，應(yīng)積極尋求和大型第三方物流企業(yè)長(zhǎng)期合作，條件成熟時(shí)甚至可以把整條物流供應(yīng)鏈交給大型第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)。

作者：王偉

作者單位：河海大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)研究所

第二篇：物流外包分析報(bào)告

合肥配送中心物流外包分析報(bào)告

一、自有物流和物流外包綜合成本分析

物流整體外包存在一定的實(shí)施可行性，但時(shí)效性及有針對(duì)性地應(yīng)急服務(wù)等功能將會(huì)弱化，因此農(nóng)家福物流應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的特有情況逐步走向物流外包，通過(guò)物流外包的不斷滲透，慢慢取代現(xiàn)有的自有物流。

二、物流外包風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)劣勢(shì)分析

農(nóng)家福內(nèi)部物流服務(wù)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，直接從屬并服務(wù)于企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展需求。而物流外包對(duì)企業(yè)發(fā)展必將起到良好的促進(jìn)作用。

主要優(yōu)勢(shì)如下：

1、縮減企業(yè)物流管理流程節(jié)點(diǎn)，規(guī)避流程風(fēng)險(xiǎn)。

2、降低物流管理難度，提升管理效率

3、商品存儲(chǔ)安全性增強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境有了良好改善。

4、從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的角度看，企業(yè)徹底突破了物流單純降低成本的思想，將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度上來(lái)，從而提升了產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

主要風(fēng)險(xiǎn)包括：

1、企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱，客戶關(guān)系治理難度大，客戶信息存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)。

2、由于3PL的整體介入，使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而使物流服務(wù)水平降低。

第三篇：自營(yíng)物流與外包物流比較分析

自營(yíng)物流與外包物流比較分析

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及入世后國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)的不斷涌入，中國(guó)企業(yè)面臨著越來(lái)越復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的巨大壓力下，企業(yè)開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向物流，希望通過(guò)高效的物流治理來(lái)提高整個(gè)供給鏈運(yùn)行效率。然而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外物流治理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，必須針對(duì)國(guó)內(nèi)的宏觀環(huán)境、結(jié)合自身的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和特點(diǎn)來(lái)決定自身的物流治理模式。外包物流和自營(yíng)物流各有利弊，其重要性是相對(duì)的。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)第三次全國(guó)物流供需求狀況調(diào)查顯示，有43%的生產(chǎn)企業(yè)從事自營(yíng)物流，36%的生產(chǎn)企業(yè)物流管理采取外包物流和自營(yíng)物流的混合模式，而把物流外包的生產(chǎn)企業(yè)卻只有21%?？梢?jiàn)，生產(chǎn)企業(yè)物流管理模式是多樣化的，這是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)客觀選擇的必然

一、生產(chǎn)企業(yè)選擇外包物流的利弊

外包物流有先進(jìn)的機(jī)制，已經(jīng)成為當(dāng)今各個(gè)國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)物流管理的主流模式，我國(guó)不少生產(chǎn)企業(yè)的物流外包實(shí)踐也取得了成功。

（一）外包物流特殊意義

外包物流越來(lái)越受到工商企業(yè)的青睞，原因就在于它使企業(yè)能夠獲得比原來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.使企業(yè)將有限的資源集中用于發(fā)展主業(yè)

制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，減少用于物流業(yè)務(wù)方面的車輛、倉(cāng)庫(kù)和人力的投入，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)。

2.給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用，增加盈利

從事物流外包業(yè)務(wù)運(yùn)作的第三方物流企業(yè)利用規(guī)模經(jīng)營(yíng)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用中獲益。

3.使企業(yè)加速商品周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)的運(yùn)送手段，最大限度地加速庫(kù)存商品周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，為企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

4.提升企業(yè)形象

第三方物流提供者利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹(shù)立自己的品牌形象。同時(shí)制造企業(yè)也可以借助于第三方物流企業(yè)的品牌形象，提升自己的企業(yè)形象。

5.降低管理難度，提升管理效率

物流業(yè)務(wù)外包既能使制造企業(yè)享受專業(yè)管理帶來(lái)的效率和效益，又可將內(nèi)部管理活動(dòng)變?yōu)橥獠亢贤P(guān)系，把內(nèi)部承擔(dān)的管理職責(zé)變?yōu)橥獠砍袚?dān)的法律責(zé)任，有利于簡(jiǎn)化管理工作。

（二）企業(yè)物流外包存在風(fēng)險(xiǎn)

雖然外包物流的機(jī)制是先進(jìn)的，但是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在使用這種模式時(shí)，仍然要承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn)，這是由生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境決定的。

