第一篇：安全與服務(wù)

安全與服務(wù).txt3努力奮斗，天空依舊美麗，夢(mèng)想仍然純真，放飛自我，勇敢地飛翔于夢(mèng)想的天空，相信自己一定做得更好。4苦憶舊傷淚自落，欣望夢(mèng)愿笑開(kāi)顏。5懦弱的人害怕孤獨(dú)，理智的人懂得享受孤獨(dú) 1樓

2006年市公共交通集團(tuán)有限公司行政工作報(bào)告

2006年是“十一五”計(jì)劃的開(kāi)局之年，也是公交發(fā)展史上承下啟下，值得濃墨重書的一年。在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市城市交通局黨組的指導(dǎo)下，公交的改制工作邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。5月29日，在市政府廣場(chǎng)舉行了公交集團(tuán)有限公司掛牌儀式。改制以來(lái)，在集團(tuán)公司董事會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，公司克服了客運(yùn)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)變觀念，深化改革，在全體員工的共同努力下，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持“抓管理、降成本、促服務(wù)、保安全、增效益”的工作思路，努力實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，受到了市委、市政府的肯定和社會(huì)各界的普遍贊揚(yáng)，到10月18日，我公司經(jīng)營(yíng)的41條線路全部取得了特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，并順利與市城市交通局簽訂了特許經(jīng)營(yíng)書，進(jìn)一步維護(hù)了企業(yè)的利益，掀開(kāi)了公交歷史轉(zhuǎn)折的新篇章?，F(xiàn)在，我代表集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)班子向大會(huì)做如下工作報(bào)告。

一、主要工作及成績(jī)

(一)公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)完成情況

在全體員工的不懈努力下，公司經(jīng)營(yíng)狀況已呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。由于每月8日左右各項(xiàng)數(shù)據(jù)才能統(tǒng)計(jì)出報(bào)表，這里給大家只能報(bào)告1-9月份主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：

1、客運(yùn)收入12267萬(wàn)元，完成年計(jì)劃的75%。

2、成本11278萬(wàn)元，為年計(jì)劃的93%。

3、利潤(rùn)71萬(wàn)元。

另外，10月份的營(yíng)收創(chuàng)出歷史新高，國(guó)慶節(jié)日收入創(chuàng)出57萬(wàn)元。自營(yíng)車輛平均47.4萬(wàn)元/日。與上半年對(duì)比，上半年收入7822.08萬(wàn)元，利潤(rùn)：-126萬(wàn)元。其中，7-9月份收入4445.28萬(wàn)元，7-9月減虧323萬(wàn)元。

4、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率2.7萬(wàn)元/人，人車比為3.59：1。

5、車輛完好率98%

6、機(jī)故率94秒/百公里。

7、百公里油耗38.23升，百公里氣耗31.17立方米。

8、總行駛里程4921萬(wàn)公里，安全間隔里程61501萬(wàn)公里，重大間隔里程984.2萬(wàn)公里。

(二)改善車輛服務(wù)硬件設(shè)施，深化企業(yè)內(nèi)部改革，提高企業(yè)管理效能

1、改制工作進(jìn)展順利，振興了企業(yè)發(fā)展。到目前，港資已到位3808.6萬(wàn)元資金，為集團(tuán)的發(fā)展注入了活力。加大車輛更新力度，更新300輛新車，報(bào)廢車輛248輛，目前，有營(yíng)運(yùn)車1019輛。使城市公交車輛美觀新穎、安全可靠、舒適，低入口、大容量、環(huán)保的公交車，并成為烏市的一條亮麗的風(fēng)景線，方便市民出行。優(yōu)化線路布局，到目前為止延伸、調(diào)整5條線路，新開(kāi)了7條線路。同時(shí)建立配合12319城建服務(wù)熱線管理制度，積極接受和反饋公交方面工作的意見(jiàn)和建議，樹(shù)立了公交服務(wù)誠(chéng)信形象。

2、引進(jìn)了發(fā)展資金后，改善了車輛車質(zhì)車況。公司在原來(lái)實(shí)施服務(wù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，推出了“熱心、愛(ài)心、誠(chéng)心、服務(wù)貼心”的展示活動(dòng)，拉開(kāi)了創(chuàng)建公交服務(wù)品牌，打造真情公交的序幕，提高了服務(wù)水平，為合資公交企業(yè)文化的融合探索出新的發(fā)展模式，在繼承和發(fā)揚(yáng)公交優(yōu)良傳統(tǒng)，完成公益性任務(wù)的同時(shí)，不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3、改變核算制度，自2006年7月1日起，實(shí)施“財(cái)務(wù)一級(jí)核算，事權(quán)分級(jí)管理”的財(cái)務(wù)管

理制度，建立了4個(gè)經(jīng)營(yíng)部和培訓(xùn)部、物業(yè)部的管理方式，提升了資金的統(tǒng)一調(diào)配和管理能力，提高了資金的周轉(zhuǎn)利用率。

4、加強(qiáng)了資金管理，將各營(yíng)運(yùn)經(jīng)營(yíng)部的點(diǎn)鈔室集中，統(tǒng)一管理，籌建了集團(tuán)公司收款中心。11月中旬正式運(yùn)行。

5、努力降低采購(gòu)成本和修理費(fèi)用，積極探索“營(yíng)修分離”的新思路、新舉措，逐步實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)，建立營(yíng)修基地，營(yíng)修分離工作正在制定完善中。

(三)加強(qiáng)民主管理工作，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)改制后平穩(wěn)過(guò)渡，勞動(dòng)合同簽約率達(dá)97.1%

1、組織召開(kāi)了集團(tuán)公司基層單位首屆職代會(huì)和工代會(huì)，通過(guò)“兩會(huì)”的召開(kāi)，發(fā)揮了職工參與企業(yè)的民主決策、民主管理和民主監(jiān)督作用，提高了維護(hù)職工群眾經(jīng)濟(jì)利益、民主政治權(quán)利和精神文化權(quán)益的力度，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。

