第一篇：中考“火車(chē)票實(shí)名制”試題演練

母親石 梁衡

①那一年我到青海塔爾寺去，被一塊普通的石頭深深打動(dòng)。

②這石其身不高，約半米；其形不奇，略瘦長(zhǎng)，平整光滑。但它卻是一塊真正的文化石。當(dāng)年宗喀巴就是從這塊石頭旁出發(fā)，進(jìn)藏學(xué)佛。他的母親每天到山下背水時(shí)就在這塊石旁休息，西望拉薩，盼兒想兒。淚水滴于石，汗水抹于石，背靠石頭小憩時(shí)，體溫亦傳于石。后來(lái)，宗喀巴創(chuàng)立新教派成功，塔爾寺成了佛教圣地，這塊望兒石就被請(qǐng)到廟門(mén)口。這實(shí)在是一塊圣母石?，F(xiàn)在每當(dāng)虔誠(chéng)的信徒們來(lái)朝拜時(shí)，都要以他們特有的習(xí)慣來(lái)表達(dá)對(duì)這塊石頭的崇拜。有的在其上抹一層酥油，有的撒一把糌粑，有的放幾絲紅線，有的放一枚銀針。時(shí)間一長(zhǎng)，這石的原形早已難認(rèn)，完全被人重新塑出了一個(gè)新貌，真正成了一塊母親石。就是畢加索、米開(kāi)朗琪羅再世，也創(chuàng)作不出這樣的杰作啊。

③我在石旁駐足良久，細(xì)讀著那一層層的，在半透明的酥油間游走著的紅線和閃亮的銀針。紅線蜿蜒曲折如山間細(xì)流，飄忽來(lái)去又如晚照中的彩云。而散落著的細(xì)針，發(fā)出淡淡的輕光，刺著游子們的心微微發(fā)痛。我突然想起自己的母親。那年我奉調(diào)進(jìn)京，走前正在家里收拾文件書(shū)籍，忽然聽(tīng)到樓下有“篤篤”的竹杖聲。我急忙推開(kāi)門(mén)，老母親出現(xiàn)在樓梯口，背后窗戶的逆光勾映出她滿頭的白發(fā)和微胖的身影。母親的家離我住地有幾里地，街上車(chē)水馬龍，我真不知道她是怎樣拄著杖走過(guò)來(lái)的。我趕緊去扶她。她看著我，大約有幾秒鐘，然后說(shuō)：“你能不能不走？”聲音有點(diǎn)顫抖。我的鼻子一下酸了。父親文化程度不低，母親卻基本上是文盲，她這一輩子是典型的賢妻良母。小時(shí)每天放學(xué)，一進(jìn)門(mén)母親問(wèn)的第一句話就是：“肚子餓了吧?”菜已炒好，爐子上的水已開(kāi)過(guò)兩遍。大學(xué)畢業(yè)后先在外地工作，后調(diào)回來(lái)沒(méi)有房子，就住在父母家里。一下班，還是那一句話：“餓了吧。我馬上去下面?！?/p>

④我又想起我第一次離開(kāi)母親的時(shí)候。那年我已是17歲的小伙子，高中畢業(yè)，考上北京的學(xué)校。晚上父親和哥哥送我去火車(chē)站。我們出門(mén)后，母親一人對(duì)著空落落的房間，不知道該做什么，就打來(lái)一盆水準(zhǔn)備洗腳。但是直到幾個(gè)小時(shí)后父親送完我回來(lái)，她兩眼看著窗戶，兩只腳擱在盆邊上沒(méi)有沾一點(diǎn)水。這是寒假回家時(shí)父親給我講的?，F(xiàn)在，她年近80，卻要離別自己最小的兒子。我上前扶著母親，一瞬間我覺(jué)得我是這世上一個(gè)最不孝順的兒子。我還想起一個(gè)朋友講起他的故事。他回老家出差，在城里辦完事就回村里看老母親，說(shuō)好明天走前就不見(jiàn)了。然而，當(dāng)他第二天到機(jī)場(chǎng)時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看見(jiàn)老母親扶著拐杖坐在候機(jī)廳大門(mén)口?？蓱z天下父母心，兒女對(duì)他們的報(bào)答，哪及他們對(duì)兒女關(guān)懷的萬(wàn)分之一。

⑤我知道在東南沿海有很多望夫石，而在荒涼的西北卻有這樣一塊溫情的望兒石，一塊偉大的圣母石。它是一面鏡子，照見(jiàn)了所有慈母的愛(ài)，也照出了所有兒女們的慚愧。（選自《青年博覽》2010年第4期）

1．文章第③段畫(huà)橫線句子在描寫(xiě)上很有特點(diǎn)，試作賞析。（3分）

2．請(qǐng)說(shuō)出第④段中畫(huà)波浪線的句子所表達(dá)的母親復(fù)雜的內(nèi)心情感。（3分）

3.文章中，作者為什么要說(shuō)“一瞬間我覺(jué)得我是這世上一個(gè)最不孝順的兒子”？（4分）

4.試分析第⑤段在全文中的作用。（4分）

5．文章第①段中說(shuō)母親石是“一塊普通的石頭”，第②段中又說(shuō)“但它卻是一塊真正的文化石”，讀完全文，說(shuō)說(shuō)你對(duì)這兩種說(shuō)法的理解。（4分）

銘記一朵花

王沫初 《 中國(guó)青年報(bào) 》（2012年01月17日版）

第一次，我銘記了一朵花?；ㄊ且欢湟盎?，很普通，如果放在花叢中一定會(huì)被淹沒(méi)，但它之所以被我銘記，是因?yàn)樗霈F(xiàn)的地方實(shí)在特別——內(nèi)蒙古的阿拉善沙漠。

它長(zhǎng)在一塊巖石下面。

那是一個(gè)天然形成的山洞，洞口很扁很寬。好奇心作祟，我壓低身子鉆了進(jìn)去。洞底的趨勢(shì)是向上的，光線照不進(jìn)來(lái)，最后甚至有“伸手不見(jiàn)五指”的架勢(shì)?？催€沒(méi)走到底，我就想返回了。就在這時(shí)，一點(diǎn)白色闖入我的視線，把我晃了一下。走過(guò)去，原來(lái)是一朵花?！罢媸瞧嬗^啊?！蔽以谛睦镔潎@。在手機(jī)的照明下，我越發(fā)被驚艷了。花瓣純白無(wú)瑕，薄如蟬翼，仿佛吹彈可破，這讓我生生斷了觸摸它的念頭，只是靜靜地看著。這一刻，好像世界上只有我和它，一切都靜止不動(dòng)，就連時(shí)間也凝固了。我覺(jué)得心里莫名的平靜，那奇妙的感覺(jué)無(wú)法形容。盯著那朵花，我失了神。不知過(guò)了多久，聽(tīng)到有人叫我?；剡^(guò)神來(lái)，看著這朵花，依然是那么普通的樣子，如果長(zhǎng)在草叢中絕不會(huì)有人多看一眼，但因?yàn)檫@是沙漠，所以它的存在叫人無(wú)法忽視。

我一開(kāi)始以為它的出現(xiàn)是一個(gè)奇跡，但仔細(xì)想想?yún)s不是了。為了盛開(kāi)，它默默地積攢能量，將根深深地扎向地底。它蟄伏在那黑暗的角落，幾個(gè)月甚至幾年后才破土而出，卻見(jiàn)到一個(gè)陰冷的世界。但它還是綻放了，那一刻驚世駭俗。又如果，它高調(diào)地挺立在路邊，可能會(huì)被漫天的黃沙席卷；可能會(huì)被游人摘走；甚至可能被人一不注意踩在腳下，那么我也萬(wàn)不能見(jiàn)到那樣一朵潔白嬌嫩的花。

這次，意外的，我沒(méi)有打開(kāi)相機(jī)記錄下這奇特的景觀，而是又看了一眼，就走向了洞外，沒(méi)有回頭。我想，我會(huì)記住它的。不僅是令人驚艷的外表，還有??

果然，沒(méi)多久我就想起了它。

那是一次不大不小的考試。由于考的都是我熟悉的知識(shí)，所以高分手到擒來(lái)。我很得意，不斷和同桌比對(duì)答案，當(dāng)然結(jié)論都是我的答案完美無(wú)缺。心被優(yōu)越感迅速填充，卻總是有一絲空隙。突然，毫無(wú)預(yù)警的，白花挺立的身軀出現(xiàn)在我的腦海中。我想，如果花會(huì)說(shuō)話，那她現(xiàn)在一定在嘲笑我吧？有本事的人從來(lái)不炫耀，況且我這次只是僥幸??想到這兒，我抿緊了嘴再不多說(shuō)一句，拿起書(shū)本開(kāi)始認(rèn)真攻讀。

每當(dāng)我因一點(diǎn)成就而洋洋得意時(shí)，我都會(huì)想到白花低調(diào)謙虛的嬌美；每當(dāng)我因心生懶惰而不愿鉆研時(shí)，我都會(huì)想到白花扎根深厚的堅(jiān)韌；每當(dāng)我滿足于一種方法而放棄另辟蹊徑時(shí)，我都會(huì)想到白花獨(dú)自挺立的傲然。因?yàn)檫@樣，我的成績(jī)開(kāi)始穩(wěn)定地上升，我也終于在一次大型考試中鋒芒畢露。

沒(méi)有因?yàn)椋趺磿?huì)有所以呢？也許頓悟后的這時(shí)，那朵巖縫中的花才真正被我銘記。

思考:為什么銘記?打動(dòng)他的已不是花的外表,而是那一份執(zhí)著堅(jiān)韌純樸坦然的心.生命的形式多種多樣，但身居困厄，仍懷一刻執(zhí)著淳樸之心只為盡情綻放來(lái)答謝自己，答謝生命，這樣的生命足以令每一個(gè)人心生敬意。

文題延伸：生命、美麗的邂逅、讓花兒照進(jìn)生命??

火車(chē)票實(shí)名制,回家之旅提速 ——中考“火車(chē)票實(shí)名制”試題演練

1．請(qǐng)?jiān)谙旅嬲Z(yǔ)段的橫線上選擇填寫(xiě)恰當(dāng)?shù)脑~語(yǔ)，正確的一項(xiàng)是()

火車(chē)票實(shí)名制是指乘客在購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票和乘坐火車(chē)時(shí)，需要登記、核查個(gè)人的真實(shí)姓名和身份的一種制度。從某種角度上講，火車(chē)票實(shí)名制可以

非法販賣(mài)火車(chē)票的行為，對(duì)預(yù)防、減少和打擊鐵路沿線上的各種犯罪行為、乘客的人身安全、加強(qiáng)乘車(chē)___ _都有一定的作用?；疖?chē)票實(shí)名制的背后不僅是____售票程序的問(wèn)題，而是社會(huì)發(fā)展問(wèn)題，是整個(gè)交通產(chǎn)業(yè)的革命性問(wèn)題。在2010年的春運(yùn)，廣東鐵路集團(tuán)、成都鐵路局開(kāi)始試行火車(chē)票實(shí)名制。2011年6月1日，動(dòng)車(chē)組開(kāi)始實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制。2012年元旦起，全國(guó)所有旅客列車(chē)實(shí)行車(chē)票實(shí)名制。

A．打倒 保險(xiǎn) 檢查

排解

B．打擊 保障 管理

解決

C．打擊 保險(xiǎn) 檢查

解決

D．打倒 保障 管理 排解

2．仔細(xì)欣賞下面的圖片，請(qǐng)擬寫(xiě)一個(gè)恰當(dāng)?shù)臉?biāo)題（不超過(guò)8個(gè)字）

標(biāo)題：

3．從2012年起，火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制，這也打破了以往的售票方式，你怎么看待火車(chē)票實(shí)名制？請(qǐng)你一起走進(jìn)下面的調(diào)查：(1)你怎么看火車(chē)票實(shí)名制？下面是某網(wǎng)友的留言，請(qǐng)根據(jù)網(wǎng)友的看法,也發(fā)表你的看法。

示例：

新疆網(wǎng)友:

實(shí)名制是防止倒票最有效的辦法，同時(shí)對(duì)于乘車(chē)安全也非常有利。關(guān)鍵是操作好，即購(gòu)票時(shí)用身份證，上 車(chē)后在查票時(shí)如果車(chē)票上的身份證號(hào)與乘客本人的不一致，就清理下車(chē)。成本增加只一項(xiàng)：將身份證輸入車(chē)票。

