第一篇：成本管理中存在的問題和管理辦法

成本管理中存在的問題及管理辦法

煤炭是我國的主要能源，煤礦企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)需要大量的成本投入，面對(duì)煤礦企業(yè)生存發(fā)展的洗禮，加強(qiáng)成本管理，進(jìn)行全員“成本與發(fā)展、成本與效益、成本與收入”意識(shí)宣傳，全方位、深層次地喚醒廣大職工的“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”良知，強(qiáng)化成本管理工作和責(zé)任考核是提升煤礦企業(yè)競爭力的必然趨勢，也是降低煤礦原煤生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益最重要的手段，同時(shí)也是煤炭企業(yè)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求。

煤炭企業(yè)屬于地下開采業(yè)，成本構(gòu)成復(fù)雜且變化大，與其它產(chǎn)品相比具有特殊性。煤炭成本水平受地質(zhì)條件、生產(chǎn)技術(shù)條件影響大。煤炭成本的變化與許多因素有關(guān)，如開采開拓方式、地質(zhì)水文條件、服務(wù)年限、機(jī)械化程度以及煤炭產(chǎn)量等。在這些因素中，水平地質(zhì)條件和技術(shù)條件對(duì)成本的影響程度要大于其他因素，并且產(chǎn)量因素引起的成本變化，往往小于其他因素引起的成本變化。這就決定了成本控制和成本核算分析的多樣性，以及煤炭成本水平在不同企業(yè)之間以及同一企業(yè)的不同階段的可比性較差

在礦井的整個(gè)服務(wù)年限內(nèi)，煤炭成本是規(guī)律性變化的。在礦井服務(wù)年限內(nèi)，煤炭成本是由高到低，由低到高，又由高到低變化的，并且呈現(xiàn)總體上升趨勢。但由于煤炭生產(chǎn)的特殊性，生產(chǎn)區(qū)域范圍越來越大，開采深度越來越深，單位越來越長，這就決定了下一個(gè)生產(chǎn)過程的消耗和占用要大于上一個(gè)生產(chǎn)過程，僅僅實(shí)現(xiàn)對(duì)一個(gè)生產(chǎn)過程消耗的補(bǔ)償是不能保持原煤生產(chǎn)在原來規(guī)模上進(jìn)行簡單再生產(chǎn)的，必須進(jìn)行追加投入，增加新的生產(chǎn)要素

1、人的思想滯后

由于傳統(tǒng)觀念的束縛和延續(xù)，部分職工對(duì)企業(yè)的成本管理、控制等工

作認(rèn)識(shí)不夠，沒有真正理順成本管理與企業(yè)效益的關(guān)系，悟透成本過程控制與自我收入提高的關(guān)系，造成對(duì)一些浪費(fèi)現(xiàn)象置之不理，視而不見；再就是，某種程度上害怕得罪人，或者是害怕遭來橫禍，因此，思想上總認(rèn)為，企業(yè)的家大業(yè)大，我不節(jié)約，還有他，再說不是自己家，甚至還有“多一事不如少一事”想法，嚴(yán)重阻礙了煤礦企業(yè)的成本管理、過程控制工作向縱深發(fā)展。

2、物的浪費(fèi)現(xiàn)象

這兒所說的“物”是指辦公、生活及地面場所公共設(shè)施等。幾年前，企業(yè)管理者曾在有關(guān)會(huì)議上多次提出“無紙化”辦公，可是，從現(xiàn)在的辦公程序上看，其間的“無紙化”辦公設(shè)想目標(biāo)根本就沒有實(shí)現(xiàn)，A4等高質(zhì)量紙張大量投入，其他輔助設(shè)施更換（如激光打印機(jī)等配件），造成了企業(yè)的辦公費(fèi)用成本升高，雖說要迎合社會(huì)發(fā)展形勢，但也應(yīng)注重節(jié)約與要求相結(jié)合，做好成本過程控制、監(jiān)督和考核工作，假如我們細(xì)算一下企業(yè)各單位三年內(nèi)所使用的辦公紙張和耗材等物，其數(shù)字也是十分驚人的！

3、電的違規(guī)現(xiàn)象

電能不僅是人類社會(huì)進(jìn)步不可缺少的必要資源，而且是推動(dòng)煤礦企業(yè)建成和諧礦區(qū)、實(shí)現(xiàn)小康目標(biāo)的基礎(chǔ)條件，但在檢查過程中我們發(fā)現(xiàn)，違規(guī)用電、浪費(fèi)用電等不文明現(xiàn)象時(shí)常偶發(fā)，諸如：冬季空調(diào)供暖的違規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)；辦公場所的長明燈及設(shè)備空轉(zhuǎn)；

二、成本管理模式

煤炭企業(yè)形成了一套“層層分解、逐級(jí)考核”的成本管理模式。首先根據(jù)集團(tuán)公司下達(dá)的計(jì)劃指標(biāo)(計(jì)劃產(chǎn)量、計(jì)劃利潤、計(jì)劃噸煤成本),將成本指標(biāo)進(jìn)行層層分解到單位,再按單位進(jìn)行成本控制與考核。成本管理的主要內(nèi)容包括: 目標(biāo)成本的分解、成本指標(biāo)的分解、月成本計(jì)劃的制定、審批與控制、成本核算、成本考核與控制。其歸口單位有: 財(cái)務(wù)科、經(jīng)營辦、資料公司、設(shè)備科、生產(chǎn)礦長與各生產(chǎn)單位。

1、目標(biāo)成本的分解

目標(biāo)成本分解的歸口單位是財(cái)務(wù)科，財(cái)務(wù)科根據(jù)集團(tuán)公司下達(dá)的噸煤成本指標(biāo)、利潤指標(biāo)和產(chǎn)量指標(biāo)，結(jié)合歷史成本的構(gòu)成情況，對(duì)噸煤成本進(jìn)行分解，形成材料成本指標(biāo)、工資成本指標(biāo)、水電費(fèi)指標(biāo)和其他成本指標(biāo)。將材料成本指標(biāo)下達(dá)至經(jīng)營辦，進(jìn)行材料成本指標(biāo)的分解。工資成本指標(biāo)、水電費(fèi)成本指標(biāo)與材料成本指標(biāo)相掛鉤，作為日后成本考核的依據(jù)。財(cái)務(wù)科成本分解的依據(jù)主要是歷史成本構(gòu)成和人為的主觀認(rèn)定。

2、成本指標(biāo)的分解

成本指標(biāo)的分解，是指對(duì)各成本項(xiàng)目指標(biāo)向各單位的進(jìn)一步分解。以材料為例。材料成本指標(biāo)分解的歸口單位是經(jīng)營辦，經(jīng)營辦根據(jù)三年的歷史數(shù)據(jù)對(duì)財(cái)務(wù)科分解的材料成本指標(biāo)進(jìn)行進(jìn)一步分解，并進(jìn)行一定的調(diào)整，形成各單位材料成本指標(biāo)和礦廠部成本指標(biāo)，經(jīng)過調(diào)整后報(bào)礦長審批生效后執(zhí)行。材料成本指標(biāo)包括各單位日常生產(chǎn)耗費(fèi)的物資，日常占用的大型物資由各單位提出申請(qǐng)，報(bào)企管科審核，最終經(jīng)礦長審批后占用礦廠部指標(biāo)。