2、集團(tuán)公司在黨政工組織領(lǐng)導(dǎo)下，在各營(yíng)運(yùn)單位和輔業(yè)公司、公司各部門大力支持下，做了大量的宣傳發(fā)動(dòng)工作，派出集團(tuán)公司人勞處和工會(huì)等相關(guān)部門的同志深入到兩個(gè)公司召開(kāi)政策宣講會(huì)30多場(chǎng)，通過(guò)宣講由勞動(dòng)保障部門審定新的勞動(dòng)合同，使廣大職工對(duì)改制工作和合作伙伴有新的認(rèn)識(shí)和正確認(rèn)識(shí)，確保職工隊(duì)伍具體穩(wěn)定。集團(tuán)公司勞動(dòng)合同具體簽約情況是：勞動(dòng)合同轉(zhuǎn)簽率97.1%，其中，管理人員100%，駕駛?cè)藛T為95.5%，修理工98.5%,服務(wù)和輔助人員轉(zhuǎn)簽率達(dá) 99.76%.2006-11-2 16:04 回復(fù)

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4、加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)，提高營(yíng)運(yùn)車輛的技術(shù)性能。

（1）為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，提高車輛的安全營(yíng)運(yùn)效率，強(qiáng)化了車輛的一、二級(jí)保養(yǎng)。1-9月份，完成一級(jí)保養(yǎng)11029車次，二級(jí)保養(yǎng)1831車次。通過(guò)加強(qiáng)“三檢”，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)比武等活動(dòng)，在一定程度上降低了故障率，對(duì)提高車輛的有效運(yùn)行起到了積極的推動(dòng)作用。完好車率達(dá)到98%，工作車率達(dá)97.2%。在生產(chǎn)管理過(guò)程中，積極開(kāi)展修舊利廢、節(jié)能降耗工作，切實(shí)降低生產(chǎn)成本。1-9月份，修舊利廢產(chǎn)值50.22萬(wàn)元。

（2）技術(shù)部門組織了一部和二部車間對(duì)65輛重慶車15輛京華車的方向系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。另外，對(duì)部分未帶儲(chǔ)能手制動(dòng)的車輛全面加裝剎車系統(tǒng)的欠壓報(bào)警裝置，確保安全行車。

(六)以人為本，關(guān)心職工生活，構(gòu)建和諧公交

1、職工是企業(yè)主人，是企業(yè)的財(cái)富。關(guān)心職工生活，提高職工的凝聚力，就是關(guān)心企業(yè)的發(fā)展。今年中秋節(jié)投入40余萬(wàn)元為員工準(zhǔn)備了一份禮品。在防暑降溫期間，購(gòu)買了礦泉水、綠豆、砂糖等物品，給職工送去了清涼。同時(shí)，集團(tuán)公司在節(jié)假日走訪慰問(wèn)困難、生病、住院、離退休職工400余人，支出費(fèi)用5萬(wàn)余元；對(duì)6名大病職工實(shí)施救助，支出費(fèi)用10.1萬(wàn)元；組織32名勞模進(jìn)行體檢；今年春節(jié)期間，慰問(wèn)離休干部、退休人員和重病住院193人次，補(bǔ)助1.26萬(wàn)元，撥出10萬(wàn)元資金組織離退休人員郊游，豐富了退休職工的生活，受到了群眾的好評(píng)。

2、著力強(qiáng)化以人為本，勞動(dòng)人事管理逐步加強(qiáng)。配合企業(yè)改制工作，對(duì)員工的進(jìn)行了改制后的調(diào)配。根據(jù)上級(jí)文件要求，為在職和離退休人員辦理了商業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)，減輕了職工的醫(yī)療負(fù)擔(dān)。還對(duì)各單位用工、工資、社保等進(jìn)一步進(jìn)行了規(guī)范。

二、下一步工作目標(biāo)和主要任務(wù)

各位代表，2006年是“十一五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，集團(tuán)公司在企業(yè)發(fā)展邁出可喜的一步。同時(shí)，我們還應(yīng)看到面臨著公交市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等困難，企業(yè)內(nèi)部深層次矛盾還有待繼續(xù)深化改

革來(lái)逐步予以解決。職工勞動(dòng)合同轉(zhuǎn)簽工作的完成，標(biāo)志著我們第一個(gè)階段結(jié)束。下一步在今后的工作中我們要進(jìn)一步深化改革，全面貫徹黨的十六屆六中全會(huì)的精神，落實(shí)“三個(gè)代表”的重要思想，按照集團(tuán)董事會(huì)制定的戰(zhàn)略規(guī)劃，圍繞2006年經(jīng)營(yíng)方針的目標(biāo)，突出構(gòu)建和諧文化，凝聚發(fā)展合力，動(dòng)員全公司員工為實(shí)現(xiàn)全年的戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)，打造優(yōu)秀公交建功立業(yè)。為此，要進(jìn)一步做好今后的以下幾項(xiàng)工作：

1、進(jìn)一步深化企業(yè)內(nèi)部改革，建立企業(yè)深化改革的領(lǐng)導(dǎo)小組和財(cái)務(wù)，營(yíng)運(yùn)、技術(shù)、勞資企業(yè)文化，規(guī)章等改革工作小組，通過(guò)全面啟動(dòng)企業(yè)基層情況的調(diào)查研究，以提高企業(yè)管理和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力為中心的目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際對(duì)企業(yè)機(jī)構(gòu)，職能集團(tuán)，管理流程改革優(yōu)化進(jìn)行，繼續(xù)完善企業(yè)基礎(chǔ)管理荼，加快完善建章立制工作，建立科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，做到以制度管人，用制度管事。結(jié)合公司實(shí)際，繼續(xù)完善企業(yè)基礎(chǔ)管理工作，加快完善建章立制工作，建立科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，做到以制度管人，用制度管事。力爭(zhēng)在明年初完成“三定”工作。在勞動(dòng)制度改革方面，在核心業(yè)務(wù)流程崗位實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)生產(chǎn)崗位實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，逐級(jí)考核，使主業(yè)人力配置合理，達(dá)到提高勞動(dòng)效率的目的。在人事制度改革方面，逐步建立健全干部考核體系，進(jìn)一步完善干部競(jìng)聘上崗制度。積極探索建立專業(yè)技術(shù)人員管理體系，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，規(guī)范技術(shù)人員評(píng)聘工作。完善公司人才庫(kù)，制定公司培訓(xùn)規(guī)劃和《培訓(xùn)手冊(cè)》，做好適應(yīng)公司發(fā)展要求的人力資源規(guī)劃。在分配制度上，要繼續(xù)完善績(jī)效考核辦法，研究完善現(xiàn)行改良后崗位技能效益分配辦法，通過(guò)改革，增強(qiáng)員工“崗位靠競(jìng)爭(zhēng)、收入憑貢獻(xiàn)”的觀念，做到以崗定薪，崗變薪變，形成適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的分配機(jī)制。

