第一篇：創(chuàng)新管理機制重樹企業(yè)形象

創(chuàng)新管理機制重樹企業(yè)形象

武穴市天緣酒都創(chuàng)立于2000年，現(xiàn)有兩個連鎖店，員工200人，固定資產(chǎn)1000萬元，年實現(xiàn)利稅200萬元。設(shè)有供應(yīng)部、廚品部、前堂、工程部、綜合部、督導(dǎo)部等五部一堂。開業(yè)八年來，企業(yè)發(fā)展較快，盡管今年八月發(fā)生了集體食物中毒事件，但我們沉著應(yīng)對，積極做好善后工作，把損失降到最低限度。另一方面:我們深刻反思，問題出在哪里？我們毫不氣餒，一切從嚴(yán)開始。我們堅定信心，創(chuàng)新能出活力。我們潛心努力，把壞事變成好事。

一、創(chuàng)新管理勢在必行

坦率地說，八月份發(fā)生的食物中毒事件，事有偶然、也屬必然。當(dāng)時的確存在對食品安全認(rèn)識不深刻，對員工管理不嚴(yán)格，監(jiān)督約束機制不健全的問題，加之升學(xué)宴高峰，一味追求經(jīng)濟效益，從而不可避免的發(fā)生了不該發(fā)生的一切。把企業(yè)逼到了生死存亡的關(guān)頭，再不創(chuàng)新管理機制，企業(yè)就會走到盡頭。只有創(chuàng)新管理機制，才能確保食品安全；只有創(chuàng)新管理機制，企業(yè)才能生存發(fā)展。我們的體會比誰都深刻。

二、創(chuàng)新管理從“嚴(yán)”抓起。

創(chuàng)新管理，要觸及靈魂，要觸及個人利益，要發(fā)生革命性的轉(zhuǎn)變，必須從“嚴(yán)”抓起。管人從嚴(yán)，管事從嚴(yán)，一切從嚴(yán)。

——嚴(yán)肅勞動紀(jì)律。各個部門都制訂有嚴(yán)格的考勤紀(jì)律、請假紀(jì)律和崗位紀(jì)律。上班簽到、下班簽退，不準(zhǔn)代簽，遲到或早退一次，罰款10元。遲到30分鐘按誤工處理。請假須經(jīng)同意后方可離崗，違者按曠工論處，曠工一天按三天未出勤處理。全年累計三次按自動離職處理。員工在崗時間不能擅自外出，不準(zhǔn)看書看報或睡覺，不準(zhǔn)吃零食，不準(zhǔn)串崗聊天，不準(zhǔn)做與本崗位工作無關(guān)的事情。違者每次罰款10元。凡屬企業(yè)員工，從董事長自身做起，簽到簽退無一例外，錯簽漏簽視同未簽。

——嚴(yán)格規(guī)章制度。各部門都結(jié)合工作實際，制定切實可行的規(guī)章制度，做到制度管人。為把制度落到實處，我們實行檢查日報。如廚品部每天分上午和下午對所屬的煲間、餐具倉庫、零點廚房、上什間、面點房、涼菜間、案臺、冰箱、洗碗間、初加工間和衛(wèi)生間的水電、煤氣油閥、衛(wèi)生情況、用具器皿、原材料驗收、冰箱原料進行檢查，并填寫日報表。破損餐具一律不準(zhǔn)上桌，誰損壞誰賠償。生熟食品一律分放，凍庫專人負(fù)責(zé)。前堂堅持一日兩次例檢，一周一次大檢，一月一次測評。即每天兩次例行檢查儀容儀表（工衣、標(biāo)牌規(guī)范穿著佩帶、化妝、頭發(fā)、指甲、鞋襪），一項未達標(biāo)罰款4元，每周一次各小組自檢，每月進行一次衛(wèi)生安全演示比賽，全員參與考評，實行衛(wèi)生安全“一票否決”。每月評選“管理之星”“微笑天使”“衛(wèi)生標(biāo)兵”并掛牌示崗。兩個連鎖店，每周進行一次衛(wèi)生大檢查。

——嚴(yán)厲監(jiān)督約束。為確保食品安全萬無一失，我們建立食品衛(wèi)生安全網(wǎng)絡(luò)，從上到下層層有人負(fù)責(zé)食品衛(wèi)生安全，同時與各部門責(zé)任人簽訂食品安全責(zé)任狀，明確各級責(zé)權(quán)利，調(diào)

