第一篇：寶供物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展調(diào)查

寶供物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展調(diào)查

一、企業(yè)業(yè)務(wù)情況

1、企業(yè)前身

1寶供物流前身：廣州的一家鐵路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站?！?/p>

2主營業(yè)務(wù)：傳統(tǒng)儲運(yùn)?！?/p>

3轉(zhuǎn)型為物流的時(shí)間：1999年?！?/p>

4轉(zhuǎn)型的原因：傳統(tǒng)儲運(yùn)的運(yùn)作存在諸多弊端，很難適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要，急需○

要改革。

2、業(yè)務(wù)專長

1主要業(yè)務(wù)：主要經(jīng)營鐵路運(yùn)輸，整車、零擔(dān)、汽運(yùn)、倉儲分流等業(yè)務(wù)。為客戶○

提供貨品的運(yùn)輸、儲存、分揀、加工、包裝、訂單處理、庫存管理、分銷覆蓋、交叉作業(yè)、國際集裝箱集散、信息處理等綜合業(yè)務(wù)。

2業(yè)務(wù)特色：“門對門”的一體化服務(wù)；一天24小時(shí)向客戶提供服務(wù)?！?/p>

3、目前在中國的業(yè)務(wù)覆蓋

1成立時(shí)間：創(chuàng)建于1994年?！?/p>

2地域覆蓋：總部設(shè)在廣州,公司已在全國65個(gè)城市設(shè)有7個(gè)分公司、8個(gè)子公○

司和50多個(gè)辦事處，形成了一個(gè)覆蓋全國并開始向美國、澳大利亞、泰國、香港等地延伸的國際化物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，與國內(nèi)外近百家著名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟（其中包括寶潔、飛利浦、聯(lián)合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝、LG、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等52家世界500強(qiáng)企業(yè)），為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。

3服務(wù)的主要行業(yè)：為電器類、食品飲料類、日用品類企業(yè)提供的供應(yīng)鏈的解決○

方案及具體實(shí)施，取得了很大的成績，成功地為這些企業(yè)降低了庫存、減少了人力，提高了服務(wù)水平。

4服務(wù)客戶： ○

1）紅牛：紅牛的模式——客戶沒有系統(tǒng)，寶供需要編寫客戶下單部分的程序，并把數(shù)據(jù)輸送到寶供，等于對客戶進(jìn)行了全面的IT系統(tǒng)服務(wù)。

2）飛利浦：飛利浦模式——客戶有自己的系統(tǒng)，把系統(tǒng)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出后，根據(jù)不同客戶需求，可以采用多種數(shù)據(jù)交換方式，如FTP、VPN、B2B等，通過轉(zhuǎn)換平臺傳送到寶供，寶供依據(jù)數(shù)據(jù)打印的運(yùn)作單，再通過轉(zhuǎn)換平臺把結(jié)果返回客戶，客戶把數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)。這是寶供目前運(yùn)作上對客戶支持最大、最先進(jìn)的運(yùn)作方式，即EDI方式。

