第一篇：電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送問題研究

電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送問題研究

2011-03-15 來源:中國市場 作者:

標(biāo)簽: 電子商務(wù) 企業(yè)物流配送 問題研究 物流模式 第三方物流

摘要： 本文通過分析當(dāng)前我國電子商務(wù)物流所面臨的瓶頸問題,提出了我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送問題的解決策略。

本文通過分析當(dāng)前我國電子商務(wù)物流所面臨的瓶頸問題,提出了我國電子商務(wù)環(huán)境下物流配送問題的解決策略。

1基于電子商務(wù)下的物流配送發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1電子商務(wù)的物流瓶頸問題

在電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的支持下,信息流、商流、資金流通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)瞬間就可完成,而對于物流,只有少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送,如電子出版物、軟件等,大多數(shù)商品和服務(wù)的物流過程必須通過物理活動才能完成。而沒有一個高效率的企業(yè)或社會物流配送系統(tǒng)對商品的轉(zhuǎn)移提供低成本、適時、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù),成了物流配送的最大問題,而且配送成本過高、速度過慢是參與電子商務(wù)的買方最為不滿的問題。

1.2電子商務(wù)中物流瓶頸問題的解決途徑

解決電子商務(wù)的瓶頸問題,提高電子商務(wù)的物流配送服務(wù)質(zhì)量,最終促使電子商務(wù)對整個人類社會的進(jìn)步和發(fā)展產(chǎn)生巨大推動作用,必然有一段持久而漫長的發(fā)展過程。在電子商務(wù)環(huán)境下,我國企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自身發(fā)展的物流模式,在積極推進(jìn)第三方物流的同時,靈活運(yùn)用自營物流、物流聯(lián)盟模式或者多種模式共同發(fā)展,使企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

2電子商務(wù)環(huán)境下我國企業(yè)物流模式

2.1企業(yè)自營物流模式

企業(yè)自營物流就是企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù),建設(shè)全資或控股物流子公司,完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。由企業(yè)直接支配物流資產(chǎn)能保證供貨的準(zhǔn)確和及時,保證對顧客服務(wù)的質(zhì)量,維護(hù)了企業(yè)和顧客的長期關(guān)系。特別是在本城市內(nèi)的配送上,網(wǎng)站組織自己的配送隊(duì)伍可以減少向其他配送公司下達(dá)配送要求的手續(xù)。但不是所有的企業(yè)都有必要、有能力自己組織商品配送。對于已開展普通商務(wù)的公司,可以建立基于Internet的電子銷售商務(wù)系統(tǒng),同時可以利用原有的物資資源承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù),建立整個銷售區(qū)域的物流配送網(wǎng)。這樣相對于企業(yè)使用全新的系統(tǒng),大大降低了成本。而對于一些規(guī)模較大、資金雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來說,投入資金建立自己的配送系統(tǒng),掌握物流配送的主動權(quán),是一種戰(zhàn)略選擇。

2.2第三方物流模式

第三方物流是指由供需雙方以外的第三方(物流企業(yè))提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。它以簽訂合同的方式,將企業(yè)一定期限內(nèi)部分或全部物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè)來完成。它不擁有商品,不參與商品的買賣,而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的，系列化、個性

化、信息化的物流代理服務(wù)。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流,第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式,是物流社會化、合理化的有效途徑。

(1)電子商務(wù)下企業(yè)采用第三方物流模式對于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重要作用。首先,企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置,將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù),進(jìn)行重點(diǎn)研究,努力開發(fā)新產(chǎn)品,提高企業(yè)競爭能力；其次,第三方物流提供者利用規(guī)模經(jīng)營的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,通過提高各環(huán)節(jié)的利用率，節(jié)省費(fèi)用,使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益,節(jié)省費(fèi)用；再次,第三方物流提供者借助完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)、精心策劃的物流計(jì)劃和實(shí)時運(yùn)送手段,能為企業(yè)最大限度地減少庫存,降低庫存成本,改善企業(yè)的現(xiàn)金流量,實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢；最后,能夠提升企業(yè)形象。不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求,企業(yè)可以根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求,選擇不同的物流公司為客戶提供針對性強(qiáng)的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。

第三方物流提供者與企業(yè),不是競爭對手,而是戰(zhàn)略伙伴,他們?yōu)轭櫩椭?通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈完全透明化,顧客可通過Internet隨時了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家,具有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn),他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工,對整個供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全地控制,減少物流的復(fù)雜性,通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者(分承包方)大大縮短了交貨期,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來的高效率。通過提供更專業(yè)的服務(wù),更好地滿足消費(fèi)者的物流需求,提高了企業(yè)為顧客服務(wù)的水平,使得企業(yè)形象得到提升。

(2)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域,第三方物流是一個只有十幾年歷史的行業(yè),但其發(fā)展速度十分迅猛,在國外的物流市場上已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)可觀的比例。美國目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為58%,歐洲約為76%,而社會化配送發(fā)展得最好的日本,第三方物流業(yè)占整個物流市場的份額已高達(dá)80%。在我國的企業(yè)中,將一部分物流活動委托給專業(yè)物流企業(yè)去完成的情況比較普遍。但是,對外委托的范圍還相當(dāng)窄,只是局限在一部分作業(yè)活動上。以汽車為貨運(yùn)手段的中短距離運(yùn)輸、保管、配送等物流活動領(lǐng)域,仍然以自營物流為主。

這一方面反映出企業(yè)物流水平還比較落后,另一方面也說明我國的物流業(yè)還不具備提供高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)的能力,與電子商務(wù)下企業(yè)對物流服務(wù)的要求還有較大差距。我國傳統(tǒng)的物流企業(yè)所提供的服務(wù)往往局限于倉庫存貨代理、運(yùn)輸代理、托運(yùn)代辦、通關(guān)代理等局部業(yè)務(wù),而完善的第三方物流代理則是全部物流活動系統(tǒng)的全程代理。專業(yè)人士普遍認(rèn)為,第三方物流通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)能力、信息技術(shù)能力,成為企業(yè)間物流網(wǎng)絡(luò)的組織者,完成企業(yè)特別是中小企業(yè)所無法實(shí)現(xiàn)的工作,可以幫助企業(yè)提高生產(chǎn)力,削減成本,并顯著減少勞動力。有跡象表明,隨著我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展,企業(yè)對第三方物流服務(wù)商的利用率會越來越高,范圍也將越來越廣。據(jù)中國倉儲協(xié)會1999年年初對全國450家大中型工業(yè)企業(yè)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查,45%的企業(yè)將在未來兩年內(nèi)選擇新的物流商,其中75%的企業(yè)將選擇新型的物流企業(yè),而不是原來的倉儲運(yùn)輸企業(yè),并且60%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè)。由此可見,我國第三方物流的市場需求巨大。

中國倉儲協(xié)會秘書長沈紹基認(rèn)為,中國的物流市場需求有多大,不取決于工商企業(yè)本身,而取決于第三方物流商的專業(yè)水平、提供能力及其運(yùn)作質(zhì)量?？梢哉f,第三方物流商的服務(wù)能力有多大,市場就有多大。廣闊的物流市場為發(fā)展第三方物流事業(yè)提供了良好的條件,特別是在當(dāng)今的信息時代,將先進(jìn)的信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)應(yīng)用到物流管理中,會極大地