1.物流業(yè)面臨的制度困境

首先，企業(yè)物流和社會(huì)物流（主要是3PL）存在嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)象，即物流業(yè)的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)的物流需求有一種距離，生產(chǎn)企業(yè)物流的發(fā)展在社會(huì)物流中沒(méi)有找到有效的幫助和依托，而社會(huì)物流的發(fā)展也沒(méi)有在生產(chǎn)企業(yè)的有效需求中找到可落實(shí)的動(dòng)力和指引，結(jié)果是雙方陷入被動(dòng)的發(fā)展局面。目前，我國(guó)許多物流公司是從原來(lái)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、保管和運(yùn)輸企業(yè)中發(fā)展而來(lái)的，業(yè)務(wù)水平、人員素質(zhì)和經(jīng)營(yíng)規(guī)模都不高，基本上還不是真正意義上的3PL。其次，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的總體物流水平參差不齊。

2.企業(yè)外包物流的風(fēng)險(xiǎn)因素

(1)物流資產(chǎn)因素

企業(yè)在退出某一行業(yè)時(shí)，會(huì)受到許多因素的阻礙，這些因素被稱為退出障礙。由于各企業(yè)都從自身角度出發(fā)經(jīng)營(yíng)物流活動(dòng)，因此，從全社會(huì)物流資源優(yōu)化配置的角度看，生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)的物流設(shè)施存在著總量過(guò)剩、結(jié)構(gòu)失調(diào)等問(wèn)題，有的甚至具有極強(qiáng)的專用性。但是當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)打算退出物流領(lǐng)域而采取物流外包時(shí)，其投資形成的固定資產(chǎn)很難或只能以低價(jià)轉(zhuǎn)讓，給企業(yè)帶來(lái)巨大的沉沒(méi)成本，形成較高退出障礙。此外，需要解雇相關(guān)的物流部門從業(yè)人員，需要一筆遣散費(fèi)。如是國(guó)有企業(yè)解雇職工時(shí)，需要支付退職金、解雇工資等等，在國(guó)有企業(yè)不景氣的情況下，這筆費(fèi)用也構(gòu)成了企業(yè)退出物流領(lǐng)域的障礙。

（2）客戶關(guān)系治理的風(fēng)險(xiǎn)

首先，企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過(guò)外包來(lái)完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù)，同客戶的直接接觸少了，這對(duì)建立穩(wěn)定密切的客戶治理非常不利。其次，客戶信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)。客戶信息對(duì)企業(yè)而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對(duì)一個(gè)客戶，在為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候，企業(yè)的商業(yè)機(jī)密被泄漏的可能性將增大。

（3）連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

第三方物流是一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系，假如服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善，則可能影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，解除合作關(guān)系又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長(zhǎng)時(shí)間的磨合期上的。

（4）生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低

由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)

問(wèn)題的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而使企業(yè)的客服水平降低。另外，由于外部服務(wù)商的存在，企業(yè)內(nèi)部更輕易出現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率。

（5）內(nèi)部員工抵制

企業(yè)物流外包往往會(huì)影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，這個(gè)過(guò)程很可能對(duì)所有員工都產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對(duì)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

二、生產(chǎn)企業(yè)選擇自營(yíng)物流的利弊

同外包物流相比較，自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了外包物流的缺點(diǎn)，而外包物流的優(yōu)勢(shì)也恰好是自營(yíng)物流所不具備的。

1.自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)

(1)掌握控制權(quán)

對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)、制造和銷售環(huán)節(jié)，原材料和產(chǎn)成品的性能、規(guī)格，供給商以及銷售商的經(jīng)營(yíng)能力，企業(yè)自身把握最詳盡的資料。企業(yè)自營(yíng)物流，可以運(yùn)用自身把握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，能以較快的速度解決物流活動(dòng)治理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，獲得供給商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

(2)降低交易成本

選擇物流外包，由于信息的不對(duì)稱性，企業(yè)無(wú)法完全掌握物流服務(wù)商完整、真實(shí)的資料。而企業(yè)通過(guò)內(nèi)部行政權(quán)力控制原材料的采購(gòu)和產(chǎn)成品的銷售，可不必就相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的傭金問(wèn)題進(jìn)行談判，避免多次交易花費(fèi)以及交易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交易費(fèi)用。