你的看法：

(2)請(qǐng)觀察下面的圖表，簡(jiǎn)要談?wù)剤D片中蘊(yùn)含的信息。

你看好火車(chē)票實(shí)名制的效果嗎？

信息：

(3)每年春運(yùn)，需要坐火車(chē)的旅客數(shù)以億計(jì)，如何改變售票速度過(guò)慢，縮短購(gòu)票排隊(duì)時(shí)間？請(qǐng)你簡(jiǎn)要回答。

(4)火車(chē)票實(shí)名制后，檢票上車(chē)增加了中間環(huán)節(jié)，人群瞬間聚集在一起，安全隱患如何杜絕？請(qǐng)你為火車(chē)站支一招。

4．下面是即將預(yù)售的火車(chē)實(shí)名制的車(chē)票，請(qǐng)你仔細(xì)欣賞下面的樣票，填出空缺的內(nèi)容。

5．填空：實(shí)名制購(gòu)票的主要途徑為_(kāi)___、____、。與原購(gòu)票流程相比，實(shí)名制購(gòu)票增加了身份信息識(shí)別及錄入的程序。旅客在車(chē)站窗口和代售點(diǎn)購(gòu)票時(shí)，需出示有效身份證件，并說(shuō)出需要購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的日期、車(chē)次、發(fā)站、到站以及席位?；疖?chē)票代售點(diǎn)僅受理二代居民身份證的購(gòu)；）

6.下面的語(yǔ)段是電話訂購(gòu)火車(chē)票的基本程序，順序被打亂了，請(qǐng)你按流程重新排列。正確的語(yǔ)序是()①準(zhǔn)備好身份證號(hào)、乘車(chē)站和到達(dá)站的電話區(qū)號(hào)、紙、筆。

②訂票成功后，電話語(yǔ)音播放訂單號(hào)碼，請(qǐng)務(wù)必及時(shí)、準(zhǔn)確記錄下來(lái)。

③撥打電話訂票號(hào)碼：96006（撥打此號(hào)碼前加撥訂票火車(chē)站所在城市區(qū)號(hào)，同時(shí)96006可以查詢車(chē)次、票價(jià)、剩余票等信息。）④根據(jù)語(yǔ)音提示要求．輸入相關(guān)信息。

⑤訂票成功后，立即可取票，但最遲必須于次日24點(diǎn)前（訂次日車(chē)票，必須在開(kāi)車(chē)前6小時(shí)取票），否則所訂的火車(chē)票自動(dòng)取消。

⑥憑身份證、學(xué)生證（購(gòu)學(xué)生票）、訂單號(hào)碼到就近的代售點(diǎn)或火車(chē)站售票窗口購(gòu)買(mǎi)所訂的火車(chē)票。7．閱讀下面的語(yǔ)段，請(qǐng)你找出錯(cuò)別字并改正過(guò)來(lái)。

日前，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在全國(guó)鐵路工作會(huì)上提出，201 2年將是鐵路新體制新機(jī)制全面運(yùn)行的第一年，鐵道部要把轉(zhuǎn)變職能落實(shí)到位，運(yùn)輸企業(yè)要把市場(chǎng)主體權(quán)責(zé)覆行到位，認(rèn)真解決體制機(jī)制創(chuàng)新中遇到的問(wèn)題。也許，2012年的春天，也會(huì)成為我國(guó)鐵路變革的春天。讓我們一起期待鐵路的再接再勵(lì)。8.閱讀下面的材料，寫(xiě)出你的探究結(jié)果。

材料-:2012年春運(yùn)，武漢東線、西線客流有較大幅度增長(zhǎng)，學(xué)生流、民工流仍然是主體，探親和旅游流將有明顯增長(zhǎng)；春運(yùn)期間，節(jié)前客流相對(duì)比較平穩(wěn)，預(yù)計(jì)高峰日為1月13日，客流量將達(dá)到23萬(wàn)人；節(jié)后將呈現(xiàn)“東進(jìn)南下北上”三向并舉局面，預(yù)計(jì)高峰日為1月29日，客流將達(dá)到55萬(wàn)人。今年春運(yùn)，客流高峰持續(xù)時(shí)間可能比往年要長(zhǎng)。

材料二：為迎接客流高峰，春運(yùn)期間，武漢鐵路局節(jié)前加開(kāi)臨客77對(duì)、876列，節(jié)后加開(kāi)臨客75.5對(duì)、1194列，春運(yùn)臨客總列數(shù)達(dá)到2070列，全局總發(fā)送能力達(dá)到日均40萬(wàn)人以上。由于運(yùn)輸壓力比往年更大、更集中，武漢鐵路局將根據(jù)客流情況，通過(guò)加掛車(chē)輛、加開(kāi)客車(chē)、動(dòng)車(chē)重聯(lián)等措施提高運(yùn)能。

材料三：2012年春運(yùn)，旅客可通過(guò)95105105電話、12306網(wǎng)站、車(chē)站窗口（代售點(diǎn)）、自動(dòng)售票機(jī)等多種方式購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。探究結(jié)果：

9．閱讀下面的新聞，請(qǐng)你擬寫(xiě)一則新聞標(biāo)題。

標(biāo)題：

廣西新聞網(wǎng)南寧訊

（記者張孟君）1月8日，2012年春運(yùn)將正式拉開(kāi)序幕。南寧鐵路局從今年春運(yùn)開(kāi)始實(shí)行實(shí)名制．旅客要憑證件才能進(jìn)站，提醒要乘坐火車(chē)出行的朋友，千萬(wàn)別忘了隨身攜帶有效身份證件。另外，南寧各大汽車(chē)站目前可發(fā)售15日內(nèi)汽車(chē)票，打算坐汽車(chē)回家的朋友也可以買(mǎi)票了。

10．請(qǐng)你仔細(xì)觀察下面的漫畫(huà)，按要求回答問(wèn)題。（1請(qǐng)你用一個(gè)恰當(dāng)?shù)某烧Z(yǔ)概括圖片主要內(nèi)容。

(2)請(qǐng)你聯(lián)系今年春運(yùn)，簡(jiǎn)要談?wù)剤D片對(duì)話的背景。

11.請(qǐng)仔細(xì)閱讀下面的新聞，提煉出三個(gè)關(guān)鍵詞語(yǔ)。

記者1月1日從鐵路部門(mén)獲悉，2012年春運(yùn)，鐵路部門(mén)將在往年春運(yùn)基礎(chǔ)上，試行通過(guò)12306網(wǎng)站集中受理、優(yōu)先發(fā)售學(xué)生往返票，以減輕車(chē)站售票窗口的壓力，最大程度滿足學(xué)生購(gòu)票需求。

據(jù)了解，2012年春運(yùn)，網(wǎng)上集中辦理的學(xué)生火車(chē)票乘車(chē)期限為：節(jié)前2012年1月6日至1月18日，節(jié)后2012年2月1日至2月29日。濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，12月27舊前，鐵路部門(mén)將完成網(wǎng)上訂單錄入。票額投放和配票等工作。12月28日起，各大高校就能陸續(xù)取回集中訂購(gòu)的火車(chē)票。此外，沒(méi)有參加學(xué)校集中訂票的學(xué)生，12月28日后可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、電話和車(chē)站窗口、代售點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)。今年與往年不同的是，各院校只需在12306網(wǎng)站上提報(bào)學(xué)生訂票記錄，匯總提交訂票單，不需要再將學(xué)生證集中收取上來(lái)。今年學(xué)生票全部實(shí)行實(shí)名制，學(xué)校在提交訂單時(shí)，需要配合鐵路部門(mén)錄入學(xué)生的真實(shí)姓名和身份證號(hào)碼，學(xué)校集中取票時(shí)不需再攜帶學(xué)生證。鐵路客運(yùn)部門(mén)集中售票時(shí)，在系統(tǒng)中會(huì)自動(dòng)預(yù)扣學(xué)生優(yōu)惠卡次數(shù)。

關(guān)鍵詞： _

、、

第二篇：關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制

調(diào)查報(bào)告

系別：XXXX 專業(yè)：XXXX 姓名：古佛青燈 班級(jí)：XXXX 學(xué)號(hào)：XXXXX

xxxxxx大學(xué)·2012年2月

前言：2012年元旦起，全國(guó)所有旅客列車(chē)實(shí)行車(chē)票實(shí)名制。然而對(duì)火車(chē)票實(shí)名制本身、為什么要實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制、火車(chē)票實(shí)名制利弊之辯以及火車(chē)票實(shí)名制的實(shí)際實(shí)行效果相信不少人還存在著諸多疑惑。所以，利用寒假時(shí)間，完成了這篇關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制的調(diào)查報(bào)告，希望幫助人們對(duì)實(shí)名制能有一個(gè)更深入的了解。

什么是火車(chē)票實(shí)名制

概述

火車(chē)票實(shí)名制是指乘客在購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票和乘坐火車(chē)時(shí)，需要登記、核查個(gè)人的真實(shí)姓名和身份的一種制度。簡(jiǎn)單的說(shuō)，火車(chē)票實(shí)名制就是旅客憑有效身份證件購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票。旅客在中國(guó)各火車(chē)站購(gòu)買(mǎi)在實(shí)名制車(chē)站上車(chē)的異地、聯(lián)程等車(chē)票也需要憑有效身份證件。實(shí)名制的車(chē)票票面上增印旅客身份信息，旅客進(jìn)站要持本人有效身份證件和車(chē)票，車(chē)站核對(duì)相符后，方可進(jìn)站上車(chē)。免費(fèi)乘車(chē)的乘客及持兒童票的兒童不實(shí)行實(shí)名制。

實(shí)行細(xì)則

購(gòu)票方式：火車(chē)站窗口購(gòu)票、代售點(diǎn)購(gòu)票、電話訂票購(gòu)票以及新增的互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票。原購(gòu)票流程相比，實(shí)名制購(gòu)票增加了身份信息識(shí)別及錄入的程序。旅客在車(chē)站窗口和代售點(diǎn)購(gòu)票時(shí)，需出示有效身份證件，報(bào)需要購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的日期、車(chē)次、發(fā)站、到站以及席位。需要強(qiáng)調(diào)的是，一個(gè)證每天只能買(mǎi)一張同一車(chē)次的長(zhǎng)途票。有效證件：居民身份證、臨時(shí)身份證、戶口簿、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、鐵路公安部門(mén)填發(fā)的乘坐旅客列車(chē)臨時(shí)身份證明等25種。

火車(chē)票區(qū)別：與普通火車(chē)票相比，實(shí)名制火車(chē)票票面信息增加旅客有效身份證件號(hào)碼，持二代居民身份證購(gòu)票的市民，火車(chē)票票面還增加了旅客姓名。進(jìn)站與退票改簽：旅客憑票進(jìn)站時(shí)也得拿出相應(yīng)的身份證，需要火車(chē)票上的信息與身份證上的信息相吻合才能順利進(jìn)站進(jìn)而乘車(chē)。同樣的，旅客在辦理實(shí)名制火車(chē)票的始發(fā)改簽、退票、中轉(zhuǎn)簽證時(shí)，也需要按實(shí)名制售票相關(guān)規(guī)定辦理。

為什么實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制

實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制，民間輿論已呼吁多年，如今千喚萬(wàn)喚始出來(lái)。對(duì)于實(shí)行車(chē)票實(shí)名制的原因，鐵道部官方曾給出解釋，稱是為了打擊黃牛、營(yíng)造公平的售票秩序。以往，凡是有利于部門(mén)監(jiān)管（管理、服務(wù)）秩序的實(shí)名制，往往容易辦到，例如儲(chǔ)蓄實(shí)名制，以及有關(guān)部門(mén)念念不忘的網(wǎng)絡(luò)實(shí)名制、手機(jī)實(shí)名制。但火車(chē)票實(shí)名制卻

恰恰相反，其本身的開(kāi)展，就是對(duì)鐵路現(xiàn)行壟斷體制下的部門(mén)和個(gè)人特權(quán)的一種改革。而且，實(shí)行實(shí)名制不僅不能增加鐵路企業(yè)的收入和效益，而且給鐵路部門(mén)增加了很大的困難。所以，我們可以相信，鐵道部推行火車(chē)票實(shí)名制，確是需要很大勇氣的，至少在出發(fā)點(diǎn)上，此舉確實(shí)是為了打擊黃牛、營(yíng)造公平的售票秩序。

火車(chē)票實(shí)名制利弊之辯

正方：實(shí)名制利大于弊

實(shí)行實(shí)名制購(gòu)售票程序并不復(fù)雜，可操作性也很強(qiáng)

火車(chē)票已經(jīng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票，全部票源也在網(wǎng)上明明白白；網(wǎng)絡(luò)電話購(gòu)票時(shí)只需輸入身份證號(hào)碼，前往售票點(diǎn)或火車(chē)站購(gòu)票時(shí)只需提供身份證刷卡購(gòu)票，進(jìn)站持證驗(yàn)票，這在技術(shù)上并沒(méi)有什么難度，可操作性強(qiáng)?；疖?chē)票實(shí)名制優(yōu)點(diǎn)明顯