2、認(rèn)真執(zhí)行《企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理暫行條例》和《監(jiān)管企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核辦法》的規(guī)定，加強(qiáng)與合作方的交流，通過(guò)借鑒合作方的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、管理方法，對(duì)企業(yè)實(shí)施更為科學(xué)的管理，促進(jìn)企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，確保企業(yè)國(guó)有資產(chǎn)的保值增值。

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3、加快深化企業(yè)用工分配、激勵(lì)機(jī)制的探討、改革，加強(qiáng)人力資源管理，加大勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)和工資結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，分配制度向一線傾斜，從而使企業(yè)各類人力資源能夠有效地配置和利用，為公交的可持續(xù)發(fā)展做好人才的儲(chǔ)備工作。

4、加大培訓(xùn)力度，提高全員素質(zhì)。在集團(tuán)開(kāi)展和營(yíng)造濃厚的創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)活動(dòng)的良好氛圍。堅(jiān)持“以人為本”的理念，著力培養(yǎng)一支具有強(qiáng)烈主人翁責(zé)任感、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以此，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)造特色服務(wù)，履行服務(wù)承諾，創(chuàng)建誠(chéng)信公交，建設(shè)文明行業(yè)。

5、關(guān)心職工生活，開(kāi)展“送愛(ài)心、解民憂、送溫暖”活動(dòng)。按照集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)系點(diǎn)，落實(shí)好“干部聯(lián)系群眾、扶貧幫困”的長(zhǎng)效機(jī)制，使員工感受到改制企業(yè)帶來(lái)的溫暖，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力。

6、充分利用集團(tuán)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)一部、二部的修理車間，建立集團(tuán)維修基地，對(duì)全公司近千臺(tái)車進(jìn)行維修保養(yǎng)。通過(guò)加大科技創(chuàng)新力度，深化營(yíng)修體制改革，建立聯(lián)網(wǎng)搶修和集中材料管理，提高保修質(zhì)量，發(fā)揮更大的效能。建立材料修舊利廢激勵(lì)機(jī)制，降低維修成本。同時(shí)，加大對(duì)物資供應(yīng)的管理力度，完善物資統(tǒng)一采購(gòu)制度，實(shí)行物資統(tǒng)一調(diào)配，降低材料的成本，厲行節(jié)約，建設(shè)節(jié)約型企業(yè)。

7、建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制和企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督、上級(jí)部門監(jiān)督和乘客、市民監(jiān)督相結(jié)合的管理機(jī)制，完善安全管理工作的預(yù)測(cè)和控制體系，加大對(duì)安全工作的宣傳、教育、檢查、獎(jiǎng)罰力度，積極開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)“零事故”的公司、車隊(duì)、線路和服務(wù)“零投訴”活動(dòng)，將“安全生產(chǎn)重在預(yù)

防”的理念貫穿于運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的始終。加強(qiáng)交通安全的動(dòng)態(tài)管理，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保安全生產(chǎn)。

8、加快公交GPS調(diào)度中心的建設(shè)速度，進(jìn)一步科學(xué)合理優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、調(diào)整運(yùn)力配置，實(shí)施“經(jīng)濟(jì)調(diào)度”管理，使車輛、線路、人員達(dá)到最佳的配置，提高營(yíng)運(yùn)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，利用好公交優(yōu)先和特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的一切政策，使企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

9、加強(qiáng)對(duì)輔業(yè)公司的管理，逐步走向市場(chǎng)，成為自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，自我發(fā)展，自我改造，改變輔業(yè)以輔主業(yè)的局面。

10、塑造“貼心公交”形象，創(chuàng)建真情公交。強(qiáng)化公交服務(wù)品牌建設(shè)，通過(guò)公交“熱心、愛(ài)心、誠(chéng)心、服務(wù)貼心”的活動(dòng)，把“讓乘客滿意”落實(shí)到車廂里，塑造“貼心公交”的行業(yè)形象，打造誠(chéng)信企業(yè)。

各位代表，同志們，今年，是我公司深化改革、順利完成企業(yè)局部改制的第一年，在新舊體制交替過(guò)程中，有許多困難需要我們?nèi)タ朔?，面?duì)現(xiàn)狀，我們經(jīng)營(yíng)班子有信心、有決心，以飽滿的工作熱情，與全體職工齊心協(xié)力，認(rèn)真抓好各項(xiàng)工作的落實(shí)。目前緊張的冬運(yùn)工作已啟動(dòng)，希望各位職工代表更好地發(fā)揮橋梁、紐帶作用，向全體職工傳達(dá)會(huì)議精神。同時(shí)，作為企業(yè)行政領(lǐng)導(dǎo)將一如既往支持工會(huì)組織開(kāi)展各項(xiàng)工作。讓我們?cè)谑形糯吸h代會(huì)精神的指引下，團(tuán)結(jié)一致，同心同德做好今年最后兩個(gè)月的各項(xiàng)工作，為圓滿完成全年的各項(xiàng)目標(biāo)和任務(wù)努力奮斗。

謝謝大家！

2006-11-2 16:04 回復(fù)

第二篇：秩序維護(hù)與安全服務(wù)

秩序維護(hù)與安全服務(wù) 6.1 門衛(wèi)

6.1.1 主出入口24小時(shí)值班，舉止文明、態(tài)度和藹，用語(yǔ)規(guī)范、禮儀規(guī)范，按時(shí)到崗，堅(jiān)守崗位不脫崗；

