專題：重慶自主乘用車品牌
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我國(guó)自主品牌乘用車發(fā)展戰(zhàn)略研究袁
我國(guó)自主品牌乘用車發(fā)展戰(zhàn)略研究
摘摘要】：汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型、資本密集型、勞動(dòng)力密性的高產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度產(chǎn)業(yè),其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響重大。我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展 -
我國(guó)自主品牌乘用車競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀分析和展望.
我國(guó)自主品牌乘用車競(jìng)爭(zhēng)力 現(xiàn)狀分析和展望 摘 要 自2011年以來,我國(guó)汽車市場(chǎng)總體上呈現(xiàn)減速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),伴隨著汽車消費(fèi)的 日益升級(jí),乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化;一方面主流合資乘
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重慶學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)
重慶學(xué)生自主創(chuàng)業(yè) 學(xué)生畢業(yè)面臨失業(yè)的尷尬讓越來越多的學(xué)生和家長(zhǎng)擔(dān)憂，上學(xué)是為了找到更好的工作，但是現(xiàn)在的公司在招工時(shí)都需要有經(jīng)驗(yàn)的人，學(xué)生又哪里得來的經(jīng)驗(yàn)?zāi)?？沒有機(jī)會(huì)，就
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國(guó)產(chǎn)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)匯總
自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)匯總 0.8L排量 368系列 使用車型：江南奧拓、通田閣羅(江南精靈)、比亞迪福萊爾 國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的重慶江陵發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，山西淮海機(jī)械廠，湖南江南汽車制造有
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關(guān)于自主品牌項(xiàng)目策劃方案
關(guān)于自主品牌項(xiàng)目策劃方案（一）新奧茶苑1、策劃背景：茶文化是中國(guó)傳統(tǒng)文化的代表，奧林匹克公園作為國(guó)際文化交流區(qū)域、文化產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，這里需要一家能夠弘揚(yáng)中國(guó)傳統(tǒng)文化、禪茶
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中國(guó)企業(yè)發(fā)展自主品牌研究
中國(guó)企業(yè)發(fā)展自主品牌研究【摘要】作為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略問題，自主品牌引起了營(yíng)銷界的關(guān)注，重視核心產(chǎn)品質(zhì)量、打造整體品牌以及終端渠道的激活這3個(gè)措施是中國(guó)汽車
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年預(yù)算管理制度(乘用車)（定稿）
目 錄 一、預(yù)算管理基本內(nèi)容 3 二、預(yù)算編制的方式 5 三、職責(zé)分工 6 四、費(fèi)用及支出預(yù)算編制的依據(jù) 8 五、預(yù)算目標(biāo)的確定 19 六、預(yù)算草案的編制、上報(bào) 19 七、預(yù)算的審批
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請(qǐng)示(乘用車中英文)（五篇材料）
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 請(qǐng) 示 送達(dá)單位： 公司領(lǐng)導(dǎo)： 辦公室編號(hào)： 事由： 公司領(lǐng)導(dǎo)批示業(yè)務(wù)主管部門領(lǐng)導(dǎo)意見：業(yè)務(wù)分管部門領(lǐng)導(dǎo)意見：?jiǎn)挝活I(lǐng)導(dǎo)意見 擬稿： 電話： 本單位編號(hào)： 復(fù)核： 日
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中國(guó)芯――五款自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)[推薦閱讀]
中國(guó)芯――五款自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車領(lǐng)域技術(shù)最密集的關(guān)鍵部件，更是中國(guó)自主開發(fā)轎車制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不可互換的資源，“得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下”。多年來，由于研發(fā)實(shí)力的
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政府采購自主品牌（五篇范例）
政府采購自主品牌
————關(guān)于2010年兩會(huì)公務(wù)車采購
摘要：在政府采購中，優(yōu)先購買本國(guó)貨是國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)，一些大國(guó)在這方面有完善的法律，在公務(wù)車采購方面也有相應(yīng)的規(guī)定：
美國(guó)： -
創(chuàng)自主品牌要有法律保護(hù)依據(jù)
創(chuàng)自主品牌要有法律保護(hù)依據(jù)中國(guó)企業(yè)要做大做強(qiáng)自主品牌，我想應(yīng)該認(rèn)識(shí)清楚幾個(gè)關(guān)系。
一是品牌和商標(biāo)的關(guān)系。商標(biāo)在中國(guó)有很長(zhǎng)的歷史了，早在宋朝就有實(shí)物圖形。但是品牌的提 -
中國(guó)汽車企業(yè)自主品牌營(yíng)銷研究（推薦）
中國(guó)汽車企業(yè)自主品牌營(yíng)銷研究 論文關(guān)鍵詞：自主品牌；汽車；創(chuàng)新論文摘要：作為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略問題，自主品牌引起了營(yíng)銷界的關(guān)注，重視核心產(chǎn)品質(zhì)量、打造整體品牌以及終
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自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告 （5篇材料）
作為2011廣州車展策劃一部分，和訊汽車聯(lián)合數(shù)字100調(diào)查機(jī)構(gòu)進(jìn)行了街頭調(diào)查，整體來看，大部分消費(fèi)者認(rèn)為自主品牌仍缺乏核心技術(shù)，且與合資品牌差距仍較大，自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告
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中國(guó)乘用車行業(yè)市場(chǎng)分析研究報(bào)告范文合集
《中國(guó)乘用車行業(yè)市場(chǎng)分析研究報(bào)告》
完成時(shí)間：2007年1月編號(hào)：YJ887 定價(jià)：電子版（PDF）8600元圖書版：8000元
描 述
從國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，依照銷售方面的統(tǒng)計(jì)，上海大眾、上海通用、 -
中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究
中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究 ——以奇瑞汽車的市場(chǎng)營(yíng)銷為例 研究背景和目的： 早在20世紀(jì)50年代，中國(guó)的汽車制造商就自力更生造出了“紅旗”等自主品牌汽車，但由于那“在
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自主創(chuàng)新與民營(yíng)企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升
自主創(chuàng)新與民營(yíng)企業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升工業(yè)化、市場(chǎng)化、民營(yíng)化，是中國(guó)改革開放近３０年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中并行交錯(cuò)的三條主線。制造業(yè)民營(yíng)企業(yè)就是這三條主線交錯(cuò)的匯合點(diǎn)。隨著市場(chǎng)經(jīng)
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煙草商業(yè)企業(yè)如何做好自主品牌培育工作
煙草商業(yè)企業(yè)如何做好自主品牌培育工作2011-11-14隨著國(guó)家局“卷煙上水平”戰(zhàn)略的全面實(shí)施，如何加強(qiáng)卷煙品牌培育，提升品牌營(yíng)銷水平，已成為各級(jí)煙草商業(yè)企業(yè)當(dāng)前必須著手深入研
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提升自主創(chuàng)新能力發(fā)展民族品牌
提升自主創(chuàng)新能力 發(fā)展民族品牌 中國(guó)輪胎業(yè)從上世紀(jì)90年代開始發(fā)展時(shí)期，經(jīng)歷了三次變革，當(dāng)前正進(jìn)入第四次變革。第一次是95年開始的子午線輪胎，國(guó)內(nèi)部分領(lǐng)軍企業(yè)帶頭進(jìn)行斜交胎