3、成本計(jì)劃的制定與審批

各單位月底制定下月用料需求計(jì)劃，經(jīng)經(jīng)營辦根據(jù)各單位計(jì)劃產(chǎn)量和年

度材料成本指標(biāo)進(jìn)行審批后生效，占用單位年度材料指標(biāo)，下發(fā)至內(nèi)部銀行進(jìn)行成本控制。各單位只能在計(jì)劃額度內(nèi)領(lǐng)用物資，材料費(fèi)超額領(lǐng)用，應(yīng)該先向礦經(jīng)營辦申請(qǐng)追加材料費(fèi)指標(biāo)。對(duì)于超額領(lǐng)料、臨時(shí)用料和大宗材料的領(lǐng)用，必須提交用料計(jì)劃，經(jīng)礦經(jīng)營辦審批，再經(jīng)礦長審批后，方可領(lǐng)料。

4、成本核算

目前的成本核算采用的是以原煤為核心的制造成本法，由于煤礦只生產(chǎn)單一的原煤產(chǎn)品，并且作為集團(tuán)公司的一個(gè)生產(chǎn)性單位，礦級(jí)的制造費(fèi)用和管理費(fèi)用在成本核算時(shí)全部構(gòu)成原煤產(chǎn)品的成本。其成本項(xiàng)目主要包括：材料、工資、電費(fèi)、折舊費(fèi)、安全費(fèi)、維簡費(fèi)、修理費(fèi)、地面塌陷賠償費(fèi)和其他支出。其中材料費(fèi)、修理費(fèi)成本為可控項(xiàng)目，其他為不可控項(xiàng)目。

三、切實(shí)做好煤礦成本管理和考核

1、機(jī)制保證

機(jī)制是關(guān)鍵，是保證。煤礦企業(yè)的經(jīng)營者，首先要結(jié)合本企業(yè)的成本管理控制目標(biāo)，對(duì)成本管理、成本控制重點(diǎn)工作進(jìn)行重新定位、量化考核、閉合管理，同時(shí)，要制訂一套全方位、深層次、精細(xì)化、科學(xué)化的目標(biāo)責(zé)任鎖鏈考核制度，以規(guī)范人的成本核算、成本管理、成本過程控制行為，把企業(yè)目標(biāo)成本管理工作引向深入，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)一步優(yōu)化。

2、做好計(jì)劃管理

計(jì)劃管理是指各種支付款項(xiàng)必須列入資金使用計(jì)劃，無計(jì)劃的不予付款。歸口管理是指各歸口部門既是歸口費(fèi)用的計(jì)劃提報(bào)單位，也是費(fèi)用支出的業(yè)務(wù)辦理單位。各項(xiàng)支出遵循誰辦理誰負(fù)責(zé)，誰簽字誰負(fù)責(zé)的原則。每季度由礦長、黨委書記、工會(huì)主席組織政工、工會(huì)、審計(jì)或外聘審計(jì)部門對(duì)財(cái)務(wù)收

支情況進(jìn)行檢查。通過這些措施，杜絕了管理漏洞，加強(qiáng)了監(jiān)督監(jiān)控，提高了內(nèi)控管理水平

3、突出責(zé)任目標(biāo)成本管理體系建設(shè)。

要結(jié)合本單位實(shí)際，積極組織人員深入排查生產(chǎn)經(jīng)營中存在的浪費(fèi)現(xiàn)象和管理漏洞，提出加強(qiáng)成本管理降本增效的思路、目標(biāo)和整改措施；按照“總量平衡、效益優(yōu)先”、“積極穩(wěn)健、以收定支”原則，建立和完善預(yù)算的編制、修訂、審批、執(zhí)行、分析、考核等一系列制度，以強(qiáng)化全面預(yù)算管理；

4、建立降本增效激勵(lì)機(jī)制。

其次是要責(zé)成相關(guān)部門加大“節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥”活動(dòng)宣傳工作，營造全員參與，人人監(jiān)督氛圍，調(diào)動(dòng)全員參與成本管理的主動(dòng)性、積極性，使“要我降成本”向“我要降成本”的轉(zhuǎn)換，逐步形成成本管理長效機(jī)制建立；同時(shí)，要做好安全成本控制工作，把安全成本控制列為企業(yè)成本管理工作的重點(diǎn)，進(jìn)一步培育廣大職工對(duì)安全成本控制工作的認(rèn)識(shí)，領(lǐng)悟透安全成本是企業(yè)的最大成本方向，喚醒職工的安全生產(chǎn)良知，真正做到要我安全，為我要安全。

四、嚴(yán)管發(fā)票，強(qiáng)化票據(jù)報(bào)銷控制

發(fā)票作為往來結(jié)算的重要依據(jù)，對(duì)于加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督管理十分重要。嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：掛賬或報(bào)銷的票據(jù)，必須是取得的合法票據(jù)，發(fā)票必須有地方稅務(wù)局、國家稅務(wù)局監(jiān)制章，行政性收費(fèi)票據(jù)必須有財(cái)政部票據(jù)監(jiān)制章、行政性收費(fèi)政府性基金統(tǒng)一票據(jù)專用章。對(duì)于增值稅專用發(fā)票進(jìn)行了專門強(qiáng)調(diào)：采購物資、接受勞務(wù)（修理費(fèi)）、生產(chǎn)用電、大宗辦公用品必須提供１７％的增值稅專用發(fā)票，并附物資明細(xì)清單、修理清單，如銷貨方提供不出１７％的增值稅專用發(fā)票，必須扣除增值稅差額做為補(bǔ)償。特殊情況如客戶提供不出１７％的增值稅專用發(fā)票，且不同意扣除增值稅差額做為補(bǔ)償，而我單位又必須采購的，須經(jīng)礦長簽批同意后方可入賬。對(duì)于日常零星支出、招待費(fèi)、住宿費(fèi)、會(huì)務(wù)費(fèi)、外出加油費(fèi)等支出，必須是合法的各類普通發(fā)票，不合法的往來收據(jù)拒絕報(bào)銷。工程勞務(wù)費(fèi)必須是施工單位開具的或稅務(wù)機(jī)關(guān)代開的建筑業(yè)普通發(fā)票。行政事業(yè)單位收費(fèi)，票據(jù)須有財(cái)政部票據(jù)監(jiān)制章、行政性收費(fèi)政府性基金統(tǒng)一票據(jù)專用章，否則拒絕報(bào)銷。

通過實(shí)施一系列行之有效的成本管理辦法，不但提高了職工的節(jié)約意識(shí)，為有效地控制成本打下基石，而且取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益，為科學(xué)的經(jīng)營管理開好了頭，因此，煤礦成本管理，是一個(gè)科學(xué)、合理、有效的管理方法。下一步，煤礦還要從多方面探索成本管理的新方法、新手段，從精細(xì)化入手，把煤礦成本管理工作推向一個(gè)新的高潮。