(3)避免商業(yè)秘密的泄露

對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)情況都是處于相對(duì)封閉的環(huán)境下，這不僅是外界對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)了解渠道匱乏的原因，更重要的是企業(yè)為了保持正常的運(yùn)營(yíng)，特別是對(duì)于某些特殊運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)如原材料的構(gòu)成、生產(chǎn)工藝等，不得不采取保密手段。當(dāng)企業(yè)將運(yùn)營(yíng)中的物流要素外包，特別是引入第三方來(lái)經(jīng)營(yíng)其生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的內(nèi)部物流時(shí)，其基本的運(yùn)營(yíng)情況就不可避免地向第三方公開(kāi)。而在某一行業(yè)專業(yè)化程度高、占有較高市場(chǎng)份額的第三方會(huì)擁有該行業(yè)的諸多客戶，它們正是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，企業(yè)物流外包就可能會(huì)通過(guò)第三方將企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的商業(yè)秘密泄露給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)搖企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

(4)提高企業(yè)品牌價(jià)值

企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營(yíng)銷活動(dòng)，一方面可以親自為顧客服務(wù)到家，使顧客近距離了解企業(yè)、熟悉產(chǎn)品；另一方面，企業(yè)可以把握最新的顧客信息和市場(chǎng)信息，并根據(jù)顧客需求和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向?qū)?zhàn)略方案作出調(diào)整，提高企

業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.自營(yíng)物流的劣勢(shì)

（1）增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

企業(yè)為了自營(yíng)物流，就必須投入大量的資金用于倉(cāng)存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)，現(xiàn)代物流正在向標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，企業(yè)為了保證與價(jià)值鏈上下游的有效鏈接，必須要改進(jìn)物流設(shè)備，這將加大企業(yè)固定資金的投入。

（2）企業(yè)配送效率低下，治理難于控制。

對(duì)于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的一個(gè)后勤部門，物流活動(dòng)也并非為企業(yè)所擅長(zhǎng)。在這種情況下，企業(yè)自營(yíng)物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)的治理人員往往需要花費(fèi)過(guò)多的時(shí)間、精力和資源去從事輔助性的工作，結(jié)果是輔助性的工作沒(méi)有抓起來(lái)，要害性業(yè)務(wù)也無(wú)法發(fā)揮出核心作用。

（3）規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。

對(duì)于規(guī)模不大的企業(yè)，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營(yíng)物流，不能形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過(guò)高，產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力下降；另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，不能滿足企業(yè)的需要。

（4）無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。

由于許多自營(yíng)物流的企業(yè)采用內(nèi)部各職能部門彼此獨(dú)立的完成各自的物流，沒(méi)有將物流分離出來(lái)進(jìn)行獨(dú)立核算，因此企業(yè)無(wú)法計(jì)算出準(zhǔn)確的產(chǎn)品的物流成本，無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。

三、從比較分析中得到的啟發(fā)

（一）自營(yíng)物流和外包物流不是相互對(duì)立的，雙方各有優(yōu)勢(shì)

生產(chǎn)企業(yè)的物流管理方式可以有多種選擇，這取決于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和規(guī)模。對(duì)于物流自理能力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對(duì)其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包。在實(shí)際操作時(shí)，企業(yè)可以視自身的具體情況來(lái)采購(gòu)第三方物流服務(wù)，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。

1.徹底外包：對(duì)于物流資產(chǎn)不多，物流業(yè)務(wù)較少，物流部門人員少的生產(chǎn)企業(yè)，可以將物流業(yè)務(wù)完全外包，即徹底關(guān)閉自己的物流系統(tǒng)，將所有的物流職能轉(zhuǎn)給第三方物流。也可以采用系統(tǒng)接管的方式，即第三方物流公司將企業(yè)的物流系統(tǒng)全部買下、接管并擁有企業(yè)的物流資產(chǎn)、人員。接管后物流系統(tǒng)依然為企業(yè)服務(wù)也可與其他企業(yè)共享，以改進(jìn)效率并分?jǐn)偣芾沓杀?。此外，企業(yè)為了控制某些物流業(yè)務(wù)，可以在其被接管的物流系統(tǒng)中參股或控股這些業(yè)務(wù)或資產(chǎn)。

2.逐步外包：對(duì)于物流資產(chǎn)較多、人員較多、物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，一般宜采用逐步過(guò)渡的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實(shí)施。比如，保留倉(cāng)儲(chǔ)

將配送外包，或保留配送、倉(cāng)儲(chǔ)將運(yùn)輸外包；或者把企業(yè)物流的信息系統(tǒng)外包。此外，企業(yè)還可以保留物流資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)，只把物流的管理職能外包給專業(yè)化的第三方物流公司。

