第一篇：2 林德公司的做法對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的啟示

林德公司的做法對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的啟示

我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)為客戶提供物流與供應(yīng)鏈整體解決方案

林德廈門叉車有限公司經(jīng)過10年的發(fā)展，已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)設(shè)備最為先進(jìn)的叉車制造商，在市場(chǎng)上也取得了非凡的業(yè)績(jī)和巨大的成就。林德公司之所以能取得如此之成績(jī)，不僅是其擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，新穎的營(yíng)銷方法，關(guān)鍵的是林德公司為客戶提供物流與供應(yīng)鏈整體解決方案。

廈門林德叉車德銷售人員在推銷其產(chǎn)品—叉車時(shí)，并沒有像其他叉車公司的推銷員一樣大談特談其產(chǎn)品的如何如何好。在1小時(shí)的演講中，只用了10分鐘介紹叉車產(chǎn)品，而用了近50分鐘德時(shí)間，演示了一套林德公司獨(dú)有的非賣的倉庫設(shè)計(jì)和仿真軟件?？蛻糁灰峁┲T如倉庫庫存品種、貨物進(jìn)出庫頻率等基本參數(shù)，林德公司就會(huì)免費(fèi)為顧客提供配送中心或倉庫德完整解決方案，包括倉儲(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃布局、三維動(dòng)畫仿真，甚至是哪種型號(hào)的林德叉車該選用幾臺(tái)都包含在設(shè)計(jì)結(jié)果中。那些為配送中心設(shè)計(jì)而煩惱的企業(yè)人員就被其整體物流設(shè)計(jì)所吸引，中意其物流設(shè)計(jì)方案，與銷售人員保持密切聯(lián)系。

林德公司這種在為客戶提供物流與供應(yīng)鏈整體解決方案中銷售其產(chǎn)品的理念應(yīng)為我國(guó)物流企業(yè)所理解。生產(chǎn)制造企業(yè)由于擁有產(chǎn)品的物權(quán)，又處于供應(yīng)鏈的中心，所以有權(quán)力也最有可能對(duì)物流全過程實(shí)行有效的安排和協(xié)調(diào)。因?yàn)槲餀?quán)屬于制造商，所以相對(duì)而言物流服務(wù)企業(yè)處于從屬的地位。物流企業(yè)是為制造商的客戶服務(wù)戰(zhàn)略提供服務(wù)的。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)最根本的是要激發(fā)制造商的物流服務(wù)需求。換句話說，物流企業(yè)要能為制造商提供物流服務(wù)解決方案。要能用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為制造商的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略提供支援，并能夠消化掉一部分制造商自營(yíng)物流的成本，同時(shí)自己還能獲得足以維持發(fā)展的利潤(rùn)。這是市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)發(fā)展的最基本的要求。對(duì)制造商的服務(wù)要求和標(biāo)準(zhǔn)有透徹的了解是物流企業(yè)發(fā)展的前提。

物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中的服務(wù)定位取決于資源配置所具有的比較優(yōu)勢(shì)。為此，物流企業(yè)必須實(shí)行服務(wù)的專業(yè)化，必須抓產(chǎn)品。不同的貨品具有不同的物流特性。圍繞產(chǎn)品的物流特性所進(jìn)行的服務(wù)技術(shù)開發(fā)將為物流企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)并形成核心服務(wù)能力提供強(qiáng)大的動(dòng)力。只要具備核心服務(wù)能力，傳統(tǒng)物流企業(yè)融入一體化供應(yīng)鏈就會(huì)很容易。需要說明的是，核心服務(wù)能力也不是什么神秘的東西，就是“比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手略勝一籌之處”，就是特色服務(wù)。正如林德叉車在銷售叉車的同時(shí)，就能免費(fèi)為客戶提供陪送中心或倉庫德完的解決方案。

物流企業(yè)如何加強(qiáng)為客戶提供物流與供應(yīng)鏈整體解決方案，可以延伸其服務(wù)。物流企業(yè)延伸服務(wù)有兩個(gè)方向：一是沿供應(yīng)鏈“順流而下”，即在制造商的產(chǎn)品銷售渠道內(nèi)作為服務(wù)供應(yīng)商。二是沿供應(yīng)鏈“逆流而上”，即在制造商的物料供應(yīng)渠道內(nèi)作為服務(wù)供應(yīng)商。

第二篇：國(guó)外著名物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)物流業(yè)的啟示

國(guó)外著名物流企業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)物流業(yè)的啟示

陶琴，王學(xué)峰

摘要:在企業(yè)的發(fā)展過程中,企業(yè)的定位和戰(zhàn)略的制定都非常重要。尤其是對(duì)于外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó),想要在中國(guó)開拓自己的一片天地時(shí),制定適合自身并適合當(dāng)時(shí)環(huán)境的戰(zhàn)略就顯得尤為重要。國(guó)際四大快遞業(yè)如今已在中國(guó)的市場(chǎng)各占一片天地,然而在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前,他們除了擁有雄厚的資金等硬件條件外,還科學(xué)地運(yùn)用了遠(yuǎn)瞻性的目光制定了符合自身?xiàng)l件的發(fā)展戰(zhàn)略。本文通過總結(jié)FedEx、UPS、TNT和DHL做強(qiáng)的原因,從戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)核心、人才培養(yǎng)和信息技術(shù)方面分析四大物流企業(yè)的發(fā)展,意給我國(guó)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)一個(gè)借鑒,以期從源頭上給國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)以戰(zhàn)略啟示。