促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展。但是,作為從事第三方物流事業(yè)的企業(yè),要站在貨主企業(yè)的角度提供有利于物流合理化的服務(wù),必須熟悉貨主企業(yè)物流活動的發(fā)展規(guī)律,具有從物流計(jì)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流管理到實(shí)施的一整套物流服務(wù)能力。

顯然,這與只是受貨主委托從事簡單的運(yùn)輸、保管作業(yè)或管理活動是截然不同的。因此,我國的傳統(tǒng)物流企業(yè)必須突破現(xiàn)有的經(jīng)營模式,從人才入手掌握從事第三方物流事業(yè)的技術(shù)、活動方法,并建立相適應(yīng)的企業(yè)經(jīng)營管理組織,以此促進(jìn)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。第三方物流是物流業(yè)的發(fā)展趨勢,是促進(jìn)企業(yè)物流合理化、效率化,進(jìn)而提高整個社會物流合理化的重要途徑,具有廣闊的發(fā)展前景。

(3)適合我國國情的第三方物流模式。根據(jù)目前我國物流企業(yè)數(shù)量多,但個體規(guī)模較小、綜合服務(wù)能力偏低、服務(wù)質(zhì)量滿足不了需求，物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富,但利用和管理水平低,缺乏有效的物流管理者等實(shí)際情況,物流企業(yè)可以采取橫向整合、委托代理的形式,壯大企業(yè)規(guī)模，優(yōu)化物流系統(tǒng),提高綜合服務(wù)能力,為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。我們將這種方式概括為以綜合物流代理為主的第三方物流運(yùn)作模式。鑒于國內(nèi)物流業(yè)在第三方物流上存在著很大的空白,國有大中型企業(yè)不景氣的現(xiàn)狀,為這種物流模式的產(chǎn)生和發(fā)展提供了低成本、高擴(kuò)張的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運(yùn)作模式正逢其時。國內(nèi)的一些專業(yè)化物流企業(yè),如中國儲運(yùn)公司、天地快運(yùn)、大通、中遠(yuǎn)集團(tuán)等,在近年來都已經(jīng)在不同程度上進(jìn)行了綜合物流代理運(yùn)作模式的探索實(shí)踐。我國物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展,第三方物流和物流一體化正在引起我國物流界和理論界人士的重視和關(guān)注。探索適合我國國情的物流模式,必將進(jìn)一步推動我國物流業(yè)的健康發(fā)展。

2.3物流一體化

物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新的物流模式。在這種模式下,物流企業(yè)通過與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系,與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關(guān)系,從而將生產(chǎn)企業(yè)的商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一處理后,按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現(xiàn)為用戶之間廣泛交流供應(yīng)信息,從而起到調(diào)劑余缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務(wù)時代,這是一種比較完整意義上的物流配送模式,國內(nèi)海爾集團(tuán)的物流配送模式基本上達(dá)到了物流一體化的標(biāo)準(zhǔn)。

2.4物流聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟(LogisticsAlliance)是指兩個或兩個以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作,其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏”。物流聯(lián)盟具有相互依賴、核心專業(yè)化及強(qiáng)調(diào)合作的特點(diǎn),是一種介于自營和外包之間的物流模式,可以降低前兩種模式的風(fēng)險。物流聯(lián)盟是為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動更好的效果而使企業(yè)間形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。企業(yè)之間不完全采取導(dǎo)致自身利益最大化的行為,也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為,只是在物流方面通過契約形式形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動的中間組織。聯(lián)盟是動態(tài)的,只要合同結(jié)束,雙方又變成追求自身利益最大化的單獨(dú)個體。

3結(jié)論

在電子商務(wù)條件下,我國企業(yè)必須根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自身發(fā)展的物流模式，我國應(yīng)在積極推進(jìn)第三方物流發(fā)展的同時，靈活運(yùn)用自營物流、物流聯(lián)盟或者多種模式共同發(fā)展,充分利用物流服務(wù)化、信息化、自動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、一體化的特點(diǎn),使企業(yè)獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

第二篇：電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送

電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送

一、我國物流配送發(fā)展概況

電子商務(wù)物流的核心問題是實(shí)體物品的配送。我國作為一個發(fā)展中國家，物流業(yè)起步較晚，水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動的現(xiàn)代化物流水平。但自從電子商務(wù)在中國落戶，人們就沒有停止對物流配送問題的討論。目前，我國主要有三類電子商務(wù)物流配送模式，一類是全程物流配送系統(tǒng)，即以國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，把全國各地區(qū)已有的物流系統(tǒng)通過協(xié)議聯(lián)系起來，形成全方位的全程直投配送網(wǎng)。第二類是區(qū)域性單一業(yè)務(wù)系統(tǒng)改造模式。以原有局部區(qū)域性單一業(yè)務(wù)的配送站點(diǎn)為基礎(chǔ)，并加以集成，把單一業(yè)務(wù)改為同類業(yè)務(wù)服務(wù)，通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、自動化管理。第三類是專業(yè)化配送系統(tǒng)改造模式。如郵政通訊、鐵運(yùn)、空運(yùn)、水運(yùn)、汽運(yùn)等部門利用已有的完善的全國性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行專業(yè)化配送。從全國范圍來看，我國長期以來受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，物流社會化程度低，物流管理體制混亂，已有的三類電子商務(wù)物流配送模式還不成熟，效率不高，而且處于虧損狀態(tài)。因此，針對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、企業(yè)改革及電子商務(wù)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒發(fā)達(dá)國家走過的道路和經(jīng)驗(yàn)，我國從1992年起開始了物流配送中心的試點(diǎn)工作。1996年原國內(nèi)貿(mào)易部發(fā)出了《關(guān)于加強(qiáng)商業(yè)物流配送中心發(fā)展建設(shè)工作的通知》，指出了發(fā)展建設(shè)物流配送中心的重要意義，提出發(fā)展建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則，同時提出了“轉(zhuǎn)換機(jī)制、集約經(jīng)營、完善功能、發(fā)展物流、增強(qiáng)實(shí)力”的改革與發(fā)展方針，確定以向現(xiàn)代化物流配送中心轉(zhuǎn)變，建設(shè)社會化的物流配送中心，發(fā)展現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)為主要方向。

二、我國物流配送模式及存在的問題

目前我國電子商務(wù)網(wǎng)站數(shù)量大增，交易商品涉及日用品及其他非易耗品等，就其電子商務(wù)物流配送模式而言，可分為三種類型，分別是經(jīng)營BtoB（商家對商家）業(yè)務(wù)的模式、BtoC（商家對消費(fèi)者）的模式以及虛擬物流公司模式，在實(shí)踐中這三種模式雖然得到共同的認(rèn)同與應(yīng)用，但在電子商務(wù)與物流配送的接軌和優(yōu)化運(yùn)行上還存在許多問題，具體體現(xiàn)在：

