第一篇：養(yǎng)路機(jī)械安全使用審批辦法

養(yǎng)路機(jī)械安全使用審批辦法（試行）第一條 為保障鐵路運(yùn)輸、施工作業(yè)安全，加強(qiáng)養(yǎng)路機(jī)械的安全使用和管理，特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于新研制及新改造的養(yǎng)路機(jī)械（含線路質(zhì)量檢測(cè)、安全防護(hù)設(shè)備及有關(guān)小型液壓機(jī)具等，以下同）在全路推廣使用前的安全審查。

第三條 報(bào)部審批的養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)具備下列條件：１．產(chǎn)品經(jīng)過鐵路局（含院校）組織的技術(shù)鑒定；２．產(chǎn)品經(jīng)過鐵道部、鐵路局主管部門人員參加的地方省組織的技術(shù)鑒定；３．在結(jié)構(gòu)和性能上有重大改進(jìn)的既有產(chǎn)品，經(jīng)過鐵路局組織的技術(shù)鑒定或技術(shù)評(píng)議。

第四條 養(yǎng)路機(jī)械的安全使用審批工作，由鐵道部工務(wù)局組織實(shí)施。由鐵道部組織鑒定的產(chǎn)品，不再進(jìn)行安全使用審批。

第五條 鐵路局鑒定的養(yǎng)路機(jī)械限于本局試用或使用時(shí)，由鐵路局比照本辦法進(jìn)行安全使用審查，同時(shí)將有關(guān)資料報(bào)部備查。

第六條 養(yǎng)路機(jī)械報(bào)部審查時(shí)，須由產(chǎn)品生產(chǎn)單位提出申請(qǐng)，并提供下列有關(guān)資料：１．產(chǎn)品技術(shù)鑒定證書或技術(shù)評(píng)議意見；２．進(jìn)行技術(shù)鑒定或技術(shù)評(píng)議的全部技術(shù)資料和涉及行車安全的專項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告；３．產(chǎn)品的安全操作規(guī)程；４．對(duì)審查內(nèi)容的必要的說明資料等。

第七條 報(bào)部審批的養(yǎng)路機(jī)械范圍包括：１．道碴搗固機(jī)械：２．道碴清篩機(jī)械，３．道床整形機(jī)械；４．軌道穩(wěn)定和夯實(shí)機(jī)械；５．起撥道機(jī)械（機(jī)具）；６．鋼軌整修機(jī)械（含打磨、刨邊、直軌、平軌、鉆孔、鋸軌、軌縫調(diào)整和長鋼軌拉伸機(jī)等）；７．軌枕抽換機(jī)及方枕器等；８，龍門鋪軌機(jī)；９．長鋼軌運(yùn)輸列車及換軌車等；１０．移動(dòng)式鋼軌氣壓焊機(jī)；１１．機(jī)動(dòng)螺栓扳手；１２．輕、重型軌道車及拖車（含發(fā)電軌道車和帶吊的軌道車及拖車等）；１３．地面式鋼軌涂油器；１４．線上轍叉吊裝機(jī)械；１５．鋼軌探傷儀；１６．列車接近報(bào)警器及列車速度監(jiān)測(cè)儀；１７．其他新研制的需上道使用并涉及行車安全的機(jī)械設(shè)備。

第八條 根據(jù)不同的機(jī)械及設(shè)備，對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行全部或部分審查：１．安全設(shè)施；２．走行及下道裝置；３．對(duì)軌道電路的絕緣性能；４．人身保護(hù)措施；５．機(jī)械防卡死性能；６．機(jī)械作業(yè)狀態(tài)和下道狀態(tài)的限界；７．機(jī)械使用條件；８．機(jī)械安全操作規(guī)程及故障緊急處理措施；９．軌行式動(dòng)力機(jī)械及各種專用車輛的動(dòng)力學(xué)性能；１０．質(zhì)量檢測(cè)、安全防護(hù)設(shè)備的安全可靠性。

第九條 審批期限為自接到審批申請(qǐng)及完整資料后３０日內(nèi)。遇有特殊情況不能及時(shí)審批時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知申請(qǐng)單位。

第十條 對(duì)上報(bào)的養(yǎng)路機(jī)械的審查結(jié)果，由鐵道部工務(wù)局發(fā)文通告各有關(guān)單位。第十一條 未經(jīng)或未通過安全審查的養(yǎng)路機(jī)械，嚴(yán)禁在全路推廣使用。

第十二條 本辦法自１９９４年５月１５日起試行。

第十三條 本辦法由鐵道部工務(wù)局負(fù)責(zé)解釋。

第二篇：養(yǎng)路機(jī)械簡(jiǎn)介

鐵路養(yǎng)路機(jī)械簡(jiǎn)介

09軟件+道鐵1班

翟天儼 20092110050105

摘要

本文根據(jù)現(xiàn)代鐵路發(fā)展的狀況，簡(jiǎn)要介紹了現(xiàn)在在路服役的各種養(yǎng)路機(jī)械。關(guān)鍵詞：養(yǎng)路機(jī)械 搗固車 穩(wěn)定車 清篩機(jī)

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一、緒論

中國鐵路始建于1876年，鐵路運(yùn)輸線是我國國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國交通運(yùn)輸體系中居于主導(dǎo)的骨干地位，它在國家的建設(shè)中占有重要地位。隨著我國改革開放的深入，我國在修新線鐵路時(shí)采用了國內(nèi)外先進(jìn)科技成果，與此同時(shí)，對(duì)既有鐵路進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和改造，并加強(qiáng)了對(duì)線路的養(yǎng)護(hù)和維修。較大的改善了鐵路的運(yùn)營狀況，提高了鐵路抵抗自然災(zāi)害的能力，豐富了預(yù)防和整治鐵路線路病害的理論與實(shí)踐，對(duì)發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，改善人民生活，改變邊遠(yuǎn)地區(qū)交通閉塞和文化技術(shù)落后面貌，鞏固國防，溝通國際交往，起到了國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的重要作用。在當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的情形下，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨罅吭谥饾u增大，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將偏向高速和重載運(yùn)輸。這樣就會(huì)加重鐵路線路的承載能力，造成鐵路線路損害，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸。為了保證鐵路能夠很好的完成運(yùn)輸任務(wù)，全面了解和掌握鐵路線路常見病害分析及預(yù)防整治技術(shù)非常的重要。

20世紀(jì) 80年代，我國鐵路進(jìn)入現(xiàn)代化鐵路的發(fā)展階段，僅僅采用小型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)已不可能保證作業(yè)質(zhì)量和安全。在這種情況下，人們對(duì)發(fā)展養(yǎng)路機(jī)械化工作在觀念上發(fā)生了重大突破，即：鐵路高速重載的發(fā)展需要養(yǎng)路機(jī)械化的支持;養(yǎng)路機(jī)械化裝備需要很大的投入；養(yǎng)路機(jī)械化需要合理的封鎖天窗;高技術(shù)的養(yǎng)路機(jī)械需要現(xiàn)代化的管理等等。這些共識(shí)為養(yǎng)路機(jī)械化工作的持續(xù)發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)，也正是這些觀念突破促使鐵道部在上世紀(jì)末、本世紀(jì)初進(jìn)行了有效的、影響深遠(yuǎn)的鐵路修制改革。鐵道部經(jīng)過慎重考察和論證，提出了跨越中型機(jī)械，直接研發(fā)大型機(jī)械的方針，并在繁忙線路開“天窗”作業(yè)達(dá)成共識(shí)。于 80年代初期，引進(jìn)國際先進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品及其制造技術(shù)，由昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)等單位組成大型養(yǎng)路機(jī)械聯(lián)合體進(jìn)行生產(chǎn)。確立了大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展采取“技術(shù)引進(jìn)——消化、吸收——國產(chǎn)化生產(chǎn)——開發(fā)、創(chuàng)新”的途徑。

自從 1984年從國外引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修、大修以來，鐵路工務(wù)系統(tǒng)的作業(yè)方式和維修體制已經(jīng)發(fā)生了根本性的變革，線路養(yǎng)護(hù)修理的質(zhì)量、效率得到極大的提高，施工與運(yùn)行的矛盾得到很大程度的緩解，施工生產(chǎn)中的事故明顯減少。

2009年全路又成立了上海、廣州、武漢、北京四個(gè)客運(yùn)維修基地。正是由于大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備為鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出的巨大貢獻(xiàn) ,所以 ,大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)正以飛快的速度向前發(fā)展。全路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的品種和裝備數(shù)量快速增加 ,大型養(yǎng)路機(jī)械使用人員的隊(duì)伍不斷壯大。

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二、大型養(yǎng)路機(jī)械簡(jiǎn)介

養(yǎng)路機(jī)械有不同的用途，通常有搗固，清篩，配碴，焊軌和其他機(jī)械。

? 2.1搗固車

? 2.1.1CDC-16道岔搗固車

CDC-16道岔搗固車在道岔維修中采用科學(xué)的三線起道、四線搗固作業(yè)原理，有4個(gè)搗固裝置，由滑移回轉(zhuǎn)裝置和伸縮旋轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)鐵路線路、鐵路道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道砟和枕端道砟夯實(shí)作業(yè)。該機(jī)利用車上測(cè)量系統(tǒng)，可以對(duì)作業(yè)前、后線路的軌道幾何參數(shù)進(jìn)行測(cè)量優(yōu)化記錄，并可通過控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)按設(shè)定的軌道幾何參數(shù)進(jìn)行作業(yè)。? 2.1.2DCZ-32搗固車

DCZ-32搗固車為雙枕搗固車，作業(yè)走行為步進(jìn)式，能進(jìn)行起道、撥道、鋼軌兩側(cè)枕下道砟搗固和枕端夯實(shí)作業(yè)。該車主要用于大修清篩作業(yè)后的首次搗固作業(yè)，也可用于新線建設(shè)的搗固作業(yè)。該車作業(yè)效率較高，起道量較大，作業(yè)精度可滿足工務(wù)規(guī)程的要求。作業(yè)效率1000m/h~1300m/h。? 2.1.3DC-32II型搗固車

DC-32II搗固車動(dòng)力強(qiáng)勁，傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)越，最高連掛速度達(dá)到120km/h，自走行時(shí)能在0~100km/h的行駛過程中，實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速；該車能進(jìn)行起道、撥道、抄平及鋼軌兩側(cè)枕下道砟搗固作業(yè)；起撥道裝置與車架采用單端鉸接的方式聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省力，起道量大；電氣系統(tǒng)的各種優(yōu)化設(shè)計(jì)使得整車具有較高的作業(yè)精度和作業(yè)效率。作業(yè)效率1000~1300m/h。? 2.1.4DC-32搗固車

DC-32 搗固車為雙枕搗固車，作業(yè)走行為步進(jìn)式。能進(jìn)行起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道砟搗固和枕端道砟窮實(shí)作業(yè)。該機(jī)利用車上測(cè)量系統(tǒng)，可對(duì)作業(yè)前、后線路的軌道幾何參數(shù)進(jìn)行測(cè)量及記錄，并通過控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)按設(shè)定的軌道幾何參數(shù)進(jìn)行作業(yè)。

? 2.1.5DCL-32連續(xù)走行搗固車

DCL-32連續(xù)走行搗固車采用主機(jī)與工作小車分離的結(jié)構(gòu)，主機(jī)連續(xù)勻速向前運(yùn)行，工作小車以鋼軌為導(dǎo)向步進(jìn)式作業(yè)，大大降低了操作人員的工作強(qiáng)度，延長了機(jī)器的使用壽命。該機(jī)能進(jìn)行起道、撥道、抄平、線路搗固和枕端夯實(shí)作業(yè)。利用車上測(cè)量系統(tǒng)可以對(duì)作業(yè)前、后線路的軌道幾何參數(shù)進(jìn)行測(cè)量及記錄，并可通過控制系統(tǒng)按設(shè)定的軌道幾何參數(shù)進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)控制可選擇手動(dòng)或自動(dòng)模式。? 2.1.6DCL-48連續(xù)走行搗固車

DCL-48連續(xù)走行搗固車能夠?qū)崿F(xiàn)三枕搗固作業(yè)，比連續(xù)式雙枕搗固車效率提高30~40%，是當(dāng)今世界上作業(yè)精度和作業(yè)效率最高，性能最先進(jìn)的線路搗固機(jī)械之一。該機(jī)采用工作小車與主車架分離技術(shù)，主機(jī)連續(xù)均勻向前運(yùn)行，工作小車以鋼軌導(dǎo)向步進(jìn)作業(yè)，減少能量損耗，提高了操作舒適性，延長機(jī)器的使用壽命。

DCL-48連續(xù)走行搗固車是基于連續(xù)式搗固技術(shù)并結(jié)合多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步開發(fā)而成，高精度、高效率、低能耗，注重環(huán)保和人體功效學(xué)的新一代線路搗固機(jī)械。DCL—48連續(xù)走行搗固車的重大創(chuàng)新是兩側(cè)的三軌枕搗固裝置，在作業(yè)過程中能同時(shí)搗固三根軌枕。搗固裝置采用可分式結(jié)構(gòu)，即每側(cè)的搗固裝置由前、后兩個(gè)獨(dú)立的搗固頭組成，可以滿足軌枕距離不均勻時(shí)或某些復(fù)雜區(qū)域的搗固作業(yè)要求。此時(shí)操作人員根據(jù)需要可選擇任意側(cè)的或前、或后獨(dú)立搗固頭參與搗固作業(yè)，并且能選擇是否加寬。搗固裝置的靈活選擇配置，提高整臺(tái)設(shè)備作業(yè)的機(jī)動(dòng)性和靈活性，必要時(shí)它還可以成為一臺(tái)高性能的單枕搗固車。

DCL-48連續(xù)走行搗固車廣泛采用現(xiàn)代通訊技術(shù)、視頻技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，大大簡(jiǎn)化和節(jié)省整車布線。視頻技術(shù)使得作業(yè)位能夠觀察到搗固車前后線路的障礙情況，也可以觀察到左右側(cè)起撥道裝置夾軌狀態(tài)。安全應(yīng)急措施得到很大強(qiáng)化，增加了一臺(tái)應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)急油泵，便于在主柴油機(jī)出現(xiàn)故障失去動(dòng)力時(shí)，完成收車撤離工作。與蓄電池驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急泵系統(tǒng)相比，可靠性大大提高。作業(yè)效率1800m/h~2300m/h。

? 2.1.7DWL-48連續(xù)走行搗固穩(wěn)定車

DWL-48連續(xù)走行搗固穩(wěn)定車能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)式三枕搗固作業(yè)，并同時(shí)對(duì)線路進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定。其作業(yè)效率比連續(xù)式雙枕搗固車提高將近30~40%，是當(dāng)今世界上作業(yè)精度和作業(yè)效率最高，性能最先進(jìn)的鐵路線路搗固機(jī)械；由于增加了復(fù)合控制的動(dòng)力穩(wěn)定小車，作業(yè)后的線路即可獲得很高的精度，又能獲得足夠的穩(wěn)定性能，線路開通后，就能夠高速滿負(fù)荷運(yùn)行。

DWL-48連續(xù)走行搗固穩(wěn)定車采用三軌枕搗固裝置，在作業(yè)過程中能同時(shí)搗固三根軌枕。此外，該搗固裝置采用可分式結(jié)構(gòu)，以便軌枕距離不均勻或在某些復(fù)雜區(qū)域也能進(jìn)行搗固作業(yè)，并且可根據(jù)要求選擇是否加寬。必要時(shí)它還可以成為一臺(tái)高性能的單枕搗固車。搗固裝置的靈活選擇配置，提高了整機(jī)作業(yè)的機(jī)動(dòng)性和靈活性。

DWL-48連續(xù)走行搗固穩(wěn)定車使用兩臺(tái)道依茨的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，高速走行時(shí)采用機(jī)械傳動(dòng)與靜液壓傳動(dòng)相匹配的方式，傳動(dòng)方式布局合理，節(jié)省能源。還采用了二維激光測(cè)量系統(tǒng)、工作小車雙液力驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)向架技術(shù)、新型電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

DWL-48連續(xù)走行搗固穩(wěn)定車的安全應(yīng)急措施得到很大強(qiáng)化，增加了一臺(tái)應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵，便于在主柴油機(jī)出現(xiàn)故障失去動(dòng)力時(shí)，完成收車撤離工作。改變了蓄電池驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急泵系統(tǒng)可靠性差、持續(xù)時(shí)間短等缺點(diǎn)。作業(yè)效率1400m/h~2300m/h。

? 2.2清篩機(jī)

? 2.2.1QS-450全斷面道碴清篩機(jī)

QS-450全斷面道碴清篩機(jī)可在不拆除軌排的情況下，通過挖掘鏈運(yùn)動(dòng)將軌排下的道碴挖出，然后經(jīng)由提升導(dǎo)槽送入混砟斗，再經(jīng)輸送帶送入振動(dòng)篩進(jìn)行篩分。篩上物（清潔道碴）可回填到道床，篩下物（污土）由污土輸送帶拋到線路任一側(cè)的路肩處，完成對(duì)線路的大修清篩作業(yè)。車架采用H型鋼拼接，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)和制造工藝；采用自定中心圓振動(dòng)篩，篩網(wǎng)改用琴弦篩，篩分效率和篩分潔度都明顯提高；篩分潮濕道床，不易堵塞篩網(wǎng)；回填碴斗下方增設(shè)分碴犁，道碴回填道床效果好。作業(yè)效率450m3/h。? 2.2.2QHC-450全斷面道床換碴機(jī)

QHC-450全斷面道床換碴機(jī)是線路大、中修作業(yè)的配套機(jī)械，采用大型、中型清篩機(jī)成熟技術(shù)及國內(nèi)外知元器件制造。采用電液控制，操作方便舒適，維護(hù)費(fèi)用低，可靠性好?？膳c物料車配套作業(yè)，在不拆除軌排的條件下，將臟污道碴挖掘并通過旋轉(zhuǎn)拋帶可以以±45°的角度（線路中心線）拋棄到線路任意一側(cè)或物料車內(nèi)，完成道床的換碴作業(yè)?？蛇m應(yīng)不同線路的拋放要求。作業(yè)效率450 m3/h。? 2.2.3QS-450Ⅱ全斷面道碴清篩機(jī)