關(guān)鍵詞:戰(zhàn)略指導(dǎo);業(yè)務(wù)核心;人才;信息技術(shù);啟示

Abstract:In the development of enterprise, the positioning and strategy are very important, especially for foreign-funded enterprises.When they want to open new business in China, formulating the appropriate and suitable strategic is particularly important.The four major international express industries have their own outstanding achievement now.However, when they enter the Chinese market, they not only have huge amounts of money and other hardware, but also have the development strategies which are far-sighted.This paper has aim to give view to domestic logistics enterprises a draw and give them some strategic inspiration by summing up the successful reasons of FedEx, UPS, TNT and DHL in strategic, core operations, personnel training and information technology.Key words:Strategic guidance;Core operations;Personnel training;Information technology;Inspiration

1國(guó)外著名物流企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和政策的開放,外國(guó)物流企業(yè)紛紛把觸角伸到中國(guó)。被《財(cái)富》雜志評(píng)為前四名的跨國(guó)快遞公司:美國(guó)聯(lián)邦快遞(FedEx),美國(guó)聯(lián)合包裹(UPS)、荷蘭TNT郵政集團(tuán)(TNT)和敦豪國(guó)際快遞公司(DHL),也以實(shí)力雄厚、技術(shù)先進(jìn)、效率高的優(yōu)勢(shì)迅速搶攤中國(guó)速遞物流市場(chǎng)。

通過國(guó)際四大快遞物流發(fā)展戰(zhàn)略以及經(jīng)驗(yàn)可以得知,雖然他們發(fā)展的路程有所不同,但是他們都無一例外地從戰(zhàn)略指導(dǎo)、人才管理、突出核心服務(wù)和信息技術(shù)等以下幾方面都做到了無可厚非。

圖1

1.1科學(xué)制定戰(zhàn)略性的指導(dǎo)思想

在外資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以前,往往缺乏在中國(guó)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),這就要借助中國(guó)本土企業(yè)作為他們打開中國(guó)這扇大門的鑰匙。自從四大快遞公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,合資并不是其最終目的。在進(jìn)入中國(guó)的早期,他們都選擇中外運(yùn)作為其進(jìn)入中國(guó)的跳板,憑借中外運(yùn)的中國(guó)市場(chǎng)打開其在中國(guó)的發(fā)展道路。在獲得中外運(yùn)中國(guó)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)后,他們選擇中小企業(yè)來走他們獨(dú)資的欲望之路。

FedEx的定位是無所不包,全面發(fā)展。這也恰好的定義了聯(lián)邦快遞的位置;而UPS的定位是我們能夠在任何地方、任何模式來處理任何貨物。TNT的追求是Sure we can,使命是為客戶在世界范圍內(nèi)遞送貨物與文件,并在這一過程中,提供超越顧客期望的服務(wù);DHL推崇“First Choice”理念,“First Choice”即推行客戶至上,遞送最佳服務(wù),讓客戶滿意,并借此發(fā)展業(yè)務(wù)。

1.2重視企業(yè)文化,注重人才對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用

在人才培養(yǎng)這一塊,四大快遞物流既有相同點(diǎn)又各有特別之處。

他們都從人才的培訓(xùn)、員工的激勵(lì)、上下級(jí)溝通和對(duì)員工進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃這幾方面進(jìn)行了投入。與此同時(shí),FedEx主要培育以人為本的團(tuán)體文化,塑造共同的團(tuán)隊(duì)目標(biāo),并且接近50 %的支出用于員工的薪酬及福利。[1]UPS完善的“職業(yè)發(fā)展規(guī)劃”(CDP)備案制,為UPS很好地儲(chǔ)備了一批管理人員和業(yè)務(wù)骨干。TNT積極加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng),在中國(guó)正式啟動(dòng)了大學(xué)生實(shí)習(xí)項(xiàng)目。兼職培訓(xùn)師制度是DHL非常有特色的一項(xiàng)人才培養(yǎng)制度,即各部門的業(yè)務(wù)好手自愿聯(lián)合起來組成兼職培訓(xùn)師隊(duì)伍,使員工的專業(yè)素質(zhì)提高,專業(yè)知識(shí)得到更新。

1.3擁有出色的核心業(yè)務(wù)

核心是企業(yè)的重點(diǎn),也是企業(yè)的招牌,更是企業(yè)利潤(rùn)的來源。為了樹立品牌、創(chuàng)造更多的利益,企業(yè)往往會(huì)集中力量發(fā)展自身的核心業(yè)務(wù),而國(guó)際四大快遞更是如此,在發(fā)展的過程中,很好的顯現(xiàn)了自身的優(yōu)勢(shì),又避免了業(yè)務(wù)上的交叉。

