第一篇：企業(yè)創(chuàng)新的五個(gè)阻力

企業(yè)創(chuàng)新的五個(gè)阻力

業(yè)績(jī)?nèi)Q于人。

在產(chǎn)品品牌、功能、質(zhì)量、服務(wù)越來(lái)越趨于同質(zhì)化的今天，降價(jià)不是我們的唯一策略，創(chuàng)新和對(duì)客戶(hù)情感層面的關(guān)心和滿(mǎn)足才是最重要的突破方向。

談到創(chuàng)新，企業(yè)內(nèi)創(chuàng)新存在著五種阻力：

一、從眾心理

從眾心理一般會(huì)有三種表現(xiàn)形式：

1、它是多年來(lái)自我養(yǎng)成的不好的習(xí)慣。很多人為什么做不好事情？因?yàn)樗恢涝撛趺慈プ鍪虑榛蛘呤且驗(yàn)樗伦鲥e(cuò)事情。

2、企業(yè)內(nèi)的某一種多年形成的力量暗流，使新員工變成了老員工，同時(shí)也使標(biāo)新立異變成了從眾。

3、中國(guó)人的價(jià)值觀(guān)、社會(huì)觀(guān)影響---人怕出名豬怕壯。

二、企業(yè)內(nèi)的側(cè)三角形(如下圖所示)

你是部門(mén)經(jīng)理A；你想在自己的部門(mén)內(nèi)倡導(dǎo)改革，但是可能會(huì)影響到你的某一下屬B的利益；而恰好B與你的上級(jí)C是親戚；所以一番折騰之后，你發(fā)現(xiàn)再搞下去，對(duì)你會(huì)越來(lái)越不利。算了，還是收回自己那些“亂七八糟”的想法本本分分做事吧。這是創(chuàng)新的第二個(gè)阻力。

三、怕承擔(dān)責(zé)任

因?yàn)椴桓一蚝ε鲁袚?dān)責(zé)任而導(dǎo)致企業(yè)沒(méi)有創(chuàng)新。

四、無(wú)知無(wú)覺(jué)

工作→事業(yè)→志業(yè)

太多的年輕人夢(mèng)想一夜暴富而又不愿從基層、從小事做起，他們只是在“工作”，并沒(méi)有視為“事業(yè)”、“志業(yè)”；觀(guān)念的誤區(qū)導(dǎo)致他們疏于思考，創(chuàng)新也就成了字典里的一個(gè)名詞。

五、老老實(shí)實(shí)做人、規(guī)規(guī)矩矩做事

很多中國(guó)人的傳統(tǒng)觀(guān)念，早已養(yǎng)成并且根深蒂固：小學(xué)一年級(jí)要戴上紅領(lǐng)巾，二年級(jí)要當(dāng)上小隊(duì)長(zhǎng)(能當(dāng)中隊(duì)長(zhǎng)更好)，三年級(jí)要當(dāng)課代表……

就這樣，一代一代的“好人”被造就了出來(lái)。

進(jìn)入社會(huì)加入企業(yè)，我們?nèi)匀汇∈刂昂萌恕钡男艞l，生怕把自己扔在壞人堆里，多可笑！其實(shí)好人、壞人是四歲孩子評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)他們?cè)陔娪霸嚎础按蛘屉娪啊睍r(shí)，他們會(huì)情不自禁的呼出：“媽媽?zhuān)呛萌?！那個(gè)是壞蛋！”

今天的企業(yè)需要的是有能力、有勇氣、敢于創(chuàng)新、勇于犯錯(cuò)誤、勇于面對(duì)錯(cuò)誤、勇于承擔(dān)責(zé)任的人財(cái)、人材和人才，而不是始終被奉為好人的“人裁”。

第二篇：工作阻力

●工作阻力:由支架安全閥決定的支架對(duì)頂板的最大支撐能力。由支架安全閥的調(diào)定壓力決定的。

（三用閥）外注式單體液壓支柱：包括單向閥、安全閥和卸載閥。分別承擔(dān)支柱的注液升柱、過(guò)載保護(hù)和卸載降柱功能 *2液壓支護(hù)設(shè)備的種類(lèi)有哪些？

金屬摩擦支柱(普采)＋單體液壓支柱(高檔普采)和自移式液壓支架(綜采)

