第一篇：四川新誠電子新材料有限公司實施卓越績效模式報告)

四川新誠電子新材料有限公司

實施卓越績效模式報告

尊敬的各位市、縣局領(lǐng)導(dǎo)，優(yōu)秀企業(yè)家，大家好：

我公司為2007年7月由雅安市蘆山縣人民政府招商引資的企業(yè)，主要從事鋁電解電容器配套用中高壓電極箔，產(chǎn)品廣泛用于家電、節(jié)能燈、開關(guān)電源、汽車電子、航天科技等鄰域，屬于國家發(fā)改委2007年外商投資鼓勵類項目和新材料項目，一期規(guī)模8條中高壓電極箔生產(chǎn)線，二期規(guī)模12條中高壓電極箔生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)1.5億元左右。

四川新誠電子新材料有限公司成立于2007年8月1日，為南通新誠電子有限公司全額投資的有限責(zé)任公司（法人獨資），公司注冊地點為四川省雅安市蘆山縣城北社區(qū)向陽路８號，2008年9月11日，公司變更注冊資本為人民幣300萬元，實收資本為人民幣300萬元，資金來源為南通新誠電子有限公司的投資款。公司于2008年5月底

第一條中高壓化成線投入試生產(chǎn)，7月8日第二條生產(chǎn)線安裝調(diào)試并是進(jìn)入試生產(chǎn)，8月底又建成兩條生產(chǎn)線，形成四條中高壓生產(chǎn)線的生產(chǎn)規(guī)模，各項產(chǎn)品指標(biāo)均達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)平穩(wěn)，截至2008年9月，我公司一期建設(shè)廠房及所有配套設(shè)施已經(jīng)安裝完畢，且有四條生產(chǎn)線安裝完畢并已正式生產(chǎn)，達(dá)到每月8萬平米中高壓電極箔的產(chǎn)能。2009年，在世界經(jīng)融危機(jī)的影響下，國內(nèi)外向型企業(yè)受到了較大的沖擊，我們也及時調(diào)整了營銷戰(zhàn)略，積極開拓和擴(kuò)大了產(chǎn)品的國內(nèi)銷售，使產(chǎn)品市場穩(wěn)步增大。盡管也受到地區(qū)性自然干旱的影響，生產(chǎn)供水不足，使我司上半年不能滿負(fù)荷生產(chǎn)，但當(dāng)?shù)卣嗤蹲⒆畲笈Ω纳屏爽F(xiàn)狀，并且已經(jīng)投運(yùn)，效果良好，在總體市場供不應(yīng)求的促進(jìn)下，我司又在2009年７月完成了第五條線的安裝并已經(jīng)投入生產(chǎn)。截至2011年6月，在蘆山縣政府支持和幫助下，我公司已經(jīng)有十二條中高壓化成生產(chǎn)線正常生產(chǎn)。公司可實現(xiàn)年產(chǎn)能中高壓化成箔430萬平米/年，產(chǎn)值1.5個億以上，利稅2000萬的規(guī)模。

電極箔是一種高附加值和高載能產(chǎn)品，是生產(chǎn)鋁電解電容器的原

材料，按極性分為正極電極箔和和負(fù)極電極箔；按電壓等級分為：高壓電極箔、低壓電極箔；其中負(fù)極電極箔生產(chǎn)材料主要采用合金鋁箔，不需腐蝕化成工藝，相對價格很低，一般廣義上說的電極箔不包含負(fù)極電極箔。電極箔市場需求隨著電子產(chǎn)業(yè)的變化而變化。

近十幾年來，由于電子產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是通信產(chǎn)品、計算機(jī)、家電等整機(jī)產(chǎn)品市場的急劇擴(kuò)大，對鋁電解電容器的需求量也急劇上升，極大地加速了電極箔產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于鋁電解電容器具有容量大、價格低等顯著特點，因此鋁電解電容器牢牢占據(jù)三大電容器（電解電容器、陶瓷電容器、有機(jī)薄膜電容器）30％以上市場份額，并且隨著汽車電子、變頻技術(shù)等電力電子技術(shù)的發(fā)展，其所占比例有逐年上升趨勢，電極箔占鋁電解電容器成本的60％左右。目前，日本、臺灣、韓國、新加坡、馬來西亞與中國是全球鋁電解電容器的主要生產(chǎn)國家（地區(qū)），且關(guān)鍵技術(shù)仍為日本企業(yè)所掌握，其鋁電解電容器的產(chǎn)量與產(chǎn)值分別約占全球市場的40%與70％，全球五大鋁電解電容器廠商均為日本廠家，分別是：nichicon、chemi—con、matsushita（松下）、rubycon、elna。自2004年以來，全球鋁電解電容器市場規(guī)模每年都有20%—30%的穩(wěn)定增長，全球電極箔產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依賴于鋁電解電容器和電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計未來幾年電極箔市場持續(xù)增長，全球電極箔市場重心將逐步轉(zhuǎn)移到亞洲。

2009年12月，四川新誠電子新材料有限公司順利通過

IS09001:2008國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證同年9月又通過了

ISO14001:2004國際環(huán)境管理體系認(rèn)證，公司生產(chǎn)的電極箔獲得電解電容器用鋁箔產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境等方面認(rèn)證。

為實現(xiàn)公司全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，公司按現(xiàn)代企業(yè)制度和市場經(jīng)濟(jì)要求建立和完善了內(nèi)部機(jī)構(gòu)管理制度，優(yōu)化了人、財、物的資源配置，極大地提升了管理水平。將不斷提高企業(yè)人才素質(zhì)、科技含量、質(zhì)量過程控制確立為企業(yè)管理工作的重中之重，通過增加企業(yè)人才、科技投入、不斷完善內(nèi)部質(zhì)量管理模式和改善用人制度，多方面、多渠道引進(jìn)人才、培養(yǎng)人才，合理使用人才，使企業(yè)的整體知識結(jié)構(gòu)和科技水平不斷提高?，F(xiàn)公司大專以上學(xué)歷人員已占公司職工總數(shù)的35%以上。同時推進(jìn)自主創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，積極推進(jìn)與北京大學(xué)、四川大學(xué)等高校、科研院所的密切合作，將科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

2009年通過不斷努力，公司自主創(chuàng)新的化成箔生產(chǎn)線饋電槽的技術(shù)開發(fā)項目獲小巨人項目“科技創(chuàng)新進(jìn)步獎”，其原理通過加裝液體饋電槽，使導(dǎo)入電流分別從大?。讳X輥和饋電接入，使電流分流；由于液體饋電對鋁箔有不同程度的影響，要通過調(diào)試工藝來匹配饋電槽的改造。本項目擬實現(xiàn)中高壓電極箔生產(chǎn)線饋電槽技術(shù)改造，并新增12條技改生產(chǎn)線項目實施后，單條生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力將提高5%，每平方米電極箔的耗電減少5KWh，即全年可新增產(chǎn)能210萬平方，新增銷售收入12600萬元，節(jié)約電能1440萬KH，技術(shù)水平接近國際水平。這一技術(shù)的突破，減少了產(chǎn)品因電壓不穩(wěn)定而帶來的副品，很大程度上保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。公司不僅注重具有戰(zhàn)略性的技術(shù)創(chuàng)新研究，而且注重提升對傳統(tǒng)材料的研究，積極培育對經(jīng)濟(jì)增長有帶動作用的高新技術(shù)項目，為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了支撐。

在不斷地發(fā)展壯大中公司領(lǐng)導(dǎo)班子意識到，以往的經(jīng)營思路側(cè)重效益指標(biāo)而忽視全員績效指標(biāo)的建立和考核、側(cè)重經(jīng)營而忽視管理、側(cè)重制度建設(shè)而忽視企業(yè)文化建設(shè)，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展歷程、行業(yè)特點、內(nèi)外部環(huán)境等具體情況，領(lǐng)導(dǎo)班子發(fā)動全員展開了企業(yè)價值觀大討論，要求全體員工、尤其是班組長以上人員真正樹立以質(zhì)量為中心企業(yè)理念，樹立尊重知識、遵循發(fā)展規(guī)律的科學(xué)發(fā)展觀，切實保證企業(yè)成為學(xué)習(xí)型企業(yè)、個人成為學(xué)習(xí)型員工，在企業(yè)內(nèi)部形成尊重員工和合作伙伴的和諧環(huán)境，公司要求全體人員尤其是中層以上管理人員研究電子行業(yè)特別是電極箔行業(yè)發(fā)展的未來趨勢，通過學(xué)習(xí)對管理思路、管理手段、管理理念進(jìn)行創(chuàng)新，充分分析了公司成立四年來在經(jīng)營管理上的成功經(jīng)驗和存在的問題，領(lǐng)導(dǎo)班子分別參加了這些活動，并成立了以總經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的企業(yè)價值觀分析會，對全員討論的成果進(jìn)行總結(jié)提煉，經(jīng)職代會研究，最終確定了“創(chuàng)新、協(xié)作、執(zhí)行、責(zé)任、品牌”的企業(yè)核心價值觀，成為企業(yè)文化的重要組成部分，也成為全體人員共同遵循的行為準(zhǔn)則。堅持對企業(yè)經(jīng)營管理過程中形成的各種信息進(jìn)行分析，并確定了以員工綜合成品率作為績效工資唯一考

核標(biāo)準(zhǔn)的績效考核管理規(guī)定，為保證決策在對績效進(jìn)行測量和分析的條件下做出，在追求自身效益的同時，自覺履行對社會穩(wěn)定和發(fā)展的責(zé)任和公民義務(wù)，著眼未來，企業(yè)要發(fā)展，首先質(zhì)量要提高，行業(yè)的特殊性決定了企業(yè)必須在質(zhì)量上超越同行業(yè)，我公司一直以日本JCC的標(biāo)準(zhǔn)作為公司標(biāo)準(zhǔn)。特別是在質(zhì)量監(jiān)管方面更是加大力度，先后引進(jìn)了各種國內(nèi)外先進(jìn)的質(zhì)量檢驗設(shè)備，安排相關(guān)品質(zhì)主管前往國內(nèi)比較知名企業(yè)取經(jīng)。對產(chǎn)品的關(guān)鍵控制點組織專人監(jiān)管。公司近三年的一次性合格率分別達(dá)到96.85%、98.62%、99.21%。產(chǎn)品退貨率從2009年的9%降到了2011年的0.54%，客戶滿意度也有明顯提高。

