第一篇：三塘2014科目二考試心得

三塘科目二考試心得

科目二考試，聽說第一次的通過率只有30%，在未考之前就聽說某某學(xué)員考了四次也沒過，有些甚至用了五次的名額，重新報考，越是難考，越是人多，考試預(yù)約也比較費時間，費經(jīng)歷，現(xiàn)在把自己的一些考試心得，奉獻給大家，希望能對即將參加考試的各位學(xué)友們一點笑笑的幫助；

我是2012年12月份報考的駕校，當(dāng)是科目一剛改革，被稱為歷上最難的交規(guī)。在電腦反復(fù)做“駕校一點通”近千道題的題庫，從剛開始考得七十多分，到八十多分，直至每次都能得九十分才參加考試（科目一只有考90分才算通過），2013年1月份參加的科目一考試，很順利，一次性就過了，而且得了100分。但之后由于種種原因都是斷斷續(xù)續(xù)學(xué)了近二十個學(xué)時，倒庫都沒有掌握好。所以給各位學(xué)友建議練車一定要堅持，不能像我這樣跨年度折騰，既沒學(xué)好又浪費錢，每小時80元大銀。轉(zhuǎn)眼間到了2014年7月12日，作為一名中職老師終于放暑假了，本人下決心一定好好練車，不再三天打魚，兩天曬網(wǎng)。

又過了15個學(xué)時的練習(xí)，好不容易在2014年8月1參加科目二的初考，到達考場當(dāng)天，先是排隊點名、然后排隊進入考場，拿身份證拍照片，然后等待考試。。

1、考試開始后，會有人組織你進入場地，在兩排碩大的座椅旁邊，有個電子顯示牌，主要顯示你的姓名和所考試車輛的號碼（有時候考場有語音提示）叫到你的名字，你就到考試車旁邊等待，前一位考生下來后，你可以上車（如果有條件，可以問下前面考生車的情況）上車后，先不要著急寄安全帶，也不要掛擋，你可以用左腳感受一下離合的軟硬和高度（順便緩和下自己緊張的心情）。之后，調(diào)整座椅，調(diào)整左右后視鏡，然后再寄安全帶，打車起步----

2、起步后，因為考場都是加油的車，速度會比較快，就盡量踩著離合走，這樣可以控制車輛不是很快（車輛過快，會加速你緊張的程度還有就是影響點位的觀察）

3、我適應(yīng)考場時是在5號庫考的（5號庫是離起點站最遠的一個庫），所以考試時也堅持要去哪里考，盡管指揮員讓我到近到場地考，我也充耳不聞，或許正因為這個執(zhí)著，才在去5號庫的時候有了適應(yīng)考試車的離合的時間，要知道在去的路上車子都曾熄火三次。

一、倒車入庫

車輛駛出直角轉(zhuǎn)彎區(qū)域，右邊方向盤右打一圈后，一般前面沒有考試車，就不用停車，直接走，當(dāng)車右邊角靠近庫邊黃線后，向左打一圈，然后車輛往左邊走，到車子中間后，向左打一圈，看前方指示牌下的黃線，對準(zhǔn)車頭正中間時候，方向回正，看左邊窗柱子越過左邊黃線30公分，踩剎車停車，掛倒擋，起步，看左邊后視鏡下沿對準(zhǔn)黃色線后，往右邊打死，繼續(xù)退，如果看到黃色前角，距離超過30公分較大就不用回方向，邊走在調(diào)，如果小于30公分，就要提前回方向一圈，然后調(diào)整入庫（具體根據(jù)您的練習(xí)）左邊倒庫同右邊倒庫，我這里就不在重復(fù)，總之這里比較費勁，大家一定要小心，調(diào)整，二、側(cè)位停車

車輛駛出倒車入庫區(qū)域，進入側(cè)位停車后，右邊找到30公分，然后看右邊后視鏡，與黃線距離30公分合適，或者考場橫桿和身體平行后，就可以停車了。記得一定要打右邊轉(zhuǎn)向燈，起步，右邊后視鏡下黃線小時候，向右打死方向，然后看左邊后視鏡，待看到后邊角出現(xiàn)在鏡子里面時候，方向盤回一圈，看右邊后視鏡前門把手中間到達黃線時候，方向盤左邊打死，車輛就進庫了，然后看右邊與黃色邊線平行，方向盤回正，掛空檔，拉手剎。之后，打左燈光，起步。

