第一篇：13141現(xiàn)代物流配送管理管期末考試方案

2013-2014學(xué)年第一學(xué)期12物流管理（1）（2）班

《配送中心運(yùn)營管理》課程期末考核方案

一、課程整體考核方式

期末限時項目（占50%）+平時作業(yè)（占20%）+平時實訓(xùn)（占30%）

二、期末考核思路

緊緊圍繞課程的關(guān)鍵性內(nèi)容即“配送中心是干什么的，配送中心是如何運(yùn)營管理的”這一主線，按照夠用、實用的職業(yè)教育理念，結(jié)合企業(yè)實際，要求學(xué)生完成五大項目。

三、期末考核項目

項目

一、小張在安得物流公司實習(xí)，他的崗位是發(fā)貨業(yè)務(wù)。實習(xí)結(jié)束后，他還沒有搞清安得物流的業(yè)務(wù)性質(zhì)。請你運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識幫該生分析一下，安得物流為什么是第三方物流配送公司。

項目

二、根據(jù)下面所給關(guān)鍵詞，結(jié)合新疆新合作配送物流公司實際。寫一篇250字的配送中心運(yùn)營管理介紹。

關(guān)鍵詞：銷售、倉庫、分揀、補(bǔ)貨、配貨、輸配送服務(wù)、配送計劃

項目

三、某公司把原來的倉庫改建為配送中心，但配送效率一直不高，尤其是分揀作業(yè)，效率非常低，往往出現(xiàn)分揀找不著貨、分揀商品出錯等情況。請你結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識給該企業(yè)分析一下如何做才能提高分揀效率?

項目

四、新疆阿凡提物流公司老總羅總常常對人講“裝車非常重要”。請你根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識，試分析羅總這句話的真實含義，你認(rèn)為如何有效地做好車輛貨物的配裝工作？

項目

五、新疆新合作倉儲物流配送公司投資7000余萬元在昌吉火車站建成17169平方米的大型單體高架立體式恒溫倉庫。該庫主要采用駛?cè)胧截浖?、橫梁式貨架。請你依據(jù)上述信息，結(jié)合配送中心規(guī)劃設(shè)計理論判斷分析該公司未來可能的業(yè)務(wù)范圍及發(fā)展前景。

項目

六、經(jīng)過一年的基層鍛煉，企業(yè)提拔小李為輸配送部門的負(fù)責(zé)人。小李以前是做分揀、配貨工作的，他有決心把新的工作做好，但一時卻不大清楚該怎樣做。請你運(yùn)營所學(xué)的專業(yè)知識幫小李謀劃謀劃。項目

七、對配送企業(yè)來講，配送計劃對配送中心運(yùn)營管理很重要，假如你是某配送企業(yè)一線的管理人員，你如何做好配送計劃？

項目

八、王總計劃在城郊投資金屬材料配送業(yè)務(wù)，其客戶主要有建筑商、市政公司等，企業(yè)急需一個金屬材料配送方案，你能否運(yùn)用自己的知識幫王總提供一個金屬材料配送建議方案？

項目

九、21世紀(jì)初,北京某物流公司建造了一座自動化立體庫，存放汽車零件。零配件大多數(shù)由協(xié)作單位生產(chǎn),然后運(yùn)至配送中心自動化立體庫。倉庫分高庫和整理室兩部分,高庫采用固定式高層貨架與巷道堆垛機(jī)結(jié)構(gòu),設(shè)有輥式輸送機(jī)。當(dāng)入庫的貨物包裝規(guī)格不符合托盤或標(biāo)準(zhǔn)貨箱時,則需要對貨物的包裝進(jìn)行重新整理,這項工作在整理室進(jìn)行。由于各種備品的包裝沒有規(guī)格化,因此整理工作的工作量非常大。

配送貨物的出入庫運(yùn)用電腦控制和人工操作相結(jié)合的人機(jī)系統(tǒng)。該庫建在配送中心的東南角,距離分揀中心較遠(yuǎn)。在倉庫與分揀中心間需要進(jìn)行二次運(yùn)輸。自動化立體庫建成后,所起的作用并不理想。其利用率也逐年下降,最后不得不拆除。

思考題:

