專題：鐵路調(diào)車事故反思會
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鐵路調(diào)車檢討書
篇一：鐵路調(diào)車工作安全 鐵路調(diào)車工作安全的思考 摘要：鐵路調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是確保實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖、加速車輛周轉(zhuǎn)、質(zhì)量良好地完成運輸生
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鐵路7.23事故反思材料
落實局、段關(guān)于開展“7.23”事故 安全大反思活動暨結(jié)合本職工作的安全反思 為認真吸取“7.23”客車特別重大交通事故教訓(xùn)，段決定在全段開展安全反思活動，認真查擺我段當前在干
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鐵路事故個人反思材料
鐵路安全大檢查個人反思材料 安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，“7.23”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層
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關(guān)于鐵路事故后的反思材料
個人反思材料 一、在用心學(xué)習(xí)，真知真悟，牢固樹立“安全第一”的思想永不動搖方面有差距 1、對“3.8”事故學(xué)習(xí)還不夠透徹，提綱攜領(lǐng)，了解梗概，“安全第一”的理念在思想上根基不牢
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8.22鐵路事故反思
“8.22”事故反思 2012年8月22日，沈陽局四平工務(wù)段四平線路車間郭家店保養(yǎng)工區(qū)代理工長帶領(lǐng)９名線路工，利用維修天窗在京哈線十家堡至郭家店間下行線進行線路撤板搗固作業(yè)。7時3
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淺談鐵路調(diào)車作業(yè)安全
目 錄 摘要????????????????????????????????2第一章 鐵路調(diào)車作業(yè)安全的影響因素分析 ???????????????3一、調(diào)車作業(yè)與接
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鐵路調(diào)車員事跡材料
先進事跡：鐵道尖兵——調(diào)車員陳誠“爬上飛快的火車，像騎上奔馳的駿馬，車站和鐵道線上，是我們奮斗的好戰(zhàn)場。 ”“我們工作的戰(zhàn)場就在這百里礦區(qū)鐵路線上，調(diào)車作業(yè)方式是移動的，我
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鐵路調(diào)車作業(yè)標準
GB/T7178.1~7178.9--1996鐵 路 調(diào) 車 作 業(yè) 標 準The operating standard for railway shunting1996-03-15發(fā)布鐵路調(diào)車作業(yè)標準鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)標準1.范圍 本標準規(guī)
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鐵路調(diào)車工作安全
鐵路調(diào)車工作安全的思考 摘要：鐵路調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是確保實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖、加速車輛周轉(zhuǎn)、質(zhì)量良好地完成運輸生產(chǎn)任務(wù)過程中必不可缺的
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鐵路行車、調(diào)車安全反思（寫寫幫推薦）
安 全 反 思 “4.28”擠岔事故發(fā)生后，車間組織各班組展開安全反思，安全自查活動，通過反思，結(jié)合以往事故教訓(xùn)，我認識到作為班組長，抓安全卡控是班組日常管理工作的重中之重，要從安
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事故反思會總結(jié)
事故反思會總結(jié)
為進一步推動安全生產(chǎn)工作持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，強化安全現(xiàn)場管理，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎(chǔ)，根據(jù)有關(guān)文件精神，結(jié)合本隊實際情況，掘二隊于2009年11月9 -
4.7鐵路事故反思（xiexiebang推薦）
“4.7”事故反思 2016年4月7日20時30分，我段德安線路車間高塘線路工區(qū)范志遠，在京九線下行馬回嶺至德安K1352 + 780被鷹潭工機段反向運行的焊軌車刮蹭在及時送往醫(yī)院的途中死
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鐵路職工鐵路事故反思演講稿（范文大全）
鐵路職工鐵路事故反思演講稿“4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對一個個
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6.29鐵路事故的反思
6.29鐵路事故的反思(2009-06-30 18:41:44)
標簽：鐵路、事故 娛樂去年是4.28，今年是6.29鐵路出的事實在有點多，安全大檢查年年搞，更有甚者一年搞N次，效果如何？只有天知道，現(xiàn)在鐵路上 -
鐵路職工鐵路事故反思演講稿[合集]
“4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命猝然的離去，面對著一
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鐵路事故
鐵路事故百科 鐵路歷年事故回顧 我國建國后從70年代至今，發(fā)生了多起火車事故，以下是詳細情況。 1、1971年12月7日，451次近郊旅客列車和837次貨車在京廣線琉璃河站發(fā)生尾追相撞
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鐵路系統(tǒng)鐵路系統(tǒng)調(diào)車作業(yè)工作總結(jié)
「鐵路系統(tǒng)」鐵路系統(tǒng)調(diào)車作業(yè)工作總結(jié)鐵路系統(tǒng)調(diào)車作業(yè)工作總結(jié) 本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作
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淺析礦區(qū)鐵路調(diào)車作業(yè)5篇范文
淺析礦區(qū)鐵路調(diào)車作業(yè) 調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分，是實現(xiàn)列車編組計劃﹑列車運行圖﹑加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好地完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)，尤其是中間站調(diào)車作業(yè)安全是