動層層積極性。我們還專門設(shè)立督導(dǎo)部，履行監(jiān)督職能，以達到約束之目的。使每個人都處在監(jiān)督和約束之中。其主要職能是對食品安全、清潔衛(wèi)生、勞動紀(jì)律進行有效監(jiān)督。督導(dǎo)員每天要填報工作日志，發(fā)現(xiàn)問題，提出建議。發(fā)現(xiàn)食品不新鮮，有權(quán)提出不用；發(fā)現(xiàn)水電開關(guān)應(yīng)關(guān)未關(guān)，有權(quán)提出處罰；發(fā)現(xiàn)員工脫崗，有權(quán)登記罰款；發(fā)現(xiàn)衛(wèi)生死角，有權(quán)提出清理。對不服從督導(dǎo)管理的人員予以辭退。有一次，一名案臺師傅把半棵包菜丟到垃圾桶里，督導(dǎo)人員發(fā)現(xiàn)后當(dāng)即拾起，建議用于員工餐，以減少浪費，該案臺師傅不但不聽勸告，反而再次把半棵包菜丟入垃圾桶。對于這種無視督導(dǎo)、無視紀(jì)律的個人主義，我們當(dāng)即除名。還有一名涼菜師傅，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，手藝也算上等，就是上班時間愛發(fā)短信，督導(dǎo)一連兩次罰了他的款，他不能接受，提出辭職。我們?yōu)榫S護督導(dǎo)的權(quán)利，手藝再好的師傅在遵守紀(jì)律上不能特殊，沒有挽留的必要。灶臺師傅定崗定責(zé)，誰炒菜誰負(fù)責(zé)，因食品變質(zhì)而退菜，誰炒菜誰賠償；因蔬菜未洗干凈而退菜，由洗菜人員賠償。10月份因退菜罰款1000多元。

——嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)口。把好食品準(zhǔn)入關(guān)，是確保食品安全的第一道防線，必須從嚴(yán)把關(guān)。供貨商必須有經(jīng)營許可證和衛(wèi)生許可證（動物防疫癥）才能供貨，并建立供貨臺帳，索要產(chǎn)品質(zhì)量鑒定書，萬一有意外情況，我們也能進行問責(zé)。我們還購置了蔬菜檢測儀，對蔬菜殘留農(nóng)藥進行檢測，以防農(nóng)藥中毒。

——嚴(yán)守安全底線。安全底線是我們餐飲業(yè)的生命線，必須嚴(yán)防死守。食品不但要好吃，更要安全，我們一定要講科學(xué)。

熟食必須達到規(guī)定溫度，涼菜必須保證進餐時限，這個安全底線任何人、任何時候都不能突破。營養(yǎng)搭配，更有學(xué)問，必須有理論作指導(dǎo)，不能隨心所欲。營養(yǎng)搭配必須經(jīng)廚師長同意，操辦宴席必須測溫、留樣，接待客人不得超過120桌。我們切記死守食品安全底線。

三、創(chuàng)新管理初見成效

通過兩個月來的實踐，我們欣喜地看到，人的精神面貌發(fā)生了革命性的轉(zhuǎn)變：

一是注重食品安全的人多了，安全意識淡薄的人少了。過去提起安全總是把消防安全放在第一位，認(rèn)為火災(zāi)是最大的隱患?？傉J(rèn)為不干不凈，吃了不生病。現(xiàn)在，人人時刻把食品安全掛在心坎上，落實在行動上。上至董事長，下至每一個員工，食品安全牢記于心。

二是堅持原則的人多了，一同和氣的少了。過去有一種怪現(xiàn)象，寧愿讓企業(yè)受損失，聽任歪風(fēng)邪氣泛濫，也不愿批評人，更不敢得罪人。一些人做事專做給領(lǐng)導(dǎo)看，領(lǐng)導(dǎo)在就做，領(lǐng)導(dǎo)不在就不做，而且還自以為有理且有市場。隨著管理的深入，這樣的人要么淘汰，要么轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在這樣的人不見了，更沒有市場了。

三是努力工作的人多了，消極怠工的人少了。現(xiàn)在實行人定崗、崗定責(zé)，獎勤罰賴、獎優(yōu)罰劣。上班看書、看報、打磕睡的現(xiàn)象徹底消失了。每周衛(wèi)生檢查，清理衛(wèi)生死角，全員參入，人人有責(zé)。垃圾不落地，隨時溝見底，廚師宿舍也在衛(wèi)生檢查之列，形成了一種講衛(wèi)生光榮的良好氛圍。

四是認(rèn)真負(fù)責(zé)的人多了，敷衍了事的人少了。一個企業(yè)只有認(rèn)真負(fù)責(zé)的人多了才有希望。隨著責(zé)任狀的簽訂、責(zé)任制的落實，人人頭上有指標(biāo)，千斤擔(dān)子大家挑。廚師長堅持在第一線早上班、晚下班。各樓層主管負(fù)責(zé)按下最后一個開關(guān)才下班。督導(dǎo)員全天候不間斷的檢查。工程部個別人原來遲到早退、做事馬虎出了名，現(xiàn)在不遲到不早退，做事也認(rèn)真負(fù)責(zé)了。

五是廉潔自律的人多了，不拘小節(jié)的人少了。過去有一種錯誤的觀念作怪，認(rèn)為生意做得好，就是廚品部的功勞，就是前堂的功勞，就不得了，翹尾巴，誰也不放在眼里。甚至認(rèn)為老板賺錢靠我們，我們搞點特殊也應(yīng)該。老板也是聽之任之，只要生意做得好，和氣生財最重要。這才是最危險的。8.23事件警醒了你，警醒了我。物極必反，壞事在一定的時候就會變成好事，革命性的轉(zhuǎn)變就從這時開始?，F(xiàn)在人人廉潔自律，董事長帶頭簽到簽退，中層干部自覺堅守崗位，廚師再也不要吃就吃、要喝就喝，更不好色賭博。

