第一篇：德州物流標準化試點工作方案

德州市物流標準化試點工作方案

為深入貫徹落實國務院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》（國發(fā)?2014?42號）、《關于印發(fā)深化標準化工作改革方案的通知》（國發(fā)?2015?13號）、《國家標準委、商務部關于加快推進商貿(mào)物流標準化工作的意見》（國標委服務聯(lián)?2014?33號）、《商貿(mào)物流標準化專項行動計劃》（商辦流通函?2014?752號）和財政部三部委《關于組織申報物流標準化試點城市的通知》等文件要求，制定本方案。

一、指導思想

充分發(fā)揮德州市作為山東省唯一納入京津冀協(xié)同發(fā)展城市的戰(zhàn)略地位，積極響應《關于加快融入京津冀協(xié)同發(fā)展的實施意見》提出的“健全完善流通體系，推進現(xiàn)代物流標準化示范區(qū)建設”相關要求，依托全市規(guī)劃建設的物流基地、物流園區(qū)、物流中心三個層次的現(xiàn)代物流節(jié)點，充分發(fā)揮本市商貿(mào)連鎖、快消品生產(chǎn)、藥品流通、農(nóng)副產(chǎn)品流通、電商物流、第三方物流及物流園區(qū)等企業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和示范帶動作用，形成政府與企業(yè)上下聯(lián)動，城市與鄉(xiāng)村積極互動良好局面，發(fā)揮好德州市作為物流標準化試點城市的帶動輻射作用，推動全市乃至周邊區(qū)域的物流標準化水平。

二、總體思路

堅持“市場主導，政府引導，科學布局，體現(xiàn)特色，協(xié)同合作，帶動周邊”的工作原則，發(fā)揮德州市在京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃中“一區(qū)四基地”的作用，以京津冀協(xié)同發(fā)展為契機，以快消品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品、電商為重點，推動物流相關標準制修訂及有效實施，促進物流資源整合和行業(yè)誠信建設，提高物流信息化和設備設施標準化水平，在標準載具推廣、農(nóng)產(chǎn)品物流標準化運作、物流信息標準化、綠色物流建設等方面進行重點推進，借鑒前期試點城市的工作經(jīng)驗，完成國家規(guī)定的試點工作任務，加快推進完善德州物流標準化體系建設，實現(xiàn)與京津冀地區(qū)物流標準對接，提升德州市物流運營效率，通過供應鏈協(xié)同聯(lián)動，輻射帶動周邊地區(qū)共同提高物流標準化水平，降低社會物流總成本。

三、具體目標

（一）擴大標準化物流設施設備使用范圍

到2018年6月底，建立與京津冀區(qū)域協(xié)同的標準化托盤循環(huán)共用體系。標準托盤年保有量與全市托盤總量的比率由目前的30%提高到45%；建設涵蓋撮合交易、保險、融資、倉儲地圖、政務資訊、信用評價等完善功能的服務平臺，形成成熟的運作模式并與其他系統(tǒng)平臺互通共享，實現(xiàn)平臺會員數(shù)量翻一番；降低物流成本，實現(xiàn)企業(yè)物流成本與營業(yè)收入比率降低5%以上，社會物流總費用與城市GDP比率降低1%以上；大力發(fā)展綠色物流，實現(xiàn)企業(yè)包裝耗材減少5%以上。

（二）有效提升標準化水平推進企業(yè)結(jié)合國標、行標，制定完整的企業(yè)標準體系，促進企業(yè)品牌培育、降低成本、提高競爭力；在試點工作中推動國家、行業(yè)標準的應用，服務平臺推廣執(zhí)行國家、行業(yè)標準10項以上，物流設施設備實施推廣國家、行業(yè)標準40項以上，技術服務標準實施推廣國家、行業(yè)標準40項以上；推進試點企業(yè)按照國標行標要求優(yōu)化減少包裝規(guī)格型號，提高物流包裝標準化水平；圍繞城市配送、托盤共用、物流包裝、物流信息平臺等重點標準，制定并推廣配套的地方規(guī)范標準，形成成熟可推廣的物流標準化工作推廣模式。

