第一篇：一汽大眾公司供應(yīng)鏈管理問(wèn)題研究

一汽大眾公司供應(yīng)鏈管理問(wèn)題研究 一、一汽大眾公司發(fā)展概況

一汽大眾汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)一汽大眾）是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司及大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車(chē)工業(yè)基地。

一汽-大眾于1991年正式成立，在這二十年的快速發(fā)展中，一汽-大眾不斷成長(zhǎng)，創(chuàng)造了我國(guó)汽車(chē)史上的一個(gè)個(gè)“第一次”，并以先進(jìn)的造車(chē)工藝和良好的用戶(hù)口碑，成為今天國(guó)內(nèi)最著名汽車(chē)品牌之一。

1987年10月，一汽和大眾的和合作正式拉開(kāi)序幕。德國(guó)大眾集團(tuán)總裁哈恩（Hahn）博士和奧迪公司總裁皮耶希（Piech）博士首次訪問(wèn)一汽，與一汽耿昭杰廠長(zhǎng)進(jìn)行會(huì)談。這次會(huì)談為一汽3萬(wàn)輛轎車(chē)先導(dǎo)工程的順利進(jìn)展打下了基礎(chǔ)。1988年8月24日，一汽耿昭杰廠長(zhǎng)與大眾集團(tuán)總裁哈恩（Hahn）博士在德國(guó)狼堡簽署“一汽和大眾公司長(zhǎng)期合作備忘錄”，明確雙方組成工作小組進(jìn)行第二階段合作15萬(wàn)輛轎車(chē)合資項(xiàng)目的前期工作。之后9月份，鄒家華國(guó)務(wù)委員聽(tīng)取了耿昭杰廠長(zhǎng)赴德情況的匯報(bào)，對(duì)一汽選擇大眾公司為長(zhǎng)期合作伙伴、以Golf A3為基本車(chē)型、合資建設(shè)15萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目表示贊成，并同意一汽和大眾公司開(kāi)始進(jìn)行15萬(wàn)輛轎車(chē)合資項(xiàng)目的可行性研究工作。1989年4月25日～7月28日，一汽總工程師林敢為率團(tuán)赴大眾公司開(kāi)始正式編寫(xiě)可行性研究報(bào)告。在經(jīng)過(guò)了國(guó)家部委的審議通過(guò)之后，7月26日，一汽與德國(guó)大眾公司在完成后的可行性研究報(bào)告上簽字。1989年9月2日～11月19日，一汽總工程師林敢為再次率團(tuán)赴大眾公司，就評(píng)估中提出的意見(jiàn)和大眾公司進(jìn)一步談判。1989年11月17日，雙方在可行性研究報(bào)告的修訂版上正式簽字。這也標(biāo)志著雙方合作的階段性目標(biāo)的達(dá)成。1990年 2月9日，國(guó)家計(jì)委以計(jì)工二（1990）97號(hào)文下發(fā)《關(guān)于第一汽車(chē)制造廠與西德大眾汽車(chē)公司合資建設(shè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的審批意見(jiàn)》，正式批準(zhǔn)可行性研究報(bào)告。7月20日，一汽和大眾公司15萬(wàn)輛合資項(xiàng)目合同于柏林草簽。

1990年，11月20日，這是一汽-大眾發(fā)展中重要的一天。當(dāng)天，一汽耿昭杰廠長(zhǎng)與德國(guó)大眾集團(tuán)總裁哈恩（Hahn）博士在北京人民大會(huì)堂舉行新聞發(fā)布會(huì)，一汽和大眾公司15萬(wàn)輛合資項(xiàng)目在北京人民大會(huì)堂正式簽約。一汽耿昭杰廠長(zhǎng)與德國(guó)大眾集團(tuán)總裁哈恩（Hahn）博士分別代表一汽和大眾在合資合同上簽字。一汽和大眾最終走到了一起。

1991年2月6日，國(guó)家工商行政管理局向公司頒發(fā)了營(yíng)業(yè)執(zhí)照，標(biāo)志著一汽－大眾汽車(chē)有限公司的正式成立。一汽大眾汽車(chē)有限公司的成立，是我國(guó)轎車(chē)工業(yè)進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)的新時(shí)代。2001 年、2002 年連續(xù)兩年被美國(guó)著名雜志《財(cái)富》評(píng)為“中國(guó)最受贊賞的外資企業(yè)”，2002 年，公司獲得“中國(guó)機(jī)械工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 100 強(qiáng)”之首的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào) 二、一汽大眾公司的供應(yīng)鏈運(yùn)行模式

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)對(duì)資源配置的調(diào)節(jié)功能與時(shí)劇增，企業(yè)為增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，選擇把非核心業(yè)務(wù)外包(Outsourcing)給其他最佳的專(zhuān)業(yè)企業(yè)，從而，企業(yè)的整個(gè)業(yè)務(wù)流程由多個(gè)企業(yè)共同參與。上一業(yè)務(wù)流程為下一流程提供物料或服務(wù)，由此形成了一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條。鏈條上參與不同業(yè)務(wù)流程的各企業(yè)，構(gòu)成了鏈條上的節(jié)點(diǎn)。由多個(gè)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的企業(yè)業(yè)務(wù)流程網(wǎng)絡(luò)，就是企業(yè)的供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，其中一般有一個(gè)核心企業(yè)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)供應(yīng)鏈的職能分工與合作（生產(chǎn)-分銷(xiāo)-零售）等，以物流、信息流和資金流為媒介，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值。它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的物料鏈，而且是一條增值鏈，它要求各成員企業(yè)必須達(dá)成共同客戶(hù)至上的目標(biāo)，最大限度地發(fā)揮各成員企業(yè)合作關(guān)系所帶來(lái)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，相互信賴(lài)，共同服務(wù)于客戶(hù)。

一汽－大眾公司內(nèi)部供應(yīng)鏈模式是供應(yīng)鏈管理中的集成化管理。公司內(nèi)的供應(yīng)鏈管理體系是通過(guò)信息、制造和現(xiàn)代管理技術(shù)，將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有關(guān)的人、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理三要素有機(jī)地集成并優(yōu)化運(yùn)行。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的物料流、管理過(guò)程的信息流和決策過(guò)程的決策流進(jìn)行有效的控制和協(xié)調(diào)，將公司內(nèi)部的供應(yīng)鏈與企業(yè)外部的供應(yīng)鏈有機(jī)地集成起來(lái)進(jìn)行管理，達(dá)到全局動(dòng)態(tài)最優(yōu)目標(biāo)，以適應(yīng)在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下市場(chǎng)對(duì)生產(chǎn)和管理過(guò)程提出的高質(zhì)量、高柔性和低成本的要求。三、一汽大眾公司供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題

1、企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮供應(yīng)鏈的影響。

2、部門(mén)之間存在障礙，系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。

3、信息系統(tǒng)落后。

4、與供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商都缺乏合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。且往往從短期效益出發(fā)，挑起供應(yīng)商之間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，失去了供應(yīng)商的信任與合作基礎(chǔ)。四、一汽大眾公司存在的問(wèn)題原因剖析

1、一汽-大眾在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)只考慮生產(chǎn)過(guò)程本身，而沒(méi)有考慮本企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)以外的因素對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響。供、產(chǎn)、銷(xiāo)是企業(yè)的基本活動(dòng)，但在一汽-大眾的運(yùn)作模式下基本上各自為政，相互脫節(jié)，供、產(chǎn)、銷(xiāo)系統(tǒng)沒(méi)有形成“鏈”。

2、企業(yè)和各供應(yīng)商沒(méi)有協(xié)調(diào)一致的計(jì)劃，每個(gè)部門(mén)各搞一套，只顧安排自己的活動(dòng)，影響整體最優(yōu)。激勵(lì)機(jī)制以部門(mén)目標(biāo)為主，孤立地評(píng)價(jià)部門(mén)業(yè)績(jī)，造成企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)片面追求本部門(mén)利益，物流、信息流經(jīng)常被扭曲、變形。

3、企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)不健全、數(shù)據(jù)處理技術(shù)落后，企業(yè)與企業(yè)之間的信息傳遞工具落后，沒(méi)有充分利用 EDI、Internet等先進(jìn)技術(shù)，致使信息處理不準(zhǔn)確、不及時(shí)，不同地域的數(shù)據(jù)庫(kù)沒(méi)有集成起來(lái)。

4、市場(chǎng)形勢(shì)好時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商態(tài)度傲慢，市場(chǎng)形勢(shì)不好時(shí)又企圖將損失轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷(xiāo)商，因此得不到經(jīng)銷(xiāo)商的信任與合作。

五、對(duì)一汽大眾供應(yīng)鏈管理的對(duì)策建議

1、一汽大眾公司應(yīng)從戰(zhàn)略高度定位企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向、規(guī)模和速度，合理規(guī)劃建立品牌經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店，對(duì)不同地域不同市場(chǎng)環(huán)境的企業(yè)給予差異化管理，進(jìn)行政策傾斜，通過(guò)平衡各區(qū)域的利益關(guān)系，保持穩(wěn)定的市場(chǎng)份額。擴(kuò)大培訓(xùn)范圍，增加培訓(xùn)投入，提高培訓(xùn)效率。一汽-大眾公司的培訓(xùn)應(yīng)從業(yè)務(wù)培訓(xùn)向企業(yè)理念、企業(yè)文化、企業(yè)價(jià)值方向發(fā)展，將一汽-大眾的管理理念植入經(jīng)銷(xiāo)商的企業(yè)文化中，加強(qiáng)企業(yè)各部門(mén)及外部聯(lián)系。

2、加強(qiáng)對(duì)物流及供應(yīng)鏈信息技術(shù)的應(yīng)用，充分利用 EDI、Internet等先進(jìn)技術(shù)，使信息處理達(dá)到準(zhǔn)確、及時(shí)，將不同地域的數(shù)據(jù)庫(kù)集成起來(lái)。健全企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)、提高數(shù)據(jù)處理技術(shù)，更新企業(yè)與企業(yè)之間的信息傳遞工具。

3、一汽大眾公司應(yīng)根據(jù)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中確定的關(guān)鍵總成及關(guān)鍵零部件分類(lèi)，將擁有這些產(chǎn)品核心技術(shù)并處于關(guān)鍵地位的優(yōu)秀供應(yīng)商作為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴，實(shí)行模塊化管理，通過(guò)地理位置的聚集，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商管理關(guān)系的層級(jí)化，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。加強(qiáng)企業(yè)與供銷(xiāo)商之間的聯(lián)系與合作，發(fā)展供應(yīng)商關(guān)系，有針對(duì)性的幫助其控制成本，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商和整車(chē)廠的雙贏。

【參考文獻(xiàn)】

1、（美）巴羅（Ballou, R.H.）.企業(yè)物流管理——供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織和控制[M].第二 版.王曉東、胡瑞娟等譯.北京:機(jī)械工業(yè)出版社.2006.3-4.2、楊春基.一汽-大眾汽車(chē)有限公司供應(yīng)商管理研究:[碩士學(xué)位論文].吉林大學(xué).2004