3.立柱有哪幾種結(jié)構(gòu)形式，分為支撐式、掩護(hù)式和支撐掩護(hù)式三種基本架型

液壓支架中的液壓缸有立柱和千斤頂倆大類(lèi)。立柱用于承受頂板載荷，調(diào)節(jié)支架高度。千斤頂用于推溜、移架、護(hù)幫、側(cè)護(hù)。液壓系統(tǒng)主要由：主回路系統(tǒng)，調(diào)速回路系統(tǒng)，保護(hù)系統(tǒng)。

2.煤礦巷道掘進(jìn)工藝有掘進(jìn)機(jī)法和鉆爆法

3．掘進(jìn)機(jī)的工作面分為:部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī)、全斷面掘進(jìn)機(jī)。

4.裝載機(jī)按工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分為耙斗式 鏟斗式扒爪裝載機(jī)（蟹爪）

6.型掘進(jìn)機(jī)的主要組成部分有哪些？

7.由截割機(jī)構(gòu)、裝運(yùn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、噴霧降塵系統(tǒng)等組成 鑿巖機(jī)按動(dòng)力不同可分為氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)和內(nèi)燃四類(lèi)。

8.單體液壓支柱分為哪兩大類(lèi)？●按供液方式不同，單體液壓支柱有內(nèi)注式和外注式兩種．

9.采煤工作面按機(jī)械化程度的不同可分為三大類(lèi)型：①普采②綜采③高產(chǎn)高效綜采

10.綜采工作面的特點(diǎn):可實(shí)現(xiàn)落煤、裝煤、運(yùn)煤、支護(hù)、頂板控制、工作面巷道運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)工序的全部機(jī)械化.配套設(shè)備:雙滾筒采煤機(jī)+刮板輸送機(jī)+液壓支架

*2無(wú)鏈牽引機(jī)構(gòu):通過(guò)采煤機(jī)牽引部的驅(qū)動(dòng)輪（或再經(jīng)中間輪）與鋪設(shè)在輸送機(jī)槽幫上的齒軌相嚙合，而使采煤機(jī)沿工作面移動(dòng) 類(lèi)型有四種:(1)齒輪—銷(xiāo)軌型(2)滾輪—齒軌型(3)鏈輪—鏈軌型

11.螺旋滾筒的轉(zhuǎn)向和葉片旋向有何要求？

為了保證螺旋葉片向運(yùn)輸機(jī)裝煤，而不是向煤壁推煤，滾筒上螺旋葉片的旋向必須與滾筒轉(zhuǎn)向相適應(yīng)。即“左轉(zhuǎn)左旋，右轉(zhuǎn)右旋 *4.截深J:滾筒切入煤壁的深度稱(chēng)為截深

截齒類(lèi)型①扁形截齒（適用于截割不同硬度和韌性的煤，適應(yīng)性較好）②鎬形截齒（適用于截割脆性及裂隙多的煤層。）

12.采煤機(jī)的進(jìn)刀方式有三種:斜切式進(jìn)刀（端部 ,中部）正切式進(jìn)刀

13.雙滾筒采煤機(jī)的轉(zhuǎn)向:①順轉(zhuǎn):截割方向與牽引方向相同。②逆轉(zhuǎn):截割方向與牽引方向相反

(相背轉(zhuǎn)動(dòng))：①反向?qū)L（前順后逆）②正向?qū)L（前逆后順）

14.采煤機(jī)輔助裝置包括調(diào)高和調(diào)斜裝置、底托架、降塵裝置、拖纜裝置、破碎裝置、擋煤板、防滑裝置和輔助液壓裝置

15.調(diào)高:在煤層高度范圍內(nèi)上下調(diào)整滾筒的位置

類(lèi)型:①搖臂調(diào)高②機(jī)身調(diào)高

16.采煤機(jī)的滑靴包括:①兩個(gè)導(dǎo)向滑靴（采空區(qū)側(cè):防止采煤機(jī)運(yùn)行時(shí)掉道。②兩個(gè)支撐滑靴（煤壁側(cè):主要起支承作用

17:采煤工作面降塵的方法有:噴霧降塵裝置(內(nèi),外噴霧)，泡沫滅塵，吸塵器捕塵。

*18.防滑裝置:工作面傾角在15°以上時(shí)，必須有可靠的防滑裝置

19.采煤機(jī)破碎裝置的位置：破碎裝置用來(lái)安裝在迎著煤流的機(jī)身端部（即工作面輸送機(jī)機(jī)尾一側(cè)）

20.根據(jù)煤層厚度選型:薄煤層(H=0.8～1.3m)中厚煤層(H=1.3～3.5m)厚煤層(H>3.5m)

