第一篇：科目二考試心得

忙，11月23號(hào)順利補(bǔ)考完了科目二，周日開題結(jié)束，又忙了兩天材料，終于可以碼點(diǎn)字來回憶一下科目二的考試，希望對(duì)準(zhǔn)備考試的其他學(xué)員有所幫助。

個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，適用于前往三角路考場(chǎng)的天意駕校的學(xué)員。

先引一句古話“考場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)”，真正到了三角路的考試大廳里候著，你才會(huì)有緊張和不安的感覺。往往這個(gè)時(shí)候再回憶平常練習(xí)是否有瑕疵，都已然于事無補(bǔ)。所以平時(shí)訓(xùn)練是非常重要的，每次都要認(rèn)真對(duì)待，盡量做到最好。即便訓(xùn)練場(chǎng)上很多學(xué)員在等待練習(xí)，也請(qǐng)認(rèn)真抓住每次練習(xí)的機(jī)會(huì)。嘻嘻哈哈的打著晃悠試圖混過教練的視線，也只是訓(xùn)練場(chǎng)上少挨一聲吼，騙的了別人，騙不過自己。這種心態(tài)非常重要。考場(chǎng)上身邊會(huì)有人掛科、抱怨訓(xùn)練或車輛問題，此時(shí)你需要做的就是相信自己。我們相信自己的底氣就在于“相同訓(xùn)練的人都成功考過了，為何自己就不能呢”？

天意駕校的考場(chǎng)是在10月?lián)Q到三角路的，同時(shí)，還變更了考試科目安排，取消了連續(xù)障礙路、單邊橋等科目。余下的科目?jī)H有：直角轉(zhuǎn)彎(A)、定點(diǎn)停車、上坡起步、S路(B)、側(cè)位停車，共分為A、B兩組線路?？瓷先ビ须y度的單科被取消了，而且不需要再訓(xùn)練很多科目待考，是簡(jiǎn)單化了考試。其實(shí)不然，因?yàn)榭荚囋黾恿诉B續(xù)性。以前的單科，教練會(huì)牽好車，學(xué)員按部就班操作的完成科目考試，其中的考試行程很短促，很容易完成。但是現(xiàn)在，一切的牽車、對(duì)點(diǎn)都是由學(xué)員自行完成，考試的難度會(huì)因?qū)W員的能力不同而不同；而且考試過程是動(dòng)態(tài)的，所有規(guī)定動(dòng)作都需要自己根據(jù)情況獨(dú)立完成。

應(yīng)對(duì)上述變化，我個(gè)人的體會(huì)在于以下幾個(gè)方面。

首先，平常訓(xùn)練要非常注意車感。教練時(shí)常掛在嘴邊的話就是，“車正，回方向”、“十二點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)”等。車感就是學(xué)員坐在駕駛位，無論是停車還是行進(jìn)中，都能夠知道車到底正不正。這里的車正，是指車停穩(wěn)，方向盤十二點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)時(shí)，車身亦正。否則，對(duì)點(diǎn)是是正的，車身是歪的，松了離合開出去還是會(huì)掛科。對(duì)于練習(xí)車感，天意的學(xué)員應(yīng)該比較有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠たň毩?xí)倒樁時(shí)是不允許停車的。有了倒樁的基礎(chǔ)，小項(xiàng)目中的車正應(yīng)該可以感知到。關(guān)于車正的感覺沒有太多的具象化的指標(biāo)，這是開車必須的一種感覺吧。但是平常練習(xí)時(shí)有方法可以幫助我們練習(xí)車正的感覺。譬如車輛行進(jìn)時(shí)，伸出頭看車身與地面黃線是否平行。當(dāng)然，這種感覺需要早點(diǎn)建立，并且固化下來。剩下的問題就比較簡(jiǎn)單了，知道車身不正時(shí)，如何調(diào)正?；貞浀箻稌r(shí)的1-2-1；2-4-2等步驟都是用于平移車輛的，那么在小項(xiàng)目牽車時(shí)，應(yīng)當(dāng)靈活去運(yùn)用，達(dá)到調(diào)正車身的目的。值得注意的是，考場(chǎng)上除了倒車外，其他情況都是可容忍的。那么行進(jìn)1-2-1不能掌握的話，學(xué)員應(yīng)當(dāng)使用平地打方向調(diào)車。以方向-行車-方向-行車-方向-行車的方式完成車身調(diào)正。