總之，一個企業(yè)的興衰，最根本的是要有一個頭腦清醒的帶頭人，最重要的是要有一支高素質(zhì)的職工隊伍。8.23事件之后，我們認(rèn)真吸取教訓(xùn)，并把教訓(xùn)化作前進的動力，做了一定的工作，但這僅僅只是起步，我們深知任重道遠(yuǎn)，競爭激烈，但我們有信心打造天緣酒都的美好明天！

武穴市天緣酒都

二○一二年十一月

第二篇：物流管理機制創(chuàng)新

促進我國物流體制機制改革創(chuàng)新的政策建議

我國正處于實現(xiàn)物流創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵階段，需要破解長期以來困擾我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制機制問題，創(chuàng)造更為完善的制度環(huán)境，釋放物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的活力。

1、我國物流創(chuàng)新面臨體制機制約束 準(zhǔn)入制度亟待深化改革與開放

現(xiàn)行行政審批制度制約。目前，我國物流領(lǐng)域的市場準(zhǔn)入主要采取行業(yè)主管部門審批、行政許可等方式，涉及道路、水路、港口、船舶、運輸站(場)、通用航空、快遞、報關(guān)檢驗等領(lǐng)域的經(jīng)營許可和資質(zhì)審批多達30多項，存在多頭審批、重復(fù)審批等問題。現(xiàn)行制度與國際通行“非禁即入”的負(fù)面清單式準(zhǔn)入方式存在明顯差距，不利于民營經(jīng)濟和中小物流企業(yè)釋放創(chuàng)新活力，成為阻礙物流行業(yè)創(chuàng)新的重要原因。此外，在鐵路運輸、航空運輸、大型物流樞紐及場站設(shè)施的投資和經(jīng)營等方面，還未對社會資本全面開放；在已開放的領(lǐng)域，民營物流企業(yè)也仍然面臨一些政策限制或不公正待遇。

高效合理的監(jiān)管體制有待形成

政出多門、政策不一。與物流行業(yè)管理有關(guān)的國家部委和機構(gòu)多達13個，由于各部門管理職責(zé)和政策目標(biāo)不同，在物流企業(yè)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、報表制度、監(jiān)管要求等方面存在較大差異，因此，許多物流企業(yè)專門配備了專事審批、監(jiān)管的公關(guān)部門或“證照專員”，大大增加了企業(yè)的管理成本。

各地政策實施差異較大。各地方實施國家政策和相關(guān)規(guī)定時，由于對政策的理解、執(zhí)行的尺度存在較大差異，使物流企業(yè)在開展跨地域經(jīng)營、經(jīng)營全國性業(yè)務(wù)時面臨較大的經(jīng)營困擾。

監(jiān)管方式和手段落后。目前各管理部門的事中、事后監(jiān)管仍存在空白，以行政執(zhí)法取代合規(guī)監(jiān)管，罰款、停業(yè)、集中整治、吊銷證照等成為常規(guī)手段，運用行業(yè)信用體系、黑名單制度、對標(biāo)評估、監(jiān)管信息共享等現(xiàn)代化的監(jiān)管方式及手段相對不足。

社會化監(jiān)管機制缺失。突出表現(xiàn)在行業(yè)協(xié)會、征信機構(gòu)、保險金融等中介服務(wù)組織在資質(zhì)檢查、違規(guī)記錄、信用評估、標(biāo)準(zhǔn)實施等方面的服務(wù)作用尚未形成，難以有效發(fā)揮行業(yè)自律、社會監(jiān)督的作用，也沒有形成運用保險費率、融資利率等促進企業(yè)守法經(jīng)營的激勵機制。

缺乏先進合理的標(biāo)準(zhǔn)體系與標(biāo)準(zhǔn)化機制

標(biāo)準(zhǔn)體系不合理?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系中，存在著國家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)重復(fù)、交叉和相互矛盾，不同地方之間、不同行業(yè)之間的標(biāo)準(zhǔn)難以銜接等問題。同時，缺乏有利于供應(yīng)鏈上下游企業(yè)和不同物流企業(yè)之間合作的團體標(biāo)準(zhǔn)，不利于多式聯(lián)運、冷鏈、供應(yīng)鏈管理等物流創(chuàng)新活動開展。

標(biāo)準(zhǔn)的形成機制和實施機制尚未理順。在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，由行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)、以企業(yè)最佳實踐為引領(lǐng)的標(biāo)準(zhǔn)化形成機制尚未形成。在標(biāo)準(zhǔn)實施方面，基礎(chǔ)性、通用性、安全環(huán)保等方面的國家標(biāo)準(zhǔn)強制性不足，缺乏必要的立法保障；缺乏必要的政策引導(dǎo)機制，行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等社會組織在標(biāo)準(zhǔn)推廣、監(jiān)督、評估等方面的積極作用尚未充分發(fā)揮。在標(biāo)準(zhǔn)研究方面，國家及相關(guān)部門的標(biāo)準(zhǔn)化研究投入較少，對行業(yè)及大型企業(yè)支持和引導(dǎo)不足，基礎(chǔ)研究工作和標(biāo)準(zhǔn)研制人才嚴(yán)重不足，普遍存在被動跟蹤、簡單轉(zhuǎn)化國際標(biāo)準(zhǔn)等問題。