3、李占軍.一汽-大眾供應(yīng)鏈管理模式下采購(gòu)運(yùn)作分析:[碩士學(xué)位論文].中國(guó)知2005.4、

第二篇：一汽大眾公司介紹

本文由busjnjordoltg貢獻(xiàn)

ppt文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。一汽大眾公司介紹

一汽-大眾汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)一汽-大眾）于1991年 一汽-大眾汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份 公司及大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企 業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車(chē)工業(yè)基地。經(jīng) 過(guò)多年的不斷發(fā)展，一汽過(guò)多年的不斷發(fā)展，一汽-大眾在長(zhǎng)春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括 轎車(chē)一廠、轎車(chē)二廠、轎車(chē)三廠(成都分公司)轎車(chē)一廠、轎車(chē)二廠、轎車(chē)三廠(成都分公司)和發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠。其 中長(zhǎng)春基地位于中國(guó)長(zhǎng)春西南部，占地面積182萬(wàn)平方米，已形成年 中長(zhǎng)春基地位于中國(guó)長(zhǎng)春西南部，占地面積182萬(wàn)平方米，已形成年 產(chǎn)66萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力；成都基地位于成都市東南的成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā) 66萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力；成都基地位于成都市東南的成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā) 區(qū)內(nèi)，占地面積81.3萬(wàn)平方米，2009年 區(qū)內(nèi)，占地面積81.3萬(wàn)平方米，2009年5月8日建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng), 一 日建設(shè)項(xiàng)目正式啟動(dòng), 期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)15萬(wàn)輛。一汽期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)15萬(wàn)輛。一汽-大眾采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世 界大眾品牌、奧迪品牌兩大名牌產(chǎn)品。捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、速騰、邁騰、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L系列轎車(chē)，深受廣大消費(fèi)者的喜 邁騰、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L系列轎車(chē)，深受廣大消費(fèi)者的喜 愛(ài)。目前，一汽-大眾正式員工總?cè)藬?shù)達(dá)到12331人，其中長(zhǎng)春廠 愛(ài)。目前，一汽-大眾正式員工總?cè)藬?shù)達(dá)到12331人，其中長(zhǎng)春廠 11653人、成都廠678人，累計(jì)向國(guó)家上繳的稅金達(dá)到845億元人民幣。11653人、成都廠678人，累計(jì)向國(guó)家上繳的稅金達(dá)到845億元人民幣。市場(chǎng)調(diào)查

2009年，公司向市場(chǎng)成功投放2款新車(chē)型：Audi Q5和Golf A6.一 汽—大眾已成為國(guó)內(nèi)成熟的A、B、C全系列乘用車(chē)生產(chǎn)制造基地。截 止到2009年底，一汽-大眾累計(jì)生產(chǎn)并銷(xiāo)售乘用車(chē)超300萬(wàn)輛，牢牢占 據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)的前列。國(guó)家商務(wù)部確認(rèn)一汽-大眾為“技術(shù) 先進(jìn)企業(yè)”；國(guó)家統(tǒng)計(jì)局授予一汽-大眾為“中國(guó)汽車(chē)制造名優(yōu)企業(yè)” 稱(chēng)號(hào)；原國(guó)家機(jī)械局授予一汽-大眾為“在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步工作中 做出重大貢獻(xiàn)者”一等獎(jiǎng)。一汽-大眾積極投身以“節(jié)能、安全、環(huán) 保”為主題的社會(huì)公益活動(dòng)及奧運(yùn)公益推廣活動(dòng)，以創(chuàng)建綠色工廠，制造環(huán)保汽車(chē)為己任，每年用于環(huán)保方面的投入就達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。一汽-大眾在自身不斷發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了零部件企業(yè)及物流衍生服務(wù)等 企業(yè)的發(fā)展，以積極進(jìn)取、富有企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的形象得到了社會(huì)各 界的廣泛認(rèn)可，成為中國(guó)公眾心目中最放心的汽車(chē)生產(chǎn)廠商。市場(chǎng)分析與定位

隨著大眾國(guó)產(chǎn)CC的正式上市，去年掀起的中高級(jí)轎車(chē)“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”，已經(jīng) 從一股簡(jiǎn)單的風(fēng)潮，演變成趨勢(shì)。從25.28萬(wàn)元~29.98萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)看，國(guó) 產(chǎn)CC正好與一汽大眾的邁騰、上海大眾的帕薩特新領(lǐng)馭形成有效銜接。原先，上述兩種車(chē)型的客戶(hù)“升級(jí)”時(shí)，在德國(guó)大眾的體系中，不得不轉(zhuǎn)投奧迪； 而在德國(guó)大眾的體系外，寶馬、奔馳、雷克薩斯甚至凱迪拉克都在分享大眾 的中高端客戶(hù)。而現(xiàn)在，所有這些消費(fèi)者的都多了一個(gè)選擇——CC。雖然，無(wú)法奢望這款車(chē)型像邁騰和新領(lǐng)馭一樣，成為中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，動(dòng) 輒8000輛~10000輛的中流砥柱。不過(guò)，隨著CC的出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中高級(jí)車(chē) 型中，在運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)方面多了一款定位最高端的車(chē)型。自新君威上市以來(lái)，國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車(chē)已經(jīng)形成了一股風(fēng)潮。此后，馬自達(dá)睿翼、本田思鉑 銳等車(chē)型紛紛亮相，讓中高級(jí)轎車(chē)中的運(yùn)動(dòng)車(chē)型變成了一股風(fēng)潮。國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 在中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域并沒(méi)有進(jìn)行細(xì)分，所有車(chē)型都奔著公商務(wù)而去。彼時(shí)，不做 公商務(wù)就難以“跑量”運(yùn)動(dòng)型趨勢(shì)的確立，與轎車(chē)越來(lái)越多地迎來(lái)私人消費(fèi) 群體有關(guān)。大量購(gòu)車(chē)者不再將諸多復(fù)合功能疊加到一輛轎車(chē)之上。在無(wú)需兼 顧的時(shí)代，個(gè)性化、時(shí)尚、動(dòng)感等元素開(kāi)始凸顯出來(lái)。從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，CC 將直接爭(zhēng)奪其他中高級(jí)品牌中的高端客戶(hù)，包括雅閣、凱

美瑞、天籟、新君 越等，上述品牌的高配車(chē)型都集中在30萬(wàn)上下的區(qū)間。

車(chē)型與價(jià)位 ? ? ? ? ? 寶來(lái)：8.09 邁騰：15.38 速騰：9.96 高爾夫：10.78 大眾cc: 19.78 — — — — — 14.78萬(wàn) 26.38萬(wàn) 18.48萬(wàn) 24.58萬(wàn) 30.98萬(wàn)

寶來(lái)

邁騰

速騰

高爾夫

大眾CC 大眾CC

銷(xiāo)售渠道

?

一、產(chǎn)品戰(zhàn)役

1、豐富產(chǎn)品線，拉寬市場(chǎng)覆蓋范圍： 在捷達(dá)、速騰、邁騰原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，首先推出全新“寶來(lái)”產(chǎn)品，定位于中國(guó)家庭用戶(hù);隨后，強(qiáng)力推出大眾產(chǎn)品最具競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng) 典之作——第六代高爾夫，一舉占領(lǐng)A級(jí)轎車(chē)的高端形象，并用高爾夫GTI進(jìn)一步鞏固品牌形象。一波未平再起一波，一汽-大眾CC的推出，以顛覆性的最美外觀，徹底征服了市場(chǎng)。自此，一汽-大眾真正形成了從捷達(dá)、寶來(lái)、速騰、高爾夫、邁騰、CC六大產(chǎn)品品牌形成的自A0級(jí) 到B級(jí)高端的全產(chǎn)品系列。這一產(chǎn)品系列，保證了一汽-大眾一舉跨入國(guó)內(nèi)最具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的廠商行列。在豐富產(chǎn)品線的同時(shí)，充分發(fā)揮科技領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，以不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的搭配組合，構(gòu)成寬泛的產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋。比如，定位 于科技領(lǐng)先的商務(wù)B級(jí)轎車(chē)的邁騰產(chǎn)品，以1.4、1.8、2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，就形成了19萬(wàn)-28萬(wàn)元人民幣的寬泛產(chǎn)品覆蓋。這一戰(zhàn)略，不僅大幅度提升了市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力，也給消費(fèi)者帶來(lái)了最多的選擇，極大地滿(mǎn)足了不同層次的消費(fèi)者需求。

2、堅(jiān)持價(jià)格的合理和穩(wěn)定： 隨著產(chǎn)品線的豐富和覆蓋范圍的拓寬，必然導(dǎo)致不同級(jí)別產(chǎn)品價(jià)格的交錯(cuò)，甚至可能出現(xiàn)倒掛，這就極其容易導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格的混亂狀 況。同時(shí)，新產(chǎn)品的相對(duì)集中上市，也給新品價(jià)格的制定帶來(lái)了相當(dāng)大的壓力。一汽-大眾銷(xiāo)售公司產(chǎn)品戰(zhàn)略部，在綜合、準(zhǔn)確地進(jìn)行了市場(chǎng)分析、競(jìng)爭(zhēng)分析后，以科學(xué)的“定價(jià)三原則”為基礎(chǔ)，不僅讓每一個(gè)新產(chǎn) 品的定價(jià)極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也形成了完整的價(jià)格體系，清晰有序科學(xué)合理。比如：高爾夫產(chǎn)品、CC產(chǎn)品的定價(jià)，上市公布價(jià)格時(shí)，均引起了市場(chǎng)的一片叫好。高爾夫產(chǎn)品，不僅承載著大眾品牌的輝煌，同時(shí)也 是一款“在追求每一個(gè)細(xì)節(jié)的完美上，做到了毫不妥協(xié)”的A級(jí)轎車(chē)，11萬(wàn)-17萬(wàn)的價(jià)格空間，讓高爾夫自上市即熱銷(xiāo)，上市一年多，竟依 然處于“一車(chē)難求”的驚人銷(xiāo)售狀態(tài)。而CC的產(chǎn)品定價(jià)，25萬(wàn)-30萬(wàn)的定價(jià)，更是開(kāi)創(chuàng)性地開(kāi)辟了一個(gè)全新市場(chǎng)領(lǐng)域，讓“史上最美的大眾 車(chē)”，也同時(shí)具有了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在這一價(jià)格空間，暫時(shí)沒(méi)有任何具有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手與之抗衡。上市即驚人熱銷(xiāo)，就完全證明 了這一點(diǎn)。

3、全面提升效率，最大限度挖掘產(chǎn)能潛力： 正如胡詠所說(shuō)：“實(shí)際上，我們要做的，就是怎么抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)，把我們最大的產(chǎn)能發(fā)揮出來(lái)，把我們最高的物流效率發(fā)揮出來(lái)，把 我們營(yíng)銷(xiāo)體系最大的營(yíng)銷(xiāo)能力發(fā)揮出來(lái)，把我們所有的資源盡快地實(shí)施終端銷(xiāo)售?！?為了提升生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，在產(chǎn)能壓力巨大的前提下，一汽-大眾在2009年7月還進(jìn)行了為期一周的停產(chǎn)檢修。根據(jù)一汽-大眾 提出的提高生產(chǎn)組織柔性化、全力保證市場(chǎng)供應(yīng)的方針，通過(guò)這次停產(chǎn)檢修，在生產(chǎn)上，根據(jù)目前的市場(chǎng)需求重新合理組織了生產(chǎn)班次;同 時(shí)通過(guò)科學(xué)地調(diào)整生產(chǎn)流程，提高單位時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)率，最大程度地挖掘了生產(chǎn)潛能。目前，一汽-大眾最明顯的一個(gè)變化就是生產(chǎn)效率再 次得到有效提高，平均66秒就能夠生產(chǎn)一臺(tái)新車(chē)。在物流供應(yīng)上，一汽-大眾優(yōu)化了整車(chē)物流流程，提升整車(chē)物流效率，努力提高資源利用率。一汽-大眾銷(xiāo)售公司執(zhí)行副總石濤詳細(xì)解 釋道：在整車(chē)物流流程上，由2008年的10個(gè)環(huán)節(jié)縮減為現(xiàn)在8個(gè)，作業(yè)時(shí)間也由原來(lái)的16個(gè)工作日縮減為7個(gè)。實(shí)現(xiàn)配車(chē)環(huán)節(jié)由3個(gè)工作日減 為0.8個(gè)工作日，STD(批發(fā)銷(xiāo)售)配板/備車(chē)裝車(chē)時(shí)間縮減一半，在途

時(shí)間也由8天縮減為6天，極大地提升了整車(chē)物流效率。

? ? ? ? ?