FedEx的核心在物流能力方面,而基本物流和增值物流是它的主要核心業(yè)務(wù);UPS則致力于快遞和供應(yīng)鏈整合,為客戶提供供應(yīng)鏈方面的全程服務(wù)。[2]TNT到現(xiàn)在為止主要集中在物流和快遞這兩塊,優(yōu)勢(shì)在于提供綜合的物流解決方案,包括汽車物流中的整車物流和零部件進(jìn)出口物流。[3]現(xiàn)在仍然為合資狀態(tài)的DHL進(jìn)行著全方位的四面出擊。

1.4具備精湛的電子信息技術(shù)

作為快遞業(yè)這樣一個(gè)高速度的行業(yè),信息技術(shù)起著關(guān)鍵性的作用。信息技術(shù)使得全球網(wǎng)絡(luò)化,提高了快遞物流業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

FedEx不斷啟用先進(jìn)的無線移動(dòng)技術(shù)來提高無線通訊設(shè)備水平。接下來,FedEx又連續(xù)啟用了新技術(shù),包括:滲透計(jì)算技術(shù)、通過公共移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸和藍(lán)牙、無線局域網(wǎng)絡(luò)等小范圍無線通訊系統(tǒng)等等。UPS平均每年投資10多億美元,建設(shè)技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。除在亞特蘭大UPS設(shè)立了全球數(shù)據(jù)中心,UPS還建設(shè)了長(zhǎng)達(dá)50萬英里的UPSnet全球電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)。TNT物流利用其IT專家的意見和在一個(gè)市場(chǎng)部門中取得經(jīng)驗(yàn),來為其他部門重新設(shè)計(jì)完整的供應(yīng)鏈。TNT自己研發(fā)的系統(tǒng)包括Lyra和Matrix供應(yīng)鏈技術(shù)。DHL可以提供一系列強(qiáng)有力的新的rr集成方案。DHL的EDI權(quán)限中心可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的快速交換,交換頻率是由客戶決定的,還為客戶提供了標(biāo)準(zhǔn)的XML API設(shè)備。[4]表1為四大快遞物流在以上4方面的異同。2中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀分析

當(dāng)前,我國(guó)物流業(yè)處于快速增長(zhǎng)期,物流總需求增長(zhǎng)很快,物流企業(yè)快速成長(zhǎng),物流業(yè)市場(chǎng)化、社會(huì)化、專業(yè)化水準(zhǔn)提高。物流業(yè)發(fā)展對(duì)于提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益的作用日益明顯。但是,物流業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段,還存在一系列問題:[5]

2.1物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然而臨著較大的市場(chǎng)需求約束

從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過程的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了工業(yè)企業(yè)對(duì)高效率的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。

2.2專業(yè)化物流服務(wù)的方式有限,物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高

雖然我國(guó)物流業(yè)近幾年有了較快發(fā)展,但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,在很多方面還不盡人意。除少數(shù)企業(yè)以外,大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段比較落后,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全,大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。

2.3物流管理不統(tǒng)一,阻礙了全國(guó)性綜合物流體系的建立

目前我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)起步不久,物流市場(chǎng)管理與行業(yè)管理還沒有理順,地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,地方保護(hù)主義依然存在。這種局面造成了企業(yè)物流活動(dòng)很難達(dá)到必須的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和預(yù)期的投資回報(bào),致使物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、增長(zhǎng)乏力。

2.4物流研究相對(duì)落后、物流專業(yè)人才短缺,是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大障礙

相比較而言,我國(guó)在物流研究方而非常落后,從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)還很少,企業(yè)層面的研究和投入更微乎其微。企業(yè)的短期培訓(xùn)仍然是目前物流培訓(xùn)的主要方式。

3國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)的啟示

結(jié)合我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀和四大快遞的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),可以得出,我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)該從幾方面進(jìn)行借鑒和改進(jìn)。

3.1把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài),制定科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略

市場(chǎng)開拓過程貫穿于企業(yè)整個(gè)發(fā)展過程,但是制定在企業(yè)發(fā)展前。從國(guó)際四大快遞整個(gè)發(fā)展歷程來看,無不體現(xiàn)了步步為營(yíng)、戰(zhàn)略性明確的特點(diǎn)。作為外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó),他們穩(wěn)扎穩(wěn)打,充分利用中國(guó)的資源,獲取最大的利益。作為中國(guó)本土的快遞物流企業(yè),應(yīng)該利用自身在地理和政策上的優(yōu)勢(shì),克服物流企業(yè)小而雜的弱勢(shì),審時(shí)度勢(shì),把握市場(chǎng),做大做強(qiáng)。

3.2重視人才的培養(yǎng),加大人才培養(yǎng)的投入

人才是企業(yè)的主體,是企業(yè)的靈魂。國(guó)外在對(duì)人才培養(yǎng)方面的經(jīng)驗(yàn)值得我國(guó)借鑒。首先國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)該針對(duì)性制定人才培養(yǎng)計(jì)劃,使員工個(gè)人逐步具備向更高職位發(fā)展的條件,這主要參考職位的性質(zhì)和企業(yè)的需要。其次應(yīng)該加強(qiáng)人才入職之前的培訓(xùn),可以參考四大快遞采用的輪崗的方式,以確保其在正式上崗前對(duì)公司的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都有直接的體驗(yàn),對(duì)所有專業(yè)知識(shí)都有了解。再次,可以采用人性化的激勵(lì)機(jī)制,激勵(lì)是企業(yè)文化的一鏈,良好的激勵(lì)機(jī)制可以提高企業(yè)人員工作的積極性。作為本土企業(yè),制定有效的激勵(lì)機(jī)制來激發(fā)人才的潛能是非常必要的。