四、主要任務

（一）抓好重點關鍵標準的應用

夯實物流標準化工作基礎，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會優(yōu)勢，鼓勵開展標準托盤質(zhì)量認證、減量包裝認證、物流包裝安全測試，開展物流及托盤市場的統(tǒng)計分析，監(jiān)測物流運行成本。加強標準宣傳，鼓勵我市商貿(mào)流通企業(yè)、第三方物流企業(yè)、快消品生產(chǎn)企業(yè)、標準托盤（含相匹配的托盤籠、周轉(zhuǎn)箱或筐、包裝等）運營服務商和生產(chǎn)企業(yè)，推廣應用國家標準《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》（GB/T2934-2007）符合1200×1000mm規(guī)格、《聯(lián)運通用平托盤性能要求和試驗選擇》（GB/T 4995-2014）、《托盤編碼及條碼表示》（GB/T 31005-2014）、《硬質(zhì)直方體運輸包裝尺寸系列》（GB/T4892-2008）符合600×400mm模數(shù)的系列標準，開展第三方質(zhì)量檢測，提高標準托盤普及率和物流包裝標準化率，促進標準托盤與周轉(zhuǎn)箱（筐）、包裝等相匹配，提升物流供應鏈標準化水平。

（二）托盤循環(huán)共用體系建設工程

1、推廣應用標準托盤。加強標準的宣貫培訓，以推動托盤使用企業(yè)租賃標準化托盤（1200×1000mm）為途徑，對非標托盤進行標準化更新，提高標準托盤的市場占有率。

2、推進物流設施設備標準化。以快消品、藥品和電商等重點物流領域的標準化托盤推廣為切入點，推動與標準托盤相配套的設施設備更新和改造，包括倉庫、配送中心、零售門店等配送設施的標準化改造，貨架、叉車、籠車、周轉(zhuǎn)箱、運輸車輛、管理信息系統(tǒng)等標準化更新。

3、建設托盤循環(huán)共用體系。引進大型托盤租賃服務商，借助托盤租賃服務商的資源優(yōu)勢和運營經(jīng)驗，快速建立起托盤循環(huán)共用體系；探索以快消品和藥品等重點領域的大型連鎖企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)（含電商）、物流園區(qū)或第三方物流企業(yè)聯(lián)合上下游企業(yè)，從源頭推動產(chǎn)品包裝與標準托盤相匹配，采用符合GB/T4892-2008的6個規(guī)格尺寸：150×100×100、200×150×150、300×200×200、400×200×200、400×300×300、600×400×400mm，減少流通過程的二次包裝，推廣整托盤訂收貨和帶托運輸，推動標準化托盤循環(huán)共用發(fā)展體系運作，逐步推進由靜態(tài)租賃到動態(tài)循環(huán)、由區(qū)域交換到全國交換的跨越發(fā)展。

4、完善托盤循環(huán)運營服務體系。圍繞標準托盤和物流包裝的循環(huán)利用，建立由運營網(wǎng)絡、管理平臺、制度規(guī)范支撐的托盤公共運營服務體系，以眾籌、眾包等理念整合標準托盤及包裝市場等多方資源，探索交易、租賃、回收可自由轉(zhuǎn)換的市場流通機制，開展托盤租賃、維修、保養(yǎng)、服務網(wǎng)點建設和信息化管理服務，與供應鏈、共同配送、多式聯(lián)運、甩掛運輸相結(jié)合，推動發(fā)展單元化物流，為實現(xiàn)一貫化物流運作提供保障。

（三）農(nóng)副產(chǎn)品物流標準化推進工程

1、推動農(nóng)副產(chǎn)品物流服務標準化

按照《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》（中發(fā)?2015?16號）中對德州的定位要求，發(fā)揮德州市“京津冀優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應基地”的作用，重點開展農(nóng)產(chǎn)品物流服務標準化推進項目；開展覆蓋農(nóng)產(chǎn)品倉儲、包裝、分揀、裝卸、配送等各環(huán)節(jié)的物流服務標準化建設工作，形成成熟的農(nóng)產(chǎn)品物流服務規(guī)范、服務質(zhì)量評價規(guī)范等，降低農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)中的損毀率。

