專題：貨物列車編組計(jì)劃
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列車編組計(jì)劃研究綜述
列車編組計(jì)劃研究綜述車流組織是鐵路行車組織的一項(xiàng)重要內(nèi)容，需要確定車流由始發(fā)站運(yùn)送到終到站所經(jīng)由的路線即車流徑路以及直達(dá)列車運(yùn)行方案和車流的改編方案即車流的編組方
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GB_T 7178.6-2006_鐵路調(diào)車作業(yè) 第6部分：編組列車作業(yè)
GB/T 7178.6-2006 鐵路調(diào)車作業(yè) 第6部分：編組列車作業(yè) 基本信息 【英文名稱】The operating for railway shunting―Part 6:Operating for sorting trains 【標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)】廢止
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貨物列車正面相撞事故案例分析
貨物列車正面相撞事故案例分析
一、事故概況及經(jīng)過
1986年6月12日15時(shí)40分，3021次貨物列車與1312次貨物列車在某某車站附近正面相撞，當(dāng)場(chǎng)死亡4人，輕傷2人，機(jī)車報(bào)廢2臺(tái)，車輛報(bào)廢12 -
美編組年度工作總結(jié)
美編組年度工作總結(jié)
時(shí)間如梭，歲月如歌。一年的時(shí)光仿佛轉(zhuǎn)瞬即逝，從10年新生入學(xué)的招新工作，到招生工作的進(jìn)行，到現(xiàn)在副社長(zhǎng)的選拔結(jié)束。在這一年的光陰里，美編組的發(fā)展史上中有 -
巡道工擅離職守 1609次貨物列車顛覆
巡道工擅離職守 1609次貨物列車顛覆
一、事故概況及經(jīng)過1982年11月l0日17時(shí)48分，行駛在襄渝線(單線)192公里＋688米處的1609次貨物列車發(fā)生顛覆，致使車輛報(bào)廢2輛，大破3輛，中破5輛， -
昆明鐵路局旅客列車與貨物列車相撞（共5篇）
昆明鐵路局旅客列車與貨物列車相撞 一、事故概況及經(jīng)過 1978年1月24日12時(shí)39分，昆明鐵路局在昆河線平街子至狗街子之間，76公里190米處，發(fā)生了401次旅客列車與4422次貨物列車正
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微笑列車獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃方案
關(guān)于開展微笑列車獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃的通知
各區(qū)縣慈善協(xié)會(huì)：
為擴(kuò)大微笑列車項(xiàng)目的救助范圍，發(fā)動(dòng)群眾群策群力，尋找更多的患者，北京市慈善協(xié)會(huì)擬于近期開展推薦唇腭裂患者可獲物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的活 -
4.貨物發(fā)運(yùn)計(jì)劃
為了更好地提高貨物發(fā)運(yùn)工作效率，確保公司產(chǎn)品能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的到達(dá)客戶手中，公司本著能者多勞，勞有所得，多勞多得的原則，特成立公司物流部，負(fù)責(zé)本公司的發(fā)運(yùn)、物品調(diào)移等工
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廣播站采編組制度
廣播站采編組制度
廣播站是學(xué)校重要的宣傳窗口，是新聞傳播的重要途徑，是配合學(xué)校中心工作、教育引導(dǎo)學(xué)生的重要輿論宣傳部門。廣播站=播音+采編+企宣！采編就是夾在播音和企宣之 -
美編組策劃個(gè)人工作總結(jié)
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美編組策劃個(gè)人工作總結(jié)
美編組策劃 XXX
過去一年，在部門主任的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下以及各位同事的鼎力協(xié)助下，本人作為美編組的策劃，在美 -
生命列車
生命列車
林雪兒走上了這個(gè)列車，她不知道自己是怎么上來的，為什么要上來？總之就是這樣糊里糊涂地上來了，她甚至不知道自己的名字是什么，更奇怪的是，天怎么這么黑，黑得伸手不見五指， -
列車排序
一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?隊(duì)列的應(yīng)用 二、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 利用隊(duì)列結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)車廂重排問題。 三、 算法描述 利用一個(gè)隊(duì)列組中的多個(gè)隊(duì)列充當(dāng)緩沖軌，根據(jù)需要?jiǎng)討B(tài)對(duì)其分配空間。 進(jìn)入緩沖軌前，
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沈陽車務(wù)段貨物列車尾部安全防護(hù)裝置使用辦法(暫行)
沈陽車務(wù)段貨物列車尾部 安全防護(hù)裝置使用辦法（暫行） 第1條 貨物列車尾部安全防護(hù)裝置（以下簡(jiǎn)稱列尾裝置）具有標(biāo)識(shí)列車尾部標(biāo)志、風(fēng)壓檢查、輔助排風(fēng)制動(dòng)、電池欠壓和列車主管風(fēng)
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供應(yīng)貨物制造驗(yàn)收實(shí)施方案和計(jì)劃
供應(yīng)貨物制造驗(yàn)收實(shí)施方案和計(jì)劃1貨物制造我公司根據(jù)買方的要求，貨物的制作技術(shù)與招標(biāo)文件規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)規(guī)范附件及其投標(biāo)文件的規(guī)格偏差表相一致。若技術(shù)規(guī)范中無相
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〔2012〕157包神鐵路公司萬噸貨物列車行車組織辦法（優(yōu)秀范文五篇）
包神鐵路公司運(yùn)輸生產(chǎn)部 包神運(yùn)字［2012］第157號(hào) 關(guān)于印發(fā)《包神鐵路公司萬噸貨物列車 行車組織辦法》的通知 公司所屬各單位： 現(xiàn)將《神華包神鐵路公司萬噸列車行車組織辦法》
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消防演練預(yù)案編組及基本流程
消防演練預(yù)案編組及基本流程一、編組
A總指揮：于萍
B現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)：徐東現(xiàn)場(chǎng)指揮：徐燕平
C滅火戰(zhàn)斗組：金河、楊益虎、李興旺
D警 戒 組：車管3名
E勤務(wù)保障組：梅德生、保潔（2人）、配電房值 -
列車無線調(diào)度通信
列車無線調(diào)度通信及設(shè)備維護(hù) 鐵路無線列車調(diào)度通信系統(tǒng)以鐵路運(yùn)輸調(diào)度為目的，利用無線電波的傳播，完成列車與調(diào)度中心之間或列車與列車之間通信的系統(tǒng)。簡(jiǎn)稱無線列調(diào)。這是一
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歸途列車觀后感
歸途列車觀后感
觀看完這部電影深有感觸，我覺得這個(gè)電影真實(shí)的反應(yīng)了我國(guó)的一些現(xiàn)狀，很貼近廣大普通老百姓的生活，沒有扭曲，沒有刻意添油加醋，沒有政治色彩，呈現(xiàn)出農(nóng)民工的悲苦、
