第一篇：施工管理增值服務04

全國二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(第三版)

《建設工程施工管理》 網上增值服務（4）考試用書的主要修訂內容

一、如何進行施工現場安全防護布置？

根據建設部有關建筑工程安全防護的有關規(guī)定，項目經理部必須做好施工現場安全防護工作。

（1）施工臨邊、洞口交叉、高處作業(yè)及樓板、屋面、陽臺等臨邊防護，必須采用密目式安全立網全封閉，作業(yè)層要另加防護欄桿和18㎝高的踢腳板。

（2）通道口設防護棚，防護棚應為不小于5㎝厚的木板或兩道相距50㎝的竹笆，兩側應沿欄桿架用密目式安全網封閉。

（3）預留洞口用木板全封閉防護，對于短邊超過1.5m長的洞口，除封閉外四周還應設有防護欄桿。

（4）電梯井口設置定型化、工具化、標準化的防護門，在電梯井內每隔兩層（不大于10m）設置一道安全平網。

（5）樓梯邊設1.2m高的定型化、工具化、標準化的防護欄桿，18㎝高的踢腳板。（6）垂直方向交叉作業(yè)，應設置防護隔離棚或其他設施防護。

（8）高空作業(yè)施工，必須有懸掛安全帶的懸索或其他設施，有操作平臺，有上下的梯子或其他形式的通道。

二、如何進行施工現場防火布置？

（1）施工現場應根據工程實際情況，訂立消防制度或消防措施。

（2）按照不同作業(yè)條件和消防有關規(guī)定，合理配備消防器材，符合消防要求。消防器材設置點要有明顯標志，夜間設置紅色警示燈，消防器材應墊高設置，周圍2m內不準亂放物品。

（3）當建筑施工高度超過30m（或當地規(guī)定）時，為防止單純依靠消防器材滅火不能滿足要求，應配備有足夠的消防水源和自救的用水量。撲救電氣火災不得用水，應使用干粉滅火器。

（4）在容易發(fā)生火災的區(qū)域施工或儲存、使用易燃易爆器材時，必須采取特殊的消防安全措施。

（5）現場動火，必須經有關部門批準，設專人管理。五級風及以上禁止使用明火。（6）堅決執(zhí)行現場防火“五不走”的規(guī)定，即：交接班不交待不走、用火設備火源不熄滅不走、用電設備不拉閘不走、可燃物不清干凈不走、發(fā)現險情不報告不走。

三、如何進行施工現場臨時用電布置？（1）施工現場臨時用電配電線路

1）按照TN-S系統要求配備五芯電纜、四芯電纜和三芯電纜。

2）按要求架設臨時用電線路的電桿、橫擔、瓷夾、瓷瓶等，或電纜埋地的地溝。

3）對靠近施工現場的外電線路，設置木質、塑料等絕緣體的防護設施。

（2）配電箱、開關箱

1）按三級配電要求，配備總配電箱、分配電箱、開關箱、三類標準電箱。開關箱應符合一機、一箱、一閘、一漏。三類電箱中的各類電器應是合格品。

2）按兩級保護的要求，選取符合容量要求和質量合格的總配電箱和開關箱中的漏電保護器。

（3）接地保護：裝置施工現場保護零錢的重復接地應不少于三處。

四、施工現場綜合治理的主要內容是什么？

（1）項目部應做好施工現場安全保衛(wèi)工作，建立治安保衛(wèi)制度和責任分工，并有專人負責管理。

（2）施工現場在生活區(qū)域內適當設置職工業(yè)余生活場所，以便施工人員工作后能勞逸結合。

（3）現場不得焚燒有毒有害物質，該類物質必須按有關規(guī)定進行處理。

（4）現場施工必須采取不擾民措施，要設置防塵和防噪聲設施，做到噪聲不超標（噪聲限值可參見表2Z105026的規(guī)定）。

（5）為適應現場可能發(fā)生的意外傷害，現場應配備相應的保健藥箱和一般常用藥品及應急救援器材，以便保證及時搶救，不擴大傷勢。

（6）為保障施工作業(yè)人員的身心健康，應在流行病發(fā)生季節(jié)及平時，定期開展衛(wèi)生防疫的宣傳教育工作。

（7）施工作業(yè)區(qū)的垃圾不得長期堆放，要隨時清理，做到每天工完場清。

（8）施工現場應設置密閉式垃圾站，施工垃圾、生活垃圾應分類存放。施工垃圾必須采用相應容器或管道運輸。

五、建設工程職業(yè)健康安全與環(huán)境管理目標的內容是什么？

確定建設工程職業(yè)健康安全與環(huán)境管理目標（指標），是組織制定與其有效管理方案的基礎，也是項目經理部目標的重要組成部分。施工企業(yè)制定建設工程職業(yè)健康安全與環(huán)境管理目標主要有以下內容：

（1）控制和杜絕因公負傷、死亡事故的發(fā)生（負傷頻率在6‰以下，死亡率為零）；（2）一般事故頻率控制目標（通常在6‰以內）；（3）無重大設備、火災、中毒事故及擾民事件；（4）環(huán)境污染物控制目標；（5）能源資源節(jié)約目標；

（6）及時消除重大事故隱患，一般隱患整改率達到的目標（不應低于95%）；（7）揚塵、噪聲、職業(yè)危害作業(yè)點合格率（應為100%）；（8）施工現場創(chuàng)建安全文明工地目標；（9）其他需滿足的總體目標。

六、生產安全事故按生產安全事故造成的人員傷亡或直接經濟損失如何分類？ 根據中華人民共和國國務院令第493號《生產安全事故報告和調查處理條例》第三條規(guī)定：生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：

（1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；

2（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；

（3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；

（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下100萬元以上直接經濟損失的事故（其中100萬元以上，是中華人民共和國建設部建質[2007]257號《關于進一步規(guī)范房屋建筑和市政工程生產安全事故報告和調查處理工作的若干意見》中規(guī)定的）。

本等級劃分所稱的“以上”包括本數，所稱的“以下”不包括本數。

七、生產安全事故報告和調查處理原則是什么？

根據國家法律法規(guī)的要求，在進行生產安全事故報告和調查處理時，要堅持實事求是、尊重科學的原則，既要及時、準確地查明事故原因，明確事故責任，使責任人受到追究；又要總結經驗教訓，落實整改和防范措施，防止類似事故再次發(fā)生。因此，施工項目一旦發(fā)生安全事故，必須實施“四不放過”的原則：

（1）事故原因未查明不放過；

（2）事故責任者和員工未受到教育不放過；（3）事故責任者未處理不放過；（4）整改措施未落實不放過。

八、如何進行事故報告？

根據《條例》和《若干意見》的要求，事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

1.施工單位事故報告要求

生產安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現事故的人員應立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數、事故原因等情況，向施工單位負責人報告；施工單位負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發(fā)生地縣級以上人民政府建設主管部門和有關部門報告。

情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府建設主管部門和有關部門報告。

實行施工總承包的建設工程，由總承包單位負責上報事故。

2.建設主管部門事故報告要求

（1）建設主管部門接到事故報告后，應當依照下列規(guī)定上報事故情況，并通知安全生產監(jiān)督管理部門、公安機關、勞動保障行政主管部門、工會和人民檢察院：

1）較大事故、重大事故及特別重大事故逐級上報至國務院建設主管部門； 2）一般事故逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設主管部門；

3）建設主管部門依照本條規(guī)定上報事故情況，應當同時報告本級人民政府。國務院建設主管部門接到重大事故和特別重大事故的報告后，應當立即報告國務院。

必要時，建設主管部門可以越級上報事故情況。

（2）建設主管部門按照上述規(guī)定逐級上報事故情況時，每級上報的時間不得超過2小 時。

3.事故報告的內容

（1）事故發(fā)生的時間、地點和工程項目、有關單位名稱；（2）事故的簡要經過；

（3）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

（4）事故的初步原因；

（5）事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；（6）事故報告單位或報告人員；

（7）其他應當報告的情況。

4.事故報告后出現新情況，以及事故發(fā)生之日起30日內傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報。

九、如何進行事故調查？

按照《條例》和《若干意見》的要求，事故調查處理應當堅持實事求是、尊重科學的原則，及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法追究責任。

1.施工單位項目經理應指定技術、安全、質量等部門的人員，會同企業(yè)工會、安全管理部門組成調查組，開展調查。

2.建設主管部門應當按照有關人民政府的授權或委托組織事故調查組，對事故進行調查，并履行下列職責：

（1）核實事故項目基本情況，包括項目履行法定建設程序情況、參與項目建設活動各方主體履行職責的情況；

（2）查明事故發(fā)生的經過、原因、人員傷亡及直接經濟損失，并依據國家有關法律法規(guī)和技術標準分析事故的直接原因和間接原因；

（3）認定事故的性質，明確事故責任單位和責任人員在事故中的責任；（4）依照國家有關法律法規(guī)對事故的責任單位和責任人員提出處理建議；（5）總結事故教訓，提出防范和整改措施；（6）提交事故調查報告。3.事故調查報告的內容（1）事故發(fā)生單位概況；

（2）事故發(fā)生經過和事故救援情況；（3）事故造成的人員傷亡和直接經濟損失；（4）事故發(fā)生的原因和事故性質；

（5）事故責任的認定和對事故責任者的處理建議；

（6）事故防范和整改措施。

事故調查報告應當附具有關證據材料，事故調查組成員應當在事故調查報告上簽名。

十、如何進行事故處理？ 1.施工單位的事故處理（1）事故現場處理

事故處理是落實“四不放過”原則的核心環(huán)節(jié)。當事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應當嚴格保護事故現場，做好標識，排除險情，采取有效措施搶救傷員和財產，防止事故蔓延擴大。

事故現場是追溯判斷發(fā)生事故原因和事故責任人責任的客觀物質基礎。因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現場物件時，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證，有條件的可以拍照或錄像。

