第一篇：淺析高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)與就業(yè)需求的對接

淺析高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)與就業(yè)需求的對接

【摘要】高職院校的物流專業(yè)的建設和人才的培養(yǎng)必須從各方面強化對學生就業(yè)能力的培養(yǎng)，考慮與就業(yè)需求的對接。本文從物流專業(yè)學生應具有的就業(yè)能力入手，分析了物流專業(yè)畢業(yè)生當前的就業(yè)現(xiàn)狀，最后提出了高職院校物流專業(yè)以就業(yè)需求為導向的專業(yè)建設和人才培養(yǎng)方案。

【關鍵詞】物流專業(yè) 就業(yè)能力 就業(yè)需求

近年來，大學生的就業(yè)問題引起了社會的廣泛關注。如何提高物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率，滿足用工單位對物流專業(yè)人才的需求已經(jīng)成為物流專業(yè)面臨的最大問題。目前我國物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在者供需之間的矛盾，畢業(yè)生就業(yè)前景不容樂觀。

一、物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀

物流業(yè)80%左右的從業(yè)人員從事具體操作工作，這就決定了物流業(yè)需要的主要是一線操作人員。我國已經(jīng)有近500所高職院校建立了物流專業(yè)，總在校人數(shù)達15萬，但是高職院校的畢業(yè)生滿足不了工作崗位的需求，高職教育并沒有職業(yè)特色，這是畢業(yè)生就業(yè)難的根源問題。由于目前我國許多院校剛剛開設物流專業(yè)、實訓室及相關設備配備不足，學校教學僅停留在灌輸理論知識的層面上，實踐操作技能的培養(yǎng)嚴重不足，這就造成學生自身成長和發(fā)展的能力比較低，就業(yè)面比較窄，不能滿足用工單位的需求。一方面是大量高職畢業(yè)生抱怨工作難找、待業(yè)在家，另一方面是用工單位也在抱怨很難招聘到適合工作崗位的人才。[1]

二、物流專業(yè)學生應具有的就業(yè)能力

盡管許多學者對就業(yè)能力的定義持有不同觀點，但是，分析多數(shù)學者的觀點，以下表述獲得了普遍贊同：就業(yè)能力是從事某種工作所需的綜合能力，是影響大學生就業(yè)的重要因素。物流專業(yè)學生應具有的就業(yè)能力如下：

（一）物流專業(yè)知識和實踐能力

物流業(yè)由許多環(huán)節(jié)構成，屬于勞動與技術密集型的產(chǎn)業(yè)。物流專業(yè)的實踐性和綜合性很強，在課堂教學與人才培養(yǎng)的過程中，實踐教學和實踐操作是十分重要的部分，學生不僅更要具有物流專業(yè)的綜合能力和是較強的管理能力，而且還

要具有仿真軟件及物流設備等的應用和實踐操作技能，這些方面的能力在實驗室里是不能完全培養(yǎng)出來的，必須建立完善的實踐教學體系。

（二）綜合素質(zhì)

隨著我國高校物流專業(yè)的紛紛建立，畢業(yè)生總量逐年增加，競爭日趨激烈，就業(yè)市場的競爭實質(zhì)上是專業(yè)能力和綜合素質(zhì)的競爭。為了提高物流專業(yè)的教學質(zhì)量，應積極培養(yǎng)大學生的綜合素質(zhì)及實踐創(chuàng)新能力，根據(jù)物流專業(yè)的特點和要求，開展有利于學生綜合素質(zhì)于能力的活動，比如專家講座，課外競賽等，全面提高學生的綜合素質(zhì)，提升就業(yè)能力。

（三）溝通交流能力

通過對近兩年大學生就業(yè)情況的調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)許多學生因為面試時不能準確傳遞自己的信息遭遇淘汰，不能獲得理想的工作崗位?，F(xiàn)在的面試用人單位更注重考察應聘者綜合技能，如何把自己的綜合能力充分展現(xiàn)出現(xiàn)，則主要依靠應聘者的溝通交流能力。因此，溝通交流能力也是影響學生求職就業(yè)的關鍵因素。

三、物流專業(yè)學生就業(yè)能力的培養(yǎng)

（一）面向就業(yè)需求進行專業(yè)課程體系建設

與其它專業(yè)不同，物流專業(yè)包括的知識面非常廣，倉儲、物流信息、交通運輸、國際貿(mào)易、貨物代理、報關、線路設計等方面的知識均有涉及。由于具體工作根據(jù)專業(yè)分工與崗位分工安排，學生不需要也不可能做到樣樣精通。高校不根據(jù)具體的工作崗位位開設課程，必然造成學生知識面雖然比較寬泛，但是不能做好任何崗位的工作。因此，必須改革目前各高職院校太過寬泛的課程體系。高校必須面向就業(yè)需求，打破固有的學科型的課程體系，不刻意去追求學科建設的完整性與系統(tǒng)性，建立面向就業(yè)需求的新型的物流專業(yè)課程體系。

（二）以就業(yè)為導向，推進物流專業(yè)教學改革

1.創(chuàng)新教學理念

對物流專業(yè)的教學進行改革必須堅持面向市場需求，以就業(yè)為導向、以服務為宗旨，走理論與實踐相結合的發(fā)展道路。在充分調(diào)研市場需求的基礎上，從物流工作崗位的需求出發(fā)，有針對性的培養(yǎng)學生的知識、能力和素質(zhì)；把產(chǎn)學結合、校企合作為切入點，改革物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式，根據(jù)就業(yè)需求制定教學目標、教學內(nèi)容和教學任務，創(chuàng)新形成“植物生長周期循環(huán)”的人才培養(yǎng)模式[2]；根據(jù)

工作崗位的要求與相關的職業(yè)資格規(guī)范，改革教學內(nèi)容，與用工單位積極交流、合作培養(yǎng)，定期安排在校學生到用人單位實踐操作或頂崗實習，重點培養(yǎng)學生的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)，構建以培養(yǎng)應用性和實踐性為重點的教學體系，尤其是課程結構與教學內(nèi)容要注重對學生實踐能力的培養(yǎng)；進一步加強校外實踐基地的建設，與物流企業(yè)簽訂合作協(xié)議，互利共贏共同進步，把理論與實踐相結合，更新教學理念，努力構建新型的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

2.創(chuàng)新教學方法和教學手段

教學方法和手段是與提高教學效率和質(zhì)量之間的關系非常密切，物流專業(yè)教學應根據(jù)培養(yǎng)目標對不同的課程內(nèi)容采用多種多樣的教學手段，由于物流專業(yè)具有較強的理論性與實踐性，因此，傳統(tǒng)的教學手段和方法通常會對學生造成一種枯燥無味的感覺，在課堂上學生對理論知識的掌握也十分有限，因此高校應采取將課堂教學和實踐教學有機結合的教學方法。

在物流專業(yè)課堂教學中，除了采用傳統(tǒng)教學方法講授理論知識外，可以進行案例教學，通過研究案例激發(fā)學生的學習興趣，引導他們積極參與其中[3]；另外還可以進行實驗教學，借助物流模擬軟件進行物流實驗，使學生可以親身體會物流企業(yè)物流管理的操作流程，加深其對物流知識的把握程度；除此之外還可以使用模擬游戲教學法等。

（三）加強高校實訓室建設，強化學生實踐能力

鑒于物流專業(yè)具有很強的實踐性和綜合性，物流實訓室已經(jīng)成為物流專業(yè)人才培養(yǎng)必不可缺的硬件設施。物流實訓室的建設是理論與實踐相結合的紐帶，它能給學生創(chuàng)造專業(yè)實訓的機會，加深學生對現(xiàn)代物流專業(yè)理論的把握，提升學生的實踐操作技能。應用型物流實訓室的建設要結合物流專業(yè)的核心理論與主干課程，并注意與各個院校的專業(yè)特色相結合，綜合規(guī)劃，全盤考慮，實訓課要避免流于形式和游戲型的實驗環(huán)境。物流實訓室應具備的實訓條件包括物流教學體系、物流設施、物流視頻和實戰(zhàn)模擬課件、實踐操作手冊、實訓教學計劃、物流單據(jù)填寫、物流操作案例等。

