第一篇：淺析影響駕駛員交通安全的心理和季節(jié)因素及對策

淺析影響駕駛員交通安全的心理和季節(jié)因素及對策

［ 作者：許衛(wèi)國 轉(zhuǎn)貼自：本站原創(chuàng) 點(diǎn)擊數(shù)：86 更新時(shí)間：2010-6-30 文章錄入：海拉爾公安分局 ］

眾所周知，影響道路交通安全的因素很多，包括道路、氣候、自然環(huán)境、地理?xiàng)l件，以及人的身體狀況、心理因素、駕駛技能等等。但歸納起來，主要有兩大因素，即人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。人的不安全行為是影響道路交通安全最直接最重要的因素,而交通行為的心理因素又是直接支配和影響駕駛員交通安全行為的直接因素。因?yàn)樵谌伺c車之間，人始終處于主體地位。人是能動(dòng)的，處于支配地位。一個(gè)駕駛員在駕車行駛中，其心理是否正常，直接關(guān)系到判斷是否正確、操作是否得當(dāng)、行為是否規(guī)范，直接關(guān)系到能否安全行車。所以，人的心理因素直接支配著人的大腦和神經(jīng)中樞系統(tǒng)。分析駕駛員的心理因素和季節(jié)因素，找出影響交通安全的主觀原因，對于有效地控制人的不安全行為，保證道路交通安全，預(yù)防和減少道路交通事故，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、駕駛員的不安全心理因素的主要表現(xiàn)

縱觀龐大的駕駛員群體，存在的不安全心理因素主要有以下幾個(gè)方面：

1、無所謂心理。通常表現(xiàn)為對自己的違章行為覺得無所謂，心不在焉，滿不在乎，根本沒有意識到危險(xiǎn)的存在，對交通安全法律法規(guī)熟視無睹。這樣的心態(tài)在國家權(quán)力機(jī)關(guān)的公用車輛駕駛員、私企領(lǐng)導(dǎo)的駕駛員體現(xiàn)得較多。他們雖然有充分的學(xué)習(xí)交通安全法的時(shí)間和精力，然而，由于主觀努力不夠或單位缺乏組織督促學(xué)習(xí)系統(tǒng)的交通安全知識，所以，僅有的一知半解的知識或經(jīng)驗(yàn)，與當(dāng)前的交通安全形勢需要相比，還存在一定的差距。這些人僅憑自己的經(jīng)驗(yàn)和自信心，自以為是，我行我素。他們往往在交通法規(guī)面前覺得無所謂，把領(lǐng)導(dǎo)和交通民警的要求當(dāng)成耳旁風(fēng)，把交通安全置之腦后，把安全監(jiān)督視為找麻煩，自以為絕對安全，思想麻痹，疏忽大意。他們在駕車行為上表現(xiàn)為頻頻違章，由此引發(fā)一些交通事故。

2、僥幸心理。這是許多違章駕駛?cè)藛T存在的主要心態(tài)。有這種心態(tài)的人，往往不遵守交通規(guī)則，缺乏安全意識，多數(shù)表現(xiàn)為明知故犯。在他們看來，違章不一定出事。例如：機(jī)動(dòng)車不允許超速行駛，但存有僥幸心理的人偏不按規(guī)定執(zhí)行，明知故犯，這是典型的習(xí)慣性違章。這些人在行車時(shí)，看到路面沒有交警執(zhí)勤，就肆意違章行車，覺得自己的行為不會被發(fā)現(xiàn)。即使被發(fā)現(xiàn)了，也可以通過托關(guān)系、走后門，會僥幸逃脫，免于被處罰。

3、情緒波動(dòng)較大，注意力不集中。一些駕駛員受家庭、工作環(huán)境和外部環(huán)境等因素的影響，容易產(chǎn)生煩操情緒，神志不安，思想分散，手忙腳亂，顧此失彼，或者心情高度喜悅、興奮，駕車與乘員聊天，手舞足蹈，得意忘形，導(dǎo)致不安全行為。部分駕駛?cè)藛T由于單調(diào)繁重的重復(fù)工作，如搬家、運(yùn)油、運(yùn)糧、運(yùn)煤，常年奔波在野外，容易產(chǎn)生心理疲勞和厭倦行為，感到生活乏味，容易引發(fā)交通事故。

4、技術(shù)生疏，遇險(xiǎn)慌亂。部分駕駛?cè)藛T由于駕駛技術(shù)不熟練，或者駕齡短，對突如其來的異常情況，正常的思維被打亂，束手無策，驚慌失措，手忙腳亂，釀成事故。還有一些駕駛?cè)藛T偶然感到自己“莫名其妙”地違章，這其實(shí)是人體心理幻覺所致。這樣的駕駛?cè)藛T由于駕車技術(shù)不高，晚間駕車精神高度緊張，容易產(chǎn)生錯(cuò)覺或者幻覺，造成判斷失誤，釀成交通事故。

5、驕傲自大，爭強(qiáng)好勝。自己工作能力不強(qiáng)，但自信心過強(qiáng)，總認(rèn)為自己工齡長、駕齡長，雖然有時(shí)也感覺到自己力不從心，但為了在眾人面前不失面子，爭強(qiáng)好勝，圖虛榮，因而不計(jì)后果，違章行駛。

6、盲目從眾，逆反心理。部分駕駛?cè)藛T看見別人行車違章，自己也跟著違章，對執(zhí)行交通安全規(guī)章制度存有逆反心理，安全監(jiān)督人員檢查時(shí)遵章而行，事后照樣違章。一旦違章被查處，不從自身找原因，而是怨天尤人，覺得自己“沒人”，甚至謾罵執(zhí)勤交警，造成路人圍觀，給執(zhí)勤交警造成不良影響。

7、惰性心理，對車輛缺乏保養(yǎng)。部分駕駛?cè)藛T工作圖省事，能湊合就湊合，寧愿冒點(diǎn)險(xiǎn)，也不愿按操作規(guī)程去辦事，即使發(fā)現(xiàn)車輛有毛病，也讓它帶病繼續(xù)工作。有的營運(yùn)駕駛員，為了實(shí)現(xiàn)利益最大化，買一些附廠的配件勉強(qiáng)湊合，由于機(jī)件磨損嚴(yán)重導(dǎo)致破損失靈，從而釀成交通事故。

8、環(huán)境干擾，判斷失誤。在行車過程中，由于天氣、氣溫、地形、路面、時(shí)間、燈光照明等因素超出人們感覺功能的限度時(shí)，會干擾人的思維判斷，導(dǎo)致人的判斷失誤和操作失誤而引發(fā)交通事故。比如，冬天，由于雪天路滑，使剎車距離延長，駕駛員操作判斷出現(xiàn)偏差失誤，使機(jī)動(dòng)車發(fā)生追尾刮擦等交通事故。夏季，遇到雨天，由于視線不良，路面濕滑，遇非機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行猛拐，易與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生刮碰等交通事故。暑天氣溫升高，駕駛員容易產(chǎn)生困倦、疲勞，判斷失誤，引發(fā)事故；輪胎在高溫路面高速行駛時(shí)，容易引起爆胎等意外情況，駕駛員因慌亂，操作不當(dāng)，容易引起翻車等惡性交通事故。

二、控制人的不安全心理因素的主要對策

（一）、突出抓好駕駛?cè)藛T的職業(yè)道德建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)的駕駛員隊(duì)伍

對駕駛員隊(duì)伍的職業(yè)道德教育是非常重要的。因?yàn)轳{駛員手里掌握的是自己、他人的生命安全以及國家、企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全，因此，要求每一位駕駛員要有很強(qiáng)的工作責(zé)任心，做到敬業(yè)愛崗，遵章行車，文明駕駛。