使用實(shí)名制購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，至少有這樣三大好處：一是讓票販子批量購(gòu)票或是變相多購(gòu)難度加大。這樣在一定程度上，可緩解購(gòu)票難問(wèn)題。二是提高春運(yùn)安全性。春運(yùn)之時(shí)，人山人海，一些不法分子也趁此機(jī)會(huì)，渾水摸魚(yú)。但使用實(shí)名制后，對(duì)于查處不法行為就有更多線索和依據(jù)，可以遏制不法行為的發(fā)生。三是使用實(shí)名制，也有利于從源頭上杜絕購(gòu)票上的灰色行為，使購(gòu)票的管理透明度加大。實(shí)名制需要時(shí)間

火車(chē)票實(shí)名制絕非“靈丹妙藥”，火車(chē)票實(shí)名了還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。但是這并不意味著，在運(yùn)能得到大幅增加之前，我們就可以什么也不做。對(duì)春運(yùn)時(shí)節(jié)的“一票難求”，公眾“患寡更患不均”。除非我們認(rèn)為公平分配火車(chē)票并不重要，否則只要能夠改善火車(chē)票供應(yīng)分配的公平性，實(shí)施實(shí)名制就是有必要的。實(shí)名制無(wú)疑會(huì)大幅增加火車(chē)站的驗(yàn)票工作量，還必然會(huì)增加乘客的等待時(shí)間。但是，只要實(shí)名制有助于提高火車(chē)票分配公平，改善春運(yùn)火車(chē)票“一票難求”的多年痼疾，付出這點(diǎn)“追求公平的代價(jià)”還是值得的。我們需要給實(shí)名制時(shí)間。

反方：實(shí)名制弊大于利

實(shí)名制效果有限

“買(mǎi)票難”，歸根結(jié)底運(yùn)力不足，或者說(shuō)是中國(guó)獨(dú)有的“春運(yùn)”讓“運(yùn)力不足”格外凸顯。實(shí)名制或可抑制黃牛黨，但難以緩解“運(yùn)力不足”這一主要矛盾。至少在短時(shí)間內(nèi)，實(shí)名制并不能緩解“一票難求”現(xiàn)象。實(shí)名制購(gòu)票繁瑣成本過(guò)高

實(shí)行實(shí)名制，顯而易見(jiàn)的，對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，購(gòu)票退票的手續(xù)變得更繁瑣，也增加了旅客買(mǎi)票的時(shí)間成本，比如原來(lái)只需提前30分鐘到達(dá)車(chē)站，現(xiàn)在也則需要提前2個(gè)小時(shí)了；如果碰到有效證件的丟失，實(shí)名制購(gòu)票則更加麻煩重重。對(duì)于鐵道部門(mén)，實(shí)名制首先得有硬件上的成本，從購(gòu)票系統(tǒng)的更新到實(shí)名制閘機(jī)的采購(gòu)，都是一筆不小的投資，更重要的是實(shí)名制驗(yàn)票環(huán)節(jié)所投入的人力成本，更是巨大。提高鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)水平，改善運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，強(qiáng)化運(yùn)輸領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)活力，增強(qiáng)城市流動(dòng)人口的歸屬感等等，都是解決春運(yùn)難題的有效措施。與這些措施相比，火車(chē)票實(shí)名制的制度成本極高而制度效益極微。實(shí)名制車(chē)票易致隱私泄漏

相比較成本的投入，人們更關(guān)心的是自身的隱私。而實(shí)名制車(chē)票也使人們的隱私變得更不安全，因?yàn)閷?shí)名制車(chē)票上印有個(gè)人姓名及身份證信息，車(chē)票的丟失、丟棄會(huì)伴隨著乘車(chē)人的重要身份信息，而這個(gè)信息本屬個(gè)人的私人信息，且這個(gè)信息又恰是可能被不法分子為實(shí)施詐騙或者其他不法活動(dòng)而利用的重要信息。而且，之前網(wǎng)傳某種二維碼識(shí)別軟件可以識(shí)別出火車(chē)票上乘車(chē)人的全部信息，更給人們對(duì)實(shí)名制車(chē)票增加了一絲擔(dān)憂。

關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制的調(diào)查問(wèn)卷

此次調(diào)查采用網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷方式，共計(jì)采集用戶調(diào)查問(wèn)卷159份，其中有效問(wèn)卷156份。

下為調(diào)查問(wèn)卷及結(jié)果： 單選：

1.您若要遠(yuǎn)行，首選的交通工具是：

您若要遠(yuǎn)行，首選的交通工具是其他, 0%汽車(chē), 15%飛機(jī), 18%火車(chē)飛機(jī)汽車(chē)其他火車(chē), 67%4

2.您本人對(duì)實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制的態(tài)度：

您本人對(duì)實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制的態(tài)度13%54%33%支持看看是否有成效再說(shuō)反對(duì)

3.火車(chē)票實(shí)名制旨在實(shí)現(xiàn)購(gòu)票公平，遏制倒票現(xiàn)象，您認(rèn)為這個(gè)目的能否實(shí)現(xiàn)：

您認(rèn)為這個(gè)目的能否實(shí)現(xiàn)7%21%能有待實(shí)踐的進(jìn)一步檢驗(yàn)不能72%

4.試行火車(chē)票實(shí)名制您最關(guān)心的問(wèn)題：

試行火車(chē)票實(shí)名制您最關(guān)心的問(wèn)題 11%5%37%鐵路局是否會(huì)提價(jià)什么證件可以辦理火車(chē)票是否有出臺(tái)相關(guān)的法律保護(hù)車(chē)票上的個(gè)人信息萬(wàn)一遺失有效證件怎么才能夠上車(chē)47%

多選：

1.火車(chē)票實(shí)名制您認(rèn)為會(huì)帶來(lái)怎樣的積極意義：

火車(chē)票實(shí)名制您認(rèn)為會(huì)帶來(lái)怎樣的積極意義在一定程度上遏制了“黃?！钡牡蛊毙袨槌丝蛷恼?guī)渠道買(mǎi)到車(chē)票的概率提高是鐵路局整頓內(nèi)部紀(jì)律的一次考驗(yàn)?zāi)钠渌捶?**07684132140

2.試行火車(chē)票實(shí)名制可能會(huì)帶來(lái)的負(fù)面影響：

試行火車(chē)票實(shí)名制可能會(huì)帶來(lái)的負(fù)面影響檢票程序繁瑣，一造成旅客滯留物質(zhì)和管理成本的增加車(chē)票上的個(gè)人信息易被不法分子利用，用于制作假證或詐騙等增加旅客無(wú)法順利上車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)您的其它看法***2064801121003.您認(rèn)為鐵路部門(mén)如何才能有力地促進(jìn)實(shí)名制火車(chē)票的推廣：

您認(rèn)為鐵路部門(mén)如何才能有力地促進(jìn)實(shí)名制火車(chē)票的推廣加快軟件和硬件設(shè)施的改進(jìn)，提高售票、檢票、驗(yàn)票的速率提高鐵路運(yùn)力內(nèi)部加強(qiáng)監(jiān)督，以實(shí)現(xiàn)公開(kāi)公平購(gòu)票實(shí)時(shí)發(fā)布各車(chē)次火車(chē)票的余票情況完善多渠道購(gòu)票體制您的其他建議******244.作為旅客，我們應(yīng)如何做去支持火車(chē)票實(shí)名制的推廣：

作為旅客，我們應(yīng)如何做去支持火車(chē)票實(shí)名制的推廣自覺(jué)不買(mǎi)“黃牛黨”倒賣(mài)的車(chē)票遇到“黃?！钡蛊敝鲃?dòng)舉報(bào)主動(dòng)避開(kāi)客流高峰做到誠(chéng)信公平訂票，不使用假證您的其他意見(jiàn)***0581047998

問(wèn)卷分析：

首先，我們可以看到，在中長(zhǎng)途旅行中，鐵路因?yàn)槿允谴蠖鄶?shù)旅客的首選，鐵路運(yùn)力至關(guān)重要；而普通民眾，對(duì)于火車(chē)票實(shí)名制，支持和持觀望態(tài)度的占絕大多數(shù)，證明實(shí)名制已經(jīng)是一種需要且順應(yīng)民意；但是大家對(duì)實(shí)名制的效果仍持懷疑態(tài)度，畢竟實(shí)名制的實(shí)際效果很大程度上取決于驗(yàn)票環(huán)節(jié)的執(zhí)行，如果執(zhí)行不到位，實(shí)名制將會(huì)“形同虛設(shè)”，而驗(yàn)票環(huán)節(jié)，人力物力成本頗高；對(duì)于實(shí)名制的作用，大家的觀點(diǎn)也是一致的，打擊黃牛、提高正規(guī)渠道買(mǎi)到車(chē)票的概率是最主要的；對(duì)于實(shí)名制的負(fù)面作用，隱私泄露依舊是公眾最為擔(dān)憂的；而對(duì)于如何才能有力地促進(jìn)實(shí)名制火車(chē)票的推廣，方法多樣，究其根本，關(guān)鍵詞就是“公平”與“效率”。

火車(chē)票實(shí)名制的執(zhí)行

關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制的執(zhí)行，鐵道部官方說(shuō)法是車(chē)站實(shí)名制驗(yàn)票進(jìn)站將采取抽驗(yàn)方式，對(duì)于重點(diǎn)方向的重點(diǎn)車(chē)次將會(huì)100%驗(yàn)票，“證、票、人”一致方可進(jìn)站。但實(shí)際情況是除了少部分車(chē)站的動(dòng)車(chē)高鐵通過(guò)閘機(jī)實(shí)行刷身份證進(jìn)站，全國(guó)絕大部分車(chē)站車(chē)次都是人工驗(yàn)票，而一份網(wǎng)絡(luò)調(diào)查及鐵道論壇顯示，火車(chē)站進(jìn)站時(shí)由于驗(yàn)票繁瑣、客流量大、增加工作人員勞動(dòng)，很多車(chē)站都“看票不看人”，未實(shí)行驗(yàn)票。車(chē)站工作人員“查不過(guò)來(lái)”的答復(fù)，使“冒名”乘車(chē)成為可能。假期中采訪了在不同城市上車(chē)的同學(xué)，也均表示進(jìn)站時(shí)沒(méi)有核對(duì)身份證，對(duì)學(xué)生票有的甚至都沒(méi)有要求示出示學(xué)生證。實(shí)名制“形同虛設(shè)”。

實(shí)名制不給力 解決“一票難求”路在何方

關(guān)于實(shí)名制，不僅僅是在中國(guó)，也不僅僅是在鐵路部門(mén)實(shí)行，關(guān)于其他地方的成功，它山之石，可以攻玉，或許可以被鐵道部門(mén)借鑒亦或反思。首先，一是實(shí)名購(gòu)票的印度、俄羅斯沒(méi)有黃牛黨。印度式的的“成功”原因是印度列車(chē)緩慢而又事故頻發(fā)；而俄羅斯的成功則更易理解，地廣人稀，鐵路運(yùn)力充足。二說(shuō)民航，民航實(shí)行實(shí)名購(gòu)票，是為了安全，而不是為了抑制黃牛黨。當(dāng)然，民航票源有時(shí)也會(huì)很緊張，怎么就沒(méi)有黃牛黨呢？因?yàn)槊窈剿捎玫膬r(jià)格機(jī)制是由市場(chǎng)主導(dǎo)，短缺時(shí)上調(diào)，寬松時(shí)打折，由市場(chǎng)主導(dǎo)的價(jià)格機(jī)制會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)供求之間的平衡。

由此可見(jiàn)，由于客觀上的差異，要求中國(guó)的火車(chē)實(shí)名制從根本上起到緩解運(yùn)輸壓力是不可能的。如鐵道部副部長(zhǎng)所言，解決“一票難求”問(wèn)題，最根本的要靠加快鐵路建設(shè)，增加運(yùn)輸能力，建成發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)，繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，動(dòng)車(chē)組、大功率機(jī)車(chē)、新型客車(chē)等機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備大量投入運(yùn)用，那時(shí)候，才能從根本上使“一票難求”成為歷史。

但這并不能說(shuō)明實(shí)名制是不需要的，或是不可完善的。加快軟件和硬件設(shè)施的改進(jìn)，提高售票、檢票、驗(yàn)票的速率，內(nèi)部加強(qiáng)監(jiān)督，實(shí)時(shí)發(fā)布各車(chē)次火車(chē)票的余票情況，完善多渠道購(gòu)票體制，這些都能使實(shí)名制更加有效；也可設(shè)置應(yīng)急綠色通道，讓那些乘車(chē)時(shí)間緊迫的旅客不至于因此誤車(chē)等，使實(shí)名制更加人性化。