為迎合國際發(fā)展趨勢，經(jīng)公司管理層討論決定：爭創(chuàng)第十屆四川省名牌產(chǎn)品，利用“新誠”牌電極箔打開國內(nèi)外市場，從而增加公司在國內(nèi)國際的知名度，在此期間，公司以名牌產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求，對生產(chǎn)中的每一個控制點做到有人監(jiān)管，同時對現(xiàn)場5S管理提出更高的要求。被雅安市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局確定為“質(zhì)量提升”示范試點企業(yè)。

我公司近三年銷售收入呈良性發(fā)展趨勢，2009年銷售收入8600萬，利稅達(dá)到1300萬，2010年銷售收入1.06億，利稅1600萬，2011年截至11月底我公司銷售收入1.3億，實現(xiàn)稅收在蘆山縣排名第二。

四川新誠電子新材料有限公司注重不斷地分析、評價企業(yè)的績效，一方面由辦公室對分解到各崗位的績效指標(biāo)進(jìn)行月度統(tǒng)計、分析，并將分析結(jié)果傳遞到企業(yè)內(nèi)部各層面；另一方面通過定期的管理評審對企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)情況和經(jīng)營情況進(jìn)行分析，用以調(diào)整戰(zhàn)略目標(biāo)、經(jīng)營目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，并改善資源配置情況，保證企業(yè)的運(yùn)作質(zhì)量。

四川新誠電子新材料有限公司

2011年12月23日

第二篇：實施卓越模式追求卓越績效-上海質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

實施卓越模式

追求卓越績效

延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司

延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司是上汽集團(tuán)股份下屬的華域汽車系統(tǒng)股份有限公司和美國偉世通國際控股有限公司共同投資、股比為50%和50%的專業(yè)汽車零部件公司。業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋汽車內(nèi)飾、外飾、座椅、安全和電子系統(tǒng)。

公司成立于1994年，投資總額為 2.2億美元，總部位于上海漕河涇新興技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司立足上海，并在全國各主要汽車生產(chǎn)基地周邊建立工廠，為客戶提供就近的即時化供貨和服務(wù)。

公司將“成為世界上最好的汽車零部件供應(yīng)商”作為愿景，始終以顧客為關(guān)注焦點，不斷進(jìn)取，銳意創(chuàng)新，公司業(yè)績連年上升。從合資初期1994年年銷售收入2.8億發(fā)展至2011年年銷售收入超過353億、出口達(dá)6.7億美元。五大系統(tǒng)產(chǎn)品市場份額均位列全國三甲。同時公司也得到了客戶、政府和社會的肯定，履獲客戶優(yōu)秀供應(yīng)商、上海市及行業(yè)協(xié)會先進(jìn)稱號。于2002年、2011年先后兩度獲得了上海市質(zhì)量金獎。這些成績的取得，得益于公司在戰(zhàn)略、技術(shù)、管理等全方面實施卓越模式。

一、清晰的戰(zhàn)略是公司邁向卓越的指針

隨著各國汽車零部件商紛紛進(jìn)入中國，零部件業(yè)的競爭日趨激烈，這給延鋒偉世通的發(fā)展帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為適應(yīng)中國汽車市場的競爭和發(fā)展格局，更好的服務(wù)顧客，應(yīng)對市場競爭，促進(jìn)公司發(fā)展，公司合資雙方于2001 年4 月正式提出“一個平臺”的戰(zhàn)略主張，即將延鋒偉世通公司作為統(tǒng)一的戰(zhàn)略發(fā)展平臺，一個拳頭出擊，共同拓展國內(nèi)外兩大市場。公司先后與美國江森、美國百利得、法國Plastic Omnium 公司合資，擴(kuò)大國際間的合作，在不同產(chǎn)品種類與合作外方實施“一個平臺”共同發(fā)展的戰(zhàn)略。同時，實施兩個“三級跳”的戰(zhàn)略發(fā)展步驟，即做大“三級跳”和做強(qiáng)“三級跳”。做大“三級跳”：2006-2010，主導(dǎo)國內(nèi)市場，通過出口方式成為有影響力的海外客戶供應(yīng)商；2010-2020，逐步設(shè)立和完善海外布局，成為國際零部件供應(yīng)商之一；2020-：成為國際主要的零部件系統(tǒng)供應(yīng)商。做強(qiáng)“三級跳”： 2006-2010，在各方面做到國內(nèi)一流，成本具有競爭力，多項產(chǎn)品做到中國最好，成為客戶首選的供應(yīng)商；2010-2020，建設(shè)具有原創(chuàng)技術(shù)的世界級技術(shù)中心，具備支持全球業(yè)務(wù)的技術(shù)能力和管理能力；2020-：保持在全球同行中的領(lǐng)先地位。通過兩個“三級跳”，使公司做強(qiáng)技術(shù)，做大市場。至今在全國建立了80余個生產(chǎn)基地，建立起自己的產(chǎn)品設(shè)計能力和可移植的整合型內(nèi)部管理系統(tǒng)。

在發(fā)展過程中，清晰而又正確的戰(zhàn)略指引著公司不斷前進(jìn)、勇攀高峰。同時，通過實踐與經(jīng)驗的積累，公司也總結(jié)出了一系列制定清晰而又正確戰(zhàn)略的方法和流程。

1、定期更新，保持戰(zhàn)略與時俱進(jìn)

結(jié)合產(chǎn)品的開發(fā)周期、生產(chǎn)能力建設(shè)周期，確定公司戰(zhàn)略規(guī)劃跨度為5 年。每年年初，公司制定并滾動更新未來5 年的發(fā)展規(guī)劃，遞交上半年董事會審批；每年下半年，公司結(jié)合上半年批準(zhǔn)的5 年戰(zhàn)略規(guī)劃、當(dāng)時的內(nèi)外部情況分析和預(yù)測，確定下一的具體經(jīng)營目標(biāo)和工作計劃，并在董事會上進(jìn)行匯報、審批。

2、分析內(nèi)外部環(huán)境，制定公司戰(zhàn)略

公司戰(zhàn)略的制定是在充分分析企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。針對每一類的內(nèi)外部環(huán)境，公司都確定了相關(guān)部門對法律法規(guī)研究、國家政策研究、客戶需求研究、市場與競爭環(huán)境研究、供應(yīng)鏈研究、技術(shù)發(fā)展趨勢研究、資源分析、管理能力分析、競爭優(yōu)勢分析和市場份額等信息進(jìn)行收集和分析。

3、運(yùn)用SWOT分析，形成戰(zhàn)略目標(biāo) SO（優(yōu)勢機(jī)遇）戰(zhàn)略

? 整零協(xié)同：通過與OEM 的同步開發(fā)，前期介入，獲取更多的業(yè)務(wù) ? 完善布局：把握OEM 的新一輪戰(zhàn)略布局，適時跟進(jìn)，布局二三線城市 ? 海外拓展：抓住集團(tuán)海外拓展的項目機(jī)會，跟隨自主品牌OEM“走出去” ? 內(nèi)外協(xié)同：利用北美與歐洲的資源，全力爭取全球平臺業(yè)務(wù) WO（劣勢機(jī)遇）戰(zhàn)略

? 重要客戶的業(yè)務(wù)拓展與緊密型資本關(guān)系建設(shè)，融入其核心供應(yīng)鏈 ? 傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和外飾、電子、安全業(yè)務(wù)的“打包”，推進(jìn)“塑電一體化”模式 ? 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)平衡：提升業(yè)外客戶業(yè)務(wù)的比重，提升外飾、電子、安全業(yè)務(wù)比重

ST（優(yōu)勢挑戰(zhàn)）戰(zhàn)略 ? 原創(chuàng)技術(shù)的研究；電子化、輕量化、安全環(huán)保的趨勢

? 聯(lián)合五大業(yè)務(wù)資源，提升集成設(shè)計開發(fā)能力，強(qiáng)化模具設(shè)計能力與制造效率

? 各技術(shù)中心的能力建設(shè)，高新技術(shù)企業(yè)的復(fù)評

? 保持財務(wù)的穩(wěn)健性，抵御短期內(nèi)市場增速減緩的系統(tǒng)性風(fēng)險 WT（劣勢挑戰(zhàn)）戰(zhàn)略

? 運(yùn)營效率的提升：精益投資，尋求降本機(jī)會，提高勞動生產(chǎn)率

? 統(tǒng)籌管理：增強(qiáng)總部的服務(wù)與管理職能，進(jìn)一步梳理和優(yōu)化各業(yè)務(wù)單元的管控模式，發(fā)揮公司整體的協(xié)同效應(yīng)

? 高素質(zhì)人才的吸引、保留和激勵，現(xiàn)有員工的能力提升

二、領(lǐng)先的技術(shù)是公司邁向卓越的基石

公司已建立汽車內(nèi)飾、外飾、座椅、電子及安全系統(tǒng)五大技術(shù)中心。具備概念設(shè)計-工程設(shè)計-制造-供貨的全價值鏈服務(wù)能力、系統(tǒng)開發(fā)能力；具備全球車型平臺開發(fā)能力；具備與客戶同步開發(fā)的能力。

同時公司不斷加強(qiáng)實驗室能力建設(shè)，2002 年3 月率先在業(yè)內(nèi)通過了中國實驗室國家認(rèn)可委員會(現(xiàn)為中國合格評定國家認(rèn)可委員會，簡稱CNAS）的認(rèn)可，對外可以獨立承接各類檢測項目。2007 年9 月，公司EMC 實驗室通過美國實驗室認(rèn)可協(xié)會（A2LA）的認(rèn)可，成為國內(nèi)第一家獲得美國實驗室認(rèn)可協(xié)會A2LA 和AEMCLRP 認(rèn)證的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。公司實驗室具備全套內(nèi)飾系統(tǒng)(包括電子系統(tǒng))的設(shè)計驗證（DV）能力和工藝驗證（PV）能力。

公司通過與行業(yè)標(biāo)桿進(jìn)行比較、提供完善的開發(fā)體系來不斷提升技術(shù)能力，推動產(chǎn)品開發(fā)過程的結(jié)構(gòu)化、標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步融入整車企業(yè)先期同步開發(fā)，主動集成合作伙伴的全球資源，躋身世界汽車市場的“競技場”。

1、公司通過各種渠道，與行業(yè)標(biāo)桿進(jìn)行比較：

通過與國內(nèi)主流主機(jī)廠的共同研究課題，了解主機(jī)廠的未來需求，借助主機(jī)廠對材料供應(yīng)商的控制及影響力，加速公司的新材料應(yīng)用及研發(fā)。

通過參與國際主機(jī)廠的全球業(yè)務(wù)爭取，用延鋒原創(chuàng)技術(shù)與競爭對手較量，將原創(chuàng)技術(shù)形成從研發(fā)到項目應(yīng)用的轉(zhuǎn)化。