在加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)的過程中，要著重培育駕駛員的道德意識、服務(wù)意識、遵章守紀(jì)意識和主人翁意識，使駕駛員的思想道德觀念得到不斷提高。其次，在駕駛員隊(duì)伍中，廣泛開展理想信念教育，利用各種宣傳媒體大張旗鼓地宣傳本地區(qū)先進(jìn)人物的事跡，定期邀請勞模、標(biāo)兵等做職業(yè)道德建設(shè)報(bào)告會，激發(fā)駕駛員的上進(jìn)心，形成“比、學(xué)、趕、超”的氛圍。在駕駛員隊(duì)伍中繼續(xù)深入開展交通安全標(biāo)兵評選活動(dòng)，形成趕超先進(jìn)的激勵(lì)競爭機(jī)制。

（二）、根據(jù)季節(jié)面向廣大駕駛員開展有針對性的交通安全宣傳教育

北方地區(qū)四季分明，冬季寒冷而漫長，冰雪路面行駛里程長；春季多風(fēng)沙，路面行駛在季節(jié)交替時(shí)狀況復(fù)雜；夏季氣溫高、車流量大，雨季多發(fā)，施工工地多，施工車輛多；秋季運(yùn)煤、運(yùn)糧、運(yùn)油、運(yùn)草車輛多，公路交通狀況復(fù)雜。面對不同季節(jié)的道路狀況，駕駛員所表現(xiàn)出的身體狀況存在一定差異，駕駛員的心理因素也因季節(jié)不同而存在一定差異。這就要求宣教民警要針對不同季節(jié)，對駕駛員開展有針對性的交通安全教育活動(dòng)，要重點(diǎn)疏導(dǎo)駕駛員所表現(xiàn)出的“季節(jié)心態(tài)”。

冬季氣溫低、冰雪路面范圍大，車輛密閉程度高，車速較低，由于路滑而導(dǎo)致的車輛刮擦事故呈多發(fā)態(tài)勢，這個(gè)季節(jié)的駕駛員駕車心理易產(chǎn)生急躁情緒。針對這種情況，要教育駕駛員不要超速行駛,教育駕駛員正確理解冬季冰雪路面的超速和夏季正常水泥瀝青路面超速的區(qū)別，正確理解市內(nèi)冰雪路面和公路冰雪路面的駕車要求，要認(rèn)識到冰雪路面超員超載的危害性，逐步教育培養(yǎng)駕駛員冬季駕車的“心理耐性”，做到不急不躁，謹(jǐn)慎駕駛。同時(shí)，要做好風(fēng)、雨、雪天交通事故應(yīng)急預(yù)案，使發(fā)生交通事故的駕駛員在第一時(shí)間得到救助。以免發(fā)生二次交通事故，或者對駕駛員造成二次傷害，比如凍傷等。

春季呼倫貝爾市風(fēng)沙大，氣候多變，雨夾雪天氣增多，路面狀況千變?nèi)f化。晴天升溫，市內(nèi)路面冰雪逐步融化，駕駛員駕車由慢變快；陰天氣溫下降，融化的雪水又在路面結(jié)成一層冰，由于升溫路況變好，駕駛員在駕車的良好感覺驅(qū)使下，車速很難降下來，這就在結(jié)冰路段容易造成駕駛員措手不及，釀成交通事故。要求宣教民警培養(yǎng)駕駛員的駕車應(yīng)變能力，從提高駕駛技能入手，開展交通安全宣傳教育。夏季，旅游旺季來臨，車流量、客流量增多，道路交通壓力增大，由于路況好，易產(chǎn)生超速駕駛違法行為。夏季也是人體新陳代謝最旺盛的季節(jié)，機(jī)體的損耗也最大，疲倦、食欲不振、睡眠不佳、消耗增大，人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)在夏季也最容易出現(xiàn)失調(diào)現(xiàn)象，駕駛員心情易煩躁，由此帶來不安全因素。另外，夏季雨天多，為了躲雨，人們會急匆匆趕路，在車空隙中亂穿，有些行人騎著自行車打傘，由于雨傘打得過低，傘面遮擋自己的視線，很容易與車輛發(fā)生交通事故。交通民警在宣傳工作中，要針對旅游旺季不失時(shí)機(jī)地開展宣教活動(dòng)。對于客運(yùn)駕駛員，要教育他們杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象，堅(jiān)決抵制“酒駕”違法駕車行為，抵制超速違法行為，自覺遵守標(biāo)志標(biāo)線，主動(dòng)預(yù)防交通事故的發(fā)生。實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，以“告別陋習(xí)，從我做起”為主題，經(jīng)常在駕駛員隊(duì)伍中開展宣傳教育活動(dòng)。

秋季是收獲的季節(jié)，公路上各種運(yùn)草、運(yùn)糧車輛急劇增多，車輛超寬、超載現(xiàn)象屢禁不止。拖拉機(jī)是牧區(qū)牧民的主要生產(chǎn)作業(yè)工具,在運(yùn)輸飼草時(shí)拖拉機(jī)掛車搭擔(dān)跨杠，夜間上路行駛不易被發(fā)現(xiàn)，容易引發(fā)交通事故。由于警力不足，市內(nèi)交通壓力大，分布在公路上的交警相對較少，極易造成駕駛員交通法規(guī)意識的麻痹和松懈，導(dǎo)致公路行車嚴(yán)重違章行為突出。牧民駕駛員的交通安全意識淡薄也是導(dǎo)致重大交通事故多發(fā)的重要原因之一。由于呼倫貝爾市地域遼闊，自然路縱橫交錯(cuò)，大多數(shù)牧民駕駛員在野外駕駛機(jī)動(dòng)車靠自然習(xí)慣，交通安全法的普及存在盲區(qū)，所以出現(xiàn)了一些農(nóng)用運(yùn)輸車或拖拉機(jī)違章而造成的交通事故。針對這種現(xiàn)象，要大力開展交通安全教育“進(jìn)農(nóng)村”活動(dòng)。定期駕駛宣傳車，攜帶宣傳資料，深入農(nóng)村、牧區(qū)、深入牧點(diǎn)、田間地頭，送法下鄉(xiāng)，送安全下鄉(xiāng)，將群眾通俗易懂、喜聞樂見的交通安全知識普及到農(nóng)牧民手中，將交通安全意識深深根植于廣大的農(nóng)牧民心中。

綜上所述，駕駛員的心理因素和季節(jié)因素直接影響著交通安全，交通民警要對這些因素進(jìn)行細(xì)分，歸納，總結(jié)，找出其中規(guī)律性的制約交通安全的不利因素，找出解決對策。有針對性地對駕駛員實(shí)施交通安全宣傳教育，是交警乃至全社會當(dāng)前的一項(xiàng)十分緊迫的政治任務(wù)。

全國人大常委會修改道路交通安全法

醉駕一律吊銷駕照五年

酒后駕車暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，處一千元以上二千元以下罰款；酒后駕車發(fā)生重大交通事故將被終生禁駕

據(jù)新華社電 十一屆全國人大常委會第二十次會議22日表決通過了關(guān)于修改道路交通安全法的決定，修改后的法律規(guī)定，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車輛將一律吊銷駕照，并在五年內(nèi)不得重新取得。修改后的道路交通安全法規(guī)定，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。刑法修正案

（八）對醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車行為作出相關(guān)刑事處罰規(guī)定后，不需要再實(shí)行拘留處罰，因此，修改后的道路交通安全法刪去了對醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車違法行為人拘留的規(guī)定。根據(jù)修改后的道路交通安全法，醉酒駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后，不得駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

修改后的道路交通安全法規(guī)定，飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

修改后的道路交通安全法大幅提高了對酒后駕車的罰款額度和暫扣駕照期限：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

同時(shí)，飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

道路交通安全法新規(guī)

修改前

醉酒駕駛=約束至酒醒+拘留處罰+暫扣機(jī)動(dòng)車駕駛證3-6個(gè)月+500元以上2000元以下罰款

飲酒駕駛=暫扣駕駛證1-3個(gè)