QS-450II全斷面道碴清篩機(jī)整車全液壓驅(qū)動(dòng)、挖掘裝置直接采用低速大扭矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；篩網(wǎng)采用琴弦篩網(wǎng)，適用于翻漿冒泥及雨后清篩作業(yè)；挖掘裝置采用電控集中潤滑，方便可靠；污土拋碴方式為縱向旋轉(zhuǎn)拋，可與物料輸送車配套作業(yè)。作業(yè)效率450m3/h。

? 2.2.4CQS-550道岔全斷面道碴清篩機(jī)

CQS-550道岔全斷面道碴清篩機(jī)獨(dú)創(chuàng)的雙開式挖掘機(jī)構(gòu)具有世界領(lǐng)先水平，可保證在90分鐘內(nèi)完成一組12號(hào)單開道岔（左開或者右開）的清篩作業(yè)。無論在左開道岔或右開道岔清篩時(shí)本機(jī)總是在直線上行駛，從而在渡線道岔上清篩時(shí)不侵入鄰線限界。該機(jī)具有伸縮式底梁和挖掘鏈儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)，因而在道岔清篩作時(shí)中不需拆接底梁和挖掘鏈，極大地縮短了輔助作業(yè)時(shí)間，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率。

CQS-550道岔全斷面道碴清篩機(jī)清篩后的道碴回填有三條途徑：左側(cè)回填輸送機(jī)、右側(cè)回填輸送機(jī)、中間回填漏斗，各路徑回填的道碴量能夠通過道碴分配機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，做到均勻回填。本機(jī)設(shè)有全拋?zhàn)鳂I(yè)機(jī)構(gòu)和新碴補(bǔ)充機(jī)構(gòu)，在道岔區(qū)進(jìn)行全拋?zhàn)鳂I(yè)后，由聯(lián)合編組作業(yè)的物料輸送車和本機(jī)的補(bǔ)碴機(jī)構(gòu)及時(shí)回填新碴。篩出的污土通過篩下輸送機(jī)和兩條污土輸送機(jī)拋出，末端的污土輸送機(jī)能向左或向右回轉(zhuǎn)和調(diào)整仰角，拋出的污土由物料運(yùn)輸車運(yùn)走，符合環(huán)保要求，可有效防止道床的二次污染。

CQS-550道岔全斷面道碴清篩機(jī)裝設(shè)八路視頻監(jiān)視系統(tǒng)，兩端司機(jī)室裝設(shè)彩

色顯示屏，區(qū)間運(yùn)行中顯示前后線路狀況；清篩作業(yè)中實(shí)現(xiàn)顯示主要作業(yè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀態(tài)，有利于安全、正確操作與調(diào)控。作業(yè)走行速度0~800m/h。? 2.2.5QS-550全斷面道碴清篩機(jī)

QS-550全斷面道碴清篩機(jī)可在不拆除軌排的情況下，將軌排下的道碴挖出并篩分，篩出的污土拋到該機(jī)前方線路的兩側(cè)或物料運(yùn)輸車內(nèi)，清潔道碴可直接回填到道心內(nèi)和挖掘鏈后方的鋼軌兩側(cè)的道床內(nèi)。該機(jī)有新砟回填裝置，在物料運(yùn)輸車的配合下，可更換板結(jié)和翻漿冒泥地段的全部道砟。該機(jī)配有兩個(gè)扒碴犁，可將道床兩側(cè)邊坡多余的道碴扒入道床并初步對(duì)道床整形。最大作業(yè)效率≥550m3/h。

? 2.2.6QS-650全斷面道碴清篩機(jī)

QS-650全斷面道碴清篩機(jī)可在不拆除軌排的情況下，通過挖掘鏈運(yùn)動(dòng)將軌排下的道碴挖出，振動(dòng)篩對(duì)挖出的道碴進(jìn)行篩分，污土由污土輸送帶拋到該機(jī)前方線路的兩側(cè)或物料運(yùn)輸車內(nèi)，清潔道碴可直接回填到道心內(nèi)，也可由回填輸送帶回填到挖掘鏈后方鋼軌兩側(cè)的道床內(nèi)。道碴在線路的整個(gè)斷面內(nèi)均勻回填，可減小搗固作業(yè)線路的作業(yè)量。在翻漿冒泥路段，該機(jī)可對(duì)道床石碴進(jìn)行全拋?zhàn)鳂I(yè)。? 2.2.7BS-550邊坡清篩機(jī)

BS-550邊坡清篩機(jī)具備高速自走行功能，可單獨(dú)作業(yè)或配合大型養(yǎng)路機(jī)械聯(lián)合作業(yè)。能整車作業(yè)走行及挖掘?qū)Р?、攏砟板的作用在挖掘?qū)Р廴肟谔幨占吰碌呐K污道碴，隆起的道碴被高速運(yùn)轉(zhuǎn)的挖掘鏈帶動(dòng)，通過挖掘?qū)Р勐淙牖觳贻斔蛶В觳贻斔蛶嬲?、效率高、輸送角度大。臟污道碴通過混碴輸送帶送入篩分裝置，篩分后的清潔道碴經(jīng)落砟斗分配給兩側(cè)回填輸送帶，回填至挖掘區(qū)域后方；污土通過污土輸送帶、回轉(zhuǎn)污土輸送帶拋棄至道路兩旁或連掛的物料運(yùn)輸車上。整機(jī)技術(shù)性能先進(jìn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量可靠，具有較高的性價(jià)比。

BS-550邊坡清篩機(jī)作業(yè)滿足當(dāng)今多種工地條件的要求，具有作業(yè)輔助時(shí)間短，不破壞原有道床結(jié)構(gòu)，不影響鄰線行車的特點(diǎn)。如果在兩次大修周期中間插入一次邊坡清篩作業(yè)，同樣可以增加道床透水性，減少道床病害，延長大修周期，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；如果配合枕底清篩作業(yè)，可以一次性清篩道床的整個(gè)斷面，清篩工作更徹底、有效，并且可能分擔(dān)枕底清篩機(jī)的部分工作量，加快清篩效率。作業(yè)效率550m3/h。

? 2.3穩(wěn)定車

? 2.3.1WD-320軌道動(dòng)力穩(wěn)定車

WD-320軌道動(dòng)力穩(wěn)定車通過兩個(gè)激振裝置，強(qiáng)迫軌排及道床產(chǎn)生橫向水平振動(dòng)并向道床傳遞垂直靜壓力。使道砟流動(dòng)重新排列，互相填充達(dá)到密實(shí)，實(shí)現(xiàn)軌道在振動(dòng)狀態(tài)下有控制地均勻下沉而不改變線路原有的幾何形狀和精度，以提高

作業(yè)線路的橫向阻力和道床的整體穩(wěn)定性，可有效降低線路維修作業(yè)后列車限速運(yùn)行的限定條件。作業(yè)效率0.2～2.5km/h。

? 2.4配碴整形車

? 2.4.1SPZ-200雙向配碴整形車

SPZ-200雙向配碴整形車通過中犁、側(cè)犁、翼犁等工作裝置完成道床的配碴整形作業(yè)，使道床布碴均勻。道床斷面按技術(shù)要求成形，清掃裝置將作業(yè)時(shí)殘留于軌枕和扣件上的道碴清掃并收集，再通過輸送帶移向道床邊坡，以達(dá)到線路外觀整齊美觀的效果。作業(yè)效率0~12km/h。? 2.4.2DPZ-440單向配碴整形車

DPZ-440 單向配碴整形車適用于既有線路及高速線路施工。設(shè)計(jì)采用了兩級(jí)減震轉(zhuǎn)向架，提高了自行和連掛速度及道岔的通過能力；使運(yùn)行安全性能得到保障；車架強(qiáng)度和剛度通過靜加載實(shí)驗(yàn)，能夠滿足大列連掛高速走行的要求。

該機(jī)通過中犁、側(cè)犁等工作裝置完成道床的配碴整形作業(yè)，使道床布碴均勻，道床斷面按技術(shù)要求成形；增加了局部集碴、補(bǔ)碴功能，清掃裝置具有枕面、軌側(cè)、垂直、精細(xì)四種清掃裝置，可有效將作業(yè)時(shí)殘留于軌枕和扣件上的道碴清掃并收集至碴斗，當(dāng)?shù)来残枰倭坎疾昊靥钭鳂I(yè)時(shí)，再對(duì)道床回填，達(dá)到石碴的合理利用及線路外觀整齊美觀的效果。

新開發(fā)研制的側(cè)犁、中犁裝置具有控制簡(jiǎn)單，使用安全等特點(diǎn)。設(shè)計(jì)采用了先進(jìn)的激光避障系統(tǒng)、道床斷面激光掃描系統(tǒng)及PC（工控機(jī)）作業(yè)控制系統(tǒng)，可對(duì)側(cè)犁、中犁作業(yè)效果進(jìn)行有效測(cè)量并顯示。整形后的道床斷面可與標(biāo)準(zhǔn)道床進(jìn)行圖形比較，自動(dòng)計(jì)算出該段線路石碴量的盈虧情況并生產(chǎn)數(shù)據(jù)報(bào)表。整車全液壓驅(qū)動(dòng)，技術(shù)先進(jìn)，安全可靠。

? 2.5焊軌車

? 2.5.1YHGQ-1200移動(dòng)式氣壓焊軌車

YHGQ-1200數(shù)控式氣壓焊軌車裝備的氣壓焊機(jī)為全自動(dòng)數(shù)控焊軌機(jī)，具有工作邊對(duì)中、保壓推凸、保壓正火等功能，焊接質(zhì)量滿足《鋼軌焊接》標(biāo)準(zhǔn)TB/T1632-2005要求。其主要技術(shù)水平和性能指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于國外K922、AMS60等閃光焊作業(yè)車的水平，尤其適合高原鐵路鋼軌焊接作業(yè)。該車配有焊接50、60、75軌專用夾具，可根據(jù)需要更換夾具，實(shí)現(xiàn)不同軌型的單元焊、鎖定焊、合攏鎖定焊作業(yè)。該車既能進(jìn)行新線、地鐵、客運(yùn)專線的鋼軌焊接，又能在既有線的“天窗”內(nèi)實(shí)現(xiàn)全天候焊接作業(yè)，是適應(yīng)我國鐵路建設(shè)工程實(shí)際，容易滿足工地焊軌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，高效、經(jīng)濟(jì)的成套現(xiàn)代焊軌裝備。? 2.5.2YHG-1200移動(dòng)式焊軌車

YHG-1200移動(dòng)式閃光焊軌車為現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接作業(yè)提供了良好的環(huán)境，減輕了

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，使現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接質(zhì)量達(dá)到或接近廠焊鋼軌的水平，能滿足高速鐵路、客運(yùn)專線等線路無縫化的要求。該焊軌車采用LR1200焊機(jī)，滿足線上焊、線下焊、鎖定焊等幾種工況；整車左右兩側(cè)設(shè)置拉軌對(duì)正系統(tǒng)，用于鋼軌焊接時(shí)鋼軌的拉伸與對(duì)位；走行系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動(dòng)，達(dá)到最大自行速度100km/h；車架采用上弦梁設(shè)計(jì)，動(dòng)力學(xué)性能穩(wěn)定，達(dá)到最高連掛速度120km/h；制動(dòng)系統(tǒng)采用單元制動(dòng)器，制動(dòng)可靠。是無縫線路理想的焊接作業(yè)車。

? 2.6其他機(jī)械

? 2.6.1CMC-16道岔打磨車

CMC-16道岔打磨車能進(jìn)行各類線路道岔的連續(xù)打磨作業(yè)。其作業(yè)精度能夠滿足300km/h高速線路的技術(shù)要求，具有世界同類產(chǎn)品先進(jìn)水平的作業(yè)效率。整車的電氣、液壓、氣動(dòng)、制動(dòng)、動(dòng)力傳動(dòng)和水系均由主控計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，作業(yè)和運(yùn)行操作在執(zhí)行計(jì)算機(jī)的顯示屏上進(jìn)行。打磨砂輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有很好地防火和經(jīng)濟(jì)維修性能。

為了適應(yīng)城市近郊線路的作業(yè)要求，CMC—16道岔打磨車配有功能齊全的消防、噴灑水系統(tǒng)；每個(gè)打磨小車均配有一個(gè)用于收集打磨粉塵的集塵裝置；整車配有線路縱平測(cè)量小車，用于作業(yè)前、后線路的縱平精度測(cè)量。隨車還配有手動(dòng)式線路橫向輪廓測(cè)量儀。

小型機(jī)械有動(dòng)力扳手、鋼軌磨斷機(jī)、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、拉軌器、起道器、收軌機(jī)、起道車等。

?

三、總結(jié)

大型養(yǎng)路機(jī)械是實(shí)現(xiàn)鐵路軌道作業(yè)機(jī)械化的重要施工設(shè)備，其線路維修作業(yè)是在繁忙的干線上利用大型養(yǎng)路機(jī)械在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行線路維修作業(yè)，是確保線路設(shè)備質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)、不間斷運(yùn)行并延長設(shè)備使用壽命的有效手段。

隨著現(xiàn)代鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，養(yǎng)路機(jī)械勢(shì)必會(huì)成為人工的替代。我們更有必要多了解現(xiàn)代養(yǎng)路機(jī)械，了解養(yǎng)路機(jī)械的種類、工作原理等，為以后工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過在工務(wù)課程中對(duì)養(yǎng)路機(jī)械的學(xué)習(xí)和論文的撰寫，我對(duì)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

? 參考文獻(xiàn)

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[6].鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部，中國鐵道學(xué)會(huì)工務(wù)委員會(huì)，鐵道工務(wù)（第3冊(cè)），北京：中國鐵道出版社，2009 [7].雷成偉，大型養(yǎng)路機(jī)械工作裝置故障應(yīng)急預(yù)案，北京：中國鐵道出版社，2011 [8].徐光華，施工與養(yǎng)路機(jī)械，北京：中國鐵道出版社，2010 [9].大養(yǎng)機(jī)械網(wǎng)004km.cn.net

第三篇：新版大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則

鐵總運(yùn)[2015] 236號(hào) 中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》的通知 各鐵路局、各鐵路公司： 現(xiàn)將《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》(TG/GW108-2015)印發(fā)給你們，自2015年12月15日起施行。原鐵道部印發(fā)的《大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則》(鐵運(yùn)[2006)227號(hào)）、《關(guān)于修改（大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則）部分條文的通知》（鐵運(yùn)電[2008] 61號(hào)）、《大型養(yǎng)路機(jī)械跨局施工作業(yè)管理辦法》(鐵運(yùn)[2005] 170號(hào)）同時(shí)停止執(zhí)行。原鐵道部運(yùn)輸局印發(fā)的《新線建設(shè)調(diào)用大型養(yǎng)路機(jī)械管理辦法》(運(yùn)基線路[2009)128號(hào)）、《關(guān)于客運(yùn)專線有砟軌道橋上動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)有關(guān)規(guī)定的通知》 第一章 總 則 第1.0.1條大型養(yǎng)路機(jī)械是用于線路修理作業(yè)的重要施工設(shè)備。為加強(qiáng)鐵路總公司大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作，保證大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能穩(wěn)定和運(yùn)用安全，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，特制定本規(guī)則。第1.0.2條大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)是操縱大型養(yǎng)路機(jī)械對(duì)鐵道線路進(jìn)行檢測(cè)、修理，并維修保養(yǎng)機(jī)械的機(jī)組人員，根據(jù)崗位特點(diǎn)，由運(yùn)行司機(jī)和作業(yè)司機(jī)組成，應(yīng)符合《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——大型線路機(jī)械司機(jī)》相關(guān)規(guī)定。第1-0.3條本規(guī)則適用于在鐵路局內(nèi)配屬、使用的各種清篩機(jī)、搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、配砟整形車、打（銑）磨車、大修列車、路基處理車、焊軌車、物料運(yùn)輸車、軌道作業(yè)測(cè)量車、軌道吸污車、除雪車、除沙車、連續(xù)式起道車、快速換軌車等大型養(yǎng)路機(jī)械的管理工作。第1.0.4條大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作貫徹“依靠技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展”和“預(yù)防為主、養(yǎng)修并重”的方針，堅(jiān)持“集中管理、統(tǒng)一使用、專業(yè)檢修”的原則。第1.0.5條大型養(yǎng)路機(jī)械使用、管理的基本任務(wù)是：貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)；通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施，對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械規(guī)劃、選型、購置、國產(chǎn)化、調(diào)試、驗(yàn)收、使用、保養(yǎng)、檢修、更新改造、報(bào)廢等環(huán)節(jié)實(shí)施技術(shù)管理；對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行全面規(guī)劃、擇優(yōu)選購、合理配置、正確使用、精心養(yǎng)護(hù)、安全運(yùn)行、科學(xué)檢修、適時(shí)改造和更新，使設(shè)備經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械效能 第二章 設(shè)備管理 第一節(jié) 管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第2.1.1條大型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)行鐵路總公司、鐵路局、段三級(jí)管理，各級(jí)應(yīng)指定領(lǐng)導(dǎo)分管大型養(yǎng)路機(jī)械工作，落實(shí)管理部門，配備專職管理人員。第2.1.2條鐵路總公司運(yùn)輸局工務(wù)部為大型養(yǎng)路機(jī)械的主管部門，其主要工作職責(zé)是：

一、制定大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展規(guī)劃和管理制度，監(jiān)督、檢查和組織協(xié)調(diào)大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作。

二、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備情況，負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械年檢合格證審核、發(fā)放工作。

三、組織交流和推廣大型養(yǎng)路機(jī)械管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、維修新技術(shù)及作業(yè)新工藝，制定大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，并組織實(shí)施。

四、組織大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備大檢查工作。

五、組織大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化工作，指導(dǎo)大型養(yǎng)路機(jī)械監(jiān)造、驗(yàn)收工作。

