專題：高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)
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分析發(fā)展高速鐵路客運(yùn)專線的必要性（最終版）
分析發(fā)展高速鐵路客運(yùn)專線的必要性2011-2-12 中國投資咨詢網(wǎng)中投顧問提示：修建高速鐵路客運(yùn)專線是解決我國現(xiàn)在鐵路客運(yùn)的有效手段。簡單論述我國運(yùn)營中需求與供給的矛盾，介紹
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武廣客運(yùn)專線高速鐵路測量技術(shù)總結(jié)
武廣客運(yùn)專線高速鐵路測量技術(shù)總結(jié) 一、客運(yùn)專線測量控制網(wǎng)概述 1、客運(yùn)專線鐵路精密工程測量 客運(yùn)專線鐵路精密工程測量是相對于傳統(tǒng)的鐵路工程測量而言，為了保證客運(yùn)專線鐵
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國外高速鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸組織模式分析
交運(yùn)0901班 孟祥朋
國外高速鐵路客運(yùn)專線運(yùn)輸組織模式分析 00929221
力求減少旅客換乘，在高速線上開行多種速度的列車，是國外高速鐵路運(yùn)輸組織可供我國借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。
（1）減少 -
高速鐵路
一高速鐵路特點(diǎn)及對鋼軌要求 1.1高速鐵路特點(diǎn) 客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載，客貨分線是我國鐵路的發(fā)展方向高速鐵路可分為純客運(yùn)高速和客貨混運(yùn)高速線路高速鐵路曲線半徑大，線路建設(shè)等
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高速鐵路CDMA2000無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)協(xié)調(diào)參考流程
附件3：高速鐵路CDMA2000無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)協(xié)調(diào)參考流程 高速鐵路無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時(shí)通常會涉及多個(gè)省、市電信公司之間的建設(shè)協(xié)調(diào)；電信與高鐵建設(shè)指揮部之間的建設(shè)協(xié)調(diào)，以及共建共享時(shí)與
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高速鐵路的建設(shè)材料題目（優(yōu)秀范文5篇）
1、分析京滬高速鐵路的建設(shè)的主要區(qū)位因素 人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市化水平高，運(yùn)輸需求量（市場）大；科技水平高 分析建設(shè)京滬高鐵的重要意義 意義：緩解京滬鐵路運(yùn)力長期緊張的局面，形成
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日本高速鐵路建設(shè)資金來源及籌措辦法
日本高速鐵路建設(shè)資金來源及籌措辦法
[ 作者： | 來源：《鐵道經(jīng)濟(jì)研究》1999年第3期 | 時(shí)間：2005-11-4 21:46:18 ]1 民營化前日本高速鐵路建設(shè)資金的籌措方式
日本各種運(yùn)輸方式 -
客運(yùn)專線調(diào)查問卷
本問卷旨在為您提供更好的客運(yùn)專線服務(wù)，希望您給予配合，謝謝！
客運(yùn)專線調(diào)查問卷
1、您本次乘坐客運(yùn)專線的目的是什么？
A、出差B、工作C、探親訪友D、旅游E、上學(xué)F、其他
2、除了 -
哈大高速鐵路
哈大鐵路客運(yùn)專線是國家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)
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高速鐵路主要技術(shù)
高速鐵路概論
1.引言
武廣客運(yùn)專線是目前國內(nèi)運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最高、地質(zhì)環(huán)境 最復(fù)雜、管理模式最新的高速鐵路線。高速鐵路項(xiàng)目的投產(chǎn)，極大地改 善運(yùn)需矛盾，提升鐵路形 -
高速鐵路論文
論文：高速鐵路是一種新型的交通運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)施包括線路、動(dòng)車組、牽引供電系統(tǒng)、信號與通信系統(tǒng)、客運(yùn)站，各設(shè)施功能各異，各司其職，但又聯(lián)系緊密，缺一不可，從而組成一個(gè)統(tǒng)
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高速鐵路信號系統(tǒng)
高速鐵路信號系統(tǒng)近年來,我國高速鐵路建設(shè)取得了迅猛發(fā)展,截至2011年底,高速鐵路營業(yè)里程達(dá)7 531 km(不包括臺灣地區(qū)),在建高速鐵路1萬多千米,已成為世界高速鐵路運(yùn)營速度最
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高速鐵路總結(jié)
對于高速鐵路建設(shè)中各測量環(huán)節(jié)的體會與心得 第一章 時(shí)代背景 高速鐵路是現(xiàn)代世界鐵路的一項(xiàng)重大技術(shù)成就，它集中反映了一個(gè)國家鐵路牽引動(dòng)力、線路結(jié)構(gòu)、車輛技術(shù)、制造工藝
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新建鐵路客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)化鋪軌基地建設(shè)辦法
新建鐵路客運(yùn)專線 標(biāo)準(zhǔn)化鋪軌基地建設(shè)辦法 第一章 辦 公、生 產(chǎn)、生 活 用 房 建 設(shè) 標(biāo) 準(zhǔn) 第一條 基地根據(jù)作業(yè)需要設(shè)置職工宿舍、辦公用房及其他生活配套設(shè)施等。宿舍與辦
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《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》-鐵建設(shè)[2007]183號
《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》(鐵建設(shè)[2007]183號) 第一章 總 則 第一條 為加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)管理，規(guī)范客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收工作，全面考核建設(shè)成果，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，制定
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鐵道部負(fù)責(zé)人談中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展
鐵道部負(fù)責(zé)人談中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展 鐵道部負(fù)責(zé)人談中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展 2010年3月13日下午15:00 鐵道部副部長 王志國 鐵道部總經(jīng)濟(jì)師 余邦利 出席領(lǐng)導(dǎo)： 鐵道部總工程師
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鄭西客運(yùn)專線知識講座
鄭西客運(yùn)專線知識講座第一講
（職教科）
一、工程概況
鄭西客運(yùn)專線是我國中長期鐵路規(guī)劃中10條客運(yùn)專線中徐蘭客運(yùn)專線(徐州－鄭州－西安－寶雞－蘭州,東起江蘇徐州經(jīng)鄭州、洛陽、西安 -
客運(yùn)專線施工自查自糾報(bào)告
自查自糾報(bào)告為進(jìn)一步加強(qiáng)成渝客專安全建設(shè)工作，防范安全事故發(fā)生，我項(xiàng)目部開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，通過加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化組織，周密部署，認(rèn)真落實(shí)，在本標(biāo)段范圍內(nèi)開展了扎實(shí)有效的“打