稅收制度和政策設(shè)計仍需改革完善

“營改增”分檔稅率設(shè)置不盡合理。目前實施的“營改增”試點方案中，交通運輸行業(yè)與其他物流行業(yè)分別適用11%和6%兩檔稅率，甚至對企業(yè)內(nèi)部不同經(jīng)營業(yè)務(wù)(如快遞行業(yè)運輸業(yè)務(wù)與收派業(yè)務(wù))適用不同稅率。這不僅容易造成不同行業(yè)、不同服務(wù)類型企業(yè)間的稅收歧視，而且不利于多樣化物流服務(wù)、不同物流企業(yè)之間的分工協(xié)作和一體化發(fā)展，也在一定程度上增加了稅收征管的難度。

企業(yè)所得稅統(tǒng)一繳納制度不完善，不利于大型物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。一方面，我國企業(yè)所得稅總分機構(gòu)匯總納稅的征管分?jǐn)傉弑容^復(fù)雜，擁有大量分支機構(gòu)和經(jīng)營網(wǎng)點的物流企業(yè)很難適用以減輕稅收負(fù)擔(dān)；另一方面，各地從保障當(dāng)?shù)乩娼嵌瘸霭l(fā)，要求進入本地的物流營業(yè)機構(gòu)進行法人注冊，并在本地繳納所得稅。這不僅增加了企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，更不利于物流企業(yè)內(nèi)部資源整合和加快創(chuàng)新。

對物流創(chuàng)新缺乏明確稅收激勵。近年來，我國僅針對高新技術(shù)企業(yè)、先進技術(shù)服務(wù)企業(yè)等，出臺了一些旨在鼓勵創(chuàng)新的稅收政策，而物流產(chǎn)業(yè)尚未進入國家創(chuàng)新政策的支持范圍。

缺乏有效的創(chuàng)新引導(dǎo)機制和措施

物流創(chuàng)新的融資機制缺乏。近年來，雖然供應(yīng)鏈金融得到較快發(fā)展，較好地解決了物流企業(yè)運營資金等短期融資問題，但很難解決企業(yè)擴張、提升能力和整合資源所需要的投融資問題。大量物流企業(yè)主要是依靠自有資金和銀行貸款進行投資和兼并重組，只有極少部分大型國有物流企業(yè)可以借助上市和發(fā)債等方式獲得資本市場支持。物流產(chǎn)業(yè)通過投資銀行、產(chǎn)業(yè)基金、財富管理公司獲得資本市場支持的渠道尚未打通，養(yǎng)老金、保險資金、私人財富資金等長期資本仍然難以順利進入物流領(lǐng)域，不能對物流基礎(chǔ)設(shè)施、倉庫、物流園區(qū)等的開發(fā)和資產(chǎn)運營提供有力支持。

創(chuàng)新投入機制亟待建立。各級政府和有關(guān)部門尚未形成支持物流創(chuàng)新的穩(wěn)定投入機制。對企業(yè)乃至行業(yè)創(chuàng)新的帶動性和引導(dǎo)性不強。同時，缺乏對風(fēng)險投資支持物流創(chuàng)新的必要引導(dǎo)和鼓勵政策，社會投入規(guī)模較小且高度分散。

有利于資源整合的制度創(chuàng)新滯后。例如在運輸中介或“無車承運人”制度創(chuàng)新方面，雖然我國已在國際貿(mào)易和對外運輸方面引入了國際貨代、無船承運人制度，但在國內(nèi)貨物運輸法規(guī)中還沒有相應(yīng)的制度安排，不利于第三方物流企業(yè)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)發(fā)展，對物流企業(yè)整合資源、開展一體化服務(wù)形成了明顯制約。

對綠色和低碳物流的引導(dǎo)扶持政策相對滯后。發(fā)達國家近年來促進物流發(fā)展的政策重點已加快轉(zhuǎn)向綠色物流。相比之下，我國對物流產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排等政策支持還比較少，需要進一步加快政策探索。

2、推進物流體制機制改革創(chuàng)新的重點領(lǐng)域與政策建議 放開市場準(zhǔn)入，加快形成公平統(tǒng)一的物流市場

加快推行負(fù)面清單管理模式，促進物流領(lǐng)域行政審批和許可制度改革。在落實工商登記制度改革、推廣“先照后證”的基礎(chǔ)上，全面清理和取消各部門對物流經(jīng)營許可和資質(zhì)的行政審批；對涉及安全、環(huán)保等方面確需保留的審批項目和行政許可，應(yīng)明確審批程序、流程、條件和時限，形成公開、透明、高效的審批制度。對有較強技術(shù)性、安全性要求的資質(zhì)資格審核，可轉(zhuǎn)由行業(yè)協(xié)會和具有認(rèn)證資質(zhì)的社會機構(gòu)受理。

統(tǒng)一準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，允許各類證照全國通用。加強工商登記及相關(guān)管理部門電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)和加快全國聯(lián)網(wǎng)，盡快建立覆蓋全國的“證照互認(rèn)制度”，物流企業(yè)總部統(tǒng)一申請獲得的資質(zhì)和營運許可，允許分支機構(gòu)異地備案后使用。