月+200元以上500元以下罰款

修改后

醉酒駕駛=約束至酒醒+吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證+5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證+追究刑事責(zé)任

飲酒駕駛=暫扣6個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證+1000元以上2000元以下罰款

再次酒駕=10日以下拘留+1000以上2000元以下罰款+吊銷駕駛證

飲酒駕駛發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪=追究刑事責(zé)任+吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證+終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證

第二篇：淺談?dòng)绊懣瓦\(yùn)車輛交通安全的因素及如何加強(qiáng)管理的對策

淺談?dòng)绊懣瓦\(yùn)車輛交通安全的因素及如何加強(qiáng)管理的對策

金溪交警大隊(duì)教導(dǎo)員谷猛春

客運(yùn)車輛交通安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，給各級公安交警部門進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)車輛管理工作敲響了警鐘。客運(yùn)交通安全管理工作是道路交通安全管理工作的重中之重?？瓦\(yùn)車輛發(fā)生交通事故，多為群死群傷，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，社會負(fù)面影響大。如何加強(qiáng)客運(yùn)車輛安全管理，切實(shí)預(yù)防重特大道路交通事故是一個(gè)不容忽視的安全問題。

一、影響客運(yùn)車輛交通安全的若干因素

一是運(yùn)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變對客運(yùn)安全的沖擊。由于運(yùn)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變，道路客運(yùn)體制呈現(xiàn)出多元化組合，車輛產(chǎn)權(quán)構(gòu)成和駕駛?cè)藰?gòu)成復(fù)雜化。過去道路客運(yùn)由國營專業(yè)客運(yùn)企業(yè)獨(dú)家承擔(dān)，由于客運(yùn)企業(yè)的安全管理職能較強(qiáng)，各項(xiàng)制度措施配套完善，客運(yùn)駕駛?cè)说膶W(xué)習(xí)教育和各項(xiàng)安全制度措施落實(shí)有力暢行。加之利益分配形式的不同，駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)的自覺性都較好。而現(xiàn)在承擔(dān)客運(yùn)的“主力軍”是個(gè)體車輛，國營專業(yè)客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)制，實(shí)行了單車風(fēng)險(xiǎn)抵押承包租賃責(zé)任制?？瓦\(yùn)車輛車主、駕駛?cè)送活檼赍X，安全行車拋之腦后，甚至有的企業(yè)的職能作用退化到了只顧收“租”，其他一概不管的地步，出現(xiàn)了安全管理的“真空地帶”。二是客運(yùn)駕駛?cè)藰?gòu)成復(fù)雜、技術(shù)素質(zhì)和思想道德素質(zhì)參差不齊。由于客運(yùn)駕駛?cè)说臏?zhǔn)駕技術(shù)要求相對過去有所降低，特別是中小型客運(yùn)車輛駕駛?cè)酥杏邢喈?dāng)一部分是技術(shù)熟練程度差，行車經(jīng)驗(yàn)不足的。有的客運(yùn)車輛車主受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，雇傭駕駛?cè)擞糜H戚、朋友，費(fèi)用支出低，這些駕駛?cè)送羌夹g(shù)素質(zhì)差，混在客運(yùn)駕駛?cè)岁?duì)伍中，給道路客運(yùn)播下不安全的種子，埋藏交通事故隱患。

三是客運(yùn)車輛技術(shù)狀況不良。據(jù)有關(guān)客運(yùn)車輛交通事故統(tǒng)計(jì)表明，客運(yùn)車輛機(jī)械技術(shù)狀況不良而導(dǎo)致的交通事故約占客運(yùn)交通事故總數(shù)的20%。這說明在新的經(jīng)營機(jī)制下，個(gè)體車主、承包人及駕駛?cè)嗽诮疱X利益的驅(qū)動(dòng)下，忽視安全，搞“短期”經(jīng)營行為，而忽視車輛必

要的保養(yǎng)、維修。部分個(gè)體客運(yùn)車輛老舊，長期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，病車上路現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致交通事故多發(fā)。

四是客運(yùn)中普遍存在的超速、超載、疲勞駕駛和人貨混載等嚴(yán)重違法行為。超速、超載、人貨混載不僅易導(dǎo)致交通事故發(fā)生，而且往往引發(fā)重特大交通事故。

五是交通部門對客運(yùn)市場的宏觀調(diào)控及客運(yùn)線路審批亟待加強(qiáng)。具體表現(xiàn)在有的線路客源稀少運(yùn)力過剩，有的線路客源多運(yùn)力明顯不足。這種客源和運(yùn)力的不協(xié)調(diào)，往往造成爭客搶行，或嚴(yán)重超載、超速或因乘車率低而發(fā)生甩客等現(xiàn)象，甚至由此引發(fā)治安案件。六是有的駕駛?cè)耸桥R時(shí)替班?？瓦\(yùn)車主或承包人長期雇傭的駕駛?cè)巳缬胁　⒂惺?，為了不影響發(fā)車，臨時(shí)雇聘駕駛?cè)?，駕駛一天、兩天，這些駕駛?cè)送鶎π陆邮值目瓦\(yùn)車輛的車況性能及道路狀況等情況不熟悉，適應(yīng)性較差，甚至有的是從異地臨時(shí)雇聘的，由于異域流動(dòng)，管理措施跟不上，加之長期欠缺安全學(xué)習(xí)教育和責(zé)任脫位，這些臨時(shí)雇聘駕駛?cè)酥恢腊刺?、按趟收取酬勞，?zé)任心、自我約束力、安全意識棄之腦后。

二、加強(qiáng)客運(yùn)車輛交通安全管理構(gòu)建和諧交通大格局的對策

（一）加強(qiáng)對客運(yùn)駕駛?cè)说乃枷肫焚|(zhì)、職業(yè)道德的教育，提高客運(yùn)駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R。

一是根據(jù)諸多交通事故的分析，就駕駛?cè)硕?，除了駕駛技術(shù)的原因外，思想素質(zhì)低是一個(gè)很重要的原因。要從正確的人生觀、道德觀、價(jià)值觀入手，運(yùn)用正反面兩個(gè)方面的典型事例，教育他們遵章守法，養(yǎng)成良好的道德情操。

二是在開展交通安全宣傳活動(dòng)中，要形式靈活多樣，注重內(nèi)容，講究實(shí)效。定期對轄區(qū)客運(yùn)車主、駕駛?cè)说视浽靸苑制诜峙M(jìn)行安全知識、交通法規(guī)、職業(yè)道德等較為系統(tǒng)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對違法駕駛?cè)瞬扇〕瓐?bào)制度和辦班培訓(xùn)。

三是探索在新的運(yùn)營機(jī)制下群管群防群治的新路子。客運(yùn)企業(yè)要成立駕駛?cè)税踩珔f(xié)會等

組織形式，公布客運(yùn)駕駛?cè)诉`法舉報(bào)有獎(jiǎng)電話，作為群管組織和社會化管理的一種模式，在組織駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)教育和開展安全宣傳教育以及維護(hù)駕駛?cè)说暮戏?quán)益，充當(dāng)政府與群眾之間的橋梁等方面發(fā)揮積極作用。

（二）對客運(yùn)車輛提高強(qiáng)制檢驗(yàn)的頻率，保障車輛技術(shù)狀況的良好，預(yù)防機(jī)械事故發(fā)生。交警部門嚴(yán)把客運(yùn)車輛檢驗(yàn)關(guān)，技術(shù)數(shù)據(jù)不合格的決不放過，修理后再上線檢測，直至合格，同時(shí)增加檢測頻率?？瓦\(yùn)單位要建立“例?！薄ⅰ袄龣z”制度，尤其是中長途客運(yùn)車輛要建立強(qiáng)化“日檢”和“趟檢”制度，選派技術(shù)能力強(qiáng)的檢驗(yàn)人員從事車輛檢驗(yàn)工作，搞好檢驗(yàn)記錄，并定期對客運(yùn)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進(jìn)行拆解檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修，杜絕機(jī)械故障而引發(fā)事故。