大采高液壓支架大于3.8m，大中心距大于1.75m

離合機(jī)構(gòu)的作用：其防塵和動(dòng)密封的作用。

破碎裝置安裝在迎著煤流的機(jī)身端部。

第三篇：地方政府成企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)阻力

地方政府成企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)阻力

核心內(nèi)容：

“地方政府要敢于并善于運(yùn)用破產(chǎn)法維護(hù)自己的權(quán)益。破產(chǎn)重整是非常好的工具，為什么大家不敢用？還指望國(guó)家出臺(tái)政策？讓央行掏腰包鼓勵(lì)破產(chǎn)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)不在了?！弊罡咴褐袊?guó)應(yīng)用法學(xué)研究所副所長(zhǎng)、高級(jí)法官曹守曄感嘆。

5月17日，由中國(guó)政法大學(xué)破產(chǎn)法與企業(yè)重組研究中心主辦的“《企業(yè)破產(chǎn)法》實(shí)施六周年研討會(huì)”在中國(guó)政法大學(xué)召開(kāi)。中國(guó)政法大學(xué)研究生院常務(wù) 副院長(zhǎng)、破產(chǎn)法專(zhuān)家李曙光教授提出，《破產(chǎn)法》2007年實(shí)施以來(lái)，破產(chǎn)案例從每年4000件降至2100件，同期工商部門(mén)吊銷(xiāo)企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照保持在75萬(wàn)-80萬(wàn)張；另一個(gè)數(shù)據(jù)，6年間，啟動(dòng)破產(chǎn)重整的上市公司僅30多家。為什么用破產(chǎn)手段解決困境的企業(yè)越來(lái)越少呢？

政府不愿破產(chǎn)是最重要原因。游先生是專(zhuān)門(mén)做上市公司破產(chǎn)重整業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)顧問(wèn)。他介紹，最新出臺(tái)的《關(guān)于做好上市公司破產(chǎn)重整案件審理工作有關(guān)問(wèn) 題的會(huì)議紀(jì)要》規(guī)定，上市公司啟動(dòng)破產(chǎn)重整，應(yīng)獲得所在地省政府的同意，但地方政府一般不愿看到轄區(qū)內(nèi)上市公司破產(chǎn)，因?yàn)闀?huì)影響政績(jī)，加之還牽涉到地方穩(wěn) 定、員工安置等問(wèn)題；地方政府的態(tài)度影響了法院受理。中國(guó)政法大學(xué)校長(zhǎng)助理王衛(wèi)國(guó)認(rèn)為，地方政府對(duì)經(jīng)濟(jì)事件的干預(yù)越來(lái)越多，影響了司法公信力。

曹守曄認(rèn)為，地方政府不要把破產(chǎn)當(dāng)成不得了的事，阻撓申請(qǐng)，而要敢于應(yīng)用、善于應(yīng)用。

破產(chǎn)案件少的另一個(gè)原因是個(gè)人破產(chǎn)制度尚未出臺(tái)。實(shí)際操作中，有的民企企業(yè)財(cái)產(chǎn)與個(gè)人財(cái)產(chǎn)難以區(qū)分，加之摻入擔(dān)保問(wèn)題，增添了破產(chǎn)手段操作的難度。

曹守曄透露，最高院對(duì)于破產(chǎn)案件態(tài)度積極，主張凡是有適合的當(dāng)事人申請(qǐng)的，地方法院都要積極受理。不過(guò)個(gè)人破產(chǎn)法律沒(méi)有規(guī)定，實(shí)踐不能突破。

破產(chǎn)重整不僅是產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，也是金融問(wèn)題。金杜律師事務(wù)所合伙人王福祥表示，困境企業(yè)重整基金的建立至關(guān)重要，包括為困境企業(yè)提供流動(dòng)資金等，這種重整環(huán)節(jié)中的新債權(quán)應(yīng)是優(yōu)先債權(quán)。目前，困境企業(yè)資金市場(chǎng)并未形成，影響了重組推進(jìn)。據(jù)悉，美國(guó)對(duì)沖基金已參與到破產(chǎn)重整中。而我國(guó)破產(chǎn)法制定和頒布時(shí)，并未按完全資本市場(chǎng)規(guī)律設(shè)計(jì)重整規(guī)則，其中還有許多空白點(diǎn)。