第二篇：航空公司成本管理中存在的問題及解決

航空公司成本管理中存在的問題及解決

文字大小: [大] [中] [小]發(fā)表時(shí)間：2012-08-08 21:36作者:佚名

中圖分類號(hào)：F275 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1009-4202（2012）06-000-02

摘 要： 最近十年，我國各航空公司雖然加強(qiáng)了成本管理，但成本管理缺陷仍是制約其利潤增長的重要因素。本文在對(duì)我國航空公司成本管理中存在問題進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)這些問題提出了相應(yīng)的改善航空公司成本管理的對(duì)策措施，以期能有效降低航空公司成本，增強(qiáng)我國航空公司在競爭激烈的國際航空市場中的競爭能力。

關(guān)鍵詞： 航空公司 航空公司 成本管理 成本管理 解決途徑

一、引言

最近十年，隨著國際航空業(yè)競爭的加劇，我國各航空公司在強(qiáng)化成本管理，降低成本方面取得了一定成效，但成本管理中仍存在一些不足和誤區(qū)。比如，有的航空公司通過購進(jìn)低劣的航材，減少維修成本支出，結(jié)果維修費(fèi)用有所下降了，但是因?yàn)楹讲馁|(zhì)量問題導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生故障，甚至停場而支付的航班延誤費(fèi)卻增長了不少；再比如，為提高飛機(jī)日利用率，有的航空公司不科學(xué)地安排航班，致使過夜航班機(jī)組費(fèi)用比以前大幅度增長。因此，詳細(xì)分析航空公司在成本管理方面存在的不足，并提出相應(yīng)的改善措施，對(duì)加強(qiáng)我國航空公司國際競爭力，提高其盈利空間具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、航空公司成本管理中存在的問題

目前我國航空公司在成本管理中存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.（一）成本管理觀念落后，“顧此失彼”的現(xiàn)象舉不勝舉

自我國民航業(yè)第一次出現(xiàn)大面積虧損以來，我國各航空公司雖對(duì)成本管理有所重視，也一直在想方設(shè)法尋找各種降低成本的途徑，但目前仍有不少航空公司的成本管理觀念落后，片面地認(rèn)為控制成本，就是要節(jié)約，就是要最大限度地減少成本支出，甚至錯(cuò)誤地認(rèn)為只要減少支出，成本就能夠得到控制。實(shí)際上這種“節(jié)約”成本的做法，往往造成“顧此失彼”的結(jié)果。如為減少人力成本支出，有的航空公司裁員減薪，結(jié)果人力成本降低了，但因業(yè)務(wù)熟練優(yōu)秀員工的離職而新招員工，花費(fèi)了大筆的培訓(xùn)費(fèi)；又如有的航空公司為降低成本，不合理地增加飛機(jī)客艙座位，結(jié)果單位固定成本降低了，但因旅客滿意度下降而損失了大量的旅客，收入減少了。

（二）2.只重視成本發(fā)生過程中的成本控制，忽視決策前成本控制

有不少航空公司在成本管理中片面的認(rèn)為只要運(yùn)行成本支出減少，成本就會(huì)降低，所以一味地強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)運(yùn)營過程中如何去杜絕各種“跑冒滴漏”，卻很少對(duì)決策成本進(jìn)行關(guān)注，忽視了決策前成本控制。如東方航空公司租用費(fèi)用高的停機(jī)位，造成高投入高成本。過高的成本費(fèi)用壓力導(dǎo)致東方航空公司巨額虧損，其不得不降低成本，使得公司總體服務(wù)質(zhì)量下降，再加上飛機(jī)、拖車等大量固定資產(chǎn)閑置又無法帶來經(jīng)濟(jì)效益，造成成本居高不少，在2009年東方航空公司的虧損額達(dá)到了創(chuàng)記錄的140億元。如果東方航空公司在決策前，對(duì)租用費(fèi)用高的停機(jī)坪將會(huì)對(duì)公司收益所產(chǎn)生影響進(jìn)行多個(gè)方案的分析比較論證的話，可能不

會(huì)出現(xiàn)這種結(jié)局。前幾年，不少航空公司到全國各地建營業(yè)部和飛行基地，無不以虧損而告終的，這也是忽視決策前成本控制的最好例子。

（三）3.成本管理方法和手段落后

（1）成本指數(shù)未得到充分利用

成本指數(shù)是一種綜合考慮航空燃油成本和直接運(yùn)行成本，使運(yùn)行總成本達(dá)到最低的一種方法。國際上許多國家和組織開展了對(duì)成本指數(shù)的研究并運(yùn)用于航空公司的成本管理。而我國各航空公司幾乎都使用飛機(jī)公司推薦的成本指數(shù)使用值，該數(shù)值并非專門對(duì)我國各航空公司進(jìn)行成本計(jì)算后得到的成本指數(shù)值，我國各航空公司使用它，顯然是不合理的，不能充分發(fā)揮其降低燃油成本的作用。

（2）成本分析體系不夠完善

事后分析多，事前、事中分析少；生產(chǎn)成本分析多，預(yù)測分析少；計(jì)劃執(zhí)行情況分析多，成本效益分析少；顯形成本分析多，隱形成本分析少。由此造成對(duì)成本的因素分析不夠全面，從而限制了各種潛在的、可能成本的降低。

（3）信息管理系統(tǒng)共享程度低

我國航空公司一直以來比較重視信息化建設(shè)，最近幾年利用計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)進(jìn)行集中化管理有效地降低了運(yùn)行成本，但目前這些系統(tǒng)無法與合作伙伴進(jìn)行共享，限制了成本的進(jìn)一步降低。

（四）4.成本管理制度不健全

最近十年來，我國航空公司雖在成本控制方面取得一定的成效，但成本管理中依然存在“成本意識(shí)淡化”、“成本管理弱化”、“成本行為軟化”的現(xiàn)象。至今，有相當(dāng)部分的高層對(duì)成本管理依然不夠重視，有不少人一談到成本控制仍認(rèn)為是領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)部門的事情。而由于成本管理體系中考核制度不完善，獎(jiǎng)懲措施力度不大，廣大職工對(duì)于成本控制的意識(shí)依然淡化，控制成本的積極性難以調(diào)動(dòng)起來。工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，當(dāng)航班上足額配備的飲料、食品等有剩余時(shí)，機(jī)組成員將其拿走，自己使用；飛機(jī)維修人員在飛機(jī)大修時(shí)從飛機(jī)上拆下的零件可以重新使用的，卻沒有被回收。

三、改善航空公司成本管理的對(duì)策措施

我國航空公司成本管理缺陷是制約其利潤增長的重要因素，航空公司要有效降低成本，使其利潤得以增長，提高國際競爭力，就必須針對(duì)成本管理中存在的問題進(jìn)行治理，其對(duì)策措施主要有：