1、該自動化立體庫為什么沒有發(fā)揮應(yīng)有作用？

2、從該案例中得到哪些啟示用于提高配送效率？（20分）

四、期末考核項目評分標(biāo)準(zhǔn)

1、理解準(zhǔn)確、分析完整、結(jié)合實際深刻給90及90分以上。

2、理解較準(zhǔn)、分析抓住了核心、結(jié)合實際較好給80及80分以上90分以下。

3、理解、分析、結(jié)合實際一般給70及70分以上80分以下。

4、理解、分析有依據(jù)、大體符合實際給60及60分以上70分以下。

5、理解、分析缺少依據(jù)、不符合實際給60分以下。

五、期末項目考核方式及要求

采取課堂開卷方式。要求學(xué)生限時、獨立完成，不得抄襲他人。如兩位同學(xué)某項目內(nèi)容完全雷同，該項目兩位同學(xué)都不得分。

姚應(yīng)科

2013年10月20日

2013-2014學(xué)年第一學(xué)期2012級商務(wù)管理班

《現(xiàn)代物流管理》課程期末考核方案

2012級商務(wù)管理班《現(xiàn)代物流管理》課程期末考核采取期末大作業(yè)（占50%）+平時作業(yè)（占20%）+平時實訓(xùn)（占30%）綜合形式。期末大作業(yè)為四大思考題，內(nèi)容涉及現(xiàn)代物流、倉儲配送、供應(yīng)鏈管理、第三方物流等。平時作業(yè)以課程作業(yè)的總評成績?yōu)闇?zhǔn)，平時實訓(xùn)以課程的實訓(xùn)手冊內(nèi)容的總評成績?yōu)闇?zhǔn)。

期末大作業(yè)具體內(nèi)容及分值及評分標(biāo)準(zhǔn)：

一、具體內(nèi)容及分值

1、某大型工業(yè)企業(yè)現(xiàn)在的采購、包裝、運(yùn)輸、倉儲等分散在各部門，該企業(yè)欲發(fā)展現(xiàn)代物流，請你給該企業(yè)提出發(fā)展現(xiàn)代物流的合理化建議。（25份）

2、根據(jù)下列關(guān)鍵詞，結(jié)合新疆新合作倉儲配送公司實際寫一篇300字以上的配送中心運(yùn)營管理知識介紹。（25份）

關(guān)鍵詞提示：銷售、倉庫、分揀、補(bǔ)貨、配貨、送貨服務(wù)

3、以服裝營銷為例，分析說明供應(yīng)鏈管理理論在創(chuàng)業(yè)中的具體運(yùn)用。（25份）

4、一名學(xué)生在安得物流頂崗實習(xí)，他的工作主要是發(fā)貨業(yè)務(wù)。實習(xí)結(jié)束后，他還沒有搞清安得物流的業(yè)務(wù)性質(zhì)。請你運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識幫該生分析一下，安得物流為什么是第三方物流配送公司。（25份）

二、評分標(biāo)準(zhǔn)

1、理解準(zhǔn)確、分析完整、說明深刻、結(jié)合實際好給90及90分以上。

2、理解較準(zhǔn)、分析抓住了核心、結(jié)合實際較好給80及80分以上90分以下。

3、理解、分析、說明、結(jié)合實際一般給70及70分以上80分以下。

4、理解、分析、說明有依據(jù)、大體符合實際給60及60分以上70分以下。

5、理解、分析、說明缺少理論依據(jù)、不符合實際給60分以下。

三、期末大作業(yè)完成方式及要求

采取課余完成方式。要求學(xué)生獨立完成，不得抄襲他人。如兩位同學(xué)某項內(nèi)容完全雷同，該項內(nèi)容兩位同學(xué)都不得分。

姚應(yīng)科

2013年10月20日

第二篇：物流配送管理

物流配送管理

名詞解析

配送:就是根據(jù)客戶的要求，在物流據(jù)點內(nèi)進(jìn)行分揀，配貨等工作，并將配好的貨送交收獲人的過程。

配送中心：指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，是一種新興的經(jīng)營管理形態(tài)，具有滿足多量少樣的市場需求及降低流通成本的作用。平衡計分卡：又稱BSC模型，使用一套財務(wù)及非財務(wù)指標(biāo)來描述整個組織的績效，常見于企業(yè)績效評價中的研究與應(yīng)用。