王福祥還提出，破產(chǎn)重整行政與司法審批銜接問(wèn)題，雖有會(huì)議紀(jì)要精神，但還沒(méi)有完全處理好。包括如何提前介入破產(chǎn)案件，即在債務(wù)人還有一定資產(chǎn)和 經(jīng)營(yíng)機(jī)會(huì)時(shí)，早點(diǎn)進(jìn)入重整程序，以提高債權(quán)人的清償率等。“國(guó)外規(guī)定，資不抵債時(shí)，董事必須向法院提請(qǐng)破產(chǎn)，如果導(dǎo)致債權(quán)人清償少，必須承擔(dān)責(zé)任。”

中和應(yīng)泰執(zhí)行董事許美征認(rèn)為，現(xiàn)有破產(chǎn)法中的管理人制度、強(qiáng)裁制度需要改進(jìn)。

第四篇：科技創(chuàng)新五個(gè)步驟

青少年科技創(chuàng)新的五個(gè)步驟

青少年科技創(chuàng)新大賽開(kāi)展20年來(lái)，全國(guó)每屆都有大約1500萬(wàn)人參賽，參賽作品無(wú)計(jì)其數(shù)。由此證明在廣大青少年當(dāng)中蘊(yùn)藏著豐富的創(chuàng)造潛力，科技創(chuàng)新使其轉(zhuǎn)化為巨大的創(chuàng)造力。為了在青少年當(dāng)中更廣泛、更深入開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng)，進(jìn)一步提高水平，我把青少年在創(chuàng)新活動(dòng)中常用的，適用的作法歸納為五個(gè)步驟：即找一找、想一想、比一比、問(wèn)一問(wèn)和做一做等介紹給大家，供大家在科技創(chuàng)新活動(dòng)中參考。

1.找一找。找什么找課題。他新課題來(lái)自需要，需要是創(chuàng)新的源泉。課題就在你身邊，身邊的日常生活、學(xué)習(xí)、各種活動(dòng)等都可能成為你找課的對(duì)象。因此，在尋找課題過(guò)程中要注意“需要與身邊”。這也是歷屆科技創(chuàng)新所強(qiáng)調(diào)的。最近有人問(wèn)我“需要和身邊”在今后科 技創(chuàng)新中還適用否?如何進(jìn)一步提高作品的科技含量等?其實(shí)只要我們認(rèn)真想一想，看一看，算一算就可以發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在穿的、吃的、住的、用的和玩的等衣、食、住行、用和玩和從 前相比，都已發(fā)生了很大的變化。仍用以往的“需要和身邊”為依據(jù)進(jìn)行創(chuàng)新，其結(jié)果不是創(chuàng)新，而是復(fù)舊。因此，必須用變化的現(xiàn)代和未來(lái)的“需要和身邊”為依據(jù)進(jìn)行創(chuàng)新，才能 達(dá)到創(chuàng)新的目的。只有這樣選題，才能提高科技的含量，不斷創(chuàng)新。

2.想一想。想什么?根據(jù)所選課題，構(gòu)思創(chuàng)新方案。在構(gòu)思過(guò)程中圍繞課題去想目前還存在 著哪些不科學(xué)、不合理、不稱(chēng)心的地方。它們都有哪些缺點(diǎn)，怎樣克服這些缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)新的 希望。當(dāng)想出缺點(diǎn)被克服，希望能實(shí)現(xiàn)的構(gòu)思時(shí)，一個(gè)創(chuàng)新構(gòu)思方案便形成了。因此，在構(gòu) 思過(guò)程中要注意“缺點(diǎn)和希望”。

3.比一比。比一比的目的是在構(gòu)思過(guò)程中最好能夠找到一種可以借鑒的東西進(jìn)行比較，如比材料、比形狀、比結(jié)構(gòu)、比功能等。通過(guò)比較找出“相同和差異”，然后再進(jìn)行“吐故納新”。這樣一來(lái)，一個(gè)創(chuàng)新方案很快便形成了。比一比可以避免憑空想象的困難。因此，在比一比過(guò)程中要注意相同和差異，還要進(jìn)行“吐故納新”。