（一）1.改變落后的成本管理觀念，樹立現(xiàn)代成本管理觀念

傳統(tǒng)成本管理，強(qiáng)調(diào)節(jié)省和節(jié)約，把目光過多地集中于降低成本，力求避免某些費(fèi)用的發(fā)生。這種成本管理觀念沒有很好地將航空公司的成本管理與長期生存發(fā)展聯(lián)系起來，其結(jié)果將使航空公司失去競爭力。因此航空公司應(yīng)當(dāng)樹立現(xiàn)代成本管理觀念，在成本管理中要做到綜合考慮、統(tǒng)籌安排，甚至在某些情況下為了成本的長久降低，還要做到“不惜”增加短期內(nèi)的投入支出。如航空公司在擴(kuò)大直銷的過程中，需要建立起自己的客票銷售網(wǎng)站、電話銷售中心等，這必將投入大筆的費(fèi)用。如航空公司為控制燃油成本，給飛機(jī)加裝翼梢小翼，需要投入較高安裝費(fèi)用。像這樣的支出，航空公司千萬不能為了降低成本支出而不投入，因?yàn)檫@種類型的投入將會(huì)給航空公司的成本降低帶來持續(xù)長久的作用，將會(huì)提升航空公司的競爭力。據(jù)航空公司統(tǒng)計(jì)，網(wǎng)站、電話直銷的成本為傳統(tǒng)銷售成本的1/6，采用直銷方式可以節(jié)約80%的銷售成本。據(jù)南航運(yùn)行控制中心統(tǒng)計(jì)，南航在B737-800飛機(jī)上安裝翼梢小翼后，與未安裝該裝置的同類型飛機(jī)比，每飛行1小時(shí)節(jié)約燃油5080公斤。千睿論文網(wǎng)004km.cn

（二）2.重視決策成本，加強(qiáng)事前控制

一個(gè)正確的決策對(duì)航空公司控制成本將起到事半功倍的作用，一個(gè)錯(cuò)誤的決策往往會(huì)使航空公司陷入困境。1999年，廈航曾萌發(fā)引進(jìn)B767的設(shè)想。當(dāng)時(shí)廈航有關(guān)部門在進(jìn)行了細(xì)致的市場調(diào)查和詳盡的財(cái)務(wù)分析測算后，發(fā)現(xiàn)B767雖然具有航程長、貨艙大、客艙舒適等優(yōu)勢，但B767與廈航的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不匹配，其優(yōu)勢在廈航的航線網(wǎng)絡(luò)中無法發(fā)揮，且其固定成本及保本載運(yùn)率較B737、B757高得多、盈利能力較差。經(jīng)過反復(fù)的評(píng)估和論證，廈航最終放棄引進(jìn)計(jì)劃。事實(shí)證明廈航的這一決策是正確的。像這樣做好事前決策控制的事例在廈航的運(yùn)營中還有很多。廈航之所以能在競爭激烈的航空市場中連續(xù)保持20多年的盈利，這與廈航一直以來重視決策成本，做好事前成本控制是分不開的。對(duì)航空公司來說，機(jī)隊(duì)規(guī)劃、開辟航線和航線布局、建立飛行基地等決策，表面看起來與航空公司的成本控制沒有什么關(guān)聯(lián)，而實(shí)際上其失誤所造成的巨大浪費(fèi)，“亡羊補(bǔ)牢”為時(shí)已晚。因此航空公司應(yīng)重視決策成本的控制，加強(qiáng)事前決策控制，從源頭上把成本控制住，否則成本控制，降低成本只能是一句空話。

（三）3.借助各種現(xiàn)代管理手段和方法進(jìn)行成本管理

航空公司要有效降低成本，必須借助以下的方法和手段進(jìn)行。（1）正確使用成本指數(shù)。使用正確的成本指數(shù)將會(huì)節(jié)約成本，節(jié)約成本的多少取決于使用的成本指數(shù)與真實(shí)的成本指數(shù)的差別大小，這個(gè)差別越多，使用正確的成本指數(shù)飛行節(jié)約的成本就越多。2007年南航在我國航空公司中首次對(duì)多年來一直沿用的固定成本指數(shù)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)施動(dòng)態(tài)飛行成本指數(shù)飛行。經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，剔除額外增加的機(jī)組成本，飛機(jī)維修等費(fèi)用，南航平均每月可以多節(jié)約1000多噸燃油。（2）運(yùn)用先進(jìn)成本管理方法和工具進(jìn)行成本分析，建立完善成本分析體系。在這方面，廈航的做法值得其他航空公司借鑒。廈航要求財(cái)務(wù)部門對(duì)重點(diǎn)業(yè)務(wù)和重要財(cái)務(wù)變動(dòng)情況進(jìn)行跟蹤，定期不定期地提出各種分析報(bào)告，這些分析報(bào)告一年發(fā)布100余期，及時(shí)主動(dòng)地將生產(chǎn)經(jīng)營相關(guān)數(shù)據(jù)反饋給公司領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)部門，為決策者提供各種有效的成本管理消息。廈航財(cái)務(wù)部利用邊際理論測算每種機(jī)型、每條航線的變動(dòng)成本，定期編制航線變動(dòng)成本一覽表，日利用率及保本客坐率關(guān)系圖以及分機(jī)型分航段保本點(diǎn)，保本點(diǎn)速查表供生產(chǎn)部門決策前使用；定期對(duì)每條航線的邊際貢獻(xiàn)，經(jīng)濟(jì)效益及運(yùn)價(jià)變動(dòng)情況進(jìn)行分析。根據(jù)廈航財(cái)務(wù)部的測算，廈航銷售部門調(diào)整了B757、B737的日利用率結(jié)構(gòu)，在B737運(yùn)力剩余的情況下，首先選用B737執(zhí)行客源不足的B757航班，這項(xiàng)措施使廈航不到兩年時(shí)間節(jié)支變動(dòng)成本達(dá)2,296萬元。（3）利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，建立起集合生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商在內(nèi)的連鎖供應(yīng)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與合作伙伴的資源共享。如在航材管理中，通過與供應(yīng)商共享信息系統(tǒng)，可有效控制航材的采購，尋找到最佳的購貨渠道和送修廠家，實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的采購和維修，從而降低飛機(jī)維修成本。