中國目前的社會信息網(wǎng)絡(luò)化水平低，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，特別是作為電子商務(wù)平臺的傳遞和結(jié)算基礎(chǔ)設(shè)施滯后，計(jì)算機(jī)普及率低，網(wǎng)民比率只有8%左右，并主要集中在各大中城市，網(wǎng)民中真正采用網(wǎng)上購物的比率不到0.5%，電子購物的信用沒有得到廣泛認(rèn)同。

對電子商務(wù)物流的重要性認(rèn)識不夠。供貨企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化整體水平低，上網(wǎng)企業(yè)比率不足，物流企業(yè)信息化建設(shè)滯后，物流配送的專業(yè)化、社會化、電子化、現(xiàn)代化程度低。

存在嚴(yán)重的商業(yè)信譽(yù)差的問題，遲送、送錯或不送現(xiàn)象時有發(fā)生。

電子商務(wù)物流基礎(chǔ)尚不完善，物流理論還不夠系統(tǒng)，物流技術(shù)還很落后，我國物流理論工作者和實(shí)踐者對現(xiàn)代物流的新理論、新技術(shù)，如集成化供應(yīng)鏈管理、第三方物流、自動化立體倉庫、全自動分揀系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)（GPS）等才剛剛接觸。

缺乏既懂電子商務(wù)理論和技術(shù)又有電子商務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)人才，尤其缺乏既懂電子商務(wù)又懂物流配送的有創(chuàng)新精神的復(fù)合型人才。

三、物流配送健康發(fā)展的對策

1.提高信息化程度。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此,條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃等先進(jìn)的管理策略，應(yīng)在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運(yùn)用。信息化是一切現(xiàn)代技術(shù)和管理手段的基礎(chǔ)，只有實(shí)現(xiàn)物流配送信息化,才能承擔(dān)起電子商務(wù)時代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù)。

2.完善物流管理系統(tǒng)功能,提高售后服務(wù)質(zhì)量。針對網(wǎng)上購物出現(xiàn)的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，作為電子商務(wù)公司為了能更好的服務(wù)于顧客，應(yīng)加強(qiáng)顧客和供貨商之間信息的交流與反饋。這樣可以給用戶節(jié)約訂單處理費(fèi)用，又可以節(jié)約用戶的時間，逐漸提高人們對網(wǎng)上購物的信任感，使得電子商務(wù)良性穩(wěn)步發(fā)展。

3.降低配送服務(wù)價格。我國發(fā)展電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的網(wǎng)上購物一直困難重重，物流配送費(fèi)用偏高，特別是零售型的網(wǎng)上交易，為每個客戶實(shí)現(xiàn)送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務(wù)公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價格方面的矛盾。

4.完善法律政策。針對電子商務(wù)物流配送出現(xiàn)的種種問題，政府有關(guān)部門應(yīng)該積極研究電子商務(wù)的特點(diǎn)，迅速制定有針對性地法律、法規(guī)和政策，以規(guī)范電子商務(wù)活動，增加企業(yè)和廣大消費(fèi)者對電子商務(wù)的信任感。

5.積極發(fā)展第三方物流企業(yè)?！暗谌轿锪鳌笔侵肝锪饔缮虅?wù)的供方、需方之外的第三方完成,從某種意義上說它是物流專業(yè)化的一種形式，“第三方物流”一般在物流管理經(jīng)驗(yàn)、人才、技術(shù)、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢,對電子商務(wù)交易中供求雙方的所有物流活動進(jìn)行全權(quán)代理，同時第三方物流資金雄厚,可以充分利用現(xiàn)代物流技術(shù),具有建立在現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的物流管理軟件,保證客戶在任何時間、任何地點(diǎn)查看貨物及提供配套的服務(wù)，參與電子商務(wù)交易的雙方可以把物流委托給專業(yè)物流企業(yè),專心于電子市場的開拓和商務(wù)效率的提高電子商務(wù)BtoB交易模式。

建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。第四方物流是一個供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案。顯然，第四方物流必須滿足三個條件：不是物流的利益方、能實(shí)現(xiàn)信息共享、有能力整合所有的物流資源。而真正滿足這些條件的只有一種虛擬的物流網(wǎng)平臺，這就是全國物流公共信息平臺。它能提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。

第三篇：電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的含義

電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的含義

電子商務(wù)中的物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列的分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度各類用戶，滿足其對商品的需求。也就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送，也可以說是一種新型的物流配送。

我國電子商務(wù)物流在發(fā)展中遇到的問題解決對策及發(fā)展趨勢

我國電子商務(wù)發(fā)展尚處初級階段，正在向規(guī)范、務(wù)實(shí)方向推進(jìn)。由于我國物流業(yè)的專業(yè)化、社會化程度較低，物流時間過長、物流成本過高已成為電子商務(wù)發(fā)展的主要制約因素，物流與支付被稱為目前我國開展電子商務(wù)的兩大瓶頸。面對電子商務(wù)在中國發(fā)展所遇到的“物流瓶頸”，不少專家學(xué)者提出了相應(yīng)對策，但從目前筆者能得到的信息與資料看，人們在認(rèn)識中存在兩方面誤區(qū)：一是沒有認(rèn)識到發(fā)展物流是一個對區(qū)域、部門、行業(yè)協(xié)作要求極高的社會系統(tǒng)工程，把整個社會由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的過程簡單化，認(rèn)為只要多建配送中心、營銷網(wǎng)絡(luò)就可以解決電子商務(wù)物流配送問題；二是僅強(qiáng)調(diào)發(fā)展第三方物流，忽視資源整合、結(jié)構(gòu)優(yōu)化

一、中國電子商務(wù)物流中存在的問題

1.適用于電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不配套、管理手段落后、物流技術(shù)不完善。

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國在交通運(yùn)輸、倉儲設(shè)施、信息通訊和貨物包裝等物流基礎(chǔ)設(shè)施方面有了一定的發(fā)展，但總體上來說，物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。配送中心的管理、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等問題也都亟需解決，加之服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)也不健全，嚴(yán)重影響物流配送服務(wù)的準(zhǔn)確性與時效性，從而阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展。

2、物流和配送方面的人才嚴(yán)重缺乏

物流從業(yè)人員是否具有一定的物流知識水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，會直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。由于我國的在物流方面的起步較晚，所以在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，高校中開設(shè)物流課程和專業(yè)的僅有十幾所，與物流相關(guān)的職業(yè)教育也十分匱乏，尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓(xùn)體系，物流人才缺乏已經(jīng)成為阻礙物流業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。3.與物流配送相關(guān)的制度、政策法規(guī)及物流管理體制尚未完善。

4.物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

我國物流標(biāo)準(zhǔn)化方面存在的問題嚴(yán)重阻礙了物流信息化的開展，近年來，國家對物流行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做了深入研究，也頒布了一系列物流標(biāo)準(zhǔn)，對一些通用性較強(qiáng)的物流設(shè)施和裝備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格制定。然而，物流用語、物流作業(yè)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫恍┓矫娴臉?biāo)準(zhǔn)還沒有完全統(tǒng)一起來，這就給信息化的實(shí)現(xiàn)造成了很大困難,開發(fā)人員沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),很難實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和流程的規(guī)范。物流作為電子商務(wù)的組成部分,在實(shí)現(xiàn)信息化時連數(shù)據(jù)共享和規(guī)范流程都不能實(shí)現(xiàn)，更談不上和電子商務(wù)的有機(jī)結(jié)合了。物流是電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證,物流的發(fā)展跟不上電子商務(wù)的發(fā)展步伐,已經(jīng)成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸,物流企業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)信息化,使自己走上信息化的道路，來適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展要求,而不僅僅是為了信息化而信息化。因此,物流企業(yè)在信息化的過程中實(shí)現(xiàn)與電子商務(wù)的成功接軌顯得尤其重要，這就要求物流標(biāo)準(zhǔn)盡快統(tǒng)一起來，給系統(tǒng)開發(fā)人員提供有效的設(shè)計(jì)依據(jù)。