調(diào)查結(jié)論

火車(chē)票實(shí)名制從強(qiáng)調(diào)實(shí)名制不符合中國(guó)國(guó)情，到終于試點(diǎn)推行實(shí)名制，再到所有列車(chē)全部實(shí)行實(shí)名制，整個(gè)過(guò)程就像蝸牛一樣，慢慢地在往前爬，過(guò)程曲折，阻力重重，但它畢竟還是來(lái)了。如果還在試點(diǎn)階段，我們大可聲呼利弊。但現(xiàn)在它已經(jīng)作為一種制度推廣，雖然依舊存在種種弊端，但火車(chē)票實(shí)名制既是我們所冀望和吁求的，就不要奢望實(shí)名制從一出生就完善無(wú)比，而是應(yīng)該用行動(dòng)去支持實(shí)名制完善之路上的點(diǎn)滴進(jìn)步。

實(shí)名制本身是在火車(chē)票絕對(duì)的供給不均衡的背景下，追求相對(duì)的公平，這是值得我們肯定的；但追求公平，崇尚便捷，完善民生是永無(wú)止境的，不可否認(rèn)的是，提升運(yùn)力依舊是一票難求最根本的解決之道。不過(guò)，火車(chē)票實(shí)名制也是近年來(lái)鐵路提高服務(wù)水平過(guò)程的一個(gè)縮影。

不知火車(chē)票實(shí)名制全面推廣之后，回家的路上能否真正多一些順利和微笑？

第三篇：火車(chē)票實(shí)名制的調(diào)查報(bào)告

對(duì)大連地區(qū)火車(chē)票實(shí)名制效果的調(diào)查報(bào)告

一．產(chǎn)生背景

中國(guó)大陸在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象——春運(yùn)。春運(yùn)期間客流量非常大，每年的春運(yùn)的客流量都超過(guò)大陸的總?cè)丝?，有十多億。春運(yùn)一般發(fā)生在春節(jié)節(jié)前15天及節(jié)后25天左右，因此每年春運(yùn)約40天。一般意義上的春運(yùn)，是指中國(guó)大陸的城際交通，不包括中國(guó)大陸與香港和澳門(mén)之間的交通以及國(guó)際交通?？谡Z(yǔ)中的“春運(yùn)”有兩個(gè)含義，一是指春節(jié)前后的運(yùn)輸現(xiàn)象，二是“春運(yùn)期間”的簡(jiǎn)稱。春運(yùn)規(guī)模之大，以致中國(guó)大陸交通難以承受，為了解決春運(yùn)問(wèn)題，中國(guó)政府每年都要提前部署，但仍無(wú)法滿足春運(yùn)要求。

3.1圖 洶涌的人流

火車(chē)票一票難求：客運(yùn)量龐大于票源不足。在龐大的市場(chǎng)需求

和客運(yùn)壓力面前鐵路系統(tǒng)的春運(yùn)中，產(chǎn)生一個(gè)非 常嚴(yán)重的問(wèn)題就是“一票難求”。票販既許多大家俗稱的“黃?！崩?運(yùn)輸壓力造成的票源緊張渾水摸魚(yú)。使得火車(chē)票市場(chǎng)更加混亂。大家就 開(kāi)始熱議解決春運(yùn)交通壓力方法，！中國(guó)大多數(shù)人普遍認(rèn)為，歸根結(jié)底是由于沒(méi)有實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制，所以“火車(chē)票實(shí)名制”的呼聲越來(lái)越大?；疖?chē)票實(shí)名制含義： 火車(chē)票實(shí)名制是指乘客在購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票和乘坐火車(chē)時(shí)，需要登記、核查個(gè)人的真實(shí)姓名和身份的一種制度。從某種角度上講，火車(chē)票實(shí)名 制可以打擊非法販賣(mài)火車(chē)票的行為，對(duì)預(yù)防、減少和打擊鐵路沿線上的 各種犯罪行為、保障乘客的人身安全、加強(qiáng)乘車(chē)管理都有一定的作用。

火車(chē)票實(shí)名制自實(shí)施之日起，一直備受各界關(guān)注，而與之對(duì)應(yīng)的火車(chē)票實(shí)名制實(shí)施情況也備受人們關(guān)注。而作為一種新政策，我們還有很多不足之處需要進(jìn)一步補(bǔ)充和修改，這對(duì)火車(chē)票實(shí)名制的更好實(shí)施具有重要意義。

二、產(chǎn)生過(guò)程

２００３年春運(yùn)期間，重慶火車(chē)站率先試行車(chē)票背面填寫(xiě)姓名，由車(chē)站派出所蓋章，旅客持證登車(chē)。但這種“準(zhǔn)實(shí)名制”僅實(shí)行６天便夭折。原因是購(gòu)票旅客多、登記難，人工核對(duì)實(shí)名制信息平均每人需花費(fèi)半分鐘，在春運(yùn)客流量大且密集的情況下降低了通過(guò)效率。

在2009年01月15日出版的《南方周末》上發(fā)表的題為《讓每個(gè)想回家的人都有一張好買(mǎi)的票》的文章，提出對(duì)鐵路春運(yùn)“一票難

求”的四個(gè)對(duì)策。建議啟動(dòng)實(shí)名制購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，借助陽(yáng)光遏治暗箱腐敗；推行票務(wù)公開(kāi)，維護(hù)消費(fèi)者知情權(quán)及公平交易權(quán)。

其中，專門(mén)針對(duì)實(shí)名制火車(chē)票如何操作提出了詳細(xì)的建議：只要各地火車(chē)站及代售窗口銷(xiāo)售“全國(guó)聯(lián)網(wǎng)實(shí)名制往返火車(chē)票”時(shí)，由購(gòu)票人提供乘客姓名、性別、身份證號(hào)碼，售票點(diǎn)只負(fù)責(zé)出票，核驗(yàn)乘客身份的工作由車(chē)廂乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

2010年，廣州站等9個(gè)火車(chē)站入選中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)中國(guó)最早試行實(shí)名制購(gòu)票的火車(chē)站。廣鐵集團(tuán)部分火車(chē)站試行實(shí)名制購(gòu)票，開(kāi)啟了中國(guó)火車(chē)實(shí)名制購(gòu)票的先河。

2011年６月１日，全國(guó)所有動(dòng)車(chē)組實(shí)行實(shí)名制，隨后開(kāi)通的電話訂票、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，也要求憑身份證等有效證件購(gòu)票。

2012年1月１日起，所有旅客列車(chē)都將實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票驗(yàn)票乘車(chē)制度，旅客須憑本人有效身份證件購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，并持車(chē)票及購(gòu)票時(shí)所使用的乘車(chē)人本人有效身份證件原件(免費(fèi)乘車(chē)的兒童及持兒童票乘車(chē)的兒童除外)進(jìn)站、乘車(chē)。

三.引發(fā)爭(zhēng)議、問(wèn)題

火車(chē)購(gòu)票實(shí)名制是這兩年春運(yùn)面臨的新情況，有效打擊了‘黃牛 ’炒票行為，但也帶來(lái)一些問(wèn)題。比如部分旅客購(gòu)票受有效身份證件限制，不能購(gòu)票、退補(bǔ)票手續(xù)繁瑣、車(chē)票與乘車(chē)人身份不符不能進(jìn)站、檢票受設(shè)備限制，不夠便捷、能否徹底打擊黃牛黨、是否真正解決購(gòu)票難問(wèn)題等等。下面我們就是否解決購(gòu)票難問(wèn)題、徹底打擊

黃牛黨、退補(bǔ)票問(wèn)題做深入研究。

3.1 能否解決購(gòu)票難問(wèn)題

有人認(rèn)為在客流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于航空的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)上實(shí)行實(shí)名制，究竟會(huì)帶來(lái)怎樣的影響，目前尚難以明確。

由于購(gòu)票時(shí)要出示證件、核查身份，檢票時(shí)要核對(duì)身份證號(hào)碼和火車(chē)票上的是否吻合，這將加長(zhǎng)購(gòu)票和檢票的時(shí)間，延緩進(jìn)站的速度，加大旅客滯留數(shù)量，而人流一旦大規(guī)模滯留，又易產(chǎn)生治安隱患。下面是我們調(diào)查中旅客對(duì)火車(chē)票實(shí)名制的評(píng)價(jià)：

火車(chē)票實(shí)名制的評(píng)價(jià)8%26%利大于弊弊大于利利弊相當(dāng)其他56%10%

3.2圖

從圖3.2來(lái)看，超過(guò)半數(shù)的旅客認(rèn)為火車(chē)票實(shí)名制利大于弊，可見(jiàn)火車(chē)票實(shí)名制卻確確實(shí)實(shí)給廣大旅客帶來(lái)實(shí)惠。但同時(shí)也有相當(dāng)一部分人對(duì)火車(chē)票實(shí)名制持懷疑態(tài)度。

我們采訪了一些大連代售點(diǎn)人員,代售點(diǎn)的工作人員告訴我們，實(shí)行實(shí)名制，賣(mài)票速度會(huì)更快，?因?yàn)榈诙矸葑C一刷就過(guò)，?工作人員解釋，?以往到了春節(jié)期間，網(wǎng)上都買(mǎi)不到票，要統(tǒng)一到集中點(diǎn)買(mǎi)票，若是實(shí)施實(shí)名制，旅客就不用到集中點(diǎn)買(mǎi)票了。?但這個(gè)觀點(diǎn)

并沒(méi)有得到所有代售點(diǎn)的認(rèn)同。有的代售點(diǎn)認(rèn)為：?每個(gè)人都要校對(duì)身份證，賣(mài)票的速度將會(huì)慢很多，往年春運(yùn)售票總是排起長(zhǎng)龍，若要核實(shí)身份，就更忙了，賣(mài)得更慢了。?

不過(guò)，我們必須肯定的是，實(shí)行實(shí)名制是一個(gè)符合多年來(lái)大多數(shù)民意的舉動(dòng)，而且，僵化多年的鐵路運(yùn)輸體制終于讓大家見(jiàn)到了一個(gè)值得一提的改變，這也許只是一小步，但同時(shí),也有可能是一大步。3.2 高級(jí)?黃牛黨?? 火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制，不會(huì)總體上增加火車(chē)的運(yùn)力，也不會(huì)直接緩解春運(yùn)的壓力，但能推進(jìn)購(gòu)票的公平，降低民眾的購(gòu)票成本。因?yàn)?，?shí)行實(shí)名制，那些囤積車(chē)票的?黃牛黨?既無(wú)法多買(mǎi)到票，而且多買(mǎi)到票也不能進(jìn)行倒賣(mài)，如此，必將讓更多的火車(chē)票公平出售。但是，實(shí)名制絕非一劑手到病除的靈丹妙藥，對(duì)于有權(quán)力的人及?內(nèi)鬼?來(lái)說(shuō)，也許不過(guò)是經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變而已，實(shí)名制增加他們倒票的難度、提高他們倒票的成本和壓縮他們利潤(rùn)，但不能根本上讓倒票消失。下面是我們調(diào)查中旅客對(duì)火車(chē)票實(shí)名制的積極意義的認(rèn)同：

火車(chē)票實(shí)名制您認(rèn)為會(huì)帶來(lái)怎樣的積極意義200150100系列1500ABS1C54126190

3.3圖

A、在一定程度上遏制了“黃?！钡牡蛊毙袨?B、乘客從正規(guī)渠道買(mǎi)到車(chē)票的概率提高 C、是鐵路局整頓內(nèi)部紀(jì)律的一次考驗(yàn)

從圖中不難看出，只有約三分之一的旅客選了打擊黃牛黨的選項(xiàng)，可見(jiàn)對(duì)于火車(chē)票實(shí)名制能否徹底打擊黃牛信心黨，群眾們還是沒(méi)有什么，關(guān)鍵就得看鐵路部門(mén)的執(zhí)行力度啦。