（四）改變畢業(yè)生錯誤的擇業(yè)觀和就業(yè)心態(tài)

要解決畢業(yè)生就業(yè)難的問題，必須培養(yǎng)大學生正確的擇業(yè)觀，將大學生的職業(yè)理想跟現(xiàn)實的就業(yè)需求相結合。若總是抱著“非高薪企業(yè)不去，非國有大企業(yè)

不進，落后地區(qū)不考慮”的就業(yè)心態(tài)[4]，在現(xiàn)實中就會處處碰壁。在大學畢業(yè)生人激增，每年有大量畢業(yè)生找不到適合自己的工作的情況下，如果大學生還認為自己是“天之驕子”，大學畢業(yè)就該坐在辦公室做一些輕松的工作，那么大學生就業(yè)難就是自然而然了。大學畢業(yè)生應以積極樂觀的心態(tài)，樹立先就業(yè)、再擇業(yè)、后創(chuàng)業(yè)的就業(yè)觀念。同時合理規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，將就業(yè)需求與自身條件有機結合，做好準備，提升就業(yè)和創(chuàng)業(yè)能力。

四、小結

總之，培養(yǎng)滿足社會需求的物流業(yè)專門人才實現(xiàn)人才培養(yǎng)與就業(yè)需求的對接就要將畢業(yè)生就業(yè)作為杠桿，檢驗并促進人才培養(yǎng)模式的改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式和方法，從深層次改革教學體系，加強高校實訓室建設，強化學生實踐能力。同時還要堅持理論與實踐相結合的辦學道路，這是解決物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難問題的關鍵。

參考文獻：

[1]王飛鵬.我國物流人才的就業(yè)現(xiàn)狀與培養(yǎng)機制研究[J].中國市場，2008（15）.[2]丁鋒.物流管理專業(yè)大學生就業(yè)能力構成及提升[J].中國物流與采購，2011（14）.[3]張宏英.我國大學生就業(yè)難的原因分析及對策[J].2009（07）.[4]李華.現(xiàn)代物流人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式探討[J].物流技術，2007（03）.

第二篇：物流企業(yè)需求高職物流管理人才培養(yǎng)論文

經(jīng)濟的飛速發(fā)展推動了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得物流產(chǎn)業(yè)成為我國國民經(jīng)濟的基礎性產(chǎn)業(yè)，進而帶來對物流人才的巨大需求。為適應社會對物流人才的需求，各高職院校紛紛開設物流管理專業(yè)。然而，高職院校的物流人才培養(yǎng)模式與企業(yè)需求存在一定差距，高校過分注重對學生理論知識的培養(yǎng)，使得學生缺乏企業(yè)所需的實踐操作能力，學生所學的知識和技能跟不上企業(yè)發(fā)展的步伐，導致其在人才市場上缺少競爭優(yōu)勢。因此，為了使學生能夠?qū)W有所需，學有所用，建立滿足社會需求的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式已是大勢所趨。筆者以昆山地區(qū)物流企業(yè)為例，通過分析物流企業(yè)人才需求與高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)之間的矛盾，提出改變傳統(tǒng)的專業(yè)培養(yǎng)思路，建立滿足企業(yè)需要的人才培養(yǎng)策略。

1昆山物流企業(yè)人才需求狀況分析

昆山位與長三角地區(qū)，是一座新興的商貿(mào)城市。由于昆山經(jīng)濟以及特殊的地理位置，昆山市政府相當重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，不斷加大扶持力度，加強行業(yè)監(jiān)管，加快物流企業(yè)發(fā)展，積極促進物流業(yè)與生產(chǎn)制造業(yè)合作，提高物流企業(yè)在行業(yè)中的重要地位。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，昆山物流管理人才的層次結構接近于金字塔，物流從業(yè)人員中，9%的崗位要求相對較高，需要具備較強的戰(zhàn)略判斷能力、管理能力和溝通能力，主要負責整個部門的管理和組織，屬于高級物流管理人才。47%的人員主要負責具體項目的執(zhí)行和運營管理，屬于中級管理人員；44%的人員主要負責具體事件的操作，如貨物上架、運輸、包裝等，偏向于體力勞動，為初級水平。由上述數(shù)據(jù)分析可知，昆山物流行業(yè)對中、初級人員的需求巨大。而昆山企業(yè)中的物流從業(yè)人員來源于從傳統(tǒng)的倉儲和運輸企業(yè)崗位轉移而來的農(nóng)民工、取得相關職業(yè)資格證書的人員、職業(yè)院校培養(yǎng)的畢業(yè)生等。職業(yè)類院校培養(yǎng)的畢業(yè)生是昆山物流人才的主要來源[1]。

2高職物流管理人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀

1培養(yǎng)目標不明確[2]

各院校在專業(yè)建設與制定人才培養(yǎng)方案過程中出現(xiàn)“閉門造車”現(xiàn)象，較少經(jīng)過企業(yè)調(diào)研，較少考慮市場需求的變化、較少考慮當?shù)亟?jīng)濟和發(fā)展的需要，以致專業(yè)定位與企業(yè)崗位需求嚴重不符，學生所學知識難以滿足企業(yè)崗位需要。除此之外，專業(yè)設置缺乏科學論證，專業(yè)設置過窄，各專業(yè)之間課程設置重復，課程內(nèi)容抽象，過于重視理論知識，不利于學生在激烈的市場競爭中綜合能力的培養(yǎng)。在對學生進行教育時，沿用本科教育的方法，忽視高職教育的發(fā)展規(guī)律，沒有以培養(yǎng)學生的實踐動手能力為目的，人才培養(yǎng)目標不明確。

2實訓資源缺乏

各院校雖重視實踐性培養(yǎng)，但實訓設施有限，只能通過企業(yè)實習基地加強對學生實訓能力的培養(yǎng)。校內(nèi)實訓主要以校內(nèi)教學為主，利用實訓室已有的設施設備培養(yǎng)學生的動手能力。但校內(nèi)實訓室由于受資金、場地等諸多因素制約，難以建成符合教學需求的實訓基地，大多實訓基地存在綜合性差、設施設備現(xiàn)代化水平低、利用率不高等問題，導致校內(nèi)實訓教學與物流行業(yè)的發(fā)展相脫節(jié)，實訓教學效果較差。校外實習主要以校企合作方式展開，通過學生在合作單位實習，加深學生對崗位需求、崗位能力的認識。然而實習崗位比較單一，主要是與倉儲物流相關的崗位，從事的主要是生產(chǎn)一線操作工工作，工作性質(zhì)重復、單調(diào)，很少被安排在與物流相關的領域，學生在畢業(yè)以后的工作中所需要的崗位能力與實習過程中形成的崗位能力不符，造成學生心理落差較大。

3教學方法落后

物流管理專業(yè)起步較晚。上課時，教師主要采用傳統(tǒng)的教學方法，教師是教學活動的中心，是教學活動的主體，學生只能被動地接受知識；教學形式單調(diào)，缺乏趣味性；教學內(nèi)容以理論教學為主，脫離實際，違背職業(yè)教育的理念；教學方法與培養(yǎng)目標相背離，培養(yǎng)出來的學生對物流只限于理論掌握階段，很難應用于實踐。除此之外，在傳統(tǒng)教學過程中企業(yè)最看重的學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)被忽視了，只注重學生理論知識的培養(yǎng)，學生綜合素質(zhì)普遍較低。

4師資力量薄弱[3]

