專題：貨物列車編組計(jì)劃優(yōu)化
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列車編組計(jì)劃研究綜述
列車編組計(jì)劃研究綜述車流組織是鐵路行車組織的一項(xiàng)重要內(nèi)容，需要確定車流由始發(fā)站運(yùn)送到終到站所經(jīng)由的路線即車流徑路以及直達(dá)列車運(yùn)行方案和車流的改編方案即車流的編組方
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GB_T 7178.6-2006_鐵路調(diào)車作業(yè) 第6部分：編組列車作業(yè)
GB/T 7178.6-2006 鐵路調(diào)車作業(yè) 第6部分：編組列車作業(yè) 基本信息 【英文名稱】The operating for railway shunting―Part 6:Operating for sorting trains 【標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)】廢止
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貨物列車正面相撞事故案例分析
貨物列車正面相撞事故案例分析
一、事故概況及經(jīng)過
1986年6月12日15時(shí)40分，3021次貨物列車與1312次貨物列車在某某車站附近正面相撞，當(dāng)場死亡4人，輕傷2人，機(jī)車報(bào)廢2臺(tái)，車輛報(bào)廢12 -
巡道工擅離職守 1609次貨物列車顛覆
巡道工擅離職守 1609次貨物列車顛覆
一、事故概況及經(jīng)過1982年11月l0日17時(shí)48分，行駛在襄渝線(單線)192公里＋688米處的1609次貨物列車發(fā)生顛覆，致使車輛報(bào)廢2輛，大破3輛，中破5輛， -
昆明鐵路局旅客列車與貨物列車相撞（共5篇）
昆明鐵路局旅客列車與貨物列車相撞 一、事故概況及經(jīng)過 1978年1月24日12時(shí)39分，昆明鐵路局在昆河線平街子至狗街子之間，76公里190米處，發(fā)生了401次旅客列車與4422次貨物列車正
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微笑列車獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃方案
關(guān)于開展微笑列車獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃的通知
各區(qū)縣慈善協(xié)會(huì)：
為擴(kuò)大微笑列車項(xiàng)目的救助范圍，發(fā)動(dòng)群眾群策群力，尋找更多的患者，北京市慈善協(xié)會(huì)擬于近期開展推薦唇腭裂患者可獲物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的活 -
4.貨物發(fā)運(yùn)計(jì)劃
為了更好地提高貨物發(fā)運(yùn)工作效率，確保公司產(chǎn)品能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的到達(dá)客戶手中，公司本著能者多勞，勞有所得，多勞多得的原則，特成立公司物流部，負(fù)責(zé)本公司的發(fā)運(yùn)、物品調(diào)移等工
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貨期優(yōu)化計(jì)劃
優(yōu)化貨期計(jì)劃
一、由于產(chǎn)品的種類及市場競爭，客戶需求無不斷擴(kuò)大，客戶出于競
爭戰(zhàn)略和成本的考慮，交付要求越來越表現(xiàn)為多頻次短周期的特點(diǎn)，公司提高設(shè)備運(yùn)行效率，縮短交貨周期及 -
沈陽車務(wù)段貨物列車尾部安全防護(hù)裝置使用辦法(暫行)
沈陽車務(wù)段貨物列車尾部 安全防護(hù)裝置使用辦法（暫行） 第1條 貨物列車尾部安全防護(hù)裝置（以下簡稱列尾裝置）具有標(biāo)識(shí)列車尾部標(biāo)志、風(fēng)壓檢查、輔助排風(fēng)制動(dòng)、電池欠壓和列車主管風(fēng)
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優(yōu)化班級(jí)活動(dòng)計(jì)劃模版
數(shù)控工程系團(tuán)總支學(xué)生會(huì)紀(jì)檢部“優(yōu)化班級(jí)”活動(dòng)計(jì)劃《2011——2012年度第一學(xué)期》 為了加強(qiáng)對(duì)大一新生晚自習(xí)出勤情況的監(jiān)督檢查，我部經(jīng)討論決定在本月中旬舉辦“優(yōu)化班級(jí)”
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配電網(wǎng)檢修計(jì)劃優(yōu)化探討
配電網(wǎng)檢修計(jì)劃優(yōu)化探討
標(biāo)簽：
摘 要：新形勢下供電企業(yè)的運(yùn)營客觀要求檢修模式的轉(zhuǎn)變。本文分析了配電網(wǎng)檢修計(jì)劃的制訂現(xiàn)狀，總結(jié)了檢修計(jì)劃優(yōu)化的模型和求解算法，最后探討了檢 -
供應(yīng)貨物制造驗(yàn)收實(shí)施方案和計(jì)劃
供應(yīng)貨物制造驗(yàn)收實(shí)施方案和計(jì)劃1貨物制造我公司根據(jù)買方的要求，貨物的制作技術(shù)與招標(biāo)文件規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)規(guī)范附件及其投標(biāo)文件的規(guī)格偏差表相一致。若技術(shù)規(guī)范中無相
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〔2012〕157包神鐵路公司萬噸貨物列車行車組織辦法（優(yōu)秀范文五篇）
包神鐵路公司運(yùn)輸生產(chǎn)部 包神運(yùn)字［2012］第157號(hào) 關(guān)于印發(fā)《包神鐵路公司萬噸貨物列車 行車組織辦法》的通知 公司所屬各單位： 現(xiàn)將《神華包神鐵路公司萬噸列車行車組織辦法》
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第2章_貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程.、3章調(diào)車工作doc（共五則）
貨物到達(dá)列車技術(shù)檢修作業(yè)程序 第四章 貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程 本章主要介紹貨物列車及貨車在技術(shù)站辦理技術(shù)作業(yè)種類、項(xiàng)目、作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，并簡要介紹其作業(yè)組織
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配電網(wǎng)停電計(jì)劃優(yōu)化分析
配電網(wǎng)停電計(jì)劃優(yōu)化分析 1、背景 配電網(wǎng)停電計(jì)劃的管理是供電企業(yè)的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)，關(guān)系到電網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行以及供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，設(shè)備
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生產(chǎn)流程問題優(yōu)化改善計(jì)劃
生產(chǎn)流程問題優(yōu)化改善計(jì)劃問題1：生產(chǎn)無日?qǐng)?bào)表工作要領(lǐng)：每天生產(chǎn)使用的原輔料及產(chǎn)成品必須造表記錄，第一是方便核算人工成本，第二是方便核算單品出成。行動(dòng)措施：推動(dòng)財(cái)務(wù)部、生產(chǎn)
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網(wǎng)站優(yōu)化工作總結(jié)計(jì)劃5篇
從2012年8月15號(hào)進(jìn)入迪寶，到現(xiàn)在已經(jīng)整整四個(gè)月了，在這四個(gè)月時(shí)間里，積極配合部門的培訓(xùn)與考核，在工作當(dāng)中我也盡心盡力，我想以我最大的能力為公司的發(fā)展做貢獻(xiàn)。今年網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化站
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商標(biāo)網(wǎng)新站更新優(yōu)化計(jì)劃
關(guān)于商標(biāo)網(wǎng)隨著互聯(lián)網(wǎng)才搜索引擎的成熟，對(duì)網(wǎng)站排名的算法已經(jīng)由之前的單純的外鏈為王的算法慢慢的改邊，已經(jīng)不能靠單純的外鏈來支撐一個(gè)垃圾站的排名?，F(xiàn)在一個(gè)站的排名從用戶