3）寶潔：圍繞著寶潔公司的物流需求，雙方簽訂了鐵路運(yùn)輸?shù)目偞砗贤?，開始了正式的合作。在實(shí)施第三方物流服務(wù)過程中，寶供針對寶潔公司的物流服務(wù)需求，建立遍布全國的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，為寶潔公司提供全過程的增值服務(wù)，在運(yùn)輸過程中保證貨物按照同樣的操作方法、模式和標(biāo)準(zhǔn)來操作，將貨物運(yùn)送到目的地后，由受過專門統(tǒng)一培訓(xùn)的寶供儲運(yùn)的員工進(jìn)行接貨、卸貨、運(yùn)貨，為寶潔公司提供門到門的“一條龍”服務(wù)，并按照嚴(yán)格的GMP質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和SOP運(yùn)作管理程序，將寶潔公司的產(chǎn)品快速、準(zhǔn)確、及時(shí)地送到全國各地的銷售網(wǎng)點(diǎn)。隨著寶潔公司在中國業(yè)務(wù)的增長，倉庫存儲需求大幅度增加，寶供規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施物流管理系統(tǒng)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，整合物流供應(yīng)鏈，以“量身定做、一體化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)”模式滿足寶潔公司的個(gè)性化需求，提高物流的可靠性，降低物流的總成本。在雙方合作關(guān)系推動下，寶供建立了高水準(zhǔn)的信息技術(shù)系統(tǒng)以幫助管理和提供全面有效的信息平臺，實(shí)現(xiàn)倉儲、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵物流信息的實(shí)時(shí)網(wǎng)上跟蹤，實(shí)現(xiàn)與寶潔公司電子數(shù)據(jù)的無縫銜接，使寶潔公司和寶供作業(yè)流程與信息有效整合，從而使物流更加高效化、合理化、系統(tǒng)化。寶供嚴(yán)格和高質(zhì)量的物流服務(wù)，極大地降低了寶潔公司的物流成本，縮短訂單周期和運(yùn)輸時(shí)間，提高了寶潔公司的客戶服務(wù)水平。

4、運(yùn)作模式：

1大力推行“量身定做，一體化運(yùn)作，個(gè)性化服務(wù)”模式。寶供打破傳○

統(tǒng)業(yè)務(wù)分塊經(jīng)營模式，在各大中心城市設(shè)立分公司或辦事處，建立強(qiáng)大的、遍布全國的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，將倉儲、運(yùn)輸、包裝、配送等物流服務(wù)廣泛集成，為客戶“量身定做”，提供“門到門”的一體化綜合服務(wù)，以及其他增值型服務(wù)。

2廣泛采用具有國際水準(zhǔn)的SOP（標(biāo)準(zhǔn)操作程序簡寫）運(yùn)作管理系統(tǒng)和○

質(zhì)量保證GMP（國際藥品認(rèn)證簡寫）體系。任何崗位上的任何事，SOP都有詳細(xì)的規(guī)定。通過SOP的正確執(zhí)行，確保業(yè)務(wù)運(yùn)作不會因個(gè)人的因素造成服務(wù)品質(zhì)的不同，確保GMP質(zhì)量體系的實(shí)施和實(shí)現(xiàn)。幾年來，寶供的鐵路運(yùn)輸貨物缺損率控制在萬分之一左右，公路運(yùn)輸和倉儲缺損率為零，鐵路運(yùn)輸時(shí)間達(dá)標(biāo)率在95%以上，獲得了客戶一致好評。3重點(diǎn)提供中國領(lǐng)先的基于VPN（虛擬專用網(wǎng)絡(luò)簡寫）系統(tǒng)的物流信息○

服務(wù)。早在1997年，寶供就在中國率先推出并建成基于INTERNET的全國聯(lián)網(wǎng)的物流信息管理系統(tǒng)，使寶供總部6大公司，40多個(gè)運(yùn)作點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部辦公網(wǎng)絡(luò)化，外部業(yè)務(wù)運(yùn)作信息化，并實(shí)現(xiàn)倉儲、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵物流信息的實(shí)時(shí)網(wǎng)上跟蹤。

5、主要發(fā)展階段：

11994年至1997年，初建規(guī)范管理的基礎(chǔ)，進(jìn)行了運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)構(gòu)建，在行○

業(yè)中率先為客戶提供門對門一體化服務(wù)。

21997年至2000年，率先應(yīng)用基于INTERNET/INTRANET的物流信息網(wǎng)絡(luò)并取得○

顯著成績，同時(shí)，加強(qiáng)全國運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為客戶提供物流全過程的服務(wù)。32000年至2003年，進(jìn)行了組織機(jī)構(gòu)的優(yōu)化，推行價(jià)值管理，強(qiáng)調(diào)為客戶創(chuàng)造○