供應(yīng)鏈：“橫向一體化”形成了一條從供應(yīng)鏈到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”。由于相鄰點企業(yè)表現(xiàn)出一種需求與供應(yīng)關(guān)系，當(dāng)把所有相鄰相鄰企業(yè)依次連接起來，便形成了供應(yīng)鏈。

冷鏈：是從原材料的獲取到產(chǎn)成品被消耗的整個過程中，物品始終處于維持其品質(zhì)所必需的可控溫度環(huán)境下的特殊供應(yīng)鏈。

快遞配送：快遞業(yè)配送是指在一定的合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對快遞貨物進(jìn)行分揀，包裝，分類，組配等作業(yè)，并以最短時間送達(dá)指定地點的物流活動。

補(bǔ)貨：補(bǔ)貨是在揀貨區(qū)的存貨低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的情況下，將貨物從保管區(qū)域?qū)⒇浳锇徇\(yùn)到動管揀貨區(qū)的工作，并要做相應(yīng)的賬面處理。

ABC分類管理：

公共配送：是配送企業(yè)之間為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體。

分揀：分揀作業(yè)就是將客戶所訂的貨物從儲存保管處取出，按客戶分類，集中，處理和放置。

簡答。

配送的作用：1.完善和優(yōu)化了物流系統(tǒng) 2.提高末端物流的效益 3.通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存 4.簡化事務(wù)，方便客戶 5.提高供應(yīng)保證程度。配送業(yè)務(wù)流程：進(jìn)貨 儲存 補(bǔ)貨 分揀 檢查與配送加工 配裝與配送加工 配送與出貨 送貨

配送的分類：

第三篇：現(xiàn)代物流配送知識點總結(jié)

一、怎樣理解配送的內(nèi)涵

定義：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。

二、配送的作用

有利于物流運(yùn)動實現(xiàn)合理化；完善了運(yùn)輸和整個物流系統(tǒng)；提高了末端物流的效益；有利于實現(xiàn)低庫存和零庫存；提高了服務(wù)水平；提高了保證程度；支撐了電子商務(wù)的發(fā)展；促進(jìn)了物流技術(shù)的進(jìn)步；實現(xiàn)了物商分離。

三、配送管理的內(nèi)涵

運(yùn)用現(xiàn)代管理方法對物流配送活動進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以達(dá)到用戶所的服務(wù)水平以及降低配送成本的目的。

四、配送管理的目標(biāo)

（一）配送合理化目標(biāo)

（二）庫存管理目標(biāo)

（三）資源節(jié)約目標(biāo)

（四）資金管理目標(biāo)

（五）供應(yīng)保障目標(biāo)

五、配送管理的困難？如何才能有效解決這些困難？

?

時間管理的困難；

?

客戶管理的困難；

?

計劃制定上的困難；

?

作業(yè)管理上的困難。

一、配送的類型及其特點

a.按配送主體(組織者)不同分類

a)

配送中心

i.專業(yè)性強(qiáng)，和客戶有固定的配送關(guān)系；

ii.大規(guī)模的配送形式，投資高、配送規(guī)模大。b)商店配送—組織者是商業(yè)門市網(wǎng)點

i.兼營配送形式

ii.專營配送形式 c)倉庫配送

d)生產(chǎn)企業(yè)配送(一般可歸納到送貨)b、按配送的 時間、數(shù)量不同分類

定時配送 定量配送 定時定量配送 定時定路線配送 即時配送

c、按配送商品種類及數(shù)量不同分類

? 少品種、大批量配送 ? 多品種、小批量配送 ? 配套(成套)配送

d、按加工程度不同分類

? 加工配送– 經(jīng)過流通加工的配送方式

? 集疏配送—與干線運(yùn)輸相結(jié)合，只改變產(chǎn)品數(shù)量的組成形態(tài)的配送方式。

e、按配送企業(yè)專業(yè)化程度

?

綜合配送 ? 專業(yè)配送

f、按經(jīng)營形式不同分類

? 銷售配送 ? 供給配送

? 供銷一體化配送

? 代存代供配送(商品不發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移)? 代理配送

?