（2）事故登記

施工現場要建立安全事故登記表，作為安全事故檔案，對發(fā)生事故人員的姓名、性別、年齡、工種等級，負傷時間、傷害程度、負傷部位及情況、簡要經過及原因記錄歸檔。

（3）事故分析記錄

施工現場要有安全事故分析記錄，對發(fā)生輕傷、重傷、死亡、重大設備事故及未遂事故必須按“四不放過”的原則組織分析，查出主要原因，分清責任，提出防范措施，應吸取的教訓要記錄清楚。

（4）要堅持安全事故月報制度，若當月無事故也要報空表。2.建設主管部門的事故處理

（1）建設主管部門應當依據有關人民政府對事故的批復和有關法律法規(guī)的規(guī)定，對事故相關責任者實施行政處罰。處罰權限不屬本級建設主管部門的，應當在收到事故調查報告批復后15個工作日內，將事故調查報告（附具有關證據材料）、結案批復、本級建設主管部門對有關責任者的處理建議等轉送有權限的建設主管部門。

（2）建設主管部門應當依照有關法律法規(guī)的規(guī)定，對因降低安全生產條件導致事故發(fā)生的施工單位給予暫扣或吊銷安全生產許可證的處罰；對事故負有責任的相關單位給予罰款、停業(yè)整頓、降低資質等級或吊銷資質證書的處罰。

（3）建設主管部門應當依照有關法律法規(guī)的規(guī)定，對事故發(fā)生負有責任的注冊執(zhí)業(yè)資格人員給予罰款、停止執(zhí)業(yè)或吊銷其注冊執(zhí)業(yè)資格證書的處罰。

十一、建設工程生產安全事故相關法律責任如何規(guī)定？ 1.事故報告和調查處理的違法行為

根據《條例》規(guī)定，對事故報告和調查處理中的違法行為，任何單位和個人有權向安全生產監(jiān)督管理部門、監(jiān)察機關或者其他有關部門舉報，接到舉報的部門應當依法及時處理。

事故報告和調查處理中的違法行為，包括事故發(fā)生單位及其有關人員的違法行為，還包括政府、有關部門及其有關人員的違法行為，其種類主要有以下幾種：

（1）不立即組織事故搶救；

（2）在事故調查處理期間擅離職守；（3）遲報或者漏報事故；（4）謊報或者瞞報事故；

（5）偽造或者故意破壞事故現場；

（6）轉移、隱匿資金、財產，或者銷毀有關證據、資料；（7）拒絕接受調查或者拒絕提供有關情況和資料；（8）在事故調查中作偽證或者指使他人作偽證；（9）事故發(fā)生后逃匿；

（10）阻礙、干涉事故調查工作；

（11）對事故調查工作不負責任，致使事故調查工作有重大疏漏；（12）包庇、袒護負有事故責任的人員或者借機打擊報復；（13）故意拖延或者拒絕落實經批復的對事故責任人的處理意見。2.法律責任

（1）事故發(fā)生單位主要負責人有上述（1）～（3）條違法行為之一的，處上一年年收入40%～80%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

（2）事故發(fā)生單位及其有關人員有上述（4）～（9）條違法行為之一的，對事故發(fā)生單位處100萬元以上500萬元以下的罰款；對主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員處上一年年收入60%～100%的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

（3）有關地方人民政府、安全生產監(jiān)督管理部門和負有安全生產監(jiān)督管理職責的有關部門有上述（1）、（3）、（4）、（8）、（10）條違法行為之一的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

（4）參與事故調查的人員在事故調查中有上述（11）、（12）條違法行為之一的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

（5）有關地方人民政府或者有關部門故意拖延或者拒絕落實經批復的對事故責任人的處理意見的，由監(jiān)察機關對有關責任人員依法給予處分。

十二、建設工程項目信息管理的內涵是什么？

1.信息指的是用口頭的方式、書面的方式或電子的方式傳輸（傳達、傳遞）的知識、新聞，或可靠的或不可靠的情報。聲音、文字、數字和圖像等都是信息表達的形式。建設工程項目的實施需要人力資源和物質資源，應認識到信息也是項目實施的重要資源之一。

2.信息管理指的是信息傳輸的合理的組織和控制。施工方在投標過程中、承包合同洽談過程中、施工準備工作中、施工過程中、驗收過程中，以及在保修期工作中形成大量的各種信息。這些信息不但在施工方內部各部門間流轉，其中許多信息還必須提供給政府建設主管部門、業(yè)主方、設計方、相關的施工合作方和供貨方等，還有許多有價值的信息應有序地保存，可供其他項目施工借鑒。上述過程包含了信息傳輸的過程，由誰（哪個工作崗位或工作部門等）、在何時、向誰（哪個項目主管和參與單位的工作崗位或工作部門等）、以什么方式、提供什么信息等屬于信息傳輸的組織和控制，這就是信息管理的內涵。信息管理不能簡單理解為僅對產生的信息進行歸檔和一般的信息領域的行政事務管理。為充分發(fā)揮信息資源的作用和提高信息管理的水平，施工單位和其項目管理部門都應設置專門的工作部門（或專門的人員）負責信息管理。

3.建設工程項目的信息管理是通過對各個系統、各項工作和各種數據的管理，使項目的信息能方便和有效地獲取、存儲（存檔是存儲的一項工作）、處理和交流。

上述“各個系統”可視為與項目的決策、實施和運行有關的各系統，它可分為建設工程項目決策階段管理子系統、實施階段管理子系統和運行階段管理子系統。其中實施階段管理子系統又可分為業(yè)主方管理子系統、設計方管理子系統、施工方管理子系統和供貨方管理子系統等。

上述“各項工作”可視為與項目的決策、實施和運行有關的各項工作,如施工方管理子系統中的工作,包括安全管理、成本管理、進度管理、質量管理、合同管理、信息管理、施工現場管理等。

上述“數據”并不僅指數字，在信息管理中，數據作為一個專門術語，它包括數字、文字、圖像和聲音。在施工方項目信息管理中，各種報表、成本分析的有關數字、進度分析的有關數字、質量分析的有關數字、各種來往的文件、設計圖紙、施工攝影和攝像資料和錄音 資料等都屬于信息管理中的數據的范疇。

4.建設工程項目的信息管理的目的旨在通過有效的項目信息傳輸的組織和控制為項目建設的增值服務

5.建設工程項目的信息包括在項目決策過程、實施過程（設計準備、設計、施工和物資采購過程等）和運行過程中產生的信息，以及其他與項目建設有關的信息，它有多種分類方法。

6.據有關國際文獻的資料統計：（1）建設工程項目實施過程中存在的諸多問題，其中三分之二與信息交流（信息溝通）的問題有關；

（2）建設工程項目10%～33%的費用增加與信息交流存在的問題有關；（3）在大型建設工程項目中，信息交流的問題導致工程變更和工程實施的錯誤約占工程總成本的3%～5%。

由此可見信息交流對項目實施影響之大。以上“信息交流（信息溝通）”的問題指的是一方沒有及時, 或沒有將另一方所需要的信息（如所需的信息的內容、針對性的信息和完整的信息），或沒有將正確的信息傳遞給另一方。如設計變更沒有及時通知施工方，而導致返工；如業(yè)主方沒有將施工進度嚴重拖延的信息及時告知大型設備供貨方，而設備供貨方仍按原計劃將設備運到施工現場，致使大型設備在現場無法存放和妥善保管；如施工已產生了重大質量問題的隱患，而沒有及時向有關技術負責人及時匯報等。以上列舉的問題都會不同程度地影響項目目標的實現。

十三、施工項目相關的信息管理工作包括哪些？

施工項目相關的信息管理的主要工作如下。

1． 收集并整理相關公共信息。

公共信息包括: 法律、法規(guī)和部門規(guī)章信息市場信息以及自然條件信息。2．收集并整理工程總體信息。3． 收集并整理相關施工信息。4． 收集并整理相關項目管理信息。

項目管理信息包括：項目管理規(guī)劃（大綱）信息，項目管理實施規(guī)劃信息，項目進度控制信息，項目質量控制信息，項目安全控制信息，項目成本控制信息，項目現場管理信息，項目合同管理信息，項目材料管理信息、構配件管理信息，工、器具管理信息，項目人力資源管理信息，項目機械設備管理信息，項目資金管理信息，項目技術管理信息，項目組織協調信息，項目竣工驗收信息，項目考核評價信息等。

十四、信息管理手冊的主要內容是什么？

施工方、業(yè)主方和項目參與其他各方都有各自的信息管理任務，為充分利用和發(fā)揮信息資源的價值、提高信息管理的效率以及實現有序的和科學的信息管理，各方都應編制各自的信息管理手冊，以規(guī)范信息管理工作。信息管理手冊描述和定義信息管理的任務、執(zhí)行者（部門）、每項信息管理任務執(zhí)行的時間和其工作成果等，它的主要內容包括：

（1）

確定信息管理的任務（信息管理任務目錄）；（2）

確定信息管理的任務分工表和管理職能分工表；（3）

確定信息的分類；（4）

確定信息的編碼體系和編碼；（5）

繪制信息輸入輸出模型（反映每一項信息處理過程的信息的提供者、信息的整理 7 加工者、信息整理加工的要求和內容以及經整理加工后的信息傳遞給信息的接受者，并用框圖的形式表示）；

（6）繪制各項信息管理工作的工作流程圖（如信息管理手冊編制和修訂的工作流程，為形成各類報表和報告，收集信息、審核信息、錄入信息、加工信息、信息傳輸和發(fā)布的工作流程，以及工程檔案管理的工作流程等）；