價(jià)值，提供物流一體化、個(gè)性化服務(wù)。

42003年以來，開始致力于為客戶提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，建設(shè)物流基地，開○

展國際貨代，構(gòu)建干線與深度配送網(wǎng)絡(luò)。

6、簡述成就

11999年，成為國內(nèi)第一家以物流名稱注冊的企業(yè)集團(tuán)?！?/p>

22002年，以供應(yīng)鏈、物流行業(yè)為主要服務(wù)對象的美智管理顧問公司在對中國○

物流企業(yè)進(jìn)行認(rèn)知度調(diào)查中，寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司以40%的認(rèn)知度雄居國內(nèi)外同行榜首。

32002年12月，被中國物流與采購聯(lián)合會命名為“中國物流示范基地”，成○

為入選“中國物流示范基地”的唯一一家第三方物流企業(yè)。

42008年-2010年，○寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司被中國物流與采購聯(lián)合會和物流企業(yè)綜合評估委員會評為“5A”物流企業(yè)。

52009年11月，寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司被中國交通運(yùn)輸協(xié)會等單位聯(lián)合評○

定為“2009年中國物流百強(qiáng)企業(yè)”、“2009年度中國民營物流企業(yè)十強(qiáng)”、“2009年度最佳信息管理物流企業(yè)”稱號。

62010年 “寶供”商標(biāo)被國家工商行政管理總局商標(biāo)局正式認(rèn)定為中國馳名商○

標(biāo)，是綜合物流業(yè)唯一獲得馳名商標(biāo)的企業(yè)。

二、啟示

中國加入WTO以后國內(nèi)市場日趨國際化，會有更多的外資物流供應(yīng)商進(jìn)入國內(nèi)物流市場，對中國第三方物流業(yè)形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。所以采取切實(shí)有效的措施，加快中國第三方物流發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國家的差距，是現(xiàn)在至關(guān)重要的。寶供物流企業(yè)集團(tuán)是國內(nèi)第一家注冊成立的物流企業(yè)集團(tuán)，以其超前的物流服務(wù)理念、遍布全國的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、一流的質(zhì)量保證體系、全程的信息服務(wù)優(yōu)勢、先進(jìn)的物流管理模式、豐富的物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的學(xué)習(xí)型、知識型物流人才隊(duì)伍，為40多家跨國公司和十幾家國內(nèi)大型企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效的專業(yè)化物流服務(wù)，一躍成為中國第三方物流的“璀璨之星”。寶供物流的成功是值得我們思考與借鑒的，而它成功的原因我認(rèn)為有如下幾點(diǎn)：

1、寶供物流以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。在加入WTO的新形勢下，物流市場從國內(nèi)擴(kuò)展到國際，能否有四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要。比如早在1997年，寶供就在中國率先推出并建成基于INTERNET的全國聯(lián)網(wǎng)的物流信息管理系統(tǒng)，使寶供總部6大公司，40多個(gè)運(yùn)作點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部辦公網(wǎng)絡(luò)化，外部業(yè)務(wù)運(yùn)作信息化，并實(shí)現(xiàn)倉儲、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵物流信息的實(shí)時(shí)網(wǎng)上跟蹤。這樣它的企業(yè)工作效率得到了很大的提高，使管理變得游刃有余。

2、擁有創(chuàng)新與挑戰(zhàn)的思想。最初，寶供物流是從普通的儲運(yùn)公司轉(zhuǎn)型而來，有其特定的服務(wù)領(lǐng)域。為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要，它打破了業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域等方面限制，合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。

3、強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系。寶供物流把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案，根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；公司更通過提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。比如當(dāng)時(shí)寶供具備可靠的資信保證，使寶潔相信并選擇它，并且寶供規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施物流管理系統(tǒng)，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，整合物流供應(yīng)鏈，以“量身定做、一體化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)”模式滿足寶潔公司的個(gè)性化需求，提高物流的可靠性，降低物流的總成本。從而也提高寶供物流的市場適應(yīng)機(jī)制。