六、負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械的選型、轉(zhuǎn)配屬、報(bào)廢工作及封存審核，確定購置計(jì)劃建議，組織制訂購置技術(shù)條件，參與采購工作。

七、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械主要安全生產(chǎn)信息，參與大型養(yǎng)路機(jī)械事故調(diào)查工作。第2.1.3條鐵路局工務(wù)處是鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械的主管部門，其主要工作職責(zé)是：

一、制定大型養(yǎng)路機(jī)械管理細(xì)則和辦法，監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)局內(nèi)大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作。

二、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械數(shù)量、技術(shù)狀況、使用動(dòng)態(tài)、安全情況和主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況，按時(shí)呈報(bào)大型養(yǎng)路機(jī)械使用、管理的有關(guān)報(bào)表。

三、編制大型養(yǎng)路機(jī)械裝備購置計(jì)劃建議，參與大型養(yǎng)路機(jī)械選型和采購工作；負(fù)責(zé)落實(shí)配套行車安全裝備、起復(fù)設(shè)備、配套機(jī)具以及設(shè)備檢修、進(jìn)口配套費(fèi)用等工作。

四、組織大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)狀態(tài)檢查、鑒定和年檢合格證申請(qǐng)工作，辦理大型養(yǎng)路機(jī)械調(diào)撥和報(bào)廢申請(qǐng)，并負(fù)責(zé)審核出租、封存事宜。承擔(dān)管內(nèi)工務(wù)受托作業(yè)路外大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)用管理工作，并對(duì)其技術(shù)狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)及崗位狀態(tài)進(jìn)行檢查指導(dǎo)。

五、編制大型養(yǎng)路機(jī)械更新改造、大修理及高價(jià)互換配件計(jì)劃建議，并組織實(shí)施；指導(dǎo)大型養(yǎng)路機(jī)械檢修和配件管理工作。

六、參與大型養(yǎng)路機(jī)械施工組織、施工工藝編制和作業(yè)技術(shù)的研究，組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開展大型養(yǎng)路機(jī)械科研和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)。

七、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械事故情況，參與大型養(yǎng)路機(jī)械事故調(diào)查、分析和處理工作。

八、組織參加鐵路總公司大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)培訓(xùn)，負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械專項(xiàng)技能培訓(xùn)工作。第2.1.4條工務(wù)機(jī)械段、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段（統(tǒng)稱機(jī)械段）是大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用、檢修管理的實(shí)施單位，其主要工作職責(zé)是：

一、制定大型養(yǎng)路機(jī)械操作和保養(yǎng)規(guī)程，組織大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用工作。

二、合理配置機(jī)組，挖掘機(jī)械潛力，按時(shí)完成作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，做好運(yùn)用統(tǒng)計(jì)、分析工作，按時(shí)填報(bào)有關(guān)報(bào)表。

三、編制、落實(shí)檢修計(jì)劃和檢修工藝，提高檢修能力；合理使用設(shè)備維修費(fèi)用；開展修舊利廢、成本分析和單機(jī)核算工作，提高設(shè)備完好率。

四、負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械檢修后的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

五、負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械配件及各類油脂、油料的管理工作。

六、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械事故和故障情況，呈報(bào)有關(guān)報(bào)告；參加大型養(yǎng)路機(jī)械故障調(diào)查、分析、處理工作，七、按時(shí)參加大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)狀態(tài)檢查和設(shè)備鑒定工作。

八、負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械管理、運(yùn)用和維修人員的日常技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)及技術(shù)交流工作。第二節(jié) 基礎(chǔ)管理 第2.2.1條大型養(yǎng)路機(jī)械需要落成驗(yàn)收后方準(zhǔn)正常使用，落成驗(yàn)收工作由鐵路局組織機(jī)械段會(huì)同有關(guān)單位進(jìn)行，落成驗(yàn)收過程中發(fā)生事故按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第六十四條辦理。驗(yàn)收合格后，全部驗(yàn)收記錄和技術(shù)文件（包括說明書、合格證、開箱單及其他技術(shù)資料等）由機(jī)械段建檔保管。在質(zhì)保期內(nèi)，有質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)會(huì)同有關(guān)部門辦理索賠。第2.2.2條大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用、維修、安全及質(zhì)量應(yīng)納入信息化統(tǒng)一管理，機(jī)械段應(yīng)做好日常數(shù)據(jù)錄入、整理、匯總運(yùn)用工作，鐵路局做好分析工作。第2.2.3條機(jī)械段應(yīng)建立健全《大型養(yǎng)路機(jī)械履歷簿》（見附件1），并按規(guī)定對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行編號(hào)和噴涂標(biāo)志，做好大型養(yǎng)路機(jī)械臺(tái)賬登記。大型養(yǎng)路機(jī)械總成及重要部件應(yīng)進(jìn)行編碼管理。第2.2.4條大型養(yǎng)路機(jī)械的出租、封存和啟封等事宜應(yīng)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，其中封存設(shè)備報(bào)總公司核準(zhǔn)。機(jī)械段應(yīng)按技術(shù)檔案管理規(guī)定妥善保管有關(guān)文件、記錄和證件。第2.2.5條鐵路局應(yīng)定期組織開展大型養(yǎng)路機(jī)械完好技術(shù)狀態(tài)檢查評(píng)定活動(dòng)，對(duì)優(yōu)秀機(jī)組可按有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。第2.2.6條鐵路局應(yīng)按照《大型養(yǎng)路機(jī)械經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)》（見附件2）每年對(duì)機(jī)械段完成任務(wù)情況進(jìn)行考核，機(jī)械段應(yīng)做好統(tǒng)計(jì)和計(jì)算工作。第2.2.7條鐵路局應(yīng)對(duì)符合下列情形之一的大型養(yǎng)路機(jī)械及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢處理工作。

一、使用年限達(dá)到25年及以上，且狀態(tài)不良的；

二、經(jīng)修理和調(diào)整主要技術(shù)指標(biāo)仍達(dá)不到良好技術(shù)狀態(tài)的；

三、配件來源不足，無法修復(fù)的； 四、一次修理費(fèi)用超過采購現(xiàn)價(jià)60%的；

五、發(fā)生事故或遭遇意外災(zāi)害，主要配件破損嚴(yán)重，不能恢復(fù)基本性能的；

六、其他原因需要報(bào)廢的。第2.2.8條辦理大型養(yǎng)路機(jī)械報(bào)廢時(shí)，應(yīng)填寫《大型養(yǎng)路機(jī)械報(bào)廢申請(qǐng)核準(zhǔn)書》（見附件3）和《大型養(yǎng)路機(jī)械報(bào)廢明細(xì)表》（見附件4）。由機(jī)械段提出申請(qǐng)，鐵路局工務(wù)、財(cái)務(wù)處核準(zhǔn)，經(jīng)鐵路局鑒定委員會(huì)做出結(jié)論，鐵路局簽署審核意見后，一并報(bào)鐵路總公司審核批準(zhǔn)。對(duì)已批準(zhǔn)報(bào)廢的大型養(yǎng)路機(jī)械，由鐵路局在收文后30日內(nèi)完成固定資產(chǎn)報(bào)廢手續(xù)。第2.2.9條處置已報(bào)廢大型養(yǎng)路機(jī)械時(shí)，機(jī)械段應(yīng)在大型養(yǎng)路機(jī)械取消配屬后90天內(nèi)由駐段驗(yàn)收室監(jiān)督完成對(duì)可利用零部件的拆解，經(jīng)驗(yàn)收合格后按相關(guān)規(guī)定入庫：鐵路局應(yīng)在大型養(yǎng)路機(jī)械取消配屬后120天內(nèi)填寫《報(bào)廢大型養(yǎng)路機(jī)械拆解情況表》（見附件5），并報(bào)鐵路總公司備案。鐵路局有特殊處理意見時(shí)，應(yīng)在《大型養(yǎng)路機(jī)械報(bào)廢申請(qǐng)核準(zhǔn)書>“鐵路局審核意見”中說明處置建議。報(bào)廢大型養(yǎng)路機(jī)械整車不得出租、銷售、轉(zhuǎn)讓，并不得自輪或編入列車運(yùn)行。第三節(jié) 使用管理 第2.3.1條機(jī)械段應(yīng)建立健全大型養(yǎng)路機(jī)械使用和保養(yǎng)制度，制定大型養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程，規(guī)范崗位責(zé)任制和工作標(biāo)準(zhǔn)。第2.3.2條機(jī)組人員應(yīng)按照“管理好、使用好、養(yǎng)修好”和“會(huì)使用、會(huì)養(yǎng)修、會(huì)檢查、會(huì)排除故障”的要求使用大型養(yǎng)路機(jī)械。第2.3.3條鐵路局應(yīng)每年按《大型養(yǎng)路機(jī)械檢查鑒定表》（附件6）對(duì)每臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行鑒定，對(duì)鑒定合格的大型養(yǎng)路機(jī)械，填報(bào)《年檢合格證申報(bào)表》（附件7），向鐵路總公司申領(lǐng)年檢合格證。第2.3.4條大型養(yǎng)路機(jī)械嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，單次連續(xù)作業(yè)時(shí)間不應(yīng)超過6h，避免因設(shè)備長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)加速設(shè)備損壞。第2.3.5條機(jī)組人員應(yīng)按照《大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)記錄》（見附件8）規(guī)定，詳細(xì)記錄每日的作業(yè)內(nèi)容。第2.3.6條機(jī)械段應(yīng)按時(shí)做好《大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)表》（見附件9）的統(tǒng)計(jì)填報(bào)工作。鐵路局和機(jī)械段應(yīng)做好《大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用統(tǒng)計(jì)季（年）報(bào)》（見附件10）的統(tǒng)計(jì)匯總工作，并按時(shí)報(bào)送。第四節(jié) 檢修保養(yǎng) 第2.4.1條大型養(yǎng)路機(jī)械采用以檢查保養(yǎng)為基礎(chǔ)，計(jì)劃性修理和狀態(tài)監(jiān)測(cè)修理相結(jié)合的檢修保養(yǎng)制度，并針對(duì)不同部件的運(yùn)用特點(diǎn)，采用不同的檢修保養(yǎng)方式。第2.4.2條大型養(yǎng)路機(jī)械的修程分為：日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、全面檢修（總成大修）和整車廠修。第2.4.3條達(dá)到整車大修年限或大修作業(yè)里程的大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)及時(shí)安排整車廠修，由取得維修合格證的承修單位實(shí)施，送修大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)完整，并隨車提供設(shè)備履歷簿。第2.4.4條 日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、狀態(tài)監(jiān)測(cè)由機(jī)械段組織實(shí)施，全面檢修由機(jī)械段或由取得認(rèn)證資質(zhì)的單位實(shí)施。在年修、全面檢修過程中，承修部門應(yīng)詳細(xì)填寫《大型養(yǎng)路機(jī)械年修（全面檢修）記錄》（見附件11），并妥善保管。第2.4.5條 經(jīng)年修、全面檢修和整車廠修的大型養(yǎng)路機(jī)械，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收或監(jiān)造合格。年修、全面檢修的大型養(yǎng)路機(jī)械由駐段驗(yàn)收室負(fù)責(zé)驗(yàn)收；廠修的大型養(yǎng)路機(jī)械由工務(wù)機(jī)械車監(jiān)造部門負(fù)責(zé)監(jiān)造。第2.4.6條大型養(yǎng)路機(jī)械年修應(yīng)采用輪修方式，配置一定數(shù)量的大型養(yǎng)路機(jī)械用于備用檢修，做到均衡檢修。機(jī)械段應(yīng)設(shè)置檢修車間，按機(jī)組定員的15%配備專業(yè)檢修人員，并合理配置檢修檢測(cè)設(shè)備。第2.4.7條大型養(yǎng)路機(jī)械各修程的檢修周期、檢修項(xiàng)目及技術(shù)要求應(yīng)執(zhí)行大型養(yǎng)路機(jī)械檢修規(guī)則及其他相關(guān)規(guī)定。第2.4.8條重要部件經(jīng)檢修后，應(yīng)按要求在專用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)并合格。復(fù)雜總成應(yīng)逐步實(shí)行專業(yè)化檢修，確保檢修質(zhì)量。第2.4.9條對(duì)于駐地轉(zhuǎn)移、臨時(shí)停放、長期封存的大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)定期進(jìn)行針對(duì)性檢查保養(yǎng)。在轉(zhuǎn)移駐地前、后，大型養(yǎng)路機(jī)械均應(yīng)進(jìn)行一次有針對(duì)性的檢查保養(yǎng)。對(duì)停放時(shí)間超過一個(gè)月或長期封存的大型養(yǎng)路機(jī)械，每月應(yīng)進(jìn)行一次有針對(duì)性的檢查保養(yǎng)。第2.4.10條大型養(yǎng)路機(jī)械每日作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行日常檢查保養(yǎng)，保養(yǎng)時(shí)間應(yīng)不少于2h。單次計(jì)劃作業(yè)時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)按3h左右的時(shí)間間隔，對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次不少于20min的潤滑保養(yǎng)。第2.4.11條機(jī)械段應(yīng)充分利用狀態(tài)監(jiān)測(cè)和檢測(cè)設(shè)備開展?fàn)顟B(tài)修工作，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，完善判定標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及分析軟件。第2.4.12條機(jī)械段應(yīng)及時(shí)處理、分析大型養(yǎng)路機(jī)械故障，并對(duì)檢查保養(yǎng)、檢修質(zhì)量和故障處理情況按《大型養(yǎng)路機(jī)械檢查保養(yǎng)及故障處理記錄》（見附件12）的內(nèi)容詳細(xì)記錄，做好對(duì)保養(yǎng)和檢修質(zhì)量的檢查工作。第三章 作業(yè)管理 第一節(jié)設(shè)備運(yùn)行 第3.1.1條大型養(yǎng)路機(jī)械除作業(yè)自輪運(yùn)行外，嚴(yán)禁用作其他用途牽引車使用。第3.1.2條大型養(yǎng)路機(jī)械自輪運(yùn)行或由重型軌道車牽引運(yùn)行時(shí)，按列車辦理。第3.1.3條綜合作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械可以編掛其他作業(yè)車輛運(yùn)行。第3.1.4條大型養(yǎng)路機(jī)械大修機(jī)組跨區(qū)間運(yùn)行、大型養(yǎng)路機(jī)械維修機(jī)組駐地轉(zhuǎn)移運(yùn)行應(yīng)采用機(jī)車或大功率軌道車牽引。在機(jī)車或大功率軌道車牽引條件下可編掛大型養(yǎng)路機(jī)械附屬車輛。第3.1.5條大型養(yǎng)路機(jī)械成組專列長途運(yùn)行應(yīng)采用機(jī)車牽引，并按貨物列車辦理。第3.1.6條大型養(yǎng)路機(jī)械按重型軌道車運(yùn)行時(shí)，必須全列通風(fēng)；由機(jī)車牽引或編掛在其他工程列車中一起運(yùn)行時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械必須處于無動(dòng)力狀態(tài)，且應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。第3.1.7條大型養(yǎng)路機(jī)械無動(dòng)力回送時(shí)，必須編掛在列車尾部，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)必須狀態(tài)良好，按路用車辦理。對(duì)有走行分動(dòng)箱的搗固車、穩(wěn)定車等機(jī)械，編掛列車前應(yīng)拆除傳動(dòng)軸。第3.1.8條大型養(yǎng)路機(jī)械必須取得年檢合格證方準(zhǔn)投入運(yùn)用。第3.1.9條大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配設(shè)軸溫監(jiān)控裝置。自輪運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械必須裝設(shè)軌道車運(yùn)行控制設(shè)備(GYK)、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備(CIR)，根捃需要配備GSM-R手持終端(OPH)，還應(yīng)配備防護(hù)信號(hào)用品、防溜器具、滅火器具、復(fù)軌設(shè)備等，且各項(xiàng)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)必須完好。第3.1.10條大型養(yǎng)路機(jī)械必須設(shè)置項(xiàng)燈照明及尾部紅燈標(biāo)志。第3.1.11條對(duì)新造和廠修出廠的大型養(yǎng)路機(jī)械，應(yīng)經(jīng)工務(wù)機(jī)械車監(jiān)造部門監(jiān)造合格，方準(zhǔn)編掛列車運(yùn)行，返廠修理的大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)經(jīng)車輛部門辦理過軌手續(xù)，進(jìn)行過軌技術(shù)檢查合格后，方準(zhǔn)編掛列車運(yùn)行。第3.1.12條大型養(yǎng)路機(jī)械禁止溜放和通過駝峰。第3.1.13條大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前應(yīng)按規(guī)定將運(yùn)行揭示正確輸入GYK設(shè)備，正確選定CIR設(shè)備的運(yùn)行線路、通信模式，注冊(cè)車次功能號(hào)。第3.1.14條大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí)，具有相同牽引特性的機(jī)械可同時(shí)用作動(dòng)力，由第1位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)車。第3.1.15條在滿足大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能、作業(yè)需要和行車安全的前提下，大型養(yǎng)路機(jī)械編掛數(shù)量及順序由機(jī)械段自定，但應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編在前部。第3.1.16條大型養(yǎng)路機(jī)械附掛運(yùn)行時(shí)必須符合運(yùn)行技術(shù)性能規(guī)定，每臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械必須有運(yùn)行司機(jī)隨車值乘。第3.1.17條大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行實(shí)行司機(jī)雙崗值乘。當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行司機(jī)不熟悉運(yùn)行區(qū)段（站）的有關(guān)行車規(guī)定及線路、信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)請(qǐng)求熟悉行車區(qū)段設(shè)施設(shè)備路況的運(yùn)行司機(jī)帶道。第3.1.18條機(jī)械段應(yīng)制定大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行安全措施，報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)。大型養(yǎng)路機(jī)械的其他運(yùn)行要求應(yīng)納入鐵路局《行車組織規(guī)則》。第3.1.19條高鐵運(yùn)行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)滿足：

