專題：高速鐵路動車乘務(wù)專業(yè)
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高速鐵路動車計劃編制系統(tǒng)研究
高速鐵路動車計劃編制系統(tǒng)研究 鐵道部信息技術(shù)中心 王先科 北京交通大學 朱濤 鐵道部信息技術(shù)中心 俞颯 摘要：文章對動車計劃編制系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計、功能設(shè)計及數(shù)據(jù)流程進行了
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動車高鐵乘務(wù)英語5篇
1. CRH 中國高速鐵路 (China Railways High-speed) 2. bullet train 動車 3. conductor 列車長 4. car attendant; train attendant 列車員 5. waiting room 候車室 6. dini
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動車092 賀橋 春運乘務(wù)心得
春運乘務(wù)體會 我在2012年1月11日至2012年2月16日參加了廣州鐵路局長沙客運段的春運頂崗實習，我擔當?shù)穆殑?wù)是列車員。包括年前的廣州至漢口的K2006/2005次，年后的長沙至永州的K
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高速鐵路勞動安全學習資料_動車論壇_
高速鐵路勞動安全學習資料第一章總則
第一條為確保高速鐵路運行區(qū)段作業(yè)人員的勞動安全，依據(jù)鐵道部有關(guān)安全規(guī)定，制定本辦法。
第二條本辦法適應于高速鐵路列車運行速度在200k -
動車組乘務(wù)管理辦法
哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標準 1乘務(wù)作業(yè)標準 1.1總則 1.1.1為規(guī)范動車組列車服務(wù)工作，依據(jù)鐵道部《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量標準》，結(jié)合動車組列車運輸組織特點制定本標準。 1
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_動車論壇_世界高速鐵路建設(shè)的三次浪潮
世界高速鐵路建設(shè)的三次浪潮1、第一次浪潮：1964年~1990年
1959年4月5日，世界上第一條真正意義上的高速鐵路東海道新干線在日本破土動工，經(jīng)過5年建設(shè)，于1964年3月全線完成鋪軌，同 -
_動車論壇_高速鐵路牽引供電系統(tǒng)科技研究開發(fā)計劃
高速鐵路牽引供電系統(tǒng)科技研究開發(fā)計劃一、關(guān)于京滬高速及客運專線技術(shù)方面
（1） 高速鐵路牽引供電系統(tǒng)技術(shù)方案及關(guān)鍵設(shè)備研究；
（2） 高速鐵路弓網(wǎng)關(guān)系、受流技術(shù)及綜合檢測與裝備 -
高速鐵路和動車組課程論文
動車組技術(shù)論文 I 《動車組技術(shù)》課程論文 高速鐵路和動車組淺析 班級：交通設(shè)備 姓名： 學號： 任課老師：劉堂紅 時間：2013/12/30 動車組技術(shù)論文 II 摘要 本文首先簡要介紹
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動車調(diào)查報告
溫州動車事故調(diào)查報告(全文) 目錄 一、基本情況 3 (一)事故線路情況 3 (二)事故列車及司機情況 4 (三)事故相關(guān)設(shè)備情況 5 (四)事故地區(qū)氣象情況 6 (五)事故地段治安
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動車事故調(diào)查報告
“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報告國務(wù)院“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組二〇一一年十二月二十五日目錄一、基本情況 3(一)事故線路情況 3(二)事故列
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動車檢修畢業(yè)論文
動車檢修畢業(yè)論文范文 一、論文說明 本團隊專注于畢業(yè)論文寫作與輔導服務(wù)，擅長案例分析、編程仿真、圖表繪制、理論分析等，論文寫作300起，具體價格信息聯(lián)系 二、論文范文參考如
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思想?yún)R報-動車（合集五篇）
思想?yún)R報敬愛的黨組織：2011年7月23日絕對是是中國鐵路史上一個悲慘的日子，在甬溫線上發(fā)生了嚴重的動車追尾事故。造成了重大的旅客和人員傷亡。讓人不經(jīng)感慨人生就像一場旅行，
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從溫州動車事故看我國高速鐵路存在的問題及發(fā)展趨勢（范文模版）
從溫州動車事故看我國高速鐵路存在的安全問題及發(fā)展趨勢 一、溫州動車事故介紹 1. 動車事故簡介 2011年7月23日20時30分左右，北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時，
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高鐵乘務(wù)專業(yè)（范文大全）
高鐵乘務(wù)專業(yè) 高鐵乘務(wù)專業(yè)是甘肅軌道交通運輸技工學校榆中校區(qū)的特色專業(yè)。 高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進行服務(wù)的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個人的票防止有人
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檢車員(客列檢乘務(wù))
前 言 路局為了使職工培訓適應鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓需求，進一步加強職工培訓的針對性、實用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位第六次
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《高速鐵路車務(wù)系統(tǒng)人身安全有關(guān)規(guī)定》
高速鐵路車務(wù)系統(tǒng)勞動安全有關(guān)規(guī)定摘錄 一、總 則 為便于高速鐵路行車人員的學習掌握，切實保證人身安全，現(xiàn)對《鐵路車站行車人身安全標準》、《職工勞動安全作業(yè)防護標準》、
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動車組司機一次乘務(wù)作業(yè)標準
CRH5 型動車組司機一次乘務(wù)作業(yè)標準 第一章 出勤及接車 1.1出勤 1. 出乘前 10 小時嚴禁飲酒，充分休息，準時出勤。 2.司機出勤和接車時間：距開車時間前 60 分鐘出勤，于開車時間前
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動車考試資料（xiexiebang推薦）
1、在列控車載設(shè)備人機界面中，劃有哪些區(qū)？ 答：主要有速度信息區(qū)、運行計劃信息區(qū)、補充駕駛信息區(qū)、功能鍵信息區(qū)、距離監(jiān)控信息區(qū)和監(jiān)控信息顯示區(qū)等。 2、何謂允許速度？ 答：列
