第一篇：我國聲樂藝術(shù)的發(fā)展態(tài)勢分析

我國聲樂藝術(shù)的發(fā)展態(tài)勢分析

聲樂是最有表現(xiàn)力的音樂藝術(shù)形式，從遠(yuǎn)古時期的古歌時代開始到唐宋的歌舞一體，再到宋元時期的戲曲、以及明清時期的歌曲至今，它伴隨人類社會已走過了和人類文明幾乎一樣漫長的歷史過程。聲樂藝術(shù)的內(nèi)容和形式與其所伴隨的時代特征是密不可分的，每個時代的聲樂藝術(shù)形式和內(nèi)容都有其鮮明的特點和個性，都會折射出當(dāng)時的社會文明特征。同時，聲樂藝術(shù)在發(fā)展的過程中最能影響它的還有各民族的生活勞動習(xí)慣以及語言特征。

不難看出，社會發(fā)展至今，聲樂藝術(shù)的發(fā)展已經(jīng)走到了一個表現(xiàn)形式越來越豐富、歌唱方法越來越科學(xué)、理論研究越來越系統(tǒng)和完善的嶄新時期。聲樂藝術(shù)必將形成百花齊放，百家爭鳴的繁榮景象。

一、“美聲唱法”的發(fā)聲方法應(yīng)該越來越得到科學(xué)明智的運用：

眾所周知，美聲唱法其本意就是優(yōu)美的歌唱，長期以來，我們習(xí)慣的理解為意大利唱法或者西洋唱法。長期以來，在我國聲樂領(lǐng)域長期形成了一個“唱法理論”誤區(qū)，人為模仿意大利和其他西洋地區(qū)的歌唱成為一種時髦。由于缺乏借鑒和運用理念，結(jié)果造成了美聲唱法在我國聲樂藝術(shù)領(lǐng)域長期的尷尬局面，一是唱美聲的語言含糊不清；二是唱美聲的一定要穿西裝或者大裙，三是國人“接受不了”就參加“國際比賽”；四是在中國聲樂比賽中形成了外國歌劇“模仿賽”，五是老百姓不接受說群眾欣賞水平低；六是唱美聲的就是專業(yè)的科班等等。以2008年全國青年歌手大賽為例，美聲唱法組絕大多數(shù)的歌手都是唱外國語言，結(jié)果成為外國歌劇模仿秀。一個國家和民族的文化是其他民族絕對難以模仿徹底或者表現(xiàn)徹底的，更不能達(dá)到其相當(dāng)?shù)奈幕炕蛘哒f深厚的文化內(nèi)涵。事實證明，我們在比賽時更多的是比，也只能比看誰模仿的更像、誰的發(fā)聲技術(shù)最高，或者看誰的音樂和語言更接近原唱，因此丟掉了或者輕視了聲樂本身最重要的文化對抗。

造成如此之多的尷尬局面，一個最根本的原因就是聲樂觀念的問題。唱法有很多，可以說一個民族有一個民族的唱法。一個人有一個人的唱法，關(guān)鍵的是，科學(xué)好聽。意大利唱法是其受其本民族長期的生活勞動習(xí)慣和語言習(xí)慣而形成的一種發(fā)聲方法很科學(xué)的唱法，它聲音洪亮、有極其充分的共鳴、音色圓潤、氣息流暢。這些方面很值得我們在進(jìn)行聲樂訓(xùn)練時廣泛的學(xué)習(xí)和利用。我們應(yīng)更多的去研究怎樣學(xué)習(xí)和借鑒，以提高自己的發(fā)聲能力和技巧，怎樣在演唱中國歌曲時有效運用這種發(fā)聲方法。

如果存在學(xué)習(xí)其發(fā)聲方法后丟掉了中國聲樂自身的特點，那是舍本求末，如果因為學(xué)習(xí)其方法而丟掉中國音樂本身的民族風(fēng)格那是丟根：如果說我們要保護(hù)好“中國美聲唱法”取得的現(xiàn)有成果，我們可以把它作為一個獨特的必須繼續(xù)加以研究和發(fā)展的學(xué)術(shù)領(lǐng)域，可以把它看為我國聲樂領(lǐng)域的一種外來文化現(xiàn)象加以保留和發(fā)展。中國聲樂絕對不需要機(jī)械的模仿或者喊著外國話虛情假意的嚎叫。如果因為學(xué)習(xí)美聲唱法而丟棄中國音樂本身的文化內(nèi)涵那是音樂文化漢奸。

二、百花齊放的“中國民歌演唱”將引領(lǐng)中國聲樂藝術(shù)新潮流

中國民歌演唱是運用中國語言，且具有深厚的中國文化底蘊和文化含量、濃厚中國音樂風(fēng)格和民族特征的中國歌曲演唱的總稱。它只有風(fēng)格之分、沒有唱法界限：它內(nèi)容廣泛、豐富，演唱風(fēng)格和表演形式千姿百態(tài)，它應(yīng)包括我們過去所謂的中國藝術(shù)歌曲演唱、民歌演唱、原生態(tài)唱法等等。另外，關(guān)于現(xiàn)階段對中國歌曲演唱非學(xué)術(shù)定義的概念還很多，如，新民歌、通俗民歌等等我們都可以把他納入中國民歌演唱的范疇。我們不贊同把用中國語言演繹洋腔洋調(diào)劃為中國民歌的范疇，不管曲調(diào)是照抄的還是作曲家寫的都不能，因為其音樂風(fēng)格與中國語言和生活勞動習(xí)慣大相徑庭。

“民族唱法”已走過它燦爛輝煌的歷史過程，可以這樣說，過去的“民族唱法”實際上它成為了將西洋發(fā)聲方法科學(xué)地運用到中國歌曲演唱的典范。在發(fā)聲訓(xùn)練中絕大多數(shù)的聲樂家們都科學(xué)運用了西洋發(fā)聲方法。要說他“千人一面、萬人一聲”，說到底它不僅僅是唱法單方面原因造成的。還有我們音樂創(chuàng)作風(fēng)格的單一性的原因。中國民歌演唱既要強調(diào)聲音的個性，也要強調(diào)的是音樂的個性。只有創(chuàng)造出更多個性突出的音樂作品，才有更多空間和基礎(chǔ)來談民歌的演唱個性和風(fēng)格。

中國民歌的發(fā)展應(yīng)該說既有輝煌的過去，又有嶄新的開始，在老一輩歌唱家中個性特點都很鮮明。如胡松華、郭頌、李雙江、柴丹卓瑪、李谷

一、吳雁則、何紀(jì)光等等，他們引領(lǐng)了一個時代的潮流?，F(xiàn)階段中國民歌已取得長足發(fā)展，再次涌現(xiàn)了一批個性鮮明、風(fēng)格獨特的歌唱家和優(yōu)秀作品。如，作品有《青藏高原》、《天堂》、《天路》、《在那東山頂上》等等。極賦個性的歌唱家有藤格爾、韓紅、譚晶、索娜旺母等。另外，象以《幸福萬年長》為代表的“流行型新民歌風(fēng)格”等等，這都是中國民歌的新發(fā)展。

民歌演唱無論從唱法上還是從旋律風(fēng)格上和歌曲內(nèi)容上來看，都還有廣闊的發(fā)展空間，可以有很多形式來演繹民歌的精彩。民歌的演唱將不再受唱法的限制，但是對唱功的要求將是越來越高超和越來越科學(xué)，不同的歌唱家演唱同一首歌曲其風(fēng)格和個性應(yīng)該不同，民歌演唱將越來越要求歌唱者必須具有與眾不同的聲音特點等演唱氣質(zhì)。