（三）加快客運(yùn)車輛更新?lián)Q代的步伐?？瓦\(yùn)部門在使用客運(yùn)車輛過程中，要注意聽取車主、駕駛?cè)藢囕v使用情況反映，如技術(shù)性、安全性、穩(wěn)定性都較差的車輛，要立即更新，并向有關(guān)部上報(bào)。政府部門要從政策上、管理上扶持客運(yùn)“正規(guī)軍”的發(fā)展，加快客運(yùn)車輛加快更新?lián)Q代的步伐。

（四）樹立社會正氣，取締公路“三亂”，營造良好的道路交通安全環(huán)境。交通部門要提高客運(yùn)市場管理、客運(yùn)運(yùn)力安排的宏觀調(diào)控能力，搞好客源和運(yùn)力的協(xié)調(diào)平衡，做好客運(yùn)市場的“源頭”管理，并加強(qiáng)客運(yùn)審批線路的實(shí)地考察，促進(jìn)客運(yùn)市場朝健康、有序、高效方向發(fā)展。

（五）加強(qiáng)路面檢查管控力度。交警部門要?jiǎng)澐重?zé)任路段，強(qiáng)化對客運(yùn)車輛的路面管控和檢查，對超速、超員、人貨混裝、車況不良等嚴(yán)重交通違法行為及時(shí)糾正，嚴(yán)肅處理。只有強(qiáng)化源頭管理和路面糾查，使靜態(tài)管理和動(dòng)態(tài)管理有機(jī)的結(jié)合起來，才能把交通事故消除在萌芽狀態(tài)，最大限度地預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

（六）加強(qiáng)從業(yè)人員交通安全宣傳教育。交通安全隱患排查期間，要對所有客運(yùn)企業(yè)和

客運(yùn)場站的法人、安全負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、管理人員以及駕駛?cè)碎_展一次交通安全宣傳教育，教育客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人、相關(guān)從業(yè)人員和駕駛?cè)颂岣甙踩庾R，自覺遵守道路交通法律、法規(guī)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全制度。

（七）健全完善客運(yùn)車輛監(jiān)管機(jī)制。對于發(fā)生超速行駛、客車超員、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為或者發(fā)生重特大交通事故的客運(yùn)車輛，公安交通管理部門在依法查處、處理的同時(shí)，要將有關(guān)情況及時(shí)通報(bào)交通、安監(jiān)部門，并定期向社會公布客運(yùn)企業(yè)交通安全狀況，做到安全警鐘時(shí)時(shí)敲。有條件的地方，建立和完善客運(yùn)車輛交通違法行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對舉報(bào)屬實(shí)的，及時(shí)兌現(xiàn)承諾，公開予以獎(jiǎng)勵(lì)，讓交通違法形成“過街老鼠——人人喊打”的境地，逐步構(gòu)建“人人參與管交通”的和諧交通大格局，從而形成良好的社會監(jiān)督氛圍。

第三篇：道路交通安全影響因素研究

道路交通安全影響因素研究

Factors influencing on road traffic safety

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量與日俱增，然而交通事故也隨之而來，這么多的交通事故不僅給經(jīng)濟(jì)帶來巨大的損失同時(shí)更給不少家庭帶來難以彌補(bǔ)的災(zāi)難。本文主要介紹了影響道路交通安全的因素，以及解決我國道路交通安全問題的對策。關(guān)鍵詞：交通事故；道路交通安全；因素；對策

Abstract: with the development of our national economy, in recent years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable disaster.This article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety countermeasures.Keywords: traffic accident;Road traffic safety;Factors;countermeasures

一.道路交通安全

交通安全是指在交通活動(dòng)過程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。

二.影響我國道路交通安全的因素是多方面的：

1.人的因素

交通是人類生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機(jī)動(dòng)車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。隨著社會的發(fā)展，交通活動(dòng)的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機(jī)會增加，同時(shí)，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習(xí)慣的沉積雖有所改變，但在短期內(nèi)難以有較大的轉(zhuǎn)變，人們?nèi)后w文化素質(zhì)不高及其提高速度與快速發(fā)展的交通事業(yè)之間不協(xié)調(diào)，交通意識轉(zhuǎn)變速度與道路交通的發(fā)展、機(jī)動(dòng)化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調(diào)，與交通管理的新技術(shù)、新手段不協(xié)調(diào)，這些也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機(jī)動(dòng)車駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我國的道路交通安全。

2.車輛因素

車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛和電氣四個(gè)部分。我國機(jī)動(dòng)車種類多，動(dòng)力性能差別大，安全性能低，管理難度大。在我國機(jī)動(dòng)車擁有量增長迅速，機(jī)動(dòng)車擁有量增加速度已大大超過了道路的增長速度，使得本來不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對數(shù)和交通事故傷亡人數(shù)急劇上升，加之我國高速公路建設(shè)步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導(dǎo)致我國高速公路交通事故處于快速增長的趨勢，影響到我國的道路交通安全。

3.道路因素

道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設(shè)逐步加大，公路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。但是，在我國尤其是城市道路交通構(gòu)成不合理，交通流中車型復(fù)雜，人車混行、機(jī)非混行問題嚴(yán)重；部分地方公共交通不發(fā)達(dá)，服務(wù)水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個(gè)性不同，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車和行人爭道搶行；無效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理，直線路段過長，道路景觀過于單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意

力分散，致使反應(yīng)遲緩而肇事。另外，路面狀況對交通安全影響也較大。道路等級搭配不科學(xué)，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個(gè)別道路交通負(fù)荷度過大，交通安全性差；道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設(shè)施等，容易形成交通安全隱患。我國道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度低于交通需求的發(fā)展速度，有的道路的設(shè)計(jì)要求與實(shí)際運(yùn)行狀況不協(xié)調(diào)；各地區(qū)道路線形、道路結(jié)構(gòu)、道路設(shè)施不一，客觀上給過境車輛的駕駛員適應(yīng)交通環(huán)境帶來難度；道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不科學(xué)、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù)；道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒有與交通安全混為一體，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際不協(xié)調(diào)，所有這些都會影響到我國的道路交通安全。

4.管理因素

管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學(xué)健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國道路交通安全的管理目前涉及多個(gè)部門，各部門的側(cè)重點(diǎn)不同。其中，公安部門擔(dān)負(fù)道路安全立法、維護(hù)交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責(zé)；交通部門擔(dān)負(fù)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、路政及制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等職責(zé)，負(fù)責(zé)標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的設(shè)置和監(jiān)督管理；國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、城市公共交通及定制相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等工作。

5.環(huán)境因素

道路交通是我國交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)輸方式之一，現(xiàn)代交通運(yùn)輸所追求的快速、高效、安全、準(zhǔn)時(shí)，在相當(dāng)大的程度上受氣象因素制約。交通運(yùn)輸屬于對氣象具高度敏感的行業(yè)。伴隨道路運(yùn)輸?shù)姆泵Χ鴣淼木褪堑缆方煌ㄊ鹿实脑黾?，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關(guān)。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下，對公眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成巨大威脅。

6.交通法規(guī)因素

道路交通管理法規(guī)是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通規(guī)則的意義就在于秩序化交通，減少因無序交通而產(chǎn)生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現(xiàn)象給人的生命和財(cái)產(chǎn)造成的不必要的損失，維護(hù)廣大交通參與者的共同利益，讓每一個(gè)交通者都能平安、順利地實(shí)現(xiàn)交通目的。然而目前，由于我國剛頒布實(shí)施的《道路交通安全法》還沒有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但它不僅缺少對隱患的制約能力，而且對路面秩序控制能力也明顯不足。

