第一篇：現(xiàn)代物流報(bào)易流專(zhuān)欄——運(yùn)輸過(guò)程透明管理在物流快遞企業(yè)調(diào)度中的應(yīng)用探討

現(xiàn)代物流報(bào)易流專(zhuān)欄——

運(yùn)輸過(guò)程透明管理在物流快遞企業(yè)調(diào)度中的應(yīng)用探討

調(diào)度，是支撐物流運(yùn)輸企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)。調(diào)度的最終目的是幫助企業(yè)提高車(chē)輛利用效率，降低運(yùn)輸成本。在與部分快遞物流企業(yè)的接觸中我們認(rèn)識(shí)到，調(diào)度的工作內(nèi)容一般分為以下幾個(gè)部分：

第一、合理分配運(yùn)輸車(chē)輛，確保各分撥中心和網(wǎng)點(diǎn)的快件能夠及時(shí)發(fā)運(yùn)。要實(shí)現(xiàn)此目的，就要知道哪些場(chǎng)站要車(chē)、哪些車(chē)輛可以調(diào)度，所以場(chǎng)站與車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程的信息及時(shí)互聯(lián)互通就成為必須。之前，完全依靠電話(huà)溝通和調(diào)度人員經(jīng)驗(yàn)，但這種辦法既效率低下，也無(wú)法保證信息的準(zhǔn)確性。通過(guò)應(yīng)用運(yùn)輸過(guò)程透明管理辦法，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程和貨運(yùn)場(chǎng)站信息的及時(shí)共享，使得車(chē)輛編排更加科學(xué)化和高效化。

第二、關(guān)注車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程，保證運(yùn)輸時(shí)效。通過(guò)對(duì)車(chē)輛到達(dá)分撥中心和網(wǎng)點(diǎn)場(chǎng)站的提前信息提醒，壓縮車(chē)輛在場(chǎng)站的停留時(shí)間。為實(shí)現(xiàn)此智能提醒，我們需要把車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中的車(chē)輛位置、行車(chē)速度、行駛線路、周邊環(huán)境等信息應(yīng)用衛(wèi)星定位、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、地理信息、射頻識(shí)別、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和分析，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸最終展示在分撥中心的物流監(jiān)控平臺(tái)上。使得各貨運(yùn)場(chǎng)站和分撥中心能夠提前準(zhǔn)備接車(chē)，縮短車(chē)輛在場(chǎng)站的停留時(shí)間。

第三、關(guān)注低速行駛，控制時(shí)效。很明顯，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛很影響時(shí)效。但在實(shí)際操作中，此類(lèi)現(xiàn)象又很頻繁，你不知道到底是因?yàn)樗緳C(jī)故意還是道路堵車(chē)?，F(xiàn)在通過(guò)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的透明化管理，把司機(jī)在行駛過(guò)程中的運(yùn)輸線路，周邊環(huán)境、行車(chē)速度全程進(jìn)行監(jiān)控，再配合視頻拍照等輔助手段，使得運(yùn)輸過(guò)程管理變的透明起來(lái)，大大簡(jiǎn)化了企業(yè)管理難度，也對(duì)司機(jī)的考核提供參考。

總結(jié)：隨著物流行業(yè)的信息化發(fā)展，調(diào)度的信息化和智能化成為不可避免的趨勢(shì)。

雖然，目前行業(yè)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，但已經(jīng)具備了智能化調(diào)度的影子。車(chē)輛預(yù)判和站點(diǎn)提醒等功能已經(jīng)成為企業(yè)調(diào)度的有力助手。相信隨著物流信息化的進(jìn)一步發(fā)展，建立在物流運(yùn)輸過(guò)程透明管理基礎(chǔ)上的車(chē)輛智能化調(diào)度必將成為行業(yè)調(diào)度的標(biāo)桿。運(yùn)輸過(guò)程透明也將成為物流運(yùn)輸企業(yè)提升企業(yè)管理水平、提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有力工具。

第二篇：易流運(yùn)輸過(guò)程透明管理專(zhuān)欄文章——用透明管理為雙11贏得物流籌碼

用透明管理為雙11物流加碼

菜鳥(niǎo)公布數(shù)據(jù)： 天貓雙11共產(chǎn)生快遞1.52億件，僅雙11當(dāng)天全國(guó)各大快遞共處理6000多萬(wàn)件包裹,是去年“雙11”最高峰3500萬(wàn)件的1.7倍,是今年快遞日均處理量的2倍多。但消費(fèi)者明顯感受到今年明顯好過(guò)往年、特別是包裹的及時(shí)送達(dá)效率上明顯有了提升。其主要原因是快遞企業(yè)有了上兩年的爆倉(cāng)教訓(xùn)之后，各家今年都提早動(dòng)手，努力把物流操作水平提升一個(gè)等級(jí)。

為提高物流運(yùn)作水平，國(guó)內(nèi)較具影響力的快遞物流企業(yè)如京東商城、全峰快遞、國(guó)通快遞、韻達(dá)快遞等紛紛采用信息化的手段實(shí)現(xiàn)物流管理系統(tǒng)化升級(jí)。以全峰快遞為例，通過(guò)與易流合作，接受其專(zhuān)業(yè)化的物流運(yùn)輸過(guò)程透明化監(jiān)控服務(wù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)時(shí)在線監(jiān)控和智能化調(diào)度，在線告警提醒，進(jìn)出場(chǎng)站提前推送，線路考核優(yōu)化，節(jié)點(diǎn)時(shí)效分段管理等等功能，多角度、全方位保障運(yùn)輸過(guò)程，既保障物流時(shí)效，又考慮成本，最大限度的降本增效。

自從全峰快遞實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程透明管理之后，針對(duì)車(chē)輛和司機(jī)的管理更加規(guī)范化和科學(xué)化。通過(guò)追蹤物流過(guò)程，把司機(jī)和車(chē)輛的運(yùn)輸細(xì)節(jié)全程記錄，既起到了監(jiān)督的目的，也使得后續(xù)考核有數(shù)據(jù)依據(jù)，促使企業(yè)管理更加精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化。

除全峰快遞以外，運(yùn)輸過(guò)程透明管理理念在其它物流企業(yè)及領(lǐng)域均已獲得應(yīng)用，并被反復(fù)證明深具發(fā)展價(jià)值。隨著電商行業(yè)對(duì)物流行業(yè)的不斷加壓，物流行業(yè)的信息化變革勢(shì)在必行。物流透明化必將成為此次變革的重要聲音，透明管理勢(shì)必會(huì)影響越來(lái)越多的物流運(yùn)輸企業(yè)，并成為行業(yè)提升管理水平的重要參考。

第三篇：物流運(yùn)輸企業(yè)中的車(chē)隊(duì)管理

【摘要】車(chē)隊(duì)是物流運(yùn)輸公司中一個(gè)重要的職能部門(mén)，直接影響物流服務(wù)質(zhì)量和物流成本。車(chē)隊(duì)管理也一直是一個(gè)難點(diǎn)。留學(xué)生論文文中從車(chē)隊(duì)駕駛員、車(chē)輛、調(diào)度、安全四個(gè)方面入手，全面地分析了車(chē)隊(duì)管理的方方面面?！娟P(guān)鍵詞】車(chē)隊(duì)；駕駛員；車(chē)輛；調(diào)度；安全

車(chē)隊(duì)管理一直是物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者們面臨的一個(gè)難題。“寧帶千軍萬(wàn)馬，不帶車(chē)隊(duì)一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話(huà)，充分說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。而在車(chē)隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車(chē)輛管理、調(diào)度管理和安全管理。本文結(jié)合作者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分別從這幾個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)。1．駕駛員管理

物流的主要功能是運(yùn)輸，而車(chē)隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車(chē)隊(duì)的管理很重要，也很難。車(chē)隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。我想，這主要是由于車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車(chē)隊(duì)的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺(jué)性不強(qiáng)。尤其是長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車(chē)隊(duì)管理中，對(duì)于這點(diǎn)深有體會(huì)。車(chē)隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車(chē)隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車(chē)隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？ 1.1駕駛員的招聘 這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車(chē)隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，整個(gè)車(chē)隊(duì)就完蛋了。所以，招聘司機(jī)時(shí)，要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。1.2駕駛員的培訓(xùn)

很多車(chē)隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來(lái)，而且要常規(guī)化。車(chē)隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但要想法設(shè)法去做。1.3駕駛員制度建設(shè)

制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡(jiǎn)單。在當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)之前，車(chē)隊(duì)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問(wèn)題上的弄虛作假。車(chē)隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰(shuí)開(kāi)除誰(shuí)。表面上看，這很?chē)?yán)格，但實(shí)際情況是，總會(huì)有人冒險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開(kāi)除可惜，不開(kāi)除又不可以。后來(lái)，本人當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)之后，制定于定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)、超額罰等制度，三年下來(lái)，很少發(fā)生這種事了。其實(shí)，這只是事后處理，還有事前控制的問(wèn)題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。1.4要深入司機(jī)隊(duì)伍中去

職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，一定要去看看他們，聽(tīng)聽(tīng)他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽(tīng)從的調(diào)遣，才會(huì)“把公司的車(chē)看成自己的車(chē)”。1.5在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”的原則

駕駛員出來(lái)開(kāi)車(chē)目的只有一個(gè)：掙錢(qián)。無(wú)論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多勞多得的原則。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次等計(jì)算得來(lái)，獎(jiǎng)罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)和安全情況等。2．車(chē)輛管理 相對(duì)于駕駛員的管理來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的管理要輕松的多。但車(chē)輛的管理同樣重要。以下是本人幾年來(lái)在車(chē)輛管理方面的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和感受。2.1車(chē)輛的選購(gòu)

這一般是老板的事情。我只講一點(diǎn)，就是國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)車(chē)輛通常情況下是只有欄板而沒(méi)有車(chē)廂的。在買(mǎi)車(chē)時(shí)，車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商一般會(huì)推薦車(chē)輛改裝廠。這時(shí)，就要注意這方面的問(wèn)題了，千萬(wàn)別上當(dāng)。

2.2車(chē)輛的走合期

新購(gòu)貨車(chē)在前面3000公里左右稱(chēng)為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車(chē)就好比嬰兒一樣，需要特別小心。一是這個(gè)時(shí)期要安排優(yōu)秀司機(jī)來(lái)開(kāi)，二是要輕載（最好在額載的50%以?xún)?nèi)），三是要低速。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，大的車(chē)隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，但一些小單位往往會(huì)不注意。2.3車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)