二、促進(jìn)電子商務(wù)物流的發(fā)展對策

1.積極發(fā)揮政府對物流發(fā)展的促進(jìn)作用

首先,針對當(dāng)前我國物流產(chǎn)業(yè)管理分散的現(xiàn)狀,從政府的角度來說,應(yīng)從明確管理部門入手，建立統(tǒng)一管理全國物流的機(jī)構(gòu)或權(quán)威性的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu),由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。

其次,政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,確立物流業(yè)發(fā)展總目標(biāo),統(tǒng)一進(jìn)行物流發(fā)展規(guī)劃,重點(diǎn)建設(shè)和分布物流基礎(chǔ)設(shè)施,以改變當(dāng)前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài),并以此為基礎(chǔ),建立起我國物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò),為物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平的提高奠定基礎(chǔ)。

最后,政府要在高速公路和鐵路、航空、水運(yùn)、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢,形成覆蓋全的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò),為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的社會環(huán)境。

2.實(shí)現(xiàn)物流配送體系的化和產(chǎn)業(yè)化

物流配送的社會化和產(chǎn)業(yè)化是指流通代理制與配送制相結(jié)合,通過合理化布局的社會物流網(wǎng)將分散的物流集中起來,形成產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效益和零庫存生產(chǎn)。要實(shí)現(xiàn)物流配送體系的社會化和產(chǎn)業(yè)化,關(guān)鍵是建立適合商務(wù)的物流中心。目前,適宜的是聯(lián)建或代建物流中心,代建物流中心又稱第三方物流,是指電子商務(wù)企業(yè)委托供應(yīng)商或物流中心代其完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式。這樣電子商務(wù)企業(yè)可以主要精力集中在核心業(yè)務(wù)上,而與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),則交給專業(yè)化的物流企業(yè)操作,以求節(jié)約和高效。

3.實(shí)現(xiàn)物流配送體系化

首先,實(shí)現(xiàn)物流配送手段機(jī)械化、自動化和現(xiàn)代化。物流配送采用機(jī)械化、自動化、現(xiàn)代化的儲運(yùn)設(shè)備和運(yùn)載工具,如立體倉庫、旋轉(zhuǎn)貨架、自動分揀輸送系統(tǒng)、懸掛式輸送機(jī)等高效、多功能的物流機(jī)械。其次,實(shí)現(xiàn)物流配送管理現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化。采用現(xiàn)代化的管理理念、管理技術(shù)和管理手段,改革和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)。物流配送企業(yè)制定、規(guī)范的操作規(guī)程和管理制度,建立、健全科學(xué)的管理體制,從而提高物流的管理水平、服務(wù)水平以及物流從業(yè)人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。最后,實(shí)現(xiàn)物流配送信息化。物流配送信息化表現(xiàn)為:物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。

4.培養(yǎng)高素質(zhì)的物流經(jīng)營管理人才

在物流人才培養(yǎng)上,首先,應(yīng)由政府管理部門牽頭行動,著手建立包括高校學(xué)歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)繼續(xù)教育互相結(jié)合、多種層次、互為補(bǔ)充的人才培養(yǎng)體系,加快啟動我國物流人才教育工程。其次,加快我國高校的物流教育工程。政府主管教育的部門,應(yīng)當(dāng)積極鼓勵各高校結(jié)合本身的特點(diǎn)探索物流專業(yè)的課程設(shè)置和學(xué)生的培養(yǎng),以各種形式推動我國的物流學(xué)歷教育,擴(kuò)大物流管理專業(yè)的教育規(guī)模。

綜上所述,在電子商務(wù)的發(fā)展過程中，作為支持有形商品活動的物流，已成為電子商務(wù)迅速發(fā)展的一個阻礙。因此，物流與電子商務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展是未來中國電子商務(wù)能否成功的關(guān)鍵

三、電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢

目前我國電子商務(wù)物流的發(fā)張趨勢是由粗放型物流轉(zhuǎn)向集約型物流從而達(dá)到像綠色物流方向發(fā)展的趨勢。加之政策的支持，和相關(guān)法律法規(guī)的完善，我國電子商務(wù)物流的發(fā)展前景會越來越好。（1）物流需求規(guī)模擴(kuò)大與結(jié)構(gòu)調(diào)整同步發(fā)展的趨勢

在一段時間內(nèi)，我國宏觀經(jīng)濟(jì)的基本面不會改變，國內(nèi)生產(chǎn)總值將隨著國家一攬子經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的出臺，繼續(xù)保持在8%左右的增幅。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的推動下，未來一段時間內(nèi)，物流需求規(guī)模的擴(kuò)張也將保持相對穩(wěn)定的增長速度。（2）物流企業(yè)規(guī)模化與專業(yè)化同步發(fā)展的趨勢

物流市場的細(xì)分將推動物流企業(yè)專業(yè)化步伐。各行業(yè)由于其物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和要求不同，對物流需求的速度、成本和服務(wù)也有很大差別。未來隨著各行業(yè)制造、商貿(mào)企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的重視，將會推動物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動，物流市場細(xì)分的步伐也將隨之加速，物流企業(yè)的發(fā)展將應(yīng)時而變。創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會更加深入。7）物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境將越來越好

近年來，國家對物流業(yè)發(fā)展的促進(jìn)政策逐步升級，2009年3月份國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的出臺》更是標(biāo)志著國家對物流業(yè)的重視已經(jīng)達(dá)到了前所未有的高度。隨后6月份，《落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃工作部門分工方案》下發(fā)至各相關(guān)部委，要求各相關(guān)部門要根據(jù)分工方案中的要求，做到責(zé)任到位、措施到位，盡快制定和完善各項(xiàng)配套政策措施?？梢韵嘈牛S著《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》分工方案的逐步落實(shí)及各地區(qū)對物流業(yè)發(fā)展的重視迅速升級，各地區(qū)、各部門推動物流業(yè)發(fā)展的政策必將大量出臺，物流業(yè)發(fā)展環(huán)境將越來越好。

第四篇：文電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送方案

電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流配送方案設(shè)計(jì)

摘要

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流在電子商務(wù)中所起的作用越來越大，成為日益密切的互動關(guān)系。物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證，電子商務(wù)也促使傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展。B2B模式的電子商務(wù)面向企業(yè)整個供應(yīng)鏈管理，并帶來了供應(yīng)鏈的變革，使企業(yè)降低交易成本、縮短訂貨周期、改善信息管理和提高決策水平，從質(zhì)量、成本、響應(yīng)速度和服務(wù)四方面改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營,提高企業(yè)競爭力。B2B的電子商務(wù)模式彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的不足，它不僅局限于企業(yè)內(nèi)部，而且延伸到供應(yīng)商和客戶，甚至供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的客戶，建立的是一種跨企業(yè)的協(xié)作，覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、需求預(yù)測、外協(xié)和外購、生產(chǎn)、分銷、存儲和客戶服務(wù)等全過程。居于同一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的廠商之間是雙贏。B2B的電子商務(wù)模式帶來了供應(yīng)鏈管理的變革。