? ?

二、渠道戰(zhàn)役

1、“亮劍”從心開(kāi)始：

? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ?

借勢(shì)2008北京奧運(yùn)會(huì)，一汽-大眾首先打響了渠道戰(zhàn)役的第一戰(zhàn)：攻心戰(zhàn)。從一汽-大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理胡詠起，開(kāi)始深入走訪一線經(jīng)銷(xiāo)商，強(qiáng)調(diào)主動(dòng)服務(wù)、主動(dòng)支持，把經(jīng)銷(xiāo)商真正當(dāng)成 伙伴去對(duì)待。自2008年開(kāi)始的經(jīng)銷(xiāo)商店面改造，一汽-大眾全力以赴支持和幫助。截止目前，全國(guó)350家經(jīng)銷(xiāo)商，已經(jīng)完成 110店面改造工程，為一汽-大眾銷(xiāo)售渠道整體形象的提升，起到了關(guān)鍵的作用。同時(shí)，從真正幫助解決經(jīng)銷(xiāo)商難題入手，主動(dòng)改善和優(yōu)化了經(jīng)銷(xiāo)商商務(wù)政策框架，不僅讓經(jīng)銷(xiāo)商可以真正看到 盈利，而且切實(shí)幫助經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利。比如：2009年，一汽-大眾改進(jìn)了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的融資貸款政策，引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商怎樣 盡快提高資金利用率，降低資金成本。從而，不僅恢復(fù)了經(jīng)銷(xiāo)商的信心，同時(shí)也大大加強(qiáng)了廠商與經(jīng)銷(xiāo)渠道的互動(dòng) 關(guān)聯(lián)度，徹底改善和提升了經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系。

2、“跨越”從零開(kāi)始： 視經(jīng)銷(xiāo)商為戰(zhàn)略合作伙伴，與經(jīng)銷(xiāo)商建立新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)合作、發(fā)展、共贏，是一汽-大眾推出“經(jīng)銷(xiāo) 商合作發(fā)展計(jì)劃”的核心理念。加快網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、提升經(jīng)銷(xiāo)商能力、加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的支持與服務(wù)，是“經(jīng)銷(xiāo)商合作發(fā) 展計(jì)劃”的重要內(nèi)容。如何通過(guò)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、合理進(jìn)行新的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，同時(shí)能夠吸引到行業(yè)最優(yōu)秀的投資人加盟大眾品牌，包括鼓 勵(lì)網(wǎng)內(nèi)核心經(jīng)銷(xiāo)商在規(guī)劃范圍內(nèi)再建新的網(wǎng)點(diǎn)，這正是一汽-大眾目前積極推進(jìn)的重點(diǎn)工作。在提升經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)管理能力方面，一汽-大眾推行激勵(lì)導(dǎo)向的經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)管理體系，希望通過(guò)科學(xué)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)的培訓(xùn)與支持，有效的管理和評(píng)價(jià)，合理的激勵(lì)政策，在穩(wěn)步提高經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)管理能力的同時(shí)，提升銷(xiāo)售滿(mǎn)意 度和服務(wù)滿(mǎn)意度，實(shí)現(xiàn)真正的“高質(zhì)量銷(xiāo)售”。一汽-大眾通過(guò)J.D.Power“卓越經(jīng)銷(xiāo)商”的認(rèn)證，來(lái)引導(dǎo)和激勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商，按照一汽-大眾和品牌的要求，建立起 行業(yè)領(lǐng)先的、滿(mǎn)足市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的，能夠讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的營(yíng)銷(xiāo)手段和辦法。到目前為止，一汽-大眾已經(jīng)有將近一百家的經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)了“卓越經(jīng)銷(xiāo)商”的認(rèn)證。

3、“奮斗”從我做起： 為了應(yīng)對(duì)一汽-大眾高速發(fā)展的需要，同時(shí)也確?！敖?jīng)銷(xiāo)商合作發(fā)展計(jì)劃”的有效實(shí)施，一汽-大眾亦提出了 “銷(xiāo)售公司體系能力提升計(jì)劃”，借以提升自身的銷(xiāo)售體系能力的發(fā)展。“銷(xiāo)售公司體系能力提升計(jì)劃”，緊緊圍繞用戶(hù)和市場(chǎng)研究、產(chǎn)品定位與規(guī)劃、資源配給、廣告與宣傳、渠道 管理、終端零售支持、售后服務(wù)和客戶(hù)關(guān)系維系等八個(gè)核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，抓住組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、核心人才培養(yǎng)、知識(shí)管 理、流程設(shè)計(jì)、團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)五大要素，打造核心競(jìng)爭(zhēng)能力。與“銷(xiāo)售公司體系能力提升計(jì)劃”緊密相關(guān)的一個(gè)方面，就是一汽-大眾銷(xiāo)售公司組織架構(gòu)的調(diào)整。這個(gè)調(diào)整，就是為了更好地促進(jìn)面向未來(lái)所需要的核心能力的建設(shè)，以及核心人才的培養(yǎng)。

三、市場(chǎng)戰(zhàn)役

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

1、創(chuàng)新，點(diǎn)燃關(guān)注度 2008年10月20日，寶來(lái)以全新的面貌耀眼登場(chǎng)。新寶來(lái)的上市，國(guó)內(nèi)首次采用270度全景環(huán)幕作為舞臺(tái)，創(chuàng)新的上市活動(dòng)形式，不僅引發(fā)了媒體的高度關(guān)注，也隨之掀起了傳播的高潮。特別值得一提的是，新寶來(lái)上市活動(dòng)，邀請(qǐng)到當(dāng)時(shí)最為火爆的英國(guó)達(dá)人保羅登臺(tái)高歌，與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)、恢弘的環(huán)幕，共同成就了一個(gè)值 得記憶的經(jīng)典上市活動(dòng)。從此，打開(kāi)了一汽-大眾提升企業(yè)、產(chǎn)品品牌的新篇章。

2、震撼，搶占制高點(diǎn) 2009年8-10月，高爾夫“發(fā)現(xiàn)完美之旅”，震撼般跨越歐亞大陸，歷經(jīng)6000余公里，從德國(guó)大眾汽車(chē)總部沃爾夫斯堡出發(fā)，最終在長(zhǎng) 春一汽-大眾總裝車(chē)間隆重上市。百余名中國(guó)記者，交替跟隨車(chē)隊(duì)報(bào)道。新浪、搜狐、旅游衛(wèi)視全程跟蹤報(bào)

道。在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)，強(qiáng)勢(shì)搶占了傳播的制高點(diǎn)，最大限度、最大范圍地傳播了高爾夫的品牌、產(chǎn)

品信息。高爾夫的震撼上市，為高爾夫持續(xù)一年的熱銷(xiāo)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“發(fā)現(xiàn)完美”，不僅僅讓受眾發(fā)現(xiàn)了高爾夫產(chǎn)品的完美，更傳遞了一汽-大眾企業(yè)的發(fā)展與實(shí)力，對(duì)徹底改變消費(fèi)者對(duì)一汽-大眾企業(yè) 和產(chǎn)品的傳統(tǒng)印象，起到了轉(zhuǎn)折性的作用。

3、刺激，燃燒動(dòng)感心 2010年3月7日，高爾夫GTI火爆上市。諜戰(zhàn)、車(chē)技、直升飛機(jī)??一部充滿(mǎn)刺激與炫動(dòng)的廣告大片，成就了一場(chǎng)從未所見(jiàn)、從未所聞的上市活動(dòng)。高爾夫GTI的“上市運(yùn)動(dòng)”，引發(fā)的不僅是市場(chǎng)行為和手段的地震，更是對(duì)一汽-大眾已經(jīng)具備國(guó)際最先進(jìn)造車(chē)能力的最佳傳播，也是 進(jìn)一步提升一汽-大眾企業(yè)、產(chǎn)品品牌形象的成功戰(zhàn)役。

4、真情，感動(dòng)中國(guó)心 2010年3月19日，新捷達(dá)以“主流捷達(dá)”為題，在成都上演了一場(chǎng)感人至深的情感大戲。一款本是低端車(chē)型的上市活動(dòng)，通過(guò)與歷史的精彩對(duì)話(huà)，用情感傳遞了一汽-大眾的造車(chē)?yán)砟?，以及企業(yè)的高度社會(huì)責(zé)任感，成就了一 個(gè)品牌提升的經(jīng)典活動(dòng)。

5、優(yōu)雅，炫目紅地毯 2010年7月15日，時(shí)尚之都上海，浦東東方藝術(shù)中心，100余輛“史上最美的大眾車(chē)”，魚(yú)貫載來(lái)近300名記者，優(yōu)雅炫目的紅地毯，第一次為新車(chē)上市而鋪就。華麗的優(yōu)雅，高級(jí)的動(dòng)感，一汽-大眾CC，以顛覆世人對(duì)大眾車(chē)印象的震撼，徹底奠定了一汽-大眾企業(yè)和產(chǎn)品品牌在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的 高度和領(lǐng)先地位。璀璨耀眼的明星，優(yōu)雅奪目的CC，共同演繹了一場(chǎng)中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)史上的時(shí)尚饕餮。

第三篇：一汽大眾汽車(chē)公司采購(gòu)供應(yīng)鏈體系管理研究

一汽大眾汽車(chē)公司采購(gòu)供應(yīng)鏈體系管理研究

2012年，在汽車(chē)市場(chǎng)整體不景氣的大環(huán)境下，一汽-大眾全系車(chē)型卻逆市飄紅，從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中可以看出，一汽-大眾并不是靠單一產(chǎn)品取勝，而是全系產(chǎn)品的供不應(yīng)求。熱銷(xiāo)的背后，一定是產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)硬。眾所周知，汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械工藝品，整車(chē)的品質(zhì)既依賴(lài)于先進(jìn)的造車(chē)工藝，也依賴(lài)于優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商體系，為探其上游供應(yīng)鏈質(zhì)量控制的奧秘，不久前，記者專(zhuān)程采了一汽-大眾的四零部件供應(yīng)商。

精選一流供應(yīng)商打造高端品質(zhì)

在采中得知：一汽-大眾有535零部件供應(yīng)商，很多來(lái)自世界一流企業(yè)，其中不乏世界500強(qiáng)企業(yè)，通過(guò)與這些全球領(lǐng)先供應(yīng)商合作，保證產(chǎn)品品質(zhì)。為了打造頂級(jí)的安全防護(hù)體系，一汽-大眾的車(chē)配備了來(lái)自美國(guó)天合集團(tuán)（TRW）以及瑞典奧托立夫公司（Auoliv）的先進(jìn)安全設(shè)備，確保出行安全。

