第一篇：關于客車廠的調(diào)查報告 孟超

關于客車廠的調(diào)查報告

1調(diào)查單位：轉(zhuǎn)向架檢修場

2公司概況：長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”期間重點建設的大型國有鐵路客車制造企業(yè)，是鐵道部工業(yè)總公司所屬從事機車車輛制造的大型骨干企業(yè)，是中國最大的鐵路客車及地鐵電動客車的生產(chǎn)基地，也是目前世界上年生產(chǎn)客車數(shù)量最大的制造工廠。

公司秉承“誠信為本，創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，始終致力于民族工業(yè)的發(fā)展，努力打造自主品牌。生產(chǎn)出了國內(nèi)第一輛地鐵車、第一輛25型車、第一輛單軌車、第一輛磁懸浮列車、第一列動車組，也創(chuàng)造了國內(nèi)機電產(chǎn)品單項出口金額最大的紀錄——一次出口伊朗地鐵1.38億美元。公司始終堅持“科技興企”戰(zhàn)略，不斷加快科技進步，近幾年承擔國家及部級科研項目25項，很多科研課題獲得重大突破，對中國軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動作用。

自1988年以來，企業(yè)連年躋身國家最大500家工業(yè)企業(yè)之列。近年來曾先后獲得國家“五一”勞動獎狀、全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)等稱號，并在中國鐵路機車車輛工業(yè)企業(yè)中率先通過ISO9001質(zhì)量體系、ISO10012—1計量檢測體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSMS職業(yè)安全健康管理體系以及德國SLV鋁合金焊接DIN6700的認證，獲得了進軍國際市場的所有通行證。3調(diào)查時間：2010.9.1—2010.10.1 4調(diào)查內(nèi)容：關于5S管理 企業(yè)管理

一、5S治理的基本概念

5S治理是日本豐田式的治理,它在我國企業(yè)運用廣泛,很多企業(yè)甚至在5S基礎上創(chuàng)新了6S,7S,8S等。所謂5S治理是日本豐田式的治理:整理(seili)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seike和素養(yǎng)(shiztuke),取其日語羅馬拼音字而成。

整理:將工作場所的東西分為“要的”和“不要的”,把二者明確、嚴格地區(qū)分開來。整頓:把留下來的必要的東西依規(guī)定的位置,分門別類排列好,明確數(shù)目,進行有效的標識。清掃:徹底將工作環(huán)境打掃干凈,保持工作場所干凈、亮麗的環(huán)境。清潔:指對整理、整頓、清掃之后的工作成果要認真維護,使現(xiàn)場保持完美和最佳狀態(tài)。清潔,是對前三項活動的堅持和深人。素養(yǎng):要努力進步職員的素養(yǎng),養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風。5S治理始于素質(zhì),終于素質(zhì)。

二、我國企業(yè)在5S治理中存在的問題

5S治理是各類產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易企業(yè)進步生產(chǎn)率和改進質(zhì)量的基礎和根本方法。當前我國企業(yè)在市場經(jīng)濟中有了較大發(fā)展,但還存在著不少題目,為此著重討論5S治理的目內(nèi)涵和實施分析,旨在對我國現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展有所鑒戒。當前,我國企業(yè)在實施5S治理中主要存在以下幾方面題目:

1.中國長期以來所形成的某些文化不利于5S活動開展。很多人做事缺少認真的態(tài)度,忽視細節(jié),一件事往往“差未幾”就行了,此外還喜歡做表面功夫,整理現(xiàn)場只是為了應付上級檢查。而5S活動注重細節(jié),要求將小事做精。前面工作沒有做好,后面環(huán)節(jié)自然根基不穩(wěn)。

2.對5S的熟悉存在誤區(qū)。有些職員包括治理職員在內(nèi)把5S等同于大掃除。這種看法是錯誤的。5S活動的實施范圍還應該包括員工的生活環(huán)境,如:食堂、員工宿舍。假如員工的生活環(huán)境差,他們又怎么會有心思認真工作呢!由于我國企業(yè)實施5S成功率比較低,一些治理者就以為5S只是錦上添花,沒什么實質(zhì)性效果,企業(yè)有空閑、有時間就搞搞5S,不然就不用推行5S。

3.5S活動實施的具體方法存在題目。5S活動的實施是個循序漸進的過程,但我國有些企業(yè)在實施5S活動過程中卻往往貪大責備,妄圖短時間內(nèi)就在企業(yè)內(nèi)全面實施5S;又或者是實施方法缺乏系統(tǒng)性、整體性,往往是頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳,虎頭蛇尾。加之在實施過程中不注重企業(yè)實際情況,對其他企業(yè)的方法照搬照抄。熱衷于貼各種花花綠綠的標語口號,而不是往制定具體實施標準。員工們抱著模糊籠統(tǒng)概念往做,效果很不好。另外,我國企業(yè)在5S活動中的執(zhí)行力不夠。雖有一些相關制度措施,但執(zhí)行起來不問細節(jié)、沒有監(jiān)視、缺乏強有力的機構建設。

4.領導重視度不夠。領導重視度不夠是5S治理不能成功的一個重要原因。很多治理者只是把5S的命令下達,而對實施進展漠不關心。例如一些高級治理職員,盡管平時口頭上時刻都在夸大5S,卻很少往現(xiàn)場。很難想象,一個企業(yè)的領導職員辦公室是雜亂無章的,文件、報紙像小山一樣地堆放,而下面的各個機構工作會很生機無窮。這樣,5S運動沒有進展也就在情理之中了。

三、我國企業(yè)推行5S治理的幾點建議

結(jié)合我國企業(yè)5S治理的現(xiàn)狀,針對我國企業(yè)在實施5S治理中所普遍存在的一些題目,本文建議從以下幾方面促進5S在我國的發(fā)展:

1.完善5S日常治理的組織模式

推行5S治理工作如同進行一場戰(zhàn)斗,要取得勝利,事先就要進行精心策劃、周密部署,建立完善的組織模式。企業(yè)各部分也應成立推行組織機構。根據(jù)組織總體實施方案和實施計劃,提出部分的實施方案和實施計劃,并具體落實到責任人等。因此,在組織構架里,5S治理剛開始時一定要有一個專門的部分來推動。這個部分應該有幾個職責,如設定5S的方針和目標,制定5S活動的推行工作計劃并監(jiān)視實施?配合工作計劃制定5S治理的文件體系等。

2.積極宣傳5S治理的實質(zhì)

在現(xiàn)代企業(yè)治理中,我們要讓每個員工徹底理解“5S”治理工作的精神實質(zhì)。通過宣傳教育,采取多種行之有效的手段,說明推進“5S”治理工作的精神要點,讓每個員工都毫無疑問的往執(zhí)行,并在實行過程中,讓大家參與,參觀學習效果明顯的“5S”治理工作的樣板場所,大家相互觀摩或給予指導。

3.推行5S治理的標準化

5S治理推進到一定的程度后,就要進進標準化階段,標準化是制度化的最高形式,可運用到生產(chǎn)、開發(fā)設計、治理等方面,是一種非常有效的工作方法。標準化的目的就是夸大系統(tǒng)治理,即夸大什么時間、什么人、做什么事情、做多少、數(shù)目多少。另外,標準化的目的就是做好品質(zhì)治理,即以顧客為中心、領導表率、全員參與,還要留意過程控制和治理。

4.培養(yǎng)5S治理的良好環(huán)境

在現(xiàn)代企業(yè)中。任何人都不會放棄在一個好環(huán)境中生存,但面對壓抑、雜亂的生產(chǎn)環(huán)境必定造成壓力增加和離心力加重。5S治理要從環(huán)境入手,加強“硬件建設”,促進員工“軟件”,比如環(huán)境認同、企業(yè)認同、制度認同、團隊認同及增效。從而培養(yǎng)出員工的標準意識和慣性思維,能夠自覺自律達到標準

5.持續(xù)進行5S治理的監(jiān)視檢查

監(jiān)視檢查目的是通過監(jiān)視,使企業(yè)的“5S”執(zhí)行文件終極形成員工個人做事的習慣;從提升基本要求,達到素養(yǎng)及治理的良性進步。在監(jiān)視檢查中,企業(yè)可通過請專家進行現(xiàn)場檢查指導,有效地推進現(xiàn)場治理工作的改進。還可成立5S檢查小組,在5S推行過程中,針對不同階段進行檢查督導,保證5S治理推行達到要求和按時完成。