三、半坡起步

這邊考試，先做的是半坡起步-----打右轉(zhuǎn)向燈，在坡道下面，找好30公分（我盯的是前面車頭的1/3處），然后靠攏，邊走邊調(diào)，30公分對好后，看左邊車窗橫桿旁的窗花對準(zhǔn)第一條白線超過，然后踩離合和剎車，停車后，打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微松離合器，車即啟動向前行進，等轉(zhuǎn)速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。

四、直角轉(zhuǎn)彎

半坡下去后，一般都會有一個回轉(zhuǎn)區(qū)域，你把方向調(diào)好，直接對準(zhǔn)直角轉(zhuǎn)彎的入口，注意車輛右邊盡量向右，右邊30公分合適，看左邊窗花對準(zhǔn)拐彎的直角后，方向向左邊打死，車輛就自己向左轉(zhuǎn)，然后看右邊后視鏡，帶車身和右邊黃線平行后，方向回正，看車前面到達車輛的右角后，方向盤向右打一圈（這樣可以有效避免車輛右后輪壓直角轉(zhuǎn)彎的線腳），這樣就完成了直角轉(zhuǎn)彎的考試；

五、S彎道

起步后，方向左打死，車子前面左角到線，回一圈，然后繼續(xù)走，右邊角到線，再回一圈，之后看右邊車窗花，對準(zhǔn)右邊黃線后，一把方向盤向右邊打死，車輛擺正后，方向盤回一圈，然后車輛繼續(xù)走，看左邊車子角對準(zhǔn)前方黃線，到后，直接左邊回一圈，車輛慢慢向左轉(zhuǎn)，緊接著根據(jù)前車左角再回1/4就可以了，注意觀察左右邊線，發(fā)現(xiàn)近了就回一把，車輛左邊到達左邊線前，向右回一圈，右邊角快到時候，再回一圈，繼續(xù)根據(jù)前車右角回1/4就OK了。

這個時候，你就能聽到語音提示----考試結(jié)束，考試合格，請把車開回起點，拉手剎，掛空擋，下車，回考試大廳簽字。離開。總之是考試通過了。。喜悅的心情溢于言表。算是對這一個月以來練車的一個交待。

以上就是我參加科目二考試一點心得，希望能對大家有所幫助，總結(jié)就是：考試前一天，早點休息，調(diào)整心態(tài)，考場不要緊張，穩(wěn)定發(fā)揮。一般都會順利通過的。

最后祝福大家早日拿到駕照！~

第二篇：科目二考試心得

科目二考試總結(jié)與感受

本人2013年9月26日參加科目二考試，并且順利一圈通過。下面給大家介紹一下必須注意的細節(jié)與我的個人感受以及我的小技巧吧。進入考場首先要把心態(tài)調(diào)整好不要擔(dān)心著擔(dān)心那。當(dāng)然一個很好的心態(tài)必然有扎實的基本作為保障所以大家平時一定要珍惜練車的機會認(rèn)認(rèn)真真的練，當(dāng)輪到你考試的時候（1）一定先要把座位和后視鏡調(diào)好尤其是鏡子，不要以為之前那個人考過鏡子是合適的要是這么想你就打錯特錯了，本人這次考試就沒有調(diào)鏡子結(jié)果差點吃大虧害我倒庫的時候必須把頭伸的很前才能看到庫角，（考過試都沒有敢和教練說。。）.（2）個人覺得當(dāng)你倒庫考過以后不要踩油門急著快速駕車去考側(cè)方位為妙，因為當(dāng)車開的快比較容易精神緊繃從而影響心態(tài)的放松造成精神興奮或者緊張，并且開快也容易發(fā)生一些突發(fā)情況（比如追尾或者被迫讓路等等）所以還是建議大家平穩(wěn)勻速的開到下一個項目。（3）側(cè)方位要提前想好去哪個庫去停因為側(cè)方的庫和下個項目上坡比較近選擇1.2號側(cè)方位就只能去1.2號坡道了。選擇3.4號側(cè)方位就只能去3.4號坡道了。其實側(cè)方的庫沒有什么不同關(guān)鍵是