聲樂界新“定義”的“原生態(tài)唱法”，其音樂形式給世界人民帶來了強烈的音樂震撼力。通過挖掘、整理和再創(chuàng)作，我們確實讓豐富多彩的民間聲樂走向了世界大舞臺，他帶給了人類太多的精彩。它不僅充分的體現(xiàn)了中國民歌演唱千姿百態(tài)的風(fēng)格特點，更有力的證明了中國民歌將是百花齊放的正確觀點。

實踐證明，中國民歌的發(fā)展已形成多元化的繁榮景象，“千人一面”的歷史已經(jīng)過去。

要發(fā)展就要革命，中國民歌的發(fā)展首先是創(chuàng)作思維、理念和方法的革命，作品本身的發(fā)展是民歌發(fā)展的根本。民歌創(chuàng)作怎樣發(fā)展、應(yīng)該遵循什么樣的規(guī)律和原則是民歌發(fā)展的關(guān)鍵。

民歌產(chǎn)生于民間，這是千古的真理，一個偉大的作曲家曾說過“好的音樂是群眾創(chuàng)造的，作曲家只不過把它寫成了歌曲?！泵窀璞仨氉哂H民路線，必須是來源于人民群眾中間，同時又受廣大群眾的歡迎。一個時代有一個時代勞動和生活的特征，不同的時代也各有鮮明的語言習(xí)慣。人類文化始終在不停的演變和發(fā)展，這些都是影響音樂的主要元素。因此我們的民歌創(chuàng)作如果體現(xiàn)不出時代特點就談不上真正的發(fā)展。民歌的發(fā)展其實就是民歌革命，而革命者和推動革命的人是年輕的一代，因此我們的民歌創(chuàng)作必須主要尊重年輕人的生活勞動習(xí)慣和審美觀念。音樂是語言的升華，年輕人說話的習(xí)慣變了，就是民歌本身的音樂氣質(zhì)變了，這是作曲家應(yīng)該遵循的創(chuàng)作規(guī)律。應(yīng)該花很多時間去體驗、發(fā)現(xiàn)這個時代的文化和語言的變化，這樣才會真正找到民歌創(chuàng)作的新靈感。

三、通俗歌曲將越來越呈現(xiàn)“一次型”和“快餐型”的發(fā)展態(tài)勢。

要分析通俗歌曲的發(fā)展，必須首先解決通俗通俗歌曲與民歌的區(qū)別并科學(xué)定義通俗歌曲兩個問題，也只有這樣才能科學(xué)有效地分析出通俗歌曲的發(fā)展方向和發(fā)展態(tài)勢。

由于中國聲樂理論研究中諸多概念的模糊性和局限性，暫時沒有、也很難將聲樂藝術(shù)的許多形式進(jìn)行嚴(yán)格的分類。如，“有鮮明中國音樂風(fēng)格和特點的通俗是否歌曲屬于中國民歌的范疇?”等等還有待進(jìn)一步研究。為了集中分析現(xiàn)階段中國聲樂藝術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，暫且把表演形式個性鮮明、歌詞和曲調(diào)內(nèi)容通俗易懂且表達(dá)直白、音樂曲調(diào)簡單上口且創(chuàng)作不受民族調(diào)式特征限制、演唱難度適合群眾、演唱風(fēng)格口語化、歌詞內(nèi)容主要以反映群眾心態(tài)和社會發(fā)展形態(tài)為主、歌曲風(fēng)格和口味更新變化快、流行速度快但周期短等一類歌曲視為通俗歌曲。二十年來，我國通俗歌曲走過一個非常浪漫而又精彩的歷程。歌曲創(chuàng)作和演唱日漸成熟。

我國近二十年來的通俗歌曲發(fā)展情況。(參考《周洪雷著《音樂市場營銷和案例分析》)

從例表中我們不難看出，中國通俗歌曲基本形成了幾個階段，一是80年代西北風(fēng)時期，二是90年代廣州流行音樂的崛起，三是90年代末期通俗歌曲的青黃不接期，四是近兩年的口語化歌曲繁榮期，音樂曲調(diào)風(fēng)格呈現(xiàn)出從民族性――情緒化――口語化的發(fā)展特點，且流行周期越來越短，西北風(fēng)持續(xù)五年，廣州時期流行時間更長，近幾年基本一年一個口味，甚至一年多個口味。通俗音樂呈現(xiàn)出“一次性”和“快餐性”的特點。

從近兩年的通俗歌曲風(fēng)格分析，通俗歌曲創(chuàng)作呈現(xiàn)出個性突出、調(diào)式概念更顯寬容、歌詞內(nèi)容表達(dá)直接、節(jié)奏設(shè)計動感時尚、曲調(diào)接近現(xiàn)代口語的特點。歌曲創(chuàng)作基本突破純歐美化、純港臺化、純說唱化的局限，演唱風(fēng)格也日趨多樣化。這樣，通俗歌曲很大程度的適應(yīng)了當(dāng)代青少年追求直接、個性和刺激的審美習(xí)慣和特點?？梢钥闯?，通俗歌曲又將迎來一個嶄新的春天。

無論中國民歌演唱還是通俗歌曲演唱，在以后的研究中，應(yīng)該從“唱法”中超越出來，中國聲樂藝術(shù)研究將實現(xiàn)從“唱法論”到“風(fēng)格論”的歷史跨越。

《音樂市場營銷和案例分析》

第二篇：陸大道,對我國城鎮(zhèn)化發(fā)展態(tài)勢分析

【中國科學(xué)報】陸大道：對我國城鎮(zhèn)化發(fā)展態(tài)勢的分

析

2014-08-04 | 【大 中 小】【打印】【關(guān)閉】 訪問次數(shù) 31

2作者：陸大道 來源：中國科學(xué)報 發(fā)布時間：2014-8-

1城鎮(zhèn)化，是人口向城鎮(zhèn)集中并由此推動城鎮(zhèn)發(fā)展的過程。伴隨著這一過程的是國家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、社會結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)方式、生活方式的重大轉(zhuǎn)變。城鎮(zhèn)化是一個巨大的系統(tǒng)工程。城鎮(zhèn)化發(fā)展關(guān)系到我國現(xiàn)代化的全局。城鎮(zhèn)化，是人類社會發(fā)展和進(jìn)步的共同趨勢。但是，各國各地區(qū)的城鎮(zhèn)化的進(jìn)程、特點、模式卻有明顯的不同。

總體來說，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展是城鎮(zhèn)化發(fā)展的內(nèi)在動力；自然基礎(chǔ)和生態(tài)環(huán)境對于城鎮(zhèn)化發(fā)展具有重要的基礎(chǔ)作用；城鎮(zhèn)化格局是社會經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的重要組成部分；城鄉(xiāng)關(guān)系是國家和區(qū)域內(nèi)最為重要的相互依賴關(guān)系。