4、重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。寶供物流在不斷提高從業(yè)人員的素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和方法，構(gòu)建適合中國國情的第三方物流業(yè)。如今寶供物流企業(yè)十分重視員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，為提高企業(yè)的整體素質(zhì)作出努力。

所以，基于以上的幾點(diǎn)成功原因，我覺得寶供物流的轉(zhuǎn)型成功并不是運(yùn)氣與偶然，它是具備實(shí)力與前瞻性的。而且，寶供物流的轉(zhuǎn)型成功告訴我：在國際化的市場經(jīng)濟(jì)需求下，如果物流企業(yè)停滯不前，那便是一種落后；而在國際大物流企業(yè)的競爭及沖擊之下，中國的物流公司不轉(zhuǎn)變自己的運(yùn)作模式、不與時(shí)俱進(jìn)的話，必然會被市場淘汰。因此，開拓與轉(zhuǎn)型是必須的，而寶供物流用其本身的成功驗(yàn)證了它，這也是它帶給我的啟示。

第二篇：物流業(yè)務(wù)發(fā)展建議書

當(dāng)前模式和規(guī)模：

目前公司擁有倉儲配送業(yè)務(wù)配套的庫內(nèi)設(shè)施與裝卸設(shè)備，以及8輛5噸廂式貨車，現(xiàn)有員工17人，以倉儲出租為主，輔以簡單的短途配送業(yè)務(wù)。兩座倉庫總面積大約3000平方米左右。公司已經(jīng)確定了發(fā)展城市倉儲與配送業(yè)務(wù)的方向。四年前，公司與某大型電器連鎖商業(yè)企業(yè)S合作，作為S在大連市的配送中心，承擔(dān)其在大連市內(nèi)倉儲與配送業(yè)務(wù)，合作期間，業(yè)務(wù)量穩(wěn)定，能夠?yàn)镾提供基本滿足需求的倉儲與市內(nèi)配送服務(wù)。與此同時(shí)還有一部分其他企業(yè)的倉儲業(yè)務(wù)，但業(yè)務(wù)量較小，業(yè)務(wù)相對簡單。

橫向發(fā)展關(guān)鍵問題和運(yùn)營模式

橫向發(fā)展的關(guān)鍵問題在于物流倉儲與配送體系的建立與完善，信息系統(tǒng)的建立與整合，以及基于特定體系下的貨種的選擇，貨種的搭配，調(diào)運(yùn)路線的規(guī)劃，運(yùn)力的調(diào)度等。

目前公司倉庫總面積大約3000平方米左右，擁有倉儲配送業(yè)務(wù)配套的庫內(nèi)設(shè)施與裝卸設(shè)備，以及8輛5噸廂式貨車，現(xiàn)有員工17人，目前的業(yè)務(wù)以倉儲出租為主，輔以簡單的短途配送業(yè)務(wù)。由于四年前與大型電器連鎖商業(yè)企業(yè)S合作，為S提供基本滿足需求的倉儲與市內(nèi)配送服務(wù)并為一部分其他企業(yè)提供倉儲業(yè)務(wù)，目前公司在電器方面的倉儲與配送體系業(yè)已建立，考慮到未來服務(wù)水平的提高和客戶需求的多樣化等各種可變因素，依然需要對現(xiàn)有的物流體系進(jìn)行完善。

雖然公司在硬件設(shè)施的配備上已基本滿足當(dāng)前需求，但是由于公司業(yè)務(wù)單一，僅負(fù)責(zé)S公司電器配送方面的業(yè)務(wù)，技術(shù)方面相對單一；電器的運(yùn)輸靈活性較低，對配送信息的變化不是很敏感，所以信息系統(tǒng)不完善；貨種單一，缺乏橫向協(xié)同整合。綜合上述存在的問題，可以增加貨種，進(jìn)行橫向協(xié)同整合，并建立完善的物流信息系統(tǒng)，以達(dá)到資源利用的最大化，配送效率的最高化和物流與信息流的整合統(tǒng)一。