【關(guān)鍵詞】：電子商務(wù)，現(xiàn)代物流，物流策略，供應(yīng)鏈 With the rapid development of e-commerce, the logistics in e-commerce, the role of more and more big, become

increasingly close interaction.Logistics is the fundamental

guarantee of implementing electronic commerce, e-commerce has prompted the traditional logistics to modern logistics

development.B2B electronic commerce mode for enterprise the whole supply chain management, and bring the change of the

supply chain, make the enterprise to reduce the transaction cost, shorten the order cycle time, improve information management and improve the level of decision-making, from quality, cost, response speed and service four aspects to improve enterprise management, enhance the competitiveness of enterprises.B2B e-commerce model make up for the deficiency of the traditional supply chain, it is not only limited to the enterprise internal, and extended to suppliers and customers, and even the supplier's supplier and the customer's customer, the establishment of a

cross enterprise cooperation, covered from product design,demand forecasting, outsourcing and outsourcing, production, distribution, storage, and customer service process.In the same supply chain system between manufacturers is a win-win

situation.B2B electronic commerce mode brings the change of supply chain management.1.電子商務(wù)現(xiàn)狀

1.1電子商務(wù)對物流的影響

電子商務(wù)的發(fā)展使物流的內(nèi)容更加豐富，同時也對物流的發(fā)展提出了新的要求。面對許多新的問題，物流業(yè)必須積極應(yīng)對

（1）對物流理念的影響?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭優(yōu)勢已不再是擁有物質(zhì)資源的多少，而在于它能調(diào)動、協(xié)調(diào)、整合多少社會資源。物流系統(tǒng)由供給推動變?yōu)樾枨罄瓌?，在各功能環(huán)節(jié)上極大地降低成本，包括降低采購、庫存成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低銷售和營銷成本以及增加銷售的機(jī)會等。

（2）對物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響。由于網(wǎng)上客戶可以直接面對制造商并可獲得個性化服務(wù)，故傳統(tǒng)物流渠道中的中介將逐步淡出，組織結(jié)構(gòu)將趨于分散并逐步虛擬化。由于網(wǎng)上時空的“零距離”特點(diǎn)，客戶對產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期加大，因此，物流系統(tǒng)中的港、站、庫、配送中心、運(yùn)輸線路等設(shè)施的布局、結(jié)構(gòu)和任務(wù)將面臨較大的調(diào)整。

（3）對物料采購的影響。在互聯(lián)網(wǎng)上，企業(yè)尋找合適的供應(yīng)商具有無限的選擇性。這種無限的可選擇性，會帶來供貨價格降低的好處，也將導(dǎo)致市場競爭的加劇。

4）對客戶服務(wù)的影響。1.協(xié)助客戶擬定產(chǎn)品的可得性解決方案，幫助客戶下訂單。2.對客戶追蹤服務(wù)的個性化?？山⒖蛻魴n案并追蹤服務(wù)成為一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的工作。

1.2我國電子商務(wù)企業(yè)的物流形式

目前主要采取了三種方式：一是建立自己的配送渠道和設(shè)施，依靠自己的能力搞配送，這種方式常用于實(shí)力雄厚的大型企業(yè)。二是委托專業(yè)物流配送機(jī)構(gòu)完成商品配送，這種方式比較適合我國國情。三是連鎖店、郵政快遞等原有配送網(wǎng)絡(luò)搞聯(lián)合、協(xié)作，共同完成物流配送，這種方式將電子商務(wù)配送與傳統(tǒng)物流配送一體化，有利于集中使用物流資源，優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)。

2.電子商務(wù)供應(yīng)鏈

2.1供應(yīng)鏈的含義

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍目蛻粲唵伍_始，經(jīng)歷原材料、供給、生產(chǎn)、產(chǎn)品的配送等階段的貨物移動的整個過程。所有公司都屬于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一個部分，由于公司規(guī)模的大小、產(chǎn)品的類型不同，各個公司在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的角色和狀態(tài)也不同?！?/p>

2.2基于Internet的供應(yīng)鏈

基于Internet的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)能幫助企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈的執(zhí)行、降低成本并提高生產(chǎn)率和工作效率。大概有以下幾點(diǎn)：

（1）清晰的端到端的執(zhí)行狀態(tài)。系統(tǒng)組織跨越整個供應(yīng)鏈的庫存和信息以支持訂單履行、生產(chǎn)運(yùn)作和客戶服務(wù)運(yùn)作。

（2）自動化的流水作業(yè)。

（3）快速的應(yīng)變能力

2.3電子商務(wù)供應(yīng)鏈的商業(yè)變革

企業(yè)內(nèi)部存在著物流、信息流、資金流的流動，企業(yè)與企業(yè)之間也存在著這樣的流動關(guān)系。在日趨分工細(xì)化、開放合作的時代，企業(yè)僅僅依靠自己的資源參與市場競爭往往處于被動。必須把同經(jīng)營過程有關(guān)的多方面納入一個整體的供應(yīng)鏈中，這樣每個企業(yè)內(nèi)部的價值鏈就通過供應(yīng)關(guān)系聯(lián)系起來，成為更高層次、更大范圍的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈管理就是把這個供需的網(wǎng)絡(luò)組織好。但傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理僅僅是一個橫向的集成，通過通訊介質(zhì)將預(yù)先指定的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和客戶依次聯(lián)系起來，這種供應(yīng)鏈只注重內(nèi)部聯(lián)系，靈活性差，僅限于點(diǎn)到點(diǎn)的集成。這樣成本高、效率低，而且供應(yīng)鏈的一個環(huán)節(jié)中斷了，則整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)都不能運(yùn)行。B2B的電子商務(wù)模式彌補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的不足，它不僅局限于企業(yè)內(nèi)部，而且延伸到供應(yīng)商和客戶，甚至供應(yīng)商的供應(yīng)商和客戶的客戶，建立的是一種跨企業(yè)的協(xié)作，覆蓋了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、需求預(yù)測、外協(xié)和外購、生產(chǎn)、分銷、存儲和客戶服務(wù)等全過程。居于同一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的廠商之間不再是零和，而是雙贏。B2B的電子商務(wù)模式帶來了供應(yīng)鏈管理的變革。它運(yùn)用供應(yīng)鏈管理思想，整合企業(yè)的上下游的產(chǎn)業(yè)，以中心生產(chǎn)廠商為核心，將產(chǎn)業(yè)上游供應(yīng)商、產(chǎn)業(yè)下游代理商、物流運(yùn)輸商及服務(wù)商、零售商以及往來銀行進(jìn)行垂直一體化的整合，構(gòu)成一個電子商務(wù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，消除了整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上不必要的運(yùn)作和消耗，促進(jìn)了供應(yīng)鏈向動態(tài)的、虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。它運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的核心技術(shù)——客戶關(guān)系管理（CRM），使需求方自動作業(yè)來預(yù)計(jì)需求，以便更好地了解客戶，給他們提供個性化的產(chǎn)品和服務(wù)，使資源在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上合理流動來縮短交貨周期、降低庫存，并且通過提供自助交易等自助式服務(wù)以降低成本，提高速度和精確性，提高企業(yè)競爭力。