三.解決我國道路交通安全問題的對策

1.加強(qiáng)交通安全教育

交通安全管理是一個(gè)社會問題，必須通過深入、持久的輿論宣傳，增加全社會的交通安全意識，才能使預(yù)防事故的工作形成廣泛的群眾基礎(chǔ)。目前我國駕駛員素質(zhì)不高，法紀(jì)觀念不強(qiáng)，有規(guī)不依，有章不循。因此，只有通過加強(qiáng)交通安全宣傳教育，才能提高駕駛員的交通意識和職業(yè)道德。同時(shí)，要加強(qiáng)對兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識列入中小學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃這中，所以說，深入持久地進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少交通事故的關(guān)鍵。據(jù)國外經(jīng)驗(yàn)可知，不少國家都把交通安全納入社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃，從而使交通安全管理工作有了重大的進(jìn)展，交通事故得到遏制。

2.交通安全管理需綜合治理

交通安全是交通管理工作的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它既是人、車、路、環(huán)境四者之間的關(guān)系，又是社會問題，必須綜合治理。我國的實(shí)踐證明，只有全社會通力合作，使全社會共同承擔(dān)維護(hù)交通秩序、履行交通安全的責(zé)任和義務(wù)，這樣預(yù)防和減少交通事故的工作才能落到實(shí)處，當(dāng)前各地實(shí)行各種形式的交通安全責(zé)任制是保障交通安全的一項(xiàng)很有效的措施，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善和推廣。

3．依靠科技進(jìn)步

現(xiàn)代交通管理必須用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來管理，要從我國的國情和混合交通的特點(diǎn)出發(fā)，大力開發(fā)應(yīng)用交通事故的預(yù)防、交通事故控制技術(shù)，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設(shè)，以及駕駛員心理和生理素質(zhì)的研究等課題。

4．嚴(yán)格執(zhí)法

交通安全涉及各行各業(yè)和千家萬戶，必須用科學(xué)的、統(tǒng)一的交通管理法規(guī)來指導(dǎo)和規(guī)范人們的交通行為，做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究，這樣才能維護(hù)交通法規(guī)的權(quán)威性和嚴(yán)肅性。目前，在許多人的心目中交通違章不被認(rèn)為是違法行為，方方面面干擾較多，以致于交通管理法規(guī)難以貫徹。

5．提高汽車安全性能

道路交通事故大多數(shù)是汽車事故，汽車安全性能的好壞直接關(guān)系到能否盡可能的避免交通事故的發(fā)生和事故一旦發(fā)生能否保護(hù)駕駛員和乘客的人身安全。因此，提高汽車安全性能是預(yù)防交通事故的關(guān)鍵。

6．改善道路條件

我國現(xiàn)有108余萬km道路中，其中80%的技術(shù)等級在四級以下，路況差，普遍缺乏安全設(shè)施，多數(shù)地方連必要的交通標(biāo)志都沒有。因此，改善道路條件，完善交通安全設(shè)施，是預(yù)防和減少交通事故的必備條件。

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第四篇：淺析社會環(huán)境因素對青少年心理的影響及其對策

淺析社會環(huán)境因素對青少年心理的影響及其對策

河間市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué) 殷先艷

【內(nèi)容提要】青少年的心理問題越來越受人關(guān)注，心理健康教育也隨之受到了重視。國家教委新頒布的德育大綱第一句話就明確地提出：“德育即政治、思想、道德、與心理健康教育?！泵鞔_地把心理健康教育作為德育的一個(gè)重要組成部分。所謂心理健康教育，是指根據(jù)心理活動(dòng)的規(guī)律，采用各種方法和措施，以維護(hù)個(gè)體的心理健康及培養(yǎng)其良好的心理素質(zhì)。

【關(guān) 鍵 詞】青少年心理 健康教育 影響 對策

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們已經(jīng)不再滿足日益豐富的物質(zhì)文化的需要，一些不健康的思想和做法也在潛意識中活躍起來。受到家庭或者身邊人潛移默化的影響和感染，一些青少年的行為也變得詭異不健康起來，并把這些不利于青少年健康的行為帶到學(xué)校，對學(xué)校的管理尤其是教師的課堂教學(xué)帶了尖銳的矛盾。加之獨(dú)生子女越來越多，受家庭的寵愛、社會的寵愛等種種原因，造成學(xué)生心理問題日漸增多，其中存在心理異常甚至心理疾病的學(xué)生已占了不小比例，對學(xué)生進(jìn)行心理健康教育，使他們擁有健康的心理，是全社會的共同責(zé)任。

青少年本身具有良好的可塑性，因此，很容易受社會生活環(huán)境的影響。根據(jù)國家相關(guān)法律的規(guī)定，游戲廳、網(wǎng)吧、歌舞廳等娛樂場所必須設(shè)臵在學(xué)校特定范圍之外，然而，青少年學(xué)生仍然不可避免地受其影響，在好奇心的驅(qū)使下，青少年最終沉迷于這些游戲場所不可自拔，變得玩世不恭，拋棄信念和理想，甚至發(fā)生搶劫、盜竊等行為。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)文化的發(fā)展，大眾傳播媒體得到迅猛的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)媒體得到空前的發(fā)展，充斥著大量的信息。而青少年不能準(zhǔn)確地辨別這些信息，很容易被虛假信息和黃賭毒信息影響，進(jìn)而產(chǎn)生錯(cuò)誤的思想觀念，養(yǎng)成不良的生活習(xí)慣。網(wǎng)絡(luò)上言情小說等的流行，在一定程度上勾起青少年對愛情的憧憬和好奇，對早戀的產(chǎn)生也有著催化作用，而青少年不能正確地處理早戀，同樣會影響其心理健康。社會上還有一些因素也影響著青少年心理的健康發(fā)展。不良的社會風(fēng)氣容易誤導(dǎo)青少年的思想和行為，各種道德敗壞現(xiàn)象會使青少年變得麻木和冷漠，犯罪事件的不正確處理會給青少年錯(cuò)誤的暗示等種種因素都影響著青少年的心理發(fā)展。如果任他們這樣發(fā)展下去,那么,他們的未來將會是什么樣子？所以社會環(huán)境因素對青少年的影響已經(jīng)不容忽視，加強(qiáng)心理健康教育，勢在必行。

對學(xué)生進(jìn)行心理健康教育，使他們擁有健康的心理，是全社會的共同責(zé)任。家庭的影響是潛移默化的，而學(xué)校教育則是有意識、有計(jì)劃的。家庭是青少年成長的主要場所，對于青少年來說，有2/3的時(shí)間是在家庭里度過的，孔子說：少成若天性，習(xí)慣成自然。家庭是影響青少年心理的極為重要的場所，家庭對青少年心理的影響是多方面，家庭影響青少年心理的因素也是多方面的。要營造良好的家庭環(huán)境氛圍，改善父母的教養(yǎng)態(tài)度，宣傳倫理國學(xué)等有益的教養(yǎng)態(tài)度，促進(jìn)父母與子女的溝通交流，使父母與子女了解雙方各自的需要，從而能從各自的需要出發(fā)處理雙方的關(guān)系；應(yīng)加強(qiáng)社會各界對離異家庭子女的關(guān)愛，重視其心理健康發(fā)展，應(yīng)做好父母的工作，努力為子女提供一個(gè)正常的家庭環(huán)境；應(yīng)該提高父母的綜合素質(zhì)，為子女樹立好的行為榜樣，潛移默化地引導(dǎo)子女心理向好的方向發(fā)展。