（7）繪制信息處理的流程圖（如施工安全管理信息、施工成本控制信息、施工進度信息、施工質量信息、合同管理信息等的信息處理的流程）；

（8）確定信息處理的工作平臺（如以局域網作為信息處理的工作平臺，或用門戶網站作為信息處理的工作平臺等）及明確其使用規(guī)定；

（9）確定各種報表和報告的格式，以及報告周期；

（10）確定項目進展的月度報告、季度報告、年度報告和工程總報告的內容及其編制原則和方法；

（11）確定工程檔案管理制度；

（12）確定信息管理的保密制度，以及與信息管理有關的制度。

在當今的信息時代，在國際上工程管理領域產生了信息管理手冊，它是信息管理的核心指導文件。期望我國施工企業(yè)對此引起重視，并在工程實踐中得以應用。

十五、信息管理部門的主要任務是什么？

項目管理班子中各個工作部門的管理工作都與信息處理有關，它們也都承擔一定的信息管理任務，而信息管理部門是專門從事信息管理的工作部門，其主要工作任務是：

（1）負責主持編制信息管理手冊，在項目實施過程中進行信息管理手冊的必要的修改和補充，并檢查和督促其執(zhí)行；

（2）負責協調和組織項目管理班子中各個工作部門的信息處理工作；（3）負責信息處理工作平臺的建立和運行維護；

（4）與其他工作部門協同組織收集信息、處理信息和形成各種反映項目進展和項目目標控制的報表和報告；

（5）負責工程檔案管理等。

十六、工程管理信息化和施工管理信息化的內涵

1.信息化指的是信息資源的開發(fā)和利用，以及信息技術的開發(fā)和應用。信息化是繼人類社會農業(yè)革命、城鎮(zhèn)化和工業(yè)化的又一個新的發(fā)展時期的重要標志。

“信息資源”涉及范圍非常廣，從地域上劃分，有國內信息資源和國際信息資源，它們都可再按地域細分；從信息的領域區(qū)分，則有政治、軍事、經濟、文化、藝術類等，它們也可再細分；從信息內容的屬性劃分，則有組織、管理、經濟、技術類等，其他的信息資源的劃分方法，此略。信息資源對人類社會的發(fā)展是非常寶貴的財富，它應得以廣泛開發(fā)和充分利用。

“信息技術”包括有關數據處理的軟件技術、硬件技術和網絡技術等。在國際社會中認為，一個社會組織的信息技術水平是衡量其文明程度的重要標志之一。

我國實施國家信息化的總體思路是：（1）以信息技術應用為導向；（2）以信息資源開發(fā)和利用為中心；（3）以制度創(chuàng)新和技術創(chuàng)新為動力；（4）以信息化帶動工業(yè)化；（5）加快經濟結構的戰(zhàn)略性調整；

8（6）全面推動領域信息化、區(qū)域信息化、企業(yè)信息化和社會信息化進程。

工程管理信息化屬于領域信息化的范疇，它和企業(yè)信息化也有聯系。2.我國建筑業(yè)和基本建設領域應用信息技術與工業(yè)發(fā)達國家相比，尚存在較大的數字鴻溝，它反映在信息技術在工程管理中應用的觀念上，也反映在有關的知識管理上，還反映在有關技術的應用方面。

在數字經濟與數字生態(tài)2000中國高層年會上提出“認知數字經濟、改善數字生態(tài)、彌合數字鴻溝、消除數字沖突、把握數字機遇”是當前推動信息化的重要戰(zhàn)略任務。

3.工程管理信息化指的是工程管理信息資源的開發(fā)和利用，以及信息技術在工程管理中的開發(fā)和應用。施工管理信息化是工程管理信息化的一個分支，其內涵是：施工管理信息資源的開發(fā)和利用，以及信息技術在施工管理中的開發(fā)和應用。施工管理信息化是建筑現代化的一個重要方面。

工程管理的信息資源包括：（1）組織類工程信息；（2）管理類工程信息；（3）經濟類工程信息；（4）技術類工程信息；（5）法規(guī)類信息等。

應重視以上這些信息資源的開發(fā)和利用，它的開發(fā)和利用將有利于建設工程項目的增值，即有利于節(jié)約投資/成本、加快建設進度和提高建設質量。

信息技術在工程管理中的開發(fā)和應用，包括在項目決策階段的開發(fā)管理、實施階段的項目管理和使用階段的設施管理中開發(fā)和應用信息技術。

4.自20世紀70年代開始，信息技術經歷了一個迅速發(fā)展的過程，信息技術在建設工程管理中的應用也有一個相應的發(fā)展過程：

（1）70年代，單項程序的應用，如工程網絡計劃的時間參數的計算程序、施工圖預算程序等；

（2）80年代，程序系統的應用，如項目管理信息系統、設施管理信息系統

(FMIS—Facility Management Information System)等；

（3）90年代，程序系統的集成，它是隨著工程管理的集成而發(fā)展的；（4）90年代末期至今，基于網絡平臺的工程管理。

5．工程項目大量數據處理的需要，在當今的時代應重視利用信息技術的手段（主要指的是數據處理設備和網絡）進行信息管理。其核心的技術是基于網絡的信息處理平臺，即在網絡平臺上（如局域網或互聯網）進行信息處理，如圖2Z107012-1所示。圖2Z107012-1 基于互聯網的信息處理平臺

在國際上，許多建設工程項目都專門設立信息管理部門（或稱為信息中心），以確保信息管理工作的順利進行；也有一些大型建設工程項目專門委托咨詢公司從事項目信息動態(tài)跟蹤和分析，以信息流指導物質流，從宏觀上和總體上對項目的實施進行控制。

十七、工程管理信息化的意義是什么？

1.工程管理信息資源的開發(fā)和信息資源的充分利用，可吸取類似項目的正反兩方面的經驗和教訓，許多有價值的組織信息、管理信息、經濟信息、技術信息和法規(guī)信息將有助于項目決策期多種可能方案的選擇，有利于項目實施期的項目目標控制，也有利于項目建成后的運行。2.通過信息技術在工程管理中的開發(fā)和應用能實現：

（1）信息存儲數字化和存儲相對集中（圖2Z107012-2）；（2）信息處理和變換的程序化；（3）信息傳輸的數字化和電子化；（4）信息獲取便捷；（5）信息透明度提高；（6）信息流扁平化。

圖2Z107012-2

信息技術在工程管理中的開發(fā)和應用的意義在于：（1）“信息存儲數字化和存儲相對集中”有利于項目信息的檢索和查詢，有利于數據和文件版本的統一，并有利于項目的文檔管理；

（2）“信息處理和變換的程序化”有利于提高數據處理的準確性，并可提高數據處理的效率；

（3）“信息傳輸的數字化和電子化”可提高數據傳輸的抗干擾能力，使數據傳輸不受距離限制并可提高數據傳輸的保真度和保密性；

（4）“信息獲取便捷”、“信息透明度提高”以及“信息流扁平化”有利于項目參與方之間的信息交流和協同工作。

工程管理信息化有利于提高建設工程項目的經濟效益和社會效益，以達到為項目建設增值的目的。

第二篇：物業(yè)公司增值服務

霍城物業(yè)項目部增值服務案例

貼心服務一：關愛老齡業(yè)主

案例：洋房現已交付使用，按公司相關規(guī)定，小區(qū)內嚴禁出租車進入。18-3-102居住著兩位老人，春節(jié)前夕，老人買了一袋大米，老人乘出租車駛向小區(qū)，門崗的秩序維護員按照公司規(guī)定將出租車攔在了入口處，但值崗人員發(fā)現業(yè)主為老人便主動將大米扛在肩上，把老人送回家中。雖然這是一件小事，但細微之處見真情，如果物業(yè)公司每一位員工都能把工作的小事做好，那么我們物業(yè)公司會有更好的發(fā)展。貼心服務二：向業(yè)主之所想，急業(yè)主之所急，案例：13#1單元一戶業(yè)主裝修，由于業(yè)主將室內一隔墻拆除（經工程部簽字同意后施工）產生較多的裝修垃圾，樓道保潔員清理樓道衛(wèi)生時發(fā)現該業(yè)主家的裝修工人正在將垃圾手工搬運至垃圾點，并匯報給主管。主管考慮后將庭院保潔員使用的垃圾清運車借給業(yè)主使用，減少了業(yè)主的工作量。裝修工人清運完垃圾后十分感謝物業(yè)的工作人員說：“咱們的物業(yè)真好，時刻為業(yè)主著想，為業(yè)主之所急而急，謝謝你們了”。

第三篇：增值服務合同書

IS09001管理咨詢增值服務合同書

甲方：(以下簡稱甲方)乙方：徐州市方圓企業(yè)質量管理咨詢事務所(以下簡稱乙方)

鑒于：乙方體系建立輔導上具有豐富的輔導工作經驗和專業(yè)的技術水平。因此，甲乙雙方本著互利互惠的原則，達成以下合作協議：

1、協議內容與雙方之職責

1.1乙方負責輔導甲方建立并逐步完善正規(guī)的管理體系.1.2乙方在體系建立過程中,必須為甲方進行系統有效的培訓,使其能維持體系的持續(xù)有效運行。一年不低于2次系統全員培訓.1.3甲方應為乙方輔導人員提供必要的工作條件（如：高層領導的權力支持，員工的緊密配合、中午安排工作餐等），并按要求支付乙方輔導費用。

1.4雙方須共同努力，緊密配合。乙方應負責申請指導設備及檢測設備操作規(guī)程編寫;指導工藝文件及檢測文件的編寫;指導人力資源建設和改進;指導組織機構優(yōu)化;指導現場整理;協助關閉認證不合格項.1.5一年內派出兩人進行全面的企業(yè)至少內審一次,管理評審至少一次.1.6協議雙方在未經任何另一方同意的情況下，不得以任何方式泄露雙方的情報和資料，即使本工作結束或合同終止后亦同。

2.服務費用與支付方式

2.1 項目咨詢費 千元人民幣。3.合同爭議的解決：

1、甲乙雙方在履行合同的過程中出現爭議時，應友好協商解決。

2、甲乙雙方不能協商解決的，可向甲方所在地法院起訴。

3、本合同的有效性、解釋、執(zhí)行及履行和爭議解決應適用中華人民共和國的法律和地方法規(guī)。

4、本合同為一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有相同法律效力。5本協議只有在雙方簽署書面文件同意的情況下才能修改。