天合汽車(chē)零部件（上海）有限公司是美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)2002年10月在中國(guó)上海投資的全資子公司，主要從事汽車(chē)底盤(pán)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車(chē)制動(dòng)器、汽車(chē)安全氣囊電子控制模塊及轉(zhuǎn)向器等產(chǎn)品的加工。主要客戶(hù)：一汽-大眾、上海大眾、福特、通用、克萊斯勒、雷諾、菲亞特、寶馬等，幾乎覆蓋所有世界上比較知名的汽車(chē)產(chǎn)商。楊紅杰總經(jīng)理介紹說(shuō)：“一汽-大眾對(duì)質(zhì)量的要求非常地嚴(yán)格，從2008年開(kāi)始我們就有一個(gè)質(zhì)量的提升，成為一汽-大眾的A級(jí)供應(yīng)商，對(duì)于我們的下級(jí)供應(yīng)商，也是用大眾的（FormelQ）標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求的。每天開(kāi)早會(huì)，溝通當(dāng)天的質(zhì)量題，生產(chǎn)題；每周還有周會(huì)，匯總一周的質(zhì)量題和停機(jī)情況，找到根本原因，跟后續(xù)的一個(gè)改善措施。”現(xiàn)在一汽-大眾制動(dòng)業(yè)務(wù)已占它業(yè)務(wù)量30%左右。長(zhǎng)春奧托立夫汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司(ACC)成立于2002年6月，是由瑞典奧托立夫投資組建的專(zhuān)營(yíng)汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)產(chǎn)品的外商獨(dú)資企業(yè)，主要產(chǎn)品為安全帶、安全氣囊等。該公司采用科學(xué)的管理技術(shù)對(duì)生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程及新項(xiàng)目等進(jìn)行控制和管理，滿(mǎn)足奧托立夫的全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，目前在中國(guó)的主要客戶(hù)包括一汽-大眾、一汽轎車(chē)、上海大眾、華晨寶馬、北京奔馳、長(zhǎng)城汽車(chē)等。王輝總經(jīng)理說(shuō)：“我們有一個(gè)奧托立夫的質(zhì)量體系，奧托立夫全球每一加工廠都要執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)如果是低于客戶(hù)要求就要按照客戶(hù)要求進(jìn)行，如果說(shuō)高于客戶(hù)的要求，那就按照我們奧托立夫自己的要求執(zhí)行，從而保證了我們產(chǎn)品的穩(wěn)定性。2003年開(kāi)始給一汽-大眾供貨，通過(guò)多方面的能力提升，確保我們提供的產(chǎn)品達(dá)到零缺陷目的。”

在海斯坦普汽車(chē)組件(昆山)有限公司參觀

海斯坦普汽車(chē)組件(昆山)有限公司隸屬于一歐洲集團(tuán)公司，總部設(shè)在西班牙。主要經(jīng)營(yíng)鋼結(jié)構(gòu)和汽車(chē)組件兩大服務(wù)業(yè)務(wù)，主要客戶(hù)是一汽-大眾、上海大眾、上海通用、長(zhǎng)安福特、北京奔馳、武漢神龍、華晨寶馬、韓國(guó)大宇、比亞迪、上汽等。“我們?cè)诿恳粋€(gè)主機(jī)廠都安排了客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，在長(zhǎng)春設(shè)立了辦事處，客戶(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)跟蹤?！辟|(zhì)量部經(jīng)理馬立青介紹說(shuō)，“采用的質(zhì)量警報(bào)，無(wú)論是客戶(hù)端發(fā)生的題，還是我們內(nèi)部發(fā)生的題，我們會(huì)把缺陷目視化，給第一線的員工進(jìn)行快速的培訓(xùn)，告訴他們有哪些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，哪些是對(duì)的，同時(shí)培訓(xùn)之后，我們要進(jìn)行至少一個(gè)月的圍堵。也就是說(shuō)，生產(chǎn)員他自己要自檢，然后檢驗(yàn)員要再次確認(rèn)，一直到這個(gè)題被徹底解決掉。”如此嚴(yán)格的質(zhì)量控制使得客戶(hù)投訴為零。這幾企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量控制給去采的記者們留下了深刻印象，都是世界頂尖的零部件企業(yè)的分廠，起點(diǎn)高，技術(shù)規(guī)，管到位理，在一汽-大眾的幾次評(píng)審中，都是A級(jí)供應(yīng)商。不言而喻，一汽-大眾一流的制造工藝，配上這些來(lái)自全球頂級(jí)供應(yīng)商的安全配置，使得一汽-大眾所生產(chǎn)的車(chē)在安全性方面達(dá)到了同級(jí)別最高水平。依托全球領(lǐng)先供應(yīng)商鏈條，兼顧安全、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，一汽-大眾的多款新車(chē)一上市就獲得了眾多消費(fèi)者的青睞，皆被稱(chēng)為高品質(zhì)轎的代表作，也進(jìn)一步佐證了“一汽-大眾是高品質(zhì)代名詞”的“貨真價(jià)實(shí)”。幫扶國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)培養(yǎng)本土優(yōu)秀供應(yīng)商

零部件發(fā)展離不開(kāi)整車(chē)的帶動(dòng)，作為整車(chē)企業(yè)應(yīng)該給予必要的幫扶，使其成長(zhǎng)為合格的供應(yīng)商，在這方面，一汽-大眾的做法可圈可點(diǎn)。

與大連亞明公司技術(shù)人員座談 參觀大連亞明車(chē)間

大連亞明公司是國(guó)內(nèi)汽車(chē)壓鑄行業(yè)的龍頭企業(yè)。其前身是一個(gè)大集體企業(yè)，成立于1972年，當(dāng)時(shí)的資產(chǎn)規(guī)模也就400多萬(wàn)，員工近300人，年產(chǎn)值200萬(wàn)左右，就是這樣一個(gè)起點(diǎn)低、底子薄的企業(yè)，硬是在一汽-大眾幫扶下，一步步成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)知名的零部件供應(yīng)商、壓鑄行業(yè)的排頭兵。九十年代初期，大連亞明開(kāi)始為一汽-大眾供貨——輪胎上的平衡塊，拿到的第二款供貨產(chǎn)品是捷達(dá)的踏板機(jī)構(gòu)，為了這個(gè)第二款產(chǎn)品，大連亞明貸款470萬(wàn)進(jìn)行為期三年的技術(shù)改造，最后，達(dá)到了一汽-大眾的產(chǎn)品準(zhǔn)入要求，開(kāi)始提供踏板機(jī)構(gòu)。說(shuō)起這個(gè)踏板機(jī)構(gòu)，總經(jīng)理于溟到現(xiàn)在還記憶猶深，在供貨的一兩年以后出現(xiàn)了質(zhì)量事故，開(kāi)裂、開(kāi)焊，被一汽-大眾停止供貨，“我們第一次遇到這種情況，當(dāng)時(shí)就一汽-大眾一個(gè)客戶(hù)，停止以后就沒(méi)有飯吃，我當(dāng)時(shí)就決定當(dāng)月的工資不要了，全廠職工的工資減少一半，主要目的就是讓大記住，質(zhì)量就是生命，尤其是一個(gè)安全件，承載著汽車(chē)的安全?！庇阡榭偨?jīng)理介紹著，“隨后我們進(jìn)行整改，全體員工忙了整整三個(gè)月，解決了踏板機(jī)構(gòu)質(zhì)量題，才又恢復(fù)了供貨”。“我們是從從小廠子一點(diǎn)一點(diǎn)走過(guò)來(lái)的，除了靠自己以外，大部分還是靠著主機(jī)廠不斷的評(píng)審，不斷地進(jìn)行檢查，不斷的給你要求，不斷地按照這些規(guī)章制度的要求讓你再提高”姜榮輝副總經(jīng)理告訴記者，最初一汽-大眾質(zhì)檢部門(mén)來(lái)檢查時(shí)，比較反感，認(rèn)為是來(lái)“找事的”“今天這兒有毛病，明天又來(lái)又是有毛病”，但隨著這些題的解決，管理能力、技術(shù)水平也就都上去了。到現(xiàn)在是希望一汽-大眾質(zhì)控人員多來(lái)幾次，“因?yàn)橐黄?大眾有幾百的供應(yīng)商，他們走得多，見(jiàn)識(shí)的也多，經(jīng)歷的也多，把其他供應(yīng)商的一個(gè)兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)說(shuō)出來(lái)與我們分享，我們從中能學(xué)到先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在已體會(huì)到這種監(jiān)督、這種評(píng)審，對(duì)我們公司發(fā)展確實(shí)是起到了很大的作用?！闭窃谝黄?大眾的不斷檢查、評(píng)審及幫扶下，大連亞明從小到大，從弱到強(qiáng)，現(xiàn)在已是A級(jí)供應(yīng)商，擁有12項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。并通過(guò)一汽-大眾，為福特體系、北京奔馳、上海通用、通用全球以及豐田體系供貨。

完善的質(zhì)控體系國(guó)際化的質(zhì)控手段多年來(lái)，一汽-大眾不斷開(kāi)發(fā)具有高科技含量的產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大生產(chǎn)能力，提升品牌影響力，鞏固了在行業(yè)的領(lǐng)先地位。為構(gòu)建具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商體系，一汽-大眾對(duì)供應(yīng)商體系有較高的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和要求，建立并完善了供應(yīng)商質(zhì)控體系，嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程使一汽-大眾能夠有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，杜絕不合格產(chǎn)品流向市場(chǎng)。采中得知：一汽-大眾對(duì)A級(jí)供應(yīng)商每?jī)赡暝u(píng)審一次，間隔年進(jìn)行技術(shù)審計(jì)；B級(jí)供應(yīng)商每年都進(jìn)行評(píng)審，達(dá)不到要求的，就會(huì)取消供貨資格，對(duì)供應(yīng)商的評(píng)審采用的是德國(guó)大眾集團(tuán)FormelQ“供應(yīng)商質(zhì)量能力評(píng)定準(zhǔn)則”，包含對(duì)供應(yīng)商的體系審核、過(guò)程審核和產(chǎn)品審核，涵蓋了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)制定的VDA61、VDA63和VDA65質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。正是因?yàn)橛羞@一國(guó)際化的先進(jìn)質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)，一汽-大眾才能有效地指導(dǎo)其上游供應(yīng)商不斷提升外協(xié)件質(zhì)量，從而保證整車(chē)的質(zhì)量。在與供應(yīng)商合作中，一汽-大眾除了以十分嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求供應(yīng)商伙伴之外，也極力幫助供應(yīng)商把控質(zhì)量、提升產(chǎn)能、提升系統(tǒng)能力。在未來(lái)的合作中，還會(huì)加大對(duì)供應(yīng)商支持幫助的力度和圍，其中對(duì)于質(zhì)量的提升更為關(guān)注。在這個(gè)過(guò)程中，一汽-大眾會(huì)深入到供應(yīng)商的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中，對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)過(guò)程中的一些技術(shù)、工藝、質(zhì)量控制、物流等方面進(jìn)行分析和提出改進(jìn)建議，有效地幫助供應(yīng)商提升管理水平，這為一汽-大眾建立可持續(xù)發(fā)展供應(yīng)鏈奠定了基礎(chǔ)。