在實(shí)名制面前，高級(jí)?黃牛黨?與鐵道部門(mén)的?內(nèi)鬼?可能會(huì)更緊密地勾結(jié)在一起，分工合作，由?黃牛黨?在外面透露信息，收集旅客的身份證號(hào)，收取高額的手續(xù)費(fèi)，而后由?內(nèi)鬼?向?黃牛黨?出票，再轉(zhuǎn)給旅客。眾所周知，在?春運(yùn)?時(shí)期，火車(chē)票供小于求，通常正常的購(gòu)票程序，是很難買(mǎi)到滿意的車(chē)次與理想的車(chē)位的，而這次實(shí)名制的改革，沒(méi)有總體上改變這種供小于求的局面，這就給?內(nèi)鬼?與?黃牛黨?勾結(jié)以很大的利潤(rùn)空間。?內(nèi)鬼?囤票居奇，?黃牛黨?倒票牟利，只不過(guò)牟利方式由以往的事先出票直接一手交錢(qián)一手交票的方式，改為讓旅客先報(bào)上身份證號(hào)，事后出票的方式。只要權(quán)力與?黃牛黨?進(jìn)行勾結(jié)，就會(huì)有囤票和倒票的行為，實(shí)名制也無(wú)法完全防范這種行為。

實(shí)踐證明，目前許多?黃牛黨?已經(jīng)進(jìn)行了升級(jí)換代，由過(guò)去的單打一發(fā)展為群體協(xié)作作案,基本形成了購(gòu)票、倒手、拉客、成交一條龍。只有那些最低級(jí)而且沒(méi)有背景和權(quán)力的?黃牛黨?才在火車(chē)站排隊(duì)買(mǎi)票；而高級(jí)的?黃牛黨?已經(jīng)打通了鐵路部門(mén)的關(guān)系，與?內(nèi)鬼?勾結(jié)，平時(shí)也通過(guò)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)與社會(huì)上有廣泛的聯(lián)系，他們知道哪

些票緊，平時(shí)也有一批穩(wěn)定的購(gòu)票旅客源，隨時(shí)可以通過(guò)?內(nèi)鬼?出票，通過(guò)自身的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)完成倒賣(mài)。比如，曾先后任湖北省漢口火車(chē)站站長(zhǎng)、武漢鐵路分局副局長(zhǎng)的劉志祥發(fā)家史就源于倒賣(mài)火車(chē)票，與他里應(yīng)外合的是原供職于武漢電視臺(tái)后勤部門(mén)的職工何堅(jiān)。何堅(jiān)的電腦直接與漢口站配票室電腦相連。按照?行規(guī)?，從何堅(jiān)那兒賣(mài)出的票每張都加收了?手續(xù)費(fèi)?，從5元至50元不等，一般臥鋪票加收20元，黃金周和春運(yùn)期間一律每張加收30元，票源緊俏時(shí)，?手續(xù)費(fèi)?高達(dá)50元。可想而知，如果遇到劉志祥這樣的?內(nèi)鬼?，什么實(shí)名制也形同廢紙。

此外，在買(mǎi)票上實(shí)現(xiàn)公平，還得消除權(quán)力與權(quán)力進(jìn)行交易。?春運(yùn)?期間，鐵路部門(mén)給當(dāng)?shù)氐臋?quán)力部門(mén)和官員預(yù)留相當(dāng)?shù)幕疖?chē)票是盛行的?潛規(guī)則?。實(shí)行實(shí)名制，若不損及這種?優(yōu)先購(gòu)票權(quán)?，民眾公平購(gòu)票權(quán)就仍得不到有效保障。3.3 退補(bǔ)票問(wèn)題

實(shí)名車(chē)票掛失補(bǔ)辦存在漏洞。實(shí)名制車(chē)票如何掛失補(bǔ)辦？根據(jù)規(guī)定，乘客可按原車(chē)票車(chē)次、席位、票價(jià)重新購(gòu)票乘車(chē)。旅客到站后憑列車(chē)長(zhǎng)開(kāi)出的客運(yùn)記錄、新票和購(gòu)票時(shí)所使用的身份證件，至退票窗口辦理新票退票手續(xù)。下面是我們調(diào)查中旅客對(duì)火車(chē)票實(shí)名制的退補(bǔ)票問(wèn)題的看法：

對(duì)退補(bǔ)票問(wèn)題的看法其它28%方便30%方便麻煩其它麻煩42%

3.4圖

由圖3.4可知，旅客對(duì)實(shí)名制后的退補(bǔ)票手續(xù)覺(jué)得很麻煩，所以就需要鐵路部門(mén)及時(shí)的更新設(shè)備和出臺(tái)新政策。

有一個(gè)例子可以很好的解釋該問(wèn)題：甲買(mǎi)了實(shí)名制硬座票，謊稱丟失后補(bǔ)辦。甲把原票給乙，在驗(yàn)票不嚴(yán)格的車(chē)站甲乙能共同上車(chē)。甲在車(chē)上坐自己的座位，乙另行找座。到站后甲乙共同出站，甲辦理退票。

就?買(mǎi)票再退票?而言，程序本不必如此繁瑣，因?yàn)殍F路售票系統(tǒng)早已儲(chǔ)存了旅客購(gòu)票的相關(guān)信息，完全可以讓旅客憑身份證直接補(bǔ)辦一張注有?掛失補(bǔ)?的新車(chē)票。

實(shí)名制車(chē)票丟失后掛失補(bǔ)辦的措施主要是：旅客購(gòu)買(mǎi)實(shí)名制車(chē)票后如丟失車(chē)票，在不晚于車(chē)票票面發(fā)站停止檢票時(shí)間前20分鐘，可到車(chē)站售票窗口辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)。旅客辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)，應(yīng)提供購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件原件、原車(chē)票乘車(chē)日期和購(gòu)票地名稱。車(chē)站確認(rèn)旅客身份、車(chē)票等信息無(wú)誤后，旅客按原車(chē)票車(chē)次、席位、票價(jià)重新購(gòu)買(mǎi)一張新車(chē)票。新車(chē)票發(fā)售后，原車(chē)票失效。

旅客持新車(chē)票乘車(chē)時(shí)，應(yīng)向列車(chē)工作人員聲明。到站前，列車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)該席位使用正常的，開(kāi)具客運(yùn)記錄交旅客作為到站退票的憑證。旅客到站后24小時(shí)內(nèi)，憑客運(yùn)記錄、新車(chē)票和購(gòu)票時(shí)所使用的有效身份證件原件，至退票窗口辦理新車(chē)票退票手續(xù)。

四.實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制前后利弊

通過(guò)整理調(diào)查問(wèn)卷的數(shù)據(jù)、查閱圖書(shū)館和網(wǎng)上的相關(guān)資料，我對(duì)實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制前后的利與弊進(jìn)行了總結(jié)。

3.5圖 A：在一定程度上遏制了“黃?！钡牡蛊毙袨?B：乘客從正規(guī)渠道買(mǎi)到車(chē)票的概率提高 C：是鐵路局整頓內(nèi)部紀(jì)律的一次考驗(yàn)

3.6圖

A: 檢票程序繁瑣，造成旅客滯留 B: 物質(zhì)和管理成本的增加

C: 車(chē)票上的個(gè)人信息易被不法分子利用，用于制作假證或詐騙等 D: 增加旅客無(wú)法順利上車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)

從第一個(gè)圖表中可以看出選B最多,旅客對(duì)火車(chē)票實(shí)名制積極意義還是肯定的,也相信火車(chē)票實(shí)名制會(huì)切切實(shí)實(shí)給老百姓帶來(lái)益處.但從地二個(gè)圖表也可以看出,旅客們對(duì)火車(chē)票實(shí)名制也有所擔(dān)憂,其中最關(guān)心的就是自己的個(gè)人信息會(huì)不會(huì)泄露,誰(shuí)都不想看到這種情況.對(duì)于外出務(wù)工人員，在出行乘坐火車(chē)這種公益性的大眾交通工具時(shí)，常常遭遇不公平：雖然長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)，卻很難買(mǎi)到自己急需的火車(chē)票；而一些票販子卻能通過(guò)各種手段，獲取他們并不急需的火車(chē)票。于是，在這種現(xiàn)實(shí)面前，公民乘坐火車(chē)變成了一種沒(méi)有權(quán)利和尊嚴(yán)的選擇：要么你去求人找關(guān)系買(mǎi)票；要么你多花錢(qián)到票販子那里買(mǎi)票。

盡管社會(huì)對(duì)票販子深?lèi)和唇^，公安機(jī)關(guān)每年都要投入大量警力予以打擊，鐵路部門(mén)也采取限制購(gòu)票數(shù)量等措施，但問(wèn)題始終沒(méi)有得到根本解決。而從售票制度上看，無(wú)名制更是難辭其咎，因?yàn)闊o(wú)論鐵路部門(mén)驗(yàn)票，還是公安機(jī)關(guān)取證，都無(wú)法以一張沒(méi)有旅客身份信息的車(chē)票作為發(fā)現(xiàn)和打擊票販子的依據(jù)。推行實(shí)名制，則問(wèn)題可迎刃而解。票販子因?yàn)闊o(wú)法預(yù)先獲知旅客姓名、性別、年齡等信息，自然也就不能提前購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票并加價(jià)倒賣(mài)。

我國(guó)為了打擊非法販賣(mài)火車(chē)票的行為，預(yù)防、減少和打擊鐵路沿線上的各種犯罪行為、保障乘客的人身安全、加強(qiáng)乘車(chē)管理，推出了?火車(chē)票實(shí)名制?。?火車(chē)票實(shí)名制?的背后不僅是解決售票程序的問(wèn)題，而是社會(huì)發(fā)展問(wèn)題，是整個(gè)交通產(chǎn)業(yè)的革命性問(wèn)題?；疖?chē)票實(shí)名制最突出的特點(diǎn)，就是打破了延續(xù)數(shù)十年的?先候車(chē)、再驗(yàn)票?的乘車(chē)模式，改為?先驗(yàn)票、后候車(chē)?。然而，金無(wú)足赤人無(wú)完人，盡管?火車(chē)票實(shí)名制?集很多優(yōu)點(diǎn)與一身，但還是存在著買(mǎi)票取票難、檢票繁瑣等諸多問(wèn)題。

現(xiàn)階段，?火車(chē)票實(shí)名制?解決了眾多能在鐵路眼線上的各種犯罪行為、保障乘客的人身安全、加強(qiáng)乘車(chē)管理。

站在防患于未然的角度，由于長(zhǎng)期沒(méi)有實(shí)名制，難以及時(shí)掌握旅客身份信息，因此在鐵路治安上，事前防范工作往往存在著被動(dòng)滯后的問(wèn)題。推行實(shí)名制，便于公安機(jī)關(guān)及時(shí)排查混藏在旅客之中的違法犯罪分子。從這個(gè)意義上看，推行火車(chē)票實(shí)名制，無(wú)疑是增強(qiáng)社會(huì)尤其是鐵路治安管理能力的一項(xiàng)重要舉措。

然而，與此同時(shí)，雖然實(shí)行了實(shí)名制，但大多數(shù)人取票和買(mǎi)票依然不是非常方便，進(jìn)行了電話訂購(gòu)后，最大的弊端是幾乎所有的票都在于電話訂購(gòu)方，而到火車(chē)站卻沒(méi)辦法買(mǎi)到票，另一方面定購(gòu)到票后在24小時(shí)內(nèi)必須去拿票，不然票就沒(méi)有，一般縣級(jí)城市交通在春節(jié)前期不可能有那么方便，而火車(chē)站一般都在市區(qū)，定購(gòu)未能及時(shí)去領(lǐng)票就沒(méi)辦法進(jìn)行再次購(gòu)票了，這樣對(duì)于出行很不方便。不僅如此，就以一輛10節(jié)的硬座列車(chē)，一節(jié)車(chē)廂108人，10節(jié)1080人，?實(shí)名制?后，檢票的時(shí)間每人會(huì)拖延2到3秒，按照最少時(shí)間來(lái)計(jì)算，也需要提前檢票2000秒，約合30分鐘，如此看來(lái)，?實(shí)名制?的施行，同時(shí)加大了檢票的負(fù)擔(dān)。

以今年實(shí)名制火車(chē)票來(lái)說(shuō)，右下角的二維碼區(qū)域攜帶了旅客的身份信息，再加上火車(chē)票上的持票人信息，一張實(shí)名制火車(chē)票成了一張身份證復(fù)印件，一旦二維碼遭到不法分子的破解，個(gè)人信息暴露無(wú)遺。但我希望，二維碼安全系數(shù)會(huì)不斷的提高，也許加入RFID電子標(biāo)簽會(huì)是未來(lái)實(shí)名制火車(chē)票的發(fā)展方向。

雖然火車(chē)票全部實(shí)名制是從2012.1.1開(kāi)始，但實(shí)際上，實(shí)名制也不是新鮮事物。在此之前，很多行業(yè)都有實(shí)名制的規(guī)定，機(jī)票實(shí)名、儲(chǔ)蓄實(shí)名、住宿實(shí)名、手機(jī)實(shí)名、微博實(shí)名等都逐漸為公眾熟知。希望火車(chē)票實(shí)名制相關(guān)政策細(xì)化，將缺點(diǎn)除掉，方便旅客的出行。