1.2.3.4號坡道是有些小的差異的比如有的坡道的線很段不能在第一時間從后視鏡看到線，有的坡道的車轍印相對而言比較模糊，我建議大家側(cè)方位停在3號庫 坡道選擇4號坡。如果前面有人就等他開出坡道在進去。另外當(dāng)快要到桿的時候最好不要在往路邊打方向了因為不小心壓到線是扣100分二稍微大一點是扣10分（4）下面說說曲線吧，考這個最好把車速控制慢且勻速尤其快要出來的時候不要激動。

最后說一下本人這次考試所遇到的2個突發(fā)情況吧。1后視鏡沒有調(diào)好 倒庫的時候只能把頭伸的很前才能看到庫角。2本人感覺到在倒庫的時候車有短暫的停止還好我及時又松了一段離合3這個是別人的突發(fā)情況，車輛熄火他快速的又打著了。結(jié)果電腦沒有檢測到（開出一個項目熄火也是扣分的哦）

學(xué)員：于88

第三篇：科目二考試心得五

科目二考試心得五

我把車開回起點，這時安全員過來問我怎么了，我說倒在側(cè)方上。他說，把檔脫掉，休息一下，平息一下心情，然后記得打起步燈再出發(fā)考試。安全員按了考試開始鍵就走了。我休息了一分鐘，開啟起步燈，掛1檔，出發(fā)考試。此時路上考試車不多，我緩緩前進，我一直記著2號庫，就一路奔去。我看到1號庫空著，但是我沒有去，仍在2號庫口上等待?！议_進2號庫，這次我發(fā)揮更好，右邊入庫時看到車身與庫兩側(cè)間距一樣多，出去到左側(cè)都不用修正，左邊入庫也是一樣非常好。我出庫后去定點停車，這次也是做的很好，順利過關(guān)。接著去側(cè)方。這次我吸取教訓(xùn)，非常認(rèn)真看桿。特別是從后視鏡看側(cè)方庫右后桿，沒有那么緊張，而且等它出來了多點確認(rèn)后方向盤回正（平常訓(xùn)練時教練說這個點可以慢點，桿多出來一點沒關(guān)系，一定要看準(zhǔn)。所以細節(jié)要記住，細節(jié)決定成敗，教練的口頭禪真的要領(lǐng)悟）。然后看到左后輪壓住庫線向左打死方向盤，等車身正時停車。然后開啟起步燈，方向盤不動，掛前進檔，等到車前引擎蓋右邊角離開庫左邊線多一點時回正方向盤，走幾步后慢慢向右打方向盤。這時一定要注意不要過多過快向右打方向，否則會導(dǎo)致車右后輪壓庫線。此時語音播報下一個考試項目是直角彎道。

我把好車身與直角右側(cè)白線距離，仍然用右雨刮器節(jié)點對準(zhǔn)右邊白線，并向左稍微拉一點方向，保證間距50公分左右。等到

車身前引擎蓋蓋掉白線，進而蓋掉路沿時向左打死方向（因為我個頭不高，161公分，教練說要多蓋點海線），我從左后視鏡看到左前輪離直角彎左角距離很近，向右回了一點方向（教練說，看到左前輪離左角很近很危險時，要向右回一點方向，這是最后一手，也是教練的“劉一手”）。后來我看到左前輪順利通過左角。此時語音播報下一個考試項目曲線行使。

我慢慢把車開到曲線路口處，靠道路左邊掛空檔踩剎車停車等待前面的學(xué)員考試結(jié)束后再進去。前面學(xué)員通過后，我把車開進曲線。進入曲線，我開始緩緩向左打方向，眼睛看車身前引擎蓋左角點壓著右邊曲線邊緣走，方向向左打了一圈半后不用動方向，讓車徐徐前進，我走曲線很慢，同時看兩邊后視鏡，保證車身與兩邊黃線有足夠距離。我看到兩邊距離都一樣多，說明我走得很好，車在曲線中間走。車頭正時慢慢回正方向，接著進入另一個彎。我向右打方向，讓車身前引擎蓋右角點壓著曲線黃色邊緣走，稍微向左回一點方向，此時我感覺車左后腳磕瞪一下，感覺壓到黃線以內(nèi)的釘子。又走了一下，此時語音播報考試結(jié)束，正在與中心聯(lián)系，我一下子就懵了（因為教練說，此時語音播報考試合格，請將車開回起點），我把好方向把車開出曲線。我暈了，心想我又掛了，下次要我一個人來補考了，氣死了，估計是剛才碰到黃線了。我邊拍方向盤，邊徐徐開車，感覺好慘，怎么倒在最后一關(guān)了，真暈。