3我國電子商務(wù)物流的發(fā)展策略

電子商務(wù)要能健康、快速發(fā)展，首先是要解決企業(yè)的物流配送問題。如何解決我國電子商務(wù)物流問題，是當(dāng)前電子商務(wù)和物流企業(yè)共同關(guān)心的問題，物流企業(yè)應(yīng)努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理方法，結(jié)合我國的實(shí)際情況，建立適應(yīng)于我國市場狀況的現(xiàn)代物流。

（1）構(gòu)建企業(yè)核心能力。構(gòu)建核心能力主要應(yīng)從知識技能的積累，組織管理體系的完善，企業(yè)文化的培育，信息體系的建設(shè)等方面入手建立區(qū)域聯(lián)盟可以將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和共享，同時還能使優(yōu)勢企業(yè)形成規(guī)?；?jīng)營，降低運(yùn)作成本。

（2）應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù)，提高企業(yè)信息化程度。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的核心部分，諸如條形碼、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、射頻技術(shù)（RF）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等已在國外大型物流企業(yè)中得到充分應(yīng)用。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是物流企業(yè)在殘酷的市場競爭中獲得優(yōu)勢的有力手段，才能承擔(dān)起網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù)。

（3）雙方共同努力，降低配送價格。從供應(yīng)鏈管理的角度來談要解決電子商務(wù)與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價格方面的矛盾，需要雙方的共同努力。一方面電子商務(wù)公司不能只考慮訂單的數(shù)量，還應(yīng)同時考慮配送成本，在消費(fèi)者下訂單時，提示消費(fèi)者商品的配送范圍，使配送范圍相對集中。另一方面，物流配送

企業(yè)應(yīng)積極協(xié)作，加強(qiáng)管理開源節(jié)流，降低物流成本和配送服務(wù)的價格。

（4）跟蹤市場節(jié)奏，建立以配送為中心的物流服務(wù)體系。配送是商品市場發(fā)展的必然產(chǎn)物，隨著大批量、少批次的物流配送活動逐步被小批量、多批次所取代及集裝箱中轉(zhuǎn)站等物流設(shè)施的投入，必須引入先進(jìn)的物流管理技術(shù)。同時，電子商務(wù)物流涉及到貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、管理學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、包裝學(xué)、情報學(xué)、社會學(xué)、通訊及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等學(xué)科，對物流的從業(yè)人員也提出了較高的要求。員工的素質(zhì)和管理水平對物流業(yè)的發(fā)展具有重要的影響，我們理應(yīng)重視物流科技的發(fā)展與人才的培養(yǎng)。

結(jié)論 ：

電子商務(wù)方便快捷的特性，使消費(fèi)者與廠商之間的供求信息得到更快的傳達(dá)與滿足，產(chǎn)品不斷改良以符合消費(fèi)者的需求，資金也得以加快流轉(zhuǎn)。這一過程帶給物流產(chǎn)業(yè)的正是無數(shù)個生意機(jī)會。電子商務(wù)已經(jīng)成為了社會和經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)，特別是B to C的發(fā)展離不開物流業(yè)的支持，市場對物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。面對這一形勢，政府應(yīng)盡快制定相關(guān)的法規(guī)政策，加強(qiáng)物流配送的市場宏觀調(diào)控，建立全國性的物流權(quán)威管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)規(guī)劃管理物流配送業(yè)和相關(guān)市場，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。在企業(yè)電子商務(wù)的供應(yīng)鏈上除資金流、物流、信息流外，根本的是有增值流。各種資源在供應(yīng)鏈上流動，是一個不斷增值的過程，因此供應(yīng)鏈的本質(zhì)是增值鏈。從形式上看，客戶是在購買企業(yè)提供的商品或服務(wù)，但實(shí)質(zhì)上是在購買商品或服務(wù)所帶來的價值。供應(yīng)鏈上每一環(huán)節(jié)增值與否、增值的大小都會成為影響企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。所以，要增加企業(yè)競爭力，就要求消除一切無效勞動，在供應(yīng)鏈上每一環(huán)節(jié)做到價值增值。

另外，企業(yè)電子商務(wù)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的打造不是一朝一夕就能完成的，期間需要自身企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)各部分的有效運(yùn)行，也需要企業(yè)的上下游企業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)與之配套發(fā)展運(yùn)行，而要保證整個企業(yè)電子商務(wù)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效、持續(xù)運(yùn)行，是需要對應(yīng)先進(jìn)的IT系統(tǒng)的支持和發(fā)展。企業(yè)電子商務(wù)的供應(yīng)鏈打造任重而道遠(yuǎn)。

第五篇：電子商務(wù)環(huán)境下的稅收問題研究（最終版）

摘要:電子商務(wù)的出現(xiàn),對適用于傳統(tǒng)貿(mào)易方式的現(xiàn)行稅制形成了很大的沖擊。這不僅僅表現(xiàn)為電子商務(wù)稅收的征管極難操作,還表現(xiàn)為其稅收管轄權(quán)難以確定。世界各國對于電子商務(wù)的稅收問題也各持己見,看法不一。本論文認(rèn)為,從我國的實(shí)際情況出發(fā),應(yīng)當(dāng)對電子商務(wù)進(jìn)行征稅。

關(guān)鍵詞:電子商務(wù)；稅收；征管；管轄；對策

一、電子商務(wù)環(huán)境下商業(yè)交易的新特點(diǎn)

電子商務(wù)環(huán)境下的商業(yè)交易是通過運(yùn)用信息技術(shù),以電子方式處理交易過程中的數(shù)據(jù)和資料,使得整個商業(yè)運(yùn)作過程實(shí)現(xiàn)了無紙化、直接化。相對于傳統(tǒng)的商務(wù)活動,電子商務(wù)環(huán)境下商業(yè)交易有許多與現(xiàn)行稅收體制無法適用的新特點(diǎn),具體表現(xiàn)如下:

1、在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,互聯(lián)網(wǎng)的無地域限制性使得電子商務(wù)的交易具有無國界、無地域性。由于互聯(lián)網(wǎng)是開放的,人們在傳統(tǒng)貿(mào)易中刻意追求的國界概念在電子商務(wù)環(huán)境下將變得毫無意義,國內(nèi)貿(mào)易和跨國貿(mào)易并無本質(zhì)上的不同,很多跨國交易尤其是數(shù)字化產(chǎn)品甚至可以不經(jīng)過海關(guān)檢查而自由進(jìn)行。因而網(wǎng)上貿(mào)易突破了地域限制,為納稅主體的判定增加了難度。