四、結(jié)語

經(jīng)過了近三年的工商管理專業(yè)學習，自己在企業(yè)管理知識方面得到了很大提高，社會調(diào)查報告就是將學到的知識如何用來分析各種實際問題，找到解決問題的辦法的一個途徑。

在調(diào)查相關企業(yè)時，走訪了主管部門，有針對性的提問，收集相關的材料，力求做到準備充分，有的放矢為調(diào)查報告內(nèi)容的準確，翔實打下基礎。調(diào)查訪問的過程同時也鍛煉了自己獨立分析問題、解決問題的能力，讓自己懂得了要了解一個事件的本質(zhì)，要通過現(xiàn)象看到更多的信息，必須要全面了解事情的起因經(jīng)過，當然這也離不開相關單位的配合和指導教師的耐心指導，通過寫作調(diào)查報告加深了對理論知識的理解，為以后學以致用提供了很好的幫助。

總之,實施5S治理制度是一項長遠的實施活動,給企業(yè)的經(jīng)營治理必將會帶來深層次的改善,同時我們也應清醒地看到,任何制度的實施和完善都將是一個長期的過程,不可能“畢其功于一役”。實踐證實,通過堅持不懈地推行“5S治理”,能有效改進產(chǎn)品品質(zhì),進步服務質(zhì)量,終極實現(xiàn)企業(yè)品質(zhì)的奔騰。

第二篇：上饒客車廠實習報告

目錄

實習任務書.....................................2

江西凱馬百路佳客車有限公司......................4

江西長運機動車檢測中心有限公司...................11

格特拉克（江西）傳動有限公司.....................15

江西博能上饒客車有限公司實習.....................18

上海大眾4S店（上饒）............................23

實習心得.........................................27

江西凱馬百路佳客車有限公司

中國恒天·江西凱馬百路佳客車有限公司（原企業(yè)名稱：江西客車廠）成立于1969年，位于江西省南昌市昌北國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，公司占地總面積15萬平方米，廠房面積3萬平方米。

圖一

百路佳客車

2007年，公司通過引進和重組產(chǎn)品、技術、人力資源、外國專家工作組等，成為一家與國際接軌、并具有獨立知識產(chǎn)權的民族客車制造商。專注于美國、澳洲等高端海外市場的開發(fā)。是中國第一家大批量出口美國、第一家大批量出口澳大利亞、第一家在媒體面前進行公開側(cè)翻試驗、第一家出口校車到發(fā)達國家的客車制造商。2010年12月公司與國有獨資的大型央企集團 ——中國恒天集團的重組，正式加入中國恒天集團“大家庭”。

圖二

公司外景

公司員工500余人,其中技術類人才200多人；設立了澳大利亞ADR外籍專家工作組、美國DOT外籍專家工作組、歐洲ECE

外籍專家組，其中外籍專家20人。目前已形成12 大產(chǎn)品系列100 多個品種，涵蓋5.7-27 米的新能源、清潔能源、傳統(tǒng)動力等各種動力客車，品種包含：高檔城市客車、旅游客車、團體客車、長途客車、房車、校車及特種客車。具備了年生產(chǎn)3000臺大客車的生產(chǎn)能力，廠房經(jīng)過規(guī)劃擴建后可形成每年5000臺的生產(chǎn)能力。

公司已通過ISO9001質(zhì)量體系認證、國家3C 認證、美國DOT認證、歐盟ECE認證、澳大利亞ADR認證、海灣GCC認證，并且依靠先進的造車工藝和獨用的“專利U型梁結(jié)構設計”通過了澳大利亞法規(guī)強制性側(cè)翻試驗和座椅碰撞試驗。

迄今為止，百路佳已成功為全球近三十個國家和地區(qū)，提供了優(yōu)質(zhì)安全客運解決方案。在澳大利亞、在美國、在歐洲，在中東、在非洲，每天，數(shù)以百萬人選擇搭乘百路佳客車出行。百路佳客車銷量躋身澳洲市場前三甲，在當?shù)兀蔀榕c沃爾沃、奔馳比肩的知

名

客

車

品

牌。

圖三

整車翻車實驗

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。在經(jīng)濟全球化的大背景下，我們將進一步整合國內(nèi)外各方資源，包括最先進的客車技術，與外方的服務網(wǎng)絡和客戶資源加深合作，走出一條擁有自主知識產(chǎn)權和民族品牌的國際化客車發(fā)展之路。做最好的客車，做世界的客車，為“全球信賴 世界共享”的愿景不懈奮斗。

2011年，在上海第十一屆世界客車博覽會亞洲展會上，百路佳客車榮膺“2011最佳巴士安全裝備獎”、“2011客車獎”、“2011最佳巴士安全裝備獎”三項大獎。

客車的生產(chǎn)流程，大致分五個部分，沖壓→焊接→涂裝→總裝→PDI（售前檢查）?？蛙嚨纳a(chǎn)流程是很復雜的龐大的工業(yè)化生產(chǎn)，但要簡單點概括的說就是：沖壓--焊裝--涂裝--總裝。經(jīng)過涂裝的車身在內(nèi)飾部門組裝內(nèi)飾，比如儀表、玻璃、坐椅、線路等。底盤部門將發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋、輪胎等裝在底盤上。把裝好的車身安裝在裝好的底盤上再經(jīng)過調(diào)試，試驗就OK了。再稍具體點說明以下幾個重點工藝： 1.鑄造

鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。在客車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量10％左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等。制造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結(jié)劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了在砂型內(nèi)塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材制成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應加厚?？招牡蔫T件需要制成砂芯子和相應的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型(鑄造也稱為“翻砂”)。在制造砂型時，要考慮上下砂箱怎樣分開才能把木模取出，還要考慮鐵水從什么地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優(yōu)質(zhì)的鑄件。砂型制成后，就可以澆注，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250—1350度，熔煉時溫度更高。2.鍛造

在客車制造過程中，廣泛地采用鍛造的加工方法。鍛造分為自由鍛造和模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放在鐵砧上承受沖

擊或壓力而成形的加工方法(坊間稱“打鐵”)?？蛙嚨凝X輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方法加工。模型鍛造是將金屬坯料放在鍛模的模膛內(nèi)，承受沖擊或壓力而成形的加工方法。模型鍛造有點像面團在模子內(nèi)被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比，模鍛所制造的工件形狀更復雜，尺寸更精確。客車的模鍛件的典型例子是：發(fā)動機連桿和曲軸、客車前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等。3．冷沖壓

冷沖壓或板料沖壓是使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。日常生活用品，女口鋁鍋、飯盒、臉盆等就是采用冷沖壓的加工方法制成。例如制造飯盒，首先需要切出長方形并帶有4個圓角的坯料(行家稱為“落料”)，然后用凸模將這塊坯料壓入凹模而成形(行家稱為“拉深”)。在拉深工序，平面的板料變?yōu)楹袪?，?邊向上垂直彎曲，4個拐角的材料產(chǎn)生堆聚并可看到皺褶。采用冷沖壓加工的客車零件有：發(fā)動機油底殼，制動器底板，客車車架以及大多數(shù)車身零件。這些零件一般都經(jīng)過落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，必須制備沖模。沖模通常分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。生產(chǎn)時，坯料放在2塊沖模之間，當上下模合攏時，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，并可制造形狀復雜而且精度較高的零件.4，焊接

焊接是將兩片金屬局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起的加工方法。我們常見工人一手拿著面罩，另一手拿著與電線相連的焊鉗和焊條的焊接方法稱為手工電弧焊，這是利用電弧放電產(chǎn)生的高溫熔化焊條和焊件，使之接合。手工電弧焊在客車制造中應用得不多。在客車車身制造中應用最廣的是點焊。點焊適于焊接薄鋼板，操作時，2個電極向2塊鋼板加壓力使之貼合并同時使貼合點(直徑為5—6甽的圓形)通電流加熱熔化從而牢固接合。2塊車身零件焊接時，其邊緣每隔50—100甽焊接一個點，使2零件形成不連續(xù)的多點連接。焊好整個轎車車身，通常需要上千個焊點。焊點的強度要求很高，每個焊點可承受5kN的拉力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點部位分離。在修理車間常見的氣焊，是用乙炔燃燒并用氧氣助燃而產(chǎn)生高溫火焰，使焊條和焊件熔化并接合的方法。還可以采用這種高溫火焰將金屬割開，稱為氣割。氣焊和氣割應用較靈活，但氣焊的熱影響區(qū)較大，使焊件產(chǎn)生變形和金相組織變化，性能下降。因此，氣焊在客車制造中應用極少。