未完待續(xù)…

第四篇：C1科目二考試心得

科目二考試心得

概述：

科目二是駕考四科中通過率最低的，本人剛剛考過（第一次沒有過，第二次補考過了），100分，有了一點心得體會，想與大家分享一下，以資后者鑒。

考試與平時訓(xùn)練的不同之處：

①、場地——考試中心與部分駕校的場地分布不同，這個考試前教練會給大家看考試中心項目分布圖，不用擔(dān)心。②、語音提示——按照平時訓(xùn)練來就行，開到某一考試區(qū)域的時候，車載語音自然會提示你即將進行的項目，如果該項目考完沒有提示是最好的，說明沒有扣分或至少沒有掛掉，那就繼續(xù)下一項目。③、引導(dǎo)員——你開車走到兩個項目之間的“非考試區(qū)域”的時候，引導(dǎo)員會給你講明你要進幾號庫或者讓你自己隨便選一個，一般不要求你停車查驗身份的話，將車速放慢一點，直接開始下一項目即可。

④、中途停車——平時練習(xí)的時候隨時可以停車，但是考試的時候考試區(qū)域內(nèi)是不允許停車的（什么地方屬于考試區(qū)域，問問教練，我感覺不知道咋解釋），所以大家一定要注意了。

⑤、兩次考試機會——當(dāng)語音提示“考試結(jié)束，不及格，請將車開回起點”，一般情況引導(dǎo)員會提示你從下一項目（比如第一圈倒庫掛了，那就從半坡）開始考試，這時就是考試起點，要記得打左轉(zhuǎn)向燈，也就是任一項目掛了，就從下一項目開始算第二圈，再次掛掉本次考試機會就沒了，回駕?？荚嚧髲d交100元補考費，回去再練練，下次再來考試，如果心里素質(zhì)好，第二圈沒有掛掉，第一圈掛掉的項目就按順序放到最后一項，不再犯錯誤一樣可以通過考試。

考試注意事項：

①、考試中心的待考人員可能比較多，為了防止從早上等到下午，大家可以帶點簡單的食品和水，有備無患。

②、當(dāng)語音提示你“考試合格”的時候，若在考試區(qū)域內(nèi)不要停車，將車開回到考試起點處，可以停車或聽從引導(dǎo)員指揮將車聽到起點區(qū)域指定位置，安全帶一定要等到引導(dǎo)員確認(rèn)后再解開，否則，本次考試你是不會笑道最后的。

考試各項目訣竅：

考試一般順序：倒車入庫------->坡道定點停車與半坡起步------->側(cè)方停車------->曲線行駛------->直角轉(zhuǎn)彎。

基本調(diào)整：車速要慢且平穩(wěn)，方向要迅速而準(zhǔn)確，座椅——自己開車習(xí)慣位置，靠背——豎直，車窗——這個我感覺也不咋會調(diào)，感覺能看見兩邊后輪外一部分區(qū)域就行了，空調(diào)——考試時最好開一點，據(jù)說半坡動力大，好起步。倒車入庫：

從左車窗觀察左邊七米線剛好離車窗下沿有一定距離（這個距離因人而異），保持距離前行，車輪一定越過起倒線再開始倒車（拿不準(zhǔn)點的話可以適當(dāng)向前多開一點），觀察左后視鏡下沿與起倒線中間平齊，迅速右轉(zhuǎn)打死，從右后視鏡觀察右后車輪與白線的距離，感覺近了就回半圈或一圈方向盤，車行到某合適處及時回到右打死狀態(tài)，遠了就直接打死不動（這個距離和修方向靠自己不斷掌握，車速放慢易于及時補救），通過左后視鏡觀察，看到左后庫角的時候，根據(jù)自己的車速迅速回正方向，當(dāng)車身回正的時候可以看到車身剛好與庫邊線平齊，如果沒有平齊可以微調(diào)方向使車身回正，觀察左后視鏡下沿與庫前線中間平齊時剎車，出庫的時候，可以通過左后視鏡觀察左后車輪，當(dāng)車輪與庫前線平齊的時候迅速左打死，車身回正迅速回正方向，車輪越過起倒線即可停車，左倒庫與右倒庫一樣，只是觀察的倒車鏡和位置都與右入庫相反，不再贅述，左倒車完成后從右側(cè)開出車。