第四篇：公司訴訟問(wèn)題研究

公司訴訟問(wèn)題研究

在審判實(shí)踐中，經(jīng)常遇到公司設(shè)立上有瑕疵、解散不登記、清算不規(guī)范、注銷(xiāo)不公告的情況，造成部分公司只有公司之名而無(wú)公司之實(shí)。也有部分公司在法律上雖不存在，但該公司的財(cái)產(chǎn)卻依然存在，甚至該公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)還在進(jìn)行。有的法院因找不到當(dāng)事人而無(wú)法送達(dá)訴訟文書(shū)，有的法院以被告主體已不存在為由，不予立案，或以當(dāng)事人的主體資格已經(jīng)喪失，裁定駁回起訴；有的法院公告送達(dá)，判決已喪失訴訟主體資格的公司承擔(dān)清償債務(wù)責(zé)任；也有的法院根據(jù)原告申請(qǐng)，變更公司股東為被告，判決其承擔(dān)公司的債務(wù)或者判決其在一定期限內(nèi)清理公司遺留的債權(quán)，用其清償債務(wù)等等。這種執(zhí)法的隨意性，不僅嚴(yán)重地?fù)p害了第三人的合法權(quán)益，造成了司法不公，而且也嚴(yán)重地影響了法律權(quán)威。

一、公司瑕疵設(shè)立而導(dǎo)致訴訟主體復(fù)雜性分析。

我國(guó)《公司法》和其他有關(guān)法律對(duì)公司的設(shè)立條件和程序都有具體的規(guī)定。但是，不按法定的設(shè)立條件和程序設(shè)立公司的現(xiàn)象非常突出。公司除以盈利為目的、自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧外，一個(gè)重要特征就是以公司財(cái)產(chǎn)對(duì)外承擔(dān)有限責(zé)任。公司的類(lèi)型、條件、章程、組織機(jī)構(gòu)、權(quán)利和義務(wù)、登記程序等，均由《公司法》規(guī)定。除了《公司法》規(guī)定的國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)或部門(mén)可以單獨(dú)設(shè)立國(guó)有獨(dú)資公司外，公司的形式只能是有限責(zé)任公司和股份有限公司。但在審判實(shí)踐中，公司實(shí)際上就是“夫妻店”，或者名為公司，實(shí)為合伙。公司財(cái)產(chǎn)與家庭、個(gè)人財(cái)產(chǎn)界限不清，公司股東將公司收益用于個(gè)人消費(fèi)、揮霍，極大的侵犯了債權(quán)人的利益。尤其是民營(yíng)企業(yè)，這樣的情況屢見(jiàn)不鮮。投資主體多元化，導(dǎo)致投資主體混亂，責(zé)任不清。

1、公司產(chǎn)權(quán)明晰不清，財(cái)產(chǎn)混合。公司的財(cái)產(chǎn)與其成員和其他公司的財(cái)產(chǎn)的分離是有限責(zé)任存在的基礎(chǔ)。只有在財(cái)產(chǎn)分離的情況下，公司才能以自己的財(cái)產(chǎn)獨(dú)立地對(duì)其債務(wù)負(fù)擔(dān)。許多國(guó)家的法律為保證公司具有足夠的資產(chǎn)清償債務(wù)，都規(guī)定了資本維持原則，要求公司應(yīng)有獨(dú)立的公司財(cái)產(chǎn)，并在范圍上與股東的財(cái)產(chǎn)具有明確的區(qū)分。如果財(cái)產(chǎn)發(fā)生混合，則不僅難以實(shí)行有限責(zé)任，而且也極容易使一些不法行為人借此隱匿財(cái)產(chǎn)，非法移轉(zhuǎn)財(cái)產(chǎn)、逃避債務(wù)和責(zé)任，也會(huì)使某些股東非法侵吞公司財(cái)產(chǎn)。財(cái)產(chǎn)混同也可能是利益的一體化，即公司的盈利與股東的收益之間沒(méi)有分別，公司的盈利可以隨意轉(zhuǎn)化為公司成員的個(gè)人財(cái)產(chǎn)，或者轉(zhuǎn)化為另一個(gè)公司的財(cái)產(chǎn)，而公司的負(fù)債則為公司的債務(wù)。這種情況已表明公司并沒(méi)有自己的獨(dú)立財(cái)產(chǎn)。

2、公司與公司之間沒(méi)有嚴(yán)格的區(qū)分，在實(shí)踐中一套人馬、兩塊牌子，名為公司實(shí)為個(gè)人等。一種是一人組成數(shù)個(gè)公司，各個(gè)公司表面上是彼此獨(dú)立的，實(shí)際上在財(cái)產(chǎn)利益，盈余分配等方面形成為一體，且各個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)決策等權(quán)利均由該投資者所掌握，這樣，在各個(gè)公司之間、及各個(gè)公司與該投資者之間可能已發(fā)生公司混同。第二種是相互投資引起的公司混同。因?yàn)樵谙嗷コ止傻那闆r下，一方持有對(duì)方一定量的股份，有可能就是對(duì)方出資給該公司的財(cái)產(chǎn)，這樣雙方就這部分股份并沒(méi)有出資。如果雙方就此持有的股份占據(jù)了各該公司的大部分，則兩個(gè)公司表面上是獨(dú)立的，實(shí)際上巳結(jié)為一體，這就導(dǎo)致了公司混同。第三種情況是因?yàn)槟腹竞陀诠局g的相互控制關(guān)系而引起的人格混同。盡管母、子公司均為獨(dú)立法人，而子公司因?yàn)槟腹镜倪^(guò)度控制使其完全變成了母公司的代理人，則母子公司已發(fā)生了公司混同。在我國(guó)現(xiàn)實(shí)生活中，母公司和子公司因控制關(guān)系而完全成為一體的現(xiàn)象，經(jīng)常存在，而且也極易造成欺詐。

3、虛擬股東。虛擬股東是指公司的人數(shù)并沒(méi)有達(dá)到法定人數(shù)，而采取虛擬其他方法使公司成員達(dá)到兩個(gè)以上，從而滿(mǎn)足法律關(guān)系最低人數(shù)的要求。實(shí)際上公司的真正所有者只有一個(gè)，在實(shí)踐中，虛擬股東主要有如下幾種情況：第一，為成立中外合資、合作企業(yè)，以享有優(yōu)惠待遇，虛構(gòu)外方投資，搞假合資，假合作，實(shí)際上外方根本沒(méi)有出資。行為人虛構(gòu)的目的是為了騙取減免稅等優(yōu)惠待遇，從而損害國(guó)家利益，但也可能造成對(duì)債權(quán)人的損害。第二，為湊足股東人數(shù)，虛擬出資和股份形式，名為公司，實(shí)為獨(dú)資，有可能對(duì)公司資產(chǎn)產(chǎn)生重大影響。

4、公司靠掛問(wèn)題。有些公司通過(guò)協(xié)議或其他方式成為公司的組成部分或者分支機(jī)構(gòu)，并以公司或公司分支機(jī)構(gòu)的名義對(duì)外進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?？繏煺邔?duì)外經(jīng)營(yíng)時(shí)都打著被靠掛者的旗號(hào)，而一旦發(fā)生不能清 1

償債務(wù)時(shí)，靠掛經(jīng)營(yíng)者一走了之。因?yàn)榭繏煺呤且詣e人的名義進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，不是直接被告。而且靠掛者可以在訴訟前或執(zhí)行前將財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致沒(méi)有可供償還、執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)，使債權(quán)人的利益不能得到實(shí)現(xiàn)。被靠掛者的單位又會(huì)以自己不是實(shí)際經(jīng)營(yíng)者、沒(méi)有進(jìn)行投資為由開(kāi)脫責(zé)任。

5、公司分立。公司在改制中，將公司分立成幾個(gè)公司，這些后成立的公司都具有法人資格，而老公司并不注銷(xiāo)，名稱(chēng)不變，通過(guò)向其他公司收取管理費(fèi)等形式生存，其主要職責(zé)是應(yīng)付討債和應(yīng)訴。在對(duì)外發(fā)生債務(wù)時(shí)，如果債權(quán)人起訴，老公司雖然應(yīng)訴，卻沒(méi)有可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)。有的公司一套人馬、幾個(gè)牌子，分公司之間進(jìn)行惡意串通，以分公司具有法人資格為由逃避債務(wù)。也有的幾個(gè)公司只有一個(gè)法人代表，一旦發(fā)現(xiàn)可能要承擔(dān)責(zé)任時(shí)，就將財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他公司，然后以沒(méi)有財(cái)產(chǎn)償還、其他公司都具有法人資格為由逃避債務(wù)，這種數(shù)個(gè)公司，一個(gè)人格，享有事實(shí)上的連帶債權(quán)，卻逃避了法律上的連帶債務(wù)。

6、公司經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓。有的公司通過(guò)出售公司資產(chǎn)、承包租賃等形式，轉(zhuǎn)讓公司經(jīng)營(yíng)權(quán)。在經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓后，公司通過(guò)與經(jīng)營(yíng)者簽訂合同等形式，約定由公司或經(jīng)營(yíng)者一方承擔(dān)債務(wù)。但如果約定由公司承擔(dān)債務(wù)，公司往往已經(jīng)是一個(gè)空殼公司，沒(méi)有財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。如果約定由經(jīng)營(yíng)者一方承擔(dān)債務(wù)，而經(jīng)營(yíng)者流動(dòng)性很大，在實(shí)際承擔(dān)債務(wù)前常常已逃之夭夭。還有的在合同中沒(méi)有約定由誰(shuí)承擔(dān)債務(wù)，互相推卸責(zé)任。

投資形式的多樣化，導(dǎo)致法院在受理涉及公司的訴訟中需要追加當(dāng)事人的情況較多，如出資開(kāi)辦、虛假驗(yàn)資、靠掛單位等，如何確定它們的訴訟關(guān)系？是把公司本身作為被告？還是把它們作為共同被告？還是把出資單位追加為無(wú)獨(dú)立請(qǐng)求權(quán)的第三人？訴訟主體的不同，案件的實(shí)體處理也不同。對(duì)“一人公司”、“夫妻公司”、虛設(shè)股東的公司，均應(yīng)由實(shí)際投資者對(duì)債務(wù)承擔(dān)責(zé)任，以保護(hù)債權(quán)人的利益，杜絕利用公司逃避債務(wù)。對(duì)于以分立公司為名逃避債務(wù)，應(yīng)確認(rèn)惡意轉(zhuǎn)讓債權(quán)的行為無(wú)效，并由分立后的公司承擔(dān)連帶責(zé)任。對(duì)公司的承包、租賃者，以公司的名義對(duì)外發(fā)生債務(wù)，由承包人、租賃人和公司承擔(dān)連帶責(zé)任。同時(shí)嚴(yán)格公司登記制度，認(rèn)真審查股東資格、注冊(cè)資本等情況，防止公司濫設(shè)逃避債務(wù)、規(guī)避法律行為的發(fā)生。

二、公司瑕疵設(shè)立責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題分析。

在公司瑕疵設(shè)立中，注冊(cè)資金不實(shí)是最突出的問(wèn)題。公司和股東的關(guān)系是資本的關(guān)系，資本和信用的真實(shí)是公司的命脈。公司有多大的資本，對(duì)外就有多大的信用。出資是公司股東最基本、最基礎(chǔ)的義務(wù)，也是形成公司財(cái)產(chǎn)的基礎(chǔ)。為了保證公司資本的充實(shí)，維護(hù)債權(quán)人和社會(huì)公眾的利益，各國(guó)立法對(duì)股東的出資都作了嚴(yán)格的規(guī)定。股東應(yīng)按照公司法規(guī)定和公司章程約定的出資方式和出資額向公司履行出資義務(wù)。《公司法》第25條第1款規(guī)定，股東應(yīng)當(dāng)足額繳納公司章程中規(guī)定的各自認(rèn)繳的出資額。股東以貨幣出資的，應(yīng)當(dāng)將貨幣足額存入準(zhǔn)備設(shè)立的有限公司在銀行開(kāi)設(shè)的臨時(shí)帳戶(hù)；以實(shí)物、工業(yè)產(chǎn)權(quán)、非專(zhuān)利技術(shù)或者土地使用權(quán)出資的，應(yīng)當(dāng)依法辦理財(cái)產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移手續(xù)。在公司運(yùn)作過(guò)程中，股東不履行或不適當(dāng)履行出資義務(wù)的情形也不少，具體表現(xiàn)為根本未出資、未足額出資、未適當(dāng)出資和抽逃出資。對(duì)于出資不實(shí)的責(zé)任，我國(guó)公司法規(guī)定了出資不實(shí)股東的出資填補(bǔ)責(zé)任和其他發(fā)起人的連帶認(rèn)繳責(zé)任，而未明確將股東未出資、未足額出資、未適當(dāng)出資和抽逃出資的情況包括在內(nèi)。無(wú)論股東存在哪種出資不實(shí)的形態(tài)，都構(gòu)成對(duì)公司財(cái)產(chǎn)權(quán)實(shí)質(zhì)上的占有和侵犯。股東出資不實(shí)行為與公司財(cái)產(chǎn)的減少、不足有直接因果關(guān)系，公司可以請(qǐng)求股東返還財(cái)產(chǎn)，賠償損失，并向已足額繳納出資額的股東承擔(dān)違約責(zé)任。