越庫配送

二、企業(yè)對企業(yè)的分銷配送和企業(yè)對消費者的分銷配送有何區(qū)別？

三、共同配送的含義及特點 含義：兩個或兩個以上的有配送業(yè)務(wù)的企業(yè)相互合作對多個用戶共同開展配送活動的一種物流模式。特點：優(yōu)點：可以控制各個配送企業(yè)的建設(shè)規(guī)模；實現(xiàn)設(shè)施共享，減少浪費；改善交通環(huán)境；提高經(jīng)濟(jì)效益

缺點：配送貨物種類繁多，分屬各個主體，服務(wù)要求不一致，難于進(jìn)行商品管理；運(yùn)作主體多元化，管理協(xié)調(diào)方面存在困難；

多方合伙經(jīng)營，在物流資源調(diào)度和收益分配方面容易出現(xiàn)矛盾； 參與人員多而復(fù)雜，企業(yè)的商業(yè)機(jī)密容易泄露。

四、開展共同配送對貨主企業(yè)與物流企業(yè)各有什么優(yōu)缺點？

五、如何有效地實施共同配送？

六、比較自營配送模式和第三方物流配送模式的優(yōu)缺點？

一、配送作業(yè)的基本環(huán)節(jié)

? 配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，按時按量發(fā)送到指定地點的過程。

? 備貨

? 理貨

? 送貨

二、畫圖并簡述配送作業(yè)的基本流程

三、比較生產(chǎn)資料產(chǎn)品配送流程和生活資料產(chǎn)品配送流程

四、進(jìn)貨作業(yè)管理的要點

五、補(bǔ)貨作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循怎樣的原則

六、配送加工作用的基本形式有哪些?如何促進(jìn)配送加工作用的合理化？

七、配送中心的退貨原則

一、分揀作業(yè)的基本過程二、三、四、五、分揀作業(yè)合理化的基本原則 分揀作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃的程序 如何進(jìn)行分揀作業(yè)效率評價 分揀信息的處理過程

第四篇：電子商務(wù)現(xiàn)代物流配送管理論文報告

電子商務(wù)現(xiàn)代物流

——配送管理

目錄

摘要

關(guān)鍵詞

前言

1.電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物

2.電子商務(wù)的搭檔——配送

3.電子商務(wù)物流配送瓶頸及解決方案

3.1物流及物流配送

3.2電子商務(wù)的物流配送瓶頸

3.3解決方案

3.3.1優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程

3.3.2推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)

3.3.3建立基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng)

3.3.3.1.銷售出庫管理子系統(tǒng)

3.3.3.2.采購入庫管理子系統(tǒng)

3.3.3.3.財務(wù)處理子系統(tǒng)

3.3.3.4.物流配送績效管理子系統(tǒng)

4、結(jié)束語

【參考文獻(xiàn)】

【摘要】：電子商務(wù)這種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流共同創(chuàng)造出來的，是兩者一體化的產(chǎn)物。企業(yè)電子商務(wù)的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關(guān)注的焦點,電子商務(wù)作為一個高速 發(fā)展的行業(yè),物流配送系統(tǒng)的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵,若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是要盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和 現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系。

【關(guān)鍵詞】:電子商務(wù);物流配送;瓶頸;解決方案

從現(xiàn)在的理論和實踐來看，網(wǎng)上交易對于商品交易的作用，是獲得了廣泛肯定的,然而，網(wǎng)上交易只是電子商務(wù)的一個局部，做為一個完整的電子商務(wù)過程，正如一個完整的商品流通過程一樣，如果進(jìn)行細(xì)分，可以分解成商流、物流、信息流、貨幣流等４個主要組成部分，任何一次商品流通過程，包括完整的電子商務(wù),也都是這“四流”實現(xiàn)的過程。現(xiàn)在看來,商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)，在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置，還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，也就是說，盡管網(wǎng)上可以解決商品流通的大部分問題，但是卻無法解決“物流”的問題。