通過對德、日、美同行的開發(fā)和制造能力環(huán)節(jié)考察交流，了解延鋒在國際上內(nèi)飾設(shè)計和制造技術(shù)所處的地位。細(xì)化對標(biāo)工作到注塑節(jié)拍的分解、設(shè)計驗證的條目、競爭對手產(chǎn)品重量與結(jié)構(gòu)分析等。全方位探尋提高技術(shù)的機(jī)會，為提高公司可持續(xù)的競爭力而制定有依據(jù)的戰(zhàn)略舉措。

通過在偉世通內(nèi)技術(shù)交流與考察，了解不同地域的前期研發(fā)課題，在技術(shù)平臺中充分獲取各地域的經(jīng)驗和教訓(xùn)，為加快自身前期技術(shù)研發(fā)提供豐富的信息參考和試制資源。

2、提供完善的開發(fā)體系

無論是前期研究項目的方案制定過程中的概念開發(fā)過程（CDP），還是項目研發(fā)中的YFVDS 流程，都為公司技術(shù)開發(fā)提供了完整的體系。為確保已定點項目的按時按質(zhì)完成，公司建立了定期工程審核等制度。核心工程隊伍的定期技術(shù)評審，為技術(shù)方案的計劃、論證、驗證及實施過程提供了技術(shù)可靠性的有力保障。同時，組織專業(yè)人員進(jìn)行前期研究項目，通過對內(nèi)飾領(lǐng)域世界前沿技術(shù)的跟蹤，建立公司原創(chuàng)技術(shù)和持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)的革新，使公司技術(shù)能力始終處于國內(nèi)領(lǐng)先，并爭取趕超國際同行。這些前期研究項目的開展，通過技術(shù)路徑圖的定期審核來管理和跟蹤。從2011 年起，公司學(xué)習(xí)偉世通創(chuàng)新研究項目流程，運(yùn)用更規(guī)范的、適合前期研究項目的關(guān)控評審，來確立項目、評估方案、進(jìn)行可行性論證，確保從研究到項目運(yùn)用都有一系列規(guī)范而充分的技術(shù)論證。

三、全面的績效監(jiān)控是公司邁向卓越的明鏡

為配合公司戰(zhàn)略的實施，2007 年公司引入平衡計分卡工具，并形成了與之相匹配的經(jīng)營審核機(jī)制。目前該工具已經(jīng)發(fā)展成為公司對經(jīng)營活動進(jìn)行全面測量、分析、改進(jìn)不可或缺的戰(zhàn)略管理工具。通過運(yùn)用該工具，提供給管理者廣泛、豐富的管理及決策信息，幫助公司各級管理層及時發(fā)現(xiàn)經(jīng)營中的短板，不斷改進(jìn)，挑戰(zhàn)自我。公司通過系統(tǒng)地策劃來收集數(shù)據(jù)、設(shè)立目標(biāo)、分析及評價。

1、建立機(jī)制，確保數(shù)據(jù)收集

為確保平衡計分卡系統(tǒng)的有效運(yùn)用，公司明確了業(yè)務(wù)質(zhì)量系統(tǒng)部作為該系統(tǒng)的總體策劃和數(shù)據(jù)收集部門，全面負(fù)責(zé)從指標(biāo)體系的策劃，到各指標(biāo)統(tǒng)計口徑的統(tǒng)一，以及后續(xù)數(shù)據(jù)收集審核的整個過程。

為了保證數(shù)據(jù)的一致性和準(zhǔn)確性，公司對每一項指標(biāo)進(jìn)行定義、注明公式，收集案例，編制教材，落實責(zé)任部門。

此外，為了進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，對各項指標(biāo)實行了上報部門和審核部門分立的制度，即由各子公司的部門上報原始數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動計算生成各結(jié)果指標(biāo)，由總部對應(yīng)的職能部門對不同指標(biāo)進(jìn)行審核批準(zhǔn)，確保公司內(nèi)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性，也幫助各職能部門及時了解各子公司對應(yīng)條線的運(yùn)行情況。

2、充分應(yīng)用對比數(shù)據(jù)和信息，有效設(shè)立績效目標(biāo)

每年年底，公司啟動平衡計分卡的指標(biāo)調(diào)整和目標(biāo)確定工作。在目標(biāo)確定時，綜合考慮下一公司戰(zhàn)略目標(biāo)、各子公司去年同期和歷史數(shù)據(jù)比較、行業(yè)標(biāo)桿水平、可獲得的競爭對手?jǐn)?shù)據(jù)后進(jìn)行確定。

3、績效的分析、評價

公司通過定期經(jīng)營審核的方式，實施對下屬公司的績效監(jiān)控和分析。公司高層（總經(jīng)理、副總經(jīng)理）及相關(guān)部門（業(yè)務(wù)質(zhì)量系統(tǒng)部、財務(wù)部和其他相關(guān)部門）根據(jù)子公司情況不同進(jìn)行月度和季度的現(xiàn)場經(jīng)營審核。該經(jīng)營審核中，由各子公司對平衡計分卡中的各項指標(biāo)的目標(biāo)達(dá)成情況、全年預(yù)測情況進(jìn)行匯報分析。除了關(guān)注未達(dá)成目標(biāo)的指標(biāo)的分析和整改外，還特別關(guān)注全年滾動預(yù)測情況，對于全年預(yù)測可能不達(dá)標(biāo)的指標(biāo)，共同探討預(yù)防和彌補(bǔ)的措施，必要時由總部協(xié)調(diào)資源，協(xié)助各子公司達(dá)成目標(biāo)。

在經(jīng)營審核會上，除了借助平衡計分卡對各子公司的經(jīng)營運(yùn)作情況進(jìn)行綜合、全面、系統(tǒng)地評審，及時發(fā)現(xiàn)管理上的短板外，還根據(jù)各公司的歷史情況和未來規(guī)劃，設(shè)立了專項匯報專題，聚焦這些“短板”的改進(jìn)，并對此進(jìn)行持續(xù)深入的分析和跟蹤，必要時由總部職能部門在整個公司內(nèi)協(xié)調(diào)資源，幫助各子公司開展改進(jìn)工作。

除了經(jīng)營審核會外，公司還通過執(zhí)委會、經(jīng)營委員會、各條線專題審核例會等多種方式，分層次分條線地分析和評價公司各項績效水平，并及時采取措施，實施持續(xù)改進(jìn)。

四、先進(jìn)的管理系統(tǒng)是公司邁向卓越的保障

1、不斷完善的管理體系，規(guī)范員工的行為規(guī)范

早在1996年，公司就意識到要提高管理水平就必須采用國際化的管理體系標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范公司的管理。因此，從1997年至2001年，我們先后按照國際質(zhì)量（ISO9000、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949）、環(huán)境（ISO14001）和職業(yè)健康與安全（OHSAS18001）管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立了公司管理體系并通過認(rèn)證，提高了質(zhì)量水平，節(jié)約了資源耗用，減少了安全事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失，更提高了企業(yè)的綜合管理水平。2002年也被上海市政府授予質(zhì)量金獎。2003年，公司管理層又意識到由于三大體系的側(cè)重點不同，難以覆蓋到企業(yè)經(jīng)營管理的各個方面，片面強(qiáng)調(diào)三大體系難免造成企業(yè)對某些職能的忽視，如財務(wù)、人力資源開發(fā)等方面，難以保證公司的全面發(fā)展。在這樣的情況下，公司急需建立一套綜合的企業(yè)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，覆蓋質(zhì)量、安全、環(huán)境、財務(wù)內(nèi)控等多方面的要求，全方位地提高經(jīng)營質(zhì)量。為此，于當(dāng)年7月建立了公司業(yè)務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)，該系統(tǒng)以PDCA（計劃、實施、檢查、行動）循環(huán)為指導(dǎo)思想，采用過程方法，兼顧顧客及各相關(guān)方的利益。該系統(tǒng)分為：規(guī)劃監(jiān)控、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)作和資源管理四大部分，覆蓋了公司經(jīng)營管理的方方面面。2005 年起，公司在傳承各項國際標(biāo)準(zhǔn)和外方管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，融合了企業(yè)自身發(fā)展特點和管理思路，借助推進(jìn)卓越績效管理模式，進(jìn)一步提高了企業(yè)綜合管理水平，保障了從一地發(fā)展到多地域快速發(fā)展的企業(yè)管理需求。2008 以來7 個項目獲得上海市重點產(chǎn)品質(zhì)量振興攻關(guān)成果獎。汽車飾件產(chǎn)品獲得了上海市名牌產(chǎn)品、上海市用戶滿意企業(yè)和用戶滿意產(chǎn)品的稱號；公司先后被評為上海市及全國推行卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)，上海市六西格瑪管理優(yōu)秀推進(jìn)企業(yè)、全國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)、上海市質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)、上海市文明企業(yè)、機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化管理企業(yè)、全國實施用戶滿意工程先進(jìn)企業(yè)、全國百佳汽車零部件供應(yīng)商等多種榮譽(yù)。

2、先進(jìn)的信息系統(tǒng)平臺，使公司實現(xiàn)信息化管理

根據(jù)做大做強(qiáng)的戰(zhàn)略，公司重視產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)的信息化應(yīng)用。2007 年P(guān)DM產(chǎn)品Teamcenter 上線，該系統(tǒng)實現(xiàn)了工程BOM 管理、設(shè)計數(shù)據(jù)管理、變更管理、異構(gòu)CAD 環(huán)境下的協(xié)同開發(fā)、DMU 數(shù)字化樣機(jī)及可視化、工作流管理等功能，大大縮短了數(shù)據(jù)查詢和共享的時間，規(guī)范了設(shè)計審批流程和工程更改流程，提高了數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性。

在日常經(jīng)營方面，為響應(yīng)客戶計劃的變化，并及時傳遞到整個供應(yīng)鏈，公司打造了以ERP（企業(yè)資源計劃）為核心，以MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）為補(bǔ)充，以SV 為延展的敏捷供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。ERP 系統(tǒng)選擇的是QAD，該系統(tǒng)覆蓋銷售、采購、計劃、制造、財務(wù)各個領(lǐng)域，MES 系統(tǒng)由延鋒偉世通IT 團(tuán)隊自主開發(fā)，以QAD 作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源，在物料管理、制造過程管理、客戶計劃管理、供應(yīng)商進(jìn)貨管理等方面進(jìn)行補(bǔ)充擴(kuò)展，使其更符合敏捷供應(yīng)鏈及現(xiàn)場管理要求。MES 的實施，特別適合模塊化供貨模式，庫存周轉(zhuǎn)率大幅度提高，基本實現(xiàn)零庫存，SV 是供應(yīng)商可視化系統(tǒng)，通過訂單發(fā)布、訂單跟蹤、結(jié)算信息發(fā)布等功能，增加了供應(yīng)鏈透明度和敏捷度。