6.1.2 保持個(gè)人儀表整潔、門崗周圍環(huán)境清潔，注意觀察人員進(jìn)出情況，發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)應(yīng)當(dāng)及時(shí)詢問(wèn)，勸阻小商小販不要在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)亂設(shè)攤點(diǎn)；

6.1.3 對(duì)進(jìn)出物業(yè)管理區(qū)域的各類車輛進(jìn)行有效疏導(dǎo)，保持出入口的暢通；

6.1.4 對(duì)外來(lái)人員（施工、送貨、參觀等）實(shí)行進(jìn)出管理，必要時(shí)引導(dǎo)至電梯廳或指定區(qū)域；對(duì)非工作時(shí)間進(jìn)入寫字樓的人員應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)登記；

6.1.5 對(duì)物品進(jìn)出實(shí)施分類管理，大件物品進(jìn)出應(yīng)進(jìn)行審驗(yàn)，拒絕危險(xiǎn)物品進(jìn)入。6.2 巡邏

6.2.1 科學(xué)、合理安排巡邏路線，重點(diǎn)、要害部位每小時(shí)至少巡邏一次，發(fā)現(xiàn)違法、違章行為應(yīng)及時(shí)制止；

6.2.2 按規(guī)定時(shí)間、路線巡回檢查，多看、多聽(tīng)、多問(wèn)，排除各種不安全因素；發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)應(yīng)追查原因，同時(shí)通知有關(guān)部門；

6.2.3 巡視中發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即通知有關(guān)部門并在現(xiàn)場(chǎng)采取必要措施，隨時(shí)準(zhǔn)備啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案；

6.2.4 收到中央監(jiān)控室發(fā)出的指令后，巡邏人員應(yīng)及時(shí)到達(dá)，并采取相應(yīng)措施； 6.2.5 對(duì)物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)設(shè)置的消火栓（箱）、窨井蓋、安全警示標(biāo)志等涉及公共安全的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)缺失，損壞或不能正常使用等情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告并記錄。6.3 安全監(jiān)控

6.3.1 監(jiān)控設(shè)施應(yīng)24小時(shí)開(kāi)通，保證對(duì)安全出入口、內(nèi)部重點(diǎn)區(qū)域的安全監(jiān)控，保持完整的監(jiān)控記錄；

6.3.2 監(jiān)控中心收到火情、險(xiǎn)情及其他異常情況報(bào)警信號(hào)后，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，并通知相關(guān)人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理；

6.3.3 監(jiān)控的錄入資料應(yīng)至少保持7天，有特殊要求的參照相關(guān)規(guī)定或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行； 6.3.4 保持治安電話暢通，接聽(tīng)及時(shí)（鈴響三聲內(nèi)應(yīng)接聽(tīng)）。6.4 交通和車輛停放管理

6.4.1根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置行車指示標(biāo)志，規(guī)定車輛行駛路線，指定車輛停放區(qū)域，公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

6.4.2 車輛管理人員應(yīng)對(duì)進(jìn)出的各類車輛進(jìn)行管理，維護(hù)交通秩序，保證車輛便于通行、易于停放；若對(duì)進(jìn)出車輛有疑問(wèn)，應(yīng)向駕駛員敬禮后再進(jìn)行詢問(wèn)；

6.4.3 收費(fèi)管理的車庫(kù)應(yīng)24小時(shí)有專人管理；車輛停放有序，車庫(kù)場(chǎng)地定時(shí)清潔，無(wú)易燃、易爆等物品存放；防止漏油、漏氣車輛進(jìn)入停車場(chǎng)；

6.4.4 地面、墻面按車輛道路行駛要求設(shè)立明顯指示牌，照明、消防器械配置齊全；

6.4.5 非機(jī)動(dòng)車應(yīng)定點(diǎn)停放。6.5 安全管理

6.5.1 消防安全管理

6.5.1.1 應(yīng)建立健全消防管理制度，建立消防責(zé)任制；

6.5.1.2 樓內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防設(shè)施，保持消防通道暢通，在樓內(nèi)明顯位置設(shè)置消防疏散示意圖； 6.5.1.3 定期對(duì)消防設(shè)備設(shè)施進(jìn)行巡視、檢查和維護(hù)，保持其完整、完好，能正常使用；消防帶圈繞均勻，滅火器材保險(xiǎn)栓及噴嘴外殼良好，壓力指示在區(qū)域線范圍內(nèi)，器材不超過(guò)有效期，各類設(shè)備設(shè)施能正常運(yùn)行與使用；檢查記錄詳細(xì)，如發(fā)現(xiàn)消防器材有異常情況，應(yīng)及時(shí)予以調(diào)換或報(bào)修； 6.5.1.4 制訂火險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，定期進(jìn)行消防宣傳和消防演習(xí)； 6.5.1.5 對(duì)易燃易爆品設(shè)專人專區(qū)管理。6.5.2 安全生產(chǎn)及災(zāi)害預(yù)防

6.5.2.1 建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，普及安全用電、用氣知識(shí)。如遇暴雨或其他災(zāi)害性天氣時(shí)，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：

——對(duì)設(shè)備機(jī)房、停車場(chǎng)、廣告牌、電線桿等露天設(shè)施的抗強(qiáng)風(fēng)能力進(jìn)行檢查和加固； ——對(duì)集水井水泵運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，保證正常排澇； ——對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查疏通，清除雜物，確保排水暢通； ——及時(shí)準(zhǔn)備必要的搶險(xiǎn)物資，安排值班人員進(jìn)行巡查。6.5.5.2 突發(fā)事件管理

——根據(jù)各寫字樓的實(shí)際情況，制定突發(fā)性公共事件應(yīng)急預(yù)案，每年根據(jù)實(shí)際情況組織1—2次應(yīng)急演習(xí)；

——當(dāng)發(fā)生突發(fā)性事件時(shí)，應(yīng)按預(yù)定方案進(jìn)行處理，全力配合有關(guān)部門，保護(hù)顧客人身安全并盡量減少財(cái)產(chǎn)損失。