關(guān)于我國大規(guī)模城鎮(zhèn)化發(fā)展的驅(qū)動力及其作用機(jī)制

近年來我國的高速經(jīng)濟(jì)增長促進(jìn)了大規(guī)模城鎮(zhèn)化。其中外向型經(jīng)濟(jì)對沿海地區(qū)城鎮(zhèn)化的推動作用巨大，特別是對大城市、特大城市、超級大都市的發(fā)展作用突出。在很長時期內(nèi)，由于實行的是“低端產(chǎn)品”生產(chǎn)的發(fā)展模式和投資拉動經(jīng)濟(jì)增長的政策，導(dǎo)致城鎮(zhèn)化高速發(fā)展。但持續(xù)性會有問題。兩次大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計劃的實施帶來了日益嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性問題。投資拉動，低端產(chǎn)品生產(chǎn)的“世界工廠”的發(fā)展模式等，保持了我國經(jīng)濟(jì)的長期高速增長。近年來，國民經(jīng)濟(jì)終于迎來了“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”的新階段，但2011年～2013年上半年，我國城鎮(zhèn)化又面臨著更大躍進(jìn)的風(fēng)險。十八大及中央城鎮(zhèn)化工作會議作出了城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略方針的重大調(diào)整，即城鎮(zhèn)化的核心是 “人”的城鎮(zhèn)化，要穩(wěn)中求進(jìn)。其深刻的背景體現(xiàn)了城鎮(zhèn)化發(fā)展的客觀規(guī)律。1996年以來的大規(guī)模城鎮(zhèn)化，取得了成就。城鎮(zhèn)化推動了我國經(jīng)濟(jì)的國際化。綜合國力大幅度提升，成為世界上第二大經(jīng)濟(jì)體。但同時，也出現(xiàn)一系列突出的問題。

第一，城鎮(zhèn)化速度過快，城鎮(zhèn)化率虛高?！熬盼濉逼陂g，有三年的城鎮(zhèn)化率每年增加1.7個百分點，“十五”期間年平均增長1.4％?！笆晃濉币詠沓擎?zhèn)化速度仍然居高不下，年平均增長1.3個百分點，即每年城鎮(zhèn)新增人口在1800萬以上。2012年我國城鎮(zhèn)化率達(dá)到52.6％。但是，實際的人口城鎮(zhèn)化率只是35％。全國2.6億農(nóng)民工沒有市民化，他們的居住等生活條件很差，是謂“半城市化”。中小城市發(fā)展緩慢，部分中小城市衰落。農(nóng)村空心化嚴(yán)重。農(nóng)民工大多居住在城市邊緣地區(qū)的“城中村”、簡易房或地下室等，居住環(huán)境簡陋惡劣。如南京、杭州，外來人口或農(nóng)民工有45%的人住在城市郊區(qū)的邊緣地帶低矮陰暗的工棚或簡易房內(nèi)。

第二，經(jīng)濟(jì)增長和產(chǎn)業(yè)支撐與高速城鎮(zhèn)化不相適應(yīng)。我國國民經(jīng)濟(jì)的高速增長和大規(guī)模的工業(yè)化推動了城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展。但近年來，國民經(jīng)濟(jì)增速放緩，工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整面臨著越來越大的壓力，就業(yè)崗位的增加滿足不了城鎮(zhèn)化的需要。按照近年來的城鎮(zhèn)化速率，城鎮(zhèn)人口每年增加了約1800萬人，相應(yīng)的需要增加1200萬以上的就業(yè)崗位。

城鎮(zhèn)就業(yè)人口的增加目前已越來越依賴于第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是，由于人口基數(shù)巨大，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間也很難持續(xù)提供所需要的就業(yè)崗位規(guī)模。近年來，各類城市的就業(yè)問題都非常嚴(yán)峻。雖然每年的就業(yè)崗位增加都在800萬以上，但是，其中一些就業(yè)崗位的穩(wěn)定性很差。

大量事實清楚表明：城鎮(zhèn)化進(jìn)程必須與經(jīng)濟(jì)增長特別是與工業(yè)化發(fā)展之間相協(xié)調(diào)。規(guī)劃未來城鎮(zhèn)化的合理進(jìn)程，最重要的是科學(xué)地評估產(chǎn)業(yè)支撐能力。要根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐能力和就業(yè)崗位的增加可能，引領(lǐng)城鎮(zhèn)化的進(jìn)程。沒有產(chǎn)業(yè)支撐的城鎮(zhèn)化是不可持續(xù)的。缺乏強勁產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐的城鎮(zhèn)化發(fā)展也會趨緩。我國國民經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了長時期的高速增長，正在進(jìn)入“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)”的發(fā)展階段。在結(jié)構(gòu)調(diào)整中，能源重化工和傳統(tǒng)的制造業(yè)將很難有很大的規(guī)模擴(kuò)張，新的具有競爭力的品牌和大型產(chǎn)業(yè)鏈需要一個形成過程。多種因素的作用將使經(jīng)濟(jì)增長率有所下降。還有，結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新的發(fā)展還會使就業(yè)增加的彈性系數(shù)發(fā)生變化。所有這些，使就業(yè)崗位的增加將變得趨緩。

我國的城鎮(zhèn)化需要遵循循序漸進(jìn)的原則。城鎮(zhèn)化發(fā)展水平應(yīng)當(dāng)與城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和新增就業(yè)崗位的能力保持一致，與城鎮(zhèn)實際吸納農(nóng)村人口的能力保持一致，與水土資源和環(huán)境承載力保持一致。要根據(jù)城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)的吸納能力，基礎(chǔ)設(shè)施的支撐能力，資源環(huán)境的承載能力，城鎮(zhèn)管理水平提高的程度等逐步提高我國城鎮(zhèn)化水平。因此，我國城鎮(zhèn)化速度不能過快。

大規(guī)模高速發(fā)展的城鎮(zhèn)化

已使自然資源支撐力面臨嚴(yán)重困難

持續(xù)不斷的大規(guī)模占地和圈地使耕地資源消耗過多，在人口“半城鎮(zhèn)化”的同時，近十年來每年征地失去耕地的農(nóng)民平均有260萬人。近十年來，許多城市以大搞各種類型的“新區(qū)”而進(jìn)行大規(guī)模圈地。

城市建設(shè)占地迅速大規(guī)模擴(kuò)張。城市人均占地很快達(dá)到110～130平方米的高水平。這個占地指標(biāo)是大多數(shù)人均耕地資源比我國多幾倍乃至十多倍的發(fā)達(dá)國家的水平。

大規(guī)模工業(yè)化和城鎮(zhèn)化使我國北方十五個省市區(qū)的水資源供應(yīng)出現(xiàn)了全面的緊張，在南方地區(qū)的許多城鎮(zhèn)也常有嚴(yán)重的水質(zhì)性供水問題。在局部地區(qū)出現(xiàn)過水危機(jī)。

用水問題最為嚴(yán)重的是我國北方地區(qū)。北方地區(qū)15個省區(qū)市國土面積占全國的60.4％，2011年人口和GDP分別占全國的41.9％和42.8％。北方地區(qū)多年平均年水資源總量為5259億立方米，只占全國的18.6%。2011年總用水量達(dá)到2434億立方米，約占當(dāng)年全國用水的40%。經(jīng)過半個多世紀(jì)以來的大規(guī)模水資源開發(fā)，北方地區(qū)依賴“開源”解決缺水問題面臨著極限的挑戰(zhàn)。

鑒于此，要十分強調(diào)實行“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型”的城鎮(zhèn)化。我國人均占有的資源非常有限，尤其是耕地資源和淡水資源短缺。各類城市的規(guī)劃建設(shè)，要充分考慮到中國的這一基本國情。即使到了現(xiàn)代化之時，我國人民也要過著“節(jié)儉”的日子。城市人均占地、人均生活能源消耗和淡水水源的消耗等不能仿效西方世界特別是美國人的人均指標(biāo)。