一、司機(jī)必須配備GSM-R作業(yè)手持終端；按規(guī)定配齊有關(guān)安全備品，攜帶有關(guān)資料，備品必須按期鑒定，保證正常使用。

二、運(yùn)行司機(jī)應(yīng)熟悉高鐵運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的設(shè)備情況及線路、道岔的允許速度以及外軌超高大于125mm、線路坡度大于12‰等特定區(qū)段及有關(guān)運(yùn)行、作業(yè)安全控制措施；熟練掌握GYK、CIR、GSM-R等有關(guān)設(shè)備的正確使用方法以及應(yīng)急設(shè)備使用和維修保養(yǎng)等知識(shí)。

三、由鐵路局主管專業(yè)部門按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛及GYK、CIR等設(shè)備逐臺(tái)組織驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的大型養(yǎng)路機(jī)械一律不準(zhǔn)上線運(yùn)行。第二節(jié) 維修作業(yè) 第3.2.1條大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)的主要內(nèi)容包括：線路和道岔的起道、撥道、搗固，道床砟肩夯拍，邊坡清篩，道床穩(wěn)定、配砟、整形和鋼軌、道岔打（銑）磨、作業(yè)檢測(cè)等。第3.2.2條大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)天窗時(shí)間，普速線路每次應(yīng)不少于180min，高速線路每次應(yīng)不少于240min。第3.2.3條大型養(yǎng)路機(jī)械的駐地與作業(yè)地段的距離，普速線路不宜超過25km，高速線路不宜超過50km（視線路區(qū)間確定）。第3.2.4條維修作業(yè)一般要求

一、作業(yè)計(jì)劃由工務(wù)段（含橋工段、高鐵工務(wù)段，以下同）負(fù)責(zé)申請(qǐng)，無縫線路地段大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)應(yīng)避開高溫時(shí)段，作業(yè)軌溫應(yīng)符合鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。

二、作業(yè)命令下達(dá)后，大型養(yǎng)路機(jī)械按規(guī)定進(jìn)入封鎖區(qū)間。大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，各機(jī)械間隔不得小于l0m。

三、步進(jìn)式搗固車的搗固頻次不宜超過18次/min，連續(xù)式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過22次/min，連續(xù)式三枕搗固車的搗固頻次不宜超過20次/min，其他機(jī)型搗固車搗固頻次按產(chǎn)品性能及作業(yè)要求掌握；動(dòng)力穩(wěn)定車的作業(yè)速度應(yīng)控制在0.8～1.8km/h，配砟整形車的作業(yè)速度應(yīng)控制在2～5km/h。各車應(yīng)形成流水作業(yè)，確保作業(yè)后的線路迅速得到穩(wěn)定。

四、雙線區(qū)段鄰線未封鎖，且線間距不足4.2m時(shí)，配砟整形車靠鄰線一側(cè)的側(cè)犁禁止作業(yè)；線間距不足4.9m時(shí)，邊坡清篩機(jī)在兩線間的工作裝置不得作業(yè)。

五、影響大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的各類設(shè)備、障礙物等應(yīng)提前拆除，拆除的設(shè)備應(yīng)在作業(yè)機(jī)組結(jié)束當(dāng)日該地段的作業(yè)后，方可恢復(fù)。

六、大型養(yǎng)路機(jī)械維修后的線路幾何狀態(tài)應(yīng)達(dá)到鐵路線路修理驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。第3.2.5條線路維修搗固作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、搗固時(shí)應(yīng)設(shè)置不少于l0mm的基本起道量。當(dāng)起道量不超過50mm時(shí)應(yīng)搗固1～2遍，超過50mm時(shí)應(yīng)搗固不少于2遍，一次撥道量不宜超過80mm，曲線地段上挑下壓量應(yīng)盡量接近。接頭、橋梁兩頭、道口處應(yīng)加強(qiáng)搗固。作業(yè)后，道床肩寬應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

二、在需變更曲線超高地段，當(dāng)里股起道量大于20mm時(shí)，應(yīng)至少分2次進(jìn)行起道、搗固并進(jìn)行穩(wěn)定。

三、曲線地段線路方向的整正應(yīng)采用軌道幾何狀態(tài)自動(dòng)校正裝置自動(dòng)撥道或查表輸入修正值用手動(dòng)撥道。按精確法進(jìn)行撥道時(shí)，應(yīng)每隔2.5m提供準(zhǔn)確撥道量。在長大直線地段，應(yīng)采用激光準(zhǔn)直系統(tǒng)進(jìn)行撥道。

四、搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)做出標(biāo)記，并以此開始按鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定的坡度遞減順坡，達(dá)到安全放行列車的要求。一般情況下不應(yīng)在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。

五、在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行搗固作業(yè)。

六、在線路道床嚴(yán)重缺砟、鎬頭一次下插不能進(jìn)入枕底面以下的板結(jié)地段，嚴(yán)禁搗固作業(yè)，道床翻漿冒泥地段不宜搗固作業(yè)。

七、高鐵線路作業(yè)，每日作業(yè)前應(yīng)對(duì)搗固車執(zhí)行機(jī)構(gòu)和測(cè)量誤差進(jìn)行標(biāo)定并滿足要求；應(yīng)充分利用精測(cè)網(wǎng)測(cè)量的線路數(shù)據(jù)，指導(dǎo)搗固車作業(yè)；大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)司機(jī)應(yīng)根據(jù)地面標(biāo)注數(shù)據(jù)，每隔l00m核對(duì)一次軌道參數(shù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)。

八、在電氣化區(qū)段作業(yè)，應(yīng)按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的規(guī)定控制起撥道量，作業(yè)后鋼軌頂面至接觸網(wǎng)距離應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

九、在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上或在線路幾何狀態(tài)嚴(yán)重不良地段，不應(yīng)進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)。橋梁上動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制。必須在橋梁上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施，并應(yīng)根據(jù)道床情況采用合適的參數(shù)作業(yè)，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺(tái)外或橋墩處起振、停振，隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài)，遇異常時(shí)，及時(shí)停止穩(wěn)定作業(yè)。第3.2.6條道岔維修搗固作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應(yīng)控制在10～50mm，撥道量不超過20nun，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。

二、鋼枕、轍叉附近軌枕和尖軌轉(zhuǎn)轍器2根枕等搗固車不能搗固的區(qū)域，以及受運(yùn)輸條件限制，搗固車不能同時(shí)搗固的曲股，應(yīng)采用小型機(jī)械搗固。

三、采用小型機(jī)械搗固曲股，應(yīng)與道岔搗固車同步作業(yè)，并在道岔搗固車對(duì)第三點(diǎn)起道時(shí)進(jìn)行。第3.2.7條鋼軌、道岔打磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、打磨作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)調(diào)查線路，確定各區(qū)段的主要病害，采用鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量儀測(cè)量鋼軌廓形，根據(jù)鋼軌表面狀態(tài)、鋼軌傷損和輪軌接觸情況，確定打磨方案。

二、相連兩段線路重疊打磨的區(qū)域不少于l0m，兩組道岔間的線路應(yīng)與道岔一并打磨。

三、有砟軌道線路的打磨作業(yè)宜安排在搗固車維修作業(yè)后進(jìn)行。

四、打磨作業(yè)前，應(yīng)全面檢查并緊固打磨砂輪，并進(jìn)行打磨參數(shù)調(diào)整試驗(yàn)，合理確定打磨電機(jī)提升的位置，盡量縮短提升位置到道岔的距離，發(fā)揮避障功能。

五、進(jìn)行大角度打磨作業(yè)時(shí)，遇有不能拆除的應(yīng)答器等障礙物應(yīng)提前調(diào)整打磨電機(jī)角度避讓。

六、在打磨列車作業(yè)停頓間隙，應(yīng)及時(shí)對(duì)打磨列車進(jìn)行除渣工作，同時(shí)清理灑落在軌面和軌道上的殘留物。

七、打磨車作業(yè)時(shí)應(yīng)使用集塵裝置，每日保養(yǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)集塵裝置進(jìn)行徹底清潔。

八、道岔打磨區(qū)域?yàn)榈啦砑捌淝昂蟛恍∮?5m。

九、對(duì)岔心和岔尖，根據(jù)安全運(yùn)行要求和維修養(yǎng)護(hù)需要確定是否打磨。

十、在打磨側(cè)股時(shí)，對(duì)直股已經(jīng)打磨過的尖軌轉(zhuǎn)轍部分可跳過。交叉渡線和翼軌高于基本軌的區(qū)域不打磨。

十一、打磨列車經(jīng)過道岔時(shí)必須確認(rèn)道岔內(nèi)無磨屑?jí)K掉落。

十二、道岔打磨結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清除滑床板上的殘留物。第3.2.8條鋼軌銑磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、作業(yè)前應(yīng)調(diào)查線路，明確各區(qū)段的主要病害及線路參數(shù)，在制定銑磨方案時(shí)，應(yīng)剔除極個(gè)別病害特別嚴(yán)重的部位，以減少銑磨遍數(shù)和金屬切削量，提高作業(yè)效率。

二、軌頭高度（軌頂面至軌顎的距離）大于18mm方可作業(yè)，作業(yè)時(shí)應(yīng)選用合適的仿形聯(lián)桿。

三、作業(yè)走行速度應(yīng)控制在1.5km/h以內(nèi)。

四、鋼軌軌頂和外側(cè)切削量小于1.5mm、內(nèi)側(cè)軌距角切削量小于3mm時(shí)應(yīng)作業(yè)一遍；超過時(shí)應(yīng)作業(yè)2遍；病害特別嚴(yán)重地段，應(yīng)作業(yè)2遍以上。

五、銑磨作韭起止點(diǎn)應(yīng)避開病害嚴(yán)重地段。分段作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意銜接，重疊區(qū)域應(yīng)在1.5～3m范圍內(nèi)。

六、有砟軌道線路的銑磨作業(yè)宜安排在搗固車維修作業(yè)后進(jìn)行。

七、應(yīng)根據(jù)曲線資料選擇轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向的手動(dòng)／自動(dòng)模式，當(dāng)曲線半徑不足800m且超高大于80mm時(shí)，應(yīng)選擇手動(dòng)模式。第3.2.9條邊坡清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、邊坡清篩最大挖掘?qū)挾?800mm(線路中心距離)，軌枕端至挖掘斗間應(yīng)保持l00mm距離。二、最大挖掘深度應(yīng)距軌面下900mm。

三、只進(jìn)行邊坡清篩時(shí)，不得使用松砟器。第3.2.10條大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)組織

一、大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)應(yīng)由大型養(yǎng)路機(jī)械維修車間承擔(dān)，每個(gè)維修車間下設(shè)若干大型養(yǎng)路機(jī)械維修隊(duì)，每個(gè)維修隊(duì)由一個(gè)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)機(jī)組及一定數(shù)量的附屬車輛組成。

二、線路搗固作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備搗固車2臺(tái)、動(dòng)力穩(wěn)定車1臺(tái)（或搗固穩(wěn)定功能合一的搗固車2臺(tái)）、配砟整形車1臺(tái)；道岔搗固作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備道岔搗固車1臺(tái)，道岔動(dòng)力穩(wěn)定車1臺(tái)；邊坡清篩作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備邊坡清篩機(jī)1臺(tái)、配砟整形車1臺(tái)；線路或道岔打磨作業(yè)機(jī)組應(yīng)配備鋼軌打磨列車或道岔打磨車各1臺(tái)。

三、附屬車輛的種類、編組及技術(shù)要求參照《大型養(yǎng)路機(jī)械附屬車輛裝備標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

四、根據(jù)需要，各維修隊(duì)可合并作業(yè)，充分利用天窗時(shí)間，以加快作業(yè)進(jìn)度。第3.2.11條機(jī)械段在作業(yè)前應(yīng)與工務(wù)段及其它需要配合單位進(jìn)行技術(shù)交底，提出需要配合的具體事項(xiàng)，簽訂施工安全協(xié)議。全面調(diào)試、檢修大型養(yǎng)路機(jī)械，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)。第3.2.12條工務(wù)段應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)項(xiàng)目內(nèi)容配合完成以下工作：

一、提供作業(yè)地段的里程、坡度、曲線要素，線路平、縱斷面資料和線路實(shí)際鎖定軌溫、起撥道量資料以及站場(chǎng)資料。提前補(bǔ)充和均勻道砟，按規(guī)定調(diào)整軌縫、調(diào)直鋼軌及擰緊扣件，并進(jìn)行線路測(cè)量和標(biāo)記。

二、對(duì)作業(yè)地段進(jìn)行抽板、方枕、改道、更換失效軌枕等作業(yè)，并指派專人在作業(yè)中隨時(shí)測(cè)量軌溫變化。

三、拆除影響大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路設(shè)施及障礙物，如觀測(cè)樁、曲線樁、道口報(bào)警器、急救夾板、木撐、石撐、防爬器、有砟橋護(hù)軌等。軌距拉桿應(yīng)串移緊靠一側(cè)軌枕，使枕木間搗固凈空范圍不小于200mm，對(duì)不能拆除的障礙物，在線路上做出醒目標(biāo)記。

四、拆除道口鋪面、護(hù)輪軌、護(hù)木以及線路中心線兩側(cè)3.5m范圍內(nèi)妨礙機(jī)械作業(yè)的一切設(shè)施。軌枕間隔必須符合標(biāo)準(zhǔn)。

五、對(duì)影響作業(yè)的其他固定設(shè)備，應(yīng)提前通知相關(guān)單位移除或處理，避免作業(yè)時(shí)損壞相關(guān)設(shè)備。第3.2.13條道口是否采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行作業(yè)由工務(wù)段決定。公路道口的封鎖由工務(wù)段與地方管轄部門聯(lián)系辦理。第3.2.14條對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械無法作業(yè)的地段，工務(wù)段應(yīng)提前準(zhǔn)備好小型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。第3.2.15條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)后，工務(wù)段應(yīng)及時(shí)恢復(fù)有關(guān)的線路標(biāo)志、道口板、護(hù)輪軌等線路設(shè)施。其他配合單位應(yīng)及時(shí)整理、恢復(fù)、調(diào)試相關(guān)設(shè)備，使其達(dá)到放行列車條件。第3.2.16條 安全防護(hù)及質(zhì)量驗(yàn)收

一、作業(yè)期間，機(jī)械段和工務(wù)段必須分別派駐站聯(lián)絡(luò)員，根據(jù)需要派駐所聯(lián)絡(luò)員，以便傳達(dá)封鎖、開通及預(yù)報(bào)列車往來等信息。

二、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的安全防護(hù)由機(jī)械段設(shè)置，隨車防護(hù)。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)區(qū)段兩端及工務(wù)段作業(yè)范圍的安全防護(hù)由工務(wù)段設(shè)置。

三、機(jī)械段和工務(wù)段應(yīng)派出質(zhì)量檢查監(jiān)督人員，跟隨大型養(yǎng)路機(jī)械檢查作業(yè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)通知機(jī)組人員進(jìn)行返工處理。

四、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)后的靜、動(dòng)態(tài)質(zhì)量驗(yàn)收按鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、作業(yè)結(jié)束后，列車放行條件由工務(wù)段、機(jī)械段及配合單位共同簽認(rèn)。第三節(jié) 大修作業(yè) 第3.3.1條大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)的主要內(nèi)容包括：成段更換鋼軌、軌枕，清篩道砟，更換道床，整治路基翻漿冒泥，物料儲(chǔ)運(yùn)以及線路、道岔作業(yè)后的起道、撥道、搗固，線路砟肩夯拍，穩(wěn)定、配砟和整形等。第3.3.2條大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)的天窗時(shí)間，普速線路每次應(yīng)不少于180min，使用大修列車每次應(yīng)不少于2l0min，使用路基處理車每次應(yīng)不少于360min，并根據(jù)準(zhǔn)備作業(yè)和整理作業(yè)需要，適當(dāng)增加天窗時(shí)間。作業(yè)開通后的慢行時(shí)間和開通速度按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第3.3.3條線路大修作業(yè)的一般要求

一、無縫線路地段大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的天窗時(shí)間應(yīng)避開高溫時(shí)段，當(dāng)預(yù)測(cè)作業(yè)軌溫高于原鎖定軌溫時(shí)，必須進(jìn)行應(yīng)力放散，以使作業(yè)軌溫符合鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。

二、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)清篩深度和道床的臟污率備足道砟。全面檢查鋼軌接頭螺栓和扣件狀態(tài)，對(duì)路基處理車、清篩機(jī)作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)全面擰緊扣件。

三、清篩機(jī)清篩深度一般不小于300mm（枕下，下同）；道床總厚度不足300mm時(shí)，應(yīng)清篩至路基面（墊層面），并做好排水坡，以利排水；在橋梁上和車站內(nèi)作業(yè)，受建筑物限制時(shí)，可酌情減小清篩深度，但不得小于250mm，并按原線路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行起、撥道。使用大修列車更換軌枕，軌枕長度不得超過2600mm，枕端露筋不得長于Smm，換枕后軌枕間距誤差不大于±l0mm。

四、作業(yè)時(shí)，清篩機(jī)枕下導(dǎo)槽應(yīng)按1:50的坡度向道床排水側(cè)傾斜，作業(yè)至路基面時(shí)坡度不少于1:25。

五、被清篩線路兩側(cè)的建筑物（包括埋設(shè)在道床中的固定物）至線路中心的距離應(yīng)不小于2l00mm。

六、在道砟質(zhì)量不良或線路翻漿冒泥地段，可采用清篩機(jī)等進(jìn)行換道床或墊砂（墊布）作業(yè)。

七、基床下沉外擠或翻漿冒泥地段，可采用路基處理車進(jìn)行路基整治作業(yè)。

八、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)回填道砟應(yīng)均勻，曲線外股適當(dāng)多配道砟。換道床作業(yè)應(yīng)在兩股鋼軌枕下墊道砟袋。

九、影響大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的各類設(shè)備、障礙應(yīng)提前拆除，拆除的設(shè)備必須在作業(yè)機(jī)組結(jié)束當(dāng)日該地段的作業(yè)后，方可恢復(fù)。