4.問(wèn)一問(wèn)。當(dāng)一個(gè)創(chuàng)新方案構(gòu)思成功之后，還要多問(wèn)一問(wèn)，問(wèn)什么?要問(wèn)其科學(xué)不科學(xué)、先 進(jìn)不先進(jìn)、實(shí)用不實(shí)用。這就是科技創(chuàng)新所強(qiáng)調(diào)的“三性”。科技創(chuàng)新的“三性”體現(xiàn)著其 科技含量和水平。如果說(shuō)“三性”中那方面顯得不夠，便要進(jìn)行修改。問(wèn)一問(wèn)除了自問(wèn)自答外，還要請(qǐng)教家長(zhǎng)和老師。他們有豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。在他們的幫助下，青少年科技創(chuàng)新會(huì)更有成效。因此，問(wèn)一問(wèn)中要注意“創(chuàng)新三性”和“請(qǐng)教和幫助”。

5.做一做。做一做就是要把科技創(chuàng)新構(gòu)思方案通過(guò)動(dòng)手做使之變成作品。否則，再好的構(gòu)思只不過(guò)是一紙空文，毫無(wú)價(jià)值。在制做過(guò)程中要采用科學(xué)的，合理的工藝不斷完善和改進(jìn)方 案，使制作的作品給人以新、奇、特、精、美的感覺(jué)。新就是首次出現(xiàn)的；奇就是罕見(jiàn)的；特就是杰出的；精就是精臻的；美就是好看的。如果一個(gè)作品在這五個(gè)方面給人“耳目一新”的感覺(jué)，何愁其科技含量和水平問(wèn)題。因此，在制作過(guò)程中要注意“改進(jìn)和完善”達(dá)到“ 巧奪天工”的目的。

至此，通過(guò)科技創(chuàng)新五個(gè)步驟，一件作品便完成了。下面講一個(gè)我自己搞小發(fā)明的經(jīng)歷故事--“眼鏡后視鏡”的發(fā)明過(guò)程。這個(gè)小專(zhuān)利是我退要后的第一個(gè)小發(fā)明?？萍紕?chuàng)新的五步驟不僅適用于青少年，也適用于其他人的科技創(chuàng)新?！把坨R后視鏡”的發(fā)明過(guò)程便充分體現(xiàn) 出上述五個(gè)步驟。

1983年因工作需要我被調(diào)往遼寧省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)任副主席。也是工作需要從此騎自行車(chē)改為坐汽車(chē)。1993年退休，重操舊業(yè)再騎自行車(chē)。由于10多年未騎自行車(chē)，騎車(chē)技能有些生疏。再加上年紀(jì)已高騎車(chē)有些緊張，生怕被別人撞著。說(shuō)來(lái)也巧，越發(fā)生的事情偏偏發(fā)生了。有 一天我從科技館推車(chē)出來(lái)，準(zhǔn)備上車(chē)時(shí)，恰巧我的左手被人撞了一下。我被人撞了，非但不道歉，卻聽(tīng)到一句“瞎眼啦!”分開(kāi)時(shí)又聽(tīng)到一句“等會(huì)兒車(chē)把你撞死!”。這兩句話(huà)刺激我非得發(fā)明一樣?xùn)|西能夠看到后面來(lái)車(chē)，長(zhǎng)上“后眼”，不被車(chē)撞死!這就是需要，就在身邊，于是發(fā)明課題有了，在想一想過(guò)程中動(dòng)用“聯(lián)想和類(lèi)比”等創(chuàng)新思維進(jìn)行構(gòu)軋；在比一比 過(guò)程中去尋找相似事物進(jìn)行比較：與汽車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)的反光鏡進(jìn)行對(duì)比；經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究和“吐故納新”便形成了“眼鏡后視鏡”的創(chuàng)新方案。經(jīng)過(guò)自問(wèn)自答，自認(rèn)為尚有獨(dú)到之處，于是便開(kāi)始制作。在制作過(guò)程中進(jìn)一步修改完善，做成了前后伸縮，可調(diào)角度，并且可以隨時(shí)取下和裝上的后視鏡。使用起來(lái)非常方便，得心應(yīng)手。你看!“五個(gè)步驟”在其創(chuàng)新過(guò)程體現(xiàn)多么明顯!多說(shuō)一句，任何一個(gè)小發(fā)明成功后，還要再問(wèn)問(wèn)它還會(huì)有什么新用途?如何進(jìn)一步提高其科技含量這樣便可以進(jìn)一步開(kāi)拓它的新功能，創(chuàng)造出新作品。

第五篇：船舶阻力總結(jié)

船舶阻力總結(jié)