5．金屬切削加工

屬切削加工是用刀具將金屬毛坯逐層切削；使工件得到所需要的形狀、尺寸和表面粗糙度的加工方法。金屬切削加工包括鉗工和機械加工兩種方法-，鉗工是工人用手工工具進行切削的加工方法，操作靈活方便，在裝配和修理中廣泛應用。機械加工是借助于機床來完成切削的，包括：車、刨、銑、鉆和磨等方法。

1)車削：車削是在車床上用車刀加工工件的工藝過程。車床適于切削各種旋轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱或圓錐面，還可以車削端面?？蛙嚨脑S多軸類零件以及齒輪毛坯都是在車床上加工的。

2)刨削：刨削是在刨床用刨刀加工工件的工藝過程。刨床適于加工水平面、垂直面、斜面和溝槽等?？蛙嚿系臍飧左w和氣缸蓋韻乎面、變速器箱體和蓋的配合平面等都是用刨床加工的。

3)銑削：銑削是在銑床上用銑刀加工工件的工藝過程。銑床可以加工斜面、溝槽，甚至可加工齒輪和曲面等舊銑削廣泛地應用于加工各種客車零件。客車車身冷沖壓的模具都是用銑削加工的。計算機操縱的數(shù)控銑床可以加工形狀很復雜的工件，是現(xiàn)代化機械加工的主要機床。

4)鉆削及鏜削：鉆削和鏜削是加工孔的主要切削方法。5)磨削：磨削是在磨床上用砂輪加工工件的工藝過程。磨削是一種精加工方法，可以獲得高精度和粗糙度的工件，而且可以磨削硬度很高的工件。一些經(jīng)過熱處理后的客車零件，均用磨床進行精加工。

6.熱處理

熱處理是將固態(tài)的鋼重新加熱、保溫或冷卻而改變其組織結(jié)構，以滿足零件的使用要求或工藝要求的方法。加熱溫度的高低、保溫時間的長短、冷卻速度的快慢，可使鋼產(chǎn)生不同的組織變化。鐵匠將加熱的鋼件浸入水中快速冷卻(行家稱為淬火)，可提高鋼件的硬度，這是熱處理的實例。熱處理工藝包括退火、正火、淬火和回火等。退火是將鋼件加熱，保溫一定時間，隨后連同爐子—起緩慢冷卻，以獲得較細而均勻的組織，降低硬度，以利于切削加工。正火是將鋼件加熱，保溫后從爐中取出，隨后在空氣中冷卻，適于對低碳鋼進行細化處理。淬火是將鋼件加熱，保溫后在水中或在油中快速冷卻，以提高硬度。回火通常是淬火的后續(xù)工序，將淬火后的鋼件重新加熱，保溫后冷卻，使組織穩(wěn)定，消除脆性。有不少客車零件，既要保留心部的韌性，又要改變表面的組織以提高硬度，就需要采用表面高頻淬火或滲碳、氰化等熱處理工藝。7．裝配

裝配是按一定的要求，用聯(lián)接零件(螺栓、螺母、銷或卡扣等)把各種零件相互聯(lián)接和組合成部件，再把各種部件相互聯(lián)接和組合成整車。無論是把零件組合成部件，或是把部件組合成整車，都必須滿足設計圖紙規(guī)定的相互配合關系，以使部件或整車達到預定的性能。例如，將變速器裝配到離合器殼上時，必須使變速器輸入軸的中心線與發(fā)動機曲軸的中心線對準。這種對中心的方式不是在裝配時由裝配工人(鉗工)來調(diào)節(jié)，而是由設計和加工制造來保證。如果你到客車制造廠參觀，最引人人勝的是客車總裝配線。在這條總裝配線上，每隔幾分鐘就駛下一輛客車。以我國一汽的解放牌貨車總裝配線為例。這條裝配線是一條165m長的傳送鏈，客車隨著傳送鏈移動至各個工位并逐步裝成，四周還有輸送懸鏈把發(fā)動機總成、駕駛室總成、車輪總成等源源不斷地從各個車間輸送到總裝配線上的相應工位。在傳送鏈的起始位置首先放上車架(底朝天)，然后將后橋總成(包括鋼板彈簧和輪轂)和前

橋總成(包括鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂)安裝到車架上，繼而將車架翻過來以便安裝轉(zhuǎn)向器、貯氣筒和制動管路、油箱及油管、電線以及車輪等，最后安裝發(fā)動機總成(包括離合器、變速器和中央制動器)，接上傳動軸,再安裝駕駛室和車前板制件等。至此，客車就可以駛下裝配線。

客車試驗 由于客車的使用條件復雜，客車工業(yè)所涉及的技術領域極為廣泛，致使許多理論問題研究得還不夠充分，因此客車工業(yè)特別重視試驗研究?？蛙嚨脑O計、制造過程始終離不開試驗，無論是設計思想和理論計算、初步設計、技術設計、客車定型還是在生產(chǎn)過程，都要進行大量的試驗。最后，在客戶購買了客車并使用的過程中，車輛交通管理部門還要定期對車況進行測試，以確保行車安全。除了某些研究性試驗外，客車產(chǎn)品試驗均應遵循一定的標準和規(guī)范、對試驗條件、試驗方法、測試儀器及其精度、結(jié)果評價等進行限定，以確保試驗結(jié)果的再現(xiàn)性和可對比性。不同國家甚至不同廠家的試驗規(guī)范可能不同，因此在查看某種產(chǎn)品的試驗數(shù)據(jù)時，必須弄清他們試驗所依據(jù)的規(guī)程或標準。

江西長運機動車檢測中心有限公司

一、速度表檢測工位

1、當指揮屏提示“前輪就為牌照”時，引車員檢車輛前輪停在速度臺上，讓車前輪遮擋住速度臺光電開關，當指揮屏提示驅(qū)動輪就位時，請根據(jù)車輛驅(qū)動輪所在位置調(diào)整車輛，如果車輛為前驅(qū)車型，則車輛不用動，直接測速度就可以，如果車輛為后驅(qū)車型，請將車輛的驅(qū)動輪駛上速度臺，進行速度表的檢測。

2、在速度表檢測過程中，指揮屏首先提示“加速到40Km/h ,穩(wěn)定后采集”，我們應該讓車輛速度緩慢加速到超過40Km/h，然后慢收油門，讓速度表指示回落到40Km/h,且穩(wěn)定至少3秒鐘后在按采集按鈕或者鳴笛。如果是鳴笛通知檢驗人員按采集按鈕，應該在鳴笛后大屏出現(xiàn)采集速度值后才能收油門降低車速。

圖四 燈光檢測

在速度檢測過程中，要點是速度采集時不要在速度上升區(qū)間采集，一定要在速度下降區(qū)間，且穩(wěn)定至少3秒鐘后采集，這樣測得的數(shù)據(jù)才比較穩(wěn)定且反映出車輛速度代表的真實值。

注意：在速度檢測時，務必要讓車輛在速度臺上轉(zhuǎn)動至少10秒鐘，以便監(jiān)控牌照程序?qū)⒄掌樌耐辏駝t有可能出現(xiàn)速度工位拍不到相片的情況。

3、對于四驅(qū)車輛或者加裝了牽引力控制系統(tǒng)的車輛，在【BG21861-2008《機動車安全檢驗項目和方法》實施指南】第19頁第（2）條中規(guī)定，對全時四驅(qū)車輛、具有牽引力控制防側(cè)滑功能的

車輛等無法上線檢測的車速表指示誤差的車輛，原則上只查看其車速表是否能有效動作，不需要路試檢驗車速表誤差。但在相關管理部門或委托檢驗部門要求時，應路試檢驗車速表指示誤差。所以，對于全時四驅(qū)車輛或者加裝了牽引力控制系統(tǒng)的車輛，在對車速表進行檢驗時，基于監(jiān)控系統(tǒng)的需要，速度檢測項目也需登錄，只是在檢測時不需要在速度臺上轉(zhuǎn)動，只需停至少十秒鐘后，再按采集按鈕即可。