1、貨種的選擇

由于公司長期從事電器的倉儲與配送，在這方面具有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以在貨種的選擇上應(yīng)以品性相近的電子產(chǎn)品為主，另外，也可以選擇與大型電器類似的其他貨種，如家具，體積相對較大，顧客對運(yùn)達(dá)期限要求不是很嚴(yán)格，且可以整合地區(qū)資源進(jìn)行統(tǒng)一配送?？紤]到未來的橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略的需求，也可以選擇一些小型的貨物，保管與運(yùn)送要求與電器相似，可以填充大型電器的剩余空間，達(dá)到運(yùn)輸工具空間的最大化利用。

2、橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略 橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略，是指相同或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)間通過物流或配送中心，集中統(tǒng)一進(jìn)行物流管理和運(yùn)營的戰(zhàn)略形式。方式有兩種，一是在承認(rèn)并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實(shí)行商品別的集中配送和處理；二是說服目標(biāo)企業(yè)放棄自建配送中心，通過共同配送中心的建立，來實(shí)現(xiàn)物流管理的效率性和集中化。

在第一種模式下，公司的負(fù)擔(dān)較輕，進(jìn)行的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換幅度較小，只需進(jìn)行不同企業(yè)之間的物流信息的整合并建立統(tǒng)一的配送方案即可，對物流信息系統(tǒng)的要求較高，且需要對公司現(xiàn)有員工進(jìn)行培訓(xùn)，以適應(yīng)新的物流信息系統(tǒng)的需求。

3、物流信息系統(tǒng)的建立

建立一套完善的管理信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理，推動業(yè)務(wù)發(fā)展的，實(shí)現(xiàn)物流與信息流合一的重要手段。此外，為了完善加強(qiáng)系統(tǒng)的功能，物流信息系統(tǒng)應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的互聯(lián)以進(jìn)行信息交換，如EDI系統(tǒng)，通過EDI完成不同信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)對接和信息傳送功能。例如與配貨站信息系統(tǒng)連接，通過與GPS車輛跟蹤系統(tǒng)接口，在做到實(shí)時(shí)跟蹤汽車位置的同時(shí)，可以了解汽車所載貨物信息和單證信息；通過物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)Intranet/Internet，使各地門店及門店之間建立聯(lián)系，加強(qiáng)彼此間數(shù)據(jù)流通。

縱向發(fā)展關(guān)鍵問題：

基于我國很多物流企業(yè)的前身大多是運(yùn)輸、倉儲、貨代、裝卸搬運(yùn)或配送企業(yè)，都有自

己的專營業(yè)務(wù)，卻都無力提供一體化的物流服務(wù)，建立一種專業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)、能快速響應(yīng)市場需求的物流企業(yè)聯(lián)盟，能更高效的完成任務(wù)。

縱向運(yùn)營模式：

一、倉儲方面

1、選取新的物流中心

根據(jù)目前各大電器生產(chǎn)企業(yè)基本上采取自營模式，自己構(gòu)筑全國范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)，在沈陽有自己的RDC，所以決定選取沈陽作為新的物流倉儲中心。

沈陽是省會城市，且處于遼寧省的中心位置，交通資源良好，人力資源充足。同時(shí)，市

郊倉庫價(jià)格較為便宜，也方便向省內(nèi)其他城市進(jìn)行輻射。

2、區(qū)域性建立二級倉庫

考慮到貴公司在大連已有自己的公司以及貨量不均及部分城市地理位置的問題，可在某

區(qū)域建立二級倉庫進(jìn)行響應(yīng)。

大連作為遼寧省內(nèi)第二大的城市，而且地理位置位于遼東半島最南端，于是決定在大連

建立二級倉庫，可沿用原大連物流中心，通過大連物流中心向附近城市營口、丹東等輻射，并加強(qiáng)與其他企業(yè)的合作從而進(jìn)行聯(lián)合配送。