（四）4.構(gòu)建完善的成本管理制度

成本管理是航空公司的一個(gè)系統(tǒng)性工程，不能只依靠領(lǐng)導(dǎo)和財(cái)務(wù)人員，也不可能只控制某些環(huán)節(jié)就能夠把成本降低下來，它需要航空公司構(gòu)建完善的成本管理制度。航空公司構(gòu)建完善的成本管理制度必須做到：（1）對(duì)全體員工進(jìn)行思想教育，將成本意識(shí)作為公司企業(yè)文化建設(shè)的一部分。通過教育，消除全體員工對(duì)成本管理的各種片面認(rèn)識(shí)，讓員工充分認(rèn)識(shí)到：每一個(gè)員工都與公司發(fā)生的成本有關(guān)，只有依靠全體員工的相互配合、共同努力，成本才能得到控制，才能實(shí)現(xiàn)航空公司的成本管理目標(biāo)。（2）加強(qiáng)員工專業(yè)技能培訓(xùn)，提高員工專業(yè)素質(zhì)。專業(yè)知識(shí)豐富、有經(jīng)驗(yàn)的員工往往能在生產(chǎn)中找出控制成本的重要因素，因此需要不斷對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)知識(shí)技能的培訓(xùn)。如通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高維修人員的技術(shù)水平，是保障飛行安全和控制維修成本的很好辦法。（3）把降低成本的方法運(yùn)用到對(duì)飛機(jī)的選型、航線的開發(fā)、航班的安排、器材物資供應(yīng)和儲(chǔ)備、業(yè)務(wù)銷售等生產(chǎn)經(jīng)營過程中，把成本控制實(shí)施方案落實(shí)到生產(chǎn)經(jīng)營過程的各個(gè)環(huán)節(jié)。

（4）完善成本考核制度。航空公司要把成本目標(biāo)分解、細(xì)化，最后定成制度和程序。對(duì)機(jī)務(wù)、航材等經(jīng)營管理部門和各生產(chǎn)單位、機(jī)組等各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，下達(dá)成本控制指標(biāo)，責(zé)任到人，進(jìn)行成本控制并根據(jù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格考核，根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)懲，把員工的工作成果與物質(zhì)利益緊密結(jié)合，調(diào)動(dòng)起員工成本管理的積極性。

綜上所述，面對(duì)越來越激烈的航空市場競爭，航空公司只有從傳統(tǒng)落后的成本觀念解放出來，樹立現(xiàn)代成本管理觀念，加強(qiáng)決策前成本控制，采用先進(jìn)的成本管理方法和手段，構(gòu)建完善的成本管理制度，才能有效地降低成本，才能在競爭中生存并得到更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第三篇：責(zé)任成本管理存在的主要問題

當(dāng)前責(zé)任成本管理存在的主要問題

一、施工前期責(zé)任成本管理存在的主要問題

1、合同、商務(wù)標(biāo)沒有吃透。

2、按攤建點(diǎn)不合理。

3、工程數(shù)量不計(jì)算、責(zé)任預(yù)算未編制。

4、制度覆蓋面未做到百分之百

5、責(zé)任成本管理缺少統(tǒng)籌規(guī)劃。

6、缺少成本管理風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案

二、施工過程中成本管理存在主要問題

1、計(jì)劃成本未編制缺少控制依據(jù)

2、勞務(wù)合同沒有鎖定風(fēng)險(xiǎn)（1）與自然人簽訂合同

（2）安全、質(zhì)量、工期和材料超耗處罰條款約定不清楚（3）與關(guān)聯(lián)方簽訂合同

（4）安全質(zhì)量保證金沒有現(xiàn)款上交（5）合同缺少單價(jià)分解表和工作量清單（6）招募的勞務(wù)隊(duì)伍不在公司合格名錄中（7）勞務(wù)分包單價(jià)超過公司指導(dǎo)價(jià)（8）無勞務(wù)合同和勞務(wù)合同簽訂滯后（9）合同條款不嚴(yán)謹(jǐn)、不完善（10）合同文本篡改（11）無效合同

2、勞務(wù)合同執(zhí)行存在的問題（1）勞務(wù)人員素質(zhì)不高（2）勞務(wù)存在轉(zhuǎn)包

（3）安全質(zhì)量以及管理制度未交底

（4）增加工作內(nèi)容和調(diào)整分包單價(jià)未簽訂補(bǔ)充協(xié)議或簽訂協(xié)議未報(bào)公司評(píng)審

（5）無合同付款或超合同比例付款（6）安全質(zhì)量出現(xiàn)問題未按合同預(yù)定罰款（7）材料消耗未考核兌現(xiàn)

3、勞務(wù)結(jié)算存在的問題（1）未建立收方制度（2）不按時(shí)收時(shí)結(jié)算（3）工經(jīng)人員力量薄弱（4）零星點(diǎn)工大（5）超合同單價(jià)結(jié)算（6）超結(jié)算和多結(jié)算（7）未按單價(jià)分解表結(jié)算（8）補(bǔ)助、獎(jiǎng)勵(lì)勞務(wù)隊(duì)伍（9）勞務(wù)結(jié)算缺少有效審核（10）勞務(wù)結(jié)算單據(jù)不規(guī)范

4、材料管理存在的主要問題（1）施工前期材料市場調(diào)查走過場（2）主要材料采購未招標(biāo)

（3）材料采購沒有建立嚴(yán)格監(jiān)管程序

（4）材料驗(yàn)收環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題（監(jiān)管、驗(yàn)收方法、供貨商）（5）材料采購價(jià)格未隨行就市（6）材料采購計(jì)劃不準(zhǔn)確（7）鋼筋現(xiàn)場管理缺少有效措施

（8）鋼筋庫存不盤點(diǎn)、不分析、不考核兌現(xiàn)（9）攪拌站不按月核算、不進(jìn)行原材對(duì)比分析（10）輔材和小型機(jī)具與勞務(wù)隊(duì)伍界限不清（11）周轉(zhuǎn)材料丟失嚴(yán)重

（12）工期滯后導(dǎo)致?lián)尮?，搶工又增加投入?3）材料應(yīng)耗數(shù)量不準(zhǔn)確、未建立限額發(fā)料制度（14）材料損失浪費(fèi)嚴(yán)重（15）擅自出售材料

（16）泥漿外運(yùn)、材料運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算不嚴(yán)格（17）柴油發(fā)放缺少應(yīng)有的考核

（18）供應(yīng)的材料價(jià)格高導(dǎo)致分包隊(duì)伍自購，價(jià)格低導(dǎo)致分包隊(duì)伍私自出售

（19）關(guān)注局材料廠供應(yīng)的材料價(jià)格（20）物資基礎(chǔ)管理工作薄弱

5、機(jī)械管理存在的主要問題（1）征地拆遷影響機(jī)械施工效率（2）搶工期間大量投入機(jī)械（3）機(jī)械調(diào)度缺少統(tǒng)籌安排

（4）租賃機(jī)械無償使用油料缺少考核

（5）缺少機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，機(jī)械臺(tái)班簽認(rèn)隨意，監(jiān)控不到位（6）雨雪天氣以及機(jī)械修理停工未扣除臺(tái)班

6、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)支出存在的主要問題（1）擅自提高工資標(biāo)準(zhǔn)和加班工資（2）擅自聘用管服人員（3）不按規(guī)定報(bào)銷差旅費(fèi)（4）不按規(guī)定購置低值易耗品（5）擅自補(bǔ)助食堂支出（6）招待費(fèi)嚴(yán)重超支（7）工期滯后增加現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)

（8）人員不及時(shí)分流導(dǎo)致現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)居高不下