鑒于此，甲乙雙方簽字或者蓋章后本合同生效。

甲方蓋章處： 乙方蓋章： 日期： 日期：

第四篇：《鐵路工程管理與實務》網上增值服務

全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書

《鐵路工程管理與實務》 2012年網上增值服務（4）

------1C430000 鐵路工程項目施工法規(guī)部分重點及新內容

1.我國鐵路是如何分類的？《鐵路法》對鐵路建設的總體要求有哪些？ 我國鐵路的分類：

我國鐵路分為國家鐵路、地方鐵路、專有鐵路和鐵路專用線。國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。地方鐵路是指由地方人民政府管理的鐵路。專有鐵路是指由企業(yè)或者其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內部提供運輸服務的鐵路。鐵路專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。

鐵路建設相關要求：

（1）鐵路發(fā)展規(guī)劃應當依據國民經濟和社會發(fā)展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協調。

（2）地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發(fā)展規(guī)劃，并征得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。

（3）在城市規(guī)劃區(qū)范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規(guī)劃，應當納入所在城市的總體規(guī)劃。

鐵路建設用地規(guī)劃，應當納入土地利用總體規(guī)劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。

（4）鐵路建設用地，依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。

有關地方人民政府應當支持鐵路建設，協助鐵路運輸企業(yè)做好鐵路建設征用土地工作和拆遷安置工作。

（5）已經取得使用權的鐵路建設用地，應當依照批準的用途使用，不得擅自改作他用；其他單位或者個人不得侵占。

侵占鐵路建設用地的，由縣級以上地方人民政府土地管理部門責令停止侵占、賠償損失。（6）鐵路的標準軌距為1435mm。新建國家鐵路必須采用標準軌距。窄軌鐵路的軌距為762mm或者1000mm。

新建和改建鐵路的其他技術要求應當符合國家標準或者行業(yè)標準。

（7）鐵路建成后，必須依照國家基本建設程序的規(guī)定，經驗收合格，方能交付正式運行。（8）鐵路與道路交叉處，應當優(yōu)先考慮設置立體交叉；未設立體交叉的，可以根據國家有關規(guī)定設置平交道口或者人行過道。在城市規(guī)劃區(qū)內設置平交道口或者人行過道，由鐵路運輸 1

企業(yè)或建有專用鐵路、鐵路專用線的企業(yè)或其他單位和城市規(guī)劃主管部門共同決定。

拆除已經設置的平交道口或者人行過道，由鐵路運輸企業(yè)或建有專用鐵路、鐵路專用線的企業(yè)或其他單位和當地人民政府商定。

（9）修建跨越河流的鐵路橋梁，應當符合國家規(guī)定的防洪、通航和水流的要求。2.鐵路線路兩側安全保護區(qū)的范圍是如何劃分的？當道路下穿鐵路橋梁、涵洞時，保護鐵路設施安全的相關規(guī)定是什么？

鐵路線路安全保護區(qū)范圍劃分規(guī)定：

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

（1）城市市區(qū)，不少于8m；

（2）城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10m；（3）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12m；（4）其他地區(qū)，不少于15m。

鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足上述要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區(qū)。

道路下穿鐵路橋梁、涵洞時，保護鐵路設施安全的相關規(guī)定：

下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應當按照國家有關標準設置車輛通過限高標志及限高防護架。城市道路的限高標志，由公安機關交通管理部門或者當地人民政府指定的部門設置并維護；公路的限高標志，由公路管理部門設置并維護。限高防護架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設時設置，由鐵路運輸企業(yè)負責維護。

機動車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路時，應當遵守限高、限寬規(guī)定，不得沖擊限高防護架。

下穿鐵路的涵洞的管理單位負責涵洞的日常管理、維護，防止淤塞、積水，保證正常通行。3.鐵路交通事故等級如何劃分？鐵路交通事故事故賠償的相關規(guī)定有哪些？ 鐵路交通事故劃分等級：

根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

鐵路交通事故賠償的相關規(guī)定為：

（1）事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應當承擔賠償責任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔賠償責任。違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

（2）事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣

2000元。鐵路運輸企業(yè)與鐵路旅客可以書面約定高于前款規(guī)定的賠償責任限額。

（3）事故造成鐵路運輸企業(yè)承運的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業(yè)應當依照《中華人民共和國鐵路法》的規(guī)定承擔賠償責任。

（4）除2、3條的規(guī)定外，事故造成其他人身傷亡或者財產損失的，依照國家有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定賠償。

（5）事故當事人對事故損害賠償有爭議的，可以通過協商解決，或者請求組織事故調查組的機關或者鐵路管理機構組織調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

4.鐵路基本建設工程設計概（預）算費用包括哪些內容？《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》對定額采用有哪些規(guī)定？

鐵路基本建設工程設計概（預）算費用包括：（1）人工費，（2）材料費，（3）施工機械使用費，（4）工程用水、電綜合單價，（5）運雜費（6）填料費，（7）施工措施費，（8）特殊施工增加費，（9）大型臨時設施和過渡工程費，（10）間接費，（11）稅金，（12）設備購置費，（13）其他費，（14）基本預備費，（15）工程造價增漲預留費，（16）建設期投資貸款利息，（17）機車車輛購置費。

《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》對定額采用的規(guī)定是：（1）基本規(guī)定：

根據不同設計階段、各類工程（其中路基、橋涵、隧道、軌道及站場簡稱“站前”工程，其余簡稱“站后”工程）的設計深度、鐵路工程定額體系的劃分，具體定額的采用應按以下規(guī)定執(zhí)行：

①初步設計概算：采用預算定額，“站后”工程可采用概算定額。②施工圖預算、投資檢算：采用預算定額。

（2）獨立建設項目的大型旅客站房的房屋工程及地方鐵路中的房屋工程可采用工程所在地的地區(qū)統一定額（含費用定額）。

（3）對于沒有定額的特殊工程及尚未實踐的新技術工程，設計單位應在調查分析的基礎上補充單價分析，并隨設計文件一并送審。

5.鐵路建設項目招標關于招標條件的相關規(guī)定是什么？ 施工招標應具備下列條件：

（1）建設單位（或項目管理機構）依法成立。（2）有相應的資金或資金來源已經落實。（3）施工圖已經審核合格。（4）施工圖預算已經核備或批準。（5）指導性施工組織設計已經完成審查。建設項目的特殊重點控制工程可以分段實施。

非經濟補償的“三電”遷改、電磁防護和管線遷改等工程（含征地拆遷協助工作），在初步

設計批復后即可招標。

工程施工招標分為公開招標和邀請招標。采用邀請招標的須按規(guī)定經批準后實施。招標人可自行招標或委托招標，任何單位和個人不得強制其委托招標代理機構辦理招標事宜。

6.投標文件出現哪些情況時，直接按廢標處理？ 投標文件出現下列情況之一，直接按廢標處理。

（1）無單位蓋章，無法定代表人或法定代表人授權的代理人簽字或蓋章的。（2）未按規(guī)定格式填寫，內容不全或關鍵字跡模糊、無法辨認的。

（3）投標人1個標段提交兩份或多份內容不同的投標文件，或在1份投標文件中對同一招標項目1個標段報有2個或多個報價，且未聲明哪一個有效的。

（4）投標人名稱或組織結構與資格預審時不一致的。投標過程中名稱發(fā)生變化并經工商部門辦理變更手續(xù)的除外。

（5）投標擔保內容不齊全的。

（6）聯合體投標未附聯合體投標協議的，或聯合體協議未按招標文件明確約定聯合體成員承擔工作內容和報價的。

（7）未按招標文件規(guī)定對總承包風險費、甲供材料費、安全生產費等進行報價的。（8）采用評標辦法一或評標辦法二評標時，報價超過有效報價上限的；采用評標辦法三評標時，投標人投標報價超過招標文件中載明招標預算的。

（9）評標委員會對報價合理性評審后，發(fā)現投標人報價明顯低于其他投標報價的，應當要求該投標人作出書面說明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說明或者不能提供相應證明材料的。

（10）在評標過程中，評標委員會發(fā)現投標人以他人名義投標、串通投標、以行賄手段謀取中標或者以其他弄虛作假方式投標的。

（11）投標文件載明的招標項目工期超過招標文件規(guī)定的期限。（12）明顯不符合技術規(guī)格、技術標準的。（13）投標文件附有招標人不能接受的條件。7.鐵路建設工程質量事故的分類是什么？

（1）鐵路建設工程質量事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故及工程質量問題。

（2）具有下列情形之一者，屬工程質量特別重大事故： ① 直接經濟損失1000萬元及以上；

② 導致鐵路交通重大及以上事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生重大影響。

（3）具有下列情形之一者，屬工程質量重大事故：

① 直接經濟損失500萬元及以上，l000萬元以下；

② 導致鐵路交通較大事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生很大影響。

（4）具有下列情形之一者，屬工程質量較大事故： ① 直接經濟損失100萬元及以上，500萬元以下；

② 直接導致鐵路交通一般事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生較大影響。

（5）具有下列情形者，屬工程質量一般事故： ① 直接經濟損失100萬元以下；

② 直接導致鐵路交通一般事故，或對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生一般影響。

（6）屬工程質量一般事故，直接經濟損失100萬元以下的，但未導致鐵路交通事故，未對運輸生產、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等產生影響，且施工單位自行整改到位的，屬工程質量問題。

（7）直接經濟損失范圍包括：工程返工修復費用、清理現場費用、技術鑒定費用等。構成鐵路交通事故的，按鐵路交通事故調查處理規(guī)則執(zhí)行。

8.鐵路工程質量事故書面報告的內容有哪些？工程質量事故調查處理的基本程序是什么？工程質量事故調查報告應包含的內容有哪些？

⑴ 工程質量事故書面報告內容包括：

①工程項目名稱和事故發(fā)生時間、地點及建設相關單位； ②簡要經過、直接經濟損失情況； ③事故原因的初步分析判斷； ④采取的應急措施及事故控制情況； ⑤處理方案及工作計劃； ⑥事故報告單位。