城鎮(zhèn)人均占地和人均生活耗能必須實行較低的指標(biāo)。從上個世紀(jì)90年代以

來，我國城市的人均綜合占地增加很快達(dá)到了110～130平方米。大部分小城鎮(zhèn)的人均綜合占地指標(biāo)高達(dá)200～300平方米。我國不能走美國和澳大利亞等國那樣蔓延式城鎮(zhèn)化發(fā)展道路。建議以人均70～100平方米 作為我國城鎮(zhèn)綜合用地的適宜區(qū)間。

由于中小城市一般沒有大型的公共設(shè)施（體育場、交通樞紐、市政廣場等），未來的規(guī)劃建設(shè)完全可以進(jìn)一步縮小占地規(guī)模。一般特大城市（少數(shù)國際化大城市可例外）人均生活能耗每年應(yīng)該為2噸左右標(biāo)準(zhǔn)煤，中小城市要明顯少于這個指標(biāo)。

根據(jù)我國基本國情，適當(dāng)降低城市人均用地標(biāo)準(zhǔn)，建立城鎮(zhèn)用地經(jīng)濟(jì)密度指標(biāo)和區(qū)域性國土開發(fā)強度指標(biāo)也是必要的。

環(huán)境污染、生態(tài)服務(wù)功能的沉重負(fù)擔(dān)

1996年以來，大規(guī)模的城鎮(zhèn)化是越來越嚴(yán)重的環(huán)境污染的主要原因之一，沿海地區(qū)的大中城市規(guī)模迅速擴(kuò)張，加上低端產(chǎn)品生產(chǎn)的“世界工廠”，引起了突出的環(huán)境問題。中西部中小城市由于大規(guī)模開發(fā)資源和對資源進(jìn)行加工而成為許多地區(qū)的污染源。

在傳統(tǒng)的有機(jī)污染日趨嚴(yán)重的同時，有毒有害物的污染開始顯現(xiàn)。越來越嚴(yán)重的環(huán)境污染，導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)嚴(yán)重退化，生態(tài)災(zāi)害事件頻繁發(fā)生。對農(nóng)村環(huán)境問題的忽視使得我國農(nóng)村地區(qū)環(huán)境問題廣泛而突出。我國環(huán)境污染已經(jīng)開始從周邊環(huán)境進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)并進(jìn)一步浸入食物鏈開始影響到人體健康。環(huán)境污染的區(qū)域范圍遍及到全國主要的人口、產(chǎn)業(yè)集聚帶和城市群。

城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)以及資源、環(huán)境等無法適應(yīng)和匹配。城市要求大規(guī)模的電力、優(yōu)質(zhì)的能源和大型的集中水源作為支撐，人均能耗、水耗以及垃圾集中排放量都要比農(nóng)村大得多。目前，我國大部分城市缺水，大部分飲用水源受到污染。垃圾圍城現(xiàn)象突出，無害化處理率很低。雖然各級政府在給排水、環(huán)保等城市基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資逐年增加，但資源和環(huán)境供應(yīng)保障的缺口并沒有相應(yīng)縮小。這從另一個角度表明，我國城鎮(zhèn)化的速度過快。

生態(tài)脆弱區(qū)域?qū)Χ际袇^(qū)和產(chǎn)業(yè)人口密集區(qū)域發(fā)展所造成的影響越來越突出。產(chǎn)業(yè)和城市集聚區(qū)域的發(fā)展需要在更大范圍內(nèi)的生態(tài)服務(wù)功能的支撐。因此，大城市與周圍廣大的區(qū)域構(gòu)成了以生態(tài)服務(wù)和生態(tài)補償為紐帶的整體。城鎮(zhèn)化的規(guī)模受到生態(tài)和環(huán)境承載力的制約。

大規(guī)模高速發(fā)展的城鎮(zhèn)化

與廣大農(nóng)村的“空心化”

作為最大的發(fā)展中國家，我國突出的特點之一是具有廣闊的農(nóng)村和大規(guī)模的農(nóng)業(yè)人口。鑒于我國農(nóng)村人口基數(shù)很大、城鎮(zhèn)化與耕地保護(hù)矛盾突出，城鎮(zhèn)人口就業(yè)壓力大，資源環(huán)境承載力已接近飽和的基本國情，城鎮(zhèn)化率的長遠(yuǎn)目標(biāo)不一定非要像發(fā)達(dá)國家一樣達(dá)到70%～80%或更高的水平。

中央明確提出了統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的方針，一些地區(qū)已取得了明顯成效，農(nóng)村面貌有明顯改變。

從長遠(yuǎn)角度，需要構(gòu)建“大和特大城市—中等城市—小城市（包括縣城）—小城鎮(zhèn)—農(nóng)村新型社區(qū)”為框架的城鎮(zhèn)居民點等級體系。特別是中小城市、小城鎮(zhèn)在城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展中發(fā)揮著重要的樞紐作用。特別是要加強縣城及建制鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)建設(shè)投入，以縣域城鎮(zhèn)化作為未來10～15年中國城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要環(huán)

節(jié)。

傳統(tǒng)理念總是將城鎮(zhèn)化理解為“農(nóng)民進(jìn)城”。這種理念上的守舊，導(dǎo)致了城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的困難。現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，實踐中已經(jīng)產(chǎn)生了新的模式。美國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)具有大量的人口分布在不城不鄉(xiāng)的小鎮(zhèn)，我國部分發(fā)達(dá)地區(qū)也出現(xiàn)這種情況。

可以根據(jù)具體條件靈活地發(fā)展城鎮(zhèn)化。建設(shè)生活方式逐步“城鎮(zhèn)化”的新農(nóng)村將是許多地區(qū)進(jìn)行城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的重要模式。經(jīng)濟(jì)繁榮的新農(nóng)村是我國社會安定的“穩(wěn)定裝置”

關(guān)于城鎮(zhèn)化的國際經(jīng)驗與教訓(xùn)

西方發(fā)達(dá)國家的城鎮(zhèn)化率從20%發(fā)展到40%用了幾十年至上百年，自40%的城鎮(zhèn)化率到今天的80%左右的城鎮(zhèn)化率又經(jīng)歷了幾十年。我們要考慮，我國有沒有條件在城鎮(zhèn)化速度方面大幅度超過西方發(fā)達(dá)國家的歷史進(jìn)程。

歐美主要資本主義國家城市化水平的起步階段平均每年增加只有0.16～0.24個百分點，加速階段每年增加也僅達(dá)0.30～0.52個百分點。

城鎮(zhèn)化率從20%提至40%，英國經(jīng)歷了120年（1720～1840年），法國經(jīng)歷100年（1800～1900年），德國經(jīng)歷80年（1785～1865年），美國經(jīng)歷了40年（1860～1900年），前蘇聯(lián)經(jīng)歷了30年（1920～1950年），日本經(jīng)歷了30年（1925～1955年）。

此后，他們又經(jīng)過了幾十年到近百年的發(fā)展，城鎮(zhèn)化率達(dá)到70%～80%以上。

在阿根廷等拉美國家，4.98億總?cè)丝谥杏?.8億人居住在城市，城鎮(zhèn)化率高達(dá)75%以上，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相差無幾。但是其經(jīng)濟(jì)水平只及發(fā)達(dá)國家的四分之一，失業(yè)和從事非正規(guī)經(jīng)濟(jì)的人約占全部勞動力的一半。超過三分之一為貧困人口，其中相當(dāng)一部分住在貧民窟中，有約2000萬人流浪街頭。出現(xiàn)虛假城市化和貧困城市化的“拉美病”。

