專題：列車安全制動模型
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CBTC安全制動模型5篇
CBTC安全制動模型 一、模型介紹 CBTC安全制動模型取自于IEEE1474.1，用于計算列車之間的安全制動距離。典型的安全制動模型如圖1-1所示。 1-1 安全制動模型 根據(jù)IEEE中的定義，
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制動班2007年安全工作總結(jié)
制動班2007年安全工作總結(jié)
2007年中，在全班人員的共同努力下，班組安全態(tài)勢良好，在全年中班組未發(fā)生任何安全事故，確保了車間各項安全工作的順利開展。
2007年中，班組堅持“安全第 -
確保列車安全正點
落實非正常接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)確保列車安全正點 摘 要 針對濟(jì)南西編組站非正常接發(fā)列車的現(xiàn)狀，分析確保列車安全正點的主要因素，從人員管理、行車設(shè)備和各工種配合等三個方面提出在
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制動電阻[范文大全]
制動電阻 制動電阻的作用在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電機(jī)的降速和停機(jī)是通過逐漸減小頻率來實現(xiàn)的，在頻率減小的瞬間，電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速隨之下降，而由于機(jī)械慣性的原因，電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。
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列車安全檢測儀介紹-V1.0
鐵路動車組視頻檢查記錄儀 介紹文檔 V1.0 2016年10月 鐵路動車組視頻檢查記錄儀介紹文檔 1. 概述 鐵路動車組視頻檢查記錄儀是集成視頻采集技術(shù)、圖像分析技術(shù)以及無線傳輸
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通勤車、列車安全知識（合集五篇）
通勤車、.列車乘客.疏散.問題 通勤、列車同屬于公共交通，遇到突發(fā)事件時，怎么保障乘客的生命、財產(chǎn)的安全是一個課題。 通過已發(fā)生的事件，可以看出大都是慌亂引發(fā)不必要的傷亡
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制動單元選擇
在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電機(jī)的降速和停機(jī)是通過逐漸減小頻率來實現(xiàn)的，在頻率減小的瞬間，電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速隨之下降，而由于機(jī)械慣性的原因，電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當(dāng)同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時
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制動鉗工100題[合集]
哈爾濱鐵路局佳木斯鐵路職工教育題庫 制動鉗工百題(佳木斯東車輛段-賈汝明) 制動鉗工百題 1.何謂基礎(chǔ)制動裝置? 答:基礎(chǔ)制動裝置是制動裝置中用于傳遞、擴(kuò)大制動力的一整套
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汽車制動系說課稿
汽車制動系——說課稿 尊敬的各位評委老師：大家好！ 今天，我說課的內(nèi)容是《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程中的一節(jié)——汽車制動系概述，下面，我將從說教材、說學(xué)情、說教法、說教學(xué)過
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提升機(jī)的制動系統(tǒng)及安全保護(hù)裝置教案
一、課題： 提升機(jī)的制動系統(tǒng)與安全保護(hù)裝置 二、教學(xué)目的和要求： 審閱人： 1．情感目標(biāo)：了解在我們生產(chǎn)工作中提升機(jī)制動系統(tǒng)與安全保護(hù)裝置在礦井生產(chǎn)中的重要性，如果操作失誤，就有
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生命列車
生命列車
林雪兒走上了這個列車，她不知道自己是怎么上來的，為什么要上來？總之就是這樣糊里糊涂地上來了，她甚至不知道自己的名字是什么，更奇怪的是，天怎么這么黑，黑得伸手不見五指， -
列車排序
一、 實驗?zāi)康?隊列的應(yīng)用 二、 實驗內(nèi)容 利用隊列結(jié)構(gòu)實現(xiàn)車廂重排問題。 三、 算法描述 利用一個隊列組中的多個隊列充當(dāng)緩沖軌，根據(jù)需要動態(tài)對其分配空間。 進(jìn)入緩沖軌前，
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確保列車運(yùn)行安全的深入分析
加強(qiáng)調(diào)度指揮確保列車運(yùn)行安全的深入分析 摘要：在鐵路運(yùn)輸中，列車調(diào)度指揮是其指揮中心，它肩負(fù)著客、貨運(yùn)輸組織，保障重點運(yùn)輸及其生產(chǎn)安全，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的重大責(zé)任。運(yùn)輸
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高速列車安全控制技術(shù)ATP
列車自動保護(hù)系統(tǒng)（ATP）的簡介 （西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川省成都市 610031） 摘要：在高速鐵路列車自動控制系統(tǒng)(ATC)中，列車自動防護(hù)(ATP)系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著列車運(yùn)行間隔控制、進(jìn)
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800MHz列尾和列車安全預(yù)警系統(tǒng)
800MHz列尾和列車安全預(yù)警系統(tǒng) 800MHz列尾和列車安全預(yù)警系統(tǒng)，它主要利用無線電通訊技術(shù)，為鐵路行車和道口安全以及作業(yè)人員人身安全提供保障。 基本功能 列車接近預(yù)警功能
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“閉塞”-列車運(yùn)行安全的保護(hù)神
“閉塞”—列車運(yùn)行安全的保護(hù)神 梁政 “閉塞”一般是指與外界隔絕的意思。這里說的閉塞是鐵路信號的專用名詞，是指列車進(jìn)入?yún)^(qū)間后，使之與外界隔離起來，區(qū)間兩端車站都不再向這
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變頻器制動新思路、新方法（范文模版）
變頻器制動新思路、新方法 摘要:簡要介紹了動力制動、回饋制動的特點，較詳細(xì)的說明了電容反饋制動的原理、特點及應(yīng)用場合等。 Abstract：The characteristic of the energy br
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直流電動機(jī)能耗制動（推薦閱讀）
直流電動機(jī)能耗制動仿真 實驗?zāi)康模?他勵直流電動機(jī)的制動有三種，能耗制動、反接制動和回饋制動。 實驗設(shè)備及器件： 計算機(jī)，一臺（MATLAB）。 實驗內(nèi)容： 建立仿真模型；通過圖形驗證。