（二）生產(chǎn)企業(yè)的物流活動(dòng)相當(dāng)復(fù)雜

生產(chǎn)企業(yè)的物流活動(dòng)很復(fù)雜，它由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及廢棄物回收利用物流共同構(gòu)成，似一個(gè)環(huán)環(huán)相扣、運(yùn)行有序的鏈條，每個(gè)環(huán)節(jié)都有它的自身價(jià)值和特殊性。哪個(gè)環(huán)節(jié)可以自營(yíng)，哪個(gè)環(huán)節(jié)需要外包完全取決于企業(yè)自身的物流處理能力和社會(huì)的物流服務(wù)能力。目前，中國(guó)現(xiàn)代意義上的物流還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的初級(jí)階段，物流市場(chǎng)的供方和需方市場(chǎng)都還處于萌芽狀態(tài)，專業(yè)化、社會(huì)化的物流市場(chǎng)尚未形成規(guī)模，需要進(jìn)一步培養(yǎng)、扶持，全社會(huì)的物流仍以企業(yè)物流為主，企業(yè)以自我服務(wù)為主。因此，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的物流在相當(dāng)時(shí)間內(nèi)還需依靠自己的力量，改善其內(nèi)部的物流狀況，提高自我服務(wù)能力。企業(yè)物流自營(yíng)或外購(gòu)不是靜止的，隨著外部環(huán)境和內(nèi)部資源條件發(fā)展，物流地位、物流功能發(fā)生變化后，其策略亦應(yīng)該發(fā)生相應(yīng)的變化。.

第四篇：自營(yíng)物流和外包物流的比較分析

自營(yíng)物流和外包物流的比較分析

一、生產(chǎn)企業(yè)選擇外包物流的利弊

外包物流有先進(jìn)的機(jī)制，已經(jīng)成為當(dāng)今各個(gè)國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)物流管理的主流模式，我國(guó)不少生產(chǎn)企業(yè)的物流外包實(shí)踐也取得了成功。

（一）外包物流特殊意義

外包物流受到企業(yè)的青睞，原因在于它使企業(yè)能夠獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在：

1.使企業(yè)將有限的資源集中用于發(fā)展主業(yè)

2.給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用，增加盈利

3.使企業(yè)加速商品周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

4.提升企業(yè)形象

5.降低管理難度，提升管理效率

（二）物流外包存在風(fēng)險(xiǎn)

雖然外包物流的機(jī)制是先進(jìn)的，但是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在使用這種模式時(shí)，仍然要承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn)，這是由生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境決定的。

1.物流業(yè)面臨的制度困境

首先，企業(yè)物流和社會(huì)物流（主要是3PL）存在嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)象，即物流業(yè)的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)的物流需求有一種距離，其次，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的總體物流水平參差不齊。

2.企業(yè)外包物流的風(fēng)險(xiǎn)因素

(1)物流資產(chǎn)因素

（2）客戶關(guān)系治理的風(fēng)險(xiǎn)

首先，企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱?？蛻粜畔⑿孤╋L(fēng)險(xiǎn)。

（3）連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

4）生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低

由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而使企業(yè)的客服水平降低。另外，由于外部服務(wù)商的存在，企業(yè)內(nèi)部更輕易出現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率。

（5）內(nèi)部員工抵制

二、生產(chǎn)企業(yè)選擇自營(yíng)物流的利弊

同外包物流相比較，自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)正好彌補(bǔ)了外包物流的缺點(diǎn)，而外包物流的優(yōu)勢(shì)也恰好是自營(yíng)物流所不具備的。

1.自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)

(1)掌握控制權(quán)

(2)降低交易成本(3)避免商業(yè)秘密的泄露(4)提高企業(yè)品牌價(jià)值

2.自營(yíng)物流的劣勢(shì)

（1）增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)。（2）企業(yè)配送效率低下，治理難于控制。（3）規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。（4）無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。

三、從比較分析中得到的啟發(fā)

（一）自營(yíng)物流和外包物流不是相互對(duì)立的，雙方各有優(yōu)勢(shì)

生產(chǎn)企業(yè)的物流管理方式可以有多種選擇，這取決于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和規(guī)模。對(duì)于物流自理能力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對(duì)其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包。在實(shí)際操作時(shí)，企業(yè)可以視自身的具體情況來(lái)采購(gòu)第三方物流服務(wù)，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。