根據(jù)《公司法》第206條、第208條的規(guī)定，辦理公司登記時(shí)虛報(bào)注冊(cè)資金、提交虛假證明文件或者采取其他欺詐手段隱瞞重要事實(shí)取得公司登記的，公司的發(fā)起人、股東未交付貨幣、實(shí)物或者未轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)權(quán)，虛假出資，欺騙債權(quán)人和社會(huì)公眾，應(yīng)承擔(dān)責(zé)令改正、罰款或者撤銷(xiāo)公司登記責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的依法追究其刑事責(zé)任。《中華人民共和國(guó)公司登記管理?xiàng)l例》等法規(guī)只是對(duì)這些規(guī)定進(jìn)行了細(xì)化，未規(guī)定公司瑕疵設(shè)立的民事責(zé)任。最高人民法院[1994]4號(hào)“關(guān)于企業(yè)開(kāi)辦的其他企業(yè)被撤銷(xiāo)或者歇業(yè)后民事責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題的批復(fù)”的批復(fù)，將適用范圍限制在企業(yè)開(kāi)辦的其他企業(yè)被撤銷(xiāo)、歇業(yè)或者視同歇業(yè)后責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題，但其蘊(yùn)含的立法精神顯然具有一般意義，企業(yè)法人倘若存在著設(shè)立瑕疵，包括注冊(cè)資本不實(shí)和不符其他法人條件的，法院可在個(gè)案中對(duì)其法人資格進(jìn)行認(rèn)定，即注冊(cè)資本雖未繳足，但已達(dá)到了法定最低注冊(cè)資本的要求并符合其他法人條件的，承認(rèn)其法人資格，不過(guò)開(kāi)辦企業(yè)應(yīng)當(dāng)在未繳足注

冊(cè)資本的限額內(nèi)對(duì)公司的債務(wù)承擔(dān)責(zé)任；開(kāi)辦企業(yè)未繳納注冊(cè)資本或者繳納的注冊(cè)資本達(dá)不到法定最低注冊(cè)資本，或者不符合其他法人條件的，否定其法人資格，由開(kāi)辦企業(yè)對(duì)其債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。而且，這種一般法理也可以適用于企業(yè)法人被撤銷(xiāo)、歇業(yè)或者視同歇業(yè)、破產(chǎn)后的一般情況。由于公司屬于企業(yè)法人的一種，我國(guó)《公司法》及其配套法規(guī)對(duì)公司瑕疵設(shè)立的民事責(zé)任未作規(guī)定，這一批復(fù)對(duì)公司瑕疵設(shè)立也應(yīng)適用。

三、公司解散和清算存在的問(wèn)題及其法律對(duì)策。

公司的解散在公司法上就是指公司法人資格的終止?！睹穹ㄍ▌t》第45條規(guī)定，將企業(yè)法人依法被撤銷(xiāo)和解散，或依法宣告破產(chǎn)等原因，列為企業(yè)終止的原因。所謂企業(yè)法人終止，是指企業(yè)法人喪失民事主體資格，不再具有民事權(quán)利能力和行為能力，也就是企業(yè)法人資格的消滅。隨著公司的解散，公司就喪失進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)的能力，故公司的解散時(shí)應(yīng)終止一切業(yè)務(wù)活動(dòng)，但公司法人資格的消滅不能理解為公司已解散，而只有在公司終止了業(yè)務(wù)活動(dòng)，結(jié)束了對(duì)內(nèi)對(duì)外的法律關(guān)系，清算了全部資產(chǎn)，才能真正地解散。公司在清算過(guò)程中不能視為解散。在公司存續(xù)期間應(yīng)進(jìn)行清算，以其獨(dú)立的財(cái)產(chǎn)承擔(dān)民事責(zé)任后，再辦理注銷(xiāo)登記，才能使企業(yè)法人終止，法人生命才能最終完結(jié)。公司終止的最終程序是注銷(xiāo)登記，經(jīng)清算的注銷(xiāo)登記才是公司消滅的標(biāo)志。這與破產(chǎn)清算程序使公司終止的規(guī)定是一致的。

公司清算是依法定程序清理公司債權(quán)債務(wù)、處理公司剩余財(cái)產(chǎn)并最終終止公司法律人格的法律制度，其直接目的就是終止公司的法律人格，保護(hù)公司債權(quán)人利益、公司股東利益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序。在公司法上，清算是終止公司人格必經(jīng)的法律程序，任何公司非經(jīng)清算、未對(duì)其債務(wù)作出清償并對(duì)其現(xiàn)存的法律關(guān)系和法律事務(wù)作出合法的了結(jié)之前，是不可能終止的。終止公司人格之后，債權(quán)人的債權(quán)能否得到清償，公司股東對(duì)公司享有的股東權(quán)益能否得到實(shí)現(xiàn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序是否能得到維護(hù)，主要在于清算主體是否合格，清算程序是否合法上。

1、清算主體。根據(jù)最高人民法院2000年所發(fā)（2000）23號(hào)函復(fù)甘肅高級(jí)人民法院和〔2000〕24號(hào)函復(fù)遼寧省高級(jí)人民法院的司法解釋?zhuān)緺I(yíng)業(yè)執(zhí)照被吊銷(xiāo)后，經(jīng)營(yíng)資格即被終止，但在被注銷(xiāo)登記前的清算期間，其民事訴訟主體資格依然存在，可以以該企業(yè)法人的名義參加訴訟活動(dòng)，也可以由企業(yè)法人的清算組織或清算人出面參加訴訟活動(dòng)。公司章程中明確清算人的，該清算人系負(fù)責(zé)組織清算組進(jìn)行清算的責(zé)任人。公司章程中沒(méi)有明確清算人的，按我國(guó)公司法規(guī)定，有限責(zé)任公司的清算組是由股東組成，所以可以推定有限責(zé)任公司的各股東均有組織清算組進(jìn)行清算事務(wù)的義務(wù)。股份有限公司清算組由股東大會(huì)選定股東人選組成，同時(shí)《公司法》又規(guī)定股東大會(huì)由董事會(huì)負(fù)責(zé)召集，董事會(huì)一般又是由公司的主要股東組成，因此，股份有限公司逾期未成立清算組，應(yīng)由董事長(zhǎng)和董事承擔(dān)責(zé)任。按照《中華人民共和國(guó)公司法》第191、192條及其他規(guī)定，清算主體歸納如下： 國(guó)有企業(yè)終止后，清算主體為其上級(jí)主管部門(mén)； 集體企業(yè)終止后，清算主體為其開(kāi)辦單位； 聯(lián)營(yíng)企業(yè)終止后，清算主體為其各聯(lián)營(yíng)投資主體，子公司的清算主體是母公司； 有限責(zé)任公司終止后，清算主體為其全體股東； 股份有限公司終止后，清算主體為其股東大會(huì)選定的股東或董事會(huì)； 獨(dú)資企業(yè)終止后，清算主體為唯一投資人。

2、根據(jù)《公司法》的有關(guān)規(guī)定，企業(yè)法人被吊銷(xiāo)企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照，登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)收繳其公章，并將其注銷(xiāo)登記情況告知其開(kāi)戶(hù)銀行，其債權(quán)債務(wù)由主管部門(mén)或清算組織負(fù)責(zé)清理。公司被吊銷(xiāo)企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照，屬于法定解散范疇，首先應(yīng)當(dāng)予以解散，并在15日內(nèi)由有關(guān)主管機(jī)關(guān)組織股東、有關(guān)機(jī)關(guān)以及有關(guān)專(zhuān)業(yè)人員成立清算組，進(jìn)行清算。逾期不成立的，債權(quán)人可以申請(qǐng)人民法院指定有關(guān)人員專(zhuān)組成清算組，進(jìn)行清算。如果公司資不抵債，應(yīng)當(dāng)立即向人民法院申請(qǐng)宣告破產(chǎn)，清算所得的公司所有財(cái)產(chǎn)用于對(duì)外承擔(dān)民事責(zé)任。在清算結(jié)束以后，清算組申請(qǐng)注銷(xiāo)登記，公告公司終止。

3、依據(jù)《公司法》、《民法通則》以及《企業(yè)法》的規(guī)定，當(dāng)清算主體在企業(yè)被吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照后的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不履行清算義務(wù)，或在人民法院限定的期限內(nèi)不盡清算責(zé)任，客觀上致使企業(yè)財(cái)產(chǎn)流失、貶值，或私分企業(yè)財(cái)產(chǎn)，造成善意第三人的債權(quán)因此無(wú)法全部實(shí)現(xiàn)的，清算主體應(yīng)當(dāng)對(duì)此向善意第三人承擔(dān)民事賠償責(zé)任。清算主體不盡清算之責(zé)對(duì)債權(quán)人的賠償責(zé)任，賠償因清算主體消極行為造成債權(quán)人的實(shí)際損失。

4、對(duì)于未經(jīng)清算而已經(jīng)被注銷(xiāo)的公司，其債務(wù)應(yīng)如何處理呢？就法理而言，公司終止并不意味著公司清算義務(wù)和責(zé)任的完全解除。債權(quán)人可以以公司股東為被告提起訴訟，而提起訴訟的根據(jù)則在于公司股東所應(yīng)承擔(dān)的清算義務(wù)。公司法第192條規(guī)定：“有限公司的清算組由股東組成，股份有限公司的清算組由股東大會(huì)確定其人選。”由此可見(jiàn)，公司的清算義務(wù)是由股東承擔(dān)的，除破產(chǎn)清算由人民法院組織外，其他情況下，股東必須自行組織清算。在公司被強(qiáng)行注銷(xiāo)、法人資格不存的情況下，股東仍可以以其個(gè)人名義并作為民事主體履行其清算的義務(wù)。在實(shí)體上，公司被注銷(xiāo)后，其財(cái)產(chǎn)當(dāng)然應(yīng)分配于公司的股東，在未進(jìn)行清算時(shí)，使得股東獲取了公司的財(cái)產(chǎn)，但卻未承擔(dān)任何公司的債務(wù)。因此，以股東為被告，要求其承擔(dān)債務(wù)清償責(zé)任，完全合情合理。即使在公司被注銷(xiāo)之后，股東并未從公司實(shí)際取得任何財(cái)產(chǎn)，同樣可以要求股東承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，因?yàn)檎怯捎诠蓶|未履行清算義務(wù)，才導(dǎo)致了公司財(cái)產(chǎn)的流失或被他人侵占，股東對(duì)此負(fù)有不可推卸的過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