3.3突出核心優(yōu)勢(shì),促進(jìn)全面發(fā)展

俗話說的好,集中力量,有的放矢。一個(gè)企業(yè)的資金是有限的,尤其對(duì)于國(guó)內(nèi)的一些小企業(yè)來說。在這種情況下,企業(yè)的目標(biāo)就是如何利用這有限的資源創(chuàng)造最大的利潤(rùn)。國(guó)際四大快遞在核心業(yè)務(wù)上做得非常出色,它們分別集中力量發(fā)展自身的核心業(yè)務(wù),這樣既避免了企業(yè)業(yè)務(wù)交叉而造成的不良競(jìng)爭(zhēng),也最大化地為企業(yè)創(chuàng)造了利潤(rùn)。對(duì)于中國(guó)的一些中小物流企業(yè)來說,這點(diǎn)就顯得尤為重要。盡量減少由于業(yè)務(wù)分散而導(dǎo)致的資金浪費(fèi),以點(diǎn)帶線,以線促面,從而帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)的發(fā)展。

3.4加大信息投入,提高信息在企業(yè)發(fā)展中的含量

技術(shù)方面主要是指構(gòu)建物流信息平臺(tái),應(yīng)用高科技的電子技術(shù)。國(guó)際四大物流企業(yè)等一些高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的物流企業(yè),都離不開他們的技術(shù)性。通過他們的官方網(wǎng)站,客戶可以通過手機(jī)或電腦隨時(shí)隨地查到他們的貨物的具體位置,以及關(guān)于手續(xù)的一切情況。中國(guó)物流企業(yè)應(yīng)該在技術(shù)方面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入,小型的私有物流企業(yè)也許沒有這個(gè)實(shí)力,但是作為國(guó)有大型物流企業(yè),應(yīng)該每年投入一定的資金用于技術(shù)的改進(jìn)與革新。

表1四大快遞物流的異同分析

戰(zhàn)略指導(dǎo) 人才培養(yǎng) 業(yè)務(wù)核心 信息技術(shù)

FedEx FedEx—中外運(yùn)—大田—獨(dú)資 團(tuán)體文化和目標(biāo)、崗位流動(dòng)、激勵(lì)和溝通 基本物流和

增值物流 無線移動(dòng)技術(shù)、IT技術(shù)、技術(shù)創(chuàng)新、滲透計(jì)算技術(shù)、無線通信等

UPS UPS—中外運(yùn)—楊子江—獨(dú)資 培訓(xùn)投入、職業(yè)生涯規(guī)劃和CDP備案制 快遞和供和

供應(yīng)鏈整合 全球數(shù)據(jù)中心、UPSnet等

TNT TNT—中外運(yùn)—超馬赫—獨(dú)資 人才培訓(xùn)、投資于人和上下溝通 物流和快遞 系統(tǒng)可視化、Lyra和Matrix、供應(yīng)鏈技術(shù)等

DHL DHL—中外運(yùn)(中外運(yùn)敦豪)入職培訓(xùn)、輪崗、兼職培訓(xùn)師、激勵(lì)和溝通 四面出擊 rr集成方案、EDI權(quán)限中心、IT方案等

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第三篇：德意中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)之道對(duì)我國(guó)的啟示

德意中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)之道對(duì)我國(guó)的啟示——北大日記（94）(2011-12-17 00:01:35)

2011年，對(duì)于世界很多國(guó)家來說，可以稱得上是“債務(wù)元年”。世界各主要經(jīng)濟(jì)體，不是國(guó)家欠債，便是企業(yè)欠債。歐洲各國(guó)和美國(guó)因?yàn)閲?guó)債負(fù)擔(dān)太重焦頭爛額，而在我國(guó)，雖然沒有國(guó)家的債務(wù)危機(jī)，但是中小企業(yè)卻債務(wù)負(fù)擔(dān)嚴(yán)重，乃至從下半年開始頻發(fā)中小企業(yè)主逃債事件。此時(shí)，接近年關(guān)，隨著一波還貸高峰到來，“跑路潮”又有重演之勢(shì)。據(jù)悉，溫州有關(guān)部門已開始對(duì)17個(gè)行業(yè)進(jìn)行摸底，緊急應(yīng)對(duì)“跑路潮”。

一個(gè)非常值得注意的現(xiàn)象是，在世界上一些國(guó)家債務(wù)危機(jī)嚴(yán)重的國(guó)家，國(guó)家債務(wù)重如山，比如意大利，當(dāng)前的國(guó)家債務(wù)占GDP的比重為116.7%，債務(wù)總額高達(dá)1.9萬億歐元，占?xì)W元區(qū)總債務(wù)的23%。財(cái)政支出被迫削減，工薪階層艱難度日。但是，占企業(yè)總數(shù)90%以上的中小型企業(yè)的業(yè)主倒是顯得神閑氣定，沒有受到太大的影響。在意大利，那些擁有自己家族企業(yè)的企業(yè)主腳踏實(shí)地，安穩(wěn)度日。與此形成鮮明對(duì)照的是，在我國(guó)，國(guó)家擁有強(qiáng)大外匯儲(chǔ)備存底和市值名列世界前茅的大型國(guó)有商業(yè)銀行，但是中小企業(yè)卻債務(wù)危機(jī)連連。這其中，固然有很大的原因是金融深化程度不夠，導(dǎo)致中小企業(yè)陷入融資困境。但是，我們也可以在向歐洲典型國(guó)家中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)之道的考察和借鑒中，找出一些我國(guó)中小企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)的問題。在分析中，我們以德國(guó)和意大利的中小企業(yè)為例。

