專題：高速鐵路運(yùn)行圖
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高速鐵路
一高速鐵路特點(diǎn)及對(duì)鋼軌要求 1.1高速鐵路特點(diǎn) 客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載，客貨分線是我國鐵路的發(fā)展方向高速鐵路可分為純客運(yùn)高速和客貨混運(yùn)高速線路高速鐵路曲線半徑大，線路建設(shè)等
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哈大高速鐵路
哈大鐵路客運(yùn)專線是國家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)
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高速鐵路主要技術(shù)
高速鐵路概論
1.引言
武廣客運(yùn)專線是目前國內(nèi)運(yùn)營里程最長(zhǎng)、運(yùn)營速度最高、地質(zhì)環(huán)境 最復(fù)雜、管理模式最新的高速鐵路線。高速鐵路項(xiàng)目的投產(chǎn)，極大地改 善運(yùn)需矛盾，提升鐵路形 -
高速鐵路論文
論文：高速鐵路是一種新型的交通運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)施包括線路、動(dòng)車組、牽引供電系統(tǒng)、信號(hào)與通信系統(tǒng)、客運(yùn)站，各設(shè)施功能各異，各司其職，但又聯(lián)系緊密，缺一不可，從而組成一個(gè)統(tǒng)
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高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)
高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)近年來,我國高速鐵路建設(shè)取得了迅猛發(fā)展,截至2011年底,高速鐵路營業(yè)里程達(dá)7 531 km(不包括臺(tái)灣地區(qū)),在建高速鐵路1萬多千米,已成為世界高速鐵路運(yùn)營速度最
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高速鐵路總結(jié)
對(duì)于高速鐵路建設(shè)中各測(cè)量環(huán)節(jié)的體會(huì)與心得 第一章 時(shí)代背景 高速鐵路是現(xiàn)代世界鐵路的一項(xiàng)重大技術(shù)成就，它集中反映了一個(gè)國家鐵路牽引動(dòng)力、線路結(jié)構(gòu)、車輛技術(shù)、制造工藝
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列車運(yùn)行圖自我評(píng)價(jià)及總結(jié)（范文模版）
列車運(yùn)行圖自我評(píng)價(jià)及總結(jié)
第一次手工繪畫運(yùn)行圖，整個(gè)過程夾雜著無數(shù)艱辛與挑戰(zhàn)，從一開始的底圖到運(yùn)行線，多少次的和同學(xué)徹夜討論與返工那血淋淋的場(chǎng)面仿佛就在昨天。我和幾個(gè) -
南昌鐵路局“7.1”調(diào)整列車運(yùn)行圖（大全）
南昌鐵路局定于2014年7月1日零時(shí)起實(shí)行2014年“7.1” 調(diào)整列車運(yùn)行圖，現(xiàn)將有關(guān)內(nèi)容及事項(xiàng)公告如下：
（一）新增直通動(dòng)車組列車2對(duì)
1．福州～成都東D2242/3、D2244/1次1對(duì)，經(jīng)昌福、武九 -
2011年調(diào)整后鐵路運(yùn)行圖（5篇）
2011年廣鐵集團(tuán)調(diào)整后鐵路運(yùn)行圖 2011年調(diào)整后鐵路運(yùn)行圖 （一）旅客列車, 調(diào)整圖集團(tuán)公司共開行旅客列車316對(duì)（含廣深線動(dòng)車組110對(duì)，不含武廣高鐵，下同），比現(xiàn)圖增加0.5對(duì)。其中，直通
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世界高速鐵路回顧
世界高速鐵路回顧第一次浪潮：1964年-1990年
1959年4月5日，世界上第一條真正意義上的高速鐵路東海道新干線在日本破土動(dòng)工，經(jīng)過5年建設(shè)，于1964年3月全線完成鋪軌，同年7月竣工，1964 -
高速鐵路攪拌站管理辦法
9#攪拌站管理辦法 九號(hào)攪拌站設(shè)于xxx在線路DK218+400左側(cè)300米。負(fù)責(zé)本標(biāo)段xx隧道進(jìn)口，xx隧道平行導(dǎo)坑和1#斜井，xx車站，第一段路基附屬工程和涵洞工程所有工程混凝土供應(yīng)，計(jì)劃本
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中國高速鐵路簡(jiǎn)介
本文由1196789198貢獻(xiàn) 根據(jù)國際鐵道聯(lián)盟定義："高速鐵路"是指提速改造后 200 千米以上，新建時(shí)速 250 千米 以上的鐵路系統(tǒng)。而在我國，鐵路運(yùn)輸需求巨大，因此產(chǎn)生了“客運(yùn)專線”
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浙教版五年級(jí)下冊(cè)數(shù)學(xué)《運(yùn)行圖》教案
《運(yùn)行圖》教案 教學(xué)目標(biāo) 1、知識(shí)與技能 讓學(xué)生在折線統(tǒng)計(jì)圖的基礎(chǔ)上認(rèn)識(shí)折運(yùn)行圖，進(jìn)一步體會(huì)統(tǒng)計(jì)在現(xiàn)實(shí)生活中的作用，體會(huì)數(shù)學(xué)與生活實(shí)際的密切關(guān)系。 2、過程與方法 使學(xué)生
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成都鐵路局7月1日起調(diào)整列車運(yùn)行圖
一、直通動(dòng)車組
自2014年7月1日起，增開以下直通動(dòng)車組：
1.成都-武漢開D368/5次，成都10:44開，武漢20:23到。武漢-成都開D366/7次，武漢8:15開，成都18:20到。
2.成都-上海虹橋開D628/ -
中國高速鐵路發(fā)展之路
中國高速鐵路發(fā)展之路
2011 年 07 月 25 日 22:28 鐵路是人類社會(huì)文明進(jìn)步的重要產(chǎn)物，也是促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。建國以來，中 國鐵路雖然取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，到 2 -
高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作總結(jié)
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作總結(jié)2011年X月，我來到XX高鐵XX段監(jiān)理X標(biāo)X組，心里既有對(duì)新工作的高興和興奮之情，又肩負(fù)XX高鐵工程監(jiān)理工作的責(zé)任感與使命感。
在XX高鐵XX段監(jiān)理X標(biāo)X組我任三工區(qū)現(xiàn) -
高速鐵路與鐵路信號(hào)(一)
高速鐵路與鐵路信號(hào)（一）【字號(hào)：大 中 小】時(shí)間：2011-9-29來源： 中國通號(hào)網(wǎng)作者：傅世善閱讀次數(shù)：1652高速鐵路促進(jìn)鐵路信號(hào)的發(fā)展自武廣350 km/h 的高速鐵路順利開通，以無線通信為車
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高速鐵路環(huán)水土保持工作總結(jié)
新建滬昆鐵路客運(yùn)專線云南段監(jiān)理一標(biāo) 環(huán)境保護(hù)、水土保持 工作匯報(bào) 華鐵咨詢/德鐵國際滬昆客專云南段監(jiān)理項(xiàng)目部 二0一四年六月十九日 滬昆監(jiān)理一標(biāo)環(huán)境保護(hù)、水土保持工