二、輪重檢驗

輪重檢驗比較簡單，按照指揮屏提示，當大屏提示“一重或者一重檢測”時，請將車輛一軸駛?cè)胼喼嘏_，當輪重光電開關被車輪時，指揮屏提示停車，當車輛停止后，數(shù)據(jù)穩(wěn)定3秒鐘就檢測出數(shù)值了，二軸、三軸、四周依次檢測。

三輪低速貨車檢測時，需要稱前輪輪重，如果有單獨的前輪輪重臺，就從前輪輪重臺檢測，如果沒有前輪輪重臺時，需將前輪停在汽車輪重臺的左側(cè)臺板上進行檢測，然后將車輛后退，調(diào)整好行駛角度后繼續(xù)檢測后輪的輪重

特別提示：輪重檢測數(shù)值的準確關系到制動力檢測過程中的阻滯力和制動率和整車制動力數(shù)據(jù)，所以應經(jīng)常對輪重臺的準確程度進行驗證。

三、制動力檢測

在制動力檢測過程中，要求引車員具有較高的操作技巧，按照規(guī)程進行操作，否則將導致制動力檢測不合格。12

圖五 檢測線

1、當指揮屏提示“一力檢測”時，需將車輛一軸駛?cè)胫苿优_，待指揮屏出現(xiàn)停車字樣時，將車準確的停在制動臺兩滾筒中間，松開剎車。此時，制動托板落下，指揮屏提示“阻滯力檢測”，滾筒電機分時啟動，此時不可踩剎車，如果踩剎車了，將直接導致阻滯力不合格。阻滯力的測試時間是5秒鐘。在阻滯力測試完成后，指揮屏會出現(xiàn)“準備踩剎車3、2、1”的提示，當提示踩剎車時，勻速而緩慢的將剎車踏板踩下直到踩死，讓系統(tǒng)有足夠的制動力檢測過程。在踩剎車過程中，不可急速的踩到底，否則將導致過程差不合格。特別提示：在車輛沒有駛?cè)胫苿訖z臺前，車輛可以原地猛踩幾腳剎車，對于液壓制動系統(tǒng)的車輛，使液壓制動的車輛管路中的氣體釋放掉，以提高檢測的合格率。于對氣壓制動的車輛，使啟動系統(tǒng)處于一個良好的工作狀態(tài)。在氣壓制動的車輛檢測過程中，要時刻觀察氣壓表的示值，當氣壓不夠時，要原地加油門給氣缸充氣。一軸制動的合格范圍是：制動率>60%,平衡率<20%，阻滯率<5% ；

2、二軸，三軸，四軸的檢測方法

當指揮屏提示“二力檢測”將車輛的二軸駛?cè)胫苿优_，檢測方法與一軸一樣，踩制動力時的要求也是與一軸一樣，只不過在

二軸、三周、四軸的制動力判斷是有區(qū)別，其標準是當制動率>60%時，不平衡率<24%,當制動率<60%, 不平衡率<8% 駐車制動的標準是大于整車重量的20%，對于總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機動車為15% 整車制動力的標準是大于整車重量的60%。

四、側(cè)滑檢測

此工位檢驗比較簡單，只需引車員控制好車速，將車輛以不高于5公里的時速直線通過側(cè)滑臺即可。

五、燈光檢測

燈光檢測工位由于現(xiàn)在使用了自動化成度比較高的燈光儀，在此處只需按照指揮屏的提示操作即可，沒有什么技巧。14

格特拉克（江西）傳動有限公司

格特拉克（江西）傳動系統(tǒng)有限公司是汽車變速器專業(yè)生產(chǎn)廠家，有一批經(jīng)驗豐富的中外變速器設計和制造專家；具有自行設計和開發(fā)變速器的能力。

公司堅持以打造全球最優(yōu)秀的汽車變速器供應商為目標，秉承“求實為根、創(chuàng)新為本”的新品研發(fā)和開發(fā)理念，不斷加大技術投入，不斷增強產(chǎn)品創(chuàng)新能力,并且擁有穩(wěn)定的人才隊伍和一流的開發(fā)手段。產(chǎn)品研發(fā)已形成以手動變速器、自動變速器、核心工程三大功能塊，集變速器CAD/CAE設計與分析、變速器電子軟件開發(fā)與標定、變速器零部件及總成試驗驗證為一體，先進完整的技術或產(chǎn)品研發(fā)體系。已建立自己的實驗室和檢測室，擁有國內(nèi)變速器總成試驗驗證最先進的實驗臺和檢測設備。產(chǎn)品研發(fā)非常注重引進國際先進設計分析軟件和試驗設備及其技術，同時，在新產(chǎn)品研發(fā)和博士后科研過程中，不斷地引進和培養(yǎng)國內(nèi)外的高端技術人才。

公司放眼全球，關注最新傳動技術的發(fā)展，積極發(fā)展多檔位、電動汽車及混合動力變速器產(chǎn)品，開拓高檔輕型車、商務車和乘用車市場，使產(chǎn)品質(zhì)量和制造水平不斷地達到國際先進水平，現(xiàn)已與國際國內(nèi)幾十家知名汽車制造商建立了長期合作關系，產(chǎn)品遠銷世界各地。

圖六 前驅(qū)手動變速器

圖七

自動變速器 15

圖八

零件加工

通過在格特拉克有限公司的參觀學習，我對齒輪從毛坯到成品的整個加工工藝過程有了大致的了解與領悟，首先汽車用齒輪并沒有想象中那么大也就20多厘米的樣子，工廠到處都是數(shù)控機床，可見在大量生產(chǎn)時數(shù)控技術已經(jīng)顯現(xiàn)出了巨大的優(yōu)越性，通過向師傅的請教和問問題大概知道齒輪生產(chǎn)大概工藝流程如下。1下料

2毛坯制造，汽車齒輪主要用熱模鍛，就是指將金屬毛坯至于高溫環(huán)境中加熱，當毛坯材料加熱到高于材料自身的再結(jié)晶溫度之后，就使用模具將金屬毛坯塑性成形的精密鍛造方法。熱模鍛根據(jù)鍛造工序的不同還可以分為單工序熱模鍛和多工位熱模鍛。3齒坯加工，軸類齒坯加工：（1）銑兩端面（2）打兩中心孔（3）精車軸頸、外圓、圓錐和端面（4）磨工藝軸頸和定位端面。盤類齒輪加工：（1）車端面，鏜內(nèi)孔，粗精加工分兩道工序完成（2）車端面，鏜內(nèi)孔，粗精加工在一次裝夾中完成（3）拉內(nèi)孔，車端面和外圓工藝

4加工花鍵、鍵槽、螺紋，根據(jù)不同精度要求選擇相應的加工方法，如拉、插、車、磨等。

5齒形粗加工和半精加工，根據(jù)精度要求，從整體毛坯上切出齒槽，有時在槽側(cè)留出適當?shù)木庸び嗔?。圓柱齒輪：成形銑削、滾齒、插齒等；直齒圓錐齒輪：成形銑削、精鍛、粗拉齒、刨齒等 曲線齒錐齒輪：精鍛，專用粗切機銑齒等

6齒形精加工（熱處理前）圓柱齒輪：滾、插、剃、擠 直齒圓錐齒輪：刨齒、雙刀盤銑齒、圓拉法拉齒 曲線齒錐齒輪：銑齒

7齒端倒角去毛刺

換檔齒輪：齒端按一定要求修整成一定形狀 一般齒輪：去掉齒兩邊銳邊、毛刺

8齒輪幾何精度檢驗

不要求熱處理的齒輪為終檢，否則為中間檢驗

9熱處理

根據(jù)材料不同，要求不同而異，常用：調(diào)質(zhì)、滲碳淬火、高頻淬火

10安裝基準面的 精加工

軸類齒輪：精磨各安裝軸頸和定位端面，修整中心孔 盤類齒輪：精磨內(nèi)孔及定位端面

11齒形加工（熱處理后）

根據(jù)齒輪的精度要求、生產(chǎn)批量和尺寸形狀選擇加工方法 磨齒：用于精度要求較高的圓柱、圓錐齒輪，生產(chǎn)效率低 王行 齒：用于降低表面粗糙度，降低噪聲，生產(chǎn)效率很高，主要用于大批量生產(chǎn) 研齒：用于曲線齒錐齒輪，可降低表面粗糙度，降低噪聲及改善接觸區(qū)