十、搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車作業(yè)的技術(shù)要求參照本規(guī)則第3.2.4條、第3.2.5條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)中，清篩機(jī)、配砟整形車、搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車采取流水作業(yè)方法，使道床在清篩后能及時(shí)得到補(bǔ)砟、搗固，盡快恢復(fù)道床穩(wěn)定。

十一、對(duì)清篩、更換道砟、路基整治等作業(yè)，應(yīng)采用多次搗固和穩(wěn)定的方法，整細(xì)搗固應(yīng)采用精確法嚴(yán)格按照線路大修設(shè)計(jì)技術(shù)資料進(jìn)行作業(yè)。

十二、細(xì)整搗固順坡率應(yīng)符合鐵路線路修理規(guī)則的規(guī)定。當(dāng)作業(yè)終點(diǎn)有撥道量時(shí)應(yīng)輸入撥道遞減量，以便將線路撥順，達(dá)到安全放行列車的要求。

十三、大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)后線路質(zhì)量應(yīng)達(dá)到鐵路線路修理標(biāo)準(zhǔn)。第3.3.4條大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)組織

一、大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)應(yīng)由大型養(yǎng)路機(jī)械大修車間承擔(dān)，每個(gè)大修車間可由一個(gè)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)機(jī)組及一定數(shù)量的附屬車輛組成。

二、線路清篩作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備清篩機(jī)2臺(tái)、搗固車4臺(tái)、動(dòng)力穩(wěn)定車2臺(tái)、配砟整形車2臺(tái)，還可配備帶式物料運(yùn)輸車；道岔清篩作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備道岔清篩機(jī)l臺(tái)、道岔搗固車1臺(tái)和帶式物料運(yùn)輸車2臺(tái)；大修列車作業(yè)機(jī)組應(yīng)配備大修列車1列、軌枕運(yùn)輸車3組（根據(jù)更換軌枕數(shù)量確定）、搗固車1臺(tái)、動(dòng)力穩(wěn)定車1臺(tái)、配砟整形車1臺(tái)；路基整治作業(yè)機(jī)組應(yīng)配備路基處理車1臺(tái)、搗固車2臺(tái)及一定數(shù)量的物料運(yùn)輸車。

三、附屬車輛的種類、編組及技術(shù)要求參照《大型養(yǎng)路機(jī)械附屬車輛裝備標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。第3.3.5條清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、作業(yè)準(zhǔn)備工作： 1．拆除當(dāng)天計(jì)劃清篩地段內(nèi)影響機(jī)械作業(yè)的障礙物，包括寬2.75m以下的人行道口、電務(wù)硬面化基座等。調(diào)整電務(wù)、電力、通信、車輛、車務(wù)部門的纜線至距軌枕端800mm以外，線路兩側(cè)的箱盒應(yīng)滿足清篩機(jī)作業(yè)寬度要求。2．在當(dāng)日清篩作業(yè)的起點(diǎn)開挖長度沿軌道方向l000mm、寬度比計(jì)劃清篩寬度寬出300mm、深度等于計(jì)劃清篩深度的導(dǎo)槽坑，兩邊導(dǎo)槽深度應(yīng)比底梁略深，整個(gè)導(dǎo)槽坑向作業(yè)方向形成30。角。導(dǎo)槽坑下方的道砟堆積角應(yīng)小于30°。3．作業(yè)司機(jī)應(yīng)提前掌握當(dāng)日作業(yè)地段的清篩深度、設(shè)計(jì)標(biāo)高、線路平縱斷面幾何尺寸的大修設(shè)計(jì)要求以及當(dāng)日作業(yè)的里程、各車分解方式等。提前發(fā)動(dòng)機(jī)械，檢查車輛狀態(tài)。

二、作業(yè)機(jī)組連掛進(jìn)入封鎖區(qū)間，在指定作業(yè)地點(diǎn)解體并按要求分別就位。

三、雙線地段作業(yè)時(shí)，在確認(rèn)鄰線無來車時(shí)，連接清篩機(jī)導(dǎo)槽和挖掘鏈。

四、清篩機(jī)起道高度不宜超過30mm（在道床厚度不足的特殊地段可適當(dāng)提高），軌向應(yīng)盡量保持平順，兩側(cè)邊坡道砟回填應(yīng)均勻，在曲線地段外股道砟應(yīng)略多于內(nèi)股，道床肩寬應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

五、清篩開始后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織配砟整形車上砟、搗固車起撥道搗固作業(yè)、動(dòng)力穩(wěn)定車穩(wěn)定道床作業(yè)，使線路盡快達(dá)到放行列車的條件。

六、各車應(yīng)注意相互間的聯(lián)系，保持各車作業(yè)間隔不得小于l0m。鄰線來車時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，不得進(jìn)行可能侵入鄰線限界的作業(yè)。

七、各配合單位應(yīng)按照與施工單位簽訂的施工配合協(xié)議做好配合工作。

八、作業(yè)完畢后，由施工負(fù)責(zé)人組織各車連掛整列或分組返回車站。第3.3.6條更換道床作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、作業(yè)準(zhǔn)備工作： 1．在計(jì)劃更換道床地段，如面砟可用，應(yīng)將軌枕盒表面及軌枕頭外可利用的道砟進(jìn)行人工清篩處理，并按每根枕兩袋的數(shù)量將道砟裝袋，堆放在線路兩側(cè)不侵入限界處待用。2．在作業(yè)機(jī)械后編入風(fēng)動(dòng)卸砟車，卸砟車數(shù)量視換道床所需新砟量和作業(yè)機(jī)械牽引能力而定。3．其他準(zhǔn)備工作同清篩作業(yè)。

二、作業(yè)機(jī)組與工程車輛連掛或分組進(jìn)入封鎖區(qū)間，在指定地點(diǎn)解體并按要求分別就位。

三、根據(jù)污土輸送帶的運(yùn)送能力確定作業(yè)機(jī)械的作業(yè)速度。

四、當(dāng)?shù)来驳理谋煌诔龊?，?yīng)迅速將事先堆放于線路兩側(cè)的砟袋填于軌枕下，使枕底道砟厚度保持不少于200mm，防止線路下沉量過大。

五、風(fēng)動(dòng)卸砟車應(yīng)及時(shí)均勻補(bǔ)砟，搗固車應(yīng)進(jìn)行分層多次起道、搗固作業(yè)。

六、其他作業(yè)要求同清篩作業(yè)。第3.3.7條大修列車更換鋼軌、軌枕作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、大修列車運(yùn)行由機(jī)車牽引，作業(yè)時(shí)自行。

二、作業(yè)前應(yīng)預(yù)卸長鋼軌，并根據(jù)當(dāng)天的作業(yè)量將新軌枕預(yù)先裝在軌枕運(yùn)輸車上。

三、作業(yè)準(zhǔn)備工作： 1．將當(dāng)天需更換的長鋼軌放置在枕端；清除影響大修列車作業(yè)的各種障礙物，包括石樁、防爬裝置及其他軌旁設(shè)備等。2．作業(yè)命令下達(dá)后，在大修列車到達(dá)當(dāng)天作業(yè)地段前，地面作業(yè)人員按“隔8留1”的要求拆除作業(yè)地段軌枕扣件。3．在作業(yè)起終點(diǎn)位置，分別扒出8～10孔道心的道砟。

四、大修列車機(jī)組連掛（或分組）進(jìn)入封鎖區(qū)間，到達(dá)作業(yè)地段后，立即解體并按要求分別就位，同時(shí)拆除剩余扣件。首次作業(yè)時(shí)，在作業(yè)起點(diǎn)切開鋼軌，然后使用接頭夾板或快速夾具將鋼軌聯(lián)結(jié)。根據(jù)大修列車作業(yè)進(jìn)度，適時(shí)確定作業(yè)終點(diǎn)并切開鋼軌。

五、龍門吊車應(yīng)提前上枕，并保證新、舊軌枕的及時(shí)運(yùn)輸，以保證大修列車作業(yè)連續(xù)性。

六、對(duì)已換下的舊鋼軌，由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)需要確定放置位置。放置在線路中心時(shí)，舊軌兩端應(yīng)捆扎牢固。其他舊軌料應(yīng)及時(shí)回收。

七、對(duì)已換軌換枕的線路，由配砟整形車、搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車立即進(jìn)行線路整理作業(yè)，使線路盡快達(dá)到放行列車條件。

八、大修列車只進(jìn)行換枕作業(yè)時(shí)，還需準(zhǔn)備長度為6.25m及以上的短軌1對(duì)。作業(yè)后應(yīng)根據(jù)道床缺砟情況補(bǔ)充道砟，滿足道床斷面要求。

九、大修列車只進(jìn)行換軌作業(yè)時(shí)，可不編掛軌枕運(yùn)輸車（包括龍門吊車），并且換枕機(jī)構(gòu)停止工作。第3.3.8條路基整治作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、路基處理車作業(yè)地段的線間距應(yīng)達(dá)到4.3m;不足時(shí)應(yīng)提前采取撥道等措施滿足作業(yè)線間距要求，且作業(yè)時(shí)鄰線限速45km/h;線間距在5m以內(nèi)的，切入、切出作業(yè)必須在鄰線封鎖條件下進(jìn)行；在切入、切出地段，枕木外側(cè)1.7m范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物。

二、作業(yè)前，根據(jù)當(dāng)天的作業(yè)量，準(zhǔn)備符合路基回填要求的混合料并裝于物料車上，混合料應(yīng)適當(dāng)撒水加濕。

三、作業(yè)準(zhǔn)備工作： 1．根據(jù)當(dāng)天工作量準(zhǔn)備足夠的道砟袋，并擺放路肩。2．對(duì)作業(yè)地段影響路基處理車作業(yè)的各種障礙物等進(jìn)行清除，包括影響當(dāng)日作業(yè)的電務(wù)信號(hào)基礎(chǔ)、道口、石樁、防爬裝置及影響夾軌鉗的軌撐等障礙物；短軌地段擰緊接頭螺栓。3．切入龍門口前12m、后6.25m及切出龍門口前6.25m、后15m范圍內(nèi)應(yīng)無鋼軌接頭。4．在作業(yè)起始點(diǎn)開挖枕下深度0.3～0.35m、寬度大于4.5m、長度為l.lm導(dǎo)槽坑。

四、作業(yè)過程中，應(yīng)隨時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求測(cè)量挖掘深度、夯實(shí)厚度、排水坡設(shè)置比例、導(dǎo)向索到鋼軌頭外側(cè)的距離等數(shù)據(jù)，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

五、在條件允許的情況下，挖出的污土可直接經(jīng)輸送帶向線路外側(cè)拋棄，困難地段應(yīng)由輸送帶送到物料運(yùn)輸車上。

六、地面人員應(yīng)及時(shí)將道砟向鋼軌底、道心處上砟，清理兩股鋼軌兩側(cè)影響搗固車夾鉗的道砟，以露出軌腰為準(zhǔn)，確保搗固車有足夠的道砟起道、搗固。