其次，平常訓(xùn)練需要足夠注意細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)包括：坐姿端正，挺胸抬頭。對(duì)點(diǎn)時(shí)，認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)每個(gè)點(diǎn)。基本上，除了定點(diǎn)停車的點(diǎn)是行進(jìn)中對(duì)點(diǎn)，比較難以外。其他的點(diǎn)位都是可以做到慢開、慢對(duì)，所以不要犯不必要的錯(cuò)誤。科目二中比較難項(xiàng)目在定點(diǎn)停車和上坡起步。定點(diǎn)停車對(duì)12點(diǎn)時(shí)需要向左偏一些，不能對(duì)點(diǎn)太正。我個(gè)人的理解大約1-2指寬的視覺左平移吧(視覺上看方向盤12點(diǎn)和目標(biāo)點(diǎn)左偏差1-2指寬)。定點(diǎn)停車的對(duì)點(diǎn)非常重要，因?yàn)樯掀聲r(shí)需要帶油門，還要時(shí)刻準(zhǔn)備踩離合與剎車，對(duì)學(xué)員而言，加速行車時(shí)對(duì)點(diǎn)，這幾乎是不可能完成的任務(wù)。所以盡量在上坡前對(duì)好點(diǎn)。定點(diǎn)停車目前要使用帶油門上坡，這里有點(diǎn)難。因?yàn)橛烷T要輕踩，而且要平穩(wěn)。我個(gè)人的練習(xí)方法，加油只需要到2K轉(zhuǎn)就足夠了。不知道多少轉(zhuǎn)？請(qǐng)看轉(zhuǎn)速表。平穩(wěn)踩油門的方法在于準(zhǔn)備開始考試時(shí)(已經(jīng)對(duì)點(diǎn)調(diào)好車身，離合踩死，掛1檔，右腳在油門上)，先踩油門當(dāng)轉(zhuǎn)速表到2K時(shí)，穩(wěn)住油門。穩(wěn)住油門的標(biāo)準(zhǔn)就是轉(zhuǎn)速表穩(wěn)

在2K附近不動(dòng)。此時(shí)不再動(dòng)右腳(直到踩剎車前)，左腳慢松離合，車動(dòng)向前，上坡前必須松完離合。當(dāng)然，教練可能不會(huì)讓學(xué)員看轉(zhuǎn)速表，此時(shí)就是靠耳朵聽來判斷油門大小(2K的油門是什么聲音，可以練習(xí)著記住)。油門穩(wěn)定的特征就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲穩(wěn)定。個(gè)人覺得新學(xué)員應(yīng)當(dāng)盡量穩(wěn)住油門再行車。穩(wěn)住油門的方法在上坡起步中也可以運(yùn)用。上坡起步就比較容易了，其中要注意的主要是手剎慢松。不習(xí)慣的學(xué)員，應(yīng)當(dāng)平地練習(xí)一下，體會(huì)一下“慢松”的過程?；旧希№?xiàng)目的考試重在細(xì)節(jié)，平常訓(xùn)練特別重要。以定點(diǎn)停車為例，肩線是否停準(zhǔn)，在考場(chǎng)上也就是前后肩線10-15cm的誤差。