⑵ 工程質量事故調查組調查處理基本程序：

①現場查看事故情況，調閱設計文件、監(jiān)理記錄、施工記錄、建設與咨詢相關文件等，對事故原因進行調查，必要時組織技術鑒定；

②認定事故直接經濟損失； ③認定事故責任單位和責任人； ④提出事故處理建議和整改、預防措施； ⑤提交事故調查報告。

⑶ 事故調查報告應包括以下主要內容： ①事故發(fā)生單位概況；

②事故發(fā)生經過；

③事故造成的直接經濟損失； ④事故發(fā)生的原因和事故性質；

⑤事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議； ⑥事故防范和整改措施。

9.鐵路工程建設安全事故救援和報告的規(guī)定有哪些？

（1）建設單位應組織制定本建設項目的安全事故應急救援預案，并定期組織演練。應急救援預案應包括應急救援的組織機構、人員配備、物資準備、應急程序、人員財產救援措施、事故分析與報告以及事故處理后的恢復措施等方面的內容。

建設單位應將本建設項目的應急救援預案報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督機構核備。

（2）施工單位應根據建設項目的特點和范圍，對施工現場易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，制定施工現場安全事故應急救援預案。

實行施工（工程）總承包的，由總承包單位統一組織編制鐵路工程建設安全事故應急救援預案，總承包單位和分包單位按照應急救援預案，各自建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備救援器材、設備并定期組織演練。

應急救援預案報建設單位備案。

（3）建設項目發(fā)生重大安全事故，建設單位及其他有關單位應按國家有關規(guī)定向當地安全生產監(jiān)督管理部門報告，按鐵道部有關規(guī)定向鐵道部安全監(jiān)察司、鐵道部建設管理司、鐵道部工程質量安全監(jiān)督總站和鐵路監(jiān)督機構報告，并在規(guī)定時間內提交書面報告。

（4）既有線建設發(fā)生鐵路行車事故的，建設單位及其他有關單位應按鐵路行車事故處理規(guī)定等有關要求向鐵道部安全監(jiān)察司、鐵道部建設管理司、鐵道部工程質量安全監(jiān)督總站和鐵路監(jiān)督機構報告，并在規(guī)定時間內提交書面報告。

（5）施工現場發(fā)生重大安全事故，施工單位應立即如實向建設單位和當地安全生產監(jiān)督管理部門報告，并在規(guī)定時間內提交書面報告。

（6）建設項目發(fā)生安全事故后，施工單位和建設單位應嚴格保護事故現場，采取有效措施搶救人員和財產，防止事故擴大。

采取有效措施防止事故擴大，需要移動現場物件時，應做出標志并做好書面記錄，現場重要痕跡應當拍照或錄像，妥善保管好有關物證。

（7）鐵路工程質量安全監(jiān)督機構接到事故報告后，應立即趕赴現場參與組織搶險；既有線鐵路建設工程發(fā)生事故后，鐵路安全監(jiān)察機構也必須立即趕赴現場，組織事故調查處理；并按規(guī)定及時將現場情況上報。

（8）對鐵路建設工程安全事故的調查、事故責任單位和責任人的處罰與處理，按照國家有關法律、法規(guī)和規(guī)定執(zhí)行。

10.鐵路建設工程安全風險管理的規(guī)定有哪些？

（1）為進一步加強鐵路建設工程安全風險管理，推進安全風險標準化管理，有效規(guī)避和控制安全風險，確保鐵路工程建設安全，依據國家和鐵道部有關規(guī)定，制定鐵路建設工程安全風險管理辦法。

（2）鐵路建設工程安全風險管理范圍主要包括高風險隧道、大型基坑、高陡邊坡、特殊結構橋梁和地下工程，臨近既有線及既有線施工，涉及既有高速鐵路施工，地質災害及其他高風險工點。

（3）鐵路建設工程風險等級根據事故發(fā)生的概率和后果程度，參照鐵路隧道風險等級確定標準，分為低度風險、中度風險、高度風險和極高度風險四個級別。

風險等級評價為高度風險和極高度風險的工點，統稱高風險工點。

（4）鐵路建設應規(guī)避極高度風險，采取措施減少高度風險，通過風險識別、風險評價、風險控制等，降低和減少風險災害及風險損失。

（5）建設單位是建設項目的責任主體，應比照鐵路隧道風險管理要求，制訂高風險工點的風險管理實施辦法，建立風險管理體系，完善風險管理機制，落實參建單位和人員責任，按照階段管理目標和管理要求認真做好風險管理工作。

（6）勘察設計單位是風險防范的主要責任單位，應編制風險評估實施細則，在可行性研究階段進行風險識別，按照規(guī)避風險原則合理選擇方案，依據勘察資料、參照隧道風險管理的評估標準及評估程序，對無法規(guī)避的風險工點進行分析評估，提出風險等級建議。

（7）建設單位應組織專家對勘察設計單位提出的高風險工點及風險等級建議進行論證，確定高風險工點及風險等級。高度風險和極高度風險隧道的相關資料應及時報送鐵道部工管中心。

（8）勘察設計單位在初步設計階段，應對高風險工點的風險因素作進一步識別，須調整風險等級的應及時向建設單位提出建議；應按照確定的風險等級，系統制訂與之匹配的風險控制措施，因此產生的工程費用納入初步設計概算；在施工設計中要進一步完善風險控制措施，提出風險防范注意事項。

（9）建設單位應將高風險工點的風險控制措施納入施工圖審核的范圍，在組織施工圖審核時對風險控制措施進行檢查、優(yōu)化和完善，并組織制訂風險管理方案。

（10）勘察設計單位須及時提交包括風險控制措施和風險防范注意事項的勘察設計文件，在設計技術交底的基礎上，做好風險控制措施和風險防范注意事項的交底工作。

（11）建設單位須將風險管理方案、風險控制措施等納入指導性施工組織設計，并將風險管理責任、風險控制措施、風險控制費用等納入施工合同及監(jiān)理合同。

（12）施工單位是風險控制的實施主體，必須根據風險評估結果、地質條件、施工條件等，對承擔任務范圍內的高風險工點逐一進行分析，逐條細化風險控制措施，并編制風險管理實施細則。風險管理實施細則經監(jiān)理單位審查、建設單位審定后，納入實施性施工組織設計。

（13）風險管理實施細則應包括相關的安全管理制度、標準、規(guī)程等支持性文件，風險管理機構及職責劃分，人員安排、培訓，現場警示、標識規(guī)劃，設備器具及材料準備，現場設施

布置，作業(yè)指導書清單，監(jiān)控、監(jiān)測及預警方案，應急預案及演練安排，過程及追溯性記錄文件格式和要求等。

（14）施工單位須按照風險管理實施細則，明確項目部風險管理部門，配備專職安全風險管理人員，配置專用風險監(jiān)測設備，對工程風險實施有效監(jiān)測和管理。

（15）施工單位須按照風險管理實施細則編制高風險工點專項施工方案，專項施工方案經施工單位技術負責人審定后報總監(jiān)理工程師審查，高風險工點的專項施工方案報建設單位批準。施工單位按批準的專項施工方案組織實施，并派專職安全風險管理人員現場監(jiān)督。

（16）施工單位須按照批準的專項施工方案編制施工作業(yè)指導書和作業(yè)標準，組建專業(yè)作業(yè)隊和專業(yè)作業(yè)班組，配置相應機械設備，嚴格按專項施工方案組織實施。

（17）施工單位須將有關風險控制措施、工作要求、工作標準，向作業(yè)隊進行詳細的技術交底，向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員進行詳細說明，并全程監(jiān)督作業(yè)人員嚴格按照作業(yè)指導書、作業(yè)標準施工。

（18）施工單位須對參與高風險工點施工的人員進行針對性的崗前安全生產教育和風險防范培訓，未經教育培訓或培訓考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。

（19）監(jiān)理單位是風險防范及控制的檢查單位。監(jiān)理單位應參加建設單位組織的風險識別和評價，對風險監(jiān)測方案、專項施工方案、施工作業(yè)指導書、作業(yè)標準和專業(yè)架子隊組成及培訓教育的實施情況進行檢查，實施全過程監(jiān)理。

（20）對風險控制工作實施動態(tài)管理，已評估并有防范措施的工程風險發(fā)生變化的，建設單位須立即組織勘察設計、施工和監(jiān)理單位研究，確定風險等級，調整風險控制措施。

（21）對施工過程中揭示的未納入設計的重大潛在風險，建設單位須立即組織勘察設計、施工和監(jiān)理單位研究，確定風險等級，補充風險控制措施。

（22）極高度風險工點實行建設單位和施工單位項目部主要領導安全包保制度，高風險工點實行施工單位項目部負責人和項目部部門負責人跟班作業(yè)制度。

（23）鐵道部工管中心歸口隧道工程風險管理工作，對隧道工程實施階段的風險控制實施監(jiān)督，建設單位須及時將隧道風險控制過程中的重大事項及處理建議方案報工管中心；工管中心應及時組織研究，確定風險防范技術方案。建設單位按確定的技術方案組織實施。

（24）鐵路建設工程搶險救援堅持以人為本、科學搶險的方針，遵循統一指揮、分級負責、快速反應、嚴防次生災害的原則，按照鐵道部風險救援的相關規(guī)定組織實施。

（25）鐵路參建單位應建立和完善工程安全風險管理體系，以標準化管理為手段，全面、有效地進行安全風險管理。風險管理納入建設單位考核、設計單位施工圖考核和施工、監(jiān)理企業(yè)信用評價范圍。

（26）建設單位應將確定的高風險工點以及風險控制情況報鐵道部建設司備案。11.營業(yè)線施工等級是如何劃分的？ 營業(yè)線施工等級分為三級：

（1）I級施工

① 繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、電氣化改造施工。

② 繁忙干線和干線大型換梁施工。

③ 繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工。（2）Ⅱ級施工

① 繁忙干線封鎖正線3小時及以上，影響全站(全場)信聯閉4小時及以上的施工。② 干線封鎖正線4小時及以上，影響全站(全場)信聯閉6小時及以上的施工。③ 繁忙干線和干線其他換梁施工。

④ 繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工。

大型養(yǎng)路機械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。（3）Ⅲ級施工

除I級、Ⅱ級施工以外的各類施工。12.臨近營業(yè)線施工的分類是什么？

（1）臨近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局施工計劃：

① 吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網桿外側2米、非電氣化鐵路信號機立柱外側1米范圍（以下簡稱“營業(yè)線設備安全限界”）的施工。