這是一個(gè)很大的話(huà)題，很重要也很專(zhuān)業(yè)。技術(shù)的東西這里就不說(shuō)了。這里只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做？日常保養(yǎng)（加水、加油等）當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位。很多車(chē)輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)，車(chē)輛數(shù)在10部以?xún)?nèi)，公司不必聘用專(zhuān)人來(lái)做，可全部委托修理廠；車(chē)輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專(zhuān)職人員來(lái)做，大的修理項(xiàng)目仍委托修理廠；30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模視具體情況而定。2.4車(chē)輛的衛(wèi)生

包括車(chē)輛外表與車(chē)廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個(gè)問(wèn)題。車(chē)輛的外表就是公司的形象，車(chē)廂內(nèi)部衛(wèi)生就涉及到貨物。其實(shí)做起來(lái)很簡(jiǎn)單，只要在停車(chē)場(chǎng)裝個(gè)水龍頭，買(mǎi)幾把清潔工具就行了。當(dāng)然還要要求司機(jī)堅(jiān)持去做。2.5隨車(chē)工具的管理

新車(chē)買(mǎi)來(lái)之后，都會(huì)有個(gè)工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車(chē)隊(duì)，對(duì)于隨車(chē)工具的管理都無(wú)能為力。最多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對(duì)于這么問(wèn)題，沒(méi)什么決竅，一要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二是不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，要不要賠是公司內(nèi)部的事情了。2.6車(chē)輛檔案管理

包括原始檔案、車(chē)輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，把它們統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輛檔案。這些好象是小事，但有時(shí)也很重要，要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單。我們車(chē)隊(duì)出現(xiàn)這這么一件事：有輛車(chē)發(fā)生重大交通事故，交警來(lái)車(chē)隊(duì)找維修記錄和運(yùn)行記錄，但我們拿不出來(lái)。從此以后，我們就開(kāi)始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。3．調(diào)度管理

調(diào)度工作是一個(gè)車(chē)隊(duì)的核心工作。車(chē)隊(duì)的調(diào)度員，就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車(chē)隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車(chē)輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車(chē)隊(duì)的其它工作，諸如維修、安全、財(cái)務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。有時(shí)候，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的權(quán)力還不如總調(diào)度員。下面，我就具體談?wù)勡?chē)隊(duì)調(diào)度的工作要領(lǐng)。3.1要對(duì)全隊(duì)的車(chē)輛狀況非常熟悉 如果是二三十輛車(chē)，要記住每輛車(chē)的車(chē)號(hào)可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了。光記住車(chē)號(hào)還不行，還要對(duì)每個(gè)車(chē)的大小、載重、體積、車(chē)況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。

3.2要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉

這比記車(chē)輛更難。對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，一個(gè)車(chē)通常有兩個(gè)駕駛員。要對(duì)每個(gè)駕駛員的姓名、駕齡、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、辦事能力、路途熟悉情況、以及其它情況（是否喝酒、身體情況、家庭情況等）都要了解。為什么呢？任務(wù)重要和艱巨的當(dāng)然要能力強(qiáng)的司機(jī)去執(zhí)行；如果是兩個(gè)人，當(dāng)然要一個(gè)強(qiáng)點(diǎn)另一個(gè)差的搭配好，如果兩個(gè)都是酒鬼，那完蛋了；車(chē)況不好的車(chē)輛當(dāng)然要維修技術(shù)好的去開(kāi)等等。這里面的東西確實(shí)很復(fù)雜，調(diào)度好一個(gè)100人的車(chē)隊(duì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比指揮一個(gè)1000人的工廠難。3.3要熟悉全國(guó)的道路情況

調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車(chē)輛，還要安排好行車(chē)路線。有的車(chē)隊(duì)的行車(chē)路線可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線。全國(guó)200多個(gè)城市有我們的銷(xiāo)售點(diǎn)，今天這個(gè)點(diǎn)要貨，明天哪個(gè)點(diǎn)要貨，都不定的，每天發(fā)30部車(chē)，至少也有20條不同的運(yùn)行路線。去的時(shí)候走哪條高速，回來(lái)又走哪條國(guó)道，都要安排好，否則司機(jī)就安他們的意思亂來(lái)。此外，還要知道，每條線路的來(lái)回時(shí)間。這時(shí)候，要做三件事：一是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時(shí)跟車(chē)跑跑。3.4仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通

如果是內(nèi)部運(yùn)輸，下任務(wù)的一般是銷(xiāo)售部門(mén)，如果是第三方物流公司，下任務(wù)的也是銷(xiāo)售部門(mén)，不過(guò)任務(wù)來(lái)自客戶(hù)。無(wú)論是哪種，接到任務(wù)后，要仔細(xì)分析。主要分析任務(wù)的時(shí)間、大小、流向、貨物類(lèi)型、裝卸地點(diǎn)等，留學(xué)生論文然后與車(chē)輛、人員相互結(jié)合（這就是調(diào)度）。此外，如果有什么情況，比如能否加點(diǎn)貨，減點(diǎn)貨等，要及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通。這項(xiàng)工作的效果，完全取決于對(duì)車(chē)輛、人員、路線和任務(wù)的掌握情況以及工作能力。沒(méi)有什么固定的模式，有點(diǎn)藝術(shù)的味道。

3.5既要有溫情，也要有魄力

調(diào)度工作最大的難點(diǎn)是來(lái)自于駕駛員。有的喜歡去北京，有的喜歡去重慶，有的喜歡長(zhǎng)途，有的喜歡短途。說(shuō)實(shí)話(huà)，很難了解每個(gè)司機(jī)的心思。這個(gè)時(shí)候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿(mǎn)足他們的要求。因?yàn)椋玫男那槭前踩熊?chē)的條件之一。但是，也不能一味滿(mǎn)足他們，有時(shí)候要有魄力，不去就處罰，甚至開(kāi)除。還有一點(diǎn)，要公平，不能夠以權(quán)謀私。

4．安全管理

說(shuō)實(shí)話(huà)，車(chē)隊(duì)的安全管理工作是一個(gè)最棘手的工作，很不好把握。但還是談?wù)劚救藢?duì)車(chē)隊(duì)安全工作的一些粗淺的看法吧。

4.1車(chē)隊(duì)的安全工作并不是安全科一個(gè)部門(mén)或安全員一個(gè)人的事，而是全隊(duì)的事情

運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ鳎婕胺椒矫婷?，涉及到每一個(gè)部門(mén)，每一個(gè)人。車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)不好而發(fā)生事故是你維修部門(mén)的責(zé)任，駕駛員太勞累是你調(diào)度沒(méi)安排好，駕駛員技術(shù)太差是你招聘人員的問(wèn)題。所以，車(chē)隊(duì)的安全管理是全員性的管理，要把控制點(diǎn)分布到各個(gè)部門(mén)，各個(gè)環(huán)節(jié)！4.2安全教育工作要常抓不放

這是安全部門(mén)的事情。作為車(chē)隊(duì)的安全員，工作的重點(diǎn)并不是出了事故后去處理，而是要在事前控制。駕駛員的安全教育（培訓(xùn)）會(huì)議要定期進(jìn)行。合格的安全員要知曉安全行車(chē)的各方面常識(shí)，并把它傳授給司機(jī)。除此之外，還要通過(guò)各種渠道、各種形式加強(qiáng)安全教育。4.3同一個(gè)駕駛員在同一個(gè)車(chē)隊(duì)不能出兩起交通事故

我們有一個(gè)總結(jié)出來(lái)的規(guī)律，出了兩起事故的司機(jī)，很快就會(huì)出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我們就會(huì)開(kāi)除或者辭退他。這樣做，是對(duì)車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)，同時(shí)也是對(duì)他本人負(fù)責(zé)。4.4嚴(yán)格控制各種形式的交通違章行為

開(kāi)快車(chē)、喝酒、闖紅燈、闖單行線、亂停車(chē)等等交通違章行為是導(dǎo)致交通事故的第一原因。這些行為交警也在打擊，一旦發(fā)現(xiàn)，就要扣分罰款。這時(shí)候，車(chē)隊(duì)的態(tài)度很重要。我們的做法是，一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)被罰款，車(chē)隊(duì)也罰同樣數(shù)額的款，并取消本月的安全獎(jiǎng)。這時(shí)候，不能有同情心，更不能幫司機(jī)報(bào)銷(xiāo)罰款（特殊情況除外）.4.5投保理賠與事故處理要照顧到司機(jī)的利益 選擇什么樣的保險(xiǎn)公司、投保什么樣的險(xiǎn)種、事故處理采用什么樣的方式和策略都非常重要，這也是一個(gè)很專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題。只說(shuō)一點(diǎn)，一定要照顧到當(dāng)事司機(jī)的利益。事故既成事實(shí)，司機(jī)也很痛苦。作為安全管理員，要照顧到他的利益。4.6做好每一個(gè)細(xì)節(jié)為司機(jī)創(chuàng)造一個(gè)良好和輕松的環(huán)境

司機(jī)的工作很辛苦，心情也可能很壓抑，作為管理人員，要盡可能地為他們創(chuàng)造一個(gè)有利于安全行車(chē)的環(huán)境。比如，設(shè)置一個(gè)休息室，駕駛室安裝空調(diào)、購(gòu)買(mǎi)一些防署降溫的藥品等等。處處為司機(jī)著想，也就是為安全著想，為公司著想。

第四篇：企業(yè)短信平臺(tái)在物流快遞行業(yè)的應(yīng)用

企業(yè)短信平臺(tái)在物流快遞行業(yè)的應(yīng)用

一、應(yīng)用背景：

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性逐步為人們所認(rèn)識(shí)，物流產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期。物流企業(yè)主要是為貨主提供物流服務(wù)而獲利，要快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)完成物流服務(wù)，提高貨主滿(mǎn)意度，必須依靠強(qiáng)大的信息系統(tǒng)來(lái)保證高效率運(yùn)作。企業(yè)短信平臺(tái)適用于企業(yè)內(nèi)部信息管理、客戶(hù)管理、客戶(hù)服務(wù)、客戶(hù)溝通、信息發(fā)布。可以幫助物流企業(yè)提供一個(gè)在公司和客戶(hù)之間的雙向溝通交流移動(dòng)平臺(tái)，可以大大豐富服務(wù)內(nèi)容和范圍，提高反應(yīng)速度、服務(wù)效率，降低服務(wù)成本，增加創(chuàng)收渠道、提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。

二、應(yīng)用模式：

A

B務(wù)發(fā)布等。

C信息的服務(wù)平臺(tái)。

D任務(wù)分配等。

E、客戶(hù)關(guān)懷：?jiǎn)柡蚨绦?，讓客?hù)感受到溫暖。F

三、解決方案：

1、綜合信息發(fā)布短信促銷(xiāo)等。

2、物流信息點(diǎn)播

查詢(xún)等

34、貨物到達(dá)通知貨物到達(dá)后，短信通知收件人；投遞成功后，即時(shí)告訴給發(fā)件人，做到時(shí)間上無(wú)縫銜接。在運(yùn)輸過(guò)程中，收件人和發(fā)件人都可以發(fā)送短信查詢(xún)貨物到達(dá)信息。