四、公司注銷(xiāo)存在的問(wèn)題及其法律對(duì)策。

《公司法》第197條規(guī)定：公司清算結(jié)束后，清算組應(yīng)當(dāng)制作清算報(bào)告，報(bào)股東會(huì)或者有關(guān)主管機(jī)關(guān)確認(rèn)，并報(bào)送公司登記機(jī)關(guān)，申請(qǐng)注銷(xiāo)公司登記，公告公司終止。不申請(qǐng)注銷(xiāo)公司登記的，由公司登記機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)其公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并予以公告。公司注銷(xiāo)是工商部門(mén)辦理公司終止的登記程序，公司的成立和終止都必須辦理相應(yīng)的工商登記并以此作為生效的要件和標(biāo)志，公司的成立以設(shè)立登記為要件，公司的終止則以注銷(xiāo)登記為要件。與此同時(shí)，在實(shí)體上，注銷(xiāo)登記又必須具備公司法人的終止要件，而惟一的終止要件就是清算。吊銷(xiāo)公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照，作為工商部門(mén)的行政措施，并不表明公司已經(jīng)完成清算，并不構(gòu)成公司法人終止的充分要件，也就不能據(jù)此辦理公司的注銷(xiāo)登記。實(shí)踐中，吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照與公司的注銷(xiāo)常被混淆，公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照被吊銷(xiāo)就認(rèn)為該公司已被注銷(xiāo)，也有的工商部門(mén)在吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，將該公司自然注銷(xiāo)，這顯然也是導(dǎo)致公司訴訟法律障礙的又一重要原因。我國(guó)實(shí)行的是企業(yè)法人登記制度，公司經(jīng)工商注冊(cè)登記后，取得合法經(jīng)營(yíng)權(quán)和獨(dú)立享有民事權(quán)利、承擔(dān)民事義務(wù)的資格，公司被注銷(xiāo)后，由此產(chǎn)生的直接后果就是該公司喪失了民事主體的資格。為此，法院在受理案件后，首先要審查當(dāng)事人的主體資格，發(fā)現(xiàn)被告不具備主體資格時(shí)，告知原告更換合格的被告,如清算組織等。《中華人民共和國(guó)企業(yè)法人登記管理?xiàng)l例》和《公司法》均對(duì)公司注銷(xiāo)作出了明確的規(guī)定，而被申請(qǐng)注銷(xiāo)的公司大都是經(jīng)營(yíng)不善，負(fù)債累累。究其原因，一是公司為逃避到期的債務(wù)，規(guī)避法律、法規(guī)，采取不正當(dāng)手段把該公司注銷(xiāo)，在事后以清理被注銷(xiāo)公司的財(cái)產(chǎn)為限，承擔(dān)所欠的債務(wù)；二是公司登記的主管機(jī)關(guān)，對(duì)公司申請(qǐng)注銷(xiāo)審查不嚴(yán)，有關(guān)法律法規(guī)明確規(guī)定了公司注銷(xiāo)的程序，必須是先清理債務(wù)后申請(qǐng)注銷(xiāo)。但在執(zhí)行中卻是，先申請(qǐng)注銷(xiāo)后再進(jìn)行清算。公司解散不等于公司破產(chǎn)，公司解散不是因公司資不抵債，如經(jīng)清算公司財(cái)產(chǎn)不足清償債務(wù)的，不適用注銷(xiāo)登記程序，而應(yīng)適用破產(chǎn)程序。三是由于現(xiàn)行的法律法規(guī)均未賦予法院對(duì)公司注銷(xiāo)行為的審查權(quán)和對(duì)違法注銷(xiāo)行為的制裁權(quán)，即使發(fā)現(xiàn)該公司屬于違法注銷(xiāo)，也不能依法進(jìn)行糾正，更不能對(duì)行為人進(jìn)行制裁，只能依據(jù)公司已注銷(xiāo)的事實(shí)作出判決。由此產(chǎn)生的后果是使違法的注銷(xiāo)成為了合法，使債權(quán)人處于十分不利的地位。造成社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的無(wú)序，使國(guó)家、集體和公民的財(cái)產(chǎn)受到不應(yīng)有的損失。為確保債權(quán)人的合法權(quán)益，促進(jìn)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，應(yīng)當(dāng)完善立法工作，進(jìn)一步規(guī)范公司注銷(xiāo)和吊銷(xiāo)，并強(qiáng)化執(zhí)法環(huán)節(jié)。

l、完善公司注銷(xiāo)登記制度。雖然，《公司法》、《公司登記管理?xiàng)l例》和《企業(yè)登記管理?xiàng)l例》對(duì)公司注銷(xiāo)都作了較明確的規(guī)定，但是，仍有一定的不足。公司登記管理機(jī)關(guān)應(yīng)負(fù)起監(jiān)督職責(zé)，對(duì)注銷(xiāo)公司進(jìn)行財(cái)務(wù)審查，并對(duì)公司現(xiàn)有的資產(chǎn)進(jìn)行清點(diǎn)登記，責(zé)令公司負(fù)責(zé)人妥善保管，同時(shí)進(jìn)行公告，通知債權(quán)人進(jìn)行債權(quán)登記，對(duì)公司注銷(xiāo)行為進(jìn)行有效的監(jiān)督，保護(hù)債權(quán)人的合法權(quán)益。另外，在對(duì)違反法律程序進(jìn)行注銷(xiāo)行為處罰的同時(shí)，加大對(duì)公司逃避債務(wù)的行為處理力度。為此，在立法上要明確規(guī)定，凡是采取違法手段進(jìn)行公司解散、清算、注銷(xiāo)登記的，除依法予以制裁外，由行為人對(duì)該公司債務(wù)承擔(dān)連帶清償責(zé)任。清算組成員因故意或者過(guò)失給公司或者債權(quán)人造成損失的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。法院在訴訟中發(fā)現(xiàn)公司或者其上級(jí)主管部門(mén)、清算組織不按法律規(guī)定進(jìn)行解散、清算、注銷(xiāo)登記的，也應(yīng)依法判令行為人承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、法定代表人代表企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，他享有對(duì)公司事務(wù)的決定權(quán)，公司贏利時(shí)，他是最大的受益者，當(dāng)公司經(jīng)營(yíng)不善、虧損時(shí)，他可作出解散公司、申請(qǐng)注銷(xiāo)的決定。為從根本上解決公司逃債問(wèn)題，應(yīng)建立公司投資人、法定代表人財(cái)產(chǎn)保證制度。這是防止公司逃避債務(wù)的一個(gè)有效方法。法定代表人在任職期間，要以自己的家庭財(cái)產(chǎn)對(duì)公司的年檢、歇業(yè)、關(guān)閉、解散、清算、注銷(xiāo)等行為作出保證，如該公司不按法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行上述行為，損害債權(quán)人的合法權(quán)益時(shí)，可依法追究法定代表人的民事責(zé)任。只有這樣，才有可能對(duì)公司的注銷(xiāo)行為實(shí)行制約。

3、確立注冊(cè)資金擔(dān)保制度，以有效的防止注冊(cè)資金不實(shí)現(xiàn)象的發(fā)生。最高人民法院《關(guān)于適用<中華人民共和國(guó)擔(dān)保法>若干問(wèn)題的解釋》第27條規(guī)定：保證人對(duì)債務(wù)人的注冊(cè)資金提供保證的，債務(wù)人的實(shí)際投資與注冊(cè)資金不符，或者抽逃轉(zhuǎn)移注冊(cè)資金的，保證人在注冊(cè)資金不足或者抽逃轉(zhuǎn)移注冊(cè)資金的范圍內(nèi)承擔(dān)連帶保證責(zé)任。因此，建立注冊(cè)資金擔(dān)保制度是有法律依據(jù)的。一旦發(fā)生注冊(cè)資金不實(shí)現(xiàn)象，也可以通過(guò)追究擔(dān)保人的保證責(zé)任來(lái)達(dá)到保護(hù)債權(quán)人的目的。

附參考書(shū)目：

1、人民法院出版社《公司法及配套規(guī)定新釋新解》主編孔祥俊。

2、中國(guó)人民大學(xué)出版社《民商法原理》 主編 郭明瑞。

3、法律出版社《經(jīng)濟(jì)審判指導(dǎo)與參考》 主編李國(guó)光。

4、法律出版社《中國(guó)民法案例與學(xué)理研究》 主編 王利明。

5、河南人民出版社《公司法新論》主編 沈紹芳。

第五篇：上海區(qū)塊鏈公司公司管理規(guī)章制度考試

上海（十一郎shiyilang）區(qū)塊鏈公司

單選

1.總公司或各單位為合同付款方時(shí)，(合同標(biāo)的額在30萬(wàn)元人民幣以上的設(shè)計(jì)類(lèi)合同、工程建設(shè)類(lèi)合同、運(yùn)維檢修類(lèi)合同)合同由總公司各專(zhuān)業(yè)審核部門(mén)、法律顧問(wèn)審核，總公司總經(jīng)理審批：

2.總公司或各單位訂立有關(guān)企業(yè)設(shè)立、合并、分立、聯(lián)營(yíng)、解散、破產(chǎn)、重組改制、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、重大投資、捐贈(zèng)等重大合同的，應(yīng)在每季度的前（10日）內(nèi)將上一季度簽訂的重大合同報(bào)上級(jí)主管單位備案.3.合同承辦部門(mén)和財(cái)務(wù)資產(chǎn)部應(yīng)當(dāng)根據(jù)所立合同臺(tái)賬，在每個(gè)季度最后一個(gè)月的(30日)前，將《合同履行情況統(tǒng)計(jì)表》上報(bào)合同歸口管理部門(mén)備查或做相應(yīng)準(zhǔn)備工作。

4.（定期檢查考核）：由總公司合同歸口管理部門(mén)負(fù)責(zé)組織對(duì)各部門(mén)及各單位的合同管理情況進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)。

5.合同歸口管理部門(mén)可根據(jù)實(shí)際情況制定每（）合同檢查考核具體指標(biāo)。

6.(固定授權(quán))是指總公司或各單位及法定代表人（負(fù)責(zé)人）按授予本單位分管領(lǐng)導(dǎo)或部門(mén)主要負(fù)責(zé)人在一定期限內(nèi)以本單位名義從事特定事務(wù)、簽署合同的行為。

7.固定授權(quán)的有效期間，一般自授權(quán)委托書(shū)簽發(fā)之日起至當(dāng)年的(12月31日)止。8.當(dāng)月每遲到或早退一次扣發(fā)獎(jiǎng)金（50）元

9.遲到、早退超過(guò)（1）小時(shí)，或者未請(qǐng)假或請(qǐng)假未被批準(zhǔn)而未出勤者為曠工。

10.遲到、早退或未經(jīng)請(qǐng)假或請(qǐng)假未被批準(zhǔn)不到崗位者，時(shí)間當(dāng)月累計(jì)在（1小時(shí)以上4小時(shí)以下）按曠工半天處理。

11.連續(xù)曠工超過(guò)（15）天（扣除雙休日及國(guó)家法定節(jié)假日），或者連續(xù)十二個(gè)月內(nèi)累計(jì)曠工時(shí)間超過(guò)30天，企業(yè)有權(quán)予以解除勞動(dòng)合同。12.因事需占用工作時(shí)間請(qǐng)假者，必須事前辦理請(qǐng)假手續(xù)經(jīng)批準(zhǔn)方可離崗。請(qǐng)事假月度累計(jì)不得超過(guò)（）天，累計(jì)不得超過(guò)（20）天，超過(guò)部分按曠工處理。