最后，平常訓(xùn)練一定要確保時(shí)間和質(zhì)量。考前至少7天的連續(xù)訓(xùn)練是需要的。為了考試的訓(xùn)練一定盡量要連續(xù)，否則效果會(huì)打很大折扣。每次訓(xùn)練時(shí)保持好精神狀態(tài)，到了訓(xùn)練場(chǎng)就專心練車，每次上車都盡量做標(biāo)準(zhǔn)。這樣對(duì)心態(tài)的培養(yǎng)也會(huì)非常好。東湖新村的訓(xùn)練場(chǎng)，雖然達(dá)不到考場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，但是對(duì)于訓(xùn)練而言已經(jīng)足夠了，并不妨礙訓(xùn)練效果?？紙?chǎng)項(xiàng)目，都能夠練習(xí)到?？荚嚾?，由于要起很早。所以，考試前一天，請(qǐng)學(xué)員提早休息，保證睡眠時(shí)間。以良好的精神狀態(tài)迎接考試，等待過程中戒驕戒躁，平和心態(tài)?？紙?chǎng)的車輛、環(huán)境現(xiàn)在都不應(yīng)是掛科的理由，參加考試的方法如本文所述，都會(huì)由教練平時(shí)在訓(xùn)練中對(duì)學(xué)員傳授。一切訓(xùn)練完成后，如果考前緊張，大家應(yīng)當(dāng)有足夠的信心告訴自己“只要有人能通過考試，我就能”。

祝學(xué)員都能夠順利通過科目二考試

2011/11/30wanghui 于珞珈山

PS.信春哥，真的不掛科哦 ~~

第二篇：科目二考試心得

科目二考試總結(jié)與感受

本人2013年9月26日參加科目二考試，并且順利一圈通過。下面給大家介紹一下必須注意的細(xì)節(jié)與我的個(gè)人感受以及我的小技巧吧。進(jìn)入考場(chǎng)首先要把心態(tài)調(diào)整好不要擔(dān)心著擔(dān)心那。當(dāng)然一個(gè)很好的心態(tài)必然有扎實(shí)的基本作為保障所以大家平時(shí)一定要珍惜練車的機(jī)會(huì)認(rèn)認(rèn)真真的練，當(dāng)輪到你考試的時(shí)候（1）一定先要把座位和后視鏡調(diào)好尤其是鏡子，不要以為之前那個(gè)人考過鏡子是合適的要是這么想你就打錯(cuò)特錯(cuò)了，本人這次考試就沒有調(diào)鏡子結(jié)果差點(diǎn)吃大虧害我倒庫(kù)的時(shí)候必須把頭伸的很前才能看到庫(kù)角，（考過試都沒有敢和教練說。。）.（2）個(gè)人覺得當(dāng)你倒庫(kù)考過以后不要踩油門急著快速駕車去考側(cè)方位為妙，因?yàn)楫?dāng)車開的快比較容易精神緊繃從而影響心態(tài)的放松造成精神興奮或者緊張，并且開快也容易發(fā)生一些突發(fā)情況（比如追尾或者被迫讓路等等）所以還是建議大家平穩(wěn)勻速的開到下一個(gè)項(xiàng)目。（3）側(cè)方位要提前想好去哪個(gè)庫(kù)去停因?yàn)閭?cè)方的庫(kù)和下個(gè)項(xiàng)目上坡比較近選擇1.2號(hào)側(cè)方位就只能去1.2號(hào)坡道了。選擇3.4號(hào)側(cè)方位就只能去3.4號(hào)坡道了。其實(shí)側(cè)方的庫(kù)沒有什么不同關(guān)鍵是

1.2.3.4號(hào)坡道是有些小的差異的比如有的坡道的線很段不能在第一時(shí)間從后視鏡看到線，有的坡道的車轍印相對(duì)而言比較模糊，我建議大家側(cè)方位停在3號(hào)庫(kù) 坡道選擇4號(hào)坡。如果前面有人就等他開出坡道在進(jìn)去。另外當(dāng)快要到桿的時(shí)候最好不要在往路邊打方向了因?yàn)椴恍⌒膲旱骄€是扣100分二稍微大一點(diǎn)是扣10分（4）下面說說曲線吧，考這個(gè)最好把車速控制慢且勻速尤其快要出來的時(shí)候不要激動(dòng)。