1.徹底外包：對(duì)于物流資產(chǎn)不多，物流業(yè)務(wù)較少，物流部門人員少的生產(chǎn)企業(yè)，可以將物流業(yè)務(wù)完全外包，即徹底關(guān)閉自己的物流系統(tǒng)，將所有的物流職能轉(zhuǎn)給第三方物流。也可以采用系統(tǒng)接管的方式，即第三方物流公司將企業(yè)的物流系統(tǒng)全部買下、接管并擁有企業(yè)的物流資產(chǎn)、人員。接管后物流系統(tǒng)依然為企業(yè)服務(wù)也可與其他企業(yè)共享，以改進(jìn)效率并分?jǐn)偣芾沓杀尽４送?，企業(yè)為了控制某些物流業(yè)務(wù)，可以在其被接管的物流系統(tǒng)中參股或控股這些業(yè)務(wù)或資產(chǎn)。

2.逐步外包：對(duì)于物流資產(chǎn)較多、人員較多、物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，一般宜采用逐步過(guò)渡的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實(shí)施。比如，保留倉(cāng)儲(chǔ)將配送外包，或保留配送、倉(cāng)儲(chǔ)將運(yùn)輸外包；或者把企業(yè)物流的信息系統(tǒng)外包。此外，企業(yè)還可以保留物流資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)，只把物流的管理職能外包給專業(yè)化的第三方物流公司。

（二）生產(chǎn)企業(yè)的物流活動(dòng)相當(dāng)復(fù)雜

生產(chǎn)企業(yè)的物流活動(dòng)很復(fù)雜，它由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及廢棄物回收利用物流共同構(gòu)成，似一個(gè)環(huán)環(huán)相扣、運(yùn)行有序的鏈條，每個(gè)環(huán)節(jié)都有它的自身價(jià)值和特殊性。哪個(gè)環(huán)節(jié)可以自營(yíng)，哪個(gè)環(huán)節(jié)需要外包完全取決于企業(yè)自身的物流處理能力和社會(huì)的物流服務(wù)能力。目前，中國(guó)現(xiàn)代意義上的物流還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的初級(jí)階段，物流市場(chǎng)的供方和需方市場(chǎng)都還處于萌芽狀態(tài)，專業(yè)化、社會(huì)化的物流市場(chǎng)尚未形成規(guī)模，需要進(jìn)一步培養(yǎng)、扶持，全社會(huì)的物流仍以企業(yè)物流為主，企業(yè)以自我服務(wù)為主。因此，國(guó)內(nèi)生

產(chǎn)企業(yè)的物流在相當(dāng)時(shí)間內(nèi)還需依靠自己的力量，改善其內(nèi)部的物流狀況，提高自我服務(wù)能力。企業(yè)物流自營(yíng)或外購(gòu)不是靜止的，隨著外部環(huán)境和內(nèi)部資源條件發(fā)展，物流地位、物流功能發(fā)生變化后，其策略亦應(yīng)該發(fā)生相應(yīng)的變化。.

第五篇：政府采購(gòu)招投標(biāo)中的博弈分析范文

摘要 從我國(guó)政府采購(gòu)招標(biāo)的實(shí)踐出發(fā)，結(jié)合政府采購(gòu)法及招標(biāo)投標(biāo)法，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理、博弈論、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)理論分析政府采購(gòu)招投標(biāo)中采購(gòu)當(dāng)事人之間的博弈，并提出了博弈人之間存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略。關(guān)鍵字 政府采購(gòu)招標(biāo) 博弈論模型 制度 1 我國(guó)政府采購(gòu)招標(biāo)現(xiàn)狀分析2003年1月1日我國(guó)政府采購(gòu)法正式實(shí)施，這標(biāo)志著政府采購(gòu)制度進(jìn)入全面施行時(shí)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年全國(guó)政府采購(gòu)規(guī)模超過(guò)了預(yù)定目標(biāo)，達(dá)到1 659.4億元，比2002年增加650億元，增長(zhǎng)了64.4%，2003年全國(guó)實(shí)施采購(gòu)的預(yù)算為1 856億元，實(shí)際支付（采購(gòu)規(guī)模）1 659.4億元，節(jié)約預(yù)算資金196.6億元，資金節(jié)約率為10.6%.政府采購(gòu)的目標(biāo)就是節(jié)約采購(gòu)資金和提高采購(gòu)效率。以競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)方式是政府采購(gòu)的主要方式。我們下面就從這種競(jìng)爭(zhēng)性的招標(biāo)方式來(lái)制定政府采購(gòu)招標(biāo)的博弈模型，以此分析如何使政府采購(gòu)的成本最低以及在個(gè)人得益和整個(gè)社會(huì)得益中如何達(dá)到整個(gè)社會(huì)得益的最大化，并由此提出采購(gòu)招標(biāo)出現(xiàn)的問(wèn)題及采取的相應(yīng)對(duì)策。2 理論與模型