超出經(jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)增長能力的過快、過高的城市化，并不是由于工業(yè)化來推動的，而是由大量的失去土地的農(nóng)民和人口的失業(yè)所造成的。這樣的城市化是拉美部分國家政治不穩(wěn)定、社會**時有發(fā)生的重要原因之一。

根據(jù)我國各個時期城鎮(zhèn)化發(fā)展的歷程，充分考慮產(chǎn)業(yè)支撐能力和資源環(huán)境承載能力，并參考國際上的經(jīng)驗，在今后一段時期內(nèi)城鎮(zhèn)化率年均增長保持在1.0個百分點以下、在中長期范圍內(nèi)以0.8～0.6個百分點為宜。

與此同時，各地區(qū)在編制國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃以及土地利用規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和城鄉(xiāng)總體規(guī)劃時，應(yīng)因地制宜，研究制定符合各個地區(qū)實際的發(fā)展目標(biāo)，防止在城鎮(zhèn)化率及有關(guān)城鎮(zhèn)發(fā)展指標(biāo)方面的盲目攀比和趕超。我國城鎮(zhèn)化發(fā)展的區(qū)域差異

社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間格局與城鎮(zhèn)化的格局及城市功能密切相關(guān)。

青藏高原、干旱和半干旱地區(qū)、農(nóng)牧交錯帶和喀斯特地區(qū)等多種特殊類型的地區(qū)，大都是生態(tài)脆弱的區(qū)域，有些是水土資源嚴(yán)重缺乏的區(qū)域。不可能普遍實施大規(guī)模的工業(yè)化和城市化。

未來經(jīng)濟(jì)增長和進(jìn)一步城市化的重點區(qū)域，必然是氣候、地形及水土資源條件比較適宜和優(yōu)越的區(qū)域。這些區(qū)域主要是沿海地帶和中西部地帶的平原和盆地。這些區(qū)域在現(xiàn)代化支撐體系保障下，可以建成“高效率、節(jié)約型、現(xiàn)代

化”的發(fā)展空間。

海洋，早在19世紀(jì)就被認(rèn)為是“偉大的公路”。人類的社會經(jīng)濟(jì)活動受海洋的吸引是長期趨勢。在經(jīng)濟(jì)全球化和信息化迅速發(fā)展的今天，沿海地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢進(jìn)一步加強了。沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)國際化大規(guī)模發(fā)展，國際地位進(jìn)一步提升。大城市群和產(chǎn)業(yè)集聚帶開始形成。沿海大城市群正在成為我國進(jìn)入世界的樞紐，世界進(jìn)入中國的門戶。城市群的進(jìn)一步發(fā)展和活力的加強完全符合全中國人民的戰(zhàn)略利益和長遠(yuǎn)利益。

由于發(fā)展歷史、經(jīng)濟(jì)區(qū)位和發(fā)展條件的差異，各地區(qū)在城鎮(zhèn)化速度和城鎮(zhèn)化率方面必然具有明顯的差異。各地區(qū)城鎮(zhèn)人均綜合用地標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該符合區(qū)情。需要根據(jù)人口、經(jīng)濟(jì)密度和人均耕地等指標(biāo)在全國范圍內(nèi)劃分若干大區(qū)并確定它們的適宜控制指標(biāo)。

關(guān)于城鎮(zhèn)化規(guī)劃和城市群規(guī)劃

在全球化的大背景下，當(dāng)今世界上最具競爭力的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域是幾個大的城市群。城市群的內(nèi)涵是以1~2個特大型城市為核心包括周圍若干個城市所組成的內(nèi)部具有垂直的和橫向的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

由于經(jīng)濟(jì)活動高度密集和在空間上的壓縮，城市群往往是一個國家或區(qū)域的增長極，也是最具活力和競爭力的地區(qū)。我國的長江三角洲、珠江三角洲及京津冀三大城市群正在成為我國進(jìn)入世界的樞紐，世界進(jìn)入我國的門戶?，F(xiàn)在全國要劃定幾十個“城市群”，大部分“城市群”的內(nèi)部各城市間沒有密切的產(chǎn)業(yè)（橫向的和縱向的）聯(lián)系，缺乏功能很強的核心城市等。在這種情況下，周圍許多城市還千方百計地往里面擠，希望成為國家經(jīng)濟(jì)增長極的一員。

這些“城市群”并未在一系列公共服務(wù)系統(tǒng)（部門）取消現(xiàn)有的管理機(jī)構(gòu)而邁向一體化。因這種實質(zhì)意義的一體化要跨越現(xiàn)在體制和制度的門檻，而沒有這一點城市群建設(shè)將可能流于形式。也沒有就促進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)條件下的產(chǎn)業(yè)空間重組、優(yōu)化城鄉(xiāng)土地利用結(jié)構(gòu)、積極治理環(huán)境污染等進(jìn)行周密的論證。而主要是進(jìn)行大片地占地，在中心城市和周圍城市之間規(guī)劃輕軌建設(shè)及大規(guī)模房地產(chǎn)開發(fā)等。

各地政府廣泛地組織編制各種區(qū)域性規(guī)劃（有的稱作“空間規(guī)劃”），包括城鄉(xiāng)一體化和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的新區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)集聚新區(qū)（地帶）規(guī)劃、新城規(guī)劃等。這些規(guī)劃普遍存在；規(guī)劃的盤子過大，目標(biāo)不切實際。多數(shù)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃主觀臆斷，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏科學(xué)論證。更為嚴(yán)重的是普遍借各類“新區(qū)”建設(shè)規(guī)劃之名，實行大規(guī)模圈地、（向上）“要地”和“造城”。

城鎮(zhèn)化規(guī)劃可以分全國性和省區(qū)市兩級，不宜編制地市一級的城鎮(zhèn)化規(guī)劃。城鎮(zhèn)化規(guī)劃主要闡明城鎮(zhèn)化發(fā)展的意義、趨勢、中長期目標(biāo)及本區(qū)域城鎮(zhèn)化發(fā)展的基礎(chǔ)條件、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和支撐潛力、人口集聚、城鎮(zhèn)規(guī)模結(jié)構(gòu)、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源保障和集約利用、生態(tài)環(huán)境以及促進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展的政策措施等。

全國一級的城市群規(guī)劃可以先確定在長江三角洲（以上海為核心）、珠江三角洲（香港是這個大城市群的核心城市，廣州應(yīng)該培育成核心城市）、京津冀（以北京、天津為核心城市）及成渝地區(qū)（以重慶、成都為核心城市）和遼寧中南部地區(qū)（以沈陽、大連為核心城市）等五個地區(qū)進(jìn)行。

現(xiàn)在有關(guān)部門提到的省市區(qū)一級的城市群，就核心城市的產(chǎn)業(yè)層次、城市間產(chǎn)業(yè)聯(lián)系、人口和就業(yè)人員流動的規(guī)模等還不具備城市群的條件，需要暫緩進(jìn)行規(guī)劃。

作者簡介：

陸大道，中國科學(xué)院院士，地理學(xué)家。長期從事經(jīng)濟(jì)地理學(xué)和國土開發(fā)、區(qū)域發(fā)展問題研究。

《中國科學(xué)報》(2014-08-01 第7版 智庫)