2、實施一貫化運輸，對接京津冀區(qū)域

推廣由農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地使用托盤+標準化周轉(zhuǎn)箱進行一貫化運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品物流模式，支持以周轉(zhuǎn)箱為單元進行訂貨、收發(fā)貨，推動供應鏈全程“不倒箱”，降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗，提高運作效率；積極與京津冀區(qū)域保持政策協(xié)同、工作對接，力爭實現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品物流標準化公共信息服務平臺互通、農(nóng)產(chǎn)品包裝器具共用、流程規(guī)范和誠信體系互認、統(tǒng)計監(jiān)測分析共享，進一步提高京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流標準化協(xié)同水平。

（四）綜合信息服務平臺標準化建設工程

1、推進信息平臺標準化建設

按照《物流公共信息平臺應用開發(fā)指南》（GB/T22263）、《物流管理信息系統(tǒng)應用開發(fā)指南》（GB/T23830-2009）等國家標準以及商務部印發(fā)的《第三方物流信息服務平臺建設案例指引》的要求，建設銜接企業(yè)、消費者與政府部門互聯(lián)網(wǎng)+綜合物流信息公共服務平臺和“物聯(lián)網(wǎng)+托盤”共用系統(tǒng)平臺，鼓勵和支持統(tǒng)一平臺的技術接口標準，完善操作流程及服務規(guī)范。

2、促進平臺間信息整合共享

鼓勵龍頭企業(yè)搭建面向中小物流企業(yè)的物流信息平臺，促進貨源、車源和物流服務等信息的高效匹配，有效降低貨車的空駛率；促進企業(yè)平臺與公共服務平臺的信息資源整合共享，滿足物流信息標準查詢、數(shù)據(jù)對接等需求，形成集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的物流信息服務中心。

3、構建以信息平臺為基礎的智慧物流配送體系 一是建設標準化的三級城市配送網(wǎng)絡，在德州城區(qū)建立市級物流中心，在縣城駐地設置縣級配送中心，在重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道建立配送網(wǎng)點，形成德州市內(nèi)1小時配送圈；二是增加共同配送企業(yè)數(shù)量，持續(xù)發(fā)揮共同配送的資源整合優(yōu)勢，實現(xiàn)配送車輛資源共享，減少城市物流車輛的行駛，減少尾氣排放，緩解城市交通壓力；三是廣泛采用GIS技術、GPS技術等實現(xiàn)標準化的智能物流管理系統(tǒng)，并對末端的配送服務進行規(guī)范。

（五）綠色物流推進工程

1、推動物流包裝減量化與包裝回收循環(huán)利用 支持從商品生產(chǎn)源頭按照電商物流要求進行標準化包裝，減少流通過程的二次包裝。提升物流企業(yè)規(guī)范作業(yè)水平，鼓勵使用商品原包裝進行物流運輸。推廣標準化精準包裝，防止過度包裝和欠包裝。鼓勵在企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)聯(lián)盟間物流作業(yè)中推廣標準載具循環(huán)共用，減少包裝物的使用。探索“周轉(zhuǎn)箱+托盤”的單元包裝和無包裝物流模式，形成相應的物流服務規(guī)范。推進利用配送渠道、押金制、積分制等多種方式對物流包裝物回收和循環(huán)使用的服務模式，鼓勵倉儲、配送企業(yè)與電商、回收企業(yè)合作，對包裝物分類回收、循環(huán)利用，降低包裝物造成的資源消耗和給環(huán)境帶來的不利影響。

2、推廣包裝材料綠色化

鼓勵企業(yè)推廣使用耗能低、易回收、再生循環(huán)利用率高的材料作為包裝制品；支持使用紙質(zhì)包裝替代非可降解包裝材料，逐步提高物流作業(yè)中可降解包裝材料和生物合成包裝材料的使用比例。

五、進度安排

試點工作從2016年7月開始至2018年6月結(jié)束，分為啟動、實施和總結(jié)三個階段進行。

（一）啟動階段（2016年7-9月）

正式印發(fā)《德州市物流標準化試點城市實施方案》，進行宣傳動員，發(fā)布試點項目和承載單位的遴選通知，組織意向單位的報名和推薦，接受試點項目建設計劃書等材料，委托第三方評審機構或組織專家進行評審，確定試點項目和承載單位，明確試點工作的具體目標、內(nèi)容和步驟。