最后說一下本人這次考試所遇到的2個(gè)突發(fā)情況吧。1后視鏡沒有調(diào)好 倒庫(kù)的時(shí)候只能把頭伸的很前才能看到庫(kù)角。2本人感覺到在倒庫(kù)的時(shí)候車有短暫的停止還好我及時(shí)又松了一段離合3這個(gè)是別人的突發(fā)情況，車輛熄火他快速的又打著了。結(jié)果電腦沒有檢測(cè)到（開出一個(gè)項(xiàng)目熄火也是扣分的哦）

學(xué)員：于88

第三篇：2013駕照科目二考試心得

2013駕照科目二考試心得

科目二新改革后有五項(xiàng)，正庫(kù)和反庫(kù)，定點(diǎn)停車與坡道起步，曲線行駛，直角拐彎，側(cè)方停車。

開車前要先打左轉(zhuǎn)向燈，否則扣十分；接著就進(jìn)行坡道考試，首先要拐一個(gè)大彎，調(diào)正車身，并使左雨刷的突起處對(duì)準(zhǔn)輪胎所走道的中間，接著慢踩離合，始終對(duì)著那個(gè)點(diǎn)，到了右雨刷的突起對(duì)準(zhǔn)桿的時(shí)候踩剎車，接著緩慢松離合，待到車身震動(dòng)時(shí)放開剎車，使車起步，第一項(xiàng)就考完了。第二項(xiàng)是正庫(kù)和反庫(kù)，新改后的考試是沒有桿的，考試時(shí)先倒正庫(kù)，在車停好后，向后倒車，在側(cè)面車身的鏡腳對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)角后，向右打死方向，倒車入庫(kù)，接著向左出庫(kù)；在倒車入庫(kù)，此項(xiàng)就結(jié)束了。

接下來的曲線行駛和直角拐彎都是憑感覺來開的，最后是側(cè)方停車，一定要小心不要壓側(cè)邊線。

我是第二次機(jī)會(huì)才通過的，第一次直角拐彎壓了內(nèi)線，等到起點(diǎn)再次考試又忘了打轉(zhuǎn)向燈，最后是90分通過，嚇了我一身冷汗。

第四篇：科目二考試心得

一、倒庫(kù)

1、先是順倒庫(kù)，即右倒庫(kù)；再是反倒庫(kù)即左倒庫(kù)

2、庫(kù)在哪邊首先方向就向哪邊打

3、上車先調(diào)整好座椅，矮個(gè)就把座椅拉倒最前方，然后固定好椅靠角度，每次練習(xí)保持一樣坐姿不改變，保持一樣的打盤速度，這很重要。

4、順倒庫(kù)或反倒庫(kù)都是先打2盤，然后看車子倒行。

5、順倒庫(kù)時(shí)，先看右后視鏡，如果車身（車右身后輪上下位置）能進(jìn)入庫(kù)，車身距離庫(kù)邊角大概有一尺左右（已經(jīng)確保車輪不壓庫(kù)邊線），立即看左后視鏡，庫(kù)另一邊第一個(gè)庫(kù)角出現(xiàn)回一盤，等第二個(gè)庫(kù)角出現(xiàn)回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例：右2盤----左1盤----左1盤。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫(kù)時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫(kù)，向右大盤矯正；車身向右傾斜進(jìn)庫(kù)，向左打盤矯正。

6、反倒庫(kù)時(shí)，先看左后視鏡，如果車身（車右身后輪上下位置）能進(jìn)入庫(kù)，車身距離庫(kù)邊角大概有一尺左右（已經(jīng)確保車輪不壓庫(kù)邊線），立即看右后視鏡，庫(kù)另一邊第一個(gè)庫(kù)角出現(xiàn)回一盤，等第二個(gè)庫(kù)角出現(xiàn)回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例左2盤----右1盤----右1盤。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫(kù)時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫(kù)，向右大盤矯正；車身向右傾斜進(jìn)庫(kù)，向左打盤矯正。