第三篇：2018年我國黃金珠寶行業(yè)綜合發(fā)展態(tài)勢圖文分析

2018年我國黃金珠寶行業(yè)綜合發(fā)展

態(tài)勢圖文分析

（2018.04.25）

一、珠寶行業(yè)：三年調(diào)整期已過，步入新一輪復(fù)蘇周期，中長期景氣度無憂

2016年國內(nèi)珠寶消費規(guī)模達(dá)到6654億元，我國已成為全球第一大珠寶消費市場。回望過去，國內(nèi)珠寶行業(yè)經(jīng)歷了03-13年高速增長的黃金十年，期間，限額以上金銀珠寶零售額復(fù)合增速高達(dá)33.65%，遠(yuǎn)超期間社零復(fù)合增速16.12%。2013年4月全球黃金價格大幅下跌引發(fā)大媽搶金潮，隨后兩年金價持續(xù)走低，疊加經(jīng)濟(jì)增速下行、反腐、房價高企等因素，黃金珠寶行業(yè)迎來近三年的調(diào)整期，14-16年限額以上零售額增速分別為0.5%、3.2%和-2.4%。隨著經(jīng)濟(jì)和金價的逐漸啟穩(wěn)、房價平穩(wěn)回落，珠寶行業(yè)從2016年9月開始見底回升，2017年延續(xù)平穩(wěn)增長，全年限額以上零售額同比增長5.6%，步入新一輪復(fù)蘇周期。

短期來看，三年調(diào)整期已過，黃金飾品作為國內(nèi)居民投資保值渠道的重要性已經(jīng)明顯回落，逐漸回歸消費需求（婚慶、節(jié)假、日常佩戴等），金價擾動、房價快速上漲對珠寶消費擠出等負(fù)面因素減弱。與此同時，房產(chǎn)升值帶來的財富效應(yīng)增強居民高端消費的意愿和能力，珠寶市場有望延續(xù)回暖趨勢，尤其是中高端、奢侈品珠寶，復(fù)蘇彈性更為顯著。Pandora 1H17在內(nèi)地銷售同比大幅增長104%；Tiffany在亞太地區(qū)（除日本）的銷售額從3Q16恢復(fù)正增長（3.8%）并持續(xù)至3Q17；周大福從4Q16在內(nèi)地銷售額恢復(fù)正增長（7%），17年1-3Q加速回暖，內(nèi)地銷售增速分別為17%、16%和15%。

國內(nèi)珠寶消費規(guī)模超6500億，位居全球第一

限額以上珠寶零售額（）

2016年至今限額以上珠寶零售額（月度）更新到最新

房價快速上漲對珠寶消費表現(xiàn)為擠出效應(yīng)，溫和上漲則表現(xiàn)為財富效

應(yīng)

根據(jù)消費者需求分析報告顯示，當(dāng)人均GDP突破5000美元時，對珠寶、名表、服裝等品類的消費需求進(jìn)入旺盛階段。以美國為例，1969年至1987年，美國的人均GDP處于5000-20000美元，在這近20年的時間里，美國的珠寶銷售額以及珠寶消費占消費支出的比例持續(xù)提升。目前我國人均GDP已突破8000元，一二線城市人均GDP均超過17000美元（在2012年就已全面超過5000美元），58個三線城市的人均GDP超過5000美元（三線城市總計61個），超過一半的四線城市正密集跨越5000美元門檻。其中，三、四線城市由于房 4 價收入比相對較低，可支配收入較一、二線城市差距縮小，未來有望成為珠寶市場主要的增長動力。

1996-2016年中國的結(jié)婚登記人數(shù)與結(jié)婚率

2016年我國的人口各年齡段的比例 一至四線城市 2011-2015人均 GDP（人民幣）

中國一至三線城市房價收入比 三、四線城市密集跨越人均GDP5000美元的門檻

二、品類格局：消費結(jié)構(gòu)變遷導(dǎo)致品類分化，鉆石鑲嵌市場空間持續(xù)擴(kuò)大

相比歐美國家常態(tài)化的珠寶佩戴和消費習(xí)慣，國內(nèi)珠寶市場仍以婚慶消費為主導(dǎo)，且出于傳統(tǒng)觀念和保值升值的投資性考慮，黃金飾品在國內(nèi)珠寶市場占主導(dǎo)地位。但近些年，行業(yè)呈現(xiàn)品類分化加劇，黃金首飾消費增速顯著放緩，占比從2006年的60%+下降至2016年的47%，即使在14-16年的行業(yè)調(diào)整期，鉆石鑲嵌每年仍維持正增長，消費占比持續(xù)提升至20%，但和國際市場48%的鉆石消費市占率相比，仍有很大的增長空間。2016年國內(nèi)鉆石鑲嵌消費規(guī)模為1325億 7（YoY+5.9%），隨著行業(yè)步入新一輪復(fù)蘇周期，消費群體年輕化和三四線消費升級兩方面因素將推動鉆石鑲嵌景氣度持續(xù)向上。

國內(nèi)鉆石鑲嵌銷售規(guī)模及增速

國內(nèi)原鉆進(jìn)口交易規(guī)模及增速

1、新世代消費者成為主力軍，相較黃金，更偏好時尚感、設(shè)計感強的鉆石鑲嵌品類

2、三四線消費升級，鉆石鑲嵌的婚慶需求和滲透率持續(xù)提升

棚改貨幣化進(jìn)程加快

三、競爭格局：黃金首飾集中度高，鉆石鑲嵌區(qū)域割據(jù)明顯

1、黃金品類集中度高，龍頭公司競爭優(yōu)勢顯著

黃金首飾市場集中度很高，CR5高達(dá)30.91%，老鳳祥、周大福以其渠道和品牌的顯著優(yōu)勢，以2016年為統(tǒng)計口徑，測算老鳳祥和周大福的黃金首飾銷售額分別為257億和232億，在黃金首飾市場分 別獲得8.96%和7.2%的市占率。14-16年行業(yè)調(diào)整期，周大福（內(nèi)地）和老鳳祥的收入復(fù)合增速分別為-9.6%和3.2%，表現(xiàn)出更強的抗風(fēng)險能力。17年上半年，周大福（內(nèi)地）和老鳳祥收入增速分別為15.0%和13.2%，顯著高于行業(yè)平均增速，表現(xiàn)更強的業(yè)績彈性。

國內(nèi)主要珠寶品牌收入增速

2、鉆石鑲嵌區(qū)域割據(jù)明顯，品牌全國化擴(kuò)張時代已經(jīng)到來

相較黃金，鉆石品牌渠道擴(kuò)張速度相對緩慢且區(qū)域割據(jù)明顯的主要原因是：（1）鉆石品類周轉(zhuǎn)率和標(biāo)準(zhǔn)化程度低、資金使用效率低但投入門檻更高，導(dǎo)致門店和區(qū)域擴(kuò)張相對緩慢；（2）鉆石消費頻次低、價格門檻更高，導(dǎo)致過去低線城市渠道下沉難度較大。十年 10 前，三四線及以下城市的收入、消費水平以及鉆石消費需求低，鉆石市場容量相對較小，專營鉆石的門店難以打開低線市場。

如今隨著低線城市、年輕群體消費能力和鉆石需求的提升，鉆石鑲嵌景氣度有望持續(xù)回暖，品牌異地擴(kuò)張的市場環(huán)境也在逐漸向好，綜合競爭力強的鉆石品牌有望脫穎而出，率先突破區(qū)域壁壘，實現(xiàn)全國化擴(kuò)張。