首先，在德國(guó)和意大利，以家庭為核心的中小企業(yè)主要立足實(shí)業(yè)，即制造業(yè)，穩(wěn)扎穩(wěn)打。德國(guó)以傳統(tǒng)工業(yè)為支柱的經(jīng)濟(jì)模式，一度因?yàn)轱@得落伍過時(shí)而備受嘲諷。但是，在今天各國(guó)經(jīng)濟(jì)被大起大落的金融業(yè)折磨的上下起伏之時(shí)，德國(guó)的機(jī)械制造、汽車、化學(xué)、電子工業(yè)卻如寶石般熠熠生輝。而挑起這些行業(yè)大梁的主要企業(yè)是中等規(guī)模的家庭企業(yè)。這些企業(yè)本著“貴精不貴大”的原則，銳意創(chuàng)新，技術(shù)先進(jìn)，制造精良，聞名遐邇，很多榮登世界冠軍的寶座，即出口產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)最大份額，德國(guó)這類冠軍企業(yè)有1500多家。意大利的手工制造業(yè)的企業(yè)很多為家族企業(yè)，秉承著把手藝傳下去的宗旨，這些企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量精益求精，使得產(chǎn)品的附加值非常高。意大利一家家族制鞋企業(yè)——金塔拉制鞋公司制造一雙鞋經(jīng)過多道工序，鞋子的壽命可以達(dá)到20年，一雙鞋可以賣到25000到30000歐元。正是這種對(duì)高品質(zhì)制造業(yè)的追求使得德意兩國(guó)的中小企業(yè)長(zhǎng)期立于不敗之地。

其次，德意中小企業(yè)不盲目追求上市融資，也盡量減少負(fù)債或著不負(fù)債。德國(guó)絕大多數(shù)中小型企業(yè)沒有上市，因此不受金融市場(chǎng)的制約，經(jīng)營(yíng)方向調(diào)整十分靈活。意大利的中小型企業(yè)上市的也不多，而且負(fù)債率也比較低。它們更愿意由家族來控制企業(yè)的股權(quán)，不愿意被他人控股或者背上債務(wù)的包袱受制于人。德意的中小企業(yè)都很看重企業(yè)的主控權(quán)是否一直牢牢地掌握在自己的手中，因此不輕易借債或者上市，這樣，它們也就不容易受到金融市場(chǎng)波動(dòng)的制約。即使發(fā)展速度慢一點(diǎn)，規(guī)模小一點(diǎn)，但是發(fā)展的道路是平穩(wěn)的。

第三，德意的中小企業(yè)既重視傳統(tǒng)工藝的傳承，也重視新技術(shù)工藝的開發(fā)和創(chuàng)新，同時(shí)也很重視人才的培養(yǎng)。意大利的傳統(tǒng)家族企業(yè)極為重視對(duì)下一代的培養(yǎng)，以利于傳統(tǒng)的家庭手工藝可以世代相傳。而一些比較現(xiàn)代化的企業(yè)則重視研發(fā)，例如從事電子機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)的普瑞瑪工業(yè)集團(tuán)多年來秉承一個(gè)不變的規(guī)則，每年拿出營(yíng)業(yè)收入的6%從事研發(fā)。而德國(guó)的中小企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面也投入大量的人力物力。在德國(guó)中小企業(yè)最為興盛的巴登—符騰堡州，當(dāng)?shù)厝俗畲蟮臉I(yè)余愛好就是從事發(fā)明創(chuàng)造。同時(shí)，德國(guó)大學(xué)和技術(shù)學(xué)校并行的“雙軌制”教育體系也為德國(guó)中小企業(yè)一直源源不斷地輸送著由工程師、研發(fā)人員和技術(shù)工人構(gòu)成的人才隊(duì)伍。

第四，德意的中小企業(yè)愛護(hù)和珍惜企業(yè)的榮譽(yù)和名聲，這既表現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量持之以恒的保持上，也表現(xiàn)在海外經(jīng)營(yíng)的步步為營(yíng)穩(wěn)扎穩(wěn)打上。德意有很多中小企都在海外發(fā)展，包括進(jìn)行出口貿(mào)易和跨國(guó)投資，但是它們很少因?yàn)槌隹诋a(chǎn)品的質(zhì)量受到投訴或者因?yàn)樵诤Ｍ庠O(shè)廠就降低管理標(biāo)準(zhǔn)。所以，很多聞名遐邇的中小企業(yè)既是跨國(guó)企業(yè)，也是基業(yè)長(zhǎng)青的百年老店。這顛覆了人們習(xí)慣的跨國(guó)企業(yè)一定是大企業(yè)和500強(qiáng)或者百年老店的觀念。說明企業(yè)做好做強(qiáng)并不一定要做大。