五.由火車(chē)票分層分級(jí)問(wèn)題引發(fā)的思索

走進(jìn)火車(chē)站，首先映入眼簾的便是各種不同年齡，不同職業(yè)，不

同身份，或坐、或站、或依、或躺的人們。每個(gè)人都需要一張方便出行的火車(chē)票，那么新出臺(tái)的火車(chē)票實(shí)名制能否適應(yīng)所有的人呢？能否為大家的出行帶來(lái)便利呢？

調(diào)查問(wèn)卷年齡人數(shù)分布250200150人數(shù)1005001-18歲18-30歲30-50歲大于50歲

3.7圖

問(wèn)卷對(duì)象職業(yè)分布其它人員學(xué)生政府工作人員白領(lǐng)外出打工者***140人數(shù)

3.8圖

不同職業(yè)一年買(mǎi)票次數(shù)***頻繁（大于8次）經(jīng)常（4-8次）偶爾（2-4次）外出打工白領(lǐng)政府人員學(xué)生其它其它

3.9圖

由以上三個(gè)圖表可見(jiàn)每個(gè)年齡段，每個(gè)職業(yè)，對(duì)于火車(chē)票的需求是不一樣的，每年購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票的頻率也是不一樣的。這也就說(shuō)明鐵道部的政策是否需要按年齡、職業(yè)等劃分。

火車(chē)票實(shí)名制自2010年由廣州市鐵路局發(fā)起然后便在全國(guó)進(jìn)行了推廣和實(shí)施。大連市于2011年12月28日開(kāi)始，大連站始發(fā)的旅客列車(chē)全部實(shí)行實(shí)名制售票。實(shí)名制售票開(kāi)始后，在網(wǎng)上和通過(guò)電話預(yù)訂的火車(chē)票，到車(chē)站或售票網(wǎng)點(diǎn)取票時(shí)，一定要攜帶本人身份證，否則將無(wú)法取票。

政策一經(jīng)出臺(tái)便引起了廣大人民群眾的熱議。其中一點(diǎn)便是火車(chē)票的分層分級(jí)問(wèn)題。何為分層分級(jí)？簡(jiǎn)而言之就是火車(chē)票實(shí)名制針對(duì)不同乘客而制定的政策。

實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制后，不管是買(mǎi)票，上車(chē)，退票等都需要出示身份證，沒(méi)有身份證一切都不能進(jìn)行下去。然而，并不是所有的人有一張身份證，并不是所有的人會(huì)把身份證一直裝在身邊。像絕大部分中小學(xué)生是沒(méi)有身份證的（年齡小，沒(méi)到辦身份證的時(shí)候），很多外出

務(wù)工人員也不習(xí)慣一直帶著身份證（外出務(wù)工流動(dòng)性大，工作環(huán)境不穩(wěn)定帶身份證容易丟），還有很多其他各種原因的人也會(huì)因?yàn)樯矸葑C的原因而造成乘車(chē)受阻。不但如此，由實(shí)名制而開(kāi)始的電話訂票和網(wǎng)絡(luò)訂票對(duì)于相當(dāng)一部分人也是十分不公平的，因?yàn)楹芏嗳硕紝?duì)網(wǎng)絡(luò)不熟悉，就更別提網(wǎng)銀了。

當(dāng)然了，在火車(chē)票實(shí)名制推行的時(shí)候針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題也出臺(tái)了一些政策。下面是具體的實(shí)施方案（節(jié)選）

旅客在中國(guó)各火車(chē)站購(gòu)買(mǎi)在試行實(shí)名制車(chē)站上車(chē)的異地、聯(lián)程等車(chē)票也需要憑有效身份證件。試行實(shí)名制的車(chē)票票面上增印旅客身份信息，旅客進(jìn)站要持本人有效身份證件和車(chē)票，車(chē)站核對(duì)相符后，方可進(jìn)站上車(chē)。免費(fèi)乘車(chē)的乘客及持兒童票的兒童不試行實(shí)名制。

身高1.5m以上、16周歲以下憑戶口簿或?qū)W生證購(gòu)票的未成年人，須核對(duì)戶口簿或?qū)W生證。戶籍證明信只允許購(gòu)票，進(jìn)站前須在火車(chē)站的公安制證口補(bǔ)辦臨時(shí)身份證明。

同時(shí)，旅客在辦理臨時(shí)身份證明時(shí)須符合下列條件之一：(1)持所在地公安機(jī)關(guān)出具的戶籍證明信的；(2)持學(xué)生證購(gòu)票的旅客，持所在學(xué)校出具的證明信的；(3)中國(guó)人民解放軍、武警部隊(duì)現(xiàn)役軍人持所在部隊(duì)出具的證明信的；(4)外籍旅客需持當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館出具的證明信的；(5)港澳臺(tái)旅客持當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)出具的證明信的；(6)憑其他有效證件購(gòu)票的旅客持相關(guān)發(fā)證部門(mén)出具的證明信的；(7)持居民身份證購(gòu)票的旅客，在車(chē)站公安制證口通過(guò)查詢?nèi)丝谛畔⑾到y(tǒng)確認(rèn)旅客身份的。

有效身份證件有25種

居民身份證、臨時(shí)身份證、戶口簿、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證、軍隊(duì)職工證、退伍證、護(hù)照、港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證、中華人民共和國(guó)往來(lái)港澳通行證、臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證、大陸居民往來(lái)臺(tái)灣通行證、外國(guó)人居留證、外國(guó)人出入境證、外交官證、領(lǐng)事館證、海員證、外交部開(kāi)具的外國(guó)人身份證明、地方公安機(jī)關(guān)出入境管理部門(mén)開(kāi)具的護(hù)照?qǐng)?bào)失證明、鐵路公安部門(mén)填發(fā)的乘坐旅客列車(chē)臨時(shí)身份證明（以下簡(jiǎn)稱“臨時(shí)身份證明”）等25種。

鐵路部門(mén)表示，上述證明信的內(nèi)容須包括旅客姓名、性別、出生年月、籍貫、有效身份證件號(hào)碼等信息，與車(chē)票票面記載的旅客身份信息一致，并加蓋證明單位公章。而在試行實(shí)名制的車(chē)站試行期間不發(fā)售站臺(tái)票，車(chē)站將為老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客提供進(jìn)站上車(chē)服務(wù)，開(kāi)設(shè)重點(diǎn)旅客候車(chē)室(區(qū))，并優(yōu)先組織重點(diǎn)旅客進(jìn)站上車(chē)。

以上是火車(chē)票實(shí)名制針對(duì)不同人群所指定的政策。并且在實(shí)名制的實(shí)行過(guò)程中一些地方針對(duì)一些特殊群體也出臺(tái)了相關(guān)的政策：

為方便農(nóng)民工購(gòu)票，鐵路部門(mén)在車(chē)票預(yù)售期之前，采取簡(jiǎn)化辦理手續(xù)、放寬辦理限制、延長(zhǎng)辦理時(shí)間、上門(mén)送票服務(wù)等方式，為農(nóng)民工優(yōu)先辦理團(tuán)體票，而且對(duì)500人以上的團(tuán)體還可以安排開(kāi)行專列。

針對(duì)特殊群體各地方鐵路局都制定了不同的方案來(lái)應(yīng)對(duì)火車(chē)票實(shí)名制的不足之處。但因?yàn)榈赜虻葐?wèn)題，每個(gè)地方實(shí)際遇到的情況都

不一樣，出臺(tái)的政策方案也都不盡相同。這就導(dǎo)致了在不同的地方購(gòu)票的細(xì)節(jié)政策不盡相同，給這些人群帶來(lái)了很大的不便。

針對(duì)此問(wèn)題，我在今年的暑期社會(huì)實(shí)踐中著重對(duì)火車(chē)票的分層分級(jí)問(wèn)題做了一些調(diào)查研究。

在我們暑期社會(huì)實(shí)踐過(guò)程當(dāng)中，7月11號(hào)我們一起去了大連市火車(chē)站。在進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查的同時(shí)，我對(duì)大連市火車(chē)站以及火車(chē)站的乘車(chē)人員進(jìn)行了仔細(xì)的觀察。在大連市火車(chē)站并沒(méi)有十分醒目的團(tuán)體票接待處，而辦理臨時(shí)證件的地方只是一個(gè)很不起眼的小窗口?，F(xiàn)在還是暑期，在那個(gè)小窗口外面已是圍滿了人，等到了春運(yùn)時(shí)候，到時(shí)候的情況可想而知。所以說(shuō)，不但政策有不全的方面，在政策的具體實(shí)施方面也有很大的不足。

下面是根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷所得出的大家對(duì)火車(chē)票實(shí)名制的一些看法：

實(shí)名制后買(mǎi)票情況16%37%方便一般麻煩47% 3.10圖

在實(shí)行了實(shí)名制之后，人們感覺(jué)購(gòu)票方便的僅占三分之一。這說(shuō)明實(shí)名制已經(jīng)被一部分人接受了，但由于實(shí)名制的制度以及具體的服

務(wù)還有很多不完善的地方，所以還有很多人對(duì)實(shí)名制并不是很有好感。

火車(chē)票分層問(wèn)題統(tǒng)計(jì)33%需要不需要67%

3.11圖

實(shí)名制讓大多數(shù)人都能接受，但仍有接近三分之一的人希望火車(chē)票實(shí)名制能夠針不同的職業(yè)或年齡進(jìn)行分類(lèi)。這說(shuō)明實(shí)名制在適應(yīng)性方面還需要有很大的改進(jìn)。

總的看來(lái)，火車(chē)票實(shí)名制在應(yīng)對(duì)不同職業(yè)或年齡的人方面主要存在兩方面問(wèn)題：

一 缺少針對(duì)特殊人群關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制的統(tǒng)一可行的政策。二 車(chē)站實(shí)施火車(chē)票實(shí)名制在規(guī)范和落實(shí)方面還存在不少問(wèn)題。對(duì)于第一點(diǎn)，就以農(nóng)民工為例。很多農(nóng)民工出門(mén)不習(xí)慣帶身份證，怕丟了。絕大部分都不會(huì)上網(wǎng)和使用網(wǎng)銀，打電話訂票都說(shuō)是像買(mǎi)彩票，打通了就是中了。網(wǎng)上說(shuō)的團(tuán)體票他們連聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，更別說(shuō)享受專列了。只能苦了他們大冷天排著長(zhǎng)隊(duì)，最后能買(mǎi)到一張站票就謝

天謝地了。

第二點(diǎn)則是我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中看到的。一些服務(wù)性窗口要么就一個(gè)小小的，擠滿了人，要么就干脆沒(méi)有。一條冷冷的規(guī)定便能擋住千萬(wàn)回家的人。

根據(jù)我們調(diào)查問(wèn)卷所得到的數(shù)據(jù)，大部分人還是感覺(jué)火車(chē)票實(shí)名制給人們帶來(lái)了方便，利大于弊。但很明顯的，也還有一部分人對(duì)此并不滿意，這就需要實(shí)名制作進(jìn)一步改進(jìn)。當(dāng)然了，我們也希望并相信火車(chē)票實(shí)名制會(huì)越來(lái)越完善，能夠給人民帶來(lái)更多的便利。

六．關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制的調(diào)研結(jié)論以及建議

6.1火車(chē)票實(shí)名制實(shí)施關(guān)鍵在于‘落實(shí)’

任何制度的出臺(tái)最重要的就在于落實(shí),否則無(wú)論制度多好如同一紙空文.關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制建議19%40%加快軟件和硬件設(shè)施的改進(jìn)提高鐵路運(yùn)力 內(nèi)部加強(qiáng)監(jiān)督實(shí)時(shí)發(fā)布余票情況28%13%

3.12圖

從2003年重慶火車(chē)站的?吃螃蟹?無(wú)疾而終到今天已經(jīng)歷時(shí)八年的光景，那么，實(shí)名制之下，對(duì)于?一票難求?、?黃牛黨?等一系列

問(wèn)題到底能不能畫(huà)上一個(gè)圓滿的句號(hào)，成為一個(gè)終結(jié)者呢？實(shí)名制僅僅是一個(gè)很好的兆頭，表示著鐵道部真的是在順應(yīng)民意進(jìn)行積極的嘗試，努力給公眾實(shí)現(xiàn)一個(gè)春節(jié)有家回的條件，這一點(diǎn)不容懷疑。但是，也有更多的人保持著懷疑的態(tài)度，認(rèn)為實(shí)名制僅僅是?花架子?而已，其實(shí)從現(xiàn)實(shí)的觀點(diǎn)上看，無(wú)論是?花架子?還是?真功夫?，既然鐵道部門(mén)已經(jīng)做出了這樣的姿態(tài)就表明了起碼的一點(diǎn)常識(shí)：鐵道部是出自真心的想辦點(diǎn)實(shí)事。到底能不能真正實(shí)現(xiàn)好心辦好事的結(jié)果仍舊需要思索，關(guān)鍵在于?落實(shí)?。