（二）實施階段（2016年10月至2018年4月）承載單位按照已批復的試點項目建設任務書開展試點工作；市領導小組及相關政府部門對試點項目建設情況進行督導協(xié)調(diào)，及時解決試點工作中存在的困難和問題；專家咨詢組對試點情況進行技術指導。

承載單位可以結(jié)合自身項目情況，安排建設進度節(jié)點，鼓勵提前，不許延后。在試點項目驗收后，承載單位應提交試點結(jié)項報告，由相關部門組織試點驗收。

（三）總結(jié)階段（2018年5月-6月）

專家咨詢組在現(xiàn)場考核的基礎上，提出試點總體評估意見，提交市領導小組進行試點工作總結(jié)，并上報省財政、商務和質(zhì)監(jiān)部門。市商務局聯(lián)合市質(zhì)監(jiān)局、財政局全面總結(jié)推廣成功經(jīng)驗，形成商貿(mào)物流標準體系。

六、保障措施

（一）政府領導牽頭，建立協(xié)調(diào)機制

成立德州市物流標準化試點工作領導小組（以下簡稱“領導小組”），統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門解決試點過程中的問題。領導小組由市政府分管市長任組長，市商務局、財政局、市質(zhì)監(jiān)局等有關部門為成員，領導小組辦公室設在市商務局。領導小組定期召開協(xié)商會議，協(xié)調(diào)解決試點過程中的重點難點問題；建立政府、協(xié)會、園區(qū)、企業(yè)之間的溝通渠道，確保信息、意見、問題等及時、有效、順暢地上傳下達，及時發(fā)現(xiàn)、反饋、解決問題；密切與國家、省有關部門的聯(lián)系，定期向上級有關部門報送試點進展情況。

（二）完善扶持配套，加強政策保障

研究完善支持物流企業(yè)做強做大的扶持政策，動員多方力量，募集資金，多渠道增加對物流業(yè)的投入，鼓勵民間資本進入物流領域，引導銀行業(yè)金融機構加大對物流企業(yè)的信貸支持。重點扶持物流標準化試點項目企業(yè)發(fā)展，培育一批網(wǎng)絡化、規(guī)?；拇笮臀锪髌髽I(yè)，帶動輻射周邊聯(lián)動發(fā)展。

（三）加強資金管理，完善相關制度

商務等主管部門根據(jù)本方案制定德州市物流標準化試點項目申報及資金使用辦法，加強資金管理。完善物流標準化統(tǒng)計及評價工作體系，建立相關部門、行業(yè)組織和標準技術歸口單位的協(xié)調(diào)溝通機制，建立試點工作聯(lián)系和信息通報制度。根據(jù)相關的統(tǒng)計指標體系，開展物流及托盤市場統(tǒng)計分析，監(jiān)測物流運行成本分析，加強對試點實施進度和成效的統(tǒng)計監(jiān)測，定期對試點項目進行評估，確保及時反映上報試點工作成效，保障項目質(zhì)量。

（四）強化部門協(xié)作，明確職責分工

明確各相關部門的職責分工，加強部門間協(xié)作，確保試點工作有效實施、有序推進。市財政局根據(jù)上級專項資金管理要求，按程序辦理資金撥付手續(xù)，并報省財政廳。市商務局負責試點相關業(yè)務管理工作，研究確定資金的支持方向；會同相關部門按要求擬定項目申報通知；組織項目申報，進行項目業(yè)務審核及項目評審管理工作。市質(zhì)監(jiān)局負責指導標準體系的建立和完善，開展標準制修訂和標準實施的推進工作。市商務局、財政局、質(zhì)監(jiān)局共同負責對專項資金的使用情況和項目執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查和驗收。