對(duì)比德意中小企業(yè)，我國(guó)的中小企業(yè)差距不小：（1）我國(guó)的中小企業(yè)一旦發(fā)展壯大之后，往往守不住自己的主業(yè)——實(shí)業(yè)，總是想賺快錢，因此往往去涉足房地產(chǎn)或者其他短期內(nèi)更加賺錢的行業(yè)。這不僅使得自己千辛萬苦建立起來的主業(yè)日漸萎頓，而且喪失了自己原有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（2）我國(guó)的中小企業(yè)負(fù)債過重和盲目追求上市的情況比比皆是。企業(yè)一旦發(fā)展，就容易盲目擴(kuò)張，力求做大但不是做強(qiáng)。很多時(shí)候企業(yè)負(fù)債超出了自己的實(shí)力所能夠承受的限度。一旦債務(wù)負(fù)擔(dān)過重，資金鏈條崩斷，企業(yè)立即陷入倒閉破產(chǎn)境地。（3）我國(guó)中小企業(yè)在家族（民族）傳統(tǒng)工藝傳承上和技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新上關(guān)注和投入都不夠。很多家族（民族）傳統(tǒng)工藝瀕臨滅絕，后繼無人。這其中固然有政府扶植力度不夠等原因，但是企業(yè)自身無所作為也是不容忽視的原因。（4）我國(guó)中小企業(yè)大起大落，自生自滅，曇花一現(xiàn)的情況很多，基業(yè)長(zhǎng)青的百年老店少見。在我國(guó)，似乎一個(gè)企業(yè)創(chuàng)辦很容易，倒閉也不稀奇。在對(duì)外貿(mào)易中，有一些靠產(chǎn)品保質(zhì)保量技術(shù)創(chuàng)新得以屹立不倒的中小企業(yè)，也有不少以產(chǎn)品質(zhì)次價(jià)低擠倒同行占領(lǐng)市場(chǎng)的中小企業(yè)，良莠不齊。他山之石，可以攻玉，從德意兩國(guó)的中小企業(yè)生存與發(fā)展之道中，我國(guó)的中小企業(yè)多加借鑒和學(xué)習(xí)，或許可以找到自己未來的發(fā)展方向。

第四篇：物流公司招聘啟示

物流公司招聘啟示

崗位：運(yùn)作員(分揀員)

發(fā)布時(shí)間：

公司行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流

公司性質(zhì)：私營(yíng)

公司規(guī)模：1000人以上

職位信息

薪資范圍：3000-5000元/月

學(xué)歷要求：不限

招聘人數(shù)：50人

工作經(jīng)驗(yàn)：不限

工作區(qū)域：xxxx周邊

職位描述

工作職責(zé)

1、對(duì)進(jìn)出港快件進(jìn)行分揀；

2、機(jī)場(chǎng)貨站專機(jī)提、發(fā)貨；

3、負(fù)責(zé)對(duì)到達(dá)、發(fā)出車輛做好解封車操作；

任職要求

1、初中以上學(xué)歷；

2、年齡18周歲--40周歲；

3、身體健康，思維敏捷、能吃苦耐勞；

福利待遇：

1、試用期2200元（1個(gè)月），轉(zhuǎn)正后2700-3500元/月；

2、上五險(xiǎn)，提供工作餐及住宿；

3、享有帶薪年假、婚假等有薪假，及高溫高寒補(bǔ)貼；

4、公司提供一年四季的工裝。

兼職：每天工作四小時(shí)，上班時(shí)間自由調(diào)配，13元/小時(shí)，全勤獎(jiǎng)另計(jì)。

符合條件者，請(qǐng)聯(lián)系xx女士

面試路線：從xx乘坐xxx快到xx北站下，或者乘坐xx慢xx,xx到xx物流開發(fā)區(qū)下，下車后北行100米xx酒樓即到！

公司介紹

xx速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司于xx年成立，總部設(shè)在xx，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。

xx專注于中高端快遞市場(chǎng)，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋全國(guó)所有省、直轄市及港澳臺(tái)地區(qū)；從2010年開始，逐步開通了韓國(guó)、新加坡、馬來西亞以及日本等地區(qū)的收派服務(wù)，國(guó)際化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。

xx現(xiàn)有員工十余萬人，各種營(yíng)運(yùn)車輛近萬臺(tái)，擁有自己的航空公司和多架全貨機(jī)。公司擁有多種高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，在模糊識(shí)別技術(shù)、路由規(guī)劃技術(shù)等領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平，并給所有一線收派員配備了高科技手持終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作。

xx重視員工的成長(zhǎng)，開設(shè)了管理、專業(yè)、技術(shù)、操作共四個(gè)職業(yè)發(fā)展通道，員工可根據(jù)自己的能力專長(zhǎng)選擇適合自己的職業(yè)發(fā)展路徑。公司通過舉行定期的內(nèi)部競(jìng)聘、儲(chǔ)備培養(yǎng)等多種人才發(fā)展項(xiàng)目，提供資源保障員工的職業(yè)發(fā)展。公司定期組織員工旅游、員工家庭日、員工座談會(huì)、員工助學(xué)金、生日祝賀以及各類體育比賽，保障員工身心健康、生活幸福。

xx以“成為最值得信賴和尊敬的速運(yùn)公司”為愿景，秉持“德才兼?zhèn)洌返聝?yōu)先，共同成長(zhǎng)”的用人理念，愿與您共同攜手，夢(mèng)想速達(dá)未來！