1.電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物

不能把電子商務(wù)只理解成網(wǎng)上交易。

在一個時期內(nèi)，人們對電子商務(wù)的認(rèn)識有一些偏差，以為網(wǎng)上交易就是電子商務(wù)。這個認(rèn)識的偏差在于：網(wǎng)上交易并沒有完成商品實際轉(zhuǎn)移，只完成了商品“所有權(quán)證書”的轉(zhuǎn)移，更重要的轉(zhuǎn)移，是伴隨商品“所有權(quán)證書”轉(zhuǎn)移而出現(xiàn)的商品的實體轉(zhuǎn)移，這個轉(zhuǎn)移完成，才使商品所有權(quán)最終發(fā)生了變化。在計劃經(jīng)濟(jì)時期，這個轉(zhuǎn)移要靠取貨，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，在實現(xiàn)市場由賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變之后，這個轉(zhuǎn)移則就要靠配送，這是網(wǎng)絡(luò)上面無法解決的。所以，網(wǎng)上交易就等同于電子商務(wù)，這是一種認(rèn)識上的偏頗,這種認(rèn)識上的偏頗很容易把電子商務(wù)引上歧途。按照這種偏頗的認(rèn)識指導(dǎo)實踐，必然出現(xiàn)現(xiàn)在大部分電子商務(wù)網(wǎng)站所面臨的困難，甚至反過來對電子商務(wù)進(jìn)行自我否定。

配送方式又是現(xiàn)代物流的一個核心內(nèi)容，可以說是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物，和人們一般所熟悉的“送貨”有本質(zhì)上的區(qū)別。從新經(jīng)濟(jì)的角度來看，被認(rèn)為是新經(jīng)濟(jì)中新生產(chǎn)方式的“零庫存生產(chǎn)方式”和本文一再提到的典型的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)：電子商務(wù)等等，配送都是其重要的組成部分，因此配送也應(yīng)當(dāng)納入到新經(jīng)濟(jì)的體系之中。當(dāng)然，配送對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義，不僅局限在電子商務(wù)的一個重要組成部分，更重要在于它是企業(yè)發(fā)展的一個戰(zhàn)略手段。從歷史上曾采用的一般送貨，發(fā)展到以高技術(shù)方式支持的，做為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略手段的配送，也是近一二十年的事情。許多國家甚至到八十年代才真正認(rèn)識到這一點。國外一篇文章提到，“在過去十年里，這種態(tài)度和認(rèn)識有了極大轉(zhuǎn)變。企業(yè)界普遍認(rèn)識到配送是企業(yè)經(jīng)營活動主要組成部分，它能給企業(yè)創(chuàng)造出更多盈利，是企業(yè)增強(qiáng)自身競爭能力的手段”。

由此可見，電子商務(wù)這種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流共同創(chuàng)造出來的，是兩者一體化的產(chǎn)物。如果表述電子商務(wù)的內(nèi)涵，我們可以提出以下公式：

電子商務(wù) =網(wǎng)上信息傳遞＋ 網(wǎng)上交易 + 網(wǎng)上結(jié)算 + 配送

2.電子商務(wù)的搭檔——配送

一個完整的商務(wù)活動，必須通過信息流、商流，貨幣流、物流等４個流動過程有機(jī)構(gòu)成。電子商務(wù)的特殊性就在于，信息流、商流、貨幣流是主要可以在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)，這就是人們概括的“鼠標(biāo)”，電子商務(wù)的另一半是不可能在網(wǎng)上實現(xiàn)（最多可以用網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化），就是人們概括的“車輪”，即配送。

電子商務(wù)的物流瓶頸在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務(wù)的買方最為不滿問題。

3.電子商務(wù)物流配送瓶頸及解決方案

3.1物流及物流配送

物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動,它由一系列創(chuàng)造空間價值和時間價值的經(jīng)濟(jì)活動組成,包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統(tǒng)一,是實現(xiàn)原材料市場到消費市場價值增值的重要環(huán)節(jié)。在企業(yè)運(yùn)作中,物流被看成是企業(yè)與其供應(yīng)商和客戶相聯(lián)系的能力。一個企業(yè)的物流是企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行定位的核心能力。

物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據(jù)點進(jìn)行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運(yùn)送等一系列活動的集合,即在集貨配貨的基礎(chǔ)上,按用戶在種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進(jìn)行的送運(yùn),是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流、物流的緊密結(jié)合,包含了商流活動和物流活動。通過配送,實現(xiàn)物流活動的合理化以及資源的合理配置,從而降低