王勇平在認(rèn)為火車(chē)票實(shí)名制不可行的時(shí)候曾給出了三個(gè)理由：首先，買(mǎi)不到票主要是因?yàn)檫\(yùn)力緊張，實(shí)名制并不能解決這個(gè)問(wèn)題。其次，春運(yùn)期間客流量大，相當(dāng)擁擠，而實(shí)名制將增加很多麻煩的程序，更加繁瑣，在高峰時(shí)候不容易疏散旅客。第三，實(shí)行售票實(shí)名制，最大目的就是為了打擊票販，但如果票販子還可以有其他渠道炒票，比如制造假身份證、假票據(jù)。我始終認(rèn)為這三個(gè)方面的因素是客觀存在的，不能武斷地說(shuō)這些都是托詞。

?買(mǎi)票難?等問(wèn)題只是春運(yùn)期間才會(huì)有的現(xiàn)象，平時(shí)購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票一點(diǎn)都不難，也很少見(jiàn)到?黃牛黨?的影子。春運(yùn)期間?買(mǎi)票難、黃?？?的根源是乘客的爆發(fā)性增長(zhǎng)與有限的運(yùn)力之間的矛盾，而實(shí)名制既不能減少乘客，也不能增加運(yùn)力。因此，它不僅不能解決買(mǎi)票難的問(wèn)題，而且會(huì)降低售票的效率、提高售票的成本。到了檢票的時(shí)候就更麻煩了，因?yàn)榱熊?chē)停靠的時(shí)間非常有限，在短短的幾分鐘時(shí)間里一一核對(duì)乘客的身份幾乎不可能，在潮水般的乘客面前，?免檢?往

往成為一種不得已的選擇——果如此，實(shí)名制就完全失去了意義。這一制度能否成功的關(guān)鍵在于，售票者是否能按規(guī)定公正售票，檢票者是否能按照規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行核查。試想，如果售票者與票販子結(jié)成同盟，那么在運(yùn)力短期無(wú)法大幅提高、火車(chē)票供不應(yīng)求狀況難改的情況下，票販子就完全可以推行他們的?預(yù)售制?，先從需票者那里收取訂金和身份證，甚至只要抄下身份信息，那么就能替訂票者購(gòu)得貸真價(jià)實(shí)的?實(shí)名火車(chē)票?，?火車(chē)票實(shí)名制?就會(huì)被輕松攻破。

6.2對(duì)火車(chē)票實(shí)名制的建議

現(xiàn)行火車(chē)票實(shí)名制的建議來(lái)說(shuō)，我們主要從三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行建議：

1、加強(qiáng)公開(kāi)，增強(qiáng)民眾對(duì)于火車(chē)票實(shí)名制實(shí)施的信心

2、加強(qiáng)火車(chē)票實(shí)名制實(shí)施過(guò)程中的售票等管理

3、提高鐵路運(yùn)力

通過(guò)對(duì)這三方面進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)于現(xiàn)行火車(chē)票實(shí)名制的實(shí)施，就民眾對(duì)于其信心，以及實(shí)施情況，會(huì)有比較好的幫助。

1、加強(qiáng)公開(kāi)，增強(qiáng)民眾對(duì)于火車(chē)票實(shí)名制實(shí)施的信心

就現(xiàn)在而言，普通民眾更多的是關(guān)心公平公開(kāi)售票，即減少內(nèi)部售票問(wèn)題。在以前，大家可能就火車(chē)票難買(mǎi)更多是責(zé)怪在?黃牛黨?的倒票行為才導(dǎo)致我們陷入了火車(chē)票一票難求的境地。但如今，有時(shí)卻存在提前十天卻被告知無(wú)票可買(mǎi)，這難道不引人深思，或許哪些地方票源緊張，但也不至于剛剛開(kāi)始售票就出現(xiàn)無(wú)票的境地。這不得不讓大家懷疑，火車(chē)票哪兒去了，又或者是有哪些人可以將這些火車(chē)票

不出售，既然?黃牛黨?因?yàn)閷?shí)名制的到來(lái)消失不見(jiàn)了，那么我們大家也不會(huì)，閑來(lái)無(wú)事買(mǎi)許多票放在家中欣賞。那么只有可能是我們售票的內(nèi)部出現(xiàn)什么問(wèn)題。

而且，就目前來(lái)看，我們的火車(chē)票公開(kāi)售票并不是很好，這不僅增大了民眾對(duì)于火車(chē)票是否真正出售給大家產(chǎn)生了懷疑。這還進(jìn)一步讓大家對(duì)于火車(chē)票實(shí)名制的實(shí)施產(chǎn)生了懷疑，又或者是不明白火車(chē)票實(shí)名制到底有什么用處，因?yàn)榧热皇┬星昂蟠蠹叶疾荒苜I(mǎi)到火車(chē)票，那么實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制在于何處，僅僅是增加購(gòu)買(mǎi)程序上的復(fù)雜，還是就是為了消耗國(guó)家金錢(qián)？

所以在某種程度上來(lái)說(shuō)，?內(nèi)部加強(qiáng)監(jiān)督，以實(shí)現(xiàn)公開(kāi)公平購(gòu)票?不管是不是存在這樣不公平的現(xiàn)象，我們都得加強(qiáng)公平公開(kāi)。因?yàn)榛疖?chē)票實(shí)名制實(shí)施的初中便是為了廣大群眾，如果大家都認(rèn)為火車(chē)票實(shí)名制沒(méi)有意義，那么實(shí)施實(shí)名制便是多此一舉，毫無(wú)用處。因此，我們對(duì)于火車(chē)票實(shí)名制的改進(jìn)第一步便是讓大家對(duì)于火車(chē)票實(shí)名制有信心。

2、加強(qiáng)火車(chē)票實(shí)名制實(shí)施過(guò)程中的售票等管理

除了，加強(qiáng)公開(kāi)公平之外。我國(guó)的現(xiàn)行火車(chē)票還處于初級(jí)階段，所以售票程序上還存在著許多不方便。例如：售票的速率、以及身份證遺失之后買(mǎi)票的問(wèn)題。

就售票這一問(wèn)題來(lái)說(shuō)，我們?cè)谡{(diào)查中知道目前人們購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票的情況：

火車(chē)票購(gòu)買(mǎi)情況表4%5%27%網(wǎng)上訂票電話訂票排隊(duì)買(mǎi)票親朋代買(mǎi)其他11%53%

3.13圖

顯而易見(jiàn)的就目前而言排隊(duì)買(mǎi)票依舊是主流，所以我們可以加強(qiáng)在火車(chē)站實(shí)行自動(dòng)售票與人工售票相結(jié)合，通過(guò)自動(dòng)售票在一定程度上減緩了人工售票的壓力，同時(shí)通過(guò)人工售票與自動(dòng)售票結(jié)合，加快售票速率。而對(duì)于新開(kāi)辦的網(wǎng)上售票，我們可以采用同一網(wǎng)點(diǎn)查詢不同網(wǎng)點(diǎn)售票來(lái)減緩網(wǎng)站卡，買(mǎi)票慢的問(wèn)題，至于在以后取票時(shí)，我們更可以專設(shè)機(jī)器進(jìn)行取票。

而且目前在實(shí)名制實(shí)施后存在另一個(gè)問(wèn)題就是：身份證遺失后所帶來(lái)的一系列問(wèn)題。例如：身份證遺失后不能上車(chē)，不能購(gòu)票等一系列問(wèn)題的產(chǎn)生。其實(shí)，在某種程度上，這些問(wèn)題的產(chǎn)生對(duì)于火車(chē)票實(shí)名制更好的實(shí)施造成了壓力。所以就這類(lèi)問(wèn)題，我們可以參考火車(chē)站特殊取票窗口，對(duì)于那些快開(kāi)車(chē)而且身份證遺失的人特設(shè)一些窗口，加快辦事效率，從而減少人們不能上車(chē)的概率。

當(dāng)然，我們現(xiàn)行的實(shí)名制政策還存在其他一些硬件設(shè)施上的不足，但就目前存在的這些首要問(wèn)題，我們可以盡快的解決，通過(guò)解決這些問(wèn)題提高火車(chē)票銷(xiāo)售速率以及出現(xiàn)的一些問(wèn)題時(shí)，能以最快最好 的方法來(lái)解決。從某種程度上說(shuō)，我們的火車(chē)票實(shí)名制才能漸漸地走上正軌。

3、提高鐵路運(yùn)力

所謂的鐵路運(yùn)力，及我們通常所講的鐵路運(yùn)輸能力，其主要考慮鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣纫约斑\(yùn)輸?shù)牧浚詫?duì)于提高鐵路運(yùn)力就主要就這兩方面來(lái)考慮。

從下面的分布圖我們可以知道近些年來(lái)火車(chē)速度的變化：

3.14圖

我們可以看出這些年來(lái)我國(guó)自主研發(fā)的列車(chē)已經(jīng)由1958年的100km/h發(fā)展到如今的370km/h，在火車(chē)速度上我們已經(jīng)極大地發(fā)展了，但近些年來(lái)，隨著火車(chē)速度的提升，相應(yīng)的火車(chē)供給問(wèn)題上卻沒(méi)有得到很好地解決。這從某種程度上說(shuō)明了就目前而言，我們所需要 的并不是有關(guān)于火車(chē)速度提升來(lái)解決火車(chē)運(yùn)力問(wèn)題，而是要從另一個(gè)方面考慮及火車(chē)的運(yùn)輸方面來(lái)加強(qiáng)火車(chē)的運(yùn)力。

于是我們所需要考慮的有關(guān)于鐵路運(yùn)力提升的另外一個(gè)因素，也就是我們所說(shuō)的加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸管理。即如何更好地管理鐵路運(yùn)輸來(lái)加強(qiáng)鐵路的運(yùn)輸能力。

坐過(guò)火車(chē)的人都知道，每每到了春運(yùn)的時(shí)候，擠得不僅僅是人與人，更多的是貨物占據(jù)了很大空間。所以我們是否可以考慮將人和貨物進(jìn)行分開(kāi)運(yùn)輸，即貨物我們是否可以通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸，這樣我們就可留出更多的空間來(lái)運(yùn)輸人。如果我們做到了人貨分流，我們?cè)谝欢ǔ潭壬暇涂梢愿蟮奶岣呋疖?chē)的運(yùn)輸速率。

因此，在鐵路運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題上來(lái)說(shuō)，我們所需要的不是僅僅的增加運(yùn)輸車(chē)次或者減少、分流回家客流，而是要想辦法提高效率，比如客貨分開(kāi)，比如減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)等。

所以就火車(chē)實(shí)名制上的建議來(lái)說(shuō)，我們主要認(rèn)為加強(qiáng)公開(kāi)，增強(qiáng)民眾對(duì)于火車(chē)票實(shí)名制實(shí)施的信心；加強(qiáng)火車(chē)票實(shí)名制實(shí)施過(guò)程中的售票等管理；提高鐵路運(yùn)力，三個(gè)方面來(lái)說(shuō)明。當(dāng)然還有很多地方我們也值得去，建議或者是值得我們?nèi)ヌ接?，但就本次調(diào)研的結(jié)果顯示了我們可以至少在這些方面將我們現(xiàn)行的火車(chē)票實(shí)名制做得更好。

附件

火車(chē)票實(shí)名制調(diào)查問(wèn)卷

1、您的年齡是? [單選題] A、1-18歲 B、18-30歲 C、30-50歲 D、大于50歲

2、您的職業(yè)是？[單選題] A、外出打工者 B、白領(lǐng) C、政府工作人員 D、學(xué)生 E、其他人員

3、您購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票的次數(shù)是(一年中)[單選題] A、頻繁（大于8次）B、經(jīng)常（4-8次）C、偶爾（2-4次）D、其他

4、您通常購(gòu)票的途徑是？[單選題] A、網(wǎng)上訂票 B、電話訂票 C、排隊(duì)買(mǎi)票 D、親朋代買(mǎi) E、其他

5、火車(chē)票實(shí)名制后，購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票是否方便？[單選題] A、方便 B、一般 C、麻煩

6、火車(chē)票實(shí)名制您認(rèn)為會(huì)帶來(lái)怎樣的積極意義[單選題] A、在一定程度上遏制了“黃?！钡牡蛊毙袨?B、乘客從正規(guī)渠道買(mǎi)到車(chē)票的概率提高

C、是鐵路局整頓內(nèi)部紀(jì)律的一次考驗(yàn)