三、責(zé)任成本建議及風(fēng)險(xiǎn)防范

1、責(zé)任成本管理建議

（1）各項(xiàng)目部要結(jié)合自身施工特點(diǎn)制定責(zé)任成本控制思路，各部門要結(jié)合本身業(yè)務(wù)制定責(zé)任成本管理制度。包括目標(biāo)、控制計(jì)劃、控制制度、崗位職責(zé)、控制程序、控制措施、風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案等。

（2）及時(shí)完成工程數(shù)量計(jì)算和計(jì)劃成本編制（3）按照成本控制對(duì)象建立成本控制臺(tái)賬（4）強(qiáng)化制度控制、合同控制和計(jì)劃控制手段

（5）制定切實(shí)可行的工期控制計(jì)劃，降低固定費(fèi)用支出（6）優(yōu)化施工方案，降低施工成本

（7）建立材料消耗考核制度，將材料消耗與勞務(wù)結(jié)算掛鉤（8）處理好各方面關(guān)系，降低征地拆遷費(fèi)用（9）優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低施工成本

（10）積極辦理變更簽證，增加工程收入

（11）按季度開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，通過經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析查找存在的問題，針對(duì)問題制定切實(shí)可行的整改方案，落實(shí)整改責(zé)任，追蹤整改進(jìn)展和整改效果

2、成本管理風(fēng)險(xiǎn)分析和防范（1）征地拆遷風(fēng)險(xiǎn)及防范（2）施工干擾風(fēng)險(xiǎn)及防范

（3）大電接通前成本控制風(fēng)險(xiǎn)及防范

（4）隧道隊(duì)伍存在的施工能力、信譽(yù)和資金等風(fēng)險(xiǎn)對(duì)成本影響

（5）隧道隊(duì)伍中途退場風(fēng)險(xiǎn)及退場預(yù)案（6）安全風(fēng)險(xiǎn)及安全預(yù)案（7）質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及控制預(yù)案

（8）勞務(wù)分包糾紛風(fēng)險(xiǎn)及防范預(yù)案（9）工期滯后風(fēng)險(xiǎn)及控制措施（10）國家審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)及防范（11）鐵路信譽(yù)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)及措施（12）內(nèi)部管理存在的風(fēng)險(xiǎn)及防范

第四篇：淺談鐵路項(xiàng)目成本管理中存在的問題及對(duì)策

1導(dǎo)言

近年來，鐵路工程項(xiàng)目迅速發(fā)展，業(yè)主對(duì)工期的要求不斷提高，面對(duì)施工復(fù)雜的鐵路項(xiàng)目以及越來越緊迫的工期壓力，如何通過精細(xì)化的成本管理方式提高企業(yè)盈利水平是一個(gè)十分重要的問題。

2鐵路項(xiàng)目成本管理的重要性

鐵路項(xiàng)目成本管理的首要目標(biāo)是在保證項(xiàng)目的質(zhì)量、工期的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利的最大化。鐵路項(xiàng)目的建設(shè)周期被壓縮得較多，且采用的技術(shù)比較復(fù)雜，因此對(duì)于鐵路項(xiàng)目的成本控制提出了很多新的挑戰(zhàn)。通過對(duì)鐵路項(xiàng)目的成本管理，能夠在綜合考慮項(xiàng)目的工期以及質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，保證預(yù)期項(xiàng)目盈利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也是提升企業(yè)競爭力的有效方式。另一方面，進(jìn)行鐵路項(xiàng)目的成本管理也是項(xiàng)目順利實(shí)施的保障。當(dāng)前鐵路項(xiàng)目的建設(shè)周期較短，且采用的材料較多，鐵路施工消耗資金最多的因素是材料，通常占據(jù)項(xiàng)目資金的60%以上，通過成本的管理，能夠根據(jù)工期進(jìn)行合理的資金調(diào)度計(jì)劃以及材料購置安排，因此對(duì)于成本的控制也是項(xiàng)目按期完工以及材料合理購置利用的前提。

3前鐵路工程施工項(xiàng)目成本管理存在的問題

3.1鐵路施工企業(yè)成本管理主體單一

當(dāng)前，在我國的鐵路施工企業(yè)中，財(cái)務(wù)部門以及財(cái)務(wù)人員仍然是鐵路施工企業(yè)成本管理的主體。而實(shí)際上，鐵路施工企業(yè)成本管理工作的核心是項(xiàng)目成本管理，而對(duì)項(xiàng)目成本的管理要求做到全員全過程的監(jiān)管，因此目標(biāo)成本最好是通過施工生產(chǎn)組織者來控制，而財(cái)務(wù)部門作為成本管理的主體，會(huì)導(dǎo)致鐵路施工的組織人員僅僅只將目光放在施工生產(chǎn)上，而鐵路施工的技術(shù)人員只對(duì)一些技術(shù)上的問題負(fù)責(zé)，而材料人員僅僅關(guān)注材料的采購、運(yùn)送與分配工作。這種方式雖然看起來分工比較明確，但在成本管理工作上卻體現(xiàn)出各個(gè)部門沒有對(duì)成本管理工作進(jìn)行具體的溝通，更沒有具體的成本管理責(zé)任，而財(cái)務(wù)部門工作人員雖然掌握一些基礎(chǔ)上的成本管理知識(shí)，但是在實(shí)際的鐵路施工建設(shè)工作中卻無法做到面面俱到，更無法發(fā)現(xiàn)與糾正一些技術(shù)人員與采購人員為保證工程質(zhì)量與工程進(jìn)度而采取的奢侈性的經(jīng)濟(jì)措施，因?yàn)檫@些經(jīng)濟(jì)措施一般而言均是合乎規(guī)定的，但卻抬高的鐵路施工企業(yè)的成本。

3.2設(shè)計(jì)變更管理不當(dāng)

由于鐵路工程項(xiàng)目的技術(shù)復(fù)雜性以及施工的緊迫性，在設(shè)計(jì)時(shí)往往不能完全綜合考慮到實(shí)際施工的所有情況，甚至由于政治因素，某些項(xiàng)目存在邊勘察、邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊修改的情況，鐵路行業(yè)本身的特點(diǎn)加上各種綜合因素的影響，造成鐵路項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)變更數(shù)量很多。一類變更則審批過程漫長，往往一個(gè)變更幾年才能審批下來。當(dāng)前很多鐵路項(xiàng)目施工單位雖然注意到了施工變更對(duì)其成本造成的影響，但是卻沒有采取有效的措施，對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行有效的控制和反饋。從而導(dǎo)致由于設(shè)計(jì)造成項(xiàng)目成本的增加。

3.3施工方案的選擇問題

施工方案的選擇對(duì)于項(xiàng)目的成本管理起到了至關(guān)重要的作用，不同的施工方案所需要的工期不同，且采用的人工、材料、機(jī)械的費(fèi)用也都不相同，因此同一項(xiàng)目采用不同的施工方案所需要的成本是完全不同的。鐵路項(xiàng)目中采用的施工技術(shù)眾多，施工方案的選擇范圍也很廣。鐵路施工方案是否先進(jìn)、合理不僅直接關(guān)系到施工質(zhì)量也必然會(huì)直接影響鐵路工程的目標(biāo)成本以及工程的利潤。然而很多施工單位并未對(duì)施工方案進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)必選，很多管理人員僅僅根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工方案進(jìn)行選擇。施工方案選擇的不合理以及隨意性，導(dǎo)致了后期施工成本過大，不利于成本的控制。