二、配送方面

1、干線運(yùn)輸

根據(jù)遼寧省的地里特點(diǎn)，地勢平坦，公路運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)輸量不大，故而選取公路

運(yùn)輸?shù)姆绞?，及時(shí)、高效地進(jìn)行運(yùn)輸。

利用社會運(yùn)輸資源進(jìn)行干線運(yùn)輸，租用大型廂式貨車將貨物由RDC運(yùn)送至配貨站。該

方式既可以節(jié)省費(fèi)用，同時(shí)也可免去對回程貨的考慮。但在選用個(gè)人車輛之前，要做好管理，簽訂合同，選擇信譽(yù)好的運(yùn)輸車輛，利用信息系統(tǒng)掌握好運(yùn)輸車輛的位置及貨物的在途狀況。

2、支線運(yùn)輸

配貨站送往各個(gè)顧客的貨物由自有的小型貨車進(jìn)行配送，及時(shí)獲取各顧客的貨物需求。

第三篇：物流企業(yè)調(diào)查參考提綱2003

物流企業(yè)調(diào)查參考提綱

一、調(diào)查步驟

? 確定調(diào)查課題和調(diào)查目標(biāo)

? 制訂調(diào)研計(jì)劃

? 收集資料和信息

? 數(shù)據(jù)和資料分析

? 提出調(diào)研報(bào)告

二、調(diào)研報(bào)告格式要求

（1）序文：題目、目錄、摘要、提交報(bào)告的日期、報(bào)告撰寫者；

（2）報(bào)告主體：緒論、研究分析、結(jié)論、建議；（注意：可行性分析）

（3）附錄：引用的數(shù)據(jù)資料、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、資料分類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、研究方法的詳細(xì)說明、二手

資料的參考文獻(xiàn)等

三、調(diào)查內(nèi)容

1、企業(yè)簡介（包括：企業(yè)發(fā)展史；規(guī)模、業(yè)務(wù)、市場等）

2、企業(yè)類型（先驅(qū)型；機(jī)能結(jié)合型；運(yùn)輸代理企業(yè)；縫隙型企業(yè)……）

3、物流市場分析（市場環(huán)境分析；產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析；技術(shù)環(huán)境分析）

4、企業(yè)的優(yōu)、劣勢、核心競爭力

5、物流戰(zhàn)略（戰(zhàn)略目標(biāo)；戰(zhàn)略類型；第三方物流戰(zhàn)略；物流戰(zhàn)略創(chuàng)新）

6、運(yùn)輸、倉儲、物流配送、裝卸搬運(yùn)、庫存控制、成本、銷售物流

7、供應(yīng)商及分銷商的選擇

四、調(diào)研提綱（例）

1、本企業(yè)是何時(shí)制定的目標(biāo)及正式的物流戰(zhàn)略的？誰對這一制定過程負(fù)主要責(zé)任？

2、現(xiàn)行的戰(zhàn)略目標(biāo)已存在了多久？最近一次修改發(fā)生于何時(shí)？修改的原因是什么？

3、近年來，本企業(yè)（包括主要競爭者）在本產(chǎn)業(yè)銷售額和盈利排序中的位置發(fā)生了何種變化？為什么會發(fā)生這樣的變化？

4、本企業(yè)與供應(yīng)商和分銷商的關(guān)系如何？

5、技術(shù)：

1）企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中使用了哪些技術(shù)？ 2)這些技術(shù)對企業(yè)的重要程度如何？ 3)外購的原材料和零部件包含哪些技術(shù)？