12強力噴丸

提高齒輪的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度 13磷化處理

減小齒面間的摩擦，齒面最好進行磷化處理作用：降低摩擦系數(shù)；在高載荷下防止擦面膠合 14清理齒面

去除齒面的毛刺、污物

15成品齒輪的配對檢驗或最終檢驗

圓柱齒輪：按圖紙要求檢驗其幾何精度、接觸區(qū)、噪聲

圓錐齒輪：在滾動檢驗機上配對，檢驗接觸區(qū)位置、大小和形狀，并檢驗噪聲，按配對齒輪打上標記，以便成對裝配使用。

江西博能上饒客車有限公司實習

通過這次在上饒客車廠的實習，我對客車的整車生產(chǎn)線有個初步的認識，原以為客車廠會生 產(chǎn)每個零部件，可是到了才發(fā)現(xiàn)，并不是那樣，每個公司只負責一部分汽車的生產(chǎn)，而上饒客車廠主要就是買來大部分部件，然后組裝，發(fā)動機用的是玉柴的，底盤什么的都是用的個個專門廠家生產(chǎn)的，客車廠負責組裝，噴漆，整車調(diào)試，等，這次由于時間充足，所以對整個工藝流程印象深刻，通過領導的介紹我們得知公司主要生產(chǎn)校車和新能源車輛。我這次意識到了什么是汽車生產(chǎn)線。見識到了客車從零到開出去的整個過程。

圖九

客車整車

一般來說就是四大工藝流程：

1、沖壓——制作各種鈑金件

2、焊裝——對車身底盤等鈑金件進行焊接的過程

3、涂裝——對焊接好的各種零部件進行電泳、油漆噴涂過程

4、總裝——將做好油漆的車身、車架進行各種零部件的組裝工作，完成整車的裝配檢驗過程

圖十

鋼板軋制

沖壓，所謂沖壓工藝性是指沖壓件對工藝品的適應性，即所設計的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度與基準、結(jié)構形狀等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應具有良好的工藝品性和經(jīng)濟性，衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的結(jié)構等因素。減少沖壓過程的工序數(shù)，意味著減少沖壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操作人員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的極好措施，所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產(chǎn)品設計來滿足制造工藝方面的要求。同時，還應采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，如整塊式車身左右側(cè)板及車頂蓋板，既可使汽車外形美觀。空氣阻力減少，又可減少沖壓件數(shù)量及焊點，能有效地降低成本汽車制造中有60%-70%的金屬零部件需經(jīng)塑性加工成形，沖壓加工是完成金屬塑性成形的一種重要手段，它是最基本、最傳統(tǒng)、最重要的金屬加工方法之一。車身上的各種覆蓋件（圖片）、車內(nèi)支撐件、結(jié)構加強件，還有大量的汽車零部件，如發(fā)動機的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動機支架、框架結(jié)構件、橫縱梁等等，都是經(jīng)沖壓成形技術？正向精密、多功能、高效節(jié)能、安全清潔的生產(chǎn)方向發(fā)展，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。

焊裝

焊接車間，將各鈑金件按要求焊接在一起形成白車身，沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。汽車車身是由薄板構成的結(jié)構件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體(白車身)，所以裝焊是車身成形的關鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。汽車車身殼體是一個復雜的結(jié)構件，它是由百余種、甚至數(shù)百種(例如轎車)薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式

圖十一

車輪及車橋

涂裝

指將涂料涂覆于（基底表面）物面上，經(jīng)干燥成膜的工藝。有時也將涂料在被涂物表面擴散開的操作稱為涂裝，俗稱“涂漆”或“油漆”（實際上就是涂布）。涂料工藝是充分發(fā)揮涂裝材料的性能，涂料工藝是充分發(fā)揮涂裝材料的性能，獲得優(yōu)質(zhì)涂層，降低涂裝生產(chǎn)成本和提高經(jīng)濟效益的必要條件。涂裝

工藝包括所采用的涂裝技術（工藝參數(shù)）的合理性和先進性；涂裝設備和涂裝工具的先進性和可行性，涂裝環(huán)境條件以及涂裝操作人員的技能、素質(zhì)等。如果涂裝工藝與設備選擇和配套不當，即使采用優(yōu)質(zhì)涂料也得不到優(yōu)質(zhì)涂膜，如果所選用的涂裝工具和設備的涂著效率低，故障多，則勢必造 成涂裝運行成本高、經(jīng)濟效益差?；覊m是涂裝的大敵，高級裝飾性的汽車車身涂裝必須在除塵、供空調(diào)風的環(huán)境下進行。涂裝操作人員的技能熟練程度和責任心是影響涂裝質(zhì)量的人為因素，加強操作人 員的培訓，提高人員的素質(zhì)是非常必要的。近一二年來汽車制造廠家都不惜巨大的代價提高涂裝線的機械化和自動化水平，目的是減少人為因素，確保涂層質(zhì)量的穩(wěn)定，降低返修率。

圖十二

玉柴發(fā)動機

總裝

主要是零部件裝配，比較雜，各種小到螺釘大到發(fā)動機，內(nèi)飾等等，要說技術含量其實并不高，主要是零部件質(zhì)量問題，以及裝配后的初調(diào)試比較麻煩，需要對各種零部件有一定得了解。汽車制造總裝機械化生產(chǎn)線系統(tǒng)包括整車裝配線、車身輸送線、儲備線、升降機等

總裝過程

車身由涂裝線過來后拆卸車門→拆卸車門后的車身輸送到裝配線→安裝線束→安裝油箱→安裝地板內(nèi)飾→安

裝儀表臺→安裝操縱臺→內(nèi)飾安裝完畢→準備安裝前風窗玻璃→窗玻璃涂密封膠→風窗玻璃安裝到位→安裝座椅→安裝轉(zhuǎn)向盤→車身內(nèi)部安裝完畢→進入底盤裝配線→底盤到位→升底盤托架→底盤與車身定位→底盤與車身安裝緊固→準備安裝車輪→完成車輪安裝→準備安裝前后保險杠→完成安裝前后保險杠→放下吊架→準備放下底盤托架→放下底盤托架→進入底盤調(diào)試→底盤檢測調(diào)試→完成底盤檢測調(diào)試→完成總裝→下線調(diào)整。

調(diào)整設備：車輪定位調(diào)整設備,雙軸轉(zhuǎn)鼓實驗臺,前照燈光束調(diào)整儀,怠速調(diào)整儀,廢氣排放量調(diào)整設備和雨淋設備等。

汽車的總裝配是整個汽車制造過程的最后階段，汽車整車的質(zhì)量最終是由總裝配來保證的。因為如果裝配不當，即使所有零件的加工質(zhì)量都合格也難以獲得符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品；反之，若零件加工的質(zhì)量不夠高，卻可以通過制定合理的裝配方法，使產(chǎn)品質(zhì)量合格。由于汽車總裝配所花費的勞動量很大、占用時間多。

圖十三 發(fā)動機冷卻系

上海大眾4S店（上饒）

大眾在運行30年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務態(tài)度，我期待一睹大眾的風采，了解他的體制，理念和服務，我想這對以后的學習工作都會頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會他是一個擁有大眾定點單定點所銷售的汽車、配件等都是大眾制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀，四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。

寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設置了21個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全5S的管神，為客戶消除質(zhì)量之憂；增強了員工放心工作的可靠?？傊?，大眾4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務；員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能。

通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保

1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免； 2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下； 3）可延長汽車的使用壽命；

4）提高客戶的滿意度和放心使用！

在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢

固。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

圖十四 檢修發(fā)動機

3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。

其更換方法如：

1）正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W—20型號的化學合成機油；

2）更換機油時發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10~20厘米后并安全鎖緊保險;3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；

4）更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。

5）把車降下加注機油，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄露，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。

制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：

1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液； 2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；

3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪—右前輪—左前輪。

圖十五 汽車吊起檢查底盤

變速器的更換，大眾車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的有放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時應把兩顆螺栓都擰下；