學(xué)校是青少年學(xué)習(xí)的主要場所，在這里，教師、同學(xué)及校園文化等都對青少年心理產(chǎn)生或正面或負(fù)面的影響。知識豐富的教師能以其特有的魅力引導(dǎo)學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)的欲望，影響著學(xué)生的智力發(fā)展，有助于培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的毅力和興趣，而人格高尚的老師則更易被學(xué)生當(dāng)成道德的榜樣和化身，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀、人生觀，培養(yǎng)其明辨是非的能力和提供向善的動(dòng)力，有助于學(xué)生人格的完善。同學(xué)在年齡、興趣愛好等方面都比較相近，因而更容易交流和相互影響，同學(xué)之間良好的人際交往有助于學(xué)生心理素質(zhì)的成長和提高，有助于培養(yǎng)青少年樂觀的性格，而不良的人際交往則往往導(dǎo)致青少年自閉心理的產(chǎn)生，青少年容易悲觀、自卑。同學(xué)之間也會在很多方面如學(xué)習(xí)、生活習(xí)慣、看待事物的態(tài)度等方面進(jìn)行交流并相互之間發(fā)生潛移默化的影響，因此，身邊的同學(xué)本身就能影響青少年的心理健康。近朱者赤，近墨者黑，和優(yōu)秀的同學(xué)在一起能容易變得優(yōu)秀，反之則容易變得不優(yōu)秀甚至平庸。校園文化注重構(gòu)建良好的學(xué)習(xí)氛圍，校園文化則影響青少年的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，不同類型的校園文化對青少年心理有著不同的影響，因此，建構(gòu)多層次、多方面的校園文化是極其重要的。要加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，提高教師隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，提高教師的道德水準(zhǔn)和知識水平，為青少年提供良師；加強(qiáng)學(xué)生的思想品德和心理健康教育及輔導(dǎo)，幫助學(xué)生樹立正確的交友觀，為青少年人際交往等提供良好的環(huán)境和問題解決機(jī)制；完善學(xué)校的校園文化環(huán)境建設(shè)，提供積極健康向上的校園文化氛圍，拓展校園文化的廣度和深度。作為一名老師，一名心理輔導(dǎo)員，如果不理解青少年的心理情感，不與他們真誠的相處，是難以順利開展工作的。隨著社會的不斷變化發(fā)展，人的心理也在不斷地變化著。社會的因素，家庭的教育都給我們的教育帶來了一定的難度，唯有積極探索，適應(yīng)新情況，敢于面對新問題，才能不斷地發(fā)現(xiàn)青少年的最新動(dòng)態(tài)，走出一條與時(shí)俱進(jìn)而不會落后的道路。

現(xiàn)代的教育觀認(rèn)為，教師不應(yīng)該是教育的主宰，不應(yīng)該再有權(quán)威不可侵犯的思想。命令、強(qiáng)迫的教育方式其實(shí)是把軟刀子，不但否定了學(xué)生的權(quán)利和尊嚴(yán)，導(dǎo)致學(xué)生的心理障礙，而且扼殺了學(xué)生的創(chuàng)造力。放下架子，努力創(chuàng)設(shè)寬松、和諧的氛圍，以朋友的身份與學(xué)生交流，用真誠換真誠，讓學(xué)生切實(shí)感覺到你是他的朋友，你才能深入他們的內(nèi)心世界，才能使他們從心里接受你善意的意見與建議。

良好的社會環(huán)境能幫助青少年形成獨(dú)立的人格，確立自己在他人眼中的形象，不良的社會環(huán)境則會使青少年產(chǎn)生悲觀、孤僻、自傲、自卑等不良人格，嚴(yán)重的甚至?xí)扇?bào)復(fù)社會的手段來喚起他人對自身的注意。青少年無時(shí)無刻不受社會環(huán)境的影響，扶植有利于青少年心理健康發(fā)展的積極因素，弱化甚或消滅對青少年心理發(fā)展不利的因素。青少年是國家的未來，青少年心理健康是青少年成長的內(nèi)在條件，關(guān)注青少年心理健康刻不容緩。

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第五篇：淺談?dòng)绊懳菊邚?fù)吸的因素及心理干預(yù)對策

【摘要】海洛因成癮者戒毒后重新吸毒(復(fù)吸)率高達(dá)95%。復(fù)吸原因頗為復(fù)雜,既有濫用藥物本身的原因,由于毒品的毒性強(qiáng)烈，吸毒者會產(chǎn)生嚴(yán)重的依賴性和戒斷癥狀，并導(dǎo)致吸毒者嚴(yán)重的生理和心理損害；又有社會心理因素和精神因素的作用，吸毒行為與吸毒者的個(gè)體素質(zhì)、生活環(huán)境及生活中存在的嚴(yán)重問題。本文闡述了復(fù)吸的原因及相應(yīng)心理干預(yù)對策。

【關(guān)鍵詞】復(fù)吸心理干預(yù)

海洛因等毒品濫用成癮與泛濫，已成為當(dāng)今世界的重要社會問題之一，它嚴(yán)重地威脅著人類的健康和社會的安寧。戒毒康復(fù)治療過程分為三個(gè)前后相連，有機(jī)結(jié)合的階段：急性脫毒期，一般需要2～3周或更長時(shí)間；康復(fù)階段,大約需6～12個(gè)月；社會復(fù)歸階段,一般為1～3年。脫毒治療并不困難，但藥物依賴者戒毒后的高復(fù)吸率仍是戒毒工作中的難題。如何預(yù)防復(fù)吸，是擺在每一個(gè)戒毒工作人員面前的一大課題。這就需要依據(jù)復(fù)吸的原因，有針對性地進(jìn)行一系列工作，來提高戒毒者的操守率。

一、復(fù)吸原因

（一）吸毒者自身的因素

第一，急性脫癮治療不徹底。有些戒毒機(jī)構(gòu)未開設(shè)康復(fù)治療，經(jīng)過幾天急性脫癮治療就出院了，而且未完全脫癮；有的是在家庭治療，方法不正規(guī)，缺乏嚴(yán)格控制，致使療效不佳。戒毒者的生理戒毒雖然痛苦，但是現(xiàn)在自愿戒毒康復(fù)醫(yī)院所往往采用的是“昏迷療法”、“美沙酮遞減法”等，已遠(yuǎn)不如“自然戒斷法”痛苦。這樣在7～10天內(nèi)，理論上講從生理上已能擺脫毒品，但實(shí)際上沒有經(jīng)過康復(fù)期的戒毒者，是肯定會復(fù)吸的。

第二，稽延性戒斷癥狀。稽延性戒斷反應(yīng)對于戒毒者是比生理脫毒更難也更痛苦的階段。許多戒毒者在急性戒斷綜合征消退之后，仍有各種各樣的不適主訴，常見者為渾身無力、感覺過敏、失眠、食欲低下、胸悶、怕冷、易激惹、情緒惡劣等，且可持續(xù)達(dá)數(shù)月甚至1～2年之久。此即所謂的稽延性戒斷癥狀。這些癥狀的存在，不僅影響濫用者的功能恢復(fù)，更有相當(dāng)一部分人因此而故態(tài)復(fù)萌，導(dǎo)致復(fù)吸。

第三，心理依賴，即“心癮”或“想癮”的一種心理依賴。心癮也是造成復(fù)吸的重要原因。心理學(xué)的“習(xí)得理論”認(rèn)為：人或動(dòng)物的心理與行為可通過經(jīng)常學(xué)習(xí)而獲得，從學(xué)習(xí)出發(fā)，經(jīng)過一系列的強(qiáng)化，使學(xué)習(xí)所得的行為固定，構(gòu)成不同模式的新的行為。吸毒者正是通過這種“習(xí)得”的覓藥行為，不斷得到毒品閃電般的緩解戒斷癥狀效應(yīng)和欣快感，以及偶然或有意中斷吸毒所產(chǎn)生的戒斷癥狀的痛苦體驗(yàn)和藥物強(qiáng)烈渴求感等構(gòu)成正性或負(fù)性的強(qiáng)化因素，日積月累，不斷作正負(fù)強(qiáng)化，終使毒品依賴成為牢不可破的行為模式。由于自我調(diào)節(jié)、控制情緒能力差，會出現(xiàn)“情緒短路”現(xiàn)象，幾乎所有的吸毒者在情緒激動(dòng)時(shí)，都無法用意志擺脫這種心癮。