7、試行火車(chē)票實(shí)名制可能會(huì)帶來(lái)的負(fù)面影響[多選題] A、檢票程序繁瑣，造成旅客滯留 B、物質(zhì)和管理成本的增加 C、車(chē)票上的個(gè)人信息易被不法分子利用，用于制作假證或詐騙等 D、增加旅客無(wú)法順利上車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)

8、您認(rèn)為鐵路部門(mén)如何才能有力地促進(jìn)實(shí)名制火車(chē)票的推廣[多選題] A、加快軟件和硬件設(shè)施的改進(jìn)，提高售票、檢票、驗(yàn)票的速率 B、提高鐵路運(yùn)力 C、內(nèi)部加強(qiáng)監(jiān)督，以實(shí)現(xiàn)公開(kāi)公平購(gòu)票 D、實(shí)時(shí)發(fā)布各車(chē)次火車(chē)票的余票情況

9、對(duì)于補(bǔ)票辦法，你的看法是[單選題] A、很方便 B、手續(xù)繁瑣 C、其他建議

10、火車(chē)票實(shí)名制是否需要針對(duì)職業(yè)或年齡進(jìn)行分類(lèi)？ A、需要 B、不需要

11、您對(duì)火車(chē)票實(shí)名制的評(píng)價(jià)是？

A、利大于弊，有利于解決一票難求問(wèn)題 B、弊大于利，造成效率低下和資源大

量耗費(fèi)

C、利弊相當(dāng)，需要實(shí)踐檢驗(yàn) D、其他

第四篇：關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制—檢票員

大家好，我是廣州鐵路局鐵路公安系統(tǒng)編制下的一名普通的檢票員。檢票員的工作是，首先要檢查車(chē)輛到位情況，清車(chē)清場(chǎng)在檢票的時(shí)候，維持好檢票秩序，按號(hào)排隊(duì)，并能盡量照顧老弱病殘?jiān)杏椎嚷每蛢?yōu)先上車(chē)，注意旅客隨身攜帶的行包安全及重量是否合規(guī)。做好過(guò)站車(chē)的接發(fā)工作和發(fā)車(chē)前的宣傳工作，防止旅客錯(cuò)乘、漏乘。檢查員的工作除了認(rèn)真檢票，照顧重點(diǎn)旅客，查清“三品”外，還要了解營(yíng)運(yùn)區(qū)域內(nèi)的情況，了解《安全常識(shí)》的主要內(nèi)容，保證旅客的乘車(chē)安全。

我反對(duì)推行火車(chē)票實(shí)名制這項(xiàng)制度，我的理由如下：

首先，在進(jìn)行實(shí)名制檢票時(shí)，我要同時(shí)對(duì)照旅客火車(chē)票與身份證上的證號(hào)、姓名信息是否符合，然后再看旅客本人和身份證是否一致。這兩個(gè)環(huán)節(jié)需要花很多時(shí)間，會(huì)增加售票的信息錄入時(shí)間和驗(yàn)票的信息核對(duì)時(shí)間，降低工作效率，影響人流疏散，加劇人群滯留，容易形成擠壓傷人事件隱患，對(duì)乘客的出行造成一定程度的不便。

第二，因?yàn)槊看蚊總€(gè)旅客的驗(yàn)證都需要上述兩個(gè)環(huán)節(jié)，但是由于人數(shù)眾多，允許的時(shí)間非常少，需要檢票員很快確定，所以在這種快速的檢票下，很容易就眼花，看不清旅客的具體資料，導(dǎo)致那些想要渾水摸魚(yú)的人得逞。按照檢票員培訓(xùn)的要求,兩秒鐘之內(nèi)就要檢完一張票。很多時(shí)候在10分鐘內(nèi)檢完1500多張票。尤其是在暑運(yùn)和春運(yùn)等高峰期時(shí),他們每天檢票能檢到手抽筋。

第三，在確實(shí)忙不過(guò)來(lái)的情況下，檢票的環(huán)節(jié)也可能會(huì)被我們檢票員忽略，在大客流量的情況下，檢票人員檢查了乘客的車(chē)票，但并未細(xì)查乘客是否攜帶身份證，以及車(chē)票信息與身份證信息是否相符，許多乘客在進(jìn)站時(shí)甚至享受了“免檢”待遇。

第四，高仿火車(chē)票熱銷(xiāo) 檢票員：人工識(shí)別很困難。網(wǎng)上出現(xiàn)不少票務(wù)網(wǎng)站，專門(mén)定制假火車(chē)票的，并美其名曰高仿火車(chē)票。只要提供身份證、姓名和火車(chē)車(chē)次，就可以給你“定做”一張火車(chē)票，而且價(jià)格不貴。連檢票員等工作人員也無(wú)法辨認(rèn)。

第五篇：火車(chē)票售票實(shí)名制相關(guān)材料（寫(xiě)寫(xiě)幫推薦）

火車(chē)票售票實(shí)名制宣傳書(shū)

老師們，同學(xué)們，大家好：

春節(jié)快到了，大家也要放假回家了。通過(guò)各種媒體，大家都知道今年鐵路春運(yùn)售票實(shí)行實(shí)名制了。所謂實(shí)名制，就是需要憑本人有效身份證件購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，而且必須人、證、車(chē)票信息一致才能進(jìn)站、乘車(chē)。為了確保大家安全順利回家過(guò)年，我們向大家介紹一些購(gòu)票、乘車(chē)的注意事項(xiàng)：

您在實(shí)行售票實(shí)名制的車(chē)站或代售點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票時(shí)，必須憑本人有效證件,在車(chē)站或代售點(diǎn)正式窗口通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。當(dāng)您通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或電話訂票時(shí)，要防止不法分子利用虛假的“中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心”網(wǎng)進(jìn)行詐騙，鐵路部門(mén)指定唯一的訂票網(wǎng)站為004km.cn,其它自稱鐵路訂票網(wǎng)站的均為假冒網(wǎng)站;鐵路部門(mén)公布的訂票熱線為95105105，其他包括“400XXXXXX”開(kāi)頭的訂票電話均為虛假訂票熱線，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙；更不要采取向陌生人的賬戶匯款的方式訂票或買(mǎi)票，以防被詐騙。

買(mǎi)到車(chē)票后，要及時(shí)核對(duì)車(chē)票上的信息，防止出錯(cuò)帶來(lái)不便。在進(jìn)站上車(chē)時(shí)，車(chē)站工作人員將對(duì)您持有的車(chē)票和您本人有效身份證件的一致性進(jìn)行檢驗(yàn)核實(shí)，如果您購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票與您本人身份不相符，您將無(wú)法進(jìn)站乘車(chē)。請(qǐng)您一定要到車(chē)站或鐵路指定的火車(chē)票代售點(diǎn)等正規(guī)渠道購(gòu)票，不要委托不相識(shí)的人代買(mǎi)車(chē)票；不要輕信所謂的“老鄉(xiāng)”幫買(mǎi)車(chē)票或帶您進(jìn)站；不要將車(chē)票和證件交與陌生人；不要從他人手中購(gòu)票；更不能購(gòu)買(mǎi)票販子手中的車(chē)票，以免上當(dāng)受騙，耽誤您的旅行。

如果您購(gòu)票后，不小心丟失或忘記攜帶有效身份證件，請(qǐng)您憑車(chē)票到車(chē)站派出所指定的地點(diǎn)辦理身份確認(rèn)手續(xù)，方可進(jìn)站乘車(chē)。

如果您的行程發(fā)生變化退票時(shí)，須本人持車(chē)票和有效身份證件到車(chē)站退票窗口退票，不得私自轉(zhuǎn)讓，更不能高價(jià)倒賣(mài)。

請(qǐng)不要輕易將自己的身份證件借給他人購(gòu)買(mǎi)車(chē)票使用，以免被他人利用實(shí)施倒賣(mài)火車(chē)票等不法行為；在處理倒賣(mài)車(chē)票案件時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)是用您的身份證件購(gòu)買(mǎi)的，您將負(fù)連帶責(zé)任。

您的證件要妥善保管，以免泄露個(gè)人信息。防止被不法人員利用，實(shí)施犯罪等不法行為,為您帶來(lái)不必要的麻煩。

如果您發(fā)現(xiàn)有詐騙、敲詐勒索、倒賣(mài)車(chē)票、制販假票等違法犯罪活動(dòng)線索或需要幫助時(shí)，請(qǐng)及時(shí)向公安民警求助或舉報(bào)，鐵路公安民警就在您的身邊。同時(shí)，也可以撥打當(dāng)?shù)氐呐e報(bào)電話。

祝各位旅客旅途平安，新春快樂(lè)。

上海鐵路公安局杭州公安處

2011年12月12日

火車(chē)票售票實(shí)名制廣播宣傳詞

各位老師同學(xué)，你們好：

為了方便你們及你們的親朋好友春運(yùn)期間乘火車(chē)出行，鐵路警方溫馨提示你們遵守以下火車(chē)票實(shí)名制售票的相關(guān)規(guī)定。

1、按照鐵路部門(mén)的統(tǒng)一規(guī)定，今年春運(yùn)前將全面推行實(shí)名制售票、互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票等便民措施，旅客必須憑有效身份證件購(gòu)票、乘車(chē)。

2、購(gòu)買(mǎi)車(chē)票請(qǐng)帶好乘車(chē)者的居民身份證、臨時(shí)身份證等有效身份證件，進(jìn)站乘車(chē)請(qǐng)帶好本人的有效身份證件，做到本人身份、證件和車(chē)票信息相符。1.5米以上16歲以下未成年人請(qǐng)帶戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明或?qū)W生證。

3、請(qǐng)通過(guò)車(chē)站售票廳、代售點(diǎn)、鐵路臨時(shí)售票點(diǎn)等正規(guī)渠道購(gòu)票，不要委托他人或從票販子及不正當(dāng)途徑購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，否則容易受騙上當(dāng)，無(wú)法進(jìn)站乘車(chē)，給您的旅行帶來(lái)不便、耽誤行程、造成損失。

4、不得使用偽造的有關(guān)身份證件、身份證明或者冒用他人證件購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，違者公安機(jī)關(guān)將依法追究。

以上如有不詳之處，敬請(qǐng)向鐵路運(yùn)輸部門(mén)咨詢。請(qǐng)同學(xué)們將此規(guī)定告訴你們的親朋好友，以方便他們乘火車(chē)出行順利。

火車(chē)票售票實(shí)名制常見(jiàn)問(wèn)題解答

1、什么是火車(chē)票實(shí)名制？

答：火車(chē)票實(shí)名制就是公民在購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票和乘座火車(chē)時(shí)，需要憑有效身份證件購(gòu)票，進(jìn)站。必須人、證、車(chē)票信息一致才能進(jìn)站乘車(chē)的一種實(shí)名制度。

2、現(xiàn)在哪些火車(chē)實(shí)行實(shí)名制？

答：2012年春運(yùn)期間，Z、T、K字頭列車(chē)都實(shí)行實(shí)名驗(yàn)票。目前，G、D、C字頭動(dòng)車(chē)組已經(jīng)實(shí)行實(shí)名驗(yàn)票進(jìn)站。

3、學(xué)生、未成年人購(gòu)票怎么辦？

答：1.5米以上16歲以下未成年人有效身份證件為：戶口簿或者戶籍所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明、學(xué)生證。其中戶口簿或者戶籍所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明只允許購(gòu)票，進(jìn)站前須在車(chē)站公安制證口辦理身份確認(rèn)手續(xù)。兒童車(chē)票不實(shí)行實(shí)名制。

4、為什么要通過(guò)車(chē)站售票廳、代售點(diǎn)、鐵路臨時(shí)售票點(diǎn)等正規(guī)渠道購(gòu)票，不得從票販子手中購(gòu)買(mǎi)車(chē)票？

答：因?yàn)榛疖?chē)票實(shí)名制購(gòu)票需要憑有效身份證件才能購(gòu)買(mǎi)，進(jìn)站乘車(chē)需要人、證、票一致；如果從票販子及不正當(dāng)途徑購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，就會(huì)容易受騙上當(dāng)，無(wú)法進(jìn)站乘車(chē)，給您的旅行帶來(lái)不便、耽誤行程、造成損失。

5、使用偽造、變?cè)斓幕蛘呙坝盟说木用裆矸葑C(包括臨時(shí)身份證)購(gòu)買(mǎi)車(chē)票倒賣(mài)將受到什么處罰？

答：將依法處五日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。

6、偽造或者倒賣(mài)偽造的車(chē)票將受到什么處罰？

答：情節(jié)輕微的，將依法處五日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處票證價(jià)額一倍以上五倍以下罰金。