有序放開鐵路貨運服務(wù)市場準(zhǔn)入。明確鐵路貨運服務(wù)的市場準(zhǔn)入條件和程序，有序推進鐵路行郵、快運、集裝箱運輸?shù)刃滦瓦\輸服務(wù)領(lǐng)域向社會資本開放。

進一步放開物流基礎(chǔ)設(shè)施投資和運營準(zhǔn)入。除涉及國家安全和經(jīng)濟穩(wěn)定的重大基礎(chǔ)設(shè)施外，加快港口、機場、多式聯(lián)運場站、各種貨運場站及物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施投資運營向社會資本開放。

探索建立無車(船)承運人制度和完善貨運代理制度。在交通運輸相關(guān)法規(guī)中，引入運輸中介或無車(船)承運人等新型服務(wù)主體，并建立相應(yīng)的經(jīng)營規(guī)范、票據(jù)、保險等制度，促進多樣化新型物流企業(yè)加快發(fā)展。

轉(zhuǎn)變監(jiān)管方式，提升監(jiān)管效率和促進有序競爭

統(tǒng)一監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，促進監(jiān)管與執(zhí)法分離。盡快建立全國統(tǒng)一的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章，促進各地區(qū)、各部門監(jiān)管執(zhí)法部門信息共享和聯(lián)合執(zhí)法。同時，探索監(jiān)管與執(zhí)法分離，弱化監(jiān)管執(zhí)法人員的自由裁量權(quán)。

加強事中事后監(jiān)管。盡快建立物流領(lǐng)域監(jiān)管信息記錄制度和違法違規(guī)企業(yè)黑名單制度，對進入黑名單企業(yè)則實施重點監(jiān)管和常態(tài)監(jiān)督，并通過取消資質(zhì)、經(jīng)營者禁入等措施，加大對違法違規(guī)企業(yè)的處罰力度。

建立社會化治理機制。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、征信機構(gòu)、保險金融等中介服務(wù)組織的作用，在資質(zhì)檢查、標(biāo)準(zhǔn)實施、經(jīng)營行為記錄、信用評估等方面發(fā)揮監(jiān)督作用；利用保險費率、貸款利率、對標(biāo)評估、信用評價等經(jīng)濟杠桿和行業(yè)自律手段，加快形成規(guī)范有序的物流市場競爭格局。

改革標(biāo)準(zhǔn)制度，強化標(biāo)準(zhǔn)支撐

改革標(biāo)準(zhǔn)體系。強化國家標(biāo)準(zhǔn)的約束性，將物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)性、通用性和安全性標(biāo)準(zhǔn)上升為國家強制標(biāo)準(zhǔn)；對于操作性、規(guī)程性和事實性標(biāo)準(zhǔn)，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、群體標(biāo)準(zhǔn)形式進行推廣和實施；除具有產(chǎn)地特色的農(nóng)產(chǎn)品之外，不再設(shè)立地方標(biāo)準(zhǔn)。

創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)形成機制。各部門制定的國家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會負(fù)責(zé)審定和監(jiān)督，確保國家標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。加快形成以行業(yè)協(xié)會為主導(dǎo)、物流企業(yè)為主體、相關(guān)研究機構(gòu)共同參與的研究和制定機制。

強化標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督和實施。除國家標(biāo)準(zhǔn)按照相關(guān)法律法規(guī)依法實施和監(jiān)督外，重點發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在標(biāo)準(zhǔn)實施過程中的監(jiān)督作用和大型物流企業(yè)的龍頭帶動作用。

深化對外開放，建設(shè)開放型物流體系新格局

深化物流服務(wù)對外開放。有序推進鐵路、航空等運輸服務(wù)開放，可選擇國際貨運班列、部分航線進行試點。探索開展多式聯(lián)運對外開放試點，選擇部分物流樞紐城市，進行多式聯(lián)運對外開放試點，加快提升我國多式聯(lián)運發(fā)展。加快內(nèi)陸地區(qū)物流市場對外開放。以內(nèi)陸地區(qū)鐵路、航空樞紐城市為依托建立新型內(nèi)陸國際物流樞紐，構(gòu)建對外經(jīng)濟新通道，提升中西部地區(qū)服務(wù)全國和對接國際市場的物流能力。

鼓勵物流企業(yè)“走出去”。支持物流企業(yè)以境外并購重組、合資合作等方式“走出去”，積極參與全球物流市場競爭。

促進知識創(chuàng)新中心國際合作。引入更多國際先進的高等教育、中高層人才培養(yǎng)、物流咨詢、技術(shù)研發(fā)等方面的資源，建設(shè)一批具有國際水準(zhǔn)的物流知識創(chuàng)新中心。

創(chuàng)新金融機制，提升物流創(chuàng)新能力

建立物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。由各級政府發(fā)起，吸引大型物流企業(yè)及保險資金、社?；?、風(fēng)險投資基金、私募股權(quán)基金等機構(gòu)投資者，引導(dǎo)長期資本支持物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流企業(yè)兼并重組及股權(quán)投資。

鼓勵發(fā)展物流資產(chǎn)投資公司。鼓勵和支持物流投資公司發(fā)展，專門從事大型物流設(shè)施的投資及資產(chǎn)運營管理，支持交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的國有企業(yè)改組為國有資本投資公司，促進物流基礎(chǔ)設(shè)施投資、運營的市場化和專業(yè)化發(fā)展。