2、由于互聯(lián)網(wǎng)的虛擬性,使得電子商務(wù)環(huán)境下的交易各方具有隱匿性。由于缺少對互聯(lián)網(wǎng)使用者的有效控制,通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交易的雙方,可以隱匿姓名、隱匿居住地。稅務(wù)征管部門是通過常設(shè)機(jī)構(gòu)來確定企業(yè)經(jīng)營所得的來源地,并據(jù)以征收稅款的。但電子商務(wù)的出現(xiàn)使得企業(yè)只要擁有一臺電腦、一個調(diào)制解調(diào)器、一部電話就可以輕而易舉地改變經(jīng)營地點(diǎn),因而對交易者的地點(diǎn)也難于確定,這給稅務(wù)征管部門對企業(yè)常設(shè)機(jī)構(gòu)的判定帶來困難。

3、互聯(lián)網(wǎng)的虛擬性使得電子商務(wù)中的交易場所可以是一個虛擬市場。電子商務(wù)環(huán)境下的交易場所是一個沒有傳統(tǒng)市場的時間和空間概念的場所。在這樣的市場中,傳統(tǒng)概念中的商場、店面、銷售人員都可以是虛擬的,就連商品交易的手續(xù),比如合同、單證甚至資金等,都以虛擬方式出現(xiàn)。這種交易的虛擬性將直接導(dǎo)致稅收征管的稽查審計(jì)困難。

4、由于互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化信息傳輸?shù)奶攸c(diǎn),電子商務(wù)中的交易信息是以數(shù)字化方式傳輸?shù)?。在傳輸時除非將信息下載,并進(jìn)行轉(zhuǎn)換,否則很難了解所傳輸?shù)男畔?nèi)容。電子支付體系的采用,使貨幣、賬簿也電子化、無形化,加大了對交易內(nèi)容和交易性質(zhì)辨別的難度。通過交易信息的數(shù)字化傳輸,在實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付和網(wǎng)絡(luò)下載產(chǎn)品后,是否有足夠的依據(jù)收到應(yīng)收的稅,是否也可以結(jié)合資金流來追溯商務(wù)交易過程。因此,在電子商務(wù)環(huán)境下,商務(wù)交易過程的可追溯性問題就顯現(xiàn)出來了。

5、由于互聯(lián)網(wǎng)安全性的需要,電子商務(wù)交易過程都采用了數(shù)據(jù)信息加密措施。數(shù)據(jù)信息加密技術(shù)在維護(hù)電子商務(wù)交易安全的同時,也成為企業(yè)偷漏稅行為的天然屏障,使得稅務(wù)征管部門很難獲得企業(yè)交易狀況的有關(guān)資料。納稅人可以使用加密、授權(quán)等多種保護(hù)方式掩藏交易信息,為稅收征管加大了難度。

二、電子商務(wù)對稅收的沖擊

目前,互聯(lián)網(wǎng)用戶已遍及全球,電子商務(wù)也正在以驚人的速度向整個世界蔓延。應(yīng)該說,電子商務(wù)跨越了空間和時間的限制,大大促進(jìn)了商務(wù)交易的發(fā)展,但由此也產(chǎn)生了一系列的稅收難題。就其內(nèi)在形式來看,離線交易由于貨物和勞務(wù)仍然以傳統(tǒng)方式提供,交易的實(shí)物流程并未消失,按現(xiàn)行稅制對其征稅并無多大障礙。而在線交易中實(shí)物流程已經(jīng)完全消失,對現(xiàn)行稅制的沖擊就在所難免了。總體看來,電子商務(wù)對稅收的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

(一)電子商務(wù)的稅收征管極難操作

1.交易行為難以認(rèn)定,企業(yè)逃稅具有技術(shù)上的可行性,稅款流失風(fēng)險加大?，F(xiàn)行稅制對傳統(tǒng)商務(wù)交易之所以適用,是因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)方式下,所有的交易行為都會保留下相關(guān)的實(shí)物型商業(yè)憑證或單據(jù),如銷售憑證等。即使沒有商業(yè)憑證,稅務(wù)機(jī)關(guān)也可通過銀行賬戶等的變動檢查其收支狀況,以確定計(jì)稅依據(jù)。電子商務(wù),尤其是在線交易則不一樣。

以在線交易為典型代表的電子商務(wù)本身的記錄是虛擬性的。這些記錄即便被保留下來,其在計(jì)算機(jī)上的惡意修改也可以不留下任何痕跡。更重要的是,網(wǎng)絡(luò)是一個極度開放的空間,企業(yè)可以在互聯(lián)網(wǎng)上輕易地改變站點(diǎn),因而任何一個企業(yè)只要擁有一臺計(jì)算機(jī)、一個調(diào)制解調(diào)器和一部電話,就可以匿名進(jìn)行商務(wù)洽談和交易。同時,網(wǎng)上電子支付、計(jì)算機(jī)加密系統(tǒng)的發(fā)展也大大提高了電子商務(wù)的隱蔽性特征,使得稅務(wù)機(jī)關(guān)無法真正有效監(jiān)控納稅對象的交易行為,從而也就無法防止企業(yè)逃稅。另外,網(wǎng)上交易的匿名進(jìn)行,還有利于企業(yè)在關(guān)聯(lián)交易中制定適宜價格來逃避稅收,因?yàn)槿藗冞€無法確定其交易對象是關(guān)聯(lián)企業(yè)。

2.征稅對象的類型難以劃分,差別稅收政策無法實(shí)施。在現(xiàn)行稅制中,各個國家在征收流轉(zhuǎn)稅的時候,都對有形商品銷售、應(yīng)稅勞務(wù)提供、特許權(quán)轉(zhuǎn)讓等作了明確的劃分,并實(shí)施不同的稅收政策。但這種差別稅收政策在電子商務(wù)中卻無法實(shí)施。如果說在離線交易中,由于交易標(biāo)的以傳統(tǒng)方式提供,實(shí)物流程仍然存在,征稅對象能夠區(qū)分,差別征稅還可以順利進(jìn)行。那么在在線交易中,情形則徹底不同了。在線交易是用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)將某些有形商品的銷售,如圖書、報紙、音像制品等直接轉(zhuǎn)化為數(shù)字化形式提供,購買者只需在互聯(lián)網(wǎng)上購買這些數(shù)字化商品,便可以通過瀏覽或下載來達(dá)到使用的目的。在這種交易中,實(shí)物流程已經(jīng)被完全拋卻,傳統(tǒng)的以標(biāo)的實(shí)物形式來區(qū)分征稅對象的有關(guān)稅法規(guī)定失去了存在的基礎(chǔ)。人們(當(dāng)然包括稅務(wù)機(jī)關(guān))很難有任何令人信服的理由來判定本交易收入是銷售所得、勞務(wù)所得還是特許權(quán)使用費(fèi)所得。另外,數(shù)字化信息易于傳遞、復(fù)制、修改和變更也使得電子商務(wù)所得性質(zhì)的劃分變得更為復(fù)雜。既然征稅對象的類型難以劃分,差別征稅自然也就無法實(shí)施。