當(dāng)前國內(nèi)珠寶市場面臨產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、品牌形象模糊、缺乏工藝特色、大打價格戰(zhàn)等問題，隨著渠道擴(kuò)張紅利接近尾聲，行業(yè)競爭已經(jīng)逐漸從門店“跑馬圈地”，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品設(shè)計、品牌營銷、渠道、上游資源、資金、精細(xì)化運營等全方位競爭。在黃金首飾領(lǐng)域，周大福、老鳳祥等龍頭公司競爭優(yōu)勢凸顯，行業(yè)集中度不斷提升。資金實力薄弱、品牌形象模糊、產(chǎn)品缺乏特色的小珠寶企業(yè)將面臨淘汰。在鉆石鑲嵌領(lǐng)域，綜合競爭力強的鉆石品牌有望加速實現(xiàn)跨區(qū)域擴(kuò)張，成為全國性品牌，提升行業(yè)集中度。

第四篇：2018年我國汽車行業(yè)綜合發(fā)展態(tài)勢圖文分析報告

2018年我國汽車行業(yè)綜合發(fā)展態(tài)勢

圖文分析報告

（2018.04.15）

在2000年10月的十五計劃為私車消費開啟綠燈后，面向私人消費的汽車品種不斷增多。2001年12月11日，我國正式加入世貿(mào)組織，汽車市場隨之逐步開放。從2002年1月1日起，國家七次下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅，整車關(guān)稅從2001年的80%，最終降到2006年7月1日的25%。2002年我國汽車銷量增長37.51%，相比同期13.05%的GDP增速。2002和2003兩年時間，汽車銷量增長達(dá)到階段性峰值。2007年上汽與南汽兩大汽車集團(tuán)合并，上汽成為一個年產(chǎn)銷汽車近200萬輛的中國規(guī)模最大的汽車集團(tuán)。2009年和2010年我國實行購置稅減半等優(yōu)惠政策，汽車銷量增速分別達(dá)到45.46%和32.37%，再次創(chuàng)造一個階段性的頂峰。由于基數(shù)的不斷增加，汽車行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定增長期，直到2016年，受到政策的扶持，汽車增速再次達(dá)到兩位數(shù)，同比上 漲13.95%。2017年上半年，由于受到2016年年末的沖量影響，增速回調(diào)至3.81%，預(yù)計全年增速在3%~4%。

2000-2017年汽車銷量（萬輛）

世界汽車發(fā)展的經(jīng)驗表明，各國人均汽車保有量的水平與各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段密切相關(guān)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起步階段，人均汽車擁有量較低，這時汽車需求主要體現(xiàn)在對貨車和客車的需求上；在第二階段，經(jīng)濟(jì)增長加快，汽車需求和汽車保有量也增長較快；在第三階段，經(jīng)過一定時期的高速增長，人均收入達(dá)到一定水平，轎車開始進(jìn)入家庭，人均汽車保有量急劇增加；在第三階段，在汽車普及率達(dá)到較高的水平后，汽車市場趨于飽和，這時汽車的需求彈性接近1。我國目前還處于高速增長的第二階段，千人汽車保有量還低于全球的平均水平，而汽車行業(yè)營業(yè)收入占GDP的比重還在增長。因此我國汽車工業(yè)依舊 處于上升期，市場空間依舊廣闊。隨著新能源汽車逐步成熟，人們出行方式的轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)化的局面。

2007-2016年千人汽車保有量（輛）

汽車行業(yè)收入占GDP的比重（億元）

二、自主品牌銷量增速放緩

2014-2016年我國自主乘用車銷量分別為754.7、869.9、1050.4萬輛，同比分別增長15.26%和20.75%，遠(yuǎn)超我國汽車總銷量4.71%和13.95%的增速。通過對A股12家上市整車企業(yè)的總體分析，2015和2016年的營業(yè)收入同比增速分別為9.72%和15.82%，該現(xiàn)象說明我國自主車企不僅是銷量的增加，同時單車價值也在相應(yīng)提高，也伴隨利潤的相應(yīng)增長。另一方面，2017年前十月的自主車銷量同比增加3.31%，與汽車總銷量增長率相當(dāng)，表明自主車企增速已經(jīng)趨緩。合資和進(jìn)口車中，韓系不僅下降最多，同時份額縮減也最明顯；受加快推出新車型并發(fā)力SUV市場的營銷策略影響，日系逆市上升；除自主和日系上升外，其他系別均有所下降，其中韓系下降最多，法系下滑也較明顯。

2015-2017年自主品牌乘用車銷量（萬輛）從廠商來看，2017年上半年，乘用車銷量前十的廠家中，合資廠家占據(jù)7家，但除了一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)同比上漲外，其他合資廠銷量不同程度下降。自主品牌中，得益于博越、新帝豪三廂、遠(yuǎn)景和帝豪GS等多款車型的熱銷，吉利汽車銷量同比大增76.4%。從市場份額來看，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用三家合資廠商位居前三，銷量均超過70萬輛，緊隨其后的是兩家自主品牌廠商，上汽通用五菱和吉利汽車。

2016H1、2017H1乘用車銷量前十廠商（萬輛）

三、SUV占比提高

乘用車中，2011年-2017年上半年，轎車銷量占乘用車的份額持續(xù)下滑，六年半間下滑32.8%，MPV銷量份額在2016年上半年達(dá)到最 高，為10.7%，之后有所下降，而SUV的銷量份額持續(xù)上升，六年半間上漲27.2%。

2017年1-10月，轎車?yán)塾嬩N量同比下降1.82%，2016年受購置稅減半政策推動，銷量同比僅增長3.77%，2015年沒有政策推動，銷量同比下降5.48%，預(yù)計轎車銷量會進(jìn)一步下降。2017年1-10月，SUV累計銷量同比增長16.78%，較2014/2015兩年超過40%的增長速度大幅放緩，但在乘用車市場中，SUV銷量份額仍將繼續(xù)上漲。

轎車市場中，從車型大小來看，2017年上半年，大型、中大型車銷量同比實現(xiàn)正增長，銷量分別為4.0萬、32.3萬，同比增長42.9%、27.2%，其余車型銷量同比均出現(xiàn)下滑，其中中型車、微型車銷量分別為297.0萬輛、44.6萬輛，同比分別下降14.8%、32.2%。

轎車銷量（萬輛）

乘用車分車型銷量占比

SUV銷量（萬輛）轎車不同尺寸車型銷量（萬輛）

四、客車銷量降幅減緩

2008-2016年，高鐵營業(yè)里程從671.5公里猛增到2.2萬公里，年均復(fù)合增速54.68%，高鐵客運量從734萬人增長到12.21億人，年均復(fù)合增速89.51%，受此影響客車銷量2015年以來一直負(fù)增長，但2017年1-10月銷量同比減少6.67%，較2016年全年同比減少8.73%。從銷量前十廠家來看，保定長安、江鈴控股、中通客車同比分別增長52.48%、22.66%、15.91%，江鈴控股穩(wěn)坐銷量第一寶座，與第二名的差距繼續(xù)拉大，市場份額達(dá)到18%。

客車銷量（輛）

客車銷量前十廠商（萬輛）

五、重卡增速加快 2016年中，交通運輸部等四部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》治理非法改裝和超限超載，受此影響，重卡單車運力下降。2017年7月起國五新規(guī)全面實施，所有重卡必須符合國五排放要求方可上牌與過戶。各地為達(dá)到環(huán)保要求出臺多項政策，北京9月21日起，外地國三車禁入六環(huán)；鄭州10月1日起，國三車禁入四環(huán)；深圳10月1日起，外地柴油貨車禁入全市區(qū)等。