物流行業(yè)是一個新崛起的行業(yè)，專業(yè)師資數(shù)量嚴重不足，大多從事物流管理專業(yè)的教師本身不是物流管理專業(yè)畢業(yè)，主要由管理類、交通運輸類等相似專業(yè)演變而來，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對于物流方面處理問題的方法一知半解，缺乏物流學科新知識、新理論的研究和培訓，不能把理論知識與企業(yè)實際操作很好地結合起來，師資整體水平一般，制約了教學水平的發(fā)揮。

3高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的策略

1根據(jù)企業(yè)需求確定培養(yǎng)目標

物流管理專業(yè)設置是在充分調(diào)研昆山地區(qū)中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及對物流管理應用人才需求的基礎上，開展職業(yè)領域、職業(yè)能力的分析，經(jīng)過專業(yè)建設指導委員會的專業(yè)建設指導，培養(yǎng)面向地區(qū)性物流園區(qū)和企業(yè)，在一線從事中基層物流服務和管理的技能型、應用型人才。在專業(yè)建設過程中，不斷根據(jù)人才市場需求變化進行適當調(diào)整，使得專業(yè)設置具有針對性、靈活性和適應性。

2構建符合物流職業(yè)能力與素質(zhì)要求的課程體系

1物流職業(yè)能力與素質(zhì)的需求分析[4]

針對昆山人才市場的需求統(tǒng)計，對物流相關職業(yè)進行仔細和認真的研究，以企業(yè)工作的內(nèi)容為出發(fā)點，挖掘其所需要的理論知識與技能，從而進一步確定學習任務，以此設置課程結構和內(nèi)容，使得課程設置符合企業(yè)人才需求。通過對畢業(yè)生、物流企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前物流行業(yè)崗位存在第三方物流、制造業(yè)物流、商貿(mào)業(yè)物流、國際物流等四大職業(yè)方向，學生所從事的主要有運輸、倉儲、配送、采購、營銷、信息等幾方面的工作，結合具體的崗位設計整體理論框架和具體內(nèi)容，使學生能夠目標明確、學有所獲進而滿足社會的需求。

2構建“1+4+N”的課程體系

通過對昆山經(jīng)濟、企業(yè)人才需求進行調(diào)研，得出昆山物流行業(yè)對中、初級物流管理人才需求巨大，剖析其崗位素質(zhì)要求，搭建與職業(yè)崗位能力完全相符的“1+4+N”的體系框架?！?”指職業(yè)能力專業(yè)平臺，即專業(yè)課程平臺，“4”指制造業(yè)物流、第三方物流、商貿(mào)業(yè)物流、國際物流等四大物流職業(yè)方向，“N”指選修課，學生可以結合自身的特點與未來的規(guī)劃任意選擇部分課程，選修課共計13學分。第1、第2學期重點學習基礎課程，如“物流管理”、“國際貿(mào)易實務”等；第3、第4學期重點學習專業(yè)核心課程，如“運輸管理”、“采購管理”等；第5學期為專業(yè)方向技術課學習階段，如“國際貨運代理”、“生產(chǎn)運作管理”等；最后一個學期安排學生到企業(yè)參加實踐，并有對應的教師進行指導。“1+4+N”課程體系滿足了昆山物流人才多樣化的需求，有利于培養(yǎng)應用型、技術型、復合型人才。課程體系構建中不僅設置了專業(yè)基礎課、專業(yè)核心課，而且在專業(yè)課程中設置了專業(yè)選修課，根據(jù)昆山企業(yè)需求特點和學校特色把專業(yè)分為幾個專業(yè)方向，學生可以根據(jù)自己的特點和興趣進行選擇，為未來的職業(yè)規(guī)劃和事業(yè)發(fā)展奠定了基礎，同時也為企業(yè)和社會培養(yǎng)了有用人才。

3采用“三階段，三循環(huán)，三結合”的人才培養(yǎng)模式

“三階段”即物流認知實習階段、企業(yè)頂崗實習階段和畢業(yè)實習階段。一年級的認知實習是大學生學習專業(yè)知識前的重要環(huán)節(jié)。通過認知實習，走出去，到社會去參觀、調(diào)查，了解社會熱點問題的產(chǎn)生、發(fā)展與應對等的實際狀況，以親身感受與體會社會的發(fā)展及變化，了解企事業(yè)單位的業(yè)務及物流信息化建設、物流業(yè)務流程等相關工作。二年級的企業(yè)頂崗實習是將學生安排到相應的物流企業(yè)崗位，使學生將學到的知識和技能通過頂崗實習加以運用。三年級的畢業(yè)實習是學生在畢業(yè)前的重要教學環(huán)節(jié)，根據(jù)學生興趣及所選專業(yè)安排不同的就業(yè)崗位，結合四大方向讓學生自主選擇。通過畢業(yè)實習，使學生所學的理論知識用于實踐，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作與敬業(yè)精神，使學生得到技能應用人才所必需的基本訓練和從事技能應用工作的初步能力，完成專業(yè)設定的培養(yǎng)目標。“三循環(huán)”即理論知識與實踐操作的三重循環(huán)，這是將理論成功運用到實際的有效途徑和理想的做法。

它大大縮短了學校與企業(yè)之間的距離，為學生畢業(yè)后工作做好準備。學生需要找出自身學習的相關知識與企業(yè)需求之間的差距，在后續(xù)的學習中重點強化相關知識，使學生直接從學校融入企業(yè)，真正達到畢業(yè)與就業(yè)“零距離”。專業(yè)設置按照“學習→實踐→再學習→再實踐”的規(guī)律完成理論知識和實踐操作過程。通過校內(nèi)基礎技能學習、校外職業(yè)認知實習→校內(nèi)職業(yè)技能學習、校外頂崗實習→校內(nèi)綜合技能學習、畢業(yè)定崗實習的人才培養(yǎng)途徑，實現(xiàn)理論與實踐相結合的培養(yǎng)模式[5]。“三結結合”即德技技、理實、課課證相結合。“德技結合”是指物流專專業(yè)在專業(yè)課課程研討時，共共同探討各門專業(yè)課程程涉及的德育育教育資源。教師備課時時把德育教育育與專業(yè)知識識有機結合起來，使學生在在學習理論知識的同時時加強自身的的道德修養(yǎng)，不僅專業(yè)知識識和技能與社社會接軌，思思想品德也能能符合社會需需求。例如：教師可以在在講述理論知知識的同時引引入品德方面面的案例，通通過分析，加強德育方面的教育。此外外，在體驗式教學法中中，教師通過過設置情境，布置任務，讓學生進行行角色模擬，討論問題，解決問題，在在整個過程中，不僅體體現(xiàn)出知識和技能的掌握程程度，還體現(xiàn)現(xiàn)出團隊合作作精神、為人處處世的態(tài)度等等德育方面的的內(nèi)容。“理實結合”是是將理論用于于實踐的一種種教學模式，在理論教學學中引入真實實的工作任務，在任務完成成的過程中加強理論知知識的學習。“課證結合””是把專業(yè)涉涉及的單證員員、助理物流流師、助理采采購師等職業(yè)資格證書和專業(yè)人才培培養(yǎng)目標結合合起來，把課課程內(nèi)容與證證書考試范圍融融合在一起，保證學生考考試通過率。

4構建校校企合作平臺臺

為達到到物流管理專專業(yè)學生崗位位職業(yè)能力的的培養(yǎng)要求，使學生能夠夠在真實職場情境或真實企企業(yè)環(huán)境下完成相應實實踐技能的鍛鍛煉，物流管管理專業(yè)與企企業(yè)合作，學學生通過企業(yè)業(yè)掌握了實踐技能，企業(yè)員員工加強了技能培訓，成為與行業(yè)業(yè)交流的重要要窗口。一方方面，校企共共建實訓實習基地和實驗實訓室，共同開發(fā)校企合作課程與與教材，共同同進行員工與與師資的培訓訓，使學生更更符合企業(yè)需需求；另一方面，雙方定期期開展雙向性的技術培培訓和技術合合作，讓雙方方能共同滲透透到對方的日常工作和生生產(chǎn)經(jīng)營活動中，如專業(yè)教教師進入企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場場，與企業(yè)人人員共同研討討流程管理、物流操作等等課題，同時時企業(yè)骨干參與人才培養(yǎng)方方案、培養(yǎng)計劃的制訂訂，參與課程程標準、課程程整體、單元元設計、學習習情境等設計計，參與課程教學與實踐環(huán)環(huán)節(jié)輔導，使雙方的合合作能進入良良性循環(huán)，形形成“共生型型”關系。