2.1 博弈論博弈論（game theory），是研究決策主體的行為發(fā)生直接相互作用時(shí)候的決策以及這種決策的均衡問(wèn)題。博弈論的基本概念包括參與人、行動(dòng)、信息、戰(zhàn)略、支付函數(shù)、結(jié)果、均衡。納什均衡是所有均衡中最基本的理論，其余三個(gè)（子博弈精煉納什均衡、貝葉斯納什均衡、精煉貝葉斯納什均衡）都是對(duì)納什均衡的一種擴(kuò)展及優(yōu)化。

Nash均衡是標(biāo)準(zhǔn)的非合作戰(zhàn)略中的概念。這種戰(zhàn)略中有N個(gè)參與人，每個(gè)參與人i有一個(gè)戰(zhàn)略Si，和一個(gè)支付函數(shù)ui，ui是所有局中人的戰(zhàn)略函數(shù)，代表每個(gè)參與人的利益。有n個(gè)參與人的戰(zhàn)略式表述博弈

G={S1，…，Sn；u1，…，un}，戰(zhàn)略組合s*=（s1*，…，si-1*，si+1*…，sn*）是一個(gè)納什均衡，如果對(duì)于每一個(gè)i，si* 是給定其他參與人選擇s_i*=（s1*，…，si*，…，sn*）的情況下第i個(gè)參與人的最優(yōu)戰(zhàn)略，即：ui（si*，s_i*）？叟ui（si，s_i*），？坌i.2.2 模型的建立2.2.1 采購(gòu)人與供應(yīng)商之間的“納什均衡”

政府采購(gòu)活動(dòng)中，由《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》、《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》得知，博弈的參與人即采購(gòu)人和供應(yīng)商。為了方便討論，我們結(jié)合一個(gè)案例進(jìn)行說(shuō)明。

采購(gòu)項(xiàng)目：汽車（包括轎車、載客車、越野車、載重車及特種車輛）；采購(gòu)機(jī)關(guān)：XX省政府采購(gòu)中心；采購(gòu)數(shù)量：153輛；采購(gòu)方式：公開(kāi)招標(biāo)；招標(biāo)機(jī)構(gòu)：XX省政府采購(gòu)中心；開(kāi)標(biāo)日期：1999年9月8日；投標(biāo)人數(shù)量：14家；中標(biāo)人數(shù)量：3家；合同簽訂方式：由省采購(gòu)中心與各中標(biāo)人簽訂合同。

為了直觀的表達(dá)，兩個(gè)數(shù)字代表對(duì)應(yīng)戰(zhàn)略組合下兩個(gè)博弈方的支付函數(shù)（效用），其中第一個(gè)數(shù)字是供應(yīng)商的支付，第二個(gè)數(shù)字是采購(gòu)人的支付。在這個(gè)有限（14家投標(biāo)人）戰(zhàn)略博弈中，我們可以得到納什均衡。我們假設(shè)如果雙方合作則得（2 000，2 000）效用，這應(yīng)該是雙方最有利的選擇，但考慮到對(duì)方有可能為了得到各自最大利益而采取不合作的策略，故2 000效用不可能成為雙方的選擇。這個(gè)分析過(guò)程如下，首先考慮供應(yīng)商的戰(zhàn)略，假定采購(gòu)人合作，對(duì)于供應(yīng)商的戰(zhàn)略，如果合作可得2 000個(gè)單位效用，非合作有1 000個(gè)單位效用，則供應(yīng)商選擇合作。當(dāng)采購(gòu)人不合作時(shí)，供應(yīng)商合作得800個(gè)單位效用，不合作得1 800個(gè)單位效用，則供應(yīng)商選擇非合作。同樣，再考慮采購(gòu)人的戰(zhàn)略，假定供應(yīng)商合作，對(duì)于采購(gòu)人，如果合作可得2 000個(gè)單位效用，非合作有2 100個(gè)單位效用，則采購(gòu)人選擇非合作。當(dāng)供應(yīng)商非合作，對(duì)于采購(gòu)人，如果合作得500個(gè)單位效用，非合作則得1 800個(gè)單位效用，所以采購(gòu)人非合作。故（非合作，非合作）是一個(gè)納什均衡。由經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，我們可以得知個(gè)人利益與社會(huì)福利之間的關(guān)系。政府采購(gòu)中競(jìng)爭(zhēng)性的招標(biāo)使得競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果對(duì)于社會(huì)是最好的，因?yàn)檫@個(gè)結(jié)果使總剩余（即買者的評(píng)價(jià)與賣者的成本之差）最大化，即這種配置是有效率的。如果一種配置是無(wú)效率的，那么買者和賣者之間交易的一些好處就沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)。換句話說(shuō)，只有在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，看不見(jiàn)的手才能引導(dǎo)資源有效的配置，而只有市場(chǎng)上的企業(yè)不能合作時(shí)，市場(chǎng)才是競(jìng)爭(zhēng)的。“這種博弈使得供應(yīng)商采購(gòu)者之間非合作博弈均衡提高了國(guó)家財(cái)政資金的使用效益以及社會(huì)福利水平?！?2.2.2 投標(biāo)人（供應(yīng)商）與投標(biāo)人（供應(yīng)商）報(bào)價(jià)之間的博弈招標(biāo)就其本質(zhì)而言是為采購(gòu)人創(chuàng)造了一個(gè)買方市場(chǎng)，因此，在招標(biāo)中，采購(gòu)人一般處于有利地位，而投標(biāo)人則處于被動(dòng)的、響應(yīng)的地位。在選擇投標(biāo)策略和投標(biāo)方式時(shí)，遵循合理低價(jià)中標(biāo)的原則，雖然各投標(biāo)人都知道采用高價(jià)策略會(huì)獲得最大收益，但這種最惠情況是難以實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)樵诠┐笥谇蟮氖袌?chǎng)情況下，不論對(duì)方采取什么策略，自己的最佳決策就是選擇低價(jià)策略，每一個(gè)博弈參與者（投標(biāo)人）都會(huì)有選擇低價(jià)策略的強(qiáng)烈愿望。博弈的最終結(jié)果就是大家都實(shí)行低價(jià)策略。這是一個(gè)最簡(jiǎn)單而且唯一的非合作博弈論的均衡結(jié)果。如此一來(lái)，各投標(biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)將接近其自身個(gè)別成本價(jià)，在競(jìng)標(biāo)中自身的報(bào)價(jià)能力、綜合實(shí)力水平將暴露無(wú)遺，不是實(shí)力雄厚的企業(yè)是無(wú)力參與這場(chǎng)博弈角逐的。