第五篇：UPS物流系統(tǒng)對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的啟示

UPS物流系統(tǒng)對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的啟示

【摘 要】物流一直是企業(yè)利潤(rùn)的重要來源，而處于尾端物流的配送物流，具有提高企業(yè)物流經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)化、完善企業(yè)物流系統(tǒng)，改善物流配送服務(wù)，降低成本等功能，在物流系統(tǒng)中占據(jù)重要的地位。作為物流鏈管理的專家，UPS物流集團(tuán)將自身的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，最大限度的減少運(yùn)輸過程可能造成的延誤，其中對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的影響不容小視。

【關(guān)鍵詞】物流配送；高效物流；UPS物流系統(tǒng)

在談及高效物流配送的特點(diǎn)前，我們先討論一下高效配送的重要性。首先，提高物流配送的高效化可以提供更多的利潤(rùn)。我們可以想象到，同樣的時(shí)間里配送的貨物的越多那么就會(huì)替物流公司招攬更多的貨物量，當(dāng)貨物足夠多后物流公司就會(huì)產(chǎn)生一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式，這樣又可以降低物流配送一些其他環(huán)節(jié)的費(fèi)用，從而降低總配送費(fèi)用，利潤(rùn)也會(huì)得到提高。其次，配送是物流環(huán)節(jié)中最重要的也是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，配送是直接與用戶接觸的一個(gè)環(huán)節(jié)，配送的效率高低、服務(wù)質(zhì)量的好壞是直接影響用戶體驗(yàn)的。我們也都知道，對(duì)于一個(gè)物流企業(yè)來講，挖掘一個(gè)新客戶比穩(wěn)住一個(gè)老客戶所花出的費(fèi)用要大好幾倍。最后，高效、高質(zhì)的配送環(huán)節(jié)對(duì)于配送企業(yè)保留更多的忠誠(chéng)的老顧客是至關(guān)重要的。

一、高效物流配送的特點(diǎn)

根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流配送業(yè)的發(fā)展，在電子商務(wù)時(shí)代，信息的有效分布、現(xiàn)代化和社會(huì)化的特點(diǎn)可以概括如下：

⑴反應(yīng)速度快。高效的物流配送服務(wù)商對(duì)上下游物流配送需求的響應(yīng)速度越來越快，時(shí)間越來越短，交貨時(shí)間也越來越短，物流配送速度越來越快，產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)也越來越多。

⑵物流整合。有效的物流配送主要是將物流與供應(yīng)鏈的其他方面結(jié)合起來，包括物流渠道與業(yè)務(wù)流程的整合、物流渠道的整合、物流功能的整合、物流與制造流程的整合。

⑶服務(wù)系列化。有效的物流配送除了強(qiáng)調(diào)物流配送服務(wù)的正確定位和完善外，還需要系列化服?鍘３?了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工服務(wù)，也延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)的延伸，采購(gòu)及訂單處理，下至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)、其他增值服務(wù)；包括在上述的服務(wù)來提高決策支持。

⑷工作標(biāo)準(zhǔn)化。高效的物流配送強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化和程序化的功能操作流程，操作和操作，使復(fù)雜的操作簡(jiǎn)單、易于推廣和評(píng)估。

⑸目標(biāo)系統(tǒng)化。從總體規(guī)劃和規(guī)劃一個(gè)公司的各種物流配送活動(dòng)的點(diǎn)系統(tǒng)高效的物流配送，物流搬運(yùn)和配送活動(dòng)和商業(yè)活動(dòng)和公司的目標(biāo)，物流配送活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系，而不是一個(gè)單一的活動(dòng)優(yōu)化，但是優(yōu)化整體活動(dòng)。

二、UPS和國(guó)內(nèi)快遞廠商的對(duì)比（以順豐為例）

在綜合實(shí)力的比較中，順豐的盈利能力不如UPS的盈利能力，這主要體現(xiàn)在收入和價(jià)格的比較上。2014，UPS的收入水平為3400億元，而順豐的收入水平僅為257億元。雖然運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展非常成功，但有一個(gè)非常獨(dú)特的運(yùn)作模式，但運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，目前只開通了15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，但UPS專注于市場(chǎng)是國(guó)際市場(chǎng)，自1975以來在美國(guó)，UPS為世界上200多個(gè)國(guó)家提供服務(wù)。順豐在軟件和硬件方面也比UPS弱。運(yùn)動(dòng)有16000套運(yùn)輸車輛，40架飛機(jī)包括自有和租用，12260個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，航空樞紐5個(gè)，然而，UPS有88000套運(yùn)輸車，562架飛機(jī)，包含自己和租賃航空公司23700個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，15個(gè)航空公司運(yùn)營(yíng)中心，這些數(shù)據(jù)表明，機(jī)智比較機(jī)智。HUPS、軟硬件設(shè)施缺乏明顯的現(xiàn)象。隨著豐富的科技物流的大量使用，現(xiàn)在已經(jīng)有了一套完整的管理系統(tǒng)，但是有很多這樣的技術(shù)都是UPS在1990年代使用的，但是現(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)引入國(guó)內(nèi)，UPS已經(jīng)熟悉了ADSB的自動(dòng)相關(guān)監(jiān)控。E技術(shù)、DWS、DIAD信息采集系統(tǒng)、MAXI代碼標(biāo)簽、羅盤飛行計(jì)劃系統(tǒng)；兩大科技企業(yè)的差異與科研投資密切相關(guān)。UPS擁有430000名員工和4000多名IT專業(yè)人員。順豐員工人數(shù)也超過300000人。然而，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大。目前，中國(guó)電子商務(wù)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)超過了美國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，為中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的優(yōu)勢(shì)。與美國(guó)相比，中國(guó)電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展為中國(guó)快遞業(yè)的國(guó)際化提供了巨大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