5建立“雙師型”專專兼職教學團團隊

構建一一支校企合作作的“雙師型型”素質(zhì)的專專兼職教學團團隊，重視利用企業(yè)和社會會資源，促進進學校與企業(yè)的全面溝溝通與合作，實現(xiàn)技能型型、應用型的的人才培養(yǎng)目標標。校內(nèi)專專任教師，要要有敬業(yè)樂群群，對工作精精益求精的態(tài)態(tài)度，掌握本本職工作基礎理論，能運用用理論指導實踐、解決決問題，對本本專業(yè)最新成成果有一定了了解。教師要要不斷加強知識的更新與學習，不斷提提高自己的學歷和自身身素質(zhì)，學校校也要協(xié)助教教師實施能力力提升計劃，例如，學校校可以組織教師參加各種職職業(yè)教育教學能力的培培訓、專業(yè)實實踐技能的培培訓、安排教教師到高校繼繼續(xù)進修、選選派教師進企業(yè)訪問學習和和組織企業(yè)人員與學校校教師深度交交流，使教師師能夠與時俱俱進。企業(yè)兼職教師是由本專業(yè)聘請的一批在企業(yè)擁有豐富實踐經(jīng)驗的技術骨干構成的，由于兼職教師了解生產(chǎn)一線的實際情況，講課過程中，能夠融入企業(yè)案例，使學生對職業(yè)崗位的實際情況有所了解，教學效果良好。在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革中，企業(yè)兼職教師與學校專任教師共同構建課程體系、共同建設校企合作課程、共同開發(fā)實訓基地，課程成績的評定由專兼職師資共同負責完成，實現(xiàn)了課程成績評定的多元化，打破了終結性考核的方式，融入了過程性考核。

4結語

高職院校物流人才培養(yǎng)是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨的一個重大課題。在培養(yǎng)物流人才的過程中，要逐步改變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)觀念，以企業(yè)需求為導向，更新觀念、拓展思路、創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制，科學、有效地構建人才培養(yǎng)方案，強化學生的實踐能力，提高學生的綜合能力和素質(zhì)，培養(yǎng)適應企業(yè)需要的物流業(yè)專門人才，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的零對接。

第三篇：加強高職院校人才培養(yǎng)保障機制建設

加強高職院校人才培養(yǎng)保障機制建設

【摘 要】長春汽車工業(yè)高等?？茖W校為國務院教育體制機制改革試點項目單位，2010年底，改革項目獲批立項。學校不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)體制機制，加強內(nèi)涵建設，強化人才培養(yǎng)的各項保障機制，對高職院校未來如何發(fā)展具有一定的借鑒和指導意義。

【關鍵詞】高等職業(yè)教育 人才培養(yǎng) 創(chuàng)新

長春汽車工業(yè)高等?？茖W校始建于1979年。2006年，學校成為國家首批28所高職示范院校之一，2010年10月，國務院將學校《政企校聯(lián)盟辦學模式》納入國家教育體制改革試點。辦學多年來，學校不斷完善人才培養(yǎng)的各項保障機制，為學校各項事業(yè)改革和發(fā)展奠定了堅實的基礎。

一、辦學理念先進，體制機制創(chuàng)新

（一）堅持“兩要”的辦學理念

學校始終堅持“不能超值地滿足企業(yè)用戶人才培養(yǎng)的需要，就沒有我們存在的必要”的“兩要”辦學理念，以市場需求為導向，以企業(yè)用戶為中心，以人才培養(yǎng)質(zhì)量為根本，依托一汽，服務行業(yè)，全面培養(yǎng)適合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術技能型專門人才。

（二）探索“政府主導、校企共建、學校自勵”辦學體制

2009年學校由一汽集團移交給長春市政府管理，在理順政府、學校、企業(yè)三者之間關系的基礎上，學校深化辦學體制改革，探索“政府主導、校企共建、學校自勵”的辦學體制，探索政府、行業(yè)、企業(yè)及社會各方分擔職業(yè)教育基礎能力建設機制。

（三）形成“服務、融合、精益、創(chuàng)新”的辦學特色

學校一直把國家、民族和企業(yè)的建設宏愿凝聚在學校的文化建設中，提出了“博學篤志、建功立業(yè)”的校訓、“永求領先”的核心價值觀、“改善人生”的經(jīng)營理念和“革新挖潛”的創(chuàng)造意識，以激勵教師和學生，深化教育教學改革，形成了“服務、融合、精益、創(chuàng)新”的職業(yè)教育特色。

二、建設校企合作培養(yǎng)的師資隊伍

學校以建設一支特色鮮明、結構優(yōu)化、素質(zhì)精良、技能超強“復合型”教師隊伍為目標，對接國際標準，提升教師實踐能力和理論水平，鼓勵教師參與企業(yè)服務。不斷引進企業(yè)高級人才，優(yōu)化師資隊伍結構，依托企業(yè)優(yōu)勢，建設高水平的兼職教師隊伍。

（一）對接國際標準，提升教師水平

學校與國際知名企業(yè)在合作過程中，充分利用資源，通過與米其林及中德五家（寶馬、奔馳、保時捷、大眾、奧迪）SGAVE項目的合作，學習企業(yè)標準、生產(chǎn)工藝、管理模式、培訓的方式方法，建立國際高端訂單培養(yǎng)項目18個，促進了學校高水平國際化雙師隊伍的建設，提升了學校教師教學水平。

（二）校企合作建設雙師型教師隊伍

專業(yè)教師深入企業(yè)，做到“四個一”。為深入教學改革，開發(fā)工作過程導向課程，專業(yè)教師深入企業(yè)調(diào)查研究，學習企業(yè)的新技術、新工藝和先進的管理理念。按學校要求教師需做到“四個一”，即到企業(yè)“結交一個以上的現(xiàn)場工程技術人員為朋友；把握一套現(xiàn)場最先進的生產(chǎn)工藝和流程；熟悉一項生產(chǎn)現(xiàn)場現(xiàn)代化管理方法；提出一個結合企業(yè)實際教育學的改進方案”。通過深入企業(yè)實踐，教師提升了實際操作的能力，工程實踐能力和課程開發(fā)能力。

（三）引進企業(yè)高級人才，優(yōu)化師資隊伍結構

近年來，學校通過人才綠色通道等特殊政策，引進企業(yè)高級技術人才和技能型專家，把企業(yè)的經(jīng)營管理理念和先進技術技能融入教學，提高雙師比例，優(yōu)化教師隊伍結構。

（四）開展企業(yè)服務，提升教師實踐能力

教師通過承擔企業(yè)培訓任務和參與技術服務項目，深入企業(yè)、了解企業(yè)、融入企業(yè)、服務企業(yè)，在提升了企業(yè)人力資源的素質(zhì)，解決了企業(yè)的技術問題的同時，將企業(yè)先進技術及管理經(jīng)驗引入教學改革，使教師的實踐能力得到提高。

（五）依托一汽集團優(yōu)勢，建設高水平的兼職教師隊伍

學校依托一汽集團具有我國汽車行業(yè)大量、高水平技術人員的資源優(yōu)勢，與一汽集團共享專家資源庫，聘請李凱軍等企業(yè)高技能人才作為兼職教師。企業(yè)兼職教師和專職教師一起共同制定人才培養(yǎng)方案，共同開發(fā)理實一體化課程，把企業(yè)的新技術、新工藝、新材料、新設備融入教學內(nèi)容，提高了教育教學水平。學校制定了《長春汽車工業(yè)高等?？茖W校兼職教師管理辦法》等系列文件，對兼職教師的聘用、管理和培養(yǎng)做出具體規(guī)定。