2008-2017年1-10月重卡銷量（萬輛）

受重卡銷量帶動，2017年1-10月，貨車銷量同比增長21.30%。此外，中、輕卡銷量同比分別增長15.36%、10.50%，微卡銷量同比下降4.09%。

貨車銷量（輛）

中卡銷量（輛）

輕卡銷量（輛）

微卡銷量（輛）

第五篇：上海市城市規(guī)劃發(fā)展態(tài)勢分析

上海市城市規(guī)劃發(fā)展態(tài)勢分析

第一章、《上海市城市總體規(guī)劃（1999-2020年）》分析

一、城市性質(zhì)與定位

上海是我國重要的經(jīng)濟(jì)中心和航運中心，國家歷史文化名城。將逐步建成社會主義現(xiàn)代化國際大都市，國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運中心之一。

二、規(guī)劃區(qū)范圍

本規(guī)劃區(qū)范圍為上海市行政轄區(qū)，總面積6340平方公里。

三、城市發(fā)展規(guī)模

控制中心城人口和用地規(guī)模，引導(dǎo)中心城的人口和產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)疏解。2020年，全市實際居住人口1600萬左右，其中，非農(nóng)人口1360萬，城市化水平達(dá)到85%，集中城市化地區(qū)城市建設(shè)總用地約1500平方公里。中心城規(guī)劃人口約800萬人，城市建設(shè)用地約600平方公里；郊區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃人口約560萬。

四、城市發(fā)展目標(biāo)

2020年，把上海初步建成國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心之一，基本確立上海國際經(jīng)濟(jì)中心

城市地位，基本建成上海國際航運中心。發(fā)揮上海國際國內(nèi)兩個扇面輻射轉(zhuǎn)換的紐帶作用，進(jìn)一步促進(jìn)長三角和長江經(jīng)濟(jì)帶的共同發(fā)展。主要標(biāo)志：

基本形成與現(xiàn)代化國際大都市相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施框架。以'三港兩路'（三港指海港、空港和信息港；兩路指高速鐵路和高速公路）為主體，建設(shè)一批銜接國內(nèi)外的樞紐型重大工程；以'兩網(wǎng)'（軌道交通網(wǎng)和高速公路網(wǎng)）建設(shè)為重點，形成市域內(nèi)快速便捷的客貨運交通網(wǎng)絡(luò)。

五、城市發(fā)展方向

上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)、金山新城等組成的濱水城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶；繼續(xù)推進(jìn)浦東新區(qū)功能開發(fā)和形象建設(shè)；集中建設(shè)新城和中心鎮(zhèn)；將崇明作為21世紀(jì)上?？沙掷m(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間。中心城是上海政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是上海市城鎮(zhèn)體系的主體，以外環(huán)線以內(nèi)地區(qū)作為中心城范圍，人口控制在800萬人，城市建設(shè)用地600平方公里。

新城是以區(qū)（縣）政府所在城鎮(zhèn)、或依托重大產(chǎn)業(yè)及城市重要基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展而成的中等規(guī)模城市。規(guī)劃新城11個，分別是寶山、嘉定、松江、金山、閔行、惠南、青浦、南橋、城橋及空港新城和海港新城。新城人口規(guī)模一般為20~30萬人。

中心城布局

（1）中央商務(wù)區(qū)

中央商務(wù)區(qū)由浦東小陸家嘴（浦東南路至東昌路之間的地區(qū)）和浦西外灘（河南路以東，虹口港至新開河之間的地區(qū)）組成，規(guī)劃面積約為3平方公里。中央商務(wù)區(qū)集金融、貿(mào)易、信息、購物、文化、娛樂、都市旅游以及商務(wù)辦公等功能為一體，并安排適量居住。

（2）主要公共活動中心

主要公共活動中心指市級中心和市級副中心。市級中心以人民廣場為中心，以南京路、淮海中路、西藏中路、四川北路四條商業(yè)街和豫園商城、上海站'不夜城'為依托，具有行政、辦公、購物、觀光、文化娛樂和旅游等多種公共活動功能。副中心共四個，分別是徐家匯、花木、江灣-五角場、真如。徐家匯副中心主要服務(wù)城市西南地區(qū)，規(guī)劃用地約2.2平方公里；花木副中心主要服務(wù)浦東地區(qū)，規(guī)劃用地約2.0平方公里；江灣-五角場副中心主要服務(wù)城市東北地區(qū)，規(guī)劃用地約2.2平方公里；真如副中心主要服務(wù)城市西北地區(qū)，規(guī)劃用地約1.6平方公里。

六、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2、產(chǎn)業(yè)布局

從上海和長江三角洲地區(qū)的區(qū)域整體發(fā)展出發(fā)，按照地域緊密度和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，合理布局產(chǎn)業(yè)，集中集約發(fā)展。市域產(chǎn)業(yè)布局共分三個層次：

第一層次：城市內(nèi)環(huán)線以內(nèi)的地區(qū)。以發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)為重點，適當(dāng)保留都市型工業(yè)。第二層次：城市內(nèi)外環(huán)線之間的地區(qū)。以發(fā)展高科技、高增值、無污染的工業(yè)為重點，調(diào)整、整治、完善現(xiàn)有工業(yè)區(qū)。

第三層次：城市外環(huán)線以外的地區(qū)。以發(fā)展第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)為重點，提高經(jīng)濟(jì)規(guī)模和集約化水平，集中建設(shè)市級工業(yè)區(qū)，積極發(fā)展現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)和郊區(qū)旅游業(yè)。

七、對外交通規(guī)劃

以'三港兩路'建設(shè)為重點，建設(shè)上海國際航運中心，建設(shè)國際集裝箱樞紐港、亞太地區(qū)航空樞紐港、現(xiàn)代化信息港和以高速公路、高速鐵路、骨干航道為構(gòu)架的水、陸、空交通運輸系統(tǒng)，形成銜接國內(nèi)外、輻射長江三角洲的快速、便捷的客貨運交通運輸網(wǎng)絡(luò)。

八、市域交通規(guī)劃

市域交通以'兩網(wǎng)'建設(shè)為重點，加快大容量城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)；形成市域高速公路網(wǎng)，完善中心城道路網(wǎng)絡(luò)；加強對外交通和市內(nèi)交通的銜接，建設(shè)客運換乘樞紐和停車場，充分發(fā)揮交通系統(tǒng)的綜合效率；貫徹公共交通優(yōu)先的城市客運交通基本政策，形成以軌道交通與地面公交密切銜接、各種

城市交通體系。交通工具協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化

九、環(huán)境景觀規(guī)劃

十、城市歷史風(fēng)貌保護(hù)規(guī)劃

十一、住宅發(fā)展規(guī)劃

住宅建設(shè)布局本著與城市發(fā)展方向、大容量軌道交通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相一致的原則，重點建設(shè)內(nèi)外環(huán)線之間20個左右大型居住園區(qū)。

十二、近期建設(shè)規(guī)劃

（1）城市化水平達(dá)到76%。

（2）城市綜合功能進(jìn)一步強化，中央商務(wù)區(qū)和內(nèi)環(huán)線以內(nèi)及周邊地區(qū)主要公共活動中心基本建成；黃浦江觀光河段基本建成，都市旅游線路和設(shè)施比較完善。

（3）國際集裝箱深水港區(qū)建成框架，鐵路第二客站建成；市域高速公路骨架、中心城'環(huán)形加十字'的軌道交通網(wǎng)骨架全面建成；各類交通樞紐、停車場（庫）等得到較大的發(fā)展。

十三、規(guī)劃實施對策