七、路基處理車作業(yè)地段，由搗固車進(jìn)行線路整理恢復(fù)作業(yè)，達(dá)到放行列車條件。第四節(jié)作業(yè)中發(fā)生機(jī)械故障的處置 第3.4.1條 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)機(jī)組應(yīng)配備用于工作裝置的輔助自救起復(fù)工機(jī)具，定置存放，方便取用。第3.4.2條 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中發(fā)生機(jī)械故障或其他有礙行車安全的問題，影響按時(shí)開通線路時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須及時(shí)與車站值班員聯(lián)系，報(bào)告具體情況，以便采取必要措施。第3.4.3條 大型養(yǎng)路機(jī)械在區(qū)間作業(yè)中發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，能及時(shí)排除的應(yīng)積極組織搶修，不能馬上排除時(shí)，應(yīng)將所有工作部件收至機(jī)車車輛限界之內(nèi)，并按要求鎖定牢固，確認(rèn)滿足安全運(yùn)行條件后，運(yùn)行返回停留車站待修。第3.4.4條 當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)生故障不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)安排鄰近的其他大型養(yǎng)路機(jī)械恢復(fù)線路；無條件安排時(shí)，維修作業(yè)地段應(yīng)由工務(wù)段負(fù)責(zé)恢復(fù)線路，在大修作業(yè)地段應(yīng)由機(jī)械段負(fù)責(zé)恢復(fù)線路。施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)線路具備行車條件后，通知有關(guān)人員按規(guī)定辦理行車手續(xù)，特殊情況下應(yīng)提出大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行條件。第3.4.5條 對(duì)發(fā)生故障的大型養(yǎng)路機(jī)械，在故障處理后，由處理人員按大型養(yǎng)路機(jī)械電氣、液壓、制動(dòng)、氣動(dòng)、動(dòng)力傳動(dòng)、走行、工作裝置等故障分類，在《大型養(yǎng)路機(jī)械故障及處理情況記錄>上做好記錄，并由運(yùn)用車間按時(shí)填寫《大型養(yǎng)路機(jī)械故障及處理情況月報(bào)》（見附件13）報(bào)機(jī)械段。第四章 安全管理 第一節(jié)基本要求 第4.1.1條 凡從事大型養(yǎng)路機(jī)械工作的人員，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和大型養(yǎng)路機(jī)械的相關(guān)安全規(guī)定。第4.1.2條 大型養(yǎng)路機(jī)械的安全工作應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，防患于未然。機(jī)組人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，遵守作業(yè)規(guī)章和勞動(dòng)紀(jì)律，保證大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的安全。第4.1.3條 大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)涉及運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、機(jī)務(wù)、車輛等有關(guān)單位，作業(yè)前鐵路局應(yīng)組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，統(tǒng)一安排作業(yè)配合、行車組織及后勤保障等具體事宜。第4.1.4條 使用大型養(yǎng)路機(jī)械時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及其各種安全輔助自救設(shè)備必須齊全、完好、有效。第4.1.5條 使用及維護(hù)大型養(yǎng)路機(jī)械時(shí)，機(jī)組人員必須使用及佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品。第二節(jié)運(yùn)行安全 第4.2.1條 大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前，各車司機(jī)長應(yīng)組織機(jī)組人員檢查確認(rèn)行車安全裝備，核對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)；進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)；走行傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛部件狀態(tài)應(yīng)良好；各工作裝置、檢測(cè)裝置、回轉(zhuǎn)輸送帶裝置等鎖定應(yīng)到位、可靠，安全鏈拴掛有效；物料、工機(jī)具裝載加固應(yīng)良好。第4.2.2條 機(jī)組人員出乘前24h內(nèi)休息時(shí)間不得少于6h，出車前預(yù)留不少于1h做出發(fā)準(zhǔn)備工作。一次連續(xù)工作時(shí)間（包括出、退勤時(shí)間）不得超過l0h。第4.2.3條 施工負(fù)責(zé)人接到準(zhǔn)許作業(yè)的調(diào)度命令后，立即向各車司機(jī)長傳達(dá)，做好出車準(zhǔn)備。本務(wù)車運(yùn)行司機(jī)憑出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)或封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令，在普速鐵路還需得到車站值班員（助理值班員）發(fā)車手信號(hào)或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車的語音通知后，方可開車。第4.2.4條 大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行司機(jī)應(yīng)集中精力，嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十六字令”；嚴(yán)禁酒后開車，臆測(cè)行車；進(jìn)出站應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控，嚴(yán)禁關(guān)閉GYK、軸溫監(jiān)控裝置運(yùn)行，相關(guān)號(hào)位作業(yè)司機(jī)應(yīng)隨時(shí)巡察各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。第4.2.5條 搭乘人員應(yīng)按序上、下大型養(yǎng)路機(jī)械，運(yùn)行時(shí)應(yīng)坐穩(wěn)扶好，不得將身體探出車外，不得在車幫上或架空物上坐臥。第4.2.6條 大型養(yǎng)路機(jī)械在高鐵車站臨時(shí)停留時(shí)，應(yīng)采取保壓制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等待時(shí)，應(yīng)采取防溜措施，司機(jī)不得同時(shí)離車。第4.2.7條 大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí)，本務(wù)車運(yùn)行司機(jī)與其他連掛車運(yùn)行司機(jī)應(yīng)使用無線通信設(shè)備保持聯(lián)系，通報(bào)前方信號(hào)開放情況以及提出加速、減速或制動(dòng)的要求，確保操縱同步。第4.2.8條 嚴(yán)禁超速運(yùn)行。遇天氣不良或嘹望條件差和線路狀態(tài)不良的地段，應(yīng)降低運(yùn)行速度，確保行車安全。第4.2.9條 大型養(yǎng)路機(jī)械分解、連掛地點(diǎn)應(yīng)選擇在平直線路上或坡度較小和曲線超高較小的地段。第4.2.10條 大型養(yǎng)路機(jī)械連掛進(jìn)入封鎖區(qū)間的作業(yè)地點(diǎn)后，應(yīng)根據(jù)施工計(jì)劃進(jìn)行分解、對(duì)位、作業(yè)，需臨時(shí)改變計(jì)劃時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)使用無線通信設(shè)備通知各車司機(jī)長。第4.2.11條 大型養(yǎng)路機(jī)械摘掛車作業(yè)應(yīng)由勝任人員（自輪運(yùn)行大型養(yǎng)路機(jī)械為被摘掛車運(yùn)行副司機(jī)）負(fù)責(zé)。摘車作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)折角塞門、二摘風(fēng)管、三提鉤的作韭程序。連掛作業(yè)時(shí)，動(dòng)車必須在距被掛車l0m前、2m處兩度停車，檢查鉤銷及風(fēng)管，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)連掛。連掛后必須先試?yán)拍苓B接風(fēng)管，并打開所有折角塞門。不宜重車掛輕車、多車掛少車及向下坡方向掛車，禁止兩個(gè)車同時(shí)掛一個(gè)車。第4.2.12條大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)間獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得少于300m，續(xù)行速度不得超過40km/h，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。各車運(yùn)行司機(jī)應(yīng)保持前后車的聯(lián)絡(luò)通暢，當(dāng)途中停車時(shí)，應(yīng)立即通知后續(xù)車輛，提醒注意并通報(bào)停車地點(diǎn)。第4.2.13條封鎖區(qū)間作業(yè)結(jié)束后，大型養(yǎng)路機(jī)械原則上應(yīng)全列連掛返回，由運(yùn)行方向的第一位大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行司機(jī)與車站值班員（調(diào)度集中控制時(shí)為列車調(diào)度員）進(jìn)行聯(lián)系，得到車站值班員（列車調(diào)度員）的同意后方可進(jìn)站，禁止盲目進(jìn)站。第4.2.14條大型養(yǎng)路機(jī)械返回駐地車站停留線后，必須對(duì)各車采取連掛、駐車制動(dòng)、上止輪器、切斷電源、關(guān)閉窗戶、鎖好車門等措施，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。第三節(jié)調(diào)車作業(yè)安全 第4.3.1條大型養(yǎng)路機(jī)械及附屬車輛在基地或作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及時(shí)向調(diào)車有關(guān)人員布置作業(yè)計(jì)劃和注意事項(xiàng)。第4.3.2條調(diào)車作業(yè)計(jì)劃下達(dá)后，中途不得隨意變更。如調(diào)車指揮人得到必須變更計(jì)劃時(shí)，應(yīng)將變更內(nèi)容向有關(guān)人員傳達(dá)清楚后，再開始調(diào)車。第4.3.3條調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)指定專人（大型養(yǎng)路機(jī)械為司機(jī)長）撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。第4.3.4條調(diào)車作業(yè)應(yīng)單一指揮，其他人員不得參與指揮。如在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向調(diào)車指揮人報(bào)告。第4.3.5條摘掛車時(shí)，應(yīng)按本規(guī)則第4.2.11條規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行作業(yè)。摘掛作業(yè)中，車輛走行時(shí)嚴(yán)禁摘掛人員進(jìn)入鉤檔和道心。第4.3.6條掛車時(shí)，必須連掛妥當(dāng)后方可撤除防溜設(shè)施。摘車時(shí)，必須停穩(wěn)并設(shè)好防溜措施后方可摘開車鉤。第4.3.7條調(diào)車時(shí)，嚴(yán)格按調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理。第4.3.8條在非集中聯(lián)鎖的站內(nèi)調(diào)車時(shí)，應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行要道還道的規(guī)定。第四節(jié)長途掛運(yùn)安全 第4.4.1條大型養(yǎng)路機(jī)械無動(dòng)力回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，機(jī)械段應(yīng)指派專人隨車值乘負(fù)責(zé)行車安全事項(xiàng)，并開啟軸溫監(jiān)控裝置。第4.4.2條大型養(yǎng)路機(jī)械長途掛運(yùn)編組時(shí)，應(yīng)將重車、軸距大的車編在機(jī)械車組前部，并逐一連接風(fēng)管，試風(fēng)良好。第4.4.3條作業(yè)駐地轉(zhuǎn)移時(shí)，各車機(jī)組人員應(yīng)提前檢查本車的裝載及與相鄰車的連掛和各工作裝置、檢測(cè)裝置的鎖定及安全鏈的拴掛等情況，必要時(shí)進(jìn)行捆綁，并確定各操作手柄處于正確狀態(tài)。第4.4.4條長途掛運(yùn)時(shí)，各車機(jī)組人員還應(yīng)提前對(duì)掛運(yùn)車組的走行制動(dòng)部分進(jìn)行全面檢查，由指定專人監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)行中應(yīng)時(shí)刻保持與機(jī)車聯(lián)系，出現(xiàn)影響安全或不明情況時(shí)，及時(shí)通知司機(jī)采取措施，以防意外事故發(fā)生。第4.4.5條無動(dòng)力回送時(shí)，每車應(yīng)安排2名有資質(zhì)的押車人員，負(fù)責(zé)監(jiān)視本車狀態(tài)，開啟軸溫監(jiān)控裝置。在車站內(nèi)停車時(shí)，下車檢查軸溫及制動(dòng)閘瓦的情況。第4.4.6條列車運(yùn)行時(shí)，押車人員一律在駕駛室內(nèi)并關(guān)好車門，身體不得探出車外。一旦發(fā)現(xiàn)走行系統(tǒng)有異?；蛑苿?dòng)緩解不良時(shí)，應(yīng)立即用無線通信設(shè)備通知押車負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。第4.4.7條押車人員在列車臨時(shí)停留間隙嚴(yán)禁離開車組。第4.4.8條在電氣化運(yùn)行區(qū)段，押車人員嚴(yán)禁攀登車頂或在拖車裝載物上站立；押車人員下車檢查時(shí)應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬接觸，同時(shí)注意鄰線車輛。第4.4.9條當(dāng)車組到達(dá)停留線后，各車應(yīng)及時(shí)采取駐車制動(dòng)，上好止輪器，并應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況安排專人守車。第五節(jié) 作業(yè)安全 第4.5.1條在作業(yè)前的交班會(huì)上，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向各車司機(jī)長詳細(xì)布置作業(yè)任務(wù)，并強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng)。第4.5.2條在作業(yè)封鎖前，駐站（所）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)到車站（調(diào)度所）申請(qǐng)調(diào)度命令，命令下達(dá)后立即向各車傳達(dá)。施工負(fù)責(zé)人在接到各車司機(jī)長回答后，方能命令車組進(jìn)入封鎖區(qū)間。第4.5.3條各車到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，在放下工作裝置并開始作業(yè)前，應(yīng)關(guān)閉GYK大機(jī)防溜功能，作業(yè)結(jié)束并收起工作裝置后，應(yīng)及時(shí)開啟GYK大機(jī)防溜功能。第4.5.4條在作業(yè)中，機(jī)組人員應(yīng)按崗位責(zé)任制的規(guī)定上崗到位，監(jiān)視作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障或線路上有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員，采取有效避讓措施。第4.5.5條作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)。走行及作業(yè)中警示燈應(yīng)保持開啟狀態(tài)。封鎖區(qū)間的線路防護(hù)應(yīng)按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的要求設(shè)置，作業(yè)中，大型養(yǎng)路機(jī)械與其他路用列車、軌道車間應(yīng)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。第4.5.6條大型養(yǎng)路機(jī)械在高鐵線路作業(yè)時(shí)，隨車工機(jī)具、器材等物品應(yīng)建立登記確認(rèn)制度，作業(yè)結(jié)束后必須清點(diǎn)清楚、核對(duì)記錄，確認(rèn)攜帶工機(jī)具齊全后方可開車，如發(fā)生零部件、裝載物料及工機(jī)具料遺失，應(yīng)及時(shí)報(bào)告。第4.5.7條清篩機(jī)、配砟整形車、路基處理車及物料運(yùn)輸車作業(yè)中，應(yīng)安排專人防護(hù)工作裝置刮碰接觸網(wǎng)立柱、信號(hào)機(jī)等設(shè)施。第4.5.8條使用激光發(fā)射器時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)組人員目視激光，并不得在激光準(zhǔn)直光束中穿行。第4.5.9條鋼軌打磨車作業(yè)前，消防水箱應(yīng)注滿水。作業(yè)線路范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情，機(jī)組人員與地面作業(yè)配合人員應(yīng)及時(shí)組織撲滅。第4.5.10條銑磨車不得在軌頭高度小于18mm區(qū)段作業(yè)。第4.5.11條道岔搗固車在采用第三點(diǎn)起道時(shí)，起道臂不得侵入鄰線建筑限界作業(yè)。第4.5.12條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，各有關(guān)單位應(yīng)簽定施工配合協(xié)議。作業(yè)期間，各有關(guān)單位應(yīng)提前一日掌握次日封鎖情況，并按協(xié)議要求按時(shí)派員到場(chǎng)配合。第4.5.13條作業(yè)中碰壞工務(wù)、電務(wù)、供電、車輛設(shè)施或因機(jī)械故障而無法繼續(xù)作業(yè)時(shí)，相關(guān)單位應(yīng)立即組織人力進(jìn)行緊急搶修，保證線路安全開通。第4.5.14條施工負(fù)責(zé)人及各車司機(jī)長應(yīng)了解作業(yè)地段的實(shí)際鎖定軌溫，并注意隨時(shí)測(cè)量軌溫，嚴(yán)禁超溫作業(yè)。工務(wù)段或機(jī)械段應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)線路變化，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)立即停止作業(yè)，并迅速組織搶修隊(duì)伍進(jìn)行處理，達(dá)到放行列車條件后，將大型養(yǎng)路機(jī)械安全撤出現(xiàn)場(chǎng)。第4.5.15條在電氣化區(qū)段作業(yè)前，機(jī)組人員應(yīng)學(xué)習(xí)和掌握電氣化區(qū)段施工安全常識(shí)，嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)未停電并接地的情況下到車頂上進(jìn)行任何作業(yè)，所攜帶的物件和工具的最頂端距離接觸網(wǎng)帶電部分不得小于2m。第4.5.16條進(jìn)入電氣化區(qū)段時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)組人員在接觸網(wǎng)及其支柱上掛繩索或衣物，不得在支柱上攀登或在支柱旁休息。一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落，機(jī)組人員及作業(yè)人員應(yīng)撤離至l0m以外，設(shè)置防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門派人處理。第4.5.17條當(dāng)作業(yè)或檢修設(shè)備需要接觸網(wǎng)停電時(shí)，應(yīng)提前向供電部門提出停電申請(qǐng)。第4.5.18條在電氣化區(qū)段，大型養(yǎng)路機(jī)械及附屬車輛應(yīng)加設(shè)“電化區(qū)段、禁止攀登”的明顯警告標(biāo)志。第4.5.19條使用大修列車、路基處理車在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。使用清篩機(jī)作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)宣停電，不停電時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施。第4.5.20條在清篩、更換道床及新線地段利用搗固車、配砟整形車等大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路條件應(yīng)滿足：靜態(tài)12軌距偏差不超過??6mm，靜態(tài)三角坑偏差不大于30mm，軌縫不大于30mm，曲線目視圓順、無反超高。第4.5.21條大型養(yǎng)路機(jī)械夜間作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠的照明設(shè)備。第4.5.22條 路基處理車在復(fù)線地段作業(yè)時(shí)，鄰線一側(cè)的挖掘和夯實(shí)裝置嚴(yán)禁侵入鄰線限界，遇信號(hào)機(jī)、月臺(tái)、路票授簽架等障礙時(shí)，應(yīng)及時(shí)避讓，作業(yè)中必須派專人監(jiān)控鄰線道床情況。直線作業(yè)可以全程墊道砟袋，曲線作業(yè)只允許在切入、切出龍門口順坡部位兩頭各墊l0m的道砟袋，確保路基處理車和車輛安全通過。第4.5.23條嚴(yán)格控制風(fēng)動(dòng)卸砟車卸砟量，防止道砟堆積過高影響大型養(yǎng)路機(jī)械及輔屬車輛走行。第六節(jié)機(jī)械操作安全 第4.6.1條作業(yè)時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)根據(jù)線路實(shí)際情況選擇作業(yè)方法，隨時(shí)觀察各部分的工作情況，監(jiān)控各種儀器、儀表、監(jiān)控設(shè)備的顯示狀態(tài)和內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止作業(yè)并處理。第4.6.2條收、放工作裝置應(yīng)選擇線路比較平直的地段，在多線地段應(yīng)與防護(hù)員聯(lián)系確認(rèn)鄰線無列車通過時(shí)進(jìn)行作業(yè)。收、放工作裝置及進(jìn)行連接作業(yè)時(shí)，應(yīng)按崗位分工各負(fù)其責(zé)，做好車上與車下人員的協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，防止傷人。第4.6.3條搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車和打磨車的測(cè)量小車、前后張緊小車、起撥道裝置、穩(wěn)定裝置、打磨小車等的下放位置應(yīng)正確，避免產(chǎn)生誤動(dòng)作或損壞設(shè)備。第4.6.4條搗固車作業(yè)中，應(yīng)確保數(shù)據(jù)輸入正確，下鎬位置準(zhǔn)確，搗鎬使用標(biāo)準(zhǔn)，避免鎬頭碰傷鋼軌或軌枕。第4.6.5條打磨作業(yè)中，作業(yè)司機(jī)應(yīng)注意監(jiān)視各打磨頭的角度和壓力變化情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)；遇有不能打磨的地段時(shí)，應(yīng)按要求及時(shí)提起測(cè)量小車和打磨小車。第4.6.6條打磨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁提升或下降打磨小車；大超高曲線上不得提升打磨小車；打磨電機(jī)完全停轉(zhuǎn)后，方可進(jìn)行砂輪更換作業(yè)。第4.6.7條銑磨作業(yè)中，作業(yè)司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查刀盤和磨盤的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，開啟銑磨車集塵裝置，并在保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行徹底清潔。第4.6.8條配砟整形車配砟不應(yīng)超出軌面，不得妨礙搗固車作業(yè)。第4.6.9條清篩機(jī)作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格遵守各道工序啟動(dòng)與停機(jī)的順序。非正常停機(jī)后需要重新啟動(dòng)時(shí)，需先清除污土帶上堆積的污土與道砟（電氣化區(qū)段需停電），避免滿負(fù)荷啟動(dòng)機(jī)器。在收放左右導(dǎo)槽時(shí)嚴(yán)禁下方鉆入人員。第4.6.10條嚴(yán)禁非機(jī)組人員扳動(dòng)大型養(yǎng)路機(jī)械各種操作手柄、緊急按鈕等裝置.第七節(jié)保養(yǎng)檢修安全 第4.7.1條大型養(yǎng)路機(jī)械在作業(yè)前后的保養(yǎng)工作應(yīng)在駐地停留線上進(jìn)行。保養(yǎng)時(shí)應(yīng) 采取防溜措施，按規(guī)定防護(hù)。第4.7.2條保養(yǎng)工作應(yīng)分工進(jìn)行，注意相互配合與協(xié)調(diào)，穿好防護(hù)服、戴好安全帽。當(dāng)進(jìn)入車體內(nèi)擦拭機(jī)器或調(diào)整更換零部件時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，注意防止磕碰頭部和手腳。第4.7.3條需要登踏車體上部時(shí)，電氣化區(qū)段應(yīng)申請(qǐng)辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)，手要緊握扶手，掛好安全帶，不得穿帶釘鞋或塑料底鞋登高。第4.7.4條 登高人員與車下人員同時(shí)作業(yè)時(shí)，盡量避免垂直上下作業(yè)，遇特殊情況時(shí)，上部人員應(yīng)防止物件下落擊傷他人，下部人員也應(yīng)避開有危險(xiǎn)的位置。第4.7.5條加注燃油時(shí)，應(yīng)注意防火，嚴(yán)禁在油箱附近及加油作業(yè)中吸煙。第4.7.6條嚴(yán)禁在車上或附近使用明火，必須就地使用電焊或氣焊時(shí)，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離油箱，并應(yīng)準(zhǔn)備足夠的滅火器具，清除附近的易燃物品。第4.7.7條在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處理臨時(shí)故障時(shí)，應(yīng)采取防溜措施，視情況停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、關(guān)閉電源，并在鄰線一側(cè)設(shè)專人防護(hù)。在檢修人員清除故障部位及軌面油脂并全部撤離至安全區(qū)后，方準(zhǔn)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。第4.7.8條在現(xiàn)場(chǎng)拆卸較大零部件時(shí)，應(yīng)根據(jù)拆裝的條件事先制定安全措施，防止砸傷手腳，損壞機(jī)件及影響行車安全。第4.7.9條使用過的油脂及棉線應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁亂扔亂放，以防發(fā)生火災(zāi)。第4.7.10條返回基地檢修時(shí)，在布置檢修工作的同時(shí)，應(yīng)提出安全注意事項(xiàng)。當(dāng)拆卸較大或較復(fù)雜的零部件時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)，嚴(yán)禁蠻干。第4.7.11條需要在庫內(nèi)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)檢查并確認(rèn)各工作裝置的位置正確、車上車下無障礙物，就位后應(yīng)放置止輪器防溜。第4.7.12條使用起重機(jī)械吊裝物件時(shí)，應(yīng)由專人指揮，吊車司機(jī)與司索工應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格，捆、掛應(yīng)牢固平穩(wěn)，起落應(yīng)緩慢，嚴(yán)禁吊鉤下站人。第4.7.13條使用叉車的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并有操作證方能上崗駕駛。作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人指揮，裝卸物件應(yīng)起落平穩(wěn)，嚴(yán)禁在車間內(nèi)高速行駛。第4.7.14條使用架車機(jī)或千斤頂架車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，步調(diào)一致，同起同落，防止受力不均造成偏斜。支撐物應(yīng)牢固可靠，支撐物的承載能力必須大于被支撐物的重量，其所在地面應(yīng)堅(jiān)硬無下沉。用枕木垛時(shí)，應(yīng)搭成井字形，并用扒釘固定。第4.7.15條各種試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)與使用，使用規(guī)則與技術(shù)要求應(yīng)明文寫出并掛在設(shè)備附近的墻上，以利提醒和監(jiān)督。第4.7.16條清洗配件一般使用清洗劑，清洗油槽應(yīng)有鐵蓋。清洗過的廢油及各種油脂、線頭應(yīng)妥善處理，不準(zhǔn)隨意潑灑或丟棄。使用刺激性或有毒化學(xué)溶劑時(shí)應(yīng)在室外或通風(fēng)環(huán)境良好時(shí)進(jìn)行，并做好防護(hù)。第4.7.17條檢修庫內(nèi)應(yīng)按規(guī)定配齊消防器材，并嚴(yán)禁運(yùn)用明火。需使用電焊或氣焊時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施，由相應(yīng)人員在場(chǎng)監(jiān)督。第4.7.18條在檢修、保養(yǎng)帶有回轉(zhuǎn)輸送帶的大型養(yǎng)路機(jī)械后，必須將回轉(zhuǎn)輸送帶可靠落位、鎖定后，方準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)或連掛運(yùn)行。第4.7.19條每天工作結(jié)束后必須清掃保養(yǎng)檢修現(xiàn)場(chǎng)，清理油脂及易燃物，按要求清點(diǎn)各種工、機(jī)具。第八節(jié) 作業(yè)駐地安全 第4.8.1條機(jī)械段應(yīng)選派勝任人員負(fù)責(zé)作業(yè)駐地巡守工作，巡守人員在崗期間嚴(yán)禁擅離職守。第4.8.2條機(jī)械段應(yīng)建立嚴(yán)格的巡守人員交接班制度，交接班時(shí)應(yīng)對(duì)設(shè)備及備品進(jìn)行全面檢查并填寫交接記錄。第4.8.3條巡守人員當(dāng)班時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守巡視制度，做到定時(shí)、定點(diǎn)巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。第4.8.4條巡守人員在巡視時(shí)，不得在鄰線道心或枕木頭上行走與坐臥，跨越鄰線時(shí)應(yīng)注意嘹望，夜間應(yīng)有照明以防跌倒摔傷。第4.8.5條各種車輛在無人時(shí)應(yīng)鎖好車門，防止車上設(shè)備或物品丟失。第4.8.6條停留車輛兩端的防溜設(shè)施及防護(hù)紅牌（夜間為紅燈）由巡守人員負(fù)責(zé)安放與撤除。第4.8.7條作業(yè)駐地應(yīng)確保存放油品的安全。存放的油品與輔屬車輛間應(yīng)按規(guī)定保持距離，設(shè)置安全隔離措施，并加強(qiáng)人員巡守。第4.8.8條轉(zhuǎn)移至新駐地時(shí)，應(yīng)事先根據(jù)駐地站情況選定職工上下班及人員行走安全通道，豎好安全警示牌。嚴(yán)禁鄰線開門上、下車。第九節(jié) 應(yīng)急管理 第4.9.1條鐵路局、機(jī)械段應(yīng)結(jié)合大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用情況，制定應(yīng)急處置管理辦法、應(yīng)急預(yù)案，建立健全應(yīng)急專家?guī)?。?.9.2條應(yīng)急處置工、機(jī)具實(shí)行“定人、定置”管理，不得挪作它用，缺損或遺失應(yīng)及時(shí)向上級(jí)管理部門說明情況并申請(qǐng)補(bǔ)充到位。第4.9.3條大型養(yǎng)路機(jī)械成組作業(yè)應(yīng)至少配備一套液壓起復(fù)設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備配備人字形復(fù)軌器一套、止輪器四個(gè)、手拉葫蘆（不小于3噸）兩個(gè)、枕木頭及撬棍若干等用于脫軌及工作裝置復(fù)位的應(yīng)急救援起復(fù)設(shè)備，所有設(shè)備必須狀態(tài)良好。第4.9.4條鐵路局應(yīng)每年至少組織—次大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)急起復(fù)演練，根據(jù)實(shí)際變化情況及時(shí)總結(jié)，修訂完善應(yīng)急預(yù)案。第4.9.5條機(jī)械段應(yīng)定期對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。每個(gè)機(jī)組應(yīng)每月進(jìn)行一次故障應(yīng)急處置實(shí)作演練，按應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定步驟、方法逐項(xiàng)開展，提高故障應(yīng)急處置能力，同時(shí)運(yùn)用新裝備、新技術(shù)不斷優(yōu)化和完善細(xì)化應(yīng)急處置預(yù)案。第五章 崗位設(shè)置與管理 第5.0.1條擔(dān)任大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行司機(jī)和作業(yè)司機(jī)，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、考試考核，取得大型養(yǎng)路機(jī)械職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。第5.0.2條駕駛大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)行司機(jī)必須取得大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛證。實(shí)習(xí)或?qū)W習(xí)駕駛大型養(yǎng)路機(jī)械的人員，必須在大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行司機(jī)指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下，按相應(yīng)申請(qǐng)考試機(jī)型進(jìn)行實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練。第5.0.3條持有大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛證的人員每年應(yīng)按規(guī)定參加資格年鑒工作，鑒定不合格者，不準(zhǔn)駕駛大型養(yǎng)路機(jī)械。第5.0.4條運(yùn)行司機(jī)需要轉(zhuǎn)換駕駛車型的，應(yīng)由機(jī)械段按照轉(zhuǎn)駕車型的技術(shù)性能、運(yùn)行特點(diǎn)、裝運(yùn)要求進(jìn)行培訓(xùn)后，方可擔(dān)當(dāng)駕駛工作。第5.0.5條大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行期間，運(yùn)行司機(jī)必須按日填寫《大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行日志》(見附件14)，詳細(xì)記錄設(shè)備運(yùn)行情況。第5.0.6條大型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)行定人、定機(jī)使用制度。作業(yè)司機(jī)應(yīng)按取得的崗位資質(zhì)操作設(shè)備。未經(jīng)崗位培訓(xùn)并考試合格，作業(yè)司機(jī)不得跨機(jī)型操作。第5.0.7條每臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)設(shè)司機(jī)長、運(yùn)行司機(jī)、作業(yè)司機(jī)等崗位；每個(gè)維修車間或大修車間應(yīng)配備機(jī)械工程師、電氣工程師、機(jī)械師和指導(dǎo)司機(jī)；鋼軌打磨機(jī)組還應(yīng)設(shè)專職的粉塵清理人員。第5.0.8條大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組人員為：三枕搗固穩(wěn)定車6人，雙枕搗固車5人，道岔搗固車6人，動(dòng)力穩(wěn)定車3人，配砟整形車3人，邊坡清篩機(jī)7人，48頭鋼軌打磨列車8人，96頭鋼軌打磨列車12人，道岔打磨車6人，鋼軌銑磨車7人，路基處理車20人，大修列車17人，清篩機(jī)9人，道岔清篩機(jī)9人，帶式物料運(yùn)輸車1人，焊軌車5人，高精度測(cè)量車5人。具體定員標(biāo)準(zhǔn)由鐵路局按照生產(chǎn)、輪休和各種預(yù)備率的需求確定，并根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化調(diào)整勞動(dòng)組織。新型車機(jī)組人員按車型崗位需要配置。第5.0.9條在高速鐵路上運(yùn)行和作業(yè)，機(jī)組人員必須經(jīng)過高速鐵路基本知識(shí)、行車規(guī)章、施工（維修）管理辦法等內(nèi)容的理論培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格。第5.0.10條大型線路機(jī)械司機(jī)應(yīng)每年進(jìn)行一次身體檢查，對(duì)健康狀況確實(shí)不宜擔(dān)任大型養(yǎng)路機(jī)械工作的人員，應(yīng)及時(shí)調(diào)整其崗位。第5.0.11條 機(jī)械段應(yīng)配備技術(shù)教育人員，負(fù)責(zé)機(jī)組人員的日常技術(shù)教育工作 第六章 油料及配件管理 第一節(jié) 油料管理 第6.1.1條機(jī)械段應(yīng)設(shè)專職化驗(yàn)員，按要求對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械使用的液壓油、潤滑油類等各種石油類及電解液、冷卻液等進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。第6.1.2條化驗(yàn)人員應(yīng)由具有中專以上文化程度和必要的物理、化學(xué)及機(jī)械基礎(chǔ)理論知識(shí)、工作認(rèn)真的人員擔(dān)任。第6.1.3條化驗(yàn)人員的職責(zé)是：