5、內(nèi)部員工管理

重要信息通知、重要電子郵件到達(dá)通知、會(huì)議通知、預(yù)設(shè)日程通知、向員工發(fā)送最新動(dòng)態(tài)信息、向員工發(fā)送工作安排與工作計(jì)劃，通過(guò)短信互動(dòng)，及時(shí)了解司機(jī)和貨物位置，運(yùn)輸進(jìn)展情況等。

6、客戶(hù)管理和維護(hù)

物流服務(wù)的發(fā)展已經(jīng)逐漸超出了傳統(tǒng)意義上的貨物包裝、配送、倉(cāng)儲(chǔ)或者寄存等常規(guī)服務(wù)，由常規(guī)服務(wù)延伸而出的增值服務(wù)正在成為物流發(fā)展的新趨勢(shì)。針對(duì)物流行業(yè)客戶(hù)的產(chǎn)品信息、促銷(xiāo)信息、市場(chǎng)行情定制等短信增值服務(wù)即加深了客戶(hù)服務(wù)的內(nèi)涵，也發(fā)揮了客戶(hù)資源的潛力，為物流企業(yè)創(chuàng)造新的收入來(lái)源。

參考資料：http:// 騰信中國(guó)網(wǎng)

第五篇：ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

目 錄

摘要...................................................................4 第一章 傳統(tǒng)物流在沒(méi)有運(yùn)用物流信息技術(shù)存在的問(wèn)題

1.1物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀分析.............................................5 1.2什么是傳統(tǒng)物流.....................................................5 1.3如何解決這個(gè)問(wèn)題...................................................5 第二章 ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用及其意義 2.1 ERP的基本概念

2.1.1 什么是ERP..................................................2.1.2 ERP-管理理念...............................................2.1.3 ERP-功能模塊................................................2.2 ERP的運(yùn)用

2.2.1 ERP能為企業(yè)做什么？對(duì)企業(yè)能有什么幫助？帶給公司的好處？......2.2.2 為什么現(xiàn)在那么多企業(yè)都選擇用ERP系統(tǒng)?.........................第三章 我國(guó)當(dāng)前ERP在企業(yè)內(nèi)部控制中應(yīng)用的情況如何（舉例說(shuō)明）3.1 內(nèi)部控制的概念..................................................3.2 ERP應(yīng)用中的內(nèi)部控制--—如何在ERP環(huán)境下完善內(nèi)部控制

3.2.1 制度方面控制.................................................3.2.2 程序控制.............................................ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

3.2.3 建立健全的ＥＲＰ崗位設(shè)置.......................................3.2.4 操作控制...................................................3.2.5 充分發(fā)揮審計(jì)職能.........................................3.3 舉例

3.3.1 用通俗易懂的生活事例告訴您什么是ERP......................3.3.2 實(shí)例..................................................第四章ERP系統(tǒng)后續(xù)

4.1企業(yè)如何選擇好ERP（選ERP需要注意的問(wèn)題）........................4.2 ERP在中國(guó)的現(xiàn)狀及合理化建議

4.2.1 我國(guó)企業(yè)在ERP實(shí)施方面所存在的不足............................4.2.2 解決方案和合理化建議................................結(jié)論..................................................參考文獻(xiàn).......................................................摘 要

ERP(Enterprise Resources Planning，企業(yè)資源計(jì)劃)系統(tǒng)是企業(yè)管理軟件，指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)?？梢詫?duì)企業(yè)的所有資源進(jìn)行全面管理。

ERP系統(tǒng)是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。它是從MRP(物料需求計(jì)劃)發(fā)展而來(lái)的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它擴(kuò)展了MRP的功能，其核心思想是供應(yīng)鏈管理。它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源。ERP系統(tǒng)集中信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想於一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時(shí)代對(duì)企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。它對(duì)于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用是顯而易見(jiàn)的。

ERP可以整合優(yōu)化企業(yè)所有的資源，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

降低成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高顧客滿(mǎn)意度，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

ERP作為企業(yè)信息化建設(shè)的核心組成部份，它的優(yōu)勢(shì)不僅僅在于幫助企業(yè)建立一套信息化管理系統(tǒng)，更重要的是它是體現(xiàn)現(xiàn)代管理思想和方法的一種先進(jìn)工具。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)物流；現(xiàn)代物流信息技術(shù)；ERP

第一章 傳統(tǒng)物流在沒(méi)有應(yīng)用物流信息技術(shù)存在的問(wèn)題

1.1 物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀分析

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸江指出，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)物流企業(yè)實(shí)力仍然較弱。2007年美國(guó)聯(lián)邦快遞公司營(yíng)業(yè)額達(dá)323億美元，而中國(guó)最大的物流企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)只有154.1億美元。中國(guó)企業(yè)物流成本從2001年以來(lái)一直在18.3%～18.9%之間徘徊，這項(xiàng)指標(biāo)比發(fā)達(dá)國(guó)家10%的水平高一倍左右。我國(guó)物流各個(gè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的成本以及勞動(dòng)力和設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，整個(gè)物流過(guò)程的綜合成本卻高出發(fā)達(dá)國(guó)家許多。造成這種現(xiàn)狀的原因主要在于物流各環(huán)節(jié)信息化程度不高。缺乏信息化下的物流企業(yè)--即簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的傳統(tǒng)物流??

1.2 什么是傳統(tǒng)物流

傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，“物流” 僅從字意理解，就是物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)。但是當(dāng)把這個(gè)物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)，當(dāng)作一個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程來(lái)把握的時(shí)候，物流就成為包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的活動(dòng)了。這就是通常人們所說(shuō)的傳統(tǒng)物流（Physical Distribution）或一般意義上的物流。傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的位移、傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)、傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制、傳統(tǒng)物流無(wú)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理?

簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的運(yùn)輸設(shè)備，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的流程（從生產(chǎn)地到最終消費(fèi)者手上），缺乏了

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

信息共享，導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)，成本增加，最終導(dǎo)致企業(yè)難以獲利，從而虧本??.1.3 如何解決這個(gè)問(wèn)題

解決之道：我們要走信息化道路---只有通過(guò)現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，才能提高效率，從而徹底實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，從而可以讓企業(yè)獲利，從此天下皆大歡喜！所以： 傳統(tǒng)物流正向現(xiàn)代物流一步一步逼近?

信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，新經(jīng)濟(jì)的特征日漸突出，生產(chǎn)、流通和消費(fèi)間的運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)和組織模式正在發(fā)生重大的變化，傳統(tǒng)的物流方式向現(xiàn)代的方式引進(jìn)。隨著通信、計(jì)算機(jī)軟件等信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛引用，以及互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，信息化成為信貸物流的普遍特征，成為重要的支撐和保證。

現(xiàn)代物流的實(shí)現(xiàn)手段上，主要依賴(lài)物流管理信息化。以信息為第一要素，是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的本質(zhì)區(qū)別。在現(xiàn)代物流體系里，信息取代了傳統(tǒng)物流中“運(yùn)力”的第一要素的地位，物流信息系統(tǒng)將是現(xiàn)代物流賴(lài)以發(fā)展的重要支柱。物流信息化就是在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)廣泛引用信息的技術(shù)，具體表現(xiàn)在物流信息的商業(yè)化、信息數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)化和計(jì)算機(jī)化，信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)施化，信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等等。

信息技術(shù)在物流中支撐和保障作用，信息化最大的作用就是使企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享，最后在決策過(guò)程中有效地利用各種信息，從而提高經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)資料了解：2003年是我國(guó)入世后的第二年，服務(wù)業(yè)有關(guān)領(lǐng)域有的已經(jīng)對(duì)外開(kāi)放，有的即將開(kāi)放，更多的跨國(guó)企業(yè)將進(jìn)入中國(guó)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；2003年也是我國(guó)物流業(yè)繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的一年，物流市場(chǎng)將出現(xiàn)一些新的變化和趨向，并且物流信息化建設(shè)也一步一步加快。

2004年，國(guó)家九部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，將發(fā)展物流信息化提到了一個(gè)新的高度。目前，我國(guó)各級(jí)政府也已經(jīng)把物流信息化作為一項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)納入發(fā)展規(guī)劃之中，并進(jìn)一步加大了對(duì)物流信息化的投資力度。

據(jù)有關(guān)人士分析，我國(guó)物流企業(yè)信息化目前呈現(xiàn)“一高、一快”的現(xiàn)狀，即信息化意識(shí)提高（比如：據(jù)相關(guān)調(diào)查，我國(guó)大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)中，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng)，77%的企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。）、信息化建設(shè)步伐加快（比如：物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代通信技術(shù)的接受程度逐漸提高，開(kāi)始積極采用先進(jìn)技術(shù)和管理手

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

段提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平和綜合實(shí)力。）隨著信息技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展,它必將進(jìn)一步促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的信息化進(jìn)程，從而從真正意義上提高了現(xiàn)代物流技術(shù)和管理水平。

現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒(méi)有信息化就沒(méi)有現(xiàn)代物流的發(fā)展。在我國(guó)大力發(fā)展信息化的新形勢(shì)下，物流的信息化應(yīng)該走在其他行業(yè)前面。2003年，物流業(yè)的信息化主要還是打基礎(chǔ)，但同時(shí)將有新的變化和進(jìn)展：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將研究建立物流與采購(gòu)業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息體系；一些物流軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的測(cè)試、試驗(yàn)，將進(jìn)入物流應(yīng)用階段。

但是其中還存在很多難點(diǎn)，比如說(shuō)信息采集，如果企業(yè)的信息系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)是兩套，就不容易實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息采集，所以，必須要使業(yè)務(wù)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)集成統(tǒng)一，或者說(shuō)必須用信息系統(tǒng)來(lái)做業(yè)務(wù),能夠做到這一點(diǎn)---我們就要實(shí)施ERP系統(tǒng)。只有這樣，才能夠真正解決好信息的采集問(wèn)題。從物流信息化提高物流的效率，降低物流的成本，保障物流的安全，提升物流的服務(wù)品質(zhì)，加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，都具有特殊的支撐和保障作用。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