3.4工程材料的成本管理存在漏洞

在鐵路施工企業(yè)的項(xiàng)目成本管理中，材料成本是最為主要的部分，通常材料成本會(huì)占到整個(gè)施工成本的五成到七成左右。但是當(dāng)前，鐵路施工企業(yè)在對(duì)工程材料管理上還存在著一些漏洞，主要表現(xiàn)為：材料成本積壓。在很多時(shí)候，鐵路施工采購的采購計(jì)劃都沒有被嚴(yán)格的執(zhí)行，采購人員隨意增加采購數(shù)量的情況頻頻出現(xiàn)，這就導(dǎo)致很多時(shí)候鐵路施工企業(yè)的材料成本費(fèi)用嚴(yán)重超支，材料成本積壓現(xiàn)象嚴(yán)重。

4鐵路項(xiàng)目成本管理對(duì)策

4.1提升全員成本管理意識(shí)

全員成本管理意識(shí)對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目而言是至關(guān)重要的，只有將成本管理理念落實(shí)到管理者及操作者每一個(gè)人，才能真正將成本管理落實(shí)。組織項(xiàng)目全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)濟(jì)管理各項(xiàng)文件的方式，深刻領(lǐng)會(huì)成本管理精髓，逐漸引導(dǎo)大家培養(yǎng)成本管控意識(shí)，從日常生活及工作習(xí)慣上抓成本管理工作。建立全面的、全過程的、全體參建人員共同參與的大成本管理理念。讓每一個(gè)員工都成為成本管理的主人，有效、扎實(shí)地推進(jìn)目標(biāo)成本管理運(yùn)行機(jī)制的實(shí)施。

4.2推行目標(biāo)責(zé)任成本管理，建立成本效績考評(píng)制度

制定責(zé)任成本控制目標(biāo)，并將其分解落實(shí)到項(xiàng)目部各責(zé)任部門，各責(zé)任部門依據(jù)分解后的責(zé)任成本編制成本支出計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行控制；加強(qiáng)項(xiàng)目成本分析，通過合同價(jià)值、責(zé)任成本預(yù)算與實(shí)際發(fā)生費(fèi)用之間的對(duì)比，掌握項(xiàng)目的真實(shí)盈虧狀況，查找費(fèi)用節(jié)超所在；嚴(yán)格成本管理效績考評(píng)辦法，從經(jīng)濟(jì)效果和工作標(biāo)準(zhǔn)兩方面制定詳細(xì)的考評(píng)細(xì)則，在項(xiàng)目建立責(zé)任成本的記錄、歸集、核算臺(tái)賬和報(bào)表制度，及時(shí)地掌握項(xiàng)目的成本狀況，按成本管理的規(guī)定實(shí)施考核兌現(xiàn)。

4.3搞好施工成本過程控制

抓好施工工序銜接環(huán)節(jié)，提高人機(jī)效率，在人員組織、工序交接、物資設(shè)備、后勤保障等方面嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工進(jìn)行安排，實(shí)行全過程控制，把各項(xiàng)工作落實(shí)到位；提高施工工藝水平，狠抓施工工藝，減少返工，節(jié)約材料；加強(qiáng)人、材、機(jī)管控，嚴(yán)格控制勞務(wù)支出，嚴(yán)格控制好工程材料，合理選用機(jī)械，充分發(fā)揮機(jī)械性能，加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，有效的控制安全質(zhì)量事故對(duì)工程成本的影響，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，防止安全事故的發(fā)生，從而減少項(xiàng)目成本開支。

4.4抓好經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，為成本管理提供科學(xué)依據(jù)

經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析是項(xiàng)目成本管理中的事后控制手段，也是項(xiàng)目成本全過程控制中用來評(píng)價(jià)成本管理效果，總結(jié)改正成本管理方法的重要手段。項(xiàng)目應(yīng)每月召開一次由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組織，各部門參與的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，主要對(duì)當(dāng)月完成施工計(jì)劃、工程進(jìn)展、質(zhì)量安全、成本消耗和盈虧情況以及對(duì)影響施工活動(dòng)的基本要素進(jìn)行分析討論。并通過分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，進(jìn)而提出整改措施并強(qiáng)力推進(jìn)。

5結(jié)論

綜上所述，鐵路項(xiàng)目的成本管理是一項(xiàng)十分重要的工作，從提升全員成本管理意識(shí)，建立健全責(zé)任成本體制，抓好施工方案優(yōu)化、有效降低成本、搞好變更索賠以及抓好經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、為成本管理提供科學(xué)依據(jù)等方面，做好鐵路項(xiàng)目的成本管理工作，提升企業(yè)總體競爭力。

第五篇：酒店業(yè)成本管理存在的問題及對(duì)策

酒店業(yè)成本管理存在的問題及對(duì)策

-----以如家酒店為例

于珊 內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)內(nèi)蒙古呼和浩特 010000 ***

摘 要

我國酒店業(yè)在近二十多年的發(fā)展中，數(shù)量不斷增加，但總的來說，中國酒店業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀并不是很樂觀。加強(qiáng)成本控制、不斷降低酒店業(yè)成本費(fèi)用支出逐漸成為了提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。本文在我國酒店業(yè)發(fā)展的背景基礎(chǔ)上，對(duì)酒店業(yè)成本的構(gòu)成進(jìn)行研究，分析發(fā)現(xiàn)如家酒店在經(jīng)營過程中出現(xiàn)諸如不適宜的兼并、對(duì)人力資源的重視不夠等問題，最后從問題的各個(gè)方面提出成本管理對(duì)策。

關(guān)鍵字：酒店業(yè)成本；管理對(duì)策；

一、酒店業(yè)成本管理的構(gòu)成

酒店業(yè)的價(jià)值活動(dòng)一般分為：生產(chǎn)與銷售、市場營銷、采購、人力資源管理、企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等方面。因此分析成本的構(gòu)成，找到控制成本的方式，使企業(yè)在競爭中獲得優(yōu)勢。如家酒店在壓縮成本、優(yōu)化價(jià)值鏈等方面做出了標(biāo)桿性的榜樣。以下是如家酒店的成本構(gòu)成：物業(yè)成本、人力資本、基礎(chǔ)設(shè)施、采購成本、營銷成本等。

二、如家酒店成本管理中存在的問題

（一）不適宜的收購

如家酒店在2011年5月收購莫泰酒店，繼續(xù)擴(kuò)大了如家酒店的影響力，但同時(shí)也帶來了很多問題。其中最突出的問題就是收購成本的增加，所導(dǎo)致的利潤下降。莫泰的成本控制以及管理能力不是很強(qiáng)，如家收購莫泰后付出高額的費(fèi)用，得到的收益并沒有預(yù)期的好。以至于隨后的兩年如家酒店的整體利潤持續(xù)下降，同時(shí)也帶來了整合管理的難題。雖然，如家酒店在2013年的下半年已經(jīng)恢復(fù)盈利，但是收購莫泰所帶來的問題還在影響企業(yè)整體的管理水平。