三、UPS物流啟示

1.擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，形成產(chǎn)業(yè)鏈條

UPS公司通過并購(gòu)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。在這方面，海南航空在中國(guó)的發(fā)展與UPS的發(fā)展非常相似。目前，海南機(jī)場(chǎng)有四大業(yè)務(wù)：機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)輸、酒店旅游和百貨商店。機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，它也可以被稱為海空供應(yīng)鏈的上游，而酒店和百貨公司則是海上空氣供應(yīng)鏈的下游。通過整合旗下業(yè)務(wù)，海南航空也創(chuàng)造了“三流一流”的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了全面的發(fā)展格局，提升了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.供應(yīng)鏈的范圍和增值服務(wù)應(yīng)該拓展

供應(yīng)鏈通常是指從供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商到客戶或消費(fèi)者的鏈。隨著社會(huì)的發(fā)展，供應(yīng)鏈越來越復(fù)雜。它不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的線性結(jié)構(gòu)，而是更像一個(gè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，面向客戶，面向客戶，面向客戶，客戶，供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商和行業(yè)。它所做的通常是供應(yīng)鏈的集成商。它不是簡(jiǎn)單地把貨物從一個(gè)地方移到另一個(gè)地方，而是提供一個(gè)完全的服務(wù)，它精確地控制一切，就像一個(gè)巨大的買家、賣家和交易中涉及的所有其他商家一樣。

增值服務(wù)可以通過UPS運(yùn)輸貨物來獲得。其中一些服務(wù)甚至不局限于物流企業(yè)。例如，它為客戶提供金融服務(wù)，為海關(guān)提供進(jìn)出口業(yè)務(wù)的歷史記錄，幫助建立詳細(xì)的數(shù)據(jù)庫，并檢查諸如轉(zhuǎn)讓定價(jià)或逃稅等非法活動(dòng)。但最終，它提供的增值服務(wù)是為了其物流業(yè)務(wù)，或是為了有效地保護(hù)其海關(guān)、海關(guān)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。UPS通過向客戶提供金融服務(wù)和提供數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，深受客戶和海關(guān)的歡迎，成為客戶的當(dāng)務(wù)之急。反過來，增值服務(wù)進(jìn)一步提升了其物流服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

四、結(jié)束語

UPS物流在機(jī)場(chǎng)設(shè)立物流管理中心，與多家高科技公司合作，為這些公司提供倉儲(chǔ)服務(wù)、配送服務(wù)甚至售后服務(wù)。通過這種方式，這些公司將能夠啟動(dòng)相應(yīng)的服務(wù)的時(shí)候飛機(jī)運(yùn)送貨物，并且可以運(yùn)回來后立即結(jié)束的服務(wù)，大大降低了延遲在運(yùn)輸過程中，這就是所謂的邊緣效應(yīng)的跑道。UPS物流和其他公司有超過這些應(yīng)用程序，與福特汽車（f.n：行情）合作，旨在加快交貨的速度福特汽車產(chǎn)品，通過物流公司的努力，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)的使用，汽車從福特汽車公司到客戶手中的時(shí)間大大減少；與耐克合作，直接全權(quán)負(fù)責(zé)耐克鞋和運(yùn)動(dòng)服的儲(chǔ)存和銷售。當(dāng)客戶在網(wǎng)絡(luò)上完成訂單時(shí)，訂單信息會(huì)直接發(fā)送給UPS系統(tǒng)，UPS系統(tǒng)會(huì)更快地發(fā)送給客戶。此外，UPS公司還將現(xiàn)代企業(yè)理解為物流、信息流和資金流的整合。抓住這三人可以把握商業(yè)世界的未來，UPS基金分公司提供的國(guó)際貿(mào)易融資服務(wù)，使制造商或工廠的資金更加靈活，大大提高了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力，促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。競(jìng)爭(zhēng)能力。高科技產(chǎn)品制造商可以同時(shí)向UPS資本公司提供航運(yùn)訂單。這樣就改變了傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易轉(zhuǎn)移的貿(mào)易轉(zhuǎn)移方式來提貨，大大降低了經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)的資金壓力，使整個(gè)市場(chǎng)相互競(jìng)爭(zhēng)。UPS物流的創(chuàng)新不一定是最新的，但他是第一個(gè)應(yīng)用它的人，這值得順豐物流等物流公司學(xué)習(xí)。

【參考文獻(xiàn)】

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