第二章 ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用及意義

2.1 ERP的基本概念

2.2.1 什么是ERP

ERP概念剛開(kāi)始推出時(shí)，由于人們對(duì)它的陌生，需要給以大量的解釋?zhuān)枰环N相對(duì)固定的定義，給以相對(duì)明確的概念內(nèi)涵和外延。此時(shí)，毫無(wú)疑問(wèn)需要借助權(quán)威人士的明確定義以正視聽(tīng)，隨著ERP應(yīng)用的不斷深入，人們更關(guān)心的問(wèn)題一定轉(zhuǎn)變?yōu)槠鋺?yīng)用價(jià)值的一面，當(dāng)然，本身這個(gè)概念的提出就是基于其應(yīng)用價(jià)值的，而這個(gè)應(yīng)用價(jià)值的根本就是使得企業(yè)完成管理信息化。所以完全可以將企業(yè)管理信息化與ERP等同起來(lái)。追溯ERP概念的來(lái)源，肯定涉及到MIS、MRP、MRP-等等，這些概念都是企業(yè)管理信息化的一個(gè)子集，在ERP的概念解釋中往往都將ERP描繪成比這些概念更廣泛的概念，這種演進(jìn)過(guò)程隨著量變而質(zhì)變，干脆直接與企業(yè)管理信息化等同不就免去過(guò)多的爭(zhēng)吵和解釋了嗎？而且ERP這一瑯瑯上口的說(shuō)法即簡(jiǎn)明又已經(jīng)被公眾接受，何樂(lè)而不為呢？

那么什么是ERP呢？

ERP是英文Enterprise Resource Planning的縮寫(xiě)，中文意思是企業(yè)資源計(jì)劃。它是一個(gè)以管理會(huì)計(jì)為核心可以提供跨地區(qū)、跨部門(mén)、甚至跨公司整合實(shí)時(shí)信息的企業(yè)管理軟件。

ERP（Enterprise Resource Planning），由美國(guó)著名管理咨詢(xún)公司Gartner Group Inc.于1990年提出來(lái)的，最初被定義為應(yīng)用軟件，但迅速為全世界商業(yè)企業(yè)所接受，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)代企業(yè)管理理論之一。20世紀(jì)70年代，制造企業(yè)管理者為了有效地進(jìn)行物料管理和利用，形成了物料需求計(jì)劃M(mǎn)RP；80年代為了解決生產(chǎn)與庫(kù)存控制的集成問(wèn)題，又產(chǎn)生了制造資源計(jì)劃M(mǎn)RP-Ⅱ；90年代企業(yè)信息處理量不斷加大，企業(yè)資源管理復(fù)雜化也加大了，這樣信息集成度的要求就隨即擴(kuò)大到了企業(yè)的整個(gè)資源利用和管理，于是就產(chǎn)生了管理理論與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)——企業(yè)資源計(jì)劃ERP(Enterprise Resource Planning)。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

MRP-Ⅱ的核心是物流，主線是計(jì)劃；而ERP的主線雖然也是計(jì)劃，但重心是財(cái)務(wù)，ERP的管理范圍涉及企業(yè)所有供需過(guò)程，是對(duì)供應(yīng)鏈的全面管理。與以往的管理軟件相比，它極大地?cái)U(kuò)展了業(yè)務(wù)管理的范圍。

ERP系統(tǒng)是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。它是從MRP(物料需求計(jì)劃)發(fā)展而來(lái)的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它擴(kuò)展了MRP的功能，其核心思想是供應(yīng)鏈管理。它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源。ERP系統(tǒng)集中信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想於一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時(shí)代對(duì)企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。它對(duì)于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用是顯而易見(jiàn)的。

ERP是一種可以提供跨地區(qū)、跨部門(mén)、甚至跨公司整合實(shí)時(shí)信息的企業(yè)管理信息系統(tǒng)。它在企業(yè)資源最優(yōu)化配置的前提下，整合企業(yè)內(nèi)部主要或所有的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，包括財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃及管理、物料管理、銷(xiāo)售與分銷(xiāo)等主要功能模塊，以達(dá)到效率化經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)。

ERP是先進(jìn)的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，主要實(shí)施對(duì)象是企業(yè)，目的是將企業(yè)的各個(gè)方面的資源（包括人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷(xiāo)等因素）合理配置，也就是ERP將企業(yè)內(nèi)部從獲取客戶(hù)訂單，完成加工和交付，最后得到客戶(hù)付款。把所有資源整合在一起，對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、成本、庫(kù)存、分銷(xiāo)、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，以使之充分發(fā)揮效能，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中全方位地發(fā)揮能量，從而取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。ERP的核心目的就是實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理

ERP系統(tǒng)的特點(diǎn)：它是將企業(yè)所有資源進(jìn)行整合集成管理，簡(jiǎn)單的說(shuō)是將企業(yè)的三大流：物流，資金流，信息流進(jìn)行全面一體化管理的管理信息系統(tǒng)。它的功能模塊以不同于以往的MRP或MRPII的模塊，它不僅可用于生產(chǎn)企業(yè)的管理，而且在許多其它類(lèi)型的企業(yè)如一些非生產(chǎn)，公益事業(yè)的企業(yè)也可導(dǎo)入ERP系統(tǒng)進(jìn)行資源計(jì)劃和管理。

?ERP系統(tǒng)是一個(gè)在全公司范圍內(nèi)應(yīng)用的、高度集成的系統(tǒng)。數(shù)據(jù)在各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間高度共享，所有源數(shù)據(jù)只需在某一個(gè)系統(tǒng)中輸入一次，保證了數(shù)據(jù)的一致性。

?對(duì)公司內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和管理過(guò)程進(jìn)行了優(yōu)化，主要的業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

化。

?采用了計(jì)算機(jī)最新的主流技術(shù)和體系結(jié)構(gòu)：B/S、INTERNET體系結(jié)構(gòu)，WINDOWS界面。在能通信的地方都可以方便地接入到系統(tǒng)中來(lái)。

2.1.2 ERP-管理理念

為提高企業(yè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必然帶來(lái)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的改革，而系統(tǒng)應(yīng)用程序的使用也必須隨業(yè)務(wù)流程的變化而相應(yīng)調(diào)整。

1、體現(xiàn)了對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資料進(jìn)行有效管理的思想，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈上的人財(cái)物等所有資源及其流程的管理；在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代僅靠自己企業(yè)的資源不可能有效地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，還必須把經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的有關(guān)各方如供應(yīng)商、制造工廠、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、客戶(hù)等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷(xiāo)活動(dòng)，滿(mǎn)足企業(yè)利用全社會(huì)一切市場(chǎng)資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。換句話(huà)說(shuō)，現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不是單一企業(yè)與單一企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，而是一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈與另一個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的管理，適應(yīng)了企業(yè)在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

2、體現(xiàn)了精益生產(chǎn)，同步工程和敏捷制造的思想，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)需要運(yùn)用同步工程組織生產(chǎn)和敏捷制造，保持產(chǎn)品高質(zhì)量，多樣化，靈活性，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)；ERP系統(tǒng)支持對(duì)混合型生產(chǎn)方式的管理，其管理思想表現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一是“精益生產(chǎn)LP（Lean Production）”的思想，它是由美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）提出的一種企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略體系。即企業(yè)按大批量生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)時(shí)，把客戶(hù)、銷(xiāo)售代理商、供應(yīng)商、協(xié)作單位納入生產(chǎn)體系，企業(yè)同其銷(xiāo)售代理、客戶(hù)和供應(yīng)商的關(guān)系，已不再簡(jiǎn)單地是業(yè)務(wù)往來(lái)關(guān)系，而是利益共享的合作伙伴關(guān)系，這種合作伙伴關(guān)系組成了一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈，這即是精益生產(chǎn)的核心思想。其二是“敏捷制造”（Agile Manufacturing）的思想。當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生變化，企業(yè)遇有特定的市場(chǎng)和產(chǎn)品需求時(shí)，企業(yè)的基本合作伙伴不一定能滿(mǎn)足新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的要求，這時(shí)，企業(yè)會(huì)組織一個(gè)由特定的供應(yīng)商和銷(xiāo)售渠道組成的短期或一

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

次性供應(yīng)鏈，形成“虛擬工廠”，把供應(yīng)和協(xié)作單位看成是企業(yè)的一個(gè)組成部分，運(yùn)用“同步工程（SE）”，組織生產(chǎn)，用最短的時(shí)間將新產(chǎn)品打入市場(chǎng)，時(shí)刻保持產(chǎn)品的高質(zhì)量、多樣化和靈活性，這即是“敏捷制造”的核心思想。

3、體現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制的思想，ERP系統(tǒng)中的計(jì)劃體系主要包括生產(chǎn)計(jì)劃，物料需求計(jì)劃，能力需求計(jì)劃等；

ERP系統(tǒng)中的計(jì)劃體系主要包括：主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、能力計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、銷(xiāo)售執(zhí)行計(jì)劃、利潤(rùn)計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算和人力資源計(jì)劃等，而且這些計(jì)劃功能與價(jià)值控制功能已完全集成到整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中。

另一方面，ERP系統(tǒng)通過(guò)定義事務(wù)處理（Transaction）相關(guān)的會(huì)計(jì)核算科目與核算方式，以便在事務(wù)處理發(fā)生的同時(shí)自動(dòng)生成會(huì)計(jì)核算分錄，保證了資金流與物流的同步記錄和數(shù)據(jù)的一致性。從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)財(cái)務(wù)資金現(xiàn)狀，可以追溯資金的來(lái)龍去脈，并進(jìn)一步追溯所發(fā)生的相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)，改變了資金信息滯后于物料信息的狀況，便于實(shí)現(xiàn)事中控制和實(shí)時(shí)做出決策。

此外，計(jì)劃、事務(wù)處理、控制與決策功能都在整個(gè)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)處理流程中實(shí)現(xiàn)，要求在每個(gè)流程業(yè)務(wù)處理過(guò)程中最大限度地發(fā)揮每個(gè)人的工作潛能與責(zé)任心，流程與流程之間則強(qiáng)調(diào)人與人之間的合作精神，以便在有機(jī)組織中充分發(fā)揮每個(gè)的主觀能動(dòng)性與潛能。實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理從“高聳式”組織結(jié)構(gòu)向“扁平式”組織機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化的響應(yīng)速度。

總之，借助IT技術(shù)的飛速發(fā)展與應(yīng)用，ERP系統(tǒng)得以將很多先進(jìn)的管理思想變成現(xiàn)實(shí)中可實(shí)施應(yīng)用的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)。

2.1.3 ERP-功能模塊

(1)ERP軟件最基本功能： A.物料管理

協(xié)助企業(yè)有效地控管材物料，以降低存貨成本。包括采購(gòu)、庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、發(fā)票驗(yàn)證、庫(kù)存控制、采購(gòu)信息系統(tǒng)等。B.生產(chǎn)規(guī)劃系統(tǒng)