第四，錯(cuò)誤的認(rèn)識。有些戒毒者帶有一種僥幸心理，“戒毒這段時(shí)間太苦了，再吸一次后再決心與毒品告別吧，就這么一次，而且剛脫癮結(jié)束，不會成癮的，我會完全控制自己不吸的?！苯Y(jié)果是，吸了一次下一次決心，再吸一次又下一次決心，就這樣一次又一次沒有止境地吸下去，前功盡棄。

第五，人格特點(diǎn)。人格特點(diǎn)不僅與濫用的發(fā)生有關(guān)，也在很大程度上決定依賴者的遠(yuǎn)、近期預(yù)后。研究發(fā)現(xiàn)，毒品使吸毒成癮者的人格發(fā)生了深刻的變化，嚴(yán)重的影響其思維、行為和情緒，對于吸毒者的意志力、注意力、記憶力、耐受力、持久力等都具有明顯的破壞作用，對毒品的依賴性使吸毒者喪失了效率、興趣、責(zé)任感、羞恥感等，表現(xiàn)為反社會性、情緒不穩(wěn)定、易沖動(dòng)、缺乏有效的防御機(jī)制、追求立即的滿足、缺乏羞恥感、倫理道德扭曲等。也有少數(shù)吸毒者有精神抑郁、自卑感、無能感、性心理和性行為異常、喜好刺激、逃避現(xiàn)實(shí)、自戀等病態(tài)心理特征。因此吸毒者的一個(gè)突出特點(diǎn)就是精神系統(tǒng)出現(xiàn)了障礙或變異。

第六，逆反心理。強(qiáng)制戒毒人員，他們沒有良好的戒毒動(dòng)機(jī)，是被動(dòng)的戒毒，其中很多人對強(qiáng)迫戒毒不滿，并產(chǎn)生逆反心理，這些是構(gòu)成出戒毒所后復(fù)吸的主要原因。

（二）社會、家庭環(huán)境的因素

bradley等認(rèn)為毒品依賴者的不良伙伴、外界影響因素對其復(fù)吸行為有很大的影響。吸毒者受到社會的冷落和歧視，以及家庭失和，失去關(guān)愛與監(jiān)督等是構(gòu)成復(fù)吸的社會因素。具體包括：

第一，社會支持。在個(gè)體陷入困境時(shí)，社會支持具有緩沖和保護(hù)作用。因此，對于已接受治療康復(fù)的個(gè)體而言，適當(dāng)?shù)牧夹陨鐣С址浅Ｖ匾５行┑纳鐣С謪s會誘導(dǎo)、加速復(fù)吸過程。例如，戒毒者急性戒毒后返回到原來吸毒環(huán)境，曾使用過的吸毒工具、吸毒的地方都會成為暗示物，使其觸景生情，刺激戒毒者想到毒品，由毒品想到其給自己帶來的欣快感，這樣又迫使他們再吸毒；家庭中有人仍在濫用藥物，或原有的家庭互動(dòng)模式仍然存在，或原來的同伴繼續(xù)鼓勵(lì)、慫恿其飲酒或吸毒，這都會促使復(fù)吸的發(fā)生。

第二，同伴壓力。吸毒者，有的是成幫成伙的，有的與毒販子有過千絲萬縷的聯(lián)系，有的甚至是黑社會組織的成員。觀察發(fā)現(xiàn)，同伴群體對人的行為具有重要影響。行為學(xué)者h(yuǎn)ull認(rèn)為，用藥行為具有習(xí)得性，它受習(xí)慣強(qiáng)度的影響，而習(xí)慣強(qiáng)度又可通過重復(fù)和獎(jiǎng)賞而獲得增強(qiáng)。在急性脫癮后，又回到原來這些舊朋友中間，受到他們的誘惑或壓力，也很容易復(fù)吸。許多人稱，自己一回到原先的一伙人中，便難

以抵御同伴的百般勸說和引誘，禁不住“再來一口”從而再陷泥潭。

第三，家庭環(huán)境。許多吸毒者的家庭原本就存在這樣或那樣的缺陷，而其中成員濫用藥物又會更嚴(yán)重地破壞家庭功能。這些問題得不到適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，依賴者便難以保持操守。

總之，這些都給了吸毒者許多心理壓力，有許多吸毒者“自閉”，大多數(shù)的吸毒者覺得周圍的生活氣氛緊張，出去時(shí)仿佛有許多雙眼睛同時(shí)注視著自己，有時(shí)還感到背后有人指指點(diǎn)點(diǎn)。

二、預(yù)防個(gè)體復(fù)吸的心理干預(yù)措施

預(yù)防復(fù)吸已經(jīng)是一個(gè)社會的問題，在探索藥物治療的同時(shí)另有更多學(xué)者著眼于對戒毒者進(jìn)行心理干預(yù)，使其人格及行為方式發(fā)生回歸性改變。根據(jù)吸毒者的人格特點(diǎn)，運(yùn)用心理學(xué)的科學(xué)理論，矯正其人格，改變該人群的情緒反應(yīng)及行為方式，培養(yǎng)親社會的態(tài)度，為吸毒者保持操守，重返社會打下良好的基礎(chǔ)。

（一）理解復(fù)吸是一種過程

首先,應(yīng)使戒毒者理解復(fù)吸是康復(fù)過程中可以遇到的事情，這樣使戒毒者產(chǎn)生充分的思想準(zhǔn)備,來面對走向治愈征途的各種挑戰(zhàn)。

對戒毒者來講，復(fù)吸有時(shí)看來是在治療途中富于沖動(dòng)性行為的后果，其實(shí)不然，有許多復(fù)吸者在重新濫用毒品之前，已經(jīng)具有態(tài)度上、情感上、認(rèn)知上或和行為上的改變。

由上可見，復(fù)吸是一個(gè)過程。人們?nèi)钥梢詮谋姸嗟膹?fù)吸人員的切身體會中歸納出規(guī)律性的東西，來增強(qiáng)防吸手段。

（二）理解并處理吸毒環(huán)境與心理依賴

復(fù)吸者心理依賴常常與回到原來吸毒環(huán)境有關(guān)，而對原有環(huán)境中的景象與氣息的刺激后，就容易誘發(fā)心理依賴，同時(shí)引起認(rèn)識(想吸毒)與情感(焦慮情緒)上的變化。因此，應(yīng)該合理對待吸毒環(huán)境，如場景回避：回避與吸毒有關(guān)的人物，場所與使用的器皿，可以減少導(dǎo)致復(fù)吸的渴求感。具體有兩個(gè)方面的措施：

第一，幫助當(dāng)事人建立認(rèn)知性干預(yù)渴求的措施。認(rèn)知行為治療是根據(jù)認(rèn)知過程影響行為的理論階段，通過認(rèn)知和行為技術(shù)首先改變病人的不良認(rèn)知，從而矯正不良行為的一種心理治療。

①改變關(guān)于渴求再吸毒的思想。

②和回憶欣快體驗(yàn)做斗爭。

③多思考只顧一時(shí)快感會引起多種惡果。

④思索不再吸毒后的許多良性后果。

⑤背誦一些戒毒康復(fù)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的警句口號，淡化再吸毒的決心。

第二，建立行為上的干預(yù)渴求的措施。行為治療是通過心理敢于達(dá)到減輕或改善患者的癥狀與不良行為的目的。

①避開或改變促發(fā)和加劇心理渴求的場景。

②引導(dǎo)走向獲得愉快的新的生活方式(即取代性的取樂措施)。

③從和渴求斗爭取得收益的人交朋友并得到幫助。

④參加戒毒互助組織的會議。

⑤接到康復(fù)輔助藥物(納曲酮)治療。

（三）理解并處理好影響復(fù)吸的社會性壓力

首先，應(yīng)先識別并處理好高危險(xiǎn)度的人際關(guān)系，如正和其他吸毒者居住一起或馬上去會見另一吸毒人，或者是面臨被贈予毒品吸食的場景與事態(tài)。

