專題：鐵路信號抗干擾技術(shù)
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關(guān)于鐵路信號技術(shù)的發(fā)展探討
關(guān)于鐵路信號技術(shù)的發(fā)展探討 摘 要：我國鐵路信號技術(shù)發(fā)展歷史悠久，隨著其技術(shù)的進步，鐵路行業(yè)領(lǐng)域也迅速發(fā)展，極大程度上提高了列車運行的安全性和高效率性。本文簡要解讀鐵路信
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電磁兼容與抗干擾技術(shù)
什么是《電磁兼容與抗干擾技術(shù)》（簡述） 在各種工業(yè)控制系統(tǒng)中，隨著變頻器等電子電力裝置的廣泛使用，系統(tǒng)的電磁干擾（EMI）日益嚴重，相應(yīng)的抗干擾設(shè)計（即電磁兼容EMC）已經(jīng)變得越來越重
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抗干擾匯報材料 2007 文檔
新學(xué)能《抗干擾學(xué)習(xí)》能力培訓(xùn)活動匯報 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師們，大家上午好： 首先，我代表文昌小學(xué)全體老師歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和老師們來我校指導(dǎo)工作。相信你們的參與，會讓我們這次教
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鐵路信號講義
交通運輸專業(yè)《通信信號》補充講義 鄭 偉 一、聯(lián)鎖道岔 （一）道岔的定反位 每組道岔都有兩個位置：定位和反位。道岔的定位是指道岔經(jīng)常開通的位置，而道岔的反位則是排列進路時臨
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鐵路信號員A（合集）
2、在選路過程中，當“排列進路”表示燈亮紅燈時，可以辦理本咽喉區(qū)的另一進路。3、繼電器聯(lián)鎖操縱臺上，辦理一條進路后，控制臺上未亮白光帶之前，嚴禁取消另一條進路。4、在侵限絕
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鐵路信號智能化電源屏的現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展方向
鐵路信號智能化電源屏的現(xiàn)狀及技術(shù)發(fā)展方向 20世紀80年代后期開始，隨著我國鐵路裝備技術(shù)的迅速發(fā)展，重載、提速、擴能工程的實施，鐵路信號設(shè)備相繼引進和開發(fā)了許多先進技術(shù)，裝
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抗干擾學(xué)習(xí)心得體會
抗干擾學(xué)習(xí)心得 察北小學(xué)教師：杜芳 以前對抗干擾不熟悉，但對干擾熟悉，讀書時，人太多聲太雜，是干擾；研究時，心太浮光太暗，是干擾；聽課時，眼睛困澀容易走思，是干擾；忙家務(wù)時，外面的一片大
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抗干擾教學(xué)設(shè)計
一年級下冊抗干擾學(xué)習(xí)第6課 欒城區(qū)青少年校外活動中心 孟董莊完全小學(xué)教學(xué)內(nèi)容分析：本課教材有四個環(huán)節(jié)1、行為習(xí)慣的養(yǎng)成訓(xùn)練，行為習(xí)慣的訓(xùn)練對于一年級的孩子來說受益最大，
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如何抗干擾與提高效率
干如何抗干擾與提高效率
方法一：防干擾時段
抗干擾最容易想到的辦法就是——屏蔽所有干擾。
在我公司里，很多人都建立了自己的“抗干擾時段”，個人認為，這個辦法非常好。假設(shè)下 -
控制系統(tǒng)中的抗干擾技術(shù)論文[樣例5]
隨著微電子技術(shù)的高速發(fā)展和電路集成化程度的提高，單位面積內(nèi)大規(guī)模集成芯片元器件數(shù)越來越多，所傳遞的信號電流也越來越小，系統(tǒng)的供電電壓也越來越低，現(xiàn)已降到5V、3V乃至1.8V。
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鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)
鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng) 應(yīng)用行業(yè)：鐵路 鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是保證行車安全、加強信號設(shè)備結(jié)合部管理、監(jiān)測鐵路信號設(shè)備運用質(zhì)量的重要行車設(shè)備。信號微機監(jiān)測系統(tǒng)把現(xiàn)代最新
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鐵路信號維護規(guī)則
《鐵路信號維護規(guī)則》 第一章總則 第1條 為滿足鐵路運輸生產(chǎn)的需要,確保鐵路信號設(shè)備的正常運用,加強信號設(shè)備的維護管理工作,特制定《鐵路信號維護規(guī)則》。 第2條 鐵路信號
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鐵路信號基礎(chǔ)感想
鐵路信號基礎(chǔ)感想 火車,一種不可缺少的交通工具,它給人們的出行帶來極大的方便,而火車的安全行駛離不開信號的合理指揮,因此學(xué)好信號基礎(chǔ)可以更好的為社會及人民服務(wù)。鐵路
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鐵路信號基礎(chǔ)課程設(shè)計
題目：四顯示自動閉塞仿真設(shè)計 一、設(shè)計目的 本課題制作的主要目的是掌握自動閉塞的概念，四顯示自動閉塞間隔三個閉塞分區(qū)，其閉塞分區(qū)長度，定為適應(yīng)低速列車的制動距離，并在三顯示
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鐵路信號工長工作總結(jié)
工 作 總 結(jié) 快到年底，每次過年回家路過自己一步步走出來的鐵路我都會很自豪，此時心情也非常愉悅。我自2008年2月進入中鐵電氣化局這個大家庭到現(xiàn)在已經(jīng)有近6年半了，從一個懵懵
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鐵路信號員D
6、進站、出站、調(diào)車和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。（） 7、港口鐵路站線是指路、港車站（或車場）之間的主要連接線路。（） 8、專用線是指由港口承
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鐵路信號(二講)[精選合集]
第三章 鐵路信號 一、響墩及火炬信號 ? 是用于線路（包括橋梁隧道）遇到災(zāi)害、發(fā)生事故或列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生事故以及其他原因被迫停車時，防止前方或后方開來的列車，發(fā)生脫軌或沖突
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鐵路信號、聯(lián)鎖設(shè)備（大全）
鐵路信號、聯(lián)鎖設(shè)備 鐵路信號、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備總稱鐵路信號設(shè)備。是鐵路運輸技術(shù)設(shè)備的重要組成部分，提高運輸效率，保證行車安全，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的主要技術(shù)