讓企業(yè)以最優(yōu)水平生產(chǎn)，并同時(shí)兼顧生產(chǎn)彈性。包括生產(chǎn)規(guī)劃、物料需求計(jì)劃、生產(chǎn)控制及制造能力計(jì)劃、生產(chǎn)成本計(jì)劃、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息系統(tǒng)。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

C.財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)

提供企業(yè)更精確、跨國(guó)且實(shí)時(shí)的財(cái)務(wù)信息。包括間接成本管理、產(chǎn)品成本會(huì)計(jì)、利潤(rùn)分析、應(yīng)收應(yīng)付帳款管理、固定資產(chǎn)管理、一般流水帳、特殊流水帳、作業(yè)成本、總公司匯總帳。D.銷(xiāo)售、分銷(xiāo)系統(tǒng)

協(xié)助企業(yè)迅速地掌握市場(chǎng)信息，以便對(duì)顧客需求做出最快速的反應(yīng)。包括銷(xiāo)售管理、訂單管理、發(fā)貨運(yùn)輸、發(fā)票管理、業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。E.企業(yè)情報(bào)管理系統(tǒng)

提供決策者更實(shí)時(shí)有用的決策信息。包括 決策支持系統(tǒng)、企業(yè)計(jì)劃與預(yù)算系、利潤(rùn)中心會(huì)計(jì)系統(tǒng)。

除這五個(gè)功能塊外，很多廠商也提供了其它基本模塊來(lái)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部資源整合的能力.(2)介紹ERP的功能模塊:

由于各個(gè)ERP廠商的產(chǎn)品風(fēng)格與側(cè)重點(diǎn)不盡相同，因而其ERP產(chǎn)品的模塊結(jié)構(gòu)也相差較大。對(duì)于初次了解ERP的讀者來(lái)說(shuō)，有時(shí)可能會(huì)覺(jué)得弄不清到底哪個(gè)才是真正的ERP系統(tǒng)。所以，在這里，撇開(kāi)實(shí)際的產(chǎn)品，從企業(yè)的角度來(lái)簡(jiǎn)單描述一下ERP系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，即ERP能夠?yàn)槠髽I(yè)做什么，它的模塊功能到底包含哪些內(nèi)容，這里將以典型的生產(chǎn)企業(yè)為例子來(lái)介紹ERP的功能模塊。

在企業(yè)中，一般的管理主要包括三方面的內(nèi)容:生產(chǎn)控制（計(jì)劃、制造）、物流管理（分銷(xiāo)、采購(gòu)、庫(kù)存管理）和財(cái)務(wù)管理（會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理）。

這三大系統(tǒng)本身就是集成體，它們互相之間有相應(yīng)的接口，能夠很好的整合在一起來(lái)對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理。另外，要特別一提的是，隨著企業(yè)對(duì)人力資源管理重視的加強(qiáng)，已經(jīng)有越來(lái)越多的ERP廠商將人力資源管理納入了ERP系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。

2.2 ERP的應(yīng)用

2.2.1 ERP能為企業(yè)做什么？對(duì)企業(yè)能有什么幫助？帶給公司的好處？

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

ERP可以對(duì)訂單和生的執(zhí)行情況進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控，做到對(duì)訂單數(shù)量是多少、已交貨數(shù)量、已生產(chǎn)數(shù)量、未交貨數(shù)量及是否延誤交貨期等信息了如指掌

同時(shí)可以隨時(shí)得知某種物料的收、發(fā)、存狀況。給物品規(guī)格、型號(hào)、品種較多，物料品種多且零碎、物料管理復(fù)雜的企業(yè)減輕工作量。減少庫(kù)存數(shù)量居高不下，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)卻經(jīng)常缺料停工的現(xiàn)象。通過(guò)MRP、條形碼、管理，電子看板，可視化，自動(dòng)化等管理功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單，銷(xiāo)售，計(jì)劃，生產(chǎn)，采購(gòu)，倉(cāng)庫(kù)，財(cái)務(wù)，人事，計(jì)時(shí)計(jì)件工資，客戶(hù)等進(jìn)行全面管理。

ERP是公司資源統(tǒng)籌管理的方式，一般是通過(guò)具體的專(zhuān)業(yè)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要作用是把公司內(nèi)部的數(shù)據(jù)信息化，規(guī)范化，使公司的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃更方便，更有具體指導(dǎo)性，也使數(shù)據(jù)查詢(xún)追蹤更容易。在長(zhǎng)期內(nèi)達(dá)到管理簡(jiǎn)化，而降低管理成本，也是經(jīng)營(yíng)策略更明顯。

對(duì)于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)是很有必要的，因?yàn)樗麄兘y(tǒng)籌管理的復(fù)雜性。中型企業(yè)也適合。小型企業(yè)如果經(jīng)理等管理人員已經(jīng)有自己的管理方法了，并且行之有效，那不用也沒(méi)關(guān)系。對(duì)于小型企業(yè)來(lái)說(shuō)這種投資可能不劃算。再?gòu)?qiáng)大的ERP也最多等于勤奮，頭腦清晰，肯花時(shí)間的管理員。

ERP就像管理整個(gè)公司的數(shù)據(jù)流水帳一樣，能幫助管理很多細(xì)節(jié)，讓多而且繁雜的數(shù)據(jù)更有條理的展現(xiàn)，但是不能確定具體的戰(zhàn)略方向，經(jīng)營(yíng)方式。中小型企業(yè)如果能夠應(yīng)用得當(dāng)并且熟練的話(huà)，會(huì)減少管理者不少時(shí)間和精力去追蹤公司經(jīng)營(yíng)的數(shù)據(jù)，比如什么時(shí)候買(mǎi)入多少原材料等，什么時(shí)候賣(mài)出多少商品等，也可能會(huì)讓他們更客觀從更高點(diǎn)的角度看到公司經(jīng)營(yíng)的整體狀況。

2.2.2 為什么現(xiàn)在那么多企業(yè)都選擇用ERP系統(tǒng)? 對(duì)于沒(méi)接觸過(guò)ERP系統(tǒng)的人來(lái)說(shuō),找工作確實(shí)有點(diǎn)困難,第一個(gè)看到的就是企業(yè)第一要求的就是要求會(huì)使用ERP系統(tǒng)者優(yōu)先,為什么那么多企業(yè)都選用這個(gè)系統(tǒng)呢?它有什么獨(dú)特之處嗎? ERP是公司資源統(tǒng)籌管理的方式，一般是通過(guò)具體的專(zhuān)業(yè)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要作用是把公司內(nèi)部的數(shù)據(jù)信息化，規(guī)范化，使公司的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃更方便，更有具體指導(dǎo)性，也

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

使數(shù)據(jù)查詢(xún)追蹤更容易。在長(zhǎng)期內(nèi)達(dá)到管理簡(jiǎn)化，而降低管理成本，也是經(jīng)營(yíng)策略更明顯。

對(duì)于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)是很有必要的，因?yàn)樗麄兘y(tǒng)籌管理的復(fù)雜性。中型企業(yè)也適合。小型企業(yè)如果經(jīng)理等管理人員已經(jīng)有自己的管理方法了，并且行之有效，那不用也沒(méi)關(guān)系。對(duì)于小型企業(yè)來(lái)說(shuō)這種投資可能不劃算。再?gòu)?qiáng)大的ERP也最多等于勤奮，頭腦清晰，肯花時(shí)間的管理員。

ERP就像管理整個(gè)公司的數(shù)據(jù)流水帳一樣，能幫助管理很多細(xì)節(jié)，讓多而且繁雜的數(shù)據(jù)更有條理的展現(xiàn)，但是不能確定具體的戰(zhàn)略方向，經(jīng)營(yíng)方式。中小型企業(yè)如果能夠應(yīng)用得當(dāng)并且熟練的話(huà)，會(huì)減少管理者不少時(shí)間和精力去追蹤公司經(jīng)營(yíng)的數(shù)據(jù)，比如什么時(shí)候買(mǎi)入多少原材料等，什么時(shí)候賣(mài)出多少商品等，也可能會(huì)讓他們更客觀從更高點(diǎn)的角度看到公司經(jīng)營(yíng)的整體狀況。

有ERP各部門(mén)及時(shí)獲知準(zhǔn)確唯一的信息，實(shí)現(xiàn)企業(yè)扁平化管理；可以?xún)?yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，提高企業(yè)管理水平；可以縮短產(chǎn)品交期，提高客戶(hù)服務(wù)水平；可以降低成本，提高盈利能力；可以增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；可以使產(chǎn)品品質(zhì)大幅度提高；具有廣告作用，提高自身企業(yè)形象，使企業(yè)管理層和老板從繁重、瑣碎的日常業(yè)務(wù)中徹底解放出來(lái)，從而把更多精力花在企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展問(wèn)題上，確保企業(yè)永保常青。12

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

第三章 我國(guó)當(dāng)前ERP在企業(yè)內(nèi)部控制中應(yīng)用的情況如何（舉例說(shuō)明）

3.1內(nèi)部控制的概念

內(nèi)部管理控制：內(nèi)部管理控制是為提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，促使遵行各項(xiàng)管理政策，以便達(dá)到既定目標(biāo)的控制體系。內(nèi)部管理控制的控制范圍是企業(yè)所有的內(nèi)部管理活動(dòng)和管理職責(zé)，是對(duì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行內(nèi)部

會(huì)計(jì)控制的起點(diǎn)，其實(shí)現(xiàn)的手段是制度和工作流程的控制，主要目的就是提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，保證各項(xiàng)規(guī)章制度的順利執(zhí)行。

3.2 ＥＲＰ應(yīng)用中的內(nèi)部控制---如何在ＥＲＰ環(huán)境下完善內(nèi)部控制

3.2.1

制度方面控制

制度控制一般是以管理制度的形式實(shí)施的,即由主管部門(mén)制定一系列的規(guī)章制度,監(jiān)督會(huì)計(jì)部門(mén)實(shí)行,以保證會(huì)計(jì)軟件的正常、安全運(yùn)行,免遭外界干擾破壞。主要包括:組織和人事管理制度、操作管理制度、文檔管理制度、機(jī)房管理制度、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和維護(hù)制度等;例如建立設(shè)備、設(shè)施安全措施,檔案保管安全控制,聯(lián)機(jī)接觸控制等,規(guī)定建立備份或副本的數(shù)量和時(shí)間;當(dāng)系統(tǒng)被破壞需要恢復(fù)時(shí),應(yīng)先經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意,決不允許輕率地進(jìn)行系統(tǒng)恢復(fù)工作,以防利用系統(tǒng)恢復(fù)時(shí)修改系統(tǒng)。另外內(nèi)部控制措施的執(zhí)行應(yīng)該一視同仁,嚴(yán)密防范。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視并督促內(nèi)部控制系統(tǒng)的建立健全以及有效執(zhí)行。但這些制度都不是一成不變的,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)加以修改、完善。