創(chuàng)新物流融資平臺。圍繞物流企業(yè)運營資金需求，重點發(fā)展動產(chǎn)融資等新型工具，利用大型物流園區(qū)、物流交易平臺等，發(fā)展第三方融資質(zhì)押平臺和創(chuàng)新監(jiān)管機制，合理防控供應(yīng)鏈金融風(fēng)險，為物流企業(yè)提供多樣化融資工具。

完善物流保險機制。拓寬物流保險品種，引入無車(船)承運人責(zé)任保險等新險種，建立保險費率的杠桿調(diào)節(jié)機制，促進企業(yè)規(guī)范、安全、高質(zhì)量開展物流服務(wù)。

完善稅收制度，為物流產(chǎn)業(yè)提供合理激勵

調(diào)整物流增值稅稅率。進一步完善物流業(yè)“營改增”政策，將“貨物運輸服務(wù)”和“物流輔助服務(wù)”兩檔稅率統(tǒng)一按6%征收；加快完善物流行業(yè)固定資產(chǎn)折舊抵扣進項稅額、國際運輸及貨代免稅等相關(guān)政策。

完善所得稅統(tǒng)一納稅政策。重點支持大型物流集團企業(yè)實行企業(yè)所得稅總分機構(gòu)統(tǒng)一申報繳納，取消對跨省市總分機構(gòu)物流企業(yè)實行“就地預(yù)繳”的政策，并探索不同地區(qū)間的稅收分成分享機制。

為物流創(chuàng)新提供合理稅收激勵。比照高新產(chǎn)業(yè)、技術(shù)服務(wù)行業(yè)的相關(guān)政策，在物流行業(yè)實施固定資產(chǎn)加速折舊、研發(fā)費用及教育培訓(xùn)費用稅前加計扣除等企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策，為物流創(chuàng)新提供合理的稅收激勵。

完善協(xié)調(diào)機制，形成政策合力

完善現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)部際聯(lián)席會議制度。推動部際聯(lián)席會議制度工作方式轉(zhuǎn)變，建立和完善信息交流與共享機制、政策研究與評估機制、重大事項審議與決策議事機制等。

建立各部門信息共享機制和平臺。深化電子政務(wù)，建立物流政務(wù)信息平臺，實現(xiàn)審批許可信息、政策信息、行業(yè)統(tǒng)計、監(jiān)管執(zhí)法信息在各相關(guān)部門之間共享，加快形成公平、透明、統(tǒng)一的物流政策與管理環(huán)境。

加強中央與地方政府分工合作。進一步理順中央與地方政府在物流管理方面的事權(quán)劃分，中央政府及各部門負(fù)責(zé)規(guī)劃、政策法規(guī)制定、政策評估與監(jiān)督、維護競爭秩序、公共資源配置等職責(zé)，地方政府側(cè)重政策實施、日常監(jiān)管、公共服務(wù)等。在此基礎(chǔ)上，加快形成全國統(tǒng)一管理體制。

第三篇：樹企業(yè)形象展黨員風(fēng)采

樹企業(yè)形象展黨員風(fēng)采

中國石油云南銷售公司黨委

中國石油云南銷售公司黨委積極貫徹云南省國資委黨委和上級公司為民服務(wù)創(chuàng)先爭優(yōu)活動精神，以“推動科學(xué)發(fā)展、促進社會和諧、服務(wù)人民群眾、加強基層組織”為總體要求，緊扣為民服務(wù)主線，積極履行三大責(zé)任、深入推進三精管理、努力展現(xiàn)三新風(fēng)采。公司黨委召開為民服務(wù)創(chuàng)先爭優(yōu)活動推進會，各級黨組織緊密圍繞活動主題，提升服務(wù)水平，助推中心工作。涌現(xiàn)出了“全國三八紅旗集體”大理金花加油站、“全國青年文明號”張本荷加油站、云南省創(chuàng)先爭優(yōu)先進集體紅河公司黨委、集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員宋鳳英等一批創(chuàng)先爭優(yōu)先進集體和個人。

一、履行三大責(zé)任，全力保障成品油市場供應(yīng)

公司黨委把認(rèn)真履行中央企業(yè)經(jīng)濟、政治、社會三大責(zé)任，作為積極支持國家實施云南橋頭堡戰(zhàn)略、中緬油氣管道建設(shè)和服務(wù)云南經(jīng)濟社會發(fā)展的重要職責(zé)，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，竭盡全力保障云南市場成品油供應(yīng)。一是千方百計保障資源供應(yīng)。云南省遠(yuǎn)離成品油生產(chǎn)企業(yè)，油品資源保供任務(wù)十分艱巨，廣大黨員舍小家、顧大家，主動放棄節(jié)假日、雙休日，頂風(fēng)冒雨、披星戴月，北上南下，研究市場動態(tài)，制定科學(xué)周密的資源保供方案，— 1—