3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直

到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；

4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；

5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓寧上即可，6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器件。蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間就需建議進行更換，方法是現(xiàn)拆負極再拆正極，娤時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

實習心得

為期幾周的實習結(jié)束了，在這期間我們總共在幾個廠進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。雖然生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。

概括起來有以下幾方面： 1.對工廠的實際生產(chǎn)情況有了確切的了解，對我們工作以后的工作情況及工作環(huán)境有了更深一步的體會；了解了當代汽車工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2.通過這次實地車間觀察實習，我學到了很多書本上學不到的東西，我看到了汽車生產(chǎn)的大部分工序，基本知道了怎樣由一大堆材料經(jīng)過一道道工序變成一輛輛汽車。了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，學習企業(yè)員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態(tài)度。

3.在企業(yè)員工的指導下，見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力

4.社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

通過這次的生產(chǎn)實習，讓我知道生產(chǎn)實習是我們車輛專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。其中讓我學習到了許多東西，也讓我對機械產(chǎn)業(yè)有了更進一步的了解和認識，也進一步的鍛煉了自己。

第三篇：師德事跡材料 孟令超（寫寫幫推薦）

我的教育事業(yè)

———— 兒時舊夢，不忘初心

張莊鄉(xiāng)四聯(lián)小學

孟令超

2017年3月17日

我的教育事業(yè)

時光荏苒，猶如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我已走上教育崗位七年有余，七年的磨礪讓我少了許多年輕氣盛，多了幾分踏實努力，經(jīng)歷了許多挫折坎坷，也收獲了滿滿的幸福喜悅。從一名青澀的農(nóng)村特崗教師變成了全鄉(xiāng)最年輕的小學校長。回想起近幾年來的教育生活，心里總洋溢著幸福甜蜜，畢竟那曾是兒時的夢想，如今通過自己的努力讓它成為現(xiàn)實，怎能不讓人歡喜。下面我就用自己笨拙的語句，分享一下我教育生活的點點滴滴。

2010年6月我從鄭州師范學院畢業(yè)，剛走出象牙塔的我是何等的輕狂，心里已盤算好和其他同學去大城市闖一闖，希望能尋找一塊屬于自己的生存之地。然而就在我們離校回家，為外出打拼做準備的那段時間里，我卻鬼使神差的到自己畢業(yè)的小學轉(zhuǎn)了一圈，校園里的一草一木讓我記憶猶新，那情那景更像是一股浪涌沖刷著內(nèi)心的沉淀，喚起了兒時許下的承諾。記得小時候，每次有長輩問我，長大后想做什么工作？我總是不假思索的脫口而出，想做一名教師，我相信這也正是我十幾年來刻苦學習的內(nèi)在動力?，F(xiàn)如今，十幾年過去了，我也終于等到了實現(xiàn)自己諾言的機會。然而回頭又想起和同學們一塊設計好的美好人生藍圖，我又開始了猶豫，我知道一旦做出選擇就難再有回頭之路。在此后許多個

夜里，我輾轉(zhuǎn)反側(cè)，難以入眠，為做出決定而備受煎熬，畢竟選擇從教也將意味著我將錯失許多機遇。然而招教考試日漸臨近，我沒有太多時間來思考，在父親和母親的鼓舞下，我選擇了初心，終于做出了讓自己終生無悔的決定，做一名教師，畢竟這曾是我兒時的誓言。然后我一一拒絕了同學們發(fā)出的去大城市闖蕩的邀請，潛心學習，終于在經(jīng)過了筆試、面試等環(huán)節(jié)后，如愿拿到了到特殊教育工作崗位上服務三年的協(xié)議，那一刻我心情悲喜交集，五味具雜，很快我早就告訴自己，選擇了就不能放棄，無論如何我都要為自己的諾言而不懈努力。

2010年9月1日，我走進了張莊鄉(xiāng)李菜園小學，開始了我教育生涯的第一天。其實在兩天前我就已經(jīng)知道自己被分到了這所學校，當時心里就很不樂意，因為這所學校地處黃河灘區(qū)，不僅從家到學校的這段路坑坑洼洼崎嶇難走，更是要翻越十幾米高的堤壩才能到達。當走進校門的那一刻我更加心灰意冷，整個校園除了教室沒有一塊磚鋪硬地，有的只是滿滿的黃土泥沙，風一吹，黃沙鋪天蓋地，讓人無法睜眼。好在接待我的校長表現(xiàn)出了強烈的熱情，為我介紹學校情況，安排了行囊，這才讓我這顆冰冷的心涌起了絲絲暖意，打消了打道回府的念頭。然而沒想到的是，就是這樣一所小學，我們風雨同舟度過了七個年頭。我見證了它容貌的改變，它也見證了我七年的成長歷程。

初為人師的日子里，我顯得如此幼稚生澀，很多工作都不能像老教師那樣做到事半功倍，教育教學、班級管理等方面都做的不盡人意，漸漸的我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，從此不再以大學生而高傲自居，虔誠向前輩學習，盡快讓自己把業(yè)務熟悉起來。從此，我時刻提醒自己，我需要學習的東西還有很多，我要做的就是要讓自己變得更加強大?；侍觳回撚行娜?，通過自身的努力，我連續(xù)兩年被張莊鄉(xiāng)政府評為鄉(xiāng)優(yōu)秀教師和鄉(xiāng)先進工作者，在教育局也得到了各種證書和獎勵，每當看到這些，我就覺得自己之前所流過的汗水都是值得的，也許這就是對我人生意義的最好肯定。

三年后，由于領導的信任，加上自身的努力，我被任命為張莊鄉(xiāng)李菜園小學校長，開啟了我人生中另一層次的經(jīng)歷。做了校長后，我更加不敢懈怠，緊繃的玄時刻沒有松懈過，因為我知道一所學校能不能辦好，能不能得到人民和社會的認可關鍵在校長，我絕不能讓一個正在冉冉升起的學校毀在我的手中。每天我起早貪黑，辛勤工作，不為別的，只為對得起自己的良心。幾年來，經(jīng)過廣大師生的共同努力，李菜園小學發(fā)生了翻天腹地的變化，從一個只有兩排平房，滿目瘡痍的小校園，變成了一所擁有三層教學樓，占地達二十余畝的全新校園。我也因此而在教育工作會議上多次受到表彰，可以說短短幾年時間我已榮譽滿墻。

我就是這樣為我的教育事業(yè)奉獻著我的青春，我把心中所用的溫情化成無數(shù)份愛心奉獻著我的學生；我把全部的心血都澆灌著教育事業(yè)這篇沃土上；我知道我是一名普普通通的小學教師，但我愿意把我的真誠、愛心全部奉獻給我所熱愛的黨的教育事業(yè)。

第四篇：王超節(jié)水方法調(diào)查報告

節(jié)水方法調(diào)查報告

高密市東關小學 五年級六班 杜文晗

一、調(diào)查目的：

我國是世界缺水的國家之一，所以，節(jié)約用水迫在眉睫。于是，我決定針對節(jié)水方法展開調(diào)查，將節(jié)水方法歸納一下，并將這些方法推廣出去，讓更多的人參與到節(jié)水的隊伍中。

二、調(diào)查對象：

周圍鄰居、朋友（調(diào)查約15人）。

三、調(diào)查方法：

直接詢問或使用問卷調(diào)查。

四、調(diào)查結(jié)果：

在本次活動中，我得到了許多好的節(jié)水方法。我將它們歸納整理了一下。

1、在馬桶水箱里放一塊磚頭，可在每次沖水時，節(jié)約用水量。

2、衣物集中洗滌，可減少洗衣次數(shù)；小件、少量衣物，提倡手洗，可以節(jié)約大量的水。

3、淘米水洗菜，不僅節(jié)約水。且有清楚殘存農(nóng)藥的作用。

4、洗衣水沖拖把，再沖廁所。

5、淘米水、茶水、洗菜水用來澆花。

6、洗滌手巾、瓜果等小對象時，宜用盆洗，不宜開著水龍

頭放水沖洗。

7、洗菜時也要用盆洗，不能用水龍頭沖洗。

五、調(diào)查總結(jié)：

希望同學們能夠充分利用這些節(jié)水方法，節(jié)約身邊的每一滴水，讓我們不再為缺水煩惱！讓我們的家園更加美好！

第五篇：吉首市超市內(nèi)商場屬性調(diào)查報告

吉首市超市內(nèi)商場屬性調(diào)查報告

09級會計4班 王菲

2009408420

2吉首市超市內(nèi)商場屬性調(diào)查報告

調(diào)查時間：2011年11月25日----2011年12月3日

調(diào)查目的：對消費者購物時所關注的吉首市幾家大型超市的相關商場屬性進行研究。

調(diào)查地點：吉首市各大超市附近

調(diào)查人員：王菲

一、前 言

本次調(diào)查吉首市家樂富、新一佳、陽光三家大超市經(jīng)商場屬性為主，在經(jīng)過多次思考后，定出了調(diào)查內(nèi)容。調(diào)查內(nèi)容分別從商場的幾個方面進行了解，通過市場調(diào)查問卷為主，自身的觀察為輔，以采訪式向顧客了解這些商場在消費者心目中的形象等。

