專題：高鐵接觸網(wǎng)施工新技術(shù)
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高鐵接觸網(wǎng)工復(fù)習(xí)題
一、填空 1、京哈高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)要執(zhí)行(“施工不行車，行車不施工”)的原則 2、京哈高鐵接觸網(wǎng)上線作業(yè)應(yīng)在(上、下行線路)同時封鎖的條件下，采用(“垂直天窗”)進行。 3、京哈
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高鐵涵洞施工
第一章 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況
第一節(jié) 編制依據(jù)
(1)鐵道部相關(guān)設(shè)計規(guī)范、施工指南以及驗收標準；
《涵洞施工圖及通用圖》
《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》
《鐵路橋涵鋼筋混 -
供電處高鐵接觸網(wǎng)-多選-100.
1.高速鐵路接觸網(wǎng)停電作業(yè)使用驗電器驗電應(yīng)符合下列規(guī)定。 A.必須使用同等電壓等級的驗電器驗電，驗電器的電壓等級為25kV B.驗電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時具有聲、光等信
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降低高鐵接觸網(wǎng)雷害的研究
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降低高鐵接觸網(wǎng)雷害的研究
作者：蘇光德
來源：《海峽科學(xué)》2012年第02期
[摘要]接觸網(wǎng)雷電過電壓嚴重威脅電氣化鐵路牽引供電的可靠性，大部分雷擊都有可 -
接觸網(wǎng)施工
接觸網(wǎng)施工 新建鐵路阜陽至六安線接觸網(wǎng)施工必須達到設(shè)計文件技術(shù)參數(shù)及《鐵路電力牽引供電施工質(zhì)量驗收標準》，在此基礎(chǔ)上為打造全路標準示范線，特強調(diào)以下標準，請施工、監(jiān)理
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高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)車司機—判斷—200概要
高鐵接觸網(wǎng)作業(yè)車司機—判斷—100 1.一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑限界。（ ） 【答案】√ 2.正線、到發(fā)線不宜設(shè)臵調(diào)車信號機，岔線、段管線、動車段（所）根據(jù)需要設(shè)臵調(diào)車
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高鐵接觸網(wǎng)工安規(guī)題庫[五篇范文]
一、單項選擇題 1.《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則》中規(guī)定：本規(guī)則適用于及以上鐵路和以下僅運行動車組列車（含相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動車走行線）鐵路接觸網(wǎng)的安全運行和檢修工作。C
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高鐵便道施工合同書范文合集
大邑段高鐵便道施工合同書 甲方：乙方： （以下簡稱甲方） （以下簡稱乙方） 根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)精神，甲乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商達成以下合同： 第
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高磁選鐵施工總結(jié)范本 - 副本
中國鋁業(yè)廣西分公司赤泥高磁選鐵項目 工 程 施 工 總 結(jié)七冶建設(shè)集團廣西分公司 2016年 12 月 25 日 一、工程簡況 工程名稱：中國鋁業(yè)廣西分公司赤泥高磁選鐵項目 建設(shè)單位
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接觸網(wǎng)施工安全措施（最終定稿）
蘭新鐵路甘青段接觸網(wǎng)改造工程 接觸網(wǎng)施工作業(yè)單項安全措施 編制：審核：批準：中鐵九局蘭新鐵路甘青段項目部電務(wù)作業(yè)隊 2012年4月13日 接觸網(wǎng)施工安全措施 依據(jù)中鐵九局蘭新鐵
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高鐵接觸網(wǎng)工安全培訓(xùn)試卷（共五則）
高鐵接觸網(wǎng)工安全培訓(xùn)試卷 填空（共60題） 侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在(封鎖)的線路上進行。 在進行“Ｖ”停作業(yè)時，要嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度，作業(yè)人員及料具嚴禁從（兩線間）上下，嚴禁侵
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京滬高鐵接觸網(wǎng)百題知識競賽試題
項目人力中心京滬高鐵接觸網(wǎng)百題知識競賽試題 單位： 姓名： 分數(shù)： 1、 高速鐵路特點有高平順性； ；高精度、小殘變、少維修；寬大、獨行的線路空間；高標準的環(huán)境保護；開通運行之日即以
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高鐵建設(shè)文明施工有關(guān)做法
高鐵建設(shè)文明施工有關(guān)做法 按照鐵道部“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求，認真貫徹落實“六位一體”管理理念，全面推行標準化管理，集中企業(yè)優(yōu)勢資源，快速組織隊伍上場，積極與地方
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高鐵施工月度工作總結(jié)與計劃
綜合三隊月度工作總結(jié)與計劃 2010年12月份，綜合三隊管段內(nèi)，主體工程方面，古田隧道進口架子十五隊實現(xiàn)進洞20米，中臺階也開挖了10米。臨建方面，基本完成了古田隧道進口標準化工地
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綠色施工新技術(shù)
新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用 2.鋼筋與混凝土技術(shù) 2.5 混凝土裂縫控制技術(shù)2.7 高強鋼筋應(yīng)用技術(shù) 2.12 鋼筋機械錨固技術(shù)3.模板腳手架技術(shù) 3.8清水混凝土模板技術(shù) 6.機電安裝工程技
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接觸網(wǎng)改造施工觀后感
接觸網(wǎng)改造施工觀后感 丁班-王宇 8月20日，在調(diào)度所王主任組織領(lǐng)導(dǎo)下，丁班值班主任以及全體列車調(diào)度員、電調(diào)共同參觀了豐雙線（大紅門至小紅門間）接觸網(wǎng)改造施工，通過觀摩現(xiàn)場實
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接觸網(wǎng)施工小結(jié)（推薦5篇）
上海浦江鎮(zhèn)公交配套系統(tǒng)工程 接觸網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點驗收施工小結(jié) 一、 工程概況及驗收范圍 1、 線路情況及驗收范圍： 浦江鎮(zhèn)公共交通配套工程線路起自軌道交通8號線一期工程終點站成
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接觸網(wǎng)工區(qū)施工小結(jié)
萬全西站接觸網(wǎng)工區(qū)施工小結(jié) 一、工程概況 萬全西站接觸網(wǎng)工區(qū)所建筑物長度30.15 m，跨度7.65 m，總高度7.35m，層數(shù)為兩層；萬全西站接觸網(wǎng)工區(qū)軌道車庫及梯車庫所建筑物長度38.20m