坡道定點停車與半坡起步：這個雨刷右鉚釘眼沖線中間就能找好車身與右邊線距離（直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車都是一樣的，要雨刷右鉚釘眼沖線中間走），定點停車的時候觀察左后視鏡與最上邊橫線上沿的距離（因人而異），剛上坡的時候車速可以稍快，慢慢踩離合，感覺車速在自己控制下越來越慢，觀察快到自己的停車點的時候車慢到快要停下了（車速太快的話不易控制），這時踩下剎車，即可到位，起步前可以加一個左轉(zhuǎn)向燈以養(yǎng)成良好習(xí)慣，起步的時候慢松離合，感覺車身盡量抖動厲害一點，慢松剎車，車子就可以起步了（很多人離合也松到位置，剎車也松了，車子開始走了，車子又會突然熄火，多半是因車子起步后左腳不自主的向下踩了點離合，副駕駛位置坐的人可以幫你驗證），然后慢慢將離合全部松開，下坡可以稍微“筋一點兒”剎車以控制下坡車速，下坡后如果感覺車速仍然過快，可踩死離合再慢慢抬起甚至可以適當(dāng)踩點剎車以降低車速。

側(cè)方停車：車身距離自不必說，車子盡量前開一點，倒車過程中，通過右車窗觀察，當(dāng)看到庫右前角“磚頭”（如果觀察庫右前角的話估計太費勁），開始迅速右打死倒車，頭伸出左車窗觀察左后視鏡，看到庫右后角出現(xiàn)在左倒車鏡迅速回正方向，通過左后視鏡，觀察左后車輪與庫左邊線接近的時候（基本快到的時候，這個因人而異），迅速左打死，觀察左后視鏡，車身回正后踩剎車，出庫前可以先回正方向（據(jù)說可以防止溜車）再左打死，可以加個左轉(zhuǎn)向燈以養(yǎng)成良好習(xí)慣，出庫的時候也是觀察左后視鏡，看到鏡中出現(xiàn)庫右后角迅速回正方向，左后車輪出了庫左邊線迅速向右打方向（不能打死以防止出庫壓庫左前角，不能回慢防止壓庫外左側(cè)邊“七米線”）。曲線行駛：這個我基本沒咋練習(xí)，每次都是必過，就是看著車頭和前邊道路邊線，跟著感覺走。

直角轉(zhuǎn)彎：車身距離自不必說，方向盤與庫角平齊迅速左打死即可，特別簡單。

難點分析：本人覺得科目二倒庫找那個庫角距離來修方向是最難的，其它的按照自己的點練習(xí)就行，倒車入庫修方向是防止任何情況下都能及時修正，這個只能言盡于此，需要自己多琢磨琢磨，多練習(xí)，才能掌握。

2015年7月9日

第五篇：科目二考試心得四

科目二考試心得四

我找到11號車，上車了，對安全員說，教練請多多關(guān)照。安全員說，不用緊張，認(rèn)真考，心態(tài)放松，開始時記得打起步燈。我綁上安全帶。我記得很清楚，教練說過安全帶千萬不要插槽插反了，否則考試不及格。我很認(rèn)真比對了，確保正確。我檢查了離合器，剎車，方向盤，后視鏡，之后對安全員說，可以開始考試了。

我的車前方不遠有一部車學(xué)員正在檢查車況，安全員叫我后退繞行。我遲疑了一下，安全員說，如果你不想后退就等待前車先走，再出發(fā)。我就在原地等待了。一會兒前車出發(fā)了，我開啟起步燈，也發(fā)動車輛隨后出發(fā)了。