公司依托于EIP，即微軟的sharepoint2010，構(gòu)建了文檔中心、報表中心、流程中心和應(yīng)用系統(tǒng)中心。通過四個中心建設(shè)，使公司非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)在文檔中心進(jìn)行管理，使結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)如ERP 和MES 的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)倉庫在報表中心里實現(xiàn)多維度分析，使公司業(yè)務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)通過流程中心實現(xiàn)，所有的應(yīng)用系統(tǒng)在應(yīng)用系統(tǒng)中心里統(tǒng)一入口，統(tǒng)一管理。

延鋒偉世通立足市場、挑戰(zhàn)自我、不斷發(fā)展的步伐不曾停歇，走向卓越成為公司投資方、管理層、企業(yè)員工的共同共識。在新的競爭形勢下，公司將繼續(xù)秉承技術(shù)引領(lǐng)，不斷深入推進(jìn)卓越績效管理模式，朝著成為世界級汽車零部件供應(yīng)商的方向努力邁進(jìn)，實現(xiàn)新的跨越。

第三篇：關(guān)于實施績效工資的管理辦法新

武漢市武房房屋征收服務(wù)有限公司

關(guān)于實施績效工資的管理辦法

根據(jù)武昌區(qū)房地產(chǎn)公司制定的《武昌區(qū)房地產(chǎn)公司關(guān)于實施績效工資有關(guān)問題的暫行意見》武昌房司〔2013〕33號文及《關(guān)于在全公司范圍內(nèi)挑選拆遷工作人員的通知》武昌房司〔2013〕35號文的文件精神，現(xiàn)就我征收公司實施績效工資擬出如下管理辦法：

一、基本原則

1、堅持按勞分配，多勞多得，優(yōu)績優(yōu)酬。以工作人員實績和貢獻(xiàn)為依據(jù)，搞活內(nèi)部分配，完善與崗位職責(zé)、工作業(yè)績、實績貢獻(xiàn)緊密聯(lián)系和鼓勵創(chuàng)新的分配激勵機(jī)制。

2、堅持實施績效工資與清理規(guī)范津貼補(bǔ)貼、各種獎勵、加班補(bǔ)助相結(jié)合。規(guī)范我司財務(wù)管理和收入分配秩序，嚴(yán)肅分配紀(jì)律。

二、實施對象

武漢市武房房屋征收服務(wù)有限責(zé)任公司在職在崗在編的工作人員。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對我公司實施績效工資的領(lǐng)導(dǎo)，公司特成立實施績效工資工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：陳全松

副組長：殷雄陳榮

成員：高健李昊李瑩

四、分配原則

根據(jù)房地公司核定的獎勵性績效工資總量，結(jié)合崗位劃檔分配。

五、30%績效獎勵工資分配總量26.09萬元

其中：黨政領(lǐng)導(dǎo)2人，4.78萬元，月人均1992元

職工22人，21.31萬元，月人均807元

六、30%績效獎勵工資分配方案

其中：黨政領(lǐng)導(dǎo)：2人，月人均1992元，全年4.78萬元

副經(jīng)理：1人，月人均1500元，全年1.8萬元

項目經(jīng)理：1人，月人均1300元，全年1.56萬元

部門負(fù)責(zé)人：2人，月人均1000元，全年2.4萬元

其他職工：18人，月人均700元，全年15.12萬元

年分配總額25.66萬元

七、績效工資獎金獎勵審批原則1、70％基礎(chǔ)性績效工資按月發(fā)放。

2、30％獎勵性績效工資，在完成征收戶數(shù)目標(biāo)的50％時發(fā)放，也可結(jié)合實際情況按季預(yù)發(fā)一部分，年底根據(jù)考核情況結(jié)果統(tǒng)一結(jié)算。

3、上浮的0.5倍，即16821元/年/人，作為發(fā)放戶數(shù)獎、節(jié)點獎、階段性獎勵、年終兌現(xiàn)、目標(biāo)獎等獎勵基金發(fā)放。

具體為：（1）戶數(shù)獎：完成任務(wù)戶數(shù)的50%-85%時，按照300元/戶發(fā)放；完成85%-95%時，按照600元/戶發(fā)放；完成95%-100%時，按照1000元/戶發(fā)放。

（2）節(jié)點獎：視目標(biāo)進(jìn)度及效益發(fā)放。

（3）年終兌現(xiàn)獎：視單位經(jīng)濟(jì)效益發(fā)放。

（4）目標(biāo)獎：根據(jù)總公司精神和單位經(jīng)濟(jì)效益發(fā)放。

八、其它事項

需完善調(diào)整及未盡事宜，交由領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定后執(zhí)行。

九、本暫行辦法意見自二〇一四年元月開始執(zhí)行。

武漢市房房屋征收服務(wù)有限公司

2013年12月31日

第四篇：2013年新實施的四川新道法

四川省〈中華人民共和國道路交通安全法〉實施辦法

(2013生效)

核心提示：四川省根據(jù)交通新規(guī)對《四川省〈中華人民共和國道路交通安全法〉實施辦法》進(jìn)行了修訂，由四川省第十一屆人民代表大會常務(wù)委員會第三十四次會議于2012年11月30日修訂通過，該新實施辦法自2013年1月1日起施行。

【本文導(dǎo)航】

第一章 總 則

第二章 車輛和駕駛?cè)?/p>

第三章 道路通行

第四章 交通事故處理

第五章 執(zhí)法監(jiān)督

第六章 法律責(zé)任

第七章 附 則

正文：

(2005年11月25日四川省第十屆人民代表大會常務(wù)委員會第十八次會議通過，2012年11月30日四川省第十一屆人民代表大會常務(wù)委員會第三十四次會議修訂)

第一章 總 則

第一條 為了維護(hù)道路交通安全秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)自然人、法人或者其他組織的人身、財產(chǎn)安全和其他合法權(quán)益，提高道路通行效率，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合四川省實際，制定本實施辦法。

第二條 四川省行政區(qū)域內(nèi)的地方各級人民政府及其相關(guān)部門和車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人、車輛所有人、車輛管理人以及與道路交通活動有關(guān)的單位與個人，應(yīng)當(dāng)遵守本實施辦法。

第三條 縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

(一)制定、完善并組織落實道路交通安全管理規(guī)劃，保障道路交通安全工作與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相適應(yīng)，為道路交通安全工作創(chuàng)造良好的社會環(huán)境;

(二)建立健全道路交通安全責(zé)任制和應(yīng)急機(jī)制，將道路交通安全工作納入社會管理綜合治理考核范圍;

(三)組織相關(guān)主管部門對新建、改建、擴(kuò)建的城鎮(zhèn)道路沿線建設(shè)項目進(jìn)行交通影響評價;

(四)組織協(xié)調(diào)相關(guān)主管部門處理重大道路交通隱患和突出問題;

(五)組織開展道路交通安全宣傳教育，表彰獎勵在道路交通安全工作中有突出貢獻(xiàn)的單位與個人。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、城市街道辦事處應(yīng)當(dāng)建立健全基層交通安全協(xié)助機(jī)制，督促有關(guān)單位落實道路交通安全責(zé)任制，做好本轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全工作。

第四條 縣級以上地方人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全工作，依法履行下列職責(zé)：

(一)維護(hù)道路交通安全和秩序;

(二)查處道路交通安全違法行為;

(三)預(yù)防和處理道路交通事故;

(四)管理相關(guān)車輛和駕駛?cè)?

(五)配合監(jiān)管道路交通安全設(shè)施;

(六)其他法定職責(zé)。

沒有設(shè)立公安機(jī)關(guān)交通管理機(jī)構(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公安機(jī)關(guān)派出所應(yīng)當(dāng)維護(hù)本轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全和秩序。

第五條 縣級以上地方人民政府其他相關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)各自職責(zé)，負(fù)責(zé)有關(guān)的道路交通安全工作。

第六條 遵守道路交通安全法律法規(guī)，維護(hù)道路交通安全是全社會的共同責(zé)任。

國家機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體以及其他組織，負(fù)責(zé)本單位所屬車輛和人員的道路交通安全管理與教育工作。

新聞、出版、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等有關(guān)單位，應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行道路交通安全公益宣傳，及時發(fā)布道路交通安全信息。

每年六月為道路交通安全宣傳月;12月2日為道路交通安全宣傳日。

第七條 交通協(xié)管員在交通警察的組織與指揮下協(xié)助維護(hù)道路交通安全和秩序。

縣級以上地方人民政府負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)道路交通安全協(xié)管員的經(jīng)費(fèi)保障，公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)道路交通安全協(xié)管員的培訓(xùn)、考核和管理。

交通協(xié)管員不得對道路交通安全違法行為人采取行政強(qiáng)制措施，或者作出行政處罰決定。

第八條 任何單位與個人對道路及其附屬設(shè)施、道路交通安全設(shè)施存在安全隱患或者設(shè)置不規(guī)范的，有權(quán)提出批評意見或者建議;對道路交通安全違法行為有權(quán)勸阻、舉報;對執(zhí)法人員執(zhí)法不公、濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊行為有權(quán)檢舉、控告。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門、交通運(yùn)輸主管部門、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)建立投訴和反映的機(jī)制和渠道。

第二章 車輛和駕駛?cè)?/p>

第一節(jié) 機(jī)動車和駕駛?cè)?/p>

第九條 機(jī)動車號牌號碼應(yīng)當(dāng)通過計算機(jī)自動選取，或者按照國家相關(guān)規(guī)定自行編排;或者以其他法定方式確定。

農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門應(yīng)當(dāng)為符合輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組和手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)的車輛核發(fā)拖拉機(jī)號牌號碼。

第十條 機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家相關(guān)規(guī)定開展駕駛培訓(xùn)，不得縮短培訓(xùn)學(xué)時、減少培訓(xùn)項目，并向駕駛?cè)丝己税l(fā)證部門提供由交通運(yùn)輸主管部門審核的真實培訓(xùn)記錄。

第十一條 教練車由公安機(jī)關(guān)交通管理部門審核并頒發(fā)教練車號牌，由交通運(yùn)輸主管部門審核并頒發(fā)道路運(yùn)輸證，并按照營運(yùn)車輛進(jìn)行管理，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)及時辦理注銷登記。