（二）對(duì)人力資源的重視不夠

在目前的成本管理中，仍存在成本管理對(duì)象和內(nèi)容沒有明確理解的現(xiàn)象，或?qū)?duì)成本管理的認(rèn)知僅理解為節(jié)約，認(rèn)為節(jié)約就是成本壓縮的最有力途徑。這種看法忽略了潛在的成本管理，就比如說酒店的人力資源管理，企業(yè)沒有認(rèn)識(shí)到人力資源的重要性，還存在大量閑置的人員，造成了人員配置不合理。同時(shí)，忽略對(duì)員工的崗位培訓(xùn)，導(dǎo)致再學(xué)習(xí)能力下降，使員工的業(yè)務(wù)知識(shí)不熟悉，工作效率低，導(dǎo)致勞動(dòng)成本增加。

（三）適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的管理模式不靈活

很多企業(yè)都沒有一套適應(yīng)自身發(fā)展的成本管理模式，尤其成本管理基礎(chǔ)薄弱。本文的研究案例如家酒店在這方面也存在問題。在企業(yè)的內(nèi)部把制度當(dāng)成形式，完全失去了制度本身所起的監(jiān)督、考察的作用。隨著市場環(huán)境的變化，企業(yè)想要在競爭中脫穎而出就需要適時(shí)根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)的變化調(diào)整管理模式。如家酒店還出現(xiàn)考核制度不完善的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)在，對(duì)酒店員工的考核只是單純的以部門為單位，沒有具體到員工本身。很多企業(yè)制定的評(píng)價(jià)指標(biāo)缺乏科學(xué)依據(jù)，在操作過程中沒有隨著現(xiàn)實(shí)市場的變化做出相應(yīng)的調(diào)整，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)往往偏離實(shí)際情況，沒有真正的評(píng)估作用，起不到真正考核的作用。

（四）成本會(huì)計(jì)系統(tǒng)沒有與自身成本管理需要相適應(yīng)

成本會(huì)計(jì)的變革源自企業(yè)環(huán)境的變化以及經(jīng)營理論與方法的改進(jìn)，而后二者又起因于外部環(huán)境的變化。許多公司不發(fā)展適合自身發(fā)展的成本核算體系，而是一味地采用與企業(yè)經(jīng)營脫離的現(xiàn)行成本核算制度。大多數(shù)企業(yè)都認(rèn)為成本會(huì)計(jì)的經(jīng)營目標(biāo)就是一味的降低成本，但是這種看法并不能為企業(yè)決策提供正確的信息，反映工作的成本信息的因果關(guān)系和其他的各個(gè)方面，結(jié)果就會(huì)使企業(yè)做出錯(cuò)誤的經(jīng)營戰(zhàn)略。

三、完善如家酒店成本管理的對(duì)策建議

（一）尋找符合發(fā)展需要的并購對(duì)象

收購對(duì)于日益發(fā)展壯大的企業(yè)來說是必不可少的途徑，因?yàn)楹侠淼氖召徔梢詾槠髽I(yè)帶來良好的品牌影響力，以及較高的經(jīng)濟(jì)利潤。在并購的潮流趨勢下，存在很多急功近利、盲目并購的企業(yè)，只是盲目跟從沒有充分考慮自身的發(fā)展需要。所以企業(yè)在打算收購之前要經(jīng)過慎重考慮，做出周密的計(jì)劃，要尋找符合自身發(fā)展需要的并購對(duì)象。本文中的如家酒店在收購莫泰之后，其經(jīng)營管理出現(xiàn)了很多的問題并且整體的盈利水平下降很多。

（二）加快高級(jí)管理人才培養(yǎng)，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性

近年來，酒店業(yè)的快速發(fā)展，越來越需要有豐富經(jīng)驗(yàn)的酒店管理人才，而學(xué)校里培養(yǎng)的都是只有書本知識(shí)的人才，面對(duì)此類人才的匱乏，如家可以采用內(nèi)外相結(jié)合的方法，一方面要加強(qiáng)自身對(duì)高級(jí)管理人員的培訓(xùn)，另一方面可以實(shí)施人力資源外包。如家酒店可以采用扁平化的管理模式，內(nèi)部培訓(xùn)高級(jí)管理人才和承包商的組合，這樣可以在競爭中保持優(yōu)勢。同時(shí)企業(yè)想要快速發(fā)展也離不開員工的積極工作，酒店業(yè)也是如此。調(diào)動(dòng)員工的工作積極性還要從員工的未來發(fā)展考慮。很多員工工作的目的不僅僅是為了賺錢，同時(shí)也是想提高自身各方面的能力。

（三）提高酒店的信息化水平

隨著信息化的普及，各行各業(yè)都基本實(shí)現(xiàn)了信息化的管理，信息化所帶來的好處很多，其中方便快捷就是最大的特點(diǎn)。對(duì)于如家酒店來說，信息化不僅能提高酒店的入住率，還能為品牌做宣傳。為了提高酒店的信息化水平，企業(yè)可根據(jù)自身的實(shí)際需要采用酒店專用的軟件。同時(shí)，酒店也必須加強(qiáng)電子商務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)營銷的相關(guān)知識(shí)，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與我們的生活息息相關(guān)，網(wǎng)上訂房，電話訂房等也是越來越普遍。所以，提高酒店的信息化水平已經(jīng)成為了一種趨勢。這樣不僅可以為企業(yè)帶來可觀的利益，同時(shí)也可以保持企業(yè)的競爭力，使企業(yè)不會(huì)在競爭激烈的行業(yè)中退步。

（四）調(diào)整成本管理模式，適應(yīng)新形勢

首先，對(duì)于市場環(huán)境的變化需要及時(shí)作出調(diào)整，以提高酒店的各方面盈利指標(biāo)以及酒店的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，使酒店走向標(biāo)準(zhǔn)化。這樣不僅能做好酒店的內(nèi)部管理還能適應(yīng)市場競爭的需要。企業(yè)為了適應(yīng)新的形勢，就必須調(diào)整管理模式，比如制定工作計(jì)劃，在此基礎(chǔ)上實(shí)施目標(biāo)管理。通過實(shí)施工作量化，這樣企業(yè)的管理者就可以了解員工的工作動(dòng)態(tài)，也更加清楚企業(yè)各種事項(xiàng)的完成情況。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]胡桂琴．對(duì)企業(yè)成本控制問題的探析Ｊ．商場現(xiàn)代化2008年第4期．

[2]趙志堅(jiān)．淺談我國企業(yè)成本控制中存在的問題Ｊ．長沙民政職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)2007年第4期．

收刊地址：內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市回民區(qū)北二環(huán)路185號(hào) 內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué) 于珊（收）***