13.病假工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)T工停止工作連續(xù)醫(yī)療期在（6）個(gè)月以?xún)?nèi)的，全額發(fā)放基本工資和津貼補(bǔ)貼；醫(yī)療期超過(guò)（6）個(gè)月的，按60%的比例發(fā)放基本工資。

14.國(guó)家規(guī)定法定婚假給假3天，對(duì)晚婚的初婚者（漢族公民男年滿(mǎn)25周歲，女年滿(mǎn)23周歲；少數(shù)民族公民男年滿(mǎn)23周歲，女年滿(mǎn)21周歲）再增加婚假（20）天。15.產(chǎn)假期滿(mǎn)因病休息，按（病假）處理。

16.員工因工傷而停工醫(yī)療，停工醫(yī)療期一般不超過(guò)（12）個(gè)月。

17.下列選項(xiàng)中，哪一個(gè)假期包含雙休日及法定節(jié)假日？（計(jì)劃生育假）

18.累計(jì)工作滿(mǎn)20年以上的員工，請(qǐng)病假累計(jì)（4）個(gè)月以上的，不享受當(dāng)年的年休假，當(dāng)已休假的，次年不享受休假。

19.因急病、重病本人不能辦理請(qǐng)假手續(xù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知單位領(lǐng)導(dǎo)，并在（7）日內(nèi)自己或委托他人補(bǔ)辦請(qǐng)假審批手續(xù)。

20.每月請(qǐng)事假4至7日的，須報(bào)（人力資源部）審批。

21.各單位（部門(mén)）于每年（3月31日）前向人力資源部上報(bào)本帶薪年休假安排計(jì)劃。22.公司規(guī)定女職工哺乳期限為（十二個(gè)月）

23.企業(yè)員工因患病或非因工負(fù)傷，需要停止工作醫(yī)療時(shí)，根據(jù)本人實(shí)際參加工作年限和在本企業(yè)工作年限，給予（3個(gè)月到24個(gè)月）的醫(yī)療期

24.員工探望配偶的，每（一年）給予一方探親假一次，假期為30天。

25.已婚員工探望父母，從結(jié)婚之日起，每（三年）給假一次，假期為30天。

26.員工因工作遭受事故傷害或患職業(yè)病需要暫停工作接受工傷醫(yī)療，在停工醫(yī)療期內(nèi)享受工傷假傷情嚴(yán)重或者情況特殊，經(jīng)勞動(dòng)能力鑒定委員會(huì)確認(rèn)，可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)不得超過(guò)（12）個(gè)月。27.當(dāng)年離崗脫產(chǎn)學(xué)習(xí)超過(guò)（6）個(gè)月者，不得享受當(dāng)年的年休假。28.每月請(qǐng)事假3日以?xún)?nèi)的，可由（所在單位領(lǐng)導(dǎo)審批）審批

29.各單位（部門(mén)）的兼職考勤員，將匯總后的考勤表交本單位領(lǐng)導(dǎo)審查簽字并加蓋單位公章后，于（次月第一個(gè)工作日）報(bào)送上月考勤匯總表至人力資源部。

30.員工請(qǐng)事假，月度內(nèi)累計(jì)天數(shù)不超3天（含3天）的，停發(fā)3天（獎(jiǎng)金）

（十一郎shiyilang）

上海（十一郎shiyilang）區(qū)塊鏈公司

31.病假工資低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)80%的，按（當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)的80%）支付。32.女職工產(chǎn)假為（98）天（含產(chǎn)前休假15天），難產(chǎn)的增加產(chǎn)假15天 33.實(shí)際工作年限10年及以上15年以下的，醫(yī)療期為（12）個(gè)月。34.累計(jì)工作滿(mǎn)10年不滿(mǎn)20年的，帶薪年休假（10）天 35.警告處分期為（6）個(gè)月。36.記過(guò)處分期為（12）個(gè)月。37.記大過(guò)處分期為（18）個(gè)月。

38.直接經(jīng)濟(jì)損失小于10萬(wàn)元的稱(chēng)為（一般）經(jīng)濟(jì)損失。39.一般經(jīng)濟(jì)損失指直接經(jīng)濟(jì)損失小于（10）萬(wàn)元。

多選

1.新疆光源電力實(shí)業(yè)總公司合同管理辦法（試行）適用于以（）的名義與國(guó)網(wǎng)新疆電力公司系統(tǒng)之外的其他平等主體之間的合同簽署 A、總公司 B、總公司所屬各單位

2.合同標(biāo)的的數(shù)量要準(zhǔn)確，()符合國(guó)家規(guī)定。A計(jì)量單位B計(jì)量方法C計(jì)量工具 3.對(duì)曠工者，按天停發(fā)（）。A.基本工資B.津貼C.補(bǔ)貼

4.員工（）或（）停止工作治療須請(qǐng)病假。A.因病B.非因公負(fù)傷

女方生育，其配偶可以享受（）天護(hù)理假，符合晚婚晚育條件的，其配偶護(hù)理假可以再增加A.3 C.7 5.員工因工作遭受（）或（）需要暫停工作接受工傷醫(yī)療，在停工醫(yī)療期內(nèi)享受工傷假。A.事故傷害B.患職業(yè)病

6.對(duì)連續(xù)工作滿(mǎn)一年以上的員工實(shí)行帶薪年休假制度。帶薪年休假正確的標(biāo)準(zhǔn)為：（B.累計(jì)工作滿(mǎn)1年不滿(mǎn)10年的，年休假5天 C.累計(jì)工作滿(mǎn)10年不滿(mǎn)20年的，年休假10天 D.累計(jì)工作滿(mǎn)20年及以上的，年休假15天）

7.考勤員應(yīng)當(dāng)（）地記載員工的出勤情況，嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度。A.堅(jiān)持原則B.實(shí)事求是 8.當(dāng)月每（）或（）一次扣發(fā)獎(jiǎng)金50元。C.遲到 D.早退

9.原不具備探親條件的員工，可在正式辦理退休手續(xù)前享受一次探親待遇。探親對(duì)象僅限于（），假期60天（含路程假）。A.兄弟 B.姐妹 C.子女 10.（）不論參加工作年限長(zhǎng)短均可享受15天的年休假。A.全國(guó)勞動(dòng)模范B.全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者C.省部級(jí)勞動(dòng)模范（含享受省部級(jí)勞動(dòng)模范待遇者）

11.對(duì)需住院治療的病人，應(yīng)在（）分別提供醫(yī)院證明。B.入院時(shí)C.出院時(shí)D.入院前

12.凡曠工者須（），隨當(dāng)月考勤報(bào)人力資源部備案。A.遞交書(shū)面檢討B(tài).經(jīng)班組簽署意見(jiàn)C.單位領(lǐng)導(dǎo)簽署意見(jiàn)

13.享受（）的員工，不影響享受年休假的待遇，可以同時(shí)享受。A.探親假B.婚喪假C.生育假

14.無(wú)正當(dāng)理由，在規(guī)定的上班時(shí)間應(yīng)到達(dá)工作地點(diǎn)而未到者為（），在工作時(shí)間內(nèi)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，擅自離開(kāi)工作地點(diǎn)者視為（）。A.遲到C.早退

15.考勤員按日填寫(xiě)考勤表，詳細(xì)記載員工（）等缺勤情況。A.遲到、早退B.請(qǐng)假 16.下列哪幾項(xiàng)，假期不包含雙休日及國(guó)家法定節(jié)假日（）A.事假C.婚假D.喪假 17.請(qǐng)事假7日以上的須報(bào)（）審批。A.總公司領(lǐng)導(dǎo)B.上級(jí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)

18.未婚員工探望父母，每年給假一次，假期為（）天。如因工作需要，本單位當(dāng)年不能準(zhǔn)假，或者員工自愿兩年探親一次的，可兩年給假一次，假期為（）天。A.20 D.45 19.員工獎(jiǎng)懲遵循“（）”的原則。A.依法合規(guī)B.獎(jiǎng)懲分明C.公平公正 20.獎(jiǎng)勵(lì)堅(jiān)持（）和（）相結(jié)合。（）A.精神獎(jiǎng)勵(lì)B.物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì) 21.懲處堅(jiān)持（）和（）相結(jié)合。（）B.懲罰D.教育

22.對(duì)員工的獎(jiǎng)勵(lì)包括（）。A.通報(bào)表?yè)P(yáng)B.表彰并授予榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)C.物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)

23.員工違反工作紀(jì)律的行為包括（）。A.玩忽職守，違反技術(shù)操作規(guī)程和安全操作規(guī)程B.違章指揮，造成安全、質(zhì)量等責(zé)任事故的C.泄露上級(jí)部門(mén)及總公司商業(yè)秘密、技術(shù)秘密 24.對(duì)員工的懲處主要包括（）。A.紀(jì)律處分B.經(jīng)濟(jì)處罰C.組織處理

（十一郎shiyilang）

上海（十一郎shiyilang）區(qū)塊鏈公司

25.紀(jì)律處分包括（）。A.警告B.記過(guò)C.降級(jí)（降職）26.經(jīng)濟(jì)處罰包括（）。A.扣減薪金C.賠償經(jīng)濟(jì)損失

判斷

1.法律顧問(wèn)或合同歸口管理部門(mén)為合同的必經(jīng)審核部門(mén)。（）

2.合同審批人根據(jù)書(shū)面合同審核意見(jiàn)或合同評(píng)審意見(jiàn)決定是否簽約。決定簽約時(shí)，應(yīng)在全部合同文本上以同一形式簽字；決定不簽約時(shí)，應(yīng)以書(shū)面形式明示意見(jiàn)。（）

3.合同承辦人負(fù)責(zé)辦理合同裝訂、送簽和用印。合同文本由合同承辦部門(mén)負(fù)責(zé)校對(duì)，校對(duì)無(wú)誤后，校對(duì)人員須簽字，并確保簽訂文本和審核文本一致。（）4.單份合同文本達(dá)二頁(yè)以上的須加蓋騎縫章。（）5.合同變更后，合同編號(hào)不予改變。（）

6.付款單位與合同對(duì)方名稱(chēng)不一致的，合同承辦人應(yīng)當(dāng)督促合同對(duì)方和付款單位分別出具代付款證明。（）7.遲到、早退或未經(jīng)請(qǐng)假或請(qǐng)假未被批準(zhǔn)不到崗位者，時(shí)間當(dāng)月累計(jì)超過(guò)4小時(shí)不到8小時(shí)按曠工一天處理。8.事假工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)T工請(qǐng)事假，月度內(nèi)累計(jì)天數(shù)不超3天（含3天）的，停發(fā)3天獎(jiǎng)金；超過(guò)3天的，期間停發(fā)基本工資、津貼補(bǔ)貼、獎(jiǎng)金。9.當(dāng)月每遲到或早退一次扣發(fā)獎(jiǎng)金50元。

10.員工直系親屬（指父母、子女、配偶）死亡時(shí)，可給假3天。如直系親屬在外地的可給路程假，途中的交通費(fèi)用等全部由員工自理。

11.年休假原則上應(yīng)在當(dāng)年一次休完，確因工作需要無(wú)法一次休完的，經(jīng)本單位（部門(mén)）領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后可分次進(jìn)行休假。

12.員工獎(jiǎng)懲遵循“依法合規(guī)、獎(jiǎng)懲分明、公平公正”的原則。13.獎(jiǎng)勵(lì)堅(jiān)持精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合。

（十一郎shiyilang）