第十二條 機(jī)動車修理單位應(yīng)當(dāng)建立承修登記、查驗制度，確保承修質(zhì)量，并使修理的項目達(dá)到國家相關(guān)機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

對明知屬于交通肇事逃逸、盜搶等有違法嫌疑的車輛，應(yīng)當(dāng)拒絕修理，并及時報告公安機(jī)關(guān)。

`第十三條 機(jī)動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)禁止改裝、加裝外部照明、信號裝置以及其他影響道路交通安全設(shè)施功能的裝置;除法律法規(guī)另有規(guī)定外，不得設(shè)置影響交通安全的活動廣告或者播放廣告;

(二)號牌變形、殘缺、退色或者字跡模糊的，及時申請換領(lǐng);號牌不得故意遮擋、污損;除臨時行駛車號牌和臨時入境車輛號牌外，號牌使用規(guī)范的固封裝置，禁止使用可變式、遮擋式等號牌裝置;

(三)機(jī)動車加裝壓縮天然氣或者其他燃料裝置的，持法定機(jī)構(gòu)出具的改裝合格證明依法辦理備案登記，并對加裝裝置定期檢驗;

(四)機(jī)動車前后風(fēng)窗玻璃不得粘貼或者懸掛、放置遮擋駕駛?cè)艘暰€的文字、圖案或者物品;七座以上載客汽車車窗玻璃的可見光透視比不得少于50%，不得張貼有不透明或者帶任何鏡面反光材料的色紙或者隔熱紙;

(五)除摩托車外的其他機(jī)動車，配備有效滅火器和符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的故障車警告標(biāo)志牌;

(六)不得擅自改變行駛證核定的座位數(shù)。

第十四條 下列機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定噴涂、粘貼或者懸掛標(biāo)志：

(一)客運(yùn)車輛駕駛室兩側(cè)噴涂車屬單位名稱、核載人數(shù);重型、中型載貨汽車噴涂核定載貨質(zhì)量、駕駛室核載人數(shù);車廂尾部均噴涂本車號牌三倍以上的反光號碼;

(二)重型、中型載貨汽車、牽引車的后部和側(cè)面粘貼車身反光標(biāo)志，渣土運(yùn)輸車前部還需安裝放大反光號牌;危險物品運(yùn)輸車輛噴涂、粘貼或者懸掛警示標(biāo)志;

(三)駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)駕駛的機(jī)動車，車身后部粘貼或者懸掛實習(xí)標(biāo)志;殘疾人專用小型自動檔載客汽車，粘貼或者懸掛殘疾人機(jī)動車專用標(biāo)志。

第十五條 重型、中型載貨汽車及其掛車，應(yīng)當(dāng)在車身側(cè)面、尾部安裝符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)裝置。

第十六條 用于公路營運(yùn)的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車、危險物品與工程渣土運(yùn)輸車和教練車應(yīng)當(dāng)安裝符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。車輛所有人或者管理人可以自己選擇購買、安裝符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，實行動態(tài)管理，并建立信息共享平臺。公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)通過信息共享平臺進(jìn)行監(jiān)管。

第十七條 從事垃圾、煤炭、工程渣土、沙石建材等散裝物品運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動車，未采取封閉化運(yùn)輸?shù)?，禁止上道路行駛?/p>

第十八條 從事客運(yùn)、危險物品運(yùn)輸、工程渣土運(yùn)輸、駕駛培訓(xùn)等車輛應(yīng)當(dāng)實行公司化管理，禁止掛靠經(jīng)營。從事該類運(yùn)輸?shù)慕M織及其駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)資質(zhì)許可。

第十九條 機(jī)動車所有人、管理人辦理機(jī)動車登記、申領(lǐng)檢驗合格標(biāo)志時，應(yīng)當(dāng)先行辦理其所有或者管理的報廢機(jī)動車注銷登記，以及未按期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗車輛的檢驗。

第二十條 機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家相關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，出具真實檢驗結(jié)果，依法建立受檢車輛安全技術(shù)檢驗檔案和信息共享平臺，并接受公安機(jī)關(guān)交通管理部門監(jiān)督。

第二十一條 駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車時呼吸、血液酒精含量閾值達(dá)到國家相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，駕控機(jī)動車在道路上行駛的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為飲酒或者醉酒后駕駛。第二節(jié) 非機(jī)動車和駕駛?cè)?/p>

第二十二條 電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車等非機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法登記并領(lǐng)取牌證后方可上道路行駛。自行車不實行登記。

非機(jī)動車登記，應(yīng)當(dāng)提交車輛所有人身份證明、車輛來歷證明和車輛合格證明，并交驗非機(jī)動車。申請殘疾人機(jī)動輪椅車登記，還應(yīng)當(dāng)依法提交下肢殘疾證明。

第二十三條 禁止生產(chǎn)、銷售不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。生產(chǎn)、銷售的電動自行車不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，不予登記。

不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車發(fā)生交通事故的，生產(chǎn)者、銷售者與使用者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第二十四條 下肢殘疾的殘疾人可以申請殘疾人機(jī)動輪椅車登記。殘疾人機(jī)動輪椅車僅限下肢殘疾的殘疾人使用。使用人上道路行駛時，應(yīng)當(dāng)隨車攜帶行駛證與殘疾證。

任何單位與個人不得利用殘疾人機(jī)動輪椅車從事非法營運(yùn)活動。

第二十五條 任何單位與個人不得擅自改變非機(jī)動車質(zhì)量、制動器、外形尺寸和其他結(jié)構(gòu)構(gòu)造與特征;不得偽造、變造或者使用偽造、變造的非機(jī)動車號牌、行駛證;不得假冒使用他人非機(jī)動車號牌、行駛證。

第三章 道路通行

第一節(jié) 道路通行條件

第二十六條 縣級以上地方人民政府相關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)同步規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和使用道路及其附屬設(shè)施、道路交通安全設(shè)施，并依法進(jìn)行驗收，驗收不合格的，不得交付使用。規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和驗收應(yīng)當(dāng)征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門的意見。

第二十七條 道路交通信號應(yīng)當(dāng)按照國家相關(guān)規(guī)定設(shè)置，便于準(zhǔn)確與快速識別。

道路交通安全設(shè)施主管部門根據(jù)通行需要增設(shè)、調(diào)換、更新限制性或者禁止性道路交通信號的，應(yīng)當(dāng)提前五日向社會公告。

設(shè)有交通信號燈的交叉路口應(yīng)當(dāng)同時安裝信號燈計時裝置。

第二十八條 道路及其附屬設(shè)施、交通安全設(shè)施存在影響交通安全的缺陷與損壞，或者存在妨礙交通安全的障礙物，或者存在其他安全隱患的，相關(guān)主管部門、道路經(jīng)營管理組織或者相關(guān)設(shè)施產(chǎn)權(quán)所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)立即修復(fù)或者排除。在安全隱患排除前，應(yīng)當(dāng)采取必要的道路交通安全防范措施。

第二十九條 進(jìn)行道路日常維修、養(yǎng)護(hù)、保潔、綠化等作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)避開道路交通流量高峰期。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)穿著醒目的安全防護(hù)服裝，施工作業(yè)車輛應(yīng)當(dāng)設(shè)立明顯的警示標(biāo)志。

第三十條 道路最高限速與道路實際安全通行速度不相符，交通運(yùn)輸、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門收到有關(guān)整改意見或者建議的，應(yīng)當(dāng)依法對限速進(jìn)行評估和調(diào)整。公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到相關(guān)反映后，應(yīng)當(dāng)向交通運(yùn)輸、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及時提出整改意見與建議。

第三十一條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門在停車位不足的城市道路范圍內(nèi)，可以在不影響行人、車輛通行的情況下施劃一個月至十二個月不等期限的臨時停車泊位，并向社會公告;發(fā)現(xiàn)已經(jīng)施劃的臨時泊位停車影響行人、車輛通行時，應(yīng)當(dāng)及時將其取消。

第三十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法拖移機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)在拖車現(xiàn)場設(shè)置明顯標(biāo)識，留下聯(lián)系方式，并以其他方式同時告知車輛所有人或者管理人。因當(dāng)事人原因無法通知的除外。

第三十三條 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的設(shè)置地點應(yīng)當(dāng)有規(guī)范相應(yīng)交通行為的醒目交通信號。

固定監(jiān)控設(shè)備的設(shè)置地點應(yīng)當(dāng)向社會公布，測速路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置測速警告標(biāo)志;移動監(jiān)控設(shè)備應(yīng)當(dāng)由交通警察操作，車載移動監(jiān)控設(shè)備還應(yīng)當(dāng)使用制式警車。

禁止交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)作與管理實行市場化。

第三十四條 機(jī)動車所有人、管理人或者駕駛?cè)宿k理機(jī)動車登記、申請安全技術(shù)檢驗、申領(lǐng)檢驗合格標(biāo)志、投保道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險和申領(lǐng)、審驗駕駛證時，任何單位與個人不得要求先行交納任何不相關(guān)的費(fèi)用。

第二節(jié) 道路通行規(guī)定

第三十五條 貨物托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照載貨汽車核定載質(zhì)量托運(yùn)貨物，不得要求載貨汽車駕駛?cè)顺d超限。車輛所有人或者管理人不得要求載貨汽車駕駛?cè)顺d超限。

公路客運(yùn)車輛超過核定乘員、車輛例檢不合格、駕駛?cè)速Y格不合格、相關(guān)證件不齊全、出站登記不合相關(guān)規(guī)定不得出站。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門和交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)相互配合，從源頭上遏制并查處超載超限道路交通安全違法行為。

鼓勵社會公眾對超載超限道路交通違法行為進(jìn)行檢舉。

第三十六條 機(jī)動車駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛4小時的，必須停車休息。

長途客運(yùn)汽車駕駛?cè)?4小時內(nèi)累計駕駛時間不超過8小時;日間連續(xù)駕駛4小時、夜間連續(xù)駕駛2小時的，必須停車休息，休息時間不少于20分鐘。

第三十七條 機(jī)動車、非機(jī)動車和行人應(yīng)當(dāng)各行其道，并遵守下列規(guī)定：

(一)機(jī)動車和非機(jī)動車的通行，應(yīng)當(dāng)堅持行人優(yōu)先;

(二)機(jī)動車進(jìn)出道路或者在沒有交通信號的路段行駛，應(yīng)當(dāng)避讓橫過道路的行人和非機(jī)動車;

(三)機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇放行信號時，應(yīng)當(dāng)讓其他方向先被放行的車輛和行人優(yōu)先通行;