② 架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

③ 開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。④ 需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工。

（2）臨近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應設置防護設施并經鐵路局有關部門審批，確不能設置防護設施時納入鐵路局施工計劃。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入鐵路局施工計劃：

① 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。② 影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。③ 臨近營業(yè)線進行現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

④ 營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落、翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。（3）臨近營業(yè)線進行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工，列為C類施工：

① 鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。

② 人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。

③ 臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工。④ 綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。⑤ 路基填筑或棄土等施工。

⑥ 其他涉及營業(yè)線行車設備穩(wěn)定的施工。13.營業(yè)線施工時，施工方案的審核程序是什么？

（1）施工方案由施工單位制定，經相關設備管理單位會簽后，上報鐵路局主管業(yè)務處，其中，建設項目施工方案應先報項目管理機構預審，再報鐵路局主管業(yè)務處。提報的施工方案應包括：施工項目及負責人、作業(yè)內容、地點和時間、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質量的保障措施、施工防護辦法、列車運行條件、驗收安排、施工安全協議書等基本內容。

（2）施工安全協議由施工單位與設備管理單位和行車組織單位按施工項目分別簽訂。設備管理單位在自管范圍內進行的維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協議，涉及到非自管設備時應與相關單位簽訂施工安全協議。施工安全協議書的基本內容應包括：

① 工程概況(施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍)； ② 施工責任地段和期限；

③ 雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范；

④ 安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工(根據工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款)；

⑤ 雙方安全責任、權利和義務(包括共同安全職責和雙方各自安全職責)；

⑥ 違約責任和經濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任)； ⑦ 安全監(jiān)督和基建、更新改造項目配合費用；

⑧ 法律法規(guī)規(guī)定的其他內容。未簽訂施工安全協議的不予審批施工方案，嚴禁施工。（3）施工方案由主管業(yè)務處負責審查，初步確定施工等級，I、Ⅱ級施工分別報I、Ⅱ級施工領導小組審定，Ⅲ級施工由有關業(yè)務處共同審定。

14.施工作業(yè)指導書主要編制依據有哪些？施工作業(yè)指導書主要包括哪些內容？ 施工作業(yè)指導書主要編制依據：

（1）國家和鐵道部頒布的規(guī)范、驗收標準和施工指南；（2）經審核合格的施工圖設計文件；（3）合同及相關協議；

（4）國家級工法和成熟的施工工藝；

（5）《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》。施工作業(yè)指導書的主要內容：

（1）適用范圍：明確施工作業(yè)指導書適用工程類別、地質、環(huán)境等作業(yè)條件。對特殊地質

等條件有不適合情況時，應予說明。

（2）作業(yè)準備：說明作業(yè)開始應具備的條件和應完成的工作，包括技術準備、人員配備、機械設備及工器具配備、材料、試驗等。

（3）技術要求：明確工程類別和項目應達到的技術指標、相應的技術標準。

（4）施工程序與工藝流程：說明分部工程、分項工程的內部施工段落劃分，各組成部分的作業(yè)程序和先后順序。

（5）施工要求：分解說明作業(yè)方法、采取的相關措施，需要控制的內容和參數。（6）勞動組織：說明建設項目的勞動力組織方式，完成施工項目需要的人員構成、數量、使用安排和作業(yè)指標。

（7）材料要求：說明完成施工項目的材料種類、型號、數量和使用計劃、相關技術要求。（8）設備機具配置：說明施工項目需要的設備、機具的型號、性能和數量。

（9）質量控制及檢驗：明確施工項目的質量標準、控制要點、檢查方法、驗收程序及指標。（10）安全及環(huán)保要求：對危險源進行識別并按照級別進行分級管理，明確施工項目安全方面的注意事項和卡控措施；按照文明施工要求，對施工現場和作業(yè)環(huán)節(jié)進行分析，提出控制要點，制定具體的環(huán)境保護措施和要求。對涉及既有線、公路、航道、高空作業(yè)等安全重點工程，根據具體情況制定相應的安全措施。

15.鐵路建設項目物資設備如何分類？物資設備管理的相關規(guī)定有哪些？ 鐵路建設項目物資設備分類:（1）鐵路建設物資設備分為甲方供應物資設備、甲方控制物資設備和自購物資設備三類。（2）甲方供應物資設備（簡稱甲供物資設備）是指在工程招標文件和合同中約定，由鐵道部或建設單位招標采購供應的專用物資設備。

甲方控制物資設備（簡稱甲控物資設備）是指在工程招標文件和合同中約定，在建設單位監(jiān)督下工程承包單位采購的物資設備，主要是指對工程質量、安全和造價有直接影響的大宗通用物資設備。

自購物資設備是指在工程招標文件和合同中約定，由工程承包單位自行采購的物資設備。（3）甲供物資設備采購單項合同估算價在50萬元人民幣以上、甲控物資設備采購單項合同估算價在100萬元人民幣以上的必須進行招標，其中單項合同估算價在1000萬元以上的在鐵道部工程交易機構進行，其他在二級交易機構進行。

鐵路建設項目物資設備管理的相關規(guī)定:（1）鐵路建設物資設備實施采購、建設、使用全過程管理，建設單位、工程承包單位應建立健全物資設備質量跟蹤追溯制度，落實物資設備采購供應單位的質量責任。

（2）設計單位必須選用符合鐵路主要技術政策、裝備政策的物資設備，注明標準、規(guī)格、性能等技術指標，以及是否屬于行政許可或強制認證范圍，其質量必須符合國家和行業(yè)有關標準。

（3）物資設備采購單位要建立健全質量責任制，明確物資設備采購供應管理中各環(huán)節(jié)的責任人及其責任，把好采購、運輸、驗收等關口，堅決杜絕不合格物資設備進入施工現場。重要物資設備應實行駐廠監(jiān)造。

（4）鐵路建設物資設備采購單位應針對不同物資設備建立質量監(jiān)測系統，特別是要做好技術引進的新產品、新設備、新系統的質量監(jiān)測，保證物資設備質量。

（5）鐵路建設所采用的新物資設備，應按規(guī)定通過技術鑒定，并具有質量驗收標準。未經鑒定或無質量驗收標準的，不得采用。

（6）工程承包單位只能使用檢驗合格的物資設備。未經檢驗或檢驗不合格的，禁止使用。監(jiān)理單位必須按規(guī)定對進場物資設備進行檢驗、見證取樣或平行檢驗。16.鐵路建設項目施工企業(yè)信用評價總的原則是什么？

為完善鐵路建設市場誠信機制，激勵施工企業(yè)加強鐵路工程施工管理，提高質量，確保安全，提高水平，根據國家及鐵道部有關規(guī)定，制定了鐵路建設工程施工企業(yè)信用評價暫行辦法，適用于鐵道部投資的鐵路大中型建設項目。

施工企業(yè)信用評價（以下簡稱信用評價）是指根據建設項目工程質量、現場行為等對施工企業(yè)信用狀況進行的綜合評價；信用評價分A、B、C三個等級。

信用評價對象為工程局（集團公司）。以工程局（集團公司）名義簽訂合同的，對工程局（集團公司）進行評價；以工程局（集團公司）母公司名義簽訂合同的，對直接承擔施工任務的工程局（集團公司）進行評價；以工程局（集團公司）的子公司簽訂合同的，對工程局（集團公司）進行評價。

信用評價每半年為一個評價期。一個評價期內有3個月及以上施工期的，對施工企業(yè)進行全面評價；施工期少于3個月的，不對施工企業(yè)進行全面評價，只在建設單位和全路范圍內對施工企業(yè)不良行為進行認定、公示、公布、處罰并記錄，發(fā)生重大不良行為的施工企業(yè)直接評定為C級并予以公示和公布。

新進入鐵路建設市場的施工企業(yè)，一年內不納入全路信用評價范圍，只在建設單位范圍內參與全面評價，其中不良行為在建設單位和全路范圍內進行認定、公示、公布、處罰并記錄;發(fā)生重大不良行為的還應按鐵道部相關規(guī)定進行處罰。

信用評價應堅持公開、公正、公平原則，自覺接受紀檢監(jiān)察部門和社會監(jiān)督。鐵道部建設管理司對信用評價工作進行監(jiān)督管理。

17.施工企業(yè)不良行為的概念是什么？不良行為的分類有哪些？聯合體承包工程不良行為發(fā)生責任方如何界定？

（1）不良行為是指在鐵路建設過程中施工企業(yè)及其從業(yè)人員違反有關工程建設法律、法規(guī)、規(guī)章或強制性標準的行為。

（2）不良行為分重大不良行為和一般不良行為。重大不良行為指重大及以上安全事故、質量事故、鐵路交通事故和嚴重違法違規(guī)行為，其他為一般不良行為。

（3）當聯合體承包工程和專業(yè)聯合承包工程發(fā)生不良行為時，記責任方的不良行為。18.分包工程的概念是什么？分包工程內容和限制有哪些？哪些工程行為屬于違法分包？違法分包工程的處理措施是什么？

（1）分包工程的概念：鐵路工程施工分包，是指鐵路建筑業(yè)企業(yè)將所承包的鐵路工程中的相關工程發(fā)包給其他具有專業(yè)承包資質或勞務分包資質的建筑業(yè)企業(yè)完成的活動。

（2）分包工程內容和限制：

實行施工總承包的，總承包企業(yè)可以將承包工程的部分或者全部專業(yè)工程發(fā)包給專業(yè)承包企業(yè)，但重點控制工程或關鍵工程的施工必須自行完成。勞務作業(yè)可以發(fā)包給具有相應資質的勞務承包企業(yè)。

專業(yè)工程分包必須在施工總承包合同中約定或者經建設單位認可。

分包企業(yè)對其承包的工程應當設立項目管理機構，對該工程的施工活動進行組織管理。項目管理機構應當具有與承包工程的規(guī)模、技術復雜程度相適應的技術、經濟管理人員，其中項目經理、技術負責人、項目核算負責人、質量管理人員、安全管理人員等必須同工程分包企業(yè)簽訂與工程施工期限相適應的勞動合同的人員。