（五）發(fā)揮示范作用，做好宣傳培訓

精心選擇試點企業(yè)，及時解決試點過程中出現(xiàn)的問題，總結(jié)經(jīng)驗，做好典型推廣，以點帶面推動物流標準化城市試點工作。充分發(fā)揮網(wǎng)絡、電視、報刊、微信等各類媒體的作用，宣傳物流標準化工作意義、成效、典型經(jīng)驗和成功模式，提高社會對物流標準化工作的認知度和企業(yè)參與積極性，營造試點工作氛圍。加大培訓力度，提高從業(yè)人員標準化水平。

第二篇：公司旅游服務標準化試點自查工作方案

芒碭山旅游開發(fā)有限公司 旅游服務標準化試點自查工作方案

芒碭山景區(qū)于2012年被河南省質(zhì)監(jiān)局標準化管理委員會列入河南省旅游服務業(yè)標準化試點企業(yè)；同時被河南省旅游局列為河南省首批旅游標準化試點單位，同時擔負著兩個省級試點工作。為此，公司及時成立了旅游服務標準化領導小組，制定了《芒碭山旅游開發(fā)有限公司旅游服務標準化工作規(guī)劃》和《芒碭山旅游開發(fā)有限公司旅游服務標準化工作計劃》，公司標準體系已于2012年9月1日正式頒布實施，為了進一步完善公司標準體系，現(xiàn)制定本工作方案。

一、自查目的

對旅游服務標準化試點工作進行自查，能夠發(fā)現(xiàn)景區(qū)在標準化工作實施、標準體系建設等方面存在的問題和不足，通過制定和實施持續(xù)改進措施，使景區(qū)的標準化試點工作不斷完善。

二、自查的依據(jù)

1、相關法律、法規(guī)和標準的要求；

2、GB/T24421《服務業(yè)組織標準化工作指南》；

3、服務標準化試點評估計分表；

4、全國旅游標準化試點企業(yè)評估表。

三、職責

1、公司標準化領導小組組長負責審查、批準執(zhí)行自檢自查工作方案；

2、標準化辦公室負責組織公司標準體系的自檢自查，并組織糾正、驗證和持續(xù)改進企業(yè)標準體系。

四、自查方法

自查工作采取現(xiàn)場查看、過程驗證和游客滿意度測評等方法。

五、自查的內(nèi)容和要求

按照服務標準化試點評估計分表和全國旅游標準化試點企業(yè)評估表進行自查，重點抽查公司各部門在標準化試點中各項工作的執(zhí)行情況，根據(jù)檢查情況填寫《園內(nèi)檢查記錄表》，按部門下發(fā)質(zhì)監(jiān)情況報告，要求部門限期整改，并請受檢部門負責人簽字蓋章確認。自查中需要檢查的內(nèi)容如下：

1、納入企業(yè)標準體系的所有國家標準、行業(yè)標準、地方標準和企業(yè)標準的宣貫培訓和標準實施情況及相關記錄；

2、各部門日常工作中的工作痕跡記錄；

3、各部門在標準實施過程中遇到的問題及處理情況；

4、景區(qū)硬件設施設備檢查；

5、游客滿意度調(diào)查。

六、自查工作組人員組成 組 長：魯 玉

副組長：閆 華

組 員：劉 沖 宋 麗

各部門兼職標準化人員

七、自查時間安排及自查結(jié)果處置

每周進行一次檢查，并把檢查結(jié)果反饋給部門，部門根據(jù)檢查結(jié)果及時分析原因，提出糾正和預防措施及時整改，標準化辦公室負責跟蹤驗證。

八、自查工作應完成的記錄、報告及表格

1、景區(qū)內(nèi)檢查記錄表；

2、質(zhì)監(jiān)情況報告；

3、整改回復報告；

4、游客滿意度調(diào)查表；

5、自查工作評分表；

6、自查工作報告。

芒碭山旅游開發(fā)有限公司旅游服務標準化辦公室

二〇一三年六月二十六日

第三篇：物流標準化

物流標準化

物流標準化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部實施、機械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術標準；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴?；以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領域中技術標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準；研究物流系統(tǒng)與相關其他系統(tǒng)的配合性，進一步謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。