(四)機(jī)動車行經(jīng)有積水、泥濘、碎石或者易產(chǎn)生揚(yáng)塵的道路，遇有行人或者非機(jī)動車時，應(yīng)當(dāng)減速慢行或者避讓;

(五)人行道有障礙無法正常通行時，車輛應(yīng)當(dāng)避讓借用車行道通行的行人;

(六)機(jī)動車按照規(guī)定借用非機(jī)動車道通行時應(yīng)當(dāng)避讓非機(jī)動車，且最高時速不得超過每小時15公里。

第三十八條 城市道路劃設(shè)的公共交通專用車道，在規(guī)定時間內(nèi)，除公交客運(yùn)車輛、校車和其他依法可以通行的車輛外，其他車輛不得通行。

第三十九條 機(jī)動車變更車道應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)提前開啟轉(zhuǎn)向燈;

(二)不得影響所借車道上的車輛或者行人正常與優(yōu)先通行;

(三)不得一次連續(xù)變更兩條以上或者頻繁變更機(jī)動車道;

(四)左右兩側(cè)車輛向同一車道變更時，左側(cè)車輛讓右側(cè)車輛先行變更。

第四十條 左轉(zhuǎn)彎的車輛在有方向指示信號燈并設(shè)待行區(qū)的交叉路口，應(yīng)當(dāng)根據(jù)提示信號依次進(jìn)入待行區(qū)停車等候。

第四十一條 機(jī)動車不得在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線和依法禁止停車的路段臨時停車。機(jī)動車在道路上臨時停車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)按順行方向停車，車身距道路邊緣不超過30厘米;

(二)夜間須開啟危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈;

(三)駕駛?cè)瞬坏秒x開車輛，妨礙交通時應(yīng)當(dāng)迅速駛離;

(四)公交汽車按序、單排進(jìn)出站點上下乘客。

第四十二條 乘車人應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)乘坐公路、公交客運(yùn)車輛，在站點或者指定地點依次候車，車停穩(wěn)后先下后上，不得在站外強(qiáng)行要求停車;

(二)按規(guī)定使用安全帶;機(jī)動車前排不得乘坐未滿十二周歲的未成年人，后排搭載學(xué)齡前兒童的，按規(guī)定使用專用座椅;

(三)不得違反規(guī)定搭乘人力貨運(yùn)三輪車、摩托車和自行車、電動自行車;殘疾人機(jī)動輪椅車可以搭乘一名陪護(hù)人員;

(四)依法搭乘載貨汽車時不得在貨載車廂內(nèi)站立或者坐于車廂欄板。

第四十三條 乘車人與駕駛?cè)斯餐嬀频?，?yīng)當(dāng)勸阻駕駛?cè)司坪篑{駛機(jī)動車。

乘車人明知機(jī)動車駕駛?cè)司坪蠡蛘咦砭岂{車，應(yīng)當(dāng)主動拒絕乘坐，并勸阻駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車。

第四章 交通事故處理

第四十四條 交通事故造成人員傷亡的，發(fā)現(xiàn)人有義務(wù)及時報警。過往車輛駕駛?cè)撕统塑嚾?、過往行人應(yīng)當(dāng)協(xié)助施救。

第四十五條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門對道路交通事故現(xiàn)場勘查完畢后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)及時將車輛移至不妨礙交通的地方。在當(dāng)事人拒不服從、無力實施或者影響公眾利益的緊急情況下，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以代為當(dāng)事人通知有關(guān)單位將車輛移至不妨礙交通的地方，并清理現(xiàn)場，所需費(fèi)用由當(dāng)事人承擔(dān)。

第四十六條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查道路交通事故，可以對發(fā)生交通事故的車輛、行駛證和機(jī)動車駕駛證進(jìn)行查驗、檢驗或者鑒定;需要查閱、調(diào)取或者復(fù)制與道路交通事故有關(guān)資料的，相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)協(xié)助。

第四十七條 交通事故僅造成財產(chǎn)損失或者人員輕微傷，當(dāng)事人對基本事實及成因無爭議的，應(yīng)當(dāng)按照交通事故快速處理程序的相關(guān)規(guī)定處理，保險公司應(yīng)當(dāng)依法及時賠付。當(dāng)事人不依法自行撤離現(xiàn)場，造成交通堵塞的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第四十八條 醫(yī)療機(jī)構(gòu)接到有關(guān)救援交通事故傷員的請求或者通知后，應(yīng)當(dāng)立即組織救治。因救護(hù)條件不足無法正常實施救治的，應(yīng)當(dāng)護(hù)送傷員到有條件的醫(yī)療機(jī)構(gòu)救治。醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得以搶救費(fèi)用未支付而拖延救治。

第四十九條 交通事故當(dāng)事人各方應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察的主持下就受傷人員的搶救費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)的預(yù)付及時進(jìn)行協(xié)商。

第五十條 交通事故當(dāng)事人各方對搶救費(fèi)的預(yù)付協(xié)商不成的，分別情況進(jìn)行處理：

(一)機(jī)動車參加道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的，因搶救受傷人員需要，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知保險機(jī)構(gòu)在責(zé)任限額范圍內(nèi)先行預(yù)付搶救費(fèi)，保險機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在接到通知次日內(nèi)劃出預(yù)付資金;

(二)第一項規(guī)定的預(yù)付金額不足以支付搶救費(fèi)的，機(jī)動車參加第三者責(zé)任商業(yè)保險的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以根據(jù)投保人、被保險人或者受傷人員或者其近親屬的申請，通知保險機(jī)構(gòu)在責(zé)任限額范圍內(nèi)依照法定程序預(yù)付搶救費(fèi);

(三)第一項、第二項規(guī)定的預(yù)付金額仍不足以預(yù)付搶救費(fèi)的，或者機(jī)動車未參加保險的，或者機(jī)動車肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金預(yù)付。

保險機(jī)構(gòu)依法不承擔(dān)交通事故保險責(zé)任的，有權(quán)向責(zé)任人追償預(yù)付資金，無法追償?shù)?，承保機(jī)動車第三者責(zé)任的商業(yè)保險機(jī)構(gòu)可以請求道路交通事故社會救助基金代位支付。道路交通事故社會救助基金對代位支付的費(fèi)用或者直接預(yù)付的搶救費(fèi)用，有權(quán)向責(zé)任人追償。

第五十一條 對交通事故受傷人員的醫(yī)療費(fèi)，責(zé)任人無力承擔(dān)、逃逸或者無法查明的，分別情況進(jìn)行處理：

(一)受傷人員所在單位參加工傷保險、城鎮(zhèn)居民基本醫(yī)療保險、農(nóng)村新型合作醫(yī)療的，由社會保險機(jī)構(gòu)依法支付;

(二)受傷人員所在單位應(yīng)當(dāng)參加而沒有參加工傷保險、基本醫(yī)療保險的，由所在單位依法在社會保險責(zé)任限額內(nèi)支付;

(三)第一項和第二項支付仍有不足的，受傷人員也無力承擔(dān)的，由道路交通事故社會救助基金預(yù)付。

工傷保險基金、基本醫(yī)療保險基金和道路交通事故社會救助基金支付或者預(yù)付后有權(quán)向責(zé)任人追償。

第五十二條 機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。

超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任。但有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車一方按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動車負(fù)事故主要責(zé)任的，由機(jī)動車一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(二)機(jī)動車負(fù)事故同等責(zé)任的，由機(jī)動車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(三)機(jī)動車負(fù)事故次要責(zé)任的，由機(jī)動車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

(四)機(jī)動車沒有事故責(zé)任的，由機(jī)動車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。

第五十三條 發(fā)生道路交通事故后，一方當(dāng)事人未立即停車，不保護(hù)現(xiàn)場，或者有條件報案而不及時報案，致使事故基本事實無法查清的，承擔(dān)全部責(zé)任。

各方當(dāng)事人均有上述行為之一的，共同承擔(dān)責(zé)任。

第五十四條 交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動車一方不承擔(dān)交通事故責(zé)任和賠償責(zé)任;非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于停止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生道路交通事故，機(jī)動車一方無交通事故責(zé)任的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動車受到損害的，當(dāng)事人自行協(xié)商處理損害賠償事宜，也可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解或者直接向人民法院提起民事訴訟。

第五十五條 交通事故死亡人員身份無法確認(rèn)的，按照推定進(jìn)行賠償：死亡人員推定為事故發(fā)生地城鎮(zhèn)居民;年齡以法醫(yī)鑒定意見認(rèn)定;年齡鑒定為六十歲以下的成年人，推定其被扶養(yǎng)人為一人，扶養(yǎng)年限按照十八年計算;賠償范圍為喪葬費(fèi)、死亡賠償金和生前被扶養(yǎng)人生活費(fèi)用。

賠償金由交通事故發(fā)生地道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)提出并提存保管。

死亡人員身份經(jīng)查證核實的，依法重新處理。

第五十六條 機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險全部賠償限額以及分項賠償限額，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定和保險合同條款依法審查確定。

第五章 執(zhí)法監(jiān)督

第五十七條 處理交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的交通安全違法行為的，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人出示相關(guān)證據(jù);現(xiàn)場處理的，應(yīng)當(dāng)指認(rèn)駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為。

道路交通安全違法行為處罰的基本情況應(yīng)當(dāng)定期向社會公布。罰款收入應(yīng)當(dāng)依法納入財政管理，接受審計并定期向社會公布，接受社會監(jiān)督。

第五十八條 禁止對道路交通安全違法行為當(dāng)事人實行站崗執(zhí)勤等變相處罰。變相處罰當(dāng)事人的，依法給予相關(guān)主管人員和直接責(zé)任人員行政處分。

第五十九條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察作出處罰決定，應(yīng)當(dāng)依法告知當(dāng)事人有申請行政復(fù)議或者依法提起訴訟的權(quán)利。

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門和公安機(jī)關(guān)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)做好受處罰當(dāng)事人的信訪申訴接待工作。對違法或者不當(dāng)?shù)奶幜P，應(yīng)當(dāng)糾正;對不屬于職責(zé)范圍的問題，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人指明解決渠道。

第六十一條 交通運(yùn)輸、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、公安機(jī)關(guān)交通管理等主管部門應(yīng)當(dāng)建立健全執(zhí)法責(zé)任制和執(zhí)法過錯追究制度，設(shè)立受理反映批評意見或者建議、舉報或者控告的舉報電話和網(wǎng)址，并在媒體與政府網(wǎng)站予以公布。