7、倒庫(kù)修正。

（1）倒庫(kù)時(shí)，如果通過后視鏡觀察，發(fā)現(xiàn)車身太靠近庫(kù)角（方向打的稍早原因），車輪有壓庫(kù)邊線的可能，先朝反方向回一盤（不能等到庫(kù)另一邊第一個(gè)庫(kù)角出現(xiàn)），確保車身讓開庫(kù)邊，等庫(kù)另一邊第二個(gè)庫(kù)角出現(xiàn)時(shí)，回第二盤。如果第一次回一盤感覺還有可能車輪壓向庫(kù)邊，就要立即再回一盤，看見車身離開庫(kù)角后立即反方向回兩盤，等庫(kù)另一邊第二個(gè)庫(kù)角出現(xiàn)時(shí)，再反方向回兩盤。（舉例：順倒庫(kù)矯正：右2盤---左1盤----左1盤；右2盤----左1盤----左1盤----右2盤----左2盤）

車緩緩入庫(kù)，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫(kù)時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫(kù)，向右大盤矯正；車身向右傾斜進(jìn)庫(kù)，向左打盤矯正。

（2）倒庫(kù)時(shí)，如果通過后視鏡觀察，發(fā)現(xiàn)車身有可能偏離庫(kù)角（方向打的太早原因），車輪有出庫(kù)邊的可能，先朝反方向連打2盤，發(fā)現(xiàn)車身能夠進(jìn)入庫(kù)，立即反方向回2盤，等庫(kù)另一邊第二個(gè)庫(kù)角出現(xiàn)時(shí)，再反方向回2盤。（舉例：反倒庫(kù)矯正：左2盤---右2盤----左2盤；右2盤）然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時(shí)一個(gè)基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當(dāng)車子傾斜進(jìn)庫(kù)時(shí)，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進(jìn)庫(kù)，向右大盤矯正；車身向右傾斜進(jìn)庫(kù)，向左打盤矯正。

（3）倒庫(kù)時(shí)，如果打盤稍遲，往往庫(kù)的另一邊兩個(gè)角會(huì)同時(shí)出現(xiàn)，這時(shí)就要兩盤一起回。舉例：右倒庫(kù)：右2盤----左2盤

8、出庫(kù)時(shí)，看后視鏡中后輪壓在庫(kù)口虛線上時(shí)，就開始打方向盤。

9、剛學(xué)倒庫(kù)時(shí)，往往找不到庫(kù)，記住看后視鏡中的庫(kù)口虛線，虛線處就是要倒的庫(kù)。

10、倒車入庫(kù)，打盤宜早不宜遲。

第五篇：科目二考試心得二

科目二考試心得二

科目二考試是駕考最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是靠技術(shù)實(shí)打?qū)嵱策^的環(huán)節(jié)?？荚嚳康氖切膽B(tài)，以平常心對(duì)待，才能發(fā)揮出平常訓(xùn)練的水平，甚至超常發(fā)揮。只要自己努力了，就算沒有通過，也無悔了。我2014年3月17日13點(diǎn)18分通過科目二考試，成績(jī)100分，當(dāng)時(shí)發(fā)揮就是超常發(fā)揮。

我們考試前，教練找熟人到考場(chǎng)附近的盛源駕校強(qiáng)化訓(xùn)練了一個(gè)下午，我們覺得這個(gè)強(qiáng)化訓(xùn)練效果很好，因?yàn)槲覀冊(cè)诩依镉?xùn)練時(shí)沒有完整順利的全場(chǎng)通過一次，對(duì)考試沒有什么把握。這個(gè)駕校的布局與考場(chǎng)一樣，相當(dāng)于我們提前熱身了，我們每人走了3圈，加上第二天考試2圈，相當(dāng)于弄了5圈，有了鋪墊，我們熟悉了考場(chǎng)，熱身了，狀態(tài)調(diào)整了，也有了很好的心態(tài)和自信心迎接次日的考試。所以我們本來忐忑的心情稍微平靜了一些。未完待續(xù)……