三、建設系列化的開放性實訓基地

學校校內(nèi)實訓基地32363平方米，建有理實一體化教室32823平方米，設備價值總數(shù)為7437萬元。

（一）校內(nèi)實訓基地

1.自建工廠化特征實訓基地

學校建有汽車裝調(diào)、焊接等實訓基地，模擬企業(yè)生產(chǎn)車間，實施車間式教學，班組化管理，使學生與企業(yè)員工要求一體化，車間與教室一體化，技能培養(yǎng)與現(xiàn)場管理能力培養(yǎng)一體化，行為習慣與職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成一體化，知識學習與技能訓練一體化。

2.與企業(yè)合作共建校內(nèi)實訓基地

學校重視與企業(yè)合作建設校內(nèi)實訓基地，企業(yè)為了實現(xiàn)畢業(yè)生與職業(yè)崗位的無縫對接和培訓企業(yè)員工的要求，也注重對學校實訓基地的投入。根據(jù)一汽大眾C6生產(chǎn)自動線要求，學校與企業(yè)合作開發(fā)了“PLC與電機控制技術實訓”和“智能檢測實訓室”。學校與一汽集團公司共同開發(fā)以模擬捷達轎車車門生產(chǎn)線的自動化實訓室，由一汽集團公司出資200萬，一汽大眾贈送2臺kuka機器人，由專兼職教師共同設計、安裝、調(diào)試完成。根據(jù)米其林訂單班的要求，米其林公司為學校投入200萬元，合作開發(fā)了“米其林自動線實訓室”。學校與一汽集團營銷管理部共同建設了全功能、三位一體（營銷、管理和技術）的綜合型人才培養(yǎng)基地，由一汽集團投資500萬元，校企雙方共建、共管、共用。

（二）校外實訓基地

學校依托一汽集團行業(yè)優(yōu)勢，本著服務、融合、精益、創(chuàng)新的理念，在自主企業(yè)一汽技術中心、一汽轎車，合資企業(yè)一汽大眾、一汽豐田汽車銷售有限公司等多家企業(yè)建設了校外實訓基地，形成了從汽車設計、制造、整車裝調(diào)、汽車后市場服務一條龍的汽車產(chǎn)業(yè)校外實訓基地群，為企業(yè)高技術用工與學生就業(yè)實習之間的銜接形成了無縫對接。

一汽大眾的發(fā)動機、變速器、總裝、焊裝、沖壓、油漆六個訓練基地全方位對我校學生開放，近三年來接受培訓的學生人數(shù)就達4000多人次，選擇在一汽大眾就業(yè)人數(shù)達1600人，直接進入高技能崗位的實習學生500多人，這些學生在迅速成長，很多已經(jīng)成為生產(chǎn)骨干。

【參考文獻】

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基金項目：本論文系國務院教育體制機制改革項目“探索職業(yè)教育政企校聯(lián)盟辦學模式”（項目編號03-107-050）的階段性研究成果。

第四篇：高職院校電子商務專業(yè)人才培養(yǎng)模式與人才定位分析

高職院校電子商務專業(yè)人才培養(yǎng)模式與人才定位分析

張穎

（南通農(nóng)業(yè)職業(yè)技術學院 電子商務310128號）

摘要 ：近幾年電子商務的迅速發(fā)展使開辦電子商務專業(yè)的高校越來越多，而電子商務專業(yè)學生的就業(yè)卻不容樂觀。本文從高職教育培養(yǎng)的目標出發(fā)，分析目前高職電子商務人才培養(yǎng)方案存在的問題并提出解決對策，進而分析該專業(yè)人才定位問題，給予對戰(zhàn)策略。

關鍵詞：高職 電子商務 人才培養(yǎng) 培養(yǎng)目標 校企合作 定位 政策助力

引言：

我國電子商務雖然起步較晚，但發(fā)展很快。電子商務與互聯(lián)網(wǎng)之間是相輔相存的關系，由于我國互聯(lián)網(wǎng)用戶人數(shù)眾多.，因而電子商務在我國具有較好的發(fā)展基礎。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，未來５年，在中國3000多萬家中小企業(yè)中，將有半數(shù)企業(yè)將在經(jīng)營中嘗試或運用電子商務工具，國內(nèi)對電子商務人才的需求量將達到２０萬以上。但是在由 麥可思研究院撰寫，社會科學文獻出版社正式出版的２01０年就業(yè)藍皮書《２0１０年中國大學生就業(yè)報告》高職高專的電子商務專業(yè)卻成為了2007～2009中連續(xù)三屆失業(yè)人數(shù)最多的專業(yè)之一。這種尷尬的現(xiàn)狀說明高校在電子商務人才的教育和培養(yǎng)方面還存在欠缺，在這種情形下培養(yǎng)出的學生很難符合企業(yè)對電子商務人才的需求標準。因此，針對當前存在的問題，探索電子商務人才培養(yǎng)模式以及人才定位問題，對高校電子商務專業(yè)建設和推動我國電子商務發(fā)展都具有重要的現(xiàn)實意義。

一、高職院校電子商務專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我們經(jīng)常聽同學們說起：“我不知道到底能做什么，做銷售有專門的市場營銷專業(yè)，做網(wǎng)絡管理有專門的計算機專業(yè)，做文員有專門的文秘專業(yè)?！边@樣一來，電子商務專業(yè)好像在培養(yǎng)“萬金油”，什么都有點，什么都不精。電子商務可以實施、可以應用、可以開發(fā)、可以設計；電子商務可以分析、可以觀察、可以評論、可以報道：電子商務可以規(guī)劃、管理、制定策略：電子商務可以宣傳、可以推廣、可以溝通、可以服務；電子商務還需要法律法規(guī)、安全防護、技術支持等等。簡單說，什么行業(yè)都在網(wǎng)絡化、電子化，企業(yè)對內(nèi)對外各個環(huán)節(jié)都在網(wǎng)絡化、電子化。這些，電子商務專業(yè)不能獨吞，也獨吞不了。對電子商務專業(yè)學生，現(xiàn)實問題是：畢業(yè)時必須面對具體行業(yè)、具體崗位。如果學習時能對將來有個大體規(guī)劃，學習內(nèi)容必然有所取舍，課程沒有或不足的，必然需要補充。

二、目前高職院校電子商務人才培養(yǎng)模式中存在的問題..1、培養(yǎng)方向模糊，定位不準

電子商務是集多門學科于一身的交叉學科。在我國發(fā)展的時間較短，還處于研究探索階段，沒有形成系統(tǒng)的培養(yǎng)模式。同時，我國的高職院校在設置電子商

1務專業(yè)時更多的是向本科靠攏，力求培養(yǎng)出所謂的..“復合型人才..”，但是高職與本科在培養(yǎng)類型以及培養(yǎng)目標上

存在著巨大的區(qū)別：在培養(yǎng)類型上，高職主要是面向職業(yè)崗位教育，能夠直接勝任相關工作，本科主要是學科教育：在培養(yǎng)目標上，高職主要培養(yǎng)的是高級技能型人才，本科主要培養(yǎng)學術型人才。電子商務學科的性質(zhì)以及各高職院校對于本專業(yè)的設置導致了電子商務專業(yè)