物流的標準化包括基礎編碼標準、物流建筑基礎模數(shù)尺寸、集裝模數(shù)尺寸、物流單據(jù)票證的標準化、標志圖示和識別標準、專業(yè)計量單位標準以及統(tǒng)一技術標準。因此可以看出，物流的標準化幾乎涉及到各行各業(yè)，涵蓋著產(chǎn)品生產(chǎn)加工包裝運輸倉儲裝卸的全過程。而我國現(xiàn)在各個行業(yè)的企業(yè)都有他們自己的標準，造成了物流運輸過程中空間和時間的浪費，增加了企業(yè)的運輸成本，也不利于企業(yè)走向國際市場，嚴重影響著企業(yè)的經(jīng)濟效益和做大做強。因此，首先就要增強各企業(yè)的物流標準化意識，遵從各行業(yè)各部門制定出來的符合國際化的標準去生產(chǎn)商品。其次，國家各部門要制定科學的、民主的、經(jīng)濟的、符合國際化的行業(yè)標準，協(xié)調(diào)好各個行業(yè)，使產(chǎn)品生產(chǎn)加工包裝運輸倉儲裝卸的全過程都符合標準化，增加對此問題的干預，設置有關部門協(xié)會對物流標準化問題進行指導監(jiān)督，必要時可以采取強制性措施。積極參與國際上舉行的物流論壇，學習吸納優(yōu)秀的物流思想，協(xié)調(diào)好與其他國家標準化，增加在國際上制定相關規(guī)定的話語權。第三，提高信息技術標準，信息交流是物流標準化的重要前提和基礎。采用管理信息技術進行管理監(jiān)督，督促各行業(yè)各部門單位信息化覆蓋程度，建立商品信息數(shù)據(jù)庫，并統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫的字段類型長度等信息，使其便于高效的進行物流信息交換與電子商務的運作。第四，要加強對物流標準化人才的培養(yǎng)。雖說在大多數(shù)的高校里開設了物流管理這門專業(yè)，但是由于種種原因?qū)е滤囵B(yǎng)的學生并不能很好的去服務于這個行業(yè)，這很大原因是由于學校培養(yǎng)的體制方法出現(xiàn)了很大的問題，使知識不能與實踐緊密的相聯(lián)系在一起。因而要學習西方高校成功的培養(yǎng)模式，加大研究生培養(yǎng)，積極開展物流標準化的研究工作，使高校畢業(yè)生真正的能夠去為這行業(yè)做貢獻。總之，最重要的是要實現(xiàn)物流系統(tǒng)與其他相關系統(tǒng)的溝通和交流，在物流系統(tǒng)和其他系統(tǒng)之間建立通用的標準，首先要在物流系統(tǒng)內(nèi)部建立物流系統(tǒng)自身的標準，而整個物流系統(tǒng)標準的建立又必然包括物流各個子系統(tǒng)的標準。

物流業(yè)是一個綜合性的行業(yè)，它涉及運輸、包裝、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等各個方面，而廣義的物流更是涉及到物流上下游企業(yè)間的貫通連接。實現(xiàn)物流標準化是一個循序漸進的過程，需要各個行業(yè)部分單位之間的協(xié)調(diào)。實現(xiàn)物流標準化對于企業(yè)社會經(jīng)濟具有重要的意義，在減少企業(yè)成本的同時，降低物價水平，促進整個社會更加高效的發(fā)展。

第四篇：標準化試點驗收

重慶填補國家工業(yè)物業(yè)服務標準空白

2011年12月13日，重慶海泰物業(yè)管理有限公司試點的“重慶市工業(yè)物業(yè)安全服務業(yè)標準化試點項目”，正式通過國家標準化委員會驗收，成功填補了國家工業(yè)服務安全服務標準領域的一大空白，這也是重慶市打造標準化質(zhì)量大市、建設品牌之都邁出的關鍵一步。

上午，來自各地國家級標準化領域?qū)＜覚嗤疃o、宋國建、李忠權，陳友玲、邱克斌等，對重慶海泰物業(yè)管理有限公司推動的“重慶市工業(yè)物業(yè)安全服務業(yè)標準化試點”項目進行了資料審核，聽取試點工作整體匯報，開展現(xiàn)場答疑，全面了解安全服務業(yè)標準在工業(yè)服務領域的取得的非凡成效和創(chuàng)新經(jīng)驗。