確保責(zé)任區(qū)內(nèi)油品不脫銷、不斷檔。二是傾力做好事關(guān)國計民生的部門、行業(yè)油品供應(yīng)。今年三、四季度，出現(xiàn)全國性柴油供應(yīng)不足，公司各級黨組織科學(xué)統(tǒng)籌，強化與駐地政府的溝通，保證重點行業(yè)用油，確定各地政府緊急用油指標(biāo)，為公交、鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)让裆糜?，為公安、消防、醫(yī)療等重點客戶開辟綠色通道，確保優(yōu)先供應(yīng)。三是積極承擔(dān)社會責(zé)任。3月10日盈江地震、8月9日騰沖地震發(fā)生后，第一時間開通綠色加油通道，德宏、保山公司黨總支成立共產(chǎn)黨員抗震救災(zāi)突擊隊，送去救災(zāi)油品74噸，公司代表集團公司向地震災(zāi)區(qū)捐贈500萬元，公司黨委組織黨員干部和員工第一時間向災(zāi)區(qū)捐款12萬元，成為第一個向災(zāi)區(qū)捐款的企業(yè)，中國石油心系災(zāi)區(qū)百姓、雪中送碳的高尚情懷受到云南省委、省政府的高度贊揚。

二、推行“三精”管理，著力打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)窗口

公司黨委認(rèn)真貫徹落實集團公司三基工作會議精神，召開三基建設(shè)工作會議，制定下發(fā)《云南銷售公司推進三基建設(shè)實施方案》，通過夯實三基工作，不斷提高為民服務(wù)的質(zhì)量和水平。一是在基礎(chǔ)工作上精耕細(xì)作。開展“基礎(chǔ)管理年”和“專業(yè)線管理月”活動，制定14個專業(yè)線實施計劃，全面開展“6S”定置化管理，細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)970項，年中、年末組織開展兩次精細(xì)化管理大檢查，查處各類問題1095項，并限時逐一銷項督促整改，確保了任務(wù)、責(zé)任、時間、效果“四落實”。二是在打造示范窗口上精雕細(xì)刻。以昆明張本荷加油站、大理金花加油站等一批先進加油站為— 2 —

精品服務(wù)窗口，積極開展便民服務(wù)項目，“三月春風(fēng)送溫暖”、“激情五月歡樂行”、“國慶中秋送好禮”等主題促銷活動全面開展，拉動公司非油銷售增長30%，汽油銷售增長15%，油非互促成效顯著。利用節(jié)假日，開展油品知識宣傳、消費者權(quán)益保護等活動，延伸為民服務(wù)內(nèi)容。大理金花加油站在精品站打造上，注重將民族特色文化融入到經(jīng)營管理中，在加油站外觀、便利店特色產(chǎn)品上主打白族特色牌，今年3月，中國石油在金花加油站隆重舉行“全國三八紅旗集體”命名授牌儀式，金花美譽名揚中石油內(nèi)外；楚雄“太陽女”加油站通過裝飾和彩繪彝族圖案，打造出了一座集宣傳彝族文化、觀光、加油等服務(wù)為一體的頗具彝州特色的加油站，使之成為為民服務(wù)示范窗口中一道亮麗的風(fēng)景線。三是在服務(wù)質(zhì)量上精益求精。開展“質(zhì)量宣傳月”、“計量宣傳月”專題宣傳活動，制作各類宣傳標(biāo)語600多條，組織6000多名員工開展質(zhì)量、計量基本知識網(wǎng)上答題活動，提高全員質(zhì)量意識，使公司油品質(zhì)量、計量合格率始終保持100%；圍繞內(nèi)轉(zhuǎn)作風(fēng)、外樹形象兩條主線，深入開展作風(fēng)建設(shè)年活動、兩級機關(guān)管理人員下基層掛、蹲點活動和機關(guān)為基層辦實事活動，年內(nèi)兩級機關(guān)黨員干部下基層掛點、蹲點440人次，幫助基層解決各類問題和困難567件，機關(guān)干部為民服務(wù)意識大大增強，機關(guān)作風(fēng)取得明顯轉(zhuǎn)變。

三、展示“三新”風(fēng)采，發(fā)揮黨員先鋒模范作用

一是亮身份、強意識，創(chuàng)建服務(wù)新平臺。以模范履行黨員義務(wù)為重點，開展黨員“四亮四評四諾”活動，89個黨支部分別向上

— 3—

級黨組織提交黨支部承諾書，800多名黨員分別向所在黨支部提交黨員承諾書，以召開黨員大會、員工大會等方式作出服務(wù)承諾，自覺接受員工和社會群眾監(jiān)督；以為民服務(wù)黨員爭先為出發(fā)點，積極開展共產(chǎn)黨員“戴黨徽、亮身份、明標(biāo)識、樹形象”活動，公司黨委統(tǒng)一購買黨徽900枚，審核命名“創(chuàng)先爭優(yōu)示范崗”125個，“共產(chǎn)黨員先鋒崗”171個，共產(chǎn)黨員佩戴黨徽亮出身份，增強身份意識、宗旨意識、責(zé)任意識，爭創(chuàng)群眾滿意服務(wù)窗口。在柴油資源緊張期間，廣大黨員率先發(fā)揮帶頭作用，到加油站現(xiàn)場服務(wù)客戶，維護現(xiàn)場秩序，保證加油站安全、平穩(wěn)運行。二是走基層、做示范，樹立微笑服務(wù)新風(fēng)氣。支部是盞燈，黨員是面旗，公司各級黨團組織積極實施“服務(wù)先鋒工程”，公司黨委組建青年“微笑、開口工程”培訓(xùn)示范隊和金孔雀文藝小分隊，前往加油站送培訓(xùn)、深入基層送溫暖。隊員們積極踐行“五有開口”、“五有微笑”、“微笑開口四步曲”，對著鏡子練微笑，互換角色練服務(wù)，“服務(wù)掏出一顆心，微笑露出七顆齒”，現(xiàn)場講評，強制達標(biāo)。兩隊隊員累計行程近5000公里，開展示范培訓(xùn)20場，培訓(xùn)加油站骨干400余人；演出9場，觀看員工群眾1000多人，陶冶了員工情操，活躍了生產(chǎn)一線業(yè)余文化生活，向社會彰顯了中國石油為民服務(wù)的良好形象；曲靖公司機關(guān)黨支部組成一支由13名女黨員組成的“巾幗”示范服務(wù)隊前往羅平騰龍加油站，向加油站員工講解“微笑開口”相關(guān)知識，帶領(lǐng)加油站全體員工在現(xiàn)場實行“人有我優(yōu)”的親情化服務(wù)，該站非油商品單站日銷量從200元提升到400元；文山公司硯山— 4 —