3.2.2程序控制

程序控制是指依靠計(jì)算機(jī)程序(軟件)對(duì)會(huì)計(jì)核算進(jìn)行內(nèi)部控制,以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自我保護(hù)。這種自我保護(hù)的內(nèi)部控制往往比通過(guò)各種管理制度實(shí)現(xiàn)的控制更為有效,主要包括:身份和權(quán)限控制:對(duì)用戶(hù)、設(shè)備、文件分別授予不同級(jí)別的特權(quán),以防止未經(jīng)授權(quán)的人員有意進(jìn)入系統(tǒng)或無(wú)意誤入系統(tǒng),不允許合法用戶(hù)使用權(quán)限之外的設(shè)備、文件或

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

程序,不允許進(jìn)行各種越權(quán)操作。另外對(duì)ＥＲＰ軟件更換、修改、升級(jí)時(shí),要有一定的審批手續(xù),并由有關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)督,以保證ＥＲＰ數(shù)據(jù)的連續(xù)和安全。同時(shí)要定期對(duì)計(jì)算機(jī)程序及軟件進(jìn)行維護(hù),建立防治計(jì)算機(jī)病毒、黑客等入侵的措施。

3.2.3建立健全的ＥＲＰ崗位設(shè)置

建立ＥＲＰ崗位責(zé)任制,就是要明確每個(gè)工作的職責(zé)范圍,便于企業(yè)更便捷地進(jìn)行內(nèi)部控制。ＥＲＰ崗位設(shè)置可以根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況按照不同的思路劃分為不同的崗位。比如可以把工作崗位分為基本職能崗位和ＥＲＰ系統(tǒng)崗位。其中基本職能崗位可以設(shè)置為銷(xiāo)售、生產(chǎn)、庫(kù)存、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、出納、審核、物流、投資、戰(zhàn)略等崗位。ＥＲＰ系統(tǒng)崗位分為直接管理、操作、維護(hù)ＥＲＰ系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)軟、硬件人員等。各企業(yè)可以根據(jù)內(nèi)部牽制制度的要求和本單位的工作需要,在保證數(shù)據(jù)安全的前提下交叉設(shè)置崗位,各崗位應(yīng)保持相對(duì)獨(dú)立,但又相互聯(lián)系,相互制約。

3.2.4操作控制

通過(guò)ＥＲＰ操作管理制度的建立,明確規(guī)定上機(jī)操作人員對(duì)ＥＲＰ軟件的操作工作內(nèi)容和權(quán)限。般包括輸入和輸出兩部分控制,首先輸入控制要保證輸入到計(jì)算機(jī)中的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的審核,并且所有的會(huì)計(jì)信息都是正確的,例如在ＥＲＰ運(yùn)行中,預(yù)防未經(jīng)審核的各種原始憑證輸入系統(tǒng)以及對(duì)錯(cuò)誤的原始憑證拒絕輸入、及時(shí)更正和再輸入;凡上機(jī)操作人員必須經(jīng)過(guò)授權(quán);禁止原系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員接觸或操作計(jì)算機(jī),熟悉計(jì)算機(jī)的無(wú)關(guān)人員不允許任意進(jìn)入機(jī)房;在輸出控制方面最重要的目標(biāo)是保證各種輸出結(jié)果的正確性、真實(shí)性、完整性,保證輸出的接觸人員僅限于經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員。建立輸出記錄;建立輸出文件及報(bào)告的簽章制度;建立輸出授權(quán)制度;嚴(yán)格減少資產(chǎn)的文件輸出,如開(kāi)支票、發(fā)票、提貨單要經(jīng)過(guò)有關(guān)人員授權(quán),并經(jīng)過(guò)有關(guān)人員審核簽章。此外,運(yùn)用數(shù)據(jù)文件的保護(hù)和數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)也可以保護(hù)數(shù)據(jù)的安全;對(duì)重要的ＥＲＰ檔案進(jìn)行雙備份,應(yīng)存放在不同的地點(diǎn),并做好ＥＲＰ數(shù)據(jù)的防磁、防火、防潮和防塵等工作。

3.2.5充分發(fā)揮審計(jì)職能

由于審計(jì)是以?xún)?nèi)部控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)的,外部審計(jì)人員為了對(duì)被審計(jì)單位會(huì)計(jì)資料的公正性發(fā)表意見(jiàn),必須首先研究和評(píng)價(jià)內(nèi)部控制。內(nèi)部審計(jì)人員亦如此,他們從評(píng)價(jià)各部門(mén)的內(nèi)部控制制度入手,在生產(chǎn)、采購(gòu)、銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、人力資源管理等各個(gè)領(lǐng)

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

域查找管理漏洞,識(shí)別并防范風(fēng)險(xiǎn),查錯(cuò)糾弊,對(duì)既成損失提出應(yīng)對(duì)策略等,而且有時(shí)內(nèi)部審計(jì)還直接以完善內(nèi)部控制為目的。因此被審計(jì)單位應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取審計(jì)人員的寶貴意見(jiàn),不斷完善內(nèi)部控制系統(tǒng)。

新經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)內(nèi)部控制將發(fā)生明顯變化,因此內(nèi)部控制應(yīng)當(dāng)結(jié)合企業(yè)實(shí)際不斷進(jìn)行創(chuàng)新。企業(yè)特別是大企業(yè)內(nèi)部控制應(yīng)當(dāng)關(guān)注并實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃(ＥＲＰ),在實(shí)施ＥＲＰ時(shí),應(yīng)充分考慮到其帶來(lái)的各種風(fēng)險(xiǎn),把控制的水平提高起來(lái)積極應(yīng)對(duì),使ＥＲＰ的效用發(fā)揮到最大,從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 舉例

3.3.1用通俗易懂的生活事例告訴您什么是ERP

一天中午，丈夫在外給家里打電話(huà)：“親愛(ài)的老婆，晚上我想帶幾個(gè)同事回家吃飯可以嗎？ ”（訂貨意向）

妻子：“當(dāng)然可以，來(lái)幾個(gè)人，幾點(diǎn)來(lái)，想吃什么菜？”

丈夫：“6個(gè)人，我們7點(diǎn)左右回來(lái)，準(zhǔn)備些酒，烤鴨，番茄炒蛋，涼菜，蛋花湯??。你看可以嗎？”（商務(wù)溝通）

妻子：“沒(méi)問(wèn)題，我會(huì)準(zhǔn)備好的。”（訂單確認(rèn)）

妻子記錄下需要做的菜單（mps計(jì)劃），具體要準(zhǔn)備的東西：鴨，酒，番茄，雞蛋，調(diào)料??（bom物料清單），發(fā)現(xiàn)需要：1只鴨蛋，5瓶酒，4個(gè)雞蛋??（bom展開(kāi)），炒蛋需要6個(gè)雞蛋，蛋花湯需要4個(gè)雞蛋（共用物料）。

打開(kāi)冰箱一看（庫(kù)房），只剩下2個(gè)雞蛋（缺料）。

來(lái)到自由市場(chǎng)，妻子：“請(qǐng)問(wèn)雞蛋怎么賣(mài)？”（采購(gòu)詢(xún)價(jià)）

小販：“1個(gè)1元，半打5元，1打9。5元?！?/p>

妻子：“我只需要8個(gè)，但這次買(mǎi)1打?！保ń?jīng)濟(jì)批量采購(gòu)）

妻子：“這有一個(gè)壞的，換一個(gè)?！保?yàn)收，退料，換料）

回到家中，準(zhǔn)備洗采，切菜，炒菜??（工藝線路），廚房中有燃?xì)庠睿⒉t，ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

電飯煲??（工作中心）。妻子發(fā)現(xiàn)撥鴨毛最費(fèi)時(shí)間（瓶頸工序，關(guān)鍵工藝路線），用微波爐自己做烤鴨可能來(lái)不及（產(chǎn)能不足），于是在樓下的餐廳里買(mǎi)現(xiàn)成的（產(chǎn)品委外）。

下午4點(diǎn)，電話(huà)鈴又響：“媽媽?zhuān)砩蠋讉€(gè)同學(xué)想來(lái)家里吃飯，你幫忙準(zhǔn)備一下。”（緊急訂單）

“好的，你們想吃什么，爸爸晚上也有客人，你愿意和他們一起吃嗎？”

“菜你看著辦吧，但一定要有番茄炒雞蛋，我們不和大人一起吃，6：30左右回來(lái)。”（不能并單處理）

“好的，肯定讓你們滿(mǎn)意?！保ㄓ唵未_定）

雞蛋又不夠了，打電話(huà)叫小販送來(lái)。（緊急采購(gòu)）

6：30，一切準(zhǔn)備就緒，可烤鴨還沒(méi)送來(lái)，急忙打電話(huà)詢(xún)問(wèn)：“我是李太，怎么訂的烤鴨還不送來(lái)？”（采購(gòu)委外單跟催）

“不好意思，送貨的人已經(jīng)走了，可能是堵車(chē)吧，馬上就會(huì)到的?！?/p>

門(mén)鈴響了?！袄钐@是您要的烤鴨。請(qǐng)?jiān)趩紊虾炓粋€(gè)字。”（驗(yàn)收，入庫(kù)，轉(zhuǎn)應(yīng)付賬款）

6：45，女兒的電話(huà)：“媽媽?zhuān)蚁氍F(xiàn)在帶幾個(gè)朋友回家吃飯可以嗎？”（呵呵，又是緊急訂購(gòu)意向，要求現(xiàn)貨）

“不行呀，女兒，今天媽已經(jīng)需要準(zhǔn)備兩桌飯了，時(shí)間實(shí)在是來(lái)不及，真的非常抱歉，下次早點(diǎn)說(shuō)，一定給你們準(zhǔn)備好。”（哈哈，這就是erp的使用局限，要有穩(wěn)定的外部環(huán)境，要有一個(gè)起碼的提前期）

送走了所有客人，疲憊的妻子坐在沙發(fā)上對(duì)丈夫說(shuō)：“親愛(ài)的，現(xiàn)在咱們家請(qǐng)客的頻率非常高，應(yīng)該要買(mǎi)些廚房用品了（設(shè)備采購(gòu)），最好能再雇個(gè)小保姆（連人力資源系統(tǒng)也有接口了）。”

丈夫：“家里你做主，需要什么你就去辦吧?！保ㄍㄟ^(guò)審核）

妻子：“還有，最近家里花銷(xiāo)太大，用你的私房錢(qián)來(lái)補(bǔ)貼一下，好嗎？”（最后就是應(yīng)收貨款的催要）

3.3.2 實(shí)例

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

某公司是一家傳統(tǒng)的物流企業(yè)，就像剛剛起步的物流公司一樣，單靠幾輛車(chē)，一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)，從生產(chǎn)地到有需求的目的地??

在簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的運(yùn)輸設(shè)備，通過(guò)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的業(yè)務(wù)流程，在沒(méi)有信息技術(shù)的支持下，缺乏了信息共享，導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)，成本增加，最終導(dǎo)致企業(yè)難以獲利，從而虧本?? 這家缺乏了信息化的企業(yè)，在訂貨時(shí)，因沒(méi)有信息共享，會(huì)導(dǎo)致需求逐級(jí)放大，導(dǎo)致庫(kù)存積壓，過(guò)剩的庫(kù)存將是錢(qián)的積壓，錢(qián)一旦變成貨物，又銷(xiāo)不出去，那么必定貨物貶值，走向貨物大甩賣(mài)的路線，導(dǎo)致企業(yè)難以獲利，從而虧本或保本，出來(lái)的都是賺錢(qián)的，試問(wèn)有哪家企業(yè)愿意虧損或愿意白忙一場(chǎng)呢？？

因?yàn)檫@家企業(yè)信譽(yù)好，企業(yè)在慢慢擴(kuò)建，規(guī)模越來(lái)越大，品種多，樣式多，在產(chǎn)品盤(pán)點(diǎn)時(shí)，因無(wú)信息化管理，人力消耗在大，時(shí)間花費(fèi)較多，而且人工盤(pán)點(diǎn)沒(méi)有機(jī)器的作用下，容易出錯(cuò)，復(fù)雜又沒(méi)有效率??現(xiàn)在都是講效率的社會(huì)，也可以這么說(shuō)，誰(shuí)辦事效率高，誰(shuí)就將獲得越來(lái)越多的訂單，盈利也就越來(lái)越高??而且貨物從入庫(kù)到商品的的出庫(kù)在轉(zhuǎn)入顧客的手中，這些環(huán)節(jié)在常人的眼光來(lái)看，很簡(jiǎn)單的一個(gè)流程，但是在一個(gè)偌大的沒(méi)有信息化的企業(yè)里，要保證商品的有頭有尾是個(gè)難點(diǎn)，因品種多，復(fù)雜多樣，很容易出錯(cuò)，弄的頭兩個(gè)大?

每家企業(yè)都愿意自己的訂單越來(lái)越多，也明白送貨最重要的是要快，把貨物及時(shí)送到顧客的手中，只要解決了商品的有頭有尾的出入庫(kù)，保證商品能有效率的送達(dá)到顧客手中

有進(jìn)有出用機(jī)子說(shuō)話(huà)，讓信息技術(shù)來(lái)幫忙，做個(gè)有頭有理的? 這家企業(yè)就選用ERP技術(shù)，讓它幫忙管理整個(gè)企業(yè)??

并且能夠做到快速反應(yīng)，立馬發(fā)貨：只要ERP上有訂單（各門(mén)店隨時(shí)發(fā)出訂單要求），現(xiàn)在所用的單不再是手寫(xiě)單了，而是用ERP“調(diào)撥單”的規(guī)格來(lái)打單，在打單的同時(shí)可以隨時(shí)查看庫(kù)存的狀態(tài)，每打出一種商品，庫(kù)存出庫(kù)情況也隨時(shí)記錄，及時(shí)做出反應(yīng)，不會(huì)在為盤(pán)點(diǎn)的事情抓狂了，要查單時(shí)，只要輸入商品名或者單號(hào)，就可以隨時(shí)看到某款商品入庫(kù)出庫(kù)的情況；

可隨時(shí)看到某款商品剩余庫(kù)存，為高層領(lǐng)導(dǎo)提供訂貨的參考，（這個(gè)月賣(mài)出多少臺(tái)，庫(kù)存還剩多少臺(tái)，下次因定多少，用所知道的定律，來(lái)測(cè)定下次的訂單數(shù)，可以大大減少牛鞭效應(yīng)，提高盈利??）

用了ERP，可以隨時(shí)查閱公司的信息或新文（最近有什么活動(dòng)，什么時(shí)候開(kāi)會(huì)，最近

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

有什么重大的事情發(fā)生?），可獲知供應(yīng)商的向我們發(fā)出訂單，可以做到及時(shí)處理?? 自從用了ERP之后，這家慢慢現(xiàn)代技術(shù)看齊，效率明顯增加，生意越做越大，越來(lái)越好，贏得更多的回頭客??

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

第四章 ERP系統(tǒng)后續(xù)

4.1 企業(yè)如何選擇好ERP（選ERP需要注意的問(wèn)題）

在選購(gòu)ERP產(chǎn)品之前，首先應(yīng)充分了解把握國(guó)內(nèi)ERP市場(chǎng)的總體狀況、各個(gè)品牌的市場(chǎng)占有率，從而根據(jù)自己的需求縮小選擇范圍，實(shí)現(xiàn)“精確選購(gòu)”。我國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力正在吸引越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外ERP廠商角逐ERP市場(chǎng)，分享盛宴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)可提供ERP產(chǎn)品和服務(wù)的公司近千家，但大浪淘沙優(yōu)勝劣汰，目前我國(guó)ERP市場(chǎng)的品牌集中度進(jìn)一步加強(qiáng)，其實(shí)真正有實(shí)力、有規(guī)模的國(guó)內(nèi)外ERP廠商不上80家。

國(guó)內(nèi)ERP產(chǎn)品市場(chǎng)大體上可分為高端市場(chǎng)與低端市場(chǎng)，即大型ERP產(chǎn)品市場(chǎng)與中小型ERP產(chǎn)品市場(chǎng)。高端市場(chǎng)基本被一些世界級(jí)的軟件所占據(jù)，中低端市場(chǎng)則呈現(xiàn)國(guó)內(nèi)軟件與國(guó)外軟件勢(shì)均力敵的局面。

國(guó)內(nèi)ERP廠商，以用友U8、金碟K3和浪潮通軟等為代表，均始于財(cái)務(wù)管理，都是在90年代發(fā)展起來(lái)的企業(yè)，它們軟件功能上注重財(cái)務(wù)，重點(diǎn)在于賬務(wù)處理并擴(kuò)展到財(cái)務(wù)分析功能，強(qiáng)調(diào)進(jìn)、銷(xiāo)、存功能，軟件功能多而全，逐漸演變成主流ERP廠商;神州數(shù)碼一向以硬件業(yè)務(wù)為主，近些年突然推出的ERP軟件給人一種橫空出世的感覺(jué)，功能強(qiáng)大，細(xì)節(jié)處理也到位，全國(guó)用戶(hù)不少;和佳CERP在國(guó)內(nèi)ERP行業(yè)來(lái)說(shuō)，比較務(wù)實(shí)，產(chǎn)品較為適合制造型企業(yè)，涉及銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采購(gòu)、庫(kù)存、成本管理、財(cái)務(wù)、質(zhì)量管理和經(jīng)營(yíng)決策等30多個(gè)子系統(tǒng);速達(dá)更是眼睛向下，一直定位在小型企業(yè)，其產(chǎn)品進(jìn)銷(xiāo)存加簡(jiǎn)單財(cái)務(wù)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯;順和達(dá)在倉(cāng)庫(kù)管理、供應(yīng)鏈管理等特點(diǎn)突出，是對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理比較細(xì)、嚴(yán)的企業(yè)較好選擇。

在洋品牌方面，SAP的軟件優(yōu)勢(shì)在于供應(yīng)鏈管理和財(cái)務(wù)管理，將企業(yè)電子商務(wù)與ERP較好結(jié)合起來(lái)，據(jù)悉，世界500強(qiáng)中80%以上都采用SAP軟件系統(tǒng)，包括海爾在內(nèi)的中國(guó)大型企業(yè)都是它的客戶(hù);Oracle則在國(guó)內(nèi)大型壟斷企業(yè)如中國(guó)民航、中國(guó)電信等擁有較大優(yōu)勢(shì)。

在2006年上海舉行的易觀國(guó)際“2006首屆中國(guó)供應(yīng)鏈管理發(fā)展高層論壇”上，易觀國(guó)際根據(jù)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率、技術(shù)、功能、操作等方面，對(duì)中國(guó) ERP 市場(chǎng)的主要廠商進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)排名，用友以24.3%的份額占據(jù)著第一的位置，SAP中國(guó)以15.4%排在第二位，金蝶國(guó)際以14.9%占據(jù)第三位，而Oracle僅以4.1%位居第四。

SAP、Oracle等洋品牌基本上壟斷了國(guó)內(nèi)高端企業(yè)的大型應(yīng)用，而國(guó)產(chǎn)ERP軟件廠在中端和微端應(yīng)用市場(chǎng)中則取得了非常不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。但目前由于高端市場(chǎng)的逐步飽和以及中國(guó)的特殊市場(chǎng)格局，國(guó)外廠商不得不開(kāi)始放下架子，加入到中小型應(yīng)用市場(chǎng)中，使中小ERP市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

“亂花漸欲迷人，博采眾長(zhǎng)莫遲疑”。企業(yè)要從紛亂的ERP市場(chǎng)中淘出真金，從符合企業(yè)實(shí)際、有一定規(guī)模、在業(yè)界有知名度、美譽(yù)度、市場(chǎng)占有率較高的ERP品牌中認(rèn)真挑選，ERP“選對(duì)郎”，項(xiàng)目建設(shè)成功率才能大大提高。

4.2 ERP在中國(guó)的現(xiàn)狀及合理化建議 4.2.1 我國(guó)企業(yè)在ERP實(shí)施方面所存在的不足

(1)企業(yè)的前期準(zhǔn)備不足。

許多實(shí)施ERP失敗的例子告訴我們?cè)谑欠駴Q定選用ERP和選擇什么樣的ERP軟件的問(wèn)題上，我們的企業(yè)顯得過(guò)于盲目和草率。首先，它們?cè)谶x用ERP之前并沒(méi)有對(duì)本企業(yè)內(nèi)部條件以及外部環(huán)境作出充分而準(zhǔn)確的調(diào)查和細(xì)致而謹(jǐn)慎的研究，只是一廂情愿地相信ERP能夠?yàn)楸酒髽I(yè)節(jié)約開(kāi)銷(xiāo)、帶來(lái)利潤(rùn)，而不了解或是忽視了其實(shí)際的運(yùn)行形式和日常運(yùn)作所要經(jīng)常遇到的問(wèn)題。盲目地趕時(shí)髦、追求信息化其結(jié)果非但沒(méi)能給企業(yè)帶來(lái)收益反而造成了不必要的損失。其次，在選擇具體的ERP軟件時(shí)缺乏針對(duì)性，盲目的追求“大而全”，動(dòng)輒便是一整套的集團(tuán)式ERP軟件，造成了大量資金的浪費(fèi)和資源的閑置，也為平時(shí)的運(yùn)作和維護(hù)增加了非必要的額外勞動(dòng)。(2)部分ERP軟件提供商的急功近利。