下午，專家組一行驅(qū)車前往海泰物業(yè)的長安集團渝北工廠項目部，親自感受安全服務標準化在工廠服務中發(fā)揮的實際功效和具體作用，對海泰物業(yè)在該領域創(chuàng)新推出的“一崗一規(guī)范”、“三三制培訓”、“三流合一”、“障礙測試”“風險評估”等規(guī)范標準，給予了充分肯定和贊許。

國家標準化管理委員會服務業(yè)部姬二明處長、重慶市質(zhì)監(jiān)局

左軍副局長、北部新區(qū)質(zhì)監(jiān)分局戴健局長等領導參加了審核匯報會，領導及專家對海泰物業(yè)現(xiàn)場演示的標準執(zhí)行情況給予了高度的肯定和評價，對海泰物業(yè)標準化文件的齊全和規(guī)范給予了一致的好評，審核評估該次試點該項目已完成了原定的任務和要求，達到預期的目標，項目成果具有推廣價值，該項目是成功的，同

意通過驗收。專家一致認為海泰經(jīng)驗不僅要繼續(xù)推行，而且必須形成成熟的行業(yè)標準規(guī)范，盡快在全行業(yè)甚至全國范圍推廣，走出一條以工業(yè)產(chǎn)業(yè)為代表的第一產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)完美結(jié)合的道路。同時更希望海泰物業(yè)將工業(yè)物業(yè)安全服務業(yè)標準化切實與國際接軌，早日創(chuàng)造世界級的“重慶標準”。

第五篇：物流標準化2017年試點項目申報指南

附件15

物流標準化2017年試點項目申報指南

一、資金支持方向

（一）推動建立社會化的托盤共用體系。鼓勵各類生產(chǎn)、流通企業(yè)主體提高標準托盤普及率。支持補貼托盤使用方租賃標準托盤（不支持購買），或盤活存量標準托盤開展社會化租賃共用服務，推廣帶托盤運輸。支持圍繞標準托盤和物流包裝的循環(huán)利用建立公共服務體系，形成托盤與周轉(zhuǎn)箱（筐）、包裝聯(lián)動局面。支持標準托盤應用與供應鏈、共同配送、多式聯(lián)運、甩掛運輸相結(jié)合，發(fā)展單元化物流，提高流通效率。

（二）提高物流設施設備和服務標準化水平。支持與標準托盤（1.2m×1.0m）相配套的設施設備更新和改造，包括倉庫、配送中心、零售門店等配送設施的標準化改造，貨架、叉車、籠車、周轉(zhuǎn)筐、運輸車輛、管理信息系統(tǒng)等標準化更新，提高物流配送與包裝標準化水平。支持倉儲、包裝、分揀、裝卸、配送的流程服務標準化，促進物流單元化、一體化作業(yè)。支持快消品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品、電商等重點物流領域服務的標準化，建立企業(yè)物流標準體系，提升服務水平。支持物流設備服務商擴大標準托盤租賃和包裝循環(huán)利用等業(yè)務，拓展增加服務網(wǎng)點，提高專業(yè)化服務能力。

（三）加強標準化的物流信息服務平臺建設。支持托盤 共用系統(tǒng)平臺建設，拓展標準載具租賃、回收、流轉(zhuǎn)監(jiān)控等功能，整合托盤及包裝市場領域資源，逐步推進由靜態(tài)租賃到動態(tài)循環(huán)，由聯(lián)盟交換向區(qū)域交換過渡。支持智慧物流配送發(fā)展，鼓勵物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進設備技術應用，推廣共同配送，建設標準化智慧倉儲配送中心、智慧末端配送站。