一、對(duì)新購進(jìn)的液壓油、潤滑油類等進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

二、對(duì)儲(chǔ)存的油料定期進(jìn)行檢驗(yàn)。

三、按要求對(duì)使用中的潤滑油類定期進(jìn)行油質(zhì)檢驗(yàn)，為換油提供科學(xué)依據(jù)。

四、定期使用光譜儀、鐵譜儀、污染度測(cè)試儀等對(duì)使用中的潤滑油類等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)機(jī)械的磨損及運(yùn)行情況進(jìn)行診斷，掌握機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)，提出修理建議。

五、按要求對(duì)機(jī)械所使用的電解液、冷卻液等進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

六、掌握機(jī)械各運(yùn)動(dòng)部件和傳動(dòng)系統(tǒng)的磨耗、潤滑情況及柴油機(jī)積炭等運(yùn)用狀態(tài)，針對(duì)液壓油、潤滑油類的質(zhì)量問題提出改進(jìn)措施。

七、對(duì)機(jī)組人員及維修人員進(jìn)行科學(xué)加注潤滑油類方法的指導(dǎo)。

八、檢查指導(dǎo)機(jī)組人員定期取采油樣作業(yè)。

九、總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極采用新技術(shù)和新油料。第6.1.4條對(duì)新購進(jìn)的液壓油、潤滑油類，應(yīng)由材料部門采集油樣，及時(shí)交化驗(yàn)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)入庫和發(fā)放使用。檢驗(yàn)方法和質(zhì)量指標(biāo)執(zhí)行石油產(chǎn)品化驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。第6.1.5條庫存液壓油及其他油脂每半年進(jìn)行一次質(zhì)量檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)項(xiàng)目、質(zhì)量指標(biāo)和檢驗(yàn)方法同于新油。第6.1.6條對(duì)新購進(jìn)的潤滑油類，在使用之前應(yīng)進(jìn)行清潔度檢驗(yàn)，其清潔度等級(jí)應(yīng)符合相應(yīng)機(jī)械的使用要求，并應(yīng)使用專用的加油設(shè)備，防止加油過程污染。第6.1.7條對(duì)使用中的液壓油等應(yīng)定期監(jiān)測(cè)其顆粒度、黏度、水分、閃點(diǎn)和pH值超過規(guī)定者應(yīng)及時(shí)予以過濾或更換。第6.1.8條對(duì)使用中的柴油機(jī)潤滑油的黏度、閃點(diǎn)、水分、機(jī)械雜質(zhì)、pH值、酸值應(yīng)定期進(jìn)行化驗(yàn)。增壓柴油機(jī)除上述項(xiàng)目外，加做堿值（不做酸值）。第6.1.9條柴油機(jī)潤滑油、液壓油等經(jīng)化驗(yàn)部門檢驗(yàn)不合格時(shí)，方可進(jìn)行更換。第6.1.10條油料必須設(shè)專庫存放，庫房應(yīng)通風(fēng)、干燥，符合防火安全的要求。第6.1.11條加注柴油時(shí)，必須經(jīng)裝有200目濾芯的過濾器過濾。第6.1.12條油料入庫后，應(yīng)妥善保管，防止混雜和污染。儲(chǔ)存油料的器皿應(yīng)清潔并加蓋，不得露天存放。第6.1.13條油庫內(nèi)必須配備標(biāo)定合格的計(jì)量器具，油庫管理人員應(yīng)加強(qiáng)油料的計(jì)量管理，發(fā)放油料時(shí)應(yīng)做好記錄，并定期對(duì)發(fā)放情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。第6.1.14條機(jī)械段必須采購和使用符合規(guī)定牌號(hào)、質(zhì)量合格的油料，變更牌號(hào)時(shí)必須有充分的依據(jù)，并經(jīng)段總工程師批準(zhǔn)。第6.1.15條對(duì)回收的廢油，機(jī)械段必須分類用專用油桶存放，且油桶上必須有明顯標(biāo)志。第6.1.16條機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)油料的消耗管理，做好日常油料消耗記錄，根據(jù)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)計(jì)算月、年的油料消耗定額，并在實(shí)踐中不斷完善，使之接近實(shí)際消耗。第6.1.17條抽取、加注油料時(shí)，應(yīng)使用專用加注設(shè)備和容器，嚴(yán)禁混用。第二節(jié) 配件管理 第6.2.1條使用大型養(yǎng)路機(jī)械配件應(yīng)具備高可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性性能，以提高大型養(yǎng)路機(jī)械少維修、免維修的程度，滿足方便檢修，通用互換要求。第6.2.2條各級(jí)大型養(yǎng)路機(jī)械管理部門應(yīng)加強(qiáng)大型養(yǎng)路機(jī)械配件管理工作，做好配件的采購、修復(fù)及其供應(yīng)工作。第6.2.3條大型養(yǎng)路機(jī)械各總成及部件按其質(zhì)量特性，對(duì)整機(jī)行車安全、使用安全和作業(yè)性能的影響程度，分為A類配件、B類配件和C類配件。A類配件是指其質(zhì)量特性不合格有可能對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行、使用造成重大安全影響或?qū)е伦鳂I(yè)性能喪失的零部件；B類配件是指其質(zhì)量特性不合格有可能對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行、使用造成較大安全影響或?qū)е伦鳂I(yè)性能顯著降低的零部件；C類配件是指除A、B類配件以外的其它零部 第6.2.4條機(jī)械段應(yīng)根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械數(shù)量和需要，對(duì)檢修難度較大、檢修時(shí)間較長、檢修費(fèi)用較高的總成大部件，如柴油機(jī)、變速箱、液力機(jī)械變速箱、搗固裝置、穩(wěn)定裝置、車軸齒輪箱、輪對(duì)、分動(dòng)箱、發(fā)電機(jī)組等，按需要儲(chǔ)備，并實(shí)行總成互換修。第6.2.5條機(jī)械段應(yīng)積極反饋運(yùn)用情況，促進(jìn)整機(jī)造修和配套企業(yè)不斷提高大型養(yǎng)路機(jī)械配件質(zhì)量、配件供應(yīng)能力及售后服務(wù)水平。第6.2.6條大型養(yǎng)路機(jī)械的配件應(yīng)設(shè)專庫存放。庫房應(yīng)明亮，具有良好的通風(fēng)條件和防火設(shè)施，保持干燥、清潔，并配備足夠的貨架和一般常用的計(jì)量檢驗(yàn)工具。第6.2.7條配件的儲(chǔ)備應(yīng)以成品為主，并根據(jù)設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)狀態(tài)以及檢修計(jì)劃制定合理的庫存量。第6.2.8條配件庫應(yīng)設(shè)專人管理。管庫員應(yīng)具有一定的技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和物資管理知識(shí)，了解大型養(yǎng)路機(jī)械的構(gòu)造和性能，熟悉各類配件的存放方法。第6.2.9條配件入庫必須按裝箱單進(jìn)行清點(diǎn)，并建立賬卡。存放配件時(shí)，應(yīng)根據(jù)其體積、重量、材質(zhì)、性能要求及型號(hào)等合理分類和存放，并設(shè)置料簽。第6.2.10條管庫員應(yīng)經(jīng)常檢查和循環(huán)盤點(diǎn)庫存配件，每月不得少于物資管理規(guī)定的自點(diǎn)率，確保賬、卡、物相符；應(yīng)按月填報(bào)配件庫存動(dòng)態(tài)表，以便于設(shè)備技術(shù)管理人員及時(shí)提報(bào)配件采購計(jì)劃，合理使用配件購置費(fèi)用。第6.2.11條配件發(fā)放時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行如下規(guī)定：

一、檢查物資的數(shù)量、質(zhì)量、包裝等是否齊備完好；檢查領(lǐng)、發(fā)料憑證是否正確無誤；檢查應(yīng)附技術(shù)證件和有關(guān)單據(jù)是否齊全。

