專題：機務(wù)人的維修作風(fēng)
-
淺談機務(wù)維修作風(fēng)建設(shè) 蔡恒志
淺談機務(wù)維修作風(fēng)建設(shè) 單位：南航大連分公司飛機維修廠定檢車間 作者：蔡恒志 摘要：本文以持續(xù)完善機務(wù)安全管理體系為研究重點，以本單位安全工作為具體實例，著重從“加強維修作風(fēng)
-
機務(wù)維修常用英語
機務(wù)維修常用英語 一. 詢問航班到達(dá)時間 1.請告訴我A981航班預(yù)計達(dá)到時間？ Could you please tell me the ETA of flight CA918? 當(dāng)?shù)貢r間19：30 Nineteen thirty local time.
-
機務(wù)維修好習(xí)慣
機務(wù)維修好習(xí)慣 隨著民航運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，對飛機維修安全質(zhì)量要求的日益增高。面對復(fù)雜嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w機維護工作，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，避免發(fā)生低級錯誤，是保證飛機安全運行品質(zhì)與各
-
機務(wù)維修管理員崗位職責(zé)
機務(wù)維修管理員崗位職責(zé) 1、 根據(jù)派工單對修理工每日的工作進行安排、監(jiān)督、檢查，應(yīng)做到修理工的工作提前一天安排； 2、 負(fù)責(zé)修理工的考勤工作； 3、 按規(guī)定做好輪胎更換的各項
-
機務(wù)維修人員試題庫
機務(wù)維修人員試題庫 // 目 錄 第一章《安全生產(chǎn)法》試題 ..........................................................................................................
-
民用航空機務(wù)維修專業(yè)英語
輪檔擋好-- Chocks in 地面電源設(shè)備接好--Ground power connected 收到-- Roger 現(xiàn)在關(guān)閉發(fā)動機--Shutting down engines 準(zhǔn)備牽引-- Ready for pushback 所有艙門已關(guān)好--A
-
淺析機務(wù)維修差錯及預(yù)防措施
淺析機務(wù)維修差錯及預(yù)防措施 摘要：機務(wù)維修差錯是指機務(wù)人員在維修活動中，因受到各種內(nèi)、外在的因素影響違反了維修對象的客觀要求，導(dǎo)致其操作與預(yù)定目標(biāo)和要求發(fā)生偏差，并產(chǎn)生
-
民航機務(wù)維修專業(yè)培訓(xùn)協(xié)議
甲方：_________乙方：_________丙方（受訓(xùn)人員）：_________身份證號：_________甲、乙、丙三方經(jīng)平等協(xié)商一致，就丙方參加甲方、乙方共同組織的民航機務(wù)維修專業(yè)培訓(xùn)相關(guān)事宜，達(dá)成如下協(xié)
-
淺析通航機務(wù)維修發(fā)展新方向
淺析通航機務(wù)維修發(fā)展的新方向 在通用航空運營中，飛行安全是根本，而機務(wù)維修是飛行安全的基礎(chǔ)。由于通航作業(yè)類型多樣、作業(yè)地點分散，這些對通航公司的機務(wù)保障和維修能力提出
-
機務(wù)維修崗位實習(xí)報告
摘要 本文以2013年暑假作者在XX公司的技術(shù)實習(xí)經(jīng)歷為基礎(chǔ)，介紹了實習(xí)單位的基本情況，介紹了實習(xí)中主要接觸的部門和飛機機型，并圍繞波音777對實習(xí)中學(xué)到的內(nèi)容進行總結(jié)。 實習(xí)
-
淺談航空機務(wù)維修人力資源管理
淺談航空機務(wù)維修人力資源管理 一、采取的四項措施 (一)建個人力資源管理體系 1.建立人力資源管理體系，促進人力資源管理水平的整休提升 成都維修基地自重組以來，維修能力不斷
-
飛機維修機務(wù)考試 試題145范文
CCAR145試題 （單選題） 1 A、 B、 C、 D、 下述哪種情況不需要按照CCAR145部的規(guī)定取得維修許可批準(zhǔn) 在中國境內(nèi)為在外國登記注冊的航空器提供維修服務(wù) 在中國境外的地區(qū)為中
-
1 CCAR66機務(wù)維修考題（范文）
1 CCAR66,CCAR145,CCAR121—R4各是？66部執(zhí)照類型？ CCAR66《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》 CCAR145《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》 CCAR-121R4《大型飛機公共航空運輸
-
機務(wù)維修中的人為因素知識點
機務(wù)維修中的人為因素 題型：1.單選（30分）2.判斷題（15分）3.填空（15分）4.名詞解釋（10分）5.簡答（30分） 1. 人的因素定義？ “人為因素”考察工作場所中人的能力與局限。在航空維修系統(tǒng)中，人的
-
中國民航機務(wù)維修系統(tǒng)資源分析報告（定稿）
中國民航機務(wù)維修系統(tǒng)資源分析報告（2009） 中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）飛行標(biāo)準(zhǔn)司于2007年啟動了國內(nèi)維修資源評估項目，項目由民航局
-
淺議機務(wù)維修差錯分析及預(yù)防（精選5篇）
淺議機務(wù)維修差錯分析及預(yù)防 [摘 要]近年來，隨著科技與經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們的出行變得越來越方便，而航空飛機作為當(dāng)代最快捷一種交通工具，是大多數(shù)人出門遠(yuǎn)行的不二選擇。不過，航
-
機務(wù)維修中的安全管理
機務(wù)維修中的安全管理 日期：11-03-07 14:10:59 作者：南航黑龍江分公司飛機維修廠 金少波 （本網(wǎng)通訊員 孫寶文報道）2007年底，南航正式加入天合聯(lián)盟，邁出了成為國際化航空公司的第一
-
飛機維修機務(wù)考試 維修大綱[5篇材料]
選擇題 1. 根據(jù)現(xiàn)代民用航空適航規(guī)章要求，飛機的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合（ ）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。A. 損傷容限 B. 安全壽命 C. 故障安全 D. 余度 答案：A 難度：E 2. 影響飛機維修性的主要因素是（ ）。 A
