專題：鐵路車務(wù)系統(tǒng)題庫
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鐵路車務(wù)系統(tǒng)實(shí)習(xí)總結(jié)（推薦閱讀）
鐵路車務(wù)系統(tǒng)實(shí)習(xí)總結(jié)中國加入WTO后，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟(jì)中的一個重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長
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鐵路車務(wù)名詞解釋
鐵路車務(wù)名詞解釋 國家鐵路: 指鐵道部投資建設(shè)和管理的鐵路，包括組建有內(nèi)部綜合性支線管理機(jī)構(gòu)的鐵路。 合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)
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鐵路車務(wù)系統(tǒng)人身安全薄弱環(huán)節(jié)與對策淺析
鐵路車務(wù)系統(tǒng)人身安全薄弱環(huán)節(jié)與對策淺析 鄭州北站 李慶華 摘要：針對近些年來鐵路車務(wù)系統(tǒng)發(fā)生的人身安全事故，分析了危及作業(yè)人員安全的薄弱環(huán)節(jié)，并對這些環(huán)節(jié)逐一提出了整改
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車務(wù)系統(tǒng)名詞解釋
國家鐵路: 指鐵道部投資建設(shè)和管理的鐵路，包括組建有內(nèi)部綜合性支線管理機(jī)構(gòu)的鐵路。 合資鐵路： 指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營的鐵路，包括
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鐵路車務(wù)常用詞匯解釋
鐵路車務(wù)常用詞匯解釋 國家鐵路:指鐵道部投資建設(shè)和管理的鐵路，包括組建有內(nèi)部綜合性支線管理機(jī)構(gòu)的鐵路。 合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建
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鐵路車務(wù)站接發(fā)列車模擬系統(tǒng)管理辦法
XXX接發(fā)列車模擬系統(tǒng)管理辦法 為方便職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提升全體職工的業(yè)務(wù)技能，段技教室為車站配發(fā)了接發(fā)列車模擬演練系統(tǒng)（單機(jī)版），為了強(qiáng)化管理，車站特作如下要求：
1、車站接發(fā)列 -
鐵路-車務(wù)-客運(yùn)員-理論100題
行車崗位理論百題 客運(yùn)·鐵路客運(yùn)員鐵路客運(yùn)員 1.《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，旅客持用偽造或涂改的車票乘車時，應(yīng)如何處理？ 答：旅客持用偽造或涂改的車票乘車時，除補(bǔ)收自乘車站（不
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鐵路車務(wù)系統(tǒng)崗薪工資分配機(jī)制探索
摘 要：鐵路某車務(wù)段積極探索分配制度改革，從創(chuàng)新薪酬管理入手，打破傳統(tǒng)的崗位技能工資結(jié)構(gòu)及分配形式，探索實(shí)施了“以崗定薪、以效定酬、一崗一薪、易崗易薪、能升能降”的崗薪
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技師(車務(wù))職業(yè)技能鑒定題庫
1.被連掛車組末端距警沖標(biāo)不足50m時，中間站(利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時，須在調(diào)車作業(yè)通知單內(nèi)標(biāo)明)，在距停留車（ ）處必須一度停車后方準(zhǔn)連掛。（B、4、X） （A）20m （B）25m （C）30m （D）35m 2. 軌道電
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《高速鐵路車務(wù)系統(tǒng)人身安全有關(guān)規(guī)定》
高速鐵路車務(wù)系統(tǒng)勞動安全有關(guān)規(guī)定摘錄 一、總 則 為便于高速鐵路行車人員的學(xué)習(xí)掌握，切實(shí)保證人身安全，現(xiàn)對《鐵路車站行車人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《職工勞動安全作業(yè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》、
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車務(wù)系統(tǒng)防寒安全知識
第一部分車務(wù)系統(tǒng) 防寒安全知識 第一章概述 鐵路防寒工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分。鐵路防寒工作的對象，主要是指鐵路職工在冬季作業(yè)的人身安全和設(shè)備設(shè)施的防寒檢查和
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鐵路車務(wù)既有線施工安全管理
車務(wù)系統(tǒng)施工安全管理鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，我國交通運(yùn)輸體系的骨干。它具有高度集中、各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系的特點(diǎn)。假如在某一個點(diǎn)上出現(xiàn)問題，就有可能影響到全線，甚至更大范
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鐵路車務(wù)行車鐵路車務(wù)行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn) 通用標(biāo)準(zhǔn)
（調(diào)車長、連結(jié)員、站務(wù)員以外工種） 一、《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)·通用標(biāo)準(zhǔn)》（TB/1699—85） 1.1 班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，配戴防護(hù)用品。 1.2 順線路走時，應(yīng)走兩線路
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鐵路車務(wù)系統(tǒng)預(yù)算管理存在的問題與對策
摘 要：對于大秦鐵路股份有限公司的車務(wù)站段來說，2014年是忙碌的一年。年初，開始全面實(shí)行增值稅政策，貨改也是剛剛起步，7月1日，大西高鐵開通，11月20日，瓦日線試運(yùn)行。同年9月，“三晉快
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鐵路 車務(wù) 運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng) 非正常接發(fā)車作業(yè)辦理要點(diǎn) 36條
非正常情況接發(fā)列車作業(yè)辦理要點(diǎn) 1、進(jìn)信號機(jī)故障，不能顯示引導(dǎo)信號時，接車辦理要點(diǎn)。 1.1接車條件：本情況是進(jìn)站信號機(jī)滅燈或進(jìn)站信號機(jī)不能顯示進(jìn)行信號，也不能開放引導(dǎo)信號進(jìn)
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計算機(jī)聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)簡介
計算機(jī)聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)簡介 一．開發(fā)說明 本系統(tǒng)采用純軟件技術(shù)，把計算機(jī)聯(lián)鎖上位機(jī)操作平臺，底層聯(lián)鎖邏輯和模擬現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)及變化過程集合到一臺計算機(jī)上構(gòu)成學(xué)員機(jī)，在
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計算機(jī)聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)簡介
計算機(jī)聯(lián)鎖車務(wù)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)簡介 一．開發(fā)說明 本系統(tǒng)采用純軟件技術(shù)，把計算機(jī)聯(lián)鎖上位機(jī)操作平臺，底層聯(lián)鎖邏輯和模擬現(xiàn)場設(shè)備的狀態(tài)及變化過程集合到一臺計算機(jī)上構(gòu)成學(xué)員機(jī)，在
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綜合車務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程說明
區(qū)“綜合車輛管理平臺” 項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程說明 一、 建設(shè)目的平臺建設(shè)后將全區(qū)各機(jī)關(guān)單位輛公務(wù)用車統(tǒng)一納入平臺管理，實(shí)現(xiàn)全區(qū)車輛資產(chǎn)集中管理、日常維護(hù)和統(tǒng)一調(diào)度，依托信息化