第三篇：監(jiān)督與服務(wù)(2012安全工作總結(jié))

監(jiān)督與服務(wù)

二0一二駐礦工作總結(jié)

2012年已悄然過(guò)去，安全工作在縣、鄉(xiāng)指導(dǎo)下完美落幕，這是一個(gè)結(jié)束，也是一個(gè)嶄新的開(kāi)始。我始終牢記安全工作沒(méi)有終點(diǎn)，只有起點(diǎn)，時(shí)時(shí)抓好安全，把好監(jiān)管基礎(chǔ)不放輕，同時(shí)也為企業(yè)服務(wù)好。過(guò)去的一年是一個(gè)不平凡的一年，安全形勢(shì)越發(fā)加重，十八大的召開(kāi)給我們的監(jiān)管提出了新的要求，給企業(yè)發(fā)展也提出了新的標(biāo)準(zhǔn)?？偨Y(jié)過(guò)去一年，我們還有很多要努力，還有很多不足之處，正確樹(shù)立監(jiān)督與服務(wù)的關(guān)系是我的工作重點(diǎn)。

一、加強(qiáng)監(jiān)督管理不放輕，齊抓共管搞好安全。

監(jiān)督是一種機(jī)制，目的是為了更好的做到不安全不生產(chǎn)，先安全，后生產(chǎn)。具體工作中我堅(jiān)持做到以下幾方面的工作：一是嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)各項(xiàng)指令，并及時(shí)落實(shí)到實(shí)際工作中去，堅(jiān)決制止各項(xiàng)違規(guī)違法行為；二是從工人入井開(kāi)始，抓好入井前的準(zhǔn)備與檢查工作，開(kāi)好班前會(huì)，嚴(yán)把入井檢身工作；三是勤入井，把好重點(diǎn)位置的監(jiān)管，嚴(yán)格按照上級(jí)要求，做到按章辦事，按要求辦事，不安全堅(jiān)決予以制止；四是督促企業(yè)建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，編制好各項(xiàng)作業(yè)規(guī)程，落實(shí)好隱患排查以及“一通三防”等管理制度；五是嚴(yán)肅查處“三違”行為，配合企業(yè)自身的反“三違”工作，加

強(qiáng)對(duì)“三違”處罰執(zhí)行的監(jiān)管。

二是強(qiáng)化服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)建更好更寬松抓安全的環(huán)境。2012年煤礦企業(yè)處于一個(gè)不利發(fā)展的態(tài)勢(shì)，上半年價(jià)格走勢(shì)不好；下半年在政治環(huán)境的影響下，企業(yè)總處于時(shí)停時(shí)作，誘發(fā)了很多安全隱患，極易出現(xiàn)安全事故，同時(shí)也帶來(lái)周邊環(huán)境不和諧的因素，使企業(yè)疲于應(yīng)對(duì)。為此，我在加強(qiáng)安全生產(chǎn)這個(gè)主線不放松的原則下，配合企業(yè)及時(shí)申報(bào)復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面的工作，積極做好隱患排查處理，加強(qiáng)對(duì)工人的思想教育，加大“三違”處罰力度，搞好周邊環(huán)境，及時(shí)疏導(dǎo)工人與周邊群眾的情緒；

在這一年我所駐礦圓滿完成了年初安全任務(wù)，但安全工作始終從零開(kāi)始，必須要充分認(rèn)識(shí)安全工作的重要性、長(zhǎng)期性、復(fù)雜性和艱巨性，進(jìn)一步強(qiáng)化自己的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)，強(qiáng)化自身的安全理念，進(jìn)一步增強(qiáng)自己的緊迫感、危機(jī)感、使命感和責(zé)任感，為保證不出現(xiàn)任何安全事故為己任，做好煤礦安全生產(chǎn)工作。

二0一三年一月四日

第四篇：物業(yè)服務(wù)合同與小區(qū)車輛安全

物業(yè)服務(wù)合同與小區(qū)車輛安全

1999年3月18日，原告顧某在購(gòu)買房屋時(shí)，與被告物管公司簽訂了一份《物業(yè)管理合同》。該合同約定：由物管公司對(duì)X泉家園小區(qū)進(jìn)行物業(yè)管理；小區(qū)實(shí)行全封閉式庭院管理，24小時(shí)保安系統(tǒng)，防火、防盜監(jiān)控系統(tǒng)管理；物管公司保持小區(qū)的所有公用設(shè)備、機(jī)械、包括小區(qū)消防系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、煤氣系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等性能良好和運(yùn)作正常。

2003年12月31日，顧某購(gòu)置一臺(tái)原田牌助力自行車，價(jià)值1950元，未辦理牌照。2004年1月9日晚，顧某將助力自行車停放在小區(qū)西南角的車棚內(nèi)，后發(fā)現(xiàn)助力自行車丟失。顧某遂向派出所報(bào)案，派出所出具了刑事案件發(fā)、破案登記表。同時(shí)，顧某向被告物管公司反映了車輛丟失情況，物管公司與顧某共同觀看了事發(fā)時(shí)間的監(jiān)控錄像資料，錄像中圖像顯示為空白。2004年11月4日，顧某向人民法院提起訴訟，以物管公司安全防護(hù)管理不善為由，要求物管公司賠償其丟失的車輛損失1950元。

以案說(shuō)法

審理過(guò)程中，顧某訴稱：合同約定物管公司應(yīng)實(shí)行24小時(shí)保安系統(tǒng)，防火、防盜監(jiān)控系統(tǒng)管理；可案發(fā)后，物管公司提供的監(jiān)控圖像資料顯示為空白，表明防盜監(jiān)控系統(tǒng)存在問(wèn)題，物管公司違反雙方管理合同的約定，未盡安全防護(hù)管理職責(zé)，因此，應(yīng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