對道路交通安全隱患，相關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)自收到批評意見或者建議之日起五日內(nèi)進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果告知當(dāng)事人;對執(zhí)法部門違法違紀(jì)行為，相關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)在收到檢舉或者控告后依法及時查處。

第六章 法律責(zé)任

第六十二條 道路交通安全相關(guān)主管部門、道路經(jīng)營管理組織或者相關(guān)設(shè)施產(chǎn)權(quán)所有人或者管理人違反本實施辦法關(guān)于道路通行條件以及其他管理職責(zé)規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)依法追究相關(guān)主管人員和直接責(zé)任人的責(zé)任;造成自然人、法人或者其他組織的人身和財產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

第六十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察處理交通安全違法行為，應(yīng)當(dāng)堅持教育和處罰相結(jié)合。對于道路交通安全違法行為情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。

對違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，給予警告、暫扣或者吊銷機(jī)動車駕駛證、罰款、拘留等處罰的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規(guī)定辦理;給予罰款處罰的，法律和行政法規(guī)有具體規(guī)定的從其規(guī)定，沒有具體規(guī)定的，按照本實施辦法規(guī)定執(zhí)行。禁止以單一罰款代替其他處罰。

第六十四條 行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處五元以上三十元以下罰款。有下列情形之一的，處五十元罰款：

(一)殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車超過限速規(guī)定的;

(二)非機(jī)動車駕駛?cè)藛T醉酒駕駛的;

(三)非機(jī)動車違反交通信號燈規(guī)則通行經(jīng)指出仍不改正的;

(四)非機(jī)動車違反規(guī)定載物的;

(五)行人跨越道路隔離設(shè)施的;

(六)行人違反交通信號燈規(guī)則通行經(jīng)指出仍不改正的;

(七)乘車人不按規(guī)定使用安全帶的;

(八)乘車人攜帶易燃易爆等危險物品的;

(九)乘車人向車外拋灑物品的。

第六十五條 機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝星樾沃坏?，處二十元以上五十元以下罰款：

(一)未按照規(guī)定粘貼檢驗合格標(biāo)志、強(qiáng)制保險標(biāo)志的;

(二)實習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車，未在車身后部粘貼或者懸掛統(tǒng)一式樣的實習(xí)標(biāo)志的;

(三)在駕駛室的前后風(fēng)窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品的;

(四)在車身前后玻璃上張貼圖片、噴涂妨礙視線的文字、圖案的;

(五)未按照規(guī)定攜帶機(jī)動車行駛證、駕駛證的;

(六)駕乘摩托車未戴安全頭盔的;

(七)摩托車未按照規(guī)定在最右側(cè)車道行駛的;

(八)違反安全帶使用規(guī)定的;

(九)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭的;(十)載客汽車在外置行李架和內(nèi)置行李箱之外載貨的;(十一)行經(jīng)人行橫道未減速或者不停車讓行人通過的;(十二)城市公共汽車在站點以外路段停車上下乘客的;

(十三)未配備故障車警告標(biāo)志的;

(十四)違法臨時停車拒絕糾正，或者擅自占用殘疾人專用停車位的。

第六十六條 機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝星樾沃坏模幬迨陨弦话僭韵铝P款：

(一)駕駛摩托車違反規(guī)定載人或者載物;

(二)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品的;

(三)拖拉機(jī)用于載人的;

(四)未按照交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮通行的;

(五)未按照規(guī)定使用燈光裝置的;

(六)未按照規(guī)定車道行駛的;

(七)違反依次交替通行規(guī)定的;

(八)通過交叉路口，不按規(guī)定讓行、停車等候或者不按規(guī)定路線行駛的;

(九)機(jī)動車行經(jīng)渡口不依次待渡的;

(十)遇前方機(jī)動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，強(qiáng)行穿插或者超越行駛，或者在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候的;

(十一)行駛時利用手持電話上網(wǎng)、查看與發(fā)送短信、撥打與接聽電話或者觀看電視等妨礙安全駕駛的;

(十二)通過沒有交通信號或者管理人員的鐵路道口時，不減速行駛的;

(十三)對因非機(jī)動車道被占，借相鄰機(jī)動車道行駛的非機(jī)動車，機(jī)動車不減速讓行的;

(十四)駕駛未按照規(guī)定登記、備案或者未取得臨時通行牌證的機(jī)動車上道路行駛的;

(十五)向車外拋灑物品的。

第六十七條 機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝星樾沃坏?，處一百元以上一百五十元以下罰款：

(一)載貨汽車、摩托車違反相關(guān)規(guī)定載人的;

(二)不避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車的;

(三)警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車未按照規(guī)定的用途和條件使用警報器、標(biāo)志燈具和行使道路優(yōu)先通行權(quán)的;

(四)違反會車、讓車、超車、掉頭、倒車規(guī)定的;

(五)拖拉機(jī)上大中城市中心城區(qū)以及其他禁止通行的道路行駛的;

(六)未按照指定時間、路線在道路上學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車的;

(七)未按照規(guī)定牽引掛車或者故障車的。

第六十八條 機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝星樾沃坏?，處一百五十元以上二百元以下罰款：

(一)實習(xí)期內(nèi)駕駛不準(zhǔn)駕駛的機(jī)動車的;

(二)下陡坡時熄火或者空檔滑行的;

(三)持未經(jīng)審驗的機(jī)動車駕駛證駕駛機(jī)動車的;

(四)行駛中遺灑、飄散載運(yùn)物的;

(五)運(yùn)載超限的不可解體物品未懸掛明顯標(biāo)志或者違反指定時間、路線、行駛速度的;

(六)未按照規(guī)定對機(jī)動車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗的;

(七)患有妨礙安全駕駛的疾病或者過度疲勞，仍繼續(xù)駕駛的;

(八)服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機(jī)動車的;

(九)機(jī)動車發(fā)生故障或者交通事故，妨礙交通、難以移動時，不開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，夜間不同時開啟示廓燈和后位燈的;

(十)被依法扣留期間以及記分達(dá)到12分情況下繼續(xù)駕駛的。第六十九條 機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝星樾沃坏?，處二百元罰款：(一)故意遮擋、污損機(jī)動車號牌;(二)不按規(guī)定懸掛、安裝機(jī)動車號牌的;

(三)未按交通信號燈通行的;

(四)貨運(yùn)機(jī)動車擅自加裝外置燈光的;

(五)應(yīng)當(dāng)安裝、使用衛(wèi)星定位裝置而未安裝、使用的;

(六)除公路客運(yùn)以外的載客汽車超過核定人數(shù)載人的;

(七)未按規(guī)定噴涂放大號牌號碼、核載人數(shù)等標(biāo)志的。

第七十條 載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險品未經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，或者違反指定時間、路線和行駛速度，或者未懸掛警示標(biāo)志和采取必要安全措施的，處機(jī)動車駕駛?cè)硕僭P款。

第七十一條 有下列情形之一的，處相關(guān)責(zé)任人員一千元罰款：

(一)未取得機(jī)動車駕駛證或者駕駛證被吊銷、暫扣期間駕駛機(jī)動車的;

(二)駕駛拼裝或者已達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的;

(三)將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者駕駛證被吊銷、暫扣的人員駕駛的;

(四)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;

(五)強(qiáng)迫機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)及安全要求駕駛機(jī)動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的;

(六)違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行、不聽勸阻的;

(七)故意損毀、移動、涂改交通安全設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的;

(八)非法攔截扣留機(jī)動車，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的;

(九)非法安裝警報器、標(biāo)志燈具的。

第七十二條 在道路兩側(cè)及隔離帶上種植植物、設(shè)置廣告牌或者管線等，遮擋路燈、交通信號燈、交通標(biāo)志，妨礙安全視距的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令行為人排除妨礙;拒不執(zhí)行的，處一千元罰款，并強(qiáng)制撤除妨礙，所需費(fèi)用由行為人負(fù)擔(dān)。

第七十三條 在道路上駕駛機(jī)動車超速行駛、反復(fù)并線、頻繁穿插，尚未構(gòu)成犯罪的，處駕駛?cè)硕гP款。

第七十四條 擅自生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機(jī)動車型的，或者生產(chǎn)、銷售拼裝、擅自改裝的機(jī)動車的，處非法產(chǎn)品價值五倍的罰款。

第七十五條 有下列情形之一，不予處罰：

(一)因交通信號設(shè)置不規(guī)范、顯示不清晰或因前方車輛遮擋看不見信號燈的，或者因相關(guān)主管部門其他過錯導(dǎo)致的;

(二)有證據(jù)證明救助危重病人或者險急情況的;

(三)機(jī)動車所有人或者管理人的車輛被盜搶的;

(四)機(jī)動車號牌被他人假冒發(fā)生的;

(五)警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險車執(zhí)行緊急任務(wù)的。

第七十六條 機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)不按照國家相關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗，出具虛假檢驗結(jié)果的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處所收檢驗費(fèi)用十倍罰款。

第七章 附 則

第七十七條 本實施辦法所稱的車輛管理人，是指接受車輛所有人的委托，依照法定或者約定，對車輛進(jìn)行管理運(yùn)作的自然人、法人和其他組織。

第七十八條 高速公路的交通安全管理另行規(guī)定。

第七十九條 本實施辦法自2013年1月1日起施行。

第五篇：XXX藥業(yè)公司卓越績效模式現(xiàn)場診斷報告

XXX藥業(yè)有限公司

基于卓越績效模式現(xiàn)場診斷報告

診斷組：xxx xxx xxx 2013年8月17-19日

診斷目的:通過現(xiàn)場診斷,識別卓越績效模式在xxx的實施情況及其管理成熟度,為xxx的管理改進(jìn)和提升提供參考建議。

診斷依據(jù)：《卓越績效評價準(zhǔn)則》、訪談、現(xiàn)場觀察、查閱相關(guān)文件、數(shù)據(jù)或信息、座談會

診斷情況報告：

一、組織的基本情況：

XXX藥業(yè)有限公司是XX省醫(yī)藥高新技術(shù)企業(yè)，集中成藥科研、生產(chǎn)、銷售為一體，是XX省委、省政府評定的XX省優(yōu)秀民營企業(yè)。曾榮獲XX省“守合同重信用”企業(yè)、XX省納稅A級企業(yè)、XXX勞動模范先進(jìn)單位等多項榮譽(yù)稱號。