第四篇：學(xué)紅梅文化，樹企業(yè)形象

學(xué)紅梅文化，樹企業(yè)形象2的奇跡。

同樣的產(chǎn)品，不同的結(jié)果，為什么？因為“紅梅人”看到了經(jīng)營客戶遠(yuǎn)比經(jīng)營產(chǎn)品更重要，懂得了不能改變產(chǎn)品就改變自己，從而走出了以產(chǎn)品為中心的誤區(qū)，真正堅持了“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”的服務(wù)理念。我們會緊跟“紅梅理財中心”這面旗幟，共創(chuàng)建行的美好明天。

第五篇：學(xué)紅梅文化，樹企業(yè)形象

2004年4月9日，“紅梅理財中心”誕生了，迄今為止，她還不滿三歲，而這個起先普通的名字在今天卻顯得尤為響亮。這種鮮明的對比，不得不讓人好奇！人們一定不禁會問是什么讓“紅梅理財中心”有了如此的魅力呢？這正是我們這次學(xué)習(xí)所要找到的答案。

在學(xué)習(xí)了《對話——分行紅梅理財中心探討》的文件后，我歸結(jié)出以下的幾點：

一、準(zhǔn)確的市場定位。

在這個以信息為主流的社會中，找準(zhǔn)商機是制勝的前提。那么，“紅梅理財中心”目光的銳利就很是讓人折服，20%的vip客戶，給他們帶來的卻是80%的收益。當(dāng)然，他們的個人存款、國債銷售、保險代銷、速匯通、網(wǎng)上銀行等等各項業(yè)務(wù)也是榜上有名。這樣，他們就把客戶的資產(chǎn)導(dǎo)入了“雞生蛋，蛋生雞”的無盡循環(huán)，在實現(xiàn)客戶價值最大化的同時，實現(xiàn)了建行價值最大化。

二、用心的客戶服務(wù)。

在我看來，這一點是使“紅梅理財中心”從一種經(jīng)驗升華為一種文化的關(guān)鍵所在。在日常的工作中，“用心服務(wù)”是我們都叫爛了的口號，可真正能做到的人卻不多。我們所說的用心應(yīng)該是一個長遠(yuǎn)的過程，而不是哪一段時間；應(yīng)該是一種持之以恒的行動，而不是掛在嘴邊的一句有名無實的口號，這種用心既要針對產(chǎn)品又要針對我們的客戶。對于我們的每一種產(chǎn)品，我們都應(yīng)該非常了解，無論它是在買出前還是買出后，要努力把各種產(chǎn)品都用活用到位；對于我們的每一位客戶，我們更是應(yīng)該時時、事事、處處將用心服務(wù)貫穿始終，時刻緊記客戶的事沒有小事，客戶的需求就是我們的追求。“紅梅理財中心”就是這樣，從點滴做起，從細(xì)節(jié)做起，留下了一個個難忘的故事，也正是他們的這種做法贏得了每一位客戶的信賴與支持，在人們心中樹立了建行良好的企業(yè)形象，成為我們學(xué)習(xí)的楷模。

三、拼搏的團隊精神。

在“紅梅理財中心”成長的三年中，紅梅的品質(zhì)、毅力、精神，已不再是紅梅一個人的價值追求與取向，已經(jīng)融鑄為一個團隊的精神內(nèi)核。在“紅梅理財中心”每一位“紅梅人”都展現(xiàn)著自己最閃光的一面。大家還會在“服務(wù)回頭看”、“找問題、找差距”的例會中互相尋找不足，集群智于一體，共同開拓創(chuàng)新，使團隊實現(xiàn)了1+1>2的奇跡。

同樣的產(chǎn)品，不同的結(jié)果，為什么？因為“紅梅人” 看到了經(jīng)營客戶遠(yuǎn)比經(jīng)營產(chǎn)品更重要，懂得了不能改變產(chǎn)品就改變自己，從而走出了以產(chǎn)品為中心的誤區(qū)，真正堅持了“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”的服務(wù)理念。我們會緊跟“紅梅理財中心”這面旗幟，共創(chuàng)建行的美好明天。