第一個考試項目是倒車入庫。之前教練說5號庫有點下坡，考試要小心，如果有選擇就不去5號庫。之前同事余云貴說過，2號庫好入，很多人選擇2號庫。所以我就一路朝著2號庫開去。到了2號庫口，里面有一個學(xué)員正在考試，我就在庫外等待，不影響他考試。一會兒前車離開庫了。我掛上1檔進入庫區(qū)，用左雨刮器節(jié)點對準(zhǔn)前方黃色線第三個缺口擺正車輛往前走，稍微向左打一點方向盤，因為昨天訓(xùn)練時發(fā)現(xiàn)左輪壓住黃色線第三個缺口，車身與左邊黃色線距離太大，超過1·6米了，所以要稍微向左一些，保持距離1·3至1·5米。我看到車前引擎蓋蓋住前頭黃色線再多走一小段停車，然后掛后退檔，從右窗看點。當(dāng)看到右邊前窗小玻璃窗直條看到第一根立柱右轉(zhuǎn)打死；接著右邊前

窗把手距離庫右邊直角20公分，方向回正，當(dāng)看到車后輪邊角與庫右角距離20公分繼續(xù)方向盤右轉(zhuǎn)打死，接著車身正后方向盤回正，這時我從后視鏡看到右邊距離小了，我趕緊向左打了一點方向，接著左邊后視鏡底邊與庫左前線壓到停車。這時我看到車身左邊與庫邊距離仍然比右邊大（教練說過，左邊距離小，向左出去時不要修正方向，大時一定要修，否則左邊入庫時車右身會壓紅外線，但修方向不能修太多，最多半圈，看實際情況）。我邊出庫邊向左修了方向然后回正方向盤，然后看到車前引擎蓋稍微蓋住前面黃色線，左轉(zhuǎn)方向盤打死，到達車身稍向左偏一些后停車，后退繼續(xù)第二次入庫，當(dāng)車身正時，回正方向盤。這時我看到車身與庫兩邊間距很好，就不再修正了，看到左后視鏡底邊壓住黃色停車。然后出庫（教練說過，倒車入庫結(jié)束后出去時，一定要記得引擎蓋多蓋一點黃色線，確保車右輪不壓庫角，否則不及格），這時我很小心開出2號庫，語音播報下一個考試項目定點停車和半坡起步。倒車入庫一定要慢，離合器一定要壓好在結(jié)合點處。

路上線路很長，我開得很放松，因為入庫通過（我最怕入庫），心情較好。到了3號坡下方，我擺正車身，方向盤中心對準(zhǔn)坡上黑色痕跡的中間，右腳放在剎車上，不踩住，緩緩上坡。到了中間時，我開啟右轉(zhuǎn)向燈，從右后視鏡看到車右邊離右邊白線距離超過30公分，于是向右微調(diào)方向，從左邊窗戶看左邊地上黑色痕跡，當(dāng)我肩膀與黑色痕跡中間對齊時，同時壓下離合器和剎車，半坡停車成功。我開啟左轉(zhuǎn)燈，慢慢抬起離合器，因為該車離合器比教練車松，我害怕過了結(jié)合點，所以抬得很慢，當(dāng)感覺車身有點晃動時，慢慢放開剎車，車輛往前走，這時語音播報半坡起步時間還剩10秒（半坡起步時間為30秒內(nèi)完成，否則掛了），我已經(jīng)起步成功，走了。這時語音播報下一個考試項目側(cè)方停車。

因為半坡與側(cè)方在一條線上，所以我直直進入側(cè)方區(qū)域。我看右雨刮器結(jié)點對準(zhǔn)右邊白色線，因為昨天我這樣做時發(fā)現(xiàn)右輪壓著白線走，所以今天方向盤稍微向左調(diào)了一些，確保車身右邊與白線距離30公分。停車，開停車燈，后退看右邊前窗玻璃安全銷看到立柱右轉(zhuǎn)打死；接著左邊前窗后視鏡看到立柱方向回正，這時我發(fā)現(xiàn)不對，怎么這么快就看到立柱了，不會也看錯了，走了一下，真的發(fā)現(xiàn)錯了，整個車都跑到庫外了，這時語音播報考試不合格，正在與中心聯(lián)系，氣死了，掛了。我把車開出側(cè)方庫向起點開去。

一路上我都很后悔，怎么這么粗心，這么緊張，好不容易最困難的倒車入庫和定點停車起步都很好的完成了，怎么在我最拿手的側(cè)方掛了，而且小郭還提醒了，真暈了，看來，下次要一個人來補考了。因為我這種狀態(tài)怕第二次也掛了。

未完待續(xù)。。。