二、實(shí)物與賬卡相核對(duì)；賬卡與發(fā)料憑證相核對(duì)；發(fā)料憑證與發(fā)放實(shí)物相核對(duì)。三、一般配件必須經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員簽認(rèn)，較大部件必須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)方可領(lǐng)取，做到領(lǐng)發(fā)料手續(xù)齊備。第6.2.12條領(lǐng)取配件時(shí)，應(yīng)注明機(jī)械設(shè)備編號(hào)、配件名稱、型號(hào)、圖號(hào)、規(guī)格、數(shù)量及領(lǐng)取日期，以便進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)和單機(jī)核算，并以此總結(jié)消耗規(guī)律。第6.2.13條機(jī)械段應(yīng)積極開展修舊利廢活動(dòng)。對(duì)經(jīng)修復(fù)能夠再用的零配件，應(yīng)建立舊件回收制度，堅(jiān)持以舊換新。對(duì)回收的廢舊零部件必須經(jīng)技術(shù)人員檢查并出具檢驗(yàn)手續(xù)，管庫員據(jù)此填寫入庫狀態(tài)檔案，并將其分門別類，妥善保管。第6.2.14條用于日常維修保養(yǎng)的隨車配件應(yīng)嚴(yán)格控制在低值易耗件的范圍內(nèi)。管庫員應(yīng)按機(jī)械臺(tái)數(shù)逐一建立臺(tái)賬。消耗后，由司機(jī)長按規(guī)定手續(xù)領(lǐng)取補(bǔ)充。對(duì)隨車配件應(yīng)嚴(yán)加管理，防止損壞和丟失。第6.2.15條領(lǐng)取配件時(shí)，必須由領(lǐng)料人填寫領(lǐng)料單，并按第6.2.11條的規(guī)定進(jìn)行簽認(rèn)。配件更換情況，必須由司機(jī)長及時(shí)整理，并按期填寫《大型養(yǎng)路機(jī)械備件消耗月報(bào)》(見附件15)，由車隊(duì)審核后報(bào)段。第6.2.16條對(duì)更換下來的重要零部件，必須經(jīng)過技術(shù)鑒定后方可報(bào)廢。第6.2.17條對(duì)選用的國產(chǎn)代用件、自制的或與其他單位合作開發(fā)的配件，其技術(shù)性能指標(biāo)必須達(dá)到原件的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并按有關(guān)規(guī)定分類別驗(yàn)收認(rèn)證后方可裝車使用。第七章 委托作業(yè)管理 第7.0.1條鐵路局大型養(yǎng)路機(jī)械為委托作業(yè)的鐵路局或工程建設(shè)單位提供大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，或路外單位大型養(yǎng)路機(jī)械為委托作業(yè)的鐵路局提供大型養(yǎng)路機(jī)械施工的，按委托施工管理。大型養(yǎng)路機(jī)械所屬方為承擔(dān)方，委托作業(yè)的鐵路局或工程建設(shè)單位為委托方。第7.0.2條委托方和承擔(dān)方應(yīng)根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械施工計(jì)劃，商定所需大型養(yǎng)路機(jī)械種類和設(shè)備數(shù)量。承擔(dān)方為鐵路局時(shí)，其使用的設(shè)備種類和數(shù)量需報(bào)鐵路總公司運(yùn)輸局（工務(wù)部）備案，用于局管內(nèi)工程建設(shè)的大型養(yǎng)路機(jī)械由鐵路局自行掌握。第7.0.3條委托作業(yè)應(yīng)由出發(fā)地所屬鐵路局發(fā)掛運(yùn)電報(bào)，主送雙方及沿線鐵路局有關(guān)部門和單位，抄送鐵路總公司運(yùn)輸局（工務(wù)部、調(diào)度部）；鐵路總公司安排委托作業(yè)的大型養(yǎng)路機(jī)械由鐵路總公司運(yùn)輸局發(fā)掛運(yùn)電報(bào)。第7.0.4條委托路外大型養(yǎng)路機(jī)械承擔(dān)鐵路局作業(yè)時(shí)，承擔(dān)方應(yīng)在大型養(yǎng)路機(jī)械出發(fā)地鐵路局辦理過軌運(yùn)行手續(xù)；到達(dá)委托作業(yè)地后，由屬地鐵路局組織對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)檢查，合格后出具準(zhǔn)予作業(yè)臨時(shí)運(yùn)行證明。作業(yè)期超過1年的，屬地鐵路局應(yīng)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械組織年鑒并發(fā)放作業(yè)運(yùn)行證明。第7.0.5條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，由委托方和承擔(dān)方指定的單位完成委托作業(yè)合同和安全協(xié)議簽訂。委托作業(yè)計(jì)劃由委托方和承擔(dān)方雙方協(xié)商確定。第7.0.6條大型養(yǎng)路機(jī)械在委托方管內(nèi)自輪運(yùn)行時(shí)，委托方應(yīng)向承擔(dān)方提供有關(guān)區(qū)段列車運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、無線列調(diào)頻率、列車信號(hào)制式等與行車有關(guān)的技術(shù)資料，同時(shí)委托方負(fù)責(zé)安排帶道司機(jī)。第7.0.7條承擔(dān)方附屬車輛在委托方管內(nèi)運(yùn)行的技術(shù)檢查由委托方負(fù)責(zé)。第7.0.8條委托方應(yīng)向承擔(dān)方提供與大型養(yǎng)路機(jī)械有關(guān)的行車、作業(yè)、安全等規(guī)章制度，承擔(dān)方應(yīng)制定和完善在委托方作業(yè)的各項(xiàng)措施和辦法。施工作業(yè)過程中因機(jī)械故障或操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻陌踩鹿视沙袚?dān)方負(fù)責(zé)。第7.0.9條委托方負(fù)責(zé)組織主持召開施工協(xié)調(diào)會(huì)和技術(shù)交底會(huì)，協(xié)調(diào)和明確施工組織、作業(yè)方案、行車組織方案、重點(diǎn)安全注意事項(xiàng)和相關(guān)配合單位的安全責(zé)任及配合任務(wù)，決定事項(xiàng)以會(huì)議紀(jì)要形式發(fā)布。第7.0.10條委托方負(fù)責(zé)為承擔(dān)方大型養(yǎng)路機(jī)械及附屬車輛?？寇囌咎峁┍憷?，無償提供停留股道，協(xié)助解決燃油就近供給及接水、接電、通信聯(lián)絡(luò)等生產(chǎn)、生活問題。第7.0.11條委托方應(yīng)在天窗時(shí)間、機(jī)械返回駐地運(yùn)行、轉(zhuǎn)場(chǎng)銜接、作業(yè)配合等方面為承擔(dān)方創(chuàng)造條件。委托方對(duì)承擔(dān)方駐地的安全保衛(wèi)提供協(xié)助。第7.0.12條在承擔(dān)方為委托方提供大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)期間，由委托方制定相應(yīng)實(shí)施細(xì)則，明確各部門配合作業(yè)要求。第7.0.13條需夜間作業(yè)時(shí)，承擔(dān)方和委托方配合單位應(yīng)自備各自所需的照明設(shè)備。第7.0.14條作業(yè)中，由委托方和承擔(dān)方共同對(duì)作業(yè)線路進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，辦理驗(yàn)收交接手續(xù)。第7.0.15條工程建設(shè)調(diào)用大型養(yǎng)路機(jī)械對(duì)線路進(jìn)行整治，線路作業(yè)條件應(yīng)滿足本規(guī)則第4.5.20條規(guī)定。第7.0.16條作業(yè)結(jié)束后，承擔(dān)方和委托方應(yīng)及時(shí)進(jìn)行費(fèi)用清算。第八章 附 則 第8.0.1條鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)則制定實(shí)施細(xì)則或辦法，并報(bào)鐵路總公司備案。第8.0.2條本規(guī)則由鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。第8.0.3條本規(guī)則未定事宜按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第四篇：養(yǎng)路機(jī)械檢修質(zhì)量包保辦法

工務(wù)段養(yǎng)路機(jī)械檢修質(zhì)量承包辦法

隨著列車提速、運(yùn)量大幅度增加，線路質(zhì)量保持周期縮短，線路維修作業(yè)量明顯加大，機(jī)械化維修線路已成為保證線路幾何尺寸質(zhì)量最有力的作業(yè)手段；養(yǎng)路機(jī)械使用類型和數(shù)量的增加，雖然減少了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，有效地保證了線路質(zhì)量。但也明顯增加了機(jī)械燃油和機(jī)械材料的消耗，檢修機(jī)械任務(wù)量也大幅度提高。為了保證線路安全質(zhì)量，保證養(yǎng)路機(jī)械的正常使用，按照我段2010年工作思路，在考核檢修養(yǎng)路機(jī)械質(zhì)量的同時(shí)，鼓勵(lì)完成檢修質(zhì)量和保養(yǎng)質(zhì)量較好的職工，特制定工務(wù)段養(yǎng)路機(jī)械檢修、保養(yǎng)質(zhì)量承包辦法。

一、全段養(yǎng)路機(jī)械的檢修任務(wù)由綜合機(jī)修車間負(fù)責(zé)承包。

1、由于我段目前機(jī)械使用范圍較大，類型和數(shù)量較多，集中檢

修已很不現(xiàn)實(shí)；因此要求綜合機(jī)修車間，采取定人、定片、定項(xiàng)檢修制度和檢修質(zhì)量跟蹤巡檢制度。即定人、定片是指一個(gè)或幾個(gè)修理工在一段時(shí)期之內(nèi)包保檢修一個(gè)或幾個(gè)車間管內(nèi)的機(jī)械修理，檢修要保質(zhì)量、保進(jìn)度；定項(xiàng)是指在多工種檢修一種機(jī)械時(shí)，要求各工種包保所修項(xiàng)目跟蹤負(fù)責(zé)，保證機(jī)械正常使用。

2、綜合機(jī)修車間要根據(jù)檢修不同類型的機(jī)械、機(jī)械損壞程度、不同部位的檢修工作，細(xì)化檢修工時(shí)定額，按完成工時(shí)定額分配包保工資。

3、綜合機(jī)修車間要實(shí)行全員承包，拿出車間職工平均工資1800元的15%~20%，定為300元交段考核。而綜合機(jī)修車間職工為段各車間班組修制的“產(chǎn)品”全部定價(jià)收費(fèi)，實(shí)行賣“產(chǎn)品”掙工資，以彌補(bǔ)鎖扣工資，多勞多得，不勞不得；從而激勵(lì)職工主動(dòng)修制的積極性。段允許對(duì)外修理、對(duì)外加工，提高職工收入。后附：

1、工具加工修理收取工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

2、汽車、養(yǎng)路機(jī)械修理收取工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

二、線路車間班組要做好養(yǎng)路機(jī)械的日常保養(yǎng)工作。并做到以下四點(diǎn)：

1、保持機(jī)械零配件齊全、牢固。

2、機(jī)械外部或架子不變形，整機(jī)要清潔。

3、要按機(jī)械說明書要求使用機(jī)油或潤滑油。

4、使用機(jī)械前、后的檢查和使用機(jī)械中的規(guī)范操作，要按照操作規(guī)程進(jìn)行。

三、養(yǎng)路機(jī)械檢修、保養(yǎng)考核辦法

1、每季度段組織人員進(jìn)行考核一次。

2、在每季度中經(jīng)段對(duì)養(yǎng)路機(jī)械的檢查，綜合機(jī)修車間接受分片質(zhì)量驗(yàn)收；若線路車間班組使用的機(jī)械質(zhì)量保證，按修理機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)工費(fèi)支付費(fèi)用。否則，按所修機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)工費(fèi)的兩倍給以考核。

3、綜合機(jī)修車間修復(fù)后的機(jī)械要與機(jī)械所在車間或班組共同簽認(rèn)“機(jī)械修理質(zhì)量驗(yàn)收單”。綜合機(jī)修車間要隨時(shí)核定檢修工時(shí)，杜絕漫不經(jīng)心、無故拖延時(shí)間，否則，按未完成給以考核。

4、由于段給綜合機(jī)修車間另下生產(chǎn)任務(wù)，影響了檢修機(jī)械的進(jìn)度完成，按未捆綁工資支付工資。

4、長期休病、事假和在外單位或其它車間助勤的人員，不在包保人員之內(nèi)。

5、機(jī)械修理計(jì)劃料供應(yīng)不及時(shí)，影響檢修任務(wù)完成，不在考核內(nèi)容之內(nèi)。

6、修理機(jī)械急需用料時(shí)，當(dāng)?shù)啬軌虿少彽脚浼C合機(jī)修車間可自行購置，保證修理任務(wù)完成。

7、對(duì)養(yǎng)路機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)故障屬大修的且沒有修理價(jià)值，經(jīng)段鑒定后列入報(bào)廢，不屬包?？己藱C(jī)械。

8、線路車間班組，每個(gè)班組在每季度中達(dá)到日常保養(yǎng)四點(diǎn)要求，獎(jiǎng)勵(lì)500元；有一點(diǎn)達(dá)不到除不獎(jiǎng)勵(lì)外扣100元。

工務(wù)段2011年12月5日

附表一

工具加工修理收取工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

汽車、養(yǎng)路機(jī)械修理收取工費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)械修理質(zhì)量驗(yàn)收單

第五篇：高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械安全試題

高速鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械安全試題

第1題：電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué).電氣安全規(guī)則，并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工（）進(jìn)行考試。

A：每季

B：每月

C：每年

答案：C

第2題：為保證人身安全，任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）以上的距離。

A：1米

B：1.5米

C：2米

答案：C

第3題：在距接觸網(wǎng)帶電部分不到（）的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照規(guī)定辦理停電手續(xù)。

A：4米

B：6米

C：2米

答案：C

第4題：發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準(zhǔn)與之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所（）以外。

A：5米

B：8米

C：10米

答案：C

第5題：在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線。

A：5米

B：8米

C：10米

答案：A

第6題：用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

A：4米

B：8米

C：6米

答案：A

第7題：距接觸網(wǎng)超過（）的燃著物體，可以不停電用水澆。

A：2米

B：3米

C：4米

答案：C

第8題：用水澆距接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體時(shí)應(yīng)注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在（）以上。

A：1米

B：1.5米

C：2米

答案：C

第9題：在裝載高度超過（）的貨物上，通過道口時(shí)嚴(yán)禁坐人。

A：1米

B：1.5米

C：2米

答案：C

第10題：使用沙土澆滅距接觸網(wǎng)在（）以上的燃著物體時(shí)可不停電。

A：1米

B：1.5米

C：2米

答案：C

第11題：Vmax≤120km／h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足（）。

A：2米

B：1.5米

C：1米

答案：A

第12題：高速鐵路在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

A：120km/h

B：200km/h

C：160km/h

答案：C

第13題：120km／hVmax≤160km／h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離應(yīng)不小于（）。

A：1米

B：2.5米

C：1.5米

答案：B

第14題：160km／hVmax≤200km／h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離應(yīng)不小于（）。

A：1米

B：1.5米

C：3米

答案：C

第15題：繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于（），并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。

A：2米

B：1米

C：5米

答案：C

第16題：本線封鎖時(shí)，鄰線（線間距小于6.5m）速度Vmax≤120

km／h時(shí)，鄰線來車（）。

A：本線可不下道

B：本線可不下道，但必須停止作業(yè)

C：本線必須下道

答案：A

第17題：本線封鎖時(shí)，120

km／h鄰線（線間距小于6.5m）速度Vmax≤160

km／h時(shí)，鄰線來車（）。

A：本線可不下道，繼續(xù)作業(yè)

B：本線可不下道，但必須停止作業(yè)

C：本線必須下道

答案：B

第18題：本線封鎖時(shí)，鄰線速度Vmax

160

km／h時(shí)，本線必須下道，距離不小于（）。

A：300米

B：400米

C：2021米

答案：C

第19題：使用帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌進(jìn)行防護(hù)時(shí)，動(dòng)車組列車的防護(hù)距離為（）。

A：1400米

B：1200

C：800米

答案：A

第20題：在地面（）以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

A：1米

B：2米

C：1.5米

答案：B

第21題：乙炔瓶與明火的距離不得小于（）。

A：1米

B：2米

C：10米

答案：C

第22題：乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（）。

A：1米

B：2米

C：5米

答案：C

第23題：一根安全帶或安全繩上可拴掛（）。

A：一人

B：二人

C：多人

答案：A

第24題：在一個(gè)物體上可拴掛（）安全帶或安全繩。

A：一根

B：二根

C：多根

答案：A

第25題：離崗（）以上的員工重新上崗前，必須進(jìn)行段、車間、班組三級(jí)安全教育、培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)。

A：一年

B：一月

C：三月

答案：A

第26題：實(shí)施新工藝、新技術(shù)或使用新設(shè)備、新材料時(shí)，必須對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的有針對(duì)性的（）。

A：討論

B：考試

C：安全教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)

答案：C

第27題：從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷工作人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、（），方可上崗。

A：考試合格、取得相應(yīng)資格

B：無需取得相應(yīng)資格

C：汽車駕駛員資格

答案：A

第28題：職工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過擬任職業(yè)的（）培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，方可上崗。

A：任職資格

B：業(yè)務(wù)知識(shí)

C：技能知識(shí)

答案：A

第29題：鐵路作業(yè)人員，班前應(yīng)充分休息，班前6小時(shí)和班中（）。

A：嚴(yán)禁飲茶

B：嚴(yán)禁飲酒

C：可以飲酒

答案：B

第30題：線上作業(yè)人員上、下班途中必須（）行走。

A：分散

B：?jiǎn)为?dú)

C：集體

答案：C

第31題：作業(yè)人員遇施工負(fù)責(zé)人未按規(guī)定安排防護(hù)時(shí)，應(yīng)（）出工。

A：拒絕

B：正常

C：配合答案：A

第32題：在線路上進(jìn)行“天窗”修作業(yè)，必須由（）在車站信號(hào)樓辦理了有關(guān)登記簽認(rèn)手續(xù)后，方可進(jìn)行。

A：工地防護(hù)員

B：駐站聯(lián)絡(luò)員

C：安全監(jiān)護(hù)員

答案：B

第33題：使用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)（），防止鋸片破碎傷人。

A：左側(cè)

B：后方

C：兩側(cè)和前方

答案：C

第34題：當(dāng)行人持有木棒、竹桿、彩旗和皮鞭等高長物件，過道口走近接觸網(wǎng)下，（）高舉揮動(dòng)，須使物件保持水平狀態(tài)走過道口。

A：允許

B：可以

C：不準(zhǔn)

答案：C

第35題：在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置（），進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。

A：安全員

B：專人防護(hù)

C：兼職防護(hù)

答案：B

第36題：線上作業(yè)時(shí)，（）在作業(yè)場(chǎng)所使用干擾視聽的物品、器具。

A：可以

B：適當(dāng)情況下可以

C：嚴(yán)禁

答案：C

第37題：新工人、轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗人員上崗前，必須經(jīng)過（）安全教育培訓(xùn)，考試合格。

A：三級(jí)

B：二級(jí)

C：一級(jí)

答案：A

第38題：?jiǎn)T工未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，（）上道作業(yè)。

A：可以

B：不得

C：適當(dāng)情況下可以

答案：B

第39題：軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員（）上下車。

A：不準(zhǔn)

B：可以

C：適當(dāng)情況下可以

答案：A

第40題：運(yùn)料列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員（）站在車門下面。

A：不得

B：可以

C：適當(dāng)情況下可以

答案：A

第41題：在帶電的接觸網(wǎng)下，（）在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)。

A：不準(zhǔn)

B：可以

C：適當(dāng)情況下可以

答案：A

第42題：線上作業(yè)人員來車時(shí)必須在規(guī)定距離下道避車，（）跨越鄰線下道避車。

A：嚴(yán)禁

B：可以

C：適當(dāng)情況下可以

答案：A

第43題：雷雨、風(fēng)雪天氣，在電氣化區(qū)段內(nèi)行走，應(yīng)（）線路為宜。

A：遠(yuǎn)離

B：靠近

C：接近

答案：A

第44題：防煤氣中毒教育主要目的是（）。

A：不購買煤氣

B：防止煤氣中毒

C：不使用煤爐取暖

答案：B

第45題：動(dòng)態(tài)的車輛中不準(zhǔn)進(jìn)行（）等作業(yè)

A：調(diào)整車鉤位

B：摘接風(fēng)管

C：以上都是

答案：C

第46題：動(dòng)車前，必須確認(rèn)（），先鳴笛，后動(dòng)車。

A：車組人員齊全

B：車上、車下無其他作業(yè)人員

C：以上都是

答案：C

第47題：香煙頭易引起火災(zāi)，是因?yàn)槿贾臒燁^表面溫度即可達(dá)到（）。

A：200～300℃

B：700～800℃

C：100℃

答案：A

第48題：一般情況下，電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，首先采取（）的措施。

A：119報(bào)警

B：切斷電源

C：干粉滅火器撲救

答案：B