物流成本,增加產(chǎn)品價值,提高企業(yè)的競爭力。

完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平,或在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。

3.2電子商務(wù)的物流配送瓶頸

電子商務(wù)是通過因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動的新模式,它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身,貫穿了整個的貿(mào)易交易過程,是 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下:電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送。由此可以看出,一個完整的商務(wù)活動,必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機(jī)構(gòu)成。然而,電子商務(wù)作為一個高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問題,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)是:在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后,沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù);配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn),在網(wǎng)上可以輕而易舉完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流,但是不可能根本解決物流問題。

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題,表面上看是物流服務(wù)問題,究其原因,是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務(wù)運(yùn)行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務(wù)的發(fā)展相比,即便是發(fā)達(dá)國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國,物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分。長期以來,由于受計劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設(shè)備陳舊,損失率大、效率低,運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。

目前我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有:對電子商務(wù)的認(rèn)識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善;物流管理技術(shù)落后;傳統(tǒng)儲運(yùn)的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展;第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后;適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高,與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善,很多企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識不夠,對物流的認(rèn)識仍停留在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和存儲等層面上;二是物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后,物流裝備水平低,物流技術(shù)水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。

隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用,物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯。在整個電子商務(wù)的交易過程中,物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流,商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下,建立一個能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費者對商品的品質(zhì)要求及服務(wù)內(nèi)容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達(dá)客戶手中。

3.3解決方案

若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸,當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務(wù)的實施也等于是空中樓閣。

3.3.1優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程

只有根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計的企業(yè)系統(tǒng),才能提高信息處理效率,更好地實現(xiàn)信息集成,更好地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。尤為重要的是,面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題,通過取消一些不必要的活動并重新設(shè)計業(yè)務(wù)流程,在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計開發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng),從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力,大大地提高了流程的營運(yùn)效率。

3.3.2推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)

采用如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務(wù)向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計與規(guī)劃方案的制作等。

3.3.3建立基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng)

從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的,暢通、準(zhǔn)確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質(zhì)量與高效率。另外,在電子商務(wù)時代,物流信息化也是電子商務(wù)的必然要求。因此,提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個重要環(huán)節(jié)和切入點。在這樣競爭動態(tài)的環(huán)境中,物流效率直接依賴和受限于物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。應(yīng)該在動態(tài)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)下述兩點,一是物流與配送網(wǎng)點的網(wǎng)絡(luò)化。企業(yè)根據(jù)自身的營銷范圍和目標(biāo),建立全國范圍的物流和配送網(wǎng)絡(luò),提高物流系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和配送速度。二是物流配送系統(tǒng)的 計算 機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),包括外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng),外部網(wǎng)主要用于配送中心與上游供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系,以及與下游顧客之間的聯(lián)系;內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳輸。網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性和一致性,使整個的配送網(wǎng)絡(luò)具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應(yīng)、最迅速的輸送手段等,從而體現(xiàn)在電子商務(wù)條件下物流支持的快速性及全方位性。用網(wǎng)絡(luò)支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實體,提升物流服務(wù)的競爭能力。

根據(jù)電子商務(wù)的特點,在分析配送中心信息流的基礎(chǔ)上設(shè)計了一種基于Web的一般商業(yè)型企業(yè)物流配送信息管理系統(tǒng)。配送中心系統(tǒng)中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經(jīng)營管理信息、下層是物流作業(yè)信息,在中層經(jīng)營管理信息又分為進(jìn)貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業(yè)管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng);物流作業(yè)主要為進(jìn)貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程,物流設(shè)備是則是對各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)的模塊是根據(jù)作業(yè)內(nèi)容的相關(guān)性及作業(yè)流程的關(guān)聯(lián)性來劃分。依據(jù)物流中心的各項作業(yè),將該系統(tǒng)大架構(gòu)劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統(tǒng),采購入庫管理子系統(tǒng),庫存管理子系統(tǒng)、財務(wù)處理子系統(tǒng),物流配送績效管理子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng),并提供對已制定的計劃進(jìn)貨單、入庫單進(jìn)行查詢、統(tǒng)計功能。