培養(yǎng)方向模糊，定位不準。

2、教材選用不恰當，課程設置缺乏針對性

在教學過程中，選用的教材有些理論性太強，不適合高職學生的教學；有些信息沒有及時更新，不適應當前經(jīng)濟的發(fā)展，而教師又未能很好把握學生的需求特點，因此最終的教學效果看起來并不是很理想。再者，高職的課程設置應該是..“適度、夠用..”，兼具針對性和實用性，應該按照崗位和就業(yè)所需的核心能力設置。但是，國內(nèi)許多高職院校在電子商務專業(yè)建設中電子商務專業(yè)的核心課程開設過多且基本雷同，毫無院校和區(qū)域特色，提出的培養(yǎng)目標又非常寬泛，要求學生既要掌握電子商務專業(yè)知識又要具備扎實的經(jīng)濟管理理論功底：既要熟悉金融、貿(mào)易領域的網(wǎng)絡規(guī)則又要具備維護網(wǎng)站系統(tǒng)和建立電子商務網(wǎng)站的能力，總之一句話，希望學生即懂..“電子..”又會..“商務..”。于是在課程的設置上就是將技術、商務和管理相關課程簡單的堆砌，學生對于電子商務缺乏整體性認識，造成一方面的電子商務人才匱乏，另一方面的學生就業(yè)困難。

3、學生學習不靈活

高職院校的電子商務專業(yè)部分學生在校學習期間，只知道被動地聽老師講課，一直用中學乃至于小學的方法來學習大學的知識，不太會融匯貫通或者沒有養(yǎng)成自覺去翻閱一些資料擴充自己知識的良好習慣，因此，學生畢業(yè)后步入社會，總是感覺缺少這樣那樣的知識。

4、實踐教學薄弱

電子商務是一個實踐性很強的專業(yè)，無論是在網(wǎng)絡技術應用方面，還是商務活動方面，電子商務教學都需要給學生大量的實驗、實訓環(huán)節(jié)的安排，通過實踐了解怎樣建設網(wǎng)站，在網(wǎng)絡交易中如何保障支付的安全，企業(yè)如何開展網(wǎng)絡營銷，在實踐中運用所學的知識，同時也能補充理論教學中的不足?，F(xiàn)在的實踐主要是依靠模擬教學軟件，通過軟件的使用，使學生了解電子商務的各個環(huán)節(jié)和不同的操作流程，利用角色扮演來完成電子商務的過程。一方面模擬軟件市場魚龍混雜，軟件的環(huán)境和實驗模塊存在較大差異；另一方面，軟件教學終歸是虛擬的，而真實的電子商務發(fā)展日新月異是軟件所不能模擬的。所以，僅僅靠上課的練習和軟件的使用，就提高學生的實際動手操作能力，豐富他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗，是根本不可能的。

三、高職院校電子商務人才培養(yǎng)模式的構建與定位策略

1、明確高職電子商務人才培養(yǎng)目標，并正確定位

學生要立足社會，面向市場，培養(yǎng)應用型的商務人才。電子商務人才分四類：戰(zhàn)略型電子商務人才、商務型電子商務人才、項目管理型人才、技術型電子商務

人才。從目前電子商務發(fā)展和應用需求看，高職院校應培養(yǎng)技術型人才和商務型人才，同時高等職業(yè)教育應根據(jù)地區(qū)、行業(yè)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要來定位不同的培養(yǎng)目標，并根據(jù)不同崗位群對知識能力和素質(zhì)結構的不同要求進一步細分專業(yè)方向，使不同專業(yè)方向?qū)煌膷徫蝗?，適應現(xiàn)代電子商務一線工作的需要。

學生在制定培養(yǎng)目標時，應結合學校自身的優(yōu)勢，比如，對于以計算機技術為優(yōu)勢的職業(yè)院校來說，可以選擇電子商務技術為培養(yǎng)方向。

至于如何定位，作為高職院校的電子商務專業(yè)學生主要學會怎么應用，因此應該定位于第二類人才——商務型電子商務人才。在學習了基本的電子商務技術基礎上，學會應用這些技術做網(wǎng)絡營銷、網(wǎng)絡調(diào)查、網(wǎng)上金融等業(yè)務。學生在具體定位時還應該結合自己的興趣特長再細分成三個方向：企業(yè)行政管理方向、營銷方向和外貿(mào)方向。首先是企業(yè)行政管理方向。相對來說，這個方向要求..“通”的方面多，可以將電子商務的..“雜”由劣勢變?yōu)閮?yōu)勢。這個方向，就業(yè)行業(yè)廣，各類企業(yè)都有需求。這個方向，強調(diào)求職者的..“綜合”素質(zhì)，如英語、計算機、相貌、親和力、溝通能力等方面，對專業(yè)知識往往沒有某個方面的..“硬指標”。這個方向，入門崗位包括辦公室文員、銷售、生產(chǎn)內(nèi)勤，經(jīng)理助理、文秘等。有些人瞧不起這類崗位，以為沒前途，其實不然。行政部門相當于企業(yè)..“機要室”，在里面工作，能接觸企業(yè)上上下下、各級管理人員，能學東西。發(fā)展下去，當個辦公室主任或人事經(jīng)理，大有希望。說白了，企業(yè)需要技術、營銷人員，不錯；但什么單位也都需要能..“張羅”、“操持”事的人。其次是營銷方向。電子商務就是營銷，要為營銷服務。營銷類的入門崗位很多，銷售、市場、推廣、公關、策劃、廣告、調(diào)研等，各類企業(yè)用人都很多。最近網(wǎng)絡行業(yè)又在起..“泡沫”，電子商務畢業(yè)生進網(wǎng)絡企業(yè)的市場部門，機會多多。第三個方向是外貿(mào)。在互聯(lián)網(wǎng)上，買家賣家在網(wǎng)上可以很容易接觸，這使進出口的機會大增。學電子商務為自己定位在外貿(mào)上，是一個可行的方向。當然，學生需要加強外語的學習，提高聽說讀寫能力。

2、構建合理的課程體系

在課程設置時側重網(wǎng)絡技術、程序設計、網(wǎng)站建設與管理方面的課程，學生畢業(yè)后主要從事技術工作；如電子商務專業(yè)也可以國際貿(mào)易等商務活動為培養(yǎng)方向，在課程設置時側重市場營銷、企業(yè)運營管理、國際貿(mào)易、公共關系方面的課程，學生畢業(yè)后主要從事商務方面工作。也可進行校企合作，增加就業(yè)率。

3、改革教學手段

傳統(tǒng)的教學手段已經(jīng)不能滿足培養(yǎng)現(xiàn)代電子商務人才的需要了，必須對現(xiàn)有的教學手段進行改革?，F(xiàn)代的電子商務人才需要非常強的動手實踐能力，需要非常強的創(chuàng)新能力和團隊合作能力。教師應擺脫講的束縛，更多的轉變?yōu)橹匾晫W生學習過程的評價，加強應用能力的考評。在教學形式上，可以采用案例教學，同時利用我院購買的相關電子商務方面的模擬軟件..(我校選擇的是博星卓越系列軟件)和網(wǎng)絡之上存在的各類網(wǎng)站。為學生提供了參與電子商務活動的機會，在實踐的過程中逐步掌握所學知識，學為所用，培養(yǎng)其綜合素質(zhì)。當然校企合作是另外一種實現(xiàn)學校學生企業(yè)三贏的教學方法，根據(jù)我院電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀，主要鼓勵學生利用寒暑假，節(jié)假日和畢業(yè)實習的時間到相關企業(yè)進行實踐鍛煉，提高其操作技能水平。

4、結合行業(yè)特點，定位明確的職業(yè)崗位(群)