被告物管公司辯稱：雙方簽訂的《物業(yè)管理合同》中約定物管公司負(fù)責(zé)小區(qū)的保安工作，包括定時(shí)巡邏、維持小區(qū)秩序、對(duì)小區(qū)進(jìn)行一般性的治安管理。但《物業(yè)管理合同》不能視為保管合同。物管公司對(duì)顧某的自行車不具有合同保管義務(wù)。本案中自行車丟失結(jié)果發(fā)生原因是因犯罪行為所致的，與物管公司無(wú)因果關(guān)系。物管公司已履行應(yīng)盡的安保義務(wù)，故無(wú)需賠償原告任何經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于監(jiān)控圖像資料顯示為空白，物管公司解釋為：當(dāng)時(shí)錄像顯示并無(wú)異常，因該錄像無(wú)保留價(jià)值，故已被刪除。

審理期間，人民法院組織雙方到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，發(fā)現(xiàn)車輛被盜當(dāng)日該小區(qū)監(jiān)控設(shè)備全部停用，物管公司稱設(shè)備故障已停用幾天，正在維修，而最近時(shí)間的錄像資料，也因錄像帶使用年限過(guò)長(zhǎng)，已經(jīng)報(bào)廢處理，無(wú)法提供。

人民法院另查明，物管公司在該小區(qū)設(shè)置二處簡(jiǎn)易、無(wú)封閉的自行車棚，未設(shè)專門管理人員，雙方均承認(rèn)對(duì)自行車在該二處車棚的存放未發(fā)生保管費(fèi)用。

綜上，人民法院認(rèn)為：

1、關(guān)于雙方對(duì)車輛的存放是否存在保管關(guān)系的問(wèn)題。物管公司在小區(qū)內(nèi)設(shè)置了二處無(wú)人看管的自行車棚，為小區(qū)業(yè)主提供了自行車存放的配套服務(wù)設(shè)施，而對(duì)自行車的存放問(wèn)題，雙方未簽訂書面的保管合同，物管公司未收取、顧某也未交納該項(xiàng)保管費(fèi)用，故雙方并不存在符合法律規(guī)定的保管合同關(guān)系。對(duì)顧某車輛丟失的損失，物管公司不承擔(dān)保管合同法律意義上的賠償責(zé)任；

2、關(guān)于物管公司是否存在違約的問(wèn)題。在雙方所簽訂的管理合同中，已明確了物管公司的管理職責(zé)包括負(fù)責(zé)小區(qū)的保安工作，保持小區(qū)的正常秩序和盡力使業(yè)主或用戶免受騷擾，保持小區(qū)的所有公用設(shè)備、機(jī)械包括保安系統(tǒng)等性能良好和運(yùn)作正常。物管公司已設(shè)置防盜監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)系屬整個(gè)保安系統(tǒng)的重要組成部分，設(shè)置防盜監(jiān)控系統(tǒng)的目的在于便于保安人員全面掌握小區(qū)安全管理中的動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)處理各種突發(fā)事件，在發(fā)現(xiàn)業(yè)主的人身、財(cái)產(chǎn)遭受不法侵害后，有義務(wù)及時(shí)予以制止或協(xié)助報(bào)案，同時(shí)，錄像資料中對(duì)事件真實(shí)客觀的反映，作為證據(jù)中原始的視聽(tīng)資料，也有義務(wù)及時(shí)保留、封存、提供為公安機(jī)關(guān)偵破案件、為業(yè)主挽回、減少經(jīng)濟(jì)損失提供幫助。顧某車輛丟失后已向物管公司進(jìn)行反映，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，但在事發(fā)時(shí)間監(jiān)控錄像的顯示情況上，雙方陳述意見(jiàn)卻截然不同，顧某始終稱當(dāng)時(shí)錄像畫面為空白，物管公司卻稱現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)異常情況出現(xiàn)，物管公司在無(wú)辦案機(jī)關(guān)確認(rèn)的情況下，未將該錄像資料保存，而物管公司對(duì)雙方存有爭(zhēng)議的事發(fā)時(shí)間其防盜監(jiān)控系統(tǒng)是否符合規(guī)范要求、是否性能良好、正常運(yùn)作及其已盡到符合管理公約中所盡的義務(wù)負(fù)有舉證責(zé)任。因其無(wú)有效證據(jù)予以證明，可確認(rèn)其在安全防范中疏于管理，違反了雙方所簽訂的管理合同中保證保安系統(tǒng)等性能良好、運(yùn)作正常的約定。對(duì)此，物管公司應(yīng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

3、關(guān)于損失賠償金額的問(wèn)題。物管公司疏于安全防范管理，違反了雙方管理合同的約定，但顧某的自行車的丟失并不是該違約行為直接造成的，且安全保衛(wèi)工作是整個(gè)物業(yè)服務(wù)管理中的一個(gè)方面，故物管公司不負(fù)有全部賠償責(zé)任，可視其違約情況，適當(dāng)做出賠償，應(yīng)酌定按車輛總價(jià)值1，950元的百分之二十即390元賠償為宜。

綜上所述，依據(jù)《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》第一百五十三條第一款

（二）項(xiàng)、《中華人民共和國(guó)合同法》第一百零七條、第一百二十二條之規(guī)定，判決如下：

一、物管公司賠償顧某原田牌助力自行車損失，按該車原價(jià)值1，950元的百分之二十即390元計(jì)算，于本判決生效后10日內(nèi)給付顧某。

二、本案訴訟費(fèi)由物管公司承擔(dān)。

專家意見(jiàn)

近年來(lái)，因小區(qū)內(nèi)停放的車輛被盜而引發(fā)的索賠糾紛時(shí)有發(fā)生，已成為物業(yè)管理糾紛中一大熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。司法實(shí)踐中，如何界定這類糾紛的性質(zhì)，是正確處理這類糾紛的首要的法律問(wèn)題。