——By Mr.Torpedo 說(shuō)明：

1、本資料僅供20120114班內(nèi)部分享。

2、題目純屬個(gè)人編寫(xiě)，與考試形式關(guān)系不大，僅仿照老師上課所述考試內(nèi)容，將書(shū)上的重要知識(shí)點(diǎn)加以總結(jié)，僅供參考。

第一章 緒論

1、簡(jiǎn)述船舶阻力的概念。

2、什么是船舶快速性？船舶具有良好快速性應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？

3、什么是船舶阻力曲線(xiàn)？什么是有效功率曲線(xiàn)？分別如何表示阻力性能？

4、船舶阻力研究中常用的速度單位有哪些？他們之間換算關(guān)系如何？

5、船舶阻力中常用的相似準(zhǔn)數(shù)有哪些？

6、船舶的航態(tài)如何劃分？

7、排水型船舶的航態(tài)如何劃分？

8、船舶阻力有哪些研究方法？

9、船舶阻力中的坐標(biāo)系如何選??？

10、船舶阻力的成分如何劃分？

11、船體阻力的成分如何劃分？

第二章 粘性阻力

1、什么是粘性阻力？它包括哪兩部分成分？

2、簡(jiǎn)述粘性阻力的成因（力學(xué)觀(guān)點(diǎn)、能量觀(guān)點(diǎn)）

3、相當(dāng)平板理論的內(nèi)容 4、1957年國(guó)際船模試驗(yàn)池實(shí)船—船模換算公式的表達(dá)式？

5、簡(jiǎn)述船體表面彎曲對(duì)摩擦阻力的影響

6、什么是形狀效應(yīng)？在阻力計(jì)算中如何計(jì)入形狀效應(yīng)的影響？

7、船體表面粗糙度包括哪兩方面內(nèi)容？如何修正？

8、船體濕表面積如何計(jì)算？

9、簡(jiǎn)述污底的形成、影響及其防治方法。

10、如何減小船體的摩擦阻力？

11、粘壓阻力的影響因素有哪些？設(shè)計(jì)中如何避免？

12、螺旋槳對(duì)粘壓阻力有何影響？

第三章 船舶興波 興波阻力

1、船舶在水面航行如何興起波浪？

2、興波阻力的成因？

3、船舶興波包括哪兩部分？各有什么特點(diǎn)？

4、興波阻力的成分？

5、寫(xiě)出與x軸夾角為?的基元波波數(shù)的表達(dá)式。

6、船行波的范圍？

7、深水域和淺水域的壓力點(diǎn)興波范圍有何特點(diǎn)？

8、什么是興波長(zhǎng)度？如何用興波長(zhǎng)度衡量興波干擾？

9、什么是興波干擾？何為有利干擾、不利干擾？

10、簡(jiǎn)述○P理論的內(nèi)容。

11、薄船理論有哪些基本假定？寫(xiě)出流場(chǎng)速度勢(shì)的表達(dá)式、基本方程和邊界條件。

12、Michell積分反映了船型對(duì)興波阻力的哪些影響？

13、減小興波阻力有哪些方法？

14、破波阻力出現(xiàn)時(shí)，波浪運(yùn)動(dòng)分哪幾個(gè)發(fā)展階段？

15、波浪破碎方式？

16、破波阻力的特性有哪些？

第四章 船舶阻力的確定方法

1、確定船舶阻力的方法有哪些？

2、寫(xiě)出二因次換算法的假設(shè)和計(jì)算方法。

3、Froude觀(guān)點(diǎn)的缺點(diǎn)有哪些？其不合理之處為何未給試驗(yàn)結(jié)果帶來(lái)太大差別？

4、寫(xiě)出三因次換算法計(jì)算船舶阻力的方法步驟

5、如何確定形狀因子？

6、低速船模試驗(yàn)的確定有哪些？

7、如何利用普魯哈斯卡方法獲得形狀因子？

8、能量觀(guān)點(diǎn)確定阻力時(shí)，阻力成分如何劃分？

9、什么是波型分析法？波型測(cè)量法有哪幾種？

10、簡(jiǎn)述不同阻力劃分方法的阻力成分。

11、船體阻力粘流計(jì)算方法有哪些？

12、雷諾平均法（RANS）計(jì)算船舶阻力時(shí)的關(guān)鍵問(wèn)題有哪些？

第五章 附加阻力

1、附加阻力的主要成分有哪些？

2、附體阻力的成分有哪些？