在規(guī)定期限內(nèi)完成。認真地對待工作，并在每次收集資料后進行總結(jié)歸納，使資料更加詳細完整。通過一周的調(diào)查訪問，獲得不少資料。同時，我通過此次調(diào)查，了解到吉首市各大超市的經(jīng)營特色，從而我們也可以看到未來中國市場上大商場的發(fā)展趨勢，讓我們清楚地看到中國的零售業(yè)要更好的發(fā)展起來，就要有創(chuàng)新、有改變，不斷探索新思路，才可以在競爭中取得優(yōu)勢。

二、調(diào)查的基本情況

我們主要調(diào)查的商場屬性有以下幾方面內(nèi)容：

（一）目標顧客

就吉首市幾家超市的目標顧客來說，他們也是各自有不同的消費群體，經(jīng)我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，家樂富由于地理位置處在商業(yè)繁華區(qū)，其流動人群中社會各個階層的都有，故以整個市場的消費群為目標顧客。新一佳也是面向所有消費者為主的一家大型超市，他們將其經(jīng)營定位在“以中檔為基礎，高檔為導向”上，一方面以經(jīng)營高檔化商品來提高商場地位和商場形象，另一方面，又不放棄廣大的中檔商品消費群。陽光超市由于處在吉首大學近郊，以及一些大型賓館旁邊，再加上與團結(jié)廣場比鄰，所以其目標顧客主要為高校大學生，以及一些商旅人士和附近居民。從中，我們會發(fā)現(xiàn)每家大商場其目標顧客也是各有差異，相對來說，現(xiàn)在的商場正在形成各自的消費群，并為之服務。

（二）商品特色

各家商場根據(jù)自己所要服務的消費群體，商品的品種等也有差別。例如，家樂富其商品種類比較齊全，日常生活所涉及的各方面產(chǎn)品都有，而且還分區(qū)經(jīng)營，以品牌化和大眾化相結(jié)合為主。新一佳在商品特色方面與家樂富具有相似之處，也是以品牌化和大眾化相結(jié)合為主。而陽光，由于其目標顧客與以上兩家超市有區(qū)別，所以在商品上的著重點也是不同的，走的是大眾化路線，主要還是經(jīng)營一些食品類產(chǎn)品。

（三）商場布置、裝潢情況

商場的外觀本身就是一種宣傳，它能成為該商場形象的象征。

家樂富的入口處是很寬的通道，在通道兩旁有很多美食店，且在進口的左面設有停車場。超市內(nèi)燈光明亮設有保護門，超市的主色調(diào)是黃色，給人以一種富麗堂皇的視覺效果；還有一些金色外觀的裝飾品，給人一種高貴的感覺。

新一佳的入口處是寬敞的小販區(qū)，主要經(jīng)營一些農(nóng)產(chǎn)品，從這點上說是與其形象不太符合的，新一佳的招牌以綠色系為主，整個商場的氣氛也給人一種淡淡的綠色。很舒服。其分為三層樓經(jīng)營，最上面主要是服裝區(qū)，中間是一些珠寶飾品，最底樓是生活用品。整個賣場給人一種寬敞、明亮的感覺。在商場內(nèi)還播放一些舒緩的音樂，給人一種輕快感。

陽光的大門外有兩條階梯，這給人不便進出的感覺。但是由于其處在比較顯眼的高處所以其注目面積比較大。但是進去后給人的感覺不太明亮，有種黑壓壓的感覺，可能是由于其電梯通入底層的那個地方有點狹窄的原因，總是造成一種感覺上的誤導。其進出口的不便，或多或少的影響了其銷售量，至少對于老人和小孩購物來說是極不方便的。但是，綜合來說大商場的外觀和內(nèi)部裝潢也是各有千秋，獨具特色。

（四）促銷方案

為了使顧客能成為商場長期的光顧者，現(xiàn)在的商場都推出了許多不同的促銷方案，主要有會員卡制度，商場外促銷、展銷等。由于各商場定位不同，會員卡的申請等也有所不同。

新一佳辦理一張會員卡分為幾種不同要求：免費辦理積分卡積分消費，購置商品到一定數(shù)額后可辦理打折卡。如果是陽光的用戶，在開業(yè)前期可免費辦理陽光的打折卡，現(xiàn)在可一次性購物滿限定額即可獲得一張會員卡。家樂富也是在一次性購物滿限定額即可獲得一張會員卡。促銷中利用會員卡讓利于消費者，同時又可使消費者成為大商場的長期顧客。

此外，還有其他促銷活動，例如在不同的節(jié)日中，會推出一些不同的節(jié)日主題，然后相應地搞一些活動，在報紙和廣播中作了大量宣傳，主要活動有“滿200送60元贈券”的活動，折價消費，禮品贈送、抽獎活動等。而在家樂富的門口，則經(jīng)常推出某些商品的展示臺，以吸引更多顧客的關注，吸引他們能進商場選購。另外，在陽光的外面經(jīng)常張貼出一張關于商品訊息的海報吸引顧客。在促銷活動中，也體現(xiàn)了大商場的定位，在消費者心中樹立起了其獨特的形象。

（五）員工形象

為了體現(xiàn)其定位、形象的不同，對于員工也有著不同的要求，并在員工的服務上也體現(xiàn)出其特色。家樂富以藍色為基調(diào)，陽光也是同樣的顏色，而新一佳以綠色為基調(diào)，人員也是以綠色為主。體現(xiàn)其溫馨與舒適。

（六）服務

服務其實在銷售中起著決定性的作用，因此，對于大商場來說，“顧客是上帝”這句話相當重要的，無論你認為顧客是對是錯，你都必須要微笑著為其服務。我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：在大商場中都設有總服務臺，主要工作內(nèi)容有辦理會員卡，廣播尋人，接受投訴，代辦運貨，兌獎活動等。從中可以看出商場也將服務放在重要位置上。

各超市都有值班經(jīng)理進行日常服務的檢查，對于違反規(guī)定的人員進行一定的處罰。同樣，如新一佳就將在新一佳買到實惠產(chǎn)品的宗旨寫在電梯的入口，向消費者承諾，讓消費者監(jiān)督。

（七）產(chǎn)品質(zhì)量

各家超市的產(chǎn)品質(zhì)量基本上都還是為消費者所放心的，但是由于近期的奶粉事件，所以消費者開始對一些商品的質(zhì)量表示懷疑，導致目前各大超市存在牛奶滯銷的現(xiàn)象比較嚴重，各大超市都推出了不同程度的折價法。而且由于這起事件的發(fā)生，消費者購買商品是更加挑剔。例如，一些商品的味道有了怪味兒立刻引起懷疑，了解到在家樂富購買的饅頭，被消費者認為不新鮮，就是因為味道的原因。而在陽光超市購買的很多熟食由于味道的不合口，所以一些消費者也表示懷疑其質(zhì)量不過關導致的。關于產(chǎn)品質(zhì)量問題，總的說來，大型超市的可信度是遠遠高于一些商品小販的。

（8）商品價格

商品價格是影響消費者購物的一個重要原因。在關于商品價格這個方面，這三家超市的價格呈現(xiàn)出了不同的定位形象。一般認為超市里的東西價格普遍比外面的小店價格更高一些。而在這三家超市里，又數(shù)陽光的東西最為昂貴，這與其地理位置是有很大關系的，可以說是獨一無二，在團結(jié)廣場是僅此一家的大型超市。而家樂富和新一佳的商品價格略微便宜些，但是相差不是很大。