車輛被盜的糾紛盡管其具體情況有所不同，但共同的事實(shí)是當(dāng)事人之間即業(yè)主與物業(yè)公司之間存在合同關(guān)系，被稱為“物業(yè)服務(wù)合同”或者“前期物業(yè)服務(wù)合同”，而且一方提供服務(wù)，另外一方支付報(bào)酬，因而是雙務(wù)、有償?shù)暮贤?；車輛丟失后業(yè)主如果要求物業(yè)承擔(dān)責(zé)任，即使約定不清，也一定是合同約定的責(zé)任即違約賠償責(zé)任，而不可能是法律規(guī)定的責(zé)任；丟車的業(yè)主與物業(yè)之間都是特定的，具有相對(duì)性，被損害的權(quán)利也具有相對(duì)性；從損害后果來(lái)看，無(wú)疑是財(cái)產(chǎn)性質(zhì)的。所以物業(yè)與丟車的業(yè)主之間的糾紛無(wú)論定性、審理和判決依據(jù)都應(yīng)當(dāng)按照合同法的原則和規(guī)定進(jìn)行。因此，因車輛丟失而引發(fā)的業(yè)主與物業(yè)之間的糾紛，是合同之債而非侵權(quán)之債。

在明確合同責(zé)任的基礎(chǔ)上，還要具體區(qū)分合同的性質(zhì)或類型。實(shí)踐中，業(yè)主和物業(yè)公司之間通常不會(huì)就車輛停放與管理問(wèn)題成立專門的合同，而只會(huì)按照《物業(yè)管理?xiàng)l例》第二十一條成立“前期物業(yè)服務(wù)合同”或根據(jù)《物業(yè)管理?xiàng)l例》第三十五條第一款訂立“物業(yè)服務(wù)合同”。這兩種物業(yè)服務(wù)合同，通常具有一定的特殊性，即為一種集體合同及附合合同，表現(xiàn)為格式條款，單個(gè)的業(yè)主通常沒(méi)有自主選擇的余地，而且通常將車輛保安的內(nèi)容作為物業(yè)服務(wù)合同的一項(xiàng)附加條款。在這種情況下，如何界定“物業(yè)服務(wù)合同”的性質(zhì)？目前，實(shí)務(wù)中存在“保管責(zé)任說(shuō)”、“服務(wù)合同說(shuō)”和“委托合同說(shuō)”三種觀點(diǎn)。“保管責(zé)任說(shuō)”認(rèn)為：小區(qū)的道路或車位應(yīng)當(dāng)是屬于業(yè)主共有的公共資源，但現(xiàn)實(shí)生活中業(yè)主往往需繳納較高的停車費(fèi)用，因此物業(yè)公司管理停車系有償服務(wù)，停車費(fèi)系保管合同的對(duì)價(jià)；交付并非特指手至手的交付，因車輛本身具有特殊性，業(yè)主將車輛駛?cè)朐撐飿I(yè)管理區(qū)域，并在物業(yè)公司指定的區(qū)域?qū)④囕v停放，就應(yīng)視為交付的完成；按照合同法第365條規(guī)定，保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物、并返還該物的合同，上述車輛交付符合保管合同的成立要件?！胺?wù)合同說(shuō)”認(rèn)為：“服務(wù)合同”已為《物業(yè)管理?xiàng)l例》所規(guī)定，因此已成為典型合同（有名合同）；業(yè)主將車輛停放在小區(qū)的指定位置，表面上看來(lái)，物業(yè)公司好像已經(jīng)實(shí)際管理車輛，但實(shí)際上車輛的管理權(quán)還是由車主本人掌握，并沒(méi)有實(shí)際轉(zhuǎn)移車輛的占有，車主還可以隨時(shí)使用車輛，并不需要事先通知物業(yè)公司，因此上述特征與保管合同的構(gòu)成要件大相徑庭；從物業(yè)公司設(shè)立的目的來(lái)看，維護(hù)小區(qū)居民財(cái)產(chǎn)安全是物業(yè)公司的一項(xiàng)重要職責(zé)，但物業(yè)公司并不負(fù)有絕對(duì)的安全和保管義務(wù)；車主每月繳納的數(shù)十元到數(shù)百元不等的費(fèi)用，相對(duì)車輛的價(jià)值而言微不足道，因此將合同界定為保管合同有違等價(jià)有償?shù)臏?zhǔn)則?！拔泻贤f(shuō)”認(rèn)為，該合同屬于一種有償?shù)奈泻贤?；業(yè)主委托物業(yè)公司處理事務(wù)，即提供保安服務(wù)及其他服務(wù)；業(yè)主向物業(yè)公司繳納物業(yè)管理費(fèi)，也就是報(bào)酬；物業(yè)公司對(duì)于業(yè)主的車輛所負(fù)的是受托人的義務(wù)。

本案中，原告顧某是將其自行車放在小區(qū)設(shè)置的簡(jiǎn)易、無(wú)封閉的自行車棚，該車棚未設(shè)專門管理人員，顧某可以自由存放或取用自行車，且未通知物業(yè)管理人員對(duì)其進(jìn)行特別看管，因此，原告顧某與被告物業(yè)公司之間不存在保管合同，顧某不能以物業(yè)公司保管不善為由，要求物業(yè)公司對(duì)此承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但是，《物業(yè)管理合同》約定“物管公司保持小區(qū)的所有公用設(shè)備、機(jī)械、包括小區(qū)消防系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、煤氣系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等性能良好和運(yùn)作正常”，而原告自行車被盜當(dāng)日小區(qū)的監(jiān)控設(shè)備卻全部停用，系物業(yè)公司沒(méi)有按《物業(yè)管理合同》約定履行應(yīng)盡的義務(wù)，因此物業(yè)公司在合同義務(wù)的范圍內(nèi)存在過(guò)錯(cuò)。盡管監(jiān)控設(shè)備停用不必然導(dǎo)致原告的自行車被盜，但該行為使車棚處于無(wú)監(jiān)管狀態(tài)之下，增加了車輛被盜的風(fēng)險(xiǎn)，而且由于無(wú)法提供案發(fā)當(dāng)時(shí)的情況，不利于公安部門后期對(duì)案件的偵查。因此，法院以被告因疏于安全防范管理，違反了雙方管理合同的約定為由判令被告承擔(dān)原告的部分損失。