公司目前以中成藥為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在全國享有較高的知名度，是XX省重點制藥企業(yè)，享有120年的制藥史，擁有一批制藥經(jīng)驗豐富、穩(wěn)定的質(zhì)量管理和研發(fā)人員，技術(shù)力量雄厚，企業(yè)以每年30%以上的速度增長。先后通過了國家GMP認(rèn)證，ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證和ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，現(xiàn)有員工2800多人，生產(chǎn)丸劑、片劑、膠囊劑、顆粒劑、散劑、氣霧劑等劑型360多個產(chǎn)品，GMP生產(chǎn)基地占地1450畝，內(nèi)建有片劑、膠囊劑、顆粒劑、散劑氣、霧劑丸劑等八個劑型，十條生產(chǎn)線。

企業(yè)以市場為中心，建立了完善的營銷體系，在全國各地設(shè)有醫(yī)藥營銷和市場推廣中心，成立了96個辦事處，擁有強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，形成了內(nèi)科系列用藥、外科系列用藥、婦科用藥和兒科用藥四大主導(dǎo)品牌，在全國具有較高的知名度和市場占有率。

公司建立名牌戰(zhàn)略目標(biāo)，堅持“以質(zhì)量求生存，以人們需求為依托，以管理求效益，保證藥品品質(zhì)安全有效”的質(zhì)量方針，建立質(zhì)量三級管理體系，產(chǎn)品以良好的品質(zhì)，受到了各級政府部門和消費(fèi)者的認(rèn)可。XXX系列、12個產(chǎn)品被評為XX省名牌產(chǎn)品，XXXX片、XX肝膽丸和XXXX膠囊等38個產(chǎn)品被評為XX市名牌

產(chǎn)品，“XX”牌商標(biāo)、“XX”牌商標(biāo)被認(rèn)定為XX省著名商標(biāo)。

企業(yè)每年將年收入的10%—15%投入到科研開發(fā)，研發(fā)中心設(shè)備儀器先進(jìn)，研發(fā)能力強(qiáng)，先后研發(fā)出十幾個全國獨家產(chǎn)品和國家專利產(chǎn)品，多次榮獲科技進(jìn)步獎和新產(chǎn)品、新技術(shù)先進(jìn)獎。與第X軍醫(yī)大學(xué)醫(yī)學(xué)院聯(lián)合開發(fā)研制的、國家六類新藥“XXX丸”項目，被列入XX市科技計劃項目，并獲得專項科技基金。

根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策和市場發(fā)展，公司以科學(xué)的發(fā)展觀，制定本企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略，以中成藥為主，合理進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，發(fā)展中藥的研發(fā)、保健食品和衛(wèi)生用品等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，使公司形成一個以中藥產(chǎn)業(yè)為主，涉及藥品銷售、藥品研發(fā)、中藥飲片、精細(xì)加工、保健品、衛(wèi)生用品等多產(chǎn)業(yè)的集團(tuán)公司。

二、基于卓越績效模式現(xiàn)場診斷初步結(jié)論： 顯著優(yōu)勢：

1、社會責(zé)任

公司非常注重企業(yè)的社會責(zé)任,認(rèn)為企業(yè)納稅是企業(yè)應(yīng)盡的責(zé)任,除按照稅法納稅外,每年都會由黨支部制定出公益計劃用于扶貧、助學(xué)甚至出資興建希望小學(xué)。對于國家出現(xiàn)重大的災(zāi)難除企業(yè)捐款外，還會發(fā)動員工捐款，盡一份責(zé)任。對公司困難的員工也會進(jìn)行幫扶，幫員工解決困難。

在環(huán)保方面，也會采取措施進(jìn)行節(jié)能減排，響應(yīng)國家綠色低炭政策。

2、戰(zhàn)略的部署

公司制定十二五規(guī)劃，提出公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，對戰(zhàn)略目標(biāo)如何完成，落實到各部門，并對各部門應(yīng)采取的措施進(jìn)行了部署，以確保戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。

3、了解顧客的需求和明確細(xì)分市場

公司充分利用公司現(xiàn)在的在XXX科的優(yōu)勢，進(jìn)行產(chǎn)品線的延伸，滿足顧客潛在的需求，如XXX等，從縱深和橫向兩方面延伸，開發(fā)新的細(xì)分市場。

4、顧客關(guān)系的建立

公司非常重視對客戶關(guān)系的維護(hù)，尤其在對客戶保留方面，采用了聘請外部專家、教授進(jìn)行免費(fèi)咨詢，幫客戶解決疑難問題。此外，還會通過公司網(wǎng)站解決客戶關(guān)注的問題，也會通過社區(qū)促銷活動，免費(fèi)為客戶提供咨詢。

5、重視員工培訓(xùn)

公司非常重視員工的培訓(xùn)，根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略需要，通過培訓(xùn)需求的調(diào)查，除公司統(tǒng)一制定培訓(xùn)計劃外，各部門也制定培訓(xùn)計劃，并把培訓(xùn)的效果納入考核，確保培訓(xùn)的有效性。

6、主要過程的有效控制

公司在過程管理中，通過導(dǎo)入GMP體系，ISO9000質(zhì)量管理體系和ISO14000環(huán)境管理體系，對關(guān)鍵的過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，并提出質(zhì)量檢驗100%合格,以確保產(chǎn)品質(zhì)量，也因此公司產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)界形成了良好的口碑,促進(jìn)了銷售。

改進(jìn)機(jī)會：

1、公司的愿景、使命、核心價值觀未提煉形成書面的文件，不利于文化宣導(dǎo)

盡管公司的文化活動開展的比較多，在診斷組問到一些中層甚至一些高層的時候，他們并不知道公司的愿景、使命、核心價值觀是什么；在訪談黃總的時候了解到，在黃總的腦海里也存在對公司愿景、使命、價值觀的一些思考和想法，但缺乏提煉，未形成書面的文件，不能很好的傳播，以致公司中基層員工甚至一些高層都覺得公司缺乏愿景、使命、核心價值觀，對企業(yè)未來的發(fā)展感到比較迷茫，工作中缺乏方向感。

2、高層領(lǐng)導(dǎo)在營造員工學(xué)習(xí)、授權(quán)環(huán)境上取得一定成效，但在創(chuàng)新環(huán)境的營造上還有待改進(jìn)

診斷組在訪談中了解到：對于員工的學(xué)習(xí)，黃總身先士卒，從自我做起，帶領(lǐng)高層團(tuán)隊進(jìn)行學(xué)習(xí)，也要求每個高層帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊進(jìn)行學(xué)習(xí)，營造一種很好的學(xué)習(xí)氛圍，取得一定的成效；在授權(quán)方面，制定了簽字授權(quán)書，充分放權(quán)，調(diào)動了各級管理人員的積極性，也提高了公司的運(yùn)營效率，取得了一定的成效；公司未來要成立獨立的研發(fā)中心和多品種的需要，對創(chuàng)新的要求很高，但在創(chuàng)新環(huán)境的營造上，在機(jī)制配套上還有待完善。

3、戰(zhàn)略制定過程中缺乏有效的方法和工具，公司戰(zhàn)略缺乏宣導(dǎo)

公司雖然制定了十二五規(guī)劃，明晰了公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，但對戰(zhàn)略制定過程中缺乏有效的方法和工具的應(yīng)用，如PEST、五力模型、SWOT分析等戰(zhàn)略常用的分析工具，不能確保戰(zhàn)略的制定的全面性和科學(xué)性。

在公司戰(zhàn)略制定后，在訪談黃總中了解到，公司戰(zhàn)略只是對極少數(shù)人進(jìn)行過交流，沒有全面宣貫公司戰(zhàn)略，導(dǎo)致中層管理人員甚至一些高管都認(rèn)為公司缺乏戰(zhàn)略，工作的方向不明晰，不能很好地發(fā)揮自身的能力。

4、公司雖然有績效預(yù)測，但缺乏與競爭對手或行業(yè)標(biāo)桿對比

公司對績效一般會做三年的預(yù)測，但在預(yù)測的過程中缺乏收集競爭對手或者行業(yè)標(biāo)桿的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，不利于公司識別與競爭的對手的差距以及與行業(yè)標(biāo)桿的差距，不明晰該向行業(yè)標(biāo)桿學(xué)什么。

5、員工績效管理系統(tǒng)與公司的戰(zhàn)略目標(biāo)缺乏一致性

在訪談中了解到：盡管各部門都說有績效考核，但考核指標(biāo)缺乏量化，難以確?？冃Э己说墓叫?；各部門的考核大多都是基于本部門的自己的考核，未在公司戰(zhàn)略目標(biāo)指導(dǎo)下設(shè)計的指標(biāo)，存在各部門各自為政而與公司戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象，缺乏統(tǒng)一整合，不利于公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。

6、員工職業(yè)發(fā)展規(guī)劃欠缺

在診斷組在訪談中了解到：公司對員工的職業(yè)發(fā)展基本還停留在一些想法上，還沒有去做，不利于調(diào)動員工的積極性、激勵和留住核心員工。

7、員工滿意度的調(diào)查未基于員工需求的設(shè)計，為調(diào)查而調(diào)查

公司雖然也做了滿意度調(diào)查和滿意度分析，但對調(diào)查問卷的設(shè)計未能從員工的需求出發(fā)，不能確保員工滿意度的有效性，只是為調(diào)查和調(diào)查；另外，對員工的滿意度調(diào)查也未區(qū)分各層級員工的需求的不一樣性，缺乏針對性，不能很好反應(yīng)出各層面員工的真正需求，不利于有針對性地做員工滿意度的改進(jìn)。

8、過程管理未充分識別價值創(chuàng)造過程和支持過程，不利于厘清部門之間的關(guān)系

診斷組在訪談中了解到：盡管公司對過程控制有各種程序文件，但對各大過程未充分識別價值創(chuàng)造過程和支持過程，不利于厘清各部門的內(nèi)部客戶關(guān)系，容易導(dǎo)致運(yùn)營系統(tǒng)不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，影響系統(tǒng)的運(yùn)營效率。

9、知識管理還停留在初級階段，有待完善

診斷組在訪談中了解到：公司的知識管理還停留在各部門互相傳遞文件和數(shù)據(jù)信息的階段，對于知識管理所要求的哪個部門來負(fù)責(zé)，如何建立知識庫、如何進(jìn)行知識共享和激勵員工創(chuàng)造知識，還有待完善。

10、設(shè)備管理基本還停留在救火階段，缺乏預(yù)防體系

從診斷組現(xiàn)場走訪,觀察到制藥需要大量先進(jìn)設(shè)備,但對設(shè)備如何管理,在訪談中了解到,目前的設(shè)備管理主要針對設(shè)備出現(xiàn)故障而采取及時修理的辦法,還停留一種救火管理階段,對于設(shè)備如何保養(yǎng)、預(yù)防，以確保對生產(chǎn)的支持，實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，還有待完善。