（四）創(chuàng)新循環(huán)共用與綠色發(fā)展模式。支持集團企業(yè)內(nèi)部在全國范圍內(nèi)帶托盤運輸，企業(yè)間“結(jié)聯(lián)盟”、“結(jié)對子”共推標準化，以托盤（周轉(zhuǎn)箱等載具）為單元進行訂貨、收發(fā)貨，推動供應鏈全程“不倒盤、不倒筐”。支持探索回購制托盤共用系統(tǒng)和托盤服務市場，實行社會化開放式運營，推動標準托盤循環(huán)共用。支持從商品生產(chǎn)源頭按照電商物流要求進行標準化包裝，減少流通過程的二次包裝。支持利用配送渠道、押金制、積分制等對電商物流包裝物回收、重復使用。支持推廣標準化精準包裝，防止過度包裝和欠包裝，探索“周轉(zhuǎn)箱+托盤”的單元包裝和無包裝模式。支持倉儲配送企業(yè)與電商、回收企業(yè)合作，對包裝物分類、再利用，推廣易降解包裝材料，促進倉儲配送和包裝綠色化發(fā)展。

（五）推進“環(huán)首都1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通圈”建設。鼓勵農(nóng)超對接、農(nóng)產(chǎn)品基地直供直銷等多種產(chǎn)銷銜接模式，支持企業(yè)在津冀建設蔬菜、肉蛋等農(nóng)副產(chǎn)品分撥配送中心、綠色食品生產(chǎn)加工基地建設。支持產(chǎn)地冷鏈物流發(fā)展，加強冷鏈基礎設施建設，支持在津冀建設產(chǎn)地預冷、冷藏中心，支持對冷鏈設施設備的升級改造，支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)、可追溯系統(tǒng)及信息系統(tǒng)建設，支持上下游高效銜接的全 程冷鏈物流服務。支持企業(yè)購買或租賃農(nóng)產(chǎn)品標準化周轉(zhuǎn)箱，逐步實現(xiàn)從地頭到零售終端的農(nóng)產(chǎn)品物流標準化。支持編制《“環(huán)首都1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通圈”設施布局規(guī)劃》。

二、項目申報主體要求

（一）基本條件

1.在北京市登記注冊的獨立法人，試點單位類別為：第三方物流服務企業(yè)、商貿(mào)批發(fā)企業(yè)、快速消費品生產(chǎn)企業(yè)、從事終端銷售的零售連鎖企業(yè)、電商企業(yè)、農(nóng)副產(chǎn)品（藥品）流通企業(yè)、物流標準化設備服務商、專業(yè)組織（協(xié)會、高?？蒲袡C構）等；

2.申報單位經(jīng)營狀況良好，財務管理制度健全；

3.申報單位依法經(jīng)營，近三年無違法違規(guī)記錄； 4.申報項目需在2017年8月15日前完工并投入使用； 5.同一項目已享受政府其他專項補助資金的，原則上不得重復申報；

6.申報試點企業(yè)承諾在試點期間能夠向試點工作推進部門提供企業(yè)試點項目推進情況。配合開展調(diào)研工作，接受審計、財政等相關部門的審計考核工作。

（二）不同類型單位的承諾條件

1.第三方物流企業(yè)、商貿(mào)批發(fā)企業(yè)、快速消費品生產(chǎn)企業(yè)。承諾在試點期間內(nèi)，標準化托盤使用量達到90%以上，其中50%為租賃使用，實現(xiàn)帶托配送、托盤循環(huán)共用、免檢直通模式門店占到總配送門店的40%以上。

2.零售連鎖企業(yè)。承諾在試點期間內(nèi)，第三方物流及商 貿(mào)批發(fā)企業(yè)直送門店的貨物5%以上實現(xiàn)帶托運輸，托盤進入循環(huán)共用體系。以托盤為送（接）貨單元、免驗貨（或延遲驗貨）門店數(shù)量占連鎖門店總數(shù)的40%以上，且至少達到5家。

3.物流標準化設備服務商。承諾向物流標準化工作政府推進部門提供標準托盤、周裝箱使用情況等。

4.協(xié)會（社會團體）、研究機構。承諾在試點期限內(nèi)，相關規(guī)劃研究完成。

(三)時間安排

企業(yè)應于2017年4月17日前將申報材料（紙質(zhì)版、電子版）上報至各區(qū)縣商務委，各區(qū)商務委應于2017年4月21日前上報匯總材料至市商務委。

申報指南及表單請申報單位登錄信箱（wlc@bjcoc.gov.cn 密碼87211776wlc）自行下載。

（聯(lián)系人：張松原 聯(lián)系電話：87211775）