其次，要估計(jì)上述情況可能給其本人帶來哪些思想、情感或行為上的影響。

然后，據(jù)分析所得進(jìn)行計(jì)劃、演練并實(shí)施一些應(yīng)付性技巧。包括回避或運(yùn)用言語、認(rèn)知與行為方面的技巧。在準(zhǔn)備過程中通過角色扮演進(jìn)行有關(guān)拒絕別人提供毒品的方法?？梢娺@是一種簡易使用的干預(yù)方法之一。

最后是訓(xùn)練病人對上述應(yīng)付方法實(shí)際效果的評估與改進(jìn)。

（四）負(fù)性情緒的克服

第一，各種成癮性障礙的復(fù)吸常與負(fù)性情緒狀態(tài)有關(guān)，其中最常見者為焦慮或抑郁因素。生活毫無樂趣，終日無聊，易激怒、孤獨(dú)或焦慮的情緒狀態(tài)對大多數(shù)人來講，全是惹發(fā)復(fù)吸的高危險(xiǎn)因素，國外專家總結(jié)出halt種情況，即饑餓(hunger)；憤怒(anger)；寂寞(lonely)與疲勞(tried)最具有實(shí)際促發(fā)意義。

第二，對負(fù)性情緒的干預(yù)常取決于情緒的具體表現(xiàn)與其后果，再根據(jù)條件而定。比如由于吸毒過后造成個(gè)人現(xiàn)實(shí)生活全部毀滅而引起的不同嚴(yán)重程度的抑郁狀態(tài)，最重者能達(dá)到重癥抑郁癥的水平，干預(yù)措施也會隨之改變。

第三，經(jīng)常感到無聊、空虛或缺乏樂趣，這樣的情緒狀態(tài)者的干預(yù)應(yīng)教會如何度過空閑時(shí)間，以及從不濫用化學(xué)品的其他渠道里取樂。

第四，重要的事情是引導(dǎo)上述人員逐步建立各自新的價(jià)值觀。這往往要從開發(fā)新的活動(dòng)內(nèi)容，建立新的人際關(guān)系來發(fā)掘生存的意義。有些人則應(yīng)從引導(dǎo)他們改變舊的樂趣觀和興奮觀，建立起新的信念和對生活的態(tài)度。

（五）識別并處置吸毒與精神障礙并存問題

第一，藥物成癮常與精神障礙并存。凡是有這一雙重病象者，其吸毒復(fù)吸幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于沒有精神障礙者。這是因?yàn)椋榘l(fā)精神障礙具備動(dòng)機(jī)，判斷與各種心理功能上的缺陷，難以順從醫(yī)囑并參加任何治療項(xiàng)目，造成吸毒與精神障礙兩者的高復(fù)吸率。

第二，干預(yù)措施應(yīng)據(jù)個(gè)別癥狀或精神障礙中的具體癥狀群相應(yīng)處理，并注意發(fā)生精神障礙復(fù)吸的早期指征。對合并精神障礙較輕者則側(cè)重觀察其情緒與行為，引導(dǎo)走向有序的生活方式。

第三，負(fù)性情緒常為抑郁癥或焦慮癥中常見癥狀表現(xiàn)，常須除參加互助組織外同時(shí)進(jìn)行藥物治療。

（六）糾正歪曲的認(rèn)知傾向

第一，錯(cuò)誤思想常伴隨許多心理衛(wèi)生與藥物濫用問題存在。錯(cuò)誤的思想傾向更容易對康復(fù)中成癮人員產(chǎn)生消極影響，乃至形成復(fù)吸的危險(xiǎn)因素。

第二，下面的慣用語句常反映出這種錯(cuò)誤思想傾向。如：

(1)我不會復(fù)吸；

(2)我決不再重新吸毒；

(3)我能控制不再吸毒；

(4)再抽一點(diǎn)點(diǎn)影響不了健康；

(5)一朝吸毒，終身難戒；

(6)戒毒是慢功夫，快不了；

(7)我離不開阿片，否則找不到樂子；

(8)我的(吸毒)問題已徹底解決了。

對于這些，工作人員應(yīng)設(shè)計(jì)與之相對應(yīng)的語言來表達(dá)與錯(cuò)誤傾向相對抗的思維，每日朗讀，以期抵消上面講的這些消極思維和錯(cuò)誤信念。因此也屬于復(fù)吸干預(yù)的一個(gè)不可忽略的內(nèi)容。

（七）建立平衡的生活方式

第一，改變整體健康生活方式，可以減少導(dǎo)致復(fù)吸的應(yīng)激因素。

第二，開頭應(yīng)先扶植并培育形成積極的生活習(xí)慣來取代縱欲毒品，由此開始建立平衡的生活模式，走向積極果敢的生活道路。

第三，平衡的生活方式包括理解和處理個(gè)人的愿望與外界要求之間的關(guān)系，人際之間的關(guān)系，健康鍛煉的關(guān)系，價(jià)值與信念的關(guān)系。

（八）藥物療法可作為社會心理治療的輔助措施

不少受治者從藥物干預(yù)療法中淡化了渴求心理，經(jīng)4a余觀察100例,認(rèn)為應(yīng)用國產(chǎn)鹽酸納曲酮治療海洛因依賴者戒斷后預(yù)防,減少復(fù)吸完全可行。我們認(rèn)為服用時(shí)間長者能逐漸淡化渴求心理，消除再復(fù)吸的條件刺激對保持不復(fù)吸起重要作用。[7]

（九)鼓勵(lì)偶犯或復(fù)吸者重新奮起，堅(jiān)持不懈

第一，承認(rèn)成癮者一而再，再而三的反復(fù)出現(xiàn)偶犯或復(fù)犯問題。

第二，一旦出現(xiàn)復(fù)吸，則應(yīng)制定方案來及時(shí)終止這次復(fù)吸。這是應(yīng)從復(fù)吸的嚴(yán)重程度，既往復(fù)吸的歷史以及其個(gè)人應(yīng)付機(jī)制如何來全面考慮，采取下一步防復(fù)吸的步驟。

第三，鼓勵(lì)把這次復(fù)吸教訓(xùn)加以總結(jié)，構(gòu)想成為走向成功的痊愈之路的一個(gè)具有學(xué)習(xí)價(jià)值的先導(dǎo)，丟掉幻想，準(zhǔn)備面對更多困難，進(jìn)行不懈的努力。

綜上所述，導(dǎo)致復(fù)吸的原因多種多樣，不同復(fù)吸原因依賴者的臨床特征具有一定的差異。因此在對藥物依賴者的心理干預(yù)過程中，針對不同的復(fù)吸原因，應(yīng)采取不同的干預(yù)策略，可能會提高干預(yù)工作的成效。例如，對于復(fù)吸原因?yàn)橄裏赖囊蕾囌?，可以加?qiáng)應(yīng)付情緒問題、人際關(guān)系問題的技能訓(xùn)練；對于心癮強(qiáng)烈的依賴者可以進(jìn)行降低渴求感的行為訓(xùn)練等等。行為治療的結(jié)果最終能夠改變被治療的行為，對于吸毒行為也不例外。但是吸毒行為本身單純、暫時(shí)消失并不是我們戒毒成功的目標(biāo)，更重要的是終身不再吸毒，我們著眼消除戒毒認(rèn)知上的根源，在認(rèn)知上糾正他們的錯(cuò)誤認(rèn)知，幫助他們克服非理性的自損觀念和行為，幫助他們?nèi)プ非箝L久的、真實(shí)的幸福，回歸正常社會。