學生畢業(yè)必然面對具體的某一行業(yè)，作為培養(yǎng)高技術應用型人才的高職電子商務專業(yè)，在專業(yè)設置與人才培養(yǎng)定位上，必須有明確的行業(yè)依托，根據(jù)行業(yè)特點和要求，確定職業(yè)崗位(群)，進而制定人才培養(yǎng)規(guī)格和培養(yǎng)模式。比如，專業(yè)人才定位可以與證券、保險、電訊、食品飲料、外貿(mào)、銀行、郵政、醫(yī)藥、物流、工業(yè)設備及供應、汽車及配件等某一行業(yè)或領域相結合。這樣的人才定位，既避免了人才培養(yǎng)目標上的..“模糊不清”以及..“廣泛的適應性帶來的不適用”等不足，又能夠準確定位職業(yè)崗位(群)，能夠培養(yǎng)出真正滿足不同行業(yè)不同崗位需要的應用性人才。一方面，它符合以服務為宗旨、以就業(yè)為導向、以能力為本位的高等職業(yè)教育的發(fā)展導向與趨勢；另一方面，這種懂得行業(yè)電子商務理論與應用、適應崗位工作快的人才正是目前市場大量需求的，必將會使學校發(fā)展與行業(yè)發(fā)展實現(xiàn)雙贏，同時推動高等職業(yè)教育與行業(yè)需求的完全接軌。

四、高職院校電子商務專業(yè)人才的培養(yǎng)仍需政策助力

近年來，網(wǎng)絡零售在中國快速發(fā)展，為消費者購物提供新選擇之余，也為創(chuàng)業(yè)者提供了一個新的就業(yè)平臺。今年的政府工作報告指出，2011年中央財政擬投入423億元，用于扶助和促進就業(yè)，大力發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)、服務業(yè)、小型微型企業(yè)和創(chuàng)新型科技企業(yè)。作為服務業(yè)中新生力量的電子商務、網(wǎng)絡購物、地理信息等新型服務業(yè)，顯然將受政策支持。隨著電子商務交易額的劇增，電子商務對我國經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)的拉動作用也日趨明顯。因此政策的支持也會在一定程度上刺激高校對電子商務專業(yè)人才的培養(yǎng)。

五、總結

電子商務的迅猛發(fā)展必然帶來對電子商務人才的巨大需求。電子商務專業(yè)學生如果很難適應企業(yè)用人的實際需求，中國企業(yè)電子商務建設將受到人才缺乏的制約，高校電子商務專業(yè)將會因為低就業(yè)率而失去學科發(fā)展的推力。高校應以市場需求為導向，產(chǎn)學研相結合，不斷深化電子商務專業(yè)課程設置特色化改革，借助政策助力，加強校企合作，努力打造電子商務實訓基地，為企業(yè)培養(yǎng)應用型的專業(yè)人才。高校也應在電子商務這種現(xiàn)代商務模式的基礎上將其整合起來，充分認識到學生掌握的決不只是用于應用或修補的工具，而是一種新的現(xiàn)代商務活動方式。只有進行正確定位，學生將來融入社會才會少走彎路，才能更好地適應社會。

參考文獻：

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(5)邸偉力（天津七二九體育器材銷售有限公司，天津３００３８４）

中圖分類號：TP39文獻標識碼：BDOI:10.3969/j.issn.1003-6970.2011.04.039

第五篇：高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探索與創(chuàng)新

高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實踐

李選芒1 趙居禮

2【摘要】高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的重點是明確專業(yè)培養(yǎng)目標，構建適應培養(yǎng)目標的課程體系，營造職業(yè)技術訓練的教學環(huán)境，建設“雙師結構”的師資隊伍。陜西工業(yè)職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)通過校企合作，積極探索工學交替、任務驅(qū)動、項目導向、頂崗實習等教學模式，不斷提升學生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)。

【關鍵詞】培養(yǎng)模式；課程體系；教學環(huán)境；“雙師結構”

在教育部倡導高職教育要“大力推行工學結合，突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式”之際[1]，陜西工業(yè)職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結合的學習模式，探索校內(nèi)教學和企業(yè)頂崗實習在內(nèi)容與組織過程方面的有效銜接機制，探索并實施了以“職教融合，工學交替”為主要特征的人才培養(yǎng)模式。在創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式方面邁進了一大步，也為高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的進一步改革積累了豐富的經(jīng)驗。

一、深化教育教學改革、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

隨著我國構建創(chuàng)新型國家對高技能人才要求的不斷提高，高等職業(yè)教育正面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。而這其中，高等職業(yè)教育課程的建設與改革則是提高高職教學質(zhì)量的核心，也是教學改革的重點和難點。而中國目前的人才培養(yǎng)模式改革需進一步深化，深化教育教學改革，必須推進人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學內(nèi)容和教學方法的改革，推進考試評價制度改革。

高職物流管理專業(yè)教育要貼近企業(yè)，貼近經(jīng)濟發(fā)展的需要，應打破傳統(tǒng)高等專科教育的辦學模式和人才培養(yǎng)模式，我院物流管理專業(yè)積極開展“校企合作”，創(chuàng)新“職教融合，工學交替”的人才培養(yǎng)模式。“職教融合，工學交替”的人才培養(yǎng)模式是指“職業(yè)技能培養(yǎng)與教學任務相融合、職業(yè)素質(zhì)提升與教學過程相融合、職業(yè)崗位訓練與教學情境相融合、職業(yè)資格考證與教學內(nèi)容相融合”。

二、基于創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的課程體系建立與實施

1．構建與物流職業(yè)崗位緊密結合的“一個平臺，兩個系統(tǒng)”的新型課程體系

通過實際調(diào)研和畢業(yè)生跟蹤問卷回訪，針對運輸物流、倉儲物流、配送物流等物流職業(yè)領域，確定物流專業(yè)從業(yè)的職業(yè)崗位群，并對物流職業(yè)崗位群能力進行分析；分解各職業(yè)崗位工作任務、分析典型工作任務能力需求，歸納出行動領域；根據(jù)認知及職業(yè)成長規(guī)律，重

[3]構行動領域并轉換為課程；參照物流行業(yè)標準，整合課程內(nèi)容，動態(tài)調(diào)整并優(yōu)化專業(yè)教學

方案，構建與物流職業(yè)崗位緊密結合的“一個平臺，兩個系統(tǒng)”的新型課程體系。如圖1所示。

理論教學體系按“必需、夠用”的原則重新設計 [2]。理論教學體系由公共學習領域和職業(yè)技術學習領域組成；職業(yè)技術學習領域包括專業(yè)一般學習領域、專業(yè)綜合學習領域和專業(yè)拓展學習領域三部分，另有公共選修課和專業(yè)選修課作為補充。

實踐教學體系按“實際、實用、實踐”的原則規(guī)劃設計。實踐教學體系由公共訓練領域和職業(yè)技術訓練領域組成，包括基本技能訓練、職業(yè)基本技能訓練、職業(yè)核心技能訓練、職業(yè)方向能力訓練四個層次遞進式組成，體現(xiàn)“多方向、分崗位、重操作”的實踐教學特點。

1[4]李選芒，男，1963年2月，陜西周至人，副教授，陜西工業(yè)職業(yè)技術學院物流管理學院院長，研究方向：管理學及職業(yè)教育

2趙居禮，男，1961年6月，陜西扶風人，教授，陜西工業(yè)職業(yè)技術學院副院長，研究方向：職業(yè)教育與教學管理

陜西省2007-2008年高職高專教育教學改革與建設研究項目 項目編號：06G07 高職院校文科專業(yè)實踐教學體系建設的研究與實踐

圖1 “一個平臺，兩個系統(tǒng)”的新型課程體系

根據(jù)“以項目為中心、案例驅(qū)動教學、邊講邊練”的指導思想[3]，以業(yè)務流程為主線、以職業(yè)技能培養(yǎng)為核心，結合高職高素質(zhì)高級技能人才培養(yǎng)的要求，確定物流崗位職業(yè)能力標準；構建物流管理專業(yè)課程體系，制定專業(yè)課程標準、專業(yè)能力考評標準。在課程體系的建設中，我們的具體做法是：①以物流行業(yè)業(yè)務流程為主線、以職業(yè)技能培養(yǎng)為核心，建成了“物流基礎”、“配送作業(yè)組織與實施”、“倉儲業(yè)務操作”、“物流機械設備使用與維護”、“貨物運輸操作”等5門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程。②以培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)技能為目標、以學生為主體、以課程項目為載體，建設了物流管理、運輸、倉儲與配送管理、貨代業(yè)務與報關、物流信息管理、供應鏈管理6個模擬實訓模塊，并制作了相應的多媒體課件，編寫了核心課程的實訓教材或?qū)嵱栔笇謨?。③建立校外參觀基地、校內(nèi)模擬實訓室、校外實習基地等“企業(yè)化”的實踐教學平臺，引入企業(yè)文化、企業(yè)生產(chǎn)、管理經(jīng)驗和崗位技能應知應會內(nèi)容，充分利用專業(yè)建設指導委員會校內(nèi)外專家的智慧，特別是和行業(yè)企業(yè)一線技術人員共同審議、制定課程項目化改革及優(yōu)化方案，實施“職教融合，工學交替”的人才培養(yǎng)模式，構建物流管理專業(yè)課程體系，并將其他輔助課程滲透其中。