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從各國稅法來看,其稅收管轄的原則可以歸納為三種:一是屬人原則。即實(shí)行居民稅收管轄權(quán),凡本國居民從事的應(yīng)稅交易,本國均進(jìn)行征稅;二是屬地原則。即實(shí)行地域稅收管轄權(quán),凡應(yīng)稅交易發(fā)生在本國地域范圍之內(nèi),則進(jìn)行征稅;三是屬人原則與屬地原則合并實(shí)行?？偟膩碚f,發(fā)達(dá)國家對外投資與跨國經(jīng)營比較多,故較堅(jiān)持居民稅收管轄權(quán),而發(fā)展中國家則更傾向于堅(jiān)持地域稅收管轄權(quán)。但是,當(dāng)電子商務(wù)出現(xiàn)之后,“屬人”或“屬地”這兩個稅收管轄的連結(jié)因素都被割斷了,使得稅收管轄權(quán)難以確定。

三、電子商務(wù)中稅收征管對策

1.關(guān)于納稅主體的身份判定

首先,針對電子商務(wù)網(wǎng)上經(jīng)營的特點(diǎn),必須對其建立專門的電子商務(wù)稅務(wù)登記制度和備案制度,要求所有從事電子商務(wù)的納稅人在辦理上網(wǎng)手續(xù)后,必須到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理相應(yīng)的電子商務(wù)稅務(wù)登記,取得專門的稅務(wù)登記號,作為其身份的識別代碼,并將該號碼顯示在納稅人所經(jīng)營的網(wǎng)站首頁的顯著位置。網(wǎng)站的訪問者可以憑此查定網(wǎng)站的合法性后再進(jìn)行交易,也便于稅務(wù)機(jī)關(guān)掌握網(wǎng)上交易的情況。納稅人必須將網(wǎng)站、網(wǎng)址、網(wǎng)上商品種類、品名以及用于交易結(jié)算方法、網(wǎng)絡(luò)銀行賬戶等向當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)登記,稅務(wù)機(jī)關(guān)也應(yīng)建立專門的有關(guān)企業(yè)電子商務(wù)狀況的資源信息庫,明確規(guī)定所有上網(wǎng)的納稅人在有效期限內(nèi)將上網(wǎng)有關(guān)的資料報送當(dāng)?shù)刂鞴芏悇?wù)機(jī)關(guān)備案。稅務(wù)機(jī)關(guān)對納稅人填報的資料要進(jìn)行嚴(yán)格審核并承擔(dān)相應(yīng)的保密責(zé)任。

第二,要求企業(yè)在交易活動中使用具有權(quán)威性和公正性的驗(yàn)證機(jī)構(gòu)(CA),如網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證中心提供的數(shù)字證書,認(rèn)證書中包含了交易主體的有關(guān)身份信息。所有參加電子商務(wù)活動的主體,必須獲得它頒發(fā)的電子證書(數(shù)字證書),確定其電子商務(wù)服務(wù)器的合法性,相當(dāng)于在網(wǎng)上領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照。這種類似機(jī)構(gòu)可以協(xié)助稅務(wù)機(jī)關(guān)識別網(wǎng)上納稅人的身份。

第三,加強(qiáng)商業(yè)用Ip號碼分配和轉(zhuǎn)讓的管理。如果有相關(guān)主體(如互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商)的配合,Ip號碼用于確定網(wǎng)上計(jì)算機(jī)的位置、所有者身份、姓名、地址是可行的。為此建議:(1)對商業(yè)用途的Ip號碼的分配、轉(zhuǎn)讓進(jìn)行嚴(yán)格的公開登記,登記內(nèi)容包括企業(yè)名稱、地址、登記號等;(2)對商業(yè)網(wǎng)站和運(yùn)營、駐留網(wǎng)站的組織實(shí)行許可證制度,從而達(dá)到控制的目的。

2.推行電子商務(wù)業(yè)務(wù)單獨(dú)核算和網(wǎng)絡(luò)申報制度

稅務(wù)部門應(yīng)編制出專用的電子商務(wù)電子申報表和申報軟件。申報軟件程序在納稅人填寫完申報表之后,能自動先對申報表的數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯審核,把好防止納稅人虛假申報的第一道關(guān)。納稅人通過電子申報表,按納稅申報期以電子郵件或其他數(shù)據(jù)傳輸形式將申報資料直接提供給主管稅務(wù)機(jī)關(guān)。

3.建立網(wǎng)上數(shù)字化發(fā)票的自動開具認(rèn)證和稽核系統(tǒng)

以配合納稅人憑證、賬簿、報表及其他交易信息載體的電子一體化。在電子商務(wù)交易完成并支付時,該系統(tǒng)應(yīng)能自動開出數(shù)字化發(fā)票作為支付系統(tǒng)代征代扣稅款的依據(jù),并具有未經(jīng)授權(quán)無法修改的功能。數(shù)字化增值稅發(fā)票只有在經(jīng)過該系統(tǒng)認(rèn)證稽核并實(shí)施數(shù)字簽名后才予以抵扣。

4.加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)軟件的稅務(wù)認(rèn)證及稅務(wù)審計(jì)

對開展電子商務(wù)的企業(yè),稅務(wù)機(jī)關(guān)必須對其實(shí)行嚴(yán)格的財(cái)務(wù)軟件備案制度。應(yīng)該要求企業(yè)使用的財(cái)務(wù)軟件必須同時具備納稅核算功能,并且向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)提供財(cái)務(wù)軟件的名稱、版本號、超級用戶名和密碼等信息,經(jīng)稅務(wù)機(jī)關(guān)審核批準(zhǔn)后才能使用,從而為稅務(wù)機(jī)關(guān)的稅務(wù)檢查留下審計(jì)線索。

5.完善金融及商貿(mào)立法,監(jiān)管支付系統(tǒng)

電子商務(wù)一般采取三種支付方式:信用卡支付、客戶賬戶支付和電子貨幣支付。針對這三種支付方式,可以分別采取三種方法征稅。在信用卡支付體系中,由頒發(fā)信用卡的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)從所收傭金中扣繳稅款;在客戶賬戶支付體系中,由客戶在直接劃款給售貨方的同時扣繳稅款;在電子貨幣支付體系中,由銀行負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)賬,并在發(fā)行或兌現(xiàn)電子貨幣時扣繳稅款。這里要采用法律的形式規(guī)定銀行或者金融機(jī)構(gòu)的責(zé)任。銀行(金融機(jī)構(gòu))應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定稅率扣繳稅款,并及時將企業(yè)設(shè)立的網(wǎng)上銀行賬戶的交易情況、扣繳稅款情況等有關(guān)信息傳遞給稅務(wù)部門,切實(shí)承擔(dān)起配合稅務(wù)部門征稅的責(zé)任。稅務(wù)部門可以給予銀行一定比率的稅款回扣,作為其代扣代繳稅款的報酬。同時,為了協(xié)調(diào)區(qū)域間稅收利益的分配,公平稅負(fù)、合理負(fù)擔(dān),在消費(fèi)地已扣繳的稅款作為納稅人預(yù)繳的稅金,在申報納稅時結(jié)算清繳,多退少補(bǔ)。

電子商務(wù)是隨著電子時代的到來而產(chǎn)生的一種不同于任何傳統(tǒng)商務(wù)活動的新興的商務(wù)交流方式,這種交流方式給稅收工作帶來了許多新挑戰(zhàn),建立健全完善的電子商務(wù)稅務(wù)征管制度是社會發(fā)展的必然要求。

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