4)上述外部技術(shù)中哪些是至關(guān)重要的？為什么？ 5)企業(yè)能否持續(xù)地利用這些外部技術(shù)？

6)這些技術(shù)最近地發(fā)展動向如何？哪些企業(yè)掌握最新的技術(shù)動態(tài)？ 7)企業(yè)對以往的關(guān)鍵技術(shù)曾進(jìn)行過哪些投資？ 8)企業(yè)的技術(shù)水平與競爭對手相比如何？ 9)外界對各公司的技術(shù)水平的主觀排序如何？ 10)企業(yè)的產(chǎn)品成本及增值結(jié)構(gòu)是什么？

11)公司的技術(shù)對企業(yè)競爭地位的影響如何？是否影響企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略？

6、運(yùn)輸方式的選擇的影響因素有哪些？它們是如何影響本企業(yè)運(yùn)輸方式選擇的？

7、物流運(yùn)輸質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)有哪些？

8、本企業(yè)合理化運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)狀況如何？

9、本企業(yè)采用何種倉儲存貨的方式？倉庫的類型是什么？倉庫的布局和使用設(shè)備？裝卸搬運(yùn)的合理化建設(shè)情況如何？

10、倉庫的出入庫程序是否合理？存在什么樣的管理問題？

11、本企業(yè)物流配送的基本形式是什么？

12、物流配送中心的設(shè)置如何？配送工作是否存在管理困難？應(yīng)如何改善？

13、本企業(yè)采用何種方式控制庫存？效果如何？在行業(yè)中的排序是否具有優(yōu)勢？

14、本企業(yè)現(xiàn)行的成本管理和費(fèi)用核算體系在監(jiān)控和管理物流成本方面存在什么問題？如何改善？

15、本企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)如何？物流信息技術(shù)的應(yīng)用情況。

16、本企業(yè)是否存在供應(yīng)物流管理、生產(chǎn)物流管理、銷售物流管理、逆向物流管理？現(xiàn)狀如何？

17、本企業(yè)是否采用第三方物流的運(yùn)作與管理模式？第三方物流的服務(wù)的內(nèi)容是B2B、B2S、B2C？供需主體分別是誰？第三方物流企業(yè)的合作經(jīng)營方式是什么？

18、本企業(yè)的組織架構(gòu)是哪種類型？是否與現(xiàn)行的物流戰(zhàn)略相匹配？

19、若本企業(yè)是一家專業(yè)的物流企業(yè)，CRM現(xiàn)狀怎樣？

……

第四篇：物流企業(yè)調(diào)查問卷

尊敬的各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)/員工：

您好！非常感謝您回答此份問卷，本問卷是為調(diào)查第三方物流企業(yè)現(xiàn)階段水平和未來發(fā)展趨勢而設(shè)計(jì)的。所調(diào)查的數(shù)據(jù)將用于物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)研究。

希望您能抽出寶貴的時(shí)間幫助我們完成這份問卷。

感謝您的大力支持！

***大學(xué)

調(diào)查報(bào)告公開級別：完全不公開

1.貴公司是什么性質(zhì) *

? 國有企業(yè)

? 外資企業(yè)

? 私營企業(yè)

? 中外合資企業(yè)

? 其它

2.貴公司的注冊資金大約是 *

? 10—200萬元

? 201—500萬元

? 501—800萬元

? 801—1000萬元

? 1000 萬元以上

3.貴公司大約有多少員工 *

? 100人以下

? 101—300人

? 301—500人

? 500人以上

4.企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍 *

? 僅本城市

? 僅本省

? 本省及周邊省區(qū)

? 覆蓋全國

? 跨國境

5.貴公司主營業(yè)務(wù)是什么 * [多選題]

? 運(yùn)輸與托運(yùn)

? 裝卸

? 配送

? 包裝加工

? 倉儲管理

? 需求預(yù)測

? 材料采購

? 訂單處理

? 售后服務(wù)