3.3.3.1銷售出庫管理子系統(tǒng):該系統(tǒng)接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統(tǒng)取得的貨品經(jīng)過分揀、包裝、配送、運(yùn)輸送至客戶手中并送庫存管理子系統(tǒng);然后將產(chǎn)品送出后將應(yīng)收賬款賬單轉(zhuǎn)入財務(wù)部門作相應(yīng)處理;最后將各項內(nèi)部資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的 參考 數(shù)據(jù)。

3.3.3.2采購入庫管理子系統(tǒng):主要把從供應(yīng)商訂購的產(chǎn)品入庫,根據(jù)入庫

產(chǎn)品內(nèi)容做庫存管理;針對客戶需求的產(chǎn)品向供貨廠商下采購訂單;當(dāng)訂購的產(chǎn)品入庫后作相應(yīng)的付款處理,并將賬單轉(zhuǎn)入財務(wù)部門處理;同時將相應(yīng)的資料提供給績效管理子系統(tǒng)作為績效考核的參考數(shù)據(jù)。

3.3.3.3財務(wù)處理子系統(tǒng):財務(wù)部門以采購部門所傳來的產(chǎn)品入庫單查核供應(yīng)商所送來的應(yīng)付賬款,并據(jù)此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據(jù)應(yīng)收賬款單并收取賬款。財務(wù)處理子系統(tǒng)制作各種財務(wù)報表提供給績效管理系統(tǒng)作參考。

3.3.3.4物流配送績效管理子系統(tǒng):從其它三個子系統(tǒng)中獲取相關(guān)的數(shù)據(jù),同時根據(jù)外界環(huán)境的相關(guān)信息,擬定產(chǎn)品的訂購計劃、產(chǎn)品銷售計劃、配送效率分析、運(yùn)輸控制等決策信息,幫助企業(yè)優(yōu)化配送流程,提高配送效率。

基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng)可以提高物流企業(yè)的工作效率,降低系統(tǒng)運(yùn)行成本和系統(tǒng)的維護(hù)成本,方便地實時采集與追蹤物流信息,提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等,并且通過績效管理系統(tǒng)做出新的戰(zhàn)略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。

4.結(jié)束語

在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)商必須全面、準(zhǔn)確、動態(tài)地掌握散布在全國各個中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商、零售商以及各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷售計劃,及時調(diào)整市場策略。因此,電子商務(wù)的發(fā)展更加推動了 現(xiàn)代 物流業(yè)迅速興起,而物流也可以對提高電子商務(wù)的效率與效益、協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)、擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍、實現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成、集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務(wù)成為下個世紀(jì)最具競爭力的商務(wù)形式。

電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束,因此物流配送系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。

電子商務(wù)的迅速發(fā)展,對我國傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸企業(yè)提出了更高、更迫切的要求,從傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè)正是勢在必行。所以,在關(guān)注電子商務(wù)的同時,要以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng),逐漸改善我國的物流平臺,建立現(xiàn)代化的物流產(chǎn)業(yè)。中國 市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學(xué)習(xí)和交流,我們可以跨越發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展初級階段,利用我國信息技術(shù)和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)幾乎與世界同步的優(yōu)勢,借鑒國外物流發(fā)展的先進(jìn)技術(shù),進(jìn)入物流的快速發(fā)展軌道。

【參考文獻(xiàn)】

[1]中國論文下載中心 http://

[3]《電子商務(wù)與現(xiàn)代物流項目化教程》項目七104頁

第五篇：物流配送管理細(xì)則

物流配送管理細(xì)則

1：貨物出庫后，無特殊情況，生產(chǎn)部必須當(dāng)天發(fā)貨。2：發(fā)貨前必須核對，收貨人姓名，地址及電話。3：選擇信譽(yù)好，快捷，價格合理的物流。

4：貨物發(fā)出后，要確認(rèn)到貨的大概時間。做好貨物跟蹤的記錄，并及時反饋給銷售人員。

（注：貨物要做到1,3,5,7原則，1是當(dāng)天確保貨物從物流站發(fā)出；3是，3天要查詢貨物到站情況；5是貨物發(fā)出五天后，進(jìn)一步跟蹤確保到貨；7是，內(nèi)蒙，東北和較遠(yuǎn)省份盡量保證七天到貨查詢。）

5.及時做好物流代收貨款核對及提現(xiàn)工作，并及時反饋給財務(wù)部。