專題：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)過程分析
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國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)練習(xí)題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)練習(xí)題 一、單項(xiàng)選擇題 1、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所應(yīng)具有的特點(diǎn)不包括（ ） A、簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同B、采用一種運(yùn)輸方式C、采用一次托運(yùn)D、一次付費(fèi) 2、公路運(yùn)輸中的零擔(dān)貨物
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國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)論文
國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)論文管理學(xué)院物流管理1002【題目】：我國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀分析【摘要】：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸最優(yōu)化效益為目標(biāo)的運(yùn)輸組織形式,
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集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（推薦）
《集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)》課程復(fù)習(xí)資料 一、單項(xiàng)選擇題： 1.大型集裝箱是指 [ ] A.額定質(zhì)量≥20t 的集裝箱 B.額定質(zhì)量≥5t[小于20t]的集裝箱 C.額定質(zhì)量﹤5t[不小于 1t]的集裝
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國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)02[范文]
集裝箱船具有的特點(diǎn) 1 船舶噸位大 2 功率大、航速高 3 貨艙開口大，貨艙尺寸規(guī)格化 4 船體形狀比較“瘦削” 5 穩(wěn)性要求較高 開辟新的集裝箱航線需要考慮的基本因素 （一） 安全因
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多式聯(lián)運(yùn)復(fù)習(xí)資料
公路集裝箱運(yùn)輸
有關(guān)公路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約：《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同》CMIR
運(yùn)單的作用：公約規(guī)定運(yùn)單是運(yùn)輸合同成立、合同條件和承運(yùn)人收到貨物的初步證據(jù)。運(yùn)輸合同應(yīng)以簽發(fā) -
多式聯(lián)運(yùn)合同（合集）
甲方：_________（托運(yùn)人）法定代表人：_________法定地址：_________郵編：_________經(jīng)辦人：_________聯(lián)系電話：_________傳真：_________銀行帳戶：_________乙方：_________（承運(yùn)人）法定代表人：_
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物流多式聯(lián)運(yùn)模式案例分析
物流多式聯(lián)運(yùn)模式案例分析 “有智慧、有信心、有未來?！?1月29日下午，在市政府主辦的2008年中國(guó)揚(yáng)州現(xiàn)代物流發(fā)展高峰論壇上，上海西北綜合物流園區(qū)推進(jìn)辦主任王大明點(diǎn)評(píng)揚(yáng)州
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淺析我國(guó)開展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)狀及對(duì)策
淺析我國(guó)開展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)狀及對(duì)策
摘 要：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)作為一種高級(jí)的運(yùn)輸組織形式，可整合各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，通過無縫銜接提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，符合個(gè)性化需求對(duì)商品運(yùn)輸?shù)?/p> -
《集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)》練習(xí)題
2010春《集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)》練習(xí)題 名詞解釋 1、集裝箱：是指具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱。 2、集裝箱裝箱單：是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、尺碼
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集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)考試復(fù)習(xí)題及答案（5篇范文）
中南大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育課程考試復(fù)習(xí)題及參考答案 《集裝箱與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)》 一、單項(xiàng)選擇題（出20題，每題2分） 1．大型集裝箱是指[ ] A．額定質(zhì)量≥20t的集裝箱 B．額定質(zhì)量≥5t[小于20
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集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)教案
第一章 集裝箱運(yùn)輸管理概述 第一節(jié) 全球集裝箱運(yùn)輸概況 一、集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展沿革 1．1830年至1956年為集裝箱運(yùn)輸?shù)拿妊科凇?（1）世界上最早出現(xiàn)的集裝箱運(yùn)輸雛形 ? 1830年在英國(guó)
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國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)操作實(shí)務(wù)講課稿
國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的操作 大家好，今天我和大家探討的內(nèi)容是國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的操作。 首先給大家介紹一下我今天說的內(nèi)容。第一，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的定義。第二，我們能夠做的
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深入推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（模版）
交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)深入推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃的通知 上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州?。ㄊ校┙煌ㄟ\(yùn)輸廳（委），長(zhǎng)江航
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《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》復(fù)習(xí)重點(diǎn)(專)
《集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》課程復(fù)習(xí)重點(diǎn) 1-1．集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展 集裝箱運(yùn)輸起源于英國(guó)；大力推廣集裝箱運(yùn)輸是在20世紀(jì)50年代后期，把集裝箱運(yùn)輸推向海上運(yùn)輸之后；20世紀(jì)
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湖北重點(diǎn)項(xiàng)目-國(guó)際物流港多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編制大綱)
湖北重點(diǎn)項(xiàng)目-國(guó)際物流港多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司 0 本報(bào)告是針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告，此報(bào)告為個(gè)性化定
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大連口岸多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)對(duì)策研究（精選合集）
黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院摘要：多式聯(lián)運(yùn)作為國(guó)際上流行的運(yùn)輸組織形式，對(duì)港口的物流發(fā)展，乃至區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著非常重要的作用。本文從提升大連口岸多式聯(lián)運(yùn)效率的角度出發(fā)，在分
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國(guó)外多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及其對(duì)我國(guó)的啟示
國(guó)外多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及其對(duì)我國(guó)的啟示
財(cái)經(jīng)學(xué)院國(guó)本0802喬文靜0713080213
摘要：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸最優(yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式，因此受到了國(guó)際航運(yùn)界 -
國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)定適用范圍5篇
國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)定適用范圍 發(fā)布時(shí)間：2011-11-01來源：中鐵物流網(wǎng)作者:中鐵物流網(wǎng)
第1 項(xiàng)阿塞拜疆共和國(guó)、阿爾巴尼亞共和國(guó)、白俄羅斯共和國(guó)、保加利亞共和國(guó)、越南社會(huì)主義共