? 退貨處理

? 廢品回收

? 財(cái)政與金融服務(wù)

? 物流咨詢與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)

? 代辦各國簽證,出國咨詢服務(wù)

? 其它

6.對貴公司而言有什么競爭優(yōu)勢 * [多選題] ? 擁有先進(jìn)的物流系統(tǒng)

? 掌握選進(jìn)的信息技術(shù)

? 為客戶提供多種類的物流配套服務(wù)服務(wù) ? 擁有大量先進(jìn)的運(yùn)輸工具

? 擁有大批高級物流人才

? 客戶多客戶范圍廣

? 與其他第三方物流企業(yè)形成聯(lián)盟

? 其它

7.對貴公司而言還存在哪些不足 * [多選題] ? 高級物流人才不夠

? 信息系統(tǒng)不夠先進(jìn)

? 信息系統(tǒng)安全度不夠高

? 物流系統(tǒng)不夠完備或沒有物流系統(tǒng) ? 客戶源單一

? 還沒有形成品牌形象

? 運(yùn)輸工具不夠，難以做到準(zhǔn)時(shí)送貨 ? 其它

8.貴公司的信息系統(tǒng)運(yùn)用在哪些作業(yè)上 * [多選題] ? 倉庫管理

? 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控

? 訂單管理

? 采購管理

? 為客戶提供市場信息

? 客戶費(fèi)用的管理服務(wù)

? 員工資料及客戶資料管理

? 其它

9.貴公司要求員工具備哪些素質(zhì) * [多選題] ? 有良好的個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)道德

? 大專以上學(xué)歷

? 有專業(yè)的物流理論知識

? 熟悉物流操作和物流企業(yè)的運(yùn)作

? 擁有物流師技能

? 有工作經(jīng)驗(yàn)

? 能設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路

? 有創(chuàng)新能力

? 能提出有個(gè)人觀點(diǎn)

? 其它

10.貴公司未來有什么發(fā)展計(jì)劃 * [多選題] ? 拓展更多業(yè)務(wù)

? 擴(kuò)大公司規(guī)模

? 優(yōu)化信息技術(shù)系統(tǒng)

? 培養(yǎng)物流人才

? 降低成本和縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間

? 拓展運(yùn)輸路線

第五篇：寶供物流集團(tuán)發(fā)展歷程

本文在總結(jié)寶供物流集團(tuán)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上, 利用經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論解釋了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。主要結(jié)論包括以下幾點(diǎn)

第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有一定規(guī)律, 一般經(jīng)歷傳統(tǒng)儲運(yùn)公司、第三方物流企業(yè)、領(lǐng)先物流企業(yè)甚至第四方物流企業(yè)的階段。

從企業(yè)自營物流業(yè)務(wù)、物流業(yè)務(wù)分散外包, 到企業(yè)物流業(yè)務(wù)內(nèi)部整合、整合物流業(yè)務(wù)整體外包是分工演進(jìn)的結(jié)果。

在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和學(xué)習(xí)曲線共同作用的結(jié)果下, 第三方物流企業(yè)不斷演進(jìn), 從傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)發(fā)展到第四方物流企業(yè)。

第三方物流企業(yè)與客戶的關(guān)系是一種特殊的契約關(guān)系,介于公開市場和縱向一體化之間。

物流服務(wù)中的契約關(guān)系是一種多層的復(fù)雜契約關(guān)系, 每一層的契約具有不同的特點(diǎn), 反映了不同的關(guān)系。

對于第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的作用, 因?yàn)榭梢蕴岣哒麄€(gè)供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度、促進(jìn)信息共享, 從而降低“牛鞭效應(yīng)”, 并改善供應(yīng)鏈管理績效。

制定信息化戰(zhàn)略對于第三方物流企業(yè)的信息化工作具有重要意義, 同時(shí), 信息化應(yīng)以客戶和業(yè)務(wù)需求為主導(dǎo)。