本例中，發(fā)標(biāo)人是政府，準(zhǔn)備以招標(biāo)方式采購(gòu)汽車。政府對(duì)采購(gòu)汽車的價(jià)值評(píng)估是一隨機(jī)變量，v∈[，]，和分別表示采購(gòu)汽車的最低和最高價(jià)值，其分布函數(shù)F（v）是共同知識(shí)。設(shè)有n個(gè)投標(biāo)人，第i個(gè)投標(biāo)人對(duì)汽車采購(gòu)的評(píng)估價(jià)值是vi，i=1，2，…，n，vi 只有i自己知道，且vi 獨(dú)立地取自定義在區(qū)間[0，1]上的均勻分布函數(shù)。令bi≥0是投標(biāo)人i的出價(jià)，如果他中標(biāo)則其凈所得為（vi-bi），否則效用為0.投標(biāo)人i的支付如下：

u（b，b；v）=v-b，if b>b（v-b）/n，if b=b 0，if b假定投標(biāo)人i的出價(jià)bi（vi）是其價(jià)值vi的嚴(yán)格遞增可微函數(shù)。顯然，bi>1≥vi不可能是最優(yōu)的，因?yàn)闆](méi)有人愿意付出比物品的價(jià)值本身更高的價(jià)格。因?yàn)椴┺氖菍?duì)稱的，只需考慮對(duì)稱的均衡出價(jià)戰(zhàn)略： b=b*（v）。

給定v和b，投標(biāo)人i的期望支付為：

u=（v-b）prob（b這里Prob（。）代表bj因此，投標(biāo)人i面臨的問(wèn)題是maxui=（v-b）prob（b 當(dāng)均衡情況下Φ（b）=v時(shí)，上式可為-vdb+（v-b）（n-1）dv=0（1）設(shè)M（b，v）=-v，N（b，v）=（v-b）（n-1），則=-1，=-（n-1）