（3）違法分包行為：

凡有下列行為之一的，均屬違法分包工程：

① 將專業(yè)工程或者勞務作業(yè)分包給不具備相應資質條件的分承包企業(yè)的； ② 將重點控制工程或關鍵工程的施工分包給他人的，但勞務作業(yè)除外；

③ 在總承包合同中沒有約定，又未經建設單位的認可，將承包的部分專業(yè)工程分包給他人的；

④ 分包企業(yè)將其承包的分包工程再分包的； ⑤ 法律法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。（4）違法分包工程的處理措施：

承包單位將承包的工程違法分包的，責令改正，沒收違法所得，處工程合同價款0.5%以上1%以下的罰款；可以責令停業(yè)整頓，降低資質等級；情節(jié)嚴重的，吊銷資質證書。

承包單位對因違法分包工程造成損失的，與接受分包的單位承擔連帶賠償責任。19.鐵路工程變更設計分類是什么？設計變更分類的依據是什么？（1）變更設計分為Ⅰ類、Ⅱ類。（2）Ⅰ類變更設計的劃分依據 符合下列條件之一者為Ⅰ類變更設計：

① 變更建設規(guī)模、主要技術標準、重大方案的； ② 變更初步設計主要批復意見的；

③ 變更涉及運輸能力、運輸質量、運輸安全的； ④ 變更重點工點的設計原則；

⑤ 變更設計一次增減投資300萬元（含）以上的。（3）Ⅱ類變更設計的劃分依據 對施工圖的其他變更為Ⅱ類變更設計。（4）變更設計項目劃分原則

① 同一工點或同一病害引起的不可分割的一次性變更，為一項變更設計；

② 同一工點中的不同變更內容、同一病害類型的不同工點、同一變更內容的不同段落應分別劃分為不同的變更設計項目（初步設計批準單位批準者除外）。

（5）變更設計必須按上述原則劃分，嚴禁將變更設計項目合并或拆分。20.鐵路工程變更設計一般的程序是什么？

（1）I類變更設計，由提議單位提出變更理由和技術經濟比較資料報建設單位。建設單位組織有關單位分析、研究提出處理意見，勘察設計單位按處理意見完成變更設計。建設單位對變更設計文件初審后，連同變更設計原因、責任單位、費用處理方案報原初步設計批準部門。經審查批準后，建設單位方可組織勘察設計單位進行變更設計，并組織對施工圖進行審核。

（2）Ⅱ類變更設計，由提議單位提出變更理由和技術經濟比較資料報建設單位，建設單位組織勘察設計、監(jiān)理、施工單位及有關方面分析、研究，確定變更設計原因、責任單位、技術方案、費用及費用處理，由勘察設計單位進行變更設計。設計文件經建設單位審查批準后實施。

（3）I類變更設計文件按鐵路基本建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法的規(guī)定編制，達到初步設計文件深度；Ⅱ類變更設計文件可適當簡化。變更設計文件應附工程數量和費用增減對照表。

（4）變更設計要堅持“先批準，后變更；先設計，后施工”的原則。因突發(fā)事件、工程安全需要立即處理的I類變更設計，建設單位應在處理的同時按規(guī)定向鐵道部有關部門和單位報告，及時按程序辦理變更。

（5）變更設計工作應滿足建設需要。建設單位應及時對變更設計意見組織研究、委托勘察設計、組織審批或報批，初步設計批準單位應及時審查I類變更設計。

（6）鐵道部投資鐵路項目的I類變更設計，由建設單位審查后報鐵道部工程設計鑒定中心，并抄送發(fā)展計劃司、建設管理司等相關部門，由鐵道部工程設計鑒定中心組織審查，審查批復意見經發(fā)展計劃司、建設管理司以及相關部門會簽后報部領導批準。

（7）鐵道部與其他投資方合資的鐵路大中型建設項目的I類變更設計，由建設單位報初步設計批準單位批準。

21.鐵路工程重大復雜Ⅰ類變更設計的審批原則及內容是什么？

重大復雜的Ⅰ類變更設計按兩個階段審批。第一階段審查確定變更設計方案和概算編制要求，第二階段完成變更設計審批工作。

重大復雜的Ⅰ類變更設計主要包括：大面積拆遷、重要文物、重大地質等問題引起的線路方案變化，隧道、橋梁重大方案變化。

經建設單位組織研究認為屬于重大復雜Ⅰ類變更設計的，應組織設計單位及時完成Ⅰ類變更設計方案和投資框算的相關材料上報審批。建設單位應及時組織設計單位按批準的方案和要求完成設計，對變更設計施工圖組織審核，按審核后的施工圖組織實施。

建設單位應按批準的Ⅰ類變更設計方案和概算編制要求與施工單位簽訂暫定合同；增加投資的Ⅰ類變更設計，按依據批準概算編制要求框算增加投資部分的70%和鐵道部相關規(guī)定進行驗工計價。減少投資的Ⅰ類變更設計，扣回減少的費用。

建設單位組織按審核后的施工圖工程量編制變更設計概算，履行第二階段變更設計的審批程序，按鐵道部批準的變更設計概算與施工單位完善補充施工合同，并完成工程結算。

22.驗工計價的依據是什么? 不予驗工計價的情況有哪些？ 驗工計價的依據：（1）工程承包合同；（2）批準的開工報告；

（3）建設單位批準的施工組織設計；（4）建設單位下達的計劃；

（5）經審核合格的施工圖及批準的變更設計；（6）質量合格證明文件。

凡有下列情況之一者，不予驗工計價：（1）單項開工報告未經批準的；

（2）已完工程未按質量驗收標準進行檢驗或檢驗不合格的；（3）超出施工圖或超出批準變更設計的工程；（4）工程質量不合格、需要返工待處理的工程；

（5）質量安全存在問題，發(fā)出質量安全通知書后未整改的工程；（6）轉包、違法分包的工程；

（7）未按規(guī)定程序辦理變更設計的工程；（8）超出合同約定的工程；

（9）合同約定不予驗工計價的其他情況。

23.一級建造師（鐵路工程）注冊執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準是？一級建造師（鐵路工程）注冊執(zhí)業(yè)工程范圍是？

（1）一級建造師（鐵路工程）注冊執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準：

在《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程范圍》中明確規(guī)定，鐵路工程專業(yè)工程范圍包括：鐵路，土石方、地基與基礎、預拌商品混凝土、混凝土預制構件、鋼結構、附著升降腳手架、預應力、爆破與拆除、鐵路鋪軌架梁、鐵路電氣化、鐵路橋梁、鐵路隧道、城市軌道交通、鐵路電務、特種專

業(yè)。

（2）一級建造師（鐵路工程）注冊執(zhí)業(yè)工程范圍：

在《注冊建造師施工管理簽章文件目錄》（試行）中，明確了注冊建造師（鐵路工程）施工管理簽章文件目錄的主要內容，見表1C433003，該目錄由路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程、站場工程、通信工程、信號工程、電力工程、電氣化工程、綜合項目工程等10個工程類別組成，每個工程類別由施工組織管理、合同管理、施工進度管理、質量管理、安全管理、成本費用管理、現場環(huán)保文明施工管理等7個文件類別組成。

第五篇：《機電工程管理與實務》網上增值服務

全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書

《機電工程管理與實務》

2012年網上增值服務（3）

1.考試用書第三章“1H430000 機電工程項目施工相關法規(guī)與標準”的主要內容有哪些？

答：第三章“機電工程項目施工相關法規(guī)與標準”共三節(jié)，第一節(jié)“機電工程項目施工相關法規(guī)”，第二節(jié)“機電工程項目施工相關標準”，第三節(jié)“一級建造師（機電工程）注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關要求”。第一節(jié)“機電工程項目施工相關法規(guī)”包括：“《中華人民共和國計量法》、《中華人民共和國電力法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》。第二節(jié)“機電工程項目施工相關標準”包括：《工業(yè)安裝工程施工質量驗收統一標準》、《建筑安裝工程施工質量驗收統一標準》。

第三節(jié)“一級建造師（機電工程）注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關要求”包括：一級建造師（機電工程）注冊執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準、一級建造師（機電工程）注冊執(zhí)業(yè)工程范圍、一級建造師（機電工程）施工管理簽章文件目錄的使用。

2．考試用書第三章第一節(jié)第一目“1H431010《中華人民共和國計量法》”重點是什么？

答：本目重點是：計量器具的使用管理規(guī)定、計量檢定的要求。

3．考試用書第三章第一節(jié)第一目“1H431010《中華人民共和國計量法》”主要知識點包括哪些？

答：本目主要知識點：計量器具的基本概念、計量器具的使用管理要求、計量檢定的相關規(guī)定、計量檢定的特點、計量檢定的分類、依法實施計量檢定。

4．考試用書第三章第一節(jié)第一目“1H431010《中華人民共和國計量法》”選擇題舉例

一、單項選擇題

(1)施工單位非強制性檢定的計量器檢定時，（）檢定。

A 應送部門管轄的檢定機構B應送工程所在地地市級以上檢定機構

C 應送單位所在地地市級以上檢定機構D 可送工程所在地具有相應資質的檢定機構

答案：D

(2)下列列入國家強制檢定目錄的工作計量器具是（）。

A.一級平晶B.接地電阻測量儀C.萬用表D.壓力表 答案：B

二、多項選擇題

1.下列屬于企業(yè)A類計量器具的是（）。

A.千分表檢具B.塞尺C.壓力表

D.兆歐表E.接地電阻測量儀

答案：A、D、E

5．考試用書第三章第一節(jié)第二目“1H431020《中華人民共和國電力法》”重點是什么？

答：本目重點是：有關用戶用電的規(guī)定、電力設施保護區(qū)內施工作業(yè)的規(guī)定。

6．考試用書第三章第一節(jié)第二目“1H431020《中華人民共和國電力法》”主要知識點包括哪些？

答：本目主要知識點：工程建設用電的一般規(guī)定、工程建設臨時用電的相關規(guī)定、工程建設用電計量的規(guī)定、用電安全規(guī)定、電力設施保護的基本原則和特點、電力設施的保護范圍、電力設施與建設工程相互妨礙的處理原則、電力設施保護區(qū)應遵守的規(guī)定、違反《電力法》規(guī)定的處罰。

