專題：濟南地鐵施工技術(shù)
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地鐵施工技術(shù)（5篇）
地鐵施工技術(shù) 進入21世紀(jì)，我國地鐵建設(shè)步入了快速發(fā)展的階段，各大城市地鐵建設(shè)項目競相開工。實踐證明，地鐵具有高效、節(jié)能、環(huán)保、運量大、速度快、安全性好、占用城市道路面
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地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)試題
地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)試題 （含選擇題80道，填空題25道，簡答題10道） 一、選擇題：（共80題） 1、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為（ ）
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地鐵信號系統(tǒng)的施工技術(shù)
地鐵信號系統(tǒng)的施工技術(shù) 摘要：信號系統(tǒng)就相當(dāng)于駕駛員的眼睛，信號系統(tǒng)施工質(zhì)量的好壞，直接影響到了通車后的運營安全，本文結(jié)合工程實例，對工程信號系統(tǒng)的施工技術(shù)進行了介紹，并分
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地鐵臨時出入口施工技術(shù)運用淺析
地鐵臨時出入口施工技術(shù)運用淺析 李興國1 蘇杭2 高亮3 （1.中國建筑第八工程局有限公司上海分公司，上海 200433 2.中建八局第一建設(shè)有限公司，濟南 250100；） [摘要內(nèi)容]：本項目為上
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某地鐵項目通信施工技術(shù)總結(jié)
某地鐵項目通信系統(tǒng)施工技術(shù)總結(jié) 某地鐵二號線項目綜合通信設(shè)計施工總承包 一、工程概況 某地鐵二號線一期工程（HW至FZ段）作為某市城市快速軌道交通線網(wǎng)東西向骨干線，先后途
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濟南地鐵規(guī)劃5則范文
二、濟南地鐵規(guī)劃
濟南地鐵，總體規(guī)劃共有6條軌道線構(gòu)成，總里程262公里，共設(shè)154站，換乘18座，整個線網(wǎng)設(shè)計日運送旅客約450－500萬人次。滿足2030年以后濟南市600萬城市人口的規(guī)模需 -
地鐵施工方法
地鐵施工方法 1、明挖法 明挖法是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設(shè)計標(biāo)高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結(jié)構(gòu)，最后回填基坑或恢復(fù)地面的施工方法。 明挖法是各國地下
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地鐵施工年終總結(jié)
地鐵施工是高風(fēng)險行業(yè)。地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險。為了員工的人身安全和公司的利益，項目部不折不扣地嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度。以“鐵的要求、
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地鐵施工總結(jié)
地鐵施工是高風(fēng)險行業(yè)。地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險。為了員工的人身安全和公司的利益，項目部不折不扣地嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度。以“鐵的要求、
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地鐵施工計劃表
地鐵2號線 工程項目主要施工機械設(shè)備配置計劃表制表：審核:篇二：地鐵總體施工計劃說明 ***** 六 標(biāo) 總 體 計 劃 合同編號：ts-20101b-tj-006 合同價：56537.2596 萬元合同開工
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地鐵施工經(jīng)驗交流材料
地鐵施工經(jīng)驗交流材料 一、地鐵施工的特點及重難點 1、地質(zhì)特點 其他參見一公司沈陽14標(biāo)第一章《項目研究的目的與意義》 二、常用施工方法 明挖、暗挖、蓋挖、盾構(gòu) 可參見
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地鐵施工學(xué)習(xí)心得
地鐵施工學(xué)習(xí)心得（李信剛）對于地鐵的施工、學(xué)習(xí)我先后參加了兩次，參建過三條地鐵施工項目，每一次的收獲都不一樣，在這整個過程中我了解到地鐵具有運量大、快速、正點、低能耗、少
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地鐵深基坑降水施工技術(shù)的應(yīng)用分析
最新【精品】范文 參考文獻專業(yè)論文 地鐵深基坑降水施工技術(shù)的應(yīng)用分析 地鐵深基坑降水施工技術(shù)的應(yīng)用分析 摘要：地鐵施工過程中，降水對工程質(zhì)量和工期都起著至關(guān)重要的作
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北京某地鐵區(qū)間風(fēng)井、風(fēng)道施工技術(shù)
北京某地鐵區(qū)間風(fēng)井、風(fēng)道施工技術(shù) 摘 要：分析了長距離風(fēng)道暗挖施工過程中遇到的施工組織、超前小導(dǎo)管打設(shè)、鋼格柵安裝、地面沉降控制及洞內(nèi)滲水等重點和難點問題，并針對這些
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分析地鐵施工技術(shù)控制問題及改進措施
分析地鐵施工技術(shù)控制問題及改進措施 【摘 要】新時代背景下，社會的發(fā)展和科技的進步，以及城市化進程的不斷加快，使得人們在繁華的城市中，常常會受到交通問題的影響和困擾。為進
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湖南路地鐵車站防水施工技術(shù)交底（合集5篇）
徽州大道地鐵車站防水施工技術(shù)交底 一、工程概況 徽州大道站結(jié)構(gòu)形式為兩層三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站起點里程K28+540.232，有效站臺中心里程K28+743.032，車站終點里程K29+010.232（
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地鐵施工監(jiān)理之我見(轉(zhuǎn)載)
地鐵施工監(jiān)理之我見 樊啟洪深圳市東部建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 摘要：與房屋建筑、市政道路工程施工相比，地鐵工程因其獨特的確作業(yè)環(huán)境，導(dǎo)致其施工風(fēng)險大，控制難度大，在監(jiān)理過程、只
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大體積砼施工(地鐵)
大體積砼施工技術(shù)措施 泌水處理 大體積混凝土澆筑、振搗過程中，容易產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，泌水現(xiàn)象嚴(yán)重時，可能影響相應(yīng)部分的混凝土強度指標(biāo)。為此必須采取措施，消除和排除泌水。一般情