需要指出的是，目前各地針對(duì)小區(qū)內(nèi)的車輛停放問(wèn)題相繼頒布的大量地方法規(guī)或規(guī)章，規(guī)定各不相同。如《上海市住宅物業(yè)管理規(guī)定》第三十條規(guī)定：“車主對(duì)車輛有保管要求的，由車主和物業(yè)管理企業(yè)另行簽訂保管合同?！薄渡钲诮?jīng)濟(jì)特區(qū)住宅區(qū)物業(yè)管理?xiàng)l例》第30條規(guī)定：“物業(yè)管理公司應(yīng)與車主明確車輛保管關(guān)系或車位有償使用關(guān)系,并按有關(guān)規(guī)定收取相應(yīng)的保管費(fèi)或車位使用費(fèi)?！?也就是說(shuō)，按照上述規(guī)定，只要沒(méi)有另行簽定保管合同的，就推定為雙方未訂立車輛保管合同關(guān)系。而從2004年7月1日起開(kāi)始實(shí)施的《北京市居住小區(qū)機(jī)動(dòng)車停車管理辦法》規(guī)定，停車管理單位按照政府規(guī)定的價(jià)格收取停車費(fèi)的，“應(yīng)達(dá)到以下要求：??有專人對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行登記，進(jìn)門發(fā)放停車憑證，出門查驗(yàn)停車憑證后放行”，“24小時(shí)專人看管停車場(chǎng)或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視，勸阻、制止損害停放車輛的行為，采取防范措施，防止車輛丟失”，“對(duì)臨時(shí)進(jìn)出車輛實(shí)行收費(fèi)的，停車管理單位應(yīng)在車輛進(jìn)門時(shí)發(fā)放臨時(shí)停車憑證，出門時(shí)驗(yàn)證收費(fèi)放行”。按照該規(guī)定，進(jìn)出停車場(chǎng)均應(yīng)登記并憑停車憑證，并有24小時(shí)專人看管或電子監(jiān)控手段進(jìn)行監(jiān)控，也就是說(shuō)車輛完全處于物業(yè)公司的控制之下，所以物業(yè)公司與業(yè)主如按該規(guī)定簽訂合同內(nèi)容的，可認(rèn)為雙方訂立的是保管合同。

第五篇：安全檢查與服務(wù)共存的重要性

安全檢查與服務(wù)共存的重要性

我是一位普通的民航安檢員工，在嚴(yán)格檢查的繁忙工作中，往往會(huì)接觸到形形色色的異地旅客，我們微笑相迎，真誠(chéng)協(xié)助，以人為本。深知自己的一舉一動(dòng)，無(wú)時(shí)無(wú)刻都在展示上海形象。一位哲人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)： 世界上最廣闊的是海洋，比海洋更廣闊的是天空，比天空更廣闊的是人的胸懷。工作中映射著我們那點(diǎn)滴倩影，我們從安全保障的重頭出發(fā)，輻射至檢查的每個(gè)環(huán)節(jié)，遵循細(xì)至又細(xì)，嚴(yán)之又嚴(yán)的精神源泉，認(rèn)真負(fù)責(zé)于每一位旅客。但就是這樣的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，會(huì)遭受到少數(shù)旅客的不理解以至于破口爛罵。另我們“慚愧”。在不斷摸索和進(jìn)取中，我們尋求更新更好的溝通方法實(shí)踐運(yùn)用于工作中，減輕減少那些“意外”。

民航事業(yè)的發(fā)展日益迅速，服務(wù)與安全的共存就成了首要任務(wù)，也是重中之重。作為安檢員的我們?cè)趺床拍芨玫恼宫F(xiàn)自身價(jià)值那？有人說(shuō)，熱情服務(wù)與安全檢查之間存在著矛盾。我想這不是必然，既然要發(fā)展，就是指各方面都要發(fā)展相互適應(yīng)，既不能以安全檢查來(lái)否定服務(wù)，也不能以服務(wù)來(lái)代替安全檢查，應(yīng)該正確理解兩者之間的關(guān)系，全面推進(jìn)建設(shè)和改善，實(shí)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量與安全保障的全面協(xié)調(diào)和進(jìn)步。確保機(jī)場(chǎng)與旅客飛行安全是安檢對(duì)旅客最好的服務(wù)。沒(méi)有安全的檢查，我們就無(wú)法保證旅客旅行的安全，沒(méi)有安全談不上服務(wù)，而作為一名旅客，在接受人性化檢查時(shí)，并享受著貼心服務(wù)，心情與感覺(jué)必定不相同。通過(guò)各種渠道和方式調(diào)動(dòng)，激活員工的創(chuàng)造力，最大限度地尊重員工的個(gè)性、特長(zhǎng)的發(fā)揮，“用人之長(zhǎng)，避其之短”、“人盡其材”，使優(yōu)秀的人才脫穎而出。而驗(yàn)證臺(tái)創(chuàng)新的“姓氏服務(wù)”，將溫馨傳播給了旅客，而我們的笑臉，更讓旅客倍感愜意。

在種種安全保障的沉重任務(wù)之下，我們當(dāng)以大局為重，請(qǐng)旅客在“山重水復(fù)疑無(wú)路”時(shí)，也應(yīng)為安檢工作換位思考，從而進(jìn)入“柳暗花明又一村”的境界。

或許巨大壓力下的工作，讓我們忽視了些微小細(xì)節(jié)，在此請(qǐng)見(jiàn)諒，畢竟我們都是平凡人，但我們希望在平凡的崗位上做出不平凡的貢獻(xiàn)，還有望大家提醒和監(jiān)督。愛(ài)因斯坦說(shuō)過(guò)一個(gè)人的價(jià)值,應(yīng)當(dāng)看他貢獻(xiàn)了什么,而不應(yīng)當(dāng)看他取得了什么。在不斷發(fā)展的當(dāng)代，希望我們?cè)谄D巨的工作中，體現(xiàn)出自己的人生價(jià)值。從工作中積極探索、能更滿足新時(shí)代的要求、更符合旅客需要的服務(wù)模式。希望無(wú)乘機(jī)經(jīng)驗(yàn)的旅客在乘機(jī)之前，能夠適當(dāng)了解一些相關(guān)知識(shí)，從而避免不必要的麻煩。在此感謝提出的寶貴建議。