當(dāng)n？叟3 ≠故方程（1）不是全微分方程。但方程（1）存在與b無(wú)關(guān)的積分因子，可得：

-vn-2 [-vdb+（v-b）（n-1）dv]=0（2）

因?yàn)?，故解得全微分方程為b*（v）=（n-1）v/n可見(jiàn)，隨n的增加b增加。特別當(dāng)n→∞，b*→v，就是說(shuō)，投標(biāo)人越多，政府能得到的價(jià)格就越合理，越接近對(duì)采購(gòu)物的評(píng)估值。因此，擴(kuò)大招標(biāo)范圍讓更多的人參加競(jìng)標(biāo)是招標(biāo)方的利益。面臨的問(wèn)題及對(duì)策3.1 問(wèn)題（1）由于是不完全靜態(tài)信息博弈，從采購(gòu)當(dāng)事人來(lái)看，選擇供應(yīng)商存在著許多問(wèn)題。例如，缺乏科學(xué)的選擇方法，隨意性較強(qiáng)；選擇余地小，缺乏有效競(jìng)爭(zhēng)；對(duì)供應(yīng)商信息缺少了解，選擇缺乏針對(duì)性等等。由于目前制度尚不完善，尤其是信用制度，在大多數(shù)項(xiàng)目選擇供應(yīng)商時(shí)，更多的是參考供應(yīng)商本身提供的資料及在市場(chǎng)上的口碑，選擇供應(yīng)商參與競(jìng)標(biāo)，因而人為因素比較大，這既不利于政府采購(gòu)的規(guī)范操作，同時(shí)也會(huì)給廣大供應(yīng)商造成不良的影響，影響了政府采購(gòu)的聲譽(yù)。

（2）政府采購(gòu)的組織管理中，分散采購(gòu)依然是政府的主要采購(gòu)體制。雖然我國(guó)隨著政府采購(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展，初步形成了多種采購(gòu)組織形式相結(jié)合的局面，但是分散采購(gòu)依然是政府的主要采購(gòu)體制。如2003年為351.2億元，占全國(guó)政府采購(gòu)規(guī)模的比重為21.2%.這種體制一方面不利于預(yù)算資金的有效使用和監(jiān)督管理以及國(guó)家宏觀政策的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，另一方面也不能實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)的規(guī)模效益；盲目采購(gòu)、重復(fù)采購(gòu)等浪費(fèi)現(xiàn)象突出，使政府多花錢少辦事。

（3）我國(guó)雖然已經(jīng)制定了招標(biāo)投標(biāo)法并建立了招標(biāo)投標(biāo)制度，但有其自身的局限性。我國(guó)整體上還沒(méi)有從公共支出管理的角度認(rèn)識(shí)招標(biāo)投標(biāo)制，并且，招標(biāo)投標(biāo)法只能管理一定采購(gòu)金融之上的采購(gòu)項(xiàng)目，也沒(méi)有提供足夠的適合各種采購(gòu)情勢(shì)的一攬子采購(gòu)方法和程序，顯示出了其局限性。

3.2 對(duì)策政府采購(gòu)招標(biāo)制度是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各級(jí)機(jī)關(guān)、預(yù)算單位和廣大供應(yīng)商的支持配合。

（1）采購(gòu)方與供應(yīng)商。對(duì)于采購(gòu)方，在充分利用各種媒體大力宣傳政府采購(gòu)的基礎(chǔ)上，要樹(shù)立精品意識(shí)，利用有影響的項(xiàng)目，以規(guī)范、公共的采購(gòu)程序、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度贏得供應(yīng)商的認(rèn)可，讓廣大的供應(yīng)商真正體會(huì)到政府采購(gòu)的公開(kāi)、公正和公平，從而吸引更多的供應(yīng)商與政府采購(gòu)活動(dòng)。供應(yīng)商方面，應(yīng)該建立健全良好的評(píng)估體系，加強(qiáng)自身實(shí)力和信用，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，使采購(gòu)方有效的了解供應(yīng)商的信息。

（2）招標(biāo)采購(gòu)是降低成本的主要途經(jīng)。博弈論是研究如何使得人們?cè)谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)中，自愿遵守和實(shí)施有效制度安排，以增進(jìn)社會(huì)的福利的機(jī)制?！凹{什均衡”的關(guān)鍵是設(shè)局者如何讓參與人做出有利于社會(huì)的選擇。這里關(guān)鍵的是制度的選擇。一種制度（體制）安排，要發(fā)生效力，必須是一種納什均衡。否則，這種制度的安排便不能成立。評(píng)審合理低價(jià)中標(biāo)的方法正是設(shè)局者———政府采購(gòu)部門為最終實(shí)現(xiàn)“非合作均衡”結(jié)果而設(shè)置的博弈規(guī)則。通過(guò)公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，使參與投標(biāo)博弈的各方的陪標(biāo)、串標(biāo)、泄標(biāo)等相互合作失去意義，迫使投標(biāo)人必須在高價(jià)贏利和低價(jià)中標(biāo)（好比坦白和抵賴）之間進(jìn)行兩難選擇，最終做出實(shí)現(xiàn)自身風(fēng)險(xiǎn)最小化和利潤(rùn)最大化的決策。這正是博弈論選擇戰(zhàn)略的關(guān)鍵。