ERP軟件提供商作為企業(yè)而言，它們也是把利潤(rùn)最大化作為本企業(yè)所追逐的最終目標(biāo)。而使這一目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的最直接手段就是實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售量的最大化（當(dāng)然從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更為重要的是產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的信譽(yù)）。因此，就出現(xiàn)了有的ERP軟件提供商在為企業(yè)作前期策劃和評(píng)估時(shí)，不顧企業(yè)的實(shí)際情況片面夸大ERP軟件產(chǎn)品的功能和效用，(3)企業(yè)高層和基層之間的溝通不暢。

決定企業(yè)是否實(shí)施ERP這幾乎無(wú)一例外的都是由企業(yè)的高層所作出的決策，而具體的執(zhí)行者往往是處于基層的一般員工。他們比那些高層的決策者們更加熟悉自己日常所進(jìn)行的工作。在沒(méi)有進(jìn)行充分的溝通和交流之前，決策者就斷然選用了某種ERP產(chǎn)品、打破了下屬員工長(zhǎng)期的工作節(jié)奏和方式。這勢(shì)必將會(huì)引起他們的抵觸情緒和不滿(mǎn)，繼而體現(xiàn)在軟件的培訓(xùn)和運(yùn)用過(guò)程中;而由此所引出的問(wèn)題也會(huì)反過(guò)來(lái)影響到企業(yè)的高層決策者對(duì)所選用的ERP軟件的時(shí)候評(píng)估工作。(4)前期培訓(xùn)和后期技術(shù)支持力度不足。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

在許多選用ERP軟件的企業(yè)和組織中，它們的員工有很多或者其中的大部分都是年齡偏高而又缺少微機(jī)基礎(chǔ)的人員。負(fù)責(zé)任ERP供應(yīng)商對(duì)這些員工的培訓(xùn)就要不僅僅要局限于對(duì)ERP軟件的操作，還要教會(huì)他們一些常用的、基礎(chǔ)的微機(jī)知識(shí)（如日常微機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)、病毒的防治等等）。一些軟件提供商對(duì)客戶(hù)所提供的培訓(xùn)則往往僅限于所提供產(chǎn)品中受訓(xùn)人員所日常操作的模塊，并且這些培訓(xùn)大都集中在短短的幾天時(shí)間里，因此很難取得令人滿(mǎn)意的效果。（這也與軟件公司的人力資源數(shù)量有限有關(guān)）此外，軟件供應(yīng)商對(duì)于企業(yè)（尤其是一些小型企業(yè)）沒(méi)能及時(shí)提供技術(shù)上的支持，使得客戶(hù)把小問(wèn)題積累成為大問(wèn)題，積重難返。這也在一定程度上使得客戶(hù)對(duì)ERP軟件信心不足，影響了ERP實(shí)施有效性。(5)ERP軟件的的二次開(kāi)發(fā)功能不夠完善。

目前很多ERP管理軟件都被設(shè)計(jì)的相當(dāng)復(fù)雜，軟件開(kāi)發(fā)商都試圖使設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品能夠盡量的“博大精深、包羅萬(wàn)象”。殊不知開(kāi)發(fā)管理軟件的目的是為了使企業(yè)的日常管理更為方便、快捷，而復(fù)雜的操作程序反而給企業(yè)帶來(lái)了額外的負(fù)擔(dān)。另一方面，各個(gè)企業(yè)都有自己的獨(dú)特之處。這就要求ERP軟件能夠?yàn)榭蛻?hù)提供諸多個(gè)性化的服務(wù)（如獨(dú)特的財(cái)務(wù)報(bào)表、采購(gòu)單等等）。增其所需、棄其多余，這正是量身打造企業(yè)所適合的ERP軟件的理想化標(biāo)準(zhǔn)。而要讓軟件提供商為每一個(gè)客戶(hù)企業(yè)提供這樣的產(chǎn)品和服務(wù)顯然是強(qiáng)人所難的。這就需要ERP軟件本身具備較為完善的二次開(kāi)發(fā)功能，在ERP軟件做到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化前提的情況下，最大限度地滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)個(gè)性化方面的需求。

4.2.2 解決方案和合理化建議

(1)企業(yè)應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎對(duì)待實(shí)施ERP的前期準(zhǔn)備工作。

有調(diào)查表明，在實(shí)施ERP失敗的企業(yè)當(dāng)中有近50％是因?yàn)樵谇捌跍?zhǔn)備階段存在著問(wèn)題。當(dāng)面對(duì)著其他企業(yè)實(shí)施成功的刺激和軟件提供商的宣傳攻勢(shì)時(shí)，很多企業(yè)沒(méi)能企業(yè)自身的內(nèi)部條件作出客觀冷靜的分析，造成了操之過(guò)急的實(shí)施或是錯(cuò)誤的選型。這里我們建議企業(yè)要把ERP的前期準(zhǔn)備工作當(dāng)作是決定ERP實(shí)施成敗與否的大事來(lái)抓：首先，要得到企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和承諾，要確保決策者們既看到了企業(yè)實(shí)施ERP成功后的遠(yuǎn)景，同時(shí)充分了解到實(shí)施過(guò)程中可能出現(xiàn)的困難和問(wèn)題。這樣才能保證實(shí)施工作持續(xù)有效的開(kāi)展。其次，企業(yè)要成立以項(xiàng)目經(jīng)理（或者專(zhuān)職領(lǐng)導(dǎo)）為首、集合了未來(lái)ERP應(yīng)用所涉及部門(mén)的相關(guān)人員所組成的專(zhuān)門(mén)的獨(dú)立項(xiàng)目組。它將與軟件供應(yīng)商一起具體策劃和執(zhí)行ERP實(shí)施項(xiàng)目的整體預(yù)測(cè)和可行性評(píng)估，并直接向企業(yè)的決策

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

層負(fù)責(zé)。再次，有條件的企業(yè)可以考慮在小規(guī)模的團(tuán)隊(duì)（比如ERP實(shí)施項(xiàng)目組）內(nèi)部對(duì)日后ERP的實(shí)際運(yùn)行工作進(jìn)行預(yù)先的模擬和演練，以實(shí)際的業(yè)績(jī)來(lái)驗(yàn)證ERP實(shí)施的可行性。最后，要經(jīng)常組織項(xiàng)目組的成員進(jìn)行交流和溝通，由于ERP的優(yōu)勢(shì)是體現(xiàn)于它的整體性，因此，信息在各部門(mén)之間的有效傳遞和各部門(mén)之間密切配合就成了ERP優(yōu)勢(shì)是否能夠得以充分體現(xiàn)出來(lái)的關(guān)鍵。(2)選擇適合企業(yè)自身的ERP軟件。

在許多企業(yè)以大量的資金追求“大而全”或是“一步到位”的ERP軟件時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)清醒地看到：“尺有所短，寸有所長(zhǎng)”適合自己發(fā)展的才是最好的。把錢(qián)花費(fèi)在企業(yè)活動(dòng)所涉及不到的軟件功能上，除了會(huì)造成資金的浪費(fèi)外，還會(huì)影響到企業(yè)對(duì)軟件供應(yīng)商的信心。我們建議企業(yè)可以采取循序漸進(jìn)的方法逐步完成企業(yè)向管理信息化的過(guò)渡（比如企業(yè)可以先期引入財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，隨后在需要時(shí)再引入其他的ERP管理模塊）除此之外，有條件的企業(yè)也可以嘗試與軟件開(kāi)發(fā)商一起合作，為企業(yè)量身打造個(gè)性化的管理軟件。當(dāng)然，這樣做需要更多的資金支持，但從大型企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來(lái)講還是不無(wú)裨益的。

(3)政府和社會(huì)應(yīng)當(dāng)加大ERP軟件開(kāi)發(fā)商和銷(xiāo)售商的管理力度。

一方面我們要提供給他們相應(yīng)的扶持措施，積極推動(dòng)社會(huì)管理信息化的進(jìn)程。另一方面，我們也應(yīng)當(dāng)及時(shí)制定適當(dāng)?shù)囊?guī)范制定，打擊和杜絕少數(shù)企業(yè)和個(gè)人損人利己的行為。（比如，可以設(shè)立統(tǒng)一的管理部門(mén)、允許成立第三方的評(píng)估機(jī)構(gòu)等）這樣做既降低企業(yè)的實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也規(guī)范了ERP市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、凈化了市場(chǎng)環(huán)境。(4)軟件供應(yīng)商應(yīng)更加重視為客戶(hù)所提供的技術(shù)培訓(xùn)。

培訓(xùn)效果的好壞直接影響到客戶(hù)今后對(duì)ERP軟件產(chǎn)品的使用情況。低質(zhì)量的培訓(xùn)會(huì)直接導(dǎo)致客戶(hù)在對(duì)軟件的實(shí)際操作過(guò)程中問(wèn)題不斷。這不僅嚴(yán)重影響了客戶(hù)對(duì)軟件的信心，也降低了供應(yīng)商的信譽(yù)，加大了供應(yīng)商日常產(chǎn)品維護(hù)的工作量。

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結(jié)論

在我們國(guó)家提出以信息化帶動(dòng)工業(yè)化的今天，ERP無(wú)疑是推動(dòng)企業(yè)信息化發(fā)展的一個(gè)強(qiáng)有力的引擎。但相對(duì)于實(shí)施ERP較早的西方國(guó)家而言，我國(guó)企業(yè)在此道路之上尚處于起步階段，無(wú)論是從實(shí)施ERP的企業(yè)對(duì)ERP的理解和認(rèn)識(shí)而言，還是從ERP軟件的開(kāi)發(fā)商和銷(xiāo)售商對(duì)公司經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)的掌控來(lái)說(shuō)，我國(guó)ERP的實(shí)施現(xiàn)狀都和理想化的遠(yuǎn)景目標(biāo)存在著很大的差距。這就需要我們對(duì)今天ERP的實(shí)施現(xiàn)狀進(jìn)行深刻的思索和分析，在業(yè)已呈現(xiàn)在我們面前的成功和失敗當(dāng)中,汲取經(jīng)驗(yàn)、發(fā)現(xiàn)不足。從社會(huì)、企業(yè)和ERP軟件的提供商等多個(gè)方面,分別找到完善的方法和途徑，用更為有效的ERP來(lái)推動(dòng)企業(yè)信息化的發(fā)展、推動(dòng)國(guó)家信息化的發(fā)展。

ERP在物流企業(yè)中的應(yīng)用

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