7．考試用書第三章第一節(jié)第二目“1H431020《中華人民共和國電力法》”選擇題舉例

一、單項選擇題

（1）臨時用電設備在5臺及其以上或設備總容量在（）及其以上者，均應編制臨時用電施工組織設計。

A.20kWB.30kWC.40kWD.50kW

答案：D

（2）未經批準或未采取安全措施，在電力設施周圍或在依法劃定的電力設施保護區(qū)內進行爆破或其他作業(yè)，危及電力設施安全的，由（）責令其停止作業(yè)、恢復原狀并賠償損失。

A.地方人民政府B.公安部門C.電力管理部門D.司法部門

答案：C

二、多項選擇題

（3）臨時用電設備不足5臺和設備總容量不足50kW者，應編制臨時用電（）。

A.施工組織設計B.安全用電技術措施C.電氣防火措施

D.設備使用計劃E.電氣平面圖、立面圖和接線系統圖

答案： B、C

8．考試用書第三章第一節(jié)第三目“1H431030《特種設備安全監(jiān)察條例》”重點是什么？

答：本目重點是：特種設備的規(guī)定范圍，特種設備制造、安裝、改造的許可制度，特種設備的監(jiān)督檢驗。

9．考試用書第三章第一節(jié)第三目“1H431030《特種設備安全監(jiān)察條例》”主要知識點包括哪些？

答：本目主要知識點：特種設備的種類，特種設備確定的范圍，鍋爐、壓力容器、壓力管道、起重機械等幾種特種設備的規(guī)定范圍和分類，特種設備制造、安裝、改造單位的許可制度，特種設備制造、安裝、改造單位應具備的條件，特種設備開工許可，違反《條例》許可制度規(guī)定的處罰，特種設備制造、安裝、改造、重大維修過程的監(jiān)督檢驗，特種設備檢驗檢測，特種設備安全監(jiān)察。

10．考試用書第三章第一節(jié)第三目“1H431030《特種設備安全監(jiān)察條例》”選擇題舉例

一、單項選擇題

(1)壓力管道中的公用管道安裝許可類別為GB類壓力管道，分為燃氣管道和（）。

A．城市供水管道B．動力管道

C．污水管道D．熱力管道

答案:D

(2)特種設備的安裝、改造、維修活動，必須由依照《特種設備安全監(jiān)察條例》取得()的單位進行。

A．備案B．營業(yè)執(zhí)照

C．核準D．許可

答案:D

二、多項選擇題

(1)特種設備的制造、安裝、改造單位應當具備的條件包括()。

A．有健全的質量管理制度和責任制度

B．有與特種設備制造、安裝、改造相適應的充足的資金

C．有與特種設備制造、安裝、改造相適應的專業(yè)技術人員和技術工人

D．有與特種設備制造、安裝、改造相適應的制造施工業(yè)績

E．有與特種設備制造、安裝、改造相適應的生產條件和檢測手段

答案：A、C、E

11．考試用書第三章第二節(jié)第一目“1H432010《工業(yè)安裝工程施工質量驗收統一標準》”重點是什么？

答：本目重點是：工業(yè)安裝工程分項、分部、單位工程的劃分；工業(yè)安裝工程分項工程質量驗收評定；工業(yè)安裝工程分部工程質量驗收評定；工業(yè)安裝工程單位工程質量驗收評定。

12．考試用書第三章第二節(jié)第一目“1H432010《工業(yè)安裝工程施工質量驗收統一標準》”主要知識點包括哪些？

答：本目主要知識點：質量驗收評定的組織機構和依據、工程質量驗收劃分的重要性、工程施工質量項目的劃分、工業(yè)安裝工程的質量驗收、分項工程質量驗收、分部（子分部）工程質量驗收的程序、分部（子分部）工程質量驗收合格的規(guī)定、分部（子分部）工程質量驗收記錄、單位（子單位）工程質量驗收的程序、單位（子單位）工程質量驗收合格的規(guī)定、單位（子單位）工程質量驗收記錄、單位（子單位）工程控制資料檢查記錄、工業(yè)安裝工程質量驗收評定為“不合格”時工程處理的辦法。

13．考試用書第三章第二節(jié)第一目“1H432010《工業(yè)安裝工程施工質量驗收統一標準》”選擇題舉例

一、單項選擇題

（1）質量驗收評定工作的基礎工作在（）。

A.建設單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.設計單位

答案：B

（2）分部工程質量驗收的結論由（）填寫。

A.建設或施工單位B.建設或監(jiān)理單位

C.監(jiān)理或施工單位D.設計或監(jiān)理單位

答案:B

二、多項選擇題

（1）單位工程中主要分部工程的特征具有（）。

A.占有較大的投資比例B.較大的工程量C.較復雜的技術難度

D.生產工藝的主要設備或流程E.對投產后的安全和使用功能影響大

答案：A、B、D、E

14．考試用書第三章第二節(jié)第二目“1H432020《建筑工程施工質量驗收統一標準》”重點是什么？

答：本目重點是：建筑安裝工程質量驗收項目的劃分、建筑安裝工程質量驗收評定的程序、建筑安裝工程質量驗收的評定。

15．考試用書第三章第二節(jié)第二目“1H432020《建筑工程施工質量驗收統一標準》”主要知識點包括哪些？

答：本目主要知識點：建筑工程質量驗收的劃分原則、建筑安裝工程質量驗收的劃分、室外工程質量驗收劃分、建筑安裝工程質量驗收評定的工作程序、檢驗批驗評的工作程序、分項工程驗評的工作程序、分部（子分部）工程驗評的工作程序、單位（子單位）工程驗評的工作程序、施工單位相關主體的質量責任、建筑安裝工程質量驗收評定的依據、檢驗批質量驗收評定合格的標準、分項工程質量驗收評定合格的標準、分部（子分部）工程質量驗收評定合格的標準、單位（子單位）工程質量驗收評定合格的標準、建筑安裝工程質量驗收評定為“不合格”時工程處理的辦法。

16．考試用書第三章第二節(jié)第二目“1H432020《建筑工程施工質量驗收統一標準》”選擇題舉例

一、單項選擇題

（1）分部工程施工完成后由（）組織內部驗評。

A.專業(yè)質檢員B.項目技術負責人

C.專業(yè)技術負責人D.施工單位

答案：B

（2）分包單位對所承擔的工程項目質量負責，并應按規(guī)定的程序進行（）。

A.自我檢查評定B.交工資料整理

C.提供規(guī)范的試驗報告D.保存好驗評記錄

答案：A

二、多項選擇題

（1）分項工程應按（）進行劃分。

A.主要工種B.材料C.施工工藝

D.設備類別E.技術難度

答案：A、B、C、D

17．考試用書第三章第三節(jié) “1H433000一級建造師（機電工程）注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關要求”重點是什么？

答：本節(jié)重點是：一級建造師（機電工程）注冊執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準、一級建造師（機電工程）注冊執(zhí)業(yè)工程范圍、一級建造師（機電工程）施工管理簽章文件目錄的使用。

18．考試用書第三章第三節(jié)“1H433000一級建造師（機電工程）注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關要求”主要知識點包括哪些？

答：本節(jié)主要知識點：機電工程專業(yè)建造師執(zhí)業(yè)工程范圍、機電安裝工程包含的工程范圍、石油化工工程包含的工程范圍、冶煉工程包含的工程范圍、電力工程包含的工程范圍、在建設工程項目管理中對機電工程注冊建造師的要求、對擔任施工項目負責人的建造師執(zhí)業(yè)要求，機電安裝、石油化工、冶煉、電力工程大、中型工程類別與工程項目的劃分，機電工程大、中、小型工程規(guī)模標準的界定指標。

19．考試用書第三章第三節(jié)“1H433000一級建造師（機電工程）注冊執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關要求”選擇題舉例

一、單項選擇題

（1）冶金冷軋工程生產能力（）萬t的，界定為大型工程。

A．≥60B．＞60C．≥80D．＞80

答案：C

（2）機電工程注冊建造師執(zhí)業(yè)的機電安裝工程不包括（）。

A．凈化工程B．建材工程C．動力站工程

D．工業(yè)爐窯安裝工程

答案：B

二、多項選擇題

（1）機電工程大、中、小型工程規(guī)模標準的指標，針對不同的工程項目特點，具體設置的界定指標有（）等。

A．工程占地面積B．工程造價C．工程量

D．投資額E．年產量

答案：B、C、D、E

（2）注冊建造師的簽章文件類別包括（）等類管理文件。

A．項目部行政管理B．施工進度管理C．合同管理

D．質量管理E．安全管理

答案：B、C、D、E

20.復習第三章“1H430000機電工程項目施工相關法規(guī)與標準”時，應注意哪些問題？

答：本章內容主要以客觀題型即單項選擇題和多項選擇題的形式體現在本科目的考試試題當中，考生在復習時，應注重相關法規(guī)和標準的規(guī)定，掌握對專業(yè)用詞，關鍵詞的理解。對涉及施工質量控制、安全管理要求，以及相關的法規(guī)和施工質量驗收規(guī)范要求的內容，除選擇題的形式外，會以案例的形式出現在本科目的考試試題中，復習時要結合工程實際從管理上如何去保證加快施工進度、降低成本、保證質量和安全，去分析理解案例。

21.備考第三章“1H430000機電工程項目施工相關法規(guī)與標準”內容時，如何判斷選擇題中的正確項？

答：單項選擇題是給出四個選項，排除三個干擾項，得出一個正確答案，選錯不扣分。多項選擇題是給出五個選項，其中可能有一到三個干擾項，選對一項得0.5分,選錯一項該題全沒分。因此，考生必須認真思考慎重選擇，不能亂選。考生應理解和掌握相關的專業(yè)技術知識點和專業(yè)工程施工技術、方法和程序，對試題中給出的選項做出正確的判斷。