（9）商品陳列

商品陳列的不同在一定程度上對消費者來說是是否購買的一個重要原因，很多消費者是因為找不到商品而選擇放棄購買的。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)這幾家超市的商品陳列存在者一些不合理的地方。拿新一佳來說，給人感覺空曠，而且其布局陳中間隔開的交叉型，使得消費者走到這個區(qū)以后而忽略另一個區(qū)的商品。關于陽光超市，其商品陳列的位置經(jīng)常更換，以至消費者經(jīng)常誤以為不再銷售這類產(chǎn)品而離去。當然關于新一佳在收銀臺前設置的兩元區(qū)，三元區(qū)賣點是比較好的一個做法，在消費者付錢的時候看見這些字眼都比較有利于其沖動消費。

三、調(diào)查的結(jié)論

在此次調(diào)查中，我們覺得還不夠完整、深入。不過，我們還是有所收獲的。在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)大商場在其經(jīng)營特色上的定位，是相當細致和全面的，考慮了許多方面的內(nèi)容，涉及到從商場的命名、顧客、外觀形象、內(nèi)部裝飾、員工形象等各方面進行特色包裝。從而，對于大商場來說，從定位做到在消費者心中形成各自不同的價值理念和獨特的商場形象。

應該說，走進二十一世紀，我們看到競爭將更加激烈，競爭對手也在不斷增加，經(jīng)濟發(fā)展迅速，中國又加入了WTO，走向了國際軌道，那么對于大商場的未來，也應與國際相結(jié)合，不能是傳統(tǒng)的保守下去，而應有所創(chuàng)新。從此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，吉首市大超市正在發(fā)生著改變，由于其經(jīng)營特色的作用，我們發(fā)現(xiàn)吉首市大超市正走向個性化、品牌化。但是也存在著一些不足的地方，下面是我們提出的一些淺略的建議：

(1)形象定位

從銷售商品轉(zhuǎn)向了引導消費，大商場現(xiàn)在所做的是引導消費者，去形成自己個性化消費，向消費者傳達超市的消費理念。根據(jù)其不同的定位，形成各自不同的形象，不斷地向消費者傳達信息，而且也在引導消費，逐漸在其心中樹立起自己的消費理念、價值理念。未來的大商場不僅是購物的天堂，更是一種價值、消費理念的倡導者，他們將告訴人們更加合理的消費，確立起自己別具一格的形象。

像家樂富，其地理位置方面的影響是比較有利的，其周邊環(huán)境都是一些比較高檔的消費品，所以其定位肯定要定位在高檔行列，才不會在外部環(huán)境中掉價。而且其周邊都是購物的主流區(qū)，所以其可以開發(fā)一些休閑方面的娛樂設施，使得休閑與購物相結(jié)合，來營造時尚與娛樂相結(jié)合的消費理念，形成家樂富的獨具特色。

新一佳，其雖說位于市中心，但是其地理位置確實與家樂福相比，完全沒有優(yōu)勢可言，而且其周邊的商鋪檔次不高，人流集中度也不高，所以完全要靠超市自己的定位來贏得消費群。我們覺得由于其超市門口出來的都是一些農(nóng)產(chǎn)品的集賣點，所以來往顧客多以消費水平不是很高的消費者，所以建議新一佳定位于大眾目標，追求價廉物美的目標顧客。實惠是吸引顧客到來的一大亮點，不然商品相同的情況下，人們通常更愿意選取比較便利的地方，而不會繞大彎子去買同價值的東西。

陽光由于遠離市中心，所以是比較有優(yōu)勢的，與市中心聚集的幾家主要競爭對方分開，獨自分得一塊消費市場。而相對于周邊的一些便利店而言，其商品種類的繁多是勝出的一大亮色。由于其目標顧客高校大學生占據(jù)了很大一部分，所以應該牢牢把握住這個消費點，其定位應該是年輕一族，而且其在團結(jié)廣場旁邊，所以休閑與娛樂的定位應該是個不錯的亮點。

說到底，我們認為大商場的經(jīng)營特色猶如一個人一樣，每個人都有著不同的個性，同樣，大商場也是如此，根據(jù)其不同的定位，形成各自不同的形象，不斷地向消費者傳達信息，而且也在引導消費，逐漸在其心中樹立起自己的消費理念、價值理念。

(2)設施的增加

購物其實也是要強調(diào)一種舒適，一種享受的過程的。在一些細節(jié)處多增加一點為消費者服務的地方，將會是贏得良好口碑的一種很有用的方法，同時也會吸引更多的消費者。

例如可以設置停車場，方便有車人士來購物?？梢栽诔欣镌O置休閑室，為老年朋友和兒童設置一些便利性服務，在超市里增加一些景觀，營造一種綠色氛圍，構造一份清新，一份舒爽。

(3)強化商場服務的精細化

在吉首市出現(xiàn)越來越多購物中心的形勢下，如何做好主題商品將是一個挑戰(zhàn)。而創(chuàng)新品牌與個性服務是惟一的出路。面對這種情況，各大超市應不斷提高自我競爭意識，擴大競爭力，同時在經(jīng)營結(jié)構、購物環(huán)境、服務等方面做適應性改造，使得自己在零售業(yè)中的地位又得到有力的提升。合理的進行布局調(diào)整，優(yōu)化商品組合，提高產(chǎn)品的附加值，以更好地迎合消費者的消費意識。

細節(jié)細微服務，保持和加強與供應商的合作溝通，擴大共識，引導生產(chǎn)企業(yè)提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，給消費者以更大的實惠空間

同時各大超市應轉(zhuǎn)變營銷觀念，開展服務競爭，不斷進行服務創(chuàng)新，開展服務競爭?，F(xiàn)在產(chǎn)品高度同質(zhì)化，許多商品具有高度的相似性和可替代性，難以單純從經(jīng)營商品上找特色，而把握好服務定位，突出服務特色顯得尤為重要。

大型超市要注意細節(jié)服務，想顧客之所想，思顧客之所思，是可以拉近與消費者的距離的有效方式。好的服務態(tài)度會給消費者留下好的印象，增加消費者的重復購買率。服務人員自身的素質(zhì)肯定是一大方面，但是更為關鍵的是商場要有者方面的規(guī)定去約束員工。首先著裝上的統(tǒng)一對商場的形象定位很重要。在具體事件中處理事情的態(tài)度也很好重要。據(jù)一位消費者介紹，在新一佳的購物中，由于在付錢時收銀員，把已經(jīng)付了錢的面包弄散了，馬上找來主管經(jīng)理處理這件事情，主管經(jīng)歷親自道歉，并且重新?lián)Q上一代新的面包給消費者。這件事情就處理的相當好，一件壞事反而變?yōu)榱撕檬隆Ｋ哉f服務態(tài)度對商家來說是非常重要的。實施超值服務，超市里不僅要經(jīng)營優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，而且要提供全過程周到齊全、快捷以及意想不到的服務。

(4)特色之路

特色之路。這是位于大中城市黃金地段或非居民區(qū)的一些中型商場首選的生存與發(fā)展之路。作為一個城市的黃金地段，大凡都是商家必爭之地，聚集的大商場一定不在少數(shù)，中型商場欲與大商場搶地盤、爭顧客，沒有常變常新的營銷特色是無法立足的。

像家樂富地處黃金地段就是一個成功的范例。而處在地理位置欠佳的新一佳，在既沒有優(yōu)越的地理位置的情況下，如果又沒有固定的顧客群，沒有特色就只能自生自滅。所以新一佳在很大程度上也關注特色，應比較各大超市，找出自己的優(yōu)勢與吸引點，并以此作為發(fā)展的一個契合點。以特色經(jīng)營帶來了勃勃生機。

總之,如果想在的商業(yè)競爭中占有一席之地,就必須對各自所處的具體競爭環(huán)境進行分析,結(jié)合超市自身特點,選擇一個合適的發(fā)展戰(zhàn)略。與此同時,同樣重要的是要進行科學化管理,改變原先傳統(tǒng)的經(jīng)驗式管理模式,引進國外先進商場管理系統(tǒng),靠正確的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)范的科學管理這兩條腿走路,才能有所突破。