3、確定附體阻力的方法有哪些？

4、什么是附體系數(shù)？什么是附體阻力百分?jǐn)?shù)？

5、模型試驗(yàn)法確定附體阻力的方法和基本思路？

6、附體設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)？

7、什么是空氣阻力？如何用公式表示？

8、確定空氣阻力系數(shù)的常用試驗(yàn)方法有哪些？簡(jiǎn)述試驗(yàn)的步驟

9、寫(xiě)出包括附體阻力和空氣阻力的實(shí)船的有效功率的公式，并說(shuō)明各項(xiàng)的含義。

10、簡(jiǎn)要說(shuō)明風(fēng)向?qū)ψ枇Φ挠绊憽?/p>

11、波浪中阻力增值產(chǎn)生的原因？

12、影響波浪增阻的因素有哪些？

13、波浪中航行時(shí)阻力增大會(huì)出現(xiàn)哪兩種情況？

14、什么是速度損失？什么是儲(chǔ)備功率？

15、實(shí)船的實(shí)際有效功率與靜水有效功率和裸船體有效功率的關(guān)系表達(dá)式？

第六章 船舶阻力近似估算方法

1、船舶阻力近似估算方法有哪幾種？

2、海軍部系數(shù)法的基本假定？如何利用該方法估算船舶阻力？

3、海軍部系數(shù)的表達(dá)式是什么？物理意義如何？

4、如何利用引申比較定律法估算設(shè)計(jì)船的阻力？

5、基爾斯修正母型船剩余阻力法的基本思路是什么？

6、若設(shè)計(jì)船和母型船不相似時(shí)，如何計(jì)算設(shè)計(jì)船的總阻力或有效功率？

7、應(yīng)用泰勒—蓋特勒系列阻力估算的具體步驟？

第七章 限制航道對(duì)船舶阻力的影響

1、限制水道有哪兩種？各有何特點(diǎn)？

2、淺水中船舶航速劃分為哪幾個(gè)區(qū)？各自有何特點(diǎn)？

3、淺水與深水中興波波形有何不同？

4、淺水中興波阻力與深水中有何不同？

5、什么是回流速度？

6、淺水中船舶航態(tài)如何劃分？

7、簡(jiǎn)述利用許立汀中間速度法確定淺水阻力的步驟。

8、簡(jiǎn)述利用阿普赫金法確定淺水阻力的步驟。

9、狹水道中船舶的航速如何劃分？

10、簡(jiǎn)述狹水道中船舶航速變化對(duì)船體周?chē)畹挠绊?/p>

11、簡(jiǎn)述狹水道對(duì)船舶阻力的影響及其確定方法。

第八章 船型對(duì)船舶阻力的影響

1、船型參數(shù)包括哪幾個(gè)方面？

2、什么是修長(zhǎng)系數(shù)？簡(jiǎn)述其對(duì)阻力的影響。

3、對(duì)于不同航速的船舶的修長(zhǎng)系數(shù)選取有何要求？

4、簡(jiǎn)述棱形系數(shù)對(duì)阻力的影響。

5、簡(jiǎn)述方形系數(shù)對(duì)阻力的影響。

6、簡(jiǎn)述寬度吃水比對(duì)阻力的影響。

7、什么是臨界方形系數(shù)？

8、若船的排水量、長(zhǎng)度和棱形系數(shù)一定，橫剖面面積曲線(xiàn)形狀對(duì)阻力的影響可以用哪些量來(lái)表征？

9、簡(jiǎn)述浮心縱向位置對(duì)阻力的影響。

10、簡(jiǎn)述不同航速下對(duì)浮心縱向位置有哪些要求？

11、什么是平行中體？

12、帶平行中體的船體沿船長(zhǎng)可分為哪幾部分？

13、對(duì)不同航速的船，設(shè)置平行中體對(duì)阻力有何影響？

14、橫剖面面積曲線(xiàn)兩端形狀有哪些？不同航速船應(yīng)如何選取？

15、表征滿(mǎn)載水線(xiàn)形狀的主要因素有哪些？

16、滿(mǎn)載水線(xiàn)首尾形狀對(duì)船舶阻力有何影響？

17、什么是滿(mǎn)載水線(xiàn)艏端半進(jìn)角？

18、船體艏艉端橫剖面形狀對(duì)阻力有哪些影響？

19、船艏柱形狀有哪幾種？ 20、球鼻艏有何作用？

21、方形船尾部水流有何特點(diǎn)？阻力特點(diǎn)如何？