2．以雙證機制推動課程體系的創(chuàng)新[4]

專業(yè)能力考評標準也應打破傳統(tǒng)的單一試卷考試的方法，以就業(yè)為導向，基于崗位職業(yè)能力的要求，將職業(yè)資格認證與教學內(nèi)容深度融合[3]。通過與權威認證機構以及勞動保障職能部門密切合作，開發(fā)針對高職學生的物流職業(yè)資格培訓認證及考核系統(tǒng)項目，將職業(yè)資格

與崗位技能考證融入人才培養(yǎng)方案，使學生獲取學歷證書的同時考取助理物流師職業(yè)資格證書和叉車操作證書等崗位技能證書，實現(xiàn)“能力考核與技能鑒定相融合、學歷證書與資格證書相結合”，畢業(yè)生“雙證書”獲取率達到100％。

3．建設“五位一體”的實習實訓基地 營造職業(yè)技術訓練的教學環(huán)境，開展教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，實驗、實訓、實習是三個關鍵環(huán)節(jié)。為了提高物流管理專業(yè)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)，增強在專業(yè)技術、行政管理崗位上的工作適應能力。我院搭建了融教學、科研、實訓、培訓、技能競賽于一體的新型校內(nèi)外實踐教學平臺，以保障高職物流學生崗位操作技能培養(yǎng)的實施需求。在實施“校企結合，工學交替”過程中，將工學交替的時間分布在不同的學期，定位于不同的課程目標，把學生分布于不同的企業(yè)或同一企業(yè)的不同崗位進行職業(yè)崗位訓練。

第一階段：第一、二學年完成“理論實踐一體化”教學模塊，內(nèi)容包括課程學習和技能訓練部分，課程學習內(nèi)容涉及基礎知識、專業(yè)基礎知識和專業(yè)知識學習，技能訓練部分包括基本技能訓練、專業(yè)認知訓練和專業(yè)技能訓練。訓練項目內(nèi)容涉及計算機應用、英語AB級、物流專業(yè)認知、沙盤模擬實訓、市場調(diào)研、倉儲配送實訓、物流機械使用和維護實訓、物流信息系統(tǒng)實訓等，使學生形成對物流工作崗位及其流程的感性認識，為到企業(yè)進行專項技能輪崗實習奠定堅實的基礎。

第二階段：第五學期完成“工學交替”模塊。我院利用校內(nèi)外實訓實習基地一邊進行崗位技能訓練、一邊學習職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)課程。以班級為單位，分批、分階段安排學生直接參與公司生產(chǎn)實踐，工作崗位定期輪換，使學生對其將要從事的物流管理崗位技能有全方位的掌握。職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)課程包括職業(yè)指導、職業(yè)規(guī)范培訓、應用文寫作、公共關系等。以提高學生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)意識。

第三階段：第六學期完成“頂崗實習”模塊。我院通過校外實習基地進行生產(chǎn)綜合實踐，如我們把學生安排在陜西天地合和物流公司，福建信通公司等企業(yè)完成企業(yè)頂崗實習、畢業(yè)設計或論文，并將實習與就業(yè)相結合，實習期滿，經(jīng)企業(yè)考核，選擇一部分品學兼優(yōu)的學生留在企業(yè)工作。

以上三個階段的探索基于真實工作環(huán)境下的養(yǎng)成教育新思路，提升學生職業(yè)素養(yǎng)，增強創(chuàng)新能力與實際操作能力。通過實踐活動，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能；通過基于工作崗位的職業(yè)綜合訓練，提升學生職業(yè)道德和敬業(yè)責任感、服務與責任意識，以及協(xié)作與溝通能力。

4．建成一支穩(wěn)定、有豐富教學經(jīng)驗和實踐能力強的高素質(zhì)專兼職教師隊伍 師資隊伍是工學結合人才培養(yǎng)模式改革的關鍵。我院按照“以德為先、崇尚技術、培育名師、打造團隊”的理念[4]，以“提升雙師素質(zhì)、優(yōu)化雙師結構”為建設重點，實施專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計劃、骨干教師培育計劃、雙師素質(zhì)提升計劃、兼職教師團隊建設計劃，在高級職稱教師中培育教學名師，在中級職稱教師中培育優(yōu)秀教師，在青年教師中培育教壇新秀。通過培養(yǎng)專業(yè)帶頭人、專業(yè)骨干教師和聘請企業(yè)行業(yè)技術專家和高技能人才，建成一支穩(wěn)定的有豐富教學經(jīng)驗和實踐能力強的高素質(zhì)專兼職教師隊伍。具體做法是：聘請陜西物流與采購聯(lián)合會常務副會長馬臨寶高級經(jīng)濟師為兼職專業(yè)帶頭人，聘請中儲集團咸陽物流中心張浩物流師和咸陽市郵政速遞物流公司耿海波物流師為兼職骨干教師，形成“雙骨干”師資隊伍機制，共同進行專業(yè)調(diào)研，制定人才培養(yǎng)方案，修訂課程標準等。專業(yè)教師通過國內(nèi)、國外進修，下企業(yè)上崗鍛煉，雙師素質(zhì)得到提升。我院物流管理專業(yè)教學團隊2010年4月被評為陜西省優(yōu)秀教學團隊，同年教學團隊負責人趙居禮教授被評為陜西省“教學名師”。

三、結束語

高等職業(yè)教育作為高等教育發(fā)展中的一個類型[5]，肩負著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設、服務和管理第一線需要的高技能人才的使命，在我國加快推進社會主義現(xiàn)代化建設進程中具有不可

替代的作用。高職人才培養(yǎng)模式改革的重點是教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，實驗、實訓、實習是三個關鍵環(huán)節(jié)。要重視學生校內(nèi)學習與實際工作的一致性，校內(nèi)成績考核與企業(yè)實踐考核相結合，探索課堂與實習地點的一體化；積極推行訂單培養(yǎng)，探索工學交替、任務驅(qū)動、項目導向、頂崗實習等有利于增強學生能力的教學模式。

參考文獻：

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16號.［2］ 趙居禮，曹喜為.加強專業(yè)內(nèi)涵建設 培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才.中國職業(yè)技

術教育，2010年第20期.［3］ 趙居禮，田鋒社.淺談高職人才培養(yǎng)模式的探索與創(chuàng)新［J］.教師教育研

究，2009（1）.［4］ 鄧志輝，趙居禮，王津.基于“校企合作、工學結合”，重構人才培養(yǎng)方案的探索與實踐［J］.中國大學教學, 2010（4）.［5］ 教育部.教育部，財政部關于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃，加

快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見[Z]．教高［2006］14號.通行地址（陜西工業(yè)職業(yè)技術學院陜西 咸陽 712000）

陜西咸陽文匯西路12號，郵編:712000,李選芒，陜西工業(yè)職業(yè)技術學院物流管理學院。